Pagsasaayos ng hand brake sa Renault Logan. Sinusuri at inaayos ang parking brake

kotse. Ito ay sa tulong ng handbrake na posible ang isang static na posisyon ng kotse sa isang hilig na ibabaw. Ang pag-activate ng parking brake ay medyo simple - mayroong isang espesyal na pingga sa loob ng bawat kotse. Gayunpaman, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, maraming mga driver ang nagpapabaya sa napapanahong pagpapanatili at pag-aayos ng handbrake, na naniniwala na ang isang mas mababang gear ay madaling maisagawa ang pag-andar ng pagpigil sa arbitrary na paggalaw ng kotse. Ito ay isang malalim na maling kuru-kuro, dahil ang preno ng kamay lamang ang maaaring humawak ng sasakyan sa isang malaking dalisdis. Dagdag pa, hindi ka makakapasa sa inspeksyon na may sira na handbrake.

Ang Renault Logan ay ginawa sa pagitan ng 2005 at 2015. Sa panahong ito, humigit-kumulang 500 libong kopya ng modelo ang ginawa. Walang maraming reklamo mula sa mga may-ari ng kotse na ang mga kotse ay ginawa mula sa pabrika na may mahina o hindi magandang kalidad na preno ng paradahan. Ngunit walang isang driver ang makakapaghula nang eksakto kung kailan kinakailangan upang higpitan ang handbrake cable sa isang Renault Logan. Ang cable ay may posibilidad na mabatak sa paglipas ng panahon, na humahantong sa pagbaba sa pagiging epektibo nito at higit pang pagkabigo. Gayundin, ang mga baguhan na driver ay madalas na hindi napapansin kung paano sila pumunta sa isang paglalakbay na nakataas ang handbrake, na humahantong sa hindi inaasahang pagkabigo ng isang elemento ng sistema ng preno.

Kailan kailangang higpitan ang cable?

Kinakailangan na ayusin ang preno ng paradahan pagkatapos ng ilang gawaing pagkukumpuni. Kasama sa numerong ito ang pagpapalit ng drive cable. Kung ang gawaing pag-aayos ay hindi natupad, kung gayon ang proseso ng pagsasaayos ay dapat isagawa kapag ang isang kakulangan ng pag-aayos ay unang nakita sasakyan sa isang sloped surface na may naka-install na 4-6 ratchet teeth. Sa anumang kaso, maaga o huli ang sinumang motorista ay haharap sa problemang ito, dahil ang materyal ng cable ay may posibilidad na mabatak, na sa huli ay humahantong sa isang pagbawas sa kahusayan sa pagpapatakbo nito at isang pagpapahina ng pag-igting. Ito rin ay nagkakahalaga ng pag-alala na hindi mo maaaring patuloy na higpitan ang cable. Inirerekomenda ng mga eksperto na pahintulutan lamang ang 4 na pamamaraan ng pagsasaayos, pagkatapos nito ay kakailanganin itong palitan.

Paano ayusin ang cable ng parking brake sa iyong sarili?

Paano higpitan ang handbrake sa Renault Logan? Medyo sikat, at higit sa lahat - aktwal na tanong. Ngayon ito ay mas kumikita upang isakatuparan ang lahat ng trabaho sa kotse sa pamamagitan ng iyong sariling mga pagsisikap. Ngunit, bago magpatuloy nang direkta sa pagsasaayos mismo, kinakailangan upang suriin ang paunang pag-andar ng preno ng paradahan. Inirerekomenda ng mga bihasang motorista at mga espesyalista sa pag-aayos ng kotse na suriin ang bisa ng handbrake tuwing 30 libong kilometrong bumiyahe. Sinusuri ang pag-andar tulad ng sumusunod:

Ang preno ng kamay ay hinigpitan sa lahat ng paraan;
Ang unang gear ay nakatuon at ang clutch pedal ay maayos na inilabas;
Kung ang makina ay hindi tumigil at ang kotse ay nagsimulang gumulong, mayroong isang malfunction sa pagpapatakbo ng isang elemento ng sistema ng preno.

Sa kabila ng katotohanan na ang cable ay madalas na kailangang ganap na baguhin, sa karamihan ng mga kaso ang buong proseso ng pagsasaayos ay bumababa sa pag-igting nito. SA Renault Logan Ang self-locking nut ay ang tanging elemento kung saan posible na isagawa ang lahat ng gawain ng pag-igting ng cable. Kung iikot mo ang nut sa kaliwa, ang pag-igting ay dapat lumuwag, kung iikot mo ang nut sa kanan, dapat itong tumaas. Sa isip, ang nut ay dapat na higpitan upang ang handbrake stroke ay anim na pag-click. Pagkatapos kung saan ang kotse ay inilagay sa isang hilig na ibabaw na 25 degrees at ang pag-andar ng parking brake ay nasuri. Kung kinakailangan, itakda ang pingga sa limang pag-click, ngunit huwag bawasan ang bilang sa apat. Kung hindi, ang mga gulong sa likuran ng Renault Logan ay maiipit.

Ang do-it-yourself na pagsasaayos ng hand brake ng Renault Logan ay bumaba sa mga sumusunod na hakbang:

Ang plug ay tinanggal mula sa tunnel lining sa loob ng kotse.
Gamit ang Torx T20, ang mga fastener ay na-unscrew.
Ang cladding ay ganap na lansag.
Pagkatapos ay kailangan mong hanapin ang adjusting nut sa ilalim ng casing.
Susunod na dapat mong ihinto mga gulong sa likuran Renault Logan
Gamit ang isang "10" wrench, ang nut ay pinaikot nang kalahating pagliko.
Pagkatapos ay dapat mong suriin ang bilang ng mga pag-click at itakda ang pinakamainam na numero.

Matapos ganap na makumpleto ang pagsasaayos ng handbrake ng Renault Logan, kinakailangang suriin ang walang problema na operasyon ng elemento ng kaligtasan. Ang isang overpass o loading ramp ay pinakaangkop para dito. Kung hindi posible na makahanap ng mga lugar na may kagamitan, mag-apply madaling paraan mga tseke. Ngunit, gayon pa man, kakailanganing subukan ang parking brake sa isang slope. Ang madaling pag-check ay ang mga sumusunod: itakda ang gear shift knob sa neutral at itaas ang handbrake. Pagkatapos ay kailangan mong subukang ilipat ang kotse gamit ang iyong sariling mga pagsisikap. Kung ang sasakyan ay gumagalaw, mahalagang muling i-tension ang cable, dahil ang pag-igting ay hindi sapat para sa ligtas na operasyon ng kotse.

Paminsan-minsan ay kailangang higpitan. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa madalas na paggamit at unti-unting pagkasira ng mga pad, humihina ang tense na brake cable. Ngayon ay matututunan mo kung paano ayusin ang isang problema sa handbrake sa loob ng ilang minuto, nang hindi gumagamit ng tulong ng isang mekaniko ng kotse at nang hindi gumagastos ng isang sentimo dito.

Paghahanda para sa trabaho

Magpareserba tayo kaagad: ang pamamaraan para sa paghigpit ng brake cable sa isang Renault Sandero ay hindi tumatagal ng maraming oras at nangangailangan ng isang minimum na mga tool. Ang pinakamahalagang bagay ay maingat na alisin ang mga plastic na bahagi at casing nang hindi sinasadyang masira ang mga ito. Upang maisagawa ang simpleng pamamaraan na ito, kakailanganin namin:

Susi para sa 10;
Flat na distornilyador;
Torx screwdriver type T20.

Ang wrench ay dapat na isang open-end na wrench, dahil sa panahon ng operasyon magkakaroon ng napakaliit na puwang para sa "maneuver" at kinakailangan na ang tool na ginamit ay kasing siksik hangga't maaari, na malinaw na nakikita sa video. Maipapayo na balutin muna ang screwdriver gamit ang tape o tape.

Ang tool na ito ay kinakailangan upang mapunit ang mga marupok na bahagi ng plastik, kaya mahalaga na ang matalim na mga gilid ng metal ay hindi magasgasan o masira ang malambot na materyal na ito.

Bago simulan ang trabaho, kinakailangan ding magbakante ng espasyo malapit sa gitnang lagusan: ilipat ang lahat ng bagay mula sa mga may hawak ng tasa at istante, alisin ang anumang mga proteksiyon na takip, kung mayroon man.

Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa paglilinis mula sa dumi at alikabok: kung sa panahon ng disassembly, ang mga dayuhang particle ay hindi sinasadyang nakapasok sa loob ng mekanismo, maaari itong humantong sa pagkabigo at hindi tamang operasyon nito.

Pangunahing yugto

Kung ang pagbuwag sa tunnel at paghigpit ng cable ay ginagawa sa unang pagkakataon, kailangan mong tandaan na ang plastic ay mahirap tanggalin. Nangangahulugan ito na kakailanganin mong maglapat ng ilang puwersa, ngunit hindi masyadong marami, upang hindi makapinsala sa anuman.

Nagsisimula ang trabaho sa pag-alis sa gitnang lagusan. Mula sa dulo, sa paanan ng mga likurang pasahero, kailangan mong hanapin ang proteksiyon na takip parihabang hugis. Maaari mo itong alisin sa pamamagitan ng pag-pry muna nito gamit ang flat screwdriver. Sa ilalim ng takip ay mayroong isang asterisk bolt, na madaling ma-unscrew gamit ang screwdriver na inihanda sa nakaraang hakbang.

Sa pamamagitan ng pag-unscrew ng bolt, maaari mong alisin ang tunnel mismo. Ginagawa ito sa dalawang yugto. Upang magsimula, dapat itong ilipat pabalik, parallel sa sahig. Sa kasong ito, ang brake lever mismo ay nananatili sa lugar, at ang shift ay gagawing may kaugnayan dito. Sa pangalawang paggalaw, ang plastic casing ay tumaas at itinatabi.

Direkta sa ibaba ng pingga, sa ibabang bahagi nito, mayroong isang bahagya na kapansin-pansing protrusion na gawa sa itim na malambot na plastik. Gamit ang flat-head screwdriver, kailangan mong tanggalin ang takip upang makarating sa brake cable tension nut.

Sa pamamagitan ng pag-screwing nito gamit ang isang open-end na wrench, maaari mong matiyak na ang cable ay hihinto sa paglalaway at gagana nang mas mabilis. Nang hindi nagpapatuloy sa pagpupulong, kailangan mong suriin sa bawat oras kapag inaayos ang bolt kung gumagana nang tama ang handbrake. Hindi rin kailangang lumampas ito: ang labis na pag-igting sa cable ay hahantong sa napaaga na pagkasira ng mga mekanismo at labis na puwersa na kinakailangan upang maisaaktibo ito.

Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order ng inilarawan na pamamaraan. Ang pangunahing bagay ay hindi masyadong higpitan ang mga mounting bolts, upang hindi makapinsala sa plastic at masira ito.

Paano kung hindi ito nakatulong?

Kung ang mekanismo sa iyong Renault ay naayos, ngunit tumanggi pa ring gumana, ang problema ay dapat hanapin sa isang malfunction ng mekanismo mismo. Kadalasan, ang kasalanan ay nasa bahagi ng mekanismo na nagdadala ng mga pad sa loob at labas.

Ang French sedan na Renault Logan ay nasa produksyon sa loob ng 10 taon. Sa panahong ito, ang bilang ng tatak na ito ng kotse sa buong mundo, kasama ang ating bansa, ay higit sa 500 libong mga yunit. Kahit na ang kotse ay nakakuha ng katayuan ng isang maaasahang at functional na kotse, pana-panahon din itong nangangailangan ng pag-aayos. Kung may malaking problema sa iyong sasakyan, kakailanganin mo ang tulong ng mga propesyonal na technician. Kung ang malfunction ay hindi pandaigdigan, halimbawa, isang sirang cable at, nang naaayon, pinapalitan ang handbrake cable, o pagsasaayos ng parking brake sa isang Renault Logan, pagkatapos ay maaari mo itong ayusin sa iyong sarili.

Kung bago ka sa larangan ng pagkumpuni at walang karanasan at hindi alam kung paano palitan ang handbrake cable, pagkatapos ay sa pamamagitan ng pagbabasa ng mga tagubilin sa ibaba at panonood ng video, magagawa mong malutas ang problemang ito nang walang mga problema. Ngunit una, ang pagpapatakbo ng handbrake ay sinusuri upang matukoy ang pagiging posible ng pagsasaayos nito, o, halimbawa, upang matukoy kung ang handbrake cable ay kailangang palitan. Ang pamamaraan ay isinasagawa sa pagpapatakbo ng makina. Sa kasong ito, ang hawakan ng handbrake ay dapat ilipat hanggang sa ibabang posisyon. Pagkatapos ang pedal ng preno ay pinindot nang maraming beses. Pagkatapos ay itinigil ang makina at ang kotse ay naka-jack up upang ang mga gulong ng rear axle ay nakabitin. Pagkatapos ilipat ang handbrake sa 5-7 pag-click, dapat na naka-lock ang rear chassis. Kung malayang umiikot ang mga gulong sa likuran, dapat gawin ang pagsasaayos.

I-set up ang handbrake sa iyong sarili

Sa Renault Logan, ang proseso ng pagsasaayos ng parking brake system ay mas simple kaysa sa mga domestic na kotse - hindi na kailangang iangat ito at magtrabaho sa ilalim ng kotse, dahil ang cable ay hinila mula sa kompartamento ng pasahero. Upang gawin ito, alisin muna ang lining ng central floor tunnel upang buksan ang access sa adjustment unit. Kakailanganin mong gumamit ng slotted screwdriver at TORX T20 wrench.

Ang susi ay ginagamit upang i-unscrew ang tornilyo sa likod ng pambalot - ito ay sakop ng isang espesyal na takip, na maaaring alisin gamit ang isang distornilyador. Ang rear trim ay hinila pasulong at tinanggal. Ang pagkakaroon ng bukas na access sa adjustment unit, dapat kang magabayan ng sumusunod na pagkakasunud-sunod ng mga operasyon at key No. 13. Sasabihin sa iyo ng mga tagubilin kung paano ayusin ang handbrake sa isang Renault Logan:

Ang mekanismo ng regulasyon mismo ay protektado ng isang maliit na plug na nakatiklop pasulong. Upang palabasin ito, kailangan mong pindutin ito ng kaunti.
Pagkatapos ay ang handbrake cable ay hinihigpitan at niluwagan gamit ang isang adjusting nut, na naaayon ay umiikot sa isang direksyon o sa isa pa. Sa kasong ito, ang pingga ay dapat na naka-lock sa hindi gumaganang posisyon (pinakamababa). Ang handle stroke ay sinusuri bawat kalahating pagliko ng nut upang itakda ang pinakamainam na halaga ng pag-click na 5-7.
Pagkatapos rear axle ay nakabitin, ang Renault Logan ay inilagay sa mga suporta, ang isang pagsubok ay isinasagawa upang makita kung ang mga pad ng sistema ng preno ay nakakapit sa libreng paglalaro ng mga gulong. Kung paikutin ang mga ito nang walang gasgas, pagkatapos ay ang handbrake ay naayos nang normal, ang buong pagpupulong ay maaaring ibalik nang magkasama at sarado na ang lining ay tinanggal.
Ito hakbang-hakbang na rekomendasyon binigyan ka ng pagkakataong ayusin ang parking brake sa Renault Logan. Gayunpaman, pagkatapos higpitan ang kable ng handbrake, dapat mong tiyakin na ang mga gulong ay epektibong naharang mula sa likod gamit ang handbrake. Ang pagsubok ay isinasagawa sa isang kalsada na may slope na 25% o sa isang katulad na overpass. Ang kotse ay inilagay sa handbrake, at isang obserbasyon ay ginawa upang makita kung ito ay magsisimulang gumalaw o mananatiling hindi gumagalaw. Kung ang pagiging epektibo ng manu-manong pag-lock ay mababa o ang handbrake ay hindi humawak sa Renault Logan na kotse, kung gayon ang cable ay maaaring nasira o naunat. Samakatuwid, ang handbrake cable ay kailangang palitan.

Paano baguhin ang handbrake cable

Ang bawat yunit at sangkap ay may sariling buhay ng serbisyo, pagkatapos ay kinakailangan ang pag-install ng isang bagong ekstrang bahagi. Ang sitwasyon ay katulad ng mga bahagi na kasama sa sistema ng handbrake, lalo na ang handbrake cable. Sa ibaba ay inilalarawan namin nang detalyado kung paano mo maaayos ang parking brake sa isang Renault Logan sedan kung hindi ito maisasaayos. Ngunit dapat itong alalahanin na ang mga rear wheel pad ay nagsisimulang mag-unclench sa ilalim ng pagkilos ng 2 cable. Bukod dito, ang bawat isa ay may sariling hiwalay na drive. Pagpapalit ng handbrake cable:

Una, ang mga cable ay lumuwag sa pamamagitan ng pag-unscrew ng adjusting nut, tulad ng ipinahiwatig nang mas maaga sa simula ng publikasyong ito.
Pagkatapos ang kotse ay inilagay sa isang jack upang posible na paikutin ang mga gulong sa likuran at alisin ang mga drum ng preno.
Ang mga rear brake pad ay tinanggal mula sa bawat gulong sa pamamagitan ng unang pagtanggal ng mga retaining spring na humihigpit sa mga pad.
Pagkatapos, ang dulo ng cable ay tinanggal mula sa pingga na nagpapagana sa mga pad. Ang pamamaraang ito ay maaari lamang isagawa sa pamamagitan ng unang pagpiga sa tagsibol gamit ang mga pliers.
Kapag ang mga operasyon sa itaas ay isinagawa gamit ang mga pliers, ang pangkabit na elemento ng proteksiyon na frame ay naka-compress at ang cable ay tinanggal mula sa butas sa brake assembly shield.
Ang mga shell ng proteksyon ng kanan at kaliwang mga kable ay dinagdagan ng mga espesyal na fastener na matatagpuan sa beam lever - pindutin ang mga ito.
Matapos bahagyang hilahin ang mga cable ng drive sa loob ng Renault Logan, kailangan mong alisin ang kanilang mga dulo mula sa mga butas ng equalizer.
Ngayon isagawa ang mga operasyon sa ilalim ng ilalim ng kotse ng Renault Logan at hilahin ang mga cable sa pamamagitan ng mga channel sa base ng katawan.

Ang pamamaraan para sa pag-alis ng mga may sira na kable ng parking brake ay nakumpleto. Upang mag-install ng mga bagong cable, dapat mong gamitin ang algorithm na ito, ngunit sa reverse order. Ang mga katulad na aksyon ay ginagawa kapag ang handbrake cable ay kailangang palitan, kapwa ng mga espesyalista sa serbisyo ng kotse at ng isang independiyenteng diskarte. Bilang karagdagan, maaaring kailanganin na mag-install ng bagong cable sa harap ng handbrake, ngunit nalalapat na ito sa pag-aayos ng mekanismo ng pingga at ito isa pang kuwento, at kailangan mong bumili ng orihinal na mga ekstrang bahagi, bawat isa sa kanila ay may sariling numero ng artikulo.

MAHALAGA. Kadalasan, upang mabawasan ang pagkarga sa preno ng paradahan, bihirang gamitin ito ng mga driver, sa paniniwalang sa ganitong paraan ito ay magtatagal. Gayunpaman, ito ay isang medyo malubhang pagkakamali, dahil... Ang diskarte na ito ay may epekto ng boomerang. At sa lalong madaling panahon ang handbrake cable ay kailangang palitan. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang cable, na gumagalaw sa proteksiyon na channel, ay bihirang mag-jam, at maaari itong masira, na hindi hahantong sa isang mahabang buhay. Samakatuwid, ipinapayo ng mga eksperto na gamitin ang handbrake palagi kung kinakailangan.

Suriin Ang parking brake ay gumagana nang tama kapag ang mga gulong sa likuran ay ganap na naka-lock kapag ang lever ay nakataas ng 6 hanggang 8 na pag-click. Ang parameter na ito ay patuloy na pinapanatili gamit ang tamang operasyon ng mekanismo ng awtomatikong pag-igting, na nagbabayad para sa clearance ng mga rear brake pad.

Upang maisagawa ang tseke, kailangan mong:

1. I-start ang makina, ibaba ang parking brake lever, umalis, pindutin ang pedal ng preno ng ilang beses habang nagmamaneho, ihinto ang makina.

2. Harangan ang mga gulong sa harap at itaas ang kotse sa isang stand (angat).

3. Hilahin ang parking brake lever nang 6 hanggang 8 na pag-click. Tingnan kung naka-lock ang magkabilang gulong sa likuran. Kung ang mga gulong ay hindi nala-lock, o nai-lock nang wala sa panahon (mas mababa sa 6 na pag-click), ang system ay dapat ayusin.

tanggalin ang plug na tumatakip sa parking brake adjusting nut

4. Maluwag ang lock nut sa tensioning mechanism at paikutin ang tension nut (na may 10mm wrench) hanggang sa magsimulang dumikit ang mga pad sa drum. Hilahin ang pingga at tiyaking naka-lock ang magkabilang gulong sa likuran kapag naabot ang 6 hanggang 8 na pag-click.

Kung walang ninanais na resulta, ipagpatuloy ang pagsasaayos. Kapag gumagana nang maayos ang mekanismo, higpitan ang locknut at ibaba ang makina.

5. Suriin ang paggana ng ilaw ng babala sa panel ng instrumento sa pamamagitan ng pag-angat ng pingga hanggang sa 3–6 na pag-click. Kung kinakailangan, suriin ang switch ng limitasyon ng kuryente.

Sa buong mundo, kabilang sa ating bansa, mayroong higit sa kalahating milyon. Ang modelong ito ay kilala para sa pagiging maaasahan at pagiging praktiko nito, ngunit sa paglipas ng panahon, ang mga malfunction ay nangyayari din dito. Kung ang pagkasira ay kumplikado, ang pag-aayos nito ay isang gawain para sa isang kwalipikadong technician. Sa kaso ng maliit kumpunihin, tulad ng pagpapalit ng cable at pagsasaayos ng handbrake ng Renault Logan, magagawa mo nang walang tulong ng isang espesyalista.

Ang Renault Logan ay isang hindi mapagpanggap at madaling mapanatili na kotse

Kahit na hindi mo pa kailangang i-restore dati, magiging madali itong gawin pagkatapos basahin ang gabay sa ibaba. Ngunit kailangan mo munang suriin ang pagiging epektibo ng handbrake upang matiyak kung ito ay talagang gumagana. Upang gawin ito, simulan ang makina, itakda ang handbrake lever sa pinakamababang posisyon nito at pindutin ang pedal ng preno nang maraming beses. Ngayon patayin ang makina at iangat ang kotse sa elevator o isabit ang mga gulong sa likuran nito gamit ang mga jack. Pagkatapos mong itakda ang pingga sa 5-7 pag-click ng mekanismo, ang mga gulong ay dapat na nakakandado nang ligtas. Kung hindi ito nangyari, pagkatapos ay manu-mano sistema ng preno nangangailangan ng pagsasaayos.

I-set up ang handbrake sa iyong sarili

Hindi tulad ng marami mga domestic na sasakyan Ang pagsasaayos ng handbrake sa isang Renault Logan na kotse ay hindi nangangailangan ng pag-angat ng kotse at pagtatrabaho sa ilalim nito - ang cable ay dapat na higpitan nang direkta mula sa loob ng kotse. Ngunit kailangan mo munang makarating sa mekanismo ng pagsasaayos sa pamamagitan ng pagbuwag sa lining ng floor tunnel. Upang gawin ito kakailanganin mo ng TORX T20 wrench at flat blade screwdriver.

Una, gumamit ng TORX T20 wrench upang i-unscrew ang turnilyo sa likod ng cladding - ito ay nakatago sa ilalim ng isang espesyal na plug na maaaring buksan gamit ang screwdriver. Pagkatapos nito, ang likurang bahagi ay maaaring ilipat pasulong at alisin. Ang pagkakaroon ng access sa mekanismo ng pagsasaayos ng handbrake, braso ang iyong sarili ng isang wrench na nakatakda sa "13" at gamitin ang mga sumusunod na tagubilin, na magsasabi sa iyo kung paano higpitan ang handbrake sa isang Renault Logan:

Ang yunit ng pagsasaayos ay nakatago sa ilalim ng isang maliit na plug, na dapat na nakatiklop pasulong, pagkatapos pindutin ito upang alisin ito.
Susunod, higpitan o bawasan ang tensyon ng handbrake cable sa pamamagitan ng pagpihit ng adjusting nut sa isang direksyon o sa iba pa. Sa kasong ito, ang pingga ay dapat nasa hindi gumaganang posisyon (ibinaba ang lahat). Pagkatapos ng bawat kalahating pagliko ng nut, suriin ang stroke ng pingga upang makamit ang kinakailangang bilang ng mga pag-click ng mekanismo (mahusay na 5–7).
Pagkatapos nito, kinakailangang isabit ang mga gulong sa likuran, ilagay ang kotse sa mga suporta, at suriin kung hindi pinipigilan ng mga pad ng preno ang pag-ikot ng bawat gulong kapag ibinaba ang pingga. Kung maayos ang lahat, nangangahulugan ito na ang handbrake ay nakatakda nang tama at ang plug ay maaaring i-install kasama ng floor tunnel lining.

Mula sa gabay na ito, natutunan mo kung paano ayusin ang handbrake sa isang Renault Logan, ngunit pagkatapos higpitan ang cable, kailangan mo ring suriin kung gaano kabisa ang paggana ng manual rear wheel locking system. Ang pagsusulit na ito ay isinasagawa sa isang seksyon ng kalsada na may slope na 25% o sa isang naaangkop na overpass. Ilagay lamang ang kotse sa handbrake at siguraduhin na ito ay mananatiling hindi gumagalaw sa naturang slope. Kung ang parking brake ay hindi sapat na epektibo o hindi talaga humawak, sa kabila ng tamang pagsasaayos, kung gayon ang mga cable ay malamang na naunat nang labis o nasira. Sa anumang kaso, kakailanganin ang kapalit dito.

Paano baguhin ang handbrake cable

Ang anumang bahagi ng kotse ay may isang tiyak na mapagkukunan, pagkatapos ay dapat itong mapalitan. Ang parehong naaangkop sa tulad ng isang elemento ng parking wheel locking system bilang ang brake pad drive cable. Malalaman mo ang higit pa tungkol sa kung paano ayusin ang handbrake sa isang Renault Logan kung hindi ito maiayos, ngunit una, dapat tandaan na ang mga pad sa kotse na ito ay hinihimok ng dalawang cable - bawat isa ay mula sa sarili nitong. Samakatuwid, kailangan mong baguhin ang bawat cable nang hiwalay. Ang proseso ng pagpapalit mismo ay ganito ang hitsura:

Una, kailangan mong paluwagin ang pag-igting sa mga cable ng drive gamit ang adjusting nut tulad ng inilarawan sa unang bahagi ng artikulo.
Pagkatapos nito, i-install ang likuran ng kotse.
Ngayon alisin ang rear brake pad sa magkabilang gulong sa pamamagitan ng pag-alis ng espesyal na tension spring mula dito.
Susunod, kailangan mong alisin ang dulo ng cable mula sa pad drive lever - magagawa lamang ito pagkatapos mong pindutin ang spring forward gamit ang mga pliers.
Pagkatapos ng mga hakbang sa itaas, pisilin ang elemento ng pag-aayos ng proteksiyon na kaluban gamit ang mga pliers at alisin ang cable mula sa butas sa kalasag ng mekanismo ng preno.
Ang mga proteksiyon na shell ng kaliwa at kanang mga cable ay karagdagang naayos gamit ang mga espesyal na may hawak na matatagpuan sa beam arm - alisin ang mga ito.
Susunod, bahagyang hinila ang mga cable ng drive sa interior ng kotse, alisin ang kanilang mga tip mula sa mga grooves ng equalizer.
Ngayon lumipat sa ilalim ng ilalim ng kotse at hilahin ang mga cable palabas sa butas sa base ng katawan.