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UAZ ist ein Fahrzeug für den Einsatz in Kampfsituationen und erfordert daher maximale Verstärkung. Einschließlich der Vorderseite. Die Vorderseite des UAZ-Fahrzeugs muss den Stößen verschiedener Hindernisse standhalten und diese absorbieren. Lassen Sie keine Hindernisse in die inneren Strukturen des Fahrzeugs „fahren“. Vermeiden Sie Schäden an Rahmen und Karosserie. Daher muss der Stoßfänger stark sein, aber kein Stahlbeton – er muss eine gewisse Flexibilität und Elastizität aufweisen. Zeichnung eines Power-Stoßfängers für eine UAZ Typ „Octopus“ kann im Internet heruntergeladen werden.

Sie können „Octopus“ in fertiger Fabrikform kaufen (kostet etwa 9.000 Rubel), aber laut Bewertungen lohnt es sich nicht. Es war nicht sauber geschweißt, mit schiefen, unordentlichen Nähten. Der Stoßfänger wird ohne zusätzliche Verstärkung mit vier normalen M8-Schrauben an seiner ursprünglichen Stelle befestigt. Das Design des Stoßfängers ist einfach, kastenförmig, ohne besondere Verstärkung, sodass man ihn nicht wirklich drücken kann. Es gibt keine Standardmethode zur Sicherung der Winde.

Es ist besser, „Octopus“ einfach als Muster für die Herstellung eines Stoßfängers zu verwenden und dann nach eigenem Ermessen alle erforderlichen Eigenschaften zu berücksichtigen.

So erstellen Sie selbst eine Zeichnung eines Power-Stoßfängers

Sie können anhand eines Musters und eines guten Vorrats an Pappe und Klebeband eine Zeichnung eines elektrischen Stoßfängers für eine UAZ anfertigen. Der Umriss des Stoßfängers wird auf Karton markiert und es werden Muster der einzelnen Teile angefertigt. Mit Hilfe von Klebeband lassen sich die Teile leicht zu einem Ganzen zusammenfügen und ebenso leicht wieder demontieren. Sie können nebenbei die notwendigen Verbesserungen und Ergänzungen vornehmen.

Gleichzeitig müssen wir bedenken, dass der Stoßfänger letztendlich stromlinienförmig sein sollte, ohne hervorstehende Schnörkel an den Seiten, nach oben und unten. Auch der Standort und die Konfiguration des Standorts, an dem der Elektroantrieb platziert werden soll, werden berücksichtigt. Der endgültige Karton-Prototyp kann vor Ort ausprobiert werden. Wenn alles zufriedenstellend ist, wird mit der endgültigen Konstruktionszeichnung fortgefahren, die dann an den Hersteller übermittelt wird.

Für die endgültige Zeichnung werden die Maße einzelner Teile des Schnittmusters entnommen und auf Whatman-Papier übertragen. Auf diese Weise entsteht für einzelne Elemente eine Arbeitsversion der Zeichnung, die für die Umsetzung in Metall in der Produktion geeignet ist. Nach den Zeichnungen auf Whatman-Papier werden lebensgroße Stoßstangenelemente aus Metall ausgeschnitten.

Diese Rohlinge werden in die gewünschte Form gebracht und mit allen notwendigen Löchern versehen. Dann sind sie verbunden. Die meisten Stoßfängerelemente eines UAZ werden durch Schweißen befestigt, die Winde ist verschraubt.

Die Frage ist, wie es geht Power-Stoßstange an einer UAZ mit eigenen Händen, betrifft in erster Linie die Besitzer russischer Autos, die noch nicht zu diesem Verfahren gekommen sind. Denn ein solches Tuning ist die optimalste Lösung für die Transformation Aussehen UAZ. Mit einer solchen Stoßstange sieht das Auto viel eindrucksvoller und seriöser aus.

Darüber hinaus erhalten wir durch die richtige Befestigung der Struktur und genaue Berechnungen bei der Fertigung einen zusätzlichen Schutz der Karosserie vor starken und schwachen mechanischen Stößen und allen Arten von Kollisionen (auch Frontalzusammenstößen). Und das ist, wenn man sich an die Regeln hält, ein durchaus gravierendes Plus.

Installieren Sie mit Ihren eigenen Händen einen Power-Stoßfänger an einer UAZ einfach genug. Die Hauptsache ist, die Proportionen der Struktur klar und durchdacht zu berechnen, wenn Sie sie selbst erstellen. Sie sollten die Qualität und Korrosionsschutzeigenschaften des Materials, aus dem Sie es herstellen, nicht vergessen. Niemand wird es mögen, wenn dieser Stoßfänger nach einer Saison anfängt, sich zu verbiegen oder zu rosten.

Was zieht an?

Das Wichtigste, was viele anzieht, ist der Preis der Ausgabe. Schließlich sind die angebotenen Markenbeläge (z. B. RIF) recht teuer. Und wenn Sie wissen, wie man mit den Händen arbeitet, kostet es eine Größenordnung weniger. Was sonst? Wahrscheinlich eine Gelegenheit, Fantasie und kreative Ambitionen zum Ausdruck zu bringen. Schließlich kann man sich im Rahmen des Zumutbaren etwas Originelles, aber gleichzeitig möglichst Praktisches ausdenken oder aussuchen.

Sie müssen Folgendes klar definieren: Sie möchten es einfach nur schieben oder Ihrem Auto wirklich zusätzlichen Schutz geben. Davon wird viel abhängen: die Konfiguration und Zuverlässigkeit des Metalls und der Befestigungen an der Karosserie.

Vorbereitung für den Prozess: Wir benötigen: eine geräumige Garage oder Box (obwohl dies auch auf dem Hof ​​auf dem Land möglich ist), Blech (3 mm), ein rundes Rohr oder einen Balken mit geeignetem Durchmesser, Schweißen, Bohrer, Schleifer, Schleifpapier , Farbe und einige andere notwendige Kleinigkeiten.

Arbeitsauftrag

Zunächst ist es notwendig, die Vorderseite des Autos zu demontieren, um die Durchführung aller möglichen Messungen zu erleichtern. Entfernen Sie alle Überkopf- und Anschraubelemente von den vorgesehenen Einbauorten und machen Sie so den Zugang zur Karosserie frei.

Die zweite Nummer muss erstellt werden Gestaltungs Entwurf. Dies kann am Computer mit speziell dafür entwickelten Programmen erfolgen. Doch viele Handwerker ziehen es vor, nach Augenmaß zu entwerfen. Versuchen Sie hier, öfter zu verwenden berühmtes Sprichwort zum Thema „Messen und Schneiden“ – sehr nützlich! Wir fertigen das Muster aus Pappe an, indem wir es anprobieren, ausschneiden und mit Klebeband festkleben. Aber jetzt ist die Skizze fertig, Sie können mit dem Biegen und Schneiden beginnen.

Aber kümmern wir uns zunächst darum, da die hergestellte Struktur das Gewicht des Frontends um etwa 20 bis 25 kg und manchmal mehr (je nach Ausgangsmaterial) erhöht. Deshalb erhöhen wir die Steifigkeit mit Hilfe von Platten. Dadurch wird der zusammengebaute Stoßfänger festgehalten. Vergessen Sie nicht, Löcher für die Befestigung zu bohren und die Oberflächen mit Korrosionsschutz zu versehen.

Als nächstes beginnen wir mit dem Zusammenbau des Rahmens.. Wir schneiden es nach dem Muster aus einem Blech und biegen die Seiten. Zum Bohren von Löchern verwenden wir einen Bohrer. Dann liegt es an der Schweißmaschine, die für die Verbindungen verwendet wird. Vor dem Biegen können Rohre geschnitten werden (z. B. mit einer Schleifmaschine). Anschließend nach den vorbereiteten Mustern biegen. Aber dann verliert Ihr Design an Praktikabilität und Steifigkeit. Verwenden Sie am besten ein spezielles Gerät – einen Rohrbieger. Und das Rohr selbst wird an den Biegestellen mit einem Gasbrenner erhitzt (vorsichtig, damit kein Loch brennt).

Anschließend muss das fast fertige Produkt sorgfältig geschliffen, mit Rostschutz behandelt und lackiert werden. Der Färbeprozess wird mit Standardtechnologien durchgeführt. Sie können die Rohre verchromen, dies kostet jedoch viel mehr. Eine Budgetoption– Schwarz oder Khaki.

UAZ-Autos werden normalerweise zum Fahren im Gelände eingesetzt. Fans von Jagd, Angeln und Reisen kaufen sie gerne. Um im Gelände fahren zu können, benötigen Autos natürlich eine spezielle Ausrüstung – Winden, elektrische Stoßstangen usw.

Die Industrie produziert heute notwendige Ausrüstung– Fahrer loben zum Beispiel den RIF Power Bumper. Allerdings gibt es große Menge Autofahrer, die lieber zurechtkommen auf eigene Faust– Stoßstangen für eine UAZ herzustellen ist nicht so schwierig. Viele Menschen stellen mit ihren eigenen Händen selbstgemachte Winden für den Patriot und Power-Stoßstangen für den UAZ-„Laib“ her – Zeichnungen, Fotos und Videos sind leicht im Internet zu finden, Handwerker teilen ihre Erfahrungen gerne mit anderen.

Power-Stoßstange am UAZ Patriot

Vorteile des selbstständigen Arbeitens

Es ist allgemein anerkannt, dass es hausgemacht ist verstärkter Stoßfänger hat eine Reihe von Vorteilen gegenüber gekauften. Und der Punkt ist nicht, dass die Ausrüstung für das Fahren im Gelände viel Geld kostet – viele Autoenthusiasten sind daran interessiert, eigenständig ein originelles Stoßfängerdesign für einen UAZ zu entwickeln.

Hier gibt es etwas, worauf man stolz sein kann: Eine Person baut mit eigenen Händen einen „Kenguryatnik“ auf einem UAZ 469, veröffentlicht Zeichnungen und Beschreibungen im Forum und studiert die Bewertungen seiner Kollegen unter Berücksichtigung der Kommentare.

Zeichnung eines Power-Stoßfängers für eine UAZ

Schauen wir uns an, welche Vorteile ein eigenständig erstellter UAZ-Stoßfänger hat:

• Sparen Geld. Indem Sie mit Ihren eigenen Händen einen verstärkten Stoßfänger herstellen, können Sie erhebliche Kosten vermeiden.
• Möglichkeit, Ihre Ideen zu einer fertigen Lösung hinzuzufügen. Selbst mit vorgefertigten Zeichnungen können Sie bei der Produktion Ihren eigenen Weg gehen und die Entwürfe anderer verbessern.
• Die Möglichkeit, alle Merkmale Ihres eigenen Autos zu berücksichtigen, indem Sie einen verstärkten Stoßfänger darauf installieren.
• Die Aussicht, Geld zu verdienen, indem man Beschreibungen für Freunde oder Nachbarn erstellt, die dieses Problem nicht selbst lösen können.

Obwohl die obige Liste nicht zu lang ist, ist sie erstens nicht vollständig und zweitens ist jeder Punkt für sich ein ausreichender Grund, Zeit und Mühe in die Herstellung eines Stoßfängers für eine UAZ zu investieren.

Hauptarbeitsschritte

Während der Herstellung müssen Sie mehrere obligatorische Schritte durchlaufen. Im Folgenden versuchen wir, sie grob zu beschreiben:

• Entwicklungsstadium. Sie suchen im Internet nach Zeichnungen fertiger Bauwerke oder zeichnen Ihre eigenen. Power-Stoßstangen werden im Internet in ausreichender Menge angeboten – aus der Vielfalt kann man immer etwas Passendes auswählen. Wenn Sie Lust auf einen Designer haben, können Sie selbst ein Modell zeichnen. Berücksichtigen Sie in diesem Fall sofort die Abmessungen des Stoßfängersitzes am UAZ.
• Anpassphase. Machen Sie ein Modell des Produkts aus Pappe und probieren Sie es an Ihrem Auto aus. Wenn Sie Fehler oder Unstimmigkeiten feststellen, berücksichtigen Sie dies in den Zeichnungen und versuchen Sie es erneut.
• Besorgen Sie sich nach dem Anprobieren alles, was Sie brauchen. Power-Stoßfänger bestehen normalerweise aus 20-mm-Rohr und 3-mm-Stahl.

DIY Power-Stoßstange für UAZ

• Schneiden Sie entsprechend dem von Ihnen entwickelten Projekt alle benötigten Elemente aus Rohr und Stahlblech aus.
• Montieren Sie die Struktur durch Gasschweißen.
• Bereiten Sie die Montagestellen am Auto vor und installieren Sie das Produkt mithilfe von Gewindeelementen.
• Bedecken Sie den von Ihnen hergestellten UAZ-Stoßfänger mit einer Korrosionsschutzbeschichtung und lackieren Sie ihn nach dem Trocknen in der Farbe Ihrer Wahl. Nach dem Trocknen der Farbe ist das Produkt gebrauchsfertig.

Selbstgebauter Power-Stoßfänger für UAZ

Wie man ... macht

Ein Power-Stoßfänger für einen UAZ kann in einem Tuning-Studio bestellt oder gekauft werden. Bedenken Sie jedoch, dass der Preis für eine Stoßstange für einen UAZ-„Laib“ tausend Dollar erreicht. Die zweite Möglichkeit besteht darin, mit eigenen Händen einen Stoßfänger für einen UAZ 469, Patriot oder Hunter herzustellen. Häufiger ist bei einem Stoßfänger eines UAZ eine Blechstruktur vorhanden, die den vorderen Teil abdeckt. Ein zusätzlicher Vorteil ist das Vorhandensein von Zubehör für die Optik, geschützt durch ein Drahtgitter, sowie Befestigungselementen für ein Boot oder Fahrrad.

Der beliebteste Do-it-yourself-Kenguryatnik auf UAZ besteht aus Rohren. Um mit Ihren eigenen Händen einen Power-Stoßfänger für eine UAZ herzustellen, benötigen Sie:

• Stahlrohre mit einem Durchmesser von 60 mm zur Herstellung des Rahmens;
• Rohre mit einem Durchmesser von 40 mm für kleine Bögen;
• Ecken zum Schweißen;
• Bulgarisch;
• Schweißgerät;
• Rohrbieger oder 45- und 90-Grad-Winkel;
• Bolzen;
• Stubs.

Wählen Sie Rohre für die Stoßstange des UAZ-„Laibs“ aus Edelstahl – sie halten länger und sehen ansehnlicher aus als Produkte aus Eisenmetall. Selbst wenn Sie die Rohre an der Stoßstange eines UAZ Patriot mit Ihren eigenen Händen lackieren, müssen Sie sie nach jeder Fahrt neu lackieren, da die Lackschicht durch Straßenabrieb beschädigt wird. Do-it-yourself-Kappen, Ecken und andere Befestigungselemente für den Power-Stoßfänger eines UAZ werden von Handlaufherstellern verkauft.

Zeichnungen zur Herstellung eines Kenguryatnik zum Selbermachen

Bitte beachten Sie, dass die Verwendung von Edelstahl bei der Herstellung eines Do-it-yourself-Kangurins auf einem Hunter Argonschweißen erfordert.

Wir verbessern das UAZ-2206-Auto weiter.

Wenn Ihnen klar wird, dass Sie einen elektrischen Stoßfänger benötigen (und ohne ihn überhaupt keinen Bukhanka fahren können), ist die Auswahl, welchen Sie einbauen möchten, sehr gering. Oder nehmen Sie einen Schweißer/Schleifer und machen Sie alles selbst: langwierig, mühsam, aber billig und fröhlich. Oder entscheiden Sie sich für den Marktführer in seinem Segment – ​​RIF-Produkte.

Da RIF unser langjähriger Partner ist, gab es keinen Zweifel :)

Das Sortiment des Unternehmens umfasst mehrere Modifikationen von Power-Stoßstangen für Bukhanka. Wir haben uns für ein Modell mit integriertem Kengurin und einer Plattform für eine Winde entschieden.

Im RIF-Katalog heißt es „ Stoßstange RIF vorne UAZ Universeller, mit Kengurin verstärkter Laib"
Der Stoßfänger ist universell: geeignet für Standardautos und solche mit einer Höherlegung von 50 mm. (hierfür gibt es mehrstufige Befestigungslöcher)

Der Power-Stoßfänger wird in einer dicken Zellophanverpackung geliefert, die zur Sicherheit mit einem Dichtmittel ausgekleidet ist. Daher ist die Wahrscheinlichkeit von Kratzern während des Transports minimal.

Lieferumfang: Stoßstange selbst, zwei Halterungen, Befestigungselemente.

Es scheint, welche Probleme können beim Einbau eines Stoßfängers auftreten? - Wir entfernen das Alte, schrauben das Neue an.
Aber nicht alles ist so einfach!

Die alte Stoßstange lässt sich ganz einfach abschrauben – ein paar Schrauben und das war’s.
Aber es stellten sich neue Fragen:
Was tun mit den Abschlepphaken?

Wir haben die Verkäufer kontaktiert. Die Antwort ist, dass es gekürzt werden muss.
Also, Sie müssen die Haken nicht abschneiden! Die Halterungen verfügen über eine Aussparung für Haken, was eine Montage ohne Abschneiden der Haken ermöglicht.
Eine andere Frage betrifft ihre Machbarkeit. Schließlich verfügt der neue Power-Stoßfänger über spezielle Abschleppösen.

Allerdings muss die Metallplattform, die das Ende des Rahmens bedeckt, gekürzt werden. Andernfalls wird die Installation der Halterungen beeinträchtigt.

Wir nehmen eine Schleifmaschine und schneiden sie auf Höhe des Rahmenendes ab.

Da die neue Halterung recht fest am Rahmen „sitzt“, müssen die restlichen Metallteile der alten Plattform entfernt werden. Dies kann mit einer Schleifscheibe an einem Winkelschleifer oder mit Meißel und Hammer erfolgen

Im Lieferumfang enthaltene Halterungen: 2 Stk. Sie sind nicht austauschbar, d.h. es gibt LINKS und RECHTS.

Versuchen wir es mit der Halterung am Rahmen. Es sollte so stehen, dass die Befestigungslöcher am Rahmen und an der Halterung übereinstimmen.

Wenn Sie eine Plattform für eine Winde haben (diese kann separat bestellt werden), dann ist es Zeit, sie auszuprobieren.

Setzen Sie die Plattform in die Nuten der Halterungen ein

Wir befestigen es mit Schrauben. In diesem Fall nehmen die Klammern die von uns benötigte Position ein.

Auch hier ist darauf zu achten, dass die vorhandenen Löcher für die Befestigung am Rahmen mit den entsprechenden Löchern an den Halterungen übereinstimmen.
Markieren Sie mit einem Marker die Stellen für die fehlenden Löcher

Wir haben zwei Löcher an der Unterseite des Rahmens und eines am vertikalen Federbefestigungspfosten markiert.

Wir füllen die Löcher. Zuerst bohren wir es mit einem kleinen Bohrer durch, dann bohren wir es mit einem 12-mm-Bohrer aus

Neue Löcher

Wir entfetten die Stellen, an denen sich blankes Metall gebildet hat

Lassen Sie uns sie abdecken Schutzzusammensetzung. Wir warten, bis es trocknet.

Zuerst schrauben wir die Halterungen an, vergessen nicht, sie zuerst mithilfe der Plattform für die Winde zu zentrieren, dann schrauben wir die Stoßstange selbst an.

Wir hatten nicht genügend Befestigungselemente, die im Kit enthalten waren. Ich musste mein eigenes hinzufügen.

Der letzte Schliff besteht darin, die Nummer an den im Bausatz enthaltenen Ecken anzubringen.

Das Brot begann ganz anders auszusehen!

Aber auch mein Gewicht hat deutlich zugenommen. Der Stoßfänger wiegt zusammen mit Befestigungselementen fast 32 kg. Die Halterungen wiegen 4 kg und die Plattform für die Winde wiegt 6 kg.
Das Ergebnis war 32+4+4+6= 46kg
Kein Wunder, dass sie stärkere Federn eingebaut haben :)

Doch nun kommt zu einer soliden Optik noch ein wenig passive Sicherheit hinzu, die dem Loaf so sehr fehlt!

Komponenten für UAZ-Fahrzeuge sind auf dem freien Markt leicht zu finden. Eine Stoßstange für einen UAZ oder ein anderes Auto derselben Klasse kann jedoch mit wenig Zeitaufwand und unabhängig voneinander hergestellt werden Mindestsatz Werkzeuge.

Schritte vor der Installation

Eine selbstgebaute UAZ-Stoßstange muss funktionieren Schutzfunktion, weil Autos dieser Klasse lange und manchmal gefährliche Fahrten erfordern. Somit ist der UAZ 469 als ein Auto positioniert, das auf absolut allen Straßen fahren kann, unabhängig von deren Qualität.

Zu Beginn des Herstellungsprozesses müssen Sie zunächst eine Zeichnung des Stoßfängers anfertigen. Sinnvoller wäre es, jedes Teil einzeln zu zeichnen und dann auf eine Schablone zu übertragen. Die ideale Option besteht darin, das Layout mit zu modellieren Computergrafik, mit der vorläufigen Einführung der erforderlichen Abmessungen.

Wenn Sie einen verstärkten Stoßfänger für einen UAZ Patriot entwerfen, sollten Sie zunächst auf das Material achten, aus dem er hergestellt wird. Die beste Option wird zu 3 mm Metall. Alle Schritte zur Herstellung des UAZ-Stoßfängers und dessen Einbau werden in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

1. Ausbau des serienmäßigen Stoßfängers. Stoßstangen eines UAZ-Laibs oder eines anderen Modells bestehen aus Kunststoff und können das Auto nicht vor mechanischen Beschädigungen schützen. Um eine Beschädigung der Produkte zu vermeiden, sollte sie, wie alle an der vorderen Stoßstange angebrachten Zierleisten, entfernt werden. Dieser Stoßfänger oder seine Teile können später auch für ein anderes Auto verwendet werden. Somit ist eine Stoßstange eines UAZ 469 perfekt für ein Patriot-Auto, wenn es nicht für lange und schwierige Fahrten vorgesehen ist.

1. "Passend zu". Bevor das Modell oder die Zeichnung direkt auf das Metall übertragen wird, ist eine „Anpassung“ erforderlich. Prüfen Sie, ob die UAZ Patriot-Stoßstangen genau für diesen Standort geeignet sind. Kleinere Mängel lassen sich in der Papierversion viel einfacher beheben als im fertigen Produkt.
2. Stärkung des Rahmens. Wenn Sie sich für die Herstellung einer Stoßstange für einen UAZ entscheiden, sollten Sie auch die Tatsache berücksichtigen, dass dadurch das Gewicht des Autos um 20 bis 25 kg erhöht wird. Der Werksrahmen ist für eine solche Belastung oft nicht ausgelegt und muss daher mit Metallplatten verstärkt werden. Eine wichtige Voraussetzung ist die Behandlung mit einem Rost- und Korrosionsmittel, das den Unterboden des UAZ 469 und seiner Modifikationen beeinträchtigen kann.

Wenn Sie einige dieser einfachen Regeln befolgt haben, können Sie sicher berechnen, wie Sie einen Stoßfänger direkt aus Metall herstellen.

Herstellungs- und Installationsprozess

Die Herstellung einer Stoßstange für einen UAZ Patriot oder ein anderes Auto sollte wie bei einem Modell schrittweise und für jeden Kotflügel separat erfolgen. Für einen Meister, der solche Teile mehr als einmal hergestellt hat, wird der gesamte Vorgang höchstens mehrere Stunden dauern. Für einen unerfahrenen Spezialisten, der diesen Prozess noch nicht in die Finger bekommen hat, kann die Fertigstellung mehrere Tage dauern.

An Erstphase der Mittelteil wird auf der Vorderseite bzw. montiert hintere Stoßstange. Seine Ober- und Unterteile werden mit verbunden und verschweißt Schweißgerät. Die meisten Autoenthusiasten bevorzugen rechteckige Profile für die Herstellung eines Stoßfängers auf einem UAZ-Laib, die anderen Optionen preislich unterlegen sind. Um die gewünschte Linienführung zu erreichen, wird das Profil eingeschnitten und anschließend im gewünschten Winkel gebogen. Es ist wichtig zu berücksichtigen, dass sich die Winkel der vorderen und hinteren Stoßstange voneinander unterscheiden.

Zeichnung zum Erstellen eines Power-Stoßfängers für eine UAZ

Im nächsten Schritt wird der Seitenschutz des Stoßfängers am Mittelelement befestigt. Alle Teile sind im gewünschten Winkel verschweißt und können auf Metallplatten montiert werden, die den Fahrzeugrahmen verstärken. Bei der Herstellung einer Stoßstange für einen UAZ 469 ist es wichtig, auf die Rohre zu achten, die eine Art Einfassung der Stoßstange darstellen. Für diese Zwecke eignen sich Rohre ab einem Durchmesser von 20 mm, die mit einem Rohrbieger gebogen werden. Das Rohr wird ebenfalls mit der Struktur verschweißt. Es empfiehlt sich, ein solches Rohr sowohl an der vorderen als auch an der hinteren Stoßstange anzubringen.

Allerdings vernachlässigen die meisten Autofahrer diese Regel und befestigen das Rohr nur an der vorderen Stoßstange. Eine solche Entscheidung birgt für den Autobesitzer eine Reihe versteckter Gefahren, denn ein Geländewagen, nämlich der UAZ 469, ist gegen mechanische Schäden von keiner Seite versichert. Ohne einen Rohrbieger zur Verfügung zu haben, empfiehlt es sich, das Rohr manuell zu biegen; die vorderen und hinteren Stoßfänger unterscheiden sich in der Größe, daher sollte das Biegen der Rohre für sie individuell angegangen werden.

Jetzt kann der Autoliebhaber den Rahmen nur noch mit Schrauben und Bolzen am Auto befestigen. In einigen Fällen installieren Handwerker bei der Herstellung eines UAZ-Stoßfängers mit eigenen Händen zusätzliche U-förmige Teile darauf, um den Kühler des Autos vor Staub und Schmutz zu schützen.