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Gesundheitsschädlicher und lebensgefährlicher Transport sind nicht dasselbe. Wir reagieren häufiger auf das Wort Tod als auf Gesundheit. Und die Medien werden nicht müde, harte Zahlen darüber zu nennen, auf welchem ​​Transportmittel, wann und unter welchen Umständen Menschen sterben. Hat jemand jemals darüber nachgedacht, welcher Transport die gesündesten Passagiere befördert? Versuchen wir es herauszufinden.

1. Das gefährlichste Transportmittel ist das Auto.
2. Wasser;
3. Eisenbahn;
4. Lufttransport.

Umfrage zu den gefährlichsten Transportarten für den Normalbürger

1. Lufttransport;
2. Wassertransport;
3. Automobil;
4. Eisenbahn.

Gründe für die Unterschiede zwischen wissenschaftlichem Ansatz und öffentlicher Meinung Fast jeder kennt die offiziellen Statistiken, aber das hat keinen Einfluss auf die Angst vor diesem oder jenem Transport. Psychologen sind sich sicher, dass die Angst einer Person vor Flugzeugen darauf zurückzuführen ist, dass die Person bei einem Unfall in der Höhe einfach nicht aus dem Flugzeug aussteigen kann. An zweiter Stelle steht der Wassertransport, da es auch unmöglich ist, das Schiff zu einem geeigneten Zeitpunkt zu verlassen. Der Mensch denkt nicht an die Häufigkeit von Unfällen, sondern darüber, was er im Falle eines Unfalls tun wird. Zur Ermittlung der Transportgefahr wird die Zahl der Toten gezählt. Um die Schädlichkeit des Transports zu ermitteln, wird der Einfluss von Umweltfaktoren auf den Menschen untersucht.

Schädliche Transportmittel

Es ist zu beachten, dass die Schädlichkeit des Transports für den Passagier und den Fahrer unterschiedlich ist. Autofahrer leiden mehr, weil:

• ständige Spannung und Aufmerksamkeit;
• Arbeiten mit Instrumenten;
• Unfähigkeit, sich zu dehnen, wann immer Sie möchten.

Was beeinflusst die menschliche Gesundheit im Transportwesen?

• Geschwindigkeit: Geschwindigkeiten über 60 km/h stellen eine erhebliche Belastung für den Körper dar;
• Elektromagnetische Felder der Elektronik Fahrzeug: Strahlung elektromagnetisches Feld in einem U-Bahn-Wagen kann 1000-mal höher sein als der elektromagnetische Hintergrund der Erde;
• Geräuschpegel;
• Vibrationsniveau;
• menschlicher Faktor.

Die gefährlichsten Arten öffentlicher Verkehrsmittel

Eine Umfrage unter Kiewer Einwohnern ergab, dass Kleinbusse die gefährlichste Art des Landtransports sind.

• Kleinbusse (Fahrer verstoßen häufig gegen Verkehrsregeln, werden beim Bezahlen des Fahrpreises abgelenkt, riechen nach Benzin und Abgasen);
• Busse (Benzin- und Abgasgeruch, Verkehrsverstöße);
• Oberleitungsbusse (die knarrenden, heulenden Geräusche, die die Kiewer am meisten irritieren);
• Straßenbahn (laut Kiewer Einwohnern die sicherste Form öffentlicher Verkehr von allem, was in der Stadt ist).

Leider wurden die Einwohner Kiews nicht zur U-Bahn befragt. Aber höchstwahrscheinlich wäre sie auf Platz 4 platziert worden und hätte den Vorrang der Straßenbahn behalten. Metro wird nicht berücksichtigt schädliches Aussehen Transport, jedoch nicht während der Hauptverkehrszeit. Wissenschaftler können nicht entscheiden, ob Menschenansammlungen in die Schädlichkeit des Transports einbezogen werden sollen, da dieser Indikator nicht konstant ist. Nachteile der U-Bahn Wie schädlich der Abstieg unter die Erde ist, ist keine klare Frage, aber die Tatsache, dass Vibrationen und Lärm in postsowjetischen U-Bahn-Wagen über der Norm liegen, ist eine Tatsache. Tägliche Fahrten von mehr als 3 Stunden können zu Hörverlust führen.

Dank moderner Transportmittel können wir uns über große Entfernungen frei bewegen. Doch welcher Transport ist der sicherste? Seltsamerweise, aber am meisten auf sichere Weise Transport ist ein Flugzeug. Nach dem Flugzeug kann die Sicherheit des Passagiers durch den Zug und erst dann durch das Auto gewährleistet werden. Genau das sagen die Statistiken. Weitere Informationen dazu finden Sie weiter unten.

Das Wichtigste zuerst: Flugzeuge

Der Lufttransport ist am sichersten!

Wenn Sie den Transport für eine Reise oder Reise wählen, empfehlen die Statistiken auf jeden Fall eine Flugreise. Entgegen der Mehrheitsmeinung, dass das Flugzeug das unzuverlässigste und gefährlichste Transportmittel sei, ist dies nicht der Fall! Und das alles ist auf die weit verbreitete Resonanz der anhaltenden Flugzeugabstürze auf der Welt zurückzuführen. Die Fakten selbst sagen absolut das Gegenteil.

Stündlich finden weltweit Tausende Flüge statt. Laut Statistik gibt es nur 1 Todesfall pro 1 Million Flugpassagiere.

Jeder Flugzeugabsturz ist eine blitzschnelle Nachricht, die von Journalisten diskutiert und aufmerksam verfolgt wird. Immer wenn es zu einem schweren Flugzeugabsturz kommt, werden im Fernsehen schockierende Aufnahmen vom Unfallort und Opferlisten gezeigt, außerdem wird Trauer ausgerufen.

Aber wenn man darüber nachdenkt, gibt es jedes Jahr zwei bis drei große Flugzeugabstürze und etwa ein Dutzend kleinere, und man kann die ungefähre Zahl der Opfer schätzen, sie liegt bei etwa 1 bis 2.000 Menschen pro Jahr. Denken Sie jetzt darüber nach, wie viel jeden Tag passiert Autounfälle, in dem Menschen sterben? Wie sieht es pro Monat und pro Jahr aus? In nur einem Monat sterben etwa 2.000 Menschen an den Folgen von Autounfällen.

Trotz große Menge Opfer bei einem Flugzeugabsturz, und nach einem solchen ist die Überlebenschance sehr gering; die Zahl der Opfer ist um ein Vielfaches geringer als bei Tragödien mit anderen Transportmitteln.

Hinter In letzter Zeit die Zahl der Flugzeugabstürze ging um 36 % zurück. Dies alles ist der Tatsache zu verdanken, dass Flugzeuge in allen Bereichen, einschließlich der Sicherheit, ständig verbessert werden. Vor dem Abflug wird das Flugzeug einer gründlichen Inspektion und Kontrolle unterzogen und der Flug selbst wird sowohl von der Flugzeugbesatzung als auch von den Dispatchern am Boden kontrolliert.

Züge nach Flugzeugen

Das zweitsicherste Verkehrsmittel ist die Bahn. Laut Statistik gibt es 18 Todesfälle pro 1 Million Passagiere.

Die meisten Menschen halten die Bahn für das sicherste Transportmittel, doch trockene Zahlen sagen das Gegenteil. Dies liegt höchstwahrscheinlich daran, dass sich unter dem Zug Schienen befinden und diese über eine eigene Strecke verfügen, während sich unter dem Flugzeug nur Luft befindet. Obwohl auch Eisenbahnunfälle eine Resonanz haben, ist diese nicht so bedeutsam wie bei Flugzeugunfällen.

Viele mögen argumentieren, dass Zugunfälle nicht häufiger passieren als Flugzeugunfälle, bei denen Menschen sterben. weniger Leute. Allerdings sind die Anzahl der Flüge, deren Passagiere und die zurückgelegte Distanz um ein Vielfaches höher als bei anderen Verkehrsmitteln.

Auto ist unsicher

Eines der unsichersten Verkehrsmittel sind Autos. Den Zahlen zufolge gibt es 62 Todesfälle pro 1 Million Passagiere.

– sehr unsicher. Im Gegensatz zu den beiden vorherigen Transportarten steigt hier die Wahrscheinlichkeit, durch andere Teilnehmer in einen Unfall zu geraten Verkehr was zu einem Unfall führen kann.

Und nun die Zahlen

Schauen wir uns nun die Sterblichkeitsstatistik an. Wenn wir oben die Anzahl der Todesfälle pro Gesamtzahl der Passagiere berücksichtigt haben, berücksichtigen wir nun die Daten zu den zurückgelegten Kilometern:

• Flugreisen - 0,05 Personen;


• Eisenbahnkommunikation – 0,9 Personen;


• Kraftverkehr – 3,1 Personen.

Sie können sich jedoch auf Statistiken und Fakten verlassen oder Ihre Meinung weiterhin auf der Grundlage Ihrer persönlichen Annahmen vertreten. Um zu verstehen, ob das Fliegen in Flugzeugen wirklich gefährlich ist, sollten Sie sich die offiziellen Statistiken ansehen. Im Jahr 2013 wurden offiziell 31 Flugzeugabstürze registriert. Es ist wichtig zu erkennen, dass diese tragische Ereignisse Dies geschah nicht nur mit russischen Flugzeugen, sondern weltweit, und die angegebene Anzahl der Flüge umfasst auch den Frachttransport und nicht nur den Passagierverkehr.

Es ist klar, dass die Zahl der Unfälle auf Autobahnen viel höher ist. Somit, laut offizieller Statistik, nur im ersten Halbjahr im Gebiet Russische Föderation Es wurden 62.984 Verkehrsunfälle gemeldet, das sind etwa 346 Unfälle pro Tag.

Was den Schienenverkehr betrifft, sind die Statistiken hier weniger bedauerlich, aber die Indikatoren sind bei weitem nicht mit denen des Luftverkehrs vergleichbar. So ereigneten sich allein auf der Gorki-Eisenbahn im Jahr 2013 17 Unfälle, bei denen 12 Menschen starben. Leider gibt es keine allgemeinen Statistiken zu Eisenbahnunfällen für die ganze Welt, aber in einigen Ländern, zum Beispiel in Indien, ist die Situation viel schlimmer als in Russland, sodass deutlich wird, dass die Zahl der Unfälle in absoluten Zahlen beträgt Der Lufttransport ist viel geringer als die gleiche Schienenleistung oder Eisenbahnen.

Bei der Analyse von Katastrophen lohnt es sich natürlich, die weit verbreitete Nutzung von Autos zu berücksichtigen. Aber die Zahl der Flüge pro Tag ist durchaus vergleichbar mit der Zahl der Züge, die täglich die Bahnhöfe verlassen.

Die Schwere der Folgen einer Katastrophe für verschiedene Verkehrsträger

In der Regel gibt es keine Überlebenden. Dieselben trockenen Statistiken zeigen jedoch, dass diese Aussage nicht ganz wahr ist. Im Jahr 2013 waren es 827 Personen Schiffbrüchige In Flugzeugen starben 311. Bei Verkehrsunfällen in Russland kamen innerhalb von sechs Monaten 7.801 Menschen ums Leben und weitere 80.330 wurden verletzt.

Im Schienenverkehr ist die Sterblichkeitsrate bei Verkehrsunfällen an Bahnübergängen hoch, aber bei den meisten Vorfällen während der Zugfahrt erleiden die Menschen mittelschwere Verletzungen und Prellungen.

Etwa die Hälfte der Flugzeugabstürze ereignen sich, während das Flugzeug auf dem Boden landet. Interessanterweise wird etwa der gleiche Anteil der Unfälle durch tödliche Pilotenfehler verursacht.

Welche Transportart ist am wenigsten gefährlich?

Es hilft zu verstehen, welche Transportart am unsichersten ist Versicherungsgesellschaften, weil sie ständig die Statistiken von Katastrophen an Land, in der Luft und auf See studieren. Interessant ist, dass die niedrigsten Tarife für die Versicherung von Frachttransporten im See- und Luftverkehr, also die Wahrscheinlichkeit eines ungünstigen Ausgangs, von den Versicherern als geringer eingeschätzt werden.

Passagiere sind im Bahnverkehr und bei Flügen mit dem Flugzeug zu einem geringeren Prozentsatz versichert. Und Ausflüge nach Bodentransport(persönliche und öffentliche) gelten als die riskanteste aller möglichen Reisearten.

Kalte Statistiken und die öffentliche Meinung zur Sicherheit einer bestimmten Transportart sind völlig gegensätzlich. Nach dem ersten gilt der Luftverkehr als das sicherste Transportmittel, nach dem zweiten gilt der Luftverkehr als das unsicherste.

Vergleich der Statistiken mit öffentliche Meinung Bei der Frage der Sicherheit der einen oder anderen Transportart zeigt sich ein erheblicher Unterschied. Die meisten Befragten können nicht genau erklären, warum sie sich für diese spezielle Transportart entschieden haben. Statistiken in diesem Sinne des Wortes haben die direktesten Rechtfertigungen.

Volksmeinung

Als Beispiel ist es besser, die Ergebnisse einer 2006 vom VTsIOM-Zentrum durchgeführten Umfrage zu betrachten. Den Umfrageergebnissen zufolge war der Luftverkehr das unsicherste Transportmittel und der Schienenverkehr das sicherste. 84 % stimmten für den ersten, 15 % für den zweiten. Wasser und Transport erhielten gemischte Kritiken. So halten es 44 % für gefährlich und 39 % für sicher; 50 % halten den Straßentransport für gefährlich und 48 % für sicher.

Statistiken zum Luftverkehr

Nach statistischen Schätzungen, die auf der Zahl der Opfer von Flugzeugabstürzen basierten, war der Flugverkehr das sicherste Verkehrsmittel. Den zweiten und dritten Platz belegen der Wasser- bzw. der Schienenverkehr.

Der Grund für die Flugangst der Menschen sind die Medien, die schon beim kleinsten Flugzeugabsturz das Feuer schüren. Die Zahl der Unfälle im Luftverkehr ist deutlich geringer als im Luftverkehr, aber aufgrund ihres Massencharakters werden sie in den Medien allgemein bekannt gemacht. Nach Schätzungen der ICAO gibt es nur einen Unfall pro 1 Million Flüge. Die Wahrscheinlichkeit, bei einem Flugzeugabsturz zu sterben, beträgt also 1/8.000.000. Daher würde es 21.000 Jahre dauern, bis ein Passagier stirbt.

Die Menschen haben auch vorgefasste Vorstellungen über die Überlebensfähigkeit nach Flugzeugabstürzen. Um dies zu widerlegen, schauen Sie sich einfach die Ergebnisse der statistischen Verarbeitung von 568 Flugzeugabstürzen an, die sich zwischen 1983 und 2000 in den Vereinigten Staaten ereigneten. Es stellte sich heraus, dass die Zahl der Todesopfer 5 % der Gesamtzahl betrug. Bei schwereren Unfällen, wie Zerbrechen, Aufprall auf den Boden usw., überlebten 50 % der Passagiere.

Statistiken zum Straßenverkehr

Die Zahl der Verkehrsunfälle ist nicht mit der Zahl der Flugzeugabstürze zu vergleichen. Die statistische Verarbeitung von Verkehrsunfällen in der Russischen Föderation für 2009 ergab, dass bei 203.603 Verkehrsunfällen 26.084 Menschen starben und 257.034 verletzt wurden.

Das sicherste Transportmittel

Auf der Grundlage all dessen können wir mit Sicherheit sagen, dass der Luftverkehr der sicherste auf dem Planeten ist. Es gibt jedoch einen anderen, sichereren Transport – den Weltraumtransport. In der gesamten Fluggeschichte nur 3 Raumschiff abgestürzt.

Quellen:

• Verkehrsunfallstatistik 2019

Berechnung, Welche Transportart ist die sicherste?, nicht so einfach. Um ein schönes und visuelles Diagramm zu erstellen, sind mindestens zwei Indikatoren erforderlich – die Anzahl der Toten oder Verletzten sowie die Anzahl der Personen, die diese Art von Transport nutzen. Für den Luft-, Schienen- und Wasserverkehr sind diese Daten nicht schwer zu finden, da dank Tickets jede Person berücksichtigt wird. Aber es gibt Probleme mit dem Autotransport. Es ist nicht möglich, die Bewegungen eines durchschnittlichen Russen von der Arbeit zur Arbeit und zum Geschäft zu verfolgen – niemand registriert sich vor der Haustür seines Zuhauses.

Unsere statistische Bewertung der Transportsicherheit für das Jahr 2018 wurde aus verschiedenen Quellen erstellt – aus den Daten des Nationalen Versichererverbandes, der Statistiken über registrierte Versicherungsfälle von 2012 bis führt momentan, zu Daten zu Transportunfällen auf der Rosstat-Website.

> 200 Todesfälle pro 1,6 Milliarden km

Obwohl die Zahl der Unfälle mit Motorradfahrern seit 2005 um mehr als 70 % zurückgegangen ist, bleibt das Motorrad eines der gefährlichsten Fortbewegungsmittel. Laut Statistik werden alle 1,6 Milliarden Reisekilometer mit dem Leben von mehr als zweihundert Fahrern und ihren Passagieren bezahlt.

Ein Motorrad zeichnet sich wie ein anderes zweirädriges Fahrzeug – ein Fahrrad – durch eine erhöhte Verletzlichkeit aus, sodass Unfälle mit Beteiligung von Motorradfahrern mit hoher Wahrscheinlichkeit traurig enden. Der Grund liegt in der Nichteinhaltung der Verkehrsregeln und überraschenderweise in der grundsätzlichen Weigerung einiger Autofahrer, einen Helm zu tragen.

5,75 Menschen pro 1,6 Milliarden km

Bei der Zahl der Verkehrsunfälle stehen Privatfahrzeuge an zweiter Stelle. Auf nur 1,6 Milliarden Reisekilometern sterben mindestens 5,75 Menschen.

Zu den Gründen zählen die Zurückhaltung der Autofahrer bei der Einhaltung der Verkehrsregeln, der Zustand des Straßenbelags, der krisenbedingt erhöhte Verschleiß des Fuhrparks sowie die Verschlechterung der Kaufkraft der Bevölkerung. Und auch (aufgrund des Anstiegs des durchschnittlichen Lebensalters) und der Alterung der Fahrer. Alle diese Faktoren zusammen sind eine Garantie dafür, dass der Straßentransport in Russland auf lange Sicht nicht sicher sein wird.

9,4 Todesfälle pro 1 Million Passagiere

Im Luftverkehr stellt nicht der internationale Transport die größte Gefahr für Menschenleben dar, sondern der Intercity-Transport. Vor allem, wenn eine Person in einem Hubschrauber gezwungen ist, in jene Länder zu fliegen, in die selbst der berüchtigte Makar seine Kälber lieber nicht schicken möchte. Vielleicht erklärt dies die hohe Zahl an Opfern unter Helikopterpassagieren. Auf eine Million Menschen kommen mindestens 9,4 Verletzte. Sie müssen aus großer Höhe stürzen und mit hoher Wahrscheinlichkeit sind die Verletzungen nicht mit dem Leben vereinbar.

5 Todesfälle pro 1,5 Milliarden km

Minibustaxis können nicht als das sicherste Transportmittel in Russland bezeichnet werden. Laut Statistik werden alle 1,5 Milliarden Kilometer, die ein Kleinbus zurücklegt, von fünf bezahlt Menschenleben. Zu den Gründen zählen sowohl die Arbeit der Fahrer aufgrund von Abnutzung als auch Konstruktionsmängel von Kleinbussen, der Zustand der Straßen, die mangelnde Bereitschaft, sich an die Verkehrsregeln zu halten, und Trunkenheit am Steuer.

2,84 Opfer pro 1 Million Transportierte

Im Jahr 2018 kam es zu mehreren schweren Unfällen mit Überlandbussen, darunter ein tragischer Vorfall in der Region Woronesch, bei dem zwei Busse zusammenstießen, fünf Menschen starben und 17 verletzt wurden. Im Allgemeinen sind Überland- und internationale Busse laut Statistik nicht sicher – z Auf jede Million beförderter Passagiere kommt es zu Unfällen. Mindestens 2,84 werden verletzt oder getötet. Insgesamt kamen im Jahr 2018 bei Reisen mit Überlandbussen mehr als 600 Passagiere ums Leben, und mehr als 13.000 Menschen wurden verletzt.

2,3 Unfälle pro 1 Million Passagiere

Zu dieser Kategorie gehören: internationale Schiffe und Binnenschifffahrtsschiffe. Insgesamt ereigneten sich im Jahr 2018 62 Vorfälle bei See- und Flussreisen, die für fünf Menschen tragisch endeten. Im Allgemeinen kommt es laut NSS-Statistik auf jede Million beförderter Passagiere zu 2,3 ​​Unfällen.

Passagiere auf See- und Flussschiffen sind nicht nur durch die Elemente Wasser, sondern auch durch Feuer bedroht. Einer von häufige Gründe Transportunfälle – ein plötzlicher Brand an Bord eines Schiffes, der normalerweise durch eine fehlerhafte elektrische Verkabelung verursacht wird. Dies ist nicht verwunderlich, wenn man bedenkt, dass sich die inländische Flotte Russlands in einem schlechten Zustand befindet und fast ein Drittel der Schiffe ihr 40-jähriges Dienstjubiläum gefeiert haben.

Sterbewahrscheinlichkeit: 1:11.000.000

Als sicherster Transport der Welt ist es in Russland jedoch nicht möglich, genaue Statistiken über die Anzahl der Unfälle pro Passagierzahl zu erhalten. Für sie liegen keine Daten der National Society of Insurers vor, auf die wir uns bei der Gefährdungsbeurteilung anderer Verkehrsträger stützten. Der Grund sind die Besonderheiten des Versicherungssystems in Russland; die meiste Luft Transportunternehmen befördern ihre Passagiere nicht nur durch das Land, sondern auch über seine Grenzen hinaus. Daher nutzen sie internationale Versicherungspolicen.

Darum ist das Flugzeug das sicherste Fortbewegungsmittel: Laut Statistik Die Wahrscheinlichkeit, bei einem Unfall an Bord eines Flugzeugs zu sterben, liegt bei 1 zu 11 Millionen. Zum Vergleich: Die Wahrscheinlichkeit, beim Gehen in einem Gewitter vom Blitz getroffen zu werden, ist 16-mal höher!

0,17 Unfälle pro 1 Million Passagiere

Diese Kategorie umfasst sowohl Intercity- und internationale Züge als auch reguläre Nahverkehrszüge. Im Allgemeinen sehen die Statistiken der Russischen Eisenbahnen für 2018 hervorragend aus – fast das gesamte Jahr, von Januar bis November, wurden nur sieben Vorfälle registriert. Leider gab es einige Todesfälle – eine Person starb. Im Allgemeinen gibt es nicht mehr als 0,17 Unfälle pro 1 Million Passagiere.

Jeder nutzt am liebsten eines der sichersten Verkehrsmittel. mehr Leute, und die Kosten allein können dies nicht erklären. Tatsächlich sind die Kosten für Flug- und Bahntickets für einige Reiseziele nahezu gleich. Laut der Website der Russischen Eisenbahn beförderten Fernzüge im Jahr 2018 fast 8 % mehr Passagiere als im Vorjahr. Und der Anstieg der Fahrgastzahlen in Elektrozügen betrug fast 3 %.

0,09 Fälle pro Million transportierter Fälle

Der Trolleybus steht in puncto Sicherheit unter den Verkehrsträgern in Russland an zweiter Stelle. Laut NSS-Statistik kommt es auf jede Million beförderter Passagiere nur 0,09 Unfälle. Die meisten von ihnen sind banales „Stolpern und Fallen“.

Die Gründe für die niedrige Traumarate eines Trolleybusses sind ganz einfach: sein Volumen und Gewicht sowie seine niedrige Geschwindigkeit. Bei einer Kollision mit z.B. ein Personenkraftwagen Es wird viel schlimmer für das Auto sein. Und die Trolleybus-Passagiere kommen mit leichten Prellungen davon.

0,04 Opfer von 1.000.000 Menschen

Der laut Statistik 2018 sicherste Transport im Verhältnis der Unfallzahlen zur Fahrgastzahl. Insgesamt werden von einer Million Menschen, die von Punkt A nach Punkt B kommen, nicht mehr als 0,04 Menschen verletzt. Neben der Sicherheit bietet die Straßenbahn viele Vorteile:

• es bewegt sich sanfter als ein Auto oder sogar ein Trolleybus;
• Weniger laut;
• völlig autonom gegenüber Staus (es sei denn, Autofahrer versuchen natürlich, entlang der Gleise zu fahren);
• Von allen städtischen Verkehrsmitteln belastet er die Umwelt am wenigsten.

Leider verschwinden Straßenbahnen nach und nach aus kleinen Städten in Russland. Der Grund dafür ist das begrenzte örtliche Budget, das eine eigene Leitung einfach nicht finanzieren kann. Allein in den letzten zwanzig Jahren ist die Zahl der Straßenbahnen um mehr als 35 % zurückgegangen. Bedeutet das, dass das sicherste Verkehrsmittel nach und nach aus der Stadtlandschaft verschwinden wird?

Der Autor dieses Satzes ist Dmitry Kuznetsov, Kapitän und Pilot des Airbus A320 der Rossiya Airlines. Er ist bereit, stundenlang und mit großer Freude darüber zu reden, dass das Flugzeug ein sehr sicheres Transportmittel ist. Und er hat es auf interessante und überzeugende Weise getan. Wussten Sie, Freunde, dass jedes System in einem Flugzeug mehrmals dupliziert ist? Das heißt, wenn einer ausfällt, übernimmt der andere die Funktionen des nicht funktionierenden. Und dass das Flugzeug auch dann starten und landen kann, wenn eines der beiden Triebwerke unter den Flügeln völlig außer Betrieb ist? Und dass das Flugzeug vor dem Flug einer so sorgfältigen Inspektion unterzogen wird, dass sogar kleine Chips und Dellen an der Außenhülle des Flugzeugs bemerkt werden?



All dies und noch viel mehr erfuhr eine wissenshungrige Gruppe von Bloggern im Rahmen der #pulkovotour, die vom Pressedienst des Flughafens Pulkovo organisiert wurde. An diesem Tag besichtigten wir das Flugzeug, besichtigten die technische Basis, trafen die Retter und besichtigten das neue Flughafenterminal von innen. In diesem Beitrag geht es um die Inspektion eines Flugzeugs anhand eines BeispielsAirbus A320.

Wir wurden alle durch einen der Flughafenkontrollpunkte geführt, in Westen mit der Aufschrift PRESS gekleidet und zum Flugzeug gebracht.
1.



Hier ist er, ein gutaussehender Mann, er passt nicht ganz in die Linse :)
2.



Wir gingen von allen Seiten um das Flugzeug herum. Dmitry ist rechts, er trägt eine Mütze und ein Abzeichen.
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Von ihm (und anderen) haben wir gelernt, dass es zwei Arten der Flugzeugwartung gibt: betriebliche und technische. Die Betriebswartung wird jedes Mal vor einem Flug durchgeführt und darf laut Norm nicht länger als 50 Minuten dauern. Der Kapitän des Schiffes ist verpflichtet, das Schiff in gutem Zustand zu übernehmen und ist direkt an der Instandhaltung beteiligt. Sehen Sie die runden Aufkleber mit Nummern auf dem Flugzeugrumpf? So werden unkritische Metallverformungen gekennzeichnet. Zu den Aufgaben des Kapitäns gehört es, das gesamte Flugzeug zunächst von außen zu umrunden und alle neuen Dellen zu notieren, um diese mit neuen Aufklebern zu kennzeichnen. Bei der Inspektion kann es so aussehen, als würde der Kapitän das Flugzeug streicheln und mit ihm sprechen. Aber es stimmt, es handelt sich dabei um eine Art Tradition, die von der älteren Kapitänsgeneration übernommen wurde.
4.



Einer der Flugzeugmotoren. Jede Klinge ist der Reihe nach mit einer Nummer gekennzeichnet. Bei der betrieblichen Wartung werden die Messer auf Dellen durch Steine ​​und Vögel untersucht.
5.



Übrigens über Vögel. Entgegen der landläufigen Meinung über die Gefahr, dass Vögel in Flugzeugtriebwerke geraten, passiert in diesem Fall nichts mit dem Triebwerk und der Flug läuft wie gewohnt ab. Aber Sie werden den Vogel bestimmt nicht beneiden; die Motorschaufeln (entschuldigen Sie die blutigen Details) zermahlen den Vogel zu Hackfleisch. Darüber hinaus sagte Dmitry, dass Flugzeugmotoren auf speziellen Testgeländen getestet würden, wobei auf das funktionierende Triebwerk geschossen werde ... mit Vogelkadavern. Die Sicherheit der Passagiere ist wirklich erforderlich Vogelopfer.
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Motor auf der Seite. Dies ist ein sehr komplexes, leistungsstarkes und zuverlässiges Gerät. Und es ist wunderschön, wie Sie sehen können :) Sie können nicht in der Nähe eines laufenden Motors sein, er wird Sie einsaugen! Der Mindestsicherheitsabstand beträgt 6,5 Meter. Am meisten ernsthafte Herausforderung Bei einem Triebwerk ist dies der Startmodus, wenn das Flugzeug seinen Startlauf beginnt und von der Landebahn nach oben abhebt. In diesem Modus arbeiten die Motoren mit maximaler (oder nahezu maximaler) Leistung. Gemäß den Vorschriften dürfen Piloten diesen Modus nicht länger als 5 Minuten einschalten. Andernfalls ist der Motor einer erhöhten Belastung ausgesetzt und die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls steigt stark an.
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An der Flugzeugkarosserie sind mehrere ähnliche technologische Löcher und Luken zu erkennen. Jeder von ihnen erfüllt seine eigene Funktion. Wenn ich mich nicht irre, dient dieser zum Beispiel dazu, Luft für das Belüftungssystem des Flugzeugs anzusaugen.
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„Antennen“ an den Enden der Flügel dienen dazu, statische Elektrizität vom Flugzeugkörper abzuleiten. Auf der rechten Seite befindet sich eines der Blitzlichter, mit denen Sie das Flugzeug am Nachthimmel erkennen können. Im Gegensatz zu Boeings leuchten Airbusse zweimal hintereinander mit einer Pause auf. Die Blitze von Boeing blinken in gleichmäßigen Blitzen, etwas mehr als einmal pro Sekunde.
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Dann gingen wir hinein in die Flugzeugkabine. Wann können Sie wieder in der Business Class sitzen? :) In der Kabine hatten wir die Möglichkeit, Fragen an Ivan Nikitin, den PIC des Boeing-767-Flugzeugs, zu stellen (er war leider nicht im Bild zu sehen). Ich erinnere mich, dass es eine Frage nach dem schwierigsten Flughafen für Start und Landung gab. Er erwähnte den Flughafen Innsbruck. Die Landung eines Flugzeugs dort sei aufgrund der örtlichen Gegebenheiten erschwert, man müsse um die Berge herumfliegen. Nun, er sprach ein wenig über die globalen Unterschiede bei den von Boeing und Airbus hergestellten Flugzeugen.
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Für uns hat Dmitry die APU (Auxiliary) ins Leben gerufen Steckdose) Flugzeug. Es dient der Stromversorgung von Flugzeuginstrumenten und anderen Verbrauchern wie Beleuchtung und Belüftung. Diejenigen, die als normale Passagiere mit dem Flugzeug geflogen sind, hörten beim Einsteigen die Arbeit der APU.
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So begann das Cockpit eleganter auszusehen. Von rechte Hand Vom Stuhl aus gibt es ein manuelles Steuerrad für die Flugrichtung (richtig?)
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Griffe und Knöpfe über dem Kopf. Davon gibt es hier unvorstellbar viele. Ich habe den Kapitän gefragt, wie viel Prozent der gesamten Bedienelemente im Cockpit tatsächlich in normalen Situationen genutzt werden? Dies verwirrte Dmitry sehr, der begann, in seinem Kopf etwas zu berechnen. Leider hatte ich keine Zeit, eine Antwort zu erhalten, die Zeit wurde knapp.
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Dmitry schaltet die Instrumente und die APU aus.
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Und das ist eine Aufnahme vom Heck des Flugzeugs. Es gibt Kühlschränke, Wasserbehälter, Heizungen im Allgemeinen, Geräte, die von Stewards und Flugbegleitern verwendet werden.
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Sitze in der Business Class
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Leerer Salon
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Zurück zur Frage der Sicherheit des Flugzeugs als Transportmittel: gem Internationale Vereinigung Im Luftverkehr gab es im Jahr 2012 29.600.000 Flüge mit Flugzeugen westlicher Hersteller (Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier) und nur 6 Flugzeugabstürze, davon keinen in Europa. Diese Zahlen zeigen wirklich, dass das Flugzeug das sicherste Transportmittel ist. Und das Gefährlichste ist das Auto. Das lässt Flugangst ein wenig albern erscheinen. Es ist viel wahrscheinlicher, dass man auf der Straße an einem Unfall stirbt, als am Himmel in einem Flugzeug.
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Ein Flugzeug der Air Baltic landet. Übrigens, hier ist noch einer interessante Tatsache was ich an diesem Tag gelernt habe. Es stellt sich heraus, dass es am besten ist, das Flugzeug grob zu landen, sodass das Fahrwerk des Flugzeugs hart auf der Landebahn aufschlägt. Dies geschieht, damit das Flugzeug so schnell wie möglich guten Halt auf der Straße bekommt. Darüber hinaus gilt: Je rutschiger die Oberfläche (z. B. nach Regen), desto rauer muss das Flugzeug gelandet werden. Daher landen die Flugzeuge fast aller ausländischen Unternehmen grob, dies ist in den Flugregeln und -bestimmungen angegeben. Aber in Russland, dem alten folgend, Sowjetische Schule Für Piloten ist es üblich, ein Flugzeug problemlos zu landen. Und das ist mit einem Traktionsverlust und einem Abrollen des Flugzeugs von der Landebahn verbunden. Diese Bepflanzungsart wird aktiv bekämpft und nach und nach ersetzt. Denken Sie also zweimal darüber nach, bevor Sie den Piloten applaudieren, die das Flugzeug problemlos und behutsam gelandet haben :)
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Und zum Schluss noch eine interessante Tatsache. Je rauer das Flugzeug landet, desto höher ist der Reifenverbrauch. Haben Sie schwarze Flecken an den Stellen der Landebahn gesehen, an denen Flugzeuge landen? Hierbei handelt es sich um Gummi aus Flugzeugreifen, der unmittelbar nach der Bodenberührung des Flugzeugs auf der Oberfläche verbleibt. So hinterlässt ein Boeing 747-400-Flugzeug nach nur einer Landung etwa 2,5 Kilogramm Gummi auf der Landebahn!
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Vielen Dank an die Kapitäne von Rossiya Airlines für Ihre Unterstützung interessante Geschichteüber alles, was mit Flugzeugen zu tun hat. Es war spürbar, dass sie ihre Arbeit, Flugzeuge und den Himmel aufrichtig lieben. Und sie haben es geschafft, etwas von dieser Liebe an uns weiterzugeben. Schade, dass wenig Zeit für Kommunikation blieb, und zwar viel interessante Fragen Ich erinnerte mich erst daran, als ich sie traf.