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Katka 05. August 2006

Meine Batterie ist leer. Ich habe es abgenommen und geschaut, 6 Stopfen, wo der Elektrolyt eingefüllt wird, waren nicht eingeschraubt, sondern einfach abgedeckt, alles neben den Stopfen war nass. Es ist Flüssigkeit in der Batterie, aber wie viel sollte da sein? Wie viel soll ich da einfüllen oder weniger? Muss ich Elektrolyt hinzufügen? oder destilliertes Wasser? Trotzdem müssen diese 6 Stopfen beim Betrieb des Autos festgezogen werden? oder einfach abgedeckt (es gibt Gewinde zum Festziehen. Muss ich diese Stecker abschrauben, wenn ich den Akku lade? Ich meine, während des Ladevorgangs habe ich Ladegerät Es gibt. :huh: Ich verstehe, dass das dumm ist, aber es ist lebenswichtig.

Bitte antworten Sie, seien Sie nicht faul

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Jägerin, 5. August 2006

Füllen Sie mit dest. Wasser, um die Bleiplatten zu bedecken. Laden Sie mit abgeschraubten Kappen auf. Es empfiehlt sich auch, die Dichte zu überprüfen

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green97rus 06. August 2006

aber gerade noch bedeckt, alles neben den Staus ist nass. Es ist Flüssigkeit in der Batterie, aber wie viel sollte es sein? Wie viel soll ich da einfüllen oder weniger?

Auf der Batterie befinden sich kleine Markierungen, die den Füllstand anzeigen, bis zu dem Sie die Batterie (mit destilliertem Wasser) füllen und dann aufladen müssen.

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Sergey 07. August 2006

Meine Batterie ist leer. Ich habe es abgenommen und geschaut, 6 Stopfen, wo der Elektrolyt eingefüllt wird, waren nicht eingeschraubt, sondern einfach abgedeckt, alles neben den Stopfen war nass. Es ist Flüssigkeit in der Batterie, aber wie viel sollte es sein? Wie viel soll ich da einfüllen oder weniger? Muss ich Elektrolyt hinzufügen? oder destilliertes Wasser? Trotzdem müssen diese 6 Stopfen beim Betrieb des Autos festgezogen werden? oder einfach abgedeckt (da ist ein Gewinde zum Festziehen. Muss ich diese Stecker abschrauben, wenn ich den Akku auflade? Ich meine, während des Ladevorgangs habe ich ein Ladegerät. :huh: Ich verstehe, dass das dumm ist, aber es ist lebenswichtig Wichtig. Bitte antworten Sie, seien Sie nicht faul

Eigentlich kommt es darauf an, wie viel es spritzt. Wenn die Batterie leer ist, wissen Sie, dass Sie sie nachfüllen müssen und nicht Wasser. Das Wasser wird keinen Nutzen mehr haben. Wenn für die Batterie keine Garantie besteht, kaufen Sie eine neue.

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Alex_34 07. August 2006

Hersteller?

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Protva 07. August 2006

Intelligente Empfehlungen Alex_34, ich stimme ihnen voll und ganz zu.
Und Sie müssen unbedingt prüfen, welche Art von Ladung der Generator bietet. Bei einer Aufladung wird es ständig nass und kocht über. Und du ruinierst die Batterie.

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Asanov_KV 07. August 2006

Beginnen wir mit der Diagnose: Wie alt ist die Batterie?
Hersteller?
Wie ich mich hingesetzt habe: Wir haben die ganze Nacht bei einem Picknick mit Musik auf CD gehört offene Türen und das Licht an?
Sie können dist hinzufügen. Gießen Sie Wasser in jedes Glas, sodass die Platten 1 cm bedeckt sind, und laden Sie es 10-12 Stunden lang mit geringem Strom (nicht mehr als 5 Ampere) auf.
Wenn Sie es aufladen, prüfen Sie nach 20 Minuten, ob sich in allen Gläsern Blasen befinden.
Wenn eine Bank „schweigt“, dann ist sie am Arsch. Dies ist eine „Heim“-Methode (ohne den Gang zu einem Galvanisierer). Versuch es.
Wenn Sie es schaffen, es aufzuladen, können Sie vor dem Winter losfahren, aber wenn es kalt wird, müssen Sie höchstwahrscheinlich ein neues kaufen.

Ich füge noch etwas hinzu:
Wenn in einem Glas (das ist, was ein Deckel verschließt und wo der Elektrolyt spritzt) ein weißer Belag auf dem Bügeleisen sichtbar ist, und noch mehr Flocken, kann die Batterie verschrottet werden. Sulfatierung kann nicht behandelt werden. Zumindest können Sie das Ladegerät ruinieren.
Wenn keine Sulfatierung erfolgt, dann wirklich Wasser hinzufügen und erst dann, wenn die Ladung vollständig aufgeladen ist, die Dichte variieren – Elektrolyt hinzufügen und das Wasser absaugen, oder umgekehrt.

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Alex_34 07. August 2006

Protva, Asanov_KV – danke für die Ergänzungen. Dies ist das erste Mal, dass ich von Sulfatierung höre. Das Mädchen hat noch immer unbeantwortete Fragen:

Trotzdem müssen diese 6 Stopfen beim Betrieb des Autos festgezogen werden?
JA
Muss ich diese Stecker abschrauben, wenn ich den Akku lade?
JA

Für das Mädchen ist die Erklärung eine völlig oder ziemlich leere Batterie ohne Anzeichen von Sulfatierung und Fell. Der Schaden wird wie folgt korrekt geladen: Wir haben beispielsweise eine Batterie mit einer Kapazität von 55 Ah (Amperestunden). Daher muss es mit einem Strom von 5 A für 11 Stunden oder noch besser mit einem geringeren Strom für einen längeren Zeitraum geladen werden.

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Alex_34 07. August 2006

Ein weiterer Aspekt: ​​Bei türkischen und osteuropäischen Batterien befindet sich in der Mitte der oberen Abdeckung ein Guckloch, anhand dessen Farbe man „erkennen“ kann, ob Wasser nachgefüllt oder aufgeladen werden muss. Machen Sie keinen Fehler, das Guckloch zeigt die Situation in einer Bank und nicht in der gesamten Batterie. Und seine Messwerte entsprechen nicht „der Durchschnittstemperatur im Krankenhaus“. Sie müssen sich jedes Glas ansehen.

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Sergey 07. August 2006

Elektrolyt muss erst nachgefüllt werden, wenn es definitiv ausgelaufen ist und nicht so wenig wie in diesem Fall. Die Tatsache, dass es im Bereich der Stopfen nass ist, ist kein Grund, Elektrolyt nachzufüllen.

Ich bin zu dieser Schlussfolgerung gekommen, weil die Batterieladeanzeige aufleuchtete. Denn wenn das Wasser verdampft, verbrennt es normalerweise nicht (Ladevorgang), wenn die Batterie normal war. Wenn kein Elektrolyt vorhanden ist, findet keine chemische Reaktion statt und daher ist das Ladegerät eingeschaltet.

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Protva 08. August 2006

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Sergey 08. August 2006

Zbugz, der Autor dieses Themas erwähnt nirgendwo das Aufleuchten der Ladewarnleuchte. Sie haben es wahrscheinlich mit einigen Ihrer Linkslenkerautos verwechselt.

Shaitan!,!,!, Es ist alles die Schuld der Drogen

Wie viel destilliertes Wasser muss der Batterie hinzugefügt werden?

Überladung. Dies liegt höchstwahrscheinlich an einer Fehlfunktion des Steuerrelais am Generator, wodurch der Batterie zu viel Strom zugeführt wurde. Am häufigsten, Batterie kocht auf den Grund im Sommer. Dies liegt unter anderem auch an der Temperaturumgebung, in der sich die Batterie zu dieser Jahreszeit befindet.

Das Problem bei Reparaturen besteht darin, dass nicht der Elektrolyt verdampft, sondern das darin enthaltene Wasser. Und wie wir alle wissen, kann der Batterie kein Elektrolyt hinzugefügt werden. In diesem Fall funktioniert es jedoch nicht, Wasser in die Batterie zu füllen und zu entspannen. Ein weiteres Problem, bei dem kein Elektrolyt hinzugefügt werden kann, ist das Funktionsprinzip der Batterie.

Beim Entladen nimmt die aktive Masse der Batterieplatten Säure aus dem Elektrolyten auf und verringert dadurch deren Dichte; beim Laden erfolgt der umgekehrte Vorgang. Es ist alles wie Atmen. Wenn Sie Elektrolyt hinzufügen, der bereits eine Dichte hat, können die Platten nirgendwo ausatmen.

Es ist einfach so, dass wir das angegebene Problem haben Der Akku ist vollständig aufgeladen und es gibt keine Säure in den Platten, es gibt keine Säure im Elektrolyten, der wiederum auch nicht da ist. Teufelskreis.

Auf den ersten Blick mag es scheinen, dass man unter diesen Bedingungen Elektrolyt in die Batterie einfüllen kann. Das ist nicht weit von der Wahrheit entfernt. Das ist ungefähr das, was sie in der Fabrik machen, aber der Unterschied besteht darin, dass die Platten in der Fabrik mit einer speziellen Methode getrocknet werden, was wir aber aufgrund der integralen Bauweise nicht tun können.

Es gibt eine Lösung. Es wurde getestet, aber ich sage es gleich. Es besteht die Gefahr eines Batterieverlusts und dieser Vorgang dauert drei bis fünf Tage. Kommt auf den konkreten Fall und den Siedegrad an, genauer gesagt, wie schnell man merkt, dass die Batterie „trocken“ ist.

Da der Akku geladen ist, beginnen wir damit, ihn vollständig zu entladen. Dazu müssen Sie zunächst alle Batteriegläser mit destilliertem Wasser füllen. Schließen Sie nach dem Eingießen des Wassers einen Verbraucher an die Batterie an, vorzugsweise nicht sehr leistungsstark. Normalerweise habe ich eine 100-Watt-Glühbirne verwendet.

Wenn der Akku entladen ist und die Lampe erlischt, können Sie ihn in den ersten Ladezyklus versetzen. Ja! Mit dem Wasser, das zuvor eingegossen wurde. Wir stellen es auf niedrigen Strom ein, d.h. wenn der empfohlene Ladestrom 10% Von der Kapazität wetten wir darauf 5% . Normalerweise stelle ich es auf 2 Ampere ein. Ein automatisches Ladegerät ist für diese Verfahren möglicherweise nicht geeignet, weil... es wird ausgeschaltet, und das brauchen wir überhaupt nicht.

Überprüfen Sie beim Aufladen des Akkus über einen Zeitraum von mehreren Stunden die Dichte – sie nimmt zu und stoppt am Ende innerhalb von 1,15 – 1,20; die Hauptsache ist, zu warten, bis der Anstieg zu stark ist; die jetzige. Die Dichte kann geringer sein, was im Allgemeinen gut ist. Achten Sie außerdem auf die Sauberkeit der Lösung; wenn diese zu stark nachdunkelt, müssen Sie nicht weiter leiden.

Das einzige Mal, dass ich an einer herausgefallenen Batterie herumgefummelt habe, war diese auch ausgetrocknet... es hat etwa anderthalb Wochen gedauert, aber es war ein Freund, und er hatte nicht das Geld für eine neue Batterie. Anschließend funktionierte diese Batterie zwei Jahre lang und wurde zusammen mit dem Auto verkauft. Zu diesem Zeitpunkt war sie sieben Jahre alt, d.h. Der Herzinfarkt ereignete sich um fünf Uhr.

Lass uns weitermachen. Die Dichte hat also ihr mögliches Maximum erreicht. Jetzt müssen Sie den gesamten Elektrolyten aus der Batterie entfernen und sie erneut mit destilliertem Wasser füllen. Anschließend schließen Sie den Verbraucher für die zweite Vollentladung daran an.

Zu diesem Zeitpunkt sind bereits zwei Tage vergangen, vorausgesetzt, dass der Akku fast rund um die Uhr geladen und entladen wird.

Wenn die Entladung erreicht ist, laden Sie das Gerät auf und schalten Sie es erneut auf einen niedrigen Strom ein. Behalten Sie das Kochen im Auge, jetzt geht es vor allem darum, nicht zu weit zu gehen. Es gab Fälle, in denen ich 0,5 Ampere erreichte. Die Blasen sollten schwach sein, wie bei einem Glas Champagner.

Im idealsten Fall bleibt die Dichte laut Aräometer bei Null. Aus Sicht der Zeitkontrolle. Nach dem Kochen reichen vier Stunden aus, um es zu verstehen. Wenn die Dichte nicht zunimmt, wird es nicht mehr passieren. Der Vorgang wird auf die eine oder andere Weise acht Stunden dauern.

Wenn die Dichte nicht zunimmt, wird die Batterie geladen. Trennen Sie es vom Ladegerät.

Anschließend entnehmen wir mit einem Hydrometer den Elektrolyten aus allen Dosen so gut es geht ordentlich und sanft Drehen Sie den Akku um und lassen Sie ihn entladen. Ungefähr zwanzig Minuten.

Ja! Der Empfang ist verboten. Was also tun? Laut Reglement hätten wir gleich eine neue Batterie kaufen sollen, denn ein Abkochen des Elektrolyten ist nicht erlaubt! Du kannst die Daumen drücken.

Nach dieser schmerzhaften Prozedur platzieren wir sanft Batterie wie erwartet und neuen Elektrolyten einfüllen ( genau der Elektrolyt, der nicht sein kann ). Danach entladen wir den Akku wieder.

Dann ist alles einfach. Wenn die Entladung erreicht ist, stellen wir den Ladevorgang auf einen kleinen Strom ein, beginnend mit einem Ampere. Wenn es kocht, schauen wir auf den Elektrolyten; wenn er mit der Arbeitsmasse gefüllt und schwarz ist, sind drei Tage unserer Bemühungen umsonst. Wenn etwas schwimmt, aber im Großen und Ganzen nicht schlecht ist, dann segne Gott ihn. Aufladen. Nach und nach kann der Strom auf 5 % der Kapazität erhöht werden.

Idealerweise beträgt die Dichte in allen Gläsern genau 1,25 oder 1,27, das ist nicht so wichtig. Sie müssen es nur auf den Nennwert aufladen. Es kann aber auch eine andere Situation geben, in der die Dichte nicht gleichmäßig ist. In diesem Fall müssen mehrere Lade-Entlade-Zyklen durchgeführt werden, jedoch nicht vollständig, sondern bis zu 10,5 Volt.

Trotz der Komplexität des Falles sollte alles klappen. Seltsamerweise ist die von uns in Betracht gezogene Option komplizierter.

Eine wartungsfähige Batterie ist möglicherweise eine der Hauptvoraussetzungen für den störungsfreien Betrieb eines Autos. Wie man den Elektrolyten in einer Batterie zu Hause richtig wartet und austauscht und auch die wichtigsten Störungen erkennt, die während des Betriebs auftreten Autobatterie- Wir werden weiter unten darüber sprechen.

Auf dem Automobilkomponentenmarkt gibt es zwei Haupttypen von Batterien: gewartete und wartungsfreie. Die Vor- und Nachteile werden in einem separaten Artikel behandelt, wir müssen jedoch die Fehler jedes Typs identifizieren und beseitigen.

Fehlfunktionen der Batterie

Eines der Hauptprobleme bei der Wartung einer Batterie ist der Dichteverlust. In diesem Fall gibt es viele Gründe. Alterung, Sulfatierung der Platten, schlechte Wartung usw.

Die häufigste Fehlfunktion ist die Sulfatierung der Platten. Tritt bei ständiger chronischer Unterladung auf. Um den Vorgang zu verstehen, erinnern wir uns ein wenig an den Chemieverlauf und die Prozesse, die in der Batterie ablaufen.

Die Batterie besteht aus Bleigittern mit darin befindlichem Bleidioxid. Bei der Entladung wird Bleioxid an der Kathode reduziert und an der Anode findet der umgekehrte Prozess (Oxidation) statt. Es ist einfacher (wenn auch nicht ganz richtig), von Plus und Minus zu sprechen. In beiden Fällen entsteht Bleisulfat. Gleichzeitig nimmt die Dichte der im Elektrolyten enthaltenen Schwefelsäure ab.

Die meisten Autoenthusiasten machen einen Fehler: Nach der Messung der Dichte fügen sie Elektrolyt hinzu, wodurch die Dichte auf das erforderliche Niveau gebracht wird, was zu weiterer Sulfatierung und einem Ausfall der Batterie führt.

Wichtig: Dichtemessungen müssen bei voll geladener Batterie und normalem Elektrolytstand durchgeführt werden.

Auch wenn der Akku über eine Ladeanzeige verfügt und diese anzeigt, dass der Akku geladen ist, ist es notwendig, ihn mit einem externen Ladegerät vollständig aufzuladen. Das Ende der Ladung ist der Beginn der Gasentwicklung. Und erst danach die Dichte messen. Informationen zur Elektrolytdichte finden Sie am Ende des Artikels.

Wenn die Dichte normal ist (1,27-1,29), reicht es aus, den Elektrolytstand einfach auf den empfohlenen Grenzwert zu bringen.

Wenn die Dichte niedriger ist, führen Sie mehrere vollständige Entlade- und Ladezyklen durch und fügen Sie erst danach Elektrolyt mit erhöhter Dichte hinzu, um den Wert auf den erforderlichen Wert zu bringen.

Wenn die Dichte höher ist, ist eine Zugabe erforderlich destilliert Wasser.

Bei einer gewarteten Batterie ist die Frage, wie der Elektrolytstand in der Batterie überprüft werden kann, nicht so kritisch wie bei einer wartungsfreien.

Im ersten Fall sind hierfür spezielle Stecker vorgesehen. Wenn Sie sie abschrauben, werden Füllstandsmarkierungen sichtbar, die den erforderlichen Elektrolytstand anzeigen. Wenn sie fehlen, ist es notwendig, Elektrolyt oder Wasser so hinzuzufügen, dass sie die Oberfläche der Platten um mindestens 5-7 mm, jedoch nicht mehr als 20 mm bis zur Höhe des Stopfenschnitts verdecken.

Für unbeaufsichtigte Personen ist das Fehlen von Stopfen zwar nicht kritisch, bringt jedoch gewisse Unannehmlichkeiten mit sich, insbesondere wenn ein Flüssigkeitswechsel erforderlich ist. Sie müssen Löcher bohren, überwachen und bestimmen, wie viel Elektrolyt vorhanden sein sollte, und dann löten, was sehr umständlich und schwierig ist, und da die Arbeit in einer ziemlich aggressiven Umgebung durchgeführt wird, erfordert sie bestimmte Fähigkeiten und Vorsicht.

Elektrolytwechsel

Trübung des Elektrolyts in der Batterie ist der Grund dafür, dass ein vollständiger Austausch erforderlich ist.

Für das Clouding gibt es viele Möglichkeiten. Schauen wir uns die typischsten an.

• Anfänglich minderwertiger Elektrolyt oder beim Nachfüllen verwendet
• Verwendung von Wasser mit Fremdverunreinigungen
• Beschädigung oder Verlust von Platten
• Kurzschluss in einem oder mehreren Abschnitten

Anhand des Zustands des Elektrolyten ist es in den meisten Fällen möglich, eine ziemlich genaue Diagnose darüber zu stellen, was mit der Batterie passiert ist.

So weist ein grauer, trüber Bodensatz auf das Ablösen des aktiven Teils hin, ein dunklerer, fast schwarzer Niederschlag weist auf im Elektrolyten enthaltene Schwefelsäure oder Wasser minderer Qualität hin. Farbton von Braun nach Dunkelbraun - Kurzschluss.

Wichtig: Sollten die Platten abfallen oder kurzschließen, führt der Austausch nicht zum gewünschten Ergebnis. In diesem Fall ist eine Reparatur beschädigter Dosen erforderlich, was nur mit Spezialwerkzeug und entsprechendem Geschick möglich ist.

Um einen minderwertigen Elektrolyten zu ersetzen, benötigen Sie:

• Verwenden Sie eine Spritze oder einen Kolben, um alten Elektrolyten zu entfernen
• Sammelbehälter
• destilliertes Wasser
• Hydrometer
• Trichter
• hochwertiger Elektrolyt der erforderlichen Dichte

Der häufigste Fehler ist der Wunsch, die alte Flüssigkeit schnell abzulassen. Dazu schrauben viele Nutzer einfach die Deckel der zu wartenden Batterie ab und drehen sie um. Die Folgen solcher Aktionen können sehr traurig sein – in 50 % der Fälle funktioniert die Batterie nicht mehr, weil die unten angesammelten, während des Betriebs ausgefällten Wirkstoffpartikel zwischen die Platten fallen, was bereits zu einem Kurzschluss führt.

Um die Fehler anderer nicht zu wiederholen, wird im Folgenden dargestellt Schritt-für-Schritt-Anleitung bei unabhängiger Schicht:

1. Mithilfe einer Glühlampe oder eines großvolumigen Aräometers wird der alte Elektrolyt entfernt.
2. In die leeren Abschnitte wird destilliertes Wasser gegossen und unter leichtem Schütteln mit den Resten des alten vermischt.
3. Der Waschvorgang wird fortgesetzt, bis das destillierte Wasser klar wird.
4. Es wird ein neues gegossen, mit einer etwas geringeren Dichte als erforderlich.
5. Der Akku wird geladen.
6. Nach Abschluss des Ladevorgangs wird die Dichte überprüft und gegebenenfalls angepasst, was hinzugefügt werden soll: Wasser oder Elektrolyt.

Betriebstemperatur

Betrieb der Batterie Winterbedingungen nimmt seine eigenen Anpassungen vor. Und eine der wichtigsten Fragen ist, bei welcher Temperatur der Elektrolyt gefriert.

Daher sollte die minimal erforderliche Betriebsdichte der Batterie bei Temperaturen bis -30 Grad Celsius mindestens 1,29 betragen. und bei niedrigeren – bis zu 1,32. Daher wäre es bei Abweichungen in der Dichte richtig, Konzentrat (Schwefelsäure) hinzuzufügen.

Dies liegt daran, dass ein Elektrolyt mit geringerer Dichte einfach gefriert, was dazu führt, dass die Batterie nicht mehr funktioniert, da alle chemischen Prozesse gestoppt werden. Mit zunehmender Dichte sinkt der Gefrierpunkt. Nun, wenn sich die Frage stellt: Der Elektrolyt in der Batterie ist eingefroren: Was tun? Es gibt nur eine Antwort: Aufwärmen und hoffen, dass das gebildete Eis die Platten nicht zerstört. Andernfalls reparieren Sie die Batterie oder tauschen Sie sie vollständig aus.

Nachfolgend finden Sie eine Tabelle mit der Dichte des Elektrolyten in der Batterie im Winter und Sommer:

Viele Fahrer interessieren sich dafür, wie man der Batterie destilliertes Wasser hinzufügt. Schließlich ist diese Arbeit manchmal notwendig, um die Batteriegesundheit aufrechtzuerhalten. Dies ist in den meisten Fällen auf eine Verringerung der Elektrolytmenge in der zu wartenden Batterie zurückzuführen. Gelegentlich werden solche Arbeiten bei einer wartungsfreien Starterbatterie empfohlen. Dies muss jedoch äußerst sorgfältig erfolgen; eine solche Batterie kann sehr leicht beschädigt werden. Denken Sie daher mehrmals darüber nach, bevor Sie einer wartungsfreien Batterie Wasser hinzufügen. Wenn die Batterie alt ist, ist es in manchen Fällen einfacher, eine neue zu kaufen.

Wann füllen?

Wie füge ich der Batterie destilliertes Wasser hinzu? Zuerst müssen Sie entscheiden, wann Sie dies tun möchten. Beginnen wir mit dem Aufbau der Batterie. Es besteht aus einer Reihe von Platten, die in eine Mischung aus Elektrolyt und Wasser getaucht werden. Während das Fahrzeug in Betrieb ist, erwärmt sich die in der Batterie enthaltene Flüssigkeit und verdampft. Genauer gesagt verdampft das Wasser, der Elektrolyt bleibt jedoch zurück.

Dadurch erweisen sich einige Platten als trocken, was zu deren Beschädigung führt. Das heißt, Sie sollten Wasser hinzufügen, wenn die Flüssigkeit in den Gläsern die Teller nicht mehr bedeckt. Einige Batterien haben Markierungen zur Inspektion; wenn sie fehlen, konzentrieren wir uns auf die Oberseite der Platten.

Ursachen für das Überkochen

Für dieses Phänomen gibt es mehrere Gründe. Am häufigsten kommt es zu einer Überladung. Dies geschieht normalerweise im Sommer, wenn die Temperatur recht hoch ist, der Energieverbrauch jedoch im Gegenteil geringer ist. Der Generator erzeugt wie gewohnt Strom. Dadurch steigt die Temperatur des Elektrolyten noch weiter an. Ergebnis: Die Batterie kocht. Ein Teil des Wassers verdunstet daraus, die restlichen Bestandteile bleiben zurück. Das Gleiche passiert, wenn das Netzwerk überlastet ist (Kurzschluss).

Seien Sie vorsichtig, eine verringerte Flüssigkeitsmenge kann auf eine mechanische Beschädigung der Batterie hinweisen. Dies kann passieren, wenn die Batterie auf die Seite fällt (manche Leute lassen sie zusammen mit dem Auto fallen). Stellen Sie auf jeden Fall vor dem Hinzufügen von Wasser sicher, dass die Batterie intakt ist.

Der einfachste Weg, destilliertes Wasser hinzuzufügen, ist mit einer Glühbirne. Hierfür eignet sich das gleiche Hydrometer. Wir füllen es einfach mit Flüssigkeit und geben es in das Batteriegefäß. Sie können auch eine große Spritze oder eine Gießkanne verwenden. Vergessen Sie dabei nicht, den Elektrolytstand zu überwachen; füllen Sie nicht zu viel Wasser über den empfohlenen Stand hinaus. Nach Abschluss des Vorgangs müssen Sie die Batterie beruhigen. Innerhalb weniger Stunden ist der Elektrolyt ausreichend mit Wasser vermischt. Überprüfen Sie dann die Dichte, sie sollte etwas unter den ursprünglichen Werten liegen. Außerdem sollten Sie den Akku ein wenig aufladen.

Besonders hervorzuheben ist die Zugabe von Wasser ins Auto. Dies ist auch bei laufendem Motor möglich. In diesem Fall muss der Motor mit laufen Leerlauf. Danach empfiehlt es sich, das Auto 30-40 Minuten laufen zu lassen. Bei Bedarf können Sie ruhig fahren; das schadet zwar nicht, aber die Flüssigkeiten vermischen sich schneller.

Abschluss. Jeder Autobesitzer steht früher oder später vor der Notwendigkeit, die Starterbatterie warten zu lassen. Hier stellt sich die Frage, wie man der Batterie destilliertes Wasser hinzufügt. Es ist eigentlich nicht schwierig. Die Hauptsache ist, ein paar Fehler zu vermeiden. Einer davon füllt Schmutz in Gläser, der andere verwendet normales Wasser. Verwenden Sie hierfür ausschließlich destilliertes Wasser.

Ein niedriger Elektrolytstand in einer Autobatterie weist entweder auf ein Leck oder eine Verdunstung der Flüssigkeit hin, die durch das Kochen der Batterie verursacht wird. Letzteres geht mit einer Erhöhung der Dichte einher, was zu Schäden am Gerät bis hin zur Zerstörung der Platten und völligem Leistungsverlust führt. Um dies zu vermeiden, reicht es aus, die Säurekonzentration des Arbeitsgemisches durch Zugabe von Wasser in die Batterie zu reduzieren. Es muss aber absolut sauber sein, daher empfiehlt sich die Verwendung von Destillat.

Warum kann man kein undestilliertes Wasser hinzufügen?

Die gereinigte Flüssigkeit wird durch doppelte Verdampfung und Kondensatsammlung gewonnen. Das Ergebnis ist die Entfernung von Fremdsalzen, Mineralien und anderen Substanzen. Das heißt, es entsteht reines H 2 O. Im erforderlichen Verhältnis Schwefelsäure und Wasser sorgen für die notwendige elektrische Leitfähigkeit des Arbeitsgemisches.

Kondenswasser nach der Verdunstung beim Betrieb einer Autobatterie hinterlässt keine Rückstände. Daher kann es ohne Folgen ständig zur Batterie hinzugefügt werden. Das heißt, es entstehen keine Ablagerungen auf den Elektroden. Das Vorhandensein von Verunreinigungen kann sich nachteilig auf die Batterieleistung auswirken:

• Durch das Auftreten von Sedimenten auf den Platten, die diese ständig zerstören, erhöht sich der Widerstand und die Kapazität nimmt ab.
• Unvorhersehbare Änderung der elektrischen Leitfähigkeit.
• Beschleunigung der Selbstentladung durch erhöhte Dichte des Arbeitsgemisches.

Aufmerksamkeit! Destilliertes Wasser wird an Tankstellen und Geschäften verkauft. Aber auch dort gibt es Fälschungen. Daher können Sie die Batterie auch nach dem Kauf des erforderlichen Produkts mit normalem Wasser füllen, mit allen daraus resultierenden Konsequenzen.

Um dies zu verhindern, genügt es, zu prüfen, ob auf dem Etikett Angaben zum Hersteller vorhanden sind. Die zuverlässigste Methode zur Messung des elektrischen Widerstands ist die Verwendung eines Testers. Ohne Verunreinigungen geht die Zahl gegen Unendlich, ansonsten zeigt das Gerät eine bestimmte Zahl an.

Was passiert, wenn Sie abgekochtes Wasser einschenken?

In Ermangelung eines Destillats scheint die einzige Lösung darin zu bestehen, der Elektrolytsäure eine anders zubereitete Flüssigkeit, beispielsweise abgekochtes Wasser, zuzusetzen. Zu den Anforderungen an normales Leitungswasser gehört die Reinigung. Das stimmt, aber seine Verarbeitung geht immer weg große Menge verschiedene Substanzen. Wasser dieser Qualität kann als Nahrung verzehrt, jedoch nicht zur Verdünnung von Elektrolyten verwendet werden. Dies ist darauf zurückzuführen, dass gemäß den Normen die Anwesenheit von Härtesalzen und Metallen zulässig ist und einige Elemente vorhanden sein müssen.

Wenn Sie abgekochtes Wasser in die Batterie gießen, wird sich die Situation nicht wesentlich verbessern. Bei 100 °C nimmt die Härte ab und es bildet sich ein Niederschlag. Es sinkt jedoch nicht auf Null. Zudem wird viel Dampf abgegeben, ohne dass Fremdstoffe aufgenommen werden. Das Volumen nimmt ab, die Verunreinigungen bleiben jedoch bestehen. Die Wärmebehandlung wird einen Effekt haben, aber der folgende:

• Desinfektion, die absolut keinen Einfluss darauf hat, ob diese Flüssigkeit der Batterie hinzugefügt werden kann oder nicht;
• eine Verringerung des Wasseranteils und des Gesamtvolumens und damit eine Erhöhung der Konzentration an Verunreinigungen;
• Ausfällung von Salzen mit vorübergehender Härte, während mit der dauerhaften nichts passiert, d. h. die Wirkung ist vernachlässigbar;
• Dadurch bleibt die Konzentration der Mineralien nahezu gleich, was die Eigenschaften des Elektrolyten verschlechtert.

Wichtig! Es ist strengstens verboten, normales Trinkwasser oder abgekochtes Wasser in die Batterie zu gießen. Die Zusammensetzung des ersten ist mit zahlreichen Verunreinigungen gesättigt. Der zweite unterscheidet sich nicht im Gehalt an Fremdstoffen. Durch ihre Verwendung wird die Batterie allen zerstörerischen Auswirkungen der Umweltverschmutzung ausgesetzt.

Was kann man statt destilliertem Wasser in die Batterie füllen?

Welche Wasserqualität sollte ich in die Batterie füllen, wenn ich nicht zum nächsten Geschäft gelangen kann, um die nötige Flüssigkeit zu kaufen? Versuchen Sie zunächst, das zu kaufen, was Sie brauchen, denn das Destillat wird auch in Apotheken verkauft. Der Autobesitzer benötigt lediglich einen geräumigen Behälter, vorzugsweise kein Bügeleisen. Steht diese Methode nicht zur Verfügung, bleibt nur die Zugabe von Analoga mit ähnlicher Zusammensetzung zur Elektrolytsäure.

Diese Optionen sind schonender als ein vollwertiger Ersatz. Auch in den letzten beiden Punkten findet eine Verdunstung statt, während die empfohlene Flüssigkeit für den Elektrolyten den Vorgang zweimal durchläuft. Ob es möglich ist, einen von ihnen der Arbeitsmischung hinzuzufügen, hängt von der erforderlichen Menge und dem Vertrauen in ihre Qualität ab. Beispielsweise wird die Reinheit von Niederschlägen aus Regen oder Schnee stark durch Staub und Luftverschmutzung beeinträchtigt. Es ist sicherer, solches Wasser der Batterie hinzuzufügen, nachdem sie sich abgesetzt hat. Im Laufe eines Tages setzen sich die Verunreinigungen ab, die oberen Schichten bleiben entweder ohne oder in minimaler Menge zurück.

Herstellung von destilliertem Wasser für Batterien zum Selbermachen

Es gibt mehrere Möglichkeiten, Ihr eigenes destilliertes Wasser zu Hause herzustellen. Die beiden treuesten. Erstens können Sie ohne nennenswerten Schaden den gesammelten Dampf aus einem kochenden Wasserkocher oder einer Pfanne zum Arbeitsgemisch der Batterie hinzufügen. Die Hauptsache ist, die hohen Temperaturen nicht zu vergessen. Der Behälter oder die Barriere gegen Kondenswasser sollte mit einem Handtuch festgehalten werden, um Verbrennungen zu vermeiden.

Die zweite Methode eignet sich für Besitzer eines Geräts zur Herstellung von Alkohol, genauer gesagt Mondschein. Wenn man normales Wasser hineingießt und destilliert, entsteht das benötigte Kondensat. Ein Nachteil: Der Vorgang dauert sehr lange, da das Gerät für eine andere Dichte und Flüchtigkeit des Stoffes ausgelegt ist. Es ist möglich, ein ähnliches Design mit eigenen Händen zu erstellen, und es ist kostengünstig und einfach:

Im Alltag hat abgekochtes Wasser aufgrund seiner desinfizierenden Wirkung bessere Trinkeigenschaften hohe Temperatur. In puncto Reinheit unterscheidet es sich praktisch nicht von dem, was aus dem Wasserhahn kommt. Das Destillat wird zu Hause hergestellt. Aber der Ersatz durch Analoga wird immer noch Schaden anrichten. Letzteres ist jedoch geringer als das, was auftritt, wenn normales Wasser in die Batterie gegossen wird, auch nach der Wärmebehandlung. Wenn Sie sich darin wiederfinden ähnliche Situation Bitte teilen Sie Ihre Erfahrungen bei der Lösung des Problems in den Kommentaren.