Das Design der neuesten russischen Atom-U-Boote nutzt technologische Elemente westlicher U-Boote und erhöht so sowohl die Effizienz der U-Boote als auch ihre Fähigkeit, unentdeckt zu bleiben. Infolgedessen in Kriegszeit U-Boot kann seine tödliche Ladung von 16 Atomraketen zuverlässiger vor amerikanischen und russischen U-Boot-Jägern der NATO schützen.

U-Boote der Borei-Klasse sind einfach riesig. Jedes ist 160 Meter lang und 14 Meter breit, ihre Verdrängung beträgt 21.000 Tonnen. Das Kernkraftwerk OK-650B mit einer Leistung von 190 Megawatt ermöglicht es dem Schiff, sich an der Oberfläche mit einer Geschwindigkeit von 15 Knoten und unter Wasser mit einer Geschwindigkeit von 29 Knoten zu bewegen. Das Boot hat eine unbegrenzte Reichweite. Einschränkungen beziehen sich nur auf die Lebensmittelversorgung.

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„Prinz Wladimir“: das tödlichste Atom-U-Boot der Welt

Daily Mail 28.11.2017 Boreis sind eines der tödlichsten Atom-U-Boote, die je gebaut wurden. Jeder von ihnen trägt sechzehn ballistische RSM-56 Bulava-Raketen, die ihm den Angriff ermöglichen Atomangriffe zu jedem Zeitpunkt Globus. Dies macht U-Boote zu einem unverzichtbaren Bestandteil der russischen Atomtriade und bietet eine starke Fähigkeit zum Vergeltungsschlag gegen jedes Land, das sie als erstes einsetzt Atomwaffen gegen Moskau.

Das erste russische U-Boot dieser Klasse, Yuri Dolgoruky, wurde 1996 auf Kiel gelegt. Aufgrund von Finanzierungsproblemen wurde es erst 2014 in Betrieb genommen. Laut H.I. Sutton, Autor von Submarines of the World: Secret Shores. World Submarines: Covert Shores Recognition Guide, das kürzlich vom Stapel gelassene Boot der vierten Borey-Klasse, Prince Vladimir, übernimmt einige Designmerkmale von U-Booten, die von den USA und anderen NATO-Ländern hergestellt wurden.

Laut Sutton „sind das Heckteil mit den drehbaren Rudern und die Endplatten an den horizontalen Stabilisatoren die gleichen wie bei den U-Booten der Ohio-Klasse.“ Die U-Boote sind außerdem mit einem Wasserstrahlantrieb anstelle des typischen Propellers ausgestattet. Der Wasserstrahlpumpenantrieb wurde erstmals von der Royal Navy eingesetzt, aber in den 1990er Jahren wurde ein solches System auch auf U-Booten der US-Marine der Seawolf-Klasse installiert – den ersten russischen Atom-U-Booten, die mit solchen Motoren ausgestattet waren.

Die schlanke, stromlinienförmige Form des Deckshauses ist ein weiterer westlicher Einfluss. Dadurch ähnelt das Boot amerikanischen U-Booten, ist aber deutlich länger. Das Basismodell von Borey hat eine ungewöhnlich geneigte Deckshausform.

All das bedeutet nicht, dass es so ist neue Version„Borea“ ist eine Kopie westlicher Atom-U-Boote. Sutton stellt fest, dass die Prince Vladimir ein „traditionelles Doppelhüllen-Design für russische Atom-U-Boote“ hat. Westliche Boote sind einrumpfig, das heißt, es gibt nur eine Stahlschicht, die die Besatzung vom Meer trennt.“

Ein weiterer ungewöhnlicher Aspekt von „Boreev“: große Zahl Torpedos und Torpedoabteile. Atom-U-Boote agieren defensiv und verstecken sich ständig in den Tiefen des Meeres. Sie haben normalerweise nur vier Torpedofächer. Aber laut Sutton verfügen die Borei über acht, ebenso wie die unvollendeten Angriffs-U-Boote der Akula-Klasse. Eine solche Anzahl an Torpedos ist eine ungewöhnliche Verstärkung für ein bewaffnetes U-Boot ballistische Raketen.

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Ich mache Sie auf eine Fotoübersicht aller Atom-U-Boote aufmerksam, die für die russische Marine im Einsatz und im Bau sind.

Projekt 955 „Borey“

1. Strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer K-535 „Yuri Dolgoruky“ des Projekts 955 „Borey“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 2012

2. Strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer K-550 „Alexander Nevsky“ des Projekts 955 „Borey“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 2013.

3. Strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer K-551 „Vladimir Monomakh“ des Projekts 955 „Borey“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 2014.

4. Strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer „Prince Vladimir“ des Projekts 955 „Borey“. Aufgelegt – 2012.

5. Strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer „Prince Oleg“ des Projekts 955 „Borey“. Aufgelegt – 2014.

6. Strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer „Generalissimo Suworow“ des Projekts 955 „Borey“. Aufgelegt – 2014.

Projekt 885 „Asche“

7. Mehrzweck-Atomtorpedo-U-Boot mit Marschflugkörpern K-560 „Severodvinsk“ des Projekts 885 „Ash“ Jahr des Eintritts in die Flotte - 2013.

8. Mehrzweck-Atomtorpedo-U-Boot mit Marschflugkörpern K-561 „Kazan“ des Projekts 885 „Yasen“. Aufgelegt – 2009.

9. Mehrzweck-Atomtorpedo-U-Boot mit Marschflugkörpern K-573 „Novosibirsk“ des Projekts 885 „Yasen“. Aufgelegt – 2013.

10. Mehrzweck-Atomtorpedo-U-Boot mit Marschflugkörpern K-173 „Krasnojarsk“ des Projekts 885 „Ash“. Aufgelegt – 2014.

Projekt 941UM „Hai“

11. Schwerer strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer TK-208 „Dmitry Donskoy“ des Projekts 941UM „Akula“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 1981

12. Schwerer strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer TK-17 „Archangelsk“ Projekt 941 „Shark“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 1987. Status - eingemottetDiese Nachricht wurde bearbeitet Arhyzyk — 30.01.2015 — 20:41

13. Schwerer strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer TK-20 „Severstal“-Projekt 941 „Shark“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 1989. Status - eingemottet

Projekt 667BDR „Squid“

14. Strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer K-223 „Podolsk“ des Projekts 667BDR „Kalmar“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 1979.

15. Strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer K-433 „St. George the Victorious“ des Projekts 667BDR „Squid“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 1980.

16. Strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer K-44 „Ryazan“ des Projekts 667BDR „Kalmar“. Jahr der Aufnahme in die Flotte – 1982. Status – in Reparatur

Projekt 667BDRM „Dolphin“17. Strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer K-51 „Verkhoturye“ des Projekts 667BDRM „Dolphin“.

18. Strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer K-84 „Ekaterinburg“ des Projekts 667BDRM „Dolphin“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 1985

19. Strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer K-114 „Tula“ des Projekts 667BDRM „Dolphin“. Jahr der Aufnahme in die Flotte – 1987. Status – in Reparatur

20. Strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer K-117 „Brjansk“ des Projekts 667BDRM „Dolphin“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 1988

21. Strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer K-18 „Karelia“ des Projekts 667BDRM „Dolphin“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 1989

22. Strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer K-407 „Novomoskovsk“ des Projekts 667BDRM „Dolphin“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 1990

Projekt 949A „Antey“

23. Atom-U-Boot mit Marschflugkörpern K-132 „Irkutsk“ des Projekts 949A „Antey“. Jahr der Aufnahme in die Flotte – 1988. Status – in Reparatur

24. Atom-U-Boot mit Marschflugkörpern K-119 „Voronezh“ des Projekts 949A „Antey“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 1989.

25. Atom-U-Boot mit Marschflugkörpern K-410 „Smolensk“ des Projekts 949A „Antey“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 1990.

26. Atom-U-Boot mit Marschflugkörpern K-442 „Tscheljabinsk“ des Projekts 949A „Antey“. Jahr der Aufnahme in die Flotte – 1990. Status – in Reparatur

27. Atom-U-Boot mit Marschflugkörpern K-456 „Tver“ des Projekts 949A „Antey“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 1992.

28. Atom-U-Boot mit Marschflugkörpern K-266 „Orel“ des Projekts 949A „Antey“. Jahr der Aufnahme in die Flotte – 1992. Status – in Reparatur

29. Atom-U-Boot mit Marschflugkörpern K-186 „Omsk“ des Projekts 949A „Antey“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 1993.

30. Atom-U-Boot mit Marschflugkörpern K-150 „Tomsk“ des Projekts 949A „Antey“ „Dolphin“. Jahr der Aufnahme in die Flotte – 1996. Status – in Reparatur

Projekt 671RTMK „Hecht“

31. Atomtorpedo-U-Boot B-388 „Petrozavodsk“ des Projekts 671RTMK „Pike“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 1988.

32. Atomtorpedo-U-Boot B-414 „Daniil Moskovsky“ des Projekts 671RTMK „Pike“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 1990.

33. Atomtorpedo-U-Boot B-138 „Obninsk“ des Projekts 671RTMK „Pike“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 1990.

34. Atomtorpedo-U-Boot B-448 „Tambov“ des Projekts 671RTMK „Pike“. Jahr der Aufnahme in die Flotte – 1992. Status – in Reparatur

Projekt 971 „Pike-B“

35. Atomtorpedo-U-Boot K-322 „Pottwal“ des Projekts 971 „Pike-B“. Jahr der Aufnahme in die Flotte – 1988. Status – in Reparatur

36. Atomtorpedo-U-Boot K-391 „Bratsk“ des Projekts 971 „Shchuka-B“. Jahr der Aufnahme in die Flotte – 1989. Status – in Reparatur

37. Atomtorpedo-U-Boot K-331 „Magadan“ des Projekts 971 „Pike-B“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 1990.

38. Atomtorpedo-U-Boot K-317 „Panther“ des Projekts 971 „Pike-B“. Jahr des Eintritts in die Flotte - 1990.

Am 19. März 1906 wurden durch Erlass von Kaiser Nikolaus II. die U-Boot-Streitkräfte der Ostsee mit der ersten U-Boot-Formation mit Sitz im Marinestützpunkt Libau geschaffen. Dieser Tag gilt als offizielles Geburtsdatum der U-Boot-Streitkräfte der russischen Flotte.

U-Boot-Streitkräfte- eine Schlagkraft der Flotte, die in der Lage ist, sich heimlich und schnell in die erforderlichen Richtungen zu bewegen und aus den Tiefen des Ozeans unerwartete mächtige Angriffe gegen Meeres- und Kontinentalziele durchzuführen.

Abhängig von der Hauptbewaffnung werden U-Boote in Raketen- und Torpedo-U-Boote und je nach Kraftwerkstyp in nukleare und dieselelektrische U-Boote unterteilt. Im Jahr 2006 erklärte der damals noch Oberbefehlshaber der russischen Marine, Admiral Wladimir Masorin, dass die Basis der U-Boot-Streitkräfte des Militärs sei Marine Russland wird in Zukunft über vier Arten von U-Booten verfügen:

• strategisches Atom-U-Boot mit ballistischen Raketen (SSBN) oder (SSBN) vom Typ „Juri Dolgoruky“ und „Alexander Newski“;
• Mehrzweck-Atom-U-Boot mit Marschflugkörpern (PLAT und MPLATRK) vom Typ „Sewerodwinsk“;
• Angriff auf dieselelektrische U-Boote (DPL und DPLRK) vom Typ „Lada“ und „Varshavyanka“;
• Der vierte U-Boot-Typ sind atomgetriebene Marschflugkörper-U-Boote (SSGNs) vom Typ Krasnodar.

Russland baut Boote aller Hauptklassen, darunter auch die teuren Atom-U-Boote des Projekts 885 Yasen (Typ Sewerodwinsk).

Entsprechend offene Quellen Ab 2006 umfasste die U-Boot-Flotte der Russischen Föderation 12 strategische Raketen-U-Boot-Kreuzer (SSBNs). Dabei handelt es sich um ein Atom-U-Boot des Typs Delta 3 und Delta 4 des Projekts 667. Jeder von ihnen ist mit 16-20 ballistischen Raketen ausgestattet. Sie sind Teil der maritimen Triade nuklearer Abschreckungskräfte Russlands und tragen ein Drittel der Gesamtzahl von 192 Interkontinentalraketen (672 Atomsprengköpfe).

Die Marine verfügt außerdem über 35 Mehrzweck-Raketen- und Torpedo-Atom-U-Boote der Projekte 949 vom Typ Granit und 971 vom Typ Akula. Zu ihren Aufgaben gehört sowohl die Begleitung strategischer U-Boote als auch das Angreifen von See- und Küstenzielen.

Es gibt etwa 25 Arten dieselelektrischer U-Boote. Nach den Plänen des Verteidigungsministeriums sollten bis Ende 2010 nicht mehr als ein Dutzend von ihnen übrig sein. Im Jahr 2005 wurde jedoch der Leiter der Abteilung für Bestellungen und Lieferungen von Schiffen, Marinewaffen und militärische Ausrüstung Das russische Verteidigungsministerium, Konteradmiral Anatoly Shlemov, gab eine Erklärung ab, dass die Serie der neuen dieselelektrischen U-Boote des Projekts 677 Lada für die russische Marine aus 50 Einheiten bestehen sollte. Ihm zufolge „brauchen alle vier Flotten Diesel-U-Boote, insbesondere die Ostsee und das Schwarze Meer, wo es keinen Platz für Atom-U-Boote gibt.“ Die modernisierten U-Boote Lada und Varshavyanka werden zunehmend in Länder der Dritten Welt exportiert, da Atom-U-Boote aufgrund ihres Preises, ihrer Größe und ihrer betrieblichen Komplexität nur einer begrenzten Anzahl von Ländern zur Verfügung stehen.

Die größten U-Boote sind Russische U-Boote Klasse „Taifun“ (Unterwasserverdrängung 26.500 Tonnen; Länge – 171,5 m). Die schnellsten U-Boote sind russische U-Boote der Alpha-Klasse; Sie sollen eine Höchstgeschwindigkeit von 74 km/h erreichen. 1970 stellte das Boot K 162 mit 44,7 Knoten (80,4 km) einen Weltrekord für Unterwassergeschwindigkeit auf. Am 5. August 1984 sank das U-Boot K 278 auf eine Tiefe von 1000 Metern. Auch das ist Weltrekord.

IN in letzter Zeit Die Bürger unseres Landes interessieren sich zunehmend für die Kampfkraft der russischen Streitkräfte. Auf verschiedenen Internetportalen werden Fragen rund um die Armee gestellt: „Wie viele U-Boote und Überwasserschiffe hat Russland?“, „Wie viele Panzer und Raketen?“ usw. Warum zeigten unsere Leute plötzlich so viel Interesse, was war der Grund?

Lyrischer Exkurs

Heute ist es für niemanden mehr ein Geheimnis, dass der Präsident der Russischen Föderation und sein Team einen radikalen Richtungswechsel vollzogen haben Außenpolitik unser Land. Sie lehnen die westlichen Mächte zunehmend ab. Russlands Politik wird immer entschiedener; es beugt sich nicht den Vereinigten Staaten, der Europäischen Union oder dem IWF. Viele westliche Politiker sagen, der „Russische Bär“ sei aus dem Winterschlaf erwacht und werde sich bald mit voller Stimme bemerkbar machen. Es ist schwer zu sagen, was sich in den Köpfen unseres Präsidenten und seiner Umgebung verändert hat. Christen neigen dazu zu sagen, dass die letzte Schlacht der Apokalypse bevorsteht und dass Russland der Retter der gesamten Menschheit sein wird. Fans vedischer Lehren behaupten, dass die Nacht von Svarog zu Ende ist, die Morgendämmerung gekommen ist, das heißt, die Zeit der Lügen und Vortäuschungen ist vorbei – die Ära des Kriegers ist gekommen. Wir werden nicht sagen, wer Recht hat und wer Unrecht hat; vielleicht haben sie recht, und sie reden über dasselbe, sie betrachten die Welt nur von ihrem eigenen Glockenturm aus. Kehren wir besser zur Regierung zurück, die Schritt für Schritt unsere Staatlichkeit und Souveränität stärkt. Eines dieser Programme war die Reform der russischen Streitkräfte. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf den Zustand der U-Boot-Flotte unseres Staates, die Aussichten für ihre Entwicklung und erfahren, wie viele U-Boote Russland hat und welche Kampffähigkeiten sie haben. Schließlich versteht jeder, dass nur derjenige eine starke Politik verfolgen kann, der über eine hervorragende Armee im Rücken verfügt.

miteinander ausgehen?

Trotz Wirtschaftskrise, die unser Land in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts befiel, und die Entstehung zufällige Leute Obwohl sie bereits im neuen Jahrhundert den Posten des Verteidigungsministers der Russischen Föderation innehatten und mit aller Kraft danach strebten, die Verteidigungskraft des Staates zu zerstören, gilt die heimische Flotte immer noch als eine der größten der Welt mit großem Leistungspotenzial Kampf- und Aufklärungseinsätze. Einer der Hauptbestandteile der russischen Marine sind U-Boote. Die Frage, wie viele U-Boote Russland hat, beschäftigt viele, ist aber ziemlich schwer zu beantworten. Schauen wir uns zunächst die offiziellen Statistiken des Verteidigungsministeriums an. Nach Angaben der Öffentlichkeit verfügt die russische Marine über 70 U-Boote. Davon:

• 14 Schiffe mit Atomantrieb und ballistischen Raketen: 10 für die Nordflotte (SF) und 4 für die Pazifikflotte (PF);
• 9 Atomboote mit Marschflugkörpern: 4 für die Nordflotte und 5 für die Pazifikflotte;
• 19 Mehrzweckschiffe mit Atomantrieb: 14 für die Nordflotte und 5 für die Pazifikflotte;
• 8 Spezial-Atom-U-Boote – alle von der Nordflotte;
• 1 Sonderzweck – für die Nordflotte.
• 19 Diesel-U-Boote: 2 bei 2 bei der Schwarzmeerflotte (Schwarzmeerflotte), 7 bei der Nordflotte, 8 bei der Pazifikflotte.

Reelle Zahlen unterscheiden sich erheblich von Statistiken

70 Einheiten Unterwassertechnik- Das ist ziemlich beeindruckend, aber Statistiken sind Statistiken, und echtes Leben- das ist völlig anders. Die oben genannten Zahlen deuten darauf hin, dass die Flotte über 50 atomgetriebene Schiffe verschiedener Projekte im Einsatz ist. Wie sich jedoch herausstellte, befinden sich weniger als die Hälfte von ihnen in einem kampfbereiten Zustand. Der Rest der atomgetriebenen russischen Marine befindet sich entweder in Reserve oder wartet auf Reparaturen, und ihre Wiederinbetriebnahme ist sehr, sehr zweifelhaft. Um nicht unbegründet zu sein, schauen wir uns den Zustand der U-Boot-Flotte sozusagen im Detail an und werden persönlich.

Die meisten Altersgruppen

Die „ältesten“ Vertreter der russischen U-Boot-Flotte sind vier Boote des Projekts 667BDR. Heute sind zwei davon (K-223 und K-433) im Einsatz, K-44 und K-129 werden repariert. Die Wahrscheinlichkeit, dass sie wieder in Betrieb genommen werden, ist vernachlässigbar, da geplant ist, dass auch die in Betrieb befindlichen Boote abgeschrieben werden, wenn neue Boote eintreffen.

Die zahlreichste U-Boot-Klasse sind Mehrzweck-U-Boote. Insgesamt verfügt die Marine über 19 Einheiten in fünf Richtungen. Die ältesten davon sind vier Boote 671RTMKK: K-388 und K-414 sind im Einsatz, K-138 und K-448 werden repariert. Die Stilllegung dieser U-Boote ist für 2015 geplant.

Die Basis der U-Boot-Flotte

Die Marine verfügt über drei der größten Boote der Welt – 941 „Akula“: TK-17 und TK-20 werden in Reserve gestellt, und TK-208 wird zum Testen ballistischer Raketen vom Typ Bulava verwendet. In den Reihen der Nordflotte befinden sich sechs U-Boote des Projekts 667BDRM: K-18, K-51, K-114, K-117 und K-407 sind im Einsatz, und K-407 soll die Reparaturdocks diesen Sommer verlassen.

Darüber hinaus sind neun U-Boote des Antey 949A-Projekts bei der Nordflotte und der Pazifikflotte im Einsatz, von denen jedoch nur vier (K-119, K-410, K-186 und K-456) und fünf einer planmäßigen Reparatur unterzogen wurden sind entweder in Reserve oder in Reparatur, und ihre Aussichten sind sehr vage.

Die Basis der Mehrzweckboote sind die Shchuka-B-Schiffe des Projekts 971. In der russischen Marine gibt es elf davon, fünf davon (K-154, K-157, K-317, K-335 und K-461). ) sind in einem Teil der Nordflotte im Kampfeinsatz, zwei – K-295 und K-331 – in der Pazifikflotte, der Rest befindet sich in einem nicht kampfbereiten Zustand und ihre Reparatur ist im Gange große Frage. Vier weitere Boote gehören zu den Projekten 945 und 945A: „Barracuda“ bzw. „Condor“. Diese Schiffe zeichnen sich durch einen robusten Titanrumpf aus. Zwei davon – K-336 und K-534 – dienen als Teil der Nordflotte, und K-239 und K-276 bereiten sich auf Modernisierung und Reparatur vor.

Wie Sie sehen, ist die tatsächliche Zahl russischer U-Boote viel geringer als im Bericht des russischen Verteidigungsministeriums dargestellt.

Die modernsten U-Boote Russlands

Das moderne Russland – Projekt 955 Borei – wurde erst 2013 in die Marine aufgenommen. Zwei davon, K-535 und K-550, sind irgendwo in den Gewässern der Weltmeere im Kampfeinsatz, K-551 durchläuft obligatorische staatliche Tests und ein weiteres befindet sich im Bau. Es ist geplant, eine Serie von acht U-Booten dieses Projekts herauszubringen.

Das modernste U-Boot unserer Flotte ist das Projekt 885 Yasen K-560. Am 31. Dezember 2013 trat sie der Marine bei. Nach den Plänen des Verteidigungsministeriums sollen zehn solcher Atomschiffe gebaut werden. Wie Sie sehen, kommen immer wieder neue russische U-Boote in die Marine, daher besteht die Hoffnung, dass sich die Situation in den kommenden Jahren dramatisch und zum Besseren ändern wird.

Was erwartet die russische U-Boot-Flotte?

Laut einer Erklärung des russischen Verteidigungsministers S. Shoigu wird die Marine bis 2020 24 neue U-Boote erhalten. Ähnliche Schiffe verschiedene Projekte und Kurse werden dazu beitragen, die Qualität zu aktualisieren und zu verbessern neues Level Kampfpotential der Flotte. Das Verteidigungsministerium hat einen klaren Plan für die Entwicklung der U-Boot-Marine in den kommenden Jahrzehnten. Es ist in drei Phasen unterteilt, von denen jede ihre eigenen Ziele und Merkmale hat. Die erste Periode ist bereits in vollem Gange und endet im Jahr 2020, unmittelbar danach beginnt die zweite, die im Jahr 2030 endet, und die letzte wird von 2031 bis 2050 dauern.

Trotz verschiedene Pläne In jeder Phase haben sie alle ein gemeinsames Ziel: die technische Basis der russischen U-Boot-Flotte zu aktualisieren und sie auf das Niveau der Weltspitze zu bringen. Schauen wir uns jeden Zeitraum kurz an.

Erste Stufe

Die Hauptaufgabe ist der Bau neuer Atomschiffe mit strategischen Waffen. Denn alte Boote haben bereits das Ende ihrer Lebensdauer erreicht und müssen bald ersetzt werden. Sie sollen durch U-Boote des Projekts 955 und 955A ersetzt werden. Wie bereits erwähnt, ist geplant, bis 2020 8 Boote dieser Klasse zu produzieren. Nach ihrer Inbetriebnahme können sie gleichzeitig mehr als 200 Raketen der R-30-Bulava-Klasse im Einsatz halten. Darüber hinaus beschloss das Marinekommando, eine große Anzahl verschiedener Projekttypen aufzugeben und sie durch Yasen-Mehrzweckschiffe mit Atomantrieb der vierten Generation des Projekts 885 zu ersetzen.

Zweite Stufe

Aus Gründen der Geheimhaltung werden die Einzelheiten dieses Zeitraums nicht veröffentlicht; es ist lediglich bekannt, dass geplant ist, die veraltete Flotte vollständig durch Modelle der vierten Generation zu ersetzen und neue Projekte der fünften Generation zu schaffen.

Dritte Stufe

Über diesen Zeitraum gibt es noch weniger Informationen als über den zweiten. Wir wissen nur über die Bildung neuer Anforderungen für U-Boote der sechsten Generation. Es ist möglich, dass auch ein modulares Montageprojekt für die U-Boot-Flotte umgesetzt wird, wenn je nach Kundenwunsch das eine oder andere Modul verbaut wird, beispielsweise mit Anti-Schiffs-Raketen oder ballistischen Raketen etc. Je nach Aufgabenstellung Das Boot wird wie ein Bausatz „Lego“ zusammengebaut.

Historischer Hintergrund

Offiziell reicht die Geschichte des heimischen U-Boot-Baus bis in die Zeit Peters des Großen (1718) zurück. Dann reichte ein Zimmermann aus einem Dorf in der Nähe von Moskau, Efim Nikonov, eine Petition an den russischen Kaiser ein, in der er ein Projekt für das sogenannte „Verborgene Gefäß“ vorschlug. Dies war das erste U-Boot in Russland. Im Jahr 1724 wurden Tests dieser Kreation auf der Newa durchgeführt, die jedoch scheiterten, da der Boden des Schiffes beim Sinkflug beschädigt wurde und der Autor des Projekts fast gestorben wäre und nur dank der persönlichen Teilnahme gerettet werden konnte Peter selbst. Nikonov erhielt die Aufgabe, die Mängel zu beheben, aber mit dem Tod des Kaisers geriet das Projekt, wie so oft, bequemerweise in Vergessenheit. Das erste U-Boot der russischen Flotte erschien erst zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Nachfolgend ist ein Foto des Zerstörers „Dolphin“ dargestellt, der die Basis für spätere heimische U-Boote bildete.

Abschluss

Heute bilden russische und US-amerikanische U-Boote das Rückgrat der weltweiten U-Boot-Flotte. Um ihre Position zu behaupten, muss die heimische U-Boot-Flotte ausgebaut und modernisiert werden. Und ich möchte diesen Artikel mit einem Zitat beenden Russischer Kaiser Alexander III. (1881-1894): „Auf der ganzen Welt haben wir nur zwei treue Verbündete – unsere Armee und unsere Marine. „Alle anderen werden bei der ersten Gelegenheit zu den Waffen gegen uns greifen.“

Der Submariner-Tag wird in Russland am 19. März gefeiert. Vor 112 Jahren wurden U-Boote per Dekret des allrussischen Kaisers Nikolaus II. in die Schiffsklassifikation aufgenommen und zwei Dutzend U-Boote in die operative Zusammensetzung der russischen kaiserlichen Marine aufgenommen

wie „Forelle“, „Orca“, „Wels“ und „Stör“. In den Namen sowjetischer und russischer U-Boot-Projekte sind historische „Fisch“-Namen erhalten geblieben.

Die ersten Ränge“ Tauchoffizier 68 Offiziere, die eine Sonderprüfung bestanden hatten, wurden auf Anordnung des Marinehauptstabs ausgezeichnet. Russland war eines der ersten Länder, das U-Boote im bewaffneten Seekrieg einsetzte.

Bis zum Ende des Ersten Weltkriegs wurden U-Boot-Streitkräfte als eigenständiger Zweig der russischen Flotte gebildet. Zum Anfang des Großen Vaterländischer Krieg Zu den vier Flotten des Landes gehörten 218 U-Boote. Während der Kriegsjahre führten U-Boote mehr als 1.200 Kampfeinsätze durch, führten etwa 700 Torpedoangriffe durch, feuerten 1.542 Torpedos ab und legten 1.736 Minen in aktiven Minenfeldern. Infolgedessen versenkten sie etwa 100 Kriegsschiffe und mehr als 200 feindliche Transporter.

Als Reaktion auf die Schaffung eines U-Bootes mit Kernkraftwerk durch die Vereinigten Staaten wurden Mitte der 50er Jahre des letzten Jahrhunderts in der UdSSR Arbeiten zur Gewährleistung der Parität in dieser Richtung eingeleitet. Wir haben diese enorme Aufgabe fast doppelt so schnell erledigt. Der Weg vom ersten Kernreaktor der Welt, der in Obninsk zum Einsatz kam, bis zum Hauptkraftwerk des U-Bootes wurde genau gewählt, und über sechs Jahre hinweg wurden von 135 Organisationen enorme Forschungs- und Entwicklungsarbeiten durchgeführt. Am 1. Juli 1958 wurde auf Russlands erstem Atom-U-Boot K-3 Leninsky Komsomol die Marineflagge gehisst. Am 4. Juli 1958 machte der Akademiker Anatoly Petrovich Aleksandrov einen historischen Eintrag im Logbuch der Kraftwerkskonsole: „ Zum ersten Mal im Land wurde einer Turbine Dampf ohne Kohle und Heizöl zugeführt».

IN U-Boot-Flotte die Sowjetunion Es waren 216 U-Boote verschiedener Typen und Klassen im Einsatz; mittlerweile sind es etwa 70 davon (insgesamt 13 Projekte). Derzeit baut Russland eine Reihe von Mehrzweck-U-Booten der vierten Generation des Yasen-Projekts und strategische Borei-Raketenträger, und die Entwicklung unbemannter Unterwasserfahrzeuge ist im Gange. In naher Zukunft wird erwartet, dass der Kiel von zwei dieselelektrischen Booten des Projekts 636.3 gebaut wird, insgesamt sechs für die Pazifikflotte.

„Borey "

Die schweren strategischen Raketen-U-Boote des russischen Projekts 941 Akula sind geheimnisvolleren und effektiveren Atom-U-Booten der vierten Generation der Borei-Klasse gewichen. Insgesamt verfügt die russische Marine über 12 strategische Raketen-U-Boote mit Atomantrieb, von denen drei zum Projekt 955 Borei gehören: Juri Dolgoruky, Alexander Newski und Wladimir Monomach. Bewaffnet mit Bulava-Interkontinentalraketen (jedes U-Boot trägt 16 Raketen), können die Boote überall auf der Welt eingesetzt werden und sind unbegrenzt seetüchtig.

U-Boote des Projekts 955 (09551), 955A (09552) „Borey“ (gemäß NATO-Kodifizierung SSBN „Borei“, auch „Dolgorukiy“ – im Namen des Leitschiffs der Klasse) – eine Reihe russischer Atom-U-Boote der Klasse „Strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer“ (SSBN) der vierten Generation. Entwickelt bei TsKBMT „Rubin“ (St. Petersburg) unter der Leitung von Chefdesigner Vladimir Zdornov. „Borey“ wurde geschaffen, um schließlich die U-Boote der Projekte 941 „Akula“ (Typhoon gemäß NATO-Klassifizierung) und 667BDRM „Dolphin“ (Delta-IV gemäß NATO-Klassifizierung) zu ersetzen.

Die Borei sind die ersten russischen Atom-U-Boote, bei denen der Antrieb über ein Einwellen-Wasserstrahlantriebssystem mit hohen Antriebseigenschaften erfolgt (unter Berücksichtigung der recht hohen Energieintensität, insbesondere der spezifischen, der Schiffsreaktoren OK-650V, der Verwendung). von Wasserstrahlantriebssystemen auf Über- und Unterwasserschiffen erscheint durchaus gerechtfertigt). Ähnlich wie das U-Boot Projekt 971 Shchuka-B verfügt das U-Boot Borey über zwei klappbare Triebwerke und einziehbare horizontale Bugruder mit Klappen.

Es wurde viel daran gearbeitet, den Lärm der Boote zu reduzieren und die physikalischen Felder zu reduzieren. Der Lärmpegel des strategischen Raketen-U-Bootes des Borei-Projekts ist fünfmal niedriger im Vergleich zu den Mehrzweck-Atom-U-Booten Shchuka-B der dritten Generation und zweimal niedriger als der des amerikanischen Virginia" .

Das Boot ist mit einem Kernkraftwerk mit einem wassergekühlten thermischen Neutronenreaktor VM-5 oder einem ähnlichen mit einem OK-650V-Dampferzeuger mit einer Leistung von 190 MW ausgestattet. PPU-Steuerungs- und Schutzsystem - „Aliot“. Die Boote des Projekts sind mit einem Kernkraftwerk der 4. Generation ausgestattet – KTM-6.

Für den Antrieb wird ein Einwellen-Dampfblock-Dampfturbinenaggregat PTU „Mirage“ mit einem GTZA OK-9VM oder ähnlichem mit verbesserter Stoßdämpfung mit einer Leistung von ca. 50.000 PS eingesetzt. Um die Manövrierfähigkeit zu verbessern, sind die U-Boote mit zwei Schub-Elektromotoren mit zwei Geschwindigkeiten vom Typ PG-160 mit einer Leistung von jeweils 410 PS ausgestattet.

Bis 2020 ist der Bau und die Indienststellung von acht strategischen Raketen-U-Booten der Marine vorgesehen. Derzeit sind fünf Atom-U-Boote des modernisierten Borei-A-Projekts im Bau. Das letzte Schiff dieser Serie, Prince Pozharsky, wurde Ende 2016 auf Kiel gelegt.

"Asche"

Die Marine verfügt über 29 Mehrzweck-Atom-U-Boote verschiedener Projekte, darunter das U-Boot der vierten Generation des Projekts 885 Yasen – K-560 Sewerodwinsk (das führende U-Boot der Serie, das in der Nordflotte im Einsatz ist – Anmerkung 24RosInfo). Die folgenden Boote werden nach dem modernisierten Projekt 885M „Yasen-M“ gebaut. In den Jahren 2009–2017 legte Sevmash sechs U-Boote dieses Typs ab: „Kasan“ (die voraussichtlich noch in diesem Jahr an die Flotte übergeben werden), „Nowosibirsk“, „Krasnojarsk“ (sollten die Bestände 2019 verlassen), „Arhangelsk“, „Perm“ und „Uljanowsk“.

Schiffe des Projekts 885 verwenden für einen Teil der Länge des Druckrumpfs eine Einhüllen-Architektur, und die Torpedorohre werden vom Bug entfernt, wo sie sich normalerweise befanden. Dadurch entstand eine „akustisch saubere“ Bogenspitze zur Aufnahme großer hydroakustischer Antennen.

Die neuen Atom-U-Boote zeichnen sich durch optimierte Rumpfkonturen, eine aktualisierte Elementarbasis radioelektronischer Waffensysteme, modernisierte Ausrüstung und aus moderne Materialien. Bemerkenswert ist, dass alle Komponenten in Russland hergestellt werden. Zuvor wurden viele Elemente in Ländern gekauft ehemalige UdSSR. Darüber hinaus wird berichtet, dass beim Kazan ein neuer, geräuschärmerer Motor eingebaut wurde.

Zusätzlich zu zehn 533-mm-Torpedorohren sind die Boote des Yasen-M-Projekts mit einem großen Arsenal an Raketen bewaffnet. Sie sind mit acht universellen vertikalen Trägerraketen ausgestattet, die jeweils fünf Kalibr-PL-Marschflugkörper enthalten. Abhängig von der durchzuführenden Kampfmission können sie in unterschiedlichen Modifikationen vorliegen: Anti-Schiff, Anti-U-Boot, zum Angriff auf Bodenziele und strategisch. Anstelle von „Kalibern“ können die U-Boote die stärkeren P-800 „Oniks“ tragen, die speziell für die Zerstörung großer Oberflächenziele entwickelt wurden.

Dank der Ausstattung mit universellen Trägerraketen, die die Kombination von Raketenwaffen ermöglichen, erfüllt die Yasen eine Funktion, die bisher für inländische Mehrzweck-Atom-U-Boote nicht charakteristisch war – eine vollwertige nichtnukleare strategische Abschreckung, d.h. Es gab eine Umwandlung solcher U-Boote von überwiegend U-Boot-Abwehr-U-Booten zu Angriffs-U-Booten.„Die Yaseni sind mit universellen Trägerraketen ausgestattet, die den Einsatz von Marschflugkörpern für verschiedene Zwecke ermöglichen, ohne dass Modifikationen oder Änderungen in der Zusammensetzung elektronischer Waffen erforderlich sind.

Die Boote des Yasen-Projekts ersetzen die weltberühmte „Tier“-Abteilung der Mehrzweck-Atom-U-Boote. Die Division erhielt ihren Namen durch die Namen der Boote: „Panther“, „Cheetah“, „Tiger“, „Wolf“, „Boar“, „Leopard“. Sie alle wurden gemäß Projekt 971 gebaut und gehören zu den „zahnigsten“ U-Booten der russischen Marine. Ihre Aufgabe ist es, unsere strategischen Raketen-U-Boote vor ausländischen U-Booten und Schiffen zu schützen.

" Schwarzes Loch "

„Schwarze Löcher im Ozean“ – so wurden die neuen russischen Löcher im Westen wegen ihres beispiellos geringen Geräuschpegels genannt (laut NATO-Kodifizierung – Improved Kilo). Selbst wenn NATO-Zerstörer wissen, dass irgendwo in der Nähe ein Mehrzweck-U-Boot unterwegs ist, können sie es mit ihren hochempfindlichen Sonaren oft nicht orten.

U-Boote des Varshavyanka-Projekts gehören zur dritten Generation, haben eine Verdrängung von 3,95 Tausend Tonnen, eine Tauchgeschwindigkeit von 20 Knoten, eine Tauchtiefe von 300 Metern und eine Besatzung von 52 Personen. Boote des modifizierten 636-Projekts weisen eine höhere Kampfeffektivität auf. U-Boote dieses Projekts kombinieren eine Kombination aus akustischen Stealth-Eigenschaften und Zielerkennungsreichweite. Sie sind mit dem neuesten Trägheitsnavigationssystem, einem modernen automatisierten Informations- und Kontrollsystem, hochpräzisen Raketenwaffen und leistungsstarken Torpedowaffen ausgestattet.

Die U-Boote sind mit 533-mm-Torpedos (sechs Geschütze), Minen und dem Angriffsraketensystem Calibre bewaffnet. Sie können ein Ziel aus einer Entfernung erkennen, die drei- bis viermal größer ist als die Entfernung, aus der der Feind sie erkennen kann. Sie sind kompakter, können in flachem Wasser operieren, sich dem Ufer nähern, Kampfschwimmer-Saboteure freilassen, auf dem Boden liegen und heimlich Minen in engen Fairways legen. Moderne Systeme Lebenserhaltung ermöglicht es Ihnen, bis zu fünf Tage unter Wasser zu bleiben, und die Gesamtautonomie wurde auf 45 erhöht.

„Novorossiysk“ ist das erste von sechs gebauten Booten dieses Projekts. Gegründet im Juni 2014 mit Sitz in Noworossijsk. Nach ihr gehörten zur Schwarzmeerflotte die gleichen Typen „Rostow am Don“, „Stary Oskol“, „Krasnodar“, „Weliki Nowgorod“ und „Kolpino“. „Rostow am Don“ ist das erste U-Boot in der Geschichte der russischen Marine, das Raketen auf einen echten Feind abfeuert. Im Dezember 2015 fanden alle freigegebenen Kaliber ihre Ziele in Syrien.

Die Boote erwiesen sich als so erfolgreich, dass beschlossen wurde, sechs weitere für die Pazifikflotte zu bauen. Am 28. Juli 2017 wurden die ersten beiden U-Boote dieses Projekts auf Kiel gelegt – Petropawlowsk-Kamtschatski und Wolchow. Das U-Boot Petropawlowsk-Kamtschatski wird 2019 vom Stapel gelassen und im selben Jahr in Dienst gestellt. Die Volkhov wird im Frühjahr 2020 vom Stapel gelassen und bis Ende des Jahres an die Flotte ausgeliefert. Das dritte U-Boot heißt „Magadan“, das vierte „Ufa“. Sie werden 2021 zeitgleich ausgeliefert, mit einer kleinen Lücke. Sie werden im Jahr 2019 verlegt. Demnach wird das eine im Jahr 2020, das andere im Jahr 2021 auf den Markt kommen. Das fünfte Boot heißt „Mozhaisk“, das sechste Boot Marine Ich habe noch keinen Namen angegeben. Beide Boote werden im Jahr 2022 ausgeliefert. Demnach wird das eine im Jahr 2021, das andere im Jahr 2022 auf den Markt kommen.

„Lada“ – „Kalina“

Die dieselelektrischen U-Boote des russischen Projekts 677 vom Typ Lada gehören zur vierten Generation nichtnuklearer U-Boote. Die Oberflächenverdrängung beträgt etwa 1,75 Tausend Tonnen (gegenüber 2,3 Tausend Tonnen für Varshavyanki). Die Unterwassergeschwindigkeit erreicht 21 Knoten. Eintauchtiefe - bis zu 350 Meter. Die Besatzung des U-Bootes beträgt etwas mehr als 30 Personen.

Dank der Verwendung neuer Lösungen im Rumpfdesign, einer speziellen Beschichtung und modernster Funkelektronik verfügen sie über eine unübertroffene Tarnung. Entwickelt, um U-Boote und Überwasserschiffe zu bekämpfen, Küstenziele eines potenziellen Feindes zu zerstören, Minenfelder zu legen, Einheiten und Spezialfracht zu transportieren.

U-Boote des Projekts 677 zeichnen sich durch einen hohen Automatisierungsgrad und einen geringen Geräuschpegel aus. Sie können mit Marschflugkörpern des Kalibr-PL-Komplexes, Torpedos, Raketentorpedos und Igla-Flugabwehrraketen bewaffnet werden.

Das führende U-Boot der Serie, St. Petersburg, wurde 1997 auf den Admiralitätswerften auf Kiel gelegt; Nach ihrer Versetzung zur russischen Marine im Jahr 2010 befindet sie sich im Probebetrieb in der Nordflotte. Das zweite Schiff des Projekts 677 – „Kronstadt“ – wurde 2005 auf Kiel gelegt, das dritte – „Velikie Luki“ – 2006. Dann wurde der Bau dieser U-Boote in St. Petersburg eingefroren und 2013 wieder aufgenommen.

Die U-Boote der Lada-Klasse sollen die ersten russischen nichtnuklearen U-Boote sein, die mit luftunabhängigen Kraftwerken (VNEU) ausgestattet werden, deren Hauptvorteil darin besteht, die Tarnung des Bootes zu erhöhen. Das U-Boot kann bis zu zwei Wochen unter Wasser bleiben, ohne aufzutauchen, um seine Batterien aufzuladen, während dieselelektrische U-Boote der Projekte 636 und 877 der Varshavyanka-Klasse jeden Tag auftauchen müssen.

Die in Russland entwickelte VNEU unterscheidet sich grundlegend von ausländischen: Die Anlage selbst sorgt für die Produktion von Wasserstoff im Verbrauchsvolumen mittels Reformierung Dieselkraftstoff. Ausländische U-Boote laden transportable Wasserstoffvorräte an Bord.

In Russland ist das Central Design Bureau am produktivsten an der Entwicklung einer anaeroben Anlage und einer Lithium-Ionen-Batterie beteiligt, was die Tauchdauer nichtnuklearer U-Boote ohne Auftauchen erheblich verlängert. Meerestechnik„Rubin“, wo sie eine modernisierte Version des U-Bootes der Lada-Klasse bauen – das Kalina-Projekt.

Diese nichtnuklearen U-Boote der fünften Generation werden die ersten sein, die für die Nord- und Ostseeflotte gebaut werden. In „Kalina“ wird umgesetzt beste Qualitäten Projekte 636.3 „Varshavyanka“ und 677 „Lada“, die derzeit für die Flotte gebaut werden. Das U-Boot erhält ein VNEU, dessen Hauptvorteil eine erhöhte Tarnung ist. Das Boot kann über einen längeren Zeitraum – bis zu drei Wochen – unter Wasser bleiben, ohne aufzutauchen, um die Batterien aufzuladen.

"Heiser"

Die neuesten technologischen Lösungen sollten im Husky-Projekt, einem Atom-U-Boot der fünften Generation, zum Ausdruck kommen. Bisher existiert das Projekt nur in Form vorläufiger Berechnungen. Die Gestaltung des Erscheinungsbildes des Bootes und die Forschungsarbeiten zur Erstellung eines vorläufigen Entwurfs sollen noch in diesem Jahr abgeschlossen werden. Die Entwicklung eines Mehrzweckbootes wird im Designbüro Malachite in St. Petersburg durchgeführt.

Bei der Entwicklung eines U-Boots der fünften Generation ist geplant, in großem Umfang Verbundwerkstoffe zu verwenden, die sich durch geringes spezifisches Gewicht, hohe Festigkeit und Beständigkeit gegenüber den Bedingungen einer aggressiven Meeresumgebung auszeichnen. Dank der fortschrittlichen elektronischen Komponenten sowie der Automatisierung vieler Schiffs- und Waffensteuerungsalgorithmen wird der Husky recht kompakt sein und in der Lage sein, eine große Anzahl von Zielen gleichzeitig zu verfolgen. Nach Angaben des Leiters des Malachite-Robotiksektors, Oleg Vlasov, ist geplant, das U-Boot mit Robotersystemen für militärische, spezielle und zivile Zwecke zu bestücken, die sowohl im Wasser als auch in der Luft arbeiten können. Es ist bekannt, dass das U-Boot mit Zirkon-Hyperschall-Marschflugkörpern ausgerüstet wird, die bald an die Truppen geliefert werden.

„Streng geheim“

Informationen zu Spezial-U-Booten sind praktisch geschlossen. Diese Schiffe werden im Interesse der Hauptdirektion für Tiefseeforschung des russischen Verteidigungsministeriums gebaut.

Im Jahr 2016 erhielt die Marine nach Abschluss der Reparaturen und Modernisierungen im Rahmen des Projekts 09787 das Spezial-Atom-U-Boot BS-64 „Podmoskovye“. Das U-Boot wurde vom K-64-Raketenträger des Projekts 667BDRM „Dolphin“ in einen Unterwasserträger umgewandelt Fahrzeuge.

Zur Flotte gehört ein weiteres ähnliches Schiff mit Atomantrieb – die BS-136 Orenburg, die Anfang der 2000er Jahre ebenfalls vom Raketenträger Projekt 667BDR Kalmar umgebaut wurde. Von diesem einzigartigen U-Boot erfuhr die Welt erst Ende 2012, als eine Forschungsexpedition namens „Arctic 2012“ stattfand, in deren Folge bei der UN-Seerechtskommission ein Antrag auf Erweiterung der Arktiszone eingereicht wurde von Russland kontrolliert. An dieser Expedition nahmen zwei Eisbrecher teil: „Dixon“ und „Captain Dranitsyn“ sowie die einzigartige nukleare Tiefseestation AS-12 des Projekts 10831 „Kalitka“. Diese Tiefseestation sammelte etwa 20 Tage lang Gesteins- und Bodenproben in einer Tiefe von 2,5 bis 3 km.

Die Marine plant den Erhalt eines weiteren Spezialbootes – der K-139 „Belgorod“ des Projekts 949A. Die Fertigstellung wurde Anfang 2012 bekannt gegeben. Es ist als Träger von Unbewohntem und Bewohntem geschaffen Tiefseefahrzeuge. Im Jahr 2014 wurde das Spezial-Atom-U-Boot Projekt 09851 Chabarowsk in Sewmasch auf Kiel gelegt.

1. März 2018, während Reden Vor der Bundesversammlung zeigte Wladimir Putin ein Video über ein Ozean-Mehrzwecksystem mit unbemannten Unterwasserfahrzeugen, die mit einem Kernkraftwerk ausgestattet sind und deren Träger möglicherweise Belgorod und Chabarowsk sein könnten.

Der Präsident stellte klar, dass die Nuklearanlage kleine Abmessungen hat und gleichzeitig über eine ultrahohe Energieversorgung mit einem Volumen verfügt, das 100-mal kleiner als das moderner Atom-U-Boote ist, eine größere Leistung und zweihundertmal weniger Zeit bis zum Eintritt in den Kampfmodus bietet.

"Die Ergebnisse der Tests gaben uns die Möglichkeit, mit der Entwicklung eines grundlegend neuen Typs strategischer Waffen zu beginnen, die mit leistungsstarken Atomwaffen ausgestattet sind“, schloss der Präsident.

"Ich kann sagen, dass Russland unbemannte Unterwasserfahrzeuge entwickelt hat, die sich bewegen können große Tiefe, in sehr großen Tiefen und in interkontinentalen Entfernungen mit Geschwindigkeiten, die um ein Vielfaches höher sind als die Geschwindigkeit von U-Booten, Torpedos und allen Arten selbst der schnellsten Überwasserschiffe – das ist einfach fantastisch. Es gibt heutzutage einfach keine Mittel auf der Welt, die ihnen widerstehen können.", sagte der Oberbefehlshaber der russischen Streitkräfte.