Reparieren Sie die vordere Säule des Daewoo Nexia selbst. Ersetzen der oberen Halterung der vorderen Stoßdämpferstrebe bei Fahrzeugen der Marken Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens und Chevrolet Lanos

Hallo an alle Leser meines Blogs)
Zunächst möchte ich allen ein frohes neues Jahr wünschen!) Möge dieses Jahr für alle besser sein als das vorherige!)
Und so gab es buchstäblich vor einem Monat ein Thema über die Reparatur des Fahrgestells des Autos, aber irgendwie stellte sich heraus, dass die Klopfgeräusche, über die ich mich beschwert hatte, nicht verschwanden, und dann wurde mir klar, dass ich es tatsächlich abgestumpft hatte, indem ich das nicht sofort geändert hatte Stützlager =(
Und so, weil Bei NG gab ich alles auf und ging nach Hause. Bevor ich ging, kaufte ich Lephedra-Stützen und tauschte sie zu Hause aus.
Es scheint überall jede Menge Anleitungen zu geben, und wer seine Hände an der richtigen Stelle hat, weiß alles selbst, aber ich werde den Vorgang trotzdem von Anfang bis Ende beschreiben.
1) Vorne aufbocken und die Räder abnehmen

Habe das Rad ausgebaut

2) Wir reißen die Nabenmutter ab und schrauben sie ab (Mach es gemeinsam, einer drückt die Bremse – der zweite reißt sie ab)

Wir reißen die Nabenmutter ab

3) Als nächstes den Bremssattel ausbauen (zuerst die obere Schraube um 14 lösen, den Bremssattel kippen und die Beläge herausziehen! Dann mit innen Wir schrauben den gesamten Bremssattel komplett ab; er wird von zwei Innensechskantschrauben gehalten. Wir hängen den Bremssattel an etwas in der Nähe oder legen ihn auf etwas, um die Bremsschläuche nicht zu beschädigen.

Schrauben Sie den Bremssattel ab

So habe ich den Bremssattel aufgehängt, oder besser gesagt, einfach auf einen Eimer gelegt

4) Der nächste Schritt besteht darin, die Spitze und das Ball + Stabilisator-Upgrade zu trennen. Ich habe einen Abzieher, mit dem ich alles abziehe. Ich habe ihn vor ein paar Jahren für etwa 800 Rubel gekauft, einen Universalabzieher. Die Spitzen entfernt er problemlos, bei Kugelspitzen braucht man allerdings etwas Einfallsreichtum, denn... Man muss es noch hinbekommen, es unter das Laufwerk zu legen ;)
Die werksseitigen Stabilisatorstreben müssen nicht abgeschraubt werden, aber für diejenigen, die wie ich das Upgrade-Kit haben, müssen sie von der Strebe getrennt werden =)

Entfernen Sie die Spitze

So entfernen wir das Kugelgelenk

Wir haben alles vom Rack getrennt. P.S. Bremsscheibe Kann aus praktischen Gründen entfernt werden!

5) Nachdem Sie alles vom Rack getrennt haben, müssen Sie es entfernen. Lösen Sie unter der Haube die beiden 12 Muttern und halten Sie dabei die Streben fest es wird schnell zusammenbrechen und das Auto oder das Bein beschädigen;D
P.S. Sie können die Nabe vom Antrieb entfernen, entweder bevor Sie sie abschrauben, oder danach, ich mache es vor dem Abschrauben der Strebe.
6) Drücken Sie die Federn zusammen, um das Stützlager vom Druck zu entlasten. AUFMERKSAMKEIT! Wer gleich mit dem Abschrauben des Stützlagers beginnt, wird nicht genug finden! Versuchen Sie dies nicht. Achten Sie darauf, die Feder so festzuziehen, dass sie sich mit Ihren Händen am Stoßdämpfer frei bewegen kann und keinen Druck auf das Stützlager ausübt Dann lässt sich das Stützlager nicht montieren! (Ich habe die Bühne bestanden, ich befand mich einmal in einer so sehr unangenehme Situation, als man zum ersten Mal mit der Demontage des Racks begann!)))) Die Feder sollte mit speziellen Abziehern gespannt werden, ich habe auch Universalabzieher! Sie sind auf dem Foto zu sehen.2) Die Spitzen lassen sich ganz einfach wieder aufsetzen, denn Sie haben eine Kegelform, Sie müssen also nur die Spitze in ihren Sitz einführen und drehen, sie zieht sich ruhig an. ABER wenn sich der Mechanismus zusammen mit der Mutter zu verdrehen beginnt, reicht es aus, von oben kräftig auf die Spitze zu drücken, um sie im Sitz festzuklemmen, und dann lässt sich die Mutter problemlos wieder festziehen =)
3) Der Ball wird nach dem gleichen Prinzip wie die Spitze wieder aufgesetzt.
4) Vergessen Sie beim Anbringen der Bremsbeläge nicht, den Bremskolben in den Bremssattel zu drücken. Dies geschieht mit einem Schraubendreher – er liegt an der Bremsscheibe im „Fenster“ des Bremssattels an und drückt in Richtung des Kolbens.
5) Nachdem Sie alles wieder angebracht haben, achten Sie darauf, das Bremspedal zu entlüften!)

Nun, ich denke, ich habe den gesamten Prozess beschrieben. Wenn Sie Fragen haben, stellen Sie sie, ich beantworte sie gerne =)
Friede sei mit allen ;)

In diesem Artikel werden wir uns damit befassen ausführliche Beschreibung Verfahren zum Austausch von Zahnstangen.

Nicht jeder Autoliebhaber versteht das Design eines Autos im Allgemeinen und seines eigenen im Besonderen. Daher stellen einige Daewoo Nexia-Besitzer eine logische Frage: Was sind die Unterschiede zwischen der Vorder- und Hinterradaufhängung und welche Betriebsmerkmale haben sie jeweils?

Der Kern der Antwort lautet: Die vorderen Stoßdämpfer müssen aufgrund des Konstruktionsmerkmals der Vorderradaufhängung häufiger ausgetauscht werden als die hinteren – sie ist als MacPherson-Mehrlenker-Federbein konzipiert. Während Hinterradaufhängung− Halbunabhängiger Balken mit äußerst einfachem Design. Darüber hinaus ist der vordere Teil des Fahrzeugs aufgrund der Lage des Motors und der Hauptkomponenten des Fahrzeugs, einschließlich Kühlsystem, Getriebe, Bordelektronik usw., stärker belastet. Dementsprechend erhält die Front beim Fahren des Nexia die Hauptlast von der Straßenoberfläche.

Daewoo Nexia erfordert einen häufigeren Austausch der vorderen Stoßdämpfer.

Kurzinfo

Der Stoßdämpfer als Teil der Federung dient dazu, die Laufruhe während der Fahrt zu verbessern und dadurch den Komfort für die in der Kabine sitzenden Personen zu erhöhen.

Detailliertere Beschreibung. Der Hauptzweck des Stoßdämpferbeins besteht darin, Vibrationen, Stöße und Vibrationen auf den Körper zu dämpfen, indem es thermische Energie aus mechanischer Energie umwandelt. Der Zweck der Energieumwandlung ist die gleichmäßige Verteilung der von außen wirkenden Kräfte entlang der Bewegung des Daewoo Nexia. Diese Prozesse treten beim Zusammenspiel des Federbeins mit den elastischen Teilen der Aufhängung auf: Kissen, Federn, Torsionsstäbe ...

Der Komfort der Passagiere beim Fahren des Daewoo Nexia wird durch gut funktionierende Stoßdämpfer gewährleistet.

In welchen Fällen ist ein Rackwechsel erforderlich?

Es ist durchaus möglich, ein defektes Rack selbst auszutauschen, vorausgesetzt, Sie verfügen über bestimmte Grundlagen, Werkzeuge und Lust. Die beim Austausch gesammelten Erfahrungen halten ein Leben lang und das eingesparte Geld kann für etwas Wichtigeres und Notwendigeres ausgegeben werden.

Stoßdämpfer werden in folgendem Fall gewechselt:

Ölleckage aus der Zahnstange („rotzig“);
Vorhandensein von Rostspuren an den Federbeinstützen. Es besteht die Gefahr, dass der Federteller abreißt;
Korrosion der Federbeinkolbenstange. Korrosion dieses Elements kann durch eine beschädigte Öldichtung verursacht werden. Die Folge ist ein Ölleck;
offensichtliche Beschädigung des Federbeingehäuses. Dies ist mit einer Verlangsamung oder einem Stopp der Bewegung des Kolbens im Federbein verbunden.

Ein beschädigter Stoßdämpfer kann die Leistung anderer Teile der Federung, des Bremssystems und des gesamten Fahrwerks negativ beeinflussen (Rollen in Kurven, Wanken führen zu erhöhtem Reifenverschleiß).

Dadurch wird das Verhalten des Daewoo Nexia während der Fahrt gestört, was zu einem Überschlag, unkontrolliertem Schleudern und anderen unangenehmen Folgen führen kann.

Eine Beschädigung des Stoßdämpfers kann zu Schäden an anderen Teilen des Fahrwerks führen.

Ersatz

Sowohl die vorderen als auch die hinteren Stoßdämpfer werden nach einem identischen Prinzip gewechselt. Es gibt einige Nuancen: Der vordere Stoßdämpfer ist schwieriger zu wechseln als der hintere, und das ist zu erwarten. Das Design der Vorderradaufhängung ist komplexer – mehr Aufwand.

Zum Arbeiten benötigen Sie folgende Werkzeuge und Geräte:

Satz Schraubenschlüssel;
zwei Buchsen. Sie können auf das „Trapez“, den „Frosch“ zurückgreifen;
Schraubendreher;
"Ballon";
abnehmbare Vorrichtung für Aufhängefedern;
Unterlegkeile, Ziegel, Steine usw.

Außerdem sollten Sie WD-40 zur Hand haben – dabei handelt es sich um eine Flüssigkeit, mit der sich Schrauben und Befestigungsmuttern behandeln lassen.

Der Austausch des hinteren Stoßdämpfers erfolgt nach dem gleichen Prinzip wie der vordere.

Austauschprozess

Der zusätzliche Aufwand hängt davon ab, wo die Stoßdämpfer gewechselt werden: wenn die vorderen – unter der Motorhaube, am Motor; hinten - Kofferraum.

Entfernen Sie das Rad.
Entfernen Sie bei Bedarf die Bremsschläuche. Es wird jedoch nicht empfohlen, sie von den Bremssätteln abzuhängen, da dann das Bremssystem entlüftet werden muss. Wenn der Bremsflüssigkeitsstand jedoch niedrig ist, können Sie ihn kombinieren.
Entfernen Sie die oberen Befestigungselemente, die den Stoßdämpfer halten.
Lösen Sie alle unteren Befestigungselemente, mit denen der Stoßdämpfer befestigt ist.
Drücken Sie die Feder mit einem abnehmbaren Gerät zusammen. Hier gilt es vor allem nicht zu übertreiben, denn die Feder könnte sich verziehen.
Ersetzen Sie den Stoßdämpfer durch einen anderen.
Alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Es ist auch notwendig, Fehler an der Feder zu beheben, um mögliche Risse zu erkennen.

Fazit

Um defekte Stoßdämpfer an einem Daewoo Nexia selbstständig auszutauschen, benötigen Sie sicherlich bestimmte Fähigkeiten und Werkzeuge. Aufgrund der in Zukunft gesammelten Erfahrungen können Sie jedoch nicht auf die Hilfe Dritter durch Autodienste zurückgreifen.

Wie kann man die oberen Stützen bei Lanos, Sense oder Nexia selbstständig austauschen?,Wie schwierig ist es?, Wie wählt man eine hochwertige obere vordere Strebenstütze für einen Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos aus?, Und welche Werkzeuge werden benötigt, um die oberen Stützen einfach auszutauschen? Ich werde versuchen, den Vorgang des Austauschs der oberen Stützen so detailliert wie möglich zu beschreiben und die gesamte Liste aufzulisten das nötige Werkzeug und Geräte für diese Arbeit, und selbstverständlich berate ich Sie bei der Auswahl von Ersatzteilen.

Und lassen Sie mich mit dem Werkzeug beginnen, das für den schnellen und komfortablen Austausch der oberen Halterungen der vorderen Stoßdämpferstreben bei Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos benötigt wird: Maul- und Ringschlüssel Größe 9 (zum Halten des Stoßdämpfers). Stange, es gibt jedoch möglicherweise Optionen mit einem Sechskant der Größe 6 oder das Ende der Stange hat zwei Kanten für einen Spezialschlüssel wie in Foto 3. Entfernen Sie im Allgemeinen die Kappe im Voraus und prüfen Sie, welcher Schlüssel zum Halten der Stange benötigt wird.) , 12, 13, 19, ein 30er oder 32er Innensechskant mit einem starken Schraubenschlüssel (zum Abschrauben der Vorderradnabenmutter prüfen wir vorab die Größe der Mutter), ein 10er Innensechskantschlüssel, ein Abzieher für Kugelgelenke und Lenkköpfe. Und das Wichtigste, ohne das Sie nicht an die Arbeit gehen können, sind die Federbinder der vorderen Strebe. Besitzer von Lanos und Sens können Kabelbinder des VAZ-2108 verwenden, um die Feder zusammenzudrücken. Und Nexia-Besitzer müssen sich aufgrund der Tatsache, dass ihre Autos tonnenförmige Federn haben, speziellere Kupplungen anschaffen, die auf die Form dieser Federn abgestimmt sind. Auf Foto 4 können Sie sehen, wie sich die Kupplungen unterscheiden.

Die oberen Stützen der vorderen Streben der Fahrzeuge Daewoo Lanos, Daewoo Sens und Chevrolet Lanos unterscheiden sich von den Stützen des Daewoo Nexia. Die oberen Stützen von Lanos haben drei am Körper befestigte Noppen und sind in links und rechts unterteilt. Davon zeugen die Inschriften auf den Stützen (Foto 5). Bei Nexia sind die oberen Stützen vom gleichen Typ und verfügen über zwei Bolzen. Schauen wir uns Foto 6 an. Als nächstes einige Tipps zur Auswahl der oberen Stützen für Lanos und Nexia. Ich sage gleich, dass Sie den Gummiteil der Stütze nicht durch Berührung überprüfen können. Aber Sie können das Lager überprüfen, es ist sogar notwendig. Zunächst nehmen wir die Stütze in die Hand und prüfen mit den Fingern das Lagerspiel. Es sollte nicht existieren. Das Lager muss sich außerdem frei drehen können. Danach lohnt sich ein erneuter Blick auf das Lager. Es ist zum Beispiel sehr gut, wenn das Lager in der Stütze - KOYO Japan (Foto 7). Sie haben sich sehr gut bewährt. Wenn das Lager anders ist, untersuchen Sie es sorgfältig auf Risse (Fotos 8 und 9). Ein geteiltes Lager „läuft“ nicht lange und klopft schnell.

Also der nächste Punkt, verlängerte Stollen in der oberen Stütze. Sie benötigen sie, wenn Ihre „Schwalbe“ Abstandshalter zum Vergrößern hat Bodenfreiheit. Wenn Distanzstücke vorhanden sind und Sie diese nicht entfernen möchten, kaufen Sie im Voraus verlängerte Stehbolzen für die oberen Stützen des VAZ-2108. Drei Teile pro Lanos-Unterstützung und zwei für Nexia. Sie können die Standardteile sofort ausschlagen, neue einsetzen und durch Schweißen befestigen. Ohne Schweißen halten sie sehr schwach, baumeln und versuchen ständig herauszuspringen, insbesondere beim Aufstellen des Ständers. Fotos 10, 11 und 12.

Was sollte ich vor dem Austausch der oberen Stützen noch beachten? Ich denke, es würde nicht schaden, genauer hinzuschauen obere Stützschale Und Stoßstange Stoßdämpferstrebe . Wenn das Kissen merklich zerdrückt ist, siehe Foto 13, ist es besser, vorher ein neues zu kaufen (Foto 14) und es zusammen mit der oberen Stütze auszutauschen. Das Gleiche gilt für die vorderen Federbeinstoßstangen (Foto 15); wenn diese Risse aufweisen und frei an der Federbeinstange hängen, sollten sie ebenfalls ersetzt werden.

Und schließlich kommen wir zur Hauptsache. Zur Beschreibung des Austauschs der oberen Stützen der vorderen Stoßdämpferstreben von Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens und Chevrolet Lanos:

1. Stellen Sie das Auto auf eine ebene Plattform Hinterräder Wir ziehen die „Schuhe“ an und legen den ersten Gang ein.

2. Entfernen Sie die Kunststoffabdeckung von der oberen Stütze. Lösen Sie mit den Schraubenschlüsseln 19 und 9 die Mutter der Stoßdämpferstange (Foto 16). Nehmen Sie anschließend einen 30er- oder 32er-Steckschlüssel mit einem starken Schraubenschlüssel und schrauben Sie die Mutter der Vorderradnabe ab (Foto 17). Wenn ein Assistent vorhanden ist, bitten Sie ihn, zu diesem Zeitpunkt das Bremspedal zu betätigen. Hast du die Mutter abgeschraubt? Wenn ja, lösen Sie die Radschrauben, heben Sie das Auto auf, installieren Sie Sicherheitsstopper unter der Karosserie (ein Stapel Ziegel geht auch) und entfernen Sie das Rad.

3. Spreizen Sie mit einem Schraubendreher die vorderen Bremsbeläge leicht und lösen Sie mit einem 10-mm-Sechskant die beiden Befestigungsschrauben des vorderen Bremssattels am Achsschenkel (Foto 18). Wir entfernen den Bremssattel.

4. Schrauben Sie die Stiftmutter ab Kugelgelenk. Installieren Sie den Abzieher (Foto 19). Drücken Sie den Finger los. Das gleiche Verfahren führen wir mit durch Lenkspitze(Foto 20).

5. Jetzt ist es an der Reihe vordere Stabilisatorstreben(Foto 21). Nachdem Sie die Stabilisatorstange aufgedreht haben, entfernen Sie den Kugelbolzen vom Achsschenkel, indem Sie den Hebel nach unten drücken. Ziehen Sie anschließend die Zahnstange ein wenig zu sich heran und ziehen Sie das äußere Antriebs-Gleichlaufgelenk aus der Vorderradnabe heraus. Es ist erwähnenswert, dass dieser Vorgang beim Sens so sorgfältig wie möglich durchgeführt werden sollte und dass es nach dem Trennen des Antriebs und der Zahnstange besser ist, den Antrieb mit etwas zu befestigen oder zu binden, im Extremfall das Gleichlaufgelenk darauf abzulegen das Kugelgelenk (Foto 22). Wenn Sie diesen „Schutz“-Prozess beim Daewoo Sense weglassen, ist es sehr wahrscheinlich (die Wahrscheinlichkeit ist sehr hoch), dass Sie beim Austausch der oberen Lager auch ein Problem mit aus dem Getriebe austretendem oder verschüttetem Öl haben interne Granate(Gleichlaufgelenk). Glauben Sie mir, das ist ein Designmerkmal der Sens, das sie von Tavria geerbt haben. Das war's, jetzt können Sie mit dem Ausbau der Stoßdämpferstrebe beginnen.

6. Um das Rack am Nexia zu entfernen, müssen Sie die beiden Befestigungsmuttern abschrauben Lanose-Sinn drei, Gleichzeitig sollten Sie sich aber auch die Position der Bolzen merken. Oder keine Stollen, sondern leere Löcher(Foto 23). Es wird für Sie bequemer sein, aber das Wichtigste ist, sich daran zu erinnern. Das ist wichtig. Wenn Sie eine Stütze anders installieren, wird es bereits zu Beginn der Bewegung sehr schwierig sein, das Auto zu steuern. Das Auto verliert 100 % seiner gewohnten Stabilität und Kontrollierbarkeit. Auf Nexia muss man sich nichts merken. Da ist alles einfacher. Ja, wenn Sie die letzte Mutter lösen, halten Sie die Strebe mit der anderen Hand fest, um zu verhindern, dass sie herunterfällt und die äußere Gleichlaufgelenkmanschette beschädigt.

7. Das war's, der Ständer ist entfernt. Jetzt müssen nur noch die Kupplungen installiert und die Feder zusammengedrückt werden, bis die Feder keinen Druck mehr auf die obere Schale ausübt. Danach können Sie die Mutter der Stoßdämpferstrebe vollständig abschrauben und die obere Stütze entfernen. Bitte beachten Sie, dass sich im Träger unter der Mutter eine Unterlegscheibe befinden muss. Wir finden sie und holen sie raus. Als nächstes sollten Sie von unten auch eine gebogene Stiefelscheibe und eine flache Unterlegscheibe finden. Der Übersichtlichkeit halber ist das komplette Set auf Foto 24 zu sehen.

8. Wenn Sie verlängerte Bolzen angeschweißt haben, dann beeilen Sie sich nicht, die Stütze auf dem Ständer zu platzieren und die Federbinder zu lösen. Zunächst versuchen wir ohne Ständer, die Stütze im Karosserieglas zu installieren (Foto 25). Etwas wird nicht passieren, oder? Wir nehmen das Rohr und passen die Stehbolzen nach und nach an (Foto 26). Nachdem die Stütze mit einem Pfiff ins Glas fliegt, können Sie sie auf den Ständer stellen, die Stangenmutter festziehen und sich darauf vorbereiten, die Federbinder zu lösen. Warum vorbereiten? Es ist einfach. Sowohl beim Daewoo Lanos als auch beim Daewoo Nexia ist es weiterhin notwendig, die obere Stützschale korrekt auszurichten. An der Tasse befindet sich ein Vorsprung (Foto 27). Bei der rechten Stoßdämpferstrebe sollte dieser Vorsprung also zum Heck des Fahrzeugs zeigen, links nach vorne (in Fahrtrichtung des Fahrzeugs). Und die untere Windung der Feder sollte am Vorsprung in der Standschale anliegen (Foto 28). Ausgesetzt? Alles sieht dort aus, wo es hingehört und wo es ruhen soll? Jetzt können Sie die Federbinder lösen.

9. Ich möchte Sie noch einmal daran erinnern, dass bei Daewoo Lanos und Daewoo Sens die oberen Stützen nach links gehen und rechte Seite, verwechseln Sie sie nicht. Und installieren Sie die Stütze in der Karosseriewanne in der Position, in der die alte Stütze stand (Punkt 6, Foto 23).

Die oberen Stützen der vorderen Stoßdämpferstreben von Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens und Chevrolet Lanos können in die Liste der Schwachstellen dieser „Arbeitspferde“ aufgenommen werden. Nun, wenn nicht schwach, dann definitiv geschwächt))). Ich denke, dass mir die meisten Besitzer von Lanos, Nexias und Senses zustimmen werden. Es ist schwer zu sagen, warum diese Kopfschmerzen auftreten. Vielleicht liegt es an der schlechten Qualität der Ersatzteile, vielleicht an unseren Straßen (wenn man sie so nennen kann) oder der springende Punkt liegt in der erfolglosen Konstruktion genau dieser Stützen (schließlich war es möglich, ein stärkeres Lager einzubauen bzw Ersetzen Sie sogar das Wälzlager durch ein Axiallager, was meiner Meinung nach für die obere Lagerung korrekter wäre. Man kann lange spekulieren und spekulieren.

Fakt ist jedoch, dass es ein Problem gibt – entweder fängt das Lager an zu klopfen, oder das Gummiteil ragt heraus oder bricht. Und das Ärgerlichste ist, dass die Stützen schon vor Kurzem ausgetauscht wurden. Kommt Ihnen das bekannt vor? Und wenn Sie das Klopfen des Lagers noch ertragen können, dann mit dem hervorstehenden Gummi der oberen Stütze (z. B. Ghule, schauen Sie sich Fotos 1 an und vergleichen Sie mit Aussehen ein neues Support-Foto 2) oder noch schlimmer, ein zerrissenes, das ist schwer zu ertragen. Ständig schießen mir Gedanken durch den Kopf, wie: „Wie lange kann ich auf diesen Stützen fahren?“ Wie gefährlich ist es, „so“ zu fahren? Was passiert, wenn das Gummikissen vollständig reißt und sich aus dem Körper löst? Und natürlich stellen sich bei solchen seelischen Qualen, möglicherweise unterstützt durch finanzielle Probleme, folgende völlig logische Fragen: Wie können Sie die oberen Stützen Ihres bevorzugten Lanos, Sense oder Nexia selbstständig austauschen?,Wie schwierig ist es?, Wie wählt man eine hochwertige obere vordere Strebenstütze für einen Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos aus?, Und welche Werkzeuge werden benötigt, um die oberen Stützen einfach auszutauschen? Ich kann davon ausgehen, dass Sie sich in einer ähnlichen Situation befinden und das Internet auf der Suche nach einer Antwort auf diese oder ähnliche Fragen „stürmen“... Und zu meiner Freude sind Sie auf den Seiten meines Blogs „Auto Repair School“ und gelandet Ich hoffe, hier die nötigen Informationen zu finden. Also? Wenn ja, dann lesen Sie den Artikel weiter!

Ich wiederum werde versuchen, Sie nicht im Stich zu lassen und den Vorgang des Austauschs der oberen Stützen so detailliert wie möglich zu beschreiben, die gesamte Liste der für diese Arbeit erforderlichen Werkzeuge und Geräte aufzulisten und natürlich Ratschläge zur Auswahl von Ersatzteilen zu geben Teile. Im Allgemeinen verschwenden wir keine Zeit, machen uns mit dem Material vertraut, bewerten es und hinterlassen Kommentare, Sie können sogar kritisieren))).

Und ich beginne mit dem Werkzeug, das für den schnellen und komfortablen Austausch der oberen Stützen der vorderen Stoßdämpferstreben bei Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos notwendig ist: Maul- und Ringschlüssel Größe 9 (zum Halten der Stoßdämpferstange, es gibt jedoch möglicherweise Optionen mit einem Sechskant der Größe 6, oder das Ende der Stange hat zwei Kanten für einen Spezialschlüssel, wie in Foto 3. Im Allgemeinen entfernen Sie die Kappe im Voraus und prüfen Sie, welcher Schlüssel zum Halten benötigt wird Stange), 12-, 13-, 19-, 30- oder 32-Innensechskant mit einem starken Schraubenschlüssel (zum Abschrauben der Vorderradnabenmutter geben wir die Größe der Mutter im Voraus an), einen 10-Sechskantschlüssel, einen Abzieher für Kugelgelenke und Lenkköpfe . Und das Wichtigste, ohne das man gar nicht erst an die Arbeit gehen kann, sind die Federbänder für die vorderen Federbeine. Ohne sie nichts! Ich werde hier eine kleine Ergänzung vornehmen. Besitzer von Lanos und Sens können Kabelbinder des VAZ-2108 verwenden, um die Feder zusammenzudrücken. Und die glücklichen Nexia-Besitzer müssen sich aufgrund der Tatsache, dass ihre Autos tonnenförmige Federn haben, speziellere Kupplungen anschaffen, die auf die Form dieser Federn abgestimmt sind. Auf Foto 4 können Sie sehen, wie sich die Kupplungen unterscheiden.

Für Ersatzteile. Die oberen Stützen der vorderen Streben der Fahrzeuge Daewoo Lanos, Daewoo Sens und Chevrolet Lanos unterscheiden sich von den Stützen des Daewoo Nexia. Die oberen Stützen von Lanos haben drei am Körper befestigte Noppen und sind in links und rechts unterteilt. Die Inschriften auf dem Träger sagen es genau so (Foto 5). Bei Nexia sind die oberen Stützen vom gleichen Typ und verfügen über zwei Bolzen. Schauen wir uns Foto 6 an. Als nächstes einige Tipps zur Auswahl der oberen Stützen für Lanos und Nexia. Ich sage gleich, dass Sie den Gummiteil der Stütze nicht durch Anfassen oder Zahnen überprüfen können. Aber das Lager kann überprüft werden und ist sogar notwendig. Zunächst nehmen wir die Stütze in die Hand und prüfen mit den Fingern das Lagerspiel. Es sollte nicht existieren. Das Lager muss sich außerdem frei drehen können. Danach lohnt sich ein erneuter Blick auf das Lager. Beispielsweise ist es sehr gut, wenn das Lager in der Stütze von KOYO Japan ist (Foto 7). Sie haben sich sehr gut bewährt. Wenn das Lager anders ist, untersuchen Sie es sorgfältig auf Risse (Fotos 8 und 9). Ein geteiltes Lager „läuft“ nicht lange und klopft schnell.

Also der nächste Punkt, verlängerte Stollen in der oberen Stütze. Sie benötigen sie, wenn Ihre „Schwalbe“ über Distanzstücke verfügt, um die Bodenfreiheit zu erhöhen. Wenn Distanzstücke vorhanden sind und Sie diese nicht entfernen möchten, kaufen Sie im Voraus verlängerte Stehbolzen für die oberen Stützen des VAZ-2108. Drei Teile pro Lanos-Unterstützung und zwei für Nexia. Sie können die Standardteile sofort ausschlagen, neue einsetzen und durch Schweißen befestigen. Ohne Schweißen halten sie sehr schwach, baumeln und versuchen ständig herauszuspringen, insbesondere beim Aufstellen des Ständers. Fotos 10, 11 und 12.

Was sollte ich vor dem Austausch der oberen Stützen noch beachten? Ich denke, es würde nicht schaden, genauer hinzuschauen obere Stützschale Und Stoßdämpferstoßstange. Wenn das Kissen merklich zerdrückt ist, siehe Foto 13, ist es besser, vorher ein neues zu kaufen (Foto 14) und es zusammen mit der oberen Stütze auszutauschen. Das Gleiche gilt für die vorderen Federbeinstoßstangen (Foto 15); wenn diese Risse aufweisen und frei an der Federbeinstange hängen, sollten sie ebenfalls ersetzt werden.

Und schließlich kommen wir zur Hauptsache. Zur Beschreibung des Austauschs der oberen Stützen der vorderen Stoßdämpferstreben von Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens und Chevrolet Lanos:

1. Stellen Sie das Auto auf eine ebene Fläche, legen Sie Schuhe unter die Hinterräder und legen Sie den ersten Gang ein.

2. Entfernen Sie die Kunststoffabdeckung von der oberen Stütze. Verwendung der Tasten 19 und 9 Lösen Sie die Mutter der Stoßdämpferstange(Foto 16). Nehmen Sie anschließend einen 30er- oder 32er-Steckschlüssel mit einem starken Schraubenschlüssel und schrauben Sie die Mutter der Vorderradnabe ab (Foto 17). Wenn ein nüchterner Assistent zur Hand ist, bitten wir ihn, zu diesem Zeitpunkt das Bremspedal zu betätigen. Hast du die Mutter abgeschraubt? Wenn ja, dann lösen Sie die Radschrauben, heben Sie das Auto auf, Installieren Sie Sicherheitsstopper unter der Karosserie (ein Stapel Ziegel geht auch) und das Rad abnehmen.

5. Jetzt ist es an der Reihe vordere Stabilisatorstreben(Foto 21). Nachdem Sie die Stabilisatorstange aufgedreht haben, entfernen Sie den Kugelbolzen vom Achsschenkel, indem Sie den Hebel nach unten drücken. Ziehen Sie anschließend die Zahnstange ein wenig zu sich heran und ziehen Sie das äußere Antriebs-Gleichlaufgelenk aus der Vorderradnabe heraus. Es ist erwähnenswert, dass dieser Vorgang beim Sens so sorgfältig wie möglich durchgeführt werden sollte und dass es nach dem Trennen des Antriebs und der Zahnstange besser ist, den Antrieb mit etwas zu fixieren oder zu binden, im Extremfall das Gleichlaufgelenk auf der Kugel abzustützen gemeinsam (Foto 22). Wenn Sie diesen „Schutz“-Prozess beim Daewoo Sense weglassen, ist es sehr wahrscheinlich (die Wahrscheinlichkeit ist sehr hoch), dass Sie vor dem Austausch der oberen Stützen auch ein Problem mit ausgelaufenem Öl aus dem Getriebe oder einer verschütteten internen Granate (CV) haben gemeinsam). Glauben Sie mir, das ist ein Designmerkmal der Sens, das sie von Tavria geerbt haben. Das war's, jetzt können Sie mit dem Ausbau der Stoßdämpferstrebe beginnen.

6. Um das Rack am Nexia zu entfernen, müssen Sie die beiden Befestigungsmuttern abschrauben Lanose-Sinn drei, Gleichzeitig sollten Sie sich aber auch die Position der Bolzen merken. Oder keine Stollen, sondern leere Löcher (Foto 23). Es wird für Sie bequemer sein, aber das Wichtigste ist, sich daran zu erinnern. Das ist wichtig. Wenn Sie eine Stütze anders installieren, wird es bereits zu Beginn der Bewegung sehr schwierig sein, das Auto zu steuern. Das Auto verliert 100 % seiner gewohnten Stabilität und Kontrollierbarkeit. Auf Nexia muss man sich nichts merken))). Dort ist alles einfacher, Gott sei Dank. Ja, wenn Sie die letzte Mutter lösen, halten Sie die Strebe mit der anderen Hand fest, um zu verhindern, dass sie herunterfällt und die äußere Gleichlaufgelenkmanschette beschädigt.

8. Wenn Sie verlängerte Bolzen angeschweißt haben, dann die Stütze Beeilen Sie sich nicht, es auf das Gestell zu stellen und die Federbänder zu lösen. Zunächst versuchen wir ohne Ständer, die Stütze im Karosserieglas zu installieren (Foto 25). Etwas wird nicht passieren, oder? Wir nehmen das Rohr und passen die Stehbolzen nach und nach an (Foto 26). Nachdem die Stütze mit einem Pfiff ins Glas fliegt, können Sie sie auf den Ständer stellen, die Stangenmutter festziehen und sich darauf vorbereiten, die Federbinder zu lösen. Warum vorbereiten? Es ist einfach. Sowohl beim Daewoo Lanos als auch beim Daewoo Nexia ist es weiterhin notwendig, die obere Stützschale korrekt auszurichten. An der Tasse befindet sich ein Vorsprung (Foto 27). Bei der rechten Stoßdämpferstrebe sollte dieser Vorsprung also zum Heck des Fahrzeugs zeigen, links nach vorne (in Fahrtrichtung des Fahrzeugs). Und die untere Windung der Feder sollte am Vorsprung in der Standschale anliegen (Foto 28). Ausgesetzt? Alles sieht dort aus, wo es hingehört und wo es ruhen soll? Jetzt können Sie die Federbinder lösen.

9. Ich möchte Sie noch einmal daran erinnern, dass bei Daewoo Lanos und Daewoo Sens die oberen Stützen nach links und rechts verlaufen. Verwechseln Sie sie nicht. Und installieren Sie die Stütze in der Karosseriewanne in der Position, in der die alte Stütze stand (Punkt 6, Foto 23).

Es scheint, als wäre es das! Die Montage führen wir in umgekehrter Reihenfolge durch. Ziehen Sie abschließend die Mutter der Stoßdämpferstange fest, während das Fahrzeug vollständig auf den Boden abgesenkt ist, füllen Sie das Fett ein und schließen Sie die Abdeckung (Foto 29). Bereit. Der Austausch der oberen Stützen der vorderen Stoßdämpferstreben der Fahrzeuge Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens und Chevrolet Lanos ist abgeschlossen.