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Was für Reifen besser im Winter: schmal oder breit?

Diese Frage wird in der Verkaufssaison täglich mehrmals gestellt, eine eindeutige Antwort kann jedoch nicht gegeben werden, da es viele Faktoren gibt, die die Haftungseigenschaften und das Verhalten von Reifen unter verschiedenen winterlichen Betriebsbedingungen erheblich beeinflussen können.
Was ist im Allgemeinen „besser“? dieses Problem? Besser im Schnee? Auf Eis? Auf dem Asphalt? Auf dem matschigen Schnee? Handelt es sich um das gleiche Reifenmodell oder um verschiedene mit unterschiedlichen Breiten? usw. Alle diese anfänglichen Eingaben wirken sich auch auf die Antwort aus.
Wenn Sie versuchen, das Fahrverhalten eines Sommerautos auf klaren Winterstraßen zu verbessern, müssen Sie unbedingt einen breiten Niederquerschnitt nehmen Winterreifen Europäischer Typ. Auf Asphalt werden sie sich kaum von denen im Sommer unterscheiden, auf Schnee werden sie einen zufriedenstellenden Grip bieten, auf Eis werden sie wieder dem Sommer nahe sein, aber im Allgemeinen sind sie fahrbar. An guten Wintertagen wird es zwar viele Einschränkungen geben, aber wenn man ein wenig leidet und schwitzt, kommt man von Punkt A nach Punkt B... Zu diesem Zeitpunkt ist Ihr Nachbar auf Reibungswinterreifen, oder noch besser Spikereifen fahren ohne Anstrengung und ohne an die Probleme des Nachbarn zu denken Er muss nicht hasserfüllt auf das blinkende Licht des nicht schaltbaren „Anti-Blockier-Systems“ blicken, er muss nur Gas- und Bremspedal betätigen und die Fahrt genießen ...
Das habe ich bildlich beschrieben seltene Option Auswahl der Reifen, Käufer wählen häufiger Winterreifen, die beispielsweise in der Breite sehr ähnlich sind, oder.
Oder oder . Welche Reifen sind also im Winter besser: schmal oder breit?
Vor einigen Jahren testete die Zeitschrift Za Rulem zwei Größen von Winterreifen: 195/65R15 Spikes und 205/55R16 Spikes. Als Testreifen diente der Nokian Hakkapeliitta 5 mit quadratischen Hartmetall-Stollenkernen (das Modell wurde bereits eingestellt).
Die Ergebnisse des Winterreifentests: schmal vs. breit liegen vor Ihnen. Entschuldigung für die Qualität des Scans – ich konnte keinen besseren finden.
Wenn man nicht an allen Messungen etwas auszusetzen hat, kann man mit Fug und Recht sagen: Auf Schnee und Eis liegen die Reifen in ihrer Performance sehr nah beieinander. Auf matschigem und lockerem Schnee verhalten sich schmale Reifen etwas besser, auf dichtem Schnee bei scharfen Manövern sind sie auch etwas schneller. Auf Eis sind schmale Stollen nur beim Beschleunigen von Vorteil, beim Bremsen hingegen bremsen breite Reifen etwas besser.
Ich bin mir sicher, dass, wenn der Unterschied in der Reifenbreite größer wäre, zum Beispiel 195/65R15 und 225/45R17 (die Größen sind austauschbar), die Schnee- und Eisdisziplinen im Allgemeinen auf schmalen Reifen mit einem höheren spezifischen Druck viel sicherer wären in der Aufstandsfläche, und das bedeutet, dass die Stollen und Lamellen auf eisigen und verschneiten Oberflächen effektiver arbeiten.
Im gleichen Test ist der Unterschied zwischen den beiden Größen überhaupt nicht signifikant. aber immer noch da.
Was am besten zu Ihnen passt – entscheiden Sie selbst. Denken Sie daran, dass Sie Reifen desselben Modells vergleichen müssen.


Ich möchte noch hinzufügen: Reifen mit hohem Profil werden auf ukrainischen Straßen langlebiger sein. Wenn ein solcher Reifen beschädigt ist, ist sein Preis deutlich günstiger als der seines Niederquerschnitts-Pendants.

Herzliche Grüße, Master_Tyre und Team

Welche Winterreifengröße ist für Ihr Auto optimal? Wenn es um Räder geht Personenkraftwagen mit großem Durchmesser, und die Reifen sind montiert große Größen, diese Frage ist die drängendste: Schließlich kann sich ein Auto auf verschneiter Fahrbahn recht unvorhersehbar verhalten. Und die Auswahl von Winterreifen für Lkw ist eine verantwortungsvolle Aufgabe. Ein kluger Fahrer, der seine aktiv nutzt Fahrzeug Achten Sie im Winter unbedingt darauf, die Reifengröße so zu wählen, dass eine zuverlässige Fahrzeugbewegung auf winterlichen Straßen gewährleistet ist.

Manche Leute glauben, dass breite Reifen im Schnee am besten sind. Solche Aussagen sind jedoch unbegründet: Räder mit Breitreifen erhalten beim Fahren zusätzlichen Widerstand durch die vergrößerte Kontaktfläche zwischen Fahrbahnoberfläche und Reifenprofil. Das bedeutet, dass schmalere Reifen auf verschneiten Straßen besser zurechtkommen. Daher die Breite Autoreifen ist der wichtigste Indikator, auf den Sie bei der Auswahl von Winterreifen achten sollten. Wir sollten auch das Gewicht des Autos und den Durchmesser der Räder nicht vergessen. Daher ist es bei der Auswahl der Winterreifen wichtig, auf deren Tragfähigkeit und den Innendurchmesser zu achten. Alle diese Informationen werden auf das Rad übertragen. Eine wesentliche Hilfe bei der Auswahl erhalten Sie, wenn Sie einen Fachmann konsultieren oder im Internet eine Größentabelle finden.

Eine Änderung des Raddurchmessers kann das Fahrverhalten verbessern!

Für viele am meisten auf einfache Weise Die Installation schmalerer Reifen an Ihrem Auto bedeutete, große Räder durch Analoga mit kleinerem Durchmesser zu ersetzen. Dadurch erhalten wir mit der Standardkonfiguration einen Reifen, dessen Breite proportional kleiner ist als bei Reifen mit größerem Durchmesser. Stellen Sie sich beispielsweise eine Situation vor, in der das Auto mit 215/45R17-Reifen ausgestattet ist. Wenn Sie die 17-Zoll-Räder durch 16-Zoll-Räder ersetzen, erhalten Sie automatisch 205/55R16-Reifen.

Mit dieser Methode können Sie den Raddurchmesser ohne großen Aufwand um 2 Zoll reduzieren. Wenn das Auto mit 17-Zoll-Rädern ausgestattet ist, können Sie im Winter Winterreifen auf Rädern mit einem Durchmesser von 15 Zoll montieren, ohne dass sich dies negativ auf das Fahrwerk auswirkt. Jetzt hat das Auto schmalere und höhere Reifen, und das ist es auch Fahrleistung Das Reisen auf der Winterautobahn hat sich deutlich verbessert. Durch die Reduzierung des Raddurchmessers erhöht sich übrigens auch die Traktionsleistung des Autos und ein Satz Räder und Reifen mit kleinerem Durchmesser kostet weniger als die Originalräder und -reifen.

Das Reifenprofil ist ein weiterer wichtiger Indikator, der bei der Wahl des einen oder anderen Winterreifentyps berücksichtigt werden sollte. Niederquerschnittsreifen sind auf keinen Fall für Winterfahrten geeignet. Um diese Tatsache zu verstehen, sollten Sie die Größe eines bestimmten Reifens sorgfältig prüfen. Wenn Ihre Reifengröße beispielsweise 195/65R15 ist, beträgt die Profilbreite 195 mm, die Höhe des Gummiprofils beträgt 65 % der Profilbreite und der Felgendurchmesser für diesen Reifen sollte 15 Zoll betragen. Optimal ist ein Verhältnis von Reifenbreite zu Profilhöhe bei Winterreifen von 55-65 %. Dies ist ein sehr wichtiger Indikator, da das hohe Profil der Reifen den Gummi weich und elastisch macht. Darüber hinaus erhöht sich die Profilhöhe durch den Einsatz einer tiefen Lauffläche mit große Zahl Rillen. Dies führt zu einer erhöhten Traktion und Wasserableitung. Das tiefe Profil ermöglicht die Anordnung eines Lamellennetzes auf seinen Blöcken, das die Haltbarkeit und Festigkeit des Reifens auf seiner Oberfläche, die mit der Straßenoberfläche in Kontakt steht, erhöht.



Wir haben uns überlegt, dass Sie bei der Auswahl von Winterreifen einige einfache Regeln beachten sollten. Erstens wäre es richtig, Räder mit einem kleineren Durchmesser zu wählen. Dadurch wird der Löwenanteil der Probleme gelöst. Ist dies nicht möglich, ist es besser, Spezialisten oder spezielle Tabellen zu konsultieren. Unser Ziel sollte es sein, eine Reifengröße zu wählen, die den Reifen möglichst hoch und schmal macht. Dies gewährleistet optimale Geländegängigkeit und hervorragendes Handling auf winterlichen Straßen. Wenn der Fahrer jedoch zu breite Reifen montiert, riskiert er, die Kontrolle über sein Auto zu verlieren oder auf einer verschneiten Straße stecken zu bleiben. Manchmal führt die falsche Wahl der Reifenbreite zu tragischen Folgen, wenn Fußgänger oder Passagiere leiden. Es ist wichtig, nicht zu vergessen, dass die Winterstraße keine Vernachlässigung verzeiht. Und bei der Wahl der Winterreifen gibt es einfach keine Kleinigkeiten.

Jeder Autoliebhaber weiß, dass es im Winter notwendig ist, es zu benutzen. Diese Anforderung ergibt sich aus Gründen der Verkehrssicherheit, da nur angepasste Winterreifen die Beherrschbarkeit des Fahrzeugs auf verschneiten oder vereisten Straßenoberflächen gewährleisten. „Schuhe wechseln“ des Autos wird damit begründet wirtschaftlicher Punkt Gesichtspunkt: Die Kosten für die Reparatur eines Autos im Falle eines Unfalls sind nicht mit dem Preis von Winterreifen vergleichbar. Darüber hinaus optimiert die Montage saisonal angepasster Reifen die Belastung der Hauptkomponenten der Maschine und senkt den Kraftstoffverbrauch.

Wechseln Sie die Schuhe Ihres Autos, sobald die Morgentemperatur dauerhaft unter 7 °C sinkt. Sommerreifen verliert bei dieser und niedrigeren Temperaturen seine Leistungseigenschaften, was zu einer Verschlechterung der Haftung auf der Beschichtung und einer beeinträchtigten Fahrzeugkontrollierbarkeit führt. Bitte beachten Sie, dass alle vier Reifen ausgetauscht werden müssen. Versuchen Sie, Winterreifen nur vorne oder hinten zu montieren Hinterräder Aus wirtschaftlichen Gründen kann es zu unvorhersehbarem Verhalten des Fahrzeugs auf der Straße kommen.

Wie man wählt? Wie lässt sich die Reifengröße bestimmen, die ein gutes Fahrverhalten des Fahrzeugs auf winterlichen Straßen gewährleistet? Welche Art von Reifen eignet sich am besten für den harten Winter im Norden und das milde Klima im Süden? Welche Reifen Sie für Reisen nach Europa und Reisen kaufen sollten Russische Straßen? Diese Rezension hilft Ihnen bei der Beantwortung dieser und vieler anderer Fragen.

Beginnen Sie mit der Auswahl von Winterreifen, indem Sie die für Ihr Auto geeignete Reifengröße ermitteln. Bestimmen Sie als Nächstes die Bedingungen, unter denen Sie das Auto die meiste Zeit nutzen werden. Basierend auf den erwarteten Betriebsbedingungen des Autos können Sie zwischen „europäischen“ und „nördlichen“ Reifen wählen und bestimmen, ob Sie Spikereifen benötigen. Wenn Sie einen SUV unter extremen Bedingungen fahren, benötigen Sie Reifen mit besonderen Eigenschaften.

Auswahl der Größe von Winterreifen
Schauen Sie vor dem Kauf von Winterreifen in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs nach. Dort finden Sie die akzeptable Auswahl an Reifengrößen, die an Ihrem Auto montiert werden können. Die Standard-Reifengröße sorgt für optimale Bedienung und Beherrschbarkeit des Fahrzeugs, also kaufen Winterreifen die im Reisepass Ihres Autos angegebene Größe.

Kaufen Sie Reifen mit hohem Profil und der minimal zulässigen Profilbreite, wenn Sie den größten Teil des Winters auf verschneiten oder vereisten Straßen fahren. Schmalere Reifen verkleinern die Kontaktfläche zwischen Rad und Untergrund und erhöhen so den Druck auf die Oberfläche. Dies verbessert die Haftung des Fahrzeugs auf der Straße und erhöht das Handling bei vereisten Bedingungen. Darüber hinaus sinkt ein schmales Profil leichter in Schnee und Schlamm ein und erreicht harte Oberflächen.

Montieren Sie Reifen mit erhöhter Profilhöhe, wenn Sie das Fahrzeug ständig bei verschneiten Straßenverhältnissen nutzen. Das hohe Profil schützt die Felgen vor Beschädigungen beim Auftreffen auf einen Stein oder eine Bordsteinkante, die Sie aufgrund des Schnees möglicherweise nicht sehen können.

Norden oder Europa
werden je nach den zu erwartenden klimatischen Einsatzbedingungen in zwei Gruppen zusammengefasst. Reifen der ersten Gruppe eignen sich für den Einsatz unter rauen Winterbedingungen mit extrem niedrigen Temperaturen, Schnee und Eis. Sie werden „nördlich“ genannt. Reifen der zweiten Gruppe eignen sich gut für den Einsatz bei milden Winterbedingungen mit leichtem Frost. Sie werden „europäisch“ genannt.

Wählen Sie „nördliche“ Reifen, wenn Sie in den entsprechenden Regionen Russlands ein Auto betreiben. Reifen dieser Gruppe zeichnen sich durch die Verwendung von Spezialkautschuk aus, der auch bei niedrigen Temperaturen seine Elastizität behält. Das Vorhandensein von Spikes, ein weiteres Zeichen für „nördliche“ Reifen, sorgt für eine verbesserte Traktion auf vereisten und verschneiten Oberflächen. Bitte beachten Sie, dass Spikereifen nicht für die Dauerfahrt auf befestigten Straßen geeignet sind.

Auch „Nord“-Reifen sind niedriger, da sie nicht für Hochgeschwindigkeitsfahrten ausgelegt sind. Seitliche Rillenblöcke mit scharfen Kanten sorgen für eine gute Geländegängigkeit des Fahrzeugs im Schnee. Die Größe der Blockprüfer und Rillen zwischen ihnen sollte bei „nördlichen“ Reifen groß sein, was auch die Geländegängigkeit des Fahrzeugs erhöht. Eine dichte Lamellierung (Lamellen sind spezielle schmale Einschnitte am Reifen) ist ein Zeichen für einen „nördlichen“ Reifen. Die Lamelisierung sorgt für Traktion der Maschine bei verdichtetem Schnee oder Eis.

Wenn Sie dort wohnen, sind „europäische“ Reifen für Sie geeignet südliche Regionen Russland. Winter mit leichtem Frost und Tauwetter, Straßenoberflächen mit Schlamm, Pfützen oder trockenem Asphalt, Fahren auf der Autobahn mit hoher Geschwindigkeit – das ist eine ungefähre Beschreibung der Bedingungen, unter denen es besser ist, „europäische“ Reifen zu verwenden.

„Europäische“ Reifen haben einen Geschwindigkeitsindex von , U oder sogar (Höchstgeschwindigkeit bis 210 km/h). Sie gewährleisten die Beherrschbarkeit des Fahrzeugs beim Fahren auf einer schnee- und eisfreien Autobahn. Wählen Sie Winterreifen mit V-förmigem Profil, wenn Sie im Winter häufig auf Straßen mit Pfützen, Schlamm und geschmolzenem Schnee fahren müssen. Dieses Muster gewährleistet die Entfernung von Wasser aus der Kontaktfläche zwischen Rad und Beschichtung.

Spikes oder Klettverschluss
Winterreifen sorgen durch das Vorhandensein von Spikes oder Lamellen für Traktion für das Fahrzeug. Reifen mit Spikes werden als bezeichnet. Es gibt auch Spikereifen, die ohne Spikes hergestellt werden, aber über spezielle Löcher für ihre Montage verfügen. Reifen ohne Spikes werden Reibungsreifen (Lamellenreifen) genannt. Autoenthusiasten nennen Reibreifen oft „Klettverschluss“.

• Wählen Sie Spikereifen, wenn Sie häufig auf der Autobahn fahren. Die Stollen sorgen dafür, dass das Fahrzeug auf vereisten oder schneebedeckten Straßen kontrollierbar bleibt. Bitte beachten Sie, dass Spikereifen nicht für Hochgeschwindigkeitsfahrten geeignet sind. Bei Verwendung von Spikereifen gilt eine Geschwindigkeit von 130 km/h als zulässige Höchstgeschwindigkeit. Beschleunigen Sie unmittelbar nach dem Kauf und der Montage von Spikereifen nicht schneller als 60 km/h. Die ersten 1000 km werden im Gummi gelaufen, wobei die Stollen „ihren Platz“ im Reifen finden. Denken Sie daran, dass Spikereifen beim Fahren auf Asphalt schnell verschleißen.
• Wenn Sie normalerweise in Stadtgebieten fahren, in denen öffentliche Versorgungsbetriebe die Straßen räumen, montieren Sie Haftreifen. Reibungsreifen sorgen aufgrund der Lamellen für Traktion. Dünne Querschnitte am Reifen verformen sich in der Aufstandsfläche und „haften“ mit scharfen Kanten am Reifen. Einige Hersteller verwenden die 3D-Lamellentechnologie. Dabei werden vielfältige Lamellen auf den Reifen aufgebracht, die in mehreren Ebenen für eine Haftung mit der Beschichtung sorgen und so die Leistungseigenschaften des Reifens verbessern. Bei Fahrten auf Eis und festem Schnee sind Klettreifen den Spikereifen unterlegen, bei Fahrten auf Asphalt und Schneematsch sind sie jedoch bequemer.

Bitte beachten Sie, dass die Verwendung von Spikereifen in einigen Gebieten verboten ist. europäische Länder Oh. Der Grund für dieses Verbot ist die zerstörerische Wirkung von Spikereifen auf Straßenoberflächen. Darüber hinaus räumen europäische Straßendienste die Straßen umgehend frei. Berücksichtigen Sie dies bei der Reifenmontage vor Ihrer Reise nach Europa.

Wenn Sie Spikereifen kaufen, erkundigen Sie sich bei dem Geschäft, in dem die Reifen mit Spikes ausgestattet waren. Bevorzugen Sie Reifen mit Spikes des Herstellers oder seines offiziellen Händlers. „Selbstgemachte“ Spikes aus Gummi führen häufig zu einer Verschlechterung der Verbrauchereigenschaften des Reifens.

Spezialreifen
Klasse, die auch „Jeeps“ und „SUVs“ genannt werden, müssen mit Winterreifen mit erhöhter Funktionalität ausgestattet sein. Diese Anforderung wird durch die Eigenschaften von Fahrzeugen dieser Klasse bestimmt – erhöhte Motorleistung, Allradantrieb und hohe Masse. Was sollten Winterreifen für SUVs sein?

• Wählen Sie Reifen mit mehrreihigen Spikes oder vergrößerten Lamellen. Dadurch wird die Beherrschbarkeit des Fahrzeugs auf Schnee und Eis gewährleistet. Reifen mit Spikes schützen ein schweres Fahrzeug mit Allradantrieb vor seitlichem Ausrutschen und verkürzen den Bremsweg.
• Reifen mit schmalem Profil sind für einen Jeep nicht geeignet, da die reduzierte Aufstandsfläche die Stabilität des Fahrzeugs verringert. Montieren Sie an Ihrem SUV Reifen in Standardbreite mit erhöhter Profiltiefe. Tiefe Rillen helfen dabei, Wasser, Schmutz und geschmolzenen Schnee von der Aufstandsfläche zu entfernen, was das Verhalten des Fahrzeugs auf winterlichen Straßen verbessert.
• Achten Sie auf Reifen mit verstärkter Karkasse und den Einsatz spezieller Additive, die die Festigkeit des Gummis erhöhen. Solche Räder sind besser an die erhöhten Belastungen angepasst, die beim Betrieb eines SUV auf winterlichen Straßen auftreten.
• Verwenden Sie Reifen mit einem asymmetrischen Profil, das die Bodenhaftung des Jeeps erhöht. Dadurch bleibt die Kurvenkontrolle Ihres Fahrzeugs erhalten, wenn Sie durch Schlamm und geschmolzenen Schnee fahren.

Wenn Sie Ihren SUV unter extremen Bedingungen einsetzen möchten, benötigen Sie Schneeketten. Es geht um, zum Beispiel über das Fahren im Gelände Winterangeln, Reisen in Berggebieten und Fahren bei starkem Eis. Die Ketten erhöhen die Traktionseigenschaften der Reifen erheblich, sodass Ihr SUV bis zum Frühjahr tatsächlich dort fahren kann, wo andere Autos stecken bleiben würden.

Bitte beachten Sie die Regeln Verkehr In einigen europäischen Ländern ist im Winter ein Satz Schneeketten im Kofferraum eines Autos jeder Klasse vorgeschrieben. Besorgen Sie sich Ketten, wenn Sie nach Europa reisen.

Für wen sind Universalreifen geeignet?
Einige Merkmale des Winters und Sommerreifen sind einander entgegengesetzt. müssen aus Hartgummi bestehen und eine maximale Breite haben. Winterreifen bieten besseren Grip, wenn sie aus weichem Gummi bestehen und die minimal zulässige Breite haben.

Hersteller versuchen, die Eigenschaften von Sommer- und Winterreifen zu kombinieren. Gegensätzliche Eigenschaften zu kombinieren ist in der Praxis schwierig, daher sind sie bei Fahrten auf Eis und Schnee den Wintereigenschaften deutlich unterlegen. Sie verschleißen schnell und bieten bei extremer Kälte keine Kontrolle über das Fahrzeug.

Verwenden Sie bei strengen Winterbedingungen keine Allzweckreifen. Ganzjahresreifen sind für Sie geeignet, wenn Sie in einer Region Auto fahren, in der sehr kalt, Schneefall und Eis sind selten. Außerdem eignet sich dieser Gummityp für den Einsatz in der Übergangszeit – Herbst und Frühling.

Bestimmen Sie bei der Wahl der Winterreifen die Bandbreite der Reifengrößen, die an Ihrem Auto montiert werden können. Bestimmen Sie als Nächstes die Bedingungen, unter denen Sie die Maschine hauptsächlich betreiben. Dies erleichtert Ihnen die Wahl zwischen „nördlichen“ und „europäischen“ Reifen. Überlegen Sie, ob Allzweckreifen im Winter an Ihrem Wohnort verwendet werden können. Kaufen Sie Winterreifen in Markenreifengeschäften, um den Kauf minderwertiger Produkte zu vermeiden.

Kein Nagel, keine Stange!