Hilfe zu Tele2, Tarife, Fragen

Gute Reifen für ein Auto sind nicht nur ein Garant für die Sicherheit von Ihnen und allen Passagieren, die mit Ihnen im Auto sitzen. Gute Reifen bedeuten Fahrspaß und Sicherheit in jeder Fahrsituation. Heutzutage ist es angesichts des ständig wachsenden Sortiments ziemlich schwierig, ein solches herzustellen wichtige Wahl Und vor allem: Machen Sie keine Fehler.

Deshalb empfehlen wir Ihnen, sich mit mehreren Modellen von Ganzjahresreifen vertraut zu machen, die Ihnen Geld sparen und gleichzeitig maximale Sicherheit garantieren.

Bewertung der besten Ganzjahresreifen 2016 - 2017

1. Platz: Michelin Premier A/S

Die Bewertung der besten Ganzjahresreifen des Jahres 2015 beginnt mit dem Modell Michelin Premier A/S. Dieses Modell ist das neue Flaggschiff von Michelin in der Klasse der Ganzjahresreifen. Premier A/S bietet maximalen Grip auf nassen und rutschigen Straßenoberflächen. Darüber hinaus bietet ein mit diesen Reifen bereiftes Auto ein hervorragendes Handling, kurze Bremswege und Kraftstoffeffizienz, selbst auf verschneiten Straßen. Hersteller behaupten, dass bei der Entwicklung dieses Modells innovative Technologien und hochfeste Materialien zum Einsatz kamen. Räder sind am besten für kompakte Modelle geeignet.

2. Platz: General Altimax RT43

Als nächstes im Ranking folgen die General Altimax RT43-Reifen. Dieser Reifensatz gilt hinsichtlich des Preis-Leistungs-Verhältnisses als der beste. Altimax RT43 bietet hohes Niveau Komfort und guter Halt. Das Modell ist darauf ausgelegt, den Profilverschleiß zu minimieren. Gleichzeitig sind die Preise für einen Reifensatz deutlich niedriger als bei Premiummarken und als Bonus erhalten Sie eine Werksgarantie auf Profilverschleißfestigkeit für 120.000 km.

3. Platz: Michelin Pilot Sport A/S 3

Die Ganzjahresreifen Michelin Pilot Sport A/S 3 bieten ultrahohe Leistung und den besten Grip ihrer Klasse. Unterschiedlich dicke Lamellen sorgen für zuverlässigen Halt unter allen Bedingungen nasser Schnee. Wenn die Straße trocken ist, schließen sich die Lamellen zusammen und sorgen für eine hervorragende Leistung Lenkung und lange Lebensdauer.

4. Platz: Pirelli Cinturato P7 All Season PLUS

Der leiseste Ganzjahresreifen ist der Pirelli Cinturato P7 All Season PLUS. Die Räder wurden speziell für Sicherheit, guten Grip und Langlebigkeit entwickelt. Das spezielle Profilmuster und die technischen „Tricks“ der Hersteller trugen zusammen zu einer ruhigen und ruhigen Fahrt ohne Lärm bei. Die Räder sind außerdem so konzipiert, dass sie den Rollwiderstand verringern, den Kraftstoffverbrauch senken und die Lebensdauer der Räder verlängern.

5. Platz: Michelin Defender

Michelin Defender-Reifen sind die besten Standardreifen für einen Pkw mit einer Garantie von 145.000 km. Diese Reifen sorgen für sicheres Fahren, Sicherheit sowie eine ruhige und wirtschaftliche Fahrt. Die IntelliSipe-Technologie bietet große Menge Lamellen am Rad, was den Radlaufflächen-„Blöcken“ eine höhere Steifigkeit verleiht.

6. Platz: Michelin LTX M/S2

Für Crossover gelten Ganzjahresreifen Michelin LTX M/S2 als optimal. Der Grund für ihre Beliebtheit ist ihre hohe Leistung, ihr hervorragender Grip und ihr hervorragendes Drainagesystem, das den Bremsweg auf nasser Fahrbahn deutlich verkürzen kann. Die Räder sind auf Stahlbändern aufgebaut, was eine lange Lebensdauer gewährleistet und den Transport relativ schwerer Lasten ermöglicht.

7. Platz: Firestone Destination LE2

Die preisgünstige Version von Rädern für SUVs und Crossovers wird durch das Modell Firestone Destination LE2 repräsentiert. Diese Reifen sorgen für eine ruhige und komfortable Fahrt. Ein Bonus ist die hohe Leistung bei allen Straßenbedingungen. Durchgehende, geschlossene Schulterblöcke sorgen für maximalen Grip und hervorragendes Handling bei trockenen Straßenverhältnissen. Rillen, Wellen- und Zickzack-Lamellen in der Lauffläche sorgen dafür, dass das Auto auch bei nassen Straßenverhältnissen perfekt kontrolliert bleibt.

8. Platz: Continental Extreme Contact DWS

Continental ExtremeContact DWS - die beste Wahl für SUV-Besitzer, die gerne aufs Gaspedal treten. Dieses Modell bietet maximalen Grip, ist für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt und hat einen kurzen Bremsweg. Beachten Sie das asymmetrische Profilmuster. Dank dieser Form verhalten sich die Räder bei trockenen, nassen und verschneiten Bedingungen perfekt. Wetterverhältnisse. Und durch den optimierten Rollwiderstand können Sie etwas Kraftstoff sparen.

9. Platz: Pirelli Scorpion Verde All Season PLUS

Das Modell Pirelli Scorpion Verde All Season PLUS erfüllt am besten die Kriterien für eine ruhige und komfortable Fahrt in einem Crossover oder SUV. Die neuen Technologien des Unternehmens haben es ermöglicht, ein außergewöhnliches Handling zu bieten, Komfort und Laufruhe zu bieten und außerdem die Lebensdauer eines Satzes Ganzjahresreifen zu verlängern.

10. Platz: Bridgestone Dueler HL Alenz PLUS

Der Reifensatz Bridgestone Dueler HL Alenz PLUS ist nicht nur auf maximale Kraftstoffeffizienz ausgelegt, sondern verfügt aufgrund der seitlichen Rillen im Profil auch über ein hervorragendes ästhetisches Erscheinungsbild. Darüber hinaus verfügen die Räder über eine Profilverschleißgarantie von 110.000 km. Die Lauffläche selbst besteht zu 5 % aus recyceltem Gummi.

11. Platz: Uniroyal Tiger Paw Touring und Cooper Discoverer H/T plus

Die Liste der besten Ganzjahresreifen 2016–2017 wird durch zwei Modelle vervollständigt: Uniroyal Tiger Paw Touring und Cooper Discoverer H/T plus. Der erste ist für Limousinen und Minivans und der zweite für Crossover und SUVs.

Autofahrer in Europa haben eine Nachfrage nach Reifen für Autos entwickelt, die unabhängig von der Jahreszeit den Sicherheitsanforderungen entsprechen. Solche „Schuhe“ für das Auto sind für Regionen mit milden Wintern relevant. Im Folgenden stellen wir Ihnen Folgendes vor Top 20 der besten Ganzjahresreifen.

Yokohama geolandar a ts g012

Multifunktionales Modell. Und obwohl es für den Sommer geeignet ist, hat es auch im Winter gute Dienste geleistet. Dank der abgerundeten Blöcke ist es den Konstrukteuren gelungen, den Geräuschpegel auf ein Minimum zu reduzieren. An den Seiten befinden sich zusätzliche Elemente, die an der Straße haften und das Auto meistert Schlamm und Schnee souverän. Die DAN2-Technik ordnet alle Blöcke so an, dass der Reifen schnell von Schmutz und Feuchtigkeit befreit wird, was die Kontrollierbarkeit auf nassen und schlammigen Straßen erhöht.

• verbesserter Wasserablauf durch abgerundete Aussparungen;
• Plastizität bei Kälte.

• weiches Seitenteil.

Dunlop Grandtrek AT3

Englischer Mehrzweckreifen. Das komplizierte „Gewebe“ der Lauffläche sorgt dafür, dass die Kraft vom Kontaktpunkt mit der Straße über den gesamten Umfang des Produkts verteilt wird. Das dreikanalige Entwässerungssystem mit senkrechten Rippen weist Feuchtigkeit und Schmutz schnell ab. Konzentrieren Sie sich auf Dunlop Grandtrek AT3 sorgte für ein angenehmes Fahrgefühl im Auto, so dass diese Option auf unbefestigten Straßen nahezu „geräuschlos“ war. Die in der Produktion verwendeten modernen Elastomaterialien erhöhen die Lebensdauer und ermöglichen den Einsatz dieses Reifens bei mäßig kaltem Wetter.

• das Wasser wird abgeführt, damit das Auto nicht schmutzig wird;
• hervorragende Eigenschaften für den Sommer im Gelände.

• behält nicht gut den Überblick;
• lange Strecke beim plötzlichen Anhalten.

Michelin Crossclimate

Sommerreifen, die unter Berücksichtigung der Klimarealität entwickelt wurden Westeuropa. Bei der Herstellung dieser Reifen wurde eine zweischichtige Profilmethode verwendet. Die interne Ebene ist solide, sie ist für die Steuerbarkeit der Maschine verantwortlich. Die äußere Schicht ist weich und besteht aus Silica und speziellen elastischen Verbindungen. Sie verhindern, dass das Produkt bei mäßigem Frost aushärtet.

Auf verschneiten und nassen Straßen liegt ein mit diesem Gummi bereiftes Rad durch die V-förmige Anordnung der Wellenkomponenten souverän auf unterschiedlichen Untergründen. Ihre Komplexe Struktur Bietet einen zuverlässigen Berührungspunkt auch bei einer nicht idealen Ebene.

• starke Zugkraft;
• zufriedenstellende Leistungseigenschaften bei einem Verschleiß von mehr als 50 %;
• hervorragende Geländegängigkeit in Schlamm und Schnee.

• schlechte Kontrolle bei eisigen Bedingungen.

Cooper Entdecker stt

Der Reifen ist für die Bewältigung schwierigen Geländes konzipiert. Die dreischichtige Struktur von Armor-Tek 3 macht den Reifen widerstandsfähig gegen multidirektionale Stöße und verringert die Möglichkeit einer Selbstzerlegung bei Druckabfall. Die Art der Lauffläche ist so beschaffen, dass neben großen Haken an den Seiten auch eine kraftvolle Traktionsfläche in der Mitte vorhanden ist. Dieses auffällige Muster ermöglicht die Fortbewegung des Fahrzeugs im Gelände und im Winter.

• Verschleißfestigkeit bei durchschnittlichen Kosten;
• der Schutz ist leicht zu reinigen und lässt keine Steine ​​zurück;
• Bei mäßigem Frost verliert es seine plastischen Eigenschaften nicht.

• Auf Eis sind die Indikatoren durchschnittlich.

Hankook Dynapro ATM RF10

Dieses Modell ist so konzipiert, dass seine Fläche 8 % breiter ist als der allgemein anerkannte Standard. Im Bus ist große Nummer Blöcke unterschiedlicher Größe mit schmalen Rillen. Ein solch dichtes Muster erhöht die „Verbindung“ mit der Straße. Das Profil ist echt, winterlich, also Hankook Dynapro ATM RF10 zeigt zufriedenstellende Geländeeigenschaften bei Schlamm und Schneematsch. Die Asymmetrie der Profilkomponenten verhindert, dass sich Steine ​​und Schmutz in den Profilrillen festsetzen. Stahlschnur wird mit doppeltem synthetischem Faden kombiniert – dies erhöht die Haltbarkeit und Steifigkeit des Produkts.

• obwohl der Reifen nicht vollständig schlammig ist (bei, nicht mt) , es kann schwierige Geländebedingungen bewältigen;
• Geländetauglichkeit in lockerem und verdichtetem Schnee;
• starke Seitenwand.

Nachteile: Die Interaktion mit Eis ist durchschnittlich.

Lesen Sie auch:

Vorwärtssafari 540

Inländischer Reifen, hergestellt in Barnaul. Anhand seines Aussehens lässt sich erkennen, dass der Reifen für unbefestigte Straßen konzipiert ist.

Massive Seitenrippen greifen gut auf dem Boden und breite Rillen helfen dabei, den Reifen unterwegs zu reinigen. In der Mitte des Reifens sind die Laufflächenteile enger angeordnet, was die Traktionsfähigkeit erhöht. Dieser Reifen fühlt sich auf weichem Untergrund souverän an. Da es nicht sehr breit ist, schneidet es leicht durch die schlammige oberste Erdschicht und haftet an festen tiefen Schichten.

Während der Produktion Vorwärtssafari 540 Im Gürtel wird ein Stahlcord verwendet, der zur Wärmeverteilung im gesamten Reifen beiträgt.

• geringer Verschleiß;
• kein Abdriften beim Durchfahren großer Pfützen;
• Geländetauglichkeit.

• laut auf der Autobahn;
• auf Eis schlecht kontrolliert.

Toyo Open Country A/T

Das mäßig feste Profil weist auf die Vielseitigkeit dieses Reifens hin. Bei der Entwicklung wurde das DSOC-T-Verfahren verwendet. Dabei werden häufig Blöcke unterschiedlicher Höhe angeordnet, was die Beziehung zu jeder Art von Straßenbelag erweitert. Die bei der Produktion verwendeten hochmodernen Polymere machen diesen Reifen verschleißfest und zufriedenstellend duktil. Die letzte Qualität spielt erhöhte Rolle im Winter.

• praktisch „still“;
• zuverlässiges Bremsen;
• behält seine Elastizität bei kaltem Wetter.

• Die Verschleißfestigkeit ist geringer als bei der Konkurrenz.

BFGoodrich Schlammgelände t a km2

Vertreter des nordamerikanischen Herstellers. Schon ihr Aussehen macht deutlich, dass es sich bei diesen Reifen um Geländefahrzeuge handelt. Leistungsstarke Schulterhaken ermöglichen es Ihnen, das Auto aus tiefen Spurrillen herauszuziehen. Die Seitenwand ist mit einem Stahlkord versehen und es werden spezielle Mischungen verwendet, die die Festigkeit des Reifens erhöhen. Dies ist besonders auf steinigen Böden wichtig. Diese Reifenqualität funktioniert aber auch bei winterlichen Bedingungen mit tiefen Schneeverwehungen und gefrorenen Spurrillen mit scharfen Kanten.

• feste Haftung auf jeder Bodenart;
• die Gummizusammensetzung des Reifens verhindert Risse;
• ausgezeichnete Selbstreinigung;

• Wenn es kälter wird, verliert es seine Plastizität.

Hankook Dynapro MT RT03

Ein typischer „Schlamm“-Reifen, dessen mittlerer Teil aus multidirektionalen großen Fragmenten besteht, die in Form des Buchstabens V miteinander verflochten sind. Diese Besonderheit des Musters erhöht die Richtungsstabilität des Autos. Der Seiten- und Schulterprotektor ist aus massiven Komponenten gefertigt, was hilft, aus tiefen Löchern und Spurrillen herauszukommen. Das Gesamtmuster ist wellenförmig, wodurch es sich in den Boden „eingraben“ kann. Die Gummizusammensetzung dieses Modells verhindert, dass es in kalter Umgebung steif wird. Perfekt für einen milden Winter passende Option. In rauen Klimazonen und eisigen Bedingungen wird es wirkungslos. Aber es gibt Orte für Spikes.

• kommt gut mit Offroad-Bedingungen zurecht: Schlamm, Sand, Steine;
• reinigt gut beim Bewegen;
• statische Aufladung beim Passieren von Wasserhindernissen.

• schwerer Reifen, Benzinverbrauch steigt.

Toyo offenes Land h/t

Ein weiterer Vertreter eines Unternehmens aus dem Himmlischen Imperium. Der Reifen erwies sich als vielseitiger Ganzjahresreifen ohne besondere Schwachstellen. Auf allen Straßentypen und unter allen klimatischen Bedingungen zeigte dieses Modell überdurchschnittliche Leistungen. In der Mitte befinden sich drei ungleichmäßig angeordnete Profilstreifen, die eine starre Verbindung mit jedem instabilen Untergrund gewährleisten. Diese Funktion erhöht auch die Kontaktfläche zur Straße. Diese Option eignet sich für diejenigen, die in der Stadt leben, aber in die Natur reisen.

Jedes einzelne Profilstück verfügt über zwei senkrechte Lamellen, was das Handling bei eisigen Bedingungen verbessert.

• hoher Komfort;
• Sicherer Halt bei Vereisung.

• leitet Wasser schwach ab.

Lesen Sie auch:

BF Goodrich All Terrain bis Ko2

Automobil-„Schuhe“, die sich trotz aller Offroad-Qualitäten auf der Asphaltstrecke gut bewährten. Sein Profil zeigt sofort, dass unbefestigte Straßen und Gelände kein Problem darstellen. In der Mitte des Reifens befinden sich massive Teile mit komplexer Konfiguration, die für Traktionskraft sorgen und großes Gebiet Kontakt mit der Straße. An jedem Block befinden sich kleine Schlitze, die für statische Stabilität auf rutschigem Untergrund sorgen. Beeindruckende seitliche Stollen sorgen für Kontrolle auf Schnee, Schlamm und Schotter.

• verschleißfest;
• gute Selbstreinigung;
• Trittelemente, die Steine ​​abweisen.

• Der Kraftstoffverbrauch steigt.

Pirelli Skorpion atr

Allroundreifen vom italienischen Hersteller. Es ist sofort klar, dass die Italiener es gewohnt sind, Reifen für Hochgeschwindigkeitsautos herzustellen. Und sie wählten ein Design, das zwar komplex, aber symmetrisch war. In der Mitte des Reifens sind einzelne Elemente mit kunstvollen Vertiefungen dicht aneinander platziert. Die äußeren Sektoren verfügen über senkrecht angeordnete Fragmente, die die Leistung im Gelände erhöhen. Es stellte sich heraus, dass der Reifen gut kontrolliert wurde, aber es zeigte sich beste Qualitäten unterwegs. Es ist nicht für starken Schlamm und tiefe Schneedecke geeignet.

• flexibel, verhält sich auf Eis vorhersehbar;
• gutes Entwässerungssystem;
• sanft und still;
• Mehrzweck.

• verhält sich auf einer schlammigen Straße unsicher.

Italienisches Ganzjahresauto mit dynamischen Eigenschaften. Der gesamte Reifen ist in 5 Sektoren mit vier Axialrillen unterteilt. Schulterbereiche mit senkrechtem Muster und konvexem Profil. Dies erhöht die Stabilität bei starken Einfederungen und verringert den Verschleiß in der Radmitte. Die Kombination aus multidirektionalen Rillen sorgt für Traktion bei verschiedenen Wetterbedingungen und verbessert die vielseitigen Eigenschaften des Produkts. U Pirelli Scorpion Verde die ganze Saison ausgeprägte Autobahneigenschaften überwiegen gegenüber Geländeeigenschaften. Daher sind die Hauptnutzer Stadtbewohner, die manchmal ins Freie gehen.

• verlieren ihre Eigenschaften bei starkem Abrieb nicht;
• geräuschloser Betrieb;
• akzeptabler Standard für den Kraftstoffverbrauch.

• schlechte Offroad-Eigenschaften;

Lesen Sie auch:

Kumho Road Venture Mt. KL71

Typischer Schlammreifen. Konzipiert für schwierige Straßenverhältnisse, wie im Index angegeben mt. Im Kern Kumho Road Venture Mt. KL71 Es gibt eine Metall- und Nylonschnur, die es langlebig macht und Kraft und Wärme gleichmäßig über den Umfang verteilt. Die Textur des Musters ist in eine Richtung gerichtet, was das Herauskommen aus unwegsamem Schlamm erleichtert im Rückwärtsgang. Große Profilanteile sind weit voneinander entfernt und das Rad wird während der Fahrt normal gereinigt.

• stark und kraftvoll, es kann nicht mit einem kleinen Nagel oder einer kleinen Schraube durchdrungen werden;
• weich bei mildem Frost;
• große Haken an der Seite.

• auf der Autobahn funktioniert es sehr schnell;
• erhöht den Kraftstoffverbrauch.

Mehrzweckreifen deutscher Herkunft. Es eignet sich für Fahrer, die gleichermaßen häufig auf gut ausgebauten Autobahnen und unbefestigten Straßen fahren. Die Mitte des Reifens wird von drei Rippen eingenommen, an den Rändern befinden sich zwei Seitenwände mit kräftigen Elementen und Haken. Jeder Block verfügt über mehrere Schlitze, die die Steifigkeit der Elemente erhöhen. Dadurch setzt sich das Auto souverän in Bewegung und stoppt schnell. Die durchdachte Art des Entwässerungssystems macht es möglich Kontinentaler Konticrosskontakt bei zuverlässig beim Durchqueren nasser Gebiete, was für Reifen dieser Klasse nicht immer typisch ist.

• Drehmomentstark in beide Richtungen;
• keinen großen Lärm erzeugen;
• hohe Verschleißfestigkeit.

• erhöht den Kraftstoffverbrauch leicht.

Toyo Open Country bei Plus

Der Reifen wurde für europäische Straßen mit der Fähigkeit entwickelt, auf unkritischen Geländestrecken zu fahren. Der Schwerpunkt liegt bei diesem Modell auf einer guten Beherrschbarkeit auf gut ausgebauten Straßen und bei akzeptablen Eigenschaften auch auf unbefestigten Straßen. Bei der Entwicklung dieses Modells wurden die neuesten Long Life-Mischungen verwendet. Der Reifen erwies sich als langlebig, es ist fast unmöglich, ihn zu beschädigen, selbst nach längerem Gebrauch. Durch die erhöhte Konzentration an Silica-Polymer ist es frostbeständig und härtet nicht aus.

• lange Lebensdauer;
• Multifunktionalität;
• wenig Lärm

• schlechte Selbstreinigung.

Ganzjahresreifen für Crossovers sollten ein hohes Maß an Geländegängigkeit, Handling, Komfort und Betonung bieten Aussehen Auto. In den meisten Fällen sind SUVs mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, um eine gute Dynamik zu gewährleisten. Daher müssen die Reifen den auf die Räder einwirkenden Belastungen standhalten, mechanischen Beschädigungen beim Fahren im Gelände standhalten und die Fahrsicherheit gewährleisten.

Die Auswahl an Ganzjahresreifen für Crossover ist recht groß, die Hersteller stellen diese Produkte mit unterschiedlichen Technologien her. Zum Beispiel Produkte mit Zusatz von Orangenöl, die für ein schnelles Abbremsen des Autos sorgen, oder Reifen, die mit speziellen 3D-Lamellen ausgestattet sind, um den Rollwiderstand zu reduzieren. Sie können die besten Reifen auswählen, indem Sie die Eigenschaften der Reifen verschiedener Marken kennen.

Um den Verbrauchern die Auswahl zu erleichtern, führen unabhängige Spezialisten Tests von Reifen verschiedener Marken durch. Auf der Grundlage der Tests werden Bewertungen von Automobilprodukten zusammengestellt und Gewinner und Verlierer in verschiedenen Kategorien ermittelt. Nach Durchsicht der Bewertungsergebnisse kann ein Autoliebhaber Reifen kaufen, ohne deren qualitative Zusammensetzung im Detail zu studieren.

• Autoreifenrahmen. Die Geländegängigkeit des Fahrzeugs hängt von der Zuverlässigkeit des Reifenrahmens ab, dieser darf sich bei Fahrten im Gelände nicht verformen.
• Geländegängigkeit des Fahrzeugs. Crossover müssen mit leichten Geländebedingungen zurechtkommen.
• Ästhetik. SUVs unterscheiden sich von Pkw durch ihre hohe Sitzposition und ihre großen Abmessungen, sodass die Verwendung ungeeigneter Reifen dem Auto seine Vorteile nehmen kann Charakteristische Eigenschaften.
• Stabilität und Kontrollierbarkeit Fahrzeug. Geprüft wird die Reaktionsgeschwindigkeit der Räder auf Lenkbefehle sowie die Spurtreue des Fahrzeugs beim Einfahren in eine Kurve und bei Notmanövern.
• Verschleißfestigkeit der Laufflächenschicht. Die Fähigkeit von Reifen, mechanischem Verschleiß bei Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche standzuhalten, beeinflusst die Lebensdauer der Reifen.
• Bremsgeschwindigkeit. Dieser Parameter beeinflusst die Fahrsicherheit.
• Selbstreinigendes Profil. Die Möglichkeit, die Laufflächenschicht von Restschmutz oder Schnee zu befreien, sorgt dafür, dass die Räder nicht durchrutschen.
• Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beschädigung.
• Kontaktfläche von Reifen mit unterschiedlichen Straßenoberflächen. Von diesem Parameter hängen die Stabilität und Beherrschbarkeit der Maschine sowie die Bremsgeschwindigkeit ab.
• Komfort. Beim Fahren auf Asphalt sollten Fahrer und Passagiere des Crossovers nicht einmal nennenswerte Mängel in der Fahrbahn spüren.
• Laut. Gute Reifen sollten beim Fahren keine zusätzlichen Geräusche verursachen.

Top Marken

Wir haben uns mit den Testergebnissen von Ganzjahresreifen für Crossover vertraut gemacht, auch Verbraucherbewertungen berücksichtigt und eine Liste von Reifen zusammengestellt, die sich auf dem Automarkt bewährt haben die beste Seite und erhielt positive Rückmeldungen von Autoenthusiasten.

Reifen Scorpion Verde All Season Plus

Der angegebene Gummi sorgt für eine hervorragende Traktion des Fahrzeugs bei verschiedenen Wetterbedingungen und ist eine verbesserte Version der Scorpion Verde All Season Plus-Reifen. Vorteile:

• reduzierter Rollwiderstand;
• Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs;
• Bereitstellung einer hervorragenden Traktion des Fahrzeugs;
• geringes Gewicht;
• Umweltfreundlichkeit, Reifen sind absolut sicher Umfeld;
• sorgt für eine gleichmäßige Kontaktfläche, wenn die Räder die Straßenoberfläche berühren;
• hervorragende Wasserverdrängung unter der Kontaktfläche des Reifens mit der Straße;
• gute Stabilität und Kontrollierbarkeit des Autos.

Diese Reifen haben einen akzeptablen Preis und sind ausreichend gute Eigenschaften. Sie verfügen über ausreichende Steifigkeit, um schwierige Straßenabschnitte zu überwinden und sorgen für ein weiches Fahrgefühl. Vorteile:

• gute Radhaftung auf der Fahrbahn auch bei Regen;
• wenig Lärm;
• kein Radschlupf;
• schnelles Bremsen auf verschiedenen Straßenoberflächen;
• Guter Grip bei Umgebungstemperaturen unter Null wird durch die relative Weichheit der Laufflächenschicht gewährleistet;
• gute Maschinensteuerbarkeit;
• kein Aquaplaning-Effekt;
• Reifen reinigen sich selbst von Schmutz und Schnee.

Mängel:

• beschleunigter Verschleiß;
• Aufgrund des unterentwickelten Profils im Schulterbereich des Reifens besteht die Möglichkeit, in eine Spurrille zu rutschen.

• erhöhte Stabilität des Reifenrahmens;
• lange Lebensdauer durch zusätzliche Gummischichten;
• vorhergesagtes Fahrzeugverhalten unter verschiedenen Wetterbedingungen;
• verbesserte Richtungsstabilität;
• hervorragende Haftung der Reifen auf der Fahrbahn unter verschiedenen Betriebsbedingungen (Regen, Schnee, Eis);
• Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von Fahrzeugen;
• reduzierter Rollwiderstand;
• selbstreinigend von Schmutz und Schnee;
• Schlagfestigkeit.

Mängel:

• beschleunigter Verschleiß bei plötzlichem Bremsen;
• hoher Preis;
• leichter Stabilitätsverlust bei Notmanövern.

Gummi für SUVs und Crossovers. Das aggressive Muster der Laufflächenschicht und die chaotische Anordnung der Karos gewährleisten die Stabilität des Fahrzeugs dank der hervorragenden Haftung der Räder auf der Straßenoberfläche. Vorteile:

• durchgehende Reifenkontaktfläche mit der Straße;
• reduzierter Geräuschpegel;
• Widerstand gegen mechanische Verformung;
• schnelles Abfließen von Wasser aus der Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße;
• verbesserte Manövrierfähigkeit;
• hoher Komfort auch bei hohen Geschwindigkeiten;
• Reduzierung von Vibrationen durch die verstärkte Seitenwand des Produkts;
• mäßige Verschleißfestigkeit;
• gutes Bremsen und Anfahren aus dem Stand bei verschiedenen Wetterbedingungen;
• bezahlbarer Preis.

Nachteile: nicht die beste Traktion beim Fahren auf schmutzigem oder lehmigem Untergrund.

Die Reifen sind für Crossovers, SUVs und Pickups konzipiert und unter Berücksichtigung der Anforderungen europäischer Autofahrer konzipiert. Vorteile:

• gute Haftung auf Böden und sandigen Untergründen mit geringer Tragfähigkeit;
• wenig Lärm;
• gute Ableitung des Wassers aus dem Bereich, in dem die Reifen die Straße berühren;
• keine Verformung des Rahmens bei erheblichen Belastungen und Bewegungen bei hohen Geschwindigkeiten;
• haben aufgrund der einzigartigen Zusammensetzung der Gummimischung eine erhöhte Zug- und Zugfestigkeit;
• ausgezeichneter Grip auf nassen Oberflächen;
• verlängerte Betriebsdauer;

Nachteile: verminderte Stabilität bei niedrigen Temperaturen.

Abschluss

Ganzjahresreifen für Crossover werden für den Einsatz bei Umgebungstemperaturen von -5 0 C bis +10 0 C empfohlen. In diesem Temperaturbereich bieten diese Reifen das komfortabelste und sicherste Fahren. Die Verwendung von Ganzjahresreifen bei niedrigeren Temperaturen führt zu deren „Bräunung“ und es besteht die Möglichkeit, dass man die Kontrolle über das Auto verliert. Der Einsatz dieser Reifen bei zu hohen Temperaturen außerhalb des Fahrzeugs führt zu einer Überhitzung des Gummis und ihre Lebensdauer wird deutlich verkürzt.

Bei der Auswahl der Reifen müssen Sie die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers sowie die Betriebsbedingungen des Fahrzeugs berücksichtigen. Sie sollten nicht davon ausgehen, dass Ganzjahresreifen universell einsetzbar sind: Für strenge Winter ist es besser, ihnen den Vorzug zu geben Winterreifen, und bei heißen Sommerbedingungen bevorzugen Sie Sommerreifen.

Sehr oft kaufen Besitzer von Crossovers und SUVs, um Geld zu sparen, einen Universalreifensatz anstelle eines Saisonreifensatzes. Es gibt viele Angebote auf dem Markt und manchmal ist die Auswahl nicht einfach.

Aus diesem Artikel erfahren Sie:

Nachfolgend finden Sie eine Übersicht über die im Hinblick auf die Verbrauchererwartungen optimalen Ganzjahresreifen für SUVs.

Brief Information

Als Reifen bezeichnet man Reifen, die die Bezeichnung A/T (All Terrain) im Namen tragen. Dieses Präfix bezeichnet die Anpassung der Reifen, auf die es angewendet wird. So fühlen sich Reifen mit der Abkürzung A/T sowohl auf als auch abseits des Asphalts gleich gut an – das Auto überwindet Schmutz, Lehm, Erde usw. Der Hersteller versichert oft, dass solche Reifen auch im Winter gefahren werden können, man muss aber gleich anmerken, dass solche Aussagen nichts anderes als ein Marketingtrick sind, aber dazu später mehr...

Merkmale von Ganzjahresreifen

Tatsächlich geben Ihnen A/T-Reifen viel mehr Sicherheit SommerreifenÜberwinden Sie klebrigen Schlamm, Lehm usw. dank eines tieferen Profils und seiner Aggressivität (manchmal sind an den Seitenteilen des Reifens Stollen vorhanden). Auf Asphalt sind jedoch Spurtreue (insbesondere bei hoher Geschwindigkeit) und Handling schlechter.

Darüber hinaus müssen Sie höchstwahrscheinlich mit einem erhöhten Kraftstoffverbrauch durch erhöhten Rollwiderstand und Fahrgeräusche rechnen. Es kann auch zu Problemen mit der Laufruhe kommen. Dies liegt an der Gummizusammensetzung von Ganzjahresreifen – sie ist hart, was auf unebenen Oberflächen zu Erschütterungen führt.

Der zweite negative Punkt im Zusammenhang mit der Reifenhärte ist der Betrieb bei Minustemperaturen: Die Reifen werden noch härter, was ihre Elastizität verschlechtert, die Kontaktfläche zur Straße und die Traktion verringert. Daher sind A/T-Räder auf Eis und Schneematsch den Winterrädern hinsichtlich Geländegängigkeit und Grip unterlegen.

Unter welchen Bedingungen sollte ich Ganzjahresreifen kaufen? Wenn Sie zur Datscha fahren, in die Natur hinausfahren oder das Auto das ganze Jahr über bei milden Winterbedingungen (minimaler Niederschlag, Eis und meist Temperaturen über dem Gefrierpunkt) fahren müssen, dann sind diese Räder durchaus geeignet, aber Sie müssen es tun Ich habe eine gewisse Verschlechterung des Fahrverhaltens des Autos auf Asphalt in Kauf genommen. Für anspruchsvolle Geländebedingungen und strenge Winter wird jedoch dringend empfohlen, anspruchsvollere Reifen zu kaufen (M/T – Offroad oder Winter).

A/T-Reifenbewertung

Es gibt sehr viele Angebote auf dem Markt, die meisten entsprechen jedoch nicht der optimalen Leistung. Nachfolgend finden Sie eine Bewertung der ausgewogensten Ganzjahresreifen:

— Yokohama Geolandar A/T-S G012

Die Reifen haben ein angenehmes Design und kleine Stollen. Auf Asphaltoberflächen liegen Spurtreue und Lenkempfindlichkeit auf einem akzeptablen Niveau. Erfreulich ist auch der gute akustische Komfort. Auch im Gelände zeigt der Yokohama eine hervorragende Traktion auf Erde und Schlamm, kann sich aber im Sand vergraben. Ein weiterer Nachteil ist die schlecht vorhersehbare Verzögerung – bei starkem Bremsen beginnt die Hinterachse zu gieren.

— Goodyear Wrangler AT/SA

Auf diesen Reifen fühlt es sich gut an gute Straßen und recht komfortabel - bei gutem Fahrgefühl. Die Lenkung reagiert gut und die Kurvenstabilität ist lobenswert. In Schlamm und Sand weist Goodyear hohe Gripeigenschaften auf und selbst im Tiefschnee kann er recht gut „paddeln“, was diese Reifen zu einem hervorragenden Kompromiss macht. Zu den offensichtlichen Nachteilen gehören gleichzeitig die große Masse des Reifens (erhöht den Kraftstoffverbrauch und die ungefederten Massen) und die schwierige Auswuchtung.

- Pirelli Scorpion ATR

Genau wie die beiden vorherigen Reifen ist dieser auf Asphalt recht leise und mäßig komfortabel. Bei hohen Geschwindigkeiten und in Spurrillen zeigt es eine gute Stabilität und die Lenkung ist recht informativ. Der Pirelli greift gut auf nassem Gras und Schmutz, aber klebriger Schlamm ist für diesen Reifen eine echte Herausforderung. Generell sind die Griffeigenschaften jedoch noch zufriedenstellend und der Betrieb ist auch im Frühwinter möglich. Nachteile: spürbare Verschlechterung des Fahrverhaltens bei Profilabnutzung von 50 Prozent, hoher Rollwiderstand und hoher Verschleiß.