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Um die Funktionalität einiger Arten von menschlich betriebenen Lautsprechern sicherzustellen. Natürlich werden solche Geräte auch von Autobesitzern für ähnliche Zwecke angeschafft, um sie zusammen mit Lautsprechern zu verwenden.

Ein guter Lautsprecherverstärker im Auto ist kein billiges Vergnügen. Manchmal kann ein solches Gerät ein Vielfaches mehr kosten als die meisten Lautsprechersystem. Natürlich ist es ratsam, sich zunächst für den besten Autoverstärker zu entscheiden, damit das ausgegebene Geld in eine wirklich effektive und zuverlässige Sache fließt.

Wie finde ich heraus, welcher Verstärker für ein Auto am besten geeignet ist? Dazu können Sie sich mit einer Art Bewertung solcher Geräte vertraut machen, die auf der Grundlage von Rückmeldungen von Personen erstellt wurde, die dieses oder jenes Modell bereits in ihrem Auto ausprobiert haben, sowie die Meinungen professioneller Spezialisten berücksichtigen.

Auswahl des besten Verstärkers für Ihr Auto

Es gibt mindestens zehn Modelle von Audioverstärkern, die ihre Zuverlässigkeit, Effizienz und Funktionalität bereits im praktischen Einsatz unter Beweis gestellt haben. Auf sie sollte vor allem eine Person achten, die sich für den Kauf eines solchen Geräts in einem persönlichen Fahrzeug entscheidet:

Einer der besten 4-Kanal Auto Verstärker, die für 6,5-7 Tausend Rubel erworben werden kann. Seine Eigenschaften:

• Möglichkeit der Brückenverbindung;
• Der maximal zulässige Widerstand beträgt 4 Ohm;
• Verfügbarer Frequenzbereich: 20 bis 20.000 Hz;
• Leistung - 200 W;
• Filterung der niederfrequenten und hochfrequenten Wiedergabe;
• Eine spezielle Funktion, mit der Sie den Bassklang verbessern können.

Darüber hinaus ist dieses Produkt mit einem guten Schutzsystem ausgestattet, das das Gerät vor Überhitzung, Kurzschluss und Überlastung schützt und dem Besitzer des Geräts - im Falle seines Betriebs - ein Lichtsignal gibt.

Eine ausgezeichnete Option für Einkanalverbindungen. Die Kosten betragen rund 10.000 Rubel.

Besonderheiten:

• Maximale Leistung - 3000 W, bei Nennleistung - bis zu 1500 W;
• 75 Dezibel - Signal-Rausch-Verhältnis;
• Filterung niedriger und infraniedriger Frequenzen;
• Das Vorhandensein einer Funktion, die den Bassklang verbessert;
• Überlast- und Kurzschlussschutzsystem mit Lichtsensor;
• Verfügbarer Frequenzbereich: 10 bis 180 Hz.

Zur einfachen Steuerung dieses Geräts ist eine Fernbedienung vorhanden.

Einer der besten Vollverstärker eines weltweit bekannten Herstellers. Das einzig Negative sind die Kosten für das Gerät, das nicht billiger als 13.000 Rubel gekauft werden kann. Besonderheiten:

• Nennleistung - bis zu 1200 W;
• Zulässiger Frequenzbereich: 10 bis 240 Hz;
• Anzahl der Kanäle - einer;
• Tiefpassfilter und Bass-Boost;
• Das Vorhandensein von drei Sicherungen, die das Gerät vor Kurzschlüssen schützen;
• Der Signal-Ton-Abstand beträgt 100 Dezibel.

Natürlich gibt es eine Fernbedienung, mit der Sie das Modell aus der Ferne steuern können.

Ein Vierkanal-Autoverstärker zu einem Preis von etwas unter neuntausend Rubel. Modellmerkmale:

• Systemleistung - 1400 W;
• Möglichkeit der Brückenverbindung mit einer Leistung von zwei 350 W;
• Dreistufiges Schutzsystem mit Alarmanzeige;
• Filtern von niedrigen, hohen Frequenzen;
• Verbesserter Bassklang, Vorhandensein einer integrierten Frequenzweiche;
• Nennleistung - bis zu 190 Watt.

Mit dieser Option können Sie Frequenzen im Bereich von 10 bis 25.000 Hz reproduzieren.

Einkanal-Audioverstärker mit ziemlich guter Leistung. Die Kosten des Modells betragen etwa achteinhalbtausend Rubel. Seine Eigenschaften:

• Frequenzbereich - 10-250 Hz;
• Die maximal mögliche Leistung beträgt 1,5 kW;
• Nennleistung - bis zu 1000 W;
• 85 Dezibel im Signal-Rausch-Verhältnis;
• Dreistufiges Schutzsystem;
• Das Vorhandensein einer Niederfrequenzfilterung.

Leider gibt es keine Möglichkeit, den Bass zu verbessern und das Gerät fernzusteuern.

Die beliebteste Zweikanaloption. Der Preis beträgt bis zu fünftausend Rubel. Die wichtigsten Merkmale:

• Das Vorhandensein einer Brückenverbindung;
• Nennleistung - bis zu 90 W;
• Frequenzgang: 10 bis 70.000 Hz;
• Niederfrequenzfilterung;
• Das Rausch-Signal-Verhältnis beträgt 95 Dezibel.

Mit dieser Option kann der Autobesitzer die maximale Leistung abrufen - "nur" 400 Watt.

Ein weiterer Vierkanal-Autoverstärker, der heute für 7-8,5 Tausend Rubel erhältlich ist. Seine Eigenschaften:

• Brückenschaltung nach dem Prinzip von zwei 170 W;
• Die maximal zulässige Leistung beträgt 435 Watt. Bewertet - bis zu 85 W;
• Das Vorhandensein einer eingebauten Frequenzweiche und eines zusätzlichen Bassverstärkers;
• Filterung niedriger sowie hoher Frequenzen;
• Verfügbarer Frequenzbereich: 20 bis 20.000 Hz;
• 93 Dezibel beträgt bei diesem Modell das Verhältnis von Schall und Fell.

Natürlich ist ein Schutz gegen Kurzschlüsse und das Vorhandensein eines Hochspannungseingangs vorgesehen.

Ein ziemlich teurer Einkanal-Autoverstärker (9-11 Tausend Rubel), aber mit sehr guten Eigenschaften:

• Maximale Leistung - 1,6 kW. Bewertet - bis zu 800 W;
• Verfügbarer Bereich - 10-240 Hz;
• Das System führt automatisch eine Tiefpassfilterung durch. Es ist möglich, den Klang von Frequenzen zu verbessern;
• Zwei Sicherungen schützen das System vor Kurzschluss;
• 100 Dezibel ist der Signal-Rausch-Abstand.

Sie können diesen Autoverstärker mit der Fernbedienung steuern.

Einer der teuersten Einkanalverstärker, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind. Sein Preis beträgt mehr als 17,5 Tausend Rubel. Die Merkmale dieses Modells sind:

• Beeindruckende Maximalleistung - 5 kW;
• Bewertung - bis zu 2500 W;
• Bereich der verfügbaren Frequenzen: von 10 bis 220 Hz;
• Dreistufiges Schutzsystem;
• Automatisches Filtern niedriger und infraniedriger Frequenzen;
• Bass-Boost;
• 70 Dezibel beträgt der Signal-Rausch-Abstand.

Natürlich wird bei einem so teuren Modell eine Fernbedienung mitgeliefert.

Eine gute Option für diejenigen, die ein Zweikanalmodell suchen. Der Preis beträgt etwa 14,5 Tausend Rubel. Die Hauptmerkmale der Ausrüstung:

• Leistung: maximal - 1,4 kW, nominal - bis zu 500 W;
• Signal-Rausch-Verhältnis - 100 Dezibel;
• Bereich der verfügbaren Frequenzen: von 20 bis 20.000 Hz;
• Dreistufiger Systemschutz gegen Überhitzung, Überlast und Kurzschluss;
• Automatisches Filtern von tiefen / infratiefen / hohen Frequenzen;
• Eingebaute Frequenzweiche und Bassverstärker.

Es gibt keine Fernbedienung, und dies ist vielleicht die einzige schlechter Moment mit diesem Modell verbunden. Diese Optionen sind in der Tat beste Verstärker für Autos, so eine große Anzahl von Menschen. Allerdings weiter moderner Markt Sie können ihre Analoga auch von anderen Herstellern finden - die Hauptsache ist, sie zunächst auf Qualität und das Vorhandensein der erforderlichen Eigenschaften zu überprüfen.

Jeder Autoliebhaber, der die Akustik in seinem verbessern möchte Fahrzeug, weiß wahrscheinlich, was ein Subwoofer und ein Verstärker sind. Allerdings weiß nicht jeder, für welche Zwecke diese Geräte bestimmt sind und wie man sie richtig auswählt. In diesem Material erfahren Sie, was ein Auto-Akustikverstärker ist, welche Funktionen er erfüllt und worauf Sie bei der Auswahl eines Geräts achten sollten.

Technische Eigenschaften

Warum und warum brauchen Sie also eine Autoröhre oder einen anderen Lautsprecher-Musikverstärker mit eingebauter oder externer Stromversorgung? Zunächst einmal wurde dieses Gerät entwickelt, um den Leistungspegel des gepulsten Signals zu erhöhen und den akustischen Klang zu verbessern. Ein Verstärker wird für diejenigen benötigt, die sich ihre Fahrt ohne kraftvolle und hochwertige Musik nicht vorstellen können.

Ein Audio-Autoverstärker ist ein elektronisches Gerät, das zwar als Teil des akustischen Systems betrachtet wird, es aber ist separate Komponente. Die meisten modernen Autoradios sind heute mit eigenen Verstärkern (eingebaut) ausgestattet, in der Praxis ist die Stromversorgung solcher Geräte jedoch normalerweise gering und entspricht nicht den Bedürfnissen des Autofahrers.

Wie Sie wissen, kann eine gute Endstufenröhre oder ein digitaler Verstärker mit Netzteil in jedem Teil des Fahrzeugs platziert werden, aber normalerweise installieren Fahrer sie im Kofferraum oder unter dem Sitz. Die Hauptparameter des Geräts sind in jedem Fall die Ausgangsleistung sowie der Frequenzbereich. Eine Röhre oder ein digitales Gerät zur Verbesserung der Akustik der Lautsprecher muss unter Berücksichtigung einer gewissen Leistungsreserve ausgewählt werden. Tatsächlich ist die Leistung die Hauptanzeige des Geräts. Die Leistung wird unter Berücksichtigung der vorderen und hinteren Lautsprecher ausgewählt. Für die vorderen und hinteren Lautsprecher sollte die Leistung 75-100 Watt betragen, die Leistung für den Subwoofer 150 bis 300 Watt.

Aufgrund ihres Designs sind Geräte unabhängig von der Klasse digital und analog. Digitale Geräte sind so konzipiert, dass sie ein digitales Signal verarbeiten, analog - elektrisch. Wie die Praxis zeigt, ermöglichen digitale Tonverstärkungsgeräte die Auswahl individuell einstellbarer Parameter. Eine solche Verarbeitung macht es möglich, sich bestimmte Frequenzcharakteristiken für einen separaten akustischen Lautsprecher zu merken.

Das Design digitaler Geräte kann Folgendes umfassen:

1. Kaskadenfilterelement. Der Filter wird benötigt, um die Amplitude des Impulses in einem bestimmten Frequenzbereich zu verstärken oder abzuschwächen.
2. Verzögerungsmodul. Dieses Element wird benötigt, um den Impuls für die hintere Frequenz um einige Millisekunden zu verzögern. Darüber hinaus ermöglicht Ihnen das Gerät, die Präsenzwirkung zu verstärken.
3. Verzerrungsbegrenzerelement. Diese Komponente wird benötigt, um einen niedrigen Koeffizienten der nichtlinearen Verzerrung zu unterstützen (der Autor des Videos ist Loud Sound).

Die Frequenzeigenschaften des Geräts ermöglichen eine Anpassung an bestimmte Besonderheiten des Fahrzeuginnenraums. Dementsprechend ermöglicht diese Eigenschaft, die Frequenzbereiche zu dämpfen, die mit den Innenraumkomponenten interagieren. Und wenn bestimmte Frequenzen durch die schallabsorbierenden Komponenten des Fahrzeuginnenraums abgeschwächt werden, können sie durch die Frequenzcharakteristik verstärkt werden.

Auswahlkriterien

Warum man im Auto einen Röhren- oder anderen Klasse-Amp braucht - herausgefunden. Betrachten Sie nun die Aspekte, die bei der Auswahl eines Geräts berücksichtigt werden müssen. Beginnen wir mit dem Unterricht.

Klasse gewinnen

1. Klasse A. Diese Tonverstärkungsoption ist die am wenigsten effektive und eine der richtigsten. Mit einem Gerät dieser Klasse können Sie Audiospuren mit geringsten Verzerrungen wiedergeben, während solche Geräte viel Wärme abgeben und verbrauchen. Obwohl Geräte gewisse Vorteile haben, werden sie aufgrund zu hoher Geräusche in der Kabine praktisch nicht in ein Auto eingebaut.
2. Klasse B. Bei Geräten der Klasse B handelt es sich um Geräte, die den vorherigen zu 100% entgegengesetzt sind. Solche Geräte werden aufgrund ihrer häufig von Autofahrern verwendet hohe Effizienz Klangwiedergabe und thermische Stabilität.
3. Geräte vom Typ AB sind etwas zwischen Geräten vom Typ A und B. Solche Geräte sind bei unseren Landsleuten am weitesten verbreitet. Warum wählen Autofahrer sie? Durch gute Chancen nützliche Aktion, sowie eine ziemlich gute Verzerrung.
4. Audiogeräte vom Typ D gelten als digital und funktionieren im Gegensatz zu oben nach einem anderen Schema. Wurden früher solche Geräte zur Verstärkung der tiefen Frequenzen von Audio eingesetzt, setzen die Hersteller heute zunehmend Breitbandverstärker ein. Experten zufolge werden Typ-D-Geräte im Laufe der Zeit die AB-Geräte qualitativ übertreffen können, aber letztere sind heute noch praktischer.
5. Andere. Es gibt auch Geräte anderer Typen - C, T und andere. In der Praxis werden sie jedoch selten in Fahrzeugen verwendet (der Autor des Videos ist avtozvuk).

Anzahl der Kanäle

Alle Audiogeräte mit integriertem Prozessor und Netzteil, egal ob Röhre oder andere, verwenden eine unterschiedliche Anzahl von Stromkanälen. Die meisten Die beste Option besteht darin, ein Gerät zu verwenden, das für jeden einzelnen Lautsprecher einen Verstärkungskanal bereitstellt. Für den Fall, dass Sie eine akustische Schaltung mit einem passiven Gerät verwenden, ist es möglich, mehrere separate Lautsprecher an einen Kanal anzuschließen. Es sollte daran erinnert werden, dass jede Audiospur, die über eine Röhre oder einen anderen Verstärker mit einem Prozessor und einer Stromversorgung abgespielt wird, mindestens zwei Kanäle hat.

Welche Arten von Verbindungen können also in einer Röhre oder einem anderen Verstärker mit eingebautem Prozessor und Netzteil verwendet werden:

1. Lautsprecher vorne + hinten. Diese Option ist eine der beliebtesten unter unseren Landsleuten. Um ein solches Schema zu implementieren, sind vier Kanäle erforderlich, aber es ist nicht relevant, wenn Sie die höchste Klangqualität von Audiospuren erzielen möchten. Dies liegt daran, dass die hintere Akustik den Ton zurückzieht und bestimmte Verzerrungen in den Vordergrund bringt. Diese Option ist für diejenigen Autofahrer relevanter, die gerne Audio mit dem „Sound around“-Effekt hören. Es ist zu beachten, dass ohne Subwoofer tiefe Frequenzen nicht wiedergegeben werden.
2. Frontlautsprecher mit Subwoofer. Wenn Sie erreichen wollen gute Qualität Wenn Sie Audiotracks in Ihrem Auto mit einer Röhre oder einem anderen Verstärker anhören, ist diese Option am besten. Für den normalen Betrieb der Schaltung werden drei oder vier freie Kanäle benötigt. Es ist möglich, zwei Kanäle mit einer Brücke zu verwenden, wobei die Brücke ein Schema zum Kombinieren von zwei Lautsprechern in einem Kanal ist, um die Leistung zu erhöhen.
3. Frontlautsprecher mit Hecklautsprecher und Subwoofer. Diese Option ist fast vollständig identisch mit der zuerst betrachteten, nur mit dem Zusatz eines Subwoofers. Für die Implementierung sind fünf oder sechs Kanäle erforderlich.
4. Das sogenannte Autokino- eine der am wenigsten verbreiteten Optionen. Ein solches Schema umfasst vordere und hintere Lautsprecher, einen Subwoofer sowie einen Center. Für die Umsetzung werden sechs oder sieben Kanäle benötigt (der Autor des Videos ist Autosound-Schule von Sergey Tumanov).

In der Praxis werden am häufigsten Röhren- oder andere Amps mit eingebautem Prozessor und einem zweikanaligen Netzteil verwendet. Wenn Ihre finanziellen Möglichkeiten begrenzt sind, können sechs- oder vierkanalige Geräte verwendet werden, um die Schaltung zu implementieren. Wenn mit der Anzahl der Kanäle einer Lampe oder eines anderen Geräts alles klar ist, dann geht es weiter mit der Auswahl der Haupteigenschaften.

Verstärkerleistung

In Röhren- und anderen Verstärkern gibt es zwei Leistungsstufen – nominal und maximal. Der Nennindikator wird in der Regel bei einer Verzerrung von 1 Prozent gemessen, während das Maximum ohne Verzerrung gemessen wird. In jedem Fall wird der Indikator bei Vorhandensein eines Lastwiderstands bestimmt. Wenn Ihre Lautsprecher oder Ihr Sub also eine andere Impedanz aufweisen, sollte dies berücksichtigt werden.

Es sollte auch berücksichtigt werden, dass der Pegel des Ausgangsparameters die Qualität des Audiosignals direkt negativ beeinflusst. Wenn das Fahrzeug mit einem guten Soundsystem ausgestattet ist, wird ein stärkerer Verstärker bei gleichen Parametern auf jeden Fall schlechter arbeiten als sein schwächeres Pendant.

So wählen Sie einen Verstärker im Auto und die richtigen Parameter aus:

1. Beim Kauf eines Röhren- oder anderen Verstärkers mit eingebautem Prozessor und Netzteil empfiehlt es sich, auf Geräte bekannter Marken zu setzen. Instrumente bekannterer Firmen zeichnen sich in der Regel durch aus hohe Qualität natürlich, wenn die Marke einen guten Ruf hat.
2. Beim Kauf einer Lampe oder eines anderen Geräts mit Netzteil und integriertem Prozessor müssen Sie die richtige Leistung auswählen. Experten empfehlen die Verwendung von Audiokanälen, deren Leistung 70 bis 120 % der Systemleistung beträgt. Wenn der Verstärker schwächer ist, kann er die Lautsprechersteuerung nicht bewältigen, und wenn Sie zu einem leistungsstärkeren Gerät greifen, werden Sie Qualitätseinbußen bei der Audiowiedergabe feststellen.
3. Für den Fall, dass Sie sich für ein Gerät mit vier Kanälen entscheiden, das mit Subwoofern und Frontlautsprechern funktioniert, ist es besser, sich für Optionen mit mehreren Netzteilen zu entscheiden.
4. Denken Sie daran, dass die angegebenen Eigenschaften und Merkmale des Geräts nicht immer den tatsächlichen entsprechen.

TOP beste Verstärker

Pionier GM A3602

Eine Budgetoption, das in unserer Wertung einen ehrenvollen Platz einnimmt. Die Nennleistung dieses zweikanaligen Gerätes liegt bei 2x60 Watt. Natürlich kann das Gerät in einer Brückenverbindung funktionieren. Das in der Bewertung enthaltene Modell A3602 kann sich nicht mit umfangreicher Funktionalität rühmen, verfügt jedoch über alle erforderlichen Einstellungen.

Bei Bedarf kann ein Autofahrer jederzeit die Empfindlichkeit konfigurieren und das Niederfrequenzfilterelement einstellen. Dieses Bewertungsgerät hat einen Hochpegeleingang für Audiosysteme, die keinen Line-Ausgang haben.

Alpine PMX F640

Das in unserer Bewertung enthaltene Gerät Alpine PMX F640 hat die gleichen Abmessungen wie der oben beschriebene Verstärker, gehört aber zur A/B-Klasse und verfügt über vier Kanäle. charakteristisches Merkmal Dieses Gerät gilt als kompakt, dank dessen eine versteckte Installation des Geräts möglich ist. Der Verstärker F640 in unserer Bewertung hat eine Leistung von 4-50 Watt, bei Bedarf kann aus einem Vierkanalgerät ein Zweikanalgerät werden. Dieses Gerät ist mit einem Satz einstellbarer Tiefpass- und Hochpassfilter für zwei getrennte Lautsprechergruppen ausgestattet.

DLSRM30

Das nächste Gerät, das in unsere Bewertung aufgenommen wurde, ist der DLS RM 30. Das Dreikanalgerät ist für die Arbeit mit Frontlautsprechern und einem Mono-Subwoofer ausgelegt. Diese Option ist am optimalsten, wenn anstelle der Heckakustik ein Subwoofer im Fahrzeug verwendet wird. Darüber hinaus verfügt die DLS-Rangliste über eine erweiterte Konfiguration in Bezug auf die Subwoofer-Kanaleinstellungen. Die Entwickler des Verstärkers haben dafür gesorgt, dass die Installation des Geräts mit eigenen Händen dem Käufer keine Probleme bereitet. Daher werden die Kabelanschlüsse nach unten verlegt.

Alpine MRX-M240

Ein weiterer Verstärker, der es an die Spitze geschafft hat, war der Alpine MRX-M240. Das Gerät ist komplett Subwoofer, es ist ein Block mit eingebauten Kühlrippen. Bei Bedarf und bei richtiger Anordnung der Akustik kann es eine Leistung von 1500 Watt abgeben. Ein solches Gerät, das in unserer Bewertung enthalten ist, lässt sich normalerweise nicht an werkseitige Audiosysteme anschließen, die keinen entsprechenden Subwoofer-Ausgang haben. Diese Geräte sind mit einem Hochspannungs-Akustikeingang ausgestattet, bei Bedarf kann ein Autofahrer eine Fernbedienung anschließen, mit der Sie den Basspegel einstellen können.

Video "Was ist bei der Auswahl eines Verstärkers zu beachten?"

Normale Car-Audio-Systeme sind echte Kopfschmerzen für diejenigen, die an hochwertigen Klang gewöhnt sind. Ich habe bereits über mögliche Möglichkeiten zur Aufrüstung gesprochen, heute werde ich näher auf eines der Elemente eingehen - Autoverstärker. Ihre Spezifität ist manchmal sehr unterschiedlich von zu Hause.

Was war mit dem Standardverstärker los?

Ich denke, es wäre falsch, diese Frage zu überspringen. Es gibt mehrere Gründe, den Standardverstärker zu ändern.

Erstens die Ausgangsleistung. In diesem Fall wird es für die Lautstärke gar nicht oder streng genommen nicht nur dafür benötigt. In Standardsystemen werden meistens sehr einfache Verstärker und Lautsprecher mit reduzierter Impedanz verwendet. Wenn wir eine neue Anlage bauen, dann ist es keineswegs so, dass die neuen Lautsprecher vom Standardverstärker gut klingen werden. Sie können zum Beispiel eine höhere Impedanz haben, eine niedrigere Empfindlichkeit, und mit ihnen werden wir höchstwahrscheinlich weiß der Teufel was bekommen. Die Ausnahmen sind die Akustik, die von den Herstellern zunächst für das Serien-Upgrade positioniert wird, aber wir scheinen ernsthaftere Verbesserungen ins Auge gefasst zu haben, und diese Option wurde bereits aufgegeben.

Herkömmliche Audiosysteme werden hauptsächlich nicht von den Autoherstellern selbst hergestellt, sondern von Drittfirmen, die von den Autoherstellern beauftragt werden. Aber nicht jeder nimmt sein Typenschild auf Frontblende

Zweitens, weil die Systeme unter ziemlich strengen Anforderungen entwickelt werden – sowohl hinsichtlich des Preises als auch des Designs. Wenn Sie offen verkünden, dass beispielsweise Audiokomponenten für Honda von Pioneer und Alpine hergestellt werden, könnte dies dem Ruf dieser Marken schaden.

Drittens Ausrüstung. Der Standardverstärker ist für eine einzige Version des Systems ausgelegt und hat null Komma-Zehntel in Bezug auf zusätzliche Einstellungen. Und wenn wir einfach den HPF in den vorderen oder hinteren Kanälen einschalten müssen? Und wenn Sie den Tiefpassfilter in den Subwoofer-Kanälen anpassen müssen, um ihn an Lautsprechersysteme anzudocken? Und wenn es ernsthaftere Absichten gibt?

So stellt sich heraus, dass bei einem Upgrade der Anlage ein einfacher Austausch der Akustik nicht immer funktioniert und der neue Verstärker zum Must-Have wird.

Wo fange ich an, nach dem richtigen Verstärker zu suchen?

Wie immer sollte die Auswahl nach Bedarf erfolgen. Mit anderen Worten, wir entwerfen zuerst die Zusammensetzung des Systems, und schon wird daraus klar, wie der Verstärker beschaffen sein soll. Am einfachsten ist es, sich ein Blatt Papier zu nehmen und aufzuzeichnen, wo man welche Lautsprecher einbaut.

Entscheiden Sie sich für die Art der Akustikverbindung - über passive Frequenzweichen oder pro Kanal mit aktiver Bandteilung. Beide Optionen haben ihre Vor- und Nachteile, aber dies ist ein Thema für eine separate Diskussion. Im Moment möchte ich nur anmerken, dass die erste Option einfacher ist und die zweite mehr Optionen zum Einrichten und „Mischen“ der Bänder bietet. Je nach gewählter Option wählen wir Verstärker mit der erforderlichen Kanalzahl und Funktionalität aus.

Das Audiosystem kann ziemlich komplex sein. Kanalweise Verstärkung und Prozessoren mit aktiver Teilung sind in Automobilsystemen üblich hohes Level

Bewerten Sie bereits in diesem Stadium, was die Quelle im System sein wird. Verfügt die Headunit über herkömmliche Line-Ausgänge, dann gibt es keine Probleme. Wenn Sie es mit einem Standard-„Kopf“ zu tun haben, müssen Sie fast immer nach Workarounds suchen. Ich habe dieses Thema bereits im Artikel "ausführlicher betrachtet", jetzt werde ich nur noch anmerken, was den Anschluss von Verstärkern betrifft.

Es gibt also mehrere Möglichkeiten. Am einfachsten ist der Anschluss direkt an die Ausgänge eines Standardverstärkers. Dazu muss der neue Verstärker neben den üblichen Eingängen auch über hochpegelige verfügen. Stehen diese nicht zur Verfügung, können sogenannte „High-Level-to-Linear-Converter“ eingesetzt werden.

Hochpegeleingänge sind in vielen Autoverstärkermodellen enthalten.

Diese Option ist einfach, aber nicht immer anwendbar. Meistens produziert ein normaler Verstärker in I'm besten fall korrigiertes Signal, und im schlimmsten Fall - Sie müssen sich mit Multiband-Verstärkung im Allgemeinen befassen. In diesem Fall kann das Originalsignal nur von einem spezialisierten Prozessor „abgeholt“ und erst dann an einen Verstärker angeschlossen werden. Wir bieten auch Optionen für Standardsysteme mit MOST-Bus an, aus denen Sie mit einem speziellen Adapter SPDIF oder ein analoges Signal „herausziehen“ können.

Da immer mehr dieser komplexen Systeme auf dem Vormarsch sind, ist es keine Überraschung, dass Verstärker mit eingebauten Prozessoren auf den Markt kommen. Aber über die Ausstattung ein wenig weiter.

Was ist der Unterschied zwischen Autoverstärkern und Heimverstärkern?

Tatsächlich ist der verstärkende Teil selbst nichts Besonderes. Dass die Stromversorgung hier nicht aus haushaltsüblichen 220 Volt funktioniert, sondern aus dem 12-Volt-Bordnetz. Es gibt meiner Meinung nach zwei Hauptunterschiede.

Das Schaltnetzteil nimmt einen großen Teil des Innenraums des Verstärkers ein

Erstens sind die meisten Autoverstärker universell in Bezug auf den Anschluss: Sie bieten sowohl einen herkömmlichen Lastanschluss als auch eine Brücke zu einem Kanalpaar. Mit dieser Funktion können Sie herkömmliche Breitbandverstärker nicht nur zum Anschluss von Akustik, sondern auch zum Anschluss von Subwoofern verwenden. Letztere sind in puncto Leistung noch "gefräßiger". Die einfachste Möglichkeit, der zu Recht als Klassiker bezeichnet werden kann, ist ein 4-Kanal-Verstärker, von dem zwei Kanäle für Frontlautsprecher arbeiten und die restlichen zwei über eine Brücke mit dem Subwoofer verbunden sind.

Die Schaltung mit einem 4-Kanal-Verstärker, der Frontlautsprecher und einen Subwoofer antreibt, gilt zu Recht als Klassiker unter den Car-Audio-Systemen.

Der zweite grundlegende Unterschied zwischen Autoverstärkern und Heimverstärkern ist die Ausstattung. Selbstgemachte sind zum größten Teil reine „Terminals“. Zumindest im Auto muss man Filter verwenden.

Zum Beispiel gleich die einfachste Schaltung mit einem Vierkanal, an dem Frontlautsprecher und ein Subwoofer angeschlossen sind. Das Akustikdesign für die vorderen Tiefmitteltöner ist in den meisten Fällen in den Türen umgesetzt. Seien wir ehrlich, es ist nicht das Beste, was bedeutet, dass es wünschenswert ist, den unteren Bass zu schwächen, und diese Kanäle brauchen einen Hochpassfilter. Der Subwoofer hingegen sollte nicht mit einer Stimme singen, was bedeutet, dass in diesen Kanälen ein Tiefpassfilter benötigt wird. Die optimale Lautsprecher-zu-Subwoofer-Frequenz liegt normalerweise zwischen 50 Hz und 100 Hz - etwas niedriger als das, was üblicherweise in Heimsystemen verwendet wird. Passive Teilung wird hier nicht funktionieren, Spulen in der Größe eines Reserverads wickeln - nein, danke. Aber die aktive Teilung ist genau das Richtige. Daher ist es historisch vorgekommen, dass die Mindestausstattung des Verstärkers aktive Tiefpass- und Hochpassfilter sind. Meist regelbar, es gibt aber auch feste Frequenzeinstellungen.

Einstellbare Tiefpass- und Hochpassfilter sind in den allermeisten Autoverstärkern zu finden.

Na dann - mehr. Soll zum Beispiel eine Akustik mit aktiver Teilung pro Kanal zugeschaltet werden, dann muss der Verstärker über Filter mit breiteren Einstellgrenzen verfügen. Einige Old-School-Modelle haben sogar Filtersteilheitsschalter. Nehmen wir an, JL Audio hat einmal ähnlich gehandelt. Und so weiter, bis man den Verstärker mit einem eingebauten Prozessor ausstattet und ihn zu einem echten "Soundprozessor" macht.

Song über Combiner oder Amplifier plus Prozessor

Nun kann diese Klasse von Verstärkern mit eingebauten Prozessoren (oder Prozessoren mit eingebauten Verstärkern, je nachdem, was näher an jemandem liegt) aus einer Reihe von Gründen als die vielversprechendste angesehen werden.

Erstens, wenn man in einer Heimanlage bequem auf der besten Hörposition sitzen kann, hat man in einem Auto immer mit ekelhaften Innenraumakustiken zu kämpfen und der Teufel weiß, wie die Lautsprecher herum verstreut sind. Das „Sammeln“ des Sounds aus all diesem Durcheinander ist ach so schwierig. Und egal wie verächtlich die audiophilen Snobs und rein passiven Kenner das Gesicht verziehen, das geht nur mit Hilfe eines Soundprozessors. Geht man mit Bedacht an die Sache heran, dürfte das Ergebnis selbst den verwöhntesten „Home-Sound“-Audiophilen überraschen. Mehrmals überprüft.

Digitale Prozessoren für Kraftfahrzeuge werden normalerweise von einem angeschlossenen Computer oder Laptop aus gesteuert. Das Programm verfügt über eine ziemlich intuitive Benutzeroberfläche, mit der Sie die gewünschte Konfiguration schnell konfigurieren können.

Zweitens können Sie in den meisten Fällen nur mit einem Prozessor ein System aufbauen, das auf einer Standard-Headunit basiert. Es gibt viele Autos, bei denen es unmöglich ist, das Originalsignal aus dem Standard-„Kopf“ in irgendeiner Weise herauszuziehen - es wird entweder korrigiert oder sogar in Frequenzbänder geschnitten.

Als anschauliches Beispiel der italienische Konzern Elettromedia, der sich lange und recht erfolgreich mit dem Thema des Baus neuer Systeme aus Standard-Headunits auseinandergesetzt hat. Die Essenz der unter der Marke Audison hergestellten Prozessoren ist wie folgt. Sie schalten die Serienlautsprecher aus und speisen das Signal vom Serienverstärker zu den Prozessoreingängen. Die Einrichtung geht so. Schalten Sie die Festplatte aus dem Kit ein und starten Sie den Setup-Modus im Prozessor. Der Prozessor "hört" auf die Eingänge, "addiert" automatisch die in Frequenzbänder geschnittenen Signale (einschließlich Berücksichtigung von Phasenverschiebungen), führt eine Entzerrung durch und Sie erhalten ein "wiederhergestelltes", wie Tomatensaft aus Paste, Piep. Der Algorithmus einer solchen Ergänzung ist der Stolz der Entwickler.

Audison prima gehört zur Familie der Automobilprozessoren mit eingebautem Verstärker. Oder, wenn Sie möchten, Verstärker mit eingebauten Prozessoren

Snobs werden wahrscheinlich zusammenzucken, sagen sie, was für eine Audiophilie gibt es, wenn wir es nicht mit dem Originalsignal zu tun haben, sondern zusammengesetzt, entschuldigen Sie, „aus g ... und Stöcken“? Ich stimme zu, hier spricht niemand von High End. Aber erstens spielt das System am Ende immer noch zwei Köpfe besser als die Standard-Balalaika. Und zweitens und vor allem wird in diesem Fall der Prozessor benötigt, um eine zusätzliche hochwertige Quelle korrekt in das System einzupassen, während die Funktionalität der Standard-Headunit vollständig erhalten bleibt.

Zwar gibt es heute nicht mehr viele seriöse Quellen, die ausschließlich für den automobilen Einsatz bestimmt sind. Ist das die Sony GS-9, die alles bis ins DSD-Format liest, und die Audison Bit Play, an der die Italiener noch perfektionieren. Handwerker verwenden jedoch Heimspieler in Autos mit Macht und Haupt (einschließlich Ihres bescheidenen), aber dies kann nicht berücksichtigt werden. Trotzdem, wie die Figur aus dem alten Witz sagte, „der Trend aber“ – die Weichen für Hi Res im Auto sind bereits gestellt. Und Prozessoren (auch solche mit eingebauten Verstärkern) sind hier das entscheidende Bindeglied.

Auf die Größe kommt es an: Auch die D-Klasse ist anders

Aber wir schweifen ab, kommen wir zurück zu den Verstärkern. Hatte vor etwa fünf bis sieben Jahren die AB-Klasse unangefochtene Autorität, sehen Autoverstärker der D-Klasse heute in vielen Fällen bereits besser aus.

Erstens, Kompaktheit. Zu Hause macht ein Verstärker in der Größe eines Nachttisches zwar klobig, macht aber dennoch keine so großen Probleme. Bei einem Auto kann schon ein Aufbaulängenunterschied von 5 cm entscheidend sein. Nicht jeder möchte heute Audiosystemkomponenten zur Schau stellen und viel Geld für die Installation ausgeben. Eine kompakte D-Klasse ermöglicht es Ihnen, die Installation versteckt zu machen. Die Möglichkeit, den Verstärker beispielsweise unter dem Sitz oder unter der Verkleidung unterzubringen, erscheint sehr attraktiv.

Bei aller Kompaktheit haben einige Autoverstärker auf Basis moderner D-Klasse-Chips ziemlich erwachsene Ausgangsleistungsanzeigen und einen sehr anständigen Klang.

Zweitens die Energieeffizienz. Auch hier ist dieses Problem im Vergleich zu Haushaltsgeräten in einem Auto besonders akut. Vor allem mit der Zunahme der Anzahl von Elektrofahrzeugen und Hybriden. Mehr als die Hälfte der verbrauchten Energie in Wärme umzuwandeln, ist nicht die vernünftigste Art, sie zu verbrauchen. Es lohnt sich jedoch immer noch nicht, solche Verstärker vollständig unter der Polsterung zu verstecken, die Wärmeableitung ist zwar nicht die gleiche wie bei der AV-Klasse, aber immer noch nicht Null. Es sollte zumindest für einen gewissen Luftaustausch gesorgt werden.

Die neue Generation von Verstärkern verwendet Chips der Klasse D mit über 95 % Effizienz

Nun, das dritte Argument in Richtung D-Klasse ist, seltsamerweise, wie es vielen erscheinen wird, die Klangqualität. Ich berücksichtige jetzt keine teuren Verstärker hohe Klasse, gibt es eine andere Anordnung. Aber in einer moderaten Preisklasse zu vergleichbaren Preisen verliert die AV-Klasse meistens wirklich. moderne D-Klasse. Vor fünf Jahren wäre dies eine umstrittene Aussage gewesen, aber mit dem Aufkommen neuer Chips, die mit Trägerfrequenzen unter einem halben Megahertz arbeiten, ist dies bereits eine Tatsache.

Merkmale zum Anschließen eines Autoverstärkers

Es gibt einen interessanten Satz: „Verstärker verstärken nicht wirklich etwas, sie modulieren nur die Leistung“. Einer der wesentlichen Unterschiede zwischen einem Autoverstärker und einem Heimverstärker, den ich ganz am Rande erwähnt habe, ist die Arbeit aus dem Bordnetz des Autos. Die Nennspannung darin beträgt 12 Volt (eigentlich etwas höher, aber das ist jetzt nicht der Punkt). Also um die Ausgabe zu bekommen genug Kraft, der Stromverbrauch sollte ziemlich ernst sein - Dutzende und sogar Hunderte von Ampere in den Spitzen des Signals. Daher die besonderen Anforderungen an den Stromanschluss. Auf den ersten Blick sieht das alles ein wenig einschüchternd aus, aber wenn Sie ein paar einfache Regeln beachten, sollte es eigentlich keine Probleme geben.

Erstens sollte der Verstärker niemals an eine Standardverkabelung angeschlossen werden. Für solche Ströme ist er nicht ausgelegt. Nehmen Sie separate Kabel und führen Sie diese vom Verstärker direkt zur Batterie. Sie können sowohl Plus als auch Minus haben, aber Sie können nur Plus (das Minus geht entlang der "Masse"). Es gibt wahrscheinlich keine eindeutige Antwort, welche Option besser ist, aber ich persönlich bevorzuge die erste Methode. Schon allein deshalb, weil in heutigen Autos zu viel Elektronik steckt, die zudem noch an die Karosserie „gebunden“ ist.

Die Genauigkeit der Verdrahtung ist der Schlüssel zu Zuverlässigkeit und Sicherheit

Seien Sie nicht gierig, verwenden Sie zum Anschließen spezielle Autokabel - sie haben eine weiche Isolierung, die extremen Temperaturen standhält. Liebhaber verwenden andere Art KG-25 und andere ähnliche Industriekabel werden in einem Jahr eine bröckelnde Gummiisolierung im Motorraum sehen. Ich habe das schon oft erlebt, zum Glück nicht alleine.

Beachten Sie übrigens, dass billige Kabel möglicherweise kein Kupfer sind, sondern das sogenannte CCA (Copper Clad Aluminium), „verkupfertes“ Aluminium. Sie sind weniger haltbar, korrosionsanfälliger und schwächen an den Kontaktstellen schneller. Reines Kupfer ist in dieser Hinsicht immer noch besser, wenn auch teurer. Und noch besser - verzinntes Kupfer.

Wählen Sie zweitens einen ausreichenden Querschnitt der Zuleitungen entsprechend ihrer Länge und der Stromaufnahme des Verstärkers. Bereits Zehntel Ohm in der Zuleitung können bei Signalspitzen von mehreren Volt einen Spannungsabfall verursachen. Und das wirkt sich nicht nur auf den Klang aus, sondern ist auch mit einem Ausfall der Stromversorgung des Verstärkers behaftet. Versuchen Sie aus dem gleichen Grund, gleich die benötigte Kabellänge zu berechnen, um unnötige Verbindungsstellen zu vermeiden.

Bei der Auswahl eines Kabelabschnitts können Sie sich an den Tabellen orientieren, die in den Regeln jedes Car-Audio-Wettbewerbs enthalten sind

Stellen Sie drittens sicher, dass Sie eine Sicherung in den Stromkabelbruch stecken. Es sollte so nah wie möglich an der Batterie angeordnet sein. Anders als mit der Sicherung im Verstärker selbst schützen Sie damit nicht das Gerät, sondern das Kabel selbst. Wählen Sie den Nennwert anhand des Querschnitts aus. Beispielsweise kann für ein Kabel mit einem Querschnitt von 4 Ga (21 mm²) eine Sicherung von nicht mehr als 100 A verwendet werden, und für ein Kabel mit einem Querschnitt von 2 Ga (33 mm²) - nicht mehr als 150 A.

Fünf Schlussfolgerungen zu Autoverstärkern

Lassen Sie mich also zusammenfassen. Wenn Sie sich ernsthaft entscheiden, Ihr Standard-Audiosystem aufzurüsten, wird definitiv ein neuer Verstärker benötigt. Diesmal.

Entscheiden Sie sich für eine Quelle. Wenn es sich um eine normale HU handelt, von der es unmöglich ist, ein lineares Signal oder eine "Ziffer" auszugeben, müssen Sie entweder das High-Pegel-Signal mit einem separaten Gerät in ein lineares umwandeln oder einen Verstärker mit High auswählen -Level-Eingänge. Oder Sie müssen bei einem Standardsystem mit Bandpassverstärkung und Signalkorrektur das Originalsignal durch den Prozessor „wiederherstellen“. Das ist zwei.

Jeder Autoverstärker verfügt über zusätzliche Ausrüstung - von einfachen Tiefpass- und Hochpassfiltern, mit denen Sie Lautsprechersysteme und einen Subwoofer trennen können, bis hin zu denselben fortschrittlichen Prozessoren, die in die Verstärker selbst eingebaut sind. Treffen Sie je nach Aufgabe eine Auswahl. Es ist drei.

Entscheiden Sie sich für die Installationsart. Wenn es "for show" ist, gibt es praktisch keine Einschränkungen. Bei einer versteckten Installation ist es sinnvoll, kompakten Verstärkern der D-Klasse den Vorzug zu geben. Das ist vier.

Und schließlich achten Sie gebührend auf die Ernährung. Hochwertige Leistung ist der Schlüssel zum normalen Betrieb des Verstärkers. Es ist fünf.

Sehr oft steht ein Autofahrer vor der Frage: Wie wählt man einen Verstärker in einem Auto aus? Zuerst müssen Sie entscheiden, für welche Zwecke es bestimmt ist, welche Eigenschaften es haben soll und wie viel Sie bereit sind, für den Kauf auszugeben.

Je nachdem, wie viel Sie erwarten, werden Parameter wie Leistung und Klangqualität bestimmt. Nun, wenn Sie einen Verstärker kaufen möchten berühmtes Unternehmen, dann muss mehr Geld gezahlt werden. Obwohl es ähnliche gibt bekannte Marken die gute Qualität für wenig Geld bieten.

So wählen Sie einen Verstärker im Auto aus Dies ist eine wichtige Frage, am Ende, aus richtige Wahl hängt von der Klangqualität des gesamten Systems ab. Ein schlechter Verstärker kann alle Vorteile Ihres Radios (, Lautsprecher) zunichte machen. Worauf müssen Sie achten? In diesem Artikel erfahren Sie, wie Autoverstärker funktionieren, wie sie funktionieren und wer die besten und beliebtesten Modelle herstellt.

Verstärkergerät

Der Leistungsverstärker ist eines der Hauptelemente eines jeden Soundsystems. Es empfängt ein Signal vom linearen Ausgang des Autoradios, verstärkt seine Spannung und Leistung auf einen bestimmten Wert, der für den optimalen Betrieb der Akustiksysteme erforderlich ist.

Es gibt mehrere Klassen von akustischen Leistungsverstärkern. Die Mitgliedschaft in einer bestimmten Klasse hängt davon ab Spezifikationen Gerät, seine Leistung und den Grad der Signalverzerrung am Ausgang.

Verstärkerklassifizierung

• Verstärker Klasse a haben einen geringen Wirkungsgrad, geben aber dennoch ein sehr "gutes" Signal ab. Viele von ihnen haben einen geringen Wirkungsgrad - 20-25%, daraus folgt, dass sie bei einem Verbrauch von 100 Watt aus dem Bordnetz ein Signal von etwa 20-25 Watt an die Akustiksysteme ausgeben. Die verbleibende Leistung wird in der Verstärkerschaltung abgeführt und in Wärme umgewandelt. Vertreter der Klasse A werden aufgrund ihrer geringen Leistung und ihres unverhältnismäßig hohen Preises praktisch nicht in Automobilsystemen eingesetzt;
• Klasse b: Verstärker dieser Klasse sind viel effizienter, aber sie sind auch nicht ohne gewisse Nachteile, sie haben eine zu starke Verzerrung des Ausgangssignals. Aus diesem Grund werden sie nicht in Car-Audio-Systemen verwendet;
• Klasse AB- Die heute am häufigsten und beliebtesten. Geräte dieser Art vereinen die Vorteile beider Klassen, nämlich gute Effizienz und Signalreinheit;
• Bei Verstärkern Klasse C bei einem relativ hohen Wirkungsgrad kommt es zu einer starken Verzerrung des Ausgangssignals. Daher wird ihre Verwendung in Automobilsystemen als ungeeignet angesehen;
• Klasse D: Ist das modernste. Diese Verstärker verarbeiten das Signal digital. Sie sind klein in Größe und Gewicht. Derzeit werden sie aufgrund der hohen Kosten eher selten verwendet.

Verstärkerauswahl

Wenn Sie ernsthaft über den Kauf eines Autoverstärkers nachdenken, sollten Sie die Palette der Markenhersteller studieren, die bei Käufern an Beliebtheit gewonnen haben. Tatsächlich gibt es nicht so viele von ihnen.

Heute können wir solche Marken unterscheiden wie: Alpine, Focal, DLS Challenger, Hertz, KENWOOD, Power Acoustik.

Es ist notwendig, die Leistung des akustischen Systems zu berücksichtigen. Es gibt eine schlechte Tendenz unter den Herstellern, die Gesamtspitzenleistung auf dem Verstärkergehäuse oder auf der Verpackung anzugeben, was zweifellos ein Werbegag ist. Die empfohlene Leistung eines Kanals sollte 75-120 % der Gesamtleistung betragen. Wenn der Verstärker schwächer ist - er wird die Ansteuerung der Lautsprecher nicht bewältigen, stärker - kommt es zu Qualitätsverlusten.

Die Leistung, auf die Sie bei der Auswahl achten müssen, ist RMS. Bei Verwendung eines Verstärkers für Lautsprecher ist keine Superleistung erforderlich, im Gegenteil, in diesem Fall verringert sie die Klangqualität. Für einen Subwoofer gilt: Je höher die Leistung, desto besser.

Achten Sie besonders auf die Verarbeitungsqualität des Produkts. Als indirekte Kriterien können das Gewicht des Geräts und seine Größe angesehen werden. Ein hochwertiger Verstärker hat in seinem Gehäuse einen voluminösen und schweren Kühlkörper, der für eine effiziente Abfuhr überschüssiger Wärme von der Oberfläche von Transistoren sorgt. Natürlich gibt es manchmal Ausnahmen. Zum Beispiel eine Firma Genesis stellt eine Reihe von Verstärkern her, die leicht und klein sind.

Bestimmen Sie anhand des Akustik-Anschlussplans, wie viele Verstärkungskanäle Sie benötigen. Für das gängigste Front/Heck-Schema ist ein Vierkanalverstärker erforderlich. Kaufen Sie einen 5-Kanal-Verstärker, wenn Sie ein Front/Heck + Subwoofer-Setup verwenden möchten.

Skrupellose Hersteller sparen oft Kabel, indem sie ihre Geräte mit dünnen und kurzen minderwertigen Kabeln ausstatten. Prüfen Sie vor dem Kauf unbedingt, welche Leistungsakustik ( Effektivwert) in Ihrem Fahrzeug und die Menge ( Cinch) Head-Player-Ausgänge.

Wenn es auf hochwertigen Sound ankommt, sollte man nicht auf sehr günstige Modelle achten. Das Speichern führt in diesem Fall nur zu einer Verzerrung des Klangs des gesamten Systems. Wenn Sie darüber nachdenken, wie Sie einen Verstärker für Ihr Auto auswählen, aber wenig Geld haben, schauen Sie sich die Marken genauer an DLS und Power Acoustic, die zu einem relativ günstigen Preis in der Lage sind, eine normale Klangqualität zu liefern.

In diesem Artikel werde ich Ihnen sagen, was ein Auto-Leistungsverstärker ist, wozu er dient, wie sie sich unterscheiden und wie Sie ihn richtig auswählen und in ein Auto einbauen.

Was sind leistungsverstärker.

In Autosystemen der Mittel- und Oberklasse reicht die Leistung des eingebauten Verstärkers des Autoradios nicht aus, um eine hohe Klangqualität, eine größere Lautstärke sowie den Anschluss eines Subwoofers zu erreichen. Auto-Leistungsverstärker wurden entwickelt, um dieses Problem zu lösen. Berücksichtigen Sie die Haupttypen von Auto-Leistungsverstärkern, ihre Eigenschaften sowie die Prinzipien, auf denen sie bei der Auswahl basieren.

Verstärker sind 1-Kanal (Monoblock), 2-Kanal, 3-Kanal, 4-Kanal, 5-Kanal, 6-Kanal. Verstärker werden auch in Klasse AB (analog, mit hoher Verstärkungsqualität und nicht hoher Effizienz und dementsprechend Leistung) und D (digital, hohe Effizienz, hohe Leistung, niedrige Qualität) unterteilt.

1-Kanal-Verstärker (Monoblöcke) werden in Automobilsystemen verwendet, normalerweise für Subwoofer. Das Wort Monoblock bei der Auswahl eines Verstärkers für einen Subwoofer bedeutet nur, dass der Verstärker an einer niederohmigen Last (1-2 Ohm) arbeiten kann. Wenn der Subwoofer für 4-8 Ohm ausgelegt ist, ist es nicht wichtig, nach einem zu suchen Monoblock dafür reicht ein 2-Kanal-Verstärker, der über eine Brückenschaltung angeschlossen ist. Monoblöcke gehen im Grunde alle in Klasse D, weil. wurden entwickelt, um einen Subwoofer in einem Auto anzuschließen, und für einen Subwoofer ist das Wichtigste eine gute Leistung, nicht die Klangqualität. Außerdem verfügen sie über eine ausgebaute Frequenzweiche im Tieftonbereich und eine externe Lautstärkeregelung, was beim Anschluss an ein handelsübliches Autoradio ohne eingebauten Subwoofer-Lautstärkeregler sehr praktisch ist.

Beispiele für würdige Monoblöcke:

3-Kanal-Verstärker werden heute sehr selten eingesetzt, weil. Alle modernen 4-Kanal-Verstärker haben die Fähigkeit, 2 Kanäle für die Akustik + 1 für einen Subwoofer zu überbrücken und zu arbeiten.

4-Kanal-Verstärker sind die gängigsten Auto-Endstufen. Kann für vier Lautsprecher, zwei Lautsprecher und einen Subwoofer oder zwei Subwoofer verwendet werden. Die am häufigsten verkauften und installierten Verstärker.

Beispiele für anständige 4-Kanal-Verstärker:

6-Kanal-Endstufen werden mangels Nachfrage extrem selten eingesetzt und verbreitet. Ein seltenes Autoradio braucht sie.

Aber sie sind es trotzdem:

Begriffe und Symbole, die Sie bei der Auswahl eines Verstärkers kennen und verwenden müssen.

Leistung

Eines der Hauptmerkmale aller Auto-Endstufen. Es gibt Nominal (RMS) und Maximum (PMPO). Außerdem haben in der Regel alle Verstärker eine Nummer auf dem Gehäuse. Was auf dem Verstärkergehäuse angegeben ist, stammt in der Regel aus dem Bereich der Fantasie - dies ist die maximale Gesamtleistung aller Kanäle mit Verzerrung, dieser Zahl kann nicht vertraut werden, weil. das ist nichts anderes als ein Werbegag des Herstellers für den gelockten Käufer. Im Pass oder auf der Box in den Eigenschaften ist die Nennleistung angegeben - deren Leistung vertraut werden sollte, wenn sie mit dem richtigen THD angegeben ist (

Überkreuzung

Heutzutage hat fast jeder Leistungsverstärker eine eingebaute Frequenzweiche. Es ermöglicht Ihnen, die vom Verstärker verstärkten Frequenzen von unten abzuschneiden (HPF – High Pass Filter – Hochpassfilter) und nur zu belassen obere Frequenzen oder von oben (LPF - Low Pass Filter - Tiefpassfilter) und lassen nur tiefe Frequenzen. Die meisten modernen Verstärker verfügen über eine stufenlose Grenzfrequenzregelung. Es gibt auch Schalter, mit denen Sie die Frequenz mit 10 (X10) multiplizieren und so eine Verstärkung pro Kanal durchführen können, ohne eine externe Lautsprecherweiche zu verwenden. Zum Beispiel Eton ECC 500.4, Audison SR 4. Es ist auch sehr cool, wenn Sie die Flankensteilheit der Cutoff ändern können - 6, 12, 24 dB.

Grand Bass, Bass, Bass Boost

Dies wird normalerweise als eine Einstellung bezeichnet, mit der Sie die Basskomponente des Klangs verbessern können. Eigentlich zum Anschluss von Subwoofern. Gut, wenn man mit einem solchen Filter die Frequenz wählen kann, bei der man den Bass anheben kann, und zwar nicht nur, sondern stufenlos in Dezibel.

Hoher Pegel, hoher Eingang

Signaleingang mit hohem Pegel. Es wird in Systemen mit einer Standard-Headunit verwendet oder wenn das Autoradio keine Line-Ausgänge hat. Verbindung darauf ist nicht die beste die beste Weise, da Sie erhalten Verzerrungen im Verstärker der Haupteinheit bei der Lautstärke im Audiopfad. Wird nur verwendet, wenn es nicht anders geht. Es gibt Verstärker, die durch das Vorhandensein eines Signals an einem solchen Eingang in Betrieb gehen können, dh für sie müssen Sie im Standardautosystem nicht nach Remote suchen.

Brücke

Brückenverbindung. Normalerweise durch eine Klammer an den Klemmen zum Anschließen der Akustik an den Verstärker gekennzeichnet. Gibt die summierte Leistungsverstärkung der 2 Verstärkerkanäle an. Es wird normalerweise verwendet, um einen Subwoofer anzuschließen.

Line-Eingang

Eingang zum Anschluss linearer Leitungen, über die das Signal vom Autoradio zum Verstärker geführt wird.

Bei der Auswahl eines Verstärkers empfehle ich zunächst, auf den Hersteller zu achten. Es gibt viele bereits legendäre Unternehmen, die seit Jahrzehnten Autoverstärker herstellen und sich auf diesem Gebiet wohlverdienten Ruhm erworben haben. Denken Sie daran, dass eine unbekannte Marke Sie wahrscheinlich nicht mit etwas überraschen wird, egal wie sehr sie während des Verkaufs gelobt wird. Und es ist unwahrscheinlich, dass irgendein Autosound-Laden bereit ist, den Verstärker im Auto zu hören.

Achten Sie bei einem Verstärker für die Akustik mehr auf die Klangqualität, bei der Auswahl eines Verstärkers für einen Subwoofer ist die Leistung wichtiger. Es ist sehr gut, wenn ein leistungsstarker Monoblock einen eingebauten Lüfter und eine externe Lautstärkeregelung sowie einen Hochpegeleingang hat - es ist sehr praktisch, wenn es an ein normales Kopf- oder Autoradio angeschlossen wird, in dem es keine Subwoofer-Lautstärkeregelung gibt .

Wo werden am häufigsten Leistungsverstärker in einem Auto installiert (installiert).

Leistungsverstärker werden meistens im Kofferraum platziert - auf der Rückseite Rücksitz, unter den Autositzen, auf der Hutablage, im Untergrund, an der Blende in der Ecke des Kofferraums. Für die Installation des Verstärkers sollten Sie sich nicht an Installateure wenden, die ihn nicht einrichten können. Das Einrichten des Verstärkers ist kein schwieriges Verfahren, aber es ist notwendig, und wenn der Installateur den Verstärker nicht einrichten kann, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass er ihn nicht richtig installiert, was dazu führt, dass Sie nicht den richtigen Effekt erzielen ihm.

Ich hoffe, all dies wird Ihnen helfen, die richtige scheinbar einfache, aber gleichzeitig komplexe Komponente Ihres Auto-Audiosystems auszuwählen.

Mit freundlichen Grüßen Evgeny Ivanov.

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