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Wahrscheinlich haben viele gehört, dass das Reisen mit dem Flugzeug viel sicherer ist als jeder Land- oder Wasserweg. Und das ist wahr, also sollten Sie keine Angst vor Flügen haben. Es ist jedoch wichtig, sich an Folgendes zu erinnern: Es gibt kein absolut sicheres Transportmittel! Jede Kategorie hat ihre eigenen Daten zu Notfallsituationen und leider zur Sterblichkeit der Passagiere. Statistiken haben jedoch im Laufe der Jahre gezeigt, dass Hunderte von Menschen bei Flugzeugabstürzen sterben. weniger Leute als beispielsweise infolge eines Unfalls. Auch Radfahrer haben (wieder laut Statistik) mehr Unfälle als Fluggäste. Interessanterweise haben etwa 80 % der Menschen Flugangst, lehnen das Fliegen aus Angst vor 5 % vollständig ab und bevorzugen „sicherere“ Transportmittel zu Lande und zu Wasser. Mal sehen, was sicherer ist: ein Flugzeug oder ein Zug?

Nach den in den letzten 5 Jahren gesammelten Daten gilt das Flugzeug als das sicherste Transportmittel. Züge und Boote hinken etwas hinterher.

Lassen Sie uns darüber nachdenken, warum das Flugzeug am meisten ist sichere Sicht Transport. Es gibt eine unvorstellbare Anzahl von Flugzeugen auf der Welt. Im Jahr 2013 wurde festgestellt, dass alle 3 Sekunden irgendwo auf Globus ein Verkehrsflugzeug landet.

Stellen wir uns vor, dass bei so vielen Flugzeugen die Wahrscheinlichkeit, in einen Flugzeugabsturz zu geraten, nur 0,01 % beträgt, dann gäbe es jeden Tag mindestens 13 Abstürze. Die reale Wahrscheinlichkeit, dass ein Passagier Opfer eines Flugzeugabsturzes wird, ist 1 bis 8.000.000. Selbst wenn Sie täglich fliegen, würde es 21.000 Jahre dauern, bis Sie bei einem Flugzeugabsturz sterben. Im Vergleich dazu ist die Wahrscheinlichkeit, nur durch Gehen ernsthaft verletzt zu werden, deutlich höher: 1 zu 1.749.

Der Schienenverkehr steht dem Luftverkehr in puncto Sicherheit nicht weit nach. Die meisten Menschen sterben an den Folgen von Verkehrsunfällen.

Es ist unmöglich, über den Absturz eines kleinen Passagierflugzeugs zu schweigen, daher erfährt die Welt mit Hilfe von Radio, Fernsehen und Internet von der tatsächlichen Anzahl von Unfällen. Eine andere Sache ist, dass jeder Flugzeugabsturz ein Ereignis von äußerst großem Ausmaß ist, sodass die Nachrichten über die Absturzereignisse sowohl in Bezug auf die Zahl der Opfer als auch auf die Aufnahmen von Augenzeugen und Filmteams schockierend sind.

Eine Zugentgleisung ist nicht weniger ein Großereignis als ein Flugzeugabsturz. Bemerkenswert ist, dass der Schienenverkehr in puncto Sicherheit an zweiter Stelle steht, da der Fahrgast im Falle eines Unfalls zumindest teilweise die Möglichkeit hat, sich an seiner eigenen Rettung zu beteiligen. Allerdings wurden beispielsweise seit Anfang 2016 weltweit bereits 6 Großunfälle und im Jahr 2015 mindestens 24 registriert. Beantworten Sie eindeutig die Frage: „Warum ist ein Flugzeug sicherer als ein Zug?“ sehr schwierig, zumindest in Anbetracht der Tatsache, dass verschiedene Länder, sowie für verschiedene Zeiträume können die Statistiken stark variieren. Eines ist jedoch zu 100% sicher: Die meisten Menschen auf der Welt stürzen in Autos.

Überleben bei Flugzeugabstürzen

Viele glauben, dass, wenn sich eine Person an Bord eines Flugzeugs befindet, zerstört, tendieren seine Überlebenschancen gegen null. Die Statistiken sind jedoch optimistischer. In den Vereinigten Staaten wurden merkwürdige Berechnungen angestellt, die die Statistik von 568 Katastrophen berücksichtigten, die zwischen 1983 und 2001 aufgetreten sind. Es stellte sich heraus, dass die Toten nur 5% der Gesamtzahl der Passagiere an Bord ausmachten. Die Überlebenschancen werden erheblich erhöht (um bis zu 50 %), wenn das Flugzeug eine Notwasserung durchführt. Daher sind Routen, die durch Wassergebiete führen, theoretisch am sichersten.

Der Autor dieses Satzes ist Dmitry Kuznetsov, der Kapitän und Pilot des Airbus A320 der Fluggesellschaft Rossiya. Darüber, dass das Flugzeug ein sehr sicheres Transportmittel ist, ist er bereit, stundenlang und mit großem Vergnügen zu sprechen. Und es stellte sich als interessant und überzeugend heraus. Wissen Sie, Freunde, dass jedes System im Flugzeug mehrfach dupliziert wird? Das bedeutet, dass wenn einer ausfällt, der andere die Funktionen eines nicht funktionierenden übernimmt. Und dass das Flugzeug sogar mit einem der beiden Triebwerke unter den Flügeln völlig außer Betrieb starten und landen kann? Und dass das Flugzeug vor dem Flug einer so peniblen Inspektion unterzogen wird, dass selbst kleine Chips und Dellen auf der Außenhaut des Flugzeugs markiert sind?



All dies und noch viel mehr erfuhr eine wissenshungrige Gruppe von Bloggern im Rahmen der #pulkovotour, die vom Pressedienst des Flughafens Pulkovo organisiert wurde. An diesem Tag haben wir das Flugzeug begutachtet, uns die technische Basis angeschaut, uns mit den Rettern getroffen und das neue Flughafenterminal von innen gesehen. In diesem Beitrag geht es darum, ein Flugzeug anhand eines Beispiels zu inspizierenAirbus A320.

Wir wurden alle durch einen der Flughafenkontrollen gelassen, in Westen mit der Aufschrift PRESSE gekleidet und zum Flugzeug gebracht.
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Hier ist er, hübsch, passt nicht ganz in die Linse :)
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Wir gingen von allen Seiten um das Flugzeug herum. Dmitry ist rechts, in einer Mütze und mit einem Abzeichen.
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Von ihm (und nicht nur) haben wir gelernt, dass es zwei Arten der Flugzeugwartung gibt: die operative und die technische. Die Betriebswartung wird jeweils vor dem Flug durchgeführt und kann laut Standard nicht länger als 50 Minuten dauern. Der Kapitän des Schiffes ist verpflichtet, das Schiff in gutem Zustand zu übernehmen und ist direkt an der Wartung beteiligt. Sehen Sie die runden Aufkleber mit den Zahlen auf der Karosserie des Flugzeugs? So werden unkritische Verformungen des Metalls markiert. Eine der Aufgaben des Kapitäns ist es, zunächst das gesamte Flugzeug von außen zu umrunden und alle neuen Dellen zu notieren, um sie mit neuen Aufklebern zu markieren. Während der Inspektion kann es scheinen, als würde der Kapitän das Flugzeug streicheln und mit ihm sprechen. Aber es ist wahr, das ist eine Art Tradition, die von der älteren Generation des FAC übernommen wurde.
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Einer der Triebwerke des Flugzeugs. Jede Klinge ist der Reihe nach mit einer Nummer gekennzeichnet. Im Rahmen der Betriebswartung werden die Blätter auf das Vorhandensein von Stein- und Vogelbeulen untersucht.
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Übrigens über Vögel. Entgegen der landläufigen Meinung über die Gefahr, dass Vögel in Flugzeugtriebwerke gelangen, passiert in diesem Fall dem Triebwerk nichts und der Flug geht wie gewohnt weiter. Aber Sie werden den Vogel definitiv nicht beneiden, die Motorschaufeln (sorry für die blutigen Details) werden den Vogel zu Hackfleisch zermahlen. Darüber hinaus sagte Dmitry, dass Flugzeugtriebwerke an speziellen Teststandorten getestet werden und auf einen laufenden Motor schießen ... mit Vogelkadavern. Tatsächlich erfordert die Sicherheit der Passagiere Vogelbeute.
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Motor seitlich. Dies ist ein sehr komplexes, leistungsstarkes und zuverlässiges Gerät. Und schön, wie Sie sehen können :) Sie können nicht in der Nähe eines laufenden Motors sein, es wird scheiße! Der Mindestsicherheitsabstand beträgt 6,5 Meter. Die meisten ernsthafte Herausforderung für das Triebwerk ist dies der Startmodus, wenn das Flugzeug seinen Startlauf beginnt und von der Landebahn abhebt. In diesem Modus arbeiten die Motoren mit maximaler (oder nahezu maximaler) Leistung. Laut Reglement dürfen Piloten diesen Modus nicht länger als 5 Minuten einschalten. Andernfalls wird der Motor stärker belastet und die Ausfallwahrscheinlichkeit steigt dramatisch an.
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Auf dem Flugzeugkörper sind mehrere ähnliche technologische Löcher und Luken zu sehen. Jeder von ihnen erfüllt seine Funktion. Dieser dient zum Beispiel, wenn ich mich nicht irre, dazu, Luft für das Belüftungssystem des Flugzeugs anzusaugen.
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"Antennen" an den Enden der Tragflächen werden verwendet, um statische Elektrizität vom Rumpf des Flugzeugs abzuleiten. Rechts ist eines der Blitzlichter, mit denen Sie das Flugzeug am Nachthimmel sehen können. Airbusse glänzen im Gegensatz zu Boeings zweimal hintereinander mit einer Pause. Boeings Blitze blitzen in gleichmäßigen Blitzen auf, etwas mehr als einmal pro Sekunde.
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Dann gingen wir hinein, in die Kabine des Flugzeugs. Wann kann man wieder in der Business Class sitzen? :) In der Kabine gab es die Möglichkeit, Ivan Nikitin, dem FAC des Boeing-767-Flugzeugs, Fragen zu stellen (ich bin leider nicht in den Rahmen gekommen). Ich erinnere mich, dass es eine Frage zum schwierigsten Flughafen für Start und Landung gab. Er erwähnte den Flughafen von Innsbruck, die Landung des Flugzeugs dort wird durch das örtliche Gelände erschwert, man muss die Berge umrunden. Nun, er sprach ein wenig über die globalen Unterschiede bei Flugzeugen, die von Boeing und Airbus hergestellt werden.
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Für uns hat Dmitry die APU (Hilfs Power Point) Flugzeug. Es dient zur Stromversorgung von Flugzeuginstrumenten und anderen Verbrauchern wie Beleuchtung und Belüftung. Wer als normaler Passagier mitflog, hörte beim Einsteigen die Arbeit der APU.
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So begann das Cockpit eleganter auszusehen. Durch rechte Hand vom Stuhl zum manuellen Steuerruder für die Flugrichtung (richtig?)
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Griffe und Knöpfe über dem Kopf. Davon gibt es hier unvorstellbar viele. Ich habe den Kapitän gefragt, wie viel Prozent der Gesamtzahl der Bedienelemente im Cockpit in normalen Situationen tatsächlich verwendet werden? Was Dmitry sehr verwirrte, der anfing, etwas in seinem Kopf zu berechnen. Leider hatte ich keine Zeit, eine Antwort zu bekommen, die Zeit drängte.
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Dmitry schaltet die Instrumente und die APU aus.
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Und dies ist eine Aufnahme aus dem Heckbereich des Flugzeugs. Es gibt Kühlschränke, Wasserbehälter, Heizungen, im Allgemeinen Geräte, die von Stewards und Stewardessen verwendet werden.
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Business-Class-Sitze
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Leerer Salon
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Zurück zum Thema Flugzeugsicherheit als Fahrzeug: entsprechend Internationale Vereinigung Luftverkehr, im Jahr 2012 wurden 29.600.000 Flüge von Flugzeugen westlicher Hersteller (Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier) durchgeführt und nur 6 Flugzeugabstürze, und kein einziger in Europa. Diese Zahlen sagen wirklich, dass das Flugzeug das sicherste Verkehrsmittel ist. Und am gefährlichsten ist das Auto. Danach sieht die Flugangst etwas albern aus. Es ist viel wahrscheinlicher, bei einem Unfall auf der Straße zu sterben als in der Luft in einem Flugzeug.
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Ein airBaltic-Flugzeug landet. Übrigens, hier ist noch einer interessante Tatsache was ich an diesem Tag gelernt habe. Es stellt sich heraus, dass es am besten ist, das Flugzeug grob zu landen, damit das Fahrwerk des Flugzeugs hart auf die Landebahn trifft. Dadurch soll sichergestellt werden, dass das Flugzeug so schnell wie möglich eine gute Traktion erhält. Je rutschiger die Oberfläche (z. B. nach Regen) ist, desto rauer muss das Flugzeug gelandet werden. Daher landen die Flugzeuge fast aller ausländischen Unternehmen unrund, dies ist in den Flugregeln und Vorschriften angegeben. Aber in Russland, nach dem alten, Sowjetische Schule Piloten ist es üblich, das Flugzeug leicht zu landen. Und dies ist mit Traktionsverlust und Rollout des Flugzeugs von der Landebahn behaftet. Mit einem solchen Landestil kämpfen sie aktiv und verdrängen allmählich. Denken Sie also viele Male nach, bevor Sie den Piloten applaudieren, die das Flugzeug leicht und feinfühlig gelandet haben :)
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Und zum Schluss noch eine interessante Tatsache. Je rauer das Flugzeug landet, desto mehr Reifenverbrauch. Haben Sie schwarze Flecken auf den Teilen der Landebahn gesehen, auf denen Flugzeuge landen? Dies ist der Gummi von Flugzeugreifen, der unmittelbar nach dem Aufsetzen des Flugzeugs auf der Oberfläche verbleibt. Das Flugzeug Boeing 747-400 hinterlässt also nach nur einer Landung etwa 2,5 Kilogramm Gummi auf der Landebahn!
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Vielen Dank an die Kapitäne der Flugzeuge von Rossiya Airlines für die sehr interessante Geschichte alles rund ums Flugzeug. Es war auffällig, dass sie ihre Arbeit, Flugzeuge, den Himmel aufrichtig lieben. Und einen Teil dieser Liebe haben sie an uns weitergegeben. Schade, dass es wenig Zeit für die Kommunikation gab, und viele interessante Fragen erinnerte sich erst nach einem Treffen mit ihnen.

Einführen modernes Leben ohne Transport unmöglich. Aber einmal war es nicht! Denken Sie nur, der erste Karren mit Rädern erschien 3500 v. Chr. in Mesopotamien! Die Notwendigkeit, schwere Lasten zu tragen, zwang eine Person, die Kraft von Tieren zu nutzen. Dann erfand er das Boot, das Segel, baute das erste Schiff. Die Erfindung des Motors gab dem einen neuen Schub weitere Entwicklung Verkehr und die Entstehung seiner neuen Typen. Seit dieser Antike hat sich ein langer Prozess der Entwicklung und Weiterentwicklung vollzogen. Und jetzt, im 21. Jahrhundert, ist ein Leben ohne Verkehrsmittel nicht nur schwierig, sondern für viele fast unmöglich. Die Gesellschaft entwickelt sich, der moderne Lebensrhythmus erfordert eine erhöhte Aktivität des Menschen, sodass die Notwendigkeit, lange Strecken zu überwinden, zunimmt.

Heutzutage ist es kein Problem mehr, in wenigen Stunden in einem anderen Land oder sogar auf einem anderen Kontinent zu sein. Die Menschheit hat erstaunliche Erfolge bei der Entwicklung des Transportwesens erzielt. Für die Bequemlichkeit der Bewegung durch den Menschen wurde Folgendes erfunden:

1. Wassertransport.
2. Luft.
3. Boden.

Jetzt stehen Autos, Züge, Flugzeuge, Helikopter, Schiffe, Jachten, Motorräder, Quads, Busse und Straßenbahnen „im Dienst“ der Menschen. Die Liste geht weiter. Darüber hinaus gibt es auch neue Typen, zum Beispiel ein Elektroauto. Der Fortschritt ist nicht aufzuhalten.

Mit dem Aufkommen einer solchen Vielfalt an Transportmitteln war das Problem der Überwindung großer Entfernungen gelöst. Es stellte sich jedoch eine weitere Frage, die ausnahmslos alle umtreibt, welches Verkehrsmittel das sicherste ist. Das Sicherheitskriterium bei der Wahl eines bestimmten Transportmittels ist vielleicht das wichtigste.

Sicherlich hat sich jeder mindestens einmal Gedanken darüber gemacht, was sicherer zu fahren ist. Es gibt viele Missverständnisse und falsche Schlussfolgerungen. Einige Leute denken zum Beispiel, dass das Fahren mit dem eigenen Auto die zuverlässigste Art ist, sich fortzubewegen. Dafür spricht die Tatsache, dass die Einhaltung der Verkehrsregeln und Aufmerksamkeit im Straßenverkehr ein Garant für Sicherheit sind. Vergessen Sie jedoch nicht, dass viele skrupellose Autofahrer unterwegs sind und einige die Verkehrsregeln überhaupt nicht kennen. Traurig aber wahr. Klar ist nur, dass es kein absolut sicheres Verkehrsmittel gibt. Ganz auf den Transport wird die Menschheit jedoch nie verzichten können. Aber verzweifeln Sie nicht und gehen Sie bis zum Äußersten, beschränken Sie sich auf Reisen und lange Reisen. Alles ist nicht so traurig, wie es scheinen mag.

Um das sicherste Transportmittel zu ermitteln, müssen Sie sich an Statistiken wenden. Interessanterweise ist der Luftverkehr laut Untersuchungen am sichersten. Dieser Fakt verursacht bei den meisten Menschen Überraschung und Misstrauen. Das liegt zum Teil daran große Größen das Flugzeug selbst. Bei einem Flugzeugabsturz ums Leben gekommen große Menge Menschen, und das Ausmaß der Tragödie scheint enorm. In Wirklichkeit ist dies jedoch überhaupt nicht der Fall. Die Organisation von Flügen wird mit großer Verantwortung und Vorsicht angegangen. Flughafenkontrollen werden immer durchgeführt. Flugzeuge müssen sich einer technischen Inspektion unterziehen (vor jedem Flug!). Wenn wir die statistischen Kennzahlen des Jahres analysieren, sehen wir, dass viele Menschen bei Autounfällen sterben. mehr Leute. In Russland sterben in einem Jahr mehr als 35.000 Menschen. Das Verhältnis der Todesfälle bei Flugzeugabstürzen und Autounfällen beträgt 1:1000.

Flugzeuge werden sicherer. Durch technische Störungen passieren (zum Glück!) immer weniger Unfälle. In überfüllten Städten, wo die Straßen verstopft sind, steigt die Wahrscheinlichkeit, in einen Unfall zu geraten. Viele (fast 85 % der Bevölkerung) sind jedoch weiterhin der Meinung, dass Flugzeuge gefährlicher sind. Flugangst führt zur Entwicklung von Aerophobie. Es ist schwer, dagegen anzukämpfen, und es ist fast unmöglich, eine Person davon zu überzeugen, dass ein Flugzeug das sicherste Mittel ist. Die Fakten zeigen jedoch das Gegenteil. In 4 Tagen sterben mehr Menschen auf den Straßen als in 10 Jahren des Fliegens.

Eines der zuverlässigsten und sichersten Flugzeuge ist die Boeing-737. Wenn wir die durchschnittliche Flugfrequenz betrachten, können wir sagen, dass jede Sekunde etwa 1250 Boeing-Flugzeuge in der Luft sind. Die Unfallraten sind wie folgt: für zwei Millionen Einsätze (möglicherweise) 1 Flugzeug. Tatsächlich ist die Zuverlässigkeit hoch! Außerdem sind die Überlebenschancen bei einem Flugzeugabsturz viel größer als bei jedem anderen Unfall. Das belegen Studien aus den USA: Von 53.487 Menschen überlebten 51.207 die Folgen eines Flugzeugabsturzes, bei einer Wasserung steigen die Überlebenschancen um 50 %. Die zweitsichersten Verkehrsträger nach dem Flugzeug sind der Schiffsverkehr und die Bahn.

Alle Daten und Fakten weisen darauf hin, dass das Flugzeug immer noch am sichersten ist. Haben Sie keine Angst vor Flügen und lehnen Sie sie ab, wodurch Sie sich der Gelegenheit berauben, neue Länder zu sehen, die Schönheiten der Welt kennenzulernen und Ihren Horizont zu erweitern. Erfahrene Piloten und Teams tun alles, um die Flugsicherheit zu gewährleisten.

Vergleichende Merkmale der Verkehrsträger in Bezug auf die Sicherheit.

Viele Fahrgäste lassen sich bei der Wahl eines Transportmittels von ihren eigenen Vorlieben leiten. Außerdem täuscht sich jede zweite Person in der relativen Sicherheit dieser oder jener Transportart. Viele Menschen denken bei der Auswahl eines Fahrzeugs an die Sicherheit. Gleichzeitig gibt es die Meinung, dass der Zug am sichersten ist. In diesem Artikel werden wir alle Mythen über die Sicherheit der Bewegung zerstreuen.

Das unsicherste und gefährlichste Transportmittel der Welt: Statistiken

Seltsamerweise, aber das gefährlichste Transportmittel kann als Motorrad angesehen werden. Insgesamt sterben 42 Menschen pro 100 ml Meilen. Das ist eine enorme Zahl, da jährlich mehrere tausend Menschen kommen.

An zweiter Stelle stehen Autos, Kleinbusse und Busse. Sie selbst werden oft Zeugen von Autounfällen. 1,2 Millionen Menschen sterben jährlich bei Autounfällen. Denken Sie nur an diese Zahlen.

Nicht in der Wertung enthalten ungewöhnliche Arten Transport. Das heißt, es gibt keine Hundeteams und Raumschiffe. Andernfalls könnte die sicherste in Betracht gezogen werden Raumschiff. Da aber bisher niemand täglich intergalaktische Flüge unternimmt, spricht die Statistik für das Flugzeug.

Viele Leute denken, dass das Flugzeug das unsicherste Transportmittel ist, und das völlig umsonst. In der Welt ist es üblich, die Vertreibungsgefahr als Anzahl der Opfer pro 100 Millionen Meilen zu berechnen. Als Ergebnis stellt sich heraus, dass die Todesrate durch das Flugzeug nur 0,6 Personen beträgt. Im Jahr 2016 gab es 21 Flugzeugabstürze, während die Gesamtzahl der Todesfälle bei etwa tausend Menschen lag. Sie werden denken, dass dies viel ist. Aber tatsächlich sterben weltweit jedes Jahr mehr Radfahrer.

Trotz der Täuschung vieler ist das Flugzeug der erste Platz unter den sicheren Transportmitteln. Die Sterblichkeit ist sehr gering. Vielleicht hängt das damit zusammen mehr Geschwindigkeit Bewegung als ein Zug. Dementsprechend stellt sich heraus, dass das Flugzeug diese 160 ml Kilometer viel schneller fliegt als der Zug. Daher sind die Sterblichkeitsstatistiken niedriger. Grundsätzlich hängt die Sterblichkeit direkt von der Transportgeschwindigkeit ab. Im Durchschnitt sterben 0,9 Menschen pro 100 ml Meilen beim Bewegen eines Zuges und nur 0,6 in einem Flugzeug. Das heißt, die Todesrate in Zügen übersteigt die Todesrate in Flugzeugen um das Anderthalbfache.

Jetzt haben viele Menschen eine Menge Phobien vor dem Reisen in Flugzeugen. Denn fast jedes Jahr kommt es zu kolossalen Unfällen, über die alle Medien sprechen. Dies bedeutet jedoch nicht, dass das Fliegen in Flugzeugen sehr gefährlich ist. Tatsächlich sterben viel mehr Menschen bei Autounfällen. Das Interessanteste ist, dass die meisten Menschen glauben, dass es nach einem Flugzeugabsturz keine Überlebenden gibt. Eigentlich ist es nicht. Ein Drittel aller Passagiere stirbt. Während in einem Autounfall die Hälfte.

Auch die Statistiken der Versicherungsunternehmen sprechen für Flugzeuge. Bei einem Autounfall sind die Zahlungen klein und bei einem Flugzeugabsturz einfach riesig. Daher können wir zustimmen, dass niemand viel Geld bezahlen würde, wenn Flugzeugabstürze sehr häufig passieren würden.

Nach statistischen Schätzungen, die auf Opferzahlen bei Flugzeugabstürzen basieren, hat sich der Luftverkehr als das sicherste Verkehrsmittel herausgestellt. Die Plätze zwei und drei gehören dem Wasser- bzw. Schienenverkehr.

Das Interessanteste ist, dass Passagiere das Flugzeug im Gegenteil als das gefährlichste Transportmittel betrachten. Dies liegt daran, dass die Medien jeden Flugzeugabsturz publik machen. Gleichzeitig sprechen nur wenige Menschen über Zugunfälle. Wenn Sie auf Statistiken zurückgreifen, ist die Todeswahrscheinlichkeit bei täglichen Reisen mit dem Flugzeug sehr gering. Bei täglicher Nutzung des Luftverkehrs kann man im 21. Jahrhundert in einen Flugzeugabsturz geraten.

Es gibt bestimmte Statistiken über die zuverlässigsten Transportmittel. Dies wird bestätigt und Versicherungsgesellschaften. Das meiste Geld wird in die Versicherung des Wasser- und Lufttransports gesteckt.

Sicherheitsstatistik:

1. Flugzeug
2. Zug
3. Bus
4. Automobil
5. Shuttle-Taxi
6. Schiff
7. Unter Tage
8. Fahrrad
9. Motorrad

Laut Statistik können Sie den Luftverkehr sicher nutzen, er ist wirklich der zuverlässigste.

Wie Sie sehen können, sind die Meinungen und Statistiken der Menschen völlig unterschiedlich. Viele Menschen haben Angst vor dem Flugzeug, obwohl dieses Verkehrsmittel eigentlich das sicherste ist.

VIDEO: Ein sicheres Transportmittel

Sehr oft hörte ich Gespräche und Urteile darüber, welcher Transport sicherer ist. Sie werden nach einer weiteren Katastrophe besonders intensiviert.

Einige sagen, dass die Flugzeuge trotz der vielen Unfälle und des Rummels um sie herum eigentlich sehr sicher sind, wenn man sich die Statistiken ansieht. Das, sagen sie, stirbt schneller unter den Rädern eines Autos.

Andere sagen, dass Züge am sichersten sind. Nordkoreas Machthaber Kim Jong Il beispielsweise reiste nur mit dem Zug.

Was ist also sicherer? Als reisefreudiger Mensch hat mich das schon immer interessiert.

Versuchen wir, das herauszufinden.

Um nicht unbegründet zu sein, brauchen wir konkrete Zahlen. Nehmen wir Statistiken für Russland für die letzten 10 Jahre (von 2005 bis 2014) von der Website des Staatlichen Komitees für Statistik - http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise /Transport/#

Die Zahl der Todesopfer in absoluten Zahlen sieht so aus:

Wie Sie sehen können, auf Autobahnen die Mehrheit kommt um - es sind Tausende.

Die Zahlen für den Eisenbahntransport erscheinen verdächtig klein - immerhin gab es einen Newski-Express mit Toten, aber aus irgendeinem Grund stehen diese Zahlen nicht in den offiziellen Statistiken. Wie aus den Erläuterungen des Staatlichen Komitees für Statistik hervorgeht, enthalten die Zahlen für den Eisenbahnverkehr nur diejenigen, die aufgrund des Verschuldens der Russischen Eisenbahn gestorben sind.

Aber keine Sorge, wir nehmen Zusätzliche Information aus Wikipedia:

Dies garantiert uns keine absolute Genauigkeit, aber wir werden die fehlenden Informationen über den Newski-Express im Jahr 2009 und die Explosion am Bahnhof in Wolgograd im Jahr 2013 erhalten.

So korrigieren wir unsere Totentabelle:

Schauen wir uns nun die Transportstatistiken des gleichen staatlichen Statistikausschusses an:

Um Transport- und Todesfalldaten vergleichen zu können, ist es notwendig, dass sich die Messungen auf die gleiche Transportart beziehen. Leider beinhalten die Daten zu den auf Straßen und Straßen Getöteten sowohl den kostenpflichtigen Transport in Bussen, Taxis, Trolleybussen und anderen Verkehrsmitteln als auch private Fahrten mit dem eigenen Pkw und tote Fußgänger. Wie viele Privatfahrzeuge täglich auf den Straßen unterwegs sind, ist schwer zu sagen.

Es stellt sich heraus, dass es nur für vier Transportarten möglich ist, die Anzahl der transportierten Personen und die Anzahl der Toten korrekt zu vergleichen:

Ich habe den Koeffizienten in Spalte 4 erhalten, indem ich Spalte 3 durch Spalte 2 und durch 1.000.000 dividiert habe (weil Spalte 2 in Millionen steht).

Was bedeutet dieses Verhältnis? Tatsächlich ist dies die Wahrscheinlichkeit, auf einem bestimmten Transportmittel zu sterben. Zum Beispiel eine Zahl 0.000000006 für den Schienenverkehr bedeutet das für jeden Transportierten Milliarde Nach der Wahrscheinlichkeitstheorie kann ein Mensch sterben 6 Mensch.

Wir sehen, dass für den Seeverkehr die Wahrscheinlichkeit am höchsten ist und ist 5 Person für jeden Transport Million Mensch. Und für den Luftverkehr - fast 2 Person für jeden Transport Million.

Wer lange Strecken zurücklegt, hat meist die Wahl zwischen Zug und Flugzeug.

Ich wollte schon immer wissen, wie der Zug sicherer als ein Flugzeug. Rechnen wir mal nach: dividieren 0.000001715 auf der 0.000000006 und wir bekommen 268 . BEI 268 einmal!!! Ich hätte nie gedacht, dass es einen solchen Unterschied geben würde, aber das sind Fakten - bei Milliarden von Passagieren, die in 10 Jahren befördert wurden, starben nur 74 Menschen auf der Eisenbahn, und bei einer 19-mal geringeren Zahl starben 14-mal mehr Menschen im Luftverkehr.

Jetzt verstehe ich Kim Jong Il: Wenn Sie sein gesamtes Land (25 Millionen) mit dem Zug überführen, wird niemand sterben, aber wenn mit dem Flugzeug, dann können nach der Wahrscheinlichkeitstheorie mindestens 42 Menschen sterben ...

Was die Statistiken über andere Verkehrsträger betrifft. Seit Januar 2015 wurde ein statistisches Beobachtungsformular eingeführt, das Formular N eines Unfalls „Informationen zu Verkehrsunfällen“, in dem Sie in Abschnitt 8 Informationen über die bei einem Unfall verstorbenen Fahrgäste von Bussen, Oberleitungsbussen und Straßenbahnen einsehen können.

Informationen für Januar-September 2015 können auf der Website der Verkehrspolizei eingesehen werden:

Nach Angaben der Verkehrspolizei für diesen Zeitraum starben:

- 82 Busfahrer

- 3 Trolleybus-Passagier

- 1 Fahrgast der Straßenbahn

Bedenkt man, dass mit Straßenbahnen und Trolleybussen noch mehr Fahrgäste befördert werden als mit Eisenbahn, diese Zahlen sehen sehr gut aus. Und bei den Bussen ist die Statistik nur geringfügig schlechter als bei der Bahn. Aber noch einmal, diese Statistiken haben gerade erst begonnen, und endgültige Schlussfolgerungen können in 2-3 Jahren gezogen werden.

Welche Schlussfolgerungen können gezogen werden? Der Schienenverkehr ist am sichersten. Obwohl die Statistiken über Verkehrstote absolut gesehen enorm sind, beziehen sie sich hauptsächlich auf unorganisierte private Autofahrten und auf Fußgänger auf den Straßen. Wenn Sie mit dem Bus reisen, erhöhen Sie Ihre Chancen, die Reise sicher zu beenden.