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Ungesunde und lebensgefährliche Transporte sind nicht dasselbe. Wir reagieren häufiger auf das Wort Tod als auf Gesundheit. Ja, und die Medien werden nicht müde, harte Zahlen darüber zu nennen, in welchen Transporten, wann und unter welchen Umständen Menschen sterben. Hat jemand darüber nachgedacht, welche Art von Verkehrsmitteln die gesündesten Passagiere transportiert? Versuchen wir es herauszufinden.

1. das gefährlichste Transportmittel ist das Auto;
2. Wasser;
3. Eisenbahn;
4. Lufttransport.

Umfrage zu den gefährlichsten Verkehrsmitteln unter einfachen Menschen

1. Lufttransport;
2. Wassertransport;
3. Automobil;
4. Eisenbahn.

Gründe für Unterschiede zwischen wissenschaftlichem Ansatz und öffentlicher Meinung Fast jeder kennt die amtliche Statistik, aber das ändert nichts an der Angst vor diesem oder jenem Transport. Psychologen sind sich sicher, dass die Angst einer Person vor Flugzeugen darauf zurückzuführen ist, dass eine Person bei einem Unfall in der Höhe einfach nicht aus dem Flugzeug aussteigen kann. Der Wassertransport steht an zweiter Stelle, weil es auch unmöglich ist, in einem geeigneten Moment von Bord zu gehen und an Land zu gehen. Eine Person denkt nicht über die Häufigkeit von Unfällen nach, sondern darüber, was sie im Falle eines Unfalls tun wird. Zur Ermittlung der Transportgefahr wird die Zahl der Toten gezählt. Um die Schädlichkeit des Transports zu bestimmen, wird der Einfluss von Umweltfaktoren auf eine Person untersucht.

Schädliche Transportmittel

Es ist zu beachten, dass die Schädlichkeit des Transports für den Fahrgast und den Fahrer unterschiedlich ist. Fahrer leiden mehr, weil:

• ständige Anspannung und Aufmerksamkeit;
• mit Geräten arbeiten;
• die Unfähigkeit, sich zu dehnen, wann Sie wollen.

Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit im Verkehr

• Geschwindigkeit: Geschwindigkeiten über 60 km/h belasten den Körper erheblich;
• elektromagnetische Felder der Elektronik Fahrzeug: Strahlung elektromagnetisches Feld in einer U-Bahn kann es den elektromagnetischen Hintergrund der Erde um das 1000-fache übersteigen;
• Geräuschpegel;
• Vibrationspegel;
• menschlicher Faktor.

Die gefährlichsten öffentlichen Verkehrsmittel

Eine Umfrage unter Einwohnern Kiews ergab, dass Kleinbusse die gefährlichsten Transportmittel auf dem Landweg sind.

• Kleinbusse (Fahrer verstoßen oft gegen Verkehrsregeln, werden beim Bezahlen abgelenkt, Benzingeruch und Abgase);
• Busse (Benzin- und Abgasgeruch, Verkehrsverstöße);
• Trolleybusse (die nervigsten knarrenden Heulen sind für die Menschen in Kiew am nervigsten);
• Straßenbahn (nach Meinung der Kiewer die sicherste Form öffentlicher Verkehr von allem, was in der Stadt ist).

Leider wurden die Kiewer nicht nach der U-Bahn gefragt. Aber höchstwahrscheinlich würde es den 4. Platz einnehmen und den Vorrang der Straßenbahn behalten. Metro halte das nicht für möglich schädliche Arten Transport, aber nicht während der Hauptverkehrszeit. Wissenschaftler können sich in keiner Weise entscheiden, ob die Menschenansammlung in die Schädlichkeit des Verkehrs einbezogen werden soll, da dieser Indikator nicht konstant ist. Metro Nachteile Wie schädlich der Abstieg in den Boden ist, ist keine eindeutige Frage, aber die Tatsache, dass Vibrationen und Geräusche in den Wagen der postsowjetischen U-Bahn die Norm überschreiten, ist eine Tatsache. Tägliches Fahren von mehr als 3 Stunden kann zu Hörverlust führen.

Dank moderner Verkehrsmittel können wir uns über weite Strecken frei bewegen. Aber was ist das sicherste Verkehrsmittel? Seltsamerweise, aber die meisten sichere Sicht Verkehrsmittel ist ein Flugzeug. Nach dem Flugzeug kann die Sicherheit des Passagiers durch den Zug und erst dann durch das Auto gewährleistet werden. Das sagen die Statistiken. Weitere Informationen dazu finden Sie weiter unten.

Flugzeuge zuerst.

Luftverkehr ist am sichersten!

Wenn Sie sich für einen Transport oder eine Reise entscheiden, werden Sie von Statistiken auf jeden Fall über Flugreisen beraten. Entgegen der Meinung der Mehrheit, dass das Flugzeug das unzuverlässigste und gefährlichste Transportmittel ist – dem ist nicht so! Und es ist alles schuld an der breiten Resonanz der anhaltenden Flugzeugabstürze in der Welt. Die Tatsachen selbst sagen genau das Gegenteil.

Weltweit werden stündlich Tausende von Flügen durchgeführt. Laut Statistik kommt auf 1 Million Fluggäste nur 1 Todesfall.

Jeder Flugzeugabsturz ist eine als „Blitz“ gekennzeichnete Nachricht, die von Journalisten diskutiert und aufmerksam verfolgt wird. Immer während eines großen Flugzeugabsturzes zeigt das Fernsehen schockierende Aufnahmen vom Unglücksort und Opferlisten, auch Trauer wird ausgerufen.

Aber wenn Sie darüber nachdenken, gibt es 2-3 große Flugzeugabstürze pro Jahr und ungefähr ein Dutzend kleine, während Sie die ungefähre Zahl der Opfer schätzen können, sind es ungefähr 1-2 Tausend Menschen pro Jahr. Denken Sie jetzt darüber nach, wie viel jeden Tag passiert Autounfälle in denen Menschen sterben? Was ist mit einem Monat oder einem Jahr? Nur in einem Monat sterben etwa 2.000 Menschen an den Folgen von Autounfällen.

Trotz große Menge Opfer bei einem Flugzeugabsturz, und danach sind die Überlebenschancen sehr gering, die Zahl der Opfer ist zehnmal geringer als bei Tragödien mit anderen Verkehrsmitteln.

Hinter In letzter Zeit Die Zahl der Flugzeugabstürze ging um 36 % zurück. Dies liegt daran, dass sich Flugzeuge ständig in allem verbessern, einschließlich der Sicherheit. Vor dem Abflug wird das Flugzeug einer gründlichen Untersuchung und Überprüfung unterzogen, und der Flug selbst wird sowohl von der Besatzung des Flugzeugs als auch von Fluglotsen am Boden kontrolliert.

Züge nach Flugzeugen

Das zweitsicherste Verkehrsmittel ist die Bahn. Statistiken sagen, dass es 18 Todesfälle pro 1 Million Passagiere gibt.

Es ist die Eisenbahnbotschaft, die die meisten Menschen für das sicherste Transportmittel halten, aber die trockenen Zahlen sagen etwas anderes. Dies geschieht höchstwahrscheinlich, weil sich unter dem Zug Schienen befinden und sie ihre eigene separate Route haben, wenn sich unter dem Flugzeug nur Luft befindet. Eisenbahnunfälle haben zwar auch eine Resonanz, allerdings nicht so stark wie bei Flugunfällen.

Viele mögen argumentieren, dass Eisenbahnunfälle nicht häufiger vorkommen als Flugzeugabstürze weniger Leute. Allerdings sind die Anzahl der Flüge, der Passagiere und der zurückgelegten Distanzen um ein Vielfaches höher als bei anderen Verkehrsmitteln.

Auto - unsicher

Das Auto ist eines der unsichersten Verkehrsmittel. Den Zahlen nach zu urteilen, gibt es 62 Todesfälle pro 1 Million Passagiere.

- sehr unsicher. Anders als bei den beiden vorangegangenen Verkehrsmitteln steigt hier die Wahrscheinlichkeit, durch andere Beteiligte in einen Unfall zu geraten. Verkehr was einen Unfall verursachen könnte.

Und jetzt die Zahlen

Schauen wir uns nun die Sterblichkeitsstatistik an. Wenn wir oben die Anzahl der Todesfälle pro Gesamtzahl der Passagiere berücksichtigt haben, schauen wir uns nun die Daten zu den zurückgelegten Kilometern an:

• Luftkommunikation - 0,05 Personen;


• Eisenbahnkommunikation - 0,9 Personen;


• Fahrzeuge - 3,1 Personen.

Sie können sich jedoch auf Statistiken und Fakten verlassen oder auf der Grundlage Ihrer persönlichen Annahmen an Ihrer Meinung festhalten. Um zu verstehen, ob es so gefährlich ist, in Flugzeugen zu fliegen, sollten Sie sich an die offiziellen Statistiken wenden. Im Jahr 2013 wurden offiziell 31 Flugzeugabstürze registriert. Es ist wichtig, sich bewusst zu machen, dass diese tragische Ereignisse ist nicht nur russischen Flugzeugen passiert, sondern der ganzen Welt, und die Zahl dieser Flüge umfasst den Frachttransport und nicht nur den Passagierverkehr.

Es ist klar, dass die Zahl der Unfälle auf Autobahnen viel höher ist. Also laut amtlicher Statistik nur in der ersten Jahreshälfte auf dem Territorium Russische Föderation es gab 62.984 gemeldete Straßenverkehrsunfälle, also rund 346 Unfälle pro Tag.

Was den Schienenverkehr betrifft, so sind die Statistiken hier weniger beklagenswert, aber die Zahlen sind weit von denen der Luftfahrt entfernt. So gab es 2013 nur auf der Gorki-Eisenbahn 17 Unfälle, bei denen 12 Menschen starben. Leider gibt es weltweit keine allgemeinen Statistiken zu Eisenbahnunfällen, aber in einigen Ländern, beispielsweise in Indien, ist die Situation viel schlimmer als in Russland, sodass deutlich wird, dass die Anzahl der Unfälle in absoluten Zahlen in Luftverkehr ist viel niedriger als die gleiche Track-Score oder Eisenbahnen.

Bei der Analyse von Katastrophen sollte man natürlich die weite Verbreitung von Autos berücksichtigen. Aber die Anzahl der Flüge pro Tag ist durchaus vergleichbar mit der Anzahl der Züge, die täglich von den Bahnhöfen abfahren.

Die Schwere der Folgen der Katastrophe für verschiedene Verkehrsträger

In der Regel gibt es keine Überlebenden. Dieselben trockenen Statistiken deuten jedoch darauf hin, dass diese Aussage nicht ganz richtig ist. Im Jahr 2013 von 827 Personen, zerstört Flugzeuge starben 311. Bei Verkehrsunfällen in Russland starben in sechs Monaten 7.801 Menschen und weitere 80.330 wurden verletzt.

Im Eisenbahnverkehr gibt es eine hohe Todesrate bei Verkehrsunfällen an der Kreuzung, aber bei den meisten Zwischenfällen während der Fahrt des Zuges erleiden die Menschen mittelschwere Verletzungen und Prellungen.

Etwa die Hälfte der Flugzeugabstürze ereignet sich während der Landung des Flugzeugs auf dem Boden. Interessanterweise wird etwa der gleiche Anteil der Unfälle durch tödliche Pilotenfehler verursacht.

Welche Transportart ist am wenigsten gefährlich?

Um zu verstehen, welches Transportmittel das unsicherste ist, helfen Sie Versicherungsgesellschaften, weil sie ständig die Statistiken von Katastrophen zu Lande, in der Luft und auf See studieren. Interessanterweise gelten die niedrigsten Tarife für die Versicherung von Gütern, die im See- und Luftverkehr transportiert werden, dh die Wahrscheinlichkeit eines ungünstigen Ausgangs wird hier von den Versicherern als geringer eingeschätzt.

Passagiere sind bei Bahntransporten und Flugreisen zu einem geringeren Prozentsatz versichert. Und Ausflüge nach Landverkehr(privat und öffentlich) gelten als die riskanteste aller möglichen Reisearten.

Kalte Statistiken und die öffentliche Meinung über die Sicherheit eines bestimmten Transportmittels sind völlig gegensätzlich. Nach ersterem gilt der Luftverkehr als das sicherste Verkehrsmittel, nach zweitem ist der Luftverkehr das unsicherste.

Vergleich von Statistiken mit öffentliche Meinung bei der Frage der Sicherheit eines bestimmten Verkehrsmittels zeigt sich ein deutlicher Unterschied. Die meisten Befragten können nicht genau begründen, warum sie sich gerade für dieses Verkehrsmittel entschieden haben. Statistik in diesem Sinne des Wortes hat die direkteste Berechtigung.

Volksmeinung

Als Beispiel ist es besser, die Ergebnisse einer Umfrage zu betrachten, die 2006 vom VTsIOM-Zentrum durchgeführt wurde. Nach den Ergebnissen der Umfrage war der Luftverkehr das unsicherste Transportmittel und das sicherste die Schiene. 84 % stimmten für den ersten, 15 % für den zweiten. Wasser und Verkehr erhielten gemischte Kritiken. 44 % halten es also für gefährlich und 39 % für sicher; 50 % halten den Straßentransport für gefährlich und 48 % für sicher.

Luftverkehrsstatistik

Nach statistischen Schätzungen, die auf Opferzahlen bei Flugzeugabstürzen basieren, hat sich der Luftverkehr als das sicherste Verkehrsmittel herausgestellt. Die Plätze zwei und drei gehören dem Wasser- bzw. Schienenverkehr.

Der Grund, warum Menschen Flugangst haben, sind die Medien, die beim kleinsten Flugzeugabsturz das Feuer anfachen. Die Zahl der Unfälle im Luftverkehr ist viel geringer als in der Luft, aber wegen ihrer Massivität machen die Medien sie bekannt. Nach Schätzungen der ICAO gibt es nur einen Unfall pro 1 Million Starts. Die Wahrscheinlichkeit, bei einem Flugzeugabsturz zu sterben, beträgt also 1/8.000.000, ein Passagier würde also 21.000 Jahre brauchen, um zu sterben.

Auch in Bezug auf das Überleben nach Flugzeugabstürzen haben sich die Menschen ein Vorurteil gebildet. Um es zu entlarven, schauen Sie sich einfach die Ergebnisse der statistischen Verarbeitung von 568 Flugzeugabstürzen an, die sich zwischen 1983 und 2000 in den Vereinigten Staaten ereigneten. Die Zahl der Todesopfer betrug 5% der Gesamtzahl. Bei schwereren Unfällen wie Auseinanderbrechen, Aufprall auf dem Boden usw. stellten sich 50 % der Passagiere als Überlebende heraus.

Statistiken zum Straßenverkehr

Die Zahl der Unfälle kann nicht mit der Zahl der Flugzeugabstürze verglichen werden. Die statistische Verarbeitung von Verkehrsunfällen in der Russischen Föderation für das Jahr 2009 ergab, dass bei 203.603 Verkehrsunfällen 26.084 Menschen starben und 257.034 verletzt wurden.

Das sicherste Verkehrsmittel

Auf der Grundlage des Vorstehenden können wir mit Zuversicht sagen, dass das Luftverkehrsmittel das sicherste der Welt ist. Es gibt jedoch einen anderen sichereren Transport – den Weltraum. In der gesamten Fluggeschichte wurden nur 3 Raumschiff wurden zerstört.

Quellen:

• Unfallstatistik 2019

Berechnung, welches Verkehrsmittel das sicherste ist, nicht so einfach. Um ein schönes und visuelles Diagramm zu erstellen, sind mindestens zwei Indikatoren erforderlich - die Anzahl der Toten oder Verletzten sowie die Anzahl der Personen, die diese Art von Transportmittel nutzen. Für den Luft-, Schienen- und Wasserverkehr ist das Auffinden dieser Daten nicht schwierig, denn dank Tickets wird jede Person berücksichtigt. Aber es gibt Probleme mit dem Straßenverkehr. Es ist nicht möglich, die Bewegung des durchschnittlichen Russen von der Arbeit, zur Arbeit und zum Geschäft zu verfolgen - schließlich passiert niemand die Registrierung, um an der Schwelle seines Hauses zu gehen.

Unsere Verkehrssicherheitsbewertung nach Statistik für 2018 wurde anhand verschiedener Quellen erstellt – aus den Daten des Landesverbandes der Versicherer, die eine Statistik über registrierte versicherte Unfälle von 2012 bis 2018 führen zur Zeit, zu Daten über Verkehrsunfälle auf der Rosstat-Website.

> 200 Todesfälle pro 1,6 Milliarden km

Obwohl die Zahl der Motorradunfälle seit 2005 um mehr als 70 % zurückgegangen ist, bleibt das Motorrad nach wie vor eines der gefährlichsten Verkehrsmittel. Laut Statistik stellt sich heraus, dass alle 1,6 Milliarden Kilometer des Weges mit dem Leben von mehr als zweihundert Fahrern und ihren Passagieren bezahlt werden.

Ein Motorrad zeichnet sich wie ein anderes Zweirad - ein Fahrrad - durch eine erhöhte Anfälligkeit aus, so dass Unfälle, an denen Motorradfahrer beteiligt sind, mit hoher Wahrscheinlichkeit traurig enden. Grund ist die Nichteinhaltung der Straßenverkehrsordnung und überraschenderweise die grundsätzliche Weigerung einiger Autofahrer, einen Helm zu tragen.

5,75 Menschen auf 1,6 Milliarden km

An zweiter Stelle bei der Zahl der Verkehrsunfälle stehen Privatautos. Insgesamt sterben auf 1,6 Milliarden Kilometern mindestens 5,75 Menschen.

Gründe sind sowohl die mangelnde Bereitschaft der Autofahrer, sich an die Straßenverkehrsordnung zu halten, als auch der Zustand der Fahrbahn, die krisenbedingt erhöhte Abnutzung der Fahrzeugflotte und die Verschlechterung der Kaufkraft der Bevölkerung. Und auch (aufgrund des Anstiegs des durchschnittlichen Lebensalters) und der Alterung der Fahrer. All diese Faktoren zusammen sind ein Garant dafür, dass der Straßenverkehr in Russland noch lange nicht sicher sein wird.

9,4 Todesfälle pro 1 Million Passagiere

Im Luftverkehr ist die größte Gefahr für Menschenleben nicht der internationale, sondern der intercity. Vor allem, wenn eine Person in einem Hubschrauber gezwungen ist, dorthin zu fliegen, wo selbst der berüchtigte Makar es vorzieht, seine Waden nicht zu fahren. Vielleicht ist dies der Grund für eine so hohe Zahl von Todesopfern unter den Hubschrauberpassagieren. Auf 1 Million Menschen kommen mindestens 9,4 Verletzte. Sie müssen aus großer Höhe stürzen, und die Verletzungen sind mit hoher Wahrscheinlichkeit mit dem Leben nicht vereinbar.

5 Tote pro 1,5 Milliarden km

Linientaxis sind keineswegs das sicherste Verkehrsmittel in Russland. Laut Statistik werden alle 1,5 Milliarden mit Kleinbussen gefahrene Kilometer von fünf bezahlt Menschenleben. Als Gründe können sowohl die Arbeit der Fahrer wegen Verschleiß als auch die Konstruktionsfehler von Kleinbussen, der Zustand der Straßen, die mangelnde Bereitschaft, die Straßenverkehrsordnung zu befolgen, und das Fahren in betrunkenem Zustand genannt werden.

2,84 Verletzte pro 1 Million Transportierte

2018 kam es zu mehreren schweren Unfällen mit Überlandbussen, darunter ein tragischer Unfall in der Region Woronesch, bei dem zwei Busse kollidierten, fünf Menschen starben und 17 verletzt, mindestens 2,84 verletzt oder getötet wurden. Insgesamt kamen im Jahr 2018 bei Fahrten mit Überlandbussen mehr als 600 Passagiere ums Leben und mehr als 13.000 Menschen wurden verletzt.

2,3 Unfälle pro 1 Million Fahrgäste

Diese Kategorie umfasst beides Internationale Gerichte und Binnenschifffahrt. Insgesamt ereigneten sich 2018 62 Zwischenfälle bei See- und Flussreisen, die für fünf Personen tragisch endeten. Im Allgemeinen gibt es laut NSS-Statistiken auf jede Million beförderte Passagiere 2,3 Unfälle.

Passagiere auf See- und Flussschiffen sind nicht nur durch die Elemente Wasser, sondern auch durch Feuer bedroht. Einer von häufige Ursachen Verkehrsunfälle - ein plötzlicher Brandausbruch an Bord eines Schiffes, der normalerweise durch eine Fehlfunktion der elektrischen Verkabelung verursacht wird. Dies ist nicht verwunderlich, da sich die russische Inlandsflotte in einem beklagenswerten Zustand befindet und fast ein Drittel der Schiffe das 40-jährige Betriebsjubiläum feiert.

Sterbewahrscheinlichkeit: 1:11.000.000

Der sicherste Transport der Welt, aber in Russland ist es nicht möglich, genaue Statistiken über die Anzahl der Unfälle pro Passagierzahl zu erhalten. Die Daten des Bundesverbandes der Versicherer, auf die wir uns bei der Bewertung des Risikos anderer Verkehrsträger gestützt haben, liegen ihnen nicht vor. Der Grund sind die Besonderheiten des Versicherungssystems in Russland; die meiste Luft Transportunternehmen befördern ihre Passagiere nicht nur im ganzen Land, sondern auch ins Ausland. Daher verwenden sie internationale Versicherungspolicen.

Deshalb ist das Flugzeug das sicherste Verkehrsmittel: Laut Statistik Die Wahrscheinlichkeit, bei einem Unfall an Bord eines Flugzeugs zu sterben, liegt bei 1 zu 11 Millionen. Zum Vergleich: Die Wahrscheinlichkeit, beim Gehen in einem Gewitter vom Blitz getroffen zu werden, ist 16-mal höher!

0,17 Unfälle pro 1 Million Fahrgäste

Diese Kategorie umfasst sowohl Intercity- und internationale Züge als auch gewöhnliche Nahverkehrszüge. Im Allgemeinen sehen die Statistiken für die Russische Eisenbahn für 2018 hervorragend aus - fast das gesamte Jahr über, von Januar bis November, wurden nur sieben Unfälle registriert. Leider gab es keine Todesfälle - eine Person starb. Im Allgemeinen gibt es nicht mehr als 0,17 Unfälle pro 1 Million Passagiere.

Jeder nutzt am liebsten eines der sichersten Verkehrsmittel mehr Leute, und ein Preis erklärt es nicht. Schließlich sind die Kosten für Flug- und Bahntickets für einige Reiseziele fast gleich. Laut der Website der Russischen Eisenbahn wurden im Jahr 2018 fast 8 % mehr Fahrgäste in Fernverkehrszügen befördert als im Vorjahr. Und das Fahrgastwachstum in elektrischen Zügen betrug fast 3 %.

0,09 Fälle pro Million transportiert

Unter den Verkehrsträgern in Russland steht der Trolleybus in puncto Sicherheit an zweiter Stelle. Laut NSS-Statistiken gibt es nur 0,09 Unfälle auf eine Million beförderte Passagiere. Die meisten von ihnen sind banal „stolperte und fiel“.

Die Gründe für die geringe Verletzungsrate eines Oberleitungsbusses sind sehr einfach - sein Volumen und Gewicht sowie seine niedrige Geschwindigkeit. Bei einer Kollision mit z. Wagen viel schlimmer für ein Auto. Und die Passagiere des Trolleybusses steigen mit leichten Prellungen aus.

0,04 von 1.000.000 Menschen sind betroffen

Das sicherste Verkehrsmittel laut Statistik für 2018 im Verhältnis der Zahl der Unfälle zur Zahl der Fahrgäste. Insgesamt werden bei einer Million Ankünften von Punkt A nach Punkt B nicht mehr als 0,04 Menschen verletzt. Neben der Sicherheit hat die Straßenbahn viele Vorteile:

• es bewegt sich reibungsloser als ein Auto und sogar ein Oberleitungsbus;
• Weniger laut;
• völlig autonom von Staus (es sei denn, Autofahrer versuchen natürlich, entlang der Gleise zu fahren);
• von allen städtischen Verkehrsmitteln belastet die Umwelt am wenigsten.

Leider verschwinden Straßenbahnen allmählich aus kleinen Städten in Russland. Der Grund ist das begrenzte lokale Budget, das eine separate Linie einfach nicht finanzieren kann. Insgesamt ist die Anzahl der Straßenbahnen in den letzten zwanzig Jahren um mehr als 35 % zurückgegangen. Bedeutet dies, dass das sicherste Verkehrsmittel nach und nach aus dem Stadtbild verschwindet?

Der Autor dieses Satzes ist Dmitry Kuznetsov, der Kapitän und Pilot des Airbus A320 der Fluggesellschaft Rossiya. Darüber, dass das Flugzeug ein sehr sicheres Transportmittel ist, ist er bereit, stundenlang und mit großem Vergnügen zu sprechen. Und es stellte sich als interessant und überzeugend heraus. Wissen Sie, Freunde, dass jedes System im Flugzeug mehrfach dupliziert wird? Das bedeutet, dass wenn einer ausfällt, der andere die Funktionen eines nicht funktionierenden übernimmt. Und dass das Flugzeug sogar mit einem der beiden Triebwerke unter den Flügeln völlig außer Betrieb starten und landen kann? Und dass das Flugzeug vor dem Flug einer so peniblen Inspektion unterzogen wird, dass selbst kleine Chips und Dellen auf der Außenhaut des Flugzeugs markiert sind?



All dies und noch viel mehr erfuhr eine wissenshungrige Gruppe von Bloggern im Rahmen der #pulkovotour, die vom Pressedienst des Flughafens Pulkovo organisiert wurde. An diesem Tag haben wir das Flugzeug begutachtet, uns die technische Basis angeschaut, uns mit den Rettern getroffen und das neue Flughafenterminal von innen gesehen. In diesem Beitrag geht es darum, ein Flugzeug anhand eines Beispiels zu inspizierenAirbus A320.

Wir wurden alle durch einen der Flughafenkontrollen gelassen, in Westen mit der Aufschrift PRESSE gekleidet und zum Flugzeug gebracht.
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Hier ist er, hübsch, passt nicht ganz in die Linse :)
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Wir gingen von allen Seiten um das Flugzeug herum. Dmitry ist rechts, in einer Mütze und mit einem Abzeichen.
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Von ihm (und nicht nur) haben wir gelernt, dass es zwei Arten der Flugzeugwartung gibt: die operative und die technische. Die Betriebswartung wird jeweils vor dem Flug durchgeführt und darf laut Norm nicht länger als 50 Minuten dauern. Der Kapitän des Schiffes ist verpflichtet, das Schiff in gutem Zustand zu übernehmen und ist direkt an der Wartung beteiligt. Sehen Sie die runden Aufkleber mit den Zahlen auf der Karosserie des Flugzeugs? So werden unkritische Verformungen des Metalls markiert. Eine der Aufgaben des Kapitäns ist es, zunächst das gesamte Flugzeug von außen zu umrunden und alle neuen Dellen zu notieren, um sie mit neuen Aufklebern zu markieren. Während der Inspektion kann es scheinen, als würde der Kapitän das Flugzeug streicheln und mit ihm sprechen. Aber es ist wahr, das ist eine Art Tradition, die von der älteren Generation des FAC übernommen wurde.
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Einer der Triebwerke des Flugzeugs. Jede Klinge ist der Reihe nach mit einer Nummer gekennzeichnet. Im Rahmen der Betriebswartung werden die Blätter auf das Vorhandensein von Stein- und Vogelbeulen untersucht.
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Übrigens über Vögel. Entgegen der landläufigen Meinung über die Gefahr, dass Vögel in Flugzeugtriebwerke gelangen, passiert in diesem Fall dem Triebwerk nichts und der Flug geht wie gewohnt weiter. Aber Sie werden den Vogel definitiv nicht beneiden, die Motorschaufeln (sorry für die blutigen Details) werden den Vogel zu Hackfleisch zermahlen. Darüber hinaus sagte Dmitry, dass Flugzeugtriebwerke auf speziellen Trainingsgeländen getestet werden und auf ein laufendes Triebwerk schießen ... mit Vogelkadavern. Tatsächlich erfordert die Sicherheit der Passagiere Vogelbeute.
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Motor seitlich. Dies ist ein sehr komplexes, leistungsstarkes und zuverlässiges Gerät. Und schön, wie Sie sehen können :) Sie können nicht in der Nähe eines laufenden Motors sein, es wird scheiße! Der Mindestsicherheitsabstand beträgt 6,5 Meter. Die meisten ernsthafte Herausforderung für das Triebwerk ist dies der Startmodus, wenn das Flugzeug seine Startrolle beginnt und von der Landebahn abhebt. In diesem Modus arbeiten die Motoren mit maximaler (oder nahezu maximaler) Leistung. Laut Reglement dürfen Piloten diesen Modus nicht länger als 5 Minuten einschalten. Andernfalls wird der Motor stärker belastet und die Ausfallwahrscheinlichkeit steigt dramatisch an.
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Auf dem Flugzeugkörper sind mehrere ähnliche technologische Löcher und Luken zu sehen. Jeder von ihnen erfüllt seine Funktion. Dieser dient zum Beispiel, wenn ich mich nicht irre, dazu, Luft für das Belüftungssystem des Flugzeugs anzusaugen.
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"Antennen" an den Enden der Tragflächen werden verwendet, um statische Elektrizität vom Rumpf des Flugzeugs abzuleiten. Rechts ist eines der Blitzlichter, mit denen Sie das Flugzeug am Nachthimmel sehen können. Airbusse glänzen im Gegensatz zu Boeings zweimal hintereinander mit einer Pause. Boeings Blitze blitzen in gleichmäßigen Blitzen auf, etwas mehr als einmal pro Sekunde.
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Dann gingen wir hinein, in die Kabine des Flugzeugs. Wann kann man wieder in der Business Class sitzen? :) In der Kabine gab es die Möglichkeit, Ivan Nikitin, dem FAC des Boeing-767-Flugzeugs, Fragen zu stellen (ich bin leider nicht in den Rahmen gekommen). Ich erinnere mich, dass es eine Frage zum schwierigsten Flughafen für Start und Landung gab. Er erwähnte den Flughafen von Innsbruck, die Landung des Flugzeugs dort wird durch das örtliche Gelände erschwert, man muss die Berge umrunden. Nun, er sprach ein wenig über die globalen Unterschiede bei Flugzeugen, die von Boeing und Airbus hergestellt werden.
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Für uns hat Dmitry die APU (Hilfs Powerpoint) Flugzeug. Es dient zur Stromversorgung von Flugzeuginstrumenten und anderen Verbrauchern wie Beleuchtung und Belüftung. Wer als normaler Passagier mitflog, hörte beim Einsteigen die Arbeit der APU.
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So begann das Cockpit eleganter auszusehen. Durch rechte Hand vom Stuhl zum manuellen Steuerruder für die Flugrichtung (richtig?)
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Griffe und Knöpfe über dem Kopf. Davon gibt es hier unvorstellbar viele. Ich habe den Kapitän gefragt, wie viel Prozent der Gesamtzahl der Bedienelemente im Cockpit in normalen Situationen tatsächlich verwendet werden? Was Dmitry sehr verwirrte, der anfing, etwas in seinem Kopf zu berechnen. Leider hatte ich keine Zeit, eine Antwort zu bekommen, die Zeit drängte.
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Dmitry schaltet die Instrumente und die APU aus.
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Und dies ist eine Aufnahme aus dem Heckbereich des Flugzeugs. Es gibt Kühlschränke, Wasserbehälter, Heizungen, im Allgemeinen Geräte, die von Stewards und Stewardessen verwendet werden.
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Business-Class-Sitze
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Leerer Salon
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Zurück zur Frage der Sicherheit von Luftfahrzeugen als Transportmittel: gem Internationale Vereinigung Luftverkehr, im Jahr 2012 wurden 29.600.000 Flüge von Flugzeugen westlicher Hersteller (Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier) durchgeführt und nur 6 Flugzeugabstürze, und kein einziger in Europa. Diese Zahlen sagen wirklich, dass das Flugzeug das sicherste Verkehrsmittel ist. Und am gefährlichsten ist das Auto. Danach sieht die Flugangst etwas albern aus. Es ist viel wahrscheinlicher, bei einem Unfall auf der Straße zu sterben als in der Luft in einem Flugzeug.
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Ein airBaltic-Flugzeug landet. Übrigens, hier ist noch einer interessante Tatsache was ich an diesem Tag gelernt habe. Es stellt sich heraus, dass es am besten ist, das Flugzeug grob zu landen, damit das Fahrwerk des Flugzeugs hart auf die Landebahn trifft. Dadurch soll sichergestellt werden, dass das Flugzeug so schnell wie möglich eine gute Traktion erhält. Je rutschiger die Oberfläche (z. B. nach Regen) ist, desto rauer muss das Flugzeug gelandet werden. Daher landen die Flugzeuge fast aller ausländischen Unternehmen unrund, dies ist in den Flugregeln und Vorschriften angegeben. Aber in Russland, nach dem alten, Sowjetische Schule Piloten ist es üblich, das Flugzeug leicht zu landen. Und dies ist mit Traktionsverlust und Rollout des Flugzeugs von der Landebahn behaftet. Mit einem solchen Landestil kämpfen sie aktiv und verdrängen allmählich. Denken Sie also viele Male nach, bevor Sie den Piloten applaudieren, die das Flugzeug leicht und feinfühlig gelandet haben :)
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Und zum Schluss noch eine interessante Tatsache. Je rauer das Flugzeug landet, desto mehr Reifenverbrauch. Haben Sie schwarze Flecken auf den Teilen der Landebahn gesehen, auf denen Flugzeuge landen? Das ist der Gummi von Flugzeugreifen, der unmittelbar nach der Bodenberührung des Flugzeugs auf der Oberfläche verbleibt. Das Flugzeug Boeing 747-400 hinterlässt also nach nur einer Landung etwa 2,5 Kilogramm Gummi auf der Landebahn!
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Vielen Dank an die Kapitäne der Flugzeuge von Rossiya Airlines für die sehr interessante Geschichte alles rund ums Flugzeug. Es war auffällig, dass sie ihre Arbeit, Flugzeuge, den Himmel aufrichtig lieben. Und einen Teil dieser Liebe haben sie an uns weitergegeben. Schade, dass es wenig Zeit für die Kommunikation gab, und viele interessante Fragen erinnerte sich erst nach einem Treffen mit ihnen.