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De vez em quando, muitos proprietários de automóveis se deparam com a necessidade de trocar o óleo da caixa de câmbio. A rigor, oficialmente a empresa AvtoVAZ, em princípio, não prevê a troca de óleo da caixa de câmbio deste carro.

No entanto, isso pode ser necessário se for hora de manutenção de rotina ou óleo de transmissão não atende mais às suas características de desempenho.

Quanto ao primeiro caso, a rigor, oficialmente a empresa AvtoVAZ, em princípio, não prevê a troca de óleo da caixa de câmbio deste carro, ou seja, simplesmente não há regulamentos de substituição. No entanto, ainda recomendamos substituí-lo a cada 100.000 km, e também recomendamos a verificação do nível de óleo pelo menos a cada 15.000 km.

O segundo caso envolve a troca do óleo sem esperar a quilometragem previamente especificada. Se você notar que a mudança de marcha começou a ocorrer sem o antigo movimento suave da alavanca de câmbio, ou que sons estranhos começaram a aparecer na lateral da caixa de câmbio, esta é apenas a segunda opção.

Este último é facilitado por:

• Frequentemente parado em engarrafamentos(aquecimento excessivo do óleo)
• Viagens frequentes em distâncias curtas (quando o sistema não tem tempo para aquecer adequadamente, resultando em condensação - isso acontece principalmente no inverno).

De qualquer forma, se você suspeitar de algum problema na caixa de câmbio, seria uma boa ideia verificar o nível do óleo.
Claro, você pode levar seu carro a um posto de gasolina ou entrar em contato com um revendedor autorizado, onde, é claro, eles farão a substituição. O custo desse procedimento custará a partir de 2 mil rublos. Porém, não se apresse em gastar dinheiro - você mesmo pode realizar facilmente o procedimento de troca do óleo da caixa de câmbio, não envolve manipulações extremamente complexas.

Tudo que você precisa para isso:

• Poço ou elevador
• Chave especial (4 lados) para desparafusar o bujão de drenagem
• Chave de 10 mm para remover a panela
• Bacia ou balde (ou outro recipiente adequado para drenar o óleo usado)
• Mangueira com funil (para encher óleo novo)
• O-ring para bujão de drenagem
• Na verdade, uma lata de óleo de engrenagem novo

Passo 1: Drene o óleo usado da caixa de engrenagens

Coloque o carro em um elevador ou leve-o até um buraco. Usando uma chave de 10 mm, remova a panela. No total você terá que desparafusar 6 parafusos.

Prepare um recipiente para drenar o óleo e comece a desparafusar o bujão de drenagem do óleo com uma chave quadrada. Quando o bujão puder ser torcido com mais facilidade, continue a desparafusá-lo com a mão e esteja preparado para recolocar rapidamente o recipiente para que o óleo não comece inesperadamente a derramar da caixa no chão.

Aguarde até que o óleo seja completamente drenado para o recipiente.

Há um anel de vedação sob o plugue. Provavelmente está muito desgastado ou enrugado - instale um novo anel.

Depois de uma corrida de 15.000 km. derrete questão atual, que tipo de óleo deve ser colocado no Lada Largus para garantir o funcionamento normal do motor. Qualidade óleo de motor afeta diretamente o funcionamento do motor e a resistência de suas peças ao desgaste prematuro.

Se você abastecer com óleo de baixa qualidade ou que não atenda às recomendações do fabricante, a vida útil do veículo será reduzida. Além disso, existe a possibilidade de que, se você usar uma marca não recomendada, o serviço de garantia do seu carro seja negado.

Para descobrir que tipo de óleo você precisa abastecer no Lada Largus, você deve ler as instruções de operação fornecidas com o veículo. Os parâmetros e propriedades recomendados do óleo estão indicados ali. Para trocar o óleo, você pode entrar em contato com um posto de serviço ou um revendedor oficial Largus. Você também pode fazer a substituição sozinho. Uma vez que este procedimento não requer habilidades especiais.

Para auto-substituição Você precisará de um orifício de inspeção ou viaduto, um recipiente para óleo usado e um molho de chaves. A substituição é necessária. Para fazer isso, o motor aquece por Inativo, ou a substituição é realizada imediatamente após a viagem.

Para acessar o bujão de drenagem, a proteção do motor é removida. O bujão é desparafusado com uma chave sextavada tamanho 8 e um recipiente para óleo usado é colocado sob o orifício de drenagem. O processo de drenagem leva pelo menos 10 minutos.

Depois disso o filtro antigo deve ser removido. Se não estiver muito apertado, pode ser desparafusado manualmente. Se não for possível fazer isso manualmente, você pode usar um dispositivo especial. Se este não for o caso, uma chave de fenda comum servirá. Para fazer isso, ele é inserido no filtro longe do motor e usado para desparafusá-lo como uma alavanca. O novo filtro é lubrificado com óleo e instalado no motor. Não há necessidade de apertar muito.

Basta apertar mais 2/3 de volta após o anel de borracha do filtro entrar em contato com o motor. Então você precisa substituir o bujão de drenagem. Se a junta de borracha entre o tampão e a panela estiver danificada, ela será substituída por uma nova. Neste caso, você pode usar uma junta de cobre em vez de borracha.

Vamos terminar o trabalho. Verificando

Agora você pode adicionar óleo fresco na quantidade recomendada pelo fabricante. Em seguida, o motor dá partida e a luz avisadora da pressão do óleo é verificada. Alguns segundos depois de iniciar, certamente deverá apagar. Depois de aquecer o motor por dois minutos e verificar se tudo está funcionando, ele desliga. Depois de dar um tempinho para que o óleo volte para a panela, verificamos o nível com uma vareta. Complete se necessário.

Ao utilizar o tipo de óleo recomendado, a frequência de sua substituição será a cada 15.000 km. Se você encontrar um produto de baixa qualidade ou falsificado marca famosa, ele deverá ser substituído imediatamente. É muito difícil identificar uma falsificação. Portanto, ao decidir que tipo de óleo deve ser colocado no Lada Largus, dê preferência a vendedores e fabricantes de confiança. Nunca compre análogos baratos marcas famosasóleos Isso não levará a nada de bom.

A escolha do óleo do motor é um procedimento responsável que deve ser abordado com toda a responsabilidade. Isto é especialmente verdadeiro para carros modernos, mesmo como Lada Largus. Neste artigo veremos como escolher o óleo de motor certo para a perua mais vendida na Rússia.

Óleo de fábrica

Se tiver condições financeiras, pode utilizar o óleo de motor original com que Lada Largus sai da linha de montagem da fábrica. Assim, na primeira fase de produção, o lubrificante de fábrica Shell PC 1448 0W30 foi despejado no Lada Largus, e posteriormente começaram a abastecer o carro com Lukoil Genesis RN5W40. De acordo com as informações disponíveis, o motor Lada Largus utiliza atualmente o Elf Solaris RNX 5W30. Isso significa que na primeira troca de óleo é aconselhável selecionar o mesmo fluido. Como opção, um lubrificante semelhante servirá, mas deve ter parâmetros compatíveis.
Naturalmente, existem outras opções. Assim, especialmente para Lada Largus, podemos recomendar o lubrificante de alta qualidade Elf Excellium NF 5W40.

Não é surpreendente que os óleos de fabricantes franceses ou outros lubrificantes importados sejam principalmente adequados para Lada Largus. Afinal, não é segredo que Largus é uma cópia do modelo francês Renault Logan MCV, construído com base no Logan 2004. Nos últimos anos, os especialistas em serviços estudaram bem o design da máquina e podem recomendar o lubrificante mais adequado. Sim, mais um A melhor opção vai Elf Excellium LDX 5W40 em vez de 5W30.

Com base nas informações recebidas, tiraremos algumas conclusões. Destacamos os tipos de lubrificantes adequados para o motor Lada Largus:

• Concha PC 1448 0W30
• Elfo Solaris RNX 5W30
• Excellium NF 5W40
• Evolução SXR 5W40
• Lukoil Evolução SXR 5W40

O que os motoristas escolhem?

• Lukoil Lux SN 5W40 (sintético)
• Concha Helix Ultra 5W40
• Elfo Evolução 900 pés 0W30
• TEXACO Havoline Energia 5W30
• Óleo Nissan 5W40 (este óleo foi originalmente destinado ao Nissan Almera)
• GM Dexo 2 5W30

Quanto óleo preencher

Seleção de filtro

Além de escolher o óleo do motor, você também deve comprar um novo filtro de óleo. Esta peça descartável é substituída sempre durante a próxima troca de fluido do motor.

Para evitar falsificações, o fabricante desenvolveu números de peças especiais para o filtro de óleo, que podem ser usados ​​para identificar o produto original. Assim, o catálogo da Renault contém as designações 7700274177, bem como 8200768913.
Muitos proprietários preferem filtros analógicos, que não são piores em qualidade do que os produtos originais. Entre os melhores análogos destacamos os seguintes:

• Valeu
• Boa vontade
• Logem
• MegaFiltro

Conclusão

Existem muitas marcas no mercado que produzem óleos de motor. É possível que todos sejam adequados para Lada Largus, mesmo tendo em conta os parâmetros especificados nas instruções. Mas, por outro lado, pode ser uma farsa com exatamente os mesmos parâmetros. Nesse sentido, ao escolher um bom lubrificante, deve-se antes de tudo prestar atenção não apenas aos parâmetros e à marca. Para evitar falsificações, você precisa comprar óleo apenas em pontos de confiança - por exemplo, em concessionárias de automóveis.

Vídeo

Muitos proprietários de Largus ainda nem chegaram ao ponto em que é necessário trocar o óleo do motor do carro. Mas provavelmente há quem já tenha rodado 15.000 km com o carro e chegou a hora de trocar o óleo de fábrica por um novo. E aqui todos têm a dúvida de como tratar o motor do seu Largus para que sua vida útil seja a mais longa e eficiente possível.

Então, meu último carro foi um VAZ 2111 com motor convencional de oito válvulas e ZIC A+ era despejado nele o tempo todo, é vendido em latas de 4 litros de cor azul. Sua classe de viscosidade é 10W40, bastante adequada para uso na parte européia da Rússia. Nossa temperatura raramente cai abaixo de -20, por isso será bastante adequada. Para informações detalhadas sobre as classes de viscosidade dos óleos de motor para Lada Largus e não só, consulte a tabela abaixo:

Por que escolhi a ZIC? Aqui tenho uma opinião especial sobre este assunto. Em primeiro lugar: uma vasilha de metal, que de alguma forma deixa esperança de que o que está dentro não seja falso, mas original. Em segundo lugar, este óleo de motor tem aprovações de uma empresa como a Mercedes-Benz, e isso diz muito. Bem, em terceiro lugar: operei meus carros por mais de 200.000 km nele, depois de remover tampa da válvula Não havia placa nem depósitos de carbono nem perto, a limpeza era quase como a de um motor novo.

O motor funciona suavemente, dá partida perfeitamente, mesmo no calor, mesmo em geada severa. O consumo é praticamente igual a zero, e dirijo com cuidado, não permito rotações acima de 3.000. Então, esta é puramente minha opinião pessoal. Certa vez, enchi-o com Shell-Helix, mas houve problemas de vazamento sob a tampa da válvula e em alguns outros lugares, então mudei imediatamente de volta para ZIC. Há, claro, um pequeno inconveniente: não é um botijão muito conveniente em termos de enchimento, não tem gargalo, e mais uma coisa: como o vasilhame é de metal, não dá para ver quanto óleo resta nele. Caso contrário, só há vantagens para mim. Compartilhe sua experiência, quem coloca o quê no motor e quais são seus resultados?

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Troca de óleo e filtro de óleo do motor Lada Largus 1.6 (8V)

Trocamos o óleo do motor de acordo com os regulamentos Manutenção. Realizamos a obra em vala de fiscalização ou viaduto. Efetuamos a substituição com o motor quente e desligado, de preferência imediatamente após a viagem, antes que o óleo esfrie.

Utilize óleos recomendados pelo fabricante (ver. "Formulários").
Remova a tampa de abastecimento de óleo. Na parte inferior do carro, limpamos a sujeira do cárter ao redor do bujão de drenagem.

Usando um esquadro de 8 pontas, afrouxe o bujão de drenagem.
Colocamos um amplo recipiente para escoamento do óleo usado com volume mínimo de 4 litros e, desparafusando o bujão manualmente, drenamos o óleo.

Tenha cuidado - o óleo está quente.
Uma arruela de aço é instalada sob o plugue.

Para evitar vazamento de óleo do cárter, uma fina camada de borracha é vulcanizada ao longo da superfície do orifício da arruela.
Vamos examinar o disco. Se a vedação de borracha da arruela estiver danificada, substitua a arruela por uma nova. Se você não tiver uma nova arruela padrão, poderá instalar uma arruela de cobre com diâmetro de furo de 18 mm sob o plugue.
Escorra o óleo por pelo menos dez minutos.
Envolvemos e apertamos o bujão de drenagem. Removemos vazamentos de óleo do cárter do motor e da proteção da unidade de potência. Ao trocar o óleo, o filtro de óleo deve ser substituído.
Coloque um recipiente sob o filtro de óleo. Desparafuse (sentido anti-horário) o filtro de óleo. Se isso não puder ser feito manualmente...

...solte o filtro com um extrator.
Se não houver extrator, perfuramos a carcaça do filtro com uma chave de fenda potente (mais perto do fundo, para não danificar o encaixe do motor) e desparafusamos o filtro, usando a chave de fenda como alavanca.
Limpamos a sede do filtro no bloco de cilindros contra sujeira e respingos de óleo. Encha o filtro com óleo de motor novo até cerca de metade do seu volume e aplique óleo de motor no O-ring do filtro.
Enrolamos o filtro de óleo manualmente até que o anel de vedação entre em contato com o bloco de cilindros.
Gire o filtro mais 2/3 de volta para selar a conexão. Despeje 3,3 litros de óleo do motor no motor através do gargalo de enchimento de óleo. Feche a tampa de abastecimento de óleo.
Ligamos o motor por 1–2 minutos.
Certificamo-nos de que o indicador de pressão de óleo insuficiente (de emergência) no motor no painel de instrumentos apagou e que não há vazamentos sob o bujão de drenagem e filtro.
Paramos o motor. Após alguns minutos (para que o óleo tenha tempo de escoar para o cárter), verificamos o nível do óleo e o normalizamos. Se necessário, aperte o filtro de óleo e o bujão de drenagem.