Como limpar o fogão em um carro. Como lavar o sistema de refrigeração com ácido cítrico

A necessidade de lavar o sistema de arrefecimento surge quando o líquido de arrefecimento é substituído por uma marca diferente de fluido ou quando você percebe um desempenho insatisfatório do sistema. Para tanto, um número considerável de reagentes é produzido, porém, muitos condutores utilizam meios improvisados. Lavando sem sucesso o sistema de resfriamento com um composto comprado em loja, tentei ácido cítrico.

Para começar, tendo decidido usar ácido cítrico, comprei um saco e lavei a chaleira com ele. O método é amplamente conhecido: encha a chaleira com água, despeje um saco de ácido e um pedaço de papel alumínio, ferva, deixe descansar por meia hora. Admiramos um bule limpo e papel alumínio intocado. Durante uma xícara de chá, consideramos os resultados do experimento.

O ácido cítrico é seguro para um radiador de alumínio, mas lava a escala. O filme de silicato no sistema de refrigeração não se incrusta.

Para um bule com um volume de 1,7 litros, 1 saqueta de 30 gramas é suficiente. Assim, para um sistema de refrigeração com um volume de 8 litros, são necessários 4 ... 5 sacos. (Tomei 10 saquetas, talvez seja demais).

Remexendo na cozinha, encontrei uma jarra, com cerca de um litro de volume. Ele derramou ácido de sacos em uma jarra, derramou água fervente sobre ela. Tendo carregado o porta-malas com recipientes de água, fui para o local de lavagem.

Para lavar o sistema de refrigeração, o anticongelante deve ser drenado. Eu ia despejá-lo de volta mais tarde. Portanto, foi necessário drenar o anticongelante limpo. Ele entrou debaixo do carro, desatarraxou o guarda-lamas. Ele preparou uma tigela. Abriu a tampa do radiador. (É conveniente ajustar a vazão do fluido com uma rolha tanque de expansão). Vazou do bloco.

Ele derramou uma solução de lavagem: primeiro ácido cítrico diluído, depois apenas água de acordo com o nível. Arrancou, aqueceu em marcha lenta a 50 graus, depois adicionou gasolina, acelerou o motor a três mil rotações e aqueceu a cem graus. Demorou 10-15 minutos. Ele aqueceu em velocidade para que houvesse boa circulação tanto pelo radiador quanto pelo fogão. O motor abafado, lentamente esfriou e gorgolejou os gases emitidos.

Depois de dez minutos, quando comecei, notei um rápido aumento na temperatura. Isso é sinal de falta de circulação! Silenciado imediatamente. Abrindo o capô, encontrou um aumento do nível de fluido no tanque. Os gases liberados deslocaram a água para o tanque. Removida uma mangueira de aquecimento do corpo do acelerador - o nível caiu. Além disso, ele fez exatamente isso: aqueceu, desligou e removeu imediatamente a mangueira do conjunto do acelerador - para uma saída livre de gás. Não saí do estacionamento - não deixei sair o acelerador em todos os cruzamentos.

Uma hora depois, despejei na solução de lavagem e lavei quatro vezes apenas com água (a escuridão na água drenada desapareceu pela terceira vez).

Minhas conclusões são as seguintes. Para lavar o sistema de refrigeração, o tempo de exposição da solução é importante. O ácido cítrico simples é uma descarga barata e confiável do sistema de refrigeração. Use-o primeiro e só depois produtos de marca, cuja composição não é clara. Ao lavar o sistema de arrefecimento, não limite a velocidade movimento ocioso, conduza o motor a três mil - para criar uma forte circulação da solução de lavagem.

E algumas formas mais interessantes:

avarias de emergência, etc.

Normalmente, em um carro que pode ser reparado, você precisa trocar o anticongelante após 2-3 anos. A exceção é mais nova geração refrigerante, começando com anticongelante G12+, etc. No entanto, neste caso, é melhor trocar o líquido de arrefecimento o mais tardar após 3 anos de operação, especialmente se o carro for usado ativamente.

Quanto à lavagem, existem vários métodos que permitem remover incrustações, sujeira, produtos de decomposição de aditivos e todos os tipos de outros depósitos dos canais do sistema de refrigeração, bem como das superfícies das peças. À venda está um grande número de compostos ativos especiais.

Ao mesmo tempo, por uma razão ou outra, muitos motoristas preferem soluções conhecidas e testadas ao longo do tempo em vez de produtos químicos. Como regra, essas soluções significam lavar o sistema de arrefecimento do motor com soro de leite ou ácido cítrico. Vamos nos concentrar no ácido cítrico e considerar esse método com mais detalhes.

Lavagem do sistema de arrefecimento do motor: ácido cítrico como agente de limpeza

Como mencionado acima, a necessidade de lavar o sistema de refrigeração pode surgir por vários motivos. Como regra, o motivo da descarga pode ser considerado casos em que:

o anticongelante escureceu ou turvou;
em anticongelante, "flocos" de escala, pedaços de sujeira são perceptíveis;
o motor começou a superaquecer regularmente;
frequentemente ;
ter problemas com o trabalho;
o aquecedor interior (fogão) não funciona corretamente, etc.

Não é difícil adivinhar que ignorar esses sintomas em breve levará a mais, o que, por sua vez, desativará o mecanismo. Ao mesmo tempo, várias ações simples e acessíveis permitem que você resolva antecipadamente um problema existente com suas próprias mãos, além de evitar consequências indesejáveis no futuro.

Um dos compostos de lavagem do sistema de resfriamento mais acessíveis é o ácido cítrico. Observamos imediatamente algumas vantagens desse método. Em primeiro lugar, o uso de ácido cítrico não requer precauções adicionais, pois praticamente não há risco de queimaduras químicas, danos respiratórios ou lesões.

Deve-se acrescentar a isso que os efeitos nocivos de tal limpador no próprio sistema de refrigeração são minimizados da mesma forma. Isso significa que o ácido cítrico uso correto não é capaz de danificar peças, tubos de borracha, vedações, etc. Em outras palavras, a composição pode ser usada com segurança para limpar radiadores, independentemente do material de que são feitos (alumínio, latão).

Vale destacar também a disponibilidade do método, uma vez que o ácido cítrico é um produto barato, principalmente quando comparado com limpadores especiais prontos para o sistema de refrigeração de diversos fabricantes nacionais e estrangeiros. O principal é que o proprietário do carro precisa saber como preparar a descarga e lavar o sistema de refrigeração com ela. Em outras palavras, você precisa entender em que proporções misturar ácido cítrico e água.

Deve-se notar que as proporções de ácido cítrico na solução para lavar o sistema de resfriamento são condicionais. Além disso, a opinião de muitos motoristas sobre este assunto é um pouco diferente. No entanto, não se deve tirar conclusões precipitadas, pois é um erro acreditar que quanto mais ácido, melhor.

Vamos para a concentração. Análise de informações de fontes diferentes indica que os motoristas costumam usar meio maço ou um pacote inteiro de ácido cítrico por 5 litros de água. Ao mesmo tempo, é importante levar em consideração que as próprias embalagens à venda podem ser de 30 g, 40, 50 ou até 80 g.

Se você se lembrar que para remover a escala no dia a dia (por exemplo, em uma chaleira), 1 sachê de 30g é suficiente. para alguns litros de água, então podemos concluir que para 5l. 70 será suficiente. ácido cítrico, ou seja, para um ciclo de limpeza, é aconselhável comprar imediatamente uma embalagem grande de 80 g.

Se o sistema de refrigeração estiver muito sujo, é bem possível que seja necessário limpá-lo várias vezes para obter o efeito desejado. Isso significa que você precisa ter pelo menos dois ou até três pacotes grandes em estoque.

Como limpar o sistema de refrigeração com ácido cítrico

Se falamos sobre o procedimento de lavagem em si, você deve preparar água, ácido cítrico e também estocar a tempo. O processo não é difícil, mas pode ser demorado.

Observe que a água destilada deve ser usada para preparar o enxágue, não água corrente. Em casos extremos, a água da torneira comum deve ser bem fervida e só então misturada com ácido e despejada no sistema de refrigeração.
Para uma mistura eficaz de água e ácido, você precisa levar cerca de 0,5 litros de água em um recipiente separado, então essa água deve ser fervida. Depois que a água começa a ferver, o ácido cítrico é derramado. Isso permite que o ácido se dissolva bem. Em seguida, a solução resultante é resfriada. Depois disso, você pode derramar a solução finalizada no volume principal de água e misturar novamente.
Em seguida, o anticongelante ou anticongelante do sistema de refrigeração pode ser drenado, avaliando o grau de contaminação e condição de acordo com aparência(cor, cheiro, impurezas, etc.). Se o anticongelante ou anticongelante estiver muito sujo, a solução aquosa de ácido deve ser saturada (cerca de 80 g de ácido por 5 litros de água). Se o anticongelante for relativamente puro, 40-50g serão suficientes.

Agora, em vez de anticongelante, a lavagem é despejada no tanque de expansão, o motor deve ser ligado e aquecido até as temperaturas operacionais em XX (até que o termostato abra e o ventilador de refrigeração ligue).
Normalmente, o motor funciona por cerca de 10 a 15 minutos para limpeza, você também pode desligar o gás em marcha lenta. No final, o motor deve ser desligado.
Depois que o motor de combustão interna esfriar um pouco (15-20 minutos), a solução pode ser drenada. Paralelamente, sua cor, condição, etc. devem ser avaliadas. Se a sujeira for visível, o procedimento de lavagem deve ser repetido, enchendo o sistema com uma porção nova do limpador.
Um sinal de que o sistema foi limpo será uma descarga limpa que drena. Em seguida, lave o sistema mais 2-4 vezes com água destilada, mas sem ácido. Agora você pode preencher anticongelante ou anticongelante fresco.

Como você pode ver, a quantidade de ácido cítrico na solução pode ser considerada condicional. Ao mesmo tempo, não se deve esforçar para exceder significativamente a concentração, pois o ácido cítrico em grandes quantidades também pode ser agressivo para partes individuais do sistema de refrigeração.

Para obter o resultado, é ideal não aumentar a quantidade de ácido, mas repetir o procedimento de lavagem várias vezes. Alguns proprietários até praticam uma maneira mais radical, quando dirigem um carro por um curto período de tempo com um limpador preenchido em vez de anticongelante, o sistema é lavado, a água destilada é despejada e o carro é operado no modo usual.

No dia seguinte, o limpador é derramado novamente e a lavagem sob carga é repetida. Somente depois que a descarga drenada e a água destilada estiverem limpas, o anticongelante fresco é despejado no sistema.

Finalmente, notamos que a lavagem preventiva do sistema de arrefecimento do motor com ácido cítrico ou outros meios permite prolongar a vida útil de peças individuais deste sistema e reduzir a carga. Também é possível aumentar o recurso de anticongelante ou anticongelante.

Lembre-se de que o funcionamento adequado do sistema de arrefecimento do motor permite manter um equilíbrio de temperatura ideal em quaisquer condições, o que tem um efeito positivo na vida útil geral.

O ácido cítrico é seguro para um radiador de alumínio, mas lava a escala. O filme de silicato no sistema de refrigeração não se incrusta.

Para um bule com um volume de 1,7 litros, 1 saqueta de 30 gramas é suficiente. Isso significa que para um sistema de refrigeração com um volume de 8 litros, são necessários 4 ... 5 sacos. (Tomei 10 saquetas, talvez seja demais).

Para lavar o sistema de refrigeração, você precisa drenar. Eu ia despejá-lo de volta mais tarde. Portanto, foi necessário drenar o anticongelante limpo. Ele entrou debaixo do carro, desatarraxou o guarda-lamas. Ele preparou uma tigela. Abriu a tampa do radiador. (É conveniente controlar a vazão do líquido com a rolha do tanque de expansão). Vazou do bloco.

Ele derramou uma solução de lavagem: primeiro, ácido cítrico diluído, depois apenas água de acordo com o nível. Arrancou, aqueceu em marcha lenta a 50 graus, depois adicionou gasolina, acelerou o motor a três mil rotações e aqueceu a cem graus. Demorou 10-15 minutos. Ele aqueceu em velocidade para que houvesse boa circulação tanto pelo fogão quanto pelo fogão. O motor abafado, lentamente esfriou e gorgolejou os gases emitidos.

Dez minutos depois, quando comecei, notei um rápido. Isso é sinal de falta de circulação! Silenciado imediatamente. Abrindo o capô, encontrou um aumento do nível de fluido no reservatório. Os gases liberados deslocaram a água para o tanque. Removida uma mangueira de aquecimento do corpo do acelerador - o nível caiu. Além disso, ele fez exatamente isso: aqueceu, desligou e removeu imediatamente a mangueira do conjunto do acelerador - para uma saída livre de gás. Não saí do estacionamento - não deixei sair o acelerador em todos os cruzamentos.

Uma hora depois, despejei na solução de lavagem e lavei quatro vezes apenas com água (a escuridão na água drenada desapareceu pela terceira vez).

Minhas conclusões são as seguintes. Para lavar o sistema de refrigeração, o tempo de exposição da solução é importante. O ácido cítrico simples é uma descarga barata e confiável do sistema de refrigeração. Use-o primeiro e só depois produtos de marca, cuja composição não é clara. Ao lavar o sistema de arrefecimento, não se limite à marcha lenta, dirija o motor a três mil - para criar uma forte circulação da solução de lavagem.

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