Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

இந்த தலைப்பில் நான் பலமுறை எழுத வேண்டியிருந்தது. சில விண்வெளி விமான நிபுணர்களின் கோபமான பதில்களை நான் பல முறை கேட்க வேண்டியிருந்தது. ஆனால் எனது வேண்டுகோளின் பேரில் கொண்டு வர வேண்டும் உறுதியான வாதங்கள்முன்வைக்கப்பட்ட கருதுகோளுக்கு, பதில் எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருந்தது - இது இருக்க முடியாது, ஏனென்றால் அது இருக்க முடியாது! அவ்வளவுதான்! எனவே, சந்திரனுக்கு பிரபலமான அமெரிக்க விமானங்கள் ஒரு பெரிய புரளி என்று எனது தனிப்பட்ட நம்பிக்கை வலுப்பெற்றது. இதை அடிப்படையாகக் கொண்ட என்னுடைய இந்த சந்தேகங்களில் இன்று நான் முழுமையாக உறுதியாக இருக்கிறேன்...

ஏப்ரல் 12, 1961 இல் யூரி ககாரின் விண்வெளியில் பறந்தது தொடக்கத்தைக் குறித்தது விண்வெளி வயதுவளர்ச்சி வரலாற்றில் மனித நாகரீகம். வளரும் போது பனிப்போர்சோவியத் யூனியனுக்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான கருத்தியல் மோதல், இது சோவியத் அறிவியலில் மிகவும் தீவிரமான முன்னேற்றம்.

அமெரிக்கர்கள் தங்கள் கருத்தியல் எதிரியின் இவ்வளவு பெரிய வெற்றியைப் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை, யூரி ககாரின் தொடங்கப்பட்ட ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஜாக் கென்னடி, எதிர்காலத்தில் அமெரிக்கர்கள் சந்திரனில் ஒரு மனிதனை தரையிறக்கும் வேலையைத் தொடங்குவார்கள் என்று அறிவித்தார். . காங்கிரஸ் இந்த வேலைக்காக $50 பில்லியன் ஒதுக்கியது, அப்பல்லோ என்ற சந்திர திட்டம் தொடங்கப்பட்டது.

அத்துடன் இந்த வேலை முடிந்துவிட்டது. பெரும் மோசடி, வருங்கால சந்ததியினரால் இன்னும் மதிப்பிடப்படாத அளவு ...

1969 மற்றும் 1972 க்கு இடையில் ஒன்பது சந்திர பயணங்கள் நடந்ததாக அதிகாரப்பூர்வமாக நம்பப்படுகிறது. அவற்றில் ஆறு பன்னிரண்டு அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்கள் பூமியின் செயற்கைக்கோளின் மேற்பரப்பில் தரையிறங்கியதுடன் முடிவடைந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், அவற்றில் மிகவும் பிரபலமானது விண்வெளி வீரர்களான நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங், எட்வின் ஆல்ட்ரின் மற்றும் மைக்கேல் காலின்ஸ் ஆகியோரின் பங்கேற்புடன் முதல் பயணம். இந்த மக்கள் தங்கள் விமானத்தைப் பற்றி ஒரு ஆவணப்படத்தை உருவாக்கினர், இது உண்மையில் அமெரிக்க சந்திர பயணங்களின் நம்பகத்தன்மை குறித்த சந்தேகங்களை ஏற்படுத்தியது.

பத்திரிகையாளர்-ஆராய்ச்சியாளர் யூரி முகின் தனது புத்தகங்கள் மற்றும் கட்டுரைகளில் இதைப் பற்றி விரிவாக எழுதினார். அவரது முடிவுகளில், முகின் தனது சொந்த அவதானிப்புகளை மட்டும் நம்பியிருந்தார், ஆனால் இந்த சந்திர விமானங்கள் பற்றிய சந்தேகங்கள் நீண்ட காலமாக இருக்கும் மேற்கு நாடுகளில் இருந்து மற்ற ஆராய்ச்சியாளர்களால் அவருக்கு முன் எடுக்கப்பட்ட முடிவுகளையும் நம்பியிருந்தது.

எனவே, பல அமெரிக்க ராக்கெட் திட்டங்களின் வளர்ச்சியில் பங்கேற்ற முன்னாள் ராக்கெட் பொறியாளர் பில் காஸிங்கின் கூற்றுப்படி, அனைத்து "சந்திர விமானங்களும்" நெவாடா பாலைவனத்தில், இரகசிய இராணுவ தளங்களில் ஒன்றில் நடந்தன. அங்குதான், ஒரு காலத்தில் சோவியத் உளவு செயற்கைக்கோள்கள் பெரிய ஹேங்கர்களைப் பதிவு செய்ததாக காஸிங் குறிப்பிடுகிறார். சந்திரன் பிளாக்பஸ்டரின் படப்பிடிப்பு இங்குதான் மேற்கொள்ளப்பட்டது ...

கனவில் பறக்கிறதா அல்லது நிஜத்தில்?

முகின் முதன்மையாக காலத்தின் கவனத்தை ஈர்த்தார் " ஆவண படம்". இது 75 நிமிடங்கள் நீடிக்கும், ஆனால் உண்மையான சந்திர படப்பிடிப்பு 25 நிமிடங்களுக்கு மேல் ஆகாது. ஒப்புக்கொள், புராணத்தின் படி, விண்வெளி வீரர்கள் சந்திரனில் இருந்திருந்தால் இது அதிகம் இல்லை ... கிட்டத்தட்ட 22 மணி நேரம்!

"ஃப்ளைட்ஸ் டு தி மூன்" என்ற நிபந்தனை பெயரின் கீழ் திரைப்படத்தின் ஆசிரியர்களின் முதல் துளைகள் ஆரம்பத்தில் இருந்தே, விமானம் சொல்லப்பட்டபோது தெளிவாகத் தெரிகிறது. அப்பல்லோ விண்கலத்தின் ஜன்னல்கள் வழியாக நீல ஒளி வீசுவதைக் காட்சிகள் காட்டுகிறது. ஆனால் விண்வெளியில் ஒளிக்கு பல்வேறு வண்ண நிழல்களை வழங்கக்கூடிய வளிமண்டலம் இல்லை: விண்வெளி நிலக்கரி குழி போல கருப்பு. எனவே முடிவு தன்னைத்தானே அறிவுறுத்துகிறது - "விண்வெளி விமானத்தின்" படப்பிடிப்பு பூமியின் வான்வெளியில் செய்யப்பட்டது. எடையின்மை விளைவை உருவாக்க அதிக உயரத்தில் ஆழமான டைவ் நுழைந்த சூப்பர்சோனிக் விமானத்தின் சரக்கு பெட்டியில் பெரும்பாலும் இருக்கலாம். விண்வெளி வீரர்களை விண்கலத்திலிருந்து சந்திரனுக்கு வழங்கிய தொகுதிக்கு மாற்றும் தருணமும் புதிராக உள்ளது (கப்பல் தானே இருந்தது. சந்திர சுற்றுப்பாதை).

முதலாவதாக, தொகுதியை (சந்திரனுக்கு விமானத்தின் போது) மற்றும் அதன் நறுக்குதல் (விண்வெளி வீரர்கள் திரும்பும் போது) அகற்றுவதற்கான இந்த மிகவும் சிக்கலான செயல்பாடு படத்தில் சிறிதளவு பிரதிபலிப்பைக் காணவில்லை. இரண்டாவதாக, இரண்டு விண்வெளி வீரர்கள், கனமான பருமனான ஸ்பேஸ்சூட்களை அணிந்து, தொகுதிக்குள் ஊடுருவ முடியும் என்பதில் தீவிர சந்தேகம் உள்ளது. ஒரு காலத்தில், அமெரிக்க ஆராய்ச்சியாளர் ஜிம் கோலியர் இதைக் கவனித்தார். விண்வெளி ஆராய்ச்சிக்கான அமெரிக்க ஏஜென்சியான நாசாவின் அருங்காட்சியகத்தை அவர் சிறப்பாக பார்வையிட்டார், அங்கு அதே சந்திர அப்பல்லோ காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது.

தொகுதிக்குள் நுழைவதற்கான சுரங்கப்பாதை ஒரு நபருக்கு கூட மிகவும் குறுகியதாக இருப்பதை கோலியர் கண்டறிந்தார். இதற்கிடையில், விண்வெளி வீரர்கள் எப்படி சுதந்திரமாக ... இந்த சுரங்கப்பாதையில் பறக்கிறார்கள் என்பதை படம் காட்டுகிறது. அதுமட்டுமல்லாமல், கப்பலின் வடிவமைப்பால் வழங்கப்பட்ட மாட்யூலின் ஹட்ச்சை... தவறான திசையில் திறக்கிறார்கள்! "அப்பல்லோ" என்ற போர்வையில் படத்தில் முன்வைக்கப்பட்டுள்ள கட்டமைப்பிற்கும் கப்பலுக்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை என்று மாறிவிடும்!

புதிய காற்றில் நடக்கவும்

இறுதியாக, விண்வெளி வீரர்கள் நிலவில் இறங்கினார்கள். தாழ்த்தப்பட்ட தொகுதிக்கு அடியில் இருந்து ஒரு கூழாங்கல், மணல் அல்லது ஒரு தூசி கூட வெளியேறாத வகையில் இந்த தருணத்தை டிவி கேமரா பதிவு செய்தது. இது சந்திரனில் உள்ளது, அங்கு புவியீர்ப்பு பூமியை விட ஆறு மடங்கு குறைவாக உள்ளது, அங்கு சிறிதளவு உந்துதல் உண்மையான தூசி புயலை ஏற்படுத்தும்! ஆனால் விசித்திரங்கள் அங்கு முடிவடையவில்லை.

இங்கே விண்வெளி வீரர்கள் ஒரு நடைக்குச் சென்று சந்திர மேற்பரப்பில் ஒரு அமெரிக்க பேனரை நிறுவ முடிவு செய்தனர். இந்தக் கொடி திடீரென... காற்றில் உருவாகத் தொடங்கியது பூமியின் செயற்கைக்கோள் காற்றில்லா விண்வெளியில்! விண்வெளி வீரர் பேனரை கீழே இழுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஆனால் அவனிடமிருந்து விலகியவுடன், அவர் மீண்டும் மகிழ்ச்சியுடன் நடுங்கினார்.

விண்வெளி வீரர்கள் விட்டுச் சென்ற தடயங்களும் வியக்க வைக்கின்றன. அவை ஈரமான நிலத்தில் செய்யப்பட்டதைப் போல மிகத் தெளிவாகவும், புடைப்புடனும் இருக்கும். சந்திரனில் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் அதன் கலவைகள் முழுமையாக இல்லாததன் பார்வையில் இருந்து இந்த சூழ்நிலையை மீண்டும் விளக்குவது கடினம். சந்திர உலர் வெற்றிடத்தில், தடங்கள் மிகவும் நீரற்ற பாலைவனத்தைப் போலவே இருக்க வேண்டும் - அரிதாகவே கவனிக்கத்தக்கவை, நொறுங்கும் விளிம்புகளுடன் (இவை சோவியத் சந்திரன் ரோவர்களால் விட்டுச் செல்லப்பட்ட தடங்கள்).

ஆம், மற்றும் விண்வெளி வீரர்கள் எப்படியோ மிகவும் கடினமாக நகர்ந்தனர். விண்வெளி உடைகளுடன் அவர்களின் மொத்த எடை கிட்டத்தட்ட 150 கிலோகிராம். சந்திர ஈர்ப்பு விசையின் சிறிய விசையைப் பொறுத்தவரை, சந்திரனில் அவை 27 கிலோகிராம்களுக்கு மேல் எடையுள்ளதாக இருக்க வேண்டும், இது அவற்றை மிகவும் மொபைல் செய்யும். அதற்கு பதிலாக, விண்வெளி வீரர்கள், முகின் குறிப்பிடுவது போல், "அவர்கள் ஓடும்போது தங்கள் கால்களை பெரிதும் தடவுகிறார்கள், தங்கள் கால்களை அசைக்க மாட்டார்கள், காலுறைகள் எப்போதும் மேற்பரப்பில் படகோட்டிக்கொண்டிருக்கும்."இந்த முரண்பாட்டை ஒரே ஒரு விஷயத்தால் விளக்க முடியும் - படப்பிடிப்பு பூமியில் நடத்தப்பட்டது, அங்கு ஸ்பேஸ்சூட் உண்மையில் படப்பிடிப்பில் பங்கேற்பாளர்களின் இயக்கங்களை கடுமையாக கட்டுப்படுத்தியது ...

சந்திரனின் புகைப்பட பனோரமாக்கள் குறைவான ஆச்சரியமாக இல்லை. மூலம், இது முதல் பயணத்திற்கு மட்டுமல்ல, பிற "சந்திர விமானங்களின்" வீடியோ பொருட்களுக்கும் பொருந்தும். எல்லா இடங்களிலும் பனோரமா இல்லை விண்மீன்கள் நிறைந்த வானம், விண்வெளி வீரர்கள் தொலைதூர உலகங்களின் ஒளிரும் ஒளியால் சூழப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்றாலும் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வளிமண்டலத்தின் அடர்த்தியான அடுக்குகள் சந்திரனில் உள்ள நட்சத்திரங்களின் பிரகாசமான பிரகாசத்தில் தலையிடாது. ஆனால் "சந்திரன் வானத்தின்" கருப்பு பின்னணியில் உள்ள நட்சத்திரங்களுக்குப் பதிலாக, திரையரங்குகளின் ப்ரொஜெக்டர்கள் போன்ற சில பெரிய ஒளி கண்ணை கூசும்.

மற்ற அறிகுறிகள் அத்தகைய ஸ்பாட்லைட்கள் இருப்பதைக் குறிக்கின்றன. உதாரணமாக, விண்வெளி வீரர்கள் மற்றும் "சந்திர மேற்பரப்பில்" நிற்கும் பொருள்கள் பல பலவீனமான நிழல்களை வீசுகின்றன, மேலும் இந்த நிழல்கள் வெவ்வேறு திசைகளைக் கொண்டுள்ளன. இது வெறுமனே இருக்க முடியாது! எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சந்திரனில் சூரியனைத் தவிர வேறு எந்த ஒளி மூலமும் இல்லை, எனவே நிழல்கள் ஒரு திசையில் விழ வேண்டும். ஆனால் நிலப்பரப்பு சினிமா தொகுப்பின் பார்வையில், இயக்குனரும் ஒளிப்பதிவாளரும் வெவ்வேறு கோணங்களில் ஒளியூட்டலை அமைக்கும்போது, ​​இந்த "அசாதாரண" நிகழ்வு மிகவும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாகிறது.

கூடுதல் சாட்சிகள்

ஒரு சாதாரண பார்வையில் இருந்து விசித்திரமானது, "சந்திர பயணங்கள்" முடிந்த பிறகு நிகழ்வுகள் தொடர்ந்தன.

அமெரிக்க தரப்பின்படி, விண்வெளி வீரர்கள் 400 கிலோகிராம் நிலவு பாறைகளின் மாதிரிகளை கொண்டு வந்தனர். ஆனால் அமெரிக்கர்களைத் தவிர, இந்த இனங்களை யாரும் உண்மையில் பார்க்கவில்லை. ஒரு காலத்தில், சோவியத் தானியங்கி நிலையம் "லூனா -16" அதே மண்ணை வழங்கியபோது, ​​எங்கள் தரப்பு, வழக்கம் போல் அறிவியல் உலகம், அதன் தனிப்பட்ட மாதிரிகளை உலகம் முழுவதும் உள்ள பல்வேறு ஆராய்ச்சி மையங்களுக்கு அனுப்பியது. அமெரிக்கர்கள், வெளிப்படையாக, செய்யவில்லை. எப்படியிருந்தாலும், சோவியத் விஞ்ஞானிகள் அமெரிக்காவிடமிருந்து எதையும் பெறவில்லை.

சில காரணங்களால், விண்வெளி வீரர்களால் "பிரித்தெடுக்கப்பட்ட" மண் ஒருவித இரகசிய சேமிப்பகத்தில் வைக்கப்பட்டது, அது 1979 இல் ஒரு தடயமும் இல்லாமல் மறைந்துவிட்டது. எனவே அதன் பிறகு யூகிக்கவும் - “சந்திர மாதிரிகள்” கேஜிபி முகவர்களால் திருடப்பட்டன, அல்லது வேற்றுகிரகவாசிகள் அதைச் செய்தார்கள், அல்லது எந்த மண்ணும் இல்லை ...

விண்வெளி வீரர்களின் தலைவிதி என்பது குறைவான ஆச்சரியமல்ல. அவற்றில் மிகவும் பிரபலமானவை பற்றி அறியப்பட்டது இங்கே.

எட்வின் ஆல்ட்ரின் 1972 இல் அமெரிக்க விமானப்படையிலிருந்து ஓய்வு பெற்றார். அதற்கு பிறகு நீண்ட ஆண்டுகள்குடிப்பழக்கம் மற்றும் மன அழுத்தத்தால் பாதிக்கப்பட்டார். அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ, அவரது வாழ்க்கை மேம்பட்டது சமீபத்தில்அவர் மூன்றாவது முறையாக திருமணம் செய்தபோது. இப்போது அவர் கற்பனை நாவல்களை எழுதுகிறார்.

நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் 1971 இல் விமானப்படையில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். ஒரு காலத்தில் அவர் ஓஹியோ மாநில பல்கலைக்கழகத்தில் கற்பித்தார், பின்னர் அவர் அங்கு கணினிகளை விற்கத் தொடங்கினார். 2012 இல் அவர் இறக்கும் வரை, அவர் மிகவும் மூடிய நிலையில் வாழ்ந்தார், பத்திரிகையாளர்களைச் சந்திக்க திட்டவட்டமாக மறுத்துவிட்டார் ...

ஒப்புக்கொள்கிறேன், சந்திரனில் இறங்கிய முதல் நபர்களான அமெரிக்க ஹீரோக்களின் சில வித்தியாசமான விதி: கோட்பாட்டில், அவர்கள் ஒரு வளமான அமெரிக்காவின் உருவமாக மாற வேண்டும், எப்போதும் பார்வையில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் அவர்களின் கண்டுபிடிப்பிலிருந்து பல மில்லியன் டாலர் வருமானத்தை "வெட்டு". பொதுவாக துரதிர்ஷ்டவசமான மக்களை இங்கே நாம் பார்க்கிறோம், உண்மையில், அவர்களின் வாழ்க்கையின் முதன்மையான காலத்தில், சுமார் 40 வயதுடைய சேவையிலிருந்து தூக்கி எறியப்பட்டவர்கள், மற்றும் அவர்களின் வாழ்நாள் முழுவதும் அவர்கள் எங்கோ வனாந்தரத்தில் தாவரமாகி, மீண்டும் ஒருமுறை விழக்கூடாது என்று முயற்சி செய்கிறார்கள். பொது கவனத்தின் கவனம். இன்று சில அமெரிக்க பள்ளி மாணவர்களுக்கு கூட இந்த "ஹீரோக்களின்" பெயர்கள் தெரியும் என்ற புள்ளிக்கு விஷயங்கள் வந்துள்ளன.

"சந்திர காவியத்தை" மறக்கடிக்க அமெரிக்கத் தலைமை தன்னால் இயன்றதைச் செய்கிறது என்ற உணர்வை ஒருவர் பெறுகிறார். சமீபத்திய வரலாறு. மேலும் நாசா தலைவர்கள் சந்திர வெற்றியை ஏன் வளர்த்துக் கொள்ளவில்லை, சந்திரனுக்கு நிரந்தரமான பயணங்களைச் செய்யவில்லை என்ற கேள்விக்கு நாசா தலைவர்களின் பதில்களைக் கேட்கும்போது இந்த உணர்வுகள் தீவிரமடைகின்றன. சந்திர திட்டம் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக மாறியது - ஆண்டுக்கு $ 5 பில்லியன் - எனவே அது குறைக்கப்பட வேண்டும் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். ஆனால் நிபுணர்கள் இத்தகைய வாதங்களைக் கண்டு சிரிக்கிறார்கள். 1446 பில்லியன் டாலர் அமெரிக்க பெடரல் பட்ஜெட்டில், இது ஒரு சிறிய அளவு மட்டுமே! ஈராக் போருக்கு மட்டுமே அனைத்து சந்திர திட்டங்களை விட முப்பது மடங்கு அதிகமாக செலவாகும்.

பெரும்பாலும், புள்ளி என்னவென்றால், அமெரிக்கா ஒருபோதும் உண்மையான சந்திர திட்டங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை ...

ஸ்டான்லி குப்ரிக்கின் ரகசியத் திரைப்படம்

சோவியத் யூனியனுக்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான கடுமையான போட்டியின் வரலாறுதான் விண்வெளி ஆய்வுகளின் வரலாறு. விண்வெளிப் போட்டியின் தொடக்கத்திலிருந்தே, ரஷ்யர்கள் அமெரிக்கர்களை முந்தத் தொடங்கினர். பூமியின் செயற்கை செயற்கைக்கோளை முதன்முதலில் விண்ணில் செலுத்தியவர்கள் நாங்கள்தான், முதலில் ஒரு மனிதனை விண்வெளிக்கு அழைத்துச் சென்றோம். அமெரிக்கத் தலைமை கோபமடைந்தது மற்றும் ரஷ்யர்களை விட குறைந்தபட்சம் ஏதேனும் ஒரு வழியில் முன்னேற தங்கள் பண்டிதர்கள் அனைத்தையும் செய்ய வேண்டும் என்று கோரியது.

எனவே, ஜூலை 16, 1969 அன்று, விண்வெளி வீரர்களான ஆம்ஸ்ட்ராங், ஆல்ட்ரின் மற்றும் காலின்ஸ் ஆகியோருடன் அப்பல்லோ விண்கலம் சந்திரனுக்கு ஏவப்பட்டது. ஆனால் தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக, விமானம் தோல்வியடைந்தது, மற்றும் கப்பல் பூமிக்கு அருகிலுள்ள சுற்றுப்பாதையில் எட்டு நாட்கள் சிதறியது, அதன் பிறகு அது பசிபிக் பெருங்கடலில் தரையிறங்கியது. விமானத்தின் போது, ​​நாசாவின் தலைவர்கள், தயாரிக்கப்பட்ட வீழ்ச்சியைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தனர். விண்வெளி வீரர்கள் தரையிறங்கியதும், அவர்கள் விரைவாக நெவாடாவில் உள்ள ஒரு ரகசிய இராணுவ தளத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். அமைக்கப்பட்டது"லேண்டிங் ஆன் தி மூன்" படத்திற்காக. அதே நேரத்தில் ஹாலிவுட்டில் ஒரு பிளாக்பஸ்டர் படமாக்கப்பட்டது. விண்வெளி ஒடிஸிஸ்டான்லி குப்ரிக் இயக்கிய நாசா இயக்குனர்களுக்கு தேவையான அனைத்து சிறப்பு விளைவுகளும் வழங்கப்பட்டன. ஒருவேளை குப்ரிக் இந்த நடவடிக்கையில் பங்கேற்றார்.

வெளிப்படையாக, மீதமுள்ள "நிலவுக்கான விமானங்கள்" அதே முறையைப் பின்பற்றின. சரி, பின்னர் விண்வெளி வீரர்கள் தேவையற்ற சாட்சிகளைப் போல நடத்தப்பட்டனர் - அவர்கள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர், அமெரிக்காவின் மிகத் தொலைதூர மூலைகளுக்கு விரட்டப்பட்டனர் மற்றும் அவர்களின் வாழ்க்கையின் இறுதி வரை வாயைத் திறக்க வேண்டாம் என்று கட்டளையிட்டனர் ...

70 களில் அமெரிக்கர்கள் அகற்றப்பட்டது ஆர்வமாக உள்ளது அம்சம் படத்தில்"மகரம்-1" என்று அழைக்கப்படுகிறது. படத்தின் கதைக்களத்தின் படி, நாசாவின் மாஃபியோசி, தங்கள் திட்டங்களுக்கான நிதியை இழக்காமல் இருக்க, செவ்வாய் கிரகத்திற்கு ஒரு விமானத்தை அரங்கேற்றினார், சந்திர காவியத்தின் காட்சியை சரியாக மீண்டும் செய்தார். விண்வெளி வீரர்கள் பின்னர் பேசாமல் இருக்க, அவர்கள் "பூமிக்குத் திரும்பியதும்" ஒரு பேரழிவை நடத்தினர் ...

"மகரம்" ஆசிரியர்கள் நாசாவின் விண்வெளி மோசடிகளின் நுணுக்கங்களைப் பற்றி ஏதாவது அறிந்திருக்கலாம், அவர்களின் சினிமா பதிப்பில் மட்டுமே அவர்கள் நடக்கும் நிகழ்வுகளின் நாடகத்தை அதிகரித்தனர். எனவே இந்த பின்னணிக்கு எதிரான உண்மையான பைத்தியக்கார விண்வெளி வீரர்கள் இன்னும் மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலிகள்: குறைந்தபட்சம் அவர்கள் உயிருடன் விடப்பட்டனர்.

விளாடிமிர் மக்சிமோவ், குறிப்பாக "தூதுவர் உத்தரவு"

விஞ்ஞானிகள் செவ்வாய், டைட்டனின் வெற்றியைப் பற்றி பேசுகிறார்கள், ஆனால் பூமிக்கு மிக அருகில் இருந்தாலும் சந்திரனின் வெற்றியைப் பற்றி ஏன் அதிகம் கூறப்படவில்லை? நமது கிரகத்தின் இயற்கையான செயற்கைக்கோளில் ஒரு மனிதனின் கடைசி தரையிறக்கம் ஏற்கனவே 40 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நடந்தது, அதன் பிறகு அனைத்து நாசா திட்டங்களும் அவசரமாக முடக்கப்பட்டன.

மக்கள் ஏன் சந்திரனுக்குப் பறப்பதில்லை: விஞ்ஞானிகளும் விண்வெளி வீரர்களும் இதைப் பற்றி அமைதியாக இருக்கிறார்கள். அமெரிக்கர்களை என்ன செய்தது சோவியத் ஒன்றியம்லட்சிய திட்டங்களை கைவிடவா? இந்த கேள்விக்கு சமூகம் சரியான பதில்களைப் பெறவில்லை. தோல்வியுற்ற அப்பல்லோ 11 பயணத்திற்குப் பிறகு சோவியத் ஒன்றியம் தோல்வியை ஒப்புக்கொண்டு பந்தயத்தை கைவிட்டது.

யூரி ககாரின் விண்வெளியில் பறந்த பிறகு, அமெரிக்கர்கள், எல்லா வகையிலும், விண்வெளி தொழில்நுட்பத்தில் சோவியத் யூனியனைத் தவிர்க்க விரும்பினர். சுமார் நாற்பதாயிரம் நாசா ஊழியர்கள் ஈடுபட்டு பல பில்லியன் டாலர்கள் விண்வெளி ஆராய்ச்சியில் முதலீடு செய்யப்பட்டனர். இதன் விளைவாக, 1968 இல் சந்திரனின் முதல் பறக்கும் பயணம் செய்யப்பட்டது, ஜூலை 20, 1969 அன்று, 20:17:39 UTC இல், குழு தளபதி நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் விமானி எட்வின் ஆல்ட்ரின் ஆகியோர் கப்பலின் சந்திர தொகுதியை கடலின் தென்மேற்கு பகுதியில் தரையிறக்கினர். அமைதியின். அவர்கள் 21 மணி 36 நிமிடங்கள் 21 வினாடிகள் நிலவின் மேற்பரப்பில் இருந்தனர். இந்த நேரத்தில், கட்டளை தொகுதி பைலட் மைக்கேல் காலின்ஸ் அவர்களுக்காக சந்திர சுற்றுப்பாதையில் காத்திருந்தார். விண்வெளி வீரர்கள் சந்திர மேற்பரப்பில் ஒரு முறை வெளியேறினர், இது 2 மணி 31 நிமிடங்கள் 40 வினாடிகள் நீடித்தது. நிலவில் முதன் முதலில் காலடி வைத்தவர் நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங்.

மொத்தத்தில், 1969 முதல் 1978 வரையிலான காலகட்டத்தில், அப்பல்லோ திட்டத்தின் கீழ், சந்திரனில் தரையிறங்குவதன் மூலம் 6 விமானங்கள் நிகழ்த்தப்பட்டன. NASA இன்னும் பல விமானங்களைத் திட்டமிட்டது, ஆனால் எதிர்பாராத காரணத்திற்காக திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது.

அமெரிக்கர்கள் தங்கள் எண்ணத்தை கடுமையாக மாற்றியது எது? முதல் விமானங்களுக்குப் பிறகும், சந்திரனில் நிகழும் விசித்திரமான நிகழ்வுகளை நிபுணர்கள் கவனித்தனர். உலகெங்கிலும் உள்ள பல வானியலாளர்கள் அதிகாரப்பூர்வமாக செயற்கைக்கோளுக்கு அருகில் பிரகாசமான ஒளியைக் கண்டதாகக் கூறியுள்ளனர், அவை வெவ்வேறு வண்ணங்களில் மின்னும், அளவு மற்றும் நீளத்தில் வேறுபடுகின்றன, சில சமயங்களில் அதிக வேகத்தில் நகர்ந்தன.

விண்வெளி வீரர் எட்கர் மிட்செல் பூமிக்கு வருகை தரும் வேற்றுகிரகவாசிகள் இருப்பதை வெளிப்படையாக அறிவிக்க பயப்படவில்லை, அதன் பிறகு அவர் ரோசலில் யுஎஃப்ஒ விபத்தின் உண்மைகளை மேற்கோள் காட்டினார். அவர் பல உயர்நிலை நேரில் கண்ட சாட்சிகளுடன் பேசினார், அவர்களின் புறநிலை சந்தேகத்திற்கு இடமில்லை. செய்தியாளர்களுடனான உரையாடல்களின் போது, ​​​​செயற்கைக்கோளில் பல வேற்று கிரக கட்டமைப்புகள் இருப்பதாக எட்கர் கூறினார், மேலும் அவரது சகா வில்லியம் ரட்லெட்ஜ் நாசாவின் உறைந்த பணிகள் குறித்த அறிக்கையுடன் ஊடகங்களை திகைக்க வைத்தார், ஏனெனில் அவர் ஒரு ரகசிய திட்டத்தில் ஈடுபட்டார்.

விண்வெளி வீரர்களின் கூற்றுப்படி, தலைகீழ் பக்கம்சந்திரனின் மேற்பரப்பில் 5 கிமீ நீளமுள்ள மற்றும் ஒரு சுருட்டு போல தோற்றமளிக்கும் ஒரு மாபெரும் பொருள் உள்ளது. அது விழுந்து பல நூற்றாண்டுகளுக்குப் பிறகு இங்கே உள்ளது. அனைத்து 25 விண்வெளி வீரர்களும் தனிப்பட்ட முறையில் தங்கள் விமானங்களின் போது UFO களையும், பிற முரண்பாடுகளையும் பார்த்திருந்தால், செயற்கைக்கோள் ஆராய்ச்சி நிறுத்தப்பட்டதற்கான காரணத்தை இது விளக்கலாம். நாசாவால் மட்டுமே தகவல்களை வகைப்படுத்த முடியும் மற்றும் அவற்றைப் பற்றி மனிதகுலம் அறியாததற்கான காரணங்களை கண்டுபிடிக்க முடியும்.

அப்பல்லோ 11 - 2 பேர் ஜூலை 21, 1969 இல், நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் சந்திரனில் நடந்த முதல் மனிதர் என்ற வரலாற்றைப் படைத்தார், அதைத் தொடர்ந்து Buzz Aldrin. சந்திரன் தரையிறக்கத்தை "மென்மையான தரையிறக்கம்" என்று அழைக்க முடியாது, ஆம்ஸ்ட்ராங் லூனார் மாட்யூலை கைமுறையாக தரையிறக்க வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் திட்டமிடப்பட்ட தரையிறங்கும் தளம் கற்பாறைகளால் சிதறடிக்கப்பட்டது. ஆல்ட்ரின் உயரம் மற்றும் வேகத்தை கண்காணிப்பதுடன், கிட்டத்தட்ட காலியான எரிபொருள் தொட்டியுடன், அவர்கள் பாதுகாப்பாக அமைதித் தளத்தில் தரையிறங்கினர் (அதைத்தான் அவர்கள் நிலவில் இறங்கும் தளம் என்று அழைத்தனர்).

மொத்தத்தில், நீல் மற்றும் Buzz சந்திர மேற்பரப்பில் 21 மணிநேரம், 36 நிமிடங்கள் மற்றும் 21 வினாடிகள் (தொகுதிக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும்) செலவிட்டனர், மேலும் அமைதிக் கடலில் அவர்கள் நடைப்பயணத்தின் மொத்த கால அளவையும் (அவர்கள் அந்த பகுதியை அழைத்தனர். வேலை செய்தது) 2 மணிநேரம், 31 நிமிடம் மற்றும் 40 வினாடிகள். அவர்களின் சந்திர செயல்பாட்டின் போது, ​​அவர்கள் கற்களைச் சேகரித்து, அமெரிக்கக் கொடியை நட்டு, நில அதிர்வு வரைபடத்தை நிறுவினர் மற்றும் பூமிக்கும் சந்திரனுக்கும் இடையிலான தூரத்தை அளவிடுவதற்கான சாதனமான சந்திர மூலை பிரதிபலிப்பான், பூமியிலிருந்து இயக்கப்பட்ட லேசர்களைப் பயன்படுத்தி இன்றுவரை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அப்பல்லோ 12 - 2 பேர்

அப்பல்லோ 12 பயணத்தின் போது அடுத்த சந்திரனில் நடந்து சென்றவர்கள் பீட் கான்ராட் மற்றும் ஆலன் பீன். நவம்பர் 14, 1969 அன்று, சாட்டர்ன் V ராக்கெட்டை ஏவும்போது குழு இரண்டு மின்னல் தாக்குதல்களை சந்தித்தது. சக்திவாய்ந்த அதிர்ச்சிகள் சக்தி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை முடக்கியது, ஆனால் மிஷன் கட்டுப்பாட்டு மையம் மற்றும் பினாவின் விரைவான பதிலுக்கு நன்றி, எல்லாம் விரைவில் மீட்டெடுக்கப்பட்டது.

ஆளில்லா சர்வேயர் 3 விண்கலத்தில் இருந்து வெறும் 185 மீட்டர் தொலைவில் தரையிறங்கி அப்பல்லோ 12 குழுவினர் தங்களது துல்லியமான தரையிறங்கும் திறனை நிரூபித்துள்ளனர். ஒரு நடைப்பயணத்தின் போது, ​​கோன்ராட் மற்றும் பீன், சர்வேயர் வழியாகச் சென்று, பூமியில் மேலும் ஆய்வு செய்வதற்காக அதன் பல பகுதிகளை அகற்றினர். மொத்தத்தில், விண்வெளி வீரர்கள் சந்திரனில் நவம்பர் 19 மற்றும் 20, 1969 ஆகிய இரண்டு நாட்களைக் கழித்தனர்.

அப்பல்லோ 13 - 0 பேர்

அப்பல்லோ 13 அடுத்த சந்திர பயணமாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் ஏவப்பட்ட இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, விண்கலத்தின் உதிரி தொகுதியில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் தொட்டி வெடித்ததால், குழுவினரால் சந்திரனில் இறங்க முடியவில்லை. இதைத் தொடர்ந்து வீர வலி மிகுந்த மற்றும் கண்கவர் மீட்பு நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டது.

அப்பல்லோ 14 - 2 பேர்

அப்பல்லோ 14 பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்த ஆலன் ஷெப்பர்ட் மற்றும் எட்கர் மிட்செல் ஆகியோர் நிலவில் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கினர். அவர்கள் ஜனவரி 31, 1971 இல் ஏவப்பட்டு பிப்ரவரி 5 அன்று Fra Mauro பகுதியில் தரையிறங்கினர், முதலில் அப்பல்லோ 13 க்கு திட்டமிடப்பட்ட தளம். ஷெப்பர்ட் மற்றும் மிட்செல் இரண்டு முறை வெளியேறினர்; முதலாவதாக, ஆய்வு செய்ய தொடர்ச்சியான நில அதிர்வு சோதனைகளை நடத்தினார் சாத்தியமான பூகம்பங்கள்சந்திரனில், உபகரணங்கள் மற்றும் மாதிரிகளை கொண்டு செல்ல ஒரு மட்டு வாகனத்தைப் பயன்படுத்துதல்.

இரண்டாவது நேரத்தில், அவர்கள் கூம்பு என்ற பள்ளத்தை அடைய முயன்றனர், ஆனால் பாறைகள், மீண்டும் மீண்டும் நிலப்பரப்பில் காணக்கூடிய அடையாளங்கள் எதுவும் இல்லாததால், அவர்களால் அதைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. விண்வெளி வீரர்களால் எடுக்கப்பட்ட படங்களை சுற்றுப்பாதையுடன் இணைத்த பின்னர் பகுப்பாய்வு, ஜோடி அவரிடமிருந்து 20 மீட்டர் தொலைவில் இருப்பதை உறுதி செய்தது. சந்திரனில் தங்கியிருந்த காலத்தில், ஷெப்பர்ட் ஒரு கோல்ஃப் கிளப்பைத் திறந்து இரண்டு பந்துகளை அடிக்க முடிந்தது. மிட்செல் ஒரு ஈட்டி போல் சந்திரன் மண்வெட்டியை தூக்கி எறிந்தார்.

அப்பல்லோ 15 - 2 பேர்

டேவிட் ஸ்காட் மற்றும் ஜேம்ஸ் இர்வின் ஜூலை 31, 1971 அன்று அப்பல்லோ 15 பணியின் ஒரு பகுதியாக, ஆகஸ்ட் 2 வரை மூன்று நாட்கள் பறந்தனர். தட்டையான சந்திர சமவெளியில் தரையிறங்கிய முந்தைய பயணங்களைப் போலல்லாமல், இந்த குழு இரண்டு மலைகளுக்கு இடையில் ஹாட்லி ரில் என்ற பகுதியில் தரையிறங்கியது.

விண்வெளி வீரர்கள் தங்களுடன் கொண்டு வந்த வரலாற்றில் முதல் லுனோகோட்டை ஓட்டுவதற்கு சுமார் 18.5 மணி நேரம் செலவிட்டனர். இது முந்தைய பயணங்களை விட சந்திர தொகுதியிலிருந்து அதிக தூரம் பயணிக்க அனுமதித்தது. மூன்று நிலவு நடைப்பயணங்களின் போது, ​​ஸ்காட் மற்றும் இர்வின் பல அறிவியல் சோதனைகளை நடத்தி 77 கிலோ சந்திர பாறை மாதிரிகளை சேகரித்தனர்.

அப்பல்லோ 16 - 2 பேர்

ஜான் யங் மற்றும் சார்லஸ் டியூக் ஆகியோர் அப்பல்லோ 16 பயணத்துடன் சந்திரனில் இறங்கிய அடுத்த நபர்கள். கப்பல் சந்திர சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்தபோது, ​​​​கட்டுப்பாட்டு மற்றும் சேவை தொகுதியின் முக்கிய இயந்திரத்தில் ஏற்பட்ட சிக்கல்கள் காரணமாக பணி கிட்டத்தட்ட தடம் புரண்டது. இருப்பினும், எல்லாமே வேலை செய்தன, மேலும், சந்திர மலையில் நேரடியாக தரையிறங்கும் முதல் பணியாக இது மாறியது. அவர்கள் ஏப்ரல் 21 முதல் ஏப்ரல் 23, 1972 வரை சந்திர மேற்பரப்பில் 71 மணிநேரம் அல்லது மூன்று நாட்கள் செலவிட்டனர். இந்த நேரத்தில், அவர்கள் மொத்தம் 20 மணிநேரம் மற்றும் 14 நிமிடங்களுக்கு மூன்று வெளியேற்றங்களைச் செய்தனர், மேலும் சந்திர ரோவரில் 26.7 கிலோமீட்டர் தூரத்தைத் தாண்டினர்.

அப்பல்லோ 17 - 2 பேர்

சந்திரனில் கடைசியாக வந்த விருந்தினர்கள் யூஜின் செர்னான் மற்றும் ஹாரிசன் ஷ்மிட். அவர்கள் அப்பல்லோ 17 இன் ஒரு பகுதியாக சாட்டர்ன் V ராக்கெட்டின் முதல் இரவு ஏவுதலுடன் புறப்பட்டு டிசம்பர் 11, 1972 அன்று நிலவில் இறங்கினார்கள். மூன்று நாள் தங்கியிருந்த காலத்தில், மூன்று நடைப் பயணங்களைச் செய்து, சந்திர மாதிரிகளைச் சேகரித்து, ஆராய்ச்சிக் கருவிகளை அமைத்தனர்.
12 நாள் பயணத்திற்குப் பிறகு, அப்பல்லோ 17 குழுவினர் டிசம்பர் 19, 1972 அன்று பூமிக்குத் திரும்பினர். புறப்படுவதற்கு முன், செர்னான் தனது மகள் ட்ரேசியின் முதலெழுத்துக்களை லூனார் ரெகோலித்தில் கீறினார். சந்திரனுக்கு அழிவு இல்லை என்பதால் வானிலைமழை அல்லது காற்று போன்றவற்றின் முதலெழுத்துக்கள் இன்றுவரை இருக்க வேண்டும்.

1972 ஆம் ஆண்டு முதல், சந்திரனுக்கு அல்லது அதன் சுற்றுப்பாதைக்கு செல்ல யாரும் கௌரவிக்கப்படவில்லை.

1965-1969 ஆம் ஆண்டில், லியோனோவ் சோவியத் விண்வெளி வீரர்களின் குழுவில் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், அவர்கள் சோவியத் திட்டங்களின் கீழ் சந்திரன் L1 / Zond ஐச் சுற்றி பறந்து அதில் இறங்குவதற்குத் தயாராகி வந்தனர். சந்திர ஃப்ளைபை திட்டத்தின் கீழ் "Zond-7" என்ற மனித விண்கலத்தின் விமானம் டிசம்பர் 8, 1968 இல் தற்காலிகமாக திட்டமிடப்பட்டது. செப்டம்பர் 1968 இல் சந்திரனைச் சுற்றி பறக்கத் தயாராகும் இரண்டாவது குழுவின் ஒரு பகுதியாக லியோனோவ் இருந்தார், மேலும் அதன் மேற்பரப்பில் கால் வைத்த முதல் நபர் ஆவார். ஆனால் வரலாறு வேறுவிதமாக ஆணையிட்டது, முதலில் சந்திரனைப் பார்வையிட்டவர் அமெரிக்கரான நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங்.

அதன் பிறகு, விண்வெளிப் போட்டி முடிவுக்கு வந்தது. இனி எந்த அர்த்தமும் இல்லை. அடுத்த இலக்கு செவ்வாய் கிரகம், ஆனால் சமீப காலம் வரை, அமெரிக்காவோ அல்லது ரஷ்யாவோ சிவப்பு கிரகத்திற்கு பறக்க அதிக ஆர்வம் காட்டவில்லை. உள்ளிட்ட தனியார் நிறுவனங்களின் வருகையால் அனைத்தும் மாறியது.

அவர்கள் ஏன் இப்போது நிலவுக்கு பறக்கவில்லை?

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் யோசனைகளுடன் சந்திரனுக்குத் திரும்பும் டஜன் கணக்கான புதுமையான நிறுவனங்கள் பங்கேற்றன. சர்வதேச போட்டிகூகுள் லூனார் எக்ஸ் பரிசு. இந்த ஆண்டின் இறுதியில், வெற்றியாளர் தீர்மானிக்கப்படுவார், அவர் தனது திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் $ 20 மில்லியன் பெறுவார்.

வரும் ஆண்டுகளில், சீனா, அமெரிக்கா, ரஷ்யா மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஆகியவை நிலவுக்கு மனிதர்களை அனுப்பத் தயாராகின்றன.

ஜூலை 1969 இல், அவர் அப்பல்லோ 11 விண்கலத்தின் குழுவினருக்கு கட்டளையிட்டார், அதன் முக்கிய பணி சந்திரனில் முதன்முதலில் தரையிறங்கியது. ஜூலை 20 அன்று, சந்திரனின் மேற்பரப்பில் நடந்த முதல் நபர் ஆனார். நிலவின் மேற்பரப்பில் அடியெடுத்து வைத்த ஆம்ஸ்ட்ராங் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க சொற்றொடரை உச்சரித்தார் - "இது ஒன்று சிறிய படிமனிதனுக்கு, ஆனால் அனைத்து மனிதகுலத்திற்கும் ஒரு மாபெரும் பாய்ச்சல்." நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் அவரது கூட்டாளி Buzz Aldrin சந்திரனின் மேற்பரப்பில் இரண்டரை மணி நேரம் செலவிட்டனர்.

எட்வின் ஆல்ட்ரின்

ஜூலை 21, 1969 GMT இல், எட்வின் "பஸ்" ஆல்ட்ரின் மற்றொன்றில் கால் பதித்த இரண்டாவது நபர் ஆனார். பரலோக உடல், நிலவின் மேற்பரப்பில் ஒரு கிலோமீட்டர் நடைபயிற்சி. இது அவரது நான்காவது விண்வெளி நடைப்பயணமாகும், இது அவரது முந்தைய உலக சாதனையை முறியடித்தது. அப்பல்லோ 14 பயணத்திற்கு முன், ஆல்ட்ரின் மொத்த EVA நேரத்திலும் முன்னணியில் இருந்தார். வெளியேறும் எண்ணிக்கையில் தலைமை இன்னும் நீடித்தது, அப்பல்லோ 15 பணி வரை. பல புராணக்கதைகளின்படி, ஆல்ட்ரின் எப்போதும் சந்திரனில் முதலில் கால் பதிக்க விரும்பினார். ஆரம்பத்தில் அவருக்கு முதல் படியாக வாக்குறுதி அளிக்கப்பட்டதாக பலர் [யார்?] கூறுகின்றனர், ஆனால் தொகுதியில் விண்வெளி வீரர்களின் தளவமைப்பு காரணமாக, அவர் இன்னும் நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங்கில் நிறுத்த வேண்டியிருந்தது - படி பணியாளர்கள்அவர் வெளியேறும் இடத்திற்கு அருகில் அமர்ந்தார். அதே கதையின் பிற பதிப்புகளின்படி, ஆம்ஸ்ட்ராங் தனது நம்பமுடியாத அடக்கத்தின் காரணமாக இதைப் பெற்றார். நிலவின் மேற்பரப்பில் முதலில் கால் வைப்பவர் ஒரு குடிமகனாக இருப்பார் என்று நாசா ஆர்வமாக இருப்பதாக ஒரு கருத்து உள்ளது. ஒரு வழி அல்லது வேறு, ஆல்ட்ரின் தனது புகழின் பங்கைப் பெற்றார்: அதிகாரப்பூர்வமாக, மேற்பரப்பில் முதல் வார்த்தைகள் ஆம்ஸ்ட்ராங்கின் வார்த்தைகள் - “ஹூஸ்டன், இது அமைதிக் கடலின் அடித்தளம். கழுகு இறங்கிவிட்டது. இருப்பினும், அதற்கு சற்று முன், Buzz "டச் லேட்... சரி, இன்ஜின் ஆஃப் ஆகும்" என்றார்.

சார்லஸ் கான்ராட்

பின் ஆலன்

சந்திரனுக்கான இரண்டாவது பயணம் நவம்பர் 14, 1969 இல் தொடங்கியது, பின் ஆலன் சந்திர தொகுதியின் பைலட்டாக இருந்தார் மற்றும் நவம்பர் 19 அன்று அவரது தளபதி கொன்ராட்டிற்குப் பிறகு பூமியின் செயற்கைக்கோளின் மேற்பரப்பில் கால் பதித்த நான்காவது நபர் ஆனார். அவர்கள் 31 மணி நேரம் 31 நிமிடங்கள் சந்திர மேற்பரப்பில் செலவிட்டனர் மற்றும் மண் மாதிரிகள் சேகரிக்கவும், அறிவியல் கருவிகளை நிறுவவும் மற்றும் படங்களை எடுக்கவும் இரண்டு முறை சந்திர தொகுதியை விட்டு வெளியேறினர். மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தரையிறங்கும் இடத்திற்கு அருகில் தரையிறங்கிய சர்வேயர்-3 ஆளில்லா வாகனத்தின் சில துண்டுகளை அவர்கள் சிதைத்து, நிலவில் நீண்ட காலம் தங்கியிருந்து பொருட்களின் பண்புகளை ஆய்வு செய்வதற்காக பூமிக்கு கொண்டு வந்தனர். நேரடி நிலப்பரப்பு நுண்ணுயிரிகள் விவரங்களில் காணப்பட்டன, ஆனால் அவை திரும்பிய பிறகு கொண்டு வரப்பட்டதாக சந்தேகம் கொண்டவர்கள் எதிர்த்தனர், மேலும் கேள்வி திறந்தே இருந்தது. இந்த விமானத்திற்காக, பீனுக்கு 1970 இல் நாசாவின் சிறப்புமிக்க சேவை பதக்கம் வழங்கப்பட்டது.

ஆலன் ஷெப்பர்ட்

47 வயதில், அதற்குள் மிகப் பழமையான நாசா விண்வெளி வீரரான ஆலன் ஷெப்பர்ட், அப்பல்லோ 14 இன் தளபதியாக தனது இரண்டாவது விண்வெளிப் பயணத்தை நிகழ்த்தினார், இது சந்திரனுக்கான மூன்றாவது வெற்றிகரமான அமெரிக்க பயணமாகும் (ஜனவரி 31 - பிப்ரவரி 9, 1971).

எட்கர் டீன் மிட்செல்

எட்கர் டீன் மிட்செல் (Eng. Edgar Dean Mitchell; பிறப்பு செப்டம்பர் 17, 1930, ஹியர்ஃபோர்ட், டெக்சாஸ்) ஒரு அமெரிக்க விண்வெளி வீரர். மிட்செல் அப்பல்லோ 14 பயணத்தில் இருந்தார், இது சந்திரனில் மூன்றாவது மனிதர் தரையிறங்கியது. சந்திரனின் மேற்பரப்பில் சந்திர தொகுதி தங்கியிருக்கும் மொத்த காலம் 33 மணி 24 நிமிடங்கள் ஆகும். நிலவில் கால் வைத்த ஆறாவது நபர் இவர்.

டேவிட் ஸ்காட்

டேவிட் ராண்டால்ஃப் ஸ்காட் (இன்ஜி. டேவிட் ராண்டால்ஃப் ஸ்காட்; பிறப்பு ஜூன் 6, 1932, சான் அன்டோனியோ, டெக்சாஸ்) ஒரு நாசா விண்வெளி வீரர் ஆவார், அக்டோபர் 1963 இல் நாசாவால் பெயரிடப்பட்ட விண்வெளி வீரர்களின் மூன்றாவது குழுவில் ஒருவர் மற்றும் அப்பல்லோ 15 விண்கலத்தின் தளபதி. சந்திரனில் நடந்த 12 பேரில் இவரும் ஒருவர். மொத்தத்தில், அவர் காற்றற்ற விண்வெளியில் 5 முறை வெளியேறினார், இதன் மூலம் 13 ஆண்டுகள் நீடித்த உலக சாதனையை படைத்தார். 1971 ஆம் ஆண்டில், அவர் சந்திரனின் மேற்பரப்பில் "தி ஃபாலன் அஸ்ட்ரோனாட்" என்ற கலவையை வைத்தார், அது அன்றிலிருந்து இன்றும் நிலவில் உள்ள ஒரே கலை நிறுவலாக உள்ளது.

ஜேம்ஸ் இர்வின்

அப்பல்லோ 15 லூனார் மாட்யூலின் பைலட்டாக இர்வின் விண்வெளிக்குச் சென்றார். நிலவில் மக்கள் நான்காவது தரையிறக்கத்தில் பங்கேற்றார். சந்திரனின் மேற்பரப்பில் சந்திர தொகுதி தங்கியிருக்கும் மொத்த காலம் 66 மணி 55 நிமிடங்கள். சந்திரனில் காலடி எடுத்து வைத்த எட்டாவது நபர் இவர்தான். 1971 இல், இர்வினுக்கு நாசாவின் சிறப்புமிக்க சேவைப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. சந்திரனுக்கான பயணத்திற்குப் பிறகு, அக்டோபர் 27, 1971 அன்று, ஹூஸ்டனில் உள்ள விண்வெளி நிலையத்தில், 50 ஆயிரம் பாப்டிஸ்டுகளுக்கு முன்னால், அவர் சந்திரனில் "கடவுளுடனான தொடர்பை நான் தொடர்ந்து உணர்ந்தேன், அவருடைய இருப்பை விட வலுவானதாக உணர்ந்தேன். பூமியில்", ஒரு போதகராக ஆனார் மற்றும் "ஹை ஃப்ளைட்" (மொழிபெயர்ப்பின் மற்றொரு பதிப்பு" சோர் இன் தி ஏர்") என்ற பணியை நிறுவினார், அதை அவர் தனது மனைவி மேரியுடன் வழிநடத்தினார்.

ஜான் யங்

நான்காவது விமானத்தில், ஏப்ரல் 16-27, 1972 இல், ஜான் யங் அப்பல்லோ 16 இன் தளபதியாக பணியாற்றினார். சந்திரனின் மேற்பரப்பில் தரையிறங்குவதற்கு அப்பல்லோ திட்டத்தின் ஐந்தாவது பணி இதுவாகும். ஏப்ரல் 20, 1972 இல், ஜான் யங் சந்திரனின் மேற்பரப்பில் அடியெடுத்து வைத்தார் (இந்த விமானத்திற்காக, யங் தனது இரண்டாவது சிறப்புமிக்க சேவைப் பதக்கத்தைப் பெற்றார்). அவர் சந்திரனுக்கு இரண்டு முறை பறந்த மூவரில் இரண்டாவது (லோவெல்லுக்குப் பிறகு) மனிதர் ஆனார், ஆனால் அதே நேரத்தில் இரண்டாவது விமானத்தின் போது அதில் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கிய முதல் நபர்.

சார்லஸ் டியூக்

ஏப்ரல் 1966 இல், நாசாவின் ஐந்தாவது விண்வெளி வீரர்களுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட 19 பேரில் சார்லஸ் டியூக் ஒருவரானார். 1969 இல் அவர் அப்பல்லோ 10 விமான ஆதரவுக் குழுவில் பணியாற்றினார். அப்பல்லோ 11 பயணத்தின் போது, ​​டியூக் கேப்சூல் கம்யூனிகேட்டராக (CAPCOM) பணியாற்றினார்.

அவர் அப்பல்லோ 16 பயணத்தில் இருந்தார், நிலவில் ஐந்தாவது மனிதர் தரையிறங்கினார். சந்திரனின் மேற்பரப்பில் சந்திர தொகுதி தங்கியிருக்கும் மொத்த காலம் 71 மணி 2 நிமிடங்கள் ஆகும்.

ஹாரிசன் ஷ்மிட்

அவர் அப்பல்லோ 17 பயணத்தின் உறுப்பினராக இருந்தார், இது மனிதர்கள் நிலவில் ஆறாவது தரையிறங்கியது. சந்திரனின் மேற்பரப்பில் சந்திர தொகுதி தங்கியிருக்கும் மொத்த கால அளவு 75 மணி 1 நிமிடம் ஆகும். 1973 ஆம் ஆண்டில், ஷ்மிட்டுக்கு நாசாவின் சிறப்புமிக்க சேவைப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது.

யூஜின் செர்னன்

யூஜின் செர்னன் தற்போது இருக்கிறார் கடைசி மனிதன்சந்திரனின் மேற்பரப்பில் நின்று (டிசம்பர் 14, 1972). கடைசி வார்த்தைகள், சந்திரனில் இருக்கும் மனிதன் கூறியது, செர்னனின்: "பாப், ஜீன் கூறுகிறார், நான் மேற்பரப்பில் இருக்கிறேன், செய்கிறேன் கடைசி படிஒரு நபர் [சந்திரனின்] மேற்பரப்பில் இருந்து, எப்போதாவது வீடு திரும்புகிறார் - ஆனால் நாங்கள் வெகு தொலைவில் இல்லாத எதிர்காலத்தை நம்புகிறோம் - வரலாற்றில் இடம்பிடிக்கும் என்று நான் நினைக்கும் ஒன்றை நான் [சொல்ல] விரும்புகிறேன். அமெரிக்காவின் இன்றைய சவால் மனிதகுலத்தின் எதிர்கால விதியை தீர்மானித்தது. மேலும், சந்திரனை [பிராந்தியத்தில்] டாரஸ்-லிட்ரோவில் விட்டுவிட்டு, நாங்கள் எப்படி வந்தோமோ அதே வழியில் புறப்படுகிறோம். கடவுள் உதவி, நாங்கள் திரும்புவோம் - அனைத்து மனிதகுலத்திற்கும் அமைதி மற்றும் நம்பிக்கையுடன். அப்பல்லோ 17 குழுவினருக்கு நல்வாழ்த்துக்கள்." 08:14:00 UTC, டிசம்பர் 14, 1972.

சந்திரனின் மேற்பரப்பில் அவர் தனது மகளின் முதலெழுத்துக்களை பொறித்தார்.

ஏறக்குறைய 40 ஆண்டுகளாக நிலவில் மனிதன் கால் பதிக்கவில்லை. உத்தியோகபூர்வ தரவுகளின்படி, மக்கள் பங்கேற்புடன் கடைசி சந்திர பயணம் டிசம்பர் 1972 இல் அமெரிக்க விண்கலமான அப்பல்லோ 17 இல் நடந்தது. ஆனால் ஏதோ நடந்ததாகக் கூறப்படும் மற்றொரு பணி இருப்பதாக வதந்திகள் வந்தன. இந்த விமானத்தின் அனைத்து தகவல்களும் கண்டிப்பாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இப்போது பொருட்கள் வெளியிடப்பட்டுள்ளன, அது ஒரு உண்மையான உணர்வாக மாறும் ...

"அப்பல்லோ 18" என்ற அறிவியல் புனைகதைத் திரைப்படத்தின் அடிப்படையிலான பதிப்பு இதுவாகும் ரஷ்ய தயாரிப்பாளர்திமூர் பெக்மாம்பேடோவ். அப்பல்லோ 18 விமானம் உண்மையில் 1974 இல் அமெரிக்காவில் திட்டமிடப்பட்டது என்பது அறியப்படுகிறது. பணிக்கு எல்லாம் தயாராக இருந்தது: ஏவுகணை வாகனம், சந்திர தொகுதி, குழு. ஆனால் அது நடைபெறவில்லை என்று கூறப்படுகிறது. ஏன்?

ஆ, அப்பல்லோ, ஆ, அப்பல்லோ!

அப்பல்லோ விண்வெளித் திட்டம் 1961 இல் அமெரிக்க அரசாங்கத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. அவளுடைய பணி லட்சியமாக இருந்தது - முதல் மனிதனை சந்திரனுக்கு அனுப்புவது. சோவியத் ஒன்றியத்தை விட விண்வெளியில் மேன்மையை அடைவதற்காக - அமெரிக்க அதிகாரிகள் அரசியல் குறிக்கோள்களைப் போல விஞ்ஞான ரீதியாக பின்பற்றவில்லை என்று நம்பப்படுகிறது.

அமெரிக்கர்கள் படிப்படியாக நிலவை நெருங்கினர். விண்வெளி வீரர்களுடன் முதல் அப்பல்லோஸ் முதலில் பூமிக்கு அருகிலுள்ள சுற்றுப்பாதையில் பறந்து, பின்னர் சந்திரனைச் சுற்றி வரத் தொடங்கியது. முதல் கப்பல்களில் ஒன்று ஏவுதளத்தில் தீப்பிடித்தது என்று அறியப்படுகிறது மூன்று பேர்இறந்தார்.

இருப்பினும், பெரும் பொருள் செலவுகள், அறிவியல் ஆராய்ச்சி மற்றும் மனித தியாகம் ஆகியவற்றின் செலவில், சந்திரன் இன்னும் அமெரிக்கர்களுக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. ஜூலை 21, 1969 இல், அமெரிக்க விண்வெளி வீரர் நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் அதன் மேற்பரப்பில் முதன்முதலில் கால் பதித்தார். முழு உலகமும் அவரது வார்த்தைகளைச் சுற்றி பறந்தது: "இது ஒரு நபருக்கு ஒரு சிறிய படி, ஆனால் அனைத்து மனிதகுலத்திற்கும் ஒரு மாபெரும் பாய்ச்சல்."

ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் அவரது சக ஊழியர் எட்வின் ஆல்ட்ரின் சந்திரனில் 21 மணி 36 நிமிடங்கள் செலவிட்டனர். அவர்கள் 28 கிலோகிராம் நிலவு மண்ணை அவர்களுடன் எடுத்துச் செல்ல முடிந்தது. அப்பல்லோ 11 விண்கலத்தில் சந்திர சுற்றுப்பாதையில், மூன்றாவது குழு உறுப்பினர், மைக்கேல் காலின்ஸ், விண்வெளி வீரர்களுக்காக காத்திருந்தார். அவர்கள் மூவரும் பத்திரமாக பூமிக்குத் திரும்பினர்.

பின்னர், போது மூன்று வருடங்கள், மேலும் ஐந்து அமெரிக்கர்கள் விண்கலங்கள். விண்வெளி வீரர்கள் சுமார் 380 கிலோகிராம் சந்திர பாறைகளை வெளியே எடுத்து, சந்திர ரோவரில் சந்திரனை எப்படிச் சுற்றிச் செல்வது என்பதைக் கற்றுக்கொண்டனர். 70 களின் முற்பகுதியில், அமெரிக்க செய்தித்தாள்கள் செயற்கைக்கோள் கிரகத்தின் வளர்ச்சிக்கான அற்புதமான வாய்ப்புகளைப் பற்றி உற்சாகமாக எழுதின.

சந்திரனில் ராக்கெட் தளங்களை வைப்பது, கனிமங்களை பிரித்தெடுப்பது மற்றும் பிற கிரகங்களுக்கு விமானங்களுக்கு ஏவுதளத்தை உருவாக்குவது கூட சாத்தியமாகும் என்று கருதப்பட்டது. 1974 ஆம் ஆண்டில், அப்பல்லோ 18, அப்பல்லோ 19 மற்றும் அப்பல்லோ 20 விமானங்கள் நடக்கவிருந்தன. ஆனால் எதிர்பாராதவிதமாக அரசாங்கம் முழு திட்டத்தையும் திடீரென குறைத்தது.

இந்த முடிவுக்கு உத்தியோகபூர்வ காரணம் கருவூலத்தில் பணம் இல்லாதது. அப்பல்லோ திட்டத்தால் அமெரிக்காவிற்கு $25 பில்லியன் முதல் $30 பில்லியன் வரை செலவாகும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. நிலவின் தூசியின் விலை வைரத்தை விட 35 மடங்கு அதிகம் என்றும், ஒவ்வொரு சந்திர தொகுதியும் தூய தங்கத்தால் செய்யப்பட்டால் 15 மடங்கு குறைவாக இருக்கும் என்றும் கூறப்பட்டது.

எனவே, அவர்கள் கூறுகிறார்கள், அந்த நேரத்தில் வியட்நாமில் நடந்த விலையுயர்ந்த போரில் சிக்கித் தவித்த அமெரிக்க ஜனாதிபதி ரிச்சர்ட் நிக்சன், அத்தகைய முடிவை எடுத்தார் - அப்பல்லோவுக்கான நிதியைக் குறைக்க. அவருக்கு முன்னோடியான ஜான் எஃப். கென்னடியின் சிந்தனையில் உருவான இந்தத் திட்டத்தை அவர் எப்போதும் விரும்பவில்லை என்று கூறப்படுகிறது.

மேலும், முக்கிய அரசியல் இலக்குஅப்பல்லோ திட்டம் ஏற்கனவே நிறைவேற்றப்பட்டுள்ளது. "சோவியத் விண்வெளி வீரர் ககாரின் முதலில் விண்வெளிக்கு பறந்த பிறகு நாங்கள் பழிவாங்க வேண்டியிருந்தது" என்று நாசா அதிகாரி ஒருவர் விளக்கினார். - சரி, அவர்கள் பறந்தார்கள், அவர்கள் அமெரிக்க அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் சக்தியை நிரூபித்தார்கள் ... ". வேறு என்ன தேவைப்பட்டது?

இருப்பினும், பலர் ஒரு விசித்திரமான விவரத்தை கவனித்தனர். 1972 இல் அப்போலோ திட்டத்தின் கீழ் கடைசி விமானங்களுக்கான முக்கிய செலவுகள் ஏற்கனவே செய்யப்பட்டுள்ளன. சனி ஏவு வாகனங்கள் மற்றும் சந்திர தொகுதிகள் கட்டப்பட்டன, குழுக்கள் முடிக்கப்பட்டன. எனவே விண்வெளியில் சேமிப்பு பெரிதாக இல்லை.

அதற்காக ஒரு பெரிய அளவிலான திட்டத்தை கைவிடுவது மதிப்புக்குரியதா? அல்லது அரசாங்கம் மௌனம் காக்க விரும்பிய வேறு, இன்னும் அழுத்தமான காரணங்கள் உள்ளதா?

தடை செய்யப்பட்ட பகுதி

அமெரிக்கர்கள் சந்திரனில் மிகவும் ஆபத்தான ஒன்றை சந்தித்ததாக ஒரு பதிப்பு உள்ளது, அது அவர்களை பயமுறுத்தியது. பெரும்பாலும் - வேற்று கிரக நாகரிகங்களின் செயல்பாட்டின் சில வெளிப்பாடுகளுடன். குறைந்தபட்சம் 70 களில், அமெரிக்க செய்தித்தாள்கள் இதைப் பற்றி எச்சரிக்கையுடன் எழுதத் தொடங்கின.

எடுத்துக்காட்டாக, முன்னாள் நாசா இயக்குனர் கிறிஸ்டோபர் கிராஃப்ட், தனது பதவியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, விண்வெளி வீரர் நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் ஹூஸ்டனில் உள்ள மிஷன் கட்டுப்பாட்டு மையத்துடன் நடத்திய உரையாடல்களின் பதிவை வெளியிட்டார். இந்த உரையாடலில் இருந்து, சந்திரனுக்கு முதல் விமானத்தின் போது, ​​அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்கள் யுஎஃப்ஒவைப் பார்த்தார்கள் என்பது தெளிவாகிறது!

"இவை பிரம்மாண்டமான விஷயங்கள்..." ஆம்ஸ்ட்ராங் உற்சாகமாக கூறுகிறார். - இல்லை, இல்லை, அது இல்லை. ஒளியியல் மாயை... இங்கே மற்ற விண்கலங்கள் உள்ளன. அவர்கள் பள்ளத்தின் மறுபுறம் ஒரு நேர்கோட்டில் நிற்கிறார்கள் ... அவர்கள் நம்மைப் பார்க்கிறார்கள் ... இந்த பொருட்களின் அமைப்பு வெறுமனே நம்பமுடியாதது. நான் இதுவரை அப்படி எதையும் பார்த்ததில்லை! பாருங்கள், அவர்கள் மேலே செல்கிறார்கள் ... "

ஹூஸ்டனில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு மையத்தின் ஊழியர்கள் கூறுகையில், "இரண்டு பொருட்களை நாங்கள் நன்றாகப் பார்க்கிறோம். - நீங்கள் ஏதாவது படம் எடுக்க முடியுமா? அவர்கள் உங்களுக்கு முன்னால் இருக்கிறார்களா? UFO சத்தம் ஏதேனும் கேட்கிறதா? என்ன இருக்கிறது? உங்கள் கடைசி செய்தியை மீண்டும் செய்யவும்! கட்டுப்பாட்டு மையம் அப்பல்லோ 11 ஐ அழைக்கிறது... தகவல் தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது...”

கிராஃப்ட்டின் கூற்றுப்படி, மூன்று பறக்கும் தட்டுகள் சந்திரனுக்கு விமானத்தின் போது அப்பல்லோ 11 உடன் வந்தன, பின்னர் பள்ளத்தின் விளிம்பில் தரையிறங்கியது. ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் ஆல்ட்ரின் ஆகியோர் விண்வெளி உடையில் இருந்த வேற்றுகிரகவாசிகள் "தகடுகளில்" இருந்து எப்படி வெளியே வந்தனர் என்பதை தங்கள் கண்களால் பார்த்ததாக கூறப்படுகிறது. அவர்கள் அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்களுடன் தொடர்பு கொள்ளவில்லை ...

அப்பல்லோ திட்டத்தின் கீழ் ஒரு விமானம் கூட விசித்திரமான காட்சிகள் இல்லாமல் இல்லை என்று கூறப்படுகிறது. நவம்பர் 14, 1969 இல் ஏவப்பட்ட அப்பல்லோ 12, அமெரிக்க விண்கலத்தின் அனைத்து சூழ்ச்சிகளையும் மீண்டும் செய்யும் இரண்டு அறியப்படாத ஒளிரும் பொருட்களுடன் விண்வெளியில் சென்றதாகக் கூறப்படுகிறது.

அப்பல்லோ 15 விண்வெளி வீரர்கள் நிலவின் மேற்பரப்பில் ஒரு பெரிய "சாசர்" பறப்பதைக் கண்டதாகக் கூறப்படுகிறது. அப்பல்லோ 16 இன் குழுவினர் சந்திர மேற்பரப்பில் கூர்மையான நுனியுடன் சிலிண்டர் வடிவத்தில் ஒரு பெரிய யுஎஃப்ஒவைக் கண்டனர். அப்பல்லோ 17 இல் இருந்து விண்வெளி வீரர்கள் சந்திர மலையின் சரிவில் ஒளிரும் பொருட்களை நகர்த்துவதைக் கண்டனர்.

"அப்பல்லோ திட்டத்தின் கீழ் ஆள்கள் ஏற்றப்பட்ட விமானங்களின் போது, ​​விண்கலத்தில் இருந்து விசித்திரமான காட்சிகள் இருந்தன, அதன் தோற்றம் விண்வெளி வீரர்களால் விளக்க முடியவில்லை," என்று நாசா தகவல் தலைவர் டொனால்ட் சிஸ்ட்ரா வாஷிங்டனில் உள்ள அரசியல்வாதிகளுக்கு ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்தார்.

இருப்பினும், சந்திரனுக்கு பறக்க முடியாத அப்பல்லோ 13 இன் குழுவினர் மிகப்பெரிய திகில் தாங்க வேண்டியிருந்தது. நிலவின் சுற்றுப்பாதைக்கு செல்லும் வழியில், ஒரு ஆக்ஸிஜன் தொட்டி வெடித்தது, இதனால் பிரதான கப்பலின் ஆற்றல் துண்டிக்கப்பட்டது. விண்வெளி வீரர்கள் கப்பலின் சந்திர தொகுதிக்கு நகர்ந்ததன் காரணமாக மட்டுமே காப்பாற்றப்பட்டனர், அங்கு ஆக்ஸிஜன் இருந்தது.

மிஷன் கண்ட்ரோல் சென்டர் அப்பல்லோ 13 ஐ மீண்டும் திருப்பி குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதையில் வைக்க முடிந்தது. ஆறு நாட்கள் விண்வெளியில் அலைந்து திரிந்த விண்வெளி வீரர்கள், நோய்வாய்ப்பட்டு, பயந்து, மிகவும் சோர்வுற்ற நிலையில், பூமிக்குத் திரும்பினர்.

அப்பல்லோ 13 விமானத்தில் அணு வெடிக்கும் கருவி இருந்ததாக வதந்திகள் பரவின. நில அதிர்வு ஆராய்ச்சி போன்ற சில அறிவியல் நோக்கங்களுக்காக நிலவில் அதை வெடிக்கச் செய்ய விரும்பினர். இருப்பினும், வெடிப்பு வேற்றுகிரகவாசிகளால் தடுக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, இதனால் கப்பலில் விபத்து ஏற்பட்டது.

இது உண்மையா இல்லையா என்பது தெரியவில்லை, ஆனால் அப்பல்லோ 13 விண்வெளி வீரர்கள் ஜன்னல்களிலிருந்து சில மர்மமான விளக்குகளைப் பார்த்ததாகக் கூறப்படுகிறது ... இந்த கதைக்குப் பிறகு, நகைச்சுவைகள் விண்வெளியில் மோசமானவை என்பது இறுதியாக தெளிவாகியது.

அப்பல்லோ 18

திமூர் பெக்மாம்பேடோவ் தயாரித்த இந்தப் படத்தில், அப்பல்லோ 18 மிஷன் நிலவுக்கு மிகவும் ரகசியமாகச் செல்கிறது. விண்வெளி வீரர்கள் நமக்குத் தெரியாத செயற்கைக்கோள் மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு வாழ்க்கை வடிவங்களை சந்திக்கிறார்கள். இதன் விளைவாக, அவர்கள் யாரும் பூமிக்குத் திரும்பவில்லை ...

இது உண்மையாக இருக்க முடியுமா? ஏன் கூடாது. விண்வெளி வீரர் நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் சந்திரனுக்கு விமானங்கள் பற்றிய ஒரு நேர்காணலில் கைவிடப்பட்டதாகக் கூறப்படும் வார்த்தைகளுக்கு வரவு வைக்கப்படுகிறார்: "அந்த இடம் எடுக்கப்பட்டது என்பதை புரிந்து கொள்ள எங்களுக்கு வழங்கப்பட்டது." சந்திரனுக்கு அமெரிக்கர்களின் கடைசி விமானம் உண்மையில் சோகமாக முடிந்தது என்று நாம் கருதினால், கடந்த 40 ஆண்டுகளில் அவர்கள் ஏன் அங்கு செல்லவில்லை என்பது தெளிவாகிறது ...