Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

நான் அனைத்து வகையான பிரச்சினைகள், டஜன் கணக்கான மற்றும் dvenashek என்று பலவீனங்களை பட்டியலிடுவேன்.

1) உடல் மற்றும் வண்ணப்பூச்சு. பல வாங்குபவர்கள் மற்றும் உரிமையாளர்கள் இந்த மாதிரியிலிருந்து கால்வனேற்றப்பட்ட உடலுக்காக காத்திருப்பது வேற்றுகிரகவாசிகள் பூமிக்கு வரும் வரை காத்திருப்பதைப் போன்றது என்பதை புரிந்துகொள்கிறார்கள். எனவே, இந்த கார்களில் நீங்கள் அடிக்கடி "குங்குமப்பூ பால் காளான்கள்" மட்டுமல்ல, கார் எவ்வளவு பழையது மற்றும் எங்கு சேமிக்கப்பட்டது என்பதைப் பொறுத்து அரிப்பு மூலமாகவும் பார்க்க முடியும் என்பதில் அவர்கள் அனுதாபம் கொண்டுள்ளனர்.

15 ஆண்டுகள் பழமையான மற்றும் 150,000 கிமீ மைலேஜ் கொண்ட ஒரு காரை நீங்கள் சந்தித்தால், அது முற்றிலும் துருப்பிடிக்கவில்லை என்றால், அது வர்ணம் பூசப்பட்டிருக்கலாம். விதிவிலக்குகள் இருந்தாலும்.

2) வளைந்த வால்வுகள். இது அடிக்கடி நிகழ்கிறது, மேலும் இது 16-வால்வு 1.5 எஞ்சினுக்கு பொருந்தும், இது இந்த மாதிரியின் வரிசையில் சிறந்ததாகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவும் கருதப்படுகிறது.

ஆனால் 8-வால்வு பதிப்பு - டைமிங் பெல்ட் உடைக்கும்போது அது வால்வை வளைக்காது.

வாங்கிய பிறகு, இணைப்புகளின் நிலையை கண்காணிக்கவும், வாங்கும் போது தேவையான பெல்ட், உருளைகள் மற்றும் பம்ப் ஆகியவற்றை மாற்றவும் இது மிகவும் முக்கியமானது.

3) அற்புதங்கள் சில நேரங்களில் குளிரூட்டும் முறையிலும் வேலை செய்கின்றன. குறிப்பாக, ஆண்டிஃபிரீஸ் அடிக்கடி கசிகிறது, அதனால்தான் உரிமையாளர் குழாய்கள் மற்றும் கவ்விகளை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார். குளிரூட்டும் கசிவு காரணமாக, என்ஜின் மிக விரைவாக வெப்பமடைந்தது, மேலும் திருத்தத்திற்காக நான் மாஸ்டரை தவறாமல் அழைக்க வேண்டியிருந்தது. நல்ல விஷயம் அது பழுது வேலைமலிவானவை, வெளிநாட்டு காரில் இது அதிக விலை கொண்டதாக இருக்கும்.

4) இடைநீக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, இங்கே அது குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது. ஏற்கனவே 30-40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு, முன் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பின் தூண்கள்மாற்றப்பட வேண்டியவை. நிச்சயமாக, இந்த தருணம் இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளையே சார்ந்துள்ளது, நீங்கள் உயர்தரவற்றைத் தேர்ந்தெடுத்து கவனமாக ஓட்டினால், சக்கரங்களை வைக்க வேண்டாம். பெரிய அளவுகள்மேலும் அவை நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.

பந்து மூட்டுகள், CV இணைப்புகள், சக்கர தாங்கு உருளைகள் உடைகின்றன. இந்த தருணம் நிச்சயமாக தனிப்பட்டது, நீங்கள் எப்படி சவாரி செய்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது.

5) பவர் விண்டோஸில் உள்ள சிக்கல், ஜன்னல்களில் ஒன்று மேலே / கீழே செல்ல மறுக்கும் போது. இது VAZ 2114, 2115 குடும்பத்திற்கும் பொருந்தும், உறையை அகற்றி, லிட்டோல் போன்ற கிரீஸ் மூலம் கணினியை உயவூட்டுவதன் மூலம் நிலைமையைக் காப்பாற்றலாம், அதற்கு முன், தொடர்புகள் அணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைப் பார்க்கவும்.

6) பெட்டி ஒலிக்கிறது மற்றும் கியர்கள் மோசமாக சிக்கியுள்ளன. கியர்பாக்ஸ் சத்தத்தைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் எதுவும் செய்ய முடியாது, ஆனால் வேகம் மோசமாக இயங்கினால், சாதாரண எண்ணெய் மாற்றம், கிளட்ச் கேபிள் சரிசெய்தல் அல்லது கிளட்ச் கூடை அல்லது ஒத்திசைவுகளை முழுமையாக மாற்றுவது இங்கே உதவும்.

7) அடிக்கடி ஹேண்ட்பிரேக்கை இறுக்க வேண்டும்.

8) உலை செயலிழப்பு ஒரு பொதுவான நிகழ்வு. சிக்கல் தொடர்புகளில் இருக்கலாம் - நீங்கள் சாலிடர், குளிரூட்டி கசிவுகள் மற்றும் பல.

9) கேபினில் சத்தம், அசௌகரியம், பேனல் சத்தம் போன்றவை இயற்கையானது. பொதுவாக இதனால் எரிச்சலடைபவர்கள் காரை மாற்றுவது, அல்லது கூடுதல் சத்தம் இன்சுலேஷன் செய்து பேனலை ஒட்டுவது.

10) ஜெனரேட்டரில் உள்ள சிக்கலை அதன் முழுமையான மாற்றத்திற்கு நான் உடனடியாகக் கூறமாட்டேன், ஏனென்றால் சில சந்தர்ப்பங்களில் தொடர்புகளை சாலிடர் செய்ய ஒரு ஆட்டோ எலக்ட்ரீஷியனிடம் சென்று சார்ஜிங்கை அதிகரிக்க சில கூறுகளைப் புதுப்பிக்க போதுமானது. இறக்கும் எலக்ட்ரீஷியன் காரணமாக போதுமான பேட்டரி சார்ஜ் இல்லை என்பது அடிக்கடி நிகழ்கிறது.

பொதுவாக, VAZ 2110, 2111 மற்றும் 2112 கார்களை நீங்கள் பின்பற்றினால், சரியான நேரத்தில் நுகர்பொருட்களை மாற்றி கவனமாக ஓட்டினால் நீண்ட காலம் நீடிக்கும். சந்தையில் இப்போது பல சிறந்த விருப்பங்கள் இல்லை, ஆனால் நீங்கள் தேடினால் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ பொறுத்துக்கொள்ளக்கூடிய ஒன்றைக் காணலாம், ஆனால் நீங்கள் குறைந்தபட்சம் கொஞ்சம் முதலீடு செய்ய வேண்டும்.

துரு மாற்றியில் VAZ 2112 - சிக்கல் பகுதிகளை அதனுடன் மறைக்கிறீர்கள்

மீண்டும் மீண்டும், பல ஓட்டுநர்கள் 16-வால்வு VAZ-2112 அல்லது வேகத்தில் தோல்வியை உணர்ந்தார்கள் என்ற உண்மையை எதிர்கொண்டனர். இது பல்வேறு காரணங்களால் இருக்கலாம், அதை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

வீடியோவானது எப்போது வேகம் மோசமாக இருந்தது, n மற்றும் தீர்வு ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது:

அது ஏன் ஊமை? முக்கிய செயலிழப்புகள்

இயந்திரத்தின் வகை VAZ-2112

VAZ-2112 இல் 16-வால்வு இயந்திரம் 16 வால்வுகளைக் கொண்டிருக்கும் போது விளைவு ஏற்படுவதற்கு பல காரணங்கள் இல்லை. நிச்சயமாக, ஒரு வழியில் அல்லது வேறு வழியில் கண்டுபிடிக்க நீங்கள் சிறிது டிங்கர் செய்ய வேண்டும் உண்மையான காரணம், ஆனால் இல்லையெனில் கார் சேவைக்கான நேரடி சாலை. தங்கள் காரைத் தாங்களே சரிசெய்துகொள்ள முடிவு செய்பவர்களுக்கு, இந்தத் தகவல் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

எனவே, இந்த விளைவுக்கான முக்கிய காரணங்களைப் பார்ப்போம்:

முக்கிய காரணங்கள் கருதப்படுகின்றன, மேலும் இந்த செயலிழப்புகளின் தீர்வுக்கு நீங்கள் தொடரலாம்.

சிக்கலைத் தீர்க்கும் முறைகள்

முடுக்கத்தின் போது தோல்வியை அகற்ற, கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள அனைத்து முனைகளையும் நிலைகளில் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.இது கணிசமான அளவு வேலை, ஆனால் கார் ஆர்வலர் ஒரு கார் சேவையில் அவரிடமிருந்து எடுக்கப்படும் போதுமான அளவு பணத்தை சேமிக்க முடியும். நிச்சயமாக, காரின் வடிவமைப்பைப் புரிந்து கொள்ளாதவர்களுக்கு, சாலை இருக்கிறது, நன்றாக இருக்கிறது, அல்லது பாதி விலையில் குறைபாடுகளை சரிசெய்யும் நண்பர்களிடம் கேளுங்கள். ஆனால், நீங்கள் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றினால், எல்லாவற்றையும் நீங்களே கண்டுபிடிக்கலாம்.

மோசமான தரமான எரிபொருள்

மோசமான தரமான எரிபொருள் பொதுவான காரணம்இயந்திர முறிவுகள்

நிச்சயமாக, நம் நாட்டில், குறைந்த தரமான எரிபொருள் வாகன ஓட்டிகளுக்கு பல துரதிர்ஷ்டங்களையும் சிக்கல்களையும் ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் எரிபொருளைச் சரிபார்க்க முடியாது, எனவே எல்லோரும் ஏற்கனவே விளைவுகளுடன் போராடுகிறார்கள். வழக்கமான நோயறிதல் மற்றும் எரிபொருளை சுத்தம் செய்வது மட்டுமே செய்யக்கூடிய ஒரே விஷயம்.

எரிபொருள் அமைப்பு

எஞ்சினிலிருந்து எரிபொருள் இரயில் உட்செலுத்திகள் அகற்றப்பட்டன

இயந்திர பாதுகாப்பின் முதல் எல்லை எரிபொருள் வடிகட்டிகள் ஆகும், இது சில நேரங்களில் சமாளிக்காது, மற்றும் போதுமான அளவு எரிபொருள் இயந்திரத்திற்குள் நுழையாது. மறுபுறம், இது குறைந்த வேகத்தில் கலவையின் இயல்பான அளவைக் கொடுக்கும், ஆனால் ஓவர் க்ளாக்கிங் என்றால், கலவையின் அளவு அப்படியே இருக்கும் மற்றும் தோன்றும்.

சூழ்நிலையிலிருந்து வெளியேறும் வழி சுத்தம் செய்வது அல்லது, நோயறிதல் மற்றும். பிந்தையது வழக்கமாக ஒரு துப்புரவு கட்டத்தை கடந்து செல்கிறது, ஆனால் இது எப்போதும் உதவாது, நீங்கள் அவற்றை மாற்ற வேண்டும்.

த்ரோட்டில் வால்வு

சுத்தம் செய்யப்பட்ட த்ரோட்டில் உடல்

முடுக்கம் செய்யும்போது ஸ்டிக் த்ரோட்டில் மற்றும் போதுமான காற்று இன்ஜின் செயலிழக்கச் செய்யலாம். இது உகந்த எரிபொருள் கலவையின் காரணமாகும். இந்த வழக்கில், .

பற்றவைப்பு அமைப்பு

பற்றவைப்பு அமைப்பின் உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள்

கார் மழுங்கத் தொடங்கியது, முடுக்கம் பெறுவது, பற்றவைப்பில் குறுக்கீடுகளாக இருக்கலாம். எனவே, மற்றும் உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள், அங்கு முறிவுகள் உருவாகலாம். தேவைப்பட்டால், சேதமடைந்த பகுதிகளை மாற்றவும். உற்பத்தியாளர் எல்லாவற்றையும் செட்களில் மாற்ற பரிந்துரைக்கிறார்.

ECU பிழைகள்

மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு பிழைகள் பட்டியல்

கடைசி பிரச்சனை என்ன எழுகிறது. பிழைகள் ஒரு பெரிய குவிப்பு, இது வேலை பாதிக்கும் வெவ்வேறு அமைப்புகள்கார். எனவே, நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, ECU பிழைகளை மீட்டமைப்பது மின் அலகு செயல்பாட்டின் இயல்பாக்கத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

VAZ-2112 இல் கருவி குழு சுய-கண்டறிதல் முறை

கண்டுபிடிப்புகள்

16-வால்வு VAZ-2112 முடுக்கம் போது மழுங்கியது போது, ​​விளைவு நீக்குவது, உங்கள் சொந்த கைகளால் மிகவும் கடினமாக இல்லை. நிச்சயமாக, செயலிழப்பை அகற்ற முடியாவிட்டால், ஒரு கார் சேவைக்குச் செல்வது மதிப்புக்குரியது, அங்கு எல்லாம் தெளிவாகவும் விரைவாகவும் செய்யப்படும்.

• அடைபட்ட எரிபொருள் கோடுகள் அல்லது எரிபொருள் வடிகட்டி- எரிபொருள் வரிகளை ஊதி, எரிபொருள் தொட்டியை பறிக்கவும், எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றவும்.
• அடைபட்ட கார்பூரேட்டர் மற்றும் எரிபொருள் பம்ப் வடிகட்டிகள் - கழுவும் வடிகட்டிகள்.
• தவறான எரிபொருள் பம்ப் - பம்ப் செயல்பாட்டை சரிபார்த்து சேதமடைந்த பகுதிகளை மாற்றவும்.
• பற்றவைப்பு இயக்கப்படும் போது கார்பரேட்டரின் சோலனாய்டு வால்வு திறக்கப்படாது: - வால்வு கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் வால்வுக்கு செல்லும் கம்பிகளில் ஒரு முறிவு; - கம்பிகள் மற்றும் அவற்றின் இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும், சேதமடைந்த கம்பிகளை மாற்றவும்.
• தவறான சோலனாய்டு வால்வு கட்டுப்பாட்டு அலகு - கட்டுப்பாட்டு அலகு மாற்றவும்.
• தவறான சோலனாய்டு வால்வு - வால்வை மாற்றவும்.
• ஒழுங்கற்றது தொடக்க சாதனம்கார்பூரேட்டர் - சேதமடைந்த ஸ்டார்டர் பாகங்களை மாற்றவும்.
• தவறான பற்றவைப்பு அமைப்பு.

என்ஜின் ஒழுங்கற்ற முறையில் இயங்குகிறது அல்லது செயலற்ற நிலையில் நின்றுவிடுகிறது

• எஞ்சின் செயலற்ற சரிசெய்தல் ஒழுங்கற்றது - செயலற்றதைச் சரிசெய்யவும்.
• கார்பூரேட்டர் சோலனாய்டு வால்வின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தவறானது, ஜெட் விமானங்கள் அல்லது கார்பூரேட்டர் சேனல்கள் அடைக்கப்பட்டுள்ளன - ஜெட் மற்றும் கார்பூரேட்டர் சேனல்களை வெளியேற்றவும்.
• கார்பூரேட்டரில் உள்ள நீர் - கார்பூரேட்டரில் இருந்து தண்ணீரை அகற்றவும், எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து வண்டலை வடிகட்டவும்
  தொடக்க சாதனத்தின் உதரவிதானத்தின் இறுக்கம் உடைந்துவிட்டது - உதரவிதானத்தை மாற்றவும்.
• உட்கொள்ளும் குழாயை இணைக்கும் சேதமடைந்த குழாய் வழியாக காற்று கசிவு வெற்றிட பூஸ்டர்பிரேக்குகள் சேதமடைந்த குழாய் பதிலாக.
• கார்பூரேட்டருடன் அல்லது சிலிண்டர் தலையுடன் உட்கொள்ளும் குழாய் இணைப்புகளில் கேஸ்கட்கள் மூலம் காற்று கசிவு - fastening nuts இறுக்க அல்லது கேஸ்கட்கள் பதிலாக; கார்பூரேட்டர் விளிம்பின் சிதைவை சரிசெய்யவும் அல்லது கார்பூரேட்டரை மாற்றவும்.
• சேதமடைந்த வெற்றிட பிரித்தெடுத்தல் குழாய்கள் மூலம் ஹீட்டர் எலக்ட்ரோ நியூமேடிக் வால்வு அல்லது பற்றவைப்பு விநியோக சென்சார்க்கு காற்று கசிவு - சேதமடைந்த குழாய்களை மாற்றவும்.
• தவறான பற்றவைப்பு அமைப்பு.

இயந்திரம் முழு ஆற்றலை உருவாக்கவில்லை மற்றும் போதுமான த்ரோட்டில் பதில் இல்லை

• முழுமையற்ற திறப்பு த்ரோட்டில் வால்வுகள்கார்பூரேட்டர் - த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டரை சரிசெய்யவும்.
• வடிகட்டி உறுப்பு அழுக்கு காற்று வடிகட்டி- வடிகட்டி உறுப்பை மாற்றவும்.
• தவறான பற்றவைப்பு அமைப்பு.
• தவறான எரிபொருள் பம்ப் - பம்ப் செயல்பாட்டை சரிபார்த்து சேதமடைந்த பகுதிகளை மாற்றவும்.
• முடுக்கி பம்ப் குறைபாடு - பம்ப் ஓட்டத்தை சரிபார்க்கவும், சேதமடைந்த பகுதிகளை மாற்றவும்.
• அடைபட்ட பிரதான ஜெட் விமானங்கள் - அழுத்தப்பட்ட காற்றுடன் ஜெட் விமானங்களை ஊதவும்.
• மூச்சுத் திணறல் முழுமையாக திறக்கப்படவில்லை - தானியங்கி கார்பூரேட்டர் ஸ்டார்ட்டரை சரிசெய்யவும் அல்லது சரிசெய்யவும்.
• மிதவை அறையில் எரிபொருள் நிலை சரியாக இல்லை - மிதவை அமைப்பை சரிசெய்யவும்.
• சக்தி முறைகளின் பொருளாதாரமயமாக்கலின் உதரவிதானத்தின் இறுக்கம் உடைந்துவிட்டது - உதரவிதானத்தை மாற்றவும்.
• அடைபட்ட எரிபொருள் தொட்டி வென்ட் டியூப் - அழுத்தப்பட்ட காற்றுடன் குழாயை ஊதவும்.
• வால்வு பொறிமுறையில் உள்ள அனுமதிகள் மீறப்படுகின்றன - அனுமதிகளை சரிசெய்யவும்.
• வால்வு நேரத்தின் சீரமைப்பு மதிப்பெண்கள் பொருந்தவில்லை - பல் கொண்ட பெல்ட்டை மறுசீரமைக்கவும், சீரமைப்பு குறிகளை சீரமைக்கவும்.
• போதுமான சுருக்கம் - 1 MPa (10 kgf / cm2) க்குக் கீழே: பிஸ்டன் மோதிரங்களின் முறிவு அல்லது நிகழ்வு - கார்பன் வைப்புகளிலிருந்து மோதிரங்கள் மற்றும் பிஸ்டன் பள்ளங்களை சுத்தம் செய்து, சேதமடைந்த பகுதிகளை மாற்றவும்.
• இருக்கைகளுக்கு வால்வுகளின் மோசமான பொருத்தம் - சேதமடைந்த வால்வுகளை மாற்றவும், இருக்கைகளை அரைக்கவும்.
• சிலிண்டர்கள் மற்றும் பிஸ்டன் மோதிரங்களின் அதிகப்படியான உடைகள் - பிஸ்டன்களை மாற்றவும், துளை மற்றும் சிலிண்டர்களை மாற்றவும்.

தட்டுதல் கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கு உருளைகள்

பொதுவாக மந்தமான தொனி, உலோகம். த்ரோட்டில் வால்வுகள் திடீரென திறக்கப்படும் போது கண்டறியப்பட்டது சும்மா இருப்பது. கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சியின் அதிர்வெண் அதிகரிப்புடன் அதன் அதிர்வெண் அதிகரிக்கிறது. கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் அதிகப்படியான அச்சு அனுமதி சீரற்ற இடைவெளிகளுடன் ஒரு கூர்மையான நாக்கை ஏற்படுத்துகிறது, குறிப்பாக கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தில் மென்மையான அதிகரிப்பு மற்றும் குறைவுடன் கவனிக்கப்படுகிறது.

• பற்றவைப்பு மிகவும் சீக்கிரம் - பற்றவைப்பு நேரத்தை சரிசெய்யவும்.
• போதுமான எண்ணெய் அழுத்தம்.
• தளர்வான ஃப்ளைவீல் மவுண்டிங் போல்ட் - பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறுக்குக்கு போல்ட்களை இறுக்கவும்.
• பத்திரிகைகள் மற்றும் முக்கிய தாங்கி ஓடுகள் இடையே அதிகரித்த அனுமதி - பத்திரிகைகளை அரைத்து, தாங்கி ஓடுகளை மாற்றவும்.
• உந்துதல் துவைப்பிகள் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் இடையே அதிகரித்த அனுமதி - புதிய அல்லது அதிகரித்த தடிமன் கொண்ட உந்துதல் துவைப்பிகளை மாற்றவும், அனுமதி சரிபார்க்கவும்.

தடி தாங்கு உருளைகள்

வழக்கமாக இணைக்கும் தடி தாங்கு உருளைகளின் தட்டு முக்கிய தாங்கு உருளைகளின் நாக்கை விட கூர்மையாக இருக்கும். இது த்ரோட்டில் வால்வுகளின் கூர்மையான திறப்புடன் இயந்திரத்தின் செயலற்ற வேகத்தில் கேட்கப்படுகிறது. தீப்பொறி செருகிகளை அணைப்பதன் மூலம் தட்டுவதற்கான இடத்தை தீர்மானிக்க எளிதானது.

• போதுமான எண்ணெய் அழுத்தம்.
• கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஜர்னல்கள் மற்றும் தாங்கு உருளைகள் இடையே அதிகப்படியான அனுமதி - தாங்கு உருளைகள் மற்றும் அரைக்கும் பத்திரிகைகளை மாற்றவும்.

பிஸ்டன்களின் நாக்

தட்டுவது பொதுவாக குரல் கொடுக்கப்படாதது, மந்தமானது; சிலிண்டரில் உள்ள பிஸ்டனின் "துடிப்பால்" ஏற்படுகிறது. இது குறைந்த எஞ்சின் வேகத்தில் மற்றும் சுமையின் கீழ் சிறப்பாக கேட்கப்படுகிறது.

• பிஸ்டன்கள் மற்றும் சிலிண்டர்கள் இடையே அதிகரித்த அனுமதி - பிஸ்டன்கள், துளை மற்றும் சிலிண்டர்களை மாற்றவும்.
• பிஸ்டன் மோதிரங்கள் மற்றும் பிஸ்டன் பள்ளங்களுக்கு இடையில் அதிகப்படியான அனுமதி - மோதிரங்கள் அல்லது பிஸ்டன்களை மோதிரங்களுடன் மாற்றவும்.

இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் வால்வுகளைத் தட்டுகிறது

வால்வு ரயிலில் அதிகரித்த அனுமதிகள் ஒரு சிறப்பியல்பு தட்டுதலை ஏற்படுத்துகின்றன, வழக்கமாக வழக்கமான இடைவெளியில்; அதன் அதிர்வெண் எஞ்சினில் உள்ள வேறு எந்த நாக் அதிர்வெண்ணையும் விட குறைவாக உள்ளது, ஏனெனில் வால்வுகள் ஒரு கேம்ஷாஃப்ட்டால் இயக்கப்படுகின்றன, அதன் சுழற்சி வேகம் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை விட பாதியாக இருக்கும்.

• அதிகரித்த வால்வு அனுமதிகள் - அனுமதிகளை சரிசெய்யவும்.
• உடைந்த வால்வு வசந்தம் - வசந்தத்தை மாற்றவும்.
• வால்வு மற்றும் வழிகாட்டி ஸ்லீவ் இடையே அதிகப்படியான அனுமதி - அணிந்த பாகங்களை மாற்றவும்.
• அணிந்த கேம்ஷாஃப்ட் லோப்கள் - கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் ஷிம்களை மாற்றவும்.

சூடான இயந்திரத்துடன் செயலற்ற நிலையில் போதுமான எண்ணெய் அழுத்தம்

• எண்ணெய் அழுத்தம் குறைக்கும் வால்வு கீழ் வெளிநாட்டு துகள்கள் - வெளிநாட்டு துகள்கள் மற்றும் burrs இருந்து வால்வை சுத்தம், எண்ணெய் பம்ப் பறிப்பு.
• தேய்ந்த எண்ணெய் பம்ப் கியர்கள் - எண்ணெய் பம்ப் பழுது.
• தாங்கு உருளைகள் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் பிரதான பத்திரிகைகளுக்கு இடையே அதிகப்படியான அனுமதி - பத்திரிகைகளை அரைத்து, தாங்கு உருளைகளை மாற்றவும்.
• ஜர்னல்கள் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் தாங்கி வீடுகளுக்கு இடையே அதிகப்படியான அனுமதி - கேம்ஷாஃப்ட் அல்லது சிலிண்டர் தலையை தாங்கி வீடுகளுடன் மாற்றவும்.
• தவறான பிராண்ட் மற்றும் தரத்தின் என்ஜின் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துதல் - "எரிபொருள்கள், லூப்ரிகண்டுகள் மற்றும் இயக்க திரவங்கள்" பிற்சேர்க்கையில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மற்றொரு எண்ணெயுடன் எண்ணெயை மாற்றவும்.

சூடான இயந்திரத்தில் அதிகப்படியான எண்ணெய் அழுத்தம்

• எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் வால்வு ஒட்டுதல் - வால்வை மாற்றவும்.
• எண்ணெய் அழுத்தத்தை குறைக்கும் வால்வு ஸ்பிரிங் விறைப்பு - வசந்தத்தை மாற்றவும்.

எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரித்தது

• என்ஜின் முத்திரைகளிலிருந்து எண்ணெய் கசிவு - ஃபாஸ்டென்சர்களை இறுக்கவும் அல்லது கேஸ்கட்கள் மற்றும் முத்திரைகளை மாற்றவும்.
• அடைபட்ட கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் அமைப்பு - கிரான்கேஸ் காற்றோட்ட அமைப்பின் பகுதிகளை பறிக்கவும்.
• தேய்ந்த பிஸ்டன் மோதிரங்கள் அல்லது எஞ்சின் சிலிண்டர்கள் - சிலிண்டர்களை மறுசீரமைத்து, பிஸ்டன்கள் மற்றும் மோதிரங்களை மாற்றவும்.
• உடைந்த பிஸ்டன் மோதிரங்கள் - மோதிரங்களை மாற்றவும்.
• பரிந்துரைக்கப்படாத எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதால் ஸ்கிராப்பர் ரிங் ஸ்லாட்டுகள் அல்லது பிஸ்டன் பள்ளங்களின் கோக்கிங் - கார்பன் வைப்புகளிலிருந்து ஸ்லாட்டுகள் மற்றும் ஸ்லாட்டுகளை சுத்தம் செய்து, மாற்றவும் மோட்டார் எண்ணெய்உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
• தேய்ந்த அல்லது சேதமடைந்த வால்வு தண்டு முத்திரைகள் - வால்வு தண்டு முத்திரைகளை மாற்றவும்.
• அதிகப்படியான வால்வு தண்டு அல்லது வழிகாட்டி உடைகள் - வால்வுகளை மாற்றவும், சிலிண்டர் தலையை மீண்டும் உருவாக்கவும்.

அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு

• கார்பூரேட்டர் சோக் முழுமையாக திறக்கப்படவில்லை - கார்பூரேட்டர் ஆட்டோ ஸ்டார்ட்டரை சரிசெய்யவும்.
• அதிகரித்த வாகன எதிர்ப்பு - டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்த்து சரிசெய்தல், பிரேக் சிஸ்டம், சக்கர சீரமைப்பு கோணங்கள்.
• தவறான பற்றவைப்பு விநியோகஸ்தர் வெற்றிட சீராக்கி - வெற்றிட சீராக்கி அல்லது பற்றவைப்பு விநியோகிப்பாளரை மாற்றவும்.
• கார்பரேட்டரில் அதிக அளவு எரிபொருள்: ஊசி வால்வு அல்லது அதன் முத்திரை உடைந்துவிட்டது - ஊசி மற்றும் வால்வு இருக்கைக்கு இடையில் வெளிநாட்டு துகள்களை சரிபார்க்கவும், தேவைப்பட்டால், வால்வு அல்லது கேஸ்கெட்டை மாற்றவும்.
• வலிப்பு அல்லது அதிகப்படியான உராய்வு மிதவைகளை சரியாக நகர்த்துவதைத் தடுக்கிறது - தேவைப்பட்டால் மிதவைகளைச் சரிபார்த்து மாற்றவும்.
• அடைபட்ட கார்பூரேட்டர் ஏர் ஜெட் - சுத்தமான ஜெட் விமானங்கள்.
• கார்பூரேட்டர் பவர் எகனாமைசர் டயாபிராம் சீல் உடைந்துவிட்டது - உதரவிதானத்தை மாற்றவும்.
• கார்பரேட்டரின் சோலனாய்டு வால்வு எரிபொருள் விநியோகத்தை கட்டாயமாக செயலற்ற நிலையில் நிறுத்தாது: வரம்பு சுவிட்சின் நகரக்கூடிய தொடர்பு "வெகுஜனத்துடன்" மூடாது - சுவிட்சின் தொடர்பு மேற்பரப்புகளை சுத்தம் செய்யவும்.
• கார்பூரேட்டர் வரம்பு சுவிட்ச்க்கு கட்டுப்பாட்டு அலகு இணைக்கும் கம்பியில் உடைக்கவும் - கம்பி மற்றும் அதன் இணைப்புகளை சரிபார்க்கவும்; சேதமடைந்த கம்பியை மாற்றவும்.
• கட்டுப்பாட்டு அலகு குறைபாடு - கட்டுப்பாட்டு அலகு பதிலாக.

என்ஜின் அதிக வெப்பம்

• குளிரூட்டும் அமைப்பில் போதுமான அளவு திரவம் இல்லை - குளிரூட்டும் அமைப்பில் குளிரூட்டியைச் சேர்க்கவும்.
• தவறான பற்றவைப்பு நேரம் - பற்றவைப்பு நேரத்தை சரிசெய்யவும்.
• ரேடியேட்டர் வெளிப்புறம் பெரிதும் அழுக்கடைந்தது ரேடியேட்டரின் வெளிப்புறத்தை ஜெட் தண்ணீரில் சுத்தம் செய்யவும்.
• தவறான தெர்மோஸ்டாட் - தெர்மோஸ்டாட்டை மாற்றவும்.
• விசிறி மோட்டார் வேலை செய்யாது - மோட்டார், அதன் சென்சார் மற்றும் ரிலே சரிபார்க்கவும்; குறைபாடுள்ள அலகுகளை மாற்றவும்.
• தவறான குளிரூட்டும் பம்ப் - பம்ப் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும், மாற்றவும் அல்லது சரிசெய்யவும்.

விரிவாக்க தொட்டியில் திரவ அளவில் விரைவான வீழ்ச்சி

• சேதமடைந்த ரேடியேட்டர் - ரேடியேட்டரை பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்.
• குழாய் இணைப்புகளில் சேதமடைந்த குழல்களை அல்லது கேஸ்கட்கள், தளர்வான கவ்விகள் - சேதமடைந்த குழல்களை அல்லது கேஸ்கட்களை மாற்றவும், குழாய் கவ்விகளை இறுக்கவும்.
• ஹீட்டர் ரேடியேட்டர் திரவம் கசிவு - ஹீட்டர் கோர் மாற்றவும்.
• குளிரூட்டும் பம்ப் முத்திரையிலிருந்து திரவம் கசிவு - முத்திரையை மாற்றவும்.
• சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் சேதமடைந்தது - கேஸ்கெட்டை மாற்றவும்.
• தொகுதி அல்லது சிலிண்டர் தலையில் உள்ள மைக்ரோகிராக்குகள் மூலம் திரவ கசிவு - தொகுதி மற்றும் சிலிண்டர் தலையின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கவும், பிளவுகள் கண்டறியப்பட்டால், சேதமடைந்த பகுதிகளை மாற்றவும்.
• குளிரூட்டும் பம்ப் ஹவுசிங், குளிரூட்டும் ஜாக்கெட்டின் அவுட்லெட் குழாயில், தெர்மோஸ்டாட், விரிவாக்க தொட்டி அல்லது இன்லெட் பைப்பில் மைக்ரோகிராக்குகள் மூலம் திரவ கசிவு - கசிவுகளைச் சரிபார்க்கவும், விரிசல்கள் கண்டறியப்பட்டால், சேதமடைந்த பகுதிகளை மாற்றவும்; குளிரூட்டியில் NIISS-1 வகையின் சீலண்டை சேர்ப்பதன் மூலம் ஒரு சிறிய கசிவை அகற்றலாம்.
• கூலண்ட் பம்ப் இன்லெட் பைப் ஃபிளேன்ஜ் சிதைந்தது - இன்லெட் பைப்பை மாற்றவும்.
• குறைந்த அழுத்த பிளக் வால்வு திறப்பு விரிவடையக்கூடிய தொட்டி- பிளக்கைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் மாற்றவும்.

வெற்றிகரமான சீரமைப்புக்கான திறவுகோல் மன அமைதி மற்றும் பொது அறிவு. ஒருபோதும் பீதி அடைய வேண்டாம், ஆனால் பிரச்சனையின் உண்மையான காரணத்தை தீர்மானிக்கவும். VAZ-2112 தொடங்கவில்லை என்றால், செறிவு மற்றும் சுய கட்டுப்பாடு தேவை.

நோயறிதல் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன

ஒரு எளிய உதவிக்குறிப்பு: ஸ்கேனர் மூலம் உங்கள் காரைச் சரிபார்க்க எடுத்துச் செல்ல வேண்டாம். மடிக்கணினிகள் இப்போது கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு வீட்டிலும் இருப்பதால், அத்தகைய காசோலையை நீங்கள் அனுப்பக்கூடிய நேர்மையற்ற நிறுவனங்கள் நிறைய உள்ளன. நிரல் பிழைகளைக் கவனிக்காதபோது, ​​​​உங்கள் காரில் எல்லாம் ஒழுங்காக இருப்பதாக அவர்கள் உங்களுக்குச் சொல்கிறார்கள். மொத்தத்தில், இந்த நோயறிதலை ஒரு எளிய பணம் செலுத்துதல் என்று அழைக்கலாம்.

ஒரு நல்ல நோயறிதல் இப்படி இருக்க வேண்டும்:

பிழைகள் முதலில் படிக்கப்படுகின்றன.

இன்ஜெக்டரில் உள்ள சென்சார்களில் இருந்து வரும் சிக்னல்கள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன.

எரிபொருளால் உருவாக்கப்படும் அழுத்தம் அளவிடப்படுகிறது.

இறுதியில், என்ன நடந்தது மற்றும் எதிர்காலத்தில் நீங்கள் காரை என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதற்கான சரியான பதிலைப் பெற வேண்டும். ஒரு கார் ஆர்வலர் ஒரு பொறியியல் ஸ்ட்ரீக் இருந்தால், அவர் VAZ-2112 ஏன் தொடங்கவில்லை என்பதற்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்யலாம். இந்த வழக்கில், சேவையின் சேவைகளைச் சேமித்து, சிக்கலை நீங்களே சரிசெய்யலாம்.

உபகரணங்களை சரிபார்க்கிறது

VAZ-2112 தொடங்கவில்லை என்பதைக் கவனித்தபோது, ​​​​நீங்கள் பற்றவைப்பை இயக்க வேண்டும் மற்றும் டாஷ்போர்டை கவனமாகப் பார்க்க வேண்டும். சுவிட்ச் ஆன் பல்புகளின் வடிவத்தில் இது ஒரு அலாரத்தைக் காட்ட வேண்டும்:

குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தம்.

சாதாரண பேட்டரி சார்ஜிங்கின் சமிக்ஞை.

"செக் இன்ஜின்" சிக்னல்.

கருவி குழு, இயக்கப்பட்டால், எந்த வகையிலும் செயல்படவில்லை மற்றும் ஒளிரவில்லை என்றால், மின்சாரம் வழங்கப்படாத காரணங்களை நீங்கள் தேட வேண்டும். இதைச் செய்ய, பேட்டரியின் டெர்மினல்களின் கட்டத்தை சரிபார்க்கவும். உருகிகளிலும் கவனம் செலுத்துங்கள். எப்பொழுது டாஷ்போர்டுபணிகள், VAZ-2112 இன் பழுது பின்வருமாறு தொடர வேண்டும். செக் என்ஜின் விளக்குக்கு உங்கள் கவனத்தை மாற்றவும்.

இயந்திரம் இயங்காதபோது இந்த எச்சரிக்கை விளக்கு எரிகிறது மற்றும் ECU நல்ல நிலையில் உள்ளது மற்றும் சக்தியைப் பெறுகிறது என்று தெரிவிக்கிறது. செக் என்ஜின் இன்டிகேட்டர் இயக்கப்படவில்லை என்றால், நீங்கள் அனைத்து ECU உருகிகளையும் சரிபார்க்கத் தொடங்க வேண்டும். அவை ஓட்டுநரின் வலதுபுறத்தில், முன் பயணிகள் இருக்கைக்கு அருகில் (கையுறை பெட்டியின் கீழ்) அமைந்துள்ளன.

இந்த இடத்தில், ECU (மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு) அமைந்துள்ளது, மேலும் அவற்றுடன் பட்டி என்று அழைக்கப்படும், அங்கு மூன்று ரிலேக்கள் மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பு அலகு உள்ளன. முதல் ரிலே ECU க்கு பொறுப்பாகும். சாதன எண் 2 - விசிறி தொடக்கம். மூன்றாவது எண்ணின் கீழ் உள்ள ரிலே எரிபொருள் பம்ப் உடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. பற்றவைப்பில் விசையைத் திருப்பும்போது, ​​ஒன்று மற்றும் மூன்று எண்களைக் கொண்ட சாதனங்கள் கிளிக் செய்ய வேண்டும் - இது எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதாகும். காசோலை பொறி ஒளி நல்ல நிலையில் இருக்கும் வரை VAZ-2112 ஐ பழுதுபார்ப்பதைத் தொடர வேண்டிய அவசியமில்லை.

பழுதுபார்க்கும் யோசனைகள் தீர்ந்துவிட்டால், வேலை செய்யும் கணினியை இணைக்க முயற்சிக்கவும். இது ஒரு பிரச்சனையா இல்லையா என்பதை இது தீர்மானிக்கும். "செக் என்ஜின்" சிக்னலிங் விளக்கு இன்னும் வேலை செய்யவில்லை என்றால், கணினி பெரும்பாலும் தவறானது. அது இல்லாமல், கார் ஸ்டார்ட் ஆகாது. ECU இன் விலையைப் பற்றி பேசுகையில், இது மலிவான விஷயம் அல்ல என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. இது சுமார் 100 டாலர்கள் செலவாகும். VAZ-2112 க்கான சில உதிரி பாகங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. - அவர்களுள் ஒருவர். VAZ-2112 காரின் விலை 150 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும் என்ற உண்மையுடன் ஒப்பிடுகையில், யாரும் உதிரி அலகு வாங்க மாட்டார்கள்.

எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கிறது

பற்றவைப்பு பொறிமுறையில் விசையைத் திருப்பும்போது, ​​​​அப்பகுதியில் ஒரு தனித்துவமான ஒலி கேட்கப்பட வேண்டும் பின் இருக்கைகள். இந்த ஹம் எரிபொருளை செலுத்தும் வேலை செய்யும் பம்பை உருவாக்குகிறது. ஒலி இல்லாதபோது, ​​எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் தொடர்புடைய உருகிகளுக்குப் பொறுப்பான ரிலேவை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். சிக்கல் அவற்றில் இல்லை என்றால், அவை குறைபாடற்ற முறையில் வேலை செய்தால், பம்ப் டெர்மினல்கள் வழியாக செல்லும் மின்னழுத்தத்தை நீங்கள் அளவிட வேண்டும்.

மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், பொருத்தமான வயரிங் உள்ள சிக்கலைப் பார்க்கவும்.

ஸ்டார்ட்டரின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கிறது

ஸ்டார்ட்டரின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்க, பற்றவைப்பு விசையைத் திருப்பவும். விசையைத் திருப்புவதற்கு உங்கள் VAZ-2112 பதிலளிக்காதபோது, ​​நீங்கள் பேட்டரி சார்ஜ் சரிபார்க்க வேண்டும். பேட்டரி மின்னழுத்தம் போதுமானதாக இருந்தால், ஸ்டார்டர் மற்றும் சேவைத்திறனுக்கான டெர்மினல்களின் இணைப்பின் தரத்தை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், ஸ்டார்டர் சரியாக வேலை செய்தால், அடுத்த பழுதுபார்க்கும் இடத்திற்குச் செல்லவும்.

தீப்பொறி சோதனை

செக் என்ஜின் காட்டி வேலை செய்யும் போது, ​​எரிபொருள் பம்ப் வேலை செய்யும், மற்றும் ஸ்டார்டர் வேலை செய்யும் போது, ​​அடுத்த சோதனை புள்ளி ஒரு தீப்பொறி ஆகும். அதைச் சரிபார்க்க, நீங்கள் மெழுகுவர்த்தியை அவிழ்த்து, தரையில் அழுத்தி ஸ்டார்ட்டரைத் தொடங்க வேண்டும்.


அனைத்து சிலிண்டர்களிலும் சரிபார்ப்பு நடைபெறுகிறது. இத்தகைய சிக்கல்கள் பல ஊசி கார்கள் VAZ-2112 இல் நிகழ்கின்றன. ஒரு புதிய ஸ்டார்ட்டரின் விலை, மூலம், 2-3 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும்.

சூழ்நிலைகளின் வளர்ச்சிக்கான விருப்பங்கள்

அனைத்து சிலிண்டர்களின் மெழுகுவர்த்திகளிலும் ஒரு தீப்பொறி உள்ளது. இது ஏற்கனவே நல்ல அறிகுறி. அடுத்த கட்டத்திற்கு செல்வோம்.

தீப்பொறி முதல் மற்றும் நான்காவது சிலிண்டர்களில் செல்கிறது, மீதமுள்ளவற்றில் அது இல்லை. முடிவு: பற்றவைப்பு சுருள் 2112 வேலை செய்யாது.

தீப்பொறி இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது சிலிண்டர்களில் செல்கிறது, மீதமுள்ளவற்றில் அது இல்லை. முடிவு முந்தைய பத்தியில் உள்ளதைப் போன்றது. இதுவும் மாற்றப்பட வேண்டும், இந்த உறுப்பை மாற்றிய பிறகு, சிக்கல் நீங்காதபோது, ​​​​குற்றவாளி மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு இருந்து பற்றவைப்பு தொகுதிக்கான வெளியீட்டு விசைகளின் செயலிழப்பு ஆகும். அலகு பழுதுபார்ப்பது இந்த சிக்கலை தீர்க்கும்.

தீப்பொறிகள் எதுவும் இல்லாத போது, ​​மிகவும் சாத்தியமான காரணம்கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சாரின் செயலிழப்பு இருக்கலாம், அதில் இருந்து கட்டளைகள் அதை உருவாக்க அனுப்பப்படும்.

காட்சி சோதனை

மெழுகுவர்த்திகளை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்ய, அவை சிலிண்டரிலிருந்து அவிழ்க்கப்பட வேண்டும். அகற்றப்பட்ட பிறகு, ஒரு காட்சி ஆய்வு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அவை ஈரமாக இருக்கிறதா இல்லையா என்பதை நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். அனைத்து உறுப்புகளும் உலர்ந்தால், உட்செலுத்திகள் எரிபொருளை சரியாக தெளிப்பதில்லை. இந்த வழக்கில், நீங்கள் எரிபொருள் ரயிலை சரிபார்க்க வேண்டும், அல்லது அதற்கு பதிலாக அழுத்தம். அதன் பக்கத்தில், நீங்கள் ஒரு போல்ட்டைக் காணலாம், அதை அவிழ்த்த பிறகு, சரிபார்ப்புக்காக காலியான இடத்தில் ஒரு பிரஷர் கேஜ் நிறுவப்பட்டுள்ளது. உறுப்பு இடத்தில் இருக்கும்போது, ​​எரிபொருளை செலுத்தும் பம்பை இயக்க வேண்டியது அவசியம், மேலும் சாதனம் ரயிலில் அழுத்தத்தை சரிசெய்யும். பிரஷர் கேஜ் இல்லை என்றால், போல்ட் துளையை திறந்து விடவும். பம்ப் இயக்கப்பட்டால், அதிலிருந்து ஒரு ஜெட் எரிபொருள் பாய வேண்டும். அழுத்தம் இல்லை என்றால், எரிபொருள் வடிகட்டியை சரிபார்க்கவும். தொட்டியில் இருந்து வளைவில் செல்லும் நெடுஞ்சாலையையும் ஆய்வு செய்யுங்கள். வடிகட்டியில் சிக்கல் இருக்கும்போது, ​​அதை மாற்றவும். இந்த வகை VAZ-2112 க்கான உதிரி பாகங்கள் மலிவானவை - 200 ரூபிள் வரை.

ஈரமாக இருந்தால்

ஈரமான மெழுகுவர்த்திகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், அவை அகற்றப்பட்டு உலர்த்தப்பட வேண்டும்.

அடுத்து, அவை அவற்றின் இடத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும். அத்தகைய வேலைக்குப் பிறகு கார் இன்னும் தொடங்கவில்லை என்றால், மெழுகுவர்த்திகள் பெட்ரோல் நிரப்பப்பட்டிருந்தால், அடுத்த கட்டம் நேர மதிப்பெண்களை சரிபார்க்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, பிளாஸ்டிக் உறை அகற்றப்பட்டு, கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் அதன் கியர் மீது மதிப்பெண்கள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன; கிரான்ஸ்காஃப்ட் கியரில் உள்ள குறி பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். அவர்கள் தவறான நிலையில் இருந்தால், எரிவாயு விநியோகத்தில் மீறல் ஏற்பட்டுள்ளது. டிபிகேவி வேலை செய்யும் நெருக்கமான கலவையில், விசையைச் சரிபார்ப்பதும் மதிப்பு. மெழுகுவர்த்திகள் வெள்ளத்தில் மூழ்குவதற்கான இரண்டாவது காரணம் அடைபட்ட முனைகள். இந்த வழக்கில், அவர்கள் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

முடிவுரை

இங்கே, உண்மையில், மோட்டரின் தொடக்கத்தை பாதிக்கும் பொதுவான காரணங்கள் அனைத்தும். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, VAZ-2112 தொடங்கவில்லை என்றால், சிக்கலை நீங்களே தீர்க்கலாம்.