Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Malaking halaga Nalalapat ang batas ng konserbasyon ng momentum kapag isinasaalang-alang ang jet motion.
Sa ilalim pagpapaandar ng jet maunawaan ang paggalaw ng isang katawan na nangyayari kapag ang ilang bahagi nito ay naghihiwalay sa isang tiyak na bilis na nauugnay dito, halimbawa, kapag ang mga produkto ng pagkasunog ay dumadaloy palabas sa nozzle ng isang jet aircraft. Sa kasong ito, ang tinatawag na reaktibong puwersa tinutulak ang katawan.
Ang kakaiba ng reaktibong puwersa ay na ito ay lumitaw bilang isang resulta ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga bahagi ng system mismo nang walang anumang pakikipag-ugnayan sa mga panlabas na katawan.
Habang ang puwersa na nagbibigay ng acceleration, halimbawa, sa isang pedestrian, isang barko o isang eroplano, ay lumitaw lamang dahil sa pakikipag-ugnayan ng mga katawan na ito sa lupa, tubig o hangin.

Kaya, ang paggalaw ng isang katawan ay maaaring makuha bilang isang resulta ng daloy ng isang stream ng likido o gas.

Ang paggalaw ng jet sa kalikasan likas na pangunahin sa mga buhay na organismo na naninirahan sa isang aquatic na kapaligiran.

Sa teknolohiya, ang jet propulsion ay ginagamit sa transportasyon ng ilog (mga water jet engine), sa industriya ng automotive (mga karera ng kotse), sa mga gawaing militar, sa aviation at astronautics.
Ang lahat ng modernong high-speed na sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng mga jet engine, dahil... nagagawa nilang ibigay ang kinakailangang bilis ng paglipad.
Imposibleng gumamit ng mga makina maliban sa mga jet engine sa kalawakan, dahil walang suporta doon kung saan maaaring makamit ang acceleration.

Kasaysayan ng pag-unlad ng teknolohiya ng jet

Ang lumikha ng missile ng labanan ng Russia ay ang artilerya na siyentipiko na si K.I. Konstantinov. Tumimbang ng 80 kg, ang hanay ng paglipad ng rocket ni Konstantinov ay umabot sa 4 na km.

Ang ideya ng paggamit ng jet propulsion sa isang sasakyang panghimpapawid, ang proyekto ng isang jet aeronautical device, ay iniharap noong 1881 ni N.I. Kibalchich.

Noong 1903, ang sikat na physicist na si K.E. Pinatunayan ni Tsiolkovsky ang posibilidad ng paglipad sa interplanetary space at bumuo ng isang disenyo para sa unang liquid-propellant rocket plane. makina ng jet.

K.E. Dinisenyo ni Tsiolkovsky ang isang space rocket train na binubuo ng isang bilang ng mga rocket na nagpapatakbo ng salit-salitan at nahuhulog habang naubos ang gasolina.

Mga prinsipyo ng jet engine

Ang batayan ng anumang jet engine ay ang combustion chamber, kung saan ang pagkasunog ng gasolina ay gumagawa ng mga gas na may napakataas na temperatura at nagbibigay ng presyon sa mga dingding ng silid. Ang mga gas ay tumakas mula sa isang makitid na rocket nozzle sa mataas na bilis at lumikha ng jet thrust. Alinsunod sa batas ng konserbasyon ng momentum, ang rocket ay nakakakuha ng bilis sa kabaligtaran na direksyon.

Nananatili ang system impulse (rocket-combustion products). katumbas ng zero. Dahil ang mass ng rocket ay bumababa, kahit na may pare-pareho ang rate ng daloy ng gas, ang bilis nito ay tataas, unti-unting maabot ang pinakamataas na halaga nito.
Ang paggalaw ng isang rocket ay isang halimbawa ng paggalaw ng isang katawan na may variable na masa. Upang kalkulahin ang bilis nito, ginagamit ang batas ng konserbasyon ng momentum.

Ang mga jet engine ay nahahati sa rocket engine at air-breathing engine.

Mga rocket engine Magagamit sa solid o likidong gasolina.
Sa solid propellant rocket engine, ang gasolina, na naglalaman ng parehong gasolina at oxidizer, ay pinipilit sa loob ng combustion chamber ng engine.
SA mga makina ng likidong jet, na nilayon para sa paglulunsad ng spacecraft, ang gasolina at oxidizer ay naka-imbak nang hiwalay sa mga espesyal na tangke at ibinibigay sa silid ng pagkasunog gamit ang mga bomba. Maaari nilang gamitin ang kerosene, gasolina, alkohol, likidong hydrogen, atbp. bilang gasolina, at likidong oxygen, nitric acid, atbp. bilang isang ahente ng oxidizing na kinakailangan para sa pagkasunog.

Ang mga modernong three-stage space rocket ay inilunsad nang patayo, at pagkatapos na dumaan sa mga siksik na layer ng atmospera ay inililipat sila sa paglipad sa isang tiyak na direksyon. Ang bawat yugto ng rocket ay may sariling tangke ng gasolina at tangke ng oxidizer, pati na rin ang sarili nitong jet engine. Habang nasusunog ang gasolina, ang mga ginugol na yugto ng rocket ay itinatapon.

Mga jet engine kasalukuyang ginagamit pangunahin sa sasakyang panghimpapawid. Ang kanilang pangunahing pagkakaiba mula sa mga rocket engine ay ang oxidizer para sa fuel combustion ay oxygen mula sa hangin na pumapasok sa engine mula sa atmospera.
Kasama sa mga air-breathing engine ang mga turbocompressor engine na may parehong axial at centrifugal compressor.
Ang hangin sa naturang mga makina ay sinisipsip at pinipiga ng isang compressor na pinapatakbo ng isang gas turbine. Ang mga gas na umaalis sa combustion chamber ay lumikha ng thrust force at paikutin ang turbine rotor.

Sa napakataas na bilis ng paglipad, ang compression ng mga gas sa combustion chamber ay maaaring makamit dahil sa paparating na daloy ng hangin. Hindi na kailangan ng compressor.

Jet propulsion sa kalikasan at teknolohiya

ABSTRAK SA PISIKA

Pagpapaandar ng jet- paggalaw na nangyayari kapag ang anumang bahagi nito ay nahiwalay sa katawan sa isang tiyak na bilis.

Ang reaktibong puwersa ay nangyayari nang walang anumang pakikipag-ugnayan sa mga panlabas na katawan.

Application ng jet propulsion sa kalikasan

Marami sa atin sa ating buhay ang nakatagpo ng dikya habang lumalangoy sa dagat. Sa anumang kaso, mayroong sapat sa kanila sa Black Sea. Ngunit ilang mga tao ang nag-isip na ang dikya ay gumagamit din ng jet propulsion upang lumipat. Bilang karagdagan, ito ay kung paano gumagalaw ang dragonfly larvae at ilang species ng marine plankton. At kadalasan ang kahusayan ng mga marine invertebrate na hayop kapag gumagamit ng jet propulsion ay mas mataas kaysa sa mga teknolohikal na imbensyon.

Ang jet propulsion ay ginagamit ng maraming mollusk - mga octopus, pusit, cuttlefish. Halimbawa, ang isang sea scallop mollusk ay umuusad dahil sa reaktibong puwersa ng isang stream ng tubig na itinapon palabas ng shell sa panahon ng isang matalim na compression ng mga balbula nito.

Pugita

Puti

Ang cuttlefish, tulad ng karamihan sa mga cephalopod, ay gumagalaw sa tubig sa sumusunod na paraan. Siya ay kumukuha ng tubig sa gill cavity sa pamamagitan ng isang side slit at isang espesyal na funnel sa harap ng katawan, at pagkatapos ay masiglang naglalabas ng isang stream ng tubig sa pamamagitan ng funnel. Dinidirekta ng cuttlefish ang funnel tube sa gilid o likod at, mabilis na pinipiga ang tubig mula dito, maaaring lumipat sa iba't ibang direksyon.

Ang salpa ay isang hayop sa dagat na may isang transparent na katawan kapag gumagalaw, tumatanggap ito ng tubig sa pamamagitan ng pagbubukas sa harap, at ang tubig ay pumapasok sa isang malawak na lukab, sa loob kung saan ang mga hasang ay nakaunat nang pahilis. Sa sandaling uminom ng malaking tubig ang hayop, magsasara ang butas. Pagkatapos ay ang mga longhitudinal at transverse na kalamnan ng salp ay nagkontrata, ang buong katawan ay nagkontrata, at ang tubig ay itinutulak palabas sa posterior opening. Ang reaksyon ng tumakas na jet ay nagtulak sa salpa pasulong.

Karamihan sa Interes kumakatawan sa isang squid jet engine. Ang pusit ay ang pinakamalaking invertebrate na naninirahan sa kalaliman ng karagatan. Umabot na ang mga pusit pinakamataas na pagiging perpekto sa reaktibong nabigasyon. Kahit na ang kanilang katawan, kasama ang mga panlabas na anyo nito, ay kinokopya ang rocket (o mas mahusay na sabihin, ang rocket ay kinokopya ang pusit, dahil ito ay may hindi mapag-aalinlanganang priyoridad sa bagay na ito). Kapag mabagal ang paggalaw, ang pusit ay gumagamit ng malaking palikpik na hugis diyamante na panaka-nakang yumuyuko. Gumagamit ito ng jet engine para mabilis na magtapon. Muscle tissue - ang mantle ay pumapalibot sa katawan ng mollusk sa lahat ng panig; ang volume ng cavity nito ay halos kalahati ng volume ng katawan ng pusit. Ang hayop ay sumisipsip ng tubig sa loob ng mantle cavity, at pagkatapos ay matalas na itinapon ang isang stream ng tubig sa pamamagitan ng isang makitid na nozzle at gumagalaw paatras na may mataas na bilis ng pagtulak. Kasabay nito, ang lahat ng sampung galamay ng pusit ay nagtitipon sa isang buhol sa itaas ng ulo nito, at nakakakuha ito ng streamline na hugis. Ang nozzle ay nilagyan ng isang espesyal na balbula, at ang mga kalamnan ay maaaring paikutin ito, binabago ang direksyon ng paggalaw. Ang makina ng pusit ay napakatipid, kaya nitong umabot sa bilis na hanggang 60 - 70 km/h. (Naniniwala ang ilang mananaliksik na kahit hanggang 150 km/h!) Hindi kataka-taka na ang pusit ay tinatawag na "buhay na torpedo." Sa pamamagitan ng pagyuko ng mga naka-bundle na galamay sa kanan, kaliwa, pataas o pababa, lumiliko ang pusit sa isang direksyon o sa iba pa. Dahil ang naturang manibela, kumpara sa hayop mismo, ay may napaka malalaking sukat, kung gayon ang bahagyang paggalaw nito ay sapat na para sa pusit, kahit na sa buong bilis, upang madaling makaiwas sa isang banggaan sa isang balakid. Isang matalim na pagliko ng manibela - at sumugod ang manlalangoy reverse side. Kaya't binaluktot niya ang dulo ng funnel pabalik at ngayon ay nag-slide muna sa ulo. Binaluktot niya ito sa kanan - at inihagis siya ng jet push sa kaliwa. Ngunit kapag kailangan mong lumangoy nang mabilis, ang funnel ay laging lumalabas mismo sa pagitan ng mga galamay, at ang pusit ay unang sumusugod sa buntot, tulad ng isang crayfish na tumakbo - isang mabilis na walker na pinagkalooban ng liksi ng isang kabayo.

Kung hindi na kailangang magmadali, ang mga pusit at cuttlefish ay lumalangoy, umaalon ang kanilang mga palikpik - ang mga maliliit na alon ay tumatakbo sa kanila mula sa harap hanggang sa likod, at ang hayop ay gumagalaw nang maganda, paminsan-minsan ay itinutulak din ang sarili ng isang stream ng tubig na itinapon mula sa ilalim ng mantle. Pagkatapos ang mga indibidwal na shocks na natatanggap ng mollusk sa sandali ng pagsabog ng mga water jet ay malinaw na nakikita. Ang ilang cephalopod ay maaaring umabot sa bilis na hanggang limampu't limang kilometro kada oras. Tila walang nakagawa ng direktang mga sukat, ngunit maaari itong hatulan sa bilis at hanay ng paglipad ng mga lumilipad na pusit. At ang mga octopus pala ay may ganitong mga talento sa kanilang pamilya! Ang pinakamahusay na piloto sa mga mollusk ay ang pusit Stenoteuthis. Tinatawag itong flying squid ng mga English sailors (“flying squid”). Ito ay isang maliit na hayop na halos kasing laki ng herring. Hinahabol nito ang mga isda nang napakabilis na madalas itong tumatalon palabas ng tubig, na nagsusumigaw sa ibabaw nito na parang palaso. Ginamit niya ang trick na ito upang iligtas ang kanyang buhay mula sa mga mandaragit - tuna at mackerel. Nagkakaroon ng maximum na jet thrust sa tubig, ang pilot squid ay lumipad sa hangin at lumilipad sa ibabaw ng mga alon nang higit sa limampung metro. Ang apogee ng paglipad ng isang buhay na rocket ay napakataas sa ibabaw ng tubig kung kaya't ang mga lumilipad na pusit ay kadalasang napupunta sa mga deck ng mga barkong dumadaan sa karagatan. Ang apat hanggang limang metro ay hindi isang talaang taas kung saan ang mga pusit ay tumaas sa kalangitan. Minsan sila ay lumilipad nang mas mataas.

Inilarawan ng English mollusk researcher na si Dr. Rees sa artikulong siyentipiko isang pusit (16 sentimetro lamang ang haba), na, na lumipad ng malayo sa hangin, ay nahulog sa tulay ng yate, na tumaas ng halos pitong metro sa ibabaw ng tubig.

Nangyayari na maraming lumilipad na pusit ang nahuhulog sa barko sa isang kumikinang na kaskad. Minsan ay sinabi ng sinaunang manunulat na si Trebius Niger malungkot na kwento tungkol sa isang barko na lumubog pa nga raw sa bigat ng mga lumilipad na pusit na nahulog sa deck nito. Ang mga pusit ay maaaring lumipad nang walang acceleration.

Maaari ding lumipad ang mga pugita. Nakita ng French naturalist na si Jean Verani kung paano bumilis ang isang ordinaryong octopus sa isang aquarium at biglang tumalon palabas ng tubig pabalik. Nang mailarawan ang isang arko na halos limang metro ang haba sa hangin, bumalik siya sa aquarium. Kapag kinuha ang bilis upang tumalon, ang pugita ay lumipat hindi lamang dahil sa jet thrust, ngunit nakagaod din ng mga galamay.
Ang mga baggy octopus ay lumalangoy, siyempre, mas masahol pa kaysa sa mga pusit, ngunit sa mga kritikal na sandali maaari silang magpakita ng isang klase ng rekord para sa pinakamahusay na mga sprinter. Sinubukan ng mga tauhan ng California Aquarium na kunan ng larawan ang isang octopus na umaatake sa isang alimango. Ang octopus rushed sa kanyang biktima na may tulad na bilis na sa pelikula, kahit na kapag shooting sa pinaka mataas na bilis, palaging may mga pampadulas. Nangangahulugan ito na ang paghagis ay tumagal ng daan-daang segundo! Karaniwan, ang mga octopus ay lumalangoy nang medyo mabagal. Si Joseph Seinl, na nag-aral ng paglilipat ng mga octopus, ay kinakalkula: ang isang octopus na kalahating metro ang laki ay lumalangoy sa dagat sa average na bilis na humigit-kumulang labinlimang kilometro bawat oras. Ang bawat jet ng tubig na itinapon palabas ng funnel ay itinutulak ito pasulong (o sa halip, paatras, dahil ang octopus ay lumalangoy paatras) dalawa hanggang dalawa at kalahating metro.

Ang jet motion ay matatagpuan din sa mundo ng halaman. Halimbawa, ang mga hinog na bunga ng "baliw na pipino", na may kaunting pagpindot, tumalbog sa tangkay, at isang malagkit na likido na may mga buto ay pilit na itinatapon mula sa nagresultang butas. Ang pipino mismo ay lumilipad sa kabaligtaran na direksyon hanggang sa 12 m.

Alam ang batas ng konserbasyon ng momentum, maaari mong baguhin ang iyong sariling bilis ng paggalaw bukas na espasyo. Kung ikaw ay nasa isang bangka at mayroon kang maraming mabibigat na bato, kung gayon ang paghagis ng mga bato sa isang tiyak na direksyon ay maglilipat sa iyo sa kabilang direksyon. Ganoon din ang mangyayari sa outer space, ngunit doon ay gumagamit sila ng mga jet engine para dito.

Alam ng lahat na ang isang putok mula sa isang baril ay sinamahan ng pag-urong. Kung ang bigat ng bala ay katumbas ng bigat ng baril, magkakahiwalay sila sa parehong bilis. Nangyayari ang pag-urong dahil ang ibinubog na masa ng mga gas ay lumilikha ng isang reaktibong puwersa, salamat sa kung saan ang paggalaw ay maaaring matiyak kapwa sa hangin at sa walang hangin na espasyo. At kung mas malaki ang masa at bilis ng mga umaagos na gas, mas malaki ang puwersa ng pag-urong na nararamdaman ng ating balikat, mas malakas ang reaksyon ng baril, mas malaki ang puwersang reaktibo.

Application ng jet propulsion sa teknolohiya

Sa loob ng maraming siglo, pinangarap ng sangkatauhan ang paglipad sa kalawakan. Ang mga manunulat ng science fiction ay nagmungkahi ng iba't ibang paraan upang makamit ang layuning ito. Noong ika-17 siglo, lumitaw ang isang kuwento Pranses na manunulat Cyrano de Bergerac tungkol sa paglipad sa buwan. Ang bayani ng kuwentong ito ay nakarating sa Buwan sa isang bakal na kariton, kung saan siya ay patuloy na naghagis ng isang malakas na magnet. Naakit sa kanya, ang kariton ay tumaas nang pataas ng pataas sa ibabaw ng Lupa hanggang sa umabot ito sa Buwan. At sinabi ni Baron Munchausen na umakyat siya sa buwan kasama ang tangkay ng bean.

Sa pagtatapos ng unang milenyo AD, naimbento ng China pagpapaandar ng jet, na nagpapagana ng mga rocket - mga tubo ng kawayan na puno ng pulbura, ginamit din ang mga ito bilang kasiyahan. Isa sa mga unang proyekto ng kotse ay mayroon ding jet engine at ang proyektong ito ay pagmamay-ari ni Newton

Ang may-akda ng unang proyekto sa mundo ng isang jet aircraft na inilaan para sa paglipad ng tao ay ang Russian revolutionary N.I. Kibalchich. Siya ay pinatay noong Abril 3, 1881 para sa kanyang pakikilahok sa pagtatangkang pagpatay kay Emperador Alexander II. Binuo niya ang kanyang proyekto sa bilangguan pagkatapos mahatulan ng kamatayan. Sumulat si Kibalchich: “Habang nakakulong, ilang araw bago ako mamatay, isinusulat ko ang proyektong ito. Naniniwala ako sa pagiging posible ng aking ideya, at ang pananampalatayang ito ay sumusuporta sa akin sa aking kakila-kilabot na sitwasyon... Mahinahon kong haharapin ang kamatayan, batid na ang aking ideya ay hindi mamamatay kasama ko.”

Ang ideya ng paggamit ng mga rocket para sa mga paglipad sa kalawakan ay iminungkahi sa simula ng siglong ito ng siyentipikong Ruso na si Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Noong 1903, isang artikulo ng guro ng Kaluga gymnasium na si K.E. Tsiolkovsky "Paggalugad ng mga espasyo sa mundo gamit ang mga reaktibong instrumento." Ang gawaing ito ay naglalaman ng pinakamahalagang mathematical equation para sa astronautics, na kilala ngayon bilang "Tsiolkovsky formula," na naglalarawan sa paggalaw ng isang katawan ng variable na masa. Kasunod nito, bumuo siya ng isang disenyo para sa isang likidong gasolina na rocket engine, nagmungkahi ng isang multi-stage na disenyo ng rocket, at nagpahayag ng ideya ng posibilidad na lumikha ng buong kalawakan na mga lungsod sa low-Earth orbit. Ipinakita niya na ang tanging aparato na may kakayahang pagtagumpayan ang grabidad ay isang rocket, i.e. isang device na may jet engine na gumagamit ng gasolina at oxidizer na matatagpuan sa mismong device.

Jet engine ay isang makina na nagko-convert ng kemikal na enerhiya ng gasolina sa kinetic energy ng isang gas jet, habang ang makina ay nakakakuha ng bilis sa kabaligtaran ng direksyon.

Ang ideya ng K.E. Tsiolkovsky ay ipinatupad ng mga siyentipikong Sobyet sa ilalim ng pamumuno ng Academician na si Sergei Pavlovich Korolev. Ang unang artipisyal na Earth satellite sa kasaysayan ay inilunsad sa pamamagitan ng rocket sa Unyong Sobyet noong Oktubre 4, 1957.

Ang prinsipyo ng jet propulsion ay malawakang ginagamit praktikal na aplikasyon sa aviation at astronautics. Sa kalawakan ay walang daluyan kung saan ang isang katawan ay maaaring makipag-ugnayan at sa gayon ay baguhin ang direksyon at magnitude ng bilis nito, samakatuwid tanging jet aircraft, i.e., rockets, ang maaaring gamitin para sa mga flight sa kalawakan.

Rocket device

Ang paggalaw ng isang rocket ay batay sa batas ng konserbasyon ng momentum. Kung sa ilang mga punto sa oras ang anumang katawan ay itinapon palayo sa rocket, ito ay makakakuha ng parehong salpok, ngunit nakadirekta sa kabaligtaran ng direksyon.

Anumang rocket, anuman ang disenyo nito, ay laging may shell at gasolina na may oxidizer. Kasama sa rocket shell ang payload (sa kasong ito ang spacecraft), ang instrumento ng instrumento at ang makina (combustion chamber, pumps, atbp.).

Ang pangunahing masa ng rocket ay gasolina na may isang oxidizer (ang oxidizer ay kinakailangan upang mapanatili ang pagkasunog ng gasolina, dahil walang oxygen sa espasyo).

Ang gasolina at oxidizer ay ibinibigay sa combustion chamber gamit ang mga bomba. Ang gasolina, kapag sinunog, ay nagiging gas na may mataas na temperatura at mataas na presyon. Dahil sa malaking pagkakaiba ng presyon sa combustion chamber at sa outer space, ang mga gas mula sa combustion chamber ay dumadaloy palabas sa isang malakas na jet sa pamamagitan ng isang espesyal na hugis na socket na tinatawag na nozzle. Ang layunin ng nozzle ay upang mapataas ang bilis ng jet.

Bago ang paglulunsad ng rocket, ang momentum nito ay zero. Bilang resulta ng interaksyon ng gas sa combustion chamber at lahat ng iba pang bahagi ng rocket, ang gas na tumatakas sa nozzle ay tumatanggap ng ilang salpok. Pagkatapos ang rocket ay isang saradong sistema, at ang kabuuang momentum nito ay dapat na zero pagkatapos ng paglunsad. Samakatuwid, ang buong shell ng rocket na nasa loob nito ay tumatanggap ng isang salpok na katumbas ng magnitude sa salpok ng gas, ngunit kabaligtaran sa direksyon.

Ang pinaka-napakalaking bahagi ng rocket, na nilayon para sa paglulunsad at pagpapabilis ng buong rocket, ay tinatawag na unang yugto. Kapag ang unang napakalaking yugto ng isang multi-stage na rocket ay naubos ang lahat ng mga reserbang gasolina nito sa panahon ng acceleration, ito ay naghihiwalay. Ang karagdagang acceleration ay ipinagpatuloy ng pangalawa, hindi gaanong napakalaking yugto, at nagdaragdag ito ng higit pang bilis sa bilis na dati nang nakamit sa tulong ng unang yugto, at pagkatapos ay naghihiwalay. Ang ikatlong yugto ay patuloy na nagpapataas ng bilis sa kinakailangang halaga at naghahatid ng kargamento sa orbit.

Ang unang taong lumipad sa kalawakan ay isang mamamayan Unyong Sobyet Yuri Alekseevich Gagarin. Abril 12, 1961 Lumipad ito sa paligid globo sa satellite ship na "Vostok"

Ang mga rocket ng Sobyet ang unang nakarating sa Buwan, umikot sa Buwan at kinunan ng larawan ang gilid nito na hindi nakikita mula sa Earth, at ang mga unang nakarating sa planetang Venus at naghatid ng mga instrumentong pang-agham sa ibabaw nito. Noong 1986, dalawang Sobyet sasakyang pangkalawakan Masusing sinuri ng Vega 1 at Vega 2 ang Halley's Comet, na lumalapit sa Araw minsan tuwing 76 taon.

Application ng jet propulsion sa kalikasan Marami sa atin sa ating buhay ang nakatagpo ng dikya habang lumalangoy sa dagat. Ngunit ilang mga tao ang nag-isip na ang dikya ay gumagamit din ng jet propulsion upang lumipat. At kadalasan ang kahusayan ng mga marine invertebrate na hayop kapag gumagamit ng jet propulsion ay mas mataas kaysa sa mga teknolohikal na imbensyon.

Ang cuttlefish, tulad ng karamihan sa mga cephalopod, ay gumagalaw sa tubig sa sumusunod na paraan. Siya ay kumukuha ng tubig sa gill cavity sa pamamagitan ng isang side slit at isang espesyal na funnel sa harap ng katawan, at pagkatapos ay masiglang naglalabas ng isang stream ng tubig sa pamamagitan ng funnel. Dinidirekta ng cuttlefish ang funnel tube sa gilid o likod at, mabilis na pinipiga ang tubig mula dito, maaaring lumipat sa iba't ibang direksyon.

Pusit Ang pusit ay ang pinakamalaking invertebrate na naninirahan sa kalaliman ng karagatan. Gumagalaw ito ayon sa prinsipyo ng jet propulsion, sumisipsip ng tubig at pagkatapos napakalaking kapangyarihan itinutulak ito sa isang espesyal na butas - isang "funnel", at sa mataas na bilis (mga 70 km / h) ito ay gumagalaw paatras na may mga pagtulak. Kasabay nito, ang lahat ng sampung galamay ng pusit ay natipon sa isang buhol sa itaas ng ulo nito at ito ay kumukuha ng isang streamline na hugis.

Flying squid Ito ay isang maliit na hayop na kasing laki ng herring. Hinahabol nito ang mga isda sa napakabilis na madalas na tumatalon palabas ng tubig, na nagsusumigaw sa ibabaw nito na parang palaso. Nagkakaroon ng maximum na jet thrust sa tubig, ang pilot squid ay lumipad sa hangin at lumilipad sa ibabaw ng mga alon nang higit sa limampung metro. Ang apogee ng paglipad ng isang buhay na rocket ay napakataas sa ibabaw ng tubig kung kaya't ang mga lumilipad na pusit ay kadalasang napupunta sa mga deck ng mga barkong dumadaan sa karagatan. Ang apat hanggang limang metro ay hindi isang talaang taas kung saan ang mga pusit ay tumaas sa kalangitan. Minsan sila ay lumilipad nang mas mataas.

Ang Octopus Octopus ay maaari ding lumipad. Nakita ng French naturalist na si Jean Verani kung paano bumilis ang isang ordinaryong octopus sa isang aquarium at biglang tumalon palabas ng tubig pabalik. Nang mailarawan ang isang arko na halos limang metro ang haba sa hangin, bumalik siya sa aquarium. Nang tumalon ang pugita, gumagalaw ang pugita hindi lamang dahil sa jet thrust, kundi nakagaod din kasama ang mga galamay nito.

Mad Cucumber B mga bansa sa timog(at dito rin sa baybayin ng Black Sea) tumutubo ang isang halaman na tinatawag na "mad cucumber". Sa sandaling bahagyang hinawakan mo ang isang hinog na prutas, katulad ng isang pipino, ito ay tumalbog sa tangkay, at sa pamamagitan ng nagresultang butas, ang likidong may mga buto ay lilipad mula sa prutas sa bilis na hanggang 10 m/s. Ang mad cucumber (kung hindi man ay tinatawag na "ladies' pistol") ay bumaril sa higit sa 12 m.

Jet propulsion sa kalikasan at teknolohiya

ABSTRAK SA PISIKA

Pagpapaandar ng jet- paggalaw na nangyayari kapag ang alinmang bahagi nito ay humiwalay sa katawan sa isang tiyak na bilis.

Ang reaktibong puwersa ay nangyayari nang walang anumang pakikipag-ugnayan sa mga panlabas na katawan.

Application ng jet propulsion sa kalikasan

Marami sa atin sa ating buhay ang nakatagpo ng dikya habang lumalangoy sa dagat. Sa anumang kaso, mayroong sapat sa kanila sa Black Sea. Ngunit ilang mga tao ang nag-isip na ang dikya ay gumagamit din ng jet propulsion upang lumipat. Bilang karagdagan, ito ay kung paano gumagalaw ang dragonfly larvae at ilang species ng marine plankton. At kadalasan ang kahusayan ng mga marine invertebrate na hayop kapag gumagamit ng jet propulsion ay mas mataas kaysa sa mga teknolohikal na imbensyon.

Ang jet propulsion ay ginagamit ng maraming mollusk - mga octopus, pusit, cuttlefish. Halimbawa, ang isang sea scallop mollusk ay umuusad dahil sa reaktibong puwersa ng isang stream ng tubig na itinapon palabas ng shell sa panahon ng isang matalim na compression ng mga balbula nito.

Pugita

Puti

Ang cuttlefish, tulad ng karamihan sa mga cephalopod, ay gumagalaw sa tubig sa sumusunod na paraan. Siya ay kumukuha ng tubig sa gill cavity sa pamamagitan ng isang side slit at isang espesyal na funnel sa harap ng katawan, at pagkatapos ay masiglang naglalabas ng isang stream ng tubig sa pamamagitan ng funnel. Dinidirekta ng cuttlefish ang funnel tube sa gilid o likod at, mabilis na pinipiga ang tubig mula dito, maaaring lumipat sa iba't ibang direksyon.

Ang salpa ay isang hayop sa dagat na may isang transparent na katawan kapag gumagalaw, tumatanggap ito ng tubig sa pamamagitan ng pagbubukas sa harap, at ang tubig ay pumapasok sa isang malawak na lukab, sa loob kung saan ang mga hasang ay nakaunat nang pahilis. Sa sandaling uminom ng malaking tubig ang hayop, magsasara ang butas. Pagkatapos ay ang mga longhitudinal at transverse na kalamnan ng salp ay nagkontrata, ang buong katawan ay nagkontrata, at ang tubig ay itinutulak palabas sa posterior opening. Ang reaksyon ng tumakas na jet ay nagtulak sa salpa pasulong.

Ang jet engine ng pusit ang pinaka-interesante. Ang pusit ay ang pinakamalaking invertebrate na naninirahan sa kalaliman ng karagatan. Nakamit ng mga pusit ang pinakamataas na pagiging perpekto sa jet navigation. Kahit na ang kanilang katawan, kasama ang mga panlabas na anyo nito, ay kinokopya ang rocket (o mas mahusay na sabihin, ang rocket ay kinokopya ang pusit, dahil ito ay may hindi mapag-aalinlanganang priyoridad sa bagay na ito). Kapag mabagal ang paggalaw, ang pusit ay gumagamit ng malaking palikpik na hugis diyamante na panaka-nakang yumuyuko. Gumagamit ito ng jet engine para mabilis na magtapon. Muscle tissue - ang mantle ay pumapalibot sa katawan ng mollusk sa lahat ng panig; ang volume ng cavity nito ay halos kalahati ng volume ng katawan ng pusit. Ang hayop ay sumisipsip ng tubig sa loob ng mantle cavity, at pagkatapos ay matalas na itinapon ang isang stream ng tubig sa pamamagitan ng isang makitid na nozzle at gumagalaw paatras na may mataas na bilis ng pagtulak. Kasabay nito, ang lahat ng sampung galamay ng pusit ay natipon sa isang buhol sa itaas ng ulo nito, at ito ay tumatagal sa isang streamline na hugis. Ang nozzle ay nilagyan ng isang espesyal na balbula, at ang mga kalamnan ay maaaring paikutin ito, binabago ang direksyon ng paggalaw. Ang makina ng pusit ay napakatipid, kaya nitong umabot sa bilis na hanggang 60 - 70 km/h. (Naniniwala ang ilang mananaliksik na kahit hanggang 150 km/h!) Hindi kataka-taka na ang pusit ay tinatawag na "buhay na torpedo." Sa pamamagitan ng pagyuko ng mga naka-bundle na galamay sa kanan, kaliwa, pataas o pababa, lumiliko ang pusit sa isang direksyon o sa iba pa. Dahil ang naturang manibela ay napakalaki kumpara sa mismong hayop, ang bahagyang paggalaw nito ay sapat na para sa pusit, kahit na sa buong bilis, upang madaling makaiwas sa isang banggaan sa isang balakid. Isang matalim na pagliko ng manibela - at ang manlalangoy ay nagmamadali sa kabilang direksyon. Kaya't binaluktot niya ang dulo ng funnel pabalik at ngayon ay nag-slide muna sa ulo. Binaluktot niya ito sa kanan - at inihagis siya ng jet push sa kaliwa. Ngunit kapag kailangan mong lumangoy nang mabilis, ang funnel ay laging lumalabas mismo sa pagitan ng mga galamay, at ang pusit ay unang sumusugod sa buntot, tulad ng isang crayfish na tumakbo - isang mabilis na walker na pinagkalooban ng liksi ng isang kabayo.

Kung hindi na kailangang magmadali, ang mga pusit at cuttlefish ay lumalangoy, umaalon ang kanilang mga palikpik - ang mga maliliit na alon ay tumatakbo sa kanila mula sa harap hanggang sa likod, at ang hayop ay gumagalaw nang maganda, paminsan-minsan ay itinutulak din ang sarili ng isang stream ng tubig na itinapon mula sa ilalim ng mantle. Pagkatapos ang mga indibidwal na shocks na natatanggap ng mollusk sa sandali ng pagsabog ng mga water jet ay malinaw na nakikita. Ang ilang cephalopod ay maaaring umabot sa bilis na hanggang limampu't limang kilometro kada oras. Tila walang nakagawa ng direktang mga sukat, ngunit maaari itong hatulan sa bilis at hanay ng paglipad ng mga lumilipad na pusit. At ang mga octopus pala ay may ganitong mga talento sa kanilang pamilya! Ang pinakamahusay na piloto sa mga mollusk ay ang pusit Stenoteuthis. Tinatawag itong flying squid ng mga English sailors (“flying squid”). Ito ay isang maliit na hayop na halos kasing laki ng herring. Hinahabol nito ang mga isda nang napakabilis na madalas itong tumatalon palabas ng tubig, na nagsusumigaw sa ibabaw nito na parang palaso. Ginamit niya ang trick na ito upang iligtas ang kanyang buhay mula sa mga mandaragit - tuna at mackerel. Nagkakaroon ng maximum na jet thrust sa tubig, ang pilot squid ay lumipad sa hangin at lumilipad sa ibabaw ng mga alon nang higit sa limampung metro. Ang apogee ng paglipad ng isang buhay na rocket ay napakataas sa ibabaw ng tubig kung kaya't ang mga lumilipad na pusit ay kadalasang napupunta sa mga deck ng mga barkong dumadaan sa karagatan. Ang apat hanggang limang metro ay hindi isang talaang taas kung saan ang mga pusit ay tumaas sa kalangitan. Minsan sila ay lumilipad nang mas mataas.

Ang English mollusk researcher na si Dr. Rees ay inilarawan sa isang siyentipikong artikulo ang isang pusit (16 sentimetro lamang ang haba), na, na lumipad sa isang patas na distansya sa hangin, ay nahulog sa tulay ng isang yate, na tumaas ng halos pitong metro sa ibabaw ng tubig.

Nangyayari na maraming lumilipad na pusit ang nahuhulog sa barko sa isang kumikinang na kaskad. Ang sinaunang manunulat na si Trebius Niger ay minsang nagkuwento ng isang malungkot na kuwento tungkol sa isang barkong lumubog umano sa bigat ng mga lumilipad na pusit na nahulog sa kubyerta nito. Ang mga pusit ay maaaring lumipad nang walang acceleration.

Ang mga pugita ay maaari ding lumipad. Nakita ng French naturalist na si Jean Verani kung paano bumilis ang isang ordinaryong octopus sa isang aquarium at biglang tumalon palabas ng tubig pabalik. Nang mailarawan ang isang arko na halos limang metro ang haba sa hangin, bumalik siya sa aquarium. Nang tumalon ang pugita, ang pugita ay gumagalaw hindi lamang dahil sa jet thrust, ngunit nakasagwan din kasama ang mga galamay nito.
Ang mga baggy octopus ay lumalangoy, siyempre, mas masahol pa kaysa sa mga pusit, ngunit sa mga kritikal na sandali maaari silang magpakita ng isang klase ng rekord para sa pinakamahusay na mga sprinter. Sinubukan ng mga tauhan ng California Aquarium na kunan ng larawan ang isang octopus na umaatake sa isang alimango. Ang octopus ay sumugod sa biktima nito nang napakabilis na ang pelikula, kahit na ang paggawa ng pelikula sa pinakamataas na bilis, ay palaging naglalaman ng grasa. Nangangahulugan ito na ang paghagis ay tumagal ng daan-daang segundo! Karaniwan, ang mga octopus ay lumalangoy nang medyo mabagal. Si Joseph Seinl, na nag-aral ng paglilipat ng mga octopus, ay kinakalkula: ang isang octopus na kalahating metro ang laki ay lumalangoy sa dagat sa average na bilis na humigit-kumulang labinlimang kilometro bawat oras. Ang bawat jet ng tubig na itinapon palabas ng funnel ay itinutulak ito pasulong (o sa halip, paatras, dahil ang octopus ay lumalangoy paatras) dalawa hanggang dalawa at kalahating metro.

Ang jet motion ay matatagpuan din sa mundo ng halaman. Halimbawa, ang mga hinog na bunga ng "baliw na pipino", na may kaunting pagpindot, tumalbog sa tangkay, at isang malagkit na likido na may mga buto ay pilit na itinatapon mula sa nagresultang butas. Ang pipino mismo ay lumilipad sa kabaligtaran na direksyon hanggang sa 12 m.

Alam ang batas ng konserbasyon ng momentum, maaari mong baguhin ang iyong sariling bilis ng paggalaw sa open space. Kung ikaw ay nasa isang bangka at mayroon kang ilang mabibigat na bato, kung gayon ang paghagis ng mga bato sa isang tiyak na direksyon ay maglilipat sa iyo sa kabilang direksyon. Ganoon din ang mangyayari sa outer space, ngunit doon ay gumagamit sila ng mga jet engine para dito.

Alam ng lahat na ang isang putok mula sa isang baril ay sinamahan ng pag-urong. Kung ang bigat ng bala ay katumbas ng bigat ng baril, magkakahiwalay sila sa parehong bilis. Nangyayari ang pag-urong dahil ang ibinubog na masa ng mga gas ay lumilikha ng isang reaktibong puwersa, salamat sa kung saan ang paggalaw ay maaaring matiyak kapwa sa hangin at sa walang hangin na espasyo. At kung mas malaki ang masa at bilis ng mga umaagos na gas, mas malaki ang puwersa ng pag-urong na nararamdaman ng ating balikat, mas malakas ang reaksyon ng baril, mas malaki ang puwersang reaktibo.

Application ng jet propulsion sa teknolohiya

Sa loob ng maraming siglo, pinangarap ng sangkatauhan ang paglipad sa kalawakan. Ang mga manunulat ng science fiction ay nagmungkahi ng iba't ibang paraan upang makamit ang layuning ito. Noong ika-17 siglo, lumitaw ang kuwento ng manunulat na Pranses na si Cyrano de Bergerac tungkol sa paglipad patungo sa buwan. Ang bayani ng kuwentong ito ay nakarating sa Buwan sa isang bakal na kariton, kung saan siya ay patuloy na naghagis ng isang malakas na magnet. Naakit sa kanya, ang kariton ay tumaas nang pataas ng pataas sa ibabaw ng Earth hanggang sa umabot ito sa Buwan. At sinabi ni Baron Munchausen na umakyat siya sa buwan kasama ang tangkay ng buto.

Sa pagtatapos ng unang milenyo AD, naimbento ng China ang jet propulsion, na nagpapagana ng mga rocket - mga tubo ng kawayan na puno ng pulbura, ginamit din sila bilang kasiyahan. Isa sa mga unang proyekto ng kotse ay mayroon ding jet engine at ang proyektong ito ay pagmamay-ari ni Newton

Ang may-akda ng unang proyekto sa mundo ng isang jet aircraft na inilaan para sa paglipad ng tao ay ang Russian revolutionary N.I. Kibalchich. Siya ay pinatay noong Abril 3, 1881 para sa kanyang pakikilahok sa pagtatangkang pagpatay kay Emperador Alexander II. Binuo niya ang kanyang proyekto sa bilangguan pagkatapos mahatulan ng kamatayan. Sumulat si Kibalchich: “Habang nakakulong, ilang araw bago ako mamatay, isinusulat ko ang proyektong ito. Naniniwala ako sa pagiging posible ng aking ideya, at ang pananampalatayang ito ay sumusuporta sa akin sa aking kakila-kilabot na sitwasyon... Mahinahon kong haharapin ang kamatayan, batid na ang aking ideya ay hindi mamamatay kasama ko.”

Ang ideya ng paggamit ng mga rocket para sa mga flight sa kalawakan ay iminungkahi sa simula ng siglong ito ng siyentipikong Ruso na si Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Noong 1903, isang artikulo ng guro ng Kaluga gymnasium na si K.E. Tsiolkovsky "Paggalugad ng mga espasyo sa mundo gamit ang mga reaktibong instrumento." Ang gawaing ito ay naglalaman ng pinakamahalagang mathematical equation para sa astronautics, na kilala ngayon bilang "Tsiolkovsky formula," na naglalarawan sa paggalaw ng isang katawan ng variable na masa. Kasunod nito, bumuo siya ng isang disenyo para sa isang likidong gasolina na rocket engine, nagmungkahi ng isang multi-stage na disenyo ng rocket, at nagpahayag ng ideya ng posibilidad na lumikha ng buong kalawakan na mga lungsod sa low-Earth orbit. Ipinakita niya na ang tanging aparato na may kakayahang pagtagumpayan ang grabidad ay isang rocket, i.e. isang device na may jet engine na gumagamit ng gasolina at oxidizer na matatagpuan sa mismong device.

Jet engine ay isang makina na nagko-convert ng kemikal na enerhiya ng gasolina sa kinetic energy ng isang gas jet, habang ang makina ay nakakakuha ng bilis sa kabaligtaran ng direksyon.

Ang ideya ng K.E. Tsiolkovsky ay ipinatupad ng mga siyentipikong Sobyet sa ilalim ng pamumuno ng Academician na si Sergei Pavlovich Korolev. Ang unang artipisyal na Earth satellite sa kasaysayan ay inilunsad sa pamamagitan ng rocket sa Unyong Sobyet noong Oktubre 4, 1957.

Ang prinsipyo ng jet propulsion ay nakakahanap ng malawak na praktikal na aplikasyon sa aviation at astronautics. Sa kalawakan ay walang daluyan kung saan ang isang katawan ay maaaring makipag-ugnayan at sa gayon ay baguhin ang direksyon at magnitude ng bilis nito, samakatuwid tanging jet aircraft, i.e., rockets, ang maaaring gamitin para sa mga flight sa kalawakan.

Rocket device

Ang paggalaw ng isang rocket ay batay sa batas ng konserbasyon ng momentum. Kung sa ilang mga punto sa oras ang anumang katawan ay itinapon palayo sa rocket, ito ay makakakuha ng parehong salpok, ngunit nakadirekta sa kabaligtaran ng direksyon.

Anumang rocket, anuman ang disenyo nito, ay laging may shell at gasolina na may oxidizer. Kasama sa rocket shell ang payload (sa kasong ito ang spacecraft), ang instrumento ng instrumento at ang makina (combustion chamber, pumps, atbp.).

Ang pangunahing masa ng rocket ay gasolina na may isang oxidizer (ang oxidizer ay kinakailangan upang mapanatili ang pagkasunog ng gasolina, dahil walang oxygen sa espasyo).

Ang gasolina at oxidizer ay ibinibigay sa combustion chamber gamit ang mga bomba. Ang gasolina, kapag sinunog, ay nagiging gas na may mataas na temperatura at mataas na presyon. Dahil sa malaking pagkakaiba ng presyon sa combustion chamber at sa outer space, ang mga gas mula sa combustion chamber ay dumadaloy palabas sa isang malakas na jet sa pamamagitan ng isang espesyal na hugis na socket na tinatawag na nozzle. Ang layunin ng nozzle ay upang mapataas ang bilis ng jet.

Bago ang paglulunsad ng rocket, ang momentum nito ay zero. Bilang resulta ng interaksyon ng gas sa combustion chamber at lahat ng iba pang bahagi ng rocket, ang gas na tumatakas sa nozzle ay tumatanggap ng ilang salpok. Pagkatapos ang rocket ay isang saradong sistema, at ang kabuuang momentum nito ay dapat na zero pagkatapos ng paglunsad. Samakatuwid, ang buong shell ng rocket na nasa loob nito ay tumatanggap ng isang salpok na katumbas ng magnitude sa salpok ng gas, ngunit kabaligtaran sa direksyon.

Ang pinaka-napakalaking bahagi ng rocket, na nilayon para sa paglulunsad at pagpapabilis ng buong rocket, ay tinatawag na unang yugto. Kapag ang unang napakalaking yugto ng isang multi-stage na rocket ay naubos ang lahat ng mga reserbang gasolina nito sa panahon ng acceleration, ito ay naghihiwalay. Ang karagdagang acceleration ay ipinagpatuloy ng pangalawa, hindi gaanong napakalaking yugto, at nagdaragdag ito ng higit pang bilis sa bilis na dati nang nakamit sa tulong ng unang yugto, at pagkatapos ay naghihiwalay. Ang ikatlong yugto ay patuloy na nagpapataas ng bilis sa kinakailangang halaga at naghahatid ng kargamento sa orbit.

Ang unang taong lumipad sa kalawakan ay isang mamamayan ng Unyong Sobyet, si Yuri Alekseevich Gagarin. Abril 12, 1961 Inikot niya ang globo sa Vostok satellite.

Ang mga rocket ng Sobyet ang unang nakarating sa Buwan, umikot sa Buwan at kinunan ng larawan ang gilid nito na hindi nakikita mula sa Earth, at ang mga unang nakarating sa planetang Venus at naghatid ng mga instrumentong pang-agham sa ibabaw nito. Noong 1986, dalawang sasakyang pangkalawakan ng Sobyet, Vega 1 at Vega 2, ang malapit na nagsuri sa Halley's Comet, na lumalapit sa Araw isang beses bawat 76 taon.

Ang paggalaw ng jet sa kalikasan."

Nakumpleto ng mag-aaral:

10 "A" na klase

Kaklyugina Ekaterina.

Pagpapaandar ng jet- paggalaw na nangyayari kapag ang anumang bahagi nito ay nahiwalay sa katawan sa isang tiyak na bilis.

Marami sa atin sa ating buhay ang nakatagpo ng dikya habang lumalangoy sa dagat. Sa anumang kaso, mayroong sapat sa kanila sa Black Sea. Ngunit ilang mga tao ang nag-isip na ang dikya ay gumagamit din ng jet propulsion upang lumipat. Bilang karagdagan, ito ay kung paano gumagalaw ang dragonfly larvae at ilang uri ng marine plankton. At kadalasan ang kahusayan ng mga marine invertebrate na hayop kapag gumagamit ng jet propulsion ay mas mataas kaysa sa mga teknolohikal na imbensyon.

Ang jet propulsion ay ginagamit ng maraming mollusk - mga octopus, pusit, cuttlefish. Halimbawa, ang isang sea scallop mollusk ay umuusad dahil sa reaktibong puwersa ng isang stream ng tubig na itinapon palabas ng shell sa panahon ng isang matalim na compression ng mga balbula nito.

Ang cuttlefish, tulad ng karamihan sa mga cephalopod, ay gumagalaw sa tubig sa sumusunod na paraan. Siya ay kumukuha ng tubig sa gill cavity sa pamamagitan ng isang side slit at isang espesyal na funnel sa harap ng katawan, at pagkatapos ay masiglang naglalabas ng isang stream ng tubig sa pamamagitan ng funnel. Dinidirekta ng cuttlefish ang funnel tube sa gilid o likod at, mabilis na pinipiga ang tubig mula dito, maaaring lumipat sa iba't ibang direksyon.

Ang jet motion ay matatagpuan din sa mundo ng halaman. Halimbawa, ang mga hinog na bunga ng "baliw na pipino", na may kaunting pagpindot, tumalbog sa tangkay, at isang malagkit na likido na may mga buto ay pilit na itinatapon mula sa nagresultang butas. Ang pipino mismo ay lumilipad sa kabaligtaran na direksyon hanggang sa 12 m.

Alam ang batas ng konserbasyon ng momentum, maaari mong baguhin ang iyong sariling bilis ng paggalaw sa open space. Kung ikaw ay nasa isang bangka at mayroon kang ilang mabibigat na bato, kung gayon ang paghagis ng mga bato sa isang tiyak na direksyon ay maglilipat sa iyo sa kabilang direksyon. Ganoon din ang mangyayari sa outer space, ngunit doon ay gumagamit sila ng mga jet engine para dito.

Alam ng lahat na ang isang putok mula sa isang baril ay sinamahan ng pag-urong. Kung ang bigat ng bala ay katumbas ng bigat ng baril, magkakahiwalay sila sa parehong bilis. Nangyayari ang pag-urong dahil ang ibinubog na masa ng mga gas ay lumilikha ng isang reaktibong puwersa, salamat sa kung saan ang paggalaw ay maaaring matiyak kapwa sa hangin at sa walang hangin na espasyo. At kung mas malaki ang masa at bilis ng mga umaagos na gas, mas malaki ang puwersa ng pag-urong na nararamdaman ng ating balikat, mas malakas ang reaksyon ng baril, mas malaki ang puwersang reaktibo.

Application ng jet propulsion sa teknolohiya.

Sa loob ng maraming siglo, pinangarap ng sangkatauhan ang paglipad sa kalawakan. Ang mga manunulat ng science fiction ay nagmungkahi ng iba't ibang paraan upang makamit ang layuning ito. Noong ika-17 siglo, lumitaw ang kuwento ng manunulat na Pranses na si Cyrano de Bergerac tungkol sa paglipad patungo sa buwan. Ang bayani ng kuwentong ito ay nakarating sa Buwan sa isang bakal na kariton, kung saan siya ay patuloy na naghagis ng isang malakas na magnet. Naakit sa kanya, ang kariton ay tumaas nang pataas ng pataas sa ibabaw ng Earth hanggang sa umabot ito sa Buwan. At sinabi ni Baron Munchausen na umakyat siya sa buwan kasama ang tangkay ng buto.

Sa pagtatapos ng unang milenyo AD, naimbento ng China ang jet propulsion, na nagpapagana ng mga rocket - mga tubo ng kawayan na puno ng pulbura, ginamit din sila bilang kasiyahan. Isa sa mga unang proyekto ng kotse ay mayroon ding jet engine at ang proyektong ito ay pagmamay-ari ni Newton

Ang may-akda ng unang proyekto sa mundo ng isang jet aircraft na inilaan para sa paglipad ng tao ay ang Russian revolutionary N.I. Kibalchich. Siya ay pinatay noong Abril 3, 1881 para sa kanyang pakikilahok sa pagtatangkang pagpatay kay Emperador Alexander II. Binuo niya ang kanyang proyekto sa bilangguan pagkatapos mahatulan ng kamatayan. Sumulat si Kibalchich: “Habang nakakulong, ilang araw bago ako mamatay, isinusulat ko ang proyektong ito. Naniniwala ako sa pagiging posible ng aking ideya, at ang pananampalatayang ito ay sumusuporta sa akin sa aking kakila-kilabot na sitwasyon... Mahinahon kong haharapin ang kamatayan, batid na ang aking ideya ay hindi mamamatay kasama ko.” Ang ideya ng paggamit ng mga rocket para sa mga flight sa kalawakan ay iminungkahi sa simula ng siglong ito ng siyentipikong Ruso na si Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Noong 1903, isang artikulo ng guro ng Kaluga gymnasium na si K.E. Tsiolkovsky "Paggalugad ng mga espasyo sa mundo gamit ang mga reaktibong instrumento." Ang gawaing ito ay naglalaman ng pinakamahalagang mathematical equation para sa astronautics, na kilala ngayon bilang "Tsiolkovsky formula," na naglalarawan sa paggalaw ng isang katawan ng variable na masa. Kasunod nito, bumuo siya ng isang disenyo para sa isang liquid-fuel rocket engine, nagmungkahi ng isang multi-stage na disenyo ng rocket, at nagpahayag ng ideya ng ​posibilidad ng paglikha ng buong kalawakan na mga lungsod sa low-Earth orbit. Ipinakita niya na ang tanging aparato na may kakayahang pagtagumpayan ang grabidad ay isang rocket, i.e. isang device na may jet engine na gumagamit ng gasolina at oxidizer na matatagpuan sa mismong device.