Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Black Bamboo Hollow

Mayan sacred well

Labanan ang mga laser sa kalawakan

Itim na higante

Crystal Skull mula sa City of Fallen Stones

Anomalous zone Paper glade

Ang pag-clear ng papel sa lugar ng Metrogorodok sa teritoryo ng Eastern Administrative Okrug ay tumatakbo sa Losiny Ostrov National Park. Ito ay isang hindi kapani-paniwalang mahaba...

Psychography – awtomatikong pagsulat

Sa tanong kung may buhay pagkatapos ng kamatayan, ang relihiyon ay sumasagot sa sang-ayon. Ngunit itinatanggi ng agham ang katotohanang ito, dahil ito ay mapagkakatiwalaan...

Ang pinakamabilis na eroplano sa mundo

Ang wingspan ng X-43A ay 1.5 metro at ang haba ay 3.6 metro. Ang scramjet engine na naka-install dito ay isang eksperimental na ramjet supersonic combustion engine. ...

Tanzania - bansa sa Silangang Aprika

Ang Tanzania ay isang bansa na matatagpuan sa East Africa at nilikha noong 1964. Dito matatagpuan ang pinakamataas na bundok ng kontinente, ang Kilimanjaro,...

Mataas na kalidad na mga pampaganda para sa pagpapabata ng balat

Marahil ang pinakakinatatakutan ng maraming kababaihan ay ang katandaan. Pagkatapos ng lahat, sa lalong madaling pagtanda, ang katawan ay nagsisimulang magbago para sa mas masahol pa. Una, maraming...

Suburbs ng Paris

Paris-Paris! Tinatawag din itong "Estado ng Lungsod", perpektong pinagsasama ang romantikismo at kagandahan. Hindi gaanong maganda at kaakit-akit ang sikat na Parisian...

Venera-11

Ang Venera-11 spacecraft ay inilunsad noong Setyembre 9, 1978 sa 03:25:39 UTC mula sa Baikonur Cosmodrome. gamit ang Proton launch vehicle. ...

Mga Lihim ng Aklatan ng Alexandria

Ang ilang bahagi ng kuwento ay mas nakakakuha ng atensyon kaysa sa iba. Ito ay sanhi ng maraming mga kadahilanan. Ang interes sa mga lihim ng Library of Alexandria ay sanhi ng...

Nakakatawa, pero may buntot ang isang tao. Hanggang sa isang tiyak na panahon. Ito ay kilala...

Tatalakayin ng artikulong ito ang paksang tulad ng mga sasakyang pangkalawakan ng hinaharap: mga larawan, paglalarawan at mga pagtutukoy. Bago lumipat nang direkta sa paksa, nag-aalok kami sa mambabasa ng isang maikling iskursiyon sa kasaysayan na makakatulong upang pahalagahan kasalukuyang estado industriya ng espasyo.

Sa panahon ng Cold War, ang espasyo ay isa sa mga arena kung saan nakipaglaban ang paghaharap sa pagitan ng Estados Unidos at USSR. Ang pangunahing pampasigla para sa pag-unlad ng industriya ng kalawakan sa mga taong iyon ay tiyak ang geopolitical confrontation sa pagitan ng mga superpower. Malaking mapagkukunan ang inilaan sa mga programa sa paggalugad sa kalawakan. Halimbawa, ang gobyerno ng Estados Unidos ay gumugol ng humigit-kumulang $25 bilyon sa isang proyektong tinatawag na Apollo, na ang pangunahing layunin ay upang mapunta ang mga tao sa ibabaw ng Buwan. Ang halagang ito ay napakalaki lamang noong 1970s. Ang programang lunar, na hindi kailanman nakalaan na maisakatuparan, ay nagkakahalaga ng badyet ng Unyong Sobyet na 2.5 bilyong rubles. Ang pag-unlad ng spacecraft ng Buran ay nagkakahalaga ng 16 milyong rubles. Gayunpaman, siya ay nakatakdang gumawa lamang ng isang paglipad sa kalawakan.

Programang Space Shuttle

Mas maswerte ang katapat nitong Amerikano. Ang Space Shuttle ay gumawa ng 135 na paglulunsad. Gayunpaman, ang "shuttle" na ito ay hindi tumagal magpakailanman. Ang huling paglulunsad nito ay naganap noong Hulyo 8, 2011. Ang mga Amerikano ay naglunsad ng 6 na shuttle sa panahon ng programa. Ang isa sa kanila ay isang prototype na hindi kailanman nagsagawa ng mga flight sa kalawakan. 2 iba pa ay ganap na sakuna.

Ang programa ng Space Shuttle ay halos hindi maituturing na tagumpay mula sa isang pang-ekonomiyang punto ng view. Ang mga disposable na barko ay naging mas matipid. Bilang karagdagan, ang kaligtasan ng mga shuttle flight ay nagtaas ng mga pagdududa. Dahil sa dalawang sakuna na naganap sa kanilang operasyon, 14 na astronaut ang naging biktima. Gayunpaman, ang dahilan para sa gayong hindi maliwanag na mga resulta ng paglalakbay ay hindi nakasalalay sa mga teknikal na di-kasakdalan ng mga barko, ngunit sa pagiging kumplikado ng mismong konsepto ng spacecraft na inilaan para sa muling paggamit.

Ang kahalagahan ng Soyuz spacecraft ngayon

Bilang resulta, ang Soyuz, ang magastos na spacecraft mula sa Russia na binuo noong 1960s, ay naging tanging mga sasakyan na nagsasagawa ng mga manned flight sa ISS ngayon. Dapat tandaan na hindi ito nangangahulugan na sila ay mas mataas kaysa sa Space Shuttle. Mayroon silang isang bilang ng mga makabuluhang disadvantages. Halimbawa, ang kanilang kapasidad sa pagdadala ay limitado. Gayundin, ang paggamit ng mga naturang device ay humahantong sa akumulasyon ng mga orbital debris na nananatili pagkatapos ng kanilang operasyon. Sa lalong madaling panahon, ang mga flight sa kalawakan sa Soyuz ay magiging kasaysayan. Ngayon ay walang mga tunay na alternatibo. Ang mga sasakyang pangkalawakan ng hinaharap ay nasa ilalim pa rin ng pag-unlad, ang mga larawan na ipinakita sa artikulong ito. Ang napakalaking potensyal na likas sa konsepto ng magagamit muli na mga barko ay madalas na nananatiling teknikal na hindi maisasakatuparan kahit sa ating panahon.

Pahayag ni Barack Obama

Ipinahayag ni Barack Obama noong Hulyo 2011 na ang pangunahing layunin ng mga astronaut ng US sa mga darating na dekada ay lumipad sa Mars. Ang programa sa kalawakan ng Constellation ay naging isa sa mga programa na ipinapatupad ng NASA bilang bahagi ng paglipad sa Mars at paggalugad ng Buwan. Para sa mga layuning ito, siyempre, kailangan natin ng mga bagong sasakyang pangkalawakan ng hinaharap. Paano ang mga bagay sa kanilang pag-unlad?

Orion spacecraft

Ang pangunahing pag-asa ay inilalagay sa paglikha ng Orion, isang bagong spacecraft, pati na rin ang Ares-5 at Ares-1 launch vehicles at ang Altair lunar module. Noong 2010, nagpasya ang gobyerno ng Estados Unidos na wakasan ang programa ng Constellation, ngunit sa kabila nito, natanggap pa rin ng NASA ang pagkakataon na higit pang mapaunlad ang Orion. Ang unang pagsubok na unmanned flight ay pinlano sa malapit na hinaharap. Ipinapalagay na ang aparato ay lilipat ng 6 na libong km mula sa Earth sa panahon ng paglipad na ito. Ito ay humigit-kumulang 15 beses na mas malaki kaysa sa distansya kung saan matatagpuan ang ISS mula sa ating planeta. Pagkatapos ng pagsubok na paglipad, ang barko ay tutungo sa Earth. Ang bagong aparato ay maaaring makapasok sa kapaligiran sa bilis na 32 libong km / h. Sa tagapagpahiwatig na ito, ang Orion ay lumampas sa maalamat na Apollo ng 1.5 libong km / h. Ang unang manned launch ay naka-iskedyul para sa 2021.

Ayon sa mga plano ng NASA, ang magiging papel ng mga sasakyang ilulunsad para sa barkong ito ay Atlas-5 at Delta-4. Napagpasyahan na iwanan ang pag-unlad ni Ares. Bilang karagdagan, ang mga Amerikano ay nagdidisenyo ng SLS, isang bagong paglulunsad ng sasakyan, upang galugarin ang malalim na espasyo.

Konsepto ng Orion

Ang Orion ay isang spacecraft na bahagyang magagamit muli. Ito ay konseptong mas malapit sa Soyuz kaysa sa Shuttle. Karamihan sa hinaharap na spacecraft ay bahagyang magagamit muli. Ipinapalagay ng konseptong ito na ang likidong kapsula ng barko ay maaaring magamit muli pagkatapos lumapag sa Earth. Gagawin nitong posible na pagsamahin ang kahusayan sa pagpapatakbo ng Apollo at Soyuz sa functional practicality ng reusable spacecraft. Ang desisyong ito ay isang yugto ng transisyon. Tila, sa malayong hinaharap, ang lahat ng mga sasakyang pangkalawakan ng hinaharap ay magagamit muli. Ito ang trend ng pag-unlad ng industriya ng espasyo. Samakatuwid, maaari nating sabihin na ang Soviet Buran ay isang prototype ng spaceship ng hinaharap, tulad ng American Space Shuttle. Nauna sila sa kanilang oras.

CST-100

Ang mga salitang "prudence" at "practicality" ay tila pinakamahusay na naglalarawan sa mga Amerikano. Nagpasya ang pamahalaan ng bansang ito na huwag ilagay ang lahat ng ambisyon sa kalawakan sa balikat ni Orion. Ngayon, sa kahilingan ng NASA, maraming mga pribadong kumpanya ang bumubuo ng kanilang sariling mga sasakyang pangkalawakan ng hinaharap, na idinisenyo upang palitan ang mga aparatong ginagamit ngayon. Ang Boeing, halimbawa, ay gumagawa ng CST-100, isang bahagyang magagamit muli at pinapatakbong spacecraft. Ito ay dinisenyo para sa maikling biyahe sa orbit ng Earth. Ang pangunahing gawain nito ay ang paghahatid ng mga kargamento at tripulante sa ISS.

Nakaplanong paglulunsad ng CST-100

Hanggang pitong tao ang maaaring bumuo ng mga tripulante ng barko. Sa panahon ng pagbuo ng CST-100, binayaran ang pansin Espesyal na atensyon kaginhawaan ng mga astronaut. Ang lugar ng pamumuhay nito ay makabuluhang nadagdagan kumpara sa mga barko ng nakaraang henerasyon. Malamang na ang CST-100 ay ilulunsad gamit ang Falcon, Delta o Atlas launch vehicles. Ang Atlas-5 ay ang pinaka-angkop na opsyon. Ilalapag ang barko gamit ang mga airbag at parachute. Ayon sa mga plano ng Boeing, isang buong serye ng mga paglulunsad ng pagsubok ang naghihintay sa CST-100 sa 2015. Ang unang 2 flight ay magiging unmanned. Ang kanilang pangunahing gawain ay ilunsad ang aparato sa orbit at subukan ang mga sistema ng seguridad. Ang isang manned docking kasama ang ISS ay pinlano sa ikatlong paglipad. Kung matagumpay na masuri, malapit nang papalitan ng CST-100 ang Progress at Soyuz, ang Russian spacecraft na kasalukuyang may monopolyo sa mga manned flight patungo sa ISS.

Pag-unlad ng "Dragon"

Ang isa pang pribadong barko na idinisenyo upang maghatid ng mga tripulante at kargamento sa ISS ay isang aparato na binuo ng SpaceX. Ito ang "Dragon" - isang monoblock na barko, bahagyang magagamit muli. Ito ay binalak na bumuo ng 3 pagbabago ng device na ito: autonomous, cargo at manned. Tulad ng CST-100, ang crew ay maaaring hanggang pitong tao. Ang barko sa kanyang cargo modification ay maaaring magdala ng 4 na tao at 2.5 tonelada ng kargamento.

Gusto rin nilang gamitin ang Dragon para sa paglipad patungong Mars sa hinaharap. Para sa layuning ito, isang espesyal na bersyon ng barkong ito na tinatawag na "Red Dragon" ay ginagawa. Ang unmanned flight ng device na ito sa Red Planet ay magaganap, ayon sa mga plano ng US space leadership, sa 2018.

Ang tampok na disenyo ng "Dragon" at mga unang flight

Ang muling paggamit ay isa sa mga tampok ng "Dragon". Ang mga tangke ng gasolina at bahagi ng mga sistema ng enerhiya pagkatapos ng paglipad ay bababa kasama ang buhay na kapsula sa Earth. Maaari silang magamit muli para sa mga flight sa kalawakan. Ang tampok na disenyo na ito ay nagpapakilala sa Dragon mula sa karamihan ng iba. promising developments. Ang "Dragon" at CST-100 sa malapit na hinaharap ay magpupuno sa isa't isa at magsisilbing "safety net". Kung ang isa sa mga ganitong uri ng barko ay hindi makumpleto, sa ilang kadahilanan, ang mga gawaing itinalaga dito, kung gayon ang isa pa ay kukuha sa bahagi ng gawain nito.

Ang Dragon ay unang inilunsad sa orbit noong 2010. Matagumpay na nakumpleto ang unmanned test flight. At noong 2012, noong Mayo 25, naka-dock ang device na ito sa ISS. Sa oras na iyon, ang barko ay walang awtomatikong docking system, at kinakailangan na gamitin ang manipulator ng istasyon ng espasyo upang ipatupad ito.

"Dream Chaser"

Ang "Dream Chaser" ay isa pang pangalan para sa mga sasakyang pangkalawakan ng hinaharap. Imposibleng hindi banggitin ang proyektong ito ng kumpanya ng SpaceDev. Gayundin, 12 kasosyo sa kumpanya, 3 unibersidad sa US at 7 sentro ng NASA ang nakibahagi sa pagpapaunlad nito. Ang barkong ito ay makabuluhang naiiba sa iba pang mga pagpapaunlad sa kalawakan. Mukhang isang miniature na Space Shuttle at maaaring lumapag sa parehong paraan tulad ng isang regular na eroplano. Ang mga pangunahing gawain nito ay katulad ng mga nakaharap sa CST-100 at sa Dragon. Idinisenyo ang device para maghatid ng crew at cargo sa low-Earth orbit, at ilulunsad ito doon gamit ang Atlas-5.

Ano ang mayroon tayo?

Paano makatugon ang Russia? Ano ang mga sasakyang pangkalawakan ng Russia sa hinaharap? Noong 2000, sinimulan ng RSC Energia ang pagdidisenyo ng Clipper space complex, na isang multi-purpose space complex. Ang spacecraft na ito ay magagamit muli, medyo nakapagpapaalaala sa hitsura ng isang shuttle, na pinaliit ang laki. Ito ay idinisenyo upang malutas ang iba't ibang mga problema, tulad ng paghahatid ng kargamento, turismo sa kalawakan, paglikas ng mga tauhan ng istasyon, mga paglipad sa ibang mga planeta. Ang ilang mga pag-asa ay inilagay sa proyektong ito.

Ipinapalagay na ang mga sasakyang pangkalawakan ng hinaharap ng Russia ay malapit nang maitayo. Gayunpaman, dahil sa kakulangan ng pondo, ang mga pag-asang ito ay kinailangang iwanan. Ang proyekto ay isinara noong 2006. Ang mga teknolohiyang binuo sa mga nakaraang taon ay binalak na gamitin sa disenyo ng PTS, na kilala rin bilang Project Rus.

Mga Tampok ng PTS

Ang pinakamahusay na mga sasakyang pangkalawakan ng hinaharap, tulad ng pinaniniwalaan ng mga eksperto mula sa Russia, ay PPTS. Ito ang sistema ng kalawakan na itatalaga upang maging isang bagong henerasyon ng spacecraft. Magagawa nitong palitan ang Progress at Soyuz, na mabilis na nagiging lipas na. Ang pagpapaunlad ng barkong ito, tulad ng Clipper sa nakaraan, ay binuo ngayon ng RSC Energia. Ang PTK NK ang magiging pangunahing pagbabago ng complex na ito. Ang pangunahing gawain nito, muli, ay ang maghatid ng mga tripulante at kargamento sa ISS. Gayunpaman, sa malayong hinaharap mayroong pagbuo ng mga pagbabago na magagawang lumipad sa Buwan, pati na rin magsagawa ng iba't ibang pangmatagalang misyon ng pananaliksik.

Ang barko mismo ay dapat na bahagyang magagamit muli. Ang likidong kapsula ay muling gagamitin pagkatapos ng landing, ngunit ang propulsion compartment ay hindi. Ang isang kakaibang katangian ng barkong ito ay ang kakayahang lumapag nang walang parasyut. Ang jet system ay gagamitin para sa pagpepreno at paglapag sa ibabaw ng lupa.

Bagong kosmodrome

Hindi tulad ng Soyuz, na lumipad mula sa Baikonur cosmodrome na matatagpuan sa Kazakhstan, ang bagong spacecraft ay binalak na ilunsad mula sa Vostochny cosmodrome, na itinayo sa rehiyon ng Amur. Ang crew ay bubuo ng 6 na tao. Ang aparato ay maaari ding magdala ng mga kargada na tumitimbang ng hanggang 500 kg. Ang unmanned na bersyon ng barko ay maaaring maghatid ng kargamento na tumitimbang ng hanggang 2 tonelada.

Mga hamon na kinakaharap ng mga developer ng PTS

Ang isa sa mga pangunahing problema na kinakaharap ng proyekto ng PTS ay ang kakulangan ng mga sasakyan sa paglulunsad na may mga kinakailangang katangian. Ang mga pangunahing teknikal na aspeto ng spacecraft ay nagawa na ngayon, ngunit ang kakulangan ng isang launch vehicle ay naglalagay sa mga developer nito sa isang napakahirap na posisyon. Inaasahan na ito ay magiging malapit sa mga katangian sa Angara, na binuo noong 90s.

Ang isa pang pangunahing isyu, na kakaiba, ay ang layunin ng disenyo ng PTS. Ang Russia ngayon ay halos hindi kayang magpatupad ng mga ambisyosong programa para sa paggalugad ng Mars at Buwan, katulad ng mga ipinatupad ng Estados Unidos. Kahit na matagumpay na binuo ang space complex, malamang na ang tanging gawain nito ay mananatiling paghahatid ng mga tripulante at kargamento sa ISS. Ang simula ng pagsubok ng PTS ay ipinagpaliban hanggang 2018. Sa oras na ito, ang promising spacecraft mula sa United States ay malamang na sakupin na ang mga function na ginagawa ngayon ng Russian Progress at Soyuz spacecraft.

Malabong mga prospect para sa mga flight sa kalawakan

Ito ay isang katotohanan na ang mundo ngayon ay nananatiling walang romansa ng paglipad sa kalawakan. Ito, siyempre, ay hindi tungkol sa turismo sa kalawakan at paglulunsad ng satellite. Hindi na kailangang mag-alala tungkol sa mga lugar na ito ng astronautics. Ang mga flight sa ISS ay napakahalaga para sa industriya ng kalawakan, ngunit ang tagal ng pananatili sa orbit ng ISS mismo ay limitado. Ang istasyong ito ay binalak na likidahin sa 2020. At ang pinapatakbong spacecraft ng hinaharap ay mahalaga bahagi tiyak na programa. Imposibleng bumuo ng bagong device kung walang ideya tungkol sa mga gawaing kinakaharap nito. Ang mga bagong spaceship sa hinaharap ay idinisenyo sa Estados Unidos hindi lamang para sa paghahatid ng mga crew at kargamento sa ISS, kundi pati na rin para sa mga flight sa Buwan at Mars. Gayunpaman, ang mga gawaing ito ay napakalayo sa pang-araw-araw na mga alalahanin sa lupa na halos hindi natin dapat asahan ang mga makabuluhang tagumpay sa larangan ng astronautics sa mga darating na taon. Ang mga banta sa kalawakan ay nananatiling isang pantasya, kaya walang punto sa pagdidisenyo ng mga sasakyang pangkalawakan ng labanan sa hinaharap. At, siyempre, ang mga kapangyarihan ng Earth ay may maraming iba pang mga alalahanin bukod sa pakikipaglaban sa isa't isa para sa isang lugar sa orbit at iba pang mga planeta. Ang pagtatayo ng mga naturang aparato bilang mga sasakyang pangkalawakan ng militar sa hinaharap ay samakatuwid ay hindi rin praktikal.

Nakasanayan na ng mga tao ang mga flight sa kalawakan ng awtomatiko at pinapatakbong spacecraft. Ngayon, labinlimang taon pagkatapos pumasok ang sangkatauhan sa kalawakan, hindi na sila nagiging isang sensasyon. Sa katunayan, pagkatapos ng paglikha ng unang manned orbital station, iba't ibang uri ng mga misyon na isinagawa ng serye ng Soyuz spacecraft, pagkuha ng litrato sa Buwan at Mars gamit ang mga interplanetary na awtomatikong istasyon, direktang paggalugad ng kapaligiran ng Venus, naglalakad sa Buwan ng mga astronaut ng Amerika, nagtagumpay. pagsalakay ng mga awtomatikong istasyon ng Luna-16 ", "Luna-17" at "Luna-20" at, sa wakas, ang malambot na paglapag ng spacecraft sa ibabaw ng Venus at Mars, tila wala nang ganoong kamangha-manghang gawain sa paggalugad sa kalawakan na ngayon ay kukuha ng atensyon ng sangkatauhan. Ngayon, kung ang mga astronaut ay lumipad nang maraming taon at malayo, malayo, sa isang lugar, sabihin, sa Mars, sa Saturn o sa mga satelayt ng Jupiter, kung gayon ito, tila, ay muling kukuha ng imahinasyon ng mga earthlings.

At gayon pa man, hindi ba masyadong kaswal ang tono ng pagtatasa? modernong antas paggalugad sa kalawakan? Maiisip kaya ng mga tao dalawang daan, isang daan o kahit labinlimang taon na ang nakalipas kung anong mga pangyayari ang mag-aalala sa mundo sa unang bahagi ng mga sitenta ng ating siglo? Nakamit natin ang pinangarap ng ating mga ninuno, na lumikha ng mga alamat at engkanto tungkol sa paglipad sa kalangitan, sa Buwan, at gayundin sa pinakamalapit na mga planeta.

Ang mga praktikal na tagumpay, tulad ng nakikita natin ngayon, ay nalampasan ang kanilang pinakamaligaw na pagtataya, na kahit kahapon ay tila hindi makatotohanan sa atin. Ito ang kabayanihan ng ating pang-araw-araw na buhay. O sa halip, ang kabayanihan at pang-araw-araw na buhay ay hindi mapaghihiwalay. At samakatuwid, ang mga astronautika ngayon ay kailangang tingnan kapwa sa pamamagitan ng prisma ng kasaysayan, pag-aaral ng kadena ng mga tagumpay sa daan patungo dito, at sa pamamagitan ng prisma ng hinaharap. Kung gayon ang ating gawain ngayon ay lalabas sa ating harapan sa tunay na kadakilaan nito. Ang oras ng masigasig na sorpresa sa mga pagsasamantala sa kosmiko ay minsan ay pinapalitan ng mga seryosong pag-iisip tungkol sa kosmikong hinaharap ng ating siglo. Paunti-unti na tayong nag-uusap tungkol sa mga talaan at parami nang parami ang tungkol sa kung paano tayo matutulungan ng mga paglipad sa kalawakan, sa ating pinakamahirap at pinakamahabang gawain: pag-unawa sa kalikasan na nakapaligid sa atin.

Ano ang pag-unlad ng astronautics sa malapit na hinaharap? Ang pagsagot sa tanong na ito, ang Academician B.N. Petrov sa artikulong "Pagtingin sa Hinaharap", sa partikular, ay sumulat: "Ang mga pangunahing gawain ng pag-aaral ng malapit sa Earth na espasyo ay mananatiling karagdagang pag-aaral ng itaas na kapaligiran ng Earth, magnetosphere, solar-terrestrial koneksyon, cosmic rays, extragalactic radiation source at iba pang problemang interesado sa modernong agham. Ang mga praktikal na aspeto ng paggamit ng teknolohiya sa espasyo ay gaganap ng lalong mahalagang papel. Ang mga komunikasyon sa kalawakan at telebisyon ay magsisimulang umunlad sa mabilis na bilis. Sa paglipas ng panahon, ang isang pandaigdigang sistema ng meteorolohiya sa kalawakan ay lilitaw din na may mahusay na mga pasilidad sa pagproseso ng impormasyon at malawak na paggamit ng teknolohiya ng computer. Sa mas malayong hinaharap, ang hindi bababa sa bahagyang kontrol ng panahon ay walang alinlangan na magiging isang katotohanan. Ang mga satellite sa nabigasyon sa lupa ay magbibigay ng mahahalagang praktikal na resulta. »

Libu-libong mga siyentipiko, inhinyero at technician ang naghahanap na ng mga bagong solusyon ngayon, na naglalatag ng mga pundasyon ng spacecraft na sa ilang taon ay papalitan na ang mga gumagala na sa Uniberso.

www.electrosad.ru

Ang paglulunsad ng Glonass satellite sa Karagatang Pasipiko dahil sa kakulangan ng gasolina ay muling nagpapakita na ang power supply factor ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa paggalugad ng malapit at malayong kalawakan, kaya ang susunod na 10-20 taon ay gugugol sa pagbuo at paghahanap para sa mga bagong makina at pinagkukunan ng enerhiya, kung wala ang paglipad sa loob ng solar system na may garantisadong pagbabalik ay hindi makatotohanan.

Sa ngayon, pinapayagan tayo ng teknolohiya at kagamitan na mag-explore lamang malapit sa espasyo sa loob ng orbit ng Buwan. At pagkatapos, ang umiiral na kagamitan ay may mahigpit na mga paghihigpit sa masa ng transported cargo.

Ngayon, at sa hinaharap, ang pagkakaroon ng enerhiya ay ang unang tanda ng antas ng pag-unlad ng sibilisasyon. Sa pang-araw-araw na buhay ito ay kaginhawaan at impormasyon. Sa produksyon, ito ay mga bagong materyales, bagong pang-industriya na produkto at mga gamit sa bahay. Pero hindi lang. Kung iisipin, ito ay mga tagumpay sa paggalugad ng malapit at malayong kalawakan at iba pang mga planeta.

Ang unang bulaklak ay namukadkad sa kalawakan - ang astronaut ay nag-post ng caption na ito sa ilalim ng isang larawan ng isang namumulaklak na zinnia aster na bulaklak.

Isang eksperimento sa pagtatanim ng mga gulay at halaman sa kalawakan ang isinagawa sa ISS sa loob ng halos isang taon. Ang mga unang sprouts ng repolyo ay matagumpay na lumaki at nagyelo sa istasyon noong nakaraang taon, pagkatapos ay ibinalik sila sa Earth noong Oktubre 2014. Matapos matiyak ng mga siyentipiko na ang cosmic kale ay ligtas para sa katawan ng tao, inaprubahan ng NASA ang isa pang eksperimento - ang unang pagkakataon na ang pananim na lumago sa kalawakan ay kinakain.

Ang pag-install ng Veggie ay isang hanay ng mga espesyal na kapsula na may mga buto ng repolyo at iba pang mga pananim, lupa at espesyal na asul, berde at pulang LED lamp na nagpapasigla sa paglaki ng halaman sa mga kondisyon na walang timbang at walang nakikitang liwanag.

Sa oras na ito, ang Veggie ay lumago hindi nakakain na mga gulay, ngunit pandekorasyon na mga halaman - zinnia asters. Panoorin ng mga tauhan ng ISS ang pamumulaklak ng mga bulaklak ng aster, at susubukan din nilang subukan kung kaya nilang mag-pollination sa kalawakan at kung maaari silang manganak.

Mga Pinagmulan: futurocosmos.ucoz.ru, otradnoe-2.narod.ru, www.electrosad.ru, vk.com, galspace.spb.ru

Stonehenge

Ingay-bundok

Phantom ng Opera

Angkor Wat Temple

Apoy na walang sakit

Mga kakayahan sa memorya ng tao

Ang ating memorya ay may kakayahang mag-encode. panatilihin. panatilihin at kasunod na alalahanin ang impormasyon at naipon na karanasan. Ito ang kabuuan ng ating naaalala at ibinibigay sa atin...

May magic ba talaga?

Patuloy ang kontrobersya tungkol sa pagkakaroon ng mahika sa lipunan. May magic ba? Sinasabi ng mga tagasunod ng materyalismo na hindi...

Armament Su - 24M

Ang pag-atake ng mga Turkish fighter sa Russian Su-24M bomber ay inihanda nang maaga at isinagawa mula sa isang ambus sa hangin. Ito ang sinabi ng Commander-in-Chief ng Aerospace...

Obninsk - kung saan bibisita

Marami sa atin, malamang, ay hindi makakahanap ng lungsod tulad ng Obninsk sa mapa. Samantala, ang maliit na bayan na ito sa...

Mga Lihim ng Eastern Medicine

Walang agham na mas malapit sa buhay ng bawat tao at sa parehong oras ay mas kumplikado, patuloy na umuunlad at samakatuwid ay hindi palaging...

Mga dayuhan mula sa magkatulad na mundo at ang New World Order

Ang huling 30 taon ng pag-unlad ng tao (simula sa 80s ng XX siglo) ay minarkahan ng isang pangunahing pagbabago pampublikong kamalayan. Mula sa mga screen ng TV nang mas madalas...

Mga plasmoid

Ang mga plasmoid ay mga clots ng plasma - isang espesyal na estado ng bagay. hilera modernong mga teorya sinasabing ang ball lightning ay isang plasmoid. Ang kidlat ng bola ay isang bagay...

Ang sangkatauhan ay matagal nang gumagawa ng mga plano para sa hinaharap ng mga deep space flight. Ngunit ano ang magiging hitsura ng mga flight na ito? Anong uri ng mga barko ang gagamitin natin upang mag-navigate sa mga kalawakan ng Uniberso?

Magiging napakalaki ba ng mga barkong ito na may sapat na espasyo sa loob ng mga ito upang magtayo ng mga pamayanan o kahit na buong lungsod, tulad ng nakita natin nang higit sa isang beses sa maraming mga pelikulang science fiction? O magiging mas makatotohanan ba sila at kumakatawan sa malalaking orbital space station? Ang pangunahing tanong ng artikulong ito ay kung gaano kalapit sa katotohanan ang mga konsepto ng mga kolonya ng kalawakan na iminungkahi sa science fiction.

Mga higanteng istasyon ng kalawakan na kasing laki ng Buwan. Napakalaking hugis singsing na mga istasyon na umiikot sa orbit ng mga dayuhan na mundo. Napakalaking lungsod na umaanod sa kapaligiran ng mga dayuhang planeta. Ngayon ay isasaalang-alang natin ang lahat ng mga konseptong ito at alamin kung gaano ito magagawa.

Ang magkomento tungkol dito o sa ideyang iyon ay si Cindy Du, isang mananaliksik at mag-aaral ng doktor sa Massachusetts Institute of Technology, isang taong tapat na naniniwala na ang proyekto ng Mars One ay tiyak na mabibigo mula pa sa simula, at isang siyentipiko na nagsulat ng isang seryosong gawaing siyentipiko, na tumutugon sa mga isyung nauugnay sa aming posible buhay sa hinaharap sa kalawakan.

Ayon kay Du, may tatlong bagay na dapat isaalang-alang kapag isinasaalang-alang ang anumang posibilidad ng tirahan ng tao sa kalawakan. Kailangan nating isaalang-alang ang tirahan, kung ano ang gusto natin mula sa tirahan na iyon at kung gaano ito kalaki. Ang tatlong pamantayang ito ang maaaring magpahiwatig ng posibilidad o imposibilidad ng buong gawain. Samakatuwid, tingnan natin ang ilang mga opsyon para sa space housing na inaalok sa atin ng science fiction, at alamin kung gaano makatotohanan at makatuwiran ang paggamit ng mga ito.

Mobile space station tulad ng Death Star

Halos lahat ng fan ng science fiction na pelikula ay alam kung ano ang Death Star. Ito ay napakalaking kulay abo at bilog na istasyon ng espasyo mula sa epiko ng pelikula ng Star Wars, na kamukhang-kamukha ng Buwan. Ito ay isang intergalactic planeta destroyer, na kung saan ay isang artipisyal na planeta na gawa sa bakal at pinaninirahan ng mga stormtrooper.

Maaari ba tayong gumawa ng gayong artipisyal na planeta at gumala sa kalawakan ng kalawakan dito? Sa teorya - oo. Ito lamang ay mangangailangan ng hindi kapani-paniwalang halaga ng mga mapagkukunan ng tao at pananalapi.

"Ang isang istasyon na kasing laki ng Death Star ay mangangailangan ng malaking supply ng mga materyales upang maitayo," sabi ni Du.

Ang isyu ng pagbuo ng Death Star - walang biro - ay itinaas pa ng American White House, pagkatapos na magpadala ang lipunan ng kaukulang petisyon para sa pagsasaalang-alang. Ang opisyal na tugon mula sa mga awtoridad ay $852,000,000,000,000,000 ang kakailanganin para sa konstruksiyon na bakal lamang.

Ipagpalagay natin na ang pera ay hindi isang isyu at ang Death Star ay talagang itinayo. Anong susunod? At pagkatapos ay naglalaro ang magandang lumang pisika. At ito ay magiging isang tunay na problema.

"Upang maitulak ang Death Star sa kalawakan ay mangangailangan ng hindi pa nagagawang dami ng enerhiya," patuloy ni Du.

"Ang masa ng istasyon ay magiging katumbas ng masa ng Deimos, isa sa mga satellite ng Mars. Ang sangkatauhan ay sadyang walang mga kakayahan at kinakailangang mga teknolohiya upang makabuo ng makina na may kakayahang ilipat ang mga higanteng ito."

Orbital na istasyon na "Deep Space 9"

Kaya, nalaman namin na ang Death Star ay masyadong malaki (hindi bababa sa opinyon ngayon) para sa paglalakbay sa kalawakan. Marahil ay makakatulong sa atin ang ilang mas maliit na istasyon ng kalawakan, gaya ng Deep Space 9, kung saan nagaganap ang mga kaganapan sa serye ng Star Trek (1993-1999). Sa seryeng ito, ang istasyon ay matatagpuan sa orbit ng kathang-isip na planetang Bajor at ito ay isang mahusay na tirahan at isang tunay na galactic trading center.

"Muli, kakailanganin ng maraming mapagkukunan upang makabuo ng istasyong tulad nito," sabi ni Du.

"Ang pangunahing tanong ay: dapat ba tayong maghatid kinakailangang materyal sa planeta kung saan magkakaroon ng orbit hinaharap na istasyon, o upang kunin ang mga kinakailangang mapagkukunan sa mismong lugar, halimbawa, sa ilang asteroid o satellite ng isa sa mga lokal na planeta?”

Sinabi ni Du na nagkakahalaga na ngayon ng humigit-kumulang $20,000 upang maihatid ang bawat kilo ng kargamento sa kalawakan sa mababang orbit ng Earth. Dahil dito, malamang na mas makatuwirang magpadala ng ilang uri ng robotic spacecraft para minahan ang isa sa mga lokal na asteroid kaysa ihatid ito sa site kinakailangang materyal mula sa Earth.

Ang isa pang isyu na mangangailangan ng mandatoryong solusyon, siyempre, ay ang isyu ng suporta sa buhay. Sa parehong " Star Trek"Ang istasyon ng Deep Space 9 ay hindi ganap na autonomous. Ito ay isang galactic trading center, na may mga bagong supply na dinala ng iba't ibang mga mangangalakal pati na rin ang mga kargamento mula sa planetang Bajor. Ayon kay Du, ang pagtatayo ng naturang mga istasyon ng espasyo para sa tirahan ay sa anumang kaso ay mangangailangan ng mga misyon paminsan-minsan upang magbigay ng bagong pagkain.

"Ang isang istasyon ng ganitong laki ay malamang na gumana sa pamamagitan ng paglikha at pagsasama-sama ng paggamit ng biological media (tulad ng lumalaking algae para sa pagkain) at mga sistema ng suporta sa buhay batay sa mga proseso ng chemical engineering, tulad ng ISS," paliwanag ni Du.

"Ang mga sistemang ito ay hindi magiging ganap na autonomous. Mangangailangan sila ng pana-panahong pagpapanatili, muling pagdadagdag ng tubig, oxygen, supply ng mga bagong ekstrang bahagi, at iba pa.”

Ang istasyon ng Mars tulad ng sa pelikulang "Mission to Mars"

Maraming tunay na kalokohan sa pantasya sa pelikulang ito. Buhawi sa Mars? Mystical alien obelisk? Ngunit kung ano ang pinaka-nakalilito ay ang katotohanang inilarawan sa pelikula na sa Mars napakadaling ayusin ang isang tahanan para sa iyong sarili at bigyan ang iyong sarili ng mga supply ng tubig at oxygen. Naiwan mag-isa sa Mars, ipinaliwanag ng karakter ng aktor na si Don Cheadle na nakaligtas siya sa Red Planet sa pamamagitan ng paglikha ng isang maliit na hardin ng gulay.

"Gumagana siya. Binibigyan ko sila ng liwanag at carbon dioxide, binibigyan nila ako ng oxygen at pagkain."

Kung napakadali, ano pa ang ginagawa natin dito sa Earth?

"Sa teorya, posible talagang lumikha ng isang Martian greenhouse. Gayunpaman, ang lumalagong mga halaman ay may ilang mga tampok. At kung ihahambing natin ang mga gastos sa paggawa ng mga lumalagong halaman sa Mars at ang gastos ng paghahatid ng mga handa na produkto mula sa Earth hanggang sa Red Planet, kung gayon magiging mas madali at mas mura ang paghahatid ng mga handa at nakabalot na mga produkto, na nagdaragdag ng mga supply na may isang bahagi lamang. ng mga lumalagong pananim na may napakataas na antas ng produktibidad. Bukod dito, kakailanganin mong pumili ng mga halaman na may isang minimum na cycle ng ripening. Halimbawa, iba't ibang mga pananim ng salad."

Sa kabila ng paniniwala ni Cheadle na may malapit na koneksyon sa pagitan ng mga halaman at mga tao (maaaring totoo ito sa Earth), sa malupit na klimatiko na mga kondisyon ng Mars, ang mga halaman at tao ay makikita ang kanilang mga sarili sa isang ganap na hindi natural na kapaligiran para sa kanila. Hindi rin natin dapat kalimutan ang tungkol sa isang aspeto tulad ng mga pagkakaiba sa intensity ng photosynthesis ng mga pananim na pang-agrikultura. Ang mga lumalagong halaman ay mangangailangan ng mga kumplikadong saradong sistema upang makontrol ang kapaligiran. At ito ay isang napakaseryosong gawain, dahil sa kasong ito ang mga tao at halaman ay kailangang magbahagi ng isang kapaligiran. Ang paglutas ng problemang ito sa pagsasanay ay mangangailangan ng paggamit ng mga insulated greenhouse para sa paglago, ngunit ito naman ay magtataas sa kabuuang gastos.

Maaaring magandang ideya ang pagtatanim ng mga halaman, ngunit mas mabuting mag-stock ng mga karagdagang probisyon na dadalhin mo bago ang iyong one-way na flight.

Cloud City. Isang lungsod na lumulutang sa kapaligiran ng planeta

Ang sikat na "lungsod sa mga ulap" ni Lando Calrissian mula sa Star Wars ay tila isang medyo kawili-wiling ideya para sa science fiction. Gayunpaman, ang mga planeta ba na may napakakapal na kapaligiran ngunit isang malupit na ibabaw ay maaaring maging angkop na plataporma para sa kaligtasan at maging sa kaunlaran ng sangkatauhan? Naniniwala ang mga eksperto mula sa NASA na posible talaga ito. At ang pinaka-angkop na kandidato para sa papel ng naturang planeta sa ating solar system ay ang Venus.

Pinag-aralan ng Langley Research Center ang ideyang ito sa isang pagkakataon at nagtatrabaho pa rin sa mga konsepto ng spacecraft na maaaring magpadala ng mga tao sa itaas na kapaligiran ng Venus. Naisulat na namin na ang pagbuo ng isang higanteng istasyon na kasing laki ng isang lungsod ay magiging isang napakahirap na gawain, halos imposible, ngunit ang paghahanap ng sagot sa tanong kung paano panatilihin ang isang spacecraft sa itaas na kapaligiran ay maaaring maging mas mahirap.

"Ang muling pagpasok sa atmospera ay isa sa pinakamahirap na pagsubok ng paglipad sa kalawakan," sabi ni Du.

"Hindi mo maisip kung ano ang "7 minuto ng kakila-kilabot" na dapat tiisin ni Curiosity kapag lumapag sa Mars. At ang pagpapanatili ng isang higanteng istasyon ng tirahan sa itaas na kapaligiran ay magiging mas mahirap. Kapag pumasok ka sa kapaligiran sa bilis na ilang libong kilometro bawat segundo, kakailanganin mong i-activate ang mga sistema ng pagpepreno at pag-stabilize ng sasakyan sa kapaligiran sa loob ng ilang minuto. Kung hindi, babagsak ka lang."

Muli, ang isa sa mga pakinabang ng lumilipad na lungsod ng Calrissian ay ang patuloy na pag-access sa malinis at sariwang hangin, na maaaring ganap na makalimutan kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga tunay na kondisyon at lalo na ang mga kondisyon ng Venus. Bilang karagdagan, ang mga espesyal na spacesuit ay kailangang bumuo, na may suot na kung saan ang mga tao ay maaaring bumaba at maglagay muli ng mga supply ng mga materyales sa mala-impyernong ibabaw ng planetang ito. May ilang ideya si Du tungkol dito:

"Para sa tirahan sa atmospera, depende sa napiling lokasyon, maaari mong, halimbawa, linisin ang kapaligiran sa paligid ng istasyon (sa Venus maaari mong i-recycle ang CO2 sa O2, halimbawa), o maaari kang magpadala ng mga robotic na minero sa ibabaw gamit ang isang cable, halimbawa, para sa pagkuha ng mga mineral at ang kanilang kasunod na paghahatid pabalik sa istasyon. Sa mga kondisyon ng Venus, ito ay muling magiging isang napakahirap na gawain."

Sa pangkalahatan, ang ideya sa Cloud City ay hindi mukhang tama mula sa maraming mga anggulo.

Ang higanteng sasakyang pangalangaang "Axiom" mula sa cartoon na "WALL-E"

Ang nakamamanghang at nakakaganyak na sci-fi animated film na WALL-E ay nag-aalok ng medyo makatotohanang bersyon ng exodus ng sangkatauhan mula sa Earth. Habang sinusubukan ng mga robot na linisin ang ibabaw ng Earth mula sa mga debris na naipon dito, lumilipad ang mga tao mula sa system patungo sa malalim na kalawakan sa isang higanteng spaceship. Mukhang makatotohanan, tama? Natutunan na natin kung paano gumawa ng mga spaceship, kaya palakihin na lang natin?

Sa katunayan, ang ideyang ito ay, ayon kay Du, halos ang pinaka hindi makatotohanan sa listahang iminungkahi sa artikulong ito.

"Ang cartoon ay nagpapakita na ang Axiom ship ay nasa napaka malalim na espasyo. Samakatuwid, malamang, malamang na wala siyang access sa anumang panlabas na mapagkukunan na maaaring kailanganin upang mapanatili ang buhay sa barko. Halimbawa, dahil ang barko ay matatagpuan malayo sa ating Araw o anumang iba pang pinagmumulan ng solar energy, ito ay malamang na gumana batay sa nuclear reactor. Ang populasyon ng barko ay ilang libong tao. Lahat sila ay kailangang kumain, uminom, at huminga ng hangin. Ang lahat ng mga mapagkukunang ito ay kailangang kunin mula sa isang lugar, at huwag kalimutan ang tungkol sa pag-recycle ng mga basura na tiyak na maipon sa paggamit ng mga mapagkukunang ito.

"Kahit na gumamit ka ng ilang uri ng ultra-high-tech na biological life support system, ang pagiging nasa isang space environment na hindi kayang palitan ang spacecraft ng kinakailangang halaga ng enerhiya ay nangangahulugan na ang lahat ng mga life support system na ito ay hindi magagawang suportahan ang mga biological na proseso sa board. Sa madaling salita, ang opsyon na may isang higanteng sasakyang pangkalawakan ay mukhang pinaka-kamangha-manghang.

Ring mundo. Elysium

Ang mga mundo ng ring, tulad ng mga itinatanghal sa sci-fi action na pelikulang Elysium o ang video game na Halo, ay marahil isa sa mga pinaka mga kawili-wiling ideya para sa hinaharap na mga istasyon ng kalawakan. Sa Elysium, ang istasyon ay malapit sa Earth at, kung babalewalain mo ang laki nito, ay may isang tiyak na antas ng pagiging totoo. Gayunpaman, ang pinakamalaking problema dito ay ang "pagiging bukas," na puro pantasya sa hitsura lamang.

"Marahil ang pinaka-kontrobersyal na isyu tungkol sa Elysium ay ang pagiging bukas nito sa kapaligiran ng espasyo," paliwanag ni Du.

"Ipinapakita ng pelikula kung paano dumaong ang sasakyang pangkalawakan sa isang damuhan pagkatapos dumating mula sa kalawakan. Walang mga docking gate o anumang bagay na katulad nito. Ngunit ang naturang istasyon ay dapat na ganap na nakahiwalay sa panlabas na kapaligiran. Kung hindi, hindi magtatagal ang atmosphere dito. Marahil ang mga bukas na lugar ng istasyon ay maaaring protektahan ng ilang uri ng di-nakikitang patlang na magpapahintulot sa sikat ng araw na tumagos sa loob at sumusuporta sa buhay sa mga halaman at punong nakatanim doon. Ngunit sa ngayon ito ay pantasya lamang. Walang ganoong teknolohiya."

Ang mismong ideya ng isang istasyon sa hugis ng mga singsing ay kahanga-hanga, ngunit hanggang ngayon ay hindi maisasakatuparan.

Mga underground na lungsod tulad ng sa "The Matrix"

Ang Matrix trilogy ay aktwal na nagaganap sa Earth. Gayunpaman, ang ibabaw ng planeta ay pinaninirahan ng mga mamamatay na robot, at samakatuwid ang aming tahanan ay mukhang isang dayuhan at napaka-inhospitable na mundo. Upang mabuhay, ang mga tao ay kailangang pumunta sa ilalim ng lupa, mas malapit sa core ng planeta, kung saan ang lahat ay mainit pa rin at mas ligtas. Ang pangunahing problema sa gayong mga pangyayari sa totoong buhay, bukod sa, siyempre, ang kahirapan sa pagdadala ng mga kagamitan na kakailanganin upang lumikha ng isang kolonya sa ilalim ng lupa, ay ang pagpapanatili ng pakikipag-ugnayan sa iba pang sangkatauhan. Ipinaliwanag ni Du ang pagiging kumplikadong ito gamit ang halimbawa ng Mars:

"Ang mga kolonya sa ilalim ng lupa ay maaaring makatagpo ng mga problema sa pakikipag-usap sa isa't isa. Ang komunikasyon sa pagitan ng mga kolonya sa ilalim ng lupa sa Mars at Earth ay mangangailangan ng paglikha ng magkahiwalay na malalakas na linya ng komunikasyon at mga orbital satellite na magsisilbing tulay para sa pagpapadala ng mga mensahe sa pagitan ng dalawang planeta. Kung kinakailangan ang isang permanenteng linya ng komunikasyon, kung gayon sa kasong ito ay kinakailangan na gumamit ng hindi bababa sa isang karagdagang satellite, na matatagpuan sa orbit ng Araw. Matatanggap nito ang signal at ipapadala ito sa Earth kapag ang ating planeta at Mars ay nasa magkabilang panig ng bituin."

Terraformed asteroid tulad ng sa nobelang "2312"

Sa nobela ni Kim Stanley Robinson, ang mga tao ay nag-terraform ng isang asteroid at nagtayo ng isang uri ng terrarium dito, kung saan ang artificial gravity ay nalikha dahil sa centripetal force.

Sinabi ng dalubhasa sa NASA na si Al Globus na ang pinakamahalagang bagay ay ang pagresolba sa isyu ng airtightness ng asteroid, dahil karamihan sa mga ito ay tila malalaking piraso ng iba't ibang space "junk". Bilang karagdagan, sinabi ng eksperto na ang mga asteroid ay napakahirap paikutin, at ang pagbabago sa sentro ng grabidad nito ay mangangailangan ng ilang pagsisikap sa pagsasaayos ng kurso nito.

"Gayunpaman, ang pagtatayo ng isang istasyon ng espasyo sa isang asteroid ay talagang posible. Kakailanganin lamang na mahanap ang pinakamalaki at pinakaangkop na lumilipad na piraso ng bato," sabi ni Du.

"Ano ang kawili-wili ay ang NASA ay nagpaplano ng isang bagay na katulad sa kanyang Asteroid Redirect Mission."

"Ang isa sa mga gawain ay ang pumili ng pinaka-angkop na asteroid na may nais na istraktura, hugis at orbit. Mayroong mga konsepto ayon sa kung saan ang isyu ng paglalagay ng isang asteroid sa mga pana-panahong orbit sa pagitan ng Earth at Mars ay isinasaalang-alang. Ang pag-uugali ng mga asteroid sa kasong ito ay nagbago sa paraan na sila ay kumilos bilang mga transporter sa pagitan ng dalawang planeta. Ang karagdagang masa sa paligid ng asteroid, sa turn, ay nagbigay ng proteksyon mula sa mga epekto ng cosmic radiation."

"Ang pangunahing gawain na nauugnay sa konseptong ito ay upang ilipat ang isang asteroid na potensyal na angkop para sa tirahan sa isang tiyak na orbit (ito ay mangangailangan ng mga teknolohiya na hindi natin kasalukuyang taglay), pati na rin ang pagkuha at pagproseso ng mga mineral sa asteroid na ito. Wala pa kaming karanasan dito."

"Ang laki at density ng naturang bagay ay mas angkop para sa pagpapadala ng isang pangkat ng 4-6 na tao doon, kaysa sa pagbuo ng isang bagay sa antas ng isang kolonya. At naghahanda na ang NASA para dito."

Ang Dragon (SpaceX) ay isang pribadong transport spacecraft ng kumpanya ng SpaceX, na binuo ayon sa pagkakasunud-sunod ng NASA, na idinisenyo upang maghatid at magbalik ng kargamento at, sa hinaharap, ang mga tao sa International Space Station.
Ang barko ng Dragon ay binuo sa maraming mga pagbabago: kargamento, pinamamahalaan ang "Dragon v2" (crew na hanggang 7 tao), cargo-pasahero (crew ng 4 na tao + 2.5 tonelada ng kargamento), ang maximum na bigat ng barko na may kargamento. ang ISS ay maaaring 7.5 tonelada, isa ring pagbabago para sa mga autonomous flight (DragonLab).

Noong Mayo 29, 2014, ipinakita ng kumpanya ang isang manned na bersyon ng Dragon reusable vehicle, na magbibigay-daan sa mga tripulante hindi lamang makapunta sa ISS, ngunit upang bumalik sa Earth na may ganap na kontrol sa pamamaraan ng landing. Ang Dragon capsule ay kayang tumanggap ng pitong astronaut sa isang pagkakataon. Hindi tulad ng bersyon ng kargamento, ito ay may kakayahang mag-dock sa ISS nang nakapag-iisa, nang hindi gumagamit ng manipulator ng istasyon. Mga pangunahing astronaut at control panel. Nakasaad din na ang descent capsule ay magagamit muli, ang unang unmanned flight ay naka-iskedyul para sa 2015, at isang manned flight para sa 2016.
Noong Hulyo 2011, nalaman na ang Ames Research Center ay bumubuo ng konsepto ng misyon ng pagsaliksik ng Red Dragon Mars gamit ang Falcon Heavy carrier at ang SpaceX Dragon capsule.

SPACESHIPTWO

Ang SpaceShipTwo (SS2) ay isang pribado, pinapatakbo ng tao, magagamit muli na suborbital spacecraft. Ito ay bahagi ng programang Tier One na itinatag ni Paul Allen at nakabatay sa matagumpay na proyekto SpaceShipOne.
Ihahatid ang device sa launch altitude (mga 20 km) gamit ang White Knight Two (WK2) aircraft. Ang pinakamataas na taas ng flight ay 135-140 km (ayon sa impormasyon ng BBC) o 160-320 km (ayon sa isang pakikipanayam kay Burt Rutan), na magpapataas ng oras ng walang timbang sa 6 na minuto. Pinakamataas na labis na karga - 6 g. Ang lahat ng mga flight ay nakatakdang magsimula at magtatapos sa parehong paliparan sa Mojave, California. Ang paunang inaasahang presyo ng tiket ay $200,000. Ang unang pagsubok na paglipad ay naganap noong Marso 2010. Humigit-kumulang isang daang pagsubok na flight ang pinlano. Pagsisimula ng komersyal na operasyon - hindi mas maaga kaysa sa 2015.

HULI NG PANGARAP

Ang Dream Chaser ay isang reusable na manned spacecraft na binuo ng American company na SpaceDev. Ang barko ay idinisenyo upang maghatid ng mga kargamento at mga tripulante ng hanggang 7 tao sa mababang orbit ng Earth.
Noong Enero 2014, inihayag na ang unang uncrewed orbital test flight ay nakatakdang ilunsad sa Nobyembre 1, 2016; Kung matagumpay na nakumpleto ang test program, ang unang manned flight ay magaganap sa 2017.
Ang Dream Chaser ay ilulunsad sa kalawakan sa ibabaw ng isang Atlas 5 rocket. Landing - pahalang, eroplano. Ipinapalagay na posibleng hindi lamang magplano, tulad ng Space Shuttle, kundi pati na rin ang lumipad nang nakapag-iisa at dumaong sa anumang runway na hindi bababa sa 2.5 km ang haba. Ang katawan ng aparato ay gawa sa mga composite na materyales, na may ceramic thermal protection, ang crew ay mula dalawa hanggang pitong tao.

BAGONG SHEPARD

Idinisenyo para sa paggamit sa turismo sa kalawakan, ang New Shepard ay isang magagamit muli na sasakyan sa paglulunsad mula sa Blue Origin na magkakaroon ng vertical take-off at mga kakayahan sa landing. Ang Blue Origin ay isang kumpanyang pag-aari ng tagapagtatag at negosyante ng Amazon.com na si Jeff Bezos. Magsisimulang maglakbay ang Bagong Shepard sa mga suborbital na altitude, at magsasagawa rin ng mga eksperimento sa kalawakan, pagkatapos ay magsasagawa ng patayong landing para ma-power at mabawi at muling gamitin ang sasakyan.
Ang New Shepard reusable spacecraft ay may kakayahang vertical takeoff at landing.
Alinsunod sa ideya ng mga developer, ang New Shepard ay maaaring gamitin upang maihatid ang mga tao at kagamitan sa kalawakan sa isang suborbital altitude na humigit-kumulang 100 km sa itaas ng antas ng dagat. Sa altitude na ito posible na magsagawa ng mga eksperimento sa mga kondisyon ng microgravity. Nabanggit na ang spacecraft ay kayang tumanggap ng hanggang tatlong tripulante na sakay. Matapos ang patayong pagsisimula ng aparato, ang kompartimento ng engine (sinasakop ang halos 3/4 ng buong aparato, na matatagpuan sa ibabang bahagi) ay nagpapatakbo ng 2.5 minuto. Susunod, ang kompartimento ng engine ay nahihiwalay mula sa sabungan at gumagawa ng isang independiyenteng vertical landing. Ang cabin kasama ang mga tripulante, pagkatapos makumpleto ang lahat ng nakaplanong trabaho sa orbit, ay may kakayahang mag-landing sa sarili nitong; ito ay pinlano na gumamit ng mga parasyut para sa pagbaba at landing nito.

ORION, MPCV

Ang Orion, MPCV, ay isang multi-mission ng US, bahagyang magagamit muli ang manned spacecraft na binuo mula noong kalagitnaan ng 2000s bilang bahagi ng programa ng Constellation. Ang layunin ng programang ito ay ibalik ang mga Amerikano sa Buwan, at ang barko ng Orion ay nilayon na maghatid ng mga tao at kargamento sa International Space Station at para sa mga flight sa Buwan, gayundin sa Mars sa hinaharap.
Sa una, ang pagsubok na paglipad ng spacecraft ay naka-iskedyul para sa 2013, ang unang manned flight na may crew ng dalawang astronaut ay binalak para sa 2014, at ang pagsisimula ng mga flight sa Buwan para sa 2019-2020. Sa pagtatapos ng 2011, ipinapalagay na ang unang paglipad na walang mga astronaut ay magaganap sa 2014, at ang unang manned flight sa 2017. Noong Disyembre 2013, inihayag ang mga plano para sa unang unmanned test flight (EFT-1) gamit ang Delta 4 na ilulunsad na sasakyan noong Setyembre 2014, Ang unang unmanned launching gamit ang SLS launch vehicle ay pinlano para sa 2017. Noong Marso 2014, ang unang unmanned test flight (EFT-1) gamit ang Delta 4 carrier ay ipinagpaliban sa Disyembre 2014.
Ang Orion spacecraft ay magdadala ng parehong kargamento at mga astronaut sa kalawakan. Kapag lumilipad sa ISS, ang Orion crew ay maaaring magsama ng hanggang 6 na astronaut. Ito ay binalak na magpadala ng apat na astronaut sa ekspedisyon sa Buwan. Ang barkong Orion ay dapat na tiyakin ang paghahatid ng mga tao sa Buwan para sa mahabang pananatili dito upang pagkatapos ay maghanda ng isang manned flight sa Mars.

LYNX MARK

Ang pangunahing layunin ng Lynx Mark I ay turismo. Pag-alis nang pahalang mula sa isang kumbensyonal na paliparan, ang makina ay magkakaroon ng altitude hanggang 42 kilometro, na nagpapanatili ng bilis na dalawang beses sa bilis ng tunog. Pagkatapos ay papatayin ang mga makina, ngunit ang Lynx Mark I ay tataas ng inertia ng isa pang 19 na kilometro. Sa pinakatuktok ng hanay ng altitude na magagamit ng barko, ito ay makakaranas ng humigit-kumulang apat na minuto ng pagkawala ng timbang, pagkatapos nito ay muling papasok sa atmospera at, gliding, lumapag sa paliparan. Ang maximum na labis na karga sa panahon ng pagbaba ay magiging 4 g. Ang buong flight ay tatagal ng hindi hihigit sa kalahating oras. Kasabay nito, ang rocket plane ay idinisenyo para sa masinsinang trabaho: apat na flight bawat araw na may maintenance pagkatapos ng bawat 40 flight (10 araw ng flight).
Mula sa punto ng view ng turismo sa kalawakan, ang aparato ay may isang bilang ng mga hindi maikakaila na mga pakinabang, ang pangunahing isa sa mga ito ay ang hindi masyadong mataas na bilis kapwa sa pag-akyat at pagbaba. Nagbibigay-daan ito sa thermal protection shell na maging maaasahan, ngunit hindi disposable, tulad ng SpaceX Dragon.
Isinasaalang-alang na ang halaga ng isang two-seat orbital plane, ayon sa mga pangako ng kumpanya, ay hindi lalampas sa $10 milyon, na may apat na flight sa isang araw ay mabilis na babayaran ng device ang sarili nito. Pagkatapos nito, ang mas ambisyoso na Lynx Mark II at III ay malilikha, na may isang orbital flight altitude na 100 kilometro, na may kakayahang magdala ng load na hanggang 650 kilo.

CST-100

Ang CST-100 (mula sa English Crew Space Transportation) ay isang manned transport spacecraft na binuo ng Boeing. Ito ang space debut ng Boeing, na nilikha bilang bahagi ng Commercial Manned Spacecraft Program, na inayos at pinondohan ng NASA.
Ang CST-100 head fairing ay gagamitin upang pataasin ang daloy ng hangin sa paligid ng kapsula, at pagkatapos umalis sa atmospera ito ay paghihiwalayin. Sa likod ng panel ay isang docking port para sa docking sa ISS at, siguro, iba pang mga istasyon ng orbital. Upang kontrolin ang aparato, 3 pares ng mga makina ang idinisenyo: dalawa sa mga gilid para sa pagmamaniobra, dalawang pangunahing mga na lumikha ng pangunahing thrust, at dalawang karagdagang mga. Ang kapsula ay nilagyan ng dalawang bintana: harap at gilid. Ang CST-100 ay binubuo ng dalawang module: ang instrumentation compartment at ang descent module. Ang huli ay idinisenyo upang matiyak ang normal na pag-iral ng mga astronaut na sakay ng sasakyan at pag-iimbak ng mga kargamento, habang ang una ay kinabibilangan ng lahat ng kinakailangang flight control system at ihihiwalay mula sa pagbabang sasakyan bago pumasok sa atmospera.
Gagamitin ang device sa hinaharap para maghatid ng kargamento at crew. Ang CST-100 ay makakapagdala ng isang pangkat ng 7 tao. Ipinapalagay na ang device ay maghahatid ng crew sa International Space Station at sa Bigelow Aerospace Orbital Space Complex. Ang tagal kapag naka-dock sa ISS ay hanggang 6 na buwan.
Ang CST-100 ay idinisenyo para sa medyo maiikling biyahe. Ang "100" sa pangalan ng barko ay nangangahulugang 100 km o 62 milya (mababang Earth orbit).
Ang isa sa mga tampok ng CST-100 ay ang karagdagang mga kakayahan sa pagmamaniobra ng orbital: kung ang gasolina sa sistema na naghihiwalay sa kapsula at ang sasakyang paglulunsad ay hindi ginagamit (sa kaganapan ng isang hindi matagumpay na paglulunsad), maaari itong maubos sa orbit.
Ito ay binalak na muling gamitin ang descent capsule hanggang 10 beses.
Ang pagbabalik ng kapsula sa Earth ay titiyakin ng disposable thermal protection, parachute at inflatable cushions (para sa huling yugto ng landing).
Noong Mayo 2014, ang unang unmanned test launch ng CST-100 ay inihayag noong Enero 2017. Ang unang orbital flight ng isang manned spacecraft na may dalawang astronaut ay pinlano para sa kalagitnaan ng 2017. Gagamitin ng paglulunsad ang sasakyang paglulunsad ng Atlas-5. Gayundin, ang pag-dock sa ISS ay hindi ibinukod.

PPTS -PTK NP

Ang Perspective Manned Transport System (PPTS) at New Generation Manned Transport Ship (PTK NP) ay ang mga pansamantalang opisyal na pangalan ng Russian launch vehicle at multi-purpose manned partially reusable spacecraft projects.
Sa ilalim ng mga pansamantalang opisyal na pangalang ito ay namamalagi ang mga proyektong Ruso na kinakatawan ng isang launch vehicle at isang multi-purpose manned spacecraft, na bahagyang magagamit muli. Ito ay sa hinaharap ay kailangang palitan ang manned spacecraft na kinakatawan ng serye ng Soyuz, pati na rin ang mga awtomatikong cargo ship ng programang Progress.
Ang paglikha ng PTS ay dahil sa tiyak mga layunin ng estado at mga gawain. Kabilang sa mga ito ay ang katotohanan na ang barko ay kailangang tiyakin ang pambansang seguridad, maging independyente sa teknolohiya, payagan ang estado na magkaroon ng walang hadlang na pag-access sa outer space, lumipad. orbit ng buwan at mapunta doon.
Ang crew ay maaaring binubuo ng maximum na anim na tao, at kung ito ay isang flight papuntang Buwan, hindi hihigit sa apat. Ang naihatid na kargamento ay maaaring umabot sa 500 kg sa timbang, at ang bigat ng ibinalik na kargamento ay maaaring pareho.
Ang spacecraft ay papasok sa orbit gamit ang bagong Amur launch vehicle.
Tulad ng para sa kompartamento ng makina ng sasakyang pinaggalingan, pinlano na gumamit lamang ng mga sangkap ng gasolina sa kapaligiran, kabilang ang ethyl alcohol at gaseous oxygen. Hanggang 8 tonelada ng gasolina ang maaaring magkasya sa loob ng kompartimento ng makina.
Inaasahan na ang teritoryo ng mga landing site ay matatagpuan sa timog ng Russia. Ang paglapag ng sasakyang papababa ay isasagawa gamit ang tatlong parachute. Mapapadali din ito ng soft landing jet system. Noong nakaraan, ang mga developer ay nananatili sa ideya ng paggamit ng isang ganap na reaktibong sistema, na maaaring magsama ng mga backup na parachute para sa mga sitwasyon kung saan ang mga makina ay naging sira.