Ano ang gagawin kung pawisan ang mga bintana ng iyong sasakyan. May point ba ang pagpunas ng salamin? Alisin ang labis na kahalumigmigan
Sa sandaling mayroong isang matalim na pagkakaiba sa temperatura ng araw at gabi, ang problema ng pag-fogging sa mga bintana sa kotse ay lumitaw. Ang sitwasyong ito ay tipikal sa pagtatapos ng panahon ng tag-init. Sa pamamagitan ng fogged na mga bintana, hindi ganap na masuri ng driver ang sitwasyon sa kalsada. Maaari itong magdulot ng isang emergency na sitwasyon.
Bakit pawis ang mga bintana ng kotse?
Ang pangunahing dahilan kung bakit umambon ang mga bintana ay ang kahalumigmigan sa loob ng kotse. Nakarating ito doon dahil sa mga sumusunod na kadahilanan:
- sa maulan o maniyebe na panahon, nagdadala kami ng kahalumigmigan sa loob ng kotse sa mga sapatos at damit;
- ang kahalumigmigan mula sa natunaw na niyebe malapit sa kompartimento ng makina ay pumapasok sa cabin sa pamamagitan ng kalan;
- bilang karagdagan, inilalabas namin ang moisture na kumukulong sa salamin.
Sa ilalim ng anong mga kondisyon ang mga bintana ay umaambon?
Ang pag-fogging sa bintana ay karaniwan. pisikal na proseso. Nangyayari ito dahil may malamig na hangin sa labas, at mainit na hangin sa loob ng cabin na may mataas na kahalumigmigan. Ang kahalumigmigan, kapag nahaharap sa isang malamig na ibabaw, ay lumalamig nang husto, nagiging likidong estado, at naninirahan sa salamin sa anyo ng paghalay. Dahil sa kakulangan ng magandang palitan ng hangin sa kotse, umaambon ang mga bintana mula sa loob.
Ang fogging ng mga bintana ng kotse ay magaganap nang mas matindi kung maraming tao sa loob nito. Ang dahilan kung bakit ang mga bintana sa kotse ay pawis ay maaari ring isang lasing na pasahero. Pagkatapos ng lahat, ito ay kilala na kapag huminga ka ng alkohol, ito ay inilabas sa anyo ng singaw at tumira sa salamin.
Paano ayusin ang problema ng mga mahamog na bintana
Ang ilan simpleng tips sa kung ano ang gagawin kung ang mga bintana ng iyong sasakyan ay umaambon:
- Gawin ang mga tamang pagsasaayos sa mga sistema ng klima.
Sa pinakamaliit na palatandaan ng fogging, dapat mong piliin ang window blowing mode, idirekta ang daloy ng hangin mula sa mga deflector patungo sa salamin at bahagyang dagdagan ang temperatura. Kung may air conditioning ang iyong sasakyan, dapat matuyo ang hangin sa loob ng ilang minuto. Kung ang sistema ng klima ay hindi sapat na nakayanan ang pag-init at pagpapatuyo ng hangin, suriin filter ng cabin. Posible na dumating ang oras upang palitan ito.
- Alisin ang labis na kahalumigmigan mula sa loob.
Minsan sapat na upang alisin ang mga puddles at snow mula sa mga alpombra. Kung ang loob ay mamasa-masa kahit na may mahinang ulan, kailangan mong suriin ang higpit nito - ang selyo ay maaaring kumalas. Huwag mag-imbak ng basang basahan sa cabin.
Maaari mo ring bawasan ang kahalumigmigan sa pamamagitan ng paggamit ng asin sa isang bag ng papel. Ang epekto ay magiging mas malaki kung ang bag na ito ay tuyo sa isang mainit na lugar.
- Tratuhin ang salamin na may mga espesyal na paraan.
Mayroong maraming mga likido, aerosol, at anti-fog wipe na ibinebenta. Ang prinsipyo ng "autocosmetics" na ito ay ang mga sumusunod - ang mga katangian ng pagbabago ng pag-igting sa ibabaw. Ang mga solusyon na ito ay lumilikha ng pinakamanipis na pelikula, sa pakikipag-ugnay sa kung saan ang mga likido ay gumulong at hindi makagambala sa paningin. Ilapat ang mga produkto sa malinis, tuyo na mga ibabaw at kung kinakailangan.
Bilang isang life hack, maaari naming imungkahi ang paggamit ng alkohol na solusyon ng gliserin sa isang ratio na 10:1. Ang paglalapat ng produktong ito ay hindi gagawing labis na mamantika ang iyong mga bintana, at malulutas nito ang problema ng pag-aayos ng condensation. Mahalaga na huwag lumampas ito: ang labis na gliserin sa mga bintana ay magpapalala lamang ng kakayahang makita.
- Mga pelikulang anti-fog.
Posible upang malutas ang problema nang isang beses at para sa lahat sa tulong ng mga espesyal na pelikula. Ang mga ito ay inilapat sa salamin, katulad ng mga tinting film, tanging sa kasong ito sila ay walang kulay.
Kung walang pawis ang mga bintana ng iyong sasakyan mga layuning dahilan, kailangan mong suriin ang sistema ng paglamig ng engine. Ang mga usok na nabuo sa pamamagitan ng sobrang pag-init ay tumagos sa loob ng sasakyan sa pamamagitan ng sistema ng bentilasyon. Sa ganoong sitwasyon, inirerekomenda naming makipag-ugnayan sa isang espesyalista.
Maraming salik ang nagpapagulo sa buhay ng mga motorista. Kabilang dito ang masamang kondisyon ng panahon, hindi ang karamihan pinakamahusay na kalidad mga domestic na kalsada, pati na rin ang iba't ibang mga nuances na may kaugnayan sa direktang operasyon ng Sasakyan. Ang isang kababalaghan ay ang fogging ng mga bintana ng kotse. Sa artikulong ngayon ay pag-uusapan natin kung bakit ito nangyayari, at sasabihin din sa iyo kung paano mapupuksa ang hindi kanais-nais na problemang ito.
Tulad ng naaalala natin mula sa kurso sa pisika ng paaralan, ang paglipat ng tubig mula sa isang gas na estado sa isang likido ay nagsisimula kapag ang ulap ng hangin ay umabot sa temperatura ng dew point. Ang kahalumigmigan na nakapaloob dito ay hindi nakikita ng mata mga taong mag-asawa Ang mas mataas na temperatura, ang malaking dami ang gaseous na tubig ay matatagpuan sa atmospera. Sa isang kotse, ang hangin ay pinainit ng heater. Ang pakikipag-ugnayan nito sa malamig kapaligiran nangyayari sa pamamagitan ng salamin. Sa pakikipag-ugnay sa kanila, ang tubig ay nagsisimulang baguhin ang estado ng pagsasama-sama, na bumabagsak sa maliliit na patak sa panloob na ibabaw ng salamin.
Ano ang mga sanhi ng mahamog na mga bintana ng kotse?
Mayroong dalawang layunin na dahilan para sa pag-fogging ng mga bintana ng kotse sa ulan: pagkakalantad sa mga panlabas na salik ng panahon gaya ng ulan, fog, mataas na atmospheric humidity, at labis na dami ng tubig na nasa loob ng sasakyan. Kung sa tingin namin ang lahat ay napakalinaw sa unang "salarin" ng fogging, kung gayon ang labis na halumigmig sa loob ng kotse ay malamang na magtaas ng maraming mga katanungan. Saan ito nanggaling? Halimbawa, kung mayroong pagtagas ng coolant na nagpapalipat-lipat sa mga tubo ng kalan.
Minsan ang driver o mga pasahero ay maaaring magdala ng kahalumigmigan mula sa labas sa pamamagitan ng pagpasok sa kotse sa basang damit o sapatos na nababalutan ng niyebe. Kapag ang loob ay pinainit, ang tubig ay sumingaw, at pagkatapos, kung may malubhang pagkakaiba sa temperatura sa pagitan ng loob ng kotse at sa labas, ito ay namumuo, na lumilikha ng malubhang abala para sa pagmamaneho.
Paano haharapin ang fogging
Ang pinakamahusay na paraan upang labanan ang glass fogging ay ang tama, walang patid na operasyon ng cabin heater. Madalas na hindi sinusubaybayan ng mga driver ang kondisyon ng mga duct ng bentilasyon at mga dalubhasang air filter. Nagiging barado ang mga ito ng dumi, alikabok o mga natitirang dahon, na nagiging isang hindi malulutas na hadlang sa buong daloy ng hangin. Ang intensity nito ay bumababa, at ang kalan ay walang oras upang matuyo ang labis na kahalumigmigan. Mahalagang magsagawa ng napapanahong mga pamamaraan sa pag-iwas upang matulungan ang blower na gumana nang may pinakamataas na kahusayan. Magkahiwalay tayong gumawa ng reserbasyon na ang paggamit ng air conditioner ay halos ginagarantiyahan ang kawalan ng mga hindi kasiya-siyang pangyayari, anuman ang dahilan ng mga ito.
Isang halimbawa kung paano nalutas ang problema sa glass fogging: .
Kapag ang fogging ay sanhi ng malalang kondisyon ng panahon (malakas na ulan), kahit na ang pinakamalakas na cabin heater ay maaaring minsan ay hindi makayanan ang halumigmig na nagmumula sa labas. Sa ganoong sitwasyon, pinakamahusay na subukan ng driver na ipantay ang panloob at panlabas na temperatura. Magagawa ito sa pamamagitan ng bahagyang pagbaba mga bintana sa gilid. Huwag matakot na ikaw ay ma-splash - kailangan mong buksan ang isang napaka-makitid na bitak, hindi hihigit sa isang sentimetro ang laki. Kahit na ito ay sapat na upang ihinto ang paghalay ng mga singaw.
Sa kasalukuyan, mayroong maraming espesyal na mga de-koryenteng aparato na ibinebenta na tumutulong sa paglaban sa paghalay. Kabilang dito ang mga karagdagang fan na pinapagana ng on-board power supply sa pamamagitan ng cigarette lighter socket, pati na rin ang mga manipis na wire heaters na nakadikit sa panloob na ibabaw ng salamin. Hindi sila nakakasagabal sa tamang antas ng visibility, ngunit nakayanan nila ang kanilang mga tungkulin nang maayos.
Ang isa pang paraan ng pagpigil sa pagbuo ng condensation ay ang paggamit ng iba't-ibang espesyal na kimika. Bilang isang patakaran, ito ay mga espesyal na komposisyon ng likido na na-spray o inilapat sa salamin gamit ang mga espesyal na napkin. Sila, siyempre, ay nagbibigay ng ilang pakinabang, ngunit, sa kasamaang-palad, ang tagal ng pagkilos ng naturang mga pag-spray ay maikli, at pagkatapos ng pagpapatayo, ang salamin ay umuubo nang may paghihiganti. Mula sa aming pananaw, ang pamamaraang ito ay ang hindi gaanong epektibo sa lahat ng mga iminungkahi sa artikulo.
Bilang pagbubuod, hinihimok namin ang mga motorista na patuloy na subaybayan ang teknikal na kondisyon ng kanilang mga sasakyan. Una, makakatulong ito na maiwasan ang paglitaw ng labis na kahalumigmigan sa loob ng cabin, at, pangalawa, ginagarantiyahan nito ang walang patid na mataas na kalidad na operasyon ng kalan at sistema ng pamumulaklak. Kung ang karaniwang pagpuno ay hindi makayanan ang problema, maaari kang bumili at mag-install ng karagdagang mga de-koryenteng aparato na nagpapasigla sa pagpapatuyo ng hangin sa loob ng cabin. Maaari kang gumamit ng mga espesyal na auto chemical, ngunit ang paggamit ng mga ito ay hindi gaanong epektibo at lubhang maikli ang buhay.
Ang mga mahamog na bintana ay sinalanta ang buhay ng higit sa isang henerasyon ng mga mahilig sa kotse. Kailangan naming pumunta, ngunit walang visibility mula sa loob. Kailangan nating maghintay nang matiyaga para sa "epiphany." Tila isang maliit na bagay, ngunit ito ay hindi kasiya-siya. Ang problema ay lalo na nakakainis sa panahon ng malamig na panahon, mas mababa ang temperatura, mas malala. Bakit umaambon ang mga bintana ng kotse, at paano ito haharapin?
Bakit umaambon ang mga bintana?
Ang sanhi ng fogging ay tubig, na nakapaloob sa nakapaligid na hangin sa isang gas na estado. Ngunit habang bumababa ang temperatura ng hangin, nagsisimulang mag-condense ang singaw sa malamig na ibabaw. Kung mas puspos ang hangin sa kahalumigmigan, mas mabilis ang prosesong nangyayari. Gayundin, ang mga bintana ay pawis na pawis sa mainit-init na panahon, kapag umuulan at ang temperatura ng hangin ay kapansin-pansing bumababa. Kaya ang konklusyon: mas mataas ang kahalumigmigan sa loob ng kotse, mas malaki ang posibilidad na mag-fogging ang mga bintana. Mga sanhi ng labis na kahalumigmigan:
Paano haharapin ang fogging
Nililimitahan ng mga mahamog na bintana ang iyong pagtingin. Ang pagmamaneho sa ganitong mga kondisyon ay mapanganib at samakatuwid ay hindi katanggap-tanggap. Bago ka magsimulang magmaneho, kinakailangan upang lumikha ng isang kapaligiran sa loob ng kotse na pumipigil sa paghalay mula sa pagbuo sa mga bintana.
Mabuti kung ang windshield ay nilagyan ng pag-init - isang mas kaunting problema. Ngunit ano ang dapat gawin ng mga may mga sasakyan na walang ganoong opsyon?
Kung may mga pasaherong nakasuot ng basang damit sa sasakyan, mananatili ang tumaas na kahalumigmigan hanggang sa matuyo ang kanilang mga damit.
Kung mas mataas ang temperatura sa loob ng kotse, mas mabilis ang pagpapatayo.
Ito ay mga paraan upang labanan ang pag-fogging ng salamin, kapag kailangan mong mabilis na mapupuksa ang kahalumigmigan na bumagsak sa kanila. Ano ang gagawin kung ang problema ay patuloy na bumabagabag sa iyo?
Paano malalampasan ang talamak na fogging ng mga bintana
Kung ang mga bintana ay patuloy na pawis, kung gayon ang solusyon ay nangangailangan ng mas masusing mga hakbang kaysa sa simpleng bentilasyon at pag-init. Ang mga sanhi ng patuloy na paghalay ay maaaring mga malfunction ng bentilasyon, heating at air conditioning system ng interior ng sasakyan. Ang pagkawala ng mga seal ng bintana at pinto ay maaari ring humantong sa pagtaas ng kahalumigmigan sa kotse. Sa partikular na mga advanced na kaso, maaaring kailanganin mong humingi ng tulong sa mga espesyalista sa serbisyo ng sasakyan. Ano ang maaari mong gawin upang mapupuksa ang patuloy na fogging ng mga bintana:
Ang isang wet cabin filter ay isa sa mga dahilan para sa pagbuo ng condensation sa mga bintana
- Suriin ang kondisyon ng cabin filter at palitan kung kinakailangan. Maipapayo na obserbahan ang isang agwat ng pagbabago ng humigit-kumulang isang beses bawat 15 libong km. Sa isip, ang cabin filter ay pinapalitan ng hindi bababa sa isang beses sa isang taon.
- Gumamit ng mga espesyal na banig na sumisipsip ng kahalumigmigan.
- Suriin ang kondisyon ng sistema ng pag-init sa cabin. Ang mga hose at radiator ay hindi dapat tumagas. Ang mga maluwag na pangkabit ay dapat higpitan, at ang mga tumutulo na bahagi ay dapat palitan. Kung mahirap makayanan ang ganoong gawain sa iyong sarili, dapat mong bisitahin ang isang sentro ng serbisyo ng kotse.
- Patuyuin nang husto ang loob ng sasakyan. Kung nakita mo na ang tubig ay nanggagaling sa loob mula sa kalye, kailangan mong hanapin ang punto ng pasukan at alisin ang pagtagas.
- Maaari mong samantalahin ang mga tagumpay ng modernong industriya ng kemikal. Binebenta malaking pagpipilian mga komposisyon na ang mga tagagawa ay nangangako na pagkatapos ng kanilang aplikasyon ang mga bintana ay hindi na magpapawis. Gayunpaman, dapat tandaan na ang mga gamot na ito ay epektibo lamang kapag inilapat sa isang malinis na ibabaw. Kung ilalapat mo ang mga ito sa maruruming bintana sa isang kotse, ang kanilang benepisyo ay magiging zero.
Kung ang dahilan ng pagpapawis ng mga bintana sa kotse ay isang panandaliang pagtaas ng halumigmig - umulan o mababa ang temperatura sa labas, at sa parehong oras ang interior ay normal na maaliwalas at pinainit, kung gayon ang mga simpleng hakbang na "sunog" ay gagawin. maging sapat. Kung ang mga bintana sa kotse ay patuloy na nagpapawis, at ang condensation ay nawala sa loob ng mahabang panahon, pagkatapos ay kailangan mong patuyuin ang interior, siyasatin ang mga sistema ng bentilasyon at pag-init, at suriin ang higpit ng mga seal.
Ang isa sa mga pangunahing kondisyon para sa ligtas na pagmamaneho ay magandang visibility. Malinaw na ang mga bintana ng kotse, magkabilang gilid at windshield, ay dapat palaging malinis. Ngunit ano ang gagawin kung ang mga bintana ng kotse ay nag-fog?
Bakit patuloy na pawis ang windshield mula sa loob: ang mga pangunahing dahilan
Ang mga bintana sa kotse ay umaambon mula sa loob dahil sa katotohanan na ang temperatura sa cabin ay lumampas sa temperatura sa labas. Bilang resulta, ang moisture na nakapaloob sa cabin ay namumuo sa salamin. Kung ang halumigmig ng hangin ay mataas, kung gayon ang mga bintana ay titigil na maging transparent sa lahat. Ito ang dahilan kung bakit umaambon ang loob ng windshield lalo na kapag umuulan (bagaman ito ay maaaring mangyari sa tuyong panahon).
PANOORIN ANG VIDEO
Mula sa lahat ng nasa itaas, sumusunod na upang maalis ang paghalay sa loob ng kotse, kinakailangan upang mabawasan ang nilalaman ng kahalumigmigan sa hangin. Ang halaga nito ay maaaring tumaas para sa ilang pangunahing dahilan:
- Tubig sa mga alpombra o mamasa-masa na sapatos
- Malaking bilang ng mga pasahero (naglalabas ng maraming tubig ang paghinga)
- Basang-basa ang loob
Kadalasan, ang mga bintana sa loob ng kotse ay pawis dahil dito. Ang mga rekomendasyon sa kasong ito ay simple: kailangan mong alagaan ang iyong mga sapatos at kalinisan sa kotse, at gayundin, sa kaso ng fogging, punasan ang mga bintana. Bilang karagdagan, bago tumanggap ng mga pasahero, dapat mong painitin ang kotse. Gayunpaman, may iba pang mga dahilan kung bakit pawis ang mga bintana ng kotse.
Ang cabin air filter ay marumi
Ang malabo na salamin ay maaaring senyales na kailangan itong palitan. filter ng hangin. Kung ito ay marumi, ang kahalumigmigan ay hindi maaaring makatakas mula sa kotse. Bilang karagdagan, lumilitaw ang polusyon sa hangin sa cabin, at kapag ang bentilasyon ay naka-on, walang daloy ng hangin ang nararamdaman. Inirerekomenda ng mga eksperto na huwag maghintay para sa gayong mga kahihinatnan, ngunit palitan ang elemento tuwing 10,000-20,000 km.
Mga problema sa pagkontrol sa klima
Dahil sa barado na butas ng kanal, tumataas ang moisture content sa cabin. Ito ang dahilan ng pagpapawis ng mga bintana ng sasakyan. Ang kailangan lang gawin sa kasong ito ay linisin ang system.
Tubig na pumapasok sa cabin
Ang kahalumigmigan ay maaaring pumasok sa kotse hindi lamang sa pamamagitan ng mga pintuan, kundi pati na rin sa pamamagitan ng bentilasyon. Ang lahat ng mga kotse ay may mga butas sa paagusan sa ilalim ng hood. Kung sila ay barado, ang tubig ay maipon at papasok sa sistema ng bentilasyon. Dahil dito, pawisan ang windshield mula sa loob.
Basang pagkakabukod ng tunog
Ang mga materyales na ginagamit para sa sound insulation sa mga sasakyan ay maaaring sumipsip ng tubig nang maayos. Ito ay karaniwan lalo na pagkatapos magmaneho sa mga puddles o sa loob maulan na panahon. Upang maiwasan ang pagpapawis ng mga bintana sa kotse, kinakailangan upang matuyo ang materyal.
Ano ang gagawin kung pawisan ang salamin kapag tumatakbo ang aircon
Kadalasan, ang mga motorista ay nakakaranas ng pag-fogging ng mga bintana kapag ang air conditioner ay tumatakbo nang mahabang panahon. Sa kasong ito, ang kahalumigmigan ay bumubuo sa labas. Sa katunayan, ang prosesong ito ay normal (muli, mayroong isang malaking pagkakaiba sa temperatura). Samakatuwid, hindi na kailangang mag-alala sa kasong ito.
Paano alisin ang condensation
Matapos lumitaw ang condensation, maraming mga motorista ang agad na binuksan ang heater o nagbukas ng bintana. Gumagana ang mga pamamaraang ito, ngunit maaaring hindi ito sapat. Kung hindi bumuti ang visibility, kailangan mong punasan ang mga bintana nang pahilis (nag-iiwan ito ng mas kaunting mga guhit) gamit ang malinis na tela o napkin.
Mga kemikal na anti-fog
Makakahanap ka ng mga produktong ibinebenta na makakatulong sa pag-alis ng condensation. Maaari silang maging sa anyo ng isang likido o mastic, at ginagamit pareho sa loob at labas ng salamin. Ang anti-fog agent ay dapat ilapat sa isang tuyo na ibabaw at hadhad. Pagkatapos nito, lilitaw ang isang transparent na pelikula sa bintana, na nagtataboy ng tubig. Sa taglamig, maaari kang gumamit ng mga produktong anti-yelo.
Maaari ka ring gumawa ng sarili mong windshield defogger. Upang gawin ito, kakailanganin mong paghaluin ang gliserin sa alkohol, at pagkatapos ay ilapat ang halo sa bintana.
Ang mga bintana sa Priora, Kalina, VAZ 2112 o 2110 ay nagpapawis: ano ang gagawin?
Kung pinagpapawisan ang mga bintana ng iyong sasakyan, maaari mong subukang buksan ang heater. Kung patuloy na lumalabas ang condensation, dapat kang maglagay ng de-fog agent sa mga bintana ng kotse. Maaaring kailanganin mo ring palitan ang cabin filter (mas mahusay na pumili ng carbon filter).
Fogging sa Solaris, Mercedes W202 at Kia Rio
Paano maiwasan ang fogging sa tag-araw kapag umuulan
PANOORIN ANG VIDEO
Kadalasan, ang windshield ay umaambon mula sa loob kapag maulan. Samakatuwid, ipinapayong alagaan ang problemang ito nang maaga. Narito ang kailangan mong gawin upang makamit ito.
- Dapat mong subaybayan ang kondisyon ng interior. Dapat itong tuyo.
- Bago sumakay ng mga pasahero, kailangan mong painitin ang kotse.
- Maaari kang gumamit ng mga espesyal na tool. Ang pangunahing bagay ay ang anti-fog ay may mataas na kalidad, kung hindi man ang mga mantsa sa salamin ay hindi maiiwasan.
- Kinakailangan na pana-panahong linisin ang mga bintana ng iyong sasakyan.
- Kung mayroon kang air conditioning, bago ang biyahe ay ipinapayong i-on ito at idirekta ang daloy ng hangin sa salamin.
SA sa loob windshield? Umaambon ang lahat at wala kang makikita." Ang problema sa pag-fogging ng mga bintana ng kotse ay nangyayari lalo na madalas sa panahon ng malamig na panahon. Sa kasamaang palad, ang mga kahihinatnan ng gayong tila hindi gaanong mahalagang mga bagay ay maaaring nakamamatay. Bakit umaambon ang mga bintana ng kotse at paano ito haharapin?
Pagkondensasyon ng kahalumigmigan
Tubig ang dapat sisihin sa fogging up ng mga bintana. Mas tiyak, ang mga singaw nito, ang nilalaman nito sa kapaligiran ay maaaring mag-iba depende sa lagay ng panahon. Ang pinakamadaling paraan upang maunawaan kung bakit nagpapawis ang salamin ay ang pagsasagawa ng isang simpleng eksperimento - huminga sa salamin o salamin. Ang isang katulad na kababalaghan ay maaaring maobserbahan sa banyo kapag, habang naliligo, ang lahat ng mga ibabaw ng salamin ay nag-fog up. Sa katunayan, ang mga patak ng tubig ay naiipon sa lahat ng mga ibabaw, ito ay hindi palaging nakikita. Ang pang-agham na pangalan para sa proseso ng fogging ay condensation ay ang proseso ng paglipat ng isang sangkap (sa kasong ito, tubig) mula sa isang gas na estado sa isang likidong estado. Ang isang katulad na kababalaghan ay nangyayari sa panahon ng paglamig, at ang huling produkto ay tinatawag na condensate. Ang susi sa pag-unawa sa proseso ng fogging at ang hitsura ng condensation ay ang konsepto ng "dew point". Ito ang temperatura kung saan naabot ng hangin ang pinakamataas na saturation sa tubig, na nagiging sanhi ng pagbuo ng condensation. Ang dew point ay malapit na nauugnay sa temperatura at relatibong halumigmig ng hangin: mas mababa ang halumigmig ng hangin, mas kailangan itong palamig para lumitaw ang condensation. Ang larawan ay ito: ang punto ng hamog sa taglamig at tag-araw ay hindi pareho, dahil sa magkaibang panahon ang kamag-anak na kahalumigmigan ng hangin ay hindi pareho sa buong taon; at ang mga bintana ng kotse ang gumaganap ng papel ng isang platform para sa pagpapalabas ng condensation, dahil sila ang hangganan sa pagitan ng dalawa mga kondisyon ng temperatura, sa loob at labas ng cabin Ang mga dahilan para sa pag-fogging ng salamin sa tag-araw at taglamig ay hindi pareho. Sa tag-araw, ang kamag-anak na kahalumigmigan ay mas mataas kaysa sa taglamig. Dahil dito, naabot ang dew point sa mataas na temperatura. Ang pagpapalabas ng condensation ay pinadali ng pagpapatakbo ng air conditioner sa malamig na mode, lalo na ang circulation mode. Pinainit pala ang labas ng salamin araw ng tag-init, at sa loob ng cabin ang temperatura ay mas mababa - ang mga bintana ay umaambon sa taglamig, ang sitwasyon ay eksaktong kabaligtaran: ito ay malamig sa labas, mainit sa loob - ang mga bintana ay umaambon muli. Ang pagkakaiba lamang ay sa panahon ng malamig na panahon ang dew point ay naabot sa mababang temperatura. Kung nangyari ito sa taglagas o unang bahagi ng tagsibol: malamig sa labas, ang malakas na pag-ulan ay nagdaragdag ng kahalumigmigan ng hangin, ang resulta ay pareho - ang mga bintana ay fogged up at wala kang makita.
