Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Inanunsyo ng Uber at Yandex ang pagsasara ng isang deal para pagsamahin ang mga serbisyo ng taxi. Bilang resulta, pamamahalaan ni Tigran Khudaverdyan, pinuno ng Yandex.Taxi, ang asosasyon. Ang lupon ng mga direktor ng nagresultang kumpanya ay pinamumunuan ng tatlong kinatawan ng Uber at apat mula sa Yandex. Inanunsyo ng kumpanya ang ideyang ito nang maaga - noong Hulyo 2017. Nagkaisa ang mga serbisyo sa Russia, Kazakhstan, Georgia, Azerbaijan, Armenia at Belarus.

Nangako ang mga pinuno na ang mga presyo para sa mga biyahe ay mananatiling pareho. Magkakaroon ng dalawang aplikasyon, tulad ng dati, ngunit ngayon ay magkakaroon na sila ng mga karaniwang driver at kumpanya ng taxi. Kasama ng taxi, haharapin din ng pinagsamang kumpanya ang paghahatid ng pagkain. Ang Yandex.Taxi ay nagtatag ng isang subsidiary, ang Yandex.Food, na isasama ang kamakailang nakuhang mga serbisyo ng Foodfox at UberEATS.

Sinipi namin ang opisyal na pahayag: "Sa oras ng pagsasara ng transaksyon, ang Uber at Yandex ay namuhunan sa bagong kumpanya USD 225 milyon at USD 100 milyon, ayon sa pagkakabanggit. Sa ganitong pamumuhunan cash ang balanse ng kumpanya ay $400 milyon. Kaya, ito ay tinatantya sa higit sa 3.8 bilyong US dollars. Humigit-kumulang 59.3% ng kumpanya ay pag-aari ng Yandex, 36.9% ng Uber, at 3.8% ng mga empleyado.

Uber at responsibilidad

Nakaka-curious din na nagpadala ang Uber ng mga liham sa lahat ng customer sa pamamagitan ng koreo tungkol sa pagbabago ng probisyon ng kanilang mga serbisyo, kung saan, sa katunayan, inalis nila ang lahat ng responsibilidad para sa mga carrier. “Tinatanggap mo na ang Uber ay hindi nagbibigay ng mga serbisyo sa transportasyon o logistik at hindi gumagana bilang kumpanya ng transportasyon at ang mga naturang serbisyo ay ibinibigay ng mga third party na kontratista.<…>Hindi ginagarantiya ng Uber ang kalidad, kaangkupan, kaligtasan, o mga kakayahan ng mga third party na provider. Sumasang-ayon kang pasanin ang lahat ng mga panganib na nauugnay sa paggamit ng Mga Serbisyo nang nag-iisa at sa pinakamataas na lawak na pinahihintulutan ng batas. Ang Kumpanya ay hindi mananagot para sa anumang hindi direkta, nagkataon, nagkataon, espesyal, nagpaparusa o kinahinatnang mga pinsala, kabilang ang mga nawalang kita, nawalang data, pinsala sa katawan o materyal na pinsala kaugnay ng Mga Serbisyo, kahit na ang Kumpanya ay naabisuhan ng posibilidad ng mga ganitong pinsala.”

07/13/2017, Huwebes, 13:32, oras ng Moscow, Text: Igor Korolev

Sumang-ayon ang Yandex na pagsamahin ang serbisyo ng taxi nito sa Uber. Ang nagkakaisang kumpanya ay kokontrolin ng Yandex at $325 milyon ang mamumuhunan dito.

Lumilikha ang "Yandex" ng joint venture sa Uber

Sumang-ayon ang kumpanya ng Yandex na pagsamahin ang serbisyo ng Yandex.Taxi sa Uber. Ang partnership ay gagana sa Russia, gayundin sa Armenia, Azerbaijan, Belarus, Georgia at Kazakhstan.

Ang Uber ay mamumuhunan ng $225 milyon sa pinagsamang kumpanya, Yandex - $100 milyon. bagong istraktura ay nabibilang sa "Yandex" - magkakaroon ito ng 59.3%. 36.6% ng mga bahagi ay pag-aari ng Uber. Ang isa pang 4.1% ay pag-aari ng mga empleyado ng kumpanya.

Ano ang magiging hitsura ng pinagsamang kumpanya?

Ang nagkakaisang kumpanya ay pamumunuan ng CEO ng Yandex.Taxi Tigran Khudaverdyan. Ayon sa press release, gagamitin ng bagong kumpanya ang teknolohiya at kadalubhasaan ng Yandex sa pagmamapa, nabigasyon at mga serbisyo sa paghahanap at ang pandaigdigang karanasan ng Uber bilang nangungunang online na serbisyo sa pag-book ng transportasyon sa mundo.

Ito ay lilikha ng isang mas pabago-bago at napapanatiling negosyo na nakakatugon sa lahat ng mga pangangailangan ng mga gumagamit at mga driver, at tumutulong din sa pagbuo ng imprastraktura ng transportasyon ng mga lungsod at rehiyon.

Sa nagkakaisang taxi ng "Yandex" at Uber ang nagkokontrol na stake ay matatanggap ng "Yandex"

Pagkatapos isara ang deal, ang parehong app para sa pag-order ng mga rides, Yandex.Taxi at Uber, ay patuloy na magiging available sa mga user. Kasabay nito, ang mga fleet ng taxi at mga driver ay lilipat sa isang solong teknolohikal na platform. Gaya ng nakasaad sa press release, madadagdagan nito ang bilang ng mga sasakyan na magagamit para sa pagtupad ng order, bawasan ang oras para sa kanilang paghahatid, bawasan ang idle mileage, at tataas ang pagiging maaasahan at availability ng serbisyo sa kabuuan.

Inaasahang makumpleto ang transaksyon sa ikaapat na quarter ng 2017. Bilang bahagi ng kasunduan, sumang-ayon ang Yandex.Taxi sa roaming sa Uber. Ngayon ang mga turista mula sa Russia ay makakatawag ng taxi sa ibang bansa gamit ang Yandex.Taxi application, at ang mga kotse mula sa Yandex.Taxi ay magiging available sa mga turista mula sa ibang bansa gamit ang Uber application. Ang serbisyo ng paghahatid ng pagkain ng Uber, ang UberEats, ay magiging bahagi din ng partnership.

Chinese na variant

Kapansin-pansin, isang taon bago nito, noong Agosto 2016, ginawa ng Uber sa China sa pamamagitan ng pagkuha ng lokal na taxi startup na si Didi Chuxing.

Ang Didi Chuxing ay ang pinakamalaking serbisyo sa pag-order ng taxi sa China na naka-headquarter sa Beijing. Ayon sa Reuters, ang bahagi ng serbisyo sa merkado ng mga serbisyo sa pag-order ng taxi sa China ay 55%. Uber co-founder Travis Kalanick(Travis Kalanick) noong 2016 ay tinantya ang bahagi ng kanyang kumpanya sa merkado ng China sa 30-35%.

Ang halaga ng joint venture sa pagitan ng Uber at Didi Chuxing ay dapat na humigit-kumulang $35 bilyon. Nakatanggap ang mga namumuhunan ng Uber China ng 20% ​​stake sa Didi. Ang Uber brand mismo ay nagpatuloy sa presensya nito sa Chinese market pagkatapos ng deal, at si Didi Chuxing ay dapat na mamuhunan ng $1 bilyon sa pagbuo ng Uber sa US.

Mga pagtatantya sa merkado ng taxi

Ayon sa VTB-Capital, ang legal na merkado ng taxi sa Russia noong 2016 ay umabot sa 501 bilyong rubles. Kasabay nito, ayon sa mga pagtatantya ng Analytical Center sa ilalim ng Pamahalaan, ang grey na merkado ng taxi ay umabot sa 116 bilyong rubles. Kaya, ang bahagi ng pinagsamang kumpanya sa mga tuntunin ng kita sa 2016 ay magiging 5-6% ng buong merkado.

Mga posibleng dahilan para sa pagsasanib

Ang isang source sa merkado ng taxi ay nakikita ang ilang mga dahilan para sa Mga pagsasanib ng Uber gamit ang Yandex.Taxi. "Mahalaga, naimbento ng Uber ang" binomba" na merkado para sa European Union at Estados Unidos, ngunit sa Russia ito ay umiral nang maraming taon. Bilang karagdagan, kailangang harapin ng Uber ang iba't ibang mga problema sa Russia: mga claim mula sa FAS at Roskomnadzor, mga kinakailangan upang gumana nang eksklusibo sa mga lisensyadong driver, atbp. Dahil dito, hindi naging madali para sa Uber na magtrabaho sa Russia."

Dahil sa balita tungkol sa pagsasanib ng mga serbisyo ng taxi na "Yandex" at Uber, ang pagbabahagi ng "Yandex" ay umabot sa pinakamataas na pinakamataas

Bilang karagdagan, ang mga kasosyo ay kailangang magsanib pwersa upang sumulong sa mga rehiyon. Sa Moscow, ang Yandex.Taxi ang nangunguna sa bilang ng mga biyahe, ang Gett ay nasa pangalawang lugar, at ang Uber ay pangatlo. Kasabay nito, sa buong bansa, ang mga pinuno ay ang mga serbisyong "Maxim", "Vezet" at Rutaxi, ang pinagmulan ng mga tala ng CNews.

Ang pinagsamang kumpanya ay magkakaroon ng access sa pinagsamang kapital, na magbibigay-daan dito na palakasin ang mga pagsusumikap sa marketing at mag-alok ng iba't ibang mga digital na serbisyo. Ngunit kung ang mga taripa ay mababawasan ay isang katanungan, dahil ang ganitong hakbang ay mangangailangan ng suporta mula sa mga driver mismo, idinagdag ang pinagmulan ng publikasyon. Ang Yandex ay hindi nagkomento sa isyu ng mga pagbabago sa patakaran sa taripa.

Ang mga pagbabahagi ng "Yandex" ay umabot sa makasaysayang maximum

Kaagad pagkatapos ng anunsyo ng paglikha ng isang pinagsamang kumpanya sa Uber, ang mga pagbabahagi ng Yandex ay nagsimulang tumaas sa presyo.

Sa pamamagitan ng 14:00 oras ng Moscow noong Hulyo 13, 2017, ang kanilang paglago ay 18%, at ang presyo ay umabot sa $27.72 sa palitan ng Nasdaq at 1.95 libong rubles. sa Moscow Exchange, na, ayon sa Vesti.Ekonomika, ay naging isang makasaysayang pinakamataas na presyo ng pagbabahagi sa kasaysayan ng kumpanya.

Sa gabi, ang pangangalakal sa mga bahagi ng Yandex sa Moscow Exchange ay inilipat sa isang espesyal na rehimen dahil sa paglago ng higit sa 20%. Ibinahagi ang Yandex N.V. sa Nasdaq sa New York ay tumaas ng halos 16.5% kumpara sa nakaraang panahon ng pag-uulat at ipinagpalit sa $31.83 bawat bahagi. Kasabay nito, ang paglago ng mga securities quote ay umabot sa 18.7%, mga tala ng TASS.

Naging isang tunay na bomba ng impormasyon - ang pagsasanib na ito ay maaaring makabuluhang magbago karagdagang pag-unlad merkado ng taxi sa Russia.

Nagpasya si Rusbase na kunin ang opinyon ng isang espesyalista sa paksa - si Ilya Ekushevsky, co-founder ng serbisyo ng Busfor, ay nagsasabi kung ano ang ibig sabihin ng pag-iisa ng mga serbisyo, bakit nangyari ito at ano ang mga prospect ng presyo para sa mga end customer.

Sumakay at sapat na

Ang katotohanan ay ang pagsasama-sama ng malalaking manlalaro ay maaaring humantong sa monopolisasyon sa merkado. Bilang resulta, tataas ang presyo ng serbisyo para sa mga end customer, ngunit hindi kaagad.

Ayon sa mga publikasyong Kanluranin, ang pakikitungo sa pagsasanib ng mga kumpanya ay dapat makumpleto bago ang katapusan ng taong ito, kaya habang ang halaga ng serbisyo, malamang, ay hindi magbabago. Ngunit sa 2018, maaaring asahan ang mga pagbabago: ang mga kinakailangan para sa pagtaas ng gastos ay matagal nang hinog.

Ang posibleng pagtaas ng mga presyo ay dahil sa katotohanan na, dahil sa kumpetisyon, ang halaga ng isang biyahe sa taxi ay bumagsak sa isang lawak na ang serbisyo ay naging abot-kaya para sa lahat. Samakatuwid, ang pagtaas ng mga presyo ay maaaring mangyari kahit man lang sa mga lungsod kung saan magiging mataas ang bahagi ng pinagsanib na kumpanya.

Malamang na ang mga residente ng Moscow at St. Petersburg ang unang makaramdam ng pagbabago sa mga presyo:

• Una, ito ang mga lungsod na may pinakamataas na average na kita bawat naninirahan (kung ihahambing sa ibang mga rehiyon ng Russia).
• Pangalawa, dito ang presyo ng isang biyahe sa Yandex.Taxi at Uber ay una nang mas mataas kaysa sa ibang mga lungsod ng bansa. Kaya, ang isang average na paglalakbay sa Yandex.Taxi sa St. Petersburg ay nagkakahalaga ng 300-400 rubles, habang, halimbawa, sa Perm, ang isang kliyente ay maaaring magbayad lamang ng 100-200 rubles. Ang Uber sa mga rehiyon ay nagbigay ng higit pa mababang presyo: mula sa 60 rubles para sa isang paglalakbay sa parehong Perm at mula 150-200 - sa St.

Madla sa mga pangunahing lungsod hindi gaanong sensitibo sa pagtaas ng presyo at dito ang bagong kumpanya ay maaaring kumita ng magandang pera. Dahil dito, sa ibang mga rehiyon ng bansa, malamang na manatiling mababa ang gastos, na magbibigay-daan sa iyong magkaroon ng mapagkumpitensyang alok at mapataas ang iyong bahagi sa merkado.

Mahal ang kompetisyon

Mayroong iba pang mga kinakailangan para sa pagsasama-sama ng dalawang serbisyo. Naging masyadong mahal para sa bawat isa sa mga partido upang makipagkumpetensya: sa isang digmaan sa presyo, ang trapiko lamang ay hindi sapat, kailangan mong patuloy na makaakit ng panlabas na pamumuhunan. Ang mga multimillion-dollar na pamumuhunan ay hindi palaging nagbabayad.

Naniniwala ako na ang mga partido ay nagpasiya na kapag sila ay nagsanib, ang kanilang sariling ekonomiya ay gagana nang mas mahusay para sa kanila, at ang negosyo ay bibilis sa pag-unlad dahil sa dami.

Tandaan? Nangyari na ito

Ang mundo ay mayroon mga katulad na halimbawa matagumpay na mga pagsasanib. Kaya, sa merkado ng Tsino, kung saan noong tag-araw ng 2016 nakipagtulungan ang Uber sa isang pangunahing lokal na manlalaro na si Didi Chuxing, nanalo lamang siya. Malinaw, nagiging mas mahirap para sa serbisyo ng Amerika na makipagkumpitensya sa partikular na merkado ng China, kaya ang mga partido ay nakahanap ng karaniwang batayan na nagtrabaho para sa kahusayan.

Ang mga pandaigdigang merkado ng taxi ay labis na inookupahan ng malalakas na lokal na manlalaro. Kaya, sa China, Russia, India, ang serbisyo ng Amerika ay malinaw na nahirapan, kaya pinili ng Uber ang pakikipagtulungan sa halip na matinding kumpetisyon.

Ang nabakanteng pondo ay maaaring gamitin ng Uber upang bumuo ng produkto at bumuo ng sarili nitong autopilot, na tiyak na lilikha ng isang malakas na kalamangan sa hinaharap.

Paano si Gett?

Ang pagsasanib sa Uber ay maaaring magdulot din ng iba pang mga pagbabago. Ang natitirang mga manlalaro sa merkado ay kailangang maghanap ng mga bagong paraan ng pag-unlad, upang umangkop sa pagbabago ng mga kondisyon ng merkado.

Gett "y, isang tabi, magiging mas mahirap na bumuo sa merkado sa tabi ng pinagsamang kumpanya, dahil magkakaroon sila ng mas kaunting mga driver. Sa kabilang kamay, magagawa niyang panatilihin ang kanyang madla sa gastos ng pinakamahusay na alok sa merkado, sa maliit na halaga Mas mura para masiguro ang mababang halaga ng kargamento.

Sa teorya, maaari ring makipagtulungan si Gett sa iba pang malalakas na manlalaro ng Russia, halimbawa, sa mga serbisyo ng RuTaxi (Saturn, Lucky at Leader). Sa aking opinyon, ang pakikibaka para sa isang malaking bahagi ng merkado ay nagsisimula pa lamang.

"" at nilagdaan ang isang kasunduan upang pagsamahin ang mga online na negosyo sa pag-book ng paglalakbay sa Russia, gayundin sa Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan, sabi ng Yandex blog. Laban sa backdrop ng deal, ang Yandex shares ay tumaas ng higit sa 12% sa NASDAQ preliminary trading. Ang mga panipi sa Moscow Exchange ay lumago ng higit sa 14%.

Sa ilalim ng mga tuntunin ng kasunduan, ang Uber at Yandex ay mamumuhunan ng $225 milyon at $100 milyon, ayon sa pagkakabanggit, sa bagong kumpanya, na nagkakahalaga nito ng $3.725 bilyon. Kung isasaalang-alang ang mga pamumuhunang ito at posibleng mga pagsasaayos, sa oras ng pagsasara ng transaksyon, 59.3% ng kumpanya ay pagmamay-ari ng Yandex, 36, 6% para sa Uber at 4.1% para sa mga empleyado. Inaasahan ng mga kumpanya na isasara ang deal sa ikaapat na quarter ng 2017, pagkatapos ng pag-apruba ng regulasyon. Si Tigran Khudaverdyan, CEO ng Yandex.Taxi, ang mamumuno sa kumpanya.

Gagamitin ng bagong kumpanya ang teknolohiya at kadalubhasaan ng Yandex sa mga serbisyo ng pagmamapa at nabigasyon at mga search engine, at ang karanasan ng Uber bilang nangungunang online na serbisyo sa pag-book ng paglalakbay sa mundo. Ang mga kumpanya ay nagtapos din ng isang roaming na kasunduan, kung saan maaari kang mag-order Uber taxi mula sa Yandex application at vice versa.

Sinabi ni Khudaverdyan na ang parehong mga application ng serbisyo ay mananatiling magagamit para sa pag-order ng mga biyahe, at ang mga driver ay pagsasamahin sa isang solong platform. Ayon sa kanya, ito ay madaragdagan ang bilang ng mga magagamit na sasakyan at mababawasan ang oras ng paghihintay para sa isang order. Ayon sa kanya, nais ng mga kumpanya na bumuo ng sama-samang "personal na pampublikong sasakyan" - isang alternatibo sa isang personal na kotse, bus o metro.

"Patuloy din kaming bubuo ng teknolohiya ng isang unmanned vehicle, na ang mga unang tagumpay ay nai-publish ilang linggo na ang nakakaraan. Ginagamit namin ang maraming taon ng naipon na karanasan ng aming mga engineer, ang kanilang kaalaman sa computer vision, pattern recognition at machine learning. Sana sa lalong madaling panahon ay may maipagyayabang na,” noted Khudaverdyan.

"Ang kumbinasyong ito ay nakikinabang hindi lamang sa parehong mga kumpanya, ngunit ang pinakamahalaga - ang mga gumagamit, mga driver at lungsod," sabi din ni Pierre-Dimitri Gore-Koty, pinuno ng Uber sa rehiyon ng Europa, Gitnang Silangan at Africa. "Kinukumpirma ng transaksyong ito ang pambihirang paglago ng Uber sa rehiyon at tutulong sa karagdagang pagbuo ng napapanatiling internasyonal na negosyo".

Sasakupin ng pinagsamang kumpanya ang 127 lungsod sa anim na bansa at magsasagawa ng humigit-kumulang 35 milyong biyahe bawat buwan na nagkakahalaga ng 7.9 bilyong rubles, kalkulado ng Yandex. Bilang karagdagan, ang serbisyo ng paghahatid ng pagkain ng UberEATS, na inilunsad kamakailan sa Moscow, ay patuloy na bubuo sa bagong kumpanya at gagamit ng Yandex.Maps walking routing technology.

Pumasok si Uber sa merkado ng Russia noong Nobyembre 2013 sa Moscow, pagsapit ng Hulyo 2017, magagamit na ang serbisyong Amerikano sa halos 20 lungsod sa Russia. Inilunsad ang Yandex.Taxi sa Moscow noong Oktubre 2011. AT sa sandaling ito Gumagana ang Yandex.Taxi sa higit sa 100 pangunahing lungsod sa Russia, Belarus, Ukraine, Armenia, Georgia at Kazakhstan.

Ang Uber ay gumawa ng katulad na pagsasanib sa China noong 2016. Ang serbisyo ay pinagsama negosyong Tsino Uber China kasama ang pangunahing lokal na katunggali nitong si Didi Chuxing. Pagkatapos ay nagsanib ang mga kumpanya sa platform ng Didi Chuxing, na nakatanggap ng tatak ng Uber China, data ng negosyo at kumpanya, at nakatanggap ang Uber ng stake sa joint venture.

Piliin ang fragment na may teksto ng error at pindutin ang Ctrl+Enter

Mga kaibigan, nais kong sabihin sa iyo ang tungkol sa napakahalagang balita. Kami, Yandex.Taxi at Uber, ay nagpasya na pagsamahin ang aming mga serbisyo at negosyo sa Russia, gayundin sa Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan. Magkasama tayong bubuo ng "personal na pampublikong sasakyan" - isang alternatibo sa pribadong sasakyan, bus o metro.

Narito kung ano ang hitsura ng pinagsamang platform sa mga numero ng Hunyo:

• 127 lungsod, 6 na bansa;
• 35 milyong biyahe kada buwan;
• 7.9 bilyong rubles kabuuang halaga ng mga biyahe bawat buwan.

Tinatantya ng mga eksperto ang kabuuang halaga ng paglalakbay ng mga legal na carrier sa Russia sa 501 bilyong rubles noong 2016 (VTB Capital). Kasabay nito, ang segment na "anino" ay tinantya ng Analytical Center sa ilalim ng Pamahalaan ng Russian Federation sa 116 bilyong rubles noong 2015. Kaya, ang bahagi ng pinagsamang kumpanya sa Russia sa 2016 ay humigit-kumulang 5-6% para sa tagapagpahiwatig na ito.

Ang pagkonsumo ng taxi ay patuloy na lumalaki, at nasasaksihan natin ang prosesong ito. Tila sa marami sa amin na ang lahat ay matagal nang lumipat sa isang taxi, ngunit sa katunayan kami ay nasa simula pa lamang ng paglalakbay. Ang aming layunin ay lumikha ng isang platform, ang kaginhawahan at pagiging naa-access nito ay maihahambing sa parehong pribadong kotse at pampublikong transportasyon. Ngayon tungkol sa kung ano ang magiging hitsura nito.

Pagkatapos ng pagsasama, walang magbabago para sa mga gumagamit ng parehong mga serbisyo ng taxi: ang parehong mga application, Yandex.Taxi at Uber, ay magagamit pa rin para sa pag-order ng mga biyahe. Ang mga driver ay pagsasamahin sa isang solong platform. Ito ay magbibigay-daan sa kanila na makatanggap ng mga order mula sa parehong Yandex.Taxi at Uber sa isang application. Ang ganitong kumbinasyon ay makabuluhang tataas ang bilang ng mga magagamit na kotse, bawasan ang oras ng paghihintay at idle run. Ang lahat ng ito ay magbibigay-daan sa mga driver na makatanggap ng higit pang mga order kada oras, at ang mga pasahero ay panatilihing abot-kaya ang halaga ng biyahe.

"Sa ilalim ng hood" ay gagana ang aming mga algorithm sa pamamahagi ng order at Yandex navigation at cartographic na mga teknolohiya. Per Noong nakaraang taon nakagawa kami ng ilang quantum leaps sa teknolohiya na nagsisiguro ng pinakamabuting paggamit ng makina. Halimbawa, ang mga driver ay gumagawa na ngayon ng 30% na mas maraming biyahe sa oras ng pagmamadali kaysa dati. Ang pag-iisa ng mga platform ay magbibigay ng pagkakataon na gumawa ng isa pang pambihirang tagumpay sa kalidad ng serbisyo at kahusayan ng mga driver.

Bilang karagdagan, ang Uber at ako ay nagkasundo sa isang roaming na kasunduan para sa lahat ng mga bansa kung saan nagpapatakbo ang mga kumpanya. Halimbawa, kapag dumating ka sa London o Bangkok, maaari kang mag-order ng Uber mula sa Yandex.Taxi application, at ang mga turista mula sa Paris ay maaaring mag-order ng Yandex.Taxi mula sa Uber application.

Patuloy din naming bubuuin ang teknolohiya ng self-driving na sasakyan, ang mga unang tagumpay na na-publish ilang linggo na ang nakalipas. Ginagamit namin ang maraming taon ng naipong karanasan ng aming mga engineer, ang kanilang kaalaman sa computer vision, pattern recognition at machine learning. Sana magkaroon ako ng maipagyayabang sa lalong madaling panahon :)

Ipagpapatuloy ng UberEATS ang pag-unlad nito sa bagong kumpanya. Ito ang pinakakumplikadong serbisyo ng logistik, kung saan ang internasyonal na karanasan ng UberEATS at Yandex.Maps walking routing technology ay makakatulong sa amin.

Nagpasya ang Uber at Yandex na mamuhunan ng $225 milyon at $100 milyon ayon sa pagkakabanggit sa bagong kumpanya, na pinahahalagahan ang pinagsamang kumpanya sa $3.725 bilyon. Ang kumpanya ay magiging 59.3% na pagmamay-ari ng Yandex, 36.6% ng Uber, at 4.1% ng mga empleyado ng pinagsamang kumpanya. Magkakaisa ang ating mga koponan. nagiging ako CEO ang pinagsamang kumpanya.

Hiwalay, gusto kong pasalamatan ang Yandex.Taxi team, na bumuo ng isang hindi kapani-paniwalang serbisyo at matagumpay na negosyo. Ito ang isa sa pinakamalakas na team na nakatrabaho ko. Ngayon ang isang mahuhusay at pantay na matagumpay na koponan ng Uber ay sumali sa amin - at kami ay napakasaya tungkol dito! Ang isang mahalagang gawain para sa akin at para sa aming lahat pagkatapos ng pagsasama ay upang pagsamahin ang dalawang koponan sa isa, pagsasama-sama ng aming karanasan at ang pinakamahusay na mga ideya.

Ang deal, na lilikha ng isang bagong kumpanya, ay kailangan pa ring dumaan sa proseso ng pag-apruba ng regulasyon.

Maligayang pagdating sa bagong kumpanya, mga kaibigan! :)

Tigran Khudaverdyan
CEO
Yandex.Taxi