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Am 15. April 1912 sank die Titanic auf ihrer ersten Reise infolge einer Kollision mit einem Eisberg. Unter seinen Passagieren waren russische Untertanen: Bauern, Kaufleute und sogar Adlige. Wie war ihr Schicksal? Die Archive sagen, dass einige entkommen konnten.

Russlands Reaktion

In Russland hat es von Anfang an nicht geklappt mit Informationen über die Titanic. Die ersten Berichte über die Tragödie erschienen in der russischen Presse am 16. April 1912 in Petersburg Wedomosti. Auf der vierten Seite der Zeitung stand eine kleine Notiz:

„Nachricht aus London. Die Titanic wurde zerstört, ein Schiff, das als unsinkbar galt. Alle Passagiere werden vom Virginian-Dampfer gerettet, der per drahtlosem Telegraphen gerufen wird. Das Schiff selbst hält sich über Wasser und bewegt sich langsam zum nächsten Hafen von Galiathan.

Die russische Presse war nicht die einzige, die glücklicherweise ignorant war. Die Signalstärke des Schiffes „Carpathia“, das als erstes an der Absturzstelle ankam, reichte nur für Kanada aus. Erst am nächsten Tag erfuhr die ganze Welt vom wahren Ausmaß der Katastrophe.
Und dann ging es los. Die russische Presse kritisierte hartnäckig die Macher, das Team, den Kapitän. Am 20. April wurde in denselben Vedomosti ein Artikel „Titanic“ von einem Korrespondenten veröffentlicht, der sich unter dem Pseudonym Iv vor uns versteckte. Beschädigen. Der Artikel ist voller tragischem Pathos und Moral, dass sich ein Mensch nicht als Krone der Natur betrachten sollte: „Die Titanic starb an Luxus. Die Bauherren dachten nicht über die Mittel zur Rettung nach ... War es möglich, den Gedanken an eine Art Zusammenbruch zuzugeben? Sterben die Titanen?

Kein Wort über die russischen Passagiere der Titanic. Selbst in den offiziellen Beileidsbekundungen und Appellen an die betroffenen Länder unserer Minister - Rodzianko, Timashev - erwähnte niemand russische Untertanen. Es war, als ob sie überhaupt nicht existierten.

falsche Information

In der Zwischenzeit befanden sich Russen auf der Titanic, obwohl ihre Anzahl nicht genau bekannt ist.

Russische Archivare behaupten, dass die Zahl der Passagiere mit Pässen Russisches Reich erreichte Hunderte.

Der Schriftsteller Mikhail Pazin erwähnt in seinem Werk „Russen auf der Titanic“ mindestens zwanzig. Der in Rostow lebende Autor Vladimir Potapov, Neffe des vermissten Passagiers Ivan Mishin, sprach von ganzen Familien, die an Bord der Titanic gingen, um ihre Lieben in Uruguay wiederzusehen – viele der einfachen Leute gingen auf der Suche nach Amerika ein besseres Leben. Seine Liste spricht von neunzehn Personen aus dem Bezirk Veselovsky, die ein Ticket für die Titanic in Frankreich gekauft haben. Ihre Namen sind: Evgeny Drapkin, Gennady Slokovsky, Mikhail Markov, Filimon Melkevuk, Petr Naydenov, Mikhail Denkov, Dmitry Marinko, Konstantin Ivanov, Ivan Minev, Nazar Minkov, Dmitry Nankov, Alexander Radev, Ivan Stanev, Timofey Kraev, Nikolai Malinov, Matvey Zotov, Evgeny Perkin, Vasily Plotosharsky und, bereits erwähnt, Ivan Mishin.

52 Nachnamen

Britische Archive sprechen von 52 Nachnamen mit russischen Pässen. Viele der aufgeführten Namen sind jedoch nicht in dieser offiziellen Liste enthalten. Woher könnten die Ungereimtheiten kommen? Tatsache ist, dass die genauen Listen zusammen mit dem Schiff auf den Grund gegangen sind, die Namen der Passagiere wurden aus den übrigen Dokumenten wiederhergestellt. Außerdem wurden die meisten russischen Namen falsch geschrieben - Sprachmerkmale. Daher ist heute das Schicksal unserer Mitbürger auf der Titanic in Dunkelheit gehüllt, und alle Fäden wurden zusammen mit dem Tod von Zeitgenossen endgültig abgeschnitten.

Verlorene Seelen

Das Fehlen der genannten Nachnamen lässt sich auch damit erklären, dass Menschen illegal gesegelt sind. Ein Ticket zur Titanic war nicht billig. Ein Sitzplatz in der dritten Klasse kostet zwischen 3 und 8 Pfund, was nach heutigen Maßstäben etwa 500 Dollar entspricht. Unerreichbarer Luxus für einen einfachen russischen Bauern. Oder steckt ein anderer Grund dahinter? Als würden sie Ärger erwarten, zögerten die Leute zunächst, Tickets für das neue Schiff zu nehmen. Deshalb musste die Gesellschaft White Star einen Teil der Passagiere von anderen, überfüllteren Flügen umbuchen – aus Prestigegründen. Wir haben es in Eile gemacht und nicht alle haben es geschafft, sich neu anzumelden. Daher die "verlorenen Seelen".

Geschichte von Michail Kuchiev

Aber in der russischen Geschichte der "Titanic" gibt es außergewöhnliche Beispiele. Zum Beispiel der Fall von Mikhail Kuchiev, einem 24-jährigen schneidigen Burschen aus dem Nordkaukasus. Er ging nach Amerika, „um Holz zu schlagen“, so seine Tochter, um Geld für „eine Frau, ein Haus und ein Pferd“ zu verdienen. Natürlich schwamm er in der dritten Klasse. Am Vorabend der Katastrophe habe er „etwas Falsches gegessen“, weshalb er mitten in der Nacht aufgewacht und an Deck gegangen sei, um frische Luft zu schnappen. Aber als ich die Kabine verließ, stellte ich fest, dass alle Ausgänge aus dem Abteil für die dritte Klasse blockiert waren und oben eindeutig Panik herrschte. Irgendwie gelang ihm der Durchbruch. Aber in dieser Nacht wurde ein Platz im Boot für einen Mann aus der dritten Klasse bestellt - nur Frauen und Kinder wurden gerettet. Deshalb zog er laut Mikhail eine Schwimmweste an und stürzte ins Wasser, wo es ihm gelang, sich an einem Trümmerteil festzuhalten. Bald sah er eine ertrinkende Frau und hob sie auf seinem provisorischen Floß auf. Warum nicht die Geschichte der Hollywood Titanic? Er und sein Mitreisender wurden von der Besatzung des zu Hilfe kommenden Linienschiffs „Carpathia“ gerettet. Danach wurde er lange Zeit in Kanada mit dem Geld der Firma behandelt und erhielt eine Entschädigung von 200 US-Dollar. Dann kehrte er nach Russland zurück. "Zu viel schöne Geschichte um wahr zu sein “, betitelten ausländische Medien diesen Fall. Sie haben Grund zum Zweifeln - weder in den Listen derer, die sich hingesetzt haben, noch in den Listen der Geretteten, noch selbst in den Patientenlisten des Krankenhauses, in dem er angeblich untergebracht war, gibt es keinen Eintrag mit seinem Namen. Aber es gibt eine Legende, die Eigentum seiner Verwandten in Nordossetien wurde.

Adel eines Adligen

Russen waren nicht nur unter den Passagieren, sondern auch unter der Besatzung. Wir sprechen von einem älteren Adligen, dem pensionierten Kapitän Michail Michailowitsch Zhadowski. Für Heldentaten im russisch-türkischen Krieg erhielt er zwei St.-Anna-Orden 3. und 4. Grades, aber die heldenhafte Vergangenheit rettete ihn nicht vor finanziellen Problemen. 1911 traf er bei einem gesellschaftlichen Empfang in Paris Joseph Bruce Ismay, den Geschäftsführer der White Star Company, der ihn für die Position des Chefkassierers auf der Titanic empfahl.

Beim Tod des Schiffes war ihm als Chefkassierer ein Platz im Rettungsboot reserviert, weil er eine Kasse und alle Unterlagen hatte. Aber er benahm sich wie ein echter Gentleman: Er übergab dem Bootsmann die Wertsachen und Papiere mit den Worten:

„Ich bleibe beim Kapitän. Ich bin schon über 60 Jahre alt und habe noch ein wenig Zeit zu leben, das Geld wird ohne mich an seinen Bestimmungsort gebracht.“

Und dann eilte er herbei, um zu helfen, die Frauen und Kinder in die Boote zu bringen. Er gab seinen Platz im Boot einer französischen Passagierin dritter Klasse, Josephine de la Tour. Sie informierte die Familie von Zhadovsky über sein Schicksal - Mikhail Mikhailovich drückte ihr im letzten Moment ein Stück Papier mit seiner Privatadresse in die Hand.

Als die letzten Boote zu Wasser gelassen wurden, sahen ihn die Passagiere mit einer Pfeife in der Hand an Deck stehen.

Russische Juden

Einige Publikationen veröffentlichten noch unvollständige Totenlisten. Das Minsker Wort erwähnt 19 russische Untertanen, von denen die meisten Juden waren, die zur Arbeit gingen Neue Welt. Hier sind einige Namen: Simon Litman, Zelman Zlokovsky, Simon Weissman, Zelina Kantor... Übrigens wurde keine Frau unter dem Namen Zelina Kantor auf der Titanic geführt. Dies ist ein Beispiel für eine schlechte Namensübersetzung. Hinter Zelena ist Yeshua Kantor, der mit Kantors Frau Miriam zweiter Klasse reiste. In dieser Nacht trennte sich das Paar für immer, Yeshua überlebte nicht. Sein Körper wurde als Nummer 283 aufgeführt.

Unter russischen Juden gibt es auch dunkle Pferde.

Die Listen enthalten den Namen von David Livshin, einem 25-jährigen Juwelier aus Russland, der in Manchester ein Uhrengeschäft gründete. Er kaufte Ticketnummer 374887, aus irgendeinem Grund im Namen von Abraham Harmer. Wozu diese Verschwörung diente, ist unbekannt. Vielleicht hatte er Pech, ein Ticket aus seinen Händen zu kaufen. Wie die meisten Passagiere der dritten Klasse überlebte er den Absturz nicht.

„Burma“ eilte zur Rettung

Nur wenige wissen, dass das Burma-Liner, das der Russian East Asian Shipping Company gehört, reagierte, als die Titanic unter anderem SOS- oder CQD-Signale (Come Quick, Danger) sendete.

Nach Angaben des Kapitäns war die Burma etwa 100 Meilen von der Titanic entfernt, und das Schiff konnte die Absturzstelle 7 Stunden nach Empfang des SOS-Signals (23:45) erreichen.

Die Titanic versank schließlich gegen 2 Uhr morgens im Wasser. Um 3:30 Uhr traf die Carpathia ein, um den Opfern zu helfen. „Burma“ erschien nicht einmal zur verabredeten Zeit. Das Schiff war von Ausfällen geplagt. Zunächst verstand man nicht sofort, welches Schiff unter dem Kürzel M.G.Y. fraglich, und als sie an der angeblichen Absturzstelle ankamen, versperrte ihnen ein Eisberg den Weg. Als das Schiff schließlich am Todesort des Liners ankam, hatte die Carpathia bereits diejenigen gerettet, die noch zu retten waren. Laut dem Logbuch der Burma wandte sich der Kapitän des Schiffes an den Kapitän der Carpathia und fragte, ob sie Hilfe bräuchten. Die Antwort war nicht allzu heikel: „Halt die Klappe“ (Halt die Klappe!), woraufhin Burma auf seinen vorherigen Kurs zurückkehrte.

Russische Idee von Jack Cameron

Ein Jahrhundert ist vergangen, und der Zusammenbruch der Titanic erregte weiterhin die Gedanken der Menschen. Die Tragödie inspirierte, es wurden Filme darüber gedreht, Bücherbände geschrieben, Gedichte geschrieben. Besonders die Unzugänglichkeit des versunkenen Schiffes, das 4 km in die Tiefe des Ozeans versank, wurde von Interesse befeuert. Erst Ende des 20. Jahrhunderts hatten die Menschen die Möglichkeit, daran heranzukommen. Führend beim Tauchen zur Titanic waren russische Wissenschaftler mit den Mir-Tiefsee-Tauchbooten. Ihnen gehören die Unterwasseraufnahmen des Schiffes, auf der Mir kam Regisseur Cameron auf die Idee, seinen legendären Katastrophenfilm zu drehen. 1991 zusammen mit Anatoly Sagalevich, Leiter der Abteilung Tiefseefahrzeuge stürzte er in die Trümmer der Legende, wo ein Gespräch zwischen ihnen stattfand: „Jack“, sagte Anatoly, „in letzter Zeit habe ich keinen einzigen Normalen mehr gesehen Amerikanischer Film. Zeigen Sie, wie damals, 1912, die Menschen auf der Titanic gesegelt sind, wie es ihnen gefallen hat, wie sie sich dann beim Absturz verhalten haben.

„Ja, du hast wahrscheinlich recht“, antwortete Cameron. Es wird eine Liebesgeschichte."

Zum ersten Mal machte die Titanic als größtes Schiff der Menschheitsgeschichte Schlagzeilen, und ihre erste Reise sollte im April 1912 eine lange Reise über den Atlantik antreten. Statt einer Siegesfahrt wurde die Geschichte der Schifffahrt bekanntlich um die größte Katastrophe ergänzt. An seinem vierten Reisetag vor 105 Jahren kollidierte das Schiff 643 Kilometer vor der Küste von Nova Scotia mit einem Eisberg und sank innerhalb von 2 Stunden und 40 Minuten. An diesem schrecklichen Tag starben 1.500 Passagiere, die meisten starben nicht an Verletzungen oder Erstickung, sondern an Unterkühlung. Nur wenige konnten im eisigen Wasser des Atlantischen Ozeans überleben, dessen Temperatur im April 1912 auf -2 ° C fiel. Seien Sie nicht überrascht, Wasser kann bei einer solchen Kälte durchaus flüssig bleiben, da es im Ozean eine Lösung von Salz mit anderen ist Nährstoffe, kein reines H2O.

Wenn Sie sich jedoch eingehender mit der Geschichte der Titanic befassen, finden Sie auch Geschichten über Menschen, die während einer unvorhergesehenen Katastrophe entschieden gehandelt, den Tod vermieden und anderen Ertrinkenden geholfen haben. Über 700 Menschen überlebten die Katastrophe, obwohl es für einige von ihnen ein Glücksfall war. Hier sind 10 Geschichten von Überlebenden der tragischsten Katastrophe im Atlantik.

10. Frank Prentice - Besatzungsmitglied (Lagerassistent)

Kurz bevor die Titanic endgültig sank, erhob sich das Heck des Schiffes kurz senkrecht zum Wasserspiegel in die Luft. Zur gleichen Zeit beschloss Teammitglied Frank Prentice, einer der letzten Menschen auf dem Schiff, zusammen mit 2 seiner Kameraden, von dem sinkenden Liner zu springen kaltes Wasser. Einer seiner Kollegen traf während des Sturzes den Titanic-Propeller, aber Prentice schaffte es, 30 Meter bis zum Wasser zu fliegen, wo der leblose Körper eines Freundes bereits auf ihn wartete. Glücklicherweise wurde Frank bald von einem Rettungsboot abgeholt.

Es ist leicht, Prentices Geschichte zu verifizieren, zumal seine Uhr genau um 2:20 stehen blieb, was genau ist genaue Uhrzeit Endgültiger Untergang der Titanic im Atlantik. Bemerkenswerterweise überlebte Prentice einige Jahre später einen weiteren Schiffbruch, als er während des Ersten Weltkriegs an Bord des Kriegsschiffs Oceanic diente.

9. Acht chinesische Passagiere aus der dritten Klasse

Es mag Sie überraschen, aber wenn Sie die Berichte über die groß angelegte Evakuierung der sinkenden Titanic lesen, werden Sie feststellen, dass es zunächst ein sehr zivilisierter Prozess war. Alle Passagiere gehorchten gehorsam den Anweisungen der Schiffsbesatzung, und viele von ihnen räumten ihren Platz in den Rettungsbooten gerne Frauen und Kindern ein. Sie taten es freiwillig und ohne Zwang. Panik beraubte die Menschen nicht der Klugheit und Ehre. Zumindest nicht alle und nicht alle auf einmal.

Aber wenn Sie wissen möchten, wie Passagiere einen Schiffbruch im frühen 20. Jahrhundert mit einem praktischeren Ansatz für Tests überlebt haben, könnten Sie daran interessiert sein, von den 8 chinesischen Einwanderern zu hören, die alle mit demselben Ticket an Bord des legendären Schiffes gingen. Es war eine Gruppe von Menschen aus Guangzhou, die aufgrund der Kohlekrise ihre Arbeit verloren und nach Hause nach Hongkong segelten.

In verschiedenen Einwanderungsberichten haben sich ihre Namen geändert, aber das ist heute nicht mehr wichtig. Als der Eisberg einschlug, krochen sieben von ihnen in die Rettungsboote, bevor die Rettungsboote zu den Landeplätzen dirigiert wurden. Die Chinesen versteckten sich in Booten unter Decken und blieben lange Zeit unbemerkt. Fünf von ihnen überlebten. Der achte Chinese erlitt ebenfalls einen Schiffbruch – er wurde vom Rettungsboot Nummer 14 aufgenommen (das auch Harold Phillimore rettete, auf den wir später noch zu sprechen kommen). Die Rettung von 6 Personen aus einer Gruppe von 8 Kameraden ist eine gute Statistik, aber es ist schwierig, ihr Verhalten als heldenhaft zu bezeichnen.

8. Olaus Jorgensen Abelzeth - Passagier zweiter Klasse

Olaus Jorgensen Abelseth war ein norwegischer Hirte, der auf einer Viehfarm in South Dakota arbeitete. Er kehrte von einem Besuch bei Verwandten von einer Heimreise zurück und bestieg im April 1912 mit fünf Familienmitgliedern die Titanic.

Während der Evakuierung von der Titanic saßen Menschen aus bestimmten Gründen in Rettungsbooten. Ein erwachsener Mann konnte nur dann an Bord eines Rettungsbootes gehen, wenn er gute Erfahrung in der Navigation hatte, was für die Führung eines Fahrzeugs in den Gewässern des offenen Ozeans nützlich wäre. Es gab nur 20 Rettungsboote, und jedes musste von mindestens einem erfahrenen Seemann begleitet werden.

Abelset hatte sechs Jahre Segelerfahrung, war früher Fischer und bekam einen Platz auf einem anderen Boot angeboten, aber der Mann lehnte ab. Und das alles, weil einige seiner Verwandten nicht schwimmen konnten und Olaus Jorgensen beschloss, bei ihnen zu bleiben, um für das Überleben seiner Familie zu sorgen. Als die Titanic vollständig versank und die Angehörigen von Olaus ins Wasser gespült wurden, blieb der Mann 20 Minuten lang im kalten Ozean über Wasser, bis er gerettet wurde. Als Abelset im Boot war, half er aktiv bei der Rettung anderer Schiffbrüchiger und pumpte die gefrorenen in das eisige Wasser.

7. Hugh Woolner und Maurits Bjornström-Steffanszoon – First Class Passagiere

Hugh Woolner und Mauritz Björnström-Steffansson saßen im Raucherzimmer, als sie von der Eisbergkollision hörten. Die Herren eskortierten ihre Freundin zu den Rettungsbooten und halfen der Besatzung der Titanic, die Frauen und Kinder auf die Rettungsboote zu bringen. Hugh und Maurits befanden sich auf dem Unterdeck, als sie beschlossen, in das letzte Boot zu springen, während es abstieg. Ihr Sprung wurde 15 Minuten vor dem endgültigen Untergang der Titanic gemacht, also war es ein Versuch, jetzt oder nie.

Bjornström-Steffanszoon sprang erfolgreich ins Boot, aber Woolner hatte weniger Glück und verfehlte. Dem Mann gelang es jedoch, sich am Rand des Bootes festzuhalten, und sein Freund schaffte es, Hugh festzuhalten, während er über dem Ozean hing. Schließlich wurde Woolner ins Boot geholfen. Es war eine Rettung voller Dramatik.

6. Charles Join - Besatzungsmitglied (Chefbäcker)

Die meisten Opfer des Titanic-Absturzes starben innerhalb von 15 bis 30 Minuten in eisigem Wasser an Unterkühlung (Hypothermie), aber Charles Joughin ist ein echter Beweis dafür, dass jede Regel ihre Ausnahmen hat. Join war betrunken, als der Dampfer einen Eisberg rammte. Trotz der extremen Bedingungen und seines betrunkenen Zustands half der Bäcker anderen Ertrinkenden sehr, indem er Liegestühle und Stühle über Bord der Titanic warf, damit die Menschen sich an etwas festhalten konnten und nicht ertrinken. Nachdem der Liner schließlich untergetaucht war, trieb Charles mehr als zwei Stunden im Bereich der Absturzstelle, bis er an eines der Rettungsboote genagelt wurde.

Überlebensexperten führen Joinins Erfolg darauf zurück, dass der Alkohol seine Körpertemperatur erhöht hat und dass er, wie der Bäcker selbst behauptet, versucht hat, seinen Kopf nicht in Eiswasser zu tauchen. Einige Kritiker bezweifeln, dass der Mann so lange im Wasser war, aber Tatsache bleibt, dass Join Zeugen aus dem Rettungsboot hat.

5. Richard Norris Williams - Passagier erster Klasse

Richard Norris Williams reiste mit seinem Vater erster Klasse und zusammen segelten sie zu einem Tennisturnier. Nach der Kollision mit dem Eisberg blieben beide cool, forderten, die Bar zu öffnen, und verbrachten einige Zeit darin Fitnessstudio. Die Williamses schafften es sogar, einem Passagier zu helfen, als sie merkten, dass es nicht an der Zeit war, sich zu entspannen.

Dadurch konnte Richard beobachten, wie sein Vater von einem Schornstein bedeckt und von einer der Wellen ins Meer gespült wurde, die das Faltboot-Modell Collapsible A, eines der letzten beiden Boote an Bord, ins Meer spülten die sinkende Titanic, und die Besatzung hatte physisch keine Zeit, diese beiden lebensrettenden Geräte für das Einsteigen von Menschen vorzubereiten und sie ordnungsgemäß ins Wasser zu werfen.

Später, an Bord des britischen Dampfers Carpathia, der als erster zur Rettung der Opfer der Titanic kam, rieten die Ärzte dem überlebenden Norris, beide erfrorenen Beine zu amputieren. Der Athlet widersetzte sich den Empfehlungen der Ärzte und verlor entgegen den anfänglichen Prognosen der Ärzte nicht nur nicht seine Beine, sondern stellte auch ihre Funktionalität wieder her. Außerdem kehrte der Mann zum Tennis zurück und gewann Goldmedaille auf der Olympische Spiele 1924. Außerdem wurde er für Verdienste im Ersten Weltkrieg ausgezeichnet.

4 Rhoda „Rose“ Abbott – Passagier dritter Klasse

Jeder weiß Seeherrschaft„Frauen und Kinder zuerst“, aber nicht jeder weiß, wie hart es war. Wenn ein Junge über 13 war, galt er nicht mehr als Kind. Das gefiel der Passagierin der dritten Klasse, Rhoda Abbott, nicht, die ihre beiden Söhne im Alter von 13 und 16 Jahren nicht hergeben wollte. Abbott verschenkte einen Platz auf dem Boot, damit sie bis zum Ende bei ihren Kindern bleiben konnte. Sie war eine überzeugte Frau, Mitglied der christlichen humanitären Mission Heilsarmee und alleinerziehende Mutter. Rhoda packte jedes Kind an der Hand und gemeinsam sprangen sie über die Bordwand des sinkenden Schiffes.

Leider ertranken ihre beiden Söhne und die Mutter-Heldin tauchte ohne sie auf. Wie Richard Norris Williams hüpfte Rosa an Bord des gekenterten Collapsible A. Ihre Beine litten fast so stark unter Unterkühlung wie die Beine eines Tennisspielers. Abbott verbrachte 2 Wochen im Krankenhaus, aber das ändert nichts an der Tatsache, dass sie die einzige Frau war, die überlebte, nachdem sie in der Nacht des Titanic-Absturzes im eisigen Wasser des Atlantiks geschwommen war.

3. Harold Charles Phillimore - Besatzungsmitglied (Steward)

Die berühmte Figur von Rose Decatur, gespielt von Kate Winslet im Film von James Cameron, war fiktiv, aber der Prototyp davon romantische Geschichte könnte ein Beispiel für den Steward Harold Charles Phillimore (Harold Charles Phillimore) sein.

Der Mann wurde inmitten eines Leichenmeeres an schwimmenden Trümmern festgeklammert gefunden, als das letzte Rettungsboot auf der Suche nach Überlebenden an der Absturzstelle ankam. Phillimore teilte sich einen Teil eines treibenden Holzbalkens mit einem anderen Passagier, was Rosa Decatur in Camerons Geschichte nicht tat, und ließ die Liebe ihres Lebens an Unterkühlung sterben. Nach einem tragischen Schiffbruch setzte Harold Phillimore seine nautische Karriere fort, erzielte herausragende Erfolge und erhielt eine Medaille für seinen Dienst in Marine während des Ersten Weltkriegs.

2. Harold Bride – Vertreter von Marconi Wireless

Harold Bride war einer von zwei Telegraphenbetreibern der britischen Firma Marconi Wireless, deren Aufgabe es war, die Kommunikation zwischen den Schiffspassagieren und dem Festland herzustellen. Bride war auch für Navigationsnachrichten und Warnungen von anderen Schiffen verantwortlich. Zum Zeitpunkt des Absturzes durften Harold und sein Kollege James Phillips ihren Posten verlassen, um so schnell wie möglich gerettet zu werden, aber beide hielten die Titanic bis in die letzten Minuten des Jahres mit dem Rest der Welt in Kontakt legendärer Dampfer.

Die Telegrafisten arbeiteten, bis das Wasser ihre Kabine zu füllen begann. Dann erkannten sie, dass es Zeit war, das Schiff zu verlassen. Die Kollegen bestiegen das letzte Rettungsboot, bekannt als Collapsible B. Leider drehte es sich während des Starts auf den Kopf und alle seine Passagiere befanden sich in eiskaltem Wasser. Harold Bride wurde so schlimm in seinen Beinen, dass er sich bemühte, eine Rettungsleiter an Bord des britischen Dampfschiffs Carpathia zu erklimmen, als es am Unfallort ankam, um den überlebenden Opfern zu helfen.

Auf dem Weg zu seiner Rettung schwamm Harold an einer Leiche vorbei, die sich als sein Kamerad James Phillips herausstellte, der in dieser schrecklichen Nacht an Unterkühlung starb. Anschließend sprach Bride nicht gerne öffentlich über das, was passiert war, weil er „von der ganzen Erfahrung zutiefst betroffen war, insbesondere vom Verlust seines Kollegen und Freundes Jack Phyllis“.

1. Charles Lightoller - Kapitän Zweiter Rang

Charles Lightoller begann seine Seefahrtskarriere im Alter von 13 Jahren, und als er auf der Titanic als Kapitän zweiten Ranges diente, hatte er schon viel gesehen. Bevor Lightoller einen Vertrag mit der britischen Reederei White Star abschloss, der der Riesendampfer gehörte, hatte er bereits einen Schiffbruch in Australien, einen Zyklon im Indischen Ozean und eine Trampfahrt von Westkanada bis nach England nach erfolgloser Teilnahme überstanden Exploration nach Goldvorkommen im Yukon (Yukon) .

Als die Titanic den Eisberg rammte, war Lightoller einer der ersten, der Rettungsboote zu Wasser ließ. Gegen 2:00 Uhr (20 Minuten bevor der Liner vollständig überflutet war) befahlen ihm seine Vorgesetzten, in das Boot zu steigen und sich zu retten, worauf Charles mutig etwa so antwortete: „Nein, ich werde es verdammt noch mal nicht tun “ (nicht verdammt wahrscheinlich).

Am Ende landete er im Wasser, schwamm zu dem umgestürzten Collapsible B, das wir oben bereits erwähnt haben, und half, Ordnung und Moral unter den Überlebenden aufrechtzuerhalten. Der Offizier achtete darauf, dass das Boot mit allen Passagieren an Bord nicht wieder kenterte, und setzte die Leute so, dass niemand in den eisigen Ozean gespült wurde.

Kapitän Second Rank Charles Lightoller war der allerletzte Mann, der von der Titanic in den Atlantischen Ozean gerettet wurde, und er wurde fast vier Stunden, nachdem Retter von anderen Schiffen aufgetaucht waren, an Bord der Carpathia gebracht. Außerdem war er der dienstälteste unter allen überlebenden Besatzungsmitgliedern und nahm gemäß der Charta an den Anhörungen des US-Kongresses zum tragischen Untergang der Titanic teil.

Am 10. April 1912 startete der Titanic-Liner im Hafen von Southampton zu seiner ersten und letzten Reise, die 4 Tage später mit einem Eisberg kollidierte. Über die Tragödie, die fast 1496 Menschen das Leben kostete, wissen wir größtenteils dank des Films, aber machen wir uns mit ihnen vertraut echte Geschichten Passagiere auf der Titanic.

Auf dem Passagierdeck der Titanic versammelte sich die wahre Crème de la Crème: Millionäre, Schauspieler und Schriftsteller. Nicht jeder konnte es sich leisten, ein Klasse-I-Ticket zu kaufen - der Preis betrug zu aktuellen Preisen 60.000 US-Dollar.

Passagiere der 3. Klasse kauften Tickets für nur 35 US-Dollar (heute 650 US-Dollar), sodass sie das dritte Deck nicht überschreiten durften. In der schicksalhaften Nacht erwies sich die Einteilung in Klassen als greifbarer denn je...

Bruce Ismay war einer der ersten Menschen, die in ein Rettungsboot gesprungen sind. Generaldirektor White Star Line, die die Titanic besaß. Das für 40 Personen ausgelegte Boot fuhr mit nur zwölf von der Seite.

Nach der Katastrophe wurde Ismay beschuldigt, ein Rettungsboot bestiegen zu haben, Frauen und Kindern auszuweichen und den Kapitän der Titanic angewiesen zu haben, die Geschwindigkeit zu erhöhen, was zu der Tragödie führte. Das Gericht sprach ihn frei.

William Ernest Carter ging mit seiner Frau Lucy und ihren beiden Kindern Lucy und William sowie zwei Hunden in Southampton an Bord der Titanic.

In der Nacht der Katastrophe war er auf einer Party im Schiffsrestaurant. erstklassig u Nach der Kollision ging er zusammen mit seinen Kameraden an Deck, wo bereits die Boote vorbereitet wurden. Zuerst setzte William seine Tochter in Boot Nummer 4, aber als sein Sohn an der Reihe war, gerieten sie in Schwierigkeiten.

Direkt vor ihnen bestieg der 13-jährige John Rison das Boot, woraufhin der Boarding Officer anordnete, dass Teenager nicht an Bord genommen werden sollten. Lucy Carter warf ihrem 11-jährigen Sohn einfallsreich ihren Hut auf und setzte sich zu ihm.

Als der Boarding-Vorgang abgeschlossen war und das Boot ins Wasser zu sinken begann, stieg Carter selbst schnell zusammen mit einem anderen Passagier ein. Es stellte sich heraus, dass es sich um den bereits erwähnten Bruce Ismay handelte.

Roberta Mahoney, 21, arbeitete als Dienerin der Gräfin und segelte mit ihrer Herrin in der ersten Klasse auf der Titanic.

An Bord lernte sie einen mutigen jungen Steward der Schiffsbesatzung kennen, und bald verliebten sich die jungen Leute ineinander. Als die Titanic zu sinken begann, eilte der Steward zu Robertas Kabine, brachte sie zum Bootsdeck und setzte sie ins Boot, wobei er ihr seine Schwimmweste gab.

Er selbst starb, wie viele andere Besatzungsmitglieder, und Robert wurde vom Carpathia-Schiff abgeholt, auf dem sie nach New York segelte. Nur dort, in ihrer Rocktasche, fand sie ein Abzeichen mit einem Stern, den ihr der Steward beim Abschied als Andenken an sich selbst in die Tasche steckte.

Emily Richards segelte zusammen mit ihren zwei kleinen Söhnen, Mutter, Bruder und Schwester zu ihrem Ehemann. Zum Zeitpunkt der Katastrophe schlief die Frau mit ihren Kindern in der Kabine. Sie wurden von den Schreien ihrer Mutter geweckt, die nach dem Zusammenstoß in die Kabine rannte.

Die Richards konnten auf wundersame Weise durch das Fenster in das absteigende Rettungsboot Nr. 4 klettern. Als die Titanic vollständig sank, gelang es den Passagieren ihres Bootes, sieben weitere Menschen aus dem eisigen Wasser zu ziehen, von denen zwei leider bald an Erfrierungen starben.

Der berühmte amerikanische Geschäftsmann Isidor Strauss und seine Frau Ida reisten in der ersten Klasse. Die Strauss sind seit 40 Jahren verheiratet und haben sich nie getrennt.

Als der Schiffsoffizier die Familie aufforderte, an Bord des Bootes zu gehen, lehnte Isidore ab und beschloss, Frauen und Kindern Platz zu machen, aber auch Ida folgte ihm.

Statt sich selbst setzten die Strauss ihre Zofe ins Boot. Isidores Leiche wurde identifiziert durch Hochzeitsring, Idas Leiche wurde nicht gefunden.

Auf der Titanic spielten zwei Orchester: ein Quintett unter der Leitung des 33-jährigen britischen Geigers Wallace Hartley und ein zusätzliches Trio von Musikern, die angeheuert wurden, um dem Café Parisien einen kontinentalen Touch zu verleihen.

Normalerweise arbeiteten zwei Mitglieder des Titanic-Orchesters in verschiedenen Teilen des Liners und darin andere Zeit, aber in der Nacht des Todes des Schiffes vereinten sie sich alle zu einem Orchester.

Einer der geretteten Passagiere der Titanic schrieb später: „Viele Heldentaten wurden in dieser Nacht begangen, aber keine davon konnte sich mit der Leistung dieser wenigen Musiker messen, die Stunde um Stunde spielten, obwohl das Schiff immer tiefer sank und das Meer an den Ort, an dem sie standen. Die Musik, die sie spielten, gab ihnen das Recht, in die Liste der Helden des ewigen Ruhms aufgenommen zu werden."

Hartleys Leiche wurde zwei Wochen nach dem Untergang der Titanic gefunden und nach England geschickt. An seine Brust war eine Geige gebunden - ein Geschenk der Braut. Unter den anderen Mitgliedern des Orchesters gab es keine Überlebenden ...

Der vierjährige Michel und der zweijährige Edmond reisten mit ihrem Vater, der bei dem Absturz ums Leben kam, und galten als „Waisen der Titanic“, bis ihre Mutter in Frankreich gefunden wurde.

Michel starb 2001, er war der letzte männliche Überlebende auf der Titanic.

Winnie Coates war mit ihren beiden Kindern auf dem Weg nach New York. In der Nacht der Katastrophe wachte sie von einem seltsamen Geräusch auf, beschloss jedoch, auf die Befehle der Besatzungsmitglieder zu warten. Ihre Geduld brach, sie hastete lange Zeit durch die endlosen Korridore des Schiffes und verirrte sich.

Plötzlich traf ein Mitglied der Besatzung sie zu den Booten. Sie stolperte über ein kaputtes geschlossenes Tor, aber gerade in diesem Moment erschien ein anderer Offizier, der Winnie und ihre Kinder rettete, indem er ihnen seine Schwimmweste gab.

Infolgedessen landete Vinnie auf dem Deck, wo sie an Bord des Bootes Nr. 2 ging, auf dem sie buchstäblich durch ein Wunder tauchen konnte.

Die siebenjährige Eva Hart entkam mit ihrer Mutter der sinkenden Titanic, aber ihr Vater starb bei dem Absturz.

Ellen Walker glaubt, dass sie auf der Titanic gezeugt wurde, bevor sie den Eisberg traf. „Das bedeutet mir sehr viel“, gab sie in einem Interview zu.

Ihre Eltern waren der 39-jährige Samuel Morley, der Besitzer eines Juweliergeschäfts in England, und die 19-jährige Kate Phillips, eine seiner Angestellten, floh vor der ersten Frau des Mannes nach Amerika, um anzufangen neues Leben.

Kate stieg in ein Rettungsboot, Samuel sprang hinter ihr ins Wasser, konnte aber nicht schwimmen und ertrank. „Mama hat 8 Stunden in einem Rettungsboot verbracht", sagte Helen. „Sie trug nur ein Nachthemd, aber einer der Matrosen gab ihr seinen Pullover."

Violet Constance Jessop. Bis zum letzten Moment wollte die Stewardess nicht auf der Titanic angeheuert werden, aber ihre Freunde überzeugten sie, weil sie dachten, es wäre eine "wunderbare Erfahrung".

Zuvor, am 20. Oktober 1910, wurde Violet Stewardess des Transatlantikliners Olympic, der ein Jahr später aufgrund erfolgloser Manöver mit dem Kreuzer kollidierte, aber dem Mädchen gelang die Flucht.

Und von der Titanic entkam Violet auf einem Boot. Während des Ersten Weltkriegs ging das Mädchen als Krankenschwester zur Arbeit und stieg 1916 an Bord der Britannic, die ... auch auf den Grund ging! Zwei Boote mit Besatzung wurden unter den Propeller eines sinkenden Schiffes gezogen. 21 Menschen starben.

Unter ihnen könnte Violet sein, die in einem der kaputten Boote segelte, aber wieder war das Glück auf ihrer Seite: Sie schaffte es, aus dem Boot zu springen und überlebte.

Auch Feuerwehrmann Arthur John Priest überlebte einen Schiffbruch nicht nur auf der Titanic, sondern auch auf der Olympic und der Britannic (übrigens waren alle drei Schiffe die Idee derselben Firma). Priester hat 5 Schiffswracks auf seinem Konto.

Am 21. April 1912 veröffentlichte die New York Times die Geschichte von Edward und Ethel Bean, die sich in zweiter Klasse auf der Titanic befanden. Nach dem Absturz half Edward seiner Frau ins Boot. Aber als das Boot schon abgefahren war, sah er, dass es halb leer war, und warf sich ins Wasser. Ethel schleppte ihren Mann ins Boot.

Unter den Passagieren der Titanic befanden sich der berühmte Tennisspieler Carl Behr und seine Geliebte Helen Newsom. Nach der Katastrophe rannte der Sportler zur Kabine und brachte die Frauen auf das Bootsdeck.

Das Liebespaar war bereit, sich für immer zu verabschieden, als der Chef der White Star Line, Bruce Ismay, Beer persönlich einen Platz auf dem Boot anbot. Ein Jahr später heirateten Karl und Helen und wurden später Eltern von drei Kindern.

Edward John Smith ist der Kapitän der Titanic, der bei Besatzung und Passagieren sehr beliebt war. Um 2:13 Uhr morgens, nur 10 Minuten bevor das Schiff vollständig untergetaucht war, kehrte Smith zur Kapitänsbrücke zurück, wo er beschloss, seinen Tod zu finden.

Der zweite Offizier Charles Herbert Lightoller sprang als einer der letzten vom Schiff und vermied es knapp, in den Lüftungsschacht gesaugt zu werden. Er schwamm zum zusammenklappbaren Boot B, das kopfüber trieb: Das Rohr der Titanic, das abbrach und neben ihm ins Meer fiel, trieb das Boot vom sinkenden Schiff weg und ließ es über Wasser bleiben.

Der amerikanische Geschäftsmann Benjamin Guggenheim half während des Absturzes Frauen und Kindern in Rettungsboote. Als er gebeten wurde, sich zu retten, antwortete er: „Wir sind in unserem gekleidet beste Klamotten und bereit, wie Gentlemen zu sterben."

Benjamin starb im Alter von 46 Jahren, seine Leiche wurde nicht gefunden.

Thomas Andrews - Passagier erster Klasse, irischer Geschäftsmann und Schiffsbauer, war der Designer der Titanic ...

Während der Evakuierung half Thomas den Passagieren in die Boote. Das letzte Mal Er wurde im Raucherzimmer der ersten Klasse in der Nähe des Kamins gesehen und betrachtete ein Gemälde von Port Plymouth. Seine Leiche wurde nach dem Absturz nie gefunden.

John Jacob und Madeleine Astor, die millionenschwere Science-Fiction-Autorin, reisten mit ihrer jungen Frau erster Klasse. Madeleine entkam mit Rettungsboot Nummer 4. Der Körper von John Jacob wurde 22 Tage nach seinem Tod aus den Tiefen des Ozeans gehoben.

Colonel Archibald Gracie IV ist ein amerikanischer Schriftsteller und Amateurhistoriker, der den Untergang der Titanic überlebt hat. Nach seiner Rückkehr nach New York begann Gracie sofort, ein Buch über seine Reise zu schreiben.

Sie war es, die wurde echte Enzyklopädie für Historiker und Forscher der Katastrophe dank der eine große Anzahl die Namen der blinden Passagiere und Passagiere der 1. Klasse, die auf der Titanic geblieben sind. Gracies Gesundheit wurde durch Unterkühlung und Verletzungen schwer geschädigt und er starb Ende 1912.

Margaret (Molly) Brown ist eine amerikanische Prominente, Philanthropin und Aktivistin. Überlebt. Als auf der Titanic Panik ausbrach, setzte Molly Menschen in Rettungsboote, aber sie selbst weigerte sich, dort zu sitzen.

„Wenn das Schlimmste passiert, schwimme ich hinaus“, sagte sie, bis schließlich jemand sie in das Rettungsboot Nummer 6 stieß, das sie berühmt gemacht hatte.

Nachdem Molly den Titanic Survivors Relief Fund organisiert hatte.

Millvina Dean war die letzte überlebende Passagierin der Titanic: Sie starb am 31. Mai 2009 im Alter von 97 Jahren in einem Pflegeheim in Ashurst, Hampshire, am 98. Jahrestag des Stapellaufs des Liners. .

Ihre Asche wurde am 24. Oktober 2009 im Hafen von Southampton verstreut, von wo aus die Titanic ihre erste und letzte Reise begann. Zum Zeitpunkt des Todes des Liners war sie zweieinhalb Monate alt.

Einer der tragischsten und zugleich tragischsten des 20. Jahrhunderts ist der Zusammenbruch des größten Passagierschiffs seiner Zeit - der Titanic. Bis heute gibt es zahlreiche Streitigkeiten über die Einzelheiten seines Todes: wie viele auf der Titanic, wie viele von ihnen überlebten und wie viele starben, wessen Schuld an der Katastrophe lag. Versuchen wir, diese Nuancen zumindest teilweise zu verstehen.

Baugeschichte

Um herauszufinden, wie viele Personen sich auf der Titanic befanden, müssen Sie zunächst die Anzahl der Passagiere und Besatzungsmitglieder bestimmen, die möglicherweise Platz finden könnten. Dazu tauchen wir in die Geschichte des Bauens ein
Die Idee, ein riesiges Passagierschiff zu bauen, entstand im Zusammenhang mit dem harten Wettbewerb zwischen den Unternehmen White Star Line und Cunard Line. Letzteres Unternehmen war zu diesem Zeitpunkt bereits in der Lage, mehrere große Interkontinentalliner zu bauen, die größten ihrer Zeit. Natürlich wollte die White Star Line nicht abgehängt werden. Und so entstand die Idee, die Titanic zu erschaffen, die in Sachen Größe und Fassungsvermögen Rekorde brechen sollte.

Der Bau begann im Frühjahr 1909 auf einer Werft in Belfast, Irland. Mehr als anderthalbtausend Arbeiter waren am Bau dieses Giganten beteiligt. Sie wurden nach den damals üblichen Methoden gebaut, bei denen ein vertikaler Kiel auf dem horizontalen Kiel des Schiffes montiert wurde.

Im späten Frühjahr 1911 wurde die Titanic schließlich vom Stapel gelassen. Dies bedeutete jedoch nicht, dass der Bau abgeschlossen war. Außerdem wurden die Installation von Geräten im Maschinenraum und Abschlussarbeiten durchgeführt.

Im Februar 1912 war das Schiff bereits komplett fertig und im April wurde es in Betrieb genommen.

Technische Daten "Titanic"

Die Titanic war zum Zeitpunkt ihrer Gründung das größte jemals gebaute Schiff. Seine Länge betrug 259,8 m, Höhe – 18,4 m, Breite – mehr als 28 m, Tiefgang – 10,54 m, Verdrängung – 52.310 Tonnen, Gewicht – 46.330 Tonnen, gleichzeitig hatte es eine Kapazität von 55.000 PS und entwickelte eine Geschwindigkeit von 24 Knoten, die dank drei Propellern, zwei Vierzylindermotoren und einer Dampfturbine erreicht wurden. Solche Abmessungen und das Vorhandensein von fünfzehn Trennwänden erzeugten die Illusion von Unsinkbarkeit.

Lassen Sie uns nun herausfinden, wie viele Personen sich gleichzeitig an Bord der Titanic befinden könnten. Entsprechend technische Spezifikationen, konnte das Schiff 2556 Passagiere und 908 Besatzungsmitglieder aufnehmen. Insgesamt - 3464 Personen. Gleichzeitig befanden sich auf der Titanic nur 20 Rettungsboote, die nur 1.178 Passagiere aufnehmen konnten. Das heißt, es wurde sogar zunächst davon ausgegangen, dass im Falle einer großen Katastrophe weniger als die Hälfte der Menschen, die sich möglicherweise auf dem Liner befinden könnten, entkommen könnten. Aber höchstwahrscheinlich dachte niemand, dass eine solche Katastrophe auf einem "unsinkbaren" Schiff passieren könnte.

Aber natürlich gibt die potenzielle Kapazität des Schiffes noch keine genaue Antwort auf die Frage, wie viele Menschen sich zum Zeitpunkt der Katastrophe auf der Titanic befanden. Wir werden weiter unten darüber sprechen.

Abfahrt

Die Titanic machte ihren ersten und, wie sich später herausstellte, letzten Flug in Richtung Southampton (Großbritannien) - New York (USA) über den Atlantik. Die Abreise war für den 10. April 1912 geplant.

Smith wurde zum Kapitän ernannt - einer der erfahrensten Seeleute dieser Zeit. Er hatte fünfundzwanzig Jahre Führungserfahrung hinter sich.

Nach dem Einladen der Passagiere am festgelegten Tag um 12:00 Uhr trat die Titanic ihre letzte Reise an.

Anzahl der Passagiere und Besatzung

Lassen Sie uns jetzt noch herausfinden, wie viele Menschen auf der Titanic waren, als sie zu ihrer schicksalhaften Reise aufbrach.

Laut der offiziellen Chronik betrug die Besatzung des Linienschiffs beim Verlassen von Southampton 891 Personen. Davon 390 Personen der Schiffsbesatzung, von denen acht Offiziere waren, der Rest - Servicepersonal.

Bei der Berechnung der Passagiere ist die Situation komplizierter, da sich ihre Anzahl ständig ändert. Dies lag daran, dass einige Passagiere an Zwischenstopps in Cherbourg und Queenstown ausstiegen und einige im Gegenteil an Bord des Schiffes gingen.

943 Passagiere flogen von Southampton ab, davon reisten 195 in der ersten Klasse. Aber als sie den offenen Ozean betraten, war die Zahl der Passagiere auf 1317 Personen gestiegen. 324 von ihnen hatten das Glück, in der ersten Klasse zu reisen, 128 und 708 Personen waren in der zweiten bzw. dritten Klasse. Es sei darauf hingewiesen, dass unter den Passagieren 125 Kinder anwesend waren.

So sehen wir, dass die Titanic bei einer Gesamtpassagierkapazität von 2556 Personen bei ihrer ersten und letzten Reise etwas mehr als die Hälfte beladen war. Es sei darauf hingewiesen, dass die bereitgestellte Anzahl von Booten nicht einmal ausreichen würde, um alle Passagiere zu retten, geschweige denn die Besatzung.

Zu den berühmten Passagieren der Titanic gehören die Millionäre John Jacob Astor und Benjamin Guggenheim, der Journalist William Stead und der Assistent des amerikanischen Präsidenten Archibald Bath.

Damit haben wir die Frage beantwortet, wie viele Menschen auf der Titanic waren.

Schwimmen

Wie bereits erwähnt, fuhr der Liner nach dem Anlaufen von Cherbourg und Queenstown ins offene Meer hinaus und nahm Kurs auf die transatlantische Route zu den Küsten Nordamerika. Die Titanic erhielt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 21 Knoten, mit einer maximal möglichen Geschwindigkeit von 24 Knoten.

Das Wetter war während der Fahrt super. Die Fahrt selbst verlief ohne besondere Zwischenfälle und Kursabweichungen.

Am 14. April 1912 erreichte die Titanic, nachdem sie insgesamt 2.689 Kilometer der Atlantikroute zurückgelegt hatte, einen Punkt in der Nähe von Neufundland, wo sie auf einen Eisberg traf.

Zusammenstoß

Eisberge sind recht häufige „Mitreisende“ von Schiffen im Nordatlantik. Aber die Titanic bewegte sich, wie man glaubte, auf einem sicheren Kurs, auf dem es zu dieser Jahreszeit keine Eisblöcke geben sollte. Trotzdem fand am 14. April, näher an Mitternacht, ihr Treffen statt.

Es wurden sofort die Kommandos „An Backbord“ und „Voll zurück“ gegeben. Aber es war bereits zu spät. Ein so riesiges Schiff wie die Titanic konnte auf so engem Raum nicht erfolgreich manövrieren. Der Zusammenstoß ereignete sich um 23:40 Uhr.

Der Schlag war nicht sehr stark. Trotzdem reichte auch das zum Spielen fatale Rolle am Schicksal vieler Passagiere und Besatzungsmitglieder. Wie viele Menschen starben auf der Titanic wegen dieses tödlichen Schlags ...

Nach einer Kollision mit einem Eisberg entstanden sechs Löcher in fünf Kompartimenten. Die Titanic war für eine solche Wendung der Ereignisse nicht ausgelegt. Das Kommando erkannte, dass das Schicksal des Schiffes besiegelt war. Der Designer gab an, dass das Schiff nicht länger als anderthalb Stunden an der Oberfläche bleiben würde.

Evakuierung der Passagiere

Es wurde sofort der Befehl gegeben, Passagiere, hauptsächlich Frauen und Kinder, zu retten. Die Crew bereitete die Boote vor.

Um Panik unter den Passagieren zu vermeiden, wurden ihnen die wahren Gründe für die Evakuierung verborgen, sie sagten, dass sie durchgeführt wurde, um eine mögliche Kollision mit einem Eisberg zu verhindern. Es war nicht schwer, die Leute davon zu überzeugen, denn wie oben erwähnt, war der Aufprall auf die Titanic praktisch nicht zu spüren. Viele wollten das komfortable Schiff gar nicht verlassen und auf Boote umsteigen.

Aber als das Wasser allmählich das Schiff zu überfluten begann, war es nicht mehr möglich, den wahren Zustand der Dinge zu verbergen. An Bord entstand Panik, die sich verstärkte, nachdem die Titanic zu kriechen begann. Es wurde deutlich, dass es nicht genug Boote für alle gab. Der Andrang begann. Alle wollten zu den Geretteten gehören, obwohl das Team sein Bestes gab, Frauen und Kinder zuerst durchzulassen.

Zwei Stunden nach Mitternacht segelte das letzte Boot mit Passagieren vom sinkenden Schiff ab. Es gab nichts mehr, um die restlichen Menschen zu transportieren.

Der Untergang der Titanic

Währenddessen füllte das Wasser das Schiff immer mehr. Zunächst wurde die Kapitänsbrücke überflutet. Der Bug des Schiffes ging unter Wasser und das Heck hingegen stieg ein wenig an. Die Menschen, die auf der Titanic zurückblieben, eilten dorthin.

Mit fortschreitendem Untergang wurde der Winkel zwischen Heck und Bug des Schiffes größer, wodurch die Titanic in zwei Teile zerbrach. Um 2:20 Uhr sank der Liner schließlich.

Aber wie viele Menschen starben auf der Titanic? Hat einer der verbleibenden Passagiere und Besatzungsmitglieder auf dem Schiff überlebt? Und wie viele Menschen wurden von der Titanic gerettet? Wir werden versuchen, diese Fragen im Folgenden zu beantworten.

Anzahl der Überlebenden

Um herauszufinden, wie viele Menschen auf der Titanic gestorben sind, müssen zwei obligatorische Eingaben identifiziert werden. Sie können zur Beantwortung verwendet werden diese Frage. Zuerst müssen Sie herausfinden, wie viele Menschen auf der Titanic waren. Das haben wir oben definiert. Sie müssen auch wissen, wie viele Menschen vor der Titanic gerettet wurden. Im Folgenden werden wir versuchen, diese Frage zu beantworten.

Nach offiziellen Angaben wurden insgesamt 712 Menschen gerettet. Davon 212 Besatzungsmitglieder und 500 Passagiere. Der größte Prozentsatz der geretteten Personen ist mit 62 % unter den First-Class-Passagieren. Die Zahl der Überlebenden in der zweiten und dritten Klasse betrug 42,6 % bzw. 25,6 %. Gleichzeitig gelang nur 23,6 % der Teammitglieder die Flucht.

Diese Zahlen erklären sich dadurch, dass der Befehl in erster Linie erteilt wurde, um Passagiere und nicht Besatzungsmitglieder zu retten. Größere Zahl der Überlebenden, die in der ersten Klasse reisen, liegt der Grund darin, dass je niedriger die Klasse, desto weiter entfernt war sie vom Deck des Schiffes. Folglich hatten die Menschen weniger Zugang zu Rettungsbooten.

Wenn wir darüber sprechen, wie viele Menschen auf der Titanic unter den Passagieren und Besatzungsmitgliedern überlebt haben, die nicht evakuiert werden konnten, dann müssen wir die Tatsache erwähnen, dass es unter diesen Bedingungen einfach unmöglich war, sein Leben zu retten. Der Patient saugte alles nach sich in den Abgrund.

Jetzt wird es uns nicht schwer fallen, festzustellen, wie viele Menschen auf der Titanic ertrunken sind.

Wie viele Menschen starben?

Nachdem festgestellt wurde, wie viele Menschen auf der Titanic überlebt haben, und auch unter Berücksichtigung der anfänglichen Anzahl von Passagieren und Besatzungsmitgliedern, ist es nicht schwierig, die Frage nach der Anzahl der Todesfälle während des Absturzes zu beantworten.

1496 Menschen starben, das sind mehr als 67 % der Menschen, die sich zum Zeitpunkt der Kollision mit dem Eisblock auf dem Schiff befanden. Darunter 686 Besatzungsverluste und 810 Passagiere. Diese Zahlen sprechen für die schlechte Organisation der Rettung von Menschen in Seenot.

So haben wir herausgefunden, wie viele Menschen auf der Titanic gestorben sind.

Ursachen der Katastrophe

Es ist schwer zu beurteilen, wie groß die Schuld der Besatzungsmitglieder war, die den Eisberg nicht rechtzeitig bemerkt hatten. Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass die Kollision spät in der Nacht in Breiten stattfand, in denen zu dieser Jahreszeit niemand damit gerechnet hatte, einen Eisblock zu sehen.

Eine andere Sache ist, dass sich die Konstrukteure des Schiffes und die Organisatoren der Reise zu sehr auf die Unsinkbarkeit der Titanic verlassen haben. Aus diesem Grund befand sich nur die Hälfte der Boote der erforderlichen Anzahl auf dem Schiff. Außerdem kannten die Teammitglieder bei der Organisation der Evakuierung ihre genaue Kapazität nicht, sodass die ersten Rettungsboote nur halb voll waren.

Wie viele Menschen starben auf der Titanic, wie viele Familien verloren ihre Angehörigen, nur weil niemand ernsthaft über die Möglichkeit einer Katastrophe nachdachte ...

Die Bedeutung der Katastrophe

Es ist schwer zu überschätzen, welche Auswirkungen der Tod der Titanic auf die Köpfe der Zeitgenossen hatte. Es wurde als Antwort der Naturgewalten auf die Bestrebungen eines Mannes wahrgenommen, der in seinem Stolz entschied, ein unsinkbares Schiff geschaffen zu haben.

Auch darüber gab es unter Fachleuten Kontroversen wahre Gründe die Tragödie und ob sie hätte vermieden werden können, wie viele Menschen auf der Titanic überlebten und wie viele starben.

Der Tod dieses Wunders menschliches Denken spukt immer noch in den Köpfen der Menschen. Diese Katastrophe wirkt sich bis heute auf die Kultur aus. Über das Schicksal der Titanic und der Menschen, die zum Zeitpunkt der Katastrophe an Bord waren, werden Bücher geschrieben und Filme gedreht.

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Fast jeder kennt das traurige Schicksal des riesigen Titanic-Liners. Sein Tod ist in Mythen und Vermutungen gehüllt: Jemand glaubt, dass die Geschwindigkeit des Schiffes in der Gefahrenzone zu hoch war, jemand gibt die Schuld Wetter und einige Leute denken, es ist ein Zufall. Aber die Wahrheit über das, was damals passierte, konnte nur von den überlebenden Passagieren der Titanic bekannt und erzählt werden.

Webseite teilt mit Ihnen die Geschichten von Menschen, die es geschafft haben, diesen schicksalhaften Tag zu überleben.

Am 10. April 1912 brach das Passagierschiff Titanic zu seiner ersten und letzten Reise auf. Mehr als 2.000 „Glückspilze“ bestiegen das Schiff, etwa 1.000 Menschen kamen, um sich von ihren Familien zu verabschieden. In der Nacht vom 14. auf den 15. April kollidierte ein riesiges Schiff mit einem Eisberg und wurde zerstört. Etwa 700 Menschen überlebten.

Waisenkinder der Titanic

Michel (3 Jahre) und Edmond Navratil (2 Jahre) segelten mit ihrem Vater unter den angenommenen Namen Luis und Lotto auf einem Schiff. Pater Michel Sr. gab sich als Witwer aus und erzählte allen, dass seine Frau gestorben sei. Tatsächlich ließ er sich von seiner Frau scheiden und nahm ihr die Kinder ohne ihr Wissen weg. Als das Schiff sank, nahm Michel Sr. die Kinder und setzte sie in das letzte Boot, das zu Wasser gelassen wurde. Letzte Worte was er ihnen sagte, waren: „Mein Baby, wenn Mama zu dir kommt und sie natürlich kommt, sag ihr, dass ich sie sehr geliebt habe und sie immer noch liebe. Sag, dass ich erwartet habe, dass sie uns folgt, damit wir in Frieden und Freiheit der Neuen Welt glücklich zusammenleben können."

Da ihr Vater starb, die Kinder noch klein waren und kein Englisch sprachen, waren ihre Angehörigen lange Zeit nicht auffindbar. Später sah die Mutter der Jungen ihr Foto in der Zeitung und konnte sich nur einen Monat später, am 16. Mai, wieder mit ihren Söhnen treffen.

Das weitere Schicksal der Brüder war anders. Michel heiratete seinen Kommilitonen, wurde Professor für Psychologie, lebte den Rest seines Lebens in Montpellier und starb im Alter von 92 Jahren.

Edmond war auch verheiratet, arbeitete als Architekt und Baumeister, trat während des Zweiten Weltkriegs in die französische Armee ein, verschlechterte sich jedoch später und starb im Alter von 43 Jahren.

Unsinkbare Molly

Margaret Brown war lange vor dem Untergang der Titanic jedem bekannt. Sie war eine der ersten Frauen in den USA, die für ein politisches Amt kandidierte, 8 Jahre bevor Frauen das Wahlrecht erhielten.

Als sie in Europa war, erhielt sie die Nachricht, dass ihr Enkel krank sei und beschloss, sofort nach New York zu gehen. Aufgrund ihrer schnellen Entscheidung wussten nur wenige Menschen, einschließlich ihrer Familie, dass Margaret an Bord der Titanic war.

Nachdem das Schiff mit einem Eisberg kollidierte, wurde Margaret in Boot Nummer 6 gesetzt, wo sie die Menschen führte, während Robert Hichens, der dafür verantwortlich war, emotional instabil war. Als die Carpathia New York erreichte, war Margaret zur Vorsitzenden des Schiffswrack-Überlebenden-Komitees gewählt worden gelang es, fast 10.000 Dollar für Bedürftige zu sammeln. Sie verließ die Carpathia nicht, bis sie sicherstellte, dass alle Überlebenden medizinisch versorgt wurden und sich mit ihren Familien trafen.

Margaret Brown erhielt den Orden für die Hilfeleistung für die von der Titanic Geretteten und später erhielt sie die Ehrenlegion für ihre Arbeit im Komitee zur Befreiung Frankreichs während des Ersten Weltkriegs. Sie starb im Alter von 65 Jahren in New York an einem Gehirntumor.

Es ist auch bekannt, dass sie nie Molly genannt wurde. Dieser Name wurde für sie in Hollywood erfunden.

Mädchen, das 3 Flugzeugabstürze überlebt hat

Violet Constance Jessop war Stewardess auf der Ozeanlinie der White Star Line. Sie war an Bord der Olympic, die 1911 mit der USS Hawk kollidierte, arbeitete auf der Titanic, die 1912 sank, und diente während des Ersten Weltkriegs als Krankenschwester auf dem Krankenhausschiff Britannic, das nach einer Minenexplosion sank.

Trotz des Wracks arbeitete Violet weiter auf Schiffen und zog 1950 nach Great Ashfield in Suffolk, wo sie ihr Zuhause mit Erinnerungen an 42 Jahre auf See füllte. Violet Jessop starb im Alter von 83 Jahren an Herzversagen.

Die Schauspielerin spielte in dem Film in derselben Kleidung, in der sie aus der Titanic geflohen war

Die Schauspielerin Dorothy Gibson und ihre Mutter waren in Paris, als sie beschlossen, Tickets für die Titanic in der 1. Klasse zu kaufen. An diesem schicksalhaften Tag, dem 14. April, spielte Dorothy mit zwei Bankiers Bridge und ging gegen 23:40 Uhr in ihre Kabine, als sie ein Knirschen hörte. Dorothy stieg zusammen mit ihrer Mutter in Boot Nummer 7, das halb leer war, und bat die Bankiers, mit ihnen zu segeln. Im Boot bildete sich ein Loch, und es schien, als würden sie mit der Titanic untergehen, aber glücklicherweise konnten sie das Loch mit Kleidung stopfen.

Bei ihrer Ankunft in New York überzeugte ihr Manager sie, in einem Film über einen Schiffbruch mitzuspielen. Dorothy Gibson hat das Drehbuch selbst geschrieben und trug die gleiche Kleidung, in der sie im Film geflohen ist. Der Film „Escaped from the Titanic“ wurde einen Monat nach der Katastrophe veröffentlicht.

Bald verließ Dorothy das Kino und widmete sich der Arbeit an der Metropolitan Opera. 1928 zog sie mit ihrer Mutter nach Paris, und während des Zweiten Weltkriegs, als sie in Italien lebte, wurde sie der antifaschistischen Einstellung beschuldigt und im Gefängnis San Vittore in Mailand inhaftiert, aus dem sie fliehen konnte. Die folgenden Jahre lebte sie in Paris, wo sie im Alter von 65 Jahren an einem Herzinfarkt starb.

Der Typ, der nach Erfrierungen wieder aufstehen konnte

Richard Norris Williams segelte mit seinem Vater auf dem Schiff, und während des Absturzes der Titanic verhielten sie sich sehr ruhig. Die Familie Williams wollte an der Bar sitzen, aber der Steward weigerte sich, die Tür zu öffnen, also gingen sie ins Fitnessstudio, um sich aufzuwärmen. Als die Passagiere im Wasser waren, entdeckte Richard Norris das zusammenklappbare Rettungsboot und kletterte hinein. Der Vater starb an einem eingestürzten Schornstein. Diejenigen, die in diesem Boot überleben konnten, wurden in das Rettungsboot Nr. 14 verlegt.

An Bord der Carpathia Ärzte rieten Richard, erfrorene Beine zu amputieren aber er weigerte sich. Anschließend kurierte Richard seine Beine, setzte seine Tenniskarriere fort und gewann eine Goldmedaille bei den Olympischen Spielen, kämpfte dann an den Fronten des Ersten Weltkriegs, nachdem er ein erfolgreicher Investmentbanker in Philadelphia geworden war und 22 Jahre lang Präsident der Pennsylvania Historical Society war.

Richard Norris Williams starb im Alter von 77 Jahren an einem Lungenemphysem.