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Uber und Yandex gaben den Abschluss einer Vereinbarung zur Zusammenlegung von Taxidiensten bekannt. Damit wird der Verein vom Chef von Yandex.Taxi, Tigran Khudaverdyan, geleitet. Der Vorstand des resultierenden Unternehmens wird von drei Vertretern von Uber und vier von Yandex geleitet. Diese Idee hatte das Unternehmen bereits im Juli 2017 angekündigt. Die Dienste wurden in Russland, Kasachstan, Georgien, Aserbaidschan, Armenien und Weißrussland zusammengelegt.

Manager versprechen, dass die Reisepreise gleich bleiben. Nach wie vor wird es zwei Anwendungen geben, aber jetzt werden sie gemeinsame Fahrer und Taxiunternehmen haben. Neben Taxis wird das gemeinsame Unternehmen auch Essenslieferungen anbieten. Yandex.Taxi hat eine Tochtergesellschaft, Yandex.Eda, gegründet, die die kürzlich erworbenen Dienste Foodfox und UberEATS umfassen wird.

Wir zitieren die offizielle Erklärung: „Zum Zeitpunkt des Abschlusses der Transaktion investierten Uber und Yandex in.“ neue Firma 225 Millionen bzw. 100 Millionen US-Dollar. Mit dieser Investition Geldmittel Die Bilanz des Unternehmens beträgt 400 Millionen US-Dollar. Damit beträgt der Wert mehr als 3,8 Milliarden US-Dollar. Etwa 59,3 % des Unternehmens gehören Yandex, 36,9 % Uber und 3,8 % den Mitarbeitern.“

Uber und Verantwortung

Es ist auch merkwürdig, dass Uber allen Kunden per E-Mail Briefe über Änderungen in der Bereitstellung ihrer Dienste schickte, in denen das Unternehmen tatsächlich jegliche Verantwortung für die Spediteure ablehnte. „Sie erkennen an, dass Uber keine Transport- oder Logistikdienstleistungen erbringt und nicht als solche agiert Transportunternehmen und dass diese Dienstleistungen von Drittanbietern erbracht werden.<…>Uber übernimmt keine Garantie für die Qualität, Eignung, Sicherheit oder Leistungsfähigkeit von Drittanbietern. Sie erklären sich damit einverstanden, alle mit der Nutzung der Dienste verbundenen Risiken ausschließlich und im größtmöglichen gesetzlich zulässigen Umfang zu tragen. Das Unternehmen haftet nicht für indirekte, zufällige, zufällige, besondere, Straf- oder Folgeschäden, einschließlich entgangenen Gewinns, verlorener Daten, Personen- oder Sachschäden, im Zusammenhang mit den Dienstleistungen, selbst wenn das Unternehmen auf die Möglichkeit solcher Schäden hingewiesen wurde solche Schäden.“

13.07.2017, Do, 13:32, Moskauer Zeit, Text: Igor Korolev

Yandex hat einer Fusion seines Taxidienstes mit Uber zugestimmt. Das fusionierte Unternehmen wird unter der Kontrolle von Yandex stehen und 325 Millionen US-Dollar werden in das Unternehmen investiert.

Yandex gründet ein Joint Venture mit Uber

Das Unternehmen Yandex hat einer Fusion des Yandex.Taxi-Dienstes mit Uber zugestimmt. Die Partnerschaft wird in Russland sowie in Armenien, Aserbaidschan, Weißrussland, Georgien und Kasachstan funktionieren.

Uber wird 225 Millionen US-Dollar in das fusionierte Unternehmen Yandex investieren – 100 Millionen US-Dollar in Control neue Struktur wird Yandex gehören - es wird 59,3 % haben. Uber wird 36,6 % der Anteile besitzen. Weitere 4,1 % werden den Mitarbeitern des Unternehmens gehören.

Wie wird das fusionierte Unternehmen aussehen?

Das kombinierte Unternehmen wird vom CEO von Yandex.Taxi geleitet Tigran Khudaverdyan. Der Pressemitteilung zufolge wird das neue Unternehmen die Technologie und das Wissen von Yandex im Bereich Karten- und Navigationsdienste sowie Suchmaschinen sowie die globale Erfahrung von Uber als Weltmarktführer unter Online-Diensten für die Bestellung von Transportmitteln nutzen.

Dadurch entsteht ein noch dynamischeres und nachhaltigeres Unternehmen, das alle Bedürfnisse von Nutzern und Fahrern erfüllt und auch zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur von Städten und Regionen beiträgt.

Am gemeinsamen Taxi von Yandex und Uber erhält Yandex eine Mehrheitsbeteiligung

Nach Vertragsabschluss stehen den Nutzern weiterhin beide Fahrbestellungsanwendungen, Yandex.Taxi und Uber, zur Verfügung. Gleichzeitig werden Taxiunternehmen und Fahrer auf eine einzige Technologieplattform umsteigen. Wie es in der Pressemitteilung heißt, wird dies die Anzahl der für die Auftragserfüllung verfügbaren Autos erhöhen, die Lieferzeit verkürzen, Leerlaufkilometer reduzieren und die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit des gesamten Dienstes erhöhen.

Der Abschluss der Transaktion wird im vierten Quartal 2017 erwartet. Im Rahmen der Vereinbarung einigte sich Yandex.Taxi auf Roaming mit Uber. Jetzt können Touristen aus Russland mit der Yandex.Taxi-Anwendung ein Taxi ins Ausland rufen, und Touristen aus dem Ausland haben mit der Uber-Anwendung Zugang zu Autos von Yandex.Taxi. UberEats, ein von Uber eingeführter Essenslieferdienst, wird ebenfalls Teil der Partnerschaft sein.

chinesische Version

Interessanterweise hat Uber ein Jahr zuvor, im August 2016, einen Schritt in China gemacht, indem es sich von dem dortigen Taxi-Startup Didi Chuxing schlucken ließ.

Didi Chuxing ist der größte Taxidienst Chinas mit Hauptsitz in Peking. Laut Reuters beträgt der Anteil des Dienstes am Taxi-Bestellmarkt in China 55 %. Uber-Mitbegründer Travis Kalanick(Travis Kalanick) schätzte 2016 den Anteil seines Unternehmens am chinesischen Markt auf 30-35 %.

Der Wert des gemeinsamen Unternehmens zwischen Uber und Didi Chuxing sollte etwa 35 Milliarden US-Dollar betragen. Die chinesischen Investoren erhielten einen Anteil von 20 % an Didi. Nach dem Deal setzte die Marke Uber selbst ihre Präsenz auf dem chinesischen Markt fort und Didi Chuxing sollte 1 Milliarde US-Dollar in die Entwicklung von Uber in den USA investieren.

Schätzungen des Taximarktes

Nach Schätzungen von VTB Capital belief sich der Markt für legale Taxitransporte in Russland im Jahr 2016 auf 501 Milliarden Rubel. Gleichzeitig belief sich der Markt für „graue“ Taxis nach Schätzungen des Government Analytical Center auf 116 Milliarden Rubel. Somit hätte der Umsatzanteil des kombinierten Unternehmens im Jahr 2016 5-6 % des Gesamtmarktes betragen.

Mögliche Gründe für die Fusion

Eine Quelle im Taximarkt sieht dafür mehrere Gründe Uber-Fusion von Yandex.Taxi. „Im Grunde hat Uber den Bombenmarkt für die Europäische Union und die Vereinigten Staaten erfunden, aber in Russland existierte er jahrelang. Darüber hinaus muss sich Uber in Russland mit verschiedenen Problemen auseinandersetzen: Ansprüche von FAS und Roskomnadzor, Anforderungen, ausschließlich mit lizenzierten Fahrern zu arbeiten usw. Aus diesem Grund war es für Uber nicht einfach, in Russland zu agieren.“

Aufgrund der Nachricht über die Fusion der Taxidienste Yandex und Uber erreichten die Yandex-Aktien einen historischen Höchststand

Darüber hinaus müssen Partner ihre Kräfte bündeln, um in den Regionen Werbung zu machen. In Moskau ist Yandex.Taxi führend bei der Anzahl der Fahrten, Gett liegt an zweiter Stelle und Uber an dritter Stelle. Gleichzeitig seien im ganzen Land die Dienste Maxim, Vezet und Rutaxi führend, stellt der Gesprächspartner von CNews fest.

Das zusammengeschlossene Unternehmen wird Zugang zu gemeinsamem Kapital haben, das es ihm ermöglichen wird, seine Marketingbemühungen zu verstärken und verschiedene digitale Dienstleistungen anzubieten. Ob die Tarife jedoch gesenkt werden, sei fraglich, da ein solcher Schritt die Unterstützung der Fahrer selbst erfordern werde, fügt der Gesprächspartner der Veröffentlichung hinzu. Yandex äußerte sich nicht zum Thema Änderungen in der Tarifpolitik.

Yandex-Aktien erreichten einen historischen Höchststand

Unmittelbar nach der Ankündigung der Gründung eines gemeinsamen Unternehmens mit Uber begann der Kurs der Yandex-Aktien zu steigen.

Am 13. Juli 2017 um 14:00 Uhr Moskauer Zeit betrug ihr Wachstum 18 %, und der Preis erreichte an der Nasdaq-Börse 27,72 USD und 1,95 Tausend Rubel. an der Moskauer Börse, die, wie Vesti.Ekonomika berichtet, zu einem historischen Höchstkurs in der Geschichte des Unternehmens wurde.

Gegen Abend wurde der Handel mit Yandex-Aktien an der Moskauer Börse aufgrund eines Anstiegs von mehr als 20 % auf eine Sonderregelung umgestellt. Aktien von Yandex N.V. an der Nasdaq-Börse in New York stieg im Vergleich zum vorherigen Berichtszeitraum um fast 16,5 % und wurde bei 31,83 US-Dollar pro Aktie gehandelt. Gleichzeitig erreichte das Wachstum der Aktienkurse 18,7 %, stellt TASS fest.

Ist zu einer echten Informationsbombe geworden – dieser Zusammenschluss kann sich erheblich verändern weitere Entwicklung Taximarkt in Russland.

Rusbase hat beschlossen, die Meinung eines Spezialisten zu diesem Thema einzuholen – der Mitbegründer des Busfor-Dienstes Ilya Ekushevsky spricht darüber, was die Zusammenlegung von Diensten bedeutet, warum es dazu kam und wie die Preisaussichten für Endkunden sind.

Lass uns fahren und das ist genug

Tatsache ist, dass die Konsolidierung großer Player zu einer Monopolisierung des Marktes führen kann. Dadurch wird der Service für Endkunden teurer, allerdings nicht sofort.

Laut westlichen Veröffentlichungen soll der Deal zur Fusion der Unternehmen noch in diesem Jahr abgeschlossen sein, sodass sich die Kosten für den Service vorerst höchstwahrscheinlich nicht ändern werden. Doch im Jahr 2018 können wir mit Veränderungen rechnen: Die Voraussetzungen für steigende Preise sind längst gegeben.

Der mögliche Preisanstieg ist darauf zurückzuführen, dass durch den Wettbewerb die Kosten für eine Taxifahrt so stark gesunken sind, dass die Dienstleistung für jedermann erschwinglich geworden ist. Zumindest in den Städten, in denen der Anteil des fusionierten Unternehmens hoch sein wird, kann es daher zu einer Preiserhöhung kommen.

Die Bewohner von Moskau und St. Petersburg werden höchstwahrscheinlich die ersten Preisänderungen spüren:

• Erstens sind dies Städte mit dem höchsten durchschnittlichen Pro-Kopf-Einkommen (im Vergleich zu anderen Regionen Russlands).
• Zweitens war hier der Preis für eine Fahrt zu Yandex.Taxi und Uber zunächst höher als in anderen Städten des Landes. So kostete die durchschnittliche Fahrt mit Yandex.Taxi in St. Petersburg 300–400 Rubel, während ein Kunde beispielsweise in Perm nur 100–200 Rubel bezahlen konnte. Uber in den Regionen gab mehr niedrige Preise: ab 60 Rubel pro Fahrt in Perm und 150–200 in St. Petersburg.

Publikum drin Großstädte reagiert weniger empfindlich auf Preiserhöhungen und hier kann ein neues Unternehmen gutes Geld verdienen. Aus diesem Grund werden die Kosten in anderen Regionen des Landes höchstwahrscheinlich niedrig bleiben, was ein wettbewerbsfähiges Angebot und eine Erhöhung des Marktanteils ermöglichen wird.

Wettbewerb ist teuer

Für die Kombination beider Dienste gelten weitere Voraussetzungen. Der Wettbewerb ist für beide Seiten zu teuer geworden: Im Preiskampf reicht der Verkehr allein nicht aus; es müssen ständig externe Investitionen angezogen werden. Investitionen in Millionenhöhe zahlen sich nicht immer aus.

Ich glaube, dass die Parteien beschlossen haben, dass ihre eigene Wirtschaft durch den Zusammenschluss für sie besser funktionieren würde und dass sich die Geschäftsentwicklung aufgrund des Volumens beschleunigen würde.

Erinnern? Dies ist bereits geschehen

Die Welt hat ähnliche Beispiele erfolgreiche Fusionen. Auf dem chinesischen Markt, wo Uber im Sommer 2016 mit dem großen lokalen Player Didi Chuxing fusionierte, profitierte es nur davon. Offensichtlich wurde es für den amerikanischen Dienst immer schwieriger und teurer, auf dem spezifischen chinesischen Markt zu konkurrieren, sodass die Parteien eine gemeinsame Basis fanden, die effektiv funktionierte.

Die globalen Taximärkte werden stark von starken lokalen Akteuren besetzt. In China, Russland und Indien hatte es der amerikanische Dienst offensichtlich schwer. Daher entschied sich Uber für Kooperation statt Verdrängungswettbewerb.

Uber kann die freigewordenen Mittel für die Produktentwicklung und die Entwicklung eines eigenen Autopiloten ausgeben, was in Zukunft sicherlich einen großen Vorteil verschaffen wird.

Was ist mit Gett?

Der Zusammenschluss mit Uber könnte zu weiteren Veränderungen führen. Die verbleibenden Marktteilnehmer müssen nach neuen Entwicklungsmöglichkeiten suchen und sich an die sich ändernden Marktbedingungen anpassen.

Gett" einerseits, wird es schwieriger, sich neben dem fusionierten Unternehmen auf dem Markt zu entwickeln, da es weniger Fahrer geben wird. Andererseits, wird er sein Publikum aufgrund des besten Marktangebots an sich binden können kleines Volumen Es ist günstiger, niedrige Transportkosten sicherzustellen.

Theoretisch kann Gett auch mit anderen starken russischen Spielern zusammenarbeiten, beispielsweise mit den RuTaxi-Diensten (Saturn, Vezet und Leader). Meiner Meinung nach fängt der Kampf um einen großen Teil des Marktes gerade erst an.

„ “ und unterzeichnete eine Vereinbarung zur Zusammenlegung von Unternehmen für Online-Reisebestellungen in Russland sowie in Aserbaidschan, Armenien, Weißrussland, Georgien und Kasachstan, so der Yandex-Blog. Vor dem Hintergrund des Deals stiegen die Yandex-Aktien im vorläufigen Handel an der NASDAQ um mehr als 12 %. An der Moskauer Börse stiegen die Notierungen um mehr als 14 %.

Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung werden Uber und Yandex 225 Millionen US-Dollar bzw. 100 Millionen US-Dollar in das neue Unternehmen investieren und es zum Zeitpunkt des Abschlusses der Transaktion mit 3,725 Milliarden US-Dollar bewerten % des Unternehmens werden Yandex gehören, 36,6 % Uber und 4,1 % den Mitarbeitern. Die Unternehmen gehen davon aus, dass die Transaktion im vierten Quartal 2017 abgeschlossen werden kann, vorbehaltlich der behördlichen Genehmigung. Das Unternehmen wird von Tigran Khudaverdyan, CEO von Yandex.Taxi, geleitet.

Das neue Unternehmen wird die Technologie und das Wissen von Yandex im Bereich Karten- und Navigationsdienste sowie Suchmaschinen sowie die Erfahrung von Uber als weltweit führender Anbieter von Online-Mitfahrdiensten nutzen. Die Unternehmen haben außerdem einen Roaming-Vertrag abgeschlossen, unter dem Sie bestellen können Taxi Uber aus der Yandex-Anwendung und umgekehrt.

Khudaverdyan sagte, dass beide Serviceanwendungen weiterhin für die Bestellung von Fahrten verfügbar bleiben und die Fahrer auf einer einzigen Plattform zusammengefasst werden. Ihm zufolge wird dadurch die Anzahl der verfügbaren Autos erhöht und die Wartezeit auf eine Bestellung verkürzt. Ihm zufolge wollen die Unternehmen zusammenarbeiten, um einen „persönlichen öffentlichen Nahverkehr“ aufzubauen – eine Alternative zum eigenen Auto, zu Bussen oder zur U-Bahn.

„Wir werden auch die Technologie für selbstfahrende Autos weiterentwickeln, deren erste Erfolge vor einigen Wochen veröffentlicht wurden. Wir nutzen die langjährige Erfahrung unserer Ingenieure, ihr Wissen in Computer Vision, Mustererkennung und maschinellem Lernen.“ Ich hoffe, dass es bald etwas gibt, mit dem man angeben kann“, bemerkte Khudaverdyan.

„Dieser Zusammenschluss kommt nicht nur beiden Unternehmen zugute, sondern vor allem auch den Nutzern, Fahrern und Städten“, sagte Pierre-Dimitri Gore-Coty, Leiter von Uber in der Region Europa, Naher Osten und Afrika. „Dieser Deal bestätigt das außergewöhnliche Wachstum von Uber in der Region.“ Region und wird bei der weiteren Gestaltung eines nachhaltigen internationalen Geschäfts helfen.“

Das kombinierte Unternehmen wird 127 Städte in sechs Ländern abdecken und rund 35 Millionen Fahrten pro Monat im Wert von 7,9 Milliarden Rubel durchführen, berechnete Yandex. Darüber hinaus wird sich der kürzlich in Moskau gestartete Lebensmittellieferdienst UberEATS im neuen Unternehmen weiterentwickeln Verwenden Sie die Yandex.Maps-Wanderroutentechnologie.

Uber trat im November 2013 in Moskau in den russischen Markt ein; im Oktober 2011 wurde der amerikanische Dienst in fast 20 Städten Russlands eingeführt. IN momentan Yandex.Taxi ist in mehr als 100 Großstädten in Russland, Weißrussland, der Ukraine, Armenien, Georgien und Kasachstan tätig.

Im Jahr 2016 schloss Uber einen ähnlichen Fusionsvertrag in China ab. Der Dienst hat seine zusammengefasst Chinesisches Geschäft Uber China mit seinem wichtigsten lokalen Konkurrenten Didi Chuxing. Die Unternehmen fusionierten daraufhin unter der Plattform Didi Chuxing, die die Marke Uber China, das Geschäft und die Daten des Unternehmens erhielt, und Uber erhielt eine Beteiligung an dem Joint Venture.

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Freunde, ich möchte euch über sehr wichtige Neuigkeiten informieren. Wir, Yandex.Taxi und Uber, haben beschlossen, unsere Dienstleistungen und Geschäfte in Russland sowie in Aserbaidschan, Armenien, Weißrussland, Georgien und Kasachstan zu bündeln. Gemeinsam werden wir „persönliche öffentliche Verkehrsmittel“ aufbauen – eine Alternative zum eigenen Auto, zu Bussen oder zur U-Bahn.

So sieht die kombinierte Plattform in Zahlen für Juni aus:

• 127 Städte, 6 Länder;
• 35 Millionen Fahrten pro Monat;
• 7,9 Milliarden Rubel Gesamtkosten für Reisen pro Monat.

Experten schätzen die Gesamtkosten für Reisen legaler Transportunternehmen in Russland im Jahr 2016 auf 501 Milliarden Rubel (VTB Capital). Gleichzeitig wurde das „Schatten“-Segment im Jahr 2015 vom Analysezentrum der Regierung der Russischen Föderation auf 116 Milliarden Rubel geschätzt. Somit hätte der Anteil des fusionierten Unternehmens in Russland im Jahr 2016 nach diesem Indikator etwa 5-6 % betragen.

Der Taxiverbrauch nimmt kontinuierlich zu, und wir sind Zeugen dieses Prozesses. Vielen von uns kommt es so vor, als ob jeder schon vor langer Zeit auf ein Taxi umgestiegen wäre, tatsächlich stehen wir aber erst am Anfang der Reise. Unser Ziel ist es, eine Plattform zu schaffen, deren Komfort und Zugänglichkeit sowohl mit einem Privatwagen als auch vergleichbar sind öffentlicher Verkehr. Lassen Sie uns nun darüber sprechen, wie es aussehen wird.

Für die Nutzer beider Taxidienste ändert sich nach der Fusion nichts: Beide Anwendungen – Yandex.Taxi und Uber – stehen weiterhin für die Bestellung von Fahrten zur Verfügung. Die Treiber werden auf einer einzigen Plattform zusammengefasst. Dadurch können sie in einer Anwendung Bestellungen von Yandex.Taxi und Uber erhalten. Eine solche Kombination wird die Anzahl der verfügbaren Autos deutlich erhöhen, Wartezeiten und Leerlaufkilometer reduzieren. All dies wird es den Fahrern ermöglichen, mehr Bestellungen pro Stunde zu erhalten, und die Fahrgäste können erschwingliche Reisekosten aufrechterhalten.

„Unter der Haube“ funktionieren unsere Auftragsverteilungsalgorithmen und die Navigations- und Kartentechnologien von Yandex. Hinter Letztes Jahr Wir haben mehrere Quantensprünge in der Technologie gemacht, die eine optimale Maschinenauslastung gewährleisten. So unternehmen Autofahrer heute beispielsweise 30 % mehr Fahrten während der Hauptverkehrszeit als zuvor. Die Kombination der Plattformen bietet die Möglichkeit, einen weiteren Sprung in der Servicequalität und Fahrereffizienz zu machen.

Darüber hinaus haben Uber und ich ein Roaming-Abkommen in allen Ländern vereinbart, in denen die Unternehmen tätig sind. Wenn Sie beispielsweise in London oder Bangkok ankommen, können Sie über die Yandex.Taxi-Anwendung ein Uber bestellen, und Touristen aus Paris können über die Uber-Anwendung ein Yandex.Taxi bestellen.

Wir werden auch die Technologie für selbstfahrende Autos weiterentwickeln, deren erste Fortschritte vor einigen Wochen veröffentlicht wurden. Wir nutzen die langjährige gesammelte Erfahrung unserer Ingenieure, ihr Wissen in Computer Vision, Mustererkennung und maschinellem Lernen. Ich hoffe, dass es bald etwas gibt, mit dem man angeben kann :)

UberEATS wird seine Entwicklung unter dem neuen Unternehmen fortsetzen. Dabei handelt es sich um einen komplexen Logistikdienst, bei dem uns die internationale Erfahrung von UberEATS und der Walking-Routing-Technologie von Yandex.Maps zur Seite steht.

Uber und Yandex beschlossen, 225 Millionen US-Dollar bzw. 100 Millionen US-Dollar in das neue Unternehmen zu investieren, was dem kombinierten Unternehmen einen Wert von 3,725 Milliarden US-Dollar verleiht. Das Unternehmen wird zu 59,3 % im Besitz von Yandex, zu 36,6 % im Besitz von Uber und zu 4,1 % im Besitz der Mitarbeiter des zusammengeschlossenen Unternehmens sein. Unsere Teams werden vereint sein. Ich werde Generaldirektor fusioniertes Unternehmen.

Unabhängig davon möchte ich dem Yandex.Taxi-Team danken, das einen unglaublichen Service aufgebaut hat erfolgreiches Geschäft. Das ist eines der stärksten Teams, in denen ich je gearbeitet habe. Jetzt kommt das talentierte und ebenso erfolgreiche Uber-Team zu uns – und wir freuen uns sehr darüber! Eine wichtige Aufgabe für mich und für uns alle wird es nach der Fusion sein, die beiden Teams zu einem zu vereinen und dabei unsere Erfahrungen und besten Ideen zu bündeln.

Der Deal, der ein neues Unternehmen hervorbringen wird, muss noch den behördlichen Genehmigungsprozess durchlaufen.

Willkommen im neuen Unternehmen, Freunde! :) :)

Tigran Khudaverdyan
CEO
Yandex.Taxi