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Die moderne Autoindustrie hat einen großen Durchbruch erzielt, indem sie eine Box mit herausgebracht hat. Sie verbreiteten sich schnell und fanden ihre Bewunderer. Aber die Übertragung des Drehmoments zu Schaltgetriebe gilt nach wie vor als zuverlässig und bewährt und wird daher auch heute noch in der Automobilproduktion eingesetzt. Jede Methode hat ihre Vor- und Nachteile, daher müssen Sie wissen, wie man ein Auto fährt automatische Übertragung Getriebe oder mechanisch.

Eine Frage der Präferenz

Die Wahl hängt eher von den persönlichen Vorlieben ab. Manchen geht es um Preis, Marke oder Automatisierung, andere bevorzugen Klassiker und Kontrolle. Die Meinungen der meisten Fahrer sind sich einig, dass das Automatikgetriebe eher von Anfängern gesteuert wird, die noch nicht über professionelle Fähigkeiten verfügen, um die Fahrt und die Kurve zu kontrollieren. Es wird auch von Fans einer ruhigen Fahrt bevorzugt.

Für diejenigen, die schnelles Fahren und extreme Kurven bevorzugen, ist es besser zu verwenden mechanische Kiste Getriebe. Es gibt Ihnen die direkte Kontrolle über die Fahrt. Dies ist oft in nicht standardmäßigen Situationen nützlich, wenn die Automatisierung die zum Fahren erforderliche Geschwindigkeit nicht genau vorhersagen kann. Zu den Vorteilen des Automatikgetriebes gehören:

• Vereinfachung des Verwaltungssystems;
• die Fähigkeit, sich direkt auf die Straße zu konzentrieren;
• einfaches Training für Anfänger;
• Beseitigung von Maschinenüberlastungen.

Die Nachteile des Fahrens mit einem Automatikgetriebe sind die hohe Geschwindigkeit solcher Fahrzeuge. Auch erfordern solche Maschinen teurere, in finanzielle Begriffe, Dienst und . Viele Autofahrer sind sich einig, dass automatisiertes Fahren nicht für extremes Fahren ausgelegt ist. Wichtiger ist hier der menschliche Faktor, der eine schnelle Reaktion auf eine Veränderung der Situation erfordert, insbesondere wenn eine unerwartete Wendung bevorsteht.

Betriebsarten des Automatikgetriebes

Üblicherweise weist das Automatikgetriebe am Einbauort der mechanischen Steuerung nur einen kleinen Hebel auf, der von Knöpfen umgeben ist. Es ist notwendig, das richtige Reisemittel zu wählen. Für die Umschaltung zwischen den Geschwindigkeiten ist der Bordcomputer zuständig, der das Prinzip der aktuellen Bewegung berechnet und daraus die erforderliche Geschwindigkeit ermittelt.

Die Steuerung einer Maschine mit automatisiertem Getriebesystem erfolgt in folgenden Modi:

• P - das Vorhandensein eines Parkmodus. Es dient als Alternative im manuellen Getriebe Handbremse. Die Räder blockieren, daher ist dieser Modus für die Verwendung während der Fahrt nicht akzeptabel.
• R - rückwärts umkehren. Leuchtet auf, wenn das Auto angehalten wird.
• N - Verwendung des Leerlaufs. Erforderlich oder Eintritt in eine unkontrollierte Kurve.
• D - die tatsächliche Bewegungsart. Er ist in der Lage, sich den Verkehrsverhältnissen anzupassen, so dass das Auto beispielsweise auf einem Berg nicht anfängt, diesen herunterzurollen.

Unter den aufgelisteten Modi gibt es auch spezifischere. Dazu gehört das Fahren im Winter, das als Snow, Hold oder "*" bezeichnet wird. Dadurch kann das Auto auf einer rutschigen Straße nicht rutschen, Drifts und scharfe Kurven werden vermieden. Dieser Modus ist zwar nur im Winter anwendbar, da er im Sommer nur das Übertragungssystem überhitzt.

Bewegung bei Schaltgetriebe

Manuelle Fahrer müssen verstehen, wie dieses Getriebe funktioniert. Es ist für die Verteilung des Drehmoments vom Motor direkt auf die Räder verantwortlich. Es ist auch notwendig, die Art der Traktion zu ändern, basierend auf dem vom Fahrer gewählten Fahrmodus und dem Einfahren in die Kurve.

Das Fahren mit einem automatischen Schaltsystem ermöglicht es Ihnen, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Fahrt vollständig zu steuern. In Notsituationen kann der Bordcomputer nicht immer schnell genug reagieren, wie es ein Mensch kann. Diese Steuerung hat zwar ihre eigenen Nuancen: Die Kupplung muss ausschließlich mit dem linken Fuß manipuliert werden, um das Gas zu drücken und mit dem rechten zu bremsen. Die Geschwindigkeit wird nur in Reihenfolge geändert, und jeder Gangwechsel wird von einem Niederdrücken des Kupplungspedals begleitet.

Bei jeder Geschwindigkeit erhält der Fahrer ein Tempolimit. Auf diese Weise können Sie die Straße kontrollieren und abbiegen, da eine Person im Voraus weiß, dass ihre Fahrt bei einer solchen Geschwindigkeit das zulässige Niveau nicht überschreiten wird.

Wie man den Verkehr stoppt

Um das automatische System richtig anzuhalten, drücken Sie einfach die Bremse. Es ist viel einfacher als mit einem Handbuch, wo jede Fahrsituation eine andere Herangehensweise erfordert. Richtig, bei Automatikgetrieben lohnt es sich, Ausfallzeiten zu berücksichtigen. Wenn der Halt lang ist, muss das Auto aus dem Modus D herausgenommen werden, und wenn das Auto für kurze Zeit anhält, ist es nicht notwendig, es herauszunehmen. Dies erhöht den Kraftstoffverbrauch und erhöht die Lebensdauer der Box.

Beim Fahren im Stau entsteht eine eigene Situation. Dort wechseln sich Stopps und Bewegungen ständig ab, sodass Sie das N-Format einstellen müssen, um automatisch auf das normale Format umzuschalten. Richtig, bei Autos mit Automatikgetriebe gibt es auch eine Handbremse. Es ist sinnvoll, es beim Anhalten an einem steilen Hang zu verwenden, um eine zuverlässigere Fixierung beim Bremsen bei laufendem Motor zu gewährleisten. Somit kontrolliert eine Person jede Kurve und den ganzen Weg.

Mechanisch ist die Situation ganz anders. Unter normalen Bedingungen können Sie die Geschwindigkeit einfach auf das Minimum reduzieren, ohne das manuelle Getriebe zu schalten. Wenn die Straße mit Regenwasser oder Eis bedeckt ist, ist es wichtig, die Linie vor dem Bremsen zu nivellieren. Sie können zuerst bremsen und die Kupplung lösen, damit es nicht zum Schleudern kommt. Dies ermöglicht Ihnen auch eine sanfte Kurve auf der Straße.

Bei der Auswahl einer Maschinensteuerung ist es richtig, sich in erster Linie auf sein Können zu verlassen. Wenn sie immer noch nicht ausreichen, wenden Sie sich besser der automatischen Gangschaltung zu. Es erfordert ein Minimum an Eingriffen des Fahrers und kann in unvorhergesehenen Situationen helfen. Es ist vorzuziehen, dass erfahrenere Personen ein mechanisches System verwalten, da Sie damit die Fahrt und Wendung jeder Komplexität vollständig kontrollieren können.

Die Wahl des Getriebes sollte von der Erfahrung des Fahrers abhängen. Für eine komfortable Fahrt ist es natürlich besser, ein automatisches System zu wählen und zu lernen, wie man damit umgeht. Die mechanische Schaltung ist eher für Extremsportler und Liebhaber der Klassiker geeignet.

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Mas-Motoren

Guten Tag, liebe Autofahrer! Es sind Laien, denn dieses Thema dürfte diejenigen nicht interessieren, die sich selbst beim Fahren im Stadtzyklus bereits sicher hinter dem Steuer fühlen.

Aber für diejenigen Fahrer, die gerade dabei sind, sich hinter das Steuer ihres Autos zu setzen, wird es sicherlich interessant sein zu wissen, wie man ein manuelles und automatisches Getriebe bedient. Grundsätzlich bereitet die Bewirtschaftung keine Schwierigkeiten. Sie müssen nur den Algorithmus lernen und einige Kontrollregeln befolgen. Und alle.

Manuelle Getriebesteuerung

Der Steuermechanismus des manuellen Getriebes umfasst: ein Kupplungspedal, einen Schaltknauf und ... alles. Sie werden überrascht sein, denn in der Kabine befinden sich drei Pedale unter Ihren Füßen. Kommen wir etwas weiter unten dazu.

Es muss daran erinnert werden, dass es einfacher ist, ein manuelles Getriebe bei einer bestimmten Geschwindigkeit zu steuern, die einem bestimmten Gang entspricht. In der Regel gilt: Je niedriger der Gang, desto schwerer lässt er sich einlegen. Dies liegt an der größeren Übersetzungsdifferenz zwischen Motor- und Raddrehzahl.

v moderne Autos 5-Gang und weitere Getriebe kommen zum Einsatz. Sie müssen verstehen, dass die Bezeichnung beispielsweise 5-Gang-Schaltgetriebe das Vorhandensein von bedeutet: 4 Gänge zum Vorwärtsfahren und ein Gang zum "Rückwärtsfahren".

Auf dem Schaltknauf befindet sich meist eine Markierung, an der man erkennen kann, wie die Gänge eingelegt sind. Nach einer gewissen Zeit bringen Sie die Steuerung des Schaltgetriebes auf Automatik, und dieses Schema wird nicht mehr benötigt.

Die Gänge sind mit Zahlen nummeriert: 1,2,3,4, und der "Rückwärts"-Gang ist angegeben Lateinischer Buchstabe"R".

Der klassische Algorithmus für das Verhältnis "Getriebeübersetzung - Autogeschwindigkeit":

• Ich schalte - 5 km / h, d.h. zu Beginn der Bewegung, dann während der Fahrt versuchen, den ersten Gang nicht einzulegen. Selbst bei einer Geschwindigkeit von 5-10 km / h fühlt sich das Auto im 2. Gang großartig an;
• II-Gang - 5-20 km / h, schaltet fast sofort nach Beginn der Bewegung vom I-Gang;
• III. Gang - 20-40 km / h;
• IV-Gang - 40-60 km / h oder mehr, wenn das Schaltgetriebe 5-Gang ist;
• V-Gang - mindestens 70 km / h.

Wie schaltet man ein Schaltgetriebe richtig?

Beim Umschalten vom niedrigen in den hohen Gang sollte die Motordrehzahl 2500-3000 betragen. Beim Schalten von einem hohen in einen niedrigen Gang ist es wünschenswert, in absteigender Reihenfolge zu schalten. Jene. von 5 auf 4, von 4 auf 3 usw.

Tatsächlich führt ein erfahrener Fahrer, und Sie werden definitiv einer werden, diese Schaltsequenz schneller aus, als wir diesen speziellen Text lesen. Diese Schaltreihenfolge brauchen Sie vielleicht im Winter, wenn Sie auf glatten Straßen schalten müssen.

So schalten Sie die Gänge bei einem Schaltgetriebe richtig:

• wir drücken das Kupplungspedal (auf diese Weise trennen wir das Getriebe und den Motor);
• Schalten Sie die Übertragung ein, die wir brauchen;
• gleichzeitig sanft: Kupplungspedal loslassen, Gas geben. Alles. Gehen wir weiter.

Angesichts der Tatsache, dass ein Schaltgetriebe eine ziemlich zuverlässige Einheit ist, ist es schwierig, es zu deaktivieren. Die einzige Regel beim Betrieb eines Schaltgetriebes ist die ständige Überwachung des Ölstands.

Automatische Getriebesteuerung

Obwohl angenommen wird, dass die Bedienung eines Automatikgetriebes einfach ist und die „intelligente Maschine“ alles für Sie erledigt, sollten Sie dennoch vor der Bedienung eines Automatikgetriebes die Anweisungen des Herstellers lesen. Und vergessen Sie nicht zu stöbern.

Die Bedienung eines Automatikgetriebes setzt zunächst voraus, dass der Fahrer die Symbole auf dem Wählhebel des Automatikgetriebes kennt. Das Automatikgetriebe verfügt serienmäßig über Grund- und Zusatzbetriebsarten. Und hier werden wir sie betrachten.

Grundlegende Automatikgetriebemodi

• "P" (Park) - bedeutet eine Parksperre, in der die Antriebsräder des Autos blockiert sind. Die Blockierung erfolgt innerhalb des Automatikgetriebes und zu Feststellbremse hat keine Beziehung.
• "R" (Reverse) bedeutet bei modernen inländischen Automodellen - "Zx" - Rückwärtsgang. Es schaltet sich erst nach einem vollständigen Halt des Autos ein.
• "N" (Neutral), auf modern inländische Autos- "N" - bedeutet den neutralen Modus und sollte für kurze Stopps eingeschaltet werden.
• "D" (Drive) im Inland - "D" - wie Sie bereits verstanden haben, bedeutet, sich vorwärts zu bewegen
• "L" (Niedrig) bei inländischen Autos - "PP" (erzwungenes Herunterschalten) oder "Tx"-Herunterschalten, "leiser Lauf". Die Stelle ist für das Führen eines Pkw bei schwierigen Straßenverhältnissen vorgesehen.

Zusätzliche automatische Getriebemodi

Wofür sind sie? Es hat große Nummer Betriebsbereiche. Daher werden zusätzliche Modi angewendet, die möglicherweise eine andere Bezeichnung haben. Diese Modi erscheinen zwar schwierig, erleichtern aber die Steuerung des Automatikgetriebes. So.

• "(D)" oder "O / D" - Overdrive, der sogenannte. Stufe mit einem Übersetzungsverhältnis kleiner als eins. Sorgt für eine gleichmäßige Bewegung der Autos auf den Gleisen;
• "D3" oder "O / D OFF" - Einschalten der Gänge I, II und III oder Ausschalten des Overdrive. Dieser Modus ist am optimalsten beim Fahren im städtischen Zyklus.
• "S" (oder die Zahl "2") - eine zusätzliche Reihe niedriger Gänge (I- und II-Gänge des sogenannten Wintermodus);
• "L" (oder die Zahl "1") - ein zusätzlicher Bereich niedriger Gänge (I-Gang).

Darüber hinaus können weitere Modi als Taster realisiert werden:

• „Sport“ oder „Power“ – ermöglicht eine dynamischere Beschleunigung bei hohen Geschwindigkeiten;
• „Winter“ oder „Schnee“ – ein Modus, der beim Anfahren Radschlupf verhindert. Es wird empfohlen, es nur bei eisigen oder schlammigen Bedingungen zu verwenden. Ständige Bewegung in diesem Modus ist unerwünscht.

Das ist vielleicht alles, was Sie brauchen, um die Steuerung eines manuellen oder automatischen Getriebes zu beherrschen.

Viel Glück, sei vorsichtig, und alles wird für dich klappen.

Ein mechanisches Getriebe wurde entwickelt, um die Leistung eines Automotors während der Bewegung des Autos effektiv zu verteilen, was sein Hauptzweck ist. Derzeit gibt es drei Arten von Handschaltgetrieben: Vier-, Fünf- und Sechsgang. Allgemein, große Menge Das Einschalten der Box ist typisch für Baumaschinen, schwere Fahrzeuge und andere Spezialfahrzeuge. Der maximale Wirkungsgrad des Motors wird bei 3.000 bis 4,5.000 Umdrehungen pro Minute und bei Motoren mit beobachtet Dieselkraftstoff Dieser Indikator beginnt bei 1,9 Tausend und endet bei 2,7 Tausend Umdrehungen pro Minute. Es ist sehr wichtig, dass Autos zu verstehen verschiedene Marken Unterschiede in der Anordnung der geschalteten Gänge können erheblich sein. Daher ist es notwendig, sich mit dem Schema der Autobox vertraut zu machen, bevor Sie losfahren. Und heute werden wir darüber sprechen, was es ist, Fahrtechnik mit Schaltgetriebe wie schwer sie (die Kiste) zu meistern ist und welche Regeln zu beachten sind ...

Zu den Hauptmerkmalen des mechanischen Getriebetyps gehört das Vorhandensein von drei Pedalen Fahrposition: Kupplung (ganz links), Bremse (Mitte) und Gas (ganz rechts). Es gibt auch einen Schalthebel selbst, der ständig im Bewegungsprozess verwendet wird.

Basierend auf der Position der drei angezeigten Pedale ist es logisch, das „Clutch“-Pedal mit dem linken Fuß zu drücken. Für das linke Bein endet hier jedoch fast die Teilnahme am Prozess der Steuerung des Getriebes eines Autos. Nur gelegentlich, in bestimmten Situationen, wie z. B. beim Fahren auf einer Winterstraße und beim Bremsen mit einem Motor, ist es möglich, periodisch die „Bremse“ in dem Moment zu betätigen, in dem der rechte Fuß das „Gas“-Pedal betätigt. Basierend auf dem oben Gesagten erhält der rechte Fuß die Kontrolle über zwei Pedale – „Gas“ und „Bremsen“. Die Steuerung eines Handschaltgetriebes erfolgt im Gegensatz zu einem Automatikgetriebe durch konsequente und präzise Betätigung der Pedale mit beiden Füßen. Beginnen wir damit, den Prozess der Steuerung eines Schaltgetriebes anhand eines klassischen Beispiels zu betrachten - das Starten eines Autos von einem Ort aus. Zunächst bringen wir den Getriebeschalthebel durch Drücken des „Clutch“-Pedals in die Neutralstellung, in der er sich nahezu mühelos und frei nach rechts und links bewegen lässt. Wir lassen das „Clutch“-Pedal nicht los und starten den Automotor. Im Winter springt der Motor leichter an, wenn das Pedal gedrückt wird. Darüber hinaus tritt bei einer fehlerhaften Bewegung des Hebels nicht in die Neutralstellung kein scharfer Ruck des Fahrzeugs mit anschließendem Abstellen des Motors auf. Es wird auch von einem wahrscheinlichen Unfall mit einem benachbarten Auto weggenommen, das sich vorne befindet.

Erst nachdem Sie sich vergewissert haben, dass der Schalthebel in die Neutralstellung geschaltet ist, können Sie das „Clutch“-Pedal sicher loslassen. Der nächste Schritt besteht darin, das Pedal „Kupplung“ zu betätigen und den Hebel gemäß dem Kastendiagramm in die erste Gangposition zu schalten. Wenn wir die "Kupplung" sanft mit dem linken Fuß loslassen und gleichzeitig mit dem rechten Fuß sanft auf "Gas" drücken, bringen wir die Motordrehzahl auf 1,2 bis 1,5 Tausend Umdrehungen. Gleichzeitig müssen die Beine in vollständiger Koordination agieren, damit das "Gas" nicht schneller gedrückt wird, da das Auto nach dem Brüllen scharf nach vorne rasen kann. Wenn das linke Pedal der „Kupplung“ aufgrund mangelnder Motorleistung zu schnell losgelassen wird, Leerlauf, das Auto bleibt stehen. Wenn alles richtig gemacht ist, sollte sich das Auto in Bewegung setzen und in Bewegung setzen. Jetzt bleibt es, die "Kupplung" reibungslos und schnell genug zu lösen. Sie können den Moment der Kontrolle in einem Sessel zu Hause trainieren, indem Sie das gleichzeitige Loslassen der „Kupplung“ und das Drücken des „Gas“ simulieren. Um die Wirkung der unbewussten motorischen Funktion zu erzielen, reicht es normalerweise aus, zwei oder drei Sitzungen von zehn Minuten Dauer für jeden Ansatz durchzuführen.

Wie nimmt die Geschwindigkeit während der Bewegung unseres Autos zu? Dies geschieht durch sukzessives Schalten von den unteren in die oberen Gänge. Zuerst beschleunigen wir die Bewegung im aktuellen Gang, indem wir auf „Gas“ drücken. Wenn die Motorleistung 4.000 - 5.000 U / min erreicht, schalten wir in einen höheren Gang. Dadurch wird Kraftstoff sparsamer verbraucht und eine weitere Beschleunigung des Autos sichergestellt. Um den Hochschaltvorgang während der Fahrt korrekt durchzuführen, wenn der Motor mit 4.000 U / min läuft, drücken Sie die "Kupplung" vollständig und lassen Sie gleichzeitig das "Gas" -Pedal zu den Anzeigen im Bereich 2, 5.000 los - 3 Tausend U / min. Anschließend wird der Schalthebel an der Box gemäß Diagramm in den nächsten Gang geschaltet. Das "Clutch"-Pedal wird schnell und sanft losgelassen, und die Geschwindigkeit des Autos wird durch "Gas" gesteuert. Es muss daran erinnert werden, dass Sie schnell beschleunigen können, indem Sie in einen niedrigeren Gang schalten, und der Motor sollte nicht mehr als 4,5.000 - 5.000 Umdrehungen pro Minute machen. Benzinmotoren zeichnen sich durch maximale Beschleunigung bei Zahlen von 5.000 bis 7.000 Umdrehungen pro Minute aus. Obwohl der Kraftstoff in diesem Fall unglaublich stark verbraucht wird.

Kommen wir nun zum Rückwärtsschalten des Getriebes von oben nach unten, was auch als Motorbremse bezeichnet wird und bei starkem Regen sowie beim Fahren im Winter verwendet wird. Wenn wir mit Fahrzeugen fahren, beginnen wir langsamer zu werden und lassen das Gaspedal im aktuellen Gang los, bis die Motordrehzahl auf 2,5.000 - 3.000 U / min sinkt. Danach bewegen wir den Schalthebel. Jetzt ohne Blockierung, sondern nur aufgrund der Kraft des Motors, führen wir eine gleichmäßige Bremsung durch. Um in einen niedrigeren Gang zu schalten, drücken wir zum Zeitpunkt von 2,5 Tausend U / min die "Kupplung" ganz durch. Der Hebel wird gemäß dem Schema in den vorherigen eingelegten Gang bewegt. "Clutch", wie üblich, müssen Sie schnell und reibungslos loslassen, die Geschwindigkeit Ihres Autos mit "Gas" steuern und nicht vergessen, dass die Motordrehzahl allmählich um 1000 ansteigt. - 1,5 Tausend U / min.

Ein modernes Auto ist ein Komplex und nicht nur ein Transportmittel. Die Anforderungen an Sicherheit, Effizienz und Komfort zwingen Automobilhersteller, ständig nach neuen technischen Lösungen zu suchen. Daher entwickeln und verändern sich Autos von Jahr zu Jahr.

Trotzdem bleiben einige Einheiten im Auto unverändert, obwohl sie einer erheblichen Modernisierung unterzogen werden. Das wohl traditionsreichste Aggregat seit Erscheinen des ersten Autos mit Verbrennungsmotor ist. Trotz erheblicher konstruktiver Unterschiede übernimmt das Getriebe im effizienten Motorbetrieb die gleichen Funktionen zur Übertragung des Drehmoments vom Motor auf die Räder (Kardanwelle). Aber wenn frühere Schaltgetriebe vom Nockentyp hergestellt wurden, sind heute Autos, die den Sportwagen nahe kommen, mit einem Schaltgetriebe vom sequentiellen Typ ausgestattet. Ihr Unterschied zu den Nocken liegt in der Unmöglichkeit des Überspringens auch nach oben oder unten. Außerdem im letzten Jahren Manuelle Doppelkupplungsgetriebe werden immer beliebter.

Trotz der Tatsache, dass die meisten ausländischen Hersteller in unserem Land produzieren, sind mechanische Kisten immer noch am beliebtesten. Das Bedienen eines Autos mit Schaltgetriebe erfordert jedoch bestimmte Fähigkeiten und Fertigkeiten.

Zunächst wird das manuelle Getriebe über die Steuerpedale und den Schalthebel gesteuert. Außerdem hat jeder Gang seine eigene Position des Hebels. Sie müssen auswendig gelernt werden, um beim Schalten nicht vom Fahren abgelenkt zu werden. Zweitens erfordert ein solches Getriebe, dass der Fahrer den Geschwindigkeitsmodus und den Betriebsbereich jedes Gangs unabhängig wählt. Im ersten Gang können Sie das Auto beispielsweise auf 20 km / h beschleunigen (dies gilt als Obergrenze), während Sie im zweiten Gang bereits bei einer Geschwindigkeit von 15 bis 20 km / h effektiv aufnehmen können. Nachdem Sie auf eine Geschwindigkeit von 17 km / h beschleunigt haben, können Sie sanft in den zweiten Gang schalten, und das Auto bewegt sich ruckfrei. Außerdem vergessen Autos mit Schaltgetriebe nicht, dass niedrige Gänge mehr Leistung, aber weniger Geschwindigkeit haben. Daher können sie in schwierigen Fahrmodi effektiv eingesetzt werden: Anfahren, Bergauffahren, Bergabfahren usw. Dementsprechend werden für flache Straßenabschnitte hohe Gänge verwendet. Durch rechtzeitiges Schalten während der Fahrt können Sie die Fahrt reibungslos und komfortabel gestalten, ohne den gequälten Betrieb des Motors bei Grenzgeschwindigkeiten. Verwenden Sie zum Schalten am besten einen Drehzahlmesser. Nachdem Sie den Motor auf einen Wert von 1500 - 2000 U / min gedreht haben, z Dieselmotoren, und 2000 - 2500 U / min für Benzin, können Sie in den nächsten Gang schalten.

Moderne Schaltgetriebe können 4 bis 6 Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang haben. Übrigens verwenden die Hersteller im Schaltgetriebe verschiedene Schutzverriegelungen und -mechanismen, um ein versehentliches Einlegen des Rückwärtsgangs zu verhindern. Also reinsitzen neues Auto, geben Sie sofort die Reihenfolge des Gangwechsels und die Reihenfolge des Einschaltens des Rückwärtsgangs an. Wenn Sie ein Auto mit Schaltgetriebe bedienen, verwenden Sie am besten den Griff am Hebel mit dem Schaltschema (Einschluss).

Nutzungsbedingungen für manuelle Übertragung

Um loszufahren, müssen Sie das Auto starten, nachdem Sie sich vergewissert haben, dass es eingeschaltet ist. Leerlauf. Danach drücken wir mit dem linken Fuß die Kupplung (linkes Pedal) und drehen den Schalthebel des Schaltgetriebes in die Position, die dem ersten Gang entspricht. Drücken Sie danach das Gaspedal vorsichtig mit dem rechten Fuß (rechtes Pedal), lassen Sie die Kupplung langsam sinken. Wenn alles richtig gemacht ist, bewegt sich das Auto reibungslos ohne Ruckeln und Heulen des Motors unter der Motorhaube. Nach dem Beschleunigen auf eine zum Einlegen des nächsten Gangs geeignete Geschwindigkeit das Kupplungspedal erneut treten, den nächsten Gang mit dem Hebel einlegen und das Kupplungspedal loslassen. Wenn Sie das Kupplungspedal drücken, das Gaspedal loslassen, wechselt der Motor in den Modus Leerlauf bewegen, und nach dem Einschalten des Gangs lösen wir wieder gleichzeitig die Kupplung und drücken das Gas. Es ist wichtig zu bedenken, dass Sie die Gänge nur einzeln einschalten können, ohne sie zu springen oder zu überspringen. Also von 1 auf 2, von 2 auf 3, von 3 auf 4 usw. Beim Verlangsamen oder Abbremsen des Motors in umgekehrter Reihenfolge werden die Gänge ebenfalls ohne Sprünge geschaltet. Wenn Sie jedoch nach Überwindung eines Straßenabschnitts mit schlechter Abdeckung den Gang ausgeschaltet und das Auto mit dem Bremspedal (mittleres Pedal) abgebremst haben, müssen Sie nicht mehr auf dem nächsten nach unten schalten, sondern das am besten geeignete auswählen Geschwindigkeitsmodus. Die meisten Handschaltgetriebe sind für folgende Betriebsbereiche ausgelegt:

• 1 Gang bis 15-20 km/h;
• 2. Gang bis 30-40 km/h;
• 3. Gang bis 50-60 km/h;
• 4. Gang bis 80 km/h;

Ferner kann die fünfte (sechste) bis zu verwendet werden. Trotz der offensichtlichen Schwierigkeit, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren, haben sie gegenüber Autos mit Automatikgetriebe eine Reihe von Vorteilen. Dies ist die Möglichkeit, einen Fahrmodus auszuwählen (von sparsam bis aggressiv), die Möglichkeit, das Auto von einem Drücker aus zu starten, die Fähigkeit, den Motor beim Abbremsen auf einer rutschigen Straße zu verlangsamen. Beim Anfahren aus dem Stand ist der Mechaniker der Maschine spürbar voraus. Ja, und mit der Mechanik können Sie die Bewegung und Geschwindigkeit des Autos vollständig steuern.

Video - wie man Gänge schaltet

Fazit!

Wenn Sie wissen, wie man ein Schaltgetriebe bedient, können Sie erhebliche Kraftstoffeinsparungen erzielen. Das haben Experten errechnet effiziente Nutzung Einsparungen bei manuellen Getrieben können bis zu 30 % erreichen.

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Anya

"... Und doch, es wird nicht erwähnt, bedenken Sie, der Hauptvorteil eines Schaltgetriebes ist die Fähigkeit, bergab zu fahren, mit ... ausgeschaltetem Motor, und was für ein Kraftstoffverbrauch.!"

Ja ... das können Sie, nur besteht die Möglichkeit, dass beim Herunterrollen eines Abhangs mit ausgeschaltetem Motor der Motor möglicherweise nicht eingeschaltet wird, wenn Sie versuchen, ihn einzuschalten! Das ist sehr gefährlich und am besten nicht.