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O gravador em si, em geral, é um dispositivo simples: é um conjunto de chips de memória flash e um controlador e fundamentalmente não é muito diferente de uma unidade SSD em seu laptop. É verdade que a memória flash é usada em gravadores há relativamente pouco tempo, e no ar agora existem muitas aeronaves equipadas com modelos mais antigos em que a gravação magnética é usada - em fita, como em gravadores, ou em fio, como nos primeiros gravadores de fita : o fio é mais forte que a fita, o que significa que é mais confiável.

O principal é que todo esse recheio deve ser devidamente protegido: uma caixa completamente selada é feita de titânio ou aço de alta resistência, no interior há uma poderosa camada de isolamento térmico e materiais de amortecimento. De acordo com o site, existe um padrão especial FAA TSO C123b / C124b, que os gravadores modernos cumprem: os dados devem permanecer intactos em sobrecargas em 3400G por 6,5 ms (queda de qualquer altura), cobertura total de incêndio por 30 minutos (fogo de combustível de ignição quando a aeronave colide com o solo) e estar a uma profundidade de 6 km por um mês (quando a aeronave cai na água em qualquer lugar do Oceano Mundial, exceto em depressões, cuja probabilidade de entrar é estatisticamente pequena).

A propósito, no que diz respeito à queda na água: os registradores são equipados com balizas ultrassônicas que acendem quando entram em contato com a água. O farol emite um sinal na frequência de 37.500 Hz e, tendo rastreado esse sinal, o gravador pode ser facilmente encontrado na parte inferior, de onde é recuperado por mergulhadores ou robôs controlados remotamente para trabalhos subaquáticos. Também é fácil encontrar um gravador no solo: tendo encontrado os destroços da aeronave e sabendo a localização dos gravadores, basta, de fato, apenas olhar ao redor.

Na caixa há sempre uma inscrição “Flight Recorder. Não abra "on língua Inglesa... Muitas vezes há a mesma inscrição em francês; pode haver rótulos em outros idiomas.

Onde estão localizadas as caixas?

Em uma aeronave, as "caixas pretas" geralmente ficam localizadas na fuselagem traseira, que é estatisticamente cada vez menos provável de ser danificada em acidentes, já que a parte frontal geralmente leva o golpe. Existem vários gravadores a bordo - é tão comum na aviação que todos os sistemas tenham backup: a probabilidade de que nenhum deles possa ser detectado e os dados encontrados sejam corrompidos é mínima.

Ao mesmo tempo, os gravadores também diferem nos dados gravados neles.

Os gravadores de emergência que cuidam de desastres são paramétricos (FDR) e de fala (CVR).

Além das conversas das tripulações e despachantes, o gravador de voz também salva sons ambientes (4 canais no total, a duração da gravação é das últimas 2 horas), e o gravador paramétrico registra informações de vários sensores - desde coordenadas, curso, velocidades e passo e terminando com as rotações de cada um dos motores. Cada um dos parâmetros é gravado várias vezes por segundo e, com uma mudança rápida, a frequência de gravação aumenta. A gravação é realizada de forma cíclica, como nos DVRs de carro: os novos dados sobrescrevem os mais antigos. Ao mesmo tempo, a duração do ciclo é de 17 a 25 horas, ou seja, é garantido que seja suficiente para qualquer voo.

Gravadores de voz e paramétricos podem ser combinados em um, porém, em qualquer caso, os registros têm uma referência de tempo exata. Enquanto isso, os registradores paramétricos registram longe de todos os parâmetros de voo (embora agora existam pelo menos 88 deles e, mais recentemente, antes de 2002, eram apenas 29), mas apenas aqueles que podem ser úteis na investigação de desastres. Os "logs" completos (2.000 parâmetros) do que está acontecendo a bordo são registrados por gravadores operacionais: seus dados são usados ​​para analisar as ações dos pilotos, reparo e manutenção da aeronave etc. - eles não têm proteção e após uma catástrofe , os dados deles não podem mais ser obtidos.

Como descriptografar uma caixa preta?

A necessidade de descriptografar dados de caixas pretas é tanto um mito quanto o fato de que as caixas são pretas.

O fato é que os dados não são criptografados de forma alguma, e a palavra "descriptografia" é usada aqui no mesmo sentido em que os jornalistas têm uma transcrição da entrevista. O jornalista ouve o ditafone e escreve o texto, enquanto a comissão de especialistas lê os dados da operadora, os processa e os anota de uma forma conveniente para análise e percepção. Ou seja, não há criptografia: os dados podem ser lidos em qualquer aeroporto, a proteção de dados contra olhares indiscretos não é fornecida. E como as caixas pretas são projetadas para analisar as causas de acidentes de avião para reduzir o número de acidentes no futuro, não há proteção especial contra modificação de dados. No final, se verdadeiras razões catástrofes precisam ser silenciadas ou distorcidas por motivos políticos ou outros, então você sempre pode declarar danos graves aos gravadores e a incapacidade de ler todos os dados.

fonte em inglês. - Enciclopédia Britânica

É verdade que, em caso de danos (e não são tão raros - cerca de um terço de todos os desastres), os dados ainda podem ser restaurados - e os fragmentos da fita são colados e também processados ​​por uma composição especial e os contatos são soldados aos microcircuitos sobreviventes para conectá-los ao leitor: o processo é complexo, ocorre em laboratórios especiais e pode se arrastar.

Caixa preta ( caixa preta) as pessoas comuns chamam um dispositivo especial usado na aviação com a finalidade de registrar tudo o que acontece a bordo durante o voo, incluindo as leituras internas dos sensores e sistemas da aeronave e as conversas dos tripulantes. Então, o que é uma caixa preta de avião? Vamos descobrir.

Como é uma caixa preta de avião?

Curiosamente, a caixa preta parece completamente diferente do que seu nome soa. A versão tradicional de um gravador de vôo é uma bola ou cilindro pintado de vermelho ou cor laranja... Essa forma e cor não foram escolhidas por acaso: a forma arredondada é menos suscetível a danos durante um acidente, e a tonalidade brilhante torna a caixa mais visível entre outros detritos.

Se o dispositivo é pintado em cores brilhantes, por que o gravador de voo é chamado de caixa preta? Para descobrir o motivo, precisamos nos familiarizar com a história da aparência desse importante dispositivo.

A história da aparência do gravador de voo

Com o aumento do número de aeronaves durante o período de rápido desenvolvimento da aviação civil, mais acidentes começaram a ocorrer. Para identificar as causas dos acidentes e aprimorar os novos modelos de aeronaves, em 1939, designers franceses desenvolveram um aparelho, que é um osciloscópio de feixe de luz, que registrava em um filme alterações de parâmetros devido à deflexão dos raios de luz.

O osciloscópio estava protegido por uma caixa retangular preta, graças à qual o nome sobreviveu até hoje. Os primeiros dispositivos pareciam exatamente como as pessoas que estão longe da aviação imaginam caixas pretas - é por isso que eles começaram a chamá-los assim.

Em 1953, o australiano D. Warren refinou o interior da caixa preta adicionando fita magnética para gravação de voz.

As primeiras caixas pretas foram equipadas com gravadores de papel, que eram alimentados pelo mecanismo de um relógio. Com o tempo, eles foram substituídos por osciloscópios fotográficos e, após alguns anos, foram substituídos por gravadores e fitas magnéticas.

O que há na caixa preta do avião?

Hoje, os indicadores e as negociações são registrados por meio de microcircuitos. As placas eletrônicas do dispositivo são fixadas em amortecedores especiais para proteção adicional. A placa em si é semelhante em propriedades e características à unidade flash usual.

Para facilitar a busca subaquática, as caixas pretas são equipadas com sinalizadores ultrassônicos. Se o avião caiu nas montanhas, os sinalizadores de rádio pré-instalados neles são usados ​​para procurar os gravadores. O trabalho das balizas é fornecido por baterias embutidas, que são ativadas após um impacto.

Para garantir a segurança da caixa preta durante um desastre, ela é feita de uma caixa protetora, feita de titânio ou aço de alta resistência. Além de um golpe, em termos de força comparável à explosão de um projétil de artilharia, a caixa-preta deve suportar ficar em chamas por meia hora e ficar na água a uma profundidade de até 6 km por um mês.

Quantas caixas pretas existem em um avião?

Dois tipos de gravadores são produzidos:

• operacional
• emergência

O primeiro tipo é feito para controlar as ações da tripulação por especialistas em terra, portanto, por conveniência, eles são instalados no cockpit. Os corpos de tais dispositivos não são feitos de titânio, por isso são frequentemente danificados em um acidente.

O registrador de emergência possui proteção mais confiável, o que garante sua segurança em caso de acidente. É ele quem se torna a fonte de informação para identificar as causas da queda do avião. Assim, existem pelo menos dois gravadores de voo dentro de cada aeronave.

Como é uma caixa preta em um avião?

As informações gravadas em fita magnética (versões desatualizadas de caixas pretas que ainda estão em uso em alguns modelos de aeronaves) ou uma unidade flash USB são descriptografadas usando um Programas no computador.

Levando em consideração os dados obtidos, especialistas simulam o desenvolvimento de eventos em um simulador ou em um programa virtual. Existe outra maneira de modelar o comportamento de uma aeronave - usando gráficos bidimensionais.

A desencriptação é necessária apenas em caso de danos na fita magnética como resultado de um acidente. Existem duas maneiras:

• Para obter dados, especialistas restauram informações aplicando uma solução coloidal de pó ferromagnético à fita, que cede com o tempo e problemas imagem gráfica gravação magnética.
• Os dados na fita também podem ser descriptografados usando imagens magneto-ópticas, se o filme tiver retido um nível suficiente de magnetização.

Então agora você sabe o que é um gravador de voo. Para o surgimento dos mais novos aviões seguros, devemos ser gratos não apenas aos engenheiros de projeto, mas também às caixas pretas que ajudaram a identificar as falhas dos modelos anteriores e reduzir a frequência de acidentes de avião.

Entenda o motivo da queda da aeronave An-148 na região de Moscou, caixas pretas ajudarão. O que é, de que cor eles realmente são e por que eles não caem junto com o avião, eu descobri.

O que é uma caixa preta em um avião?

Esse nome foi dado aos gravadores de voo - dispositivos que registram os parâmetros operacionais de todos os sistemas da aeronave ao longo do voo, bem como as negociações da tripulação. De fato, as caixas pretas são instaladas não apenas em aviões, mas também no transporte ferroviário e aquático. Se ocorrer alguma emergência, os dados dos registradores de bordo ajudam a descobrir as causas do incidente.

De que cor são realmente as caixas pretas?

De fato, as chamadas caixas pretas são de cor laranja ou vermelha brilhante. É essa sombra que é mais fácil de detectar entre os destroços. Além disso, as "caixas" e a forma não são uma caixa, mas uma bola ou um cilindro.

Esse aparelho recebeu o nome de "caixa preta" por causa de seu super sigilo: os primeiros gravadores só podiam ser atendidos por funcionários especiais. Todos os detalhes foram estritamente classificados. Tais medidas foram tomadas para garantir a máxima objetividade na investigação de desastres.

Por que a caixa preta não desmorona junto com o avião?

O fato é que esses dispositivos são feitos de ligas de titânio. Do lado de fora, eles são cobertos com uma camada de amianto. O resultado é um material altamente durável e resistente ao calor.

Para facilitar a localização gravadores de vôo, rádio beacons e emissores de som acústico são embutidos neles. Em caso de acidente, eles são ligados automaticamente.

E, no entanto, às vezes as caixas desmoronam. No entanto, eles são projetados de forma que pelo menos parte da informação possa ser restaurada.

Como funcionam as caixas pretas?

Todos os dados são gravados em pendrives (nos modelos modernos) ou em mídia magnética (fio metálico ou fita magnética). Esta informação pode então ser lida e decifrada. A propósito, o conceito de "descriptografar" é usado para significar "baixar" ou "ler" - ou seja, traduzir dados em texto. Na verdade, não há proteção de dados de estranhos em caixas pretas, porque eles se destinam principalmente a entender as causas dos desastres e reduzir seu número, e não ocultar dados.

Quantas caixas pretas existem e quais são elas?

Existem dois tipos de gravadores de voo: operacionais e de emergência. A operacional é necessária para que o pessoal de terra possa controlar as ações da tripulação. Como regra, não possui proteção especial e, portanto, é frequentemente destruído. Está localizado no cockpit. O gravador de emergência, como o nome sugere, é usado na investigação de desastres. É ele quem tem proteção confiável. Este gravador está localizado na parte traseira da aeronave. Geralmente há várias caixas pretas no forro. Supõe-se que, no caso de um desastre, pelo menos um sobreviverá.

O avião de passageiros russo An-148 caiu na região de Moscou em 11 de fevereiro. Todos os 65 passageiros e tripulantes morreram. As equipes de resgate relataram que os destroços estavam espalhados por 30 hectares, mas ambas as caixas pretas foram encontradas com relativa rapidez. Ivbg.ru descobriu o que é uma caixa preta, como é e para que serve

O que é uma caixa preta?

Uma caixa preta é um gravador de vôo em um avião. Ele registra leituras de instrumentos, conversas de pilotos e sons de cabine. Os dados da caixa preta são usados ​​para analisar as ações da tripulação, o desempenho da aeronave e as investigações de acidentes de aeronaves.

Por que um gravador é chamado de caixa preta?

Pouca gente sabe, mas a chamada caixa preta é laranja ou vermelha. O gravador é especialmente pintado com cores brilhantes para facilitar a localização após um acidente de avião. Pela mesma razão, a caixa não é quadrada, mas cilíndrica para minimizar os danos físicos quando entra em contato com uma superfície dura.

A caixa preta recebeu o nome de seus criadores. Em 1939, dois franceses, Hussenot e Baudouin, apresentaram o primeiro modelo da flauta doce. Os dados foram registrados usando um fino feixe de luz e filme fotográfico comum. Os designers pintaram a caixa de preto para não iluminar o filme. Em meados do século passado, os gravadores não eram um atributo obrigatório dos aviões. Em 1957, um cilindro laranja substituiu a caixa preta.

Quantos gravadores estão no avião?

Até 1957, as caixas pretas registravam apenas as leituras dos instrumentos. Mas após o acidente até então não resolvido em 1953 do primeiro avião de passageiros britânico Comet 1, que matou 35 pessoas, o cientista australiano David Warren chegou à conclusão de que as conversas dos pilotos poderiam ajudar na investigação. Quatro anos depois, apresentou ao mundo seu gravador, capaz de registrar tanto os parâmetros dos instrumentos quanto as negociações da tripulação.

Hoje existem dois tipos de caixas pretas: operacionais e de emergência. O primeiro transmite as leituras para a sala de controle no solo. O segundo captura todas as informações ciclicamente - a cada duas horas os dados são sobrescritos. Ele é instalado na seção da cauda da aeronave, porque, de acordo com as estatísticas, é menos provável que a cauda seja destruída ao cair. Para confiabilidade, pode haver vários gravadores a bordo.

Por que a caixa preta não é destruída pela explosão?

O corpo cilíndrico da caixa é feito de titânio ou aço de alta resistência. Requisitos para especificações técnicas o gravador cresce em proporção direta progresso técnico... Além da força do impacto no solo, o aparelho deve suportar 30 minutos de queima contínua e armazenamento mensal debaixo d'água a uma profundidade de seis quilômetros.

O que tem dentro do cilindro?

As placas eletrônicas dentro do gabinete são montadas em amortecedores adicionais para minimizar as consequências de um forte impacto em uma superfície dura. Os microcircuitos são protegidos por uma camada de proteção térmica. O dispositivo de armazenamento que grava os dados parece um disco rígido em um computador comum.

Um farol ultrassônico é instalado no gravador, o que facilita as buscas debaixo d'água. Também no corpo há balizas de luz e rádio. Esses instrumentos possuem frequências de sinalização padrão para evitar confusão com outras fontes.

Para a operação autônoma das balizas, são instaladas baterias. Durante o voo, eles não funcionam e o gravador recebe energia dos sistemas da aeronave. As baterias são ativadas após um forte golpe.

Quais parâmetros o dispositivo grava?

Os primeiros modelos da caixa registravam apenas velocidade, altura, direção, aceleração e tempo. Dispositivos modernos registram 256 parâmetros. Entre eles: pressão do ar, consumo de combustível, deslocamento do volante, rotação do motor, altitude barométrica, etc.

Como os dados são descriptografados?

Ao contrário da crença popular, os dados do gravador não são criptografados com um código complexo. Os registros são feitos de forma conveniente para percepção e posterior análise. Afinal, o principal objetivo do gravador é ajudar na investigação de acidentes de avião.

Não é incomum que os dados sejam perdidos devido à destruição. Nesse caso, os especialistas restauram a memória perdida. Este processo leva meses de trabalho meticuloso.

Onde mais as caixas pretas são usadas?

Gravadores são instalados em trens, transporte aquático e carros. O princípio de operação dessas caixas não difere de um dispositivo semelhante em um avião. Na terminologia ferroviária, o registrador é chamado de medidor de velocidade de locomotiva, na terminologia automotiva - um medidor automático.

Caixa preta

Caixa preta- um objeto cuja estrutura interna é desconhecida ou sem importância dentro da estrutura do problema que está sendo resolvido, mas cujas funções podem ser julgadas por suas reações a influências externas.

Uma descrição completa das funções da "caixa preta" é chamada de representação canônica. As "caixas pretas" caracterizadas pelas mesmas representações canônicas são consideradas equivalentes.

Ao contrário de uma “caixa preta”, uma “caixa branca” é um objeto cuja estrutura interna nos é totalmente conhecida, por exemplo, qualquer dispositivo técnico ou programa de computador que criamos.

O conceito de “caixa preta” é amplamente utilizado em muitas disciplinas científicas, principalmente técnicas, no estudo e/ou descrição de quaisquer objetos com caráter relativamente estável (sem levar em conta o desenvolvimento ou alteração do próprio objeto). Isso se deve ao fato de que a “caixa preta” é uma forma visual de apresentar o resultado do principal processo do pensamento humano – a abstração, e o uso da “caixa preta” ao descrever um objeto facilita muito a compreensão do significado.

Dicionário Filosófico / Ed. I.T. Frolova. - 4ª edição. - M .: Politizdat, 1981 .-- 445 p.

"Caixa preta" ao descrever um objeto(abstração).

O objetivo de considerar o objeto é formulado. De acordo com o objetivo de um objeto com uma estrutura conhecida ("caixa branca"), são distinguidas as principais propriedades para consideração posterior. As propriedades principais são atribuídas a um novo objeto condicional - a "caixa preta". Todas as outras propriedades são completamente excluídas da consideração, e sua própria existência deve ser esquecida (o momento mais difícil). Como resultado, surge um objeto de fácil compreensão, que é considerado mais adiante (tudo o que interferiu na compreensão idéia principal desapareceu dentro da caixa preta).

Muitas vezes usamos a "caixa preta" na vida cotidiana (sem mesmo saber).

Por exemplo: - “Olhe para esta coisa (“caixa preta”). Se você clicar aqui, o café sairá de lá."

Quatro pólos.

Se você selecionar uma propriedade principal para algum objeto, ela poderá ser descrita da mesma maneira que no exemplo com café - especificando um ponto para ação e um ponto para acessar a propriedade principal. No entanto, para uma descrição correta, é necessário medir a magnitude do impacto e a alteração correspondente na propriedade do objeto. Para medir, no entanto, são necessários dois pontos, um dos quais é ponto de partida contagem regressiva (zero). Assim, se um objeto é representado como uma "caixa preta", para a qual são indicados dois pontos de ação e dois pontos de acesso à propriedade principal, é possível descrever suas reações a influências externas e dar uma descrição adequada do função (representação canônica). Na forma gráfica, tal objeto é representado como um quadrado (caixa preta), que possui dois pontos de entrada (esquerda) e dois pontos de saída (direita), ou seja, um objeto com quatro pontos polares. Este é o "quatro pólos". Muitos objetos têm seus nomes de acordo com uma função definida por um método similar (amplificador, gerador, etc.). Algumas delas estão descritas abaixo na seção "Funções conhecidas".

As conhecidas "caixas pretas".

televisão- o exemplo clássico mais comum usado para explicar o próprio conceito de "caixa preta" (especialmente antes do advento das telas de LCD e plasma).

Olhamos para a TV do lado de fora e consideramos (na tela) apenas o que nos interessa. Ao mesmo tempo, não vemos e não pensamos no que está dentro da TV porque em este momento não importa e nós não nos importamos.

Em outras palavras, conhecemos as reações da “caixa preta” (TV) às influências externas (se soubermos usá-la) e ao mesmo tempo não sabemos e não consideramos o que está dentro dela.

"Caixa preta" do jogo "O que, onde, quando"... Um objeto é colocado dentro de uma caixa fechada pintada de preto. Os jogadores são informados propriedade característica este item. Ou seja, o mecanismo do processo de pensamento é realizado com a ajuda de objetos físicos. Como o jogo é de natureza intelectual, a "caixa preta", representada como um objeto real, enfatiza os métodos que os jogadores de adivinhação devem dominar.

Caixa preta muitas vezes na mídia eles chamam incorretamente de aviação gravador de voo... O gravador de voo registra os principais parâmetros do voo da aeronave e as negociações da tripulação em voo. O dispositivo está alojado em uma caixa muito robusta e selada (proteção em caso de acidente). Normalmente, este corpo é esférico ou cilíndrico, vermelho ou laranja brilhante. As informações contidas no gravador de voo são cuidadosamente analisadas pelo pessoal de terra após cada voo para determinar se as condições limite (ou fora do limite) foram atingidas durante o voo. Neste caso, o recurso da aeronave pode ser revisto. Após um acidente de voo ou catástrofe, as informações contidas no gravador de voo permitem restaurar de forma inequívoca a causa (ou um conjunto de razões) que levou ao acidente. Para isso, é criada uma comissão para investigar o acidente de voo, e os portadores de informações são removidos do gravador de voo.

As funções são conhecidas

Mecanismos compostos:

Filtro

Objetivo: garantir que apenas sinais com parâmetros especificados sejam permitidos no sistema.

Propriedades:

• a capacidade de determinar os parâmetros dos sinais que chegam à entrada do sistema e determinar o grau de conformidade com os parâmetros fornecidos;
• fechar o acesso ao sistema para sinais cujos parâmetros não correspondem aos especificados.

Funções: admissão ao sistema apenas de sinais com parâmetros especificados.

Separador

Objetivo: destacar as propriedades individuais inerentes apenas a este sinal.

Propriedades: a capacidade de separar características insignificantes, propriedades, do essencial inerente apenas a este sinal.

Funções: determinação de sinais individuais de propriedades por um sinal e classificação de sinais de acordo com sinais e propriedades homogêneas.

Diferencial

Finalidade: separação de sinais por características e sua distribuição no sistema de acordo com suas necessidades.

Propriedades: a capacidade de separar os sinais por propriedades e distribuí-los no sistema de acordo com um determinado programa.

Funções: separação e distribuição de sinais no sistema.

Transformador

Finalidade: conversão de sinais, conversão de propriedades de sinais de acordo com um determinado programa.

Propriedades: a capacidade de alterar as propriedades existentes dos sinais recebidos nas propriedades especificadas.

Funções: alteração das propriedades, parâmetros qualitativos e quantitativos dos sinais em propriedades com parâmetros quantitativos e qualitativos especificados.

Transmissão

Objetivo: mover sinais do ponto A para um determinado ponto B, ou seja, de um mecanismo para outro.

Propriedades: a capacidade de mover sinais no tempo e no espaço.

Funções: movimento de sinais com parâmetros especificados para um local especificado no sistema.

O movimento pode ser feito horizontalmente, verticalmente e diagonalmente.

O movimento pode ser realizado tanto para frente quanto para trás (reverso).

Cada um desses mecanismos tem todo o conjunto apresentado em sua composição.

Veja também

• Teste de caixa preta
• Blackbox é um gerenciador de janelas para o X Window System.
• O BlackBox Component Builder é um ambiente de desenvolvimento e tempo de execução de componentes para a linguagem Component Pascal.
• Black Box: The Complete Original Black Sabbath (1970-1978) é uma coleção dos oito primeiros álbuns da banda de heavy metal Black Sabbath.

Literatura

• Ross Ashby W. Capítulo 6. Caixa Preta // Uma Introdução à Cibernética. - Editora de literatura estrangeira, 1959. - S. 127-169. - 432 p.

Fundação Wikimedia. 2010.

Veja o que é "caixa preta" em outros dicionários:

"CAIXA PRETA"- (1) na aviação, o nome convencional de um dispositivo instalado a bordo de aeronaves civis e militares para registrar em um transportador magnético informações sobre parâmetros de voo (da decolagem ao pouso), modos de operação do motor, ... ... Grande Enciclopédia Politécnica

Armazenamento a bordo protegido. Aviação: Uma Enciclopédia. M.: Bolshaya Enciclopédia Russa. Editor chefe G.P. Svishchev. 1994... Enciclopédia de tecnologia

Caixa preta- conjunto não diretamente observável de estruturas, fenômenos e propriedades desconhecidas, cuja natureza pode ser julgada apenas pela entrada e saída, ou seja, pelas características que são perceptíveis durante a entrada e saída de matéria e energia do desconhecido. ... Conceitos ciência natural moderna... Glossário de termos básicos Enciclopédia "Aviação"

Sistema (objeto), int. o dispositivo do enxame, bem como os processos que ocorrem nele. desconhecido ou complexo demais para ser partes componentes e a estrutura de conexões entre eles para tirar conclusões sobre o comportamento do sistema. Método ... ... Grande Dicionário Politécnico Enciclopédico

O termo usado pelo cap. arr. em engenharia de sistemas para designar sistemas, estrutura e interno. os processos são desconhecidos ou muito complexos; o método de estudar tais sistemas é baseado no estudo de suas reações (mudanças nos sinais de saída) a ... Ciência natural. dicionário enciclopédico

1. Difusão. Um fenômeno não observável; o que eu. um objeto cuja estrutura interna é desconhecida. BMS 1998, 653.2.Zharg. hom. Abertura anal, ânus. BSRJ, 717. 3. Zharg. o negócio Salvar método informação confidencial no… … Dicionário grande ditados russos