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Muitas vezes no meu PM surge a pergunta sobre o que fazer com a "legalização"? O que fazer com o fato de uma pessoa ter instalado uma lente / lavadora / corretora automática e parece que tudo o que resta é legitimá-la ... e então de novo, e cancelar essa oportunidade ...

Vamos pensar.

Em primeiro lugar, eu mesmo gostaria de entender por que tanta gente está fazendo descer a multidão para "legalizar", se antes 90% das pessoas iam só com lentes e ninguém tomava banho de vapor, e assim que a notícia chegou que não dava para legalizar, aí tudo batia de uma vez, dizem que vou ser privado dos meus direitos, dizem que vão me caçar? ..

Gente, uma situação em que você tem ...

-As lentes valem e podem ser legalizadas, mas você esquece
ou
-As lentes valem, mas não podem ser legalizadas

... igualmente proibido! Entenda isso já, finalmente!

Portanto, você não precisa se preocupar mais agora do que antes! Essencialmente, nada mudou

O facto de já ninguém querer assumir a legalização do reequipamento não é uma medida definitiva, como me parece, mas apenas mais um escoamento de responsabilidades da organização governamental para privado. A mesma coisa que aconteceu uma vez com a inspeção técnica. Agora eles vão pensar, pensar e mesclar essa responsabilidade aos comerciantes privados.

Então o que fazer agora? Xenon agora é completamente impossível, se não for da fábrica?
Vamos considerar várias opções.

Opção 1. "Se tudo estiver de acordo com a mente."

Se você está dirigindo seu carro na direção de um policial de trânsito, você tem uma agradável luz branca-amarela, está na lente e não cega ninguém, além de bicos lavadores de faróis graciosamente saindo do para-choque, então, pessoal, eu muito, duvido muito, muito duvido que o funcionário suspeite de você da anormalidade do seu xenônio. Talvez o guarda de trânsito seja o dono do mesmo carro e saiba que nada parecido sai da fábrica mesmo na configuração mais rica, mas do ponto de vista puramente humano, ele vai entender que o trabalho no carro foi investido para um motivo, e você se tornou uma boa luz sem se esquecer dos outros participantes trânsito... Se a situação for tal que o funcionário seja um lúcio, então o lúcio provavelmente pegará um cortador e você irá mais longe, porque todos os lúcios são venais.

Opção 2. "E você prova!"

Se você for parado por um funcionário LADO DE FORA posto fixo, significa que ele DEVE ser o motivo (orientação ou violação visualmente detectada) da parada. Toda a lista de razões, não seja preguiçoso e google você mesmo. Agora estamos considerando apenas XENON.

Então, digamos que você seja interrompido por um funcionário por causa do "xenônio". Como ele pode entender visualmente que você tem xenônio apesar de você ter uma lente?

1. Cegueira (talvez se você tiver uma lente distante ou uma lente HALOGEN não ajustada)
2. Luz azulada ou mesmo azul (talvez se você tiver xenônio chinês barato)
3. O processo de ignição está em andamento (eles ligaram o xenônio quando viram o funcionário. O problema é que, se você tiver novamente xenônio chinês, dois segundos serão suficientes para a equipe).
4. Você pode ver a lâmpada (com uma lente ela não canaliza, ela apenas canaliza com um refletor. Se você tiver xenônio no refletor, então dê os direitos para o funcionário imediatamente)

Não há deslumbramento do xenônio correto. Não há azulação em boas lâmpadas e blocos. Blocos bons levam 2-3 segundos para acender. A lâmpada não é visível na lente. Conclusão: ele não pode determinar visualmente a violação! DE JEITO NENHUM! Daí a consequência: não há razão para parar, e parar é ilegal.

Opção 3. "Um bom nychka protege a direita."

Digamos que você foi solicitado a abrir o capô para verificar o número VIN e "acidentalmente" encontrou os blocos de ignição. Aqui, galera, quero chamar a atenção para o fato de que a culpa é sua. Blocos DEVE ESCONDER sob os faróis. Mas o funcionário não tem o direito de tirar os faróis do carro, portanto, não há bloqueios, portanto, também não há xenônio.

Opção 4. "Nós lutamos até o fim."

Digamos que você foi queimado com blocos. Já existem poucas chances, mas ainda existem duas maneiras.

Caminho 1.

Esta é uma ótica alternativa e está instalada em um carro que foi descontinuado. Não entendo nada do seu design, não tenho que fornecer um certificado (uma contradição interessante, certo? Você não pode legalizá-lo, mas pode usar a ótica de um fabricante alternativo). Se os faróis forem reprojetados corretamente, eles se parecerão com uma ótica alternativa. Mas algumas fazendas coletivas funcionam de forma que tudo fica claro ali mesmo sem tirar o farol e abrir o capô (por exemplo, os amantes do olho mágico das fitas de diodo).

Caminho 2.

Eu tenho um xenon D5S 28W e não requer um lavador de farol. Mesmo se eles chamarem pelo menos a supervisão técnica, eles provavelmente não conseguirão provar que sua unidade fornece uma potência para a lâmpada 7 W a mais do que deveria. E, se você tiver um bloco chinês, Deus me livre, haverá 25 watts.

Também gostaria de chamar sua atenção para o fato de que alguns escritórios que vendem lentes oferecem certificado de conformidade para produtos. Esse certificado pode possivelmente salvar seus direitos, portanto, ao comprar lentes SEMPRE peça ao vendedor e leve este pedaço de papel mais tarde no porta-luvas. O que os vendedores podem dar tal, eu posso responder na LAN, porque não faço publicidade.
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Resumindo, direi os principais axiomas que é importante lembrar.

1. O xenônio pode ser a causa da paralisação, mas não pode ser comprovado nas condições que descrevi acima. Portanto, pode ser um motivo legítimo para parar e um motivo ilegal para parar ao mesmo tempo. Este é o bebê da Rússia.

2. É impossível reequipar a ótica, mas você pode instalar ótica alternativa em um carro, o que em essência é um reequipamento que não pode ser feito, mas você pode instalar ótica alternativa ... e assim por diante, ad infinitum))) Esta é a Rússia, baby.

3. Lembre-se de alterar as marcações no farol quando for fazer o retrofit. Em primeiro lugar, os supervisores técnicos olham para ele e só depois fazem perguntas!

(trecho do artigo:

1.3.13 A destruição e rachaduras dos difusores de dispositivos de luz e a instalação de elementos ópticos adicionais em relação ao projeto do dispositivo de luz (incluindo peças ópticas incolores ou coloridas e filmes) não são permitidas.

Este requisito não se aplica aos elementos ópticos concebidos para corrigir o feixe luminoso dos faróis de modo a alinhá-lo com os requisitos deste regulamento técnico.
* esses elementos são módulos de lente bi-xenon com um certificado de conformidade e a marca DCR)

4. Há uma lente, há uma lavadora, não há corretor - isso não é uma violação 100% da lei.

(trecho do artigo:
3. Dispositivos de iluminação externa
3.1 O número, tipo, cor, localização e modo de operação dos dispositivos de iluminação externa não atendem aos requisitos do projeto do veículo.
Nota: nos veículos fora de produção, é permitida a instalação de dispositivos de iluminação externa de veículos de outras marcas e modelos.
3.2 O ajuste do farol não está em conformidade com GOST R 51709-2001.
3.3 Não trabalhe no modo definido ou os dispositivos de luz externa e refletores estão sujos.
3.4 Não existem difusores nos dispositivos de iluminação ou são utilizados difusores e lâmpadas que não correspondem ao tipo deste dispositivo de iluminação)

Dispositivo de dispersão corresponde a tipo de fonte de luz, ou seja, uma lâmpada de descarga de gás. Portanto, nós violamos não tipo / quantidade / cor dispositivos de iluminação (para os quais temos privação), mas apenas conduzimos sem lavador de faróis e corretor, para o qual não há multa, pois somos punidos por TOTALIDADE três componentes (lentes, corretor, lavadora).

5. O MAIS IMPORTANTE. Não coloque luzes estroboscópicas, DRLs, olhos, olhos de diabo azul / vermelho e outros enfeites de árvore de Natal. Não chame atenção para o seu carro. Faça tudo o que você fizer que se pareça com o padrão e compre xenônio de boa qualidade, e não todas as Víbora chinesa 6000K ou mais. Mesmo no escuro, os dois faróis afinados com lentes brancas e amarelas nunca vão levantar suspeitas, mesmo entre o mais perverso policial de trânsito.

Conclusão? Todo mundo vai fazer isso por si mesmo. Você sabe minha opinião))))

Quem leu até o fim é lindo, Huasia!)))))

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dia bom

Ame as luzes de nevoeiro com xenon. E a luz deles é forte e a visibilidade é boa. Além disso, li que a vida útil dessas lâmpadas é muito maior. Mas a resposta à pergunta não é clara - o xenônio é permitido em faróis de neblina? De fato, o xenônio em PTF ajuda o motorista a se sentir mais confiante na estrada.

O uso de dispositivos de iluminação externa em qualquer veículo é regulamentado pelas Regras de Trânsito Rodoviário. Ou seja, o motorista deve estudá-los e cumprir as disposições ali indicadas. Vamos ver quais informações as regras de trânsito nos fornecem sobre a questão de saber se o xenônio é permitido em faróis de nevoeiro.

No Decreto do Governo da Federação Russa de 23.10.1993 N 1090 (revisado a partir de 02.11.2015) "Nas Regras da Estrada" há um Apêndice no qual é fornecida uma "Lista de falhas e condições sob as quais a operação de veículos é proibida. " A parte 3 deste apêndice é chamada de "Luzes externas" e contém as informações de que precisamos.

3. Dispositivos de iluminação externa

3.1. O número, tipo, cor, localização e modo de operação dos dispositivos de iluminação externa não atendem aos requisitos do projeto do veículo.

Observação. Nos veículos fora de produção, é permitida a instalação de dispositivos de iluminação externa de veículos de outras marcas e modelos.

3.2. O ajuste do farol não está em conformidade com GOST R 51709-2001.

3,3. Não trabalhe no modo estabelecido ou os dispositivos de luz externa e refletores estão sujos.

3.4. Não existem difusores nos dispositivos de iluminação ou são utilizados difusores e lâmpadas que não correspondem ao tipo do dispositivo de iluminação em questão.

Depois de rever este documento (nomeadamente, os parágrafos 1 e 4), pode compreender que os dispositivos de iluminação do automóvel devem corresponder à concepção do veículo, e as lâmpadas devem corresponder ao tipo de dispositivo de iluminação.

Ou seja, podemos chegar a uma conclusão inequívoca de que, se o xenônio for instalado na PTF pelo fabricante do veículo, isso não contradiz a lei. Se as alterações no design e nos faróis forem feitas por um motorista, tal ação é contrária à lei.

Prática anos recentes em relação ao problema, o xenônio é permitido no PTF confirma o acima. O policial de trânsito, via de regra, verifica a marcação dos faróis e das lâmpadas utilizadas. Se houver uma marcação no vidro do farol que começa com a letra “D”, então o uso de lâmpadas de xenônio é permitido. Se os faróis estiverem marcados com a letra "H", então apenas lâmpadas halógenas podem ser usadas neles.

A responsabilidade por esta violação é bastante séria.

Código Administrativo da Federação Russa, Artigo 12.5. Conduzir um veículo na presença de avarias ou condições em que a operação de veículos é proibida, ou um veículo em que a marca de identificação "Desativado" está ilegalmente instalada

3. Dirigir um veículo na frente do qual existam dispositivos de luz com luzes vermelhas ou dispositivos reflexivos vermelhos, bem como dispositivos de luz, a cor das luzes e o modo de operação dos quais não atendem aos requisitos das Disposições Básicas sobre a admissão de veículos para operação e as funções dos funcionários para garantir a segurança rodoviária, -

(conforme alterado pela Lei Federal de 24.07.2007 N 210-FZ)

(ver texto na edição anterior)

Consequências para a privação do direito de dirigir veículos por um período de seis meses a um ano, com o confisco dos dispositivos e dispositivos especificados.

(parte 3 introduzida Lei federal de 22.07.2005 N 120-FZ)

Ou seja, se um policial de trânsito detectar lâmpadas instaladas que não correspondam ao tipo de farol, será lavrado auto de infração administrativa, que poderá privar o motorista de seus direitos por um período de 6 meses ou mais. Portanto, antes de instalar os faróis da moda para si mesmo, certifique-se de que o xenônio é permitido ou não na PTF deste carro em particular.

O uso de xenônio sempre foi muito mais conveniente e lucrativo do que as lâmpadas halógenas convencionais. Quais propriedades o xenônio tem? Primeiro, o feixe de luz emitido pelo xenônio é muito mais amplo. Ele fornece boa visibilidade em qualquer condições do tempo... Seja chuva ou nevoeiro, o motorista não precisa forçar os olhos. Ele se cansa menos e pode viajar mais distância. Em segundo lugar, a vida útil do xenônio é dezenas de vezes mais longa do que as lâmpadas convencionais e chega a 3.000 horas.

Apesar da singularidade desse tipo de iluminação, o uso de xenônio pode muitas vezes ser uma violação das regras de trânsito. Qual é a penalidade para esta violação? E se um motorista com xenônio for parado pela polícia de trânsito? Como instalar o xenon legal? Todas essas nuances jurídicas são detalhadas a seguir.

Por que houve uma penalidade por usar lâmpadas de xenônio?

A iluminação de xenônio começou a ser usada em 1992. Como já mencionado, isso é mais lucrativo e mais conveniente. No entanto, substituir uma lâmpada de halogênio ou lâmpada incandescente por xenônio irá deslumbrar o tráfego que se aproxima. Como resultado, acidentes ocorrem com muita frequência. Esse fato foi decisivo para a determinação da multa administrativa para o uso de lâmpadas de xenônio.

Que tipo de lâmpadas são oficialmente permitidas?

Em 2010, foi emitido um esclarecimento sobre o uso de “Lâmpadas de Xenon”. O Departamento de Segurança no Trânsito Rodoviário do Ministério de Assuntos Internos da Federação Russa aprovou oficialmente os seguintes tipos de lâmpadas:

C - médios, R - máximos, CR - luz de modo duplo com lâmpadas incandescentes (Regulamentos UNECE N 112, GOST R 41.112-2005);

HC - farol baixo, HR - farol alto, HCR - luz de modo duplo com lâmpadas incandescentes de halogênio (Regulamentos UNECE N 112, GOST R 41.112-2005);

DC - farol baixo, DR - farol alto, DCR - luz de modo duplo com lâmpadas de descarga e fontes de luz (Regulamentos UNECE N 98, GOST R 41.98-99).

Os tipos de iluminação oficialmente permitidos são marcados com um sinal especial. É representado como um círculo. A letra "E" está no centro. Segue-se o número do país e da instituição autorizada que aprovou a legalidade desta cobertura. Este emblema pode ser encontrado nas lentes do farol. Quando a lente está localizada separadamente, esta marca pode ser encontrada na caixa do farol. A marcação do farol também é indicada aqui.

As lâmpadas halógenas incandescentes têm uma categoria separada que começa com a letra "H" e está localizada na base ou lâmpada do farol.

Os Regulamentos UNECE nº 99 e GOST R 41.99-99 "Disposições uniformes relativas à aprovação de fontes de luz de descarga de gás para uso em elementos ópticos de descarga de gás aprovados de veículos motorizados" prescrevem o uso de descarga de gás, incluindo xenônio, apenas fontes de luz em tipos de faróis, que são classificados como DC, DR, DCR.

A Empresa Unitária do Estado Federal "Instituto de Pesquisa e Experimental de Equipamentos Elétricos e Eletrônicos Automotivos" (NIIAE) explicou uma série de condições técnicas e físicas para garantir a segurança no trânsito.

As especificações incluem:

Classe de superfície do refletor;

A presença de uma lavadora no farol;

Presença de sistema automático de correção do feixe de luz.

As condições físicas refletem:

Dimensões de descarga da faísca;

Comprimento de onda;

O ângulo de dispersão da luz refletida.

Em todas as condições, o uso de xenônio em faróis com lâmpadas incandescentes e halógenas é estritamente proibido. Ignorar esta obrigação leva à violação das regras de trânsito e à responsabilidade administrativa.

Responsabilidade administrativa

Se, no entanto, a polícia de trânsito percebeu essa violação, isso leva a um processo. Infelizmente, a maioria dos juízes imediatamente fica do lado do promotor. Portanto, o próprio motorista (ou com a ajuda de um advogado) deve provar sua inocência. Porém, a utilização de lâmpadas de descarga incandescentes em faróis que não possuem características especiais significa que o veículo não está funcionando bem e não pode ser utilizado.

O que implica violação desta regra em 2015: multa ou privação carteira de motorista? Vamos nos voltar para o Código de Violações Administrativas.

A Parte 3 do Artigo 12.5 do Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa prescreve:

Ou seja, o uso de xenônio ilegal é seguido de privação de direitos por um período de 6 meses a 1 ano, enquanto as lâmpadas e todos os dispositivos que acompanham são confiscados do violador. Este equipamento inclui a unidade de ignição e outros dispositivos que garantem o funcionamento das lâmpadas de xenônio.

A Parte 1 do Artigo 12.4 do Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa explica: "Instalação de dispositivos de luz com luzes vermelhas ou retrorrefletivos de cor vermelha na frente do veículo, bem como dispositivos de luz, a cor das luzes e cujo modo de operação não atenda aos requisitos das Disposições Básicas sobre a admissão de veículos à operação e deveres dos funcionários para garantir a segurança viária, (conforme alterada pela Lei Federal de 24.07.2007 N 210-FZ), implicará na imposição de uma multa administrativa sobre os cidadãos no valor de três mil rublos com o confisco desses dispositivos e dispositivos, sobre os funcionários responsáveis ​​pela operação de fundos de transporte - de quinze mil a vinte mil rublos com o confisco dos dispositivos e dispositivos especificados; entidades legais- de quatrocentos mil a quinhentos mil rublos com o confisco dos dispositivos e dispositivos indicados. (conforme alterado pelas Leis Federais de 22.06.2007 N 116-FZ, de 23.07.2013 N 196-FZ) ".

Para o uso de vermelho em dispositivos de iluminação e reflexivos, um motorista comum receberá uma multa bastante grande - 3.000 rublos. Quantias ainda maiores são cobradas de funcionários e pessoas jurídicas por essa violação.

Ponto 3.4 do Capítulo 3 da Lista de avarias: "Não existem difusores nos aparelhos de iluminação ou utilizam-se difusores e lâmpadas que não correspondam ao tipo deste aparelho de iluminação."

Ou seja, é simplesmente uma regra com base na qual se estabelece a responsabilidade pelo uso de xenônio ilegal. Muitas pessoas confundem com a lei, mas não é.

Xenon na Rússia: proibido ou permitido?

O xenônio em si não é proibido. No entanto, este tipo de lâmpada está incluído na lista de equipamentos de iluminação proibidos, caso seja utilizada em outros tipos de faróis. Ou seja, se o xenônio for proibido em faróis projetados para lâmpadas incandescentes (incluindo lâmpadas halógenas).

Se o fabricante originalmente produziu um carro com faróis do tipo DC, DR, DCR com xenônio instalado, não há reclamações sobre o motorista de tal carro. Isso significa que se o carro estiver equipado com uma fonte de luz de descarga de gás certificada, nenhum policial de trânsito tem o direito de levar o motorista à justiça.

Para não se tornar culpado de um acidente e não incorrer em responsabilidade administrativa, em nenhum caso o xenônio deve ser instalado em faróis de outro tipo.

Como se comportar com um policial de trânsito?

Visualmente, o xenônio ilegal não é diferente de uma fonte de luz de descarga de gás certificada. Para verificar a violação, o inspetor precisa abrir o capô. Então, quais devem ser as ações do motorista e do policial de trânsito?

Em primeiro lugar, peça ao inspetor que apresente um documento de identificação oficial. Reescreva as seguintes informações: detalhes do cartão de identidade, número do crachá e número de telefone a parte do dever. Todos esses dados serão necessários em caso de algum tipo de conflito. Digamos que um recurso contra as ações de um inspetor no tribunal seja impossível sem essa informação.

Considerando que o fiscal vai abrir o capô para detectar uma violação, trata-se de uma fiscalização. A Parte 1 do Artigo 27.9 do Código Administrativo da Federação Russa prescreve:

“A fiscalização de um veículo de qualquer espécie, ou seja, a fiscalização de um veículo, realizada sem violar sua integridade estrutural, é realizada para detectar os instrumentos de prática ou objetos de contra-ordenação”.

Isso significa que o policial de trânsito deve fornecer duas testemunhas atestando, em casos extremos, usar a filmagem. Se essas condições não forem satisfeitas, é possível considerar as ações subsequentes do inspetor ilegais e apelar no tribunal. Essas ações são regulamentadas pela parte 2 do artigo 27.9 do Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa:

“A fiscalização do veículo é realizada pelas pessoas especificadas nos artigos 27.2, 27.3 deste Código, na presença de duas testemunhas que atestam ou com a utilização de videogravação. (Conforme alterada pela Lei Federal de 14.10.2014 N 307- FZ). "

O protocolo deve ser elaborado de acordo com todas as regras: preenchido todas as colunas referentes às informações sobre o fiscal, sobre o motorista e sobre o veículo. Se o agente da polícia de trânsito não considerou necessário explicar ao condutor os seus direitos e obrigações, na coluna "Explicados os direitos e obrigações" deverá escrever que não é assim. Se o inspetor pediu ao motorista para ler estas regras por conta própria nas costas, tal ação por parte do policial de trânsito é considerada ilegal. O motorista tem o direito de exigir do funcionário essas explicações em oralmente, bem como informações sobre a localização e número de telefone do oficial de serviço e do oficial.

Na coluna do protocolo “Explicações da pessoa” o condutor deve indicar que não concorda com a denúncia e solicitar a ajuda de um advogado. Muitos casos de contencioso acabaram do lado do motorista, se no processo de fiscalização e elaboração de um protocolo o fiscal cometeu uma série de erros, que estão listados acima.

Se, no processo de fiscalização, um policial de trânsito pede para enviar o carro para um estacionamento apreendido, o motorista tem o direito de recusar. Não existe tal regra na lei.

O xenônio pode ser oficializado?

Anteriormente, o xenônio podia ser legalizado. É um negócio enfadonho e de longo prazo, muitos documentos são necessários, mas era possível. Porém, desde fevereiro de 2014, tornou-se válido o Despacho do Ministério de Assuntos Internos da Rússia de 22 de dezembro de 2014 nº 1123. Como resultado, todos os pedidos previamente aprovados foram cancelados, graças ao qual foi possível legalizar o xenônio.

Quaisquer alterações no design do veículo se enquadram nesta ordem. Ele também mencionou carros, que eram usados ​​por pessoas com deficiência, e até carros-escola de auto-escolas.

Agora, as pessoas com deficiência que precisam mudar o design de seu carro para o controle manual estão proibidas de qualquer ação a esse respeito.

Anteriormente, as autoescolas equipavam os veículos de treinamento com pedais e espelhos adicionais. Agora, a fim de adicionar os tão necessários espelhos e pedais ao veículo, as escolas de direção precisam entrar em contato organização comercial, passar por um procedimento especial para a admissão de um carro no mercado e só então colocar o veículo em funcionamento.

No entanto, qualquer carro que começou a ser reformado antes mesmo do pedido entrar em vigor pode ser alterado de acordo com as regras antigas.

Casos em que o xenon pode ser instalado

Você pode converter seu carro e instalar o xenônio apenas em dois casos:

Os faróis de nevoeiro foram originalmente projetados para usar lâmpadas de xenônio;

O fabricante previu a presença de lâmpadas de xenônio e uma marcação especial "D" nelas.

Todos os outros casos de instalação de xenônio em um carro são puníveis com pena privativa do direito de dirigir um veículo.

A presença de lâmpadas LED no carro

As lâmpadas LED instaladas em um carro são projetadas para iluminação adicional em montanhas, florestas e outros lugares que não são considerados vias públicas. Se um policial de trânsito encontra-se com tal iluminação na rodovia, você pode dizer adeus imediatamente à sua carteira de motorista.

Para evitar acidentes acidentais na estrada, você precisa comprar uma tampa especial para lâmpada LED. Isso evitará que os motoristas que se aproximam fiquem deslumbrados. Uma lâmpada LED coberta não levantará questões da polícia de trânsito e isentará o motorista da responsabilidade administrativa.

A cor desse dispositivo de iluminação pode ser diferente. Apenas lâmpadas LED muito caras fornecem luz branca pura. Ao usá-los, os inspetores terão muito menos perguntas para o motorista. Mas, no caso da iluminação colorida, é preciso tentar contornar os postes por quilômetro.

A cláusula 3.6 do Capítulo 3 da Lista de infrações de trânsito afirma:

"O veículo está equipado com:

Frente - luminárias com luzes de qualquer cor diferente de branco, amarelo ou laranja, e luminárias refletivas de qualquer cor diferente de branco;

Atrás - luzes marcha ré e iluminação da placa de registro estadual com luzes de qualquer cor diferente do branco, e outros dispositivos de iluminação com luzes de qualquer cor diferente de vermelho, amarelo ou laranja, bem como dispositivos refletivos de qualquer cor diferente do vermelho. (Cláusula 3.6 conforme alterada pela Resolução do Governo da Federação Russa de 28.02.2006 N 109). "

Portanto, a maioria dos proprietários de lâmpadas LED são invasores. As exceções são os proprietários de dispositivos de iluminação perfeitamente brancos e os proprietários de automóveis, onde a presença de lâmpadas LED é fornecida pelo fabricante.

É aconselhável que o resto dos motoristas abandonem desta forma a melhoria do carro. Quaisquer alterações deste tipo no carro violarão as regras. Isso é descrito no parágrafo 3.1 do Capítulo 3 da Lista de infrações de trânsito:

"O número, tipo, cor, localização e modo de operação dos dispositivos de iluminação externa não atendem aos requisitos do projeto do veículo.
Observação. Nos veículos fora de produção, é permitida a instalação de luminárias externas de veículos de outras marcas e modelos. ”

Tal violação leva à privação do direito de dirigir um veículo por um período de 6 meses a 1 ano, com base na parte 3 do Artigo 12.5 do Código Administrativo da Federação Russa:

“Condução de veículo, na frente do qual estão instalados dispositivos de iluminação com luzes vermelhas ou refletores vermelhos, bem como dispositivos de iluminação, cuja cor e modo de funcionamento das luzes não atendem aos requisitos das Disposições Básicas para a admissão de veículos para operação e os deveres dos funcionários para garantir a segurança rodoviária, (conforme alterada pela Lei Federal de 24 de julho de 2007 N 210-FZ) implica a privação do direito de dirigir veículos por um período de seis meses a um ano com o confisco dos dispositivos e dispositivos especificados. (Parte 3 foi introduzida pela Lei Federal de 22 de julho de 2005 120-FZ) ".

Conclusão

De tudo isso, podemos concluir: xenônio é permitido apenas em faróis de um certo tipo... As restantes modificações de viatura pessoal são puníveis com pena privativa de direito. O mesmo se aplica às lâmpadas LED. É preciso lembrar que o uso de xenônio ilegal não é apenas uma privação de direitos, mas também a criação de uma emergência na estrada. Cuide da sua tranquilidade e não viole as regras de trânsito.