Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

இந்த தலைப்பில் பலமுறை எழுத வேண்டியிருந்தது. சில விண்வெளி விமான நிபுணர்களின் கோபமான கண்டனங்களை நான் அதே எண்ணிக்கையில் கேட்க வேண்டியிருந்தது. ஆனால் என் வேண்டுகோளின்படி, கொண்டு வாருங்கள் உறுதியான வாதங்கள்முன்வைக்கப்பட்ட கருதுகோளுக்கு, பதில் எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருந்தது - இது இருக்க முடியாது, ஏனென்றால் அது இருக்க முடியாது! அவ்வளவுதான்! எனவே, சந்திரனுக்குப் புகழ்பெற்ற அமெரிக்க விமானங்கள் ஒரு பெரிய புரளி என்ற எனது தனிப்பட்ட நம்பிக்கை வலுவடைந்தது. இதை அடிப்படையாகக் கொண்ட எனது இந்த சந்தேகங்களை இன்று நான் முழுமையாக நம்புகிறேன் ...

ஏப்ரல் 12, 1961 இல் யூரி ககாரின் விண்வெளியில் பறந்தது தொடக்கத்தைக் குறித்தது விண்வெளி வயதுவளர்ச்சி வரலாற்றில் மனித நாகரீகம்... வளரும் போது பனிப்போர்சோவியத் யூனியனுக்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான கருத்தியல் மோதல், இது சோவியத் அறிவியலில் மிகவும் தீவிரமான முன்னேற்றம்.

அமெரிக்கர்கள் தங்கள் கருத்தியல் எதிரியின் இத்தகைய மிகப்பெரிய வெற்றியைப் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை, யூரி ககாரின் தொடங்கி ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஜாக் கென்னடி, எதிர்காலத்தில் அமெரிக்கர்கள் சந்திரனில் ஒரு மனிதனை தரையிறக்கும் வேலையைத் தொடங்குவார்கள் என்று அறிவித்தார். . இந்த வேலைக்காக, காங்கிரஸ் 50 பில்லியன் டாலர்களை ஒதுக்கியது, அப்பல்லோ என்ற சந்திர திட்டம் தொடங்கப்பட்டது.

அத்துடன் இந்த வேலை முடிந்தது பெரும் மோசடி, வருங்கால சந்ததியினரால் இன்னும் மதிப்பிடப்படாத அளவு ...

அதிகாரப்பூர்வமாக, 1969 முதல் 1972 வரையிலான காலகட்டத்தில், ஒன்பது சந்திர பயணங்கள் நடந்ததாக நம்பப்படுகிறது. அவற்றில் ஆறு பன்னிரண்டு அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்கள் பூமியின் செயற்கைக்கோளின் மேற்பரப்பில் தரையிறங்கியதுடன் முடிவடைந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், அவற்றில் மிகவும் பிரபலமானது விண்வெளி வீரர்களான நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங், எட்வின் ஆல்ட்ரின் மற்றும் மைக்கேல் காலின்ஸ் ஆகியோரின் பங்கேற்புடன் முதல் பயணமாகக் கருதப்படுகிறது. இந்த மக்கள் தங்கள் விமானத்தைப் பற்றி ஒரு ஆவணப்படத்தை உருவாக்கினர், இது உண்மையில் அமெரிக்க சந்திர பயணங்களின் நம்பகத்தன்மை குறித்து சந்தேகங்களை எழுப்பியது.

ஆராய்ச்சிப் பத்திரிகையாளர் யூரி முகின் இதைப் பற்றி தனது புத்தகங்களிலும் கட்டுரைகளிலும் விரிவாக எழுதினார். அவரது முடிவுகளில், முகின் தனது சொந்த அவதானிப்புகளை மட்டும் நம்பியிருந்தார், ஆனால் இந்த சந்திர விமானங்கள் பற்றிய சந்தேகங்கள் நீண்ட காலமாக இருக்கும் மேற்கு நாடுகளில் இருந்து மற்ற ஆராய்ச்சியாளர்களால் அவருக்கு முன் எடுக்கப்பட்ட முடிவுகளையும் நம்பியிருந்தது.

எனவே, பல அமெரிக்க ஏவுகணை திட்டங்களின் வளர்ச்சியில் பங்கேற்ற முன்னாள் ராக்கெட் பொறியாளர் பில் கெய்சிங்கின் தண்டனையின்படி, அனைத்து "நிலவு விமானங்களும்" நெவாடா பாலைவனத்தில், இரகசிய இராணுவ தளங்களில் ஒன்றில் நடந்தன. அங்குதான், ஒரு காலத்தில் சோவியத் உளவு செயற்கைக்கோள்கள் பெரிய ஹேங்கர்களைப் பதிவு செய்ததாக கீசிங் சுட்டிக்காட்டினார். சந்திர பிளாக்பஸ்டர் படமாக்கப்பட்டது இங்குதான் ...

ஒரு கனவில் அல்லது உண்மையில் விமானம்?

முகின் முதன்மையாக காலத்தின் கவனத்தை ஈர்த்தார் " ஆவணப்படம்". இது 75 நிமிடங்கள் நீடிக்கும், ஆனால் உண்மையான சந்திர புகைப்படம் 25 நிமிடங்களுக்கு மேல் எடுக்காது. ஒப்புக்கொள், புராணத்தின் படி, விண்வெளி வீரர்கள் சந்திரனில் இருந்திருந்தால் அது அதிகம் இல்லை ... கிட்டத்தட்ட 22 மணி நேரம்!

"ஃப்ளைட்ஸ் டு தி மூன்" என்ற குறியீட்டு பெயரில் திரைப்படத்தின் ஆசிரியர்களின் முதல் தவறுகள், விமானத்தையே சொல்லும் போது ஆரம்பத்தில் இருந்தே வேலைநிறுத்தம் செய்கின்றன. அப்பல்லோ விண்கலத்தின் ஜன்னல்களில் நீல நிற ஒளி வீசுவதைக் காட்சிகள் காட்டுகிறது. ஆனால் வெளியில் வெவ்வேறு வண்ணங்களைத் தரக்கூடிய வளிமண்டலம் இல்லை: விண்வெளி நிலக்கரி குழி போல கருப்பு. எனவே முடிவு தன்னைத்தானே அறிவுறுத்துகிறது - "விண்வெளி விமானத்தின்" படப்பிடிப்பு பூமியின் வான்வெளியில் செய்யப்பட்டது. எடையின்மை விளைவை உருவாக்க ஆழமான டைவ் மூலம் அதிக உயரத்தில் நுழைந்த சூப்பர்சோனிக் விமானத்தின் சரக்கு பிடியில் பெரும்பாலும் இருக்கலாம். விண்வெளி வீரர்களை விண்கலத்தில் இருந்து சந்திரனுக்கு வழங்கிய தொகுதிக்கு மாற்றும் தருணம் (விண்கலம் தானே இயங்கியது. சந்திர சுற்றுப்பாதை).

முதலாவதாக, தொகுதியை (சந்திரனுக்கு விமானத்தின் போது) மற்றும் அதன் நறுக்குதல் (விண்வெளி வீரர்கள் திரும்பும் போது) அகற்றும் இந்த மிகவும் சிக்கலான செயல்பாடு படத்தில் சிறிதளவு பிரதிபலிப்பைக் காணவில்லை. இரண்டாவதாக, இரண்டு விண்வெளி வீரர்கள், கனமான சிக்கலான விண்வெளி உடைகளை அணிந்து, தொகுதிக்குள் நுழைந்திருக்க முடியுமா என்பதில் பெரும் சந்தேகம் உள்ளது. ஒரு காலத்தில் அமெரிக்க ஆராய்ச்சியாளர் ஜிம் கோலியர் இதைக் கவனித்தார். அமெரிக்க விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனமான நாசாவின் அருங்காட்சியகத்தை அவர் சிறப்பாக பார்வையிட்டார், அங்கு அதே சந்திர "அப்பல்லோ" காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது.

தொகுதிக்கான சுரங்கப்பாதை ஒரு நபருக்கு கூட மிகவும் குறுகியதாக இருப்பதை கோலியர் கண்டறிந்தார். இதற்கிடையில், விண்வெளி வீரர்கள் எப்படி சுதந்திரமாக ... இந்த சுரங்கப்பாதையில் பறக்கிறார்கள் என்பதை படம் காட்டுகிறது. மேலும், அவை மாட்யூல் ஹட்ச்சைத் திறக்கின்றன ... கப்பலின் வடிவமைப்பால் வழங்கப்பட்ட தவறான திசையில்! "அப்பல்லோ" என்ற போர்வையில் படத்தில் முன்வைக்கப்பட்ட அமைப்புக்கும் கப்பலுக்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை என்று மாறிவிடும்!

புதிய காற்றில் நடக்கவும்

இறுதியாக, விண்வெளி வீரர்கள் தரையிறங்கினர். டிவி கேமரா இந்த தருணத்தை பதிவு செய்தது, இதனால் இறங்கு தொகுதிக்கு அடியில் இருந்து ஒரு கூழாங்கல், மணல் அல்ல, ஒரு தூசி கூட வெளியேறவில்லை. இது சந்திரனில் உள்ளது, அங்கு புவியீர்ப்பு விசை பூமியை விட ஆறு மடங்கு குறைவாக உள்ளது, அங்கு சிறிதளவு உந்துதல் உண்மையான தூசி புயலை ஏற்படுத்தும்! ஆனால் விசித்திரங்கள் அங்கு முடிவடையவில்லை.

எனவே விண்வெளி வீரர்கள் ஒரு நடைக்கு சென்று சந்திர மேற்பரப்பில் ஒரு அமெரிக்க பேனரை நிறுவ முடிவு செய்தனர். இந்தக் கொடி திடீரென... காற்றில் முற்றிலும் காற்றில்லா விண்வெளியில் உருவாகத் தொடங்கியது பூமியின் செயற்கைக்கோள்! விண்வெளி வீரர் பேனரை இழுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஆனால் அவர் அவரை விட்டு விலகிச் சென்றவுடன், அவர் மீண்டும் மகிழ்ச்சியுடன் நடுங்கினார்.

விண்வெளி வீரர்கள் விட்டுச்சென்ற கால்தடங்களும் வியக்க வைக்கின்றன. அவை ஈரமான நிலத்தில் செய்யப்பட்டதைப் போல மிகத் தெளிவாகவும், புடைப்புடனும் இருக்கும். சந்திரனில் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் அதன் சேர்மங்கள் முழுமையாக இல்லாததன் பார்வையில், இந்த சூழ்நிலையை விளக்குவது கடினம். ஒரு சந்திர உலர் வெற்றிடத்தில், தடயங்கள் வறண்ட பாலைவனத்தைப் போலவே இருக்க வேண்டும் - அரிதாகவே கவனிக்கத்தக்கவை, நொறுங்கும் விளிம்புகளுடன் (இவை சோவியத் லூனார் ரோவர்களால் விடப்பட்ட தடயங்கள்).

ஆம், மற்றும் விண்வெளி வீரர்கள் எப்படியோ மிகவும் கடினமாக நகர்ந்தனர். விண்வெளி உடைகளுடன் அவர்களின் மொத்த எடை கிட்டத்தட்ட 150 கிலோகிராம். குறைந்த சந்திர ஈர்ப்பு விசையைப் பொறுத்தவரை, சந்திரனில் அவை 27 கிலோகிராம்களுக்கு மேல் எடையுள்ளதாக இருக்க வேண்டும், இது அவற்றை மிகவும் மொபைல் செய்யும். மாறாக, விண்வெளி வீரர்கள், முகின் குறிப்பிடுவது போல், "அவர்கள் ஓடும்போது தங்கள் கால்களை பெரிதும் முத்திரை குத்துகிறார்கள், அரிதாகவே தங்கள் கால்களை நகர்த்துகிறார்கள், சாக்ஸ் எப்போதும் மேற்பரப்பில் துடுப்புடன் இருக்கும்."இந்த முரண்பாட்டை ஒரு விஷயத்தால் மட்டுமே விளக்க முடியும் - படப்பிடிப்பு பூமியில் மேற்கொள்ளப்பட்டது, அங்கு ஸ்பேஸ்சூட் திரைப்படத் தயாரிப்பாளர்களின் இயக்கங்களை மிகவும் வலுவாகக் கட்டுப்படுத்தியது ...

சந்திரனின் புகைப்பட பனோரமாக்கள் குறைவான ஆச்சரியமாக இல்லை. இது, முதல் பயணத்தை மட்டுமல்ல, பிற "சந்திர விமானங்களின்" வீடியோ பொருட்களையும் பற்றியது. எல்லா இடங்களிலும் பனோரமா இல்லை விண்மீன்கள் நிறைந்த வானம், விண்வெளி வீரர்கள் தொலைதூர உலகங்களின் ஒளிரும் ஒளியால் சூழப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்றாலும், - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வளிமண்டலத்தின் அடர்த்தியான அடுக்குகள் சந்திரனில் உள்ள நட்சத்திரங்களின் பிரகாசமான பிரகாசத்தில் தலையிடாது. ஆனால் "நிலவு வானத்தின்" கருப்பு பின்னணியில் நட்சத்திரங்களுக்குப் பதிலாக, சில பெரிய ஒளி எரிப்புகள் மட்டுமே காணப்படுகின்றன, மேலும் திரைப்பட தளங்களின் தேடல் விளக்குகள் போன்றவை.

மற்ற அறிகுறிகள் அத்தகைய ஸ்பாட்லைட்கள் இருப்பதைக் குறிக்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, விண்வெளி வீரர்கள் மற்றும் "சந்திர மேற்பரப்பில்" நிற்கும் பொருள்கள் பல மங்கலான நிழல்களை வீசுகின்றன, மேலும் இந்த நிழல்கள் வெவ்வேறு திசைகளைக் கொண்டுள்ளன. அது இருக்க முடியாது! எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சந்திரனில் சூரியனைத் தவிர வேறு எந்த ஒளி ஆதாரமும் இல்லை, எனவே நிழல்கள் ஒரு திசையில் விழ வேண்டும். ஆனால் நிலப்பரப்பு சினிமா தளத்தின் பார்வையில், இயக்குநரும் ஒளிப்பதிவாளரும் வெவ்வேறு கோணங்களில் விளக்குகளை அமைக்கும்போது, ​​​​இந்த "அசாதாரண" நிகழ்வு மிகவும் புரிந்துகொள்ளத்தக்கது ...

கூடுதல் சாட்சிகள்

சாதாரண பார்வையில் இருந்து விசித்திரமான நிகழ்வுகள், "சந்திர பயணங்கள்" முடிந்த பிறகும் தொடர்ந்தன.

அமெரிக்க தரப்பின்படி, விண்வெளி வீரர்கள் 400 கிலோகிராம் சந்திர பாறை மாதிரிகளை கொண்டு வந்தனர். ஆனால் அமெரிக்கர்களைத் தவிர, யாரும் உண்மையில் இந்த இனங்களைப் பார்த்ததில்லை. ஒரு காலத்தில், சோவியத் தானியங்கி நிலையம் "லூனா -16" அதே மண்ணை வழங்கியபோது, ​​எங்கள் தரப்பு, வழக்கம் போல் அறிவியல் உலகம், அதன் தனிப்பட்ட மாதிரிகளை உலகெங்கிலும் உள்ள பல்வேறு ஆராய்ச்சி மையங்களுக்கு அனுப்பியது. அமெரிக்கர்கள், வெளிப்படையாக, செய்யவில்லை. எப்படியிருந்தாலும், சோவியத் விஞ்ஞானிகள் அமெரிக்காவிடமிருந்து எதையும் பெறவில்லை.

விண்வெளி வீரர்களால் "சுரண்டப்பட்ட" மண், சில காரணங்களால் ஒரு வகையான இரகசிய சேமிப்பகத்தில் வைக்கப்பட்டது, அது 1979 இல் ஒரு தடயமும் இல்லாமல் காணாமல் போனது. எனவே அதன் பிறகு யூகிக்கவும் - "சந்திர மாதிரிகள்" KGB முகவர்களால் திருடப்பட்டன, அல்லது வேற்றுகிரகவாசிகள் அதைச் செய்தார்கள், அல்லது எந்த மண்ணும் இல்லை ...

விண்வெளி வீரர்களின் தலைவிதி குறைவான ஆச்சரியமாக இல்லை. அவற்றில் மிகவும் பிரபலமானவை பற்றி அறியப்பட்டவை இங்கே.

எட்வின் ஆல்ட்ரின் 1972 இல் அமெரிக்க விமானப்படையில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். அதன்பின் நீண்ட ஆண்டுகள்குடிப்பழக்கம் மற்றும் மன அழுத்தத்தால் பாதிக்கப்பட்டார். அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ அவரது வாழ்க்கை சிறப்பாக இருந்தது சமீபத்தில்அவர் மூன்றாவது முறையாக திருமணம் செய்து கொண்டபோது. இப்போது அவர் அறிவியல் புனைகதை நாவல்களை எழுதுகிறார்.

நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் 1971 இல் விமானப்படையில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். ஒரு காலத்தில் அவர் ஓஹியோ மாநில பல்கலைக்கழகத்தில் கற்பித்தார், பின்னர் அவர் அங்கு கணினிகளை விற்கத் தொடங்கினார். 2012 இல் அவர் இறக்கும் வரை, அவர் மிகவும் ஒதுங்கிய முறையில் வாழ்ந்தார், பத்திரிகையாளர்களைச் சந்திக்க திட்டவட்டமாக மறுத்துவிட்டார் ...

ஒப்புக்கொள், அமெரிக்க ஹீரோக்களின் சில வித்தியாசமான விதி, சந்திரனில் தரையிறங்கிய முதல் மனிதர்கள்: கோட்பாட்டில், அவர்கள் ஒரு வளமான அமெரிக்காவின் உருவமாக மாற வேண்டும், எப்போதும் பார்வையில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் அவர்களின் முன்னோடியிலிருந்து பல மில்லியன் டாலர் வருமானத்தை "வெட்டு". இங்கு பொதுவாக மகிழ்ச்சியற்ற மக்களைப் பார்க்கிறோம், உண்மையில், சுமார் 40 ஆண்டுகளாக சேவையிலிருந்து தூக்கி எறியப்பட்டவர்கள், மற்றும் அவர்களின் வாழ்நாள் முழுவதும் அவர்கள் எங்கோ வனாந்தரத்தில் தாவரங்களை வளர்த்து, மீண்டும் ஒருமுறை கவனத்திற்கு வராமல் இருக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். பொது கவனம். இந்த "ஹீரோக்களின்" பெயர்களை இன்று சில அமெரிக்க பள்ளி மாணவர்களுக்கு கூட தெரியும் என்ற புள்ளிக்கு விஷயங்கள் வந்துள்ளன.

"சந்திர காவியத்தை" மறக்கடிக்க அமெரிக்கத் தலைமை தன்னால் இயன்றதைச் செய்கிறது என்ற உணர்வை ஒருவர் பெறுகிறார். சமீபத்திய வரலாறு... நாசாவின் தலைவர்கள் தங்கள் சந்திர வெற்றியை ஏன் வளர்த்துக் கொள்ளவில்லை மற்றும் சந்திரனுக்கு நிரந்தர விஜயங்களைச் செய்யவில்லை என்ற கேள்விக்கு அவர்களின் பதில்களைக் கேட்கும்போது இந்த உணர்வுகள் தீவிரமடைகின்றன. சந்திர திட்டம் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக மாறியது - ஆண்டுக்கு $ 5 பில்லியன் - எனவே கைவிடப்பட வேண்டும் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். ஆனால் வல்லுநர்கள் இத்தகைய வாதங்களைப் பார்த்து சிரிக்கிறார்கள். 1,446 பில்லியன் டாலர் அமெரிக்க மத்திய பட்ஜெட்டில், இது ஒரு சிறிய தொகை மட்டுமே! ஈராக் போர் மட்டும் அனைத்து சந்திர திட்டங்களை விட முப்பது மடங்கு அதிக விலை கொண்டது.

பெரும்பாலும், புள்ளி என்னவென்றால், அமெரிக்கா ஒருபோதும் உண்மையான சந்திர திட்டங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை ...

ஸ்டான்லி குப்ரிக்கின் ரகசியத் திரைப்படம்

சோவியத் யூனியனுக்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான கடுமையான போட்டியின் வரலாறே விண்வெளி ஆய்வின் வரலாறு. விண்வெளிப் போட்டியின் தொடக்கத்திலிருந்தே, ரஷ்யர்கள் அமெரிக்கர்களை முந்தத் தொடங்கினர். செயற்கை பூமி செயற்கைக்கோளை முதன்முதலில் விண்ணில் செலுத்தியவர்கள் நாங்கள்தான், முதலில் மனிதனை விண்வெளிக்கு அழைத்துச் சென்றோம். அமெரிக்கத் தலைமை கோபமடைந்தது மற்றும் ரஷ்யர்களை விட ஏதாவது ஒரு வழியில் முன்னேற தங்கள் பண்டிதர்கள் அனைத்தையும் செய்ய வேண்டும் என்று கோரினர்.

எனவே, ஜூலை 16, 1969 அன்று, விண்வெளி வீரர்களான ஆம்ஸ்ட்ராங், ஆல்ட்ரின் மற்றும் காலின்ஸ் ஆகியோருடன் அப்பல்லோ விண்கலம் சந்திரனுக்கு புறப்பட்டது. ஆனால் தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக, விமானம் தோல்வியடைந்தது, மேலும் கப்பல் எட்டு நாட்களுக்கு குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் வெளியேறியது, அதன் பிறகு அது பசிபிக் பெருங்கடலில் தரையிறங்கியது. விமானத்தின் போது, ​​​​நாசாவின் தலைவர்கள், தயாரிக்கப்பட்ட காப்பு பதிப்பைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தனர். விண்வெளி வீரர்கள் தரையிறங்கியதும், அவர்கள் நெவாடா மாநிலத்தில் உள்ள ஒரு ரகசிய இராணுவ தளத்திற்கு விரைவாக கொண்டு செல்லப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் ஏற்கனவே பயிற்சி பெற்றனர். அமைக்கப்பட்டது"லேண்டிங் ஆன் தி மூன்" படத்தின் தயாரிப்புக்காக. அதே நேரத்தில் ஹாலிவுட்டில் ஒரு பிளாக்பஸ்டர் படமாக்கப்பட்டது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு " ஒரு விண்வெளி ஒடிஸிஸ்டான்லி குப்ரிக் இயக்கிய, நாசா இயக்குனர்களுக்கு தேவையான அனைத்து சிறப்பு விளைவுகளும் வழங்கப்பட்டன. ஒருவேளை குப்ரிக் இந்த நடவடிக்கையில் பங்கேற்றார்.

வெளிப்படையாக, மீதமுள்ள "சந்திரனுக்கு விமானங்கள்" அதே திட்டத்தின் படி நடந்தன. சரி, விண்வெளி வீரர் நடிகர்கள் தேவையற்ற சாட்சிகளைப் போல நடத்தப்பட்டனர் - அவர்கள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர், அமெரிக்காவின் மிகத் தொலைதூர மூலைகளுக்கு விரட்டப்பட்டனர் மற்றும் அவர்களின் வாழ்க்கையின் இறுதி வரை வாயைத் திறக்க வேண்டாம் என்று கட்டளையிட்டனர் ...

70 களில் அமெரிக்கர்கள் படம் பிடித்தது ஆர்வமாக உள்ளது அம்சம் படத்தில்"மகரம்-1" என்று அழைக்கப்படுகிறது. படத்தின் கதைக்களத்தின் படி, நாசாவின் கும்பல், தங்கள் நிகழ்ச்சிகளுக்கான நிதியை இழக்காமல் இருக்க, செவ்வாய் கிரகத்திற்கு ஒரு விமானத்தை அரங்கேற்றியது, சந்திர காவியத்தின் காட்சியை சரியாக மீண்டும் செய்கிறது. விண்வெளி வீரர்கள் பின்னர் வெளியேறாமல் இருக்க, அவர்கள் "பூமிக்குத் திரும்பும்போது" ஒரு பேரழிவை சந்தித்தனர் ...

"மகரம்" எழுத்தாளர்கள் நாசாவின் விண்வெளி மோசடிகளின் நுணுக்கங்களைப் பற்றி ஏதாவது அறிந்திருக்கலாம், அவர்களின் சினிமா பதிப்பில் மட்டுமே அவர்கள் நடந்த நிகழ்வுகளின் நாடகத்தை அதிகரித்தனர். எனவே இந்த பின்னணிக்கு எதிரான உண்மையான பைத்தியக்கார விண்வெளி வீரர்கள் இன்னும் மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலிகள்: குறைந்தபட்சம் அவர்கள் உயிருடன் விடப்பட்டனர்.

விளாடிமிர் மக்சிமோவ், குறிப்பாக "தூதர் பிரிகாஸ்" க்காக

விஞ்ஞானிகள் செவ்வாய், டைட்டனின் வெற்றியைப் பற்றி பேசுகிறார்கள், ஆனால் பூமிக்கு மிக அருகில் இருந்தாலும் சந்திரனின் வெற்றியைப் பற்றி ஏன் அதிகம் கூறப்படவில்லை? நமது கிரகத்தின் இயற்கையான செயற்கைக்கோளில் ஒரு மனிதனின் கடைசி தரையிறக்கம் ஏற்கனவே 40 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நடந்தது, அதன் பிறகு அனைத்து நாசா திட்டங்களும் அவசரமாக முடக்கப்பட்டன.

மக்கள் ஏன் சந்திரனுக்குப் பறப்பதில்லை: விஞ்ஞானிகளும் விண்வெளி வீரர்களும் இதைப் பற்றி அமைதியாக இருக்கிறார்கள். அமெரிக்கர்களை என்ன செய்தது மற்றும் சோவியத் ஒன்றியம்லட்சிய திட்டங்களை கைவிடவா? இந்தக் கேள்விக்கு சமூகம் இன்னும் துல்லியமான பதில்களைப் பெறவில்லை. தோல்வியுற்ற அப்பல்லோ 11 பயணத்திற்குப் பிறகு சோவியத் ஒன்றியம் தோல்வியை ஒப்புக்கொண்டது மற்றும் மேலும் பந்தயத்தை கைவிட்டது.

யூரி ககாரின் விண்வெளியில் பறந்த பிறகு, அமெரிக்கர்கள், எல்லா வகையிலும், விண்வெளி தொழில்நுட்பத்தில் சோவியத் யூனியனைத் தவிர்க்க விரும்பினர். இது சுமார் நாற்பதாயிரம் நாசா ஊழியர்களை ஈர்த்தது மற்றும் விண்வெளி ஆராய்ச்சியில் பல பில்லியன் டாலர்களை முதலீடு செய்தது. இதன் விளைவாக, சந்திரனின் முதல் ஃப்ளைபை 1968 இல் செய்யப்பட்டது, ஜூலை 20, 1969 அன்று 20:17:39 UTC இல், குழுத் தளபதி நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் பைலட் எட்வின் ஆல்ட்ரின் ஆகியோர் விண்கலத்தின் சந்திர தொகுதியை தென்மேற்கு பகுதியில் தரையிறக்கினர். அமைதிக் கடலின். அவர்கள் 21 மணி நேரம் 36 நிமிடங்கள் 21 வினாடிகள் சந்திர மேற்பரப்பில் இருந்தனர். இந்த நேரத்தில், கட்டளை தொகுதி பைலட் மைக்கேல் காலின்ஸ் அவர்களுக்காக சுற்றுப்பாதையில் காத்திருந்தார். விண்வெளி வீரர்கள் சந்திர மேற்பரப்பில் ஒரு முறை வெளியேறினர், இது 2 மணி 31 நிமிடங்கள் 40 வினாடிகள் நீடித்தது. நிலவில் முதன் முதலில் கால் பதித்தவர் நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங்.

மொத்தத்தில், 1969 முதல் 1978 வரையிலான காலகட்டத்தில், அப்பல்லோ திட்டத்தின் கீழ் சந்திரனில் தரையிறங்கிய 6 விமானங்கள் நிகழ்த்தப்பட்டன. NASA இன்னும் பல விமானங்களைத் திட்டமிட்டது, ஆனால் எதிர்பாராத காரணத்திற்காக திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது.

அமெரிக்கர்களை திடீரென மனதை மாற்றத் தூண்டியது எது? முதல் விமானங்களுக்குப் பிறகும், சந்திரனில் நடக்கும் விசித்திரமான நிகழ்வுகளை நிபுணர்கள் கவனித்தனர். உலகின் பல வானியலாளர்கள் அதிகாரப்பூர்வமாக செயற்கைக்கோள் அருகே ஒளியின் பிரகாசமான ஃப்ளாஷ்களைக் கண்டதாக அறிவித்தனர், அவை வெவ்வேறு வண்ணங்களில் மின்னும், அளவு மற்றும் நீளம் வேறுபடுகின்றன, சில சமயங்களில் அதிக வேகத்தில் நகர்ந்தன.

விண்வெளி வீரர் எட்கர் மிட்செல் பூமிக்கு வருகை தரும் வேற்றுகிரகவாசிகளின் இருப்பை வெளிப்படையாக அறிவிக்க பயப்படவில்லை, அதன் பிறகு அவர் ரோசலில் யுஎஃப்ஒ விபத்தின் உண்மைகளை மேற்கோள் காட்டினார். அவர் பல உயர்நிலை நேரில் கண்ட சாட்சிகளுடன் பேசினார், அவர்களின் புறநிலை கேள்விக்கு அப்பாற்பட்டது. செய்தியாளர்களுடனான உரையாடல்களின் போது, ​​​​செயற்கைக்கோளில் பல வேற்று கிரக கட்டிடங்கள் இருப்பதாக எட்கர் கூறினார், மேலும் அவரது சகா வில்லியம் ரட்லெட்ஜ் உறைந்த நாசா பணிகள் குறித்த அறிக்கையுடன் ஊடகங்களை திகைக்க வைத்தார், அவர் ஒரு ரகசிய திட்டத்தில் பங்கேற்றார்.

விண்வெளி வீரர்களின் கூற்றுப்படி, அன்று பின் பக்கம்சந்திரனின் மேற்பரப்பு 5 கிமீ நீளமுள்ள மற்றும் ஒரு சுருட்டு போல தோற்றமளிக்கும் ஒரு மாபெரும் பொருள். அதன் சரிவுக்குப் பிறகு பல நூற்றாண்டுகளாக இது இங்கே உள்ளது. அனைத்து 25 விண்வெளி வீரர்களும் தனிப்பட்ட முறையில் தங்கள் விமானங்களின் போது UFO களையும், பிற முரண்பாடுகளையும் பார்த்திருந்தால், செயற்கைக்கோள் ஆராய்ச்சி நிறுத்தப்பட்டதற்கான காரணத்தை இது விளக்கலாம். நாசாவால் தகவல்களை மட்டுமே வகைப்படுத்த முடியும் மற்றும் மனிதகுலம் அவற்றைப் பற்றி அறியாதபடி எந்த காரணத்தையும் கண்டுபிடிக்க முடியும்.

அப்பல்லோ 11 - 2 பேர் ஜூலை 21, 1969 இல், நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் சந்திரனில் நடந்த முதல் நபர் என்ற வரலாற்றைப் படைத்தார், அதைத் தொடர்ந்து Buzz Aldrin. சந்திரன் தரையிறக்கத்தை "சாஃப்ட் லேண்டிங்" என்று அழைக்க முடியாது, திட்டமிட்ட தரையிறங்கும் தளம் கற்பாறைகளால் ஆனதால், ஆம்ஸ்ட்ராங் சந்திர தொகுதியை கைமுறையாக தரையிறக்க வேண்டியிருந்தது. உயரம் மற்றும் வேகத்தை கண்காணிக்கும் ஆல்ட்ரின் மற்றும் கிட்டத்தட்ட காலியான எரிபொருள் தொட்டியுடன் சேர்ந்து, அவர்கள் அமைதியின் அடித்தளத்தில் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கினர் (இதைத்தான் அவர்கள் நிலவில் இறங்கும் தளம் என்று அழைத்தனர்).

மொத்தத்தில், நீல் மற்றும் Buzz சந்திர மேற்பரப்பில் 21 மணிநேரம், 36 நிமிடங்கள் மற்றும் 21 வினாடிகள் (தொகுதிக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும்) செலவிட்டனர், மேலும் அமைதிக் கடலில் நடைப்பயணத்தின் மொத்த கால அளவையும் (அவர்கள் எந்தப் பகுதியை அழைத்தார்கள் வேலை) 2 மணிநேரம், 31 நிமிடம் மற்றும் 40 வினாடிகள். அவர்களின் சந்திர செயல்பாட்டின் போது, ​​​​அவர்கள் கற்களைச் சேகரித்து, அமெரிக்கக் கொடியை வைத்து, நில அதிர்வு வரைபடத்தையும், சந்திர மூலை பிரதிபலிப்பையும் நிறுவினர் - பூமிக்கும் சந்திரனுக்கும் இடையிலான தூரத்தை பூமியிலிருந்து இயக்கிய லேசர்களைப் பயன்படுத்தி அளவிடும் சாதனம், இது இன்றுவரை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அப்பல்லோ 12 - 2 பேர்

அப்பல்லோ 12 பயணத்தின் போது அடுத்த சந்திர பாதசாரிகள் பீட் கான்ராட் மற்றும் ஆலன் பீன். சக்திவாய்ந்த அதிர்ச்சிகள் சக்தி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைத் தட்டிச் சென்றன, ஆனால் மிஷன் கட்டுப்பாட்டு மையம் மற்றும் பினுவின் விரைவான பதிலுக்கு நன்றி, அனைத்தும் விரைவில் மீட்டெடுக்கப்பட்டன.

அப்பல்லோ 12 குழு ஆளில்லா சர்வேயர் 3 விண்கலத்தில் இருந்து வெறும் 185 மீட்டர் தொலைவில் தரையிறங்குவதன் மூலம் அவர்களின் துல்லியமான தரையிறங்கும் திறனை உறுதிப்படுத்தியது. அவர்களின் நடைப்பயணத்தின் போது, ​​கான்ராட் மற்றும் பீன், சர்வேயர் வழியாகச் சென்று, பூமியில் மேலும் ஆய்வு செய்வதற்காக அதன் பல பகுதிகளை அகற்றினர். பொதுவாக, விண்வெளி வீரர்கள் சந்திரனில் நவம்பர் 19 மற்றும் 20, 1969 ஆகிய இரண்டு நாட்களைக் கழித்தனர்.

அப்பல்லோ 13 - 0 பேர்

அடுத்த சந்திர பயணம் அப்பல்லோ 13 ஆக இருக்க வேண்டும், ஆனால் விண்கலத்தின் உதிரி தொகுதியில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் தொட்டி ஏவப்பட்ட இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு வெடித்ததால், குழுவினரால் சந்திரனில் தரையிறங்க முடியவில்லை. இதைத் தொடர்ந்து வீர சித்திரவதை மற்றும் கண்கவர் மீட்பு நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டது.

அப்பல்லோ 14 - 2 பேர்

அப்பல்லோ 14 பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்த ஆலன் ஷெப்பர்ட் மற்றும் எட்கர் மிட்செல் ஆகியோர் நிலவில் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கினர். அவர்கள் ஜனவரி 31, 1971 அன்று புறப்பட்டு பிப்ரவரி 5 அன்று அப்பல்லோ 13 க்கு திட்டமிடப்பட்ட தளமான ஃப்ரா மவுரோவில் தரையிறங்கினர். ஷெப்பர்ட் மற்றும் மிட்செல் இரண்டு முறை வெளியேறினர்; முதலாவதாக, ஆய்வு செய்ய தொடர்ச்சியான நில அதிர்வு சோதனைகளை நடத்தினார் சாத்தியமான பூகம்பங்கள்உபகரணங்கள் மற்றும் மாதிரிகளை கொண்டு செல்ல ஒரு மட்டு வேகனைப் பயன்படுத்தி சந்திரனில்.

இரண்டாவது நேரத்தில், அவர்கள் கூம்பு என்ற பள்ளத்தை அடைய முயன்றனர், ஆனால் பாறைகள், மீண்டும் மீண்டும் நிலப்பரப்பில் காணக்கூடிய அடையாளங்கள் எதுவும் இல்லாததால், அவர்களால் அதைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. பின்னர் ஆய்வு, விண்வெளி வீரர்கள் எடுத்த படங்களை சுற்றுப்பாதையுடன் பொருத்தி, ஜோடி 20 மீட்டர் தொலைவில் இருப்பதை உறுதி செய்தது. சந்திரனில் தங்கியிருந்த காலத்தில், ஷெப்பர்ட் ஒரு கோல்ஃப் கிளப்பைத் திறந்து இரண்டு பந்துகளை அடிக்க முடிந்தது. மிட்செல் ஒரு ஈட்டி போல் சந்திரன் மண்வெட்டியை எறிந்தார்.

அப்பல்லோ 15 - 2 பேர்

டேவிட் ஸ்காட் மற்றும் ஜேம்ஸ் இர்வின் ஜூலை 31, 1971 அன்று அப்பல்லோ 15 பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஆகஸ்ட் 2 வரை மூன்று நாட்கள் பறந்தனர். தட்டையான சந்திர சமவெளியில் தரையிறங்கிய முந்தைய பயணங்களைப் போலல்லாமல், இந்த குழு இரண்டு மலைகளுக்கு இடையில் ஹாட்லி ரில் என்ற பகுதியில் தரையிறங்கியது.

விண்வெளி வீரர்கள் தங்களுடன் கொண்டு வந்த முதல் லுனோகோட்டை ஓட்டுவதற்கு சுமார் 18.5 மணி நேரம் செலவிட்டனர். இது முந்தைய பயணங்களை விட லூனார் மாட்யூலில் இருந்து அதிக தூரம் பயணிக்க அனுமதித்தது. மூன்று சந்திர நடைப்பயணங்களில், ஸ்காட் மற்றும் இர்வின் பல அறிவியல் சோதனைகளை நடத்தி 77 கிலோ சந்திர பாறை மாதிரிகளை சேகரித்தனர்.

அப்பல்லோ 16 - 2 பேர்

ஜான் யங் மற்றும் சார்லஸ் டியூக் ஆகியோர் அப்பல்லோ 16 பயணத்தில் சந்திரனில் இறங்கிய அடுத்த விருந்தினர்கள். கப்பல் சந்திர சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்தபோது, ​​​​கட்டுப்பாட்டு மற்றும் பராமரிப்பு தொகுதியின் முக்கிய இயந்திரத்தில் ஏற்பட்ட சிக்கல்கள் காரணமாக பணி கிட்டத்தட்ட தடம் புரண்டது. இருப்பினும், எல்லாமே வேலை செய்தன, மேலும், சந்திர மலையில் நேரடியாக இறங்கும் முதல் பணியாக இது மாறியது. அவர்கள் ஏப்ரல் 21 முதல் 23, 1972 வரை சந்திர மேற்பரப்பில் 71 மணிநேரம் அல்லது மூன்று நாட்கள் செலவிட்டனர். இந்த நேரத்தில், அவர்கள் மொத்தம் 20 மணிநேரம் மற்றும் 14 நிமிடங்களுக்கு மூன்று வெளியேற்றங்களைச் செய்தனர், மேலும் சந்திர ரோவரில் 26.7 கிலோமீட்டர் தூரத்தைத் தாண்டினர்.

அப்பல்லோ 17 - 2 பேர்

சந்திரனில் கடைசியாக வந்த விருந்தினர்கள் யூஜின் செர்னான் மற்றும் ஹாரிசன் ஷ்மிட். அவர்கள் அப்பல்லோ 17 உடன் சாட்டர்ன் 5 ராக்கெட்டின் முதல் இரவு ஏவுதலுடன் பறந்து டிசம்பர் 11, 1972 அன்று நிலவில் இறங்கினார்கள். அவர்கள் மூன்று நாள் தங்கியிருந்த போது, ​​அவர்கள் மூன்று நடைப்பயணங்களை மேற்கொண்டனர், சந்திர மாதிரிகளை சேகரித்தனர் மற்றும் ஆராய்ச்சி உபகரணங்களை நிறுவினர்.
12 நாள் பயணத்திற்குப் பிறகு, அப்பல்லோ 17 குழுவினர் டிசம்பர் 19, 1972 அன்று பூமிக்குத் திரும்பினர். புறப்படுவதற்கு முன், செர்னான் தனது மகள் ட்ரேசியின் முதலெழுத்துக்களை சந்திர ரீகோலித்தில் எழுதினார். சந்திரனுக்கு அழிவு இல்லை என்பதால் வானிலைமழை அல்லது காற்று போன்றவற்றின் முதலெழுத்துகள் இன்றுவரை இருக்க வேண்டும்.

1972 ஆம் ஆண்டு முதல், சந்திரனுக்கு அல்லது அதன் சுற்றுப்பாதைக்கு யாரும் செல்வதில் பெருமை கொள்ளவில்லை.

1965-1969 இல் லியோனோவ் சோவியத் விண்வெளி வீரர்களின் குழுவில் உறுப்பினராக இருந்தார், சோவியத் திட்டங்களின் கீழ் சந்திரன் எல் 1 / சோண்டைச் சுற்றி பறந்து அதில் தரையிறங்கினார். சந்திர சுற்றுப்பாதை திட்டத்தின் படி மனிதர்கள் கொண்ட விண்கலமான Zond-7 இன் விமானம் டிசம்பர் 8, 1968 இல் தற்காலிகமாக திட்டமிடப்பட்டது. செப்டம்பர் 1968 இல் சந்திரனைச் சுற்றி பறக்கத் தயாராகும் இரண்டாவது குழுவின் ஒரு பகுதியாக லியோனோவ் இருந்தார், மேலும் அதன் மேற்பரப்பில் முதலில் காலடி எடுத்து வைத்தார். ஆனால் வரலாறு வேறுவிதமாக ஆணையிட்டது, முதலில் சந்திரனைப் பார்வையிட்டவர் அமெரிக்கரான நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங்.

அதன் பிறகு, விண்வெளிப் போட்டி முடிந்தது. எந்த அர்த்தமும் இல்லாமல் போய்விட்டது. அடுத்த இலக்கு செவ்வாய் கிரகம், ஆனால் சமீப காலம் வரை அமெரிக்காவோ அல்லது ரஷ்யாவோ ரெட் பிளானட்டில் பறக்க அதிக ஆர்வம் காட்டவில்லை. உள்ளிட்ட தனியார் நிறுவனங்களின் வருகையால் அனைத்தும் மாறியது.

அவர்கள் ஏன் இப்போது சந்திரனுக்கு பறக்கக்கூடாது?

பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் யோசனைகளுடன் சந்திரனுக்குத் திரும்பத் திட்டமிடும் டஜன் கணக்கான புதுமையான நிறுவனங்கள் பங்கேற்றன. சர்வதேச போட்டிகூகுள் லூனார் எக்ஸ் பரிசு. இந்த ஆண்டின் இறுதியில், வெற்றியாளர் தீர்மானிக்கப்படுவார், அவர் தனது திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் $ 20 மில்லியன் பெறுவார்.

வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில், சீனா, அமெரிக்கா, ரஷ்யா மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஆகியவை நிலவுக்கு மனிதர்களை அனுப்பத் தயாராகின்றன.

ஜூலை 1969 இல், அவர் அப்பல்லோ 11 விண்கலத்தின் குழுவினருக்கு கட்டளையிட்டார், அதன் முக்கிய பணி சந்திரனில் முதன்முதலில் தரையிறங்கியது. ஜூலை 20 சந்திர மேற்பரப்பில் கால் பதித்த முதல் நபர் ஆனார். நிலவின் மேற்பரப்பில் அடியெடுத்து வைத்த ஆம்ஸ்ட்ராங் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க சொற்றொடரை உச்சரித்தார் - "இது ஒன்று சிறிய படிமனிதனுக்கு, ஆனால் அனைத்து மனிதகுலத்திற்கும் ஒரு மாபெரும் பாய்ச்சல். "நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் அவரது கூட்டாளி Buzz Aldrin இருவரும் சந்திர மேற்பரப்பில் இரண்டரை மணி நேரம் செலவிட்டனர்.

எட்வின் ஆல்ட்ரின்

ஜூலை 21, 1969 GMT எட்வின் "பஸ்" ஆல்ட்ரின் மற்றொருவரை மிதித்த இரண்டாவது நபர் ஆனார். பரலோக உடல்சந்திர மேற்பரப்பில் ஒரு கிலோமீட்டர் தூரம் நடப்பதன் மூலம். இது அவர் தனது முந்தைய உலக சாதனையை முறியடித்ததை விட, காற்றில்லாத இடத்தில் நான்காவது வெளியேறியது. அப்பல்லோ 14 பயணத்திற்கு முன், ஆல்ட்ரின் மொத்த விண்வெளி நடை நேரத்திலும் முன்னணியில் இருந்தார். அப்பல்லோ 15 பணி வரை, வெளியேறும் எண்ணிக்கையில் தலைமை இன்னும் நீண்டது. பல புராணக்கதைகளின்படி, ஆல்ட்ரின் எப்போதும் சந்திரனில் முதலில் கால் பதிக்க விரும்பினார். ஆரம்பத்தில் அவருக்கு முதல் படியாக வாக்குறுதி அளிக்கப்பட்டதாக பலர் [யார்?] வாதிடுகின்றனர், ஆனால் தொகுதியில் விண்வெளி வீரர்களின் தளவமைப்பு காரணமாக, அவர் இன்னும் நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங்கில் நிறுத்த வேண்டியிருந்தது - படி பணியாளர் அட்டவணைஅவர் வெளியேறும் இடத்திற்கு அருகில் அமர்ந்தார். அதே கதையின் பிற பதிப்புகளில், ஆம்ஸ்ட்ராங் தனது நம்பமுடியாத அடக்கத்தின் காரணமாக இதைப் பெற்றார். சந்திரனின் மேற்பரப்பில் கால் பதிக்கும் முதல் நபர் ஒரு குடிமகனாக இருக்க வேண்டும் என்பதில் நாசா ஆர்வமாக இருப்பதாக நம்பப்படுகிறது. ஒரு வழி அல்லது வேறு, ஆல்ட்ரின் புகழின் பங்கைப் பெற்றார்: அதிகாரப்பூர்வமாக, ஆம்ஸ்ட்ராங்கின் வார்த்தைகள் மேற்பரப்பில் முதலில் பேசப்பட்டன - “ஹூஸ்டன், அமைதிக் கடலில் உள்ள தளம் கூறுகிறது. கழுகு அமர்ந்தது." இருப்பினும், அதற்கு சற்று முன், Buzz, "டச் லேட்... ஓகே, இன்ஜின் ஆஃப் ஆகும்" என்றார்.

சார்லஸ் கான்ராட்

பீன் ஆலன்

சந்திரனுக்கான இரண்டாவது பயணம் நவம்பர் 14, 1969 இல் தொடங்கியது, பீன் ஆலன் சந்திர தொகுதியின் பைலட்டாக இருந்தார் மற்றும் நவம்பர் 19 அன்று அவரது தளபதி கொன்ராட்டிற்குப் பிறகு பூமியின் செயற்கைக்கோளின் மேற்பரப்பில் கால் பதித்த நான்காவது நபர் ஆனார். அவர்கள் 31 மணி நேரம் 31 நிமிடங்கள் சந்திரனின் மேற்பரப்பில் செலவிட்டனர் மற்றும் மண் மாதிரிகள் சேகரிக்கவும், அறிவியல் கருவிகளை நிறுவவும் மற்றும் படங்களை எடுக்கவும் இரண்டு முறை சந்திர தொகுதியை விட்டு வெளியேறினர். மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தரையிறங்கிய தரையிறங்கும் தளத்தின் அருகே தரையிறங்கிய சர்வேயர்-3 ஆளில்லா வாகனத்தின் சில துண்டுகளை அவர்கள் பிரித்து, நிலவில் நீண்ட நேரம் தங்கிய பின் பொருட்களின் பண்புகளை ஆய்வு செய்ய பூமிக்கு கொண்டு வந்தனர். வாழும் நிலப்பரப்பு நுண்ணுயிரிகள் விவரங்களில் காணப்பட்டன, ஆனால் சந்தேகம் கொண்டவர்கள் அவை திரும்பிய பிறகு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதை எதிர்த்தனர், மேலும் கேள்வி திறந்தே இருந்தது. இந்த விமானத்திற்காக பீனுக்கு 1970 நாசாவின் சிறப்புமிக்க சேவை பதக்கம் வழங்கப்பட்டது.

ஆலன் ஷெப்பர்ட்

47 வயதில், அதற்குள் மிகப் பழமையான நாசா விண்வெளி வீரர், ஆலன் ஷெப்பர்ட் அப்பல்லோ 14 இன் தளபதியாக தனது இரண்டாவது விண்வெளிப் பயணத்தை முடித்தார், இது சந்திரனுக்கான மூன்றாவது வெற்றிகரமான அமெரிக்க பயணமாக மாறியது (ஜனவரி 31 - பிப்ரவரி 9, 1971).

எட்கர் டீன் மிட்செல்

எட்கர் டீன் மிட்செல் (பிறப்பு செப்டம்பர் 17, 1930, ஹியர்ஃபோர்ட், டெக்சாஸ்) ஒரு அமெரிக்க விண்வெளி வீரர். மிட்செல் அப்பல்லோ 14 பயணத்தில் இருந்தார், இது சந்திரனில் மூன்றாவது மனிதர் தரையிறங்கியது. சந்திரனின் மேற்பரப்பில் சந்திர தொகுதி தங்கியிருக்கும் மொத்த காலம் 33 மணி 24 நிமிடங்கள் ஆகும். சந்திரனுக்கு வருகை தந்த ஆறாவது நபர் இவர்.

டேவிட் ஸ்காட்

டேவிட் ராண்டால்ஃப் ஸ்காட் (பிறப்பு ஜூன் 6, 1932, சான் அன்டோனியோ, டெக்சாஸ்) - நாசா விண்வெளி வீரர், அக்டோபர் 1963 இல் நாசாவால் பெயரிடப்பட்ட விண்வெளி வீரர்களின் மூன்றாவது குழுவில் ஒருவர் மற்றும் அப்பல்லோ 15 விண்கலத்தின் தளபதி. சந்திரனுக்குச் சென்ற 12 பேரில் இவரும் ஒருவர். மொத்தத்தில், அவர் காற்று இல்லாத விண்வெளியில் 5 முறை வெளியேறினார், இதன் மூலம் 13 ஆண்டுகள் நீடித்த உலக சாதனையை படைத்தார். 1971 ஆம் ஆண்டில், அவர் "தி ஃபாலன் அஸ்ட்ரோனாட்" என்ற அமைப்பை சந்திர மேற்பரப்பில் வைத்தார், அதன் பின்னர் அது சந்திரனில் உள்ள ஒரே கலை நிறுவலாக இருந்தது.

ஜேம்ஸ் இர்வின்

அப்பல்லோ 15 சந்திர தொகுதியின் பைலட்டாக இர்வின் தனது விண்வெளிப் பயணத்தை மேற்கொண்டார். நிலவில் மக்கள் நான்காவது தரையிறக்கத்தில் பங்கேற்றார். சந்திர மேற்பரப்பில் சந்திர தொகுதி தங்கியிருக்கும் மொத்த காலம் 66 மணி 55 நிமிடங்கள். சந்திரனைப் பார்வையிட்ட எட்டாவது நபர் அவர், சந்திர மேற்பரப்பில் நடந்தவர்களில் முதலில் இறந்தவர். 1971 இல், இர்வினுக்கு நாசாவின் சிறப்புமிக்க சேவைப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. சந்திரனுக்கான பயணத்திற்குப் பிறகு, அக்டோபர் 27, 1971 அன்று, ஹூஸ்டன் காஸ்மோட்ரோமில், 50 ஆயிரம் பாப்டிஸ்டுகளுக்கு முன்னால், சந்திரனில் "அவர் தொடர்ந்து கடவுளுடன் தொடர்பை உணர்ந்தார், பூமியில் இருப்பதை விட அவரது இருப்பை மிகவும் வலுவாக உணர்ந்தார்" என்று அறிவித்தார். ஒரு போதகர் ஆனார் மற்றும் அவர் தனது மனைவி மேரியுடன் சேர்ந்து "ஹை ஃப்ளைட்" (மொழிபெயர்ப்பின் மற்றொரு பதிப்பு -" சோர் இன் தி ஏர் ") என்ற பணியை நிறுவினார்.

ஜான் யங்

நான்காவது விமானத்தில், ஏப்ரல் 16-27, 1972 இல், ஜான் யங் அப்பல்லோ 16 இன் தளபதியாக பணியாற்றினார். சந்திர மேற்பரப்பில் தரையிறங்கிய ஐந்தாவது அப்பல்லோ பணி இதுவாகும். ஏப்ரல் 20, 1972 இல், ஜான் யங் சந்திர மேற்பரப்பில் அடியெடுத்து வைத்தார் (இந்த விமானத்திற்காக, யங் தனது இரண்டாவது சிறப்புமிக்க சேவை பதக்கத்தைப் பெற்றார்). அவர் சந்திரனுக்கு இரண்டு முறை பறந்த மூவரில் இரண்டாவது (லோவெலுக்குப் பிறகு) நபர் ஆனார், ஆனால் அதே நேரத்தில் இரண்டாவது விமானத்தில் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கிய முதல் நபர்.

சார்லஸ் டியூக்

ஏப்ரல் 1966 இல், நாசா விண்வெளி வீரர்களின் ஐந்தாவது குழுவிற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட 19 பேரில் சார்லஸ் டியூக் ஒருவரானார். 1969 இல் அவர் அப்பல்லோ 10 விமான ஆதரவு குழுவில் பணியாற்றினார். அப்பல்லோ 11 பயணத்தின் போது, ​​டியூக் ஒரு கேப்சூல் கம்யூனிகேட்டராக (CAPCOM) செயல்பட்டார்.

அவர் அப்பல்லோ 16 பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், நிலவில் ஐந்தாவது மனிதர் தரையிறங்கினார். சந்திரனின் மேற்பரப்பில் சந்திர தொகுதி தங்கியிருக்கும் மொத்த காலம் 71 மணி 2 நிமிடங்கள் ஆகும்.

ஹாரிசன் ஷ்மிட்

அவர் அப்பல்லோ 17 பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், மக்கள் நிலவில் ஆறாவது இறங்குதல். சந்திரனின் மேற்பரப்பில் சந்திர தொகுதி தங்கியிருக்கும் மொத்த காலம் 75 மணி 1 நிமிடம். 1973 இல், ஷ்மிட்டுக்கு நாசாவின் சிறப்புமிக்க சேவைப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது.

யூஜின் செர்னன்

யூஜின் செர்னன் தற்போது இருக்கிறார் கடைசி நபர்சந்திர மேற்பரப்பில் நின்று (டிசம்பர் 14, 1972). கடைசி வார்த்தைகள்சந்திரனில் மனிதனால் பேசப்பட்டவை செர்னன்: "பாப், ஜீன் கூறுகிறார், நான் மேற்பரப்பில் இருக்கிறேன், மற்றும் செய்வதன் மூலம் கடைசி படி[சந்திரனின்] மேற்பரப்பிலிருந்து ஒரு நபர், எப்போதாவது வீடு திரும்புகிறார் - ஆனால், நாங்கள் நம்புகிறோம், மிக தொலைதூர எதிர்காலத்தில் - வரலாற்றில் நிலைத்திருக்கும் என்று நான் நினைப்பதை நான் [சொல்ல] விரும்புகிறேன். அமெரிக்காவின் இன்றைய சவால் மனிதகுலத்தின் எதிர்கால விதிகளை வடிவமைத்துள்ளது. மேலும், சந்திரனை டாரஸ்-லிட்ரோவ் பகுதியில் விட்டுவிட்டு, நாங்கள் எப்படி வந்தோமோ, அதே வழியில் செல்கிறோம். கடவுளின் உதவி, நாங்கள் திரும்புவோம் - அனைத்து மனிதகுலத்திற்கும் அமைதி மற்றும் நம்பிக்கையுடன். அப்பல்லோ 17 குழுவினருக்கு நல்வாழ்த்துக்கள்.” 8:14:00 UTC, டிசம்பர் 14, 1972.

சந்திரனின் மேற்பரப்பில், அவரது மகளின் முதலெழுத்துக்கள் பொறிக்கப்பட்டுள்ளன.

ஏறக்குறைய 40 ஆண்டுகளாக நிலவில் மனிதன் கால் பதிக்கவில்லை. உத்தியோகபூர்வ தரவுகளின்படி, மக்கள் பங்கேற்புடன் கடைசி சந்திர பயணம் டிசம்பர் 1972 இல் அமெரிக்க விண்கலமான அப்பல்லோ 17 இல் நடந்தது. ஆனால் ஏதோ நடந்ததாகக் கூறப்படும் மற்றொரு பணி இருப்பதாக வதந்திகள் வந்தன. இந்த விமானத்தின் அனைத்து தகவல்களும் கண்டிப்பாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இப்போது பொருட்கள் வெளியிடப்பட்டுள்ளன, அது ஒரு உண்மையான உணர்வாக மாறும் ...

இது ஒரு பதிப்பு மட்டுமே, இது "அப்பல்லோ 18" என்ற அருமையான திரைப்படத்தின் அடிப்படையில் படமாக்கப்பட்டது ரஷ்ய தயாரிப்பாளர்திமூர் பெக்மாம்பேடோவ். அப்பல்லோ 18 விமானம் உண்மையில் அமெரிக்காவில் 1974 இல் திட்டமிடப்பட்டது என்பது அறியப்படுகிறது. பணிக்கு எல்லாம் தயாராக இருந்தது: ஏவுகணை வாகனம், சந்திர தொகுதி, குழுவினர். ஆனால் அது நடைபெறவில்லை என்று கூறப்படுகிறது. ஏன்?

ஆ, அப்பல்லோ, ஆ, அப்பல்லோ! ..

அப்பல்லோ விண்வெளித் திட்டம் 1961 இல் அமெரிக்க அரசாங்கத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. அவளுடைய பணி லட்சியமாக இருந்தது - முதல் மனிதனை சந்திரனுக்கு அனுப்புவது. சோவியத் ஒன்றியத்தை விட விண்வெளியில் மேன்மையை அடைவதற்காக - அமெரிக்க அதிகாரிகள் அரசியல் குறிக்கோள்களைப் போல விஞ்ஞான ரீதியாக பின்பற்றவில்லை என்று நம்பப்படுகிறது.

அமெரிக்கர்கள் படிப்படியாக நிலவை நெருங்கினர். விண்வெளி வீரர்களுடன் முதல் "அப்பல்லோ" முதலில் பூமிக்கு அருகிலுள்ள சுற்றுப்பாதையில் பறந்தது, பின்னர் சந்திரனின் சுற்றுப்பாதையில் செல்லத் தொடங்கியது. முதல் கப்பல்களில் ஒன்று ஏவுதளத்தில் தீப்பிடித்தது மற்றும் அதில் இருந்து வந்த பணியாளர்கள் என்று அறியப்படுகிறது மூன்று பேர்இறந்தார்.

இருப்பினும், மகத்தான பொருள் செலவுகள், அறிவியல் ஆராய்ச்சி மற்றும் மனித தியாகம் ஆகியவற்றின் விலையில், சந்திரன் அமெரிக்கர்களுக்கு அடிபணிந்தது. ஜூலை 21, 1969 இல், அமெரிக்க விண்வெளி வீரர் நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் அதன் மேற்பரப்பில் முதன்முதலில் அடியெடுத்து வைத்தார். முழு உலகமும் அவரது வார்த்தைகளைச் சுற்றி பறந்தது: "இது ஒரு நபருக்கு ஒரு சிறிய படி, ஆனால் அனைத்து மனிதகுலத்திற்கும் ஒரு மாபெரும் பாய்ச்சல்."

ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் அவரது சக ஊழியர் எட்வின் ஆல்ட்ரின் பின்னர் 21 மணி 36 நிமிடங்கள் நிலவில் செலவிட்டனர். அவர்கள் 28 கிலோகிராம் நிலவு மண்ணை அவர்களுடன் எடுத்துச் செல்ல முடிந்தது. அப்பல்லோ 11 விண்கலத்தில் சந்திர சுற்றுப்பாதையில், மூன்றாவது குழு உறுப்பினர் மைக்கேல் காலின்ஸ், விண்வெளி வீரர்களுக்காக காத்திருந்தார். அவர்கள் மூவரும் பத்திரமாக பூமிக்குத் திரும்பினர்.

பின்னர், போது மூன்று வருடங்கள், சந்திரனை மேலும் ஐந்து அமெரிக்க மனிதர்கள் பார்வையிட்டனர் விண்கலங்கள்... விண்வெளி வீரர்கள் சுமார் 380 கிலோகிராம் சந்திர பாறைகளை எடுத்து, சந்திர ரோவரில் சந்திரனைச் சுற்றிச் செல்ல கற்றுக்கொண்டனர். 70 களின் முற்பகுதியில், அமெரிக்க செய்தித்தாள்கள் செயற்கைக்கோள் கிரகத்தின் வளர்ச்சிக்கான அற்புதமான வாய்ப்புகளைப் பற்றி உற்சாகமாக எழுதின.

சந்திரனில் ராக்கெட் தளங்களை வைப்பது, கனிமங்களை பிரித்தெடுப்பது மற்றும் பிற கிரகங்களுக்கு விமானங்களுக்கு ஏவுதளத்தை உருவாக்குவது கூட சாத்தியமாகும் என்று கருதப்பட்டது. 1974 ஆம் ஆண்டில், அப்பல்லோ 18, அப்பல்லோ 19 மற்றும் அப்பல்லோ 20 விமானங்கள் நடக்கவிருந்தன. ஆனால் எதிர்பாராதவிதமாக அரசாங்கம் முழு திட்டத்தையும் திடீரெனக் குறைத்தது.

கருவூலத்தில் பணம் இல்லாததே இந்த முடிவுக்கு அதிகாரப்பூர்வ காரணம். அப்பல்லோ திட்டமானது அமெரிக்காவிற்கு $25 பில்லியன் முதல் $30 பில்லியன் வரை செலவாகும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சந்திர தூசி வைரத்தை விட 35 மடங்கு விலை அதிகம் என்றும், ஒவ்வொரு சந்திர தொகுதியும் தூய தங்கத்தால் செய்யப்பட்டால் 15 மடங்கு குறைவாக இருக்கும் என்றும் கூறப்பட்டது.

எனவே, அவர்கள் கூறுகிறார்கள், அந்த நேரத்தில் வியட்நாமில் ஒரு விலையுயர்ந்த போரில் சிக்கித் தவித்த அமெரிக்க ஜனாதிபதி ரிச்சர்ட் நிக்சன், அத்தகைய முடிவை எடுத்தார் - அப்பல்லோவுக்கான நிதியைக் குறைக்க. அவருக்கு முன்னோடியான ஜான் எஃப். கென்னடியின் சிந்தனையில் உருவான இந்தத் திட்டத்தை அவர் எப்போதும் விரும்பவில்லை என்று கூறப்படுகிறது.

மேலும், முக்கிய அரசியல் இலக்குஅப்பல்லோ திட்டம் ஏற்கனவே நிறைவேற்றப்பட்டுள்ளது. "சோவியத் விண்வெளி வீரர் ககாரின் முதலில் விண்வெளிக்கு பறந்த பிறகு நாங்கள் பழிவாங்க வேண்டியிருந்தது" என்று நாசா (அமெரிக்க தேசிய விண்வெளி நிர்வாகம்) ஊழியர் ஒருவர் விளக்கினார். - சரி, அவர்கள் பறந்து, அமெரிக்க அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் சக்தியை நிரூபித்தார்கள் ... ". வேறு என்ன தேவைப்பட்டது?

இருப்பினும், பலர் ஒரு விசித்திரமான விவரத்தை கவனித்திருக்கிறார்கள். கடந்த 1972 ஆம் ஆண்டு அப்பல்லோ விமானங்களின் முக்கிய செலவுகள் ஏற்கனவே செய்யப்பட்டுள்ளன. சனி ஏவு வாகனங்கள் மற்றும் சந்திர தொகுதிகள் கட்டப்பட்டன, குழுக்கள் முடிக்கப்பட்டன. எனவே விண்வெளியில் சேமிப்பு பெரிதாக இல்லை.

அவளுக்காக ஒரு பெரிய அளவிலான திட்டத்தை கைவிடுவது மதிப்புள்ளதா? அல்லது அரசாங்கம் மௌனம் சாதிக்கத் தேர்ந்தெடுத்த வேறு, இன்னும் அழுத்தமான காரணங்கள் உள்ளதா?

தடை செய்யப்பட்ட பகுதி

அமெரிக்கர்கள் சந்திரனில் மிகவும் ஆபத்தான ஒன்றை சந்தித்ததாக ஒரு பதிப்பு உள்ளது, அது அவர்களை பயமுறுத்தியது. பெரும்பாலும் - வேற்று கிரக நாகரிகங்களின் செயல்பாடுகளின் சில வெளிப்பாடுகளுடன். குறைந்தபட்சம் 70 களில், அமெரிக்க செய்தித்தாள்கள் இதைப் பற்றி எச்சரிக்கையுடன் எழுதத் தொடங்கின.

உதாரணமாக, முன்னாள் நாசா இயக்குனர் கிறிஸ்டோபர் கிராஃப்ட், தனது பதவியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, விண்வெளி வீரர் நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் ஹூஸ்டனில் உள்ள மிஷன் கட்டுப்பாட்டு மையத்திற்கு இடையேயான பேச்சுக்களின் பதிவை வெளியிட்டார். இந்த உரையாடலில் இருந்து, சந்திரனுக்கு முதல் விமானத்தின் போது, ​​அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்கள் யுஎஃப்ஒவைப் பார்த்தார்கள் என்பது தெளிவாகிறது!

"இவை பிரம்மாண்டமான முரண்பாடுகள் ..." ஆம்ஸ்ட்ராங் உற்சாகமாக கூறுகிறார். - இல்லை, இல்லை, அது இல்லை ஒளியியல் மாயை... இங்கே மற்ற விண்கலங்கள் உள்ளன. அவர்கள் பள்ளத்தின் மறுபுறம் ஒரு நேர்கோட்டில் நிற்கிறார்கள் ... அவர்கள் நம்மைப் பார்க்கிறார்கள் ... இந்த பொருட்களின் அமைப்பு வெறுமனே நம்பமுடியாதது. இது வரை நான் பார்த்ததே இல்லை! பாருங்கள், அவர்கள் மேலே செல்கிறார்கள் ... "

ஹூஸ்டனில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு மையத்தின் ஊழியர்கள் கூறுகையில், "இரண்டு பொருட்களை நாம் தெளிவாக பார்க்க முடியும். - நீங்கள் ஏதாவது புகைப்படம் எடுக்க முடியுமா? அவர்கள் உங்களுக்கு முன்னால் இருக்கிறார்களா? UFO சத்தங்கள் ஏதேனும் உள்ளதா? அதில் என்ன இருக்கிறது? உங்கள் கடைசி செய்தியை மீண்டும் செய்யவும்! கட்டுப்பாட்டு மையம் "அப்பல்லோ 11" என்று அழைக்கிறது ... இணைப்பு துண்டிக்கப்பட்டது ... "

கிராஃப்டின் கூற்றுப்படி, மூன்று பறக்கும் தட்டுகள் சந்திரனுக்குச் செல்லும் போது அப்பல்லோ 11 உடன் சேர்ந்து, பின்னர் பள்ளத்தின் விளிம்பில் தரையிறங்கியது. ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் ஆல்ட்ரின் ஆகியோர் விண்வெளி உடையில் இருந்த வேற்றுகிரகவாசிகள் "தகடுகளில்" இருந்து எப்படி வெளிப்பட்டனர் என்பதை தங்கள் கண்களால் பார்த்ததாக கூறப்படுகிறது. அவர்கள் அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்களுடன் தொடர்பு கொள்ளவில்லை ...

ஒரு அப்பல்லோ விமானம் கூட விசித்திரமான காட்சிகள் இல்லாமல் இல்லை என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். நவம்பர் 14, 1969 அன்று புறப்பட்ட அப்பல்லோ 12, அமெரிக்கக் கப்பலின் அனைத்து சூழ்ச்சிகளையும் திரும்பத் திரும்ப அறியாத இரண்டு ஒளிரும் பொருள்களுடன் விண்வெளியில் சென்றதாகக் கூறப்படுகிறது.

அப்பல்லோ 15 விண்வெளி வீரர்கள் நிலவின் மேற்பரப்பில் ஒரு பெரிய "சாசர்" பறப்பதைப் பார்த்ததாகத் தெரிகிறது. சந்திர மேற்பரப்பில் அப்பல்லோ 16 இன் குழுவினர் கூர்மையான நுனியுடன் சிலிண்டர் வடிவத்தில் ஒரு பெரிய யுஎஃப்ஒவைக் கண்டனர். அப்பல்லோ 17 இல் இருந்து விண்வெளி வீரர்கள் சந்திர மலையின் சரிவில் ஒளிரும் பொருட்களை நகர்த்துவதைக் கண்டனர்.

"அப்பல்லோ மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் பயணத்தின் போது, ​​விண்கலத்தில் இருந்து விசித்திரமான காட்சிகள் இருந்தன, அதன் தோற்றம் விண்வெளி வீரர்களால் விளக்க முடியவில்லை," என்று நாசா தலைமை தகவல் அதிகாரி டொனால்ட் டிசிஸ்ட்ரா வாஷிங்டனில் அரசியல்வாதிகளுக்கு ஆற்றிய உரையில் கூறினார்.

இருப்பினும், சந்திரனை அடையவே முடியாத அப்பல்லோ 13 இன் குழுவினரால் மிகப்பெரிய திகிலை அனுபவிக்க வேண்டியிருந்தது. நிலவின் சுற்றுப்பாதைக்கு செல்லும் வழியில், ஒரு ஆக்ஸிஜன் தொட்டி வெடித்தது, இதனால் பிரதான கப்பலின் ஆற்றல் துண்டிக்கப்பட்டது. விண்வெளி வீரர்கள் ஆக்ஸிஜன் இருந்த கப்பலின் சந்திர தொகுதிக்கு நகர்ந்ததன் காரணமாக மட்டுமே காப்பாற்றப்பட்டனர்.

மிஷன் கன்ட்ரோல் சென்டரால் அப்பல்லோ 13 ஐத் திருப்பி பூமியின் குறைந்த சுற்றுப்பாதையில் வைக்க முடிந்தது. ஆறு நாட்கள் விண்வெளியில் அலைந்து திரிந்த விண்வெளி வீரர்கள், நோய்வாய்ப்பட்டு, பயந்து, மிகவும் சோர்வுற்ற நிலையில், பூமிக்குத் திரும்பினர்.

அப்பல்லோ 13 விமானத்தில் அணு வெடிக்கும் கருவி இருந்ததாக வதந்திகள் பரவின. நில அதிர்வு ஆராய்ச்சி போன்ற சில அறிவியல் நோக்கங்களுக்காக நிலவில் அதை வெடிக்கச் செய்ய விரும்பினர். இருப்பினும், வெடிப்பு வேற்றுகிரகவாசிகளால் தடுக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, இதனால் கப்பலில் விபத்து ஏற்பட்டது.

இது உண்மையா இல்லையா என்பது தெரியவில்லை, ஆனால் அப்பல்லோ 13 விண்வெளி வீரர்கள் ஜன்னல்களில் இருந்து சில மர்மமான விளக்குகளைப் பார்த்ததாகக் கூறப்படுகிறது ... இந்த கதைக்குப் பிறகு, விண்வெளி ஒரு நகைச்சுவை அல்ல என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது.

அப்பல்லோ 18

திமூர் பெக்மாம்பேடோவ் தயாரித்த படத்தில், அப்பல்லோ 18 மிஷன் நிலவுக்கு மிகவும் ரகசியமாக அனுப்பப்படுகிறது. விண்வெளி வீரர்கள் செயற்கைக்கோள் கிரகத்தில் ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் அறியப்படாத வாழ்க்கை வடிவங்களை சந்திக்கின்றனர். இதன் விளைவாக, அவர்களில் யாரும் பூமிக்குத் திரும்பவில்லை ...

இது உண்மையாக இருக்க முடியுமா? ஏன் கூடாது. விண்வெளி வீரர் நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் சந்திரனுக்கு விமானங்கள் பற்றிய ஒரு நேர்காணலில் கைவிடப்பட்டதாகக் கூறப்படும் வார்த்தைகளுக்கு வரவு வைக்கப்பட்டுள்ளது: "அந்த இடம் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை புரிந்து கொள்ள எங்களுக்கு வழங்கப்பட்டது." சந்திரனுக்கு அமெரிக்கர்களின் கடைசி விமானம் உண்மையில் சோகமாக முடிந்தது என்று நாம் கருதினால், கடந்த 40 ஆண்டுகளில் அவர்கள் ஏன் அங்கு செல்லவில்லை என்பது தெளிவாகிறது ...