கோடை டயர்களின் ஒப்பீட்டு பண்புகள் - தேர்ந்தெடுக்கும் போது நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன? கோடை டயர்கள். ஒப்பீட்டு பண்புகள், மதிப்பீடு, கோடை டயர்கள். பாதுகாப்பு புகைப்படங்கள்

சரியான நேரத்தில் மாற்றுதல் மற்றும் அவ்வப்போது புதுப்பித்தல் கோடை டயர்கள்இயக்கத்தின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கவும், காரின் உறுப்புகளில் உடைகளை குறைக்கவும், நல்ல கையாளுதல் மற்றும் இயக்கவியல் கொடுக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு வகுப்புகள், ஜீப்புகள், குறுக்குவழிகள் ஆகியவற்றின் கார்களுக்கு நிறைய விருப்பங்களை வழங்குகிறார்கள். சந்தையில் உள்ள மாதிரிகள் இருந்து பெரிய நிறுவனங்கள்மற்றும் சிறு உற்பத்தியாளர்கள். செய் சரியான தேர்வுஒப்பீடு முழு வகையிலிருந்தும் உதவும் கோடை டயர்கள் 2016 நிபுணர்களால் நடத்தப்பட்டது.

"பிஹைண்ட் தி வீல்" இதழின் பதிப்பு

முதல் இடம், பத்திரிகையாளர்களின் கூற்றுப்படி, Pirelli Cinturato P7 ப்ளூ டயர்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. ஈரமான பரப்புகளில் சிறந்த பிரேக்கிங் பண்புகள், சாலையில் சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் நிலைத்தன்மையை வழங்குதல், நியாயமான விலை - இந்த குறிகாட்டிகள் தலைமைத்துவத்தை வழங்குவதில் தீர்க்கமான பங்கைக் கொண்டிருந்தன. இரண்டாவது இடம் நோக்கியா ஹக்கா ப்ளூ கார்களுக்கான கோடைகால "காலணிகளால்" ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. ஃபின்னிஷ் டயர்கள் உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான வரிசைமாற்றங்களில் சாதனை வேகத்தைக் காட்டின. இந்த ஆண்டின் கோடைகால டயர் ஒப்பீட்டில் முதல் மூன்று இடங்களைப் பிடித்தது குட்இயர் எஃபிஷியன்ட் கிரிப் செயல்திறன். ஈரமான மற்றும் வறண்ட சாலைகளில் சிறந்த பிடியானது தீவிர சூழ்ச்சியின் போது சிறிது உயவூட்டப்பட்டது, அதற்காக மூன்றாவது இடம் வழங்கப்பட்டது.

சக்கரத்தின் பின்னால் நன்கு ஒப்பிடப்பட்ட பிற கோடைகால டயர்கள்:

மிச்செலின் பைலட் சூப்பர் ஸ்போர்ட். சிறந்த தரமான ரப்பர், குறைக்கப்பட்ட இரைச்சல் வாசலைக் கொண்டுள்ளது;

ஹான்கூக் வென்டஸ் ஈவோ. விசித்திரமான நடை முறை, அதிக பிரேக்கிங் திறன், குறைந்த இரைச்சல் நிலை;

பிரிட்ஜ்ஸ்டோன். உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான பாதைகளில் சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகிறது.

13 முன்னணி உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஆட்டோமொபைல் ரப்பரின் கோடைகால பதிப்புகளில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. குட்இயர் EV டயர்கள் ஹைட்ரோபிளேனிங்கிற்கு அதிகபட்ச எதிர்ப்பைக் காட்டியது (90 km/h வேகத்தில் தொடர்பு இழப்பு ஏற்பட்டது). சோதனையின் இந்த பகுதியில் வெளிப்புறமானது இந்தோனேசிய உற்பத்தியாளர்களான Champiro (78 km/h) டயர்கள் ஆகும்.

கோடைகால டயர்கள் R15 ஒப்பீடு பிரேக் சோதனை தொடர்ந்தது. ஒரு காரை ஏபிஎஸ் பொருத்தும்போது, பிரேக் பெடலை முடிந்தவரை கடினமாக அழுத்துவது அவசரகாலத்தில் சிறந்த வழி. இப்படித்தான் சோதனை மாதிரிகள் சோதனை செய்யப்பட்டன. சோதனைகளின் போது, நோக்கியன் NRHi டயர்கள் சிறந்த முடிவுகளைக் காட்டின, Champiro டிரெட்ஸ் மீண்டும் மோசமான முடிவைக் காட்டியது.

ஒரு முறுக்கு ஈரமான பாதையில், ரப்பர் கையாளுதலுக்காகவும், குறிக்கப்பட்ட பகுதியை முடிக்க எடுக்கும் நேரத்திற்காகவும் சோதிக்கப்பட்டது. டோயோ மற்றும் சாம்பிரோ டயர்களில் முறுக்கு சாலையை கடக்க மிகவும் கடினமான கான்டினென்டல் மற்றும் நோக்கியனுக்கு சிறந்த மதிப்பெண்கள் வழங்கப்பட்டன. உலர் நடைபாதை மற்றும் மறுசீரமைக்கும் போது சோதனைகள் ஒரே மாதிரியான முடிவுகளை அளித்தன. Pirelli, Barum, Michelin, Dunlop மற்றும் Firestone மாதிரிகள் அனைத்து சோதனைகளிலும் தங்களை நன்றாகவும் சமமாகவும் காட்டின.

R14 டயர் சோதனை

ADAC நிபுணர்கள் 16 உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வெவ்வேறு விலை வகைகளின் R14 கோடைகால டயர்களை ஒப்பிட்டனர். Nokian மற்றும் Goodyear டயர்கள் சிறந்த விரிவான முடிவுகளைக் காட்டியது, அதே நேரத்தில் ஈரமான நடைபாதையில் சமீபத்திய முழுமையான தலைவர் கான்டினென்டல் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்பை வெளிப்படுத்தியது. Dunlop, Hankook மற்றும் Vredestein இன் பிரதிநிதிகள் வெற்றியாளர்களில் சற்று குறைவாகவே இருந்தனர், இருப்பினும் இறுதியில் அவர்கள் "நல்ல" மதிப்பீட்டைப் பெற்றனர்.

ஈரமான நிலையில் உள்ள ஃபயர்ஸ்டோன் டயர்களின் நிச்சயமற்ற தன்மை காரணமாக, சாவா மிகவும் சத்தமாக இருந்தது மற்றும் மிச்செலின் தலைவர்களிடம் வறண்ட பாதையில் தோற்றதால், வழங்கப்பட்ட மாதிரிகள் சராசரியாக சிறந்தவை என வகைப்படுத்தப்பட்டன. யோகோகாமோ, ஜிடி ரேடியல், செம்பெரிட் டயர்களின் சோதனைத் திட்டம் திருப்திகரமாக வேலை செய்தது. அதிக உடைகள் எதிர்ப்பு இருந்தபோதிலும், கொரிய தயாரிக்கப்பட்ட கும்ஹோ டயர்கள் கோடைகால டயர்களின் ஒப்பீட்டை இழந்தன. தரமிறக்கத்தில் தீர்மானிக்கும் காரணி ஈரமான பரப்புகளில் மோசமான முடிவு ஆகும். Matador ரப்பர் மட்டுமே இந்த பணியை மோசமாக சமாளித்தது, இதன் பிரேக்கிங் தூர வேறுபாடு தலைவர்களை விட 14 மீட்டர் நீளமாக மாறியது.

கோடைகால டயர்கள் R16 ஐ சரிபார்க்கிறது

R16 கோடை டயர்களின் இந்த ஒப்பீட்டின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், ஒரே பிராண்டின் பல ஜோடி மாதிரிகள் சோதிக்கப்பட்டன, அவற்றில் ஒன்று சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு டயர்களைக் குறிக்கிறது, மற்றொன்று - ஆறுதல் வகை. வல்லுநர்கள் குறிப்பிட்டது போல், "பச்சை டயர்கள்" ஒரே பிராண்டின் நிலையான சகாக்களை விட மோசமான முடிவுகளை தொடர்ந்து காட்டுகின்றன.

பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் மற்றும் ஹான்கூக்கின் சுற்றுச்சூழல் பதிப்பு ஆறுதல் வகுப்பு மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது மிகக் குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பைக் காட்டியது. அதே நேரத்தில், எரிபொருள் சிக்கனம் 0.3 லிட்டர் / 100 கிமீ மட்டுமே. இந்த குறிகாட்டிகளில் ஒரு நல்ல வேறுபாடு ஜோடி டயர்களுக்கு இடையில் கவனிக்கப்படுகிறது. வெவ்வேறு பிரிவுகள்கான்டினென்டல். இரண்டு மிச்செலின் தரங்களுக்கு இடையில் பொருளாதாரம் மற்றும் உடைகள் அடிப்படையில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை.

வெவ்வேறு வகை டயர்களைப் பயன்படுத்தும் போது எரிபொருள் நுகர்வு மாற்றம் அதிகபட்சம் 5% ஆகும், அதே நேரத்தில் உடைகள் சோதனைகளில், இந்த எண்ணிக்கை 100% வரை அடையலாம். ஹைட்ரோபிளேனிங் குறித்து, Ecopia, Nankang, Michelin மோசமான முடிவுகளைக் காட்டியது, Turanza ரப்பர் முன்னணியில் இருந்தது. எனவே, ஈரமான சாலைகளில் சிறந்த பிடியின் காரணமாக ஆறுதல் டயர்கள் விரும்பப்படுகின்றன.

R17 மாதிரி சோதனைகள்

நிபுணர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்ட R17 கோடைகால டயர்களின் ஒப்பீடு, வளாகத்தில் உள்ள அனைத்து குறிகாட்டிகளுக்கும் முதல் ஐந்து டயர்களை தீர்மானித்தது. கான்டினென்டல் ஸ்போர்ட் காண்டாக்ட் ரப்பர் நடத்தப்பட்ட சோதனைகளின் மதிப்பீட்டில் முன்னணியில் உள்ளது. முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடுகையில், ஓட்டுநர் செயல்திறன் 13% அதிகரித்துள்ளது மற்றும் பிரேக்கிங் தூரங்களில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

நீடித்த டன்லப் ஸ்போர்ட் மேக்ஸ் ஆர்டி மாடல் தரமான ரப்பர் கலவையின் காரணமாக சிறந்த இழுவையைக் காட்டியது. டயரின் தோள்பட்டையின் வால்யூமெட்ரிக் தோள்பட்டை தொகுதிகள் வாகனத்தின் கையாளுதல் மற்றும் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கச் செய்தன. Pirelli PZero டயர்கள் மிகவும் சிறப்பாக செயல்பட்டன. செயற்கை பாலிமர்கள் மற்றும் சிலிக்கான் டை ஆக்சைடு ஆகியவற்றின் உயர் உள்ளடக்கம் பூச்சுக்கு நம்பகமான ஒட்டுதலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

குட்இயர் எஃப்1 மாதிரியையும் நீங்கள் கவனிக்கலாம், இது சமீபத்திய முன்னேற்றங்களுக்கு நன்றி, பிடியில் மிகவும் அமைதியாகவும் நம்பகமானதாகவும் மாறியுள்ளது. இலகுரக வடிவமைப்பு எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கிறது மற்றும் ரோலிங் எதிர்ப்பை சமாளிக்கிறது. Bridgestone Potenza மற்றும் Nokian Line XL ஆகியவை ஒரே மாதிரியான செயல்திறன் மற்றும் மதிப்பீடுகளைப் பெற்றுள்ளன.

கிராஸ்ஓவர்களுக்கான "ஷூஸ்"

கிராஸ்ஓவர்களுக்கான கோடைகால டயர்களின் ஒப்பீடு பல உகந்த மாதிரிகளை தீர்மானிக்க முடிந்தது:

நோக்கியன் ஹக்கா எஸ்யூவி. அவை சமச்சீரற்ற ஜாக்கிரதை வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன. அவை ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த மேற்பரப்பில் சிறந்த பிரேக்கிங் குணங்களைக் காட்டுகின்றன. நிலையான நிலைத்தன்மை மற்றும் உயர் செயல்திறனை வழங்குதல்;

கான்டினென்டல் CCC LX. சமச்சீரற்ற வடிவத்துடன் ருமேனியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட டயர்கள் சிறந்த சவாரி வசதியை வழங்குகின்றன, உயர் சோதனை முடிவுகளை நிரூபிக்கின்றன வெவ்வேறு மேற்பரப்பு;

கான்டினென்டல் UHP மாறுபாடு. சிறந்த ஸ்டீயரிங், நிலையான பிரேக்கிங் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வுக்கு பங்களிக்கிறது. குறைபாடுகளில் அதிக விறைப்பு மற்றும் உலர் நடைபாதையில் ஒரு திருப்பத்தை விட்டு வெளியேறும் போது சறுக்கும் போக்கு ஆகியவை அடங்கும்.

மேலும், கோடைகால டயர்களின் ஒப்பீடு, பைரெல்லி ஸ்கார்பியன், யோகோஹாமா SUV, Bosco Viatti டயர்கள் கிராஸ்ஓவர்களில் முதல் பத்து இடங்களுக்குள் இருப்பதைக் காட்டியது.

ஜீப் டயர் சோதனை

SUV களுக்கான கோடை டயர்களின் ஒப்பீடு உங்களை தேர்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது சிறந்த விருப்பம். நிபுணர்களால் பரிந்துரைக்கப்படும் புதுமைகள் மற்றும் மாதிரிகள் கீழே உள்ளன. ரப்பர் கான்டினென்டல் கான்டி கிராஸ் காண்டாக்ட் AT ஆனது கணினி உருவகப்படுத்துதல் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட சமச்சீர் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. பன்முக விலா எலும்புகள் எந்த வகையான சாலை மேற்பரப்பிலும் நம்பகமான பிடியை உத்தரவாதம் செய்கின்றன. சுய-பூட்டுதல் சைப்கள் மற்றும் ஒரு அறிவார்ந்த வடிகால் அமைப்பு சிறந்த ஹைட்ரோபிளேனிங் எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.

புதிய Cooper Discoverer AT3 ஆனது 15 முதல் 20 அங்குல விட்டம் கொண்ட சக்கரங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ரப்பர் உடைகள் மற்றும் வெட்டுக்களுக்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டது. உடைந்த டிரெட் அமைப்பு டயர்களுக்கு குறைந்த இரைச்சல் அளவுகள் மற்றும் நல்ல கையாளுதலுடன் சிறந்த இழுவையை அளிக்கிறது. Nokian Hakka Blue யுனிவர்சல் அதிக வலிமை கொண்ட ரப்பர் அராமிட் இழைகளால் வலுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஜாக்கிரதையான முறை மற்றும் நீர் அகற்றும் பள்ளங்கள் நம்பகமான பிடிப்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அக்வாபிளேனிங்கிற்கு உகந்த எதிர்ப்பு. நல்ல கருத்துவல்லுநர்கள் மிச்செலின் அட்சரேகை SUV களுக்கான டயர்களைப் பெற்றனர், கிராஸ்ஓவர்கள் மற்றும் ஜீப்புகளின் உற்பத்தியில் தலைவர்களால் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. அனைத்து சக்கர இயக்கி.

சிறப்பியல்புகள்

பெரும் முக்கியத்துவம்கோடைகால டயர்களின் சிறப்பியல்புகளின் ஒப்பீடு உள்ளது, அதே சமயம் முக்கியமானது பின்வரும் குறிகாட்டிகள்:

விலை. டயரின் கலவை, உற்பத்தியாளர், அதன் மதிப்பீட்டு நிலைகள் மற்றும் உலக சந்தையில் நிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது;

விறைப்பு மற்றும் இரைச்சல் நிலை. இந்த காரணிகள் டயரின் கலவை மற்றும் கட்டமைப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன;

சாலை இழுவை செயல்திறன். டிரெட் பேட்டர்ன், அங்க கூறுகள் மற்றும் மாற்றம் ஆகியவற்றின் அம்சங்களால் காட்டி பாதிக்கப்படுகிறது;

கையாளுதல், இயக்கவியல், மூலைவிட்ட நிலைத்தன்மை. டயரின் எடை மற்றும் கட்டமைப்பைப் பொறுத்தது;

எதிர்ப்பை அணியுங்கள். அதிக இந்த காரணி, அதிக விலையுயர்ந்த டயர் மற்றும் நீண்ட அதன் சேவை வாழ்க்கை.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ள அனைத்து குணாதிசயங்களும் கோடை டயர்களின் ஒப்பீட்டை அடையாளம் காண்பதை சாத்தியமாக்குகின்றன என்பது கவனிக்கத்தக்கது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் சோதனை மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

சோதனைகளின் முக்கிய கவனம் ஈரமான சாலைகளில் ரப்பரைச் சோதிப்பதாகும். ஹைட்ரோபிளானிங் என்பது பாதையில் மிகவும் கணிக்க முடியாத விளைவுகளில் ஒன்றாகும். இந்த நிகழ்வுக்கான எதிர்ப்பிற்கான சோதனையானது தண்ணீரால் நிரப்பப்பட்ட ஒரு சோதனை தளத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. டிரைவிங் சக்கரங்களின் ஜாக்கிரதையானது தொடர்பு புள்ளிகளிலிருந்து ஈரப்பதத்தை அகற்றுவதை எதிர்க்கும் வரை டிரைவர் காரை துரிதப்படுத்துகிறார்.

கூடுதலாக, அதிகபட்ச பக்கவாட்டு பிடியின் செயல்திறனை சரிபார்க்க ஒரு வட்டத்தில் ஓட்டுவதன் மூலம் டயர் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, மேலும் பிரேக்கிங் தூரம் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஒரு முறுக்கு சாலையில் சூழ்ச்சி செய்யப்படுகிறது, உலர்ந்த நடைபாதையில் இதேபோன்ற சோதனை. ஒவ்வொரு சோதனைக்கும் பத்து-புள்ளி அளவில் மதிப்பெண்களைக் கூட்டிய பிறகு, சராசரி டயர் செயல்திறன் குறியீடு பெறப்படுகிறது.

குளிர்கால டயர்களின் ஒப்பீடு, பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் மற்றும் வசதியைப் பற்றி அக்கறை கொண்ட கார் உரிமையாளர்களுக்கான சிறந்த விருப்பத்தைத் தேர்வுசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கும். காலணிகளை சிறப்பு ரப்பராக மாற்றுவது, ஆண்டின் நேரம் மற்றும் சாலை மேற்பரப்பின் பண்புகளைப் பொறுத்து இயக்கத்தின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதை சாத்தியமாக்கும். மிகவும் பிரபலமான உற்பத்தியாளர்களின் மதிப்பீடுகள் மற்றும் அவர்களின் தயாரிப்புகளின் அம்சங்களைக் கவனியுங்கள். வாகனத்தின் வகை மற்றும் நிதி திறன்களுக்கு ஏற்ப பொருத்தமான விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

தேர்வுக்கான அளவுகோல்கள்

குளிர்கால டயர்களின் மதிப்பாய்வு அவற்றின் தரம் மற்றும் பிரபலத்தை தீர்மானிக்கும் பல அளவுருக்களை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டது. இதில் அடங்கும்:

நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மதிப்புரைகளின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் மதிப்பீடு.
வாகன வகை.
கூர்முனைகளின் இருப்பு அல்லது இல்லாமை.
கார் இயக்கப்படும் பகுதியின் காலநிலை அம்சங்கள்.
தரம் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள், வேகம், சுமை மற்றும் பரிமாணங்களின் குறியீடுகள் உட்பட.
செயல்பாட்டு சகிப்புத்தன்மை.
இழுவை, தரை பிடிப்பு, உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் சத்தம்.
வால்யூமெட்ரிக் டிரெட் பேட்டர்ன்.
புதுமையான தொழில்நுட்பங்களின் அறிமுகம்.
தனிப்பட்ட குணங்கள்.
உற்பத்தியாளரின் அதிகாரம் மற்றும் நற்பெயர்.
விலை.
வாழ்க்கை நேரம்.

குளிர்கால டயர்கள் Nokian

Hakkapeliitta 8 மாடல் நோக்கியனின் வாகன டயர் ஆகும். ஸ்காண்டிநேவிய நிறுவனம் முதலில் குளிர்கால டயர்களை தயாரிக்கத் தொடங்கியது. சில மாற்றங்கள் RunFlat அமைப்புடன் வழங்கப்படுகின்றன. 80 கிமீ / மணி வேகத்தில் சுமார் 100 கிலோமீட்டர் வரை பிளாட் டயர்களில் ஓட்டுவதற்கு இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

நன்மைகள்:

பரிமாணங்கள் - 155/295 மிமீ (13/21 அங்குலம்).
சுமை, வேகத்தை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் - 0.975 t / 240 km / h வரை.
ஒரு விருப்ப வலுவூட்டல் மற்றும் ஒரு கிரையோசிலேன் பாதுகாப்பு உள்ளது.
சிறந்த குறுக்கு நாடு திறன், பனி மேற்பரப்பில் நல்ல பிடியில் உள்ளது.
அதிக உடைகள் எதிர்ப்பு, உலர் நடைபாதையில் குறுகிய பிரேக்கிங் தூரம், எரிபொருள் சேமிப்பு அனுமதிக்கிறது.

மைனஸ்கள்:

பதிக்கப்பட்ட டயர்களின் அதிகரித்த இரைச்சல் பண்பு உள்ளது.
சில நேரங்களில் பனிப்பொழிவு திரும்பும் போது குறைந்த வேகத்தில் சறுக்கல்கள் உள்ளன.
ஈரமான நடைபாதையில், பலவீனமான பிடி உள்ளது.
தளர்வான பனியில் மோசமான இழுவை.
அழகான அதிக விலை. செலவு 3 முதல் 30 ஆயிரம் ரூபிள் வரை.

நோக்கியன் குளிர்கால டயர்களின் ஒப்பீடு, நுகர்வோர் மதிப்புரைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, இந்த டயர்கள் மேலோடு அல்லது பனிக்கட்டி மற்றும் உலர்ந்த நிலக்கீல் மீது ஓட்டுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது என்று முடிவு செய்ய முடியும். கூர்முனைகளின் நம்பகத்தன்மை பெரும்பாலும் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது செயல்பாட்டின் முதல் மாதத்தில் ஏற்கனவே சிதைக்கப்படலாம்.

அன்டரேஸ் கிரிப் 60 ஐஸ்

இந்த சீன டயர்கள் ஆர்க்டிக்கில் சோதனை செய்யப்பட்டு ஐரோப்பிய நாடுகள், ரஷ்யா மற்றும் கனடா ஆகிய நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன. குறைந்த விலை மற்றும் நல்ல தரம் காரணமாக அவை மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன.

தனித்தன்மைகள்:

பரிமாணங்கள் - 175/265 மிமீ (14/18 அங்குலம்).
சுமை, வேகத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது - 1.2 டன் / 190 கிமீ / மணி வரை.
செலவு 2.3 முதல் 7 ஆயிரம் ரூபிள் வரை.
பாதுகாவலர் ஸ்காண்டிநேவிய பாணியில் தயாரிக்கப்படுகிறது மற்றும் ஒரு அக்வாட்ரைனேஜ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
நல்ல அதிவேக நிலைத்தன்மை மற்றும் அணிய குறைந்த உணர்திறன் ஆகியவை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன.
பல்வேறு வகையான பரப்புகளில் சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் பிடிப்பு.
எரிபொருள் சிக்கனம்.
விலை மற்றும் தரத்தின் உகந்த கலவை.
ரஷ்யாவின் பல்வேறு பகுதிகளிலும் சோவியத்திற்குப் பிந்தைய இடத்திலும் கிடைக்கும்.

மைனஸ்கள்:

குளிர்கால டயர்களின் ஒப்பீடு காட்டுவது போல், கேள்விக்குரிய ரப்பர் ஸ்டுட்களின் துருப்பிடிக்க வாய்ப்புள்ளது.
ஒப்பீட்டளவில் கவனிக்கப்பட்டது உயர் நிலைசத்தம்.

நிபுணர்கள் மற்றும் பயனர்களின் பின்னூட்டத்தின் அடிப்படையில், இந்த கார் டயர்கள் மிகவும் நடைமுறை மற்றும் நல்ல தரம் வாய்ந்தவை என்பதைக் குறிப்பிடலாம், செயல்பாட்டின் இடைநிலை காலங்களில் சிறப்பு சிக்கல்கள் எதுவும் இல்லை.

பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் ஐஸ் குரூஸர் 7000

ஜப்பானிய உற்பத்தியாளரின் இந்த மாற்றம் 5000 வகையின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். தயாரிப்பு 2010 இறுதியில் சந்தையில் நுழைந்தது. ஒரு வருடம் கழித்து வெளியிடப்பட்டது புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு.

சிறப்பியல்புகள்:

பரிமாணங்கள் - 165/285 மிமீ (13/20 அங்குலம்).
சுமை மற்றும் வேகம் - மணிக்கு 190 கிமீ வேகத்தில் 1.36 டன்.
செலவு 2 முதல் 15 ஆயிரம் ரூபிள் வரை.
தயாரிப்பு அலுமினிய கூர்முனை மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
ரப்பர் நல்ல கையாளுதல் மற்றும் கட்டுப்படுத்தும் தன்மை கொண்டது.
குறைக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் தூரம் மற்றும் குறைந்தபட்ச டிரெட் உடைகள் உள்ளன.
உயர் பக்கவாட்டு தாக்க எதிர்ப்பு.
கூர்முனைகளின் நம்பகமான சரிசெய்தல்.

மைனஸ்கள்:

இயற்கை இரைச்சல்.
தளர்வான பனியில் வழுக்கி சறுக்கும் போக்கு உள்ளது.
பாதை தெளிவாக இல்லை.
5 வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, செயல்திறன் அளவுருக்கள் மோசமடைகின்றன.

குளிர்கால டயர் ஒப்பீடுகள் காட்டுவது போல், க்ரூஸர் 7000 சிறந்த விருப்பங்களில் ஒன்றாகும், இருப்பினும் சில பயனர்கள் சறுக்கல், அசௌகரியம் மற்றும் மோசமான பிரேக்கிங் பற்றி புகார் கூறுகின்றனர். அதே நேரத்தில், பொருளின் உயர் வேலை வளம் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

Nokian Hakkapeliitta 7 SUV

இந்த புதுமையான ஃபின்னிஷ் டயர்கள் SUVகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதிக தேவை உள்ளது. வழங்கப்பட்ட ரப்பரின் ஒரு அம்சம் அறிவை அறிமுகப்படுத்துவதாகும், இது செயல்பாட்டின் நன்மைகளை வழங்குகிறது.

விருப்பங்கள்:

பரிமாணங்கள் - 205/295 மிமீ (15-22 அங்குலம்).
சுமை மற்றும் வேகம் - மணிக்கு 210 கிமீ வேகத்தில் 1.36 டன்.
சில மேம்பட்ட மாற்றங்களில், RutFlat அமைப்பு மற்றும் Air Claw தொழில்நுட்பம் வழங்கப்பட்டுள்ளது.
நங்கூரம் வகை கூர்முனை கொண்ட உபகரணங்கள்.
உலர் நடைபாதையிலும், சேறு அல்லது பனிக்கட்டியிலும் நல்ல கையாளுதல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
கூர்முனை பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்படுகிறது, தளர்வான பனியில் சிறந்த மிதவை உருவாக்குகிறது.
சிதைவு இல்லாமல் நீண்ட கால பயன்பாடு.

மைனஸ்கள்:

2-3 பருவங்களுக்குப் பிறகு பனி மூடியில் சறுக்கல் மற்றும் சறுக்கல்கள் காணப்படுகின்றன.
விலை, போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், கிடைப்பதில் வேறுபடுவதில்லை. சராசரியாக, அத்தகைய டயர்களின் விலை 5 முதல் 30 ஆயிரம் ரூபிள் வரை அடையும்.
உரிமத்தின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்ட ரஷ்ய ஒப்புமைகள், வட்டுகளில் நன்றாக உட்காரவில்லை.

Nokian Hakkapeliitta 7 SUV பிராண்டின் பதிக்கப்பட்ட குளிர்கால டயர்கள் உள்நாட்டு வழித்தடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இருப்பினும் அவை எப்போதும் வேறுபடுவதில்லை. உயர் தரம்நுகர்வோர் மதிப்புரைகளின்படி. இருப்பினும், மலிவான "இடது" போலிகளைப் பெறுவதற்கான ஆபத்து அதிகம்.

Nokian Hakkapeliitta LT

உடைகள்-எதிர்ப்பு டயர்கள் பாவம் செய்ய முடியாத பிடியில் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, குறிப்பாக கடினமான இயக்க நிலைமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

சிறப்பியல்புகள்:

பரிமாணங்கள் - 195/295 மில்லிமீட்டர்கள் (15-22 அங்குலம்).
சுமை மற்றும் வேகக் காட்டி அதிகபட்சமாக மணிக்கு 1.45 டன் / 240 கிமீ ஆகும்.
ஏர் க்ளா உடைகள் பாதுகாப்பு அமைப்பு, செயல்படுத்தப்பட்ட லேமல்லாக்கள், பாதுகாப்பு நிலை உணரிகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன.
சாலைக்கு வெளியேயும் கூட, கட்டுப்பாடு மற்றும் நிர்வாகத்தின் எளிமை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
எளிதான சமநிலை மற்றும் மறைமுக திருப்பிச் செலுத்துதல்.

குளிர்கால டயர்களை ஒப்பிடுகையில், இந்த பிராண்டில் சில குறைபாடுகள் உள்ளன. அவர்கள் மத்தியில்: ஒரு சிறிய சத்தம், ஒரு வழுக்கும் மற்றும் பனிக்கட்டி சாலையில் மிகவும் சரியான நடத்தை இல்லை. நகரம் மற்றும் அதற்கு அப்பால் உள்ள கடுமையான குளிர்கால சூழ்நிலைகளில் ரப்பர் தன்னை நன்றாகக் காட்டுகிறது.

குட்இயர் அல்ட்ரா கிரிப் ஐஸ் ஆர்க்டிக்

குறைந்தபட்ச பிரேக்கிங் தூரத்தை வழங்குவதில் அமெரிக்க தயாரிக்கப்பட்ட மென்மையான பதிக்கப்பட்ட டயர்கள் முன்னணி இடங்களில் ஒன்றாகும். ஆட்டோமொபைல் டயர்கள் ஐரோப்பாவில் விற்கப்படுகின்றன, மேலும் போலந்து, பிரான்ஸ், ஸ்லோவேனியாவில் தொழிற்சாலைகளின் கிளைகள் உள்ளன. குளிர்கால டயர்கள் குட்இயர் மற்றும் சாவாவை ஒப்பிடுகையில், முதல் பிராண்ட் பல விஷயங்களில் வெற்றி பெறுகிறது. பின்வருபவை டயர்களின் அளவுருக்கள் மற்றும் அம்சங்கள்.

சிறப்பியல்புகள்:

அளவு - 157/263 மிமீ (13-19 அங்குலம்).
செலவு 4 முதல் 20 ஆயிரம் ரூபிள் வரை.
உற்பத்தியில் மல்டிகண்ட்ரோல் ஐஸ் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ரப்பர் மூன்று மூலைகளுடன் கூடிய கூர்முனைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
வடிவமைப்பில் புதுமையான தோள்பட்டை தொகுதிகள் உள்ளன.
பயனர்கள் அதிக அளவிலான கட்டுப்பாடு மற்றும் காப்புரிமையைக் குறிப்பிடுகின்றனர்.
தளர்வான பனி மற்றும் ஈரமான பரப்புகளில் நகரும் போது நல்ல செயல்திறன்.

மைனஸ்கள்:

பனிக்கட்டி பரப்புகளில் அதிக வேகம் பெறுவது ஆபத்தானது.
ஹார்ட் பிரேக்கிங் மற்றும் செயலில் உள்ள வாயு ஸ்டுட்களில் உடைகளைத் தூண்டும்.

தற்போதுள்ள குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், குளிர்கால டயர்கள்குட்இயர் பயனர்களிடமிருந்து பெரும்பாலும் நேர்மறையான கருத்துக்களைப் பெற்றது. சரியான ஓட்டுதலுடன், பல போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, கேள்விக்குரிய ரப்பர் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.

சிறந்த குளிர்கால அல்லாத பதிக்கப்பட்ட டயர்கள்

இந்த வகை கார் உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகளின்படி, பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் Blizzak Revo GZ பிராண்ட் சிறந்த அளவுருக்களைக் காட்டுகிறது. ஜப்பானிய பிராண்ட் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக தலைவர்களிடையே உள்ளது. தயாரிப்பு அம்சங்கள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:

பரிமாணங்கள் - 175/275 மிமீ (13-19 அங்குலம்).
உற்பத்தியில் யூனி-டி தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
நுண்ணிய நுண்ணிய ரப்பர் மல்டிசெல் ரோம்போடில் உற்பத்தி கவனம் செலுத்துகிறது.
டிரெட் பேட்டர்ன் - சமச்சீரற்ற வகை.
உறைபனிகள் மற்றும் உருகுதல்களில் திருப்பங்களில் ஹைட்ரோபிளானிங் கவனிக்கப்படுவதில்லை.
சத்தம் குறைந்தபட்சத்திற்கு அருகில் உள்ளது.
நிறுத்த தூரம் சராசரிக்கும் குறைவாக உள்ளது.
செயல்பாட்டின் போது, உடைகள் மையத்தில் தோன்றும்.

நுகர்வோர் மதிப்புரைகளின்படி, இந்த பிராண்டின் குளிர்கால அல்லாத பதிக்கப்பட்ட டயர்கள் நம்பகமானவை மற்றும் பல்வேறு பயன்படுத்த ஏற்றது வெப்பநிலை நிலைமைகள்குளிர்காலத்தில். பனிக்கட்டியை விட நிலக்கீல் மீது ரப்பர் சிறந்தது என்று நிரூபிக்கப்பட்டது. டயர்களின் ஒரு அம்சம் என்னவென்றால், நுண்ணிய துளைகளைத் திறப்பதன் மூலம், இயங்கிய பின் தயாரிப்பு முழுவதையும் வெளிப்படுத்துவதாகும்.

டன்லப் குளிர்கால விளையாட்டு 5

இங்கிலாந்தைச் சேர்ந்த உற்பத்தியாளர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மென்மையான குளிர்கால டயர்களை வழங்குகிறது. எல்லா வகையிலும், மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு குறியீட்டு 4 இன் கீழ் அதன் முன்னோடியை மிஞ்சும்.

விருப்பங்கள்:

பரிமாணங்கள் - 195/255 மிமீ (15-19 அங்குலம்).
சுமை மற்றும் வேக குறிகாட்டிகள் - 0.87 t / 240 km / h.
செலவு 3.2 முதல் 19 ஆயிரம் ரூபிள் வரை.
அம்சம் - சிலிகான் கொண்ட தனிப்பட்ட ரப்பர்.
டயர்கள் நல்ல சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும் சத்தமில்லாத தன்மையால் வேறுபடுகின்றன, இது குளிர்கால டயர்களின் மதிப்பாய்வு மூலம் மட்டுமல்ல, பயனர் மதிப்புரைகளாலும் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.

இதன் விளைவாக, கேள்விக்குரிய ரப்பர் குறைந்த எடையைக் கொண்டிருக்கும் போது எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் ஒரு ஸ்டைலான வெளிப்புறத்தையும் வழங்குகிறது. இந்த தயாரிப்பின் தீமைகள் மிகவும் சிறியவை மற்றும் முக்கிய செயல்பாட்டை பாதிக்காது.

டன்லப் கிராஸ்பிக் DS3

இந்த தனித்துவமான லேசான குளிர்கால டயர்கள் அதிக அளவு பாதுகாப்பு, ஆறுதல் மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன. சோதனை காட்டியுள்ளபடி, இந்த டயர்கள் சாலை மேற்பரப்பு மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்களைப் பொருட்படுத்தாமல் பல்வேறு தட்பவெப்ப நிலைகளில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன.

சிறப்பியல்புகள்:

பரிமாணங்கள் - 175/265 மிமீ (13-19 அங்குலம்).
செலவு 1.9 முதல் 18 ஆயிரம் ரூபிள் வரை.
ரப்பர் கலவையில் மெல்லிய கண்ணாடியிழையால் செய்யப்பட்ட தனித்துவமான சேர்க்கைகள் உள்ளன.
தளர்வான பனி, பனி மற்றும் உலர்ந்த நிலக்கீல் மீது நல்ல பிடிப்பு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
சிறப்பான கையாளுதல்.
குறைந்தபட்ச சத்தம்.
குறைக்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு.

தீமைகள்:

விலை ஒப்பீடு காண்பிக்கிறபடி, இந்த பிராண்டின் குளிர்கால டயர்கள் எப்போதும் தயாரிப்புகளின் தரத்துடன் ஒத்துப்போவதில்லை.
அதிகப்படியான மென்மையின் காரணமாக, சில நேரங்களில் வாகனத்தின் லேசான அசைவு காணப்படுகிறது.
ரப்பர் ஆழமான துளைகளுக்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை, மேலும் இது மத்திய சைப்களின் உடைகளுக்கு உட்பட்டது.

இந்த டயர்களின் பண்புகளை சுருக்கமாக, விலை மற்றும் தரத்தின் அளவுருக்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, தயாரிப்புகள் அவற்றின் நோக்கத்தை முழுமையாக நியாயப்படுத்துகின்றன என்பதைக் குறிப்பிடலாம். அத்தகைய பாதுகாப்பாளர்களில் மிதமான வேகத்தில் நகர்த்துவது நல்லது என்று நிபுணர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்.

Blizzak VRX

இந்த புதுமை வெளிநாட்டு மற்றும் உள்நாட்டு சந்தைகளுக்கு ஜப்பானில் தயாரிக்கப்படுகிறது. Blizak குளிர்கால டயர்கள் உலகளாவிய சந்தையில் தங்கள் வகுப்பில் முன்னணி நிலைகளில் ஒன்றாகும்.

நேர்மறை புள்ளிகள்:

பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் ரப்பரின் கருதப்படும் மாற்றம் சிறந்த தரம் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை அளவுருக்களை நிரூபிக்கிறது.
டயர்கள் உள்நாட்டு சாலைகளில் செயல்படுவதற்கு உகந்ததாக இருக்கும்.
நுண்ணிய ரப்பர் கலவை நல்ல கையாளுதல் மற்றும் சூழ்ச்சித்திறனை வழங்குகிறது.
செயல்திறன் அடிப்படையில் குளிர்கால டயர்களை ஒப்பிட, Blizzak சோதனை செய்யப்பட்டது வெவ்வேறு வேகம், சாலை மேற்பரப்புகள் மற்றும் தீவிர நிலைகளில். அனைத்து சோதனைகளும் இந்த பிராண்டின் ஆட்டோமொபைல் "ஷூக்கள்" அதிகபட்ச நடைமுறை மற்றும் நம்பகத்தன்மையைக் காட்டியுள்ளன. உடன் டயர்களை மாற்றுதல் பின்புற அச்சுமுன் அச்சில் 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான ஓட்டத்திற்குப் பிறகு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

ஹான்கூக் ஐ*பைக் RW11

குளிர்கால டயர்களின் எந்த உற்பத்தியாளர் சிறந்தது என்பதைப் படிக்கும் போது, இந்த பிராண்டைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. டயர்கள் அதிகரித்த இழுவை அளவுருக்கள் மூலம் வேறுபடுகின்றன, தென் கொரியாவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, வடக்கு குளிர்கால வானிலையில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

விருப்பங்கள்:

பரிமாணங்கள் - 175/285 மிமீ (15-20 அங்குலம்).
செலவு 3.2 முதல் 14.5 ஆயிரம் ரூபிள் வரை.
சில மாற்றங்கள் கூர்முனைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
இரைச்சல் அளவு குறைவாக உள்ளது.
எந்த மேற்பரப்பிலும் சிறந்த பிடிப்பு மற்றும் நல்ல பிரேக்கிங் விளைவு உள்ளது.
கட்டுப்படுத்துதல், சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும் பரிமாற்ற வீத ஸ்திரத்தன்மை ஆகியவற்றின் சிறந்த அளவுருக்கள்.
ரப்பர் வகை - மென்மையான பாதுகாவலர்கள்.
குளிர்கால டயர்களின் ஜாக்கிரதையான ஆழம் பனி மற்றும் தண்ணீரை அகற்றுவதற்கு பங்களிக்கிறது, ஒரு பாதுகாப்பு பக்க விலா எலும்பு உள்ளது.

தீமைகள் மத்தியில்:

போலியான சீன நகல்களை வாங்கும் அபாயம் உள்ளது.
எப்போதும் ஒரு பாதையில் வேலை தரநிலைகளை சந்திக்கவில்லை.

பொதுவாக, இந்த உற்பத்தியாளரின் டயர்கள் நடைமுறை, தரம் மற்றும் விலை ஆகியவற்றின் கலவையின் அடிப்படையில் சாதகமாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

குட்இயர் அல்ட்ரா கிரிப் ஐஸ் டபிள்யூஆர்டி

இந்த நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளரின் ரப்பர் சாலை மேற்பரப்பில் மிகவும் தீவிரமான பிரிவுகளில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

சிறப்பியல்புகள்:

பரிமாணங்கள் - 205/275 மிமீ (16-20 அங்குலம்).
இந்தத் தொடரில் கூர்முனையுடன் கூடிய மாறுபாடுகள் உள்ளன.
வடிவமைப்பு குளிர்கால எதிர்வினை தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
விளிம்பின் ஒரு பக்க பாதுகாப்பு உள்ளது.
செலவு 5.6 முதல் 12.5 ஆயிரம் ரூபிள் வரை.

குறிப்பிடப்பட்ட நன்மைகளில் கூர்மையான திருப்பங்களின் நிலையான பத்தியும், அதே போல் பனிக்கட்டி மேற்பரப்புகளுடன் நல்ல இழுவையும் உள்ளது. ரப்பரின் இரைச்சலின்மை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பும் மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளது.

மைனஸ்கள்:

சில நேரங்களில் ஒரு பாதையில் கார் பக்கவாட்டில் குறிக்கப்படுகிறது.
ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளுக்கு, ஸ்டுட்கள் இல்லாத மாற்றங்கள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படும்.

கருதப்படும் பட்ஜெட் குளிர்கால டயர்கள் நிலைத்தன்மை மற்றும் கிட்டத்தட்ட எந்த மேற்பரப்பில் கையாளும் ஒரு நல்ல வேலை செய்ய, அவர்கள் தீவிர சூழ்நிலைகளில் கூட தோல்வி இல்லை.

டன்லப் கிராண்ட்டிரெக் SJ6

இந்த ரப்பர் உயர் வர்க்கம்சாலைக்கு வெளியே வாகனங்களை "ஷூ போடுவதற்கு" பயன்படுத்தப்படுகிறது. டயர்கள் புதுமையான தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி தனித்துவமான கலவையைக் கொண்டுள்ளன.

தனித்தன்மைகள்:

பரிமாணங்கள் - 195/285 மிமீ (15-21 அங்குலம்).
செலவு 3.3 முதல் 29 ஆயிரம் ரூபிள் வரை.
வடிவமைப்பில் மைக்ரோஸ்கோபிக் ரப்பர் ஸ்பைக் மற்றும் டிஜி டயர் II போன்ற தனித்துவமான அமைப்பு உள்ளது.
கணினி மாடலிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது, கவனம் செலுத்துகிறது உண்மையான சோதனைகுளிர்கால சூழ்நிலையில்.
10-படி சுயவிவரம் எந்த மேற்பரப்பிலும் சிறந்த பிடியை வழங்குகிறது, அதே போல் நல்ல பிரேக்கிங்கையும் வழங்குகிறது.
குறைந்த அளவிலான அக்வாபிளேனிங் உள்ளது.
சத்தம் குறைவு.
ஆக்கிரமிப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட வசதி.

பயனர்களின் தீமைகள் பனிப்பொழிவில் தள்ளாட்டத்தின் வெளிப்பாடு மற்றும் மைனஸில் இருந்து பாசிட்டிவ் வரம்பிற்கு வெப்பநிலை மாற்றங்களின் போது மோசமான கட்டுப்பாடு ஆகியவை அடங்கும். 75 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான உரிமையாளர்கள் கேள்விக்குரிய ரப்பர் அதன் நோக்கத்திற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருப்பதைக் குறிப்பிடுகின்றனர்.

புலி குளிர்காலம் 1

குளிர்கால டயர்களின் எந்த உற்பத்தியாளர் சிறந்தது என்பதைத் தொடர்ந்து முடிவு செய்வோம்? Tigar Winter 1 என்பது செர்பிய உற்பத்தியாளரிடமிருந்து மிகவும் திடமான டயர்கள் ஆகும், இது அதிக செயல்திறன் மற்றும் மலிவு விலையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

விருப்பங்கள்:

பரிமாணங்கள் - 145/245 மிமீ (13-18 அங்குலம்).
பாதுகாப்பாளர் மிகவும் திறமையான கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.
பொருள் குறிப்பிடத்தக்க வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களைத் தாங்கும்.
நிலக்கீல் மற்றும் பிற மேற்பரப்புகளுடன் ரப்பர் நல்ல கையாளுதல் மற்றும் பிடிப்பைக் கொண்டுள்ளது.
செலவு 1.6 முதல் 9 ஆயிரம் ரூபிள் வரை.

நன்மை:

ஒரு சுய சுத்தம் அமைப்பு வழங்கப்படுகிறது.
கடுமையான பனிப்பொழிவு நிலைகளிலும் கூட, பாடத்திட்டத்தில் சிறந்த நிலைத்தன்மை உள்ளது.
குறைந்தபட்ச இரைச்சல் எண்ணிக்கை.
கேஜ் காரணி இல்லை.

தீமைகள்:

மெதுவான முடுக்கம்.
பக்க பலகைகளின் மென்மை சராசரியை விட அதிகமாக உள்ளது.
நகரும் தலைகீழ்பிரச்சனைக்குரிய.
உருகும் பனியில், போதுமான பிரேக்கிங் செயல்திறன் வெளிப்படுகிறது.

அதன் பிரிவில், குளிர்கால டயர்களின் உற்பத்திக்காக கருதப்படும் பிராண்ட் குறைந்தபட்ச தரத்தை முழுமையாக பூர்த்தி செய்கிறது, அதே நேரத்தில் மலிவு விலை உள்ளது.

மிச்செலின் அகிலிஸ் ஆல்பின்

குளிர்கால டயர் கடைக்குச் செல்ல நீங்கள் முடிவு செய்தால், இந்த தயாரிப்புகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். டயர்கள் ஒரு பிரெஞ்சு நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை அதிகரித்த பாதுகாப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் வடிவமைப்பு இழுவை மற்றும் பிரேக்கிங் தூரங்களை மேம்படுத்துவதற்கான அமைப்பை வழங்குகிறது.

சிறப்பியல்புகள்:

பரிமாணங்கள் - 185/235 மிமீ (15-17 அங்குலம்).
செலவு 4 முதல் 20 ஆயிரம் ரூபிள் வரை.

வடிவமைப்பு ஒரு நீடித்த தொடர்பு இணைப்பு அமைப்பு மற்றும் ஒரு சுய-பூட்டுதல் lamella வகை தொகுதி (BDS) வழங்குகிறது.

நன்மை:

சீல் செய்யப்பட்ட சட்டகம்.
அசல் ட்ரெட் பேட்டர்ன்.
நீர் வடிகால் பரந்த சாக்கெட்டுகள்.
அதிகரித்த திசை நிலைத்தன்மை மற்றும் கட்டுப்பாடு.
பல்வேறு வகையான பூச்சுகளுக்கு சிறந்த ஒட்டுதல்.
அமைதியாக இயங்குவதற்கு மென்மையான பொருள்.

பாதகம்: அதிகரித்த மென்மையுடன் கூடிய டயர்களுக்கான சிறப்பியல்பு அபாயங்கள்.

இல்லையெனில், கேள்விக்குரிய ரப்பர் தரம் மற்றும் விலை குறிகாட்டிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு நேர்மறையான கருத்துக்களைப் பெற்றது.

நோக்கியன் WR SUV

இந்த உராய்வு டயர்கள் உறைபனி, சேறு மற்றும் பனிக்கட்டிகளில் செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இலக்கு குழு வாகனம்- எஸ்யூவிகள். ரப்பர் ஆண்டு முழுவதும் பயன்படுத்தப்படலாம், நகர சாலைகளில் வசதியான இயக்கத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

விருப்பங்கள்:

பரிமாணங்கள் - 215/275 மிமீ (15-20 அங்குலம்).
செலவு 7 முதல் 17.5 ஆயிரம் ரூபிள் வரை.
"பனி நகங்கள்" பதிப்பு மற்றும் RunFlat அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட.

நன்மைகள்:

விலா இடை வகை.
படி பள்ளங்கள்.
சென்சார்களை அணியுங்கள்.
எந்த வகையான மேற்பரப்பிலும் நல்ல கையாளுதல்.
சிறந்த டிராக் பிடிப்பு.
சிறந்த பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மை.
ஹைட்ரோபிளேனிங் இல்லை.
இனச்சேர்க்கை விமானங்களில் இருந்து நீர் திறம்பட அகற்றப்படுகிறது.

இந்த பொருளின் ஒரே குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகள் எரிபொருள் சிக்கனம் இல்லாதது. இல்லையெனில், இந்த டயர்கள் கார் உரிமையாளர்களை முழுமையாக திருப்திப்படுத்துகின்றன.

யோகோஹாமா ஜியோலாண்டர் I/T-S G073

ஜப்பானிய டயர்கள் ஜீப்புகள் மற்றும் எஸ்யூவிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பனி மற்றும் பனி "கஞ்சி" மீது கூட ரப்பர் நல்ல பிடியில் உள்ளது.

சிறப்பியல்புகள்:

பரிமாணங்கள் - 175/295 மிமீ (15-22 அங்குலம்).
செலவு 3.5 முதல் 36.5 ஆயிரம் ரூபிள் வரை.
வடிவமைப்பில் நேராக மத்திய விலா எலும்பு உள்ளது, இது திசை நிலைத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
லேமல்லாக்கள் 3D வடிவத்தில் செய்யப்படுகின்றன.
பக்கவாட்டு மூலைவிட்ட கூடுகள் அக்வாபிளேனிங்கின் விளைவைக் குறைக்கும்.

பைரெல்லி ஐஸ் ஜீரோ

இது எவ்வளவு விசித்திரமாகத் தோன்றினாலும், இத்தாலியர்கள் சில நேரங்களில் குளிர்கால டயர்களின் உற்பத்தியை ஸ்காண்டிநேவிய உற்பத்தியாளர்களை விட நன்றாக புரிந்துகொள்கிறார்கள். கார்பைடு கூர்முனை பொருத்தப்பட்ட கேள்விக்குரிய மாதிரி சிறந்த மாதிரிகளில் ஒன்றாகும். இது பனியில் சிறந்த பிடியை வழங்குகிறது.

பிற நன்மைகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

உயர் ஊடுருவல்.
முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங்கிற்கான சிறந்த அளவுருக்கள்.
மாற்று விகித ஸ்திரத்தன்மையின் ஒரு நல்ல காட்டி.
நீண்ட வேலை வாழ்க்கை.

குறைபாடுகளில் அதிக இரைச்சல் நிலை மற்றும் ஒழுக்கமான விலை (15 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து) ஆகியவை அடங்கும்.

முடிவில்

நீங்கள் குளிர்கால உற்பத்தி, மலிவான சீன சகாக்கள் அல்லது ஐரோப்பிய டயர்களை தேர்வு செய்யலாம். பல வழிகளில், அளவுகோல்கள் இயந்திரத்தின் மாற்றம் மற்றும் நிதி திறன்களைப் பொறுத்தது. அதிர்ஷ்டவசமாக, நவீன சந்தை ஒன்று அல்லது மற்றொரு பிரிவைத் தேர்ந்தெடுக்க ஏராளமான வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது. குளிர்கால சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் முக்கிய பங்கு வசிக்கும் பகுதி மற்றும் அதன் காலநிலை அம்சங்களால் செய்யப்படுகிறது.

கோடை டயர்கள். ஒப்பீட்டு பண்புகள், மதிப்பீடு,
கோடை டயர்கள். பாதுகாப்பாளரின் புகைப்படங்கள்.

கான்டினென்டல் பெமியம் தொடர்பு

பரிமாணம் 185/65 R15

ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்டது

ஜேர்மன் கவலை கான்டினென்டல் இன்று டயர் தொழில்துறையின் தரவரிசையில் நான்காவது இடத்தில் உள்ளது. பிக் த்ரீயின் உறுப்பினர்கள் ஒவ்வொருவரும் உலகளாவிய டயர் சந்தையில் 18-19% ஐக் கட்டுப்படுத்தினால், கான்டினென்டல், துணை நிறுவனங்கள் (பாரம், கிஸ்லேவ்ட், வைக்கிங், யூனிரோயல், செம்பெரிட்) இருந்தபோதிலும், 7% மட்டுமே. இந்த ஆண்டு, Barum மற்றும் Gislaved டயர்களின் உற்பத்திக்கான கூட்டு உற்பத்தி வசதி மாஸ்கோ டயர் ஆலையின் பிரதேசத்தில் செயல்படத் தொடங்கும்.

கோடை டயர்கள் கான்டினென்டல் பிரீமியம் தொடர்பு 2000 ஆம் ஆண்டு முதல் Autoreview சோதனைகளில் பங்கேற்று வருகின்றனர். கடந்த ஆண்டு அவர்கள் சிறந்தவர்களாக மாறினர், இப்போது கூட, அதிகமாக இல்லாவிட்டாலும், அவர்கள் தங்கள் போட்டியாளர்களை விட முன்னணியில் உள்ளனர், இறுதி நெறிமுறையின் முதல் வரியை நோக்கியா டயர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள்.

PremiumContact சிறந்த இழுவை கொண்ட மிகவும் நம்பகமான டயர்கள். சமச்சீரற்ற டிரெட் பேட்டர்ன் காண்டாக்ட் பேட்சிலிருந்து தண்ணீரை வெளியேற்றும் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்கிறது - ஒரு நேர் கோட்டிலும் ஒரு திருப்பத்திலும், டயர்கள் தாமதமாக பாப் அப் செய்யும். ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வல்லுநர்கள் கையாளும் பண்புகளால் தாக்கப்பட்டனர்: ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த நிலக்கீல் மீது காரை ஓட்டுவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. ஆல்ஃபா மிகவும் விரைவாகவும், மிகத் துல்லியமாகவும் பதிலளிக்கிறது, மிகவும் சீராகச் செல்கிறது, சற்றுத் தாழ்வாகக் காட்டுகிறது. டிரைவர் தவறு செய்தால், டயர்கள் உகந்த பாதைக்கு திரும்ப உதவுகின்றன. அபாயகரமான சீட்டுகள் இல்லை - எல்லாம் மென்மையானது, மென்மையானது, யூகிக்கக்கூடியது. இந்த டயர்கள் ஆரம்ப மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்களுக்கு பாதுகாப்பாக பரிந்துரைக்கப்படலாம்.

ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த நடைபாதையில் கையாளுதல்
+ உயர் ஹைட்ரோபிளேனிங் எதிர்ப்பு
+ உலர் நடைபாதையில் பிரேக்கிங் பண்புகள்

மொத்த மதிப்பெண்: 9.2

நோக்கியன் NRHi

பரிமாணம் 185/65 R15
வேக அட்டவணை H (210 km/h)
ட்ரெட் ஆழம் 7.7 மிமீ
பின்லாந்தில் தயாரிக்கப்பட்டது

ஃபின்னிஷ் நிறுவனமான நோக்கியன் டயர் சந்தையில் சிறிய வீரர்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் பின்லாந்தின் எல்லைகளுக்கு அப்பால் அறியப்படுகிறது - முதன்மையாக வெற்றிகரமான குளிர்கால டயர்கள் காரணமாக. இப்போது ஃபின்னிஷ் வல்லுநர்கள் நவீன கோடைகால டயர்களின் வளர்ச்சியில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளனர், வெற்றியடையாமல் இல்லை - புதிய கோடை டயர்கள் நோக்கியன் NRHiமுந்தைய NRH2 மாடலை விட மிகவும் சிறப்பாக இருந்தது மற்றும் நம்பிக்கையுடன் முதல் மூன்று இடங்களுக்குள் நுழைந்தது.

கோடையில் உலர் நடைபாதையில் ஆல்ஃபா நோக்கியன் டயர்கள்ஒரு மென்மையான மற்றும் திரவ முறையில் கட்டுப்பாடுகளுக்கு பதிலளிக்கிறது, இது மிகவும் கடுமையான சூழ்ச்சிகளின் போது இயந்திரத்தின் கட்டுப்பாட்டை எளிதாக்குகிறது. ஒரு ஈரமான மேற்பரப்பில், நிபுணர்கள் உயர் பிடியில் பண்புகள் மூலம் ஆச்சரியமாக இருந்தது - மழை, ஃபின்னிஷ் டயர்கள் மொழியில் நிலக்கீல் ஒட்டிக்கொள்கின்றன! மாறி மாறி வரவும் செயலில் பாணி- ஒரு மகிழ்ச்சி: ஆழமான சீட்டுகளில் கூட, இயந்திரத்தை நம்பிக்கையுடனும் துல்லியமாகவும் கட்டுப்படுத்த Nokian உங்களை அனுமதிக்கிறது. சமச்சீரற்ற மற்றும் திசை நடை முறை ஹைட்ரோபிளேனிங்கை நன்கு எதிர்க்கிறது, உருட்டல் இழப்புகள் குறைவாக இருக்கும். ஒரே எதிர்மறை அதிகரித்த சத்தம்.

உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான நடைபாதையில் கையாளுதல்

உருளும் சத்தம்

மொத்த மதிப்பெண்: 9.2

குட்இயர் ஈகிள் வென்ச்சுரா

பரிமாணம் 185/65 R15
வேக அட்டவணை H (210 km/h)
டிரெட் ஆழம் 7.6 மிமீ
ஸ்லோவேனியாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

குட்இயர் டன்லப்பை கையகப்படுத்திய பிறகு, விற்பனை அடிப்படையில் மிச்செலின் மற்றும் பிரிட்ஜ்ஸ்டோனை கிட்டத்தட்ட சமன் செய்தது. 1998 ஆம் ஆண்டில், குட்இயர் முதல் அக்வாட்ரெட் மழை டயரை அறிமுகப்படுத்தியது, இது உயர் ஹைட்ரோபிளேனிங் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருந்தது. மாதிரி ஈகிள் வென்ச்சர் கோடைகால டயர்கள்முதன்மையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ஈரமான சாலை. ஏராளமான அகன்ற பள்ளங்களைக் கொண்ட டைரக்ஷனல் டிரெட் பேட்டர்ன் காண்டாக்ட் பேட்சிலிருந்து தண்ணீரைச் சரியாக நீக்குகிறது - ஹைட்ரோபிளேனிங் எதிர்ப்பின் அடிப்படையில், இந்த டயர்கள் எங்கள் சோதனைகளில் ஒப்பிடமுடியாது!

உலர் நடைபாதையில், Alfa Romeo 147 குட்இயர் கோடைகால டயர்களை நன்றாகக் கையாளுகிறது, ஆனால் பிரகாசம் இல்லை. கூடுதலாக, கார் சறுக்கலுக்கு ஆளாகிறது - கூர்மையான சூழ்ச்சியிலிருந்து வெளியேறும்போது, அது பின்புற சக்கரங்களின் சறுக்கலில் "தொங்கும்". ஈரமான நடைபாதையில், ஆல்ஃபா அமைதியானது, சறுக்கும் போக்கு குறைவாகவே கவனிக்கப்படுகிறது, மேலும் சீட்டுகள் எப்போதும் கணிக்கக்கூடியவை. எனவே, "மழை" கட்டுப்பாட்டு நம்பகத்தன்மை நிபுணர்களிடமிருந்து அதிக மதிப்பீட்டிற்கு தகுதியானது.

இப்போது ஈகிள் வென்ச்சுரா மாற்றப்படுகிறது குட்இயர் ஹைட்ராகிரிப்- புதிய டயர்கள், அதே உயர் "மழை" பண்புகளுடன், உலர்ந்த நடைபாதையில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிறப்பாக இருக்க வேண்டும்.

உயர் ஹைட்ரோபிளேனிங் எதிர்ப்பு
+ ஈரமான நடைபாதையில் குறுக்கு பிடிப்பு

மொத்த மதிப்பெண்: 9.0

பைரெல்லி பி6

பரிமாணம் 185/65 R15
வேக அட்டவணை H (210 km/h)

இத்தாலியில் தயாரிக்கப்பட்டது

முக்கிய நிறுவனங்களில், பைரெல்லி, ஒருவேளை மற்றவர்களை விட, மதிப்புமிக்க ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கு அல்ட்ரா உயர் செயல்திறன் கோடை டயர்களை நம்பியுள்ளது. ஆனால் கோடை டயர்கள் ஒரு புதிய குடும்பம் பைரெல்லி பி6/பி7.

Pirelli P6 மாடல் மூன்றாவது ஆண்டாக எங்கள் சோதனைகளில் பங்கேற்று வருகிறது. ஒரு இத்தாலிய காரில் இத்தாலிய கோடை டயர்கள் - ஒரு நல்ல உணவை சுவை அறிந்து சொல்வதில் வல்லவர் கலவை! உலர் நடைபாதையில், ஆல்ஃபா ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு விரைவாக வினைபுரிகிறது, ஆனால் சில நேரங்களில் முற்றிலும் துல்லியமாக இருக்காது. இருப்பினும், சீட்டில் காரை ஓட்டத் தெரிந்தவர்களுக்கு இது ஒரு பிரச்சனையல்ல. ஆல்ஃபா ஈரமான பாதையில் மிகவும் அமைதியாக நடந்து கொள்கிறார். ஸ்லிப்பின் விளிம்பில் மற்றும் விளிம்பிற்கு அப்பால், எதிர்வினைகள் நன்கு சமநிலையில் உள்ளன - ஓட்டுநர் பாதையைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினம் அல்ல. இத்தாலிய கோடைகால டயர்கள் சோதனையின் தலைவர்களை விட சற்று மோசமாக ஹைட்ரோபிளேனிங்கை எதிர்க்கின்றன, மேலும் உருட்டல் இழப்புகள் மிக அதிகம். ஆனால் ஈரமான பிரேக்கிங் தூரத்தைப் பொறுத்தவரை, Pirelli P6 டயர்கள் சிறந்தவை.

ஈரமான நடைபாதையில் பிரேக்கிங் செயல்திறன்

மொத்த மதிப்பெண்: 8.8

மிச்செலின் ஆற்றல்

பரிமாணம் 185/65 R15
வேக அட்டவணை H (210 km/h)

இங்கிலாந்தில் தயாரிக்கப்பட்டது

பிரெஞ்சு நிறுவனமான மிச்செலின் வெகுஜன கார்களுக்கான கோடைகால டயர்களின் மூன்று மாடல்களை ஒரே நேரத்தில் வழங்குகிறது - ஆற்றல், பைலட் பிரேமசி மற்றும் பைலட் எக்ஸால்டோ. இந்த சோதனையின் போது, புதிய பைலட் எக்ஸால்டோ இன்னும் தயாராகவில்லை, எனவே நாங்கள் கோடைகால டயர்களைத் தேர்ந்தெடுத்தோம் மிச்செலின் ஆற்றல்.

உலர்ந்த நடைபாதையில், டயர்கள் காருக்கு "நேராக" தன்மையைக் கொடுக்கின்றன - ஆல்ஃபா 147 ஒரு நேர் கோட்டில் நம்பிக்கையுடன் நிற்கிறது, ஸ்டீயரிங் தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்ட "பூஜ்யம்" உள்ளது. ஆனால் நீங்கள் எதிர்பாராத தடையைச் சுற்றிச் செல்ல வேண்டியிருந்தால், எதிர்வினைகளின் சோம்பல் சூழ்ச்சியை விரைவாக முடிக்க உங்களை அனுமதிக்காது. ஈரமான நடைபாதையில், கையாளுதலின் தன்மை ஒத்ததாக இருக்கும் - லேசான எதிர்வினைகள் வேகமான, ஆக்ரோஷமான வாகனம் ஓட்டுவதை விரும்புவதில்லை. திருப்பத்தின் நுழைவாயிலில், முன் அச்சின் சறுக்கல் மேலோங்குகிறது - ஓட்டுநரின் கட்டளையைப் பின்பற்றுவது மதிப்புள்ளதா இல்லையா என்று ஆல்ஃபா ஒரு நொடி யோசிக்கிறார். மறுபுறம், மிச்செலின், வாயுவின் கூர்மையான வெளியீட்டில் கூட, பின்புற சக்கரங்கள் ஒரு சறுக்கலை உடைக்க அனுமதிக்காது. ஆனால் ஹைட்ரோபிளேனிங் எதிர்ப்பு விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது - ஜாக்கிரதையாக தொடர்பு இணைப்பு இருந்து தண்ணீர் மோசமாக நீக்குகிறது.

ஆனால் மிச்செலின் எனர்ஜி - அமைதியான டயர்கள். உண்மையில் ஆற்றல் சேமிப்பு - குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பு எரிபொருளைச் சேமிக்க உதவும்.

ஒலி ஆறுதல்
+ குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பு

மொத்த மதிப்பெண்: 8.5

டன்லப் எஸ்பி ஸ்போர்ட் 01

பரிமாணம் 185/65 R15
வேக அட்டவணை H (210 km/h)
டிரெட் ஆழம் 7.3 மிமீ
இங்கிலாந்தில் தயாரிக்கப்பட்டது

நீண்ட காலமாக, ஆங்கில நிறுவனமான டன்லப்பில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு பங்கு ஜப்பானிய வர்த்தக நிறுவனமான சுமிடோமோவுக்கு சொந்தமானது, ஆனால் மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு நிறுவனம் குட்இயர் அக்கறையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. கோடை டயர்கள் டன்லப் எஸ்பி ஸ்போர்ட் - புதிய மாடல், இது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு குட்இயர் நிபுணர்களின் பங்கேற்பு இல்லாமல் தோன்றியது.

வறண்ட நடைபாதையில், டன்லப் ஆல்ஃபாவைக் கட்டுப்படுத்த விரைவான மற்றும் சில சமயங்களில் கூர்மையான பதில்களைக் கொடுக்கிறார் - ஸ்போர்ட் என்ற வார்த்தை மாதிரி பெயரில் இருப்பது ஒன்றும் இல்லை! ஆனால் அவசர மாற்றுப்பாதை சூழ்ச்சிகளைச் செய்யும்போது, இந்த கூர்மைக்கு முன்கூட்டியே ஸ்டீயரிங் மூலம் விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் சரிசெய்யும் செயல்களை இயக்கி தேவைப்படுகிறது - இல்லையெனில் ஆல்ஃபா "அவிழ்க்க" முடியும். ஈரமான நடைபாதையில் டன்லப் சறுக்கல்களின் விளிம்பில் ஒரு கூர்மையான சவாரி உள்ளது. ஆனால் இங்கே கூட நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும் - ஈரமான நடைபாதையில் மிகவும் கூர்மையான மற்றும் ஸ்வீப்பிங் ஸ்டீயரிங் செயல்கள் முன் அச்சின் மோசமாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சறுக்கலை ஏற்படுத்துகின்றன. ஆனால் சமச்சீரற்ற டிரெட் பேட்டர்ன் ஹைட்ரோபிளேனிங்கை நன்றாக எதிர்க்கிறது.

ஒரு நேர் கோட்டில் உயர் ஹைட்ரோபிளேனிங் எதிர்ப்பு
+ பெரும்பாலான சோதனைகளில் சீரான செயல்திறன்

வரம்பு முறைகளில் பண்புகளைக் கையாளுதல்

மொத்த மதிப்பெண்: 8.5

மரங்கோணி வந்தோ

பரிமாணம் 185/65 R15
வேக அட்டவணை H (210 km/h)
டிரெட் ஆழம் 6.9 மிமீ
இத்தாலியில் தயாரிக்கப்பட்டது

இத்தாலிய நிறுவனமான மரங்கோனி மறுவடிவமைக்கப்பட்ட டயர்களின் உற்பத்தியுடன் தொடங்கியது, ஆனால் படிப்படியாக அதன் சொந்த மாதிரிகளின் வளர்ச்சிக்கு நகர்ந்தது. ஒரே ஒரு ஆலையுடன், நிறுவனம் கடுமையான போட்டியை எதிர்கொண்டு சந்தையில் இருக்க முடிந்தது, இப்போது கோடை மற்றும் குளிர்கால டயர்களையும், SUV களுக்கான டயர்களையும் வழங்குகிறது.

எங்கள் சோதனைகளில் மரங்கோனியின் அறிமுகம் வெற்றிகரமாக இருந்தது - புதிய வான்டோ மாடல்புகழ்பெற்ற போட்டியாளர்களின் பின்னணிக்கு எதிராக இழக்கப்படவில்லை. ஈரமான நடைபாதையில் பிரேக்கிங் பண்புகள் சிறந்தவை - கான்டினென்டல் அல்லது பைரெல்லி கோடைகால டயர்களை விட மோசமாக இல்லை. கையாளுதலும் நன்றாக உள்ளது. உலர் நடைபாதையில், ஆல்ஃபா லேசான கீழ்நிலை மற்றும் மென்மையான பதில்களைக் கொண்டுள்ளது. ஈரமான பரப்புகளில், டயர்கள் அதிக இழுவை மற்றும் நம்பகமான நடத்தையால் மகிழ்ச்சியடைகின்றன - அவை திடீரென நழுவுவதைத் தவிர. ஆனால் சமச்சீரற்ற ஜாக்கிரதையானது அக்வாபிளேனிங் சாதாரணமாக சமாளிக்கிறது - ஒருவேளை பள்ளங்களின் சிறிய ஆழம் (6.9 மிமீ மட்டுமே) காரணமாக இருக்கலாம். இந்த கோடைகால டயர்களின் உருட்டல் எதிர்ப்பு குணகம் எங்கள் சோதனையில் மிக உயர்ந்த ஒன்றாகும்.

ஈரமான நடைபாதையில் பிரேக்கிங் செயல்திறன்

உயர் உருட்டல் எதிர்ப்பு

மொத்த மதிப்பெண்: 8.5

ஃபயர்ஸ்டோன் ஃபயர்ஹாக் TZ 200

பரிமாணம் 185/65 R15
வேக அட்டவணை H (210 km/h)
ட்ரெட் ஆழம் 7.5 மிமீ
பிரான்சில் தயாரிக்கப்பட்டது

அமெரிக்க நிறுவனம் ஃபயர்ஸ்டோன்ஜப்பானிய டயர் நிறுவனமான பிரிட்ஜ்ஸ்டோனின் ஒரு பகுதி. கோடைகால டயர் மாதிரி பெயர் Firehawk TZ 200"ஃபயர் ஹாக்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால், ஐயோ, இந்த டயர்களில் ஆல்பா பாத்திரத்தில் உமிழும் எதுவும் இல்லை. உலர்ந்த நடைபாதையில், கார் திசைமாற்றி திருப்பங்களுக்கு மந்தமாக செயல்படுகிறது, இது ஒரு தீவிர சூழ்நிலையில் விரைவாக ஒரு சூழ்ச்சியைச் செய்வது கடினமாக்குகிறது. ஸ்லைடில் காரை ஓட்டுவது கடினம். ஈரமான நடைபாதையில், காரின் நடத்தை அப்படியே உள்ளது - மெதுவான எதிர்வினைகள் செயலில் சூழ்ச்சியை அனுமதிக்காது. இருப்பினும், இந்த மந்தநிலை கடுமையான தவறுகளைத் தவிர்க்க உதவுகிறது - தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வேகம் அல்லது டாக்ஸியில் ஒரு மேற்பார்வை ஏற்பட்டால் இயக்கி நிலையை சரிசெய்ய எப்போதும் நேரம் உள்ளது. ஆனால் ஹைட்ரோபிளேனிங் எதிர்ப்பின் அடிப்படையில், ஃபயர்ஹாக் குட்இயர் கோடைகால டயர்களுக்கு அடுத்ததாக இருந்தது. மற்ற குணாதிசயங்களின் நல்ல சமநிலை ஃபயர்ஸ்டோனை சோதனைக் கிளிப்பின் நடுவில் வைத்திருந்தது.

உயர் ஹைட்ரோபிளேனிங் எதிர்ப்பு

உயர் உருட்டல் எதிர்ப்பு

ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு: 8.4

Vredestein Hi-Trac

பரிமாணம் 185/65 R15
வேக அட்டவணை H (210 km/h)
டிரெட் ஆழம் 8.2 மிமீ
நெதர்லாந்தில் தயாரிக்கப்பட்டது

Vredestein (Vredestein) என்பது ஒரு சிறிய சுயாதீன டச்சு நிறுவனமாகும், இது கோடைகால டயர்களின் சொந்த மாதிரிகளை தயாரித்து உருவாக்குகிறது. AT சமீபத்திய காலங்களில்டச்சு டயர் உற்பத்தியாளர்கள் மார்க்கெட்டிங் தந்திரங்களை நாடுகிறார்கள் - எடுத்துக்காட்டாக, பிரபல இத்தாலிய வடிவமைப்பாளர் ஜியுஜியாரோவின் பங்கேற்புடன் புதிய Vredestein மாடல்களின் ஜாக்கிரதையாக உருவாக்கப்பட்டது என்று அறிவிக்கப்படுகிறது.

கோடை டயர்களின் ஜாக்கிரதையின் மையத்தில் பெரிய "பின்னல்" Vredestein Hi-Tracமிகவும் அழகானது - அதே நேரத்தில் அக்வாபிளேனிங்கை நன்றாக சமாளிக்கிறது. முதலில், நிபுணர்கள் உலர் நடைபாதையில் கையாளுதல் பிடித்திருந்தது - டயர்கள் ஸ்டீயரிங் மீது ஒரு நல்ல எதிர்வினை நடவடிக்கை வழங்கும், மற்றும் தாமதங்கள் துல்லியம் மற்றும் இல்லாத மகிழ்ச்சி எதிர்வினைகள். ஆனால் கூர்மையான சூழ்ச்சிகளின் போது, டச்சு டயர்கள் ஆல்ஃபாவில் சறுக்குவதற்கான தெளிவான போக்கைக் காட்டியது. ஈரமான நடைபாதையில், நிலைமை சிறப்பாக உள்ளது - கார் ஈரமான மேற்பரப்பில் செய்தபின் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் மற்றும் ஆழமான சறுக்கல்களில் கூட சீரான நடத்தையுடன் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. ஆனால் பிரேக்கிங் தூரத்தின் (31 மீ) நீளத்தின்படி, நடுத்தர விவசாயிகளின் குழுவின் முடிவில் வ்ரெடெஸ்டீன் இருந்தார்.

மூலைகளில் உயர் ஹைட்ரோபிளேனிங் எதிர்ப்பு
+ ஈரமான நடைபாதையில் கையாளுதல்

உலர்ந்த நடைபாதையில் கையாளுதல்

மொத்த மதிப்பெண்: 8.4

பாரும் பிராவுரிஸ்

பரிமாணம் 185/65 R15
வேக அட்டவணை H (210 km/h)
ட்ரெட் ஆழம் 8.0 மி.மீ
ருமேனியாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

கான்டினென்டல் கவலை பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பாரம் வாங்கிய பிறகு, செக் கோடைகால டயர்கள் தரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மேம்பட்டுள்ளன - இப்போது அவை ஜெர்மனியில் உருவாக்கப்பட்டு நவீன உபகரணங்களில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டு கான்டினென்டல் கோடைகால டயர்கள் போன்ற தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. முன்னதாக, பாரம் செக் குடியரசில் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது, இப்போது ருமேனியாவில் ஒரு புதிய உற்பத்தி வசதி நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த ஆண்டு செக் பிராண்டின் டயர்கள் மாஸ்கோ டயர் ஆலையிலும் தயாரிக்கப்படும்.

ஈரமான நடைபாதையில் பாரும் பிராவுரிஸ்மோசமாக இல்லை - நல்ல இழுவை, அக்வாபிளேனிங்கிற்கு அதிக எதிர்ப்பு. எதிர்வினைகள் கொஞ்சம் மெதுவாக இருக்கும், ஆனால் தலையிட போதுமானதாக இல்லை கடினமான சூழ்நிலை. வறண்ட நடைபாதையில் நான் பாரம் குறைவாகவே விரும்பினேன் - ஆல்ஃபா மிகவும் "லைட்" ஸ்டீயரிங் மற்றும் மந்தமான, துல்லியமற்ற எதிர்வினைகளால் வேறுபடுத்தப்பட்டார். இருப்பினும், பெரும்பாலான பிராவுரிஸ் டிரைவர்களுக்கு - ஒரு நல்ல தேர்வு: இந்த டயர்கள் அவற்றின் மிகவும் பிரபலமான போட்டியாளர்களை விட மலிவானவை, ஆனால் அவை செயல்திறன் அடிப்படையில் சற்று தாழ்வானவை.

ஈரமான நடைபாதையில் பிரேக்கிங் செயல்திறன்
+ ஒரு நேர் கோட்டில் ஹைட்ரோபிளேனிங் எதிர்ப்பு

உயர் உருட்டல் எதிர்ப்பு

மொத்த மதிப்பெண்: 8.3

பரிமாணம் 185/65 R15
வேக அட்டவணை H (210 km/h)
டிரெட் ஆழம் 8.1 மி.மீ
இங்கிலாந்தில் தயாரிக்கப்பட்டது

புதிய வர்த்தக முத்திரை யூரோமாஸ்டர் 2000 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கில டயர் நிறுவனமான அவான் சந்தைப்படுத்தத் தொடங்கியது, அதையொட்டி, சொந்தமானது அமெரிக்க நிறுவனம்கூப்பர். ஐரோப்பாவில், யூரோமாஸ்டர் கோடைகால டயர்கள் இன்னும் அதிகம் அறியப்படவில்லை, ரஷ்யாவைக் குறிப்பிடவில்லை. மேலும், அது மாறியது போல், நீங்கள் வருத்தப்படக்கூடாது.

ஈரமான நடைபாதையில் இணைக்கும் பண்புகள் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும் - பிரேக்கிங் தூரம் தலைவரை விட நான்கு மீட்டர் நீளமானது. டயர்கள் ஹைட்ரோபிளேனிங்கை மோசமாக எதிர்க்கின்றன - திசை ஜாக்கிரதையாக இருந்தாலும். வறண்ட நடைபாதையில், எதிர்வினைகளில் தாமதங்கள் மற்றும் சறுக்கும் போக்கு ஆகியவை தலையிடுகின்றன. ஈரமான நடைபாதையில், நிலைமை சிறப்பாக இல்லை - முதலில் எல்லாம் ஒழுங்காக இருப்பதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் வேகமான ஸ்டீயரிங் இயக்கங்களுக்கு கார் மிகவும் மந்தமாக செயல்படுகிறது. உருட்டல் எதிர்ப்பை அளவிடும் போது மற்றொரு "சாதனை" மோசமான விளைவாகும். சரி, குறைந்தபட்சம் சத்தத்தில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை ...

ஒலி ஆறுதல்

- உயர் உருட்டல் எதிர்ப்பு

மொத்த மதிப்பெண்: 7.1

பரிமாணம் 185/65 R15
வேக அட்டவணை H (210 km/h)
டிரெட் ஆழம் 7.4 மிமீ
ஜப்பானில் செய்யப்பட்டது

முன்னதாக, டொயோ டயர்கள் (இது டொயோட்டா ஆட்டோமொபைல் அக்கறையின் துணை நிறுவனம்) முக்கியமாக உள்நாட்டு ஜப்பானிய சந்தையில் அறியப்பட்டது, ஆனால் இப்போது அவை ஐரோப்பாவிலும் தோன்றுகின்றன. ஜப்பானிய தரம் மற்றும் குறைந்த விலை - ஒரு கவர்ச்சியான கலவை! ஐயோ, கோடை டயர்கள் ரோட்ப்ரோ R610உண்மையில், அதன் ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களை விட குறிப்பிடத்தக்க வகையில் தாழ்வானது. ஈரமான நடைபாதையில் பிரேக்கிங் தூரம் தலைவரை விட நான்கு மீட்டர் நீளமானது, ஹைட்ரோபிளானிங் தொடக்க வேகம் 8-9 கிமீ / மணி குறைவாக உள்ளது. உலர் நடைபாதையில் கையாளுதல் சாதாரண முறைகளில் மட்டும் மோசமாக இல்லை, ஆனால் ஒரு கூர்மையான மாற்றுப்பாதை சூழ்ச்சிக்குப் பிறகு காரை "இழப்பது" பேரிக்காய்களை ஷெல் செய்வது போல எளிதானது. ஈரமான நிலக்கீலில், நிலைமை இன்னும் மோசமாக உள்ளது - ஆல்ஃபா மிகவும் சீக்கிரம் நழுவி எதிர்பாராத விதமாக நடந்துகொள்கிறது: பின் அச்சு ஒரு சறுக்கலில் "விழும்", அல்லது முன் அச்சு சறுக்கலுக்குச் செல்கிறது ... சிறிய ஆறுதல் என்பது குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பு மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய இரைச்சல் நிலை. .

ஒலி ஆறுதல்

- குறைந்த ஹைட்ரோபிளேனிங் எதிர்ப்பு
- உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான நடைபாதையில் கையாளுதல்

மொத்த மதிப்பெண்: 7.0

பரிமாணம் 185/65 R15
வேக அட்டவணை H (210 km/h)
டிரெட் ஆழம் 7.2 மிமீ
இந்தோனேசியாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

கோடை டயர்கள் சம்பிரோபெரிய இந்தோனேசிய நிறுவனமான P.T. கட்ஜா துங்கால் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது சீனாவிலும் தொழிற்சாலைகளைக் கொண்டுள்ளது. கோடைகால டயர் மாடல் வெளிப்படையான மலிவான தயாரிப்புகளுக்கு ஒரு தெளிவான எடுத்துக்காட்டு. ஒரு சிக்கலற்ற ஜாக்கிரதை (அவர்கள் பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஐரோப்பாவில் அதைச் செய்வதை நிறுத்திவிட்டார்கள்) வெளிப்படையாக ஹைட்ரோபிளேனிங்கிற்குக் கொடுக்கிறது - டயர்கள் மிக விரைவாக "மிதக்கப்படுகின்றன". உலர்ந்த நடைபாதையில் கூட இணைப்பு பண்புகள் குறைவாக உள்ளன - டயர்கள் மிகவும் மென்மையாக இருக்கும், மேலும் ஒரு தடையைச் சுற்றி செல்ல முயற்சிக்கும்போது, ஆல்ஃபா முதலில் திரும்ப விரும்பவில்லை, பின்னர் ஆழமான சறுக்கலில் "உறைகிறது". ஈரமான மேற்பரப்பில், இந்தோனேசிய கோடைகால டயர்கள் இன்னும் மோசமாக உள்ளன - அவை வெண்ணெய் போல சறுக்குகின்றன. மழையில் மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் இருந்து பிரேக்கிங் தூரத்தின் நீளம் 34 மீ ஆகும், இது தலைவர்களை விட 5 மீட்டர் அதிகம். பெரும்பாலும், ரஷ்ய கோடைகால டயர்கள் கூட இன்று சிறந்த பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன ...

ஈரமான நடைபாதையில் இழுவை
- மேலாண்மை

மொத்த மதிப்பெண்: 6.6

Nokian Hakkapeliitta Q (அணிய - 50%)

பரிமாணம் 185/65 R15
வேகக் குறியீடு Q (160 km/h)
டிரெட் ஆழம் 3.8 மி.மீ
பின்லாந்தில் தயாரிக்கப்பட்டது

நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட ஜாக்கிரதையின் தோற்றம் மற்றும் குளிர்கால டயர்களின் "இனம்" மூலம் ஏமாற்ற வேண்டாம் - நீங்கள் வசந்த நிலக்கீல் மீது சவாரி செய்ய முடியாது! முதலாவதாக, குளிர்கால டயர்கள் ஆரம்பத்தில் கோடைகால டயர்களை விட மென்மையானவை, இது தவிர்க்க முடியாமல் "நிலக்கீல்" பிடியின் பண்புகளை மோசமாக்குகிறது - மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் மழையில் பிரேக்கிங் தூரம் கிட்டத்தட்ட 10 மீ நீளமாகிறது, மேலும் பாதிப்பில்லாத சூழ்நிலைகளில் சீட்டுகள் தொடங்குகின்றன. முதல் பார்வை. இரண்டாவதாக, குளிர்காலத்தில், ஜாக்கிரதையாக ஆழம் குறைந்துவிட்டது, மற்றும் ஹைட்ரோபிளேனிங் எதிர்ப்பு வெகுவாகக் குறைக்கப்பட்டது. வசந்த காலத்தில் அத்தகைய டயர்களில் விபத்தில் சிக்குவது pears ஷெல் செய்வது போல் எளிதானது - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சூரியன் சூடாக இருக்கும்போது, நீங்கள் ஏற்கனவே "கோடை" வேகத்தில் மீண்டும் கட்டமைக்கிறீர்கள். மற்றும் அரை தேய்ந்த குளிர்கால டயர்கள் அவர்களுக்கு ஏற்றது அல்ல!

கோடைகால டயர்கள் முன் அச்சில் மட்டுமே வைக்கப்படும் போது "பகுதி" மாற்றம் பொருத்தமானது அல்ல. இந்த கலவையில் உள்ள பின்புற டயர்கள் முன்பக்கத்தை விட மிகவும் "வழுக்கும்" இருக்கும், மேலும் ஈரமான வானிலையில் கார் திடீரென குறைந்த வேகத்தில் கூட கட்டுப்படுத்த முடியாத சறுக்கலாக உடைந்துவிடும்.

குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பு

உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான நடைபாதையில் கையாளுதல்
- உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான நடைபாதையில் இழுவை
- குறைந்த ஹைட்ரோபிளேனிங் எதிர்ப்பு

மொத்த மதிப்பெண்: 5.0

அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் சாலை பாதுகாப்புக்கு டயர்கள் எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை அறிவார்கள். ஒரு காருக்கான டயர்களின் தேர்வு கையாளுதல், பிரேக்கிங் தூரம் மற்றும் பிற குறிகாட்டிகளை பாதிக்கிறது. இன்று, உற்பத்தியாளர்கள் வெவ்வேறு விருப்பங்களை வழங்குகிறார்கள் கார்கள்மற்றும் 2017 ஆம் ஆண்டில் கிராஸ்ஓவர்களுக்கான தீவிர அளவிலான டயர்கள், முந்தையதைப் போலவே, இந்த தலைப்பில் ஒப்பீட்டு சோதனைகளை வழங்கின.

ஒரு காருக்கு டயர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது வாங்குவது போன்றது திருமண மோதிரம்மணமகளுக்கு

செல்வாக்குமிக்க வெளியீடுகளில் இருந்து ரப்பரின் தரம் பற்றிய மதிப்பீடுகள் மற்றும் மதிப்புரைகளைப் படிக்க கார் உரிமையாளர்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது. 2017 ஆம் ஆண்டில், பிஹைண்ட் தி வீல் மற்றும் பிற புகழ்பெற்ற வல்லுநர்கள் ஏற்கனவே வாகன ஓட்டிகளின் கவனத்திற்கு தகுதியான விருப்பங்கள் பற்றிய மதிப்புரைகள் மற்றும் முடிவுகளை வெளியிட முடிந்தது.

கோடைகாலத்திற்கான டயர்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

ஒரு குறிப்பிட்ட பிராண்டின் காருக்கு கோடையில் எந்த டயர்களை தேர்வு செய்ய வேண்டும் என்பதை ஓட்டுநரிடம் சொல்லும் பல பண்புகள் உள்ளன. டயர்களை வாங்கும் போது, மதிப்பீடு முக்கியமானது மற்றும் தேர்வு நனவாகும், ஆனால் பின்வரும் அளவுகோல்களும் மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்:

கலவை.டயர் தேய்மானம், எரிபொருள் சிக்கனம், கார் கையாளுதல் போன்ற பல காரணிகள் உற்பத்தியில் எந்த வகையான ரப்பர் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது. அதே நேரத்தில், அனைத்து அளவுருக்களுக்கும் அதிகபட்ச செயல்திறனை உறுதி செய்வது சாத்தியமில்லை - அவற்றில் எது முன்னுரிமைகள் என்பதை இயக்கி தீர்மானித்து அவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது. கார் டயரின் கலவையில் ரப்பர், சிலிக்கேட்டுகள், சூட், எண்ணெய்கள் மற்றும் சாலை பிடிப்பு, உராய்வு குணகம் போன்றவற்றில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்ட பிற கூறுகள் உள்ளன. கோடைகால விருப்பங்களுக்கான பொருள் குளிர்காலத்தை விட கடினமானது. இது சவாரியின் பண்புகள் மற்றும் பொருளில் ஏற்படும் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் காரணமாகும்.

வரையறையின்படி சரியான டயர் இல்லை.

நடை முறை.டயர்களின் செயல்திறன் சுயவிவரத்தின் வீக்கங்களுக்கு இடையில் எவ்வளவு ஆழமான தாழ்வுகள் உள்ளன, அவை எவ்வளவு அகலமாக உள்ளன, வடிவத்தின் திசை என்ன, முதலியன சார்ந்துள்ளது. நீங்கள் விளையாட்டு பந்தயத்தில் ஆர்வமாக இருந்தால், ஒரு சுயவிவரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது பெரிய பகுதிதொடர்பு பகுதி. வளைவுகளில் நிலைத்தன்மை மற்றும் குறைந்த இரைச்சல் நிலை இதைப் பொறுத்தது. ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கிற்கு, பெரிய கோப்பைகள் கொண்ட ஒரு அரிதான சுயவிவரம் தேர்வு செய்யப்படுகிறது - அவை கடினமான நிலப்பரப்பில் தேவைப்படுகின்றன, ஆனால் கடினமான மேற்பரப்பில் அவை திருப்தியற்ற முறையில் செயல்படுகின்றன.

கார் டயர் ட்ரெட் பேட்டர்ன்

பின்வரும் வகையான வரைபடங்கள் விற்பனைக்கு உள்ளன:

சர்வ திசை சமச்சீர்- இந்த வகை எந்த மதிப்பீட்டிலும் முதலிடம் வகிக்கிறது பட்ஜெட் விருப்பங்கள்மற்றும் பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது. சுழற்சி எந்த திசையில் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் இயக்க நிலைமைகள் என்ன என்பதைப் பொறுத்தது அல்ல. இது சில தீவிரமான பன்முகத்தன்மையை வழங்குகிறது, ஆனால் கவனமாக வாகனம் ஓட்ட வேண்டும். இத்தகைய தயாரிப்புகள் சக்தி மற்றும் வேக பண்புகளில் வேறுபடாத கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

சமச்சீரற்ற நடை முறை

திசை சமச்சீர்- சுழற்சியின் திசை இங்கே ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. டயர் முறை, சுயாதீனமான காரணங்களுக்காக, தீங்கு விளைவிக்கும், மற்றும் நன்மைக்காக அல்ல, ஆபத்தான சூழ்நிலைகளை உருவாக்கக்கூடாது என்பதற்காக இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

திசை நடை முறை

சமச்சீரற்ற- மழை மற்றும் வறண்ட வானிலைக்கு ஒரு நல்ல தேர்வு. சரியான நிறுவல் இங்கே முக்கியமானது, இதில் ரப்பர் காட்டுகிறது சிறந்த குணங்கள். இந்த விருப்பம் காரின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் சூழ்ச்சி நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது.

சமச்சீரற்ற நடை முறை

வரைதல் ஆழம்.ஈரமான சாலைகளில் கார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை இது பெரிதும் பாதிக்கிறது. "மழை" என்று நியமிக்கப்பட்ட பாதுகாவலர்களில், தொடர்பு மண்டலத்திலிருந்து தண்ணீரை வெளியேற்றுவதற்கு பள்ளங்கள் வெட்டப்படுகின்றன. சரி, "V" என்ற எழுத்தின் வடிவில் உள்ள முறை வறண்ட வானிலைக்கு ஏற்றது, ஆனால் ஈரமான சாலைகளுக்கு ஏற்றது அல்ல.

டயர் லேபிள்களை எவ்வாறு படிப்பது

குறியிடுதல்.டயர்கள் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மற்றும் பண்புகளை விரிவாக விவரிக்கும் அடையாளங்களைக் கொண்டுள்ளன. காருக்கான ஆவணங்கள் எந்தெந்த தயாரிப்புகளை நிறுவுவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன என்பதைக் குறிக்கிறது.

கூடுதல் குறியிடுதல் கார் டயர்கள்

குளிர்கால டயர்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

குளிர்கால டயர்கள் கோடைகால டயர்களிலிருந்து குணாதிசயங்களில் வேறுபடுகின்றன - இது ஜாக்கிரதையான முறை போன்ற கூறுகளிலும், பொருளின் பண்புகளிலும் வெளிப்படுகிறது. குறைந்த வெப்பநிலையில், கோடை டயர்கள் கடினமடைகின்றன மற்றும் கடினமாகின்றன - இது காரின் கீழ்ப்படிதலை கணிசமாக பாதிக்கிறது. எனவே, ஆண்டின் இந்த காலகட்டத்தில், மென்மையான பொருட்களால் செய்யப்பட்ட பொருட்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

டயர்கள் இரண்டு வகைகளில் வருகின்றன - பதிக்கப்பட்ட மற்றும் பதிக்கப்படாதவை. அவர்களின் ஒப்பீடு "எது சிறந்தது" என்ற விமானத்தில் செய்ய முடியாது. ஒன்று அல்லது மற்றொரு விருப்பத்தின் தேர்வு இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது என்பதை சோதனைகள் காட்டுகின்றன. அலுமினியம் அல்லது பிளாஸ்டிக் ஸ்டுட்கள் பனி மற்றும் நிரம்பிய பனியில் காரின் மிதவை மேம்படுத்தும் என்று நம்பப்படுகிறது, ஆனால் இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை - பனியில் வெல்க்ரோ ஸ்டுட்களை விட சிறப்பாக செயல்படும் சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன.

சமீபத்தில், சிறந்த குளிர்கால டயர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது நியாயமற்றதாகிவிட்டது, பிரபலமான பத்திரிகைகளால் தொகுக்கப்பட்ட மதிப்பீடுகளில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறது.

குளிர்கால விருப்பங்களை வாங்கும் போது நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய அளவுருக்கள் கோடைக்கான டயர்களைப் போலவே இருக்கும் - ரப்பர் கலவை, ஜாக்கிரதையான முறை, ஜாக்கிரதையான ஆழம், குறித்தல். மற்றும், நிச்சயமாக, ஆண்டின் மதிப்பீடு உங்களுக்கு உதவும், மேலும் மற்ற வாகன ஓட்டிகளின் மதிப்புரைகளால் நீங்கள் உங்களை நோக்குநிலைப்படுத்தலாம்.

நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய சில டயர் தகவல்கள் இங்கே:

சவாரி குளிர்கால டயர்கள்+5 C க்கும் அதிகமான வெப்பநிலையில் இது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது - அத்தகைய இயக்க நிலைமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்படாத ஒரு பொருள் உருகும்;
நீங்கள் பதிக்கப்பட்ட டயர்களை நிறுவினால் - அவற்றை அனைத்து சக்கரங்களிலும் வைக்கவும், இல்லையெனில் அவசர பிரேக்கிங்கின் போது சறுக்கும் ஆபத்து அதிகரிக்கிறது;

நீங்கள் ஒரு SUV க்கு ஒரு ஜாக்கிரதையைத் தேடுகிறீர்களானால், சுமை அட்டவணை மற்றும் டிரெட் பேட்டர்னைப் பாருங்கள், நீங்கள் நகரத்தில் அல்லது ஆஃப்-ரோட்டில் சவாரி செய்யத் திட்டமிடுகிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்தது.
கோட்பாட்டளவில், பாதுகாப்பாளர்களை நிறுவுவது சாத்தியமாகும் வெவ்வேறு பண்புகள்அன்று வெவ்வேறு அச்சுகள்ஒரு மோனோ டிரைவ் வாகனத்தில். இருப்பினும், ஆல்-வீல் டிரைவ் காருக்கு வரும்போது இது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது - இங்கே எந்த வகையும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது மற்றும் சாலையில் ஆபத்தான சூழ்நிலைக்கு வழிவகுக்கும்.
குளிர்கால டயர்களில் முதல் நூறு கிலோமீட்டர்கள், கவனமாக இருங்கள் - அதை இயக்க வேண்டும்.
உங்கள் காரின் உற்பத்தியாளர்களால் பரிந்துரைக்கப்பட்டவற்றுக்கு ஏற்ப எப்போதும் டயர் அளவுருக்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். பொதுவாக அவை தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

எந்த சாலை மேற்பரப்பிலும் நம்பிக்கையான பிரேக்கிங்

கோடைகாலத்திற்கான சிறந்த டயர்களின் மதிப்பீடு

டயர் தேர்வை பாதிக்கும் முக்கிய குணாதிசயங்களைப் பார்த்த பிறகு, 2017 கோடைகால டயர்கள் சோதனைகளில் சிறந்த மதிப்பெண்களைப் பெற்றன என்பதைப் பார்ப்போம். அதிகாரப்பூர்வ வெளியீடு Za Rulem மற்றும் பிற நம்பகமான மாஸ்டர்கள் உட்பட ரஷ்ய நிபுணர்களின் மதிப்பீட்டை உங்கள் கவனத்திற்கு முன்வைக்கிறோம். இது கோடைகாலத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பதிக்கப்படாத டயர்களின் மதிப்பீடு ஆகும். முதலில், சிறந்த பிரீமியம் டயர்களின் மூன்று நிலைகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்:

- சமச்சீரற்ற ஜாக்கிரதை வகை கொண்ட ஒரு தயாரிப்பு, இது மழை மற்றும் வறண்ட வானிலை, நேரான பாதையில் மற்றும் வளைவுகளில் அதிகரித்த பாதுகாப்பு உத்தரவாதங்களை வழங்குகிறது. இது 2017 இல் கோடைகால டயர்களின் மதிப்பீட்டில் முன்னணியில் உள்ளது, ஏனெனில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து குறிகாட்டிகளும் சரியான மட்டத்தில் உள்ளன:

சாலை பிடிப்பு;
பிரேக்கிங் இன்டெக்ஸ்;
சிறந்த வாகன கையாளுதல்;
எதிர்ப்பை அணியுங்கள்;
குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பு, இது எரிபொருள் சிக்கனத்தில் சாதகமான விளைவைக் கொண்டுள்ளது;
பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மை;
இயக்கத்தின் மென்மை.

Michelin Primacy 3 205/55 R16 91V

அத்தகைய பாதுகாவலரின் அதிக விலை மட்டுமே குறைபாடு என்று நிபுணர்கள் கருதுகின்றனர். மிச்செலின் பிராண்ட் மிகவும் புகழ்பெற்ற மற்றும் பிரபலமான ஒன்றாகும், எனவே டயர் உற்பத்தியாளர்களின் மதிப்பீட்டில் அவர்தான் முதலிடத்தில் இருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை.

Hankook Ventus V12 evo K110- இந்த உற்பத்தியாளரின் தயாரிப்புகளின் நிலையான அளவுகளின் எண்ணிக்கை மிகப் பெரியது. இந்த பிராண்டின் தயாரிப்புகள் பல நேர்மறையான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன:

நல்ல ஒட்டுதல்;
ஹைட்ரோபிளானிங் எதிர்ப்பு;
நிலைத்தன்மை;
ஆயுள்;
நல்ல கீழ்ப்படிதல்;
வலிமை;
பணத்திற்கான சிறந்த மதிப்பு.

கோடைகால டயர் Hankook Ventus V12 evo K110

இங்குள்ள குறைபாடுகளில், மழையின் போது போதுமான கட்டுப்பாட்டின்மை மற்றும் திருப்பங்களின் போது சறுக்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் பற்றி பேசலாம்.

Toyo Proxes T1-R- இது ஒரு நல்ல விருப்பம்அதிவேக வாகனம் ஓட்டும் பிரியர்களுக்கு. ஜப்பானியர்கள், வழக்கம் போல், முதலிடத்தில் இருந்தனர் - கணினி மாடலிங் மற்றும் தொடர்ச்சியான சிறப்பு சோதனைகளுக்கு நன்றி, அவர்களின் தயாரிப்புகள் பல தீவிர நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

சாலை பிடிப்பு;
நல்ல கையாளுதல்;
ஸ்திரத்தன்மை;
அக்வாபிளேனிங் இல்லை;
சத்தம் இல்லை;
சிறிய நிறுத்த தூரம்;
நிலைத்தன்மை.

கோடைகால டயர் Toyo Proxes T1-R

குறைபாடுகளில், சுயவிவரத்தின் விரைவான சிராய்ப்பு மற்றும் சற்றே அதிக விலை கொண்ட விலையை ஒருவர் கவனிக்க முடியும்.

கோடைகால டயர்களின் மதிப்பாய்வு நடுத்தர விலை பிரிவில் சிறந்த தயாரிப்புகளின் மேல் சேர்க்கப்படவில்லை என்றால் அது முழுமையடையாது. கோடை 2017க்கான சிறந்த டயர் தரவரிசைகளை சந்திக்கவும்:

கான்டினென்டல் கான்டி பிரீமியம் தொடர்பு 5- இந்த ரப்பர் பல சுயாதீன நிபுணர்களின் தகுதியான மதிப்பீடுகளைப் பெற்றுள்ளது. அவர்கள் ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த பிடியின் நிலை, சிறந்த பிரேக்கிங் திறன் மற்றும் குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைப் பாராட்டினர், இது எரிபொருளைச் சேமிக்கிறது. வளைவுகளில், இந்த ஜாக்கிரதையானது மிகவும் நிலையானதாகவும் நம்பிக்கையுடனும் செயல்படுகிறது, ஹைட்ரோபிளேனிங் எதிர்ப்பைப் பற்றி நாம் பேசக்கூடிய வகையில் இந்த முறை செய்யப்படுகிறது. இது அமைதியாக இருக்கிறது, நல்ல கையாளுதலை வழங்குகிறது, ஆனால் விரைவாக தேய்கிறது, இதன் விளைவாக ஆக்கிரமிப்பு ஓட்டுநர் பாணிகளுக்கு இது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

கான்டினென்டல் கான்டி பிரீமியம் தொடர்பு 5 195/60 R15 88H

பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் Turanza T001- பிரபலமான பிராண்டிலிருந்து ஒரு புதுமை, இது எல்லா வகையிலும் அதன் முன்னோடியை விட அதிகமாக உள்ளது. அக்வாபிளேனிங்கிற்கு அதிக எதிர்ப்பு, நல்ல பிடிப்பு, ஆயுள், பொருளாதாரம் மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு - இந்த நன்மைகளுக்கு நன்றி, இந்த விருப்பம் வாகன ஓட்டிகளிடையே மிகவும் தீவிரமான கோரிக்கையில் உள்ளது. கூடுதலாக, உற்பத்தியாளர்கள் சத்தம் அளவைக் குறைக்க முடிந்தது, இது முந்தைய பதிப்பில் ஒரு சிக்கலாக இருந்தது. இருப்பினும், இந்த விருப்பம் கடுமையான இடைநீக்கத்திற்கு ஏற்றது அல்ல மற்றும் அழுக்கு சாலைகளில் டயர்களை இயக்குவதற்கு ஏற்றது அல்ல.

டயர்கள் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் Turanza T001

டன்லப் ஸ்போர்ட் ப்ளூ ரெஸ்பான்ஸ்- இங்கே நாம் நல்ல பிரேக்கிங், அதிக பிடிப்பு, கையாளுதல் மற்றும் சத்தமின்மை பற்றி பேசலாம். சமச்சீரற்ற முறை மற்றும் சிறப்பு இரசாயன கலவைபொருட்கள் செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன, மென்மையான வசதியான சவாரி மற்றும் அதிக உடைகள் எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன.

டன்லப் ஸ்போர்ட் ப்ளூரெஸ்பான்ஸ் கார் டயர்

அத்தகைய ரப்பர் சூடுபடுத்தப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அது மிகவும் கடினமானது என்று சிலர் ஒரு குறைபாடாக சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.

நோக்கியன் ஹக்கா கிரீன்- வெப்பத்தில், அத்தகைய தயாரிப்புகள் செயல்படாது சிறந்த முறையில்இருப்பினும், பூஜ்ஜியத்திற்கு மேல் 10 முதல் 25 டிகிரி வரை வெப்பநிலையில், அது தன்னை நன்றாகக் காட்டுகிறது. இது நல்ல ஒட்டுதல், குறைந்த இரைச்சல் நிலை, நல்ல கையாளுதல், அக்வாபிளேனிங்கிற்கு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடலாம். பொருளின் பண்புகள் எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் தாக்க எதிர்ப்பில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன.

Nokian Hakka Green 175/70 R13 82T

குறைபாடுகளில், அதிக வேகத்தில் மீண்டும் கட்டப்பட்டால், ஓரளவு விரைவான உடைகள் மற்றும் ரோல் ஆகியவற்றை ஒருவர் கவனிக்க முடியும்.

முடிவுரை

ஒருவேளை இந்த கட்டுரையில் உள்ள பரிந்துரைகள் மற்றும் 2017 டயர் மதிப்புரைகள் உங்கள் நோக்கங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமான விருப்பத்தைத் தேர்வுசெய்ய உதவும். எப்படியிருந்தாலும், அறியப்படாத பிராண்டுகளிலிருந்து மலிவான பொருட்களை வாங்குவதைத் தவிர்க்கவும். இன்னும் கொஞ்சம் பணம் செலுத்துவது நல்லது, ஆனால் குறைந்த செயல்திறன் காரணமாக ஏமாற்றத்தைத் தவிர்க்கவும்.

இன்று, உலக டயர் சந்தையில் சுமார் 60 சதவிகிதம் மிச்செலின், பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் மற்றும் குட்இயர் ஆகிய "பெரிய மூன்று" நிறுவனங்களுக்கு சொந்தமானது. இவை மற்றும் டயர் தொழில்துறையின் பிற திமிங்கலங்கள் படிப்படியாக சிறிய நிறுவனங்களை உறிஞ்சி வருகின்றன கடந்த ஆண்டுகள்ஐரோப்பாவில் டயர் நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கை 111 இலிருந்து 83 ஆகக் குறைந்துள்ளது. இருப்பினும், சந்தையில் இன்னும் சிறிய சுயாதீன வீரர்கள் உள்ளனர், கடுமையான போட்டி இருந்தபோதிலும், புதிய டயர் மாடல்களைத் தொடர்ந்து உருவாக்குகிறார்கள். புதிய பிராண்டுகளும் தோன்றும் - மலிவான பொருட்கள் தென் கொரியா, மலேசியா, இந்தோனேசியா. அதிகம் அறியப்படாத உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மலிவான டயர்களை வாங்குவதன் மூலம் பணத்தை மிச்சப்படுத்துவது மதிப்புக்குரியதா? நீங்கள் பணத்தைச் சேமிக்கவில்லை என்றால், நிரூபிக்கப்பட்ட பிராண்டுகளில் எதை நீங்கள் விரும்ப வேண்டும்?

கோடைகால டயர்களின் வழக்கமான ஒப்பீட்டு சோதனைகளின் போது இந்த மற்றும் பிற கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க முயற்சித்தோம்.

எங்கள் டயர் சோதனையில் பங்கேற்பாளர்களின் பட்டியலில் - 185/65 R15 பரிமாணத்தின் பதின்மூன்று இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மாதிரிகள். கடந்த ஆண்டு சோதனைகளில் பாதி பேர் ஏற்கனவே பங்கேற்றுள்ளனர் - இவை கான்டினென்டல் பிரீமியம் காண்டாக்ட், குட்இயர் ஈகிள் வென்ச்சுரா, பைரெல்லி பி6, மிச்செலின் எனர்ஜி, டன்லப் எஸ்பி ஸ்போர்ட் 01 மற்றும் பாரம் பிராவுரிஸ். மீதமுள்ள டயர்கள் அறிமுகமாகும்: Nokian NRHi, Marangoni Vanto, Firestone Firehawk TZ200, Vredestein Hi-Trac, Euromaster VH100, Toyo Roadpro R610, Champiro 65. யூரோமாஸ்டர் மட்டுமே (இது 200 சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதிய டயர் பிராண்ட் ஆகும். ) கூடுதல் அறிமுகம் தேவை.ஆங்கில நிறுவனம் Avon) மற்றும் Champiro - டயர்கள் இந்தோனேசியாவில் இருந்து, அவை தாயகத்தில் நன்கு அறியப்பட்டவை, இப்போது ஐரோப்பாவில் தோன்றும்.

பட்டியலில் ரஷ்ய டயர்கள் எதுவும் இல்லை - எங்கள் தொழிற்சாலைகள் 185/65 R15 பரிமாணத்தை விரும்புவதில்லை. ஆம், கடந்த ஆண்டுகளின் அனுபவம் உள்நாட்டு உற்பத்தியின் கோடைகால டயர்கள் இன்னும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சகாக்களுடன் போட்டியிட முடியாது என்பதைக் காட்டுகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சோதனைத் திட்டம் பல "ஈரமான" சோதனைகளை உள்ளடக்கியது, இதில் எங்கள் டயர்கள் வெளிநாட்டவர்களுக்கு மிகவும் பின்னால் உள்ளன. காரணங்களில் ஒன்று அவமானகரமான எளிமையானது - உள்நாட்டு தாவரங்கள் முழு அளவிலான சோதனைகளை நடத்த எங்கும் இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, டிமிட்ரோவுக்கு அருகிலுள்ள மத்திய ஆட்டோ பயிற்சி மைதானத்தில் கூட ஹைட்ரோபிளானிங்கிற்கான எதிர்ப்பை மதிப்பிடுவது சாத்தியமில்லை - அங்கு சிறப்பு தடங்கள் எதுவும் இல்லை. ஆனால் அவை பின்லாந்தில், நோக்கியா நகருக்கு அருகிலுள்ள நோக்கியா டயர் சோதனை தளத்தின் பிரதேசத்தில் உள்ளன. கடந்த ஆண்டு செப்டம்பரில் அங்குதான் எங்கள் டயர் போர்கள் வெளிப்பட்டன. ஆல்ஃபா ரோமியோ 147 கார்கள் "ஒட்டுமொத்த கேரியர்களாக" செயல்பட்டன.

மூலம், Nokian Hakkapeliitta Q டயர் பங்கேற்கும் டயர்களின் பட்டியலில் எங்கே தோன்றியது? இது குளிர்கால ஸ்டட்லெஸ் டயர்! கோடை மாடல்களுடன் ஒப்பிடுவதில் என்ன பயன்?

ஒரு அர்த்தம் இருக்கிறது. இந்த எடுத்துக்காட்டின் மூலம், பருவகால டயர்களை மாற்றுவதைத் தள்ளிப்போடுவது எவ்வளவு ஆபத்தானது என்பதையும், பருவத்தில் ஏற்கனவே தேய்ந்துபோன குளிர்கால டயர்களில் வசந்த காலத்தில் நிலக்கீல் மீது தொடர்ந்து ஓட்டுபவர்களுக்கு என்ன ஆபத்து ஏற்படும் என்பதையும் காண்பிப்போம். குறிப்பாக இதற்காக, 3.5 மிமீ எஞ்சிய ஜாக்கிரதையான ஆழத்துடன் - அரை அணிந்த நோக்கியன் ஹக்கபெலிட்டா கியூ டயர்களின் தொகுப்பை சோதனைத் திட்டத்தில் சேர்த்துள்ளோம்.

இத்தகைய "டயர்" சோதனைகள் பல ஆண்டுகளாக சோதனை முறை உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. முன்பு போலவே, நாங்கள் ஈரமான டயர் செயல்திறனில் கவனம் செலுத்துகிறோம் - தண்ணீர் மூடப்பட்ட நடைபாதையில் பிரேக்கிங் தூரம், ஹைட்ரோபிளேனிங் எதிர்ப்பு... காரணம் எளிது: ஈரமான, வழுக்கும் சாலைகளில் நீங்கள் டயரின் அனைத்து திறன்களையும் அணிதிரட்ட வேண்டியிருக்கும். "தண்ணீரில் இருந்து வெளியேறு."

ஹைட்ரோபிளானிங் என்பது மிகவும் விரும்பத்தகாத மற்றும் ஆபத்தான "ஈரமான" விளைவுகளில் ஒன்றாகும். அதை எப்படி சமாளிப்பது? கார் "மேற்பரப்பு" என்றால், ஒரு குட்டையில் பறந்து, நீங்கள் பிரேக் மிதி அடிக்க தேவையில்லை, நீங்கள் ஸ்டீயரிங் கூர்மையாக திரும்ப தேவையில்லை. வாயுவை மெதுவாக வெளியேற்றுவது நல்லது, சக்கரங்கள் மீண்டும் சாலையுடன் தொடர்பு கொள்ளும் வரை காத்திருந்து, பின்னர் பிரேக் அல்லது திரும்பவும்.

எங்கள் சோதனைகளில், நாங்கள் சரியாக எதிர்மாறாக செய்கிறோம் - நாங்கள் அக்வாபிளேனிங்கை ஏற்படுத்துகிறோம் மற்றும் "ஏறும்" தொடக்கத்தின் வேகத்தை சரிசெய்கிறோம். இது இப்படி செய்யப்படுகிறது. கார் தண்ணீர் வெள்ளம் ஒரு பாதையில் நுழைகிறது, ஓட்டுநர் தரையில் எரிவாயு தள்ளுகிறது - மற்றும் ஆல்ஃபா ஓட்டுநர் சக்கரங்கள் ஜாக்கிரதையாக இனி தொடர்பு இணைப்பு இருந்து ஈரப்பதம் நீக்கம் சமாளிக்க முடியாது வரை முடுக்கி தொடங்குகிறது.

ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு போலவே, குட்இயர் ஈகிள் வென்ச்சுரா ஹைட்ரோபிளேனிங்கிற்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டது, மணிக்கு 89 கிமீ வேகத்தில் தொடர்பை இழந்தது. ஒப்பிடுகையில், இந்தோனேசிய டயர்கள் சாம்பிரோ ஏற்கனவே மணிக்கு 79 கிமீ வேகத்தில் மிதக்கிறது. திருப்பத்தில் ஹைட்ரோபிளேனிங்கிற்கான எதிர்ப்பை சோதித்தபோது, தலைவர்களும் வெளியாட்களும் அப்படியே இருந்தனர், ஆனால் அவர்களுக்கு இடையேயான வித்தியாசம் இன்னும் அதிகமாக இருந்தது - 28 கிமீ / மணி!

பிரேக் சோதனைகள் எளிமையானவை மற்றும் அதே நேரத்தில் சோதனைத் திட்டத்தின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும். அவசரகாலத்தில் பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் என்ன செய்வார்கள்? அது சரி: அது பிரேக் மிதி மீது அதன் முழு பலத்துடன் துடிக்கிறது. ஏபிஎஸ் வருவதற்கு முன்பு, இது ஒரு பெரிய தவறு - சக்கரங்கள் தடுக்கப்பட்டன, மேலும் கார் கட்டுப்பாடற்றதாக மாறியது. ஆனால் ஏபிஎஸ் பொருத்தப்பட்ட எந்த காரிலும், இது இப்படித்தான் செய்யப்பட வேண்டும் - பிரேக்கிங் செய்யும் போது அதிகபட்ச செயல்திறனுக்காக, நீங்கள் மிதிவை “தரையில்” அழுத்த வேண்டும். எங்களின் 80 கிமீ/ம பிரேக்கிங் சோதனைகளில், Nokian NRHi டயர்கள் சிறப்பாக செயல்பட்டன, மீண்டும் இந்தோனேசிய சாம்பிரோ டயர்கள் மிக மோசமானவை.

மற்றொரு "ஈரமான" சோதனையானது குறுக்கு திசையில் கட்டுப்படுத்தும் ஒட்டுதல் பண்புகளை சரிபார்க்க வேண்டும். கார் ஒரு வட்டத்தில் நகர்கிறது, தொடர்ந்து வேகத்தை அதிகரிக்கிறது - டயர்கள் வெளிப்புறமாக சரிய ஆரம்பிக்கும் வரை. இங்குள்ள தலைவர்கள் குட்இயர், வெளியாட்கள் மீண்டும் சம்பிரோ.

இப்போது - ஒரு கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு முறுக்கு பாதையில் கையாளுவதற்கான சோதனைகள். டயர்கள் இரண்டு நிபுணர்களால் மதிப்பிடப்படுகின்றன, மேலும் "கண்மூடித்தனமாக" - தற்போது காரில் எந்த செட் நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதை சோதனையாளர்கள் கூறவில்லை. பாதையின் பத்தியின் நேரம் மட்டும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் ஓட்டுநர் நம்பகத்தன்மையின் அகநிலை மதிப்பீடும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. எட்டு செட்கள் ஏறக்குறைய ஒரே மடி நேரத்தைக் காட்டினால், கான்டினென்டல் மற்றும் நோக்கியன் டயர்கள் மட்டுமே அதிக மதிப்பீட்டைப் பெற்றன. டோயோ மற்றும் சாம்பிரோ டயர்கள் மீண்டும் மோசமானவை: அவை தண்ணீரில் நிரப்பப்பட்ட முறுக்கு பாதையை கடப்பது மிகவும் கடினம்.

மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், உலர் நடைபாதையில் கையாளுதலை மதிப்பிடும்போது தலைவர்களுக்கும் வெளியாட்களுக்கும் இடையிலான இந்த விகிதம் மாறாமல் இருந்தது. மேலும், "உலர்ந்த" பண்புகள் ரிங் சாலையில் மட்டுமல்ல, "மறுசீரமைப்பு" செய்யும் போதும் சோதிக்கப்பட்டன - எதிர்பாராத தடையின் மாற்றுப்பாதையின் பிரதிபலிப்பு. மீண்டும், சிறந்தவை கான்டினென்டல் மற்றும் நோக்கியன், மற்றும் மோசமானவை டோயோ மற்றும் சாம்பிரோ.

இறுதியில், வல்லுநர்கள் அனைத்து செட்களையும் பொது சாலைகளில் ஓட்டினர் - சத்தத்தை மதிப்பிடுவதற்கு. பெரும்பாலான கருவிகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு மறைந்துவிடும் வகையில் சிறியது, ஆனால் Michelin இன்னும் போட்டியை விட சற்று அமைதியாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் Nokian மற்றும் Champiro சற்று சத்தமாக உள்ளன. சோதனையின் கடைசி கட்டம் ஆய்வக சோதனை, இயங்கும் டிரம் கொண்ட பெஞ்சில் உருட்டல் எதிர்ப்பின் மதிப்பீடு. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, டயர்கள் சிறப்பாக உருளும், குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் சிறிது அதிகமாகும். இங்கே, மிச்செலின் எனர்ஜி டயர்கள் சிறந்து விளங்கின, அவை ஆற்றலைச் சேமிக்கும் திறனுக்காக மிகவும் துல்லியமாக பெயரிடப்பட்டன.

இருப்பினும், உண்மையில், ரோலிங் போது குறைந்த ஆற்றல் இழப்புகள் ... தேய்ந்து போன நோக்கியான் ஹக்கபெலியிட்ட க்யூ குளிர்கால டயர்கள்! ஆனால் மற்ற எல்லா சோதனைகளிலும் முடிவுகளைப் பாருங்கள் - கோடைகால டயர்களுடன் ஒப்பிடும்போது இழப்பு மிகப்பெரியது. இது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது: ஹக்கபெலிட்டா க்யூ போன்ற "முழுமையான" குளிர்கால டயர்கள் கூட நிலக்கீல் மீது ஓட்டுவதற்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை, மேலும் அரை அணிந்த டிரெட் ஹைட்ரோபிளேனிங்கை மிகவும் மோசமாக எதிர்க்கிறது. முடிவு வெளிப்படையானது: பனி மற்றும் பனி சாலைகளில் இருந்து வந்தவுடன், கார் உடனடியாக கோடை டயர்களாக "காலணிகளை மாற்ற" வேண்டும்.

தேர்வில் பங்கேற்பாளர்களின் இறுதி மதிப்பீட்டைக் காண்பிக்கும் பொருட்டு, அனைத்து முடிவுகளையும் புள்ளிகளாக (பத்து-புள்ளி அளவில்) மொழிபெயர்க்கிறோம். இந்த அல்லது அந்த குறிகாட்டியின் எடையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு மதிப்பெண்கள் சுருக்கப்பட்டுள்ளன - அதிக எடை, எங்கள் பார்வையில், "ஈரமான" சோதனைகளின் முடிவுகளைக் கொண்டுள்ளது.

மறுக்கமுடியாத தலைவர்கள் Continental PremiumContact மற்றும் Nokian NRHi: அவர்களின் குணங்களின் கலவைக்காக நாங்கள் அவர்களைப் பரிந்துரைக்கிறோம். குட்இயர் ஈகிள் வென்ச்சுரா டயர்கள் மீண்டும் அவற்றின் ஹைட்ரோபிளேனிங் எதிர்ப்பால் ஈர்க்கப்பட்டன, ஆனால் அவை இன்னும் உலர்ந்த நடைபாதையை விட ஈரமான நடைபாதையில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன. பைரெல்லி, மிச்செலின், டன்லப் மற்றும் ஃபயர்ஸ்டோனின் டயர்கள் மென்மையான மற்றும் ஒழுக்கமான செயல்திறனைக் காட்டின - அவை தலைவர்களுக்கு சற்று பின்தங்கியிருந்தன. Vredestein, Marangoni மற்றும் Barum டயர்களும் அதே நிறுவனத்தில் நுழைந்தன - அவை மிகவும் மதிப்புமிக்கவை அல்ல என்றாலும், அவை சாலையில் உள்ள "ராட்சதர்களுடன்" எளிதாக போட்டியிட முடியும். அதாவது, "இரண்டாவது வரி" (பாரம்) அல்லது சிறிய ஐரோப்பிய நிறுவனங்களின் (மரங்கோனி மற்றும் வ்ரெடெஸ்டீன்) புதிய மாடல்களின் ஒப்பீட்டளவில் மலிவான டயர்கள் கூட இப்போது பிரபலமான டயர்களில் இருந்து வேறுபடுகின்றன, இது ஒரு ஒழுக்கமான அளவிலான செயலில் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

ஆனால் டயர்களின் தேர்வு இன்னும் கவனமாக நடத்தப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டு - டயர்கள் டோயோ, யூரோமாஸ்டர் மற்றும் சாம்பிரோ, குறைந்த விலைஇது குறைந்த செயல்திறனை நியாயப்படுத்தாது.

சோதனை முடிவுகள்
	இல் செல்வாக்கு ஒட்டுமொத்த மதிப்பெண்	பாரும்	சம்பிரோ	கான்டினென்டல்	டன்லப்	யூரோமாஸ்டர்	ஃபயர்ஸ்டோன்	நல்ல ஆண்டு	மரங்கோணி	மிச்செலின்	நோக்கியன்	நோக்கியன் கே	பைரெல்லி	டோயோ	Vredestein
ஈரமான நடைபாதையில் இழுவை	50%
ஏபிஎஸ் பிரேக்கிங்	15%	9	7	10	9	7	9	9	10	9	10	4	10	7	8
ஒரு நேர் கோட்டில் ஹைட்ரோபிளானிங் எதிர்ப்பு	15%	9	7	9	9	7	9	10	8	8	9	4	9	7	8
மூலைகளில் ஹைட்ரோபிளானிங் எதிர்ப்பு	10%	9	7	9	9	8	9	10	9	9	9	4	9	8	9
குறுக்கு பிடியின் பண்புகள்	5%	8	7	8	8	7	8	9	9	8	9	4	8	7	8
கட்டுப்படுத்தக்கூடிய தன்மை	5%	9	7	9	9	7	8	9	9	9	9	4	9	7	9
ஒரு காரை ஓட்டுவதன் நம்பகத்தன்மையின் அகநிலை மதிப்பீடுகள்	35%
ஈரமான நடைபாதையில்	20%	8	5	10	8	7	8	9	8	8	10	4	9	6	9
உலர்ந்த நடைபாதையில்	15%	7	6	9	8	7	8	8	8	8	9	5	8	6	8
ஒலி ஆறுதல்	5%	9	8	9	9	9	9	9	9	10	8	8	9	9	9
உருளும் எதிர்ப்பு	10%	7	8	8	8	6	7	8	7	9	8	10	7	8	8
ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு	100%	8.3	6.6	9.2	8.5	7.1	8.4	9.0	8.5	8.5	9.2	5.0	8.8	7.0	8.4

பரிமாணம் 185/65 R15
வேக அட்டவணை H (210 km/h)

ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்டது

கான்டினென்டல் பிரீமியம் காண்டாக்ட் டயர்கள் 2000 ஆம் ஆண்டு முதல் ஆட்டோரிவியூ சோதனைகளில் பங்கேற்கின்றன. கடந்த ஆண்டு அவர்கள் சிறந்தவர்களாக மாறினர், இப்போது கூட, அதிகமாக இல்லாவிட்டாலும், அவர்கள் தங்கள் போட்டியாளர்களை விட முன்னணியில் உள்ளனர், இறுதி நெறிமுறையின் முதல் வரியை நோக்கியா டயர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள்.

மொத்த மதிப்பெண்: 9.2

ஃபின்னிஷ் நிறுவனமான நோக்கியன் டயர் சந்தையில் சிறிய வீரர்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் பின்லாந்தின் எல்லைகளுக்கு அப்பால் அறியப்படுகிறது - முதன்மையாக வெற்றிகரமான குளிர்கால டயர்கள் காரணமாக. இப்போது ஃபின்னிஷ் வல்லுநர்கள் நவீன கோடைகால டயர்களின் வளர்ச்சியில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளனர், வெற்றியடையாமல் இல்லை - புதிய நோக்கியன் NRHi டயர்கள் முந்தைய NRH2 மாடலை விட மிகச் சிறந்தவை என்பதை நிரூபித்து நம்பிக்கையுடன் முதல் மூன்று இடங்களுக்குள் நுழைந்தன.

உலர் நடைபாதையில், நோக்கியன் டயர்களில் உள்ள ஆல்ஃபா மென்மையாகவும் சீராகவும் பதிலளிக்கிறது, இது மிகவும் திடீர் சூழ்ச்சிகளின் போது காரின் கட்டுப்பாட்டை எளிதாக்குகிறது. ஒரு ஈரமான மேற்பரப்பில், நிபுணர்கள் உயர் பிடியில் பண்புகள் மூலம் ஆச்சரியமாக இருந்தது - மழை, ஃபின்னிஷ் டயர்கள் மொழியில் நிலக்கீல் ஒட்டிக்கொள்கின்றன! சுறுசுறுப்பான பாணியில் மூலைகளை எடுத்துக்கொள்வது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது: ஆழமான சீட்டுகளில் கூட, Nokian உங்களை நம்பிக்கையுடனும் துல்லியமாகவும் காரைக் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. சமச்சீரற்ற மற்றும் திசை நடை முறை ஹைட்ரோபிளேனிங்கை நன்கு எதிர்க்கிறது, உருட்டல் இழப்புகள் குறைவாக இருக்கும். ஒரே எதிர்மறை அதிகரித்த சத்தம்.

மொத்த மதிப்பெண்: 9.2

குட்இயர் டன்லப்பை கையகப்படுத்திய பிறகு, விற்பனை அடிப்படையில் மிச்செலின் மற்றும் பிரிட்ஜ்ஸ்டோனை கிட்டத்தட்ட சமன் செய்தது. 1998 ஆம் ஆண்டில், குட்இயர் முதல் அக்வாட்ரெட் மழை டயரை அறிமுகப்படுத்தியது, இது உயர் ஹைட்ரோபிளேனிங் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருந்தது. ஈகிள் வென்ச்சர் மாடலும் முதன்மையாக ஈரமான சாலைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஏராளமான அகன்ற பள்ளங்களைக் கொண்ட டைரக்ஷனல் டிரெட் பேட்டர்ன் காண்டாக்ட் பேட்சிலிருந்து தண்ணீரைச் சரியாக நீக்குகிறது - ஹைட்ரோபிளேனிங் எதிர்ப்பின் அடிப்படையில், இந்த டயர்கள் எங்கள் சோதனைகளில் ஒப்பிடமுடியாது!

உலர் நடைபாதையில், Alfa Romeo 147 குட்இயர் டயர்களில் நன்றாகக் கையாளுகிறது, ஆனால் பிரகாசம் இல்லை. கூடுதலாக, கார் சறுக்கலுக்கு ஆளாகிறது - கூர்மையான சூழ்ச்சியிலிருந்து வெளியேறும்போது, அது பின்புற சக்கரங்களின் சறுக்கலில் "தொங்கும்". ஈரமான நடைபாதையில், ஆல்ஃபா அமைதியானது, சறுக்கும் போக்கு குறைவாகவே கவனிக்கப்படுகிறது, மேலும் சீட்டுகள் எப்போதும் கணிக்கக்கூடியவை. எனவே, "மழை" கட்டுப்பாட்டு நம்பகத்தன்மை நிபுணர்களிடமிருந்து அதிக மதிப்பீட்டிற்கு தகுதியானது.

ஈகிள் வென்ச்சுரா இப்போது குட்இயர் ஹைட்ராக்ரிப்பால் மாற்றப்படுகிறது (பார்க்க AR எண். 3, 2004) - புதிய டயர்கள், அதே உயர் "மழை" செயல்திறன் கொண்ட, உலர் நடைபாதையில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிறப்பாக இருக்க வேண்டும்.

மொத்த மதிப்பெண்: 9.0

பரிமாணம் 185/65 R15
வேக அட்டவணை H (210 km/h)

இத்தாலியில் தயாரிக்கப்பட்டது

முக்கிய நிறுவனங்களில், பைரெல்லி, ஒருவேளை மற்றவர்களை விட, மதிப்புமிக்க ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கு அல்ட்ரா உயர் செயல்திறன் டயர்களை நம்பியுள்ளது. ஆனால் புதிய Pirelli P6 / P7 குடும்பம், 2002 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது ஒரு ஜனநாயக சந்தைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது: "ஆறு" மிகவும் வசதியானது மற்றும் வெகுஜன கார்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் "ஏழு" அதிக சக்தி வாய்ந்தது.

Pirelli P6 மாடல் மூன்றாவது ஆண்டாக எங்கள் சோதனைகளில் பங்கேற்று வருகிறது. ஒரு இத்தாலிய காரில் இத்தாலிய டயர்கள் - ஒரு நல்ல உணவை சுவை அறிந்து சொல்வதில் வல்லவர்! உலர் நடைபாதையில், ஆல்ஃபா ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு விரைவாக வினைபுரிகிறது, ஆனால் சில நேரங்களில் முற்றிலும் துல்லியமாக இருக்காது. இருப்பினும், சீட்டில் காரை ஓட்டத் தெரிந்தவர்களுக்கு இது ஒரு பிரச்சனையல்ல. ஆல்ஃபா ஈரமான பாதையில் மிகவும் அமைதியாக நடந்து கொள்கிறார். ஸ்லிப்பின் விளிம்பில் மற்றும் விளிம்பிற்கு அப்பால், எதிர்வினைகள் நன்கு சமநிலையில் உள்ளன - ஓட்டுநர் பாதையைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினம் அல்ல. இத்தாலிய டயர்கள் சோதனையின் தலைவர்களை விட சற்று மோசமாக ஹைட்ரோபிளேனிங்கை எதிர்க்கின்றன, மேலும் உருட்டல் இழப்புகள் மிக அதிகம். ஆனால் ஈரமான பிரேக்கிங் தூரத்தைப் பொறுத்தவரை, Pirelli P6 டயர்கள் சிறந்தவை.

மொத்த மதிப்பெண்: 8.8

பரிமாணம் 185/65 R15
வேக அட்டவணை H (210 km/h)

இங்கிலாந்தில் தயாரிக்கப்பட்டது

பிரெஞ்சு நிறுவனமான மிச்செலின் வெகுஜன கார்களுக்கு ஒரே நேரத்தில் மூன்று மாடல்களை வழங்குகிறது - ஆற்றல், பைலட் பிரேமசி மற்றும் பைலட் எக்ஸால்டோ. இந்த சோதனையின் போது, புதிய பைலட் எக்ஸால்டோ (பார்க்க AR எண். 5, 2003) இன்னும் தயாராக இல்லை, எனவே நாங்கள் மிச்செலின் எனர்ஜியைத் தேர்வு செய்தோம்.

ஆனால் மிச்செலின் எனர்ஜி அமைதியான டயர்கள். உண்மையில் ஆற்றல் சேமிப்பு - குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பு எரிபொருளைச் சேமிக்க உதவும்.

மொத்த மதிப்பெண்: 8.5

நீண்ட காலமாக, ஆங்கில நிறுவனமான டன்லப்பில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு பங்கு ஜப்பானிய வர்த்தக நிறுவனமான சுமிடோமோவுக்கு சொந்தமானது, ஆனால் மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு நிறுவனம் குட்இயர் அக்கறையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. டயர்கள் டன்லப் எஸ்பி ஸ்போர்ட் - ஒரு புதிய மாடல், இது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தோன்றியது, குட்இயர் நிபுணர்களின் பங்கேற்பு இல்லாமல் இல்லை.

மொத்த மதிப்பெண்: 8.5

பரிமாணம் 185/65 R15
வேக அட்டவணை H (210 km/h)
டிரெட் ஆழம் 6.9 மிமீ
இத்தாலியில் தயாரிக்கப்பட்டது

இத்தாலிய நிறுவனமான மரங்கோனி மறுவடிவமைக்கப்பட்ட டயர்களின் உற்பத்தியுடன் தொடங்கியது, ஆனால் படிப்படியாக அதன் சொந்த மாதிரிகளின் வளர்ச்சிக்கு நகர்ந்தது. ஒரே ஒரு ஆலையுடன், நிறுவனம் கடுமையான போட்டியை எதிர்கொண்டு சந்தையில் இருக்க முடிந்தது, இப்போது கோடை மற்றும் குளிர்கால டயர்களையும், SUV களுக்கான டயர்களையும் வழங்குகிறது.

எங்கள் சோதனைகளில் மரங்கோனியின் அறிமுகமானது வெற்றிகரமாக இருந்தது - புதிய வான்டோ மாடல் சிறந்த போட்டியாளர்களின் பின்னணியில் தொலைந்து போகவில்லை. ஈரமான நடைபாதையில் பிரேக்கிங் பண்புகள் சிறந்தவை - கான்டினென்டல் அல்லது பைரெல்லி டயர்களை விட மோசமாக இல்லை. கையாளுதலும் நன்றாக உள்ளது. உலர் நடைபாதையில், ஆல்ஃபா லேசான கீழ்நிலை மற்றும் மென்மையான பதில்களைக் கொண்டுள்ளது. ஈரமான பரப்புகளில், டயர்கள் அதிக இழுவை மற்றும் நம்பகமான நடத்தையால் மகிழ்ச்சியடைகின்றன - அவை திடீரென நழுவுவதைத் தவிர. ஆனால் சமச்சீரற்ற ஜாக்கிரதையானது அக்வாபிளேனிங் சாதாரணமாக சமாளிக்கிறது - ஒருவேளை பள்ளங்களின் சிறிய ஆழம் (6.9 மிமீ மட்டுமே) காரணமாக இருக்கலாம். இந்த டயர்களின் ரோலிங் ரெசிஸ்டன்ஸ் குணகம் எங்கள் சோதனையில் மிக உயர்ந்த ஒன்றாகும்.

மொத்த மதிப்பெண்: 8.5

அமெரிக்க நிறுவனமான ஃபயர்ஸ்டோன் ஜப்பானிய டயர் நிறுவனமான பிரிட்ஜ்ஸ்டோனின் ஒரு பகுதியாகும். ஃபயர்ஹாக் TZ 200 மாதிரியின் பெயர் "ஃபயர் ஹாக்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால், ஐயோ, இந்த டயர்களில் ஆல்பா பாத்திரத்தில் உமிழும் எதுவும் இல்லை. உலர்ந்த நடைபாதையில், கார் திசைமாற்றி திருப்பங்களுக்கு மந்தமாக செயல்படுகிறது, இது ஒரு தீவிர சூழ்நிலையில் விரைவாக ஒரு சூழ்ச்சியைச் செய்வது கடினமாக்குகிறது. ஸ்லைடில் காரை ஓட்டுவது கடினம். ஈரமான நடைபாதையில், காரின் நடத்தை அப்படியே உள்ளது - மெதுவான எதிர்வினைகள் செயலில் சூழ்ச்சியை அனுமதிக்காது. இருப்பினும், இந்த மந்தநிலை கடுமையான தவறுகளைத் தவிர்க்க உதவுகிறது - தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வேகம் அல்லது டாக்ஸியில் ஒரு மேற்பார்வை ஏற்பட்டால் இயக்கி நிலையை சரிசெய்ய எப்போதும் நேரம் உள்ளது. ஆனால் அக்வாபிளேனிங்கிற்கான எதிர்ப்பின் அடிப்படையில், குட்இயர் டயர்களுக்கு அடுத்தபடியாக ஃபயர்ஹாக் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தது. மற்ற குணாதிசயங்களின் நல்ல சமநிலை ஃபயர்ஸ்டோனை சோதனைக் கிளிப்பின் நடுவில் வைத்திருந்தது.

ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு: 8.4

Vredestein (Vredestein) என்பது ஒரு சிறிய சுயாதீன டச்சு நிறுவனமாகும், இது அதன் சொந்த டயர் மாடல்களை தயாரித்து உருவாக்குகிறது. சமீபத்தில், டச்சு டயர் உற்பத்தியாளர்கள் மார்க்கெட்டிங் தந்திரங்களை நாடியுள்ளனர் - எடுத்துக்காட்டாக, புதிய Vredestein மாடல்களின் ஜாக்கிரதையான முறை பிரபல இத்தாலிய வடிவமைப்பாளர் Giugiaro பங்கேற்புடன் உருவாக்கப்பட்டது என்று அறிவிக்கப்பட்டது.

வ்ரெடெஸ்டீன் ஹை-ட்ராக் டயர்களின் ஜாக்கிரதையின் மையத்தில் உள்ள பெரிய “பின்னல்” மிகவும் அழகாக இருக்கிறது - அதே நேரத்தில் அக்வாபிளேனிங்கை நன்றாகச் சமாளிக்கிறது. முதலில், நிபுணர்கள் உலர் நடைபாதையில் கையாளுதல் பிடித்திருந்தது - டயர்கள் ஸ்டீயரிங் மீது ஒரு நல்ல எதிர்வினை நடவடிக்கை வழங்கும், மற்றும் தாமதங்கள் துல்லியம் மற்றும் இல்லாத மகிழ்ச்சி எதிர்வினைகள். ஆனால் கூர்மையான சூழ்ச்சிகளின் போது, டச்சு டயர்கள் ஆல்ஃபாவில் சறுக்குவதற்கான தெளிவான போக்கைக் காட்டியது. ஈரமான நடைபாதையில், நிலைமை சிறப்பாக உள்ளது - கார் ஈரமான மேற்பரப்பில் செய்தபின் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் மற்றும் ஆழமான சறுக்கல்களில் கூட சீரான நடத்தையுடன் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. ஆனால் பிரேக்கிங் தூரத்தின் (31 மீ) நீளத்தின்படி, நடுத்தர விவசாயிகளின் குழுவின் முடிவில் வ்ரெடெஸ்டீன் இருந்தார்.

மொத்த மதிப்பெண்: 8.4

கான்டினென்டல் அக்கறை பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பாரம் வாங்கிய பிறகு, செக் டயர்கள் தரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மேம்பட்டுள்ளன - இப்போது அவை ஜெர்மனியில் உருவாக்கப்பட்டு நவீன உபகரணங்களில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டு கான்டினென்டல் டயர்களைப் போன்ற தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. முன்னதாக, பாரம் செக் குடியரசில் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது, இப்போது ருமேனியாவில் ஒரு புதிய உற்பத்தி வசதி நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த ஆண்டு செக் பிராண்டின் டயர்கள் மாஸ்கோ டயர் ஆலையிலும் தயாரிக்கப்படும்.

ஈரமான நடைபாதையில் Barum Bravuris மோசமாக இல்லை - நல்ல இழுவை, aquaplaning உயர் எதிர்ப்பு. எதிர்வினைகள் கொஞ்சம் மெதுவாக இருக்கும், ஆனால் கடினமான சூழ்நிலையில் தலையிட போதுமானதாக இல்லை. வறண்ட நடைபாதையில் நான் பாரம் குறைவாகவே விரும்பினேன் - ஆல்ஃபா மிகவும் "லைட்" ஸ்டீயரிங் மற்றும் மந்தமான, துல்லியமற்ற எதிர்வினைகளால் வேறுபடுத்தப்பட்டார். இருப்பினும், பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களுக்கு, Bravuris ஒரு நல்ல தேர்வாகும்: இந்த டயர்கள் அவற்றின் மிகவும் பிரபலமான போட்டியாளர்களை விட மலிவானவை, ஆனால் செயல்திறன் அடிப்படையில் அவை சற்று தாழ்ந்தவை.

மொத்த மதிப்பெண்: 8.3

2000 ஆம் ஆண்டில், புதிய யூரோமாஸ்டர் வர்த்தக முத்திரை ஆங்கில டயர் நிறுவனமான ஏவானால் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது அமெரிக்க நிறுவனமான கூப்பருக்கு சொந்தமானது. யூரோமாஸ்டர் டயர்கள் இன்னும் ஐரோப்பாவில் அதிகம் அறியப்படவில்லை, ரஷ்யாவைக் குறிப்பிடவில்லை. மேலும், அது மாறியது போல், நீங்கள் வருத்தப்படக்கூடாது.

மொத்த மதிப்பெண்: 7.1

பரிமாணம் 185/65 R15
வேக அட்டவணை H (210 km/h)
டிரெட் ஆழம் 7.4 மிமீ
ஜப்பானில் செய்யப்பட்டது

முன்னதாக, டொயோ டயர்கள் (இது டொயோட்டா ஆட்டோமொபைல் அக்கறையின் துணை நிறுவனம்) முக்கியமாக உள்நாட்டு ஜப்பானிய சந்தையில் அறியப்பட்டது, ஆனால் இப்போது அவை ஐரோப்பாவிலும் தோன்றுகின்றன. ஜப்பானிய தரம் மற்றும் குறைந்த விலை - ஒரு கவர்ச்சியான கலவை! ஐயோ, ரோட்ப்ரோ R610 மாடல் உண்மையில் அதன் ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களைக் காட்டிலும் குறைவாகவே உள்ளது. ஈரமான நடைபாதையில் பிரேக்கிங் தூரம் தலைவரை விட நான்கு மீட்டர் நீளமானது, ஹைட்ரோபிளானிங் தொடக்க வேகம் 8-9 கிமீ / மணி குறைவாக உள்ளது. உலர் நடைபாதையில் கையாளுதல் சாதாரண முறைகளில் மட்டும் மோசமாக இல்லை, ஆனால் ஒரு கூர்மையான மாற்றுப்பாதை சூழ்ச்சிக்குப் பிறகு காரை "இழப்பது" பேரிக்காய்களை ஷெல் செய்வது போல எளிதானது. ஈரமான நிலக்கீலில், நிலைமை இன்னும் மோசமாக உள்ளது - ஆல்ஃபா மிகவும் சீக்கிரம் நழுவி எதிர்பாராத விதமாக நடந்துகொள்கிறது: பின் அச்சு ஒரு சறுக்கலில் "விழும்", அல்லது முன் அச்சு சறுக்கலுக்குச் செல்கிறது ... சிறிய ஆறுதல் என்பது குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பு மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய இரைச்சல் நிலை. .

மொத்த மதிப்பெண்: 7.0

Champiro டயர்கள் ஒரு பெரிய இந்தோனேசிய நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, P.T. Gadjah Tunggal, சீனாவிலும் தொழிற்சாலைகளைக் கொண்டுள்ளது. Champiro 65 வெளிப்படையான மலிவான தயாரிப்புகளுக்கு ஒரு முக்கிய எடுத்துக்காட்டு. ஒரு சிக்கலற்ற ஜாக்கிரதை (அவர்கள் பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஐரோப்பாவில் அதைச் செய்வதை நிறுத்திவிட்டார்கள்) வெளிப்படையாக ஹைட்ரோபிளேனிங்கிற்குக் கொடுக்கிறது - டயர்கள் மிக விரைவாக "மிதக்கப்படுகின்றன". உலர்ந்த நடைபாதையில் கூட இணைப்பு பண்புகள் குறைவாக உள்ளன - டயர்கள் மிகவும் மென்மையாக இருக்கும், மேலும் ஒரு தடையைச் சுற்றி செல்ல முயற்சிக்கும்போது, ஆல்ஃபா முதலில் திரும்ப விரும்பவில்லை, பின்னர் ஆழமான சறுக்கலில் "உறைகிறது". ஈரமான மேற்பரப்பில், இந்தோனேசிய டயர்கள் இன்னும் மோசமாக உள்ளன - அவை வெண்ணெய் போல சறுக்குகின்றன. மழையில் மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் இருந்து பிரேக்கிங் தூரத்தின் நீளம் 34 மீ ஆகும், இது தலைவர்களை விட 5 மீட்டர் அதிகம். பெரும்பாலும், ரஷ்ய டயர்கள் கூட இன்று சிறந்த பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன ...

மொத்த மதிப்பெண்: 6.6

Nokian Hakkapeliitta Q (அணிய - 50%)

மொத்த மதிப்பெண்: 5.0

தேர்வுக்கான அளவுகோல்கள்

குளிர்கால டயர்கள் Nokian

அன்டரேஸ் கிரிப் 60 ஐஸ்

பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் ஐஸ் குரூஸர் 7000

Nokian Hakkapeliitta 7 SUV

Nokian Hakkapeliitta LT

குட்இயர் அல்ட்ரா கிரிப் ஐஸ் ஆர்க்டிக்

சிறந்த குளிர்கால அல்லாத பதிக்கப்பட்ட டயர்கள்

டன்லப் குளிர்கால விளையாட்டு 5

டன்லப் கிராஸ்பிக் DS3

Blizzak VRX

ஹான்கூக் ஐ*பைக் RW11

குட்இயர் அல்ட்ரா கிரிப் ஐஸ் டபிள்யூஆர்டி

டன்லப் கிராண்ட்டிரெக் SJ6

புலி குளிர்காலம் 1

மிச்செலின் அகிலிஸ் ஆல்பின்

நோக்கியன் WR SUV

யோகோஹாமா ஜியோலாண்டர் I/T-S G073

பைரெல்லி ஐஸ் ஜீரோ

முடிவில்

கோடை டயர்கள். ஒப்பீட்டு பண்புகள், மதிப்பீடு, கோடை டயர்கள். பாதுகாப்பாளரின் புகைப்படங்கள்.

கான்டினென்டல் பெமியம் தொடர்பு

நோக்கியன் NRHi

குட்இயர் ஈகிள் வென்ச்சுரா

பைரெல்லி பி6

மிச்செலின் ஆற்றல்

டன்லப் எஸ்பி ஸ்போர்ட் 01

மரங்கோணி வந்தோ

ஃபயர்ஸ்டோன் ஃபயர்ஹாக் TZ 200

Vredestein Hi-Trac

பாரும் பிராவுரிஸ்

Nokian Hakkapeliitta Q (அணிய - 50%)

கோடைகாலத்திற்கான டயர்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

குளிர்கால டயர்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

கோடைகாலத்திற்கான சிறந்த டயர்களின் மதிப்பீடு

முடிவுரை

பிரபலமானது

எடிட்டர் சாய்ஸ்

பிரபலமான இடுகைகள்

பிரபலமான வகை

கோடை டயர்கள். ஒப்பீட்டு பண்புகள், மதிப்பீடு,
கோடை டயர்கள். பாதுகாப்பாளரின் புகைப்படங்கள்.