Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Ang lahat ng mga elemento ng mga de-koryenteng kagamitan ng VAZ 2107 ay pinapatakbo ng isang baterya. Ang lahat ng mga elemento ay 12V DC consumer. Ang de-koryenteng circuit ng kotse ay single-wire, kung saan ang masa ng katawan at power unit ay kumikilos bilang isang "minus".

Kasama sa disenyo ng mga de-koryenteng mga kable ang isang bloke ng kaligtasan at isang bloke ng relay, na pinagsama para sa kadalian ng kontrol at pagkumpuni. Ang mga piyus ay kinakailangan upang buksan ang power supply circuit ng mga indibidwal na elemento sa kaganapan ng isang maikling circuit o lumampas sa pinapayagan na mga limitasyon ng pagkarga. Ang mga relay ay mga pantulong na aparato na kinakailangan upang alisin ang pagkarga mula sa mga elemento sa circuit kung saan sila ay konektado.

Ang kuryente ay ipinamamahagi sa mga mamimili sa pamamagitan ng ignition switch, na may ilang mga operating mode. Ang kontrol sa iba't ibang mga pantulong na aparato, ilaw at pagsubaybay sa kasalukuyang estado ng kotse ay isinasagawa sa loob ng kotse gamit ang mga switch na matatagpuan sa panel ng instrumento at ang cluster ng instrumento na may mga control device.

Disyembre 01, 2011

Ang electronic control unit ng ECU ay naka-install sa pitong iniksyon, iyon ay, sa mga bagong bersyon ng mga kotse. Ang electronic unit ay responsable para sa pagkolekta at pagsusuri ng data mula sa lahat ng mga control sensor, kaya ang tamang operasyon nito ay lubos na makakaimpluwensya sa kalidad ng iyong sasakyan. Ang electronic unit ay aalisin kapag ito ay pinalitan ng bago o upang magsagawa ng iba't ibang pag-aayos. Ang pamamaraan para sa pag-alis ng electronic [...]

Disyembre 01, 2011

Ang VAZ 2107 crankshaft position sensor ay kinakailangan upang matukoy ang posisyon ng crankshaft connecting rods at i-synchronize ang fuel injection nozzles. Ang sensor ay electromagnetic at ginagamit sa mga electronic injection system. Matapos alisin ang sensor mula sa kotse, dapat itong suriin at pagkatapos lamang nito, siguraduhin na hindi ito gumagana, palitan ito ng bago. Upang suriin, kakailanganin mo ng multimeter na may voltmeter mode, [...]

Disyembre 01, 2011

Sensor balbula ng throttle Ang VAZ 2107, kasama ang isang mass air flow sensor at oxygen concentration control, ay gumaganap bilang isang elemento na kumokontrol sa supply ng gasolina sa combustion chamber depende sa posisyon ng throttle valve. Tulad ng anumang pag-aayos upang palitan ang mga electronic fuel injection sensor, dapat na suriin ang mga ito para sa functionality. Upang suriin, kakailanganin mo ng isang regular na multimeter na may function ng pagsukat [...]

Disyembre 01, 2011

Ang mass flow sensor ay isa sa mga elemento para sa pagsubaybay sa mga kinakailangang katangian ng electronic injection sa mga injection engine. Batay sa data na nakuha, ang sistema ng kontrol ng iniksyon ay nakakakuha ng kinakailangang ratio ng dami ng hangin sa dami ng gasolina na ibinibigay sa silid ng pagkasunog. Bago palitan ang VAZ 2107 mass air flow sensor, dapat itong suriin para sa pag-andar, at pagkatapos ay isang desisyon sa pagpapalit o [...]

Nobyembre 30, 2011

Naka-install sa pinakabagong bersyon Ang mga sasakyan ng VAZ 2107 na mga sensor ng konsentrasyon ng oxygen ay kinakailangan upang masubaybayan ang antas ng oxygen sa mga maubos na gas. Ang antas ng oxygen ay pangunahing nakasalalay sa ratio ng dami ng hangin sa dami ng gasolina na ibinibigay sa combustion chamber. Ang sensor ay nagpapadala ng isang pulso sa anyo ng boltahe sa electronic control unit ng sistema ng pag-iniksyon, na kung saan ay kinokontrol ang supply ng gasolina […]

Nobyembre 30, 2011

Sa mas modernong mga bersyon ng sevens na may isang sistema ng pag-iniksyon at isang on-board na computer, bilang karagdagan sa karaniwang mekanismo para sa pagtukoy ng bilis ng sasakyan, iyon ay, ang speedometer, isang karagdagang sensor ng bilis ay naka-install. Ang speed sensor ng VAZ 2107 ay naka-install din sa gearbox at ito ay isang intermediate na link sa pagitan ng flexible speedometer shaft at ang worm gear ng speedometer shaft drive. Ang tanging paraan upang suriin ang sensor […]

Nobyembre 25, 2011

Lipat ng parol reverse Ang VAZ 2107 ay matatagpuan sa gearbox sa ibabang bahagi nito. Ang pagpapalit ay isinasagawa sa kaso ng pagkabigo. Bago palitan ang switch, dapat itong suriin para sa operability sa isang tester at palitan kung may nakitang malfunction, dahil hindi ito maaaring ayusin. Para sa pag-aayos, ang kotse ay dapat na itaboy sa isang hukay ng inspeksyon o overpass. Kaya […]

04 Nobyembre 2011

Upang maipaliwanag ang loob ng isang VAZ 2107 na kotse, ginagamit ang mga lampshade, na matatagpuan sa mga haligi sa harap ng pinto sa kaliwa at kanang bahagi. Ang ganitong mga lamp ay may sapilitang switch ng ilaw na matatagpuan sa kanilang katawan at nagpapahintulot sa iyo na i-on ang ilaw sa kalooban. Bumukas din ang ilaw sa lampshade kapag binuksan ang kaukulang pinto. Upang palitan ang mga panloob na lampara, kakailanganin mo ng flathead screwdriver. Bago ang […]

04 Nobyembre 2011

Sa tuktok ng panel ng radyo ay may pandekorasyon na plastic insert na may kasamang isang orasan, isang lighter ng sigarilyo at isang dimmer para sa pag-iilaw ng instrumento ng VAZ 2107. Ang mga elementong ito ay pinapalitan kung nabigo ang mga ito. Ang regulator ay isang risistor ng variable resistance; ang paglaban ay binago sa pamamagitan ng pagbabago ng haba ng coil, na nagreresulta sa pagbabago sa nominal na boltahe sa circuit na responsable para sa [...]

04 Nobyembre 2011

Ang mga key switch sa isang VAZ 2107 na kotse ay naka-install sa panel ng radyo sa ibabang bahagi nito at responsable para sa pag-on at pag-off ng mga de-koryenteng circuit tulad ng panlabas na ilaw ng kotse (mga side light), interior heating switch, pati na rin ang ilang iba pang mga function depende sa pagsasaayos, ito Maaaring mayroon ding switch para sa mga power window ng mga side window ng mga front door at iba pang […]

04 Nobyembre 2011

Ang panel ng instrumento ng VAZ 2107 ay isang hanay ng mga pantulong na instrumento na nagpapaalam sa driver tungkol sa kasalukuyang estado ng kotse. Ang panel ng instrumento ay tinanggal upang palitan ang anumang mga aparato na nabigo at nangangailangan ng kapalit o bahagyang pagkumpuni. Kasama sa panel ng instrumento ang mahahalagang kontrol gaya ng: panukat ng presyon ng langis ng makina, temperatura ng coolant sa system, speedometer, […]

04 Nobyembre 2011

Ang windshield washer system ay binubuo ng isang washer reservoir at isang VAZ 2107 washer pump. Ang pump at reservoir ay pinapalitan kung sakaling magkaroon ng mekanikal na pinsala, kapag ang likido ay tumagas mula sa reservoir o kapag ang pump ay huminto sa pagbomba. Bago palitan ang washer pump, dapat mong alisan ng tubig ang lahat ng likido mula sa reservoir. Kinakailangan din na idiskonekta ang baterya. Ang washer reservoir ay matatagpuan sa engine compartment [...]

Nobyembre 03, 2011

Upang alisin ang VAZ 2107 windshield wiper motor gearbox kakailanganin mo ng sampu o walong wrenches, isang set ng mga screwdriver at pliers. Ang gearbox ay dapat alisin sa kaganapan ng pagkabigo nito, para sa pagkumpuni, pati na rin para sa anumang iba pang trabaho kung saan ang presensya nito ay makagambala. Bago tanggalin ang gearmotor, idiskonekta ang baterya. Ang pagkakasunud-sunod para sa pag-alis ng gearmotor ay [...]

Nobyembre 03, 2011

Ang switch ng steering column ng VAZ 2107 ay matatagpuan sa steering shaft sa ilalim ng manibela at may kasamang mga switch para sa mga turn signal, mataas at mababang beam headlight, pati na rin ang switch para sa mga wiper at front washer. windshield. Ang switch ay aalisin kung ito ay nabigo at ang switch ay kasunod na papalitan ng bago. Tulad ng iba pang pagkukumpuni ng mga de-koryenteng kagamitan, […]

Nobyembre 03, 2011

Hindi tulad ng anim, kung saan ang mga ilaw ng plaka sa likuran ay itinayo sa mga ilaw sa likuran, sa VAZ 2107 sila ay naka-mount sa ibabang bahagi ng takip ng puno ng kahoy. Ang kotse ay nilagyan ng dalawang ilaw, na sinigurado ng self-tapping screws. Upang alisin ang mga ilaw sa likurang plaka ng VAZ 2107 kakailanganin mo ng isang hanay ng mga screwdriver. Bago magsagawa ng anumang gawain sa pag-alis, dapat mong idiskonekta ang negatibong terminal [...]

Nobyembre 03, 2011

Ang mga ilaw sa likuran ng VAZ 2107 ay pinagsamang disenyo na kinabibilangan ng mga tail lights, rear brake lights, turn signals, reversing lights at fog lights. Ang mga ilaw sa likuran ay tinanggal para palitan at lahat ng uri ng pag-aayos, kung saan ang kanilang presensya ay makagambala sa pag-unlad ng trabaho. Bago alisin ang mga ilaw sa likod, dapat mong idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya. Para sa […]

Nobyembre 03, 2011

Ang mga front side turn signal ng VAZ 2107 ay matatagpuan sa harap na bahagi ng pakpak; ang mga turn signal ay tinanggal kung kinakailangan upang palitan ang bombilya o ang turn signal mismo bilang resulta ng mekanikal na pinsala nito. Bago tanggalin ang turn signal para palitan ang nasunog na bombilya, inirerekomendang idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya upang maiwasan ang short circuit. Upang alisin, kakailanganin mo ng isang regular na flathead screwdriver at isang karton […]

Nobyembre 03, 2011

Ang pag-alis ng front headlight unit sa isang VAZ 2107 na kotse ay isinasagawa sa kaganapan ng matinding mekanikal na pinsala sa unit, kapag ang integridad nito ay ganap na nasira, na tiyak na nangangailangan ng paglabag sa anumang mahahalagang katangian, ang kawalan ng kakayahang maayos na ayusin ang mga headlight, o ang pagpasok ng dumi at alikabok sa panloob na lukab, na nagiging sanhi ng pagkasira sa kalidad ng light beam. Upang alisin ang front headlight unit kailangan mong: [...]

Nobyembre 02, 2011

Bago magsagawa ng trabaho sa pagpapalit ng mga headlight lamp ng isang VAZ 2107, dapat mong idiskonekta ang baterya sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa negatibong terminal, at maghanda din ng mga bagong lamp. Kasama sa unit ng headlight ang tatlong uri ng panlabas na pag-iilaw: mga side light, pati na rin ang mataas at mababang beam na mga headlight; bilang karagdagan, ang front headlight unit ay may kasamang mga turn signal. Sa mahabang panahon [...]

Nobyembre 02, 2011

Ang pagsasaayos ng mga headlight sa isang VAZ 2107 na kotse ay dapat gawin sa ilalim ng kondisyon na ang tangke ng gasolina ay ganap na napuno, ang presyon ng gulong sa lahat ng mga gulong ay dapat na tumutugma sa pamantayan, at ang kotse ay dapat ding nilagyan ng ekstrang gulong, isang jack at ang kinakailangang mga susi. Ang pagsasaayos ng mga headlight ay dapat gawin ng dalawang tao na may katulong, yamang ang upuan ng driver ay dapat ding nasa ilalim ng kargada ng iyong […]

Nobyembre 02, 2011

Ang VAZ 2107 ignition distributor ay disassembled kung kinakailangan upang palitan o ayusin ang mga indibidwal na elemento. Upang i-disassemble ang distributor kakailanganin mo ng labintatlong wrench, isang set ng mga screwdriver at pliers. Ang unang hakbang ay alisin ang distributor mula sa kotse. Upang gawin ito, gumamit ng flat screwdriver upang alisin sa pagkakaklip ang mga spring clamp ng takip at alisin ito. Susunod, gumamit ng labintatlong wrench upang alisin ang takip ng nut na nagse-secure sa distributor sa block […]

Nobyembre 01, 2011

Dalawang uri ng sound signal ang maaaring i-install sa isang kotse: isang double signal, na binubuo ng dalawang signal ng iba't ibang tono at naka-mount sa isang bracket malapit sa radiator sa engine compartment, o isang solong signal, na naka-mount din sa isang bracket sa pagitan ng radiator at ang radiator grille. Ang VAZ 2107 sound signal ay aalisin kung ito ay nabigo para sa kasunod na pagpapalit. Mga senyales […]

Nobyembre 01, 2011

Ang pag-alis ng distributor ng ignisyon ng VAZ 2107 ay isinasagawa sa kaganapan ng bahagyang o kumpletong pagkabigo nito, kapag kinakailangan upang magsagawa ng iba't ibang gawain sa pagsasaayos, kung saan ang presensya nito ay maaaring makagambala sa master. Bago alisin ang distributor, dapat mong idiskonekta ang baterya. Ang tamang pagkakasunod-sunod ng pag-alis ay ang mga sumusunod: Una sa lahat, idiskonekta ang lahat ng mataas na boltahe na mga wire mula sa mga spark plug. Alisin ang takip ng distributor, idiskonekta [...]

Nobyembre 01, 2011

Bago mo simulan ang pagsasaayos ng mga contact ng VAZ 2107 ignition distributor breakers, kinakailangan na magsagawa ng trabaho na naglalayong suriin ang anggulo ng saradong estado ng mga contact. Hindi na kailangang tanggalin ang distributor para dito. Upang suriin ang agwat ng contact, kakailanganin mo ng isang espesyal na gauge ng feeler na 0.35-0.45 mm ang kapal, pati na rin ang isang 38mm wrench, na gagamitin upang i-on ang crankshaft. Kapag nakuha mo na ang lahat ng kailangan mo, maaari ka nang magsimula [...]

Nobyembre 01, 2011

Pana-panahon, sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan, kinakailangan upang lubricate ang distributor ng ignisyon ng VAZ 2107, na naglalayong mapabuti ang operasyon, pati na rin ang pagtaas ng buhay ng serbisyo ng mga bearings ng baras at iba pang mga elemento ng system. Para sa pagpapadulas, ordinaryong malinis langis ng makina. Kinakailangang mag-lubricate lamang ang distributor sa mga kinakailangang lugar sa katamtamang halaga, kung hindi man ay maaaring […]

Nobyembre 01, 2011

Ang pagpapalit ng takip at slider ng VAZ 2107 ignition distributor ay isinasagawa sa mga kaso kung saan ang mga movable carbon contact sa takip ay nabigo o sa kaganapan ng isang pagkabigo ng slider, na sa karamihan ng mga kaso ay ipinahayag ng isang pagkasira ng risistor. Dapat suriin ang slider gamit ang isang multimeter. Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang idiskonekta ang lupa mula sa baterya, sa gayon ay de-energizing ang kotse. Ngayon […]

Ang switch ng ignisyon ng VAZ 2107 ay binubuo ng dalawang bahagi - isang contact board at isang mekanismo ng paglipat. Ang bawat isa sa mga bahaging ito ay isang independiyenteng elemento at maaaring palitan nang hiwalay nang hindi pinapalitan ang buong lock. Upang palitan ang switch ng ignisyon kakailanganin mo ng isang set ng mga screwdriver at pliers. Upang alisin ang switch ng ignisyon ng isang VAZ 2107 kailangan mong: Una sa lahat, kailangan mong alisin ang pandekorasyon na takip ng steering shaft. Karagdagang […]

Oktubre 30, 2011

Ang mga spark plug ng VAZ 2107 ay dapat mapalitan sa kaso ng kanilang kumpleto o bahagyang pagkabigo, pati na rin kapag inihahanda ang kotse para sa operasyon sa taglamig. Ang listahan ng mga kinakailangang trabaho na may mga spark plug ay bumababa sa paglilinis ng mga gumaganang ibabaw ng mga electrodes mula sa mga deposito ng carbon na nabuo sa panahon ng operasyon, pati na rin ang pagtatakda ng mga kinakailangang gaps. Upang magsagawa ng preventive maintenance [...]

Oktubre 30, 2011

Ang pagsuri sa VAZ 2107 starter ay binubuo ng pagsasagawa ng espesyal na gawain na naglalayong makilala ang mga pagkakamali sa pagpapatakbo ng mga indibidwal na elemento, pati na rin ang mga pagkasira sa mga kable ng stator at armature windings. Upang suriin ang starter, kakailanganin mo ng isang multimeter na pinagsasama ang isang voltmeter, isang ammeter at isang ohmmeter upang sukatin ang paglaban, at kakailanganin mo rin ng dalawang tansong wire na mga 50cm ang haba at may mga hubad na dulo. […]

Oktubre 30, 2011

Ito ay pinaka-maginhawa upang magsagawa ng pagkumpuni sa pag-alis ng VAZ 2107 starter sa isang hukay, overpass o sa isang elevator. Karaniwan ang starter ay tinanggal para sa mga regular na pag-aayos o sa mga kaso kung saan ang presensya nito ay makagambala sa anumang iba pang trabaho. Upang alisin, kakailanganin mo ng sampu o labintatlong wrenches. Ang pamamaraan para sa pag-alis ng starter ay mukhang nakakatakot: Dinadala namin ang kotse sa isang hukay o overpass […]

Oktubre 29, 2011

Ang VAZ 2107 generator belt ay dapat mapalitan kung ito ay ganap na pagod, kapag ang posibilidad ng mataas na kalidad na pagsasaayos ng pag-igting ay bahagyang nawala, na sa huli ay maaaring humantong sa isang mahina o kumpletong kawalan ng singil ng baterya. Ang kalidad ng pag-igting ng generator belt ay dapat masuri sa gitnang bahagi nito sa pagitan ng generator pulley at ng water pump - ang pagpapalihis ng isang normal na tensioned belt […]

Oktubre 29, 2011

Ang VAZ 2107 na kotse ay nilagyan ng alternating current generator, na isang hiwalay na three-phase electrical machine na nasasabik ng alternating current. Ang generator ng VAZ 2107 ay matatagpuan sa kompartimento ng makina ng katawan ng VAZ 2107, na nakakabit sa makina sa kanang bahagi. Ang drive ay isinasagawa mula sa crankshaft sa pamamagitan ng belt drive. Sa karamihan ng mga kaso, ang pagsasaayos ng pabrika ng kotse ay may kasamang generator ng uri: 372.3701. […]

Oktubre 29, 2011

Ang bloke ng kaligtasan ng VAZ 2107 at ang bloke ng relay sa kotse ay pinagsama sa isang lugar para sa kadalian ng paggamit. Ang safety block ay matatagpuan sa kanang bahagi ng engine compartment sa pagitan ng engine compartment sa bulkhead. Ang bloke ay gumagamit ng flag-type na mga piyus na may iba't ibang rate ng alon. Ang mga relay na ginagamit sa electrical circuit ng isang kotse ay idinisenyo upang mapawi ang pagkarga kapag ang ilang mga electrical circuit ay naka-on o naka-off. […]

Oktubre 29, 2011

Ang pag-alis ng baterya ng VAZ 2107 ay isinasagawa sa kaganapan ng pagkabigo nito at kasunod na pagpapalit ng bago; ang baterya ay tinanggal din para sa naka-iskedyul na pagpapanatili. Pagpapanatili o pagsasagawa ng iba pang pagkukumpuni sa kompartamento ng makina kung saan ang presensya nito ay makagambala sa pagtatrabaho sa mga komportableng kondisyon. Upang alisin ang baterya, kakailanganin mo ng sampu at labintatlong wrenches. […]

Oktubre 29, 2011

Tulad ng anumang sistema ng kotse, ang baterya ng VAZ 2107 ay nangangailangan ng pana-panahong pagpapanatili. Kasama sa listahan ng mga kinakailangang trabaho ang mga uri tulad ng pagsuri sa density at recharging. Subaybayan ang kalagayan ng mga terminal. Dapat silang palaging malinis at walang mga produktong oksihenasyon. Kinakailangan din na subaybayan ang higpit ng mga terminal. Ang mga maluwag na terminal ay mauubos ang baterya. Mas mainam na linisin ang mga terminal [...]

Oktubre 27, 2011

Tulad ng lahat ng mga kotse, ang mga de-koryenteng kagamitan ng VAZ 2107 ay konektado gamit ang isang single-wire circuit, kung saan ang kawalan ay ang bigat ng katawan. Ang lahat ng mga de-koryenteng kagamitan ay pinapagana ng generator at mga baterya. Kapag ang makina ay hindi tumatakbo, ang lahat ng mga sistema ay pinapagana ng baterya. Kapag ang makina ay tumatakbo, ang kapangyarihan ay nagmumula sa generator. Kung ang makina ay tumatakbo sa mababang bilis at maraming mga mamimili ang nakabukas [...]

Oktubre 27, 2011

Ang pag-alis ng VAZ 2107 interior heater electric motor ay isinasagawa upang magsagawa ng preventive maintenance na may kaugnayan sa pagpapadulas ng mga bearings, pati na rin upang palitan ito ng bago sa kaso ng kumpletong pagkabigo. Ang de-koryenteng motor ay tinanggal para sa isang kumpletong pag-aayos ng panloob na sistema ng pag-init ng VAZ 2107. Bago magpatuloy sa pag-alis ng de-koryenteng motor, kinakailangan upang isara ang mga side damper ng mga duct ng hangin, para dito nag-install kami ng isang pingga [. ..]

Heading

Medyo isang karaniwang problema mga domestic na sasakyan Kung may problema sa pagkasira ng anumang mga de-koryenteng aparato, makakatulong sa iyo ang isang electrical diagram na malaman ito. Ang tanging paraan ay upang suriin ang kondisyon ng mga piyus. Ang paksa ng artikulo ngayon ay ang electrical circuit at mga piyus ng isang VAZ 2107 na kotse na may isang injector engine.

Ang fuse box ng VAZ 2107 na kotse ay binubuo ng dalawang linya na may mga piyus at ang buong istraktura na ito ay sinigurado ng isang nut sa katawan. sasakyan.

Kung magpasya kang tanggalin ang mga linya ng fuse, kakailanganin mong idiskonekta ang baterya.

Kaya, ang artikulong ito ay nagbibigay ng mga sagot sa mga medyo karaniwang tanong na ito:

• Ano ang electrical circuit at fuse box sa isang VAZ 2107 na kotse na may injector engine?
• Paano gumagana ang electrical circuit ng isang VAZ 2107 na kotse?
• Saan matatagpuan ang mga piyus sa isang VAZ 2107 na kotse na may isang injector engine?
• Paano maayos na alisin ang mounting block?
• Paano i-install nang tama ang mounting block?
• Paano madaling ayusin ang isang fuse box?

Paglalarawan ng fuse box

Ang mga piyus sa isang VAZ 2107 na kotse ay matatagpuan sa isang espesyal na mounting block, na matatagpuan sa air supply box sa kaliwang bahagi ng sasakyan. Kasama sa mounting block ng VAZ 2107 na kotse ang lahat ng pinakamahalagang seksyon ng mga electronic circuit, habang binibigyan sila ng mga kinakailangang piyus at relay.

Bilang karagdagan, ang aparatong ito ay lubos na pinapasimple ang pag-install at pagkumpuni ng trabaho sa mga circuit, dahil ang lahat ng mga kable at relay ay matatagpuan sa isang lugar, at samakatuwid ang kanilang kapalit ay medyo madali.

Sa kaganapan ng anumang pagkasira ng mga elektronikong kagamitan, ang kasalukuyang sa node na responsable para sa aparatong ito ay tataas, na nagreresulta sa isang maikling circuit. Ang kawad kung saan ang kasalukuyang dumadaan sa fuse ay nasusunog at natutunaw, bilang isang resulta kung saan ang circuit break at ang aparato ay naka-off, ngunit ang integridad nito ay pinananatili. Iyon ay, salamat sa mga piyus, ang mga pangunahing bahagi ay protektado mula sa overheating sa kaganapan ng isang maikling circuit.

Ang mga pangunahing elemento ng electronic circuit ng VAZ 2107 injection engine ay kinabibilangan ng:

• Tachometer;
• Air damper sensor;
• Electronic fan motor control relay;
• Diagnostic connector;
• Isang tagapagpahiwatig na sumusubaybay sa pagganap ng engine;
• Fan motor na nagpapalamig sa radiator;
• Electronic ignition coil;
• Mga spark plug;
• Electronic fuel pump;
• Crankshaft sensor;
• Unit ng kontrol ng makina;
• Baterya ng accumulator;
• Mga injector;
• Filter ng paglilinis ng pinaghalong gasolina;
• Sensor idle move.

Ang de-koryenteng circuit ng ipinakita na tatak ng kotse ay nilagyan ng isang malaking halaga ng karagdagang mga de-koryenteng kagamitan, at ito ay konektado sa pag-update ng sistema ng kuryente.

Ano ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng electrical circuit ng isang injector type engine at isang carburetor type?

• Mayroong palaging presyon sa sistema ng kuryente;
• Ang isang pinaghalong gasolina at hangin ay nabuo kapag ang pinaghalong mga bahagi ay pinaghalo sa silindro;
• Ang pinaghalong gasolina-hangin ay iniksyon gamit ang mga nozzle;
• Ang proseso ng pag-iniksyon ay nangyayari gamit ang isang elektronikong sistema.

Paano maayos na alisin at i-install ang mounting block?

Kung ang de-koryenteng circuit ay ginawa na may mataas na kalidad, ito ay lubos na mapadali ang proseso ng pag-install at pag-alis ng mga elektronikong kagamitan. Kaya, ang algorithm ng pag-alis:

1. Idiskonekta ang mga kable mula sa negatibong terminal ng baterya;
2. Buksan ang hood at alisin ang takip mula sa fuse at relay box. Upang gawin ito, kailangan mong pindutin ang 4 na plastic latches;
3. Ilipat ang takip ng goma;
4. Idiskonekta ang itaas na bloke ng wiring harness mula sa bloke;
5. I-unscrew namin ang 2 nuts na nagse-secure sa block;
6. Inalis namin ang bloke mula sa kompartimento, na matatagpuan sa harap ng windshield;
7. Idiskonekta namin ang mas mababang mga bloke ng mga wiring harnesses mula sa bloke;
8. Mag-install ng mga piyus at relay sa reverse order.

Nagsasagawa ng mga independiyenteng pag-aayos sa mounting block

Ang pag-aayos ng mounting block ay kinabibilangan ng pagpapalit ng mga naka-print na circuit board. Kaya, ang algorithm para sa pag-aayos ng mounting block:

1. Alisin ang mounting block;
2. Alisin ang 8 turnilyo na nagse-secure sa ilalim na takip;
3. Gamit ang isang distornilyador, buksan ang ilalim na takip;
4. Sinusuri namin ang kondisyon ng mga track kung saan dumadaan ang kasalukuyang at ang kalidad ng paghihinang. Kung ang mga depekto ay napansin, dapat silang alisin, ngunit kung hindi ito posible, pagkatapos ay ganap na palitan ang yunit;
5. I-install ang mounting block sa reverse order.

Sa pagdating ng bagong modelo ng VAZ 21074, na nilagyan ng isang injection engine, sa domestic car market, parehong mga espesyalista at mahilig sa kotse ay may pangangailangan na makabisado ang electric power. mga diagram ng makinang ito, na may ilang pangunahing pagkakaiba mula sa mga nauna nito. Ito ang hitsura ng kompartimento ng makina ng isang VAZ 2107 na may isang iniksyon na makina:

Ang isang paglalarawan ng mga pangunahing elemento at mga de-koryenteng mga kable na bumubuo sa de-koryenteng circuit ay nasa karaniwang mga tagubilin para sa VAZ 2107. Marami ang maaaring mapansin mga natatanging katangian ang modelong ito mula sa mga naunang:

1. Relay at fuse mounting block (item 1);
2. Injector (item 3);
3. Electronic crankshaft sensor (item 16).
4. Air damper na may built-in na sensor;

Ang pangunahing dahilan na ang electrical circuit ay replenished malaking halaga karagdagang mga de-koryenteng kagamitan ay ang paggamit ng isang panimula na bagong sistema ng kuryente sa VAZ 21074. Tingnan natin ang email. Ang circuit ng injection engine ay naiiba sa carburetor engine:

• Ang injector ay nagpapahiwatig ng patuloy na presensya ng presyon sa sistema ng kapangyarihan, na nilikha ng isang electric fuel pump.
• Ang air-fuel mixture ay nakukuha sa pamamagitan ng paghahalo ng gasolina at hangin nang direkta sa silindro.
• Sa isang fuel injection engine, ang gasolina ay iniksyon gamit ang mga injector.
• Ang iniksyon ay kinokontrol ng isang elektronikong sistema, habang sa isang carburetor ang pinaghalong gasolina ay pumapasok sa mga cylinder dahil sa vacuum na nilikha.

Nasa ibaba ang isang diagram ng sistema ng supply ng kuryente ng injection engine.

Ang isang pinasimple na electrical circuit ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing elemento:

1 - Diagnostic connector na idinisenyo upang ikonekta ang isang tester o computer.

2 - Tachometer.

3 — Lampara sa pagsubaybay sa pagganap ng makina.

4 - Air damper sensor.

6 – radiator cooling fan motor.

7 – Relay ng kontrol ng motor ng fan.

8 - Unit ng kontrol ng makina.

9 – Electric ignition coil.

11 – Mga spark plug.

13 – El. crankshaft sensor.

14 – Electric fuel pump control relay.

16 – Electric fuel pump.

20 – Salain para sa paglilinis ng gasolina.

24 – Baterya.

25 – Ignition switch.

26 – Mga Injector.

29 – Idle speed sensor.

Para sa isang mas malalim na pag-aaral ng mga de-koryenteng kagamitan ng VAZ 2107 injector, maaari ding gamitin ang kumpletong electrical circuit. wiring diagram.

Ang electrical circuit ay naglalaman ng mga sumusunod na elemento, na ipinahiwatig ng mga numero:

1 – radiator fan drive motor; 2 - relay at fuse block (mounting block); idle speed sensor; 4 - yunit ng kontrol ng engine; 5 - potensyomiter; 6 - hanay ng mga spark plugs; 7 - ignition control unit; 8 - electronic crankshaft sensor; 9 – electric fuel pump; 10 - tachometer; 11 – service control lamp mga elektronikong sistema; 12 - relay ng kontrol ng sistema ng pag-aapoy; 13 - sensor ng bilis; 14 - diagnostic connector; 15 - hanay ng mga injector; 16 – adsorber solenoid valve; 17, 18, 19 - bloke ng fuse na nagpoprotekta sa mga circuit ng sistema ng pag-iniksyon; 21 – electronic fuel pump control relay; 22 - electronic relay para sa pagkontrol sa sistema ng pag-init ng intake pipe; 23 - sistema ng pag-init ng tubo ng paggamit; 24 - piyus na nagpoprotekta sa heater circuit; 25 - sensor ng antas ng elektronikong oxygen; 26 - sensor ng kontrol ng temperatura ng sistema ng paglamig; 27 - electronic air damper sensor; 28 - sensor ng temperatura ng hangin; 29 - sensor ng kontrol ng presyon;

Ang circuit ng pag-charge ng baterya ay nangangailangan ng espesyal na pansin.

Ang pagkawala ng pag-charge ay nagbabanta na unti-unting maubos ang baterya at magdulot ng emergency stop ng makina. Samakatuwid, sa sandaling mapansin mo na ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng pagsingil ay bumukas. Kinakailangan na agad na gumawa ng mga hakbang upang makilala at maalis ang malfunction.

Kung sa ilang kadahilanan ay na-discharge ang baterya, kailangan mong ikonekta ito sa isang espesyal na aparato para sa pag-charge ng mga baterya. Ang ganitong aparato ay magiging lubhang kapaki-pakinabang para sa mga may-ari ng mga ginamit na kotse na may pangmatagalang baterya. Ang ilan nagcha-charge na device, bilang karagdagan sa pagsingil, pinapayagan kang simulan ang kotse.

Ang sumusunod na electrical diagram ay tutulong sa iyo na maunawaan ang disenyo ng engine control system.

Dapat pansinin ang email na iyon. Ang circuit ng injection engine ay medyo kumplikado, at ang independiyenteng pag-troubleshoot ay napakahirap. Samakatuwid, inirerekomenda na magsagawa ng mga diagnostic ng mga de-koryenteng kagamitan sa mga dalubhasang istasyon ng serbisyo, gamit ang isang espesyal na tester o isang computer na may isang diagnostic program.

Ngunit ang mga pangunahing bagay, tulad ng pagpapalit ng mga nasunog na piyus o lamp, mga nabigong electronic equipment control relay, ay nasa kakayahan ng bawat mahilig sa kotse. Samakatuwid, ang mga may-ari ng VAZ 2107, 21074 na mga kotse ay mariing inirerekomenda na pag-aralan ang circuit diagram at pangunahing mga de-koryenteng kagamitan upang maalis ang mga maliliit na pagkakamali sa kanilang sarili.

Ang paglilingkod sa isang VAZ 2107 na kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi nagpapakita ng anumang mga paghihirap. Ang disenyo ay simple, at hindi gaanong naiiba sa isang sentimos o tatlo. Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa mga de-koryenteng kagamitan. Ang de-koryenteng sistema ng kotse ay hindi matatawag na perpekto, ngunit dahil sa pagiging simple nito, ang anumang kapritso ng kotse ay nasiyahan nang madali at simple. Ang pangunahing bagay ay upang malaman ang diagram ng koneksyon ng mga instrumento at aparato.

Wiring diagram VAZ 2107

Sa pamamagitan ng maingat na pag-aaral sa diagram na ipinakita sa pahina, ang anumang mga katanungan tungkol sa pagseserbisyo sa mga de-koryenteng kagamitan ng pito ay mawawala. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay simple, at susubukan naming ilarawan ang ilang mga katangian na malfunction na madalas na nangyayari.

Maaaring mayroong anumang bilang ng mga malfunctions, ngunit pipiliin namin nang eksakto ang mga ito kung saan ang wiring diagram 2107 ay magiging kapaki-pakinabang sa amin.

Hindi ito nangangahulugan na ang kabiguan ng tagapagpahiwatig na ito ay masyadong karaniwan, ngunit maaari itong magdulot ng maraming problema, kabilang ang pag-stuck ng makina. Samakatuwid, sa mga unang sintomas ng hindi tamang operasyon ng pointer, kailangan mong kumilos. Ang mga palatandaan ng pagkabigo ay simple - kung ang karayom ​​ng tagapagpahiwatig ay patuloy na nasa simula ng sukat kapag ang pag-aapoy ay naka-on at hindi tumugon sa paglipat, pagkatapos ay kailangan mong simulan ang pagsuri sa buong sistema.

1. Idiskonekta ang wire indicator ng temperatura mula sa sensor ayon sa electrical diagram 2107.
2. Kung ang arrow ay nananatili sa parehong posisyon, kung gayon ang problema ay nasa pointer mismo.
3. Ikinonekta namin ang wire sa ground ng engine, at kung ang arrow ay gumagalaw mula sa patay na sentro, kung gayon ang problema ay nasa sensor ng temperatura. Hindi na ito maibabalik at kailangang palitan.
4. Ang fault ay maaaring nasa wire mismo, at ito ay masusuri lamang sa pamamagitan ng paglalapat ng boltahe sa mismong indicator nang direkta sa pamamagitan ng pag-dismantling sa instrument cluster. Kung ang arrow ay nananatiling nakatigil, ang buong instrument cluster ay kailangang palitan.

Tagapagpahiwatig ng antas ng gasolina

Ang malfunction nito ay agad na nakikita - kapag ang ignisyon ay nakabukas at kahit na may isang walang laman na tangke, ang karayom ​​ay dapat gumalaw. Ang pagsubok sa aparato para sa pag-andar ay isinasagawa ayon sa isang katulad na pamamaraan, ngunit kailangan mong isaalang-alang na ang aparato ay may built-in na fuel level indicator lamp, at ito ay pinapagana ng isang wire na konektado sa plug W sa sensor mismo, at isang wire mula sa indicator mismo ay konektado sa plug T.

Sa kaso kapag ang arrow ay palaging nagpapakita ng isang buong tangke, ang malfunction ng aparato ay nasuri sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa puting bloke mula sa kumbinasyon at paglalapat ng 12 volts dito. Kung ang aparato ay gumagana nang maayos, ang arrow ay dapat na nasa simula ng sukat. Ang tagapagpahiwatig ng presyon ng langis ay sinuri gamit ang isang katulad na pamamaraan, na ang pagkakaiba lamang ay ang wire na napupunta mula sa sensor patungo sa indicator, ayon sa diagram, ay kulay abo na may mga puting guhitan.

Walang pagcha-charge ng baterya

Maraming tao ang nahaharap sa problemang ito, ngunit wala at hindi maaaring maging isang tiyak na solusyon, dahil napakaraming elemento sa circuit na maaaring makaapekto sa pag-charge ng baterya. Ang pag-charge ng baterya ay hindi lamang nakadepende sa generator. Depende rin ito sa iba pang mga device at impluwensya. Ang pinaka mga simpleng dahilan kakulangan ng singilin - pagpapahina ng generator drive belt. Maaari mong suriin ang drive belt sa pamamagitan lamang ng pagsubok sa pag-igting nito. Mayroong ilang partikular na halaga na itinakda ng mga pamantayan sa pagpapanatili para sa mga sasakyang VAZ, ngunit walang gagamit ng mga tool ng torque sa mga kondisyon ng garahe. Ito ay sapat na para sa generator drive belt na lumihis mula sa orihinal nitong posisyon sa pamamagitan ng 2-2.5 cm sa ilalim ng katamtamang puwersa. Kung ang sinturon ay masyadong tensioned, ito ay maaaring humantong sa napaaga na pagkasira ng generator bearings at pump bushing.

Ang prinsipyo ng diagram ng pag-charge ng baterya ay hindi masyadong kumplikado - ang negatibong terminal ng baterya ay konektado sa katawan ng kotse, lupa. Ang positibong terminal ay direktang konektado sa positibong terminal ng starter at generator terminal. Pagkatapos ng generator, ang kapangyarihan ay napupunta sa fuse box, na matatagpuan sa ilalim ng hood. Mula sa fuse package, ang kasalukuyang dumadaloy sa switch ng ignisyon, at mula sa lock muli sa pamamagitan ng fuse block ito ay papunta sa ilaw ng babala, na nagpapahiwatig ng mababang boltahe ng pagsingil.

Bago ma-charge ang baterya, ang kasalukuyang dumadaan sa maraming elemento, na ang bawat isa ay maaaring makaranas ng malfunction. Dahil mayroon tayong diagram, madali nating matunton ang landas ng agos at matutuklasan kung alin sa mga elemento ang lumitaw ang problema. Ang pagkakasunud-sunod ng pagsuri sa circuit ay ang mga sumusunod:

1. Sinusuri namin ang fuse na nagpoprotekta sa charging circuit.
2. Sinusuri namin ang generator drive belt, ang kondisyon at pag-igting nito.
3. Sinusuri namin ang kondisyon ng mga wire sa baterya, generator at starter. Ang lahat ng mga terminal ay dapat na pinindot nang mahigpit at walang oksihenasyon sa ibabaw.
4. Sinusuri namin ang kondisyon ng wire na nagkokonekta sa negatibong terminal ng baterya sa katawan ng kotse. Kadalasan mayroong mga kaso kapag ang problema ay nalutas sa pamamagitan lamang ng pagluwag ng nut sa pag-secure ng ground wire at masiglang pag-ikot ng mga terminal.

Kung ang lahat ng mga pagkilos na ito ay hindi humantong sa anumang resulta, pagkatapos ay kailangan mong suriin ang generator, rectifier, charging relay at relay regulator. Ang relay regulator ay may pananagutan para sa itaas at mas mababang threshold ng charging current na ibinibigay sa baterya. Ang relay ay ginawa sa parehong pabahay kasama ang mga generator brush at hindi maibabalik kung ito ay nabigo. Kung hindi ito nagbibigay ng boltahe ng circuit na 13-14.5 volts kapag tumatakbo ang makina, tiyak na kailangan itong palitan.

Ang mga brush ng alternator ay maaari ding makaapekto sa pag-charge ng baterya. Kung mayroon silang labis na pagkasira, mayroong misalignment sa mga landing cell. Posible rin na makapasok ang alikabok sa lalagyan ng brush at ma-jam ang mga brush. Maaari itong suriin nang biswal - kung ang mga brush ay malayang gumagalaw sa katawan at hindi masyadong pagod, maaari silang iwan. Ang iba pang mga breakdown na nauugnay sa mababang singil ng baterya ay matatagpuan sa generator o sa diode bridge.

Ang isang wiring diagram ay maaaring maging isang malaking tulong para sa mga maliliit at malalaking electrical fault, kaya dapat itong laging nasa kamay. Alamin ang kagamitan, at good luck sa mga kalsada!

Ang VAZ 2107 ay isang rear-wheel drive na kotse, na nilikha batay sa VAZ 2105. Ito ay isa sa mga kinatawan ng tinatawag na mga klasiko. Ang paglabas nito ay natapos noong 2012. Ito ay ginawa sa isang sedan body. Ang de-koryenteng circuit ng VAZ 2107 ay naiiba nang kaunti sa circuit ng VAZ 2105.

Maraming mga may-ari ng kotse ang nais hindi lamang gamitin ang kotse, ngunit din upang maunawaan kung paano gumagana ang isa o isa pa sa mga system nito. Para sa isang taong pamilyar sa electrical circuit diagram 2107, hindi magiging mahirap na hanapin ang sanhi ng problema at magsagawa ng mga menor de edad na pag-aayos sa kanilang sarili.

Electrical diagram ng VAZ 2107 carburetor

Ang mga de-koryenteng kagamitan ng isang kotse, na ipinapakita sa eskematiko sa isang diagram, ay tinatawag na isang de-koryenteng circuit. Ito ay graphic na nagpapakita ng mga koneksyon sa pagitan ng mga elemento. Bigyang-pansin ang kulay ng mga wire sa diagram, sumasalamin sila totoong larawan tugma. Nangangahulugan ito na kung ang wire ay ipinapakita dilaw, na nangangahulugang, malamang, ito ay talagang dilaw.

Mga kagamitang elektrikal ng VAZ 2107. Mga sistema

Ang de-koryenteng circuit ng "pito" ay single-wire, ang katawan ay gumaganap ng papel ng isang "minus". Ang scheme na ito ay nagpapahintulot sa iyo na gumamit ng mas kaunting mga wire at lubos na pinapasimple ang kanilang pag-install. Ang mga de-koryenteng kagamitan ng VAZ 2107 carburetor ay karaniwang nahahati sa mga sumusunod na sistema:

kapangyarihan

Ang sistemang ito ay binubuo ng isang generator at isang baterya. Ito ay responsable para sa pagbibigay ng kapangyarihan sa lahat ng mga de-koryenteng kasangkapan at mga elektronikong aparato ng kotse.

Generator

Kapag ang makina ay tumatakbo, ang mga de-koryenteng kasangkapan ay pinapagana ng isang alternating current generator. Ang mga generator para sa VAZ 2107 ay ginawa sa dalawang bersyon na may mga markang 372.3701 at 9412.3701. Ang pinakabagong modelo ay napabuti, dahil ang rectifier unit nito ay protektado ng isang plastic box, ang impeller ay matatagpuan sa loob, ang laki ng mga contact ring ay nabawasan, na makabuluhang binabawasan ang pagkasira ng mga bahagi.

Baterya ng accumulator

Ang baterya ay responsable para sa pagpapagana ng lahat ng mga aparato kapag ang makina ay naka-off. Tinitiyak din nito ang paggalaw sa kaganapan ng pagkabigo ng generator, kung ang singil ay sapat. Kapag pumipili ng baterya, mahalagang isaalang-alang ang uri ng makina (carburetor o fuel injector), dahil naiiba ang mga katangian ng baterya para sa mga uri ng engine na ito.

Pagsisimula ng makina

Ang sistema ng pagsisimula ng engine ay binubuo ng dalawang elemento - isang starter at isang switch ng ignisyon.

Starter

Ito ay isang de-koryenteng aparato na responsable para sa pagsisimula ng makina. Gumagana ito sa ganitong paraan: paikutin nito ang baras hanggang sa sapat na ang bilis ng pag-ikot upang magsimula. Ang mga nagsisimula sa iba't ibang mga modelo ng VAZ 2107 ay may ilang mga pagkakaiba, kaya kailangan mong mag-ingat kapag bumili ng bagong yunit kung ang luma ay hindi na magagamit. Kailangan mong bilhin ang eksaktong modelo na kasama ng kotse mula sa tagagawa.

Pag-aapoy

Ang sistemang ito ay isang kumbinasyon ng mga aparato na, sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan, ay gumagawa ng isang spark na nag-aapoy sa gasolina sa panloob na combustion engine. Ito ay kinakatawan ng tatlong pangunahing elemento - ang ignition switch (o switch), coil at spark plugs, at marami pang iba.

Ignition switch

Nagsisilbing supply ng kasalukuyang sa ignition system at para idiskonekta ito sa kuryente. Ginawa sa anyo ng isang kandado na may espesyal na susi. Ang sistema ay simple - kung ang susi ay ipinasok sa lock at nakabukas, ang mga contact ay nagsasara at ang ignition ay naka-on, at kapag ang susi ay nakuha, ang mga contact ay bubukas at ang system ay de-energized.

Mga kandila

Ito ay mga espesyal na aparato para sa pag-aapoy ng gasolina. Sa mga makina ng gasolina sila ay pinaandar ng spark. Ang isang napakataas na boltahe (sampu-sampung libong boltahe) ay lumalabas sa pagitan ng mga electrodes ng spark plug, na nagreresulta sa isang electrical discharge, na nagsisiguro sa pag-aapoy.

likid

Ito ay isang aparato na nagko-convert ng mababang boltahe na kasalukuyang nagmumula sa isang baterya o generator sa mataas na boltahe na kasalukuyang at inililipat ito sa mga spark plug. Ito ay isang mahalagang elemento ng sistema ng pag-aapoy, ang pagkabigo nito ay hindi papayagan ang makina na bumalik sa kondisyon ng operating.

Pag-iilaw at alarma

Ang kotse ay may mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw at ang mga responsable para sa ilaw sa cabin. Ang sistema ng pag-iilaw ay kinakatawan ng mga sumusunod na elemento - mga headlight, mga ilaw sa likuran, isang lampara sa ilalim ng hood, panloob na ilaw, at isang lampara na nag-iilaw sa plaka ng lisensya. Kasama rin sa system ang mounting block at light switch.

Kontrolin ang mga aparato

Ang dashboard ng kotse ay nilagyan ng mga kaliskis na maaaring magamit upang matukoy ang tamang operasyon ng lahat ng mga sistema ng kotse at makilala ang mga malfunctions. Kahit na ang isang walang karanasan na mahilig sa kotse ay dapat na mabasa ang mga pagbabasa ng mga device na ito. Kahit na hindi mo naiintindihan ang makina, basahin ang mga tagubilin at matutong basahin ang mga pagbabasa ng instrumento sa panel, hindi lamang nito gagawing mas madali ang iyong buhay, ngunit mapoprotektahan ka mula sa dagdag na paggastos, dahil kung hindi ka tumugon sa oras sa isang error sa pagpapatakbo ng anumang elemento ng kuryente, kakailanganin mong gumawa ng mga mamahaling pag-aayos sa hinaharap.

Mga karagdagang device

Ito ay mga elektronikong aparato kung wala ang kotse ay maaaring gumana. Kabilang dito ang isang windshield wiper, mga power window, mga tagapaghugas ng salamin at headlight, isang sigarilyo, at iba pa. Ang ilang mga mahilig sa kotse ay pinupuno ang kanilang mga klasiko ng iba't ibang mga karagdagang pagpipilian, halimbawa, pag-install ng mga karagdagang LED na ilaw, pag-tune dashboard. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na gumawa ng kahit isang simpleng murang kotse na naka-istilo at moderno.

Ang VAZ 2107 electrical diagram ay magiging isang sanggunian para sa iyo kung plano mong ayusin ang electrical system ng kotse sa iyong sarili. Ipinapakita nito nang detalyado kung paano gumagana ang mga device, ang mga wire ay color-coded, at kahit na ang isang baguhan sa electrical engineering ay maaaring makilala ang isang problema at ayusin ito. Kung hindi ka pa rin tiwala sa iyong mga kakayahan, pagkatapos ay ipagkatiwala ang trabaho sa isang bihasang auto electrician at pagkatapos ay magtitiwala ka sa resulta.