Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Ang pagbaba sa antas ng singil ng baterya ay maaaring sanhi ng mabilis na pag-discharge o kawalan ng singil. Kung sa unang kaso kinakailangan lamang na bawasan ang pagkarga sa aparato, kung gayon ang pangalawang kaso ay mas mahirap. Maaaring hindi mag-charge ang baterya sa maraming dahilan, kabilang ang parehong simpleng pagkasira ng charger at malfunction sa mismong baterya.

Bakit hindi nagcha-charge ang baterya?

Maaaring maraming dahilan para hindi maningil. Narito ito ay nagkakahalaga ng pag-disassembling ng device mismo, pati na rin ang elemento na nagpapakain dito. Pagkatapos ng lahat, kung minsan ang pagkasira ay bumaba sa isang karaniwang kakulangan ng kapangyarihan, na nauugnay sa pagkabigo ng generator o charger. Kung ang lahat ay maayos sa kanila, pagkatapos ay kailangan mong harapin ang baterya mismo nang detalyado.

Kung ang baterya ay biglang namatay at hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay, ito ay kinakailangan upang dalhin ito para sa mga diagnostic. Kadalasan ito ay dahil sa mga instant breakdown, at hindi mahahabang proseso sa loob. Ngunit ang iba pang mga kadahilanan ay posible rin. Kung ang baterya ay hindi lamang nakadiskonekta, ngunit tumanggi ring mag-charge, pinapayagan ang mga sumusunod na opsyon:

• sulfitation ng mga plato;
• pagkasira ng mga plato;
• pagsasara;
• pagyeyelo ng baterya.

Sa unang kaso, walang bayad dahil sa pakikipag-ugnay ng electrolyte sa mga plato. Sa proseso ng operasyon nito, dahil sa isang kemikal na reaksyon, lumilitaw ang sulfite sa mga plato - isang patong na humaharang sa pag-access ng likido sa gumaganang likido. Dahil dito, ang kapasidad ng aparato ay bumaba sa halos zero, at ang pag-recharge nito ay hindi humahantong sa pagbawi ng baterya.

Ang pangalawang pagpipilian ay mas nakalulungkot - ang pagkasira ng mga plato. Sila ay naging manipis na sila ay nagsimulang gumuho. Bilang isang resulta, ang electrolyte muli ay walang anumang reaksyon, kaya naman walang bayad at hindi gumagana ang pag-charge. Ang ganitong kaso ay humahantong lamang sa pagkuha ng isang kapalit para sa lumang baterya.

Ang susunod na pagpipilian ay pagsasara. Kung ang mga plato ay sarado, pagkatapos ay ang electrolyte sa seksyong ito ay kumukulo, isang makabuluhang pagtaas sa temperatura ay sinusunod. Kadalasan, ang isang maikling circuit ay lubhang nakakapinsala sa aparato at sinisira ito, ngunit posible na ibalik ito.

Mahalaga! Hindi palaging maibabalik ang device pagkatapos ng short circuit. Depende ito sa laki ng pinsala at iba pang mga kadahilanan.

At ang huling kaso ng isang matalim na shutdown ay ang pagyeyelo ng baterya. Sa kasong ito, maraming pagsasara ng mga plato at pagkulo ng electrolyte ay sinusunod. Kung nangyari ito, imposibleng maibalik ang baterya.

Ang mga kadahilanang ito ay kadalasang humahantong sa imposibilidad na singilin ang baterya. Gayunpaman, maraming iba pang mga sitwasyon, kaya kailangan mong magsagawa ng komprehensibong pagsusuri. Matutukoy nito ang katayuan ng device at anumang mga problema dito.

Isang bangko ng baterya ang hindi nagcha-charge

Minsan ang ganitong pagkasira ay bahagyang nangyayari, na nakakaapekto lamang sa isang bangko. Ang isang segment ng baterya ay huminto sa pag-charge, habang ang ibang mga cell ay handa nang gumana. Sa ganoong sitwasyon, mayroong ilang mga pagpipilian, kabilang ang:

• Pagsara;
• Nabawasan ang density ng electrolyte;
• Kontaminasyon ng electrolyte.

Ang unang opsyon ay nangyayari kapag may naganap na deposito sa baterya. Ito ay unti-unting naipon, bilang isang resulta kung saan ang mga plato ay sarado. Kadalasan ang prosesong ito ay nangyayari sa buong sistema, ngunit posibleng maipon ang sediment sa ilang bangko at short circuit lamang. Sa kasong ito, huminto sila sa paggana.

Ang pangalawang pagpipilian ay upang bawasan ang density ng electrolyte. Nawawala ang mga katangian nito, na humahantong sa imposibilidad ng isang kemikal na reaksyon at pagsingil. Madalas din itong nangyayari sa buong system, at bihira ang pagbawas ng density sa isang bangko.

Ang huli ay ang electrolyte contamination. Kung ang proseso ng sulfation ng mga plato ay nagsimula sa kalapit na mga plato, kung gayon hindi lamang ito lumilikha ng isang namuo, ngunit din pollutes ang likido. Ito rin ay humahantong sa pagkawala ng mga ari-arian nito, na ginagawang imposible ang pagsingil.

Kadalasan, sa dysfunction ng isang bangko, ito ay tiyak na ang pagsasara na nangyayari. Ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa mga nilalaman nito para sa pagkakaroon ng sediment. Kung mayroong isa, pagkatapos ay lubusan na hugasan ang sistema ng distilled water, at pagkatapos ay punan ang isang bagong electrolyte. Sa ibang mga kaso, sapat na ang pagpapalit ng electrolyte.

Diagnostics ng Device

Kung hindi nagcha-charge ang baterya, kailangan mong i-diagnose ito. Isinasagawa ito sa maraming yugto, kung saan sinusuri ang mga posibleng sanhi ng kondisyong ito. Kasama sa mga diagnostic ang:

• inspeksyon ng katawan ng barko;
• pagsuri sa kasalukuyang singil;
• pagsusuri ng antas at kondisyon ng electrolyte;
• pagsuri sa mga plato at sediment.

Ang unang hakbang ay upang matukoy ang panlabas na pinsala sa katawan ng barko. Kung may mga makabuluhang bitak o butas, kung gayon ang electrolyte ay maaaring tumagas, na humahantong sa imposibilidad ng pag-charge. Kung may mga malakas na dents, kung ang mga plato ay nasira, maaari silang gumuho, na humahantong din sa pagkasira ng buong aparato.

Kung walang mga panlabas na problema, pagkatapos ay magsisimula ang tseke sa pagsingil. Maaari itong gawin sa isang multimeter. Kinakailangan na ayusin ang mga probes sa mga terminal at i-on ang aparato sa mode ng pagsukat ng boltahe. Kung ang tagapagpahiwatig ay napakaliit (hanggang sa 11 V), kung gayon ito ay nagpapahiwatig ng mababang singil at pagkamatay ng aparato. Kung ang singil ay mas mataas, ngunit hindi umabot nang buo, kung gayon ang aparato ay gumagana.

Payo! Kadalasan ang case ng baterya ay ginagawang transparent upang makita mo ang antas ng likido. Mayroon ding mga marka kung saan ito ay nagkakahalaga ng pagtukoy ng kakulangan nito.

Ang huling hakbang ay upang siyasatin ang mga plato at sediment. Kung ang mga plato ay natatakpan ng plaka o gumuho, kung gayon ito ay nagpapahiwatig ng pagkasira ng baterya. Imposibleng pigilan ito, maaari mo lamang linisin ang aparato mula sa mayroon nang plaka at sediment.

Resuscitation ng baterya

Maaari mong subukang i-restore ang device sa pamamagitan ng pagpupunas nito. Upang gawin ito, kailangan mong magsagawa ng isang bilang ng mga pamamaraan. Kabilang dito ang:

Upang magsimula sa, ang electrolyte ay tinanggal sa pamamagitan ng isang goma peras mula sa bawat lata. Unti-unti itong inaalis, kailangan mong alisan ng laman ang mga tangke. Susunod, magsisimula ang proseso ng paglilinis. Ang distilled water ay ibinuhos sa baterya, pati na rin ang mga espesyal na additives para sa dissolving sulfite. Ang baterya ay naiwan para sa isang araw, pagkatapos nito ang lahat ng likido ay ibinuhos dito kasama ang pag-ulan.

Paano manigarilyo mula sa ibang sasakyan

Kumusta sa lahat, ngayon gusto kong sabihin sa iyo kung bakit hindi nagcha-charge ang baterya sa kotse ng Lada Kalina. Kung ang tagapagpahiwatig ng pulang baterya ay umiilaw, kung gayon ito ay isang dahilan upang magpatunog ng alarma, dahil malamang na ang kotse ay tumatakbo lamang sa lakas ng baterya at hindi tumatanggap ng singil.

Ngayon isang maliit na anekdota “Alam mo ba kung bakit hindi mahiga ang baterya? Oo kasi kakaupo lang niya kaya tara na.

Ang unang dahilan ay ang baterya mismo, kung ito ay sapat na gulang, pagkatapos ay maaaring hindi na ito mag-charge, ito ay dahil sa sulfation ng mga plato. Maaari kang kumuha ng gumaganang baterya mula sa isang tao at ilagay ito upang matiyak, at pagkatapos ay makakabili ka na ng bago. Nga pala, napansin ko ito kakaibang bagay, sa ilang kadahilanan, ang mga baterya na nagmumula sa pabrika na may kotse ay tumatagal ng maraming, mas matagal, hindi ko alam kung saan ito konektado.
Ang pangalawang dahilan ay ang oksihenasyon ng mga wire at mahinang contact sa mga terminal ng baterya; kung na-oxidize, kailangan mong linisin at higpitan ang mga contact. Susunod, sinusuri namin ang minus ng katawan at makina at lahat ng iba pang mga koneksyon. Gayundin, ang mga wire na umaangkop sa generator ay kailangan ding suriin. Higpitan at linisin kung kinakailangan. Sa katunayan, kung minsan nangyayari na dahil sa mahinang masa, ang baterya ay hindi na-recharged. Nagkaroon ng isang kaso kapag ang lahat ay binago, parehong ang baterya at ang generator, ito ay nasa isang VAZ 2114 na kotse, bilang isang resulta, ito ay naging isang ground wire na papunta sa makina. Ang kapalit ay hindi nakatulong, kailangan kong magtapon ng karagdagang kawad mula sa makina patungo sa katawan.

Ang pangatlong dahilan para sa mahinang singil ng baterya ay, siyempre, sa alternator belt. Kung hindi ito maabot o may napunta dito, halimbawa, langis, pagkatapos ito ay madulas. Ang sinturon ay dapat na tuyo at masikip. Well, kung kinakailangan, kailangan mong palitan ito ng bago. Sa aking kaso, ang generator ay walang tensioner, kaya ito ay ginagamot lamang sa pamamagitan ng kapalit.

Ang pang-apat na dahilan ay ang generator, ngunit hindi na kailangang magmadali at agad na tumakbo para sa isang bagong generator para sa iyong Lada Kalina, marahil ang iyong boltahe regulator ay nabigo o ang mga brush ay nasira kung ito ang kaso, pagkatapos ay kailangan mong palitan ito .

Posible rin na ang diode bridge na iyong nabigo ay kailangan ding baguhin. Gayundin sa generator ay may mga tansong singsing, nabubura din sila. Well, pagkatapos ay may wear ng rotor at isang bukas na circuit, at sa kasong ito, malamang na kailangan mong bumili bagong generator. Sinuri ko ang mga pinakakaraniwang dahilan para sa kakulangan ng singil ng baterya sa isang Lada Kalina na kotse, kung mayroon kang iba pang mga kadahilanan, pagkatapos ay isulat sa mga komento. Well, iyon lang muna.

Video tungkol sa mga dahilan kung bakit hindi nagcha-charge ang baterya sa Lada Kalina

Lada Kalina Marso 20, 2017 558

Pagbati sa lahat ng mga motorista! Sa kasamaang palad, ang isang modernong kotse ay hindi isang bagay na walang problema, at pana-panahong nagtatapon ng mga sorpresa. Isa sa mga ito ay ang baterya ay hindi nagcha-charge. Minsan, ang problemang ito ay nalutas nang simple, at kung minsan ang tulong ng mga espesyalista ay kinakailangan. Ngunit bago gamutin ang mga kahihinatnan, kailangan mong hanapin ang dahilan. Kaya tingnan natin sila.

Mga dahilan kung bakit huminto sa pag-charge ang baterya

Mayroong ilang mga dahilan kung bakit hindi nagcha-charge ang baterya:

• kahabaan o pagkasira ng alternator belt;
• oksihenasyon ng mga terminal ng baterya;
• oksihenasyon o pagkasira ng mga wire ng generator;
• mga problema sa generator.

Tingnan natin kung paano mag-diagnose at, kung maaari, alisin ang mga sanhi na ito. Bagaman, kung minsan ang snag ay maaaring nasa baterya mismo. Samakatuwid, kapag ang charge lamp sa malinis ay naka-on, at ang isang visual na inspeksyon ay hindi nakatulong upang makahanap ng malfunction, maaari kang pumunta sa pamamagitan ng paraan ng pag-aalis.

Upang gawin ito, kailangan mong maghanap ng gumaganang baterya at ilagay ito sa iyong lugar. Sa kasong ito, ang laki ng mga baterya ay hindi mahalaga. Kung napunta ang singil, kung gayon ang problema ay nasa baterya, kung hindi, malamang na isang problema sa generator.

Maaaring huminto sa pag-charge ang baterya sa iba't ibang dahilan. Ngunit kadalasan ito ay ang sulfation ng mga plato, na kung saan nangyayari pagkatapos ng malalim na paglabas Well, o mula sa katandaan. Sa pamamagitan ng paraan, sa mga advanced na kaso, maaaring kailanganin ang pagpapalit ng electrolyte. Sa pangkalahatan, upang labanan ang sulfation, mayroong ilang mga pamamaraan batay sa cyclic charging at discharging ng baterya, gamit ang charger.

Kadalasan ang sanhi ng kakulangan ng singil ay ang oksihenasyon ng mga terminal. Napakadaling matukoy ito. Kailangan mong buksan ang hood at tingnan ang kasalukuyang mga contact sa output. Kung sila ay natatakpan ng isang malakas na malambot na patong, kung gayon ang mga terminal ay na-oxidized.

Karaniwang nangyayari ito dahil may lumalabas na mga bitak sa case ng baterya sa lugar ng plus at minus na mga terminal. Ang mga singaw ng electrolyte ay lumalabas sa kanila, nakikipag-ugnay sa tingga at nag-oxidize, na bumubuo ng isang hindi kasiya-siyang plaka.

Ang isyu ay nalutas sa maraming yugto:

• ang mga terminal ay lubusang nililinis;
• ang sanhi ng oksihenasyon ay tinutukoy at inalis;
• ang mga terminal ay inilalagay at isang espesyal na anti-oxidation compound ay inilapat sa kanila.

Kadalasan, lumilitaw ang mga problema sa oksihenasyon sa mga murang baterya, gayundin sa mga kaso kung saan madalas na inaalis ang baterya mula sa kotse. Kapag tinanggal ang mga terminal mula sa mga terminal ng baterya, maaari silang maluwag.

Kapag lumitaw ang oksido, isa pang bagay ang dapat isaalang-alang - maaaring bumaba ang antas ng electrolyte sa mga bangko sa ibaba ng antas. Samakatuwid, dapat itong suriin at, kung kinakailangan, itaas. Kasabay nito, tandaan na kailangan mong magdagdag ng distilled water sa baterya.

Kung may problema sa sinturon, ang pagsingil mula sa generator ay hindi pupunta. Samakatuwid, sa panahon ng isang visual na inspeksyon, ipinapayong maingat na suriin ito. Kahit na ang sinturon ay buo, ito ay hindi isang katotohanan na ito ay nasa ayos.

Mga karaniwang problema:

• sinturon break;
• pag-loosening ng tensyon;
• microcracks;
• polusyon.

Kung nasira ang sinturon, malinaw ang lahat dito - kailangan mong baguhin ito. Ngunit, tulad ng nabanggit sa itaas, maaari lang siyang mag-unat. Samakatuwid, sinusuri namin ang pag-igting nito, at sa parehong oras ang kalinisan nito. Kung ito ay basa o madulas, habang umiikot ang mga pulley, maaaring madulas ang sinturon. Bilang resulta, ang ilaw sa malinis ay bukas, at ang generator ay hindi gumagana.

Mga problema sa onboard circuit

Kasama ang paraan, kailangan mong suriin ang integridad ng lahat ng mga kable. Minsan ang mga problema ay maaaring nasa kadena ng butil. Nagsisimula kami mula sa generator:

• lahat ng mga koneksyon ay dapat na maayos na higpitan;
• dapat walang oxide, pabayaan ang soot.

Dapat mong makuha agad ang mga brush mula sa generator. Ang kanilang pag-unlad ay isa pang karaniwang problema. Hindi pwede:

• iba't ibang produksyon, i.e. kapag ang isa ay mas mahaba kaysa sa isa;
• ang laki ng brush ay mas mababa sa 5-7 mm.

Bilang karagdagan, kailangan mong suriin ang timbang sa katawan. Ang masamang kontak sa lugar na ito ay isa pang dahilan kung bakit maaaring umilaw ang battery charge lamp.

Malfunction ng generator

Ang isang generator ng kotse ay maaaring pana-panahong magtapon ng mga sorpresa. Sa kasamaang palad, ang pagsusuot ng brush ay hindi ang tanging dahilan, kung saan maaaring masunog ang tseke sa pagsingil.

Mga posibleng pagkakamali:

• pinsala sa regulator relay;
• mga problema sa tulay ng diode;
• pagkasira ng stator winding.

Ang pagtukoy na may mali sa generator ay medyo simple. Para dito kailangan mo ng multimeter. Sa kasong ito, matutukoy mo kaagad kung gaano naka-charge ang baterya. Kung ang mga pagbabasa sa off engine ay 12.6-12.7V, ito ay nagpapahiwatig ng isang buong singil. 12.2-12.4 - nagcha-charge ng halos 50%. Mas mababa sa 11.7 - buong discharge ng baterya.

Mga pamamaraan para sa pagsuri sa generator:

• kapag ang makina ay tumatakbo, ang boltahe sa mga contact ng baterya ay dapat na mga 14.7V. Kung ito ay ibang-iba - ang problema ay sa generator;
• Kung aalisin mo ang terminal mula sa baterya habang tumatakbo ang makina, dapat itong patuloy na gumana. Kung hindi man - mga malfunctions sa generator;
• habang tumatakbo ang sasakyan, malinaw na kapansin-pansin ang kakulangan ng enerhiya.

Upang tumpak na masuri at gamutin ang mga malfunction ng generator, kailangan mong magkaroon ng hindi bababa sa kaunting kaalaman sa mga electrics. Kung wala sila, makatuwiran para sa iyo na humingi ng payo sa isang espesyalista - tiyak na makatipid ka ng oras.

Kaya, ang problema sa kawalan ng pagsingil ay maaaring alinman sa pinaka-banal, na madaling maayos sa iyong sariling mga kamay, o mas seryoso. Upang maalis ang mga malfunctions na nagmumula sa hindi wastong operasyon, dalawang panuntunan ang dapat sundin.

Una, pana-panahong singilin ang baterya, at pangalawa, subaybayan ang panlabas na kondisyon nito. At huwag kalimutang magdala ng ekstrang sinturon sa generator at mga brush kasama mo.

Iyon lang, sana ay naging kapaki-pakinabang ang artikulo.

Minsan may mga sandali kung kailan nagsisimulang magtaka ang mga driver kung bakit hindi nagcha-charge ang baterya mula sa charger. Maaari itong mangyari kapwa sa bagong baterya at sa isang "edad" na device. Sa ilang mga kaso, ang mga may-ari ng mga makina ay nagiging mga salarin ng sitwasyong ito, sa ibang mga sitwasyon, ang mga tagagawa ng mga device na ito ay maaaring maging mga mapagkukunan ng naturang mga malfunctions. Ang pagpapatakbo ng aparatong ito ay dapat na lapitan nang seryoso at responsable, kung hindi, maaari itong mabigo bago ang itinatag na linya.

Bakit hindi nagcha-charge ang baterya mula sa charger, ito ay magiging kagiliw-giliw na malaman para sa mga may-ari ng kotse na walang ganoong mga problema. Ang pag-alam sa mga posibleng dahilan ng ganitong sitwasyon ay magbibigay-daan sa kanila na maiwasan sa hinaharap. Mayroong ilang mga dahilan para sa paglitaw ng mga naturang problema, kaya't subukan nating pag-usapan ang mga ito nang mas partikular.

Ano ang baterya at bakit kailangan ito?

Ang device na ito ay isang device na nagsisilbing "keeper" ng enerhiya, at ito ay naka-imbak sa isang kemikal na anyo, maaari itong magamit sa ibang pagkakataon upang paganahin ang mga system ng makina. Ito ay maaaring mangyari kapag ang dalawang magkaibang metal, na nasa isang acid solution, ay nagsimulang makabuo ng boltahe ng kuryente.

Ang baterya ay kinakailangan sa kotse upang simulan ang makina at paganahin ang iba't ibang mga elektronikong kagamitan, na parami nang parami mga modernong sasakyan. Nire-recharge ang device na ito mula sa generator habang umaandar ang sasakyan, ngunit pana-panahon, lalo na sa malamig na panahon, kailangan itong singilin.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, ang baterya, tulad ng iba pang mga yunit, ay nangangailangan ng sistematikong pagsubaybay at pagpapanatili. Dapat mong subaybayan ang antas ng electrolyte sa mga bangko ng baterya, pati na rin suriin ang density nito. Para sa mga sentral na rehiyon ng Russian Federation at karamihan sa mga bansa ng CIS, ang halaga nito ay dapat na katumbas ng 1.27 g/cm3. Para sa mga lugar na may malamig na klima, dapat itong bahagyang mas mataas, kung hindi, ito ay magiging mahirap na simulan ang makina sa malamig na panahon.

Ilang salita tungkol sa pag-charge ng baterya

Ang generator set ay hindi maaaring palaging palitan ang enerhiya na natupok ng baterya, lalo na sa panahon ng taglamig ng pagpapatakbo ng sasakyan. Samakatuwid, kinakailangan ang pana-panahong pag-recharging gamit ang panlabas na charger. Para sa pagpapatupad nito, binuo ilang mga tuntunin, na kasunod nito ay magpapanatiling gumagana ng baterya nang mahabang panahon.

Bago simulan ang pamamaraang ito, kailangan mong magsagawa ng kumpletong pagpapanatili ng baterya, linisin ang ibabaw at mga terminal nito, at pagkatapos lamang ikonekta ang charger. Inirerekomenda ng mga tagubilin sa pagpapatakbo ng baterya ang pagtatakda ng kasalukuyang singilin, ang halaga nito ay dapat na hindi hihigit sa 10% ng kapasidad ng baterya. Maaari kang mag-recharge gamit ang mas maliliit na alon, ngunit tataas ang oras ng pag-charge. Ang mga alon na mas malaki kaysa sa mga inirekumendang halaga ng pagtuturo ay maaaring humantong sa napaaga na pagkabigo nito.

Bakit hindi nagcha-charge ang baterya?

Iba't ibang uri ng charger ang ginagamit para i-charge ang baterya. Maaari silang maging awtomatiko, adjustable at unregulated. Sa tamang paggamit sa kanila, ang proseso ng pagsingil ay maaaring tumagal mula 12 hanggang 15 oras. Gayunpaman, sa ilang mga kaso maaaring wala ito para sa iba't ibang mga kadahilanan, isaalang-alang ang mga kadahilanang ito.

Parehong ang charger at ang baterya ay maaaring maging salarin. Una sa lahat, dapat mong tiyakin na gumagana ang memorya. Ang mga naturang factory-made na device ay may mga indicator ng koneksyon sa electrical network sa anyo ng isang light bulb o LED, pati na rin ang mga piyus sa input at output ng device. Kung naka-on ang indicator ng mains, ngunit walang singil, suriin ang mga piyus ng output.

Minsan ang mga problema ay nasa plug sa mains wire o sa mga wire na konektado sa baterya. Kung pagkatapos ng lahat ng mga pagsusuri ay lumabas na maayos ang charger, dapat suriin ang baterya. Mayroong ilang mga malfunction dahil sa kung saan walang singil sa baterya:

• Ang pagtaas ng self-discharge ng baterya ay hindi nagpapahintulot sa iyo na makakuha ng buong singil. Ito ay maaaring dahil sa kontaminasyon ng ibabaw ng baterya. Nangunguna rin ang paggamit ng "masamang" distilled water. Maaari mong subukang ganap na i-discharge ito, at pagkatapos ay singilin ito muli, bago ito sumunod;
• Ang pagkasira ng mga plate ng baterya sa karamihan ay humahantong sa isang maikling circuit sa loob ng aparato, hindi ito papayag na makuha mo ang kinakailangang singil;
• , maaari itong alisin sa pamamagitan ng paglilinis ng mga ito mula sa mga oxide (tingnan ang artikulong "");
• Ang overcharging na may mataas na boltahe ay humahantong sa sobrang pag-init ng baterya, at bilang isang resulta, nangyayari ang warping ng mga plates, kaya imposible ang pag-charge.

Maaaring mangyari din na walang napapansing panlabas na pinsala, at walang bayad. Ito ay maaaring mangyari kapag ang buhay ng baterya ay natapos na. Tulad ng nakikita mo, walang maraming dahilan. Sinubukan naming sabihin sa iyo kung bakit hindi nagcha-charge ang baterya mula sa charger. Maingat na sundin ang lahat ng mga alituntunin para sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng device na ito, pagkatapos ay malalampasan ka ng mga naturang problema.

Maraming mga driver ang nakatagpo ng problema kapag ang mga baterya ay hindi gumagana. Sa artikulong ito, patuloy naming susubukan na malaman ang mga sanhi at solusyon sa mga problema, isa na rito ay hindi nagcha-charge ang baterya. Ang mga diagnostic ay magbibigay-daan upang matukoy ang mga malfunction na may maaasahang katumpakan, at ang may-ari ng kotse na magbalangkas ng mga paraan upang maalis ang mga ito.

Hakbang-hakbang na pagkilos kapag may problema

Ang kakulangan ng singil ng baterya ay tinutukoy sa iba't ibang mga modelo iba't ibang paraan. Sa ilang - mga aparato, sa iba - mga ilaw ng kontrol, sa mga lumang dayuhang kotse, ang tagapagpahiwatig ng kontrol ay umiilaw kung ang baterya ay ganap na na-discharge.

Ang estado ng suplay ng kuryente ay hindi direktang tinutukoy:

• mga de-koryenteng kasangkapan, mga de-koryenteng kagamitan ay hindi gumagana sa buong kapasidad;
• dim headlights in madilim na oras araw;
• mga problema sa pagsisimula ng makina;
• kahirapan sa pagtatakda ng alarma;
• nagaganap ang disarming nang may pagkaantala.

Kung mayroong hindi bababa sa isang problema, oras na upang suriin ang boltahe sa output ng pinagmumulan ng kuryente. Maaari mong ihatid ang kotse sa istasyon ng serbisyo at gamitin ang kanilang mga serbisyo. Kung mayroon kang isang multimeter at mga kasanayan, maaari mo talagang makayanan ang problema sa iyong sarili. Ang pagsubok ng boltahe ay dapat isagawa habang tumatakbo ang power unit, sa walang ginagawa, pagkatapos ay i-off at kumuha muli ng mga pagbabasa.

Ang katotohanan na ang baterya ay hindi nagcha-charge sa engine at generator na tumatakbo ay ipinahiwatig ng mga pagbabasa ng multimeter. Ang mga halaga ng 13.2 V sa idle ay nagpapahiwatig ng mga problema sa pagsingil, sa ilalim ng pag-load ang mga pagbabasa ay magiging mas kaunti. Normal na boltahe - 14.3 - 14.5 V sa idle, sa ilalim ng pagkarga mula 13.5 - 13.8 V.

Kapag ang baterya ay hindi nagcha-charge nang maayos, ang boltahe sa mga terminal na ang motor ay hindi tumatakbo ay mas mababa sa 12 V. Ang pinakamainam na boltahe ay -12.4 - 12.6 V.

Bakit hindi nagcha-charge ang baterya: maghanap ng mga dahilan

Mayroong ilang mga paraan upang matukoy kung bakit may mga problema sa pag-charge ng baterya. Isaalang-alang natin ang ilan sa mga ito:

1. Kadalasan, lumilitaw ang isang puting patong ng oksido sa mga terminal ng koneksyon ng baterya kasama ang generator. Bilang resulta, walang normal na contact, ang baterya ay hindi kumukuha ng singil. Ito ay inalis sa pamamagitan ng maingat na paglilinis ng mga ibabaw ng isinangkot, ang mga depekto sa katawan ay tinanggal.
2. Biswal, posible ring makita na ang alternator belt ay nakaunat nang husto, ang pag-igting ay hindi gumana. Posibleng sirang sinturon. Ang paraan sa labas ay mag-install ng bago.
3. Kinakailangang suriin ang pagiging maaasahan ng pangkabit ng mga terminal sa generator. Maaari silang magpahina, mag-oxidize. Ang mga terminal ay nalinis, ligtas na nakakabit.

Kung ang lahat ay nasa pagkakasunud-sunod sa alternator belt, at ang mga terminal at ang baterya mismo ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod, ngunit sa parehong oras ay hindi pa rin ito singilin mula sa generator, kung gayon ang sanhi ng ugat ay nasa generator mismo.

Bakit walang singilin para sa baterya ng kotse - maghanap para sa mga posibleng problema.

Mga dahilan kung bakit ang generator ay hindi gumagawa ng rated boltahe

Ang mga generator ay mga electromechanical na kagamitan. Kapag walang singilin mula sa electric generator, may mga posibleng dahilan na tutukuyin ng mga kwalipikadong espesyalista sa istasyon ng serbisyo, o "kulibins" - mga pribadong mangangalakal, kung mayroon silang naaangkop na mga aparato at tool. Sa anumang kaso, ang aparato ay dapat na alisin mula sa sasakyan.

Ano ang gagawin kung hindi nagcha-charge ang baterya? Ang pag-disassembly ng generator ay magbubunyag ng mga posibleng pagkakamali:

• sa panahon ng operasyon, ang pulley ay pagod o nasira, na dapat mapalitan;
• kadalasan ang isang problema ay nalilikha ng kasalukuyang-pagkolekta ng mga brush, na napuputol sa paglipas ng panahon at kailangang palitan;
• Ang mga tansong slip ring ay napuputol sa paglipas ng panahon, na nagiging sanhi ng kakulangan ng rate ng boltahe;
• ang problema ay maaaring malikha ng isang diode bridge, kung saan ang mga diode ay madalas na masira. Dapat silang ibenta, pinindot, palitan ng mga bago sa reverse order;
• ang pagkasira ng mga bearings ay laganap, bilang isang resulta, ang rotor ay wedged sa panahon ng pag-ikot, walang posibilidad ng pagbibigay ng rated boltahe sa mga electrical appliances. Ang mga bearings ay dapat mapalitan.

Hindi magiging labis na i-double-check ang mga wire ng charge circuit. Ang isang multimeter ay makakatulong na matukoy ang kondisyon.

Posible rin na walang pag-charge ng baterya dahil sa katotohanan na ang rotor at stator windings ay nasira. Mayroong ilang mga opsyon sa pagbawi, ang konklusyon ay ibibigay ng isang auto electrician.

Ang isa pang posibleng dahilan ay isang may sira na regulator ng boltahe. Ang mga parameter ay sinuri sa isang espesyal na stand. Ang regulator ay inaayos, ngunit ito ay mas mahusay na palitan ito ng isang bagong orihinal o mataas na kalidad na analogue.

Ang pagpipilian ng isang kumpletong kapalit ng generator ay hindi pinasiyahan, dahil ang mga online na tindahan, ang mga malalaking kumpanya ay nag-aalok ng orihinal na kagamitan at mga analogue. Ano ang pipiliin - nagpasya ang may-ari ng kotse, ngunit sa anumang kaso, kailangan mong makinig sa opinyon ng isang espesyalista.

Maaaring hindi mag-charge ang baterya kung may sira ang alternator.

Iba Pang Dahilan ng Hindi Nagcha-charge o Mahina na Pag-charge ng Baterya

Kung sinusubukang mag-charge ng patay na baterya mula sa isang charger, ang may-ari ng kotse ay hindi nakakakuha ng nais na resulta, o ang pag-charge ay hindi nakumpleto sa loob ng isang tiyak na oras, at ang mga tip sa itaas ay hindi nakatulong, kung gayon ang iyong mga aksyon ay depende sa tiyak na sitwasyon. Isaalang-alang natin ang bawat kaso nang detalyado.

Sa isang discharged na baterya, ang electrolyte density ay hindi tama

Sinusuri ang density gamit ang isang hydrometer sa bawat bangko. Para sa mapagtimpi na mga rehiyon, ito ay dapat na 1.27 g / cm 3, sa +15 0 C. Sa isang normal na antas, ang density ay tumataas sa panahon ng pagsingil. Kung ang density ay hindi tumaas sa isang bangko o ilang mga bangko, ang baterya ay hindi kumukuha ng singil. Ang katotohanan na hindi lahat ay maayos sa electrolyte ay ipinahiwatig ng labo nito - sa normal na estado nito ay transparent at walang kulay.

Magpatuloy sa sumusunod na pagkakasunod-sunod.

1. Pagmamasid sa mga hakbang sa kaligtasan, alisan ng tubig ang maulap na likido.
2. Banlawan ang nais na mga garapon na may distilled water.
3. Punan ang isang bagong electrolyte, dalhin ang density sa normal.
4. Mag-recharge hanggang sa maabot ang normal na density sa lahat ng mga bangko.
5. Subaybayan ang pinakamainam na antas ng electrolyte, magdagdag ng distilled water kung kinakailangan.

Ang paghuhugas ng mga garapon ay pinakamahusay na gawin ng isang nakaranasang espesyalista upang maiwasan ang mga positibo at negatibong electrodes mula sa pag-ikli.

Maikling circuit sa mga plato

Ang mga kahirapan sa pag-charge mula sa charger ay maaaring lumitaw kapag ang mga plato ay short-circuited kapag nahuhulog ang mga ito. Sa kasong ito, ang mga particle ng lead ay tumira sa ibaba at nakikipag-ugnayan sa mas mababang dulo ng mga electrodes.

Isa pa posibleng problema- pagsusuot ng mga separator, sa kasong ito, ang positibo at negatibong mga electrodes ay nakikipag-ugnay, nangyayari ang isang maikling circuit. Bilang karagdagan, ang positibo at negatibong mga electrodes ay maaaring mag-deform para sa iba't ibang mga kadahilanan at makumpleto ang circuit.

Kung ang disenyo ng baterya ay nagpapahintulot - ang mga bangko ay naayos. Kung hindi, dapat mapalitan ang power supply.

Sulfate ng mga plato ng baterya

Ang kababalaghan kapag ang isang puting patong ay sumasakop sa mga electrodes ay tinatawag na sulfation. Lumilitaw kung walang recharging ng baterya sa loob ng mahabang panahon, ang tubig ay sumingaw, at ang density ng electrolyte ay tumaas. Bilang resulta, posible na ang baterya ay hindi ganap na na-charge.

Sa paunang yugto ng paglitaw ng puting plaka, posibleng ibalik ang baterya sa pamamagitan ng ilang sunud-sunod na cycle ng pagsingil at pagdiskarga. Kung ang sulfation ay hindi itinigil, ang baterya ay pinapalitan.

Maaaring hindi ma-charge ang baterya kahit na tumutulo ang case. Sa kaganapan ng isang paglabag sa integridad nito, ang pagsingaw ng distilled water ay nangyayari at ang density ng electrolyte ay tumataas, kasama ang lahat ng kasunod na mga kahihinatnan. Ano ang gagawin sa kasong ito? Upang makilala ang isang posibleng depekto, kung ito ay hindi gaanong mahalaga - posible na ibalik ang higpit sa pamamagitan ng gluing o paghihinang na may plastic. Ang pagpapanumbalik ng integridad ng pabahay ay isinasagawa nang walang electrolyte, na may tuyong lalagyan.

Posible na panatilihin ang baterya ng kotse sa kondisyon ng pagtatrabaho, nang hindi humahantong sa katotohanan na hindi ito kumukuha ng bayad, na may mahigpit na pagsunod sa mga tagubilin para sa paggamit. Nangangailangan ng pana-panahong pag-recharge at pagpapanatiling malinis.