Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Pakikipagsapalaran, kasaysayan, mga dokumentaryo, na nagpapakita ng mga labanan sa dagat, ay palaging kapansin-pansin. Hindi mahalaga kung ito ay mga frigate na may snow-white sails malapit sa Haiti o malalaking aircraft carrier na nasa Pearl Harbor.

Ang diwa ng pagala-gala ay sumasagi sa imahinasyon ng tao. Magbasa at makikilala mo sandali ang pinakamalaki at pinakamagagandang labanan sa dagat sa bagong kasaysayan ng mundo.

Navy sa kasaysayan ng militar

Tingnan natin ang mga nangyari sa Chesme Bay mula Hulyo 5 hanggang Hulyo 7, 1770.

Dalawang squadron ang ipinadala sa Black Sea mula sa Baltic, na pinagsama sa isa sa lugar. Ang utos ng bagong fleet ay ipinagkatiwala kay Count Alexei, kapatid ni Grigory Orlov, isang paborito ni Catherine II.

Ang iskwadron ay binubuo ng labintatlong kapital na barko (siyam na barkong pandigma, isang bombardier at tatlong frigate), gayundin ang labing siyam na maliliit na barkong pangsuporta. Sa kabuuan, mayroon silang halos anim at kalahating libong tripulante.

Sa panahon ng paglipat, ang bahagi ng Turkish fleet ay natuklasan na nakatayo sa roadstead. Sa mga barko ay may medyo malalaking sasakyang-dagat. Halimbawa, ang Burj u Zafer ay mayroong walumpu't apat na baril na sakay, habang ang Rhodes ay may animnapu. Sa kabuuan, mayroong pitumpu't tatlong barko (kung saan labing-anim ay mga barkong pandigma at anim na frigate) at higit sa labinlimang libong mga mandaragat.

Sa tulong ng mahusay na mga aksyon ng mga mandaragat ng Russia, ang iskwadron ay pinamamahalaang manalo. Kabilang sa mga tropeo ay ang Turkish Rhodes. Ang mga Turko ay nawalan ng higit sa labing-isang libong tao na namatay, at ang mga Ruso ay nawalan ng humigit-kumulang pitong daang mandaragat.

Ikalawang Labanan ng Rochensalm

Ang mga labanan sa dagat noong ikalabing walong siglo ay hindi palaging nagtatagumpay. Ito ay ipinaliwanag ng nakalulungkot na estado ng fleet. Pagkatapos ng lahat, pagkamatay ni Emperador Peter I, walang nagmamalasakit sa kanya ng maayos.

Dalawampung taon pagkatapos ng nakamamanghang tagumpay laban sa mga Turko armada ng Russia dumanas ng matinding pagkatalo mula sa mga Swedes.

Noong 1790, ang Swedish at Russian fleets ay nagkita malapit sa Finnish town ng Kotka (dating tinatawag na Rochensalm). Ang una ay personal na inutusan ni Haring Gustav III, at ang admiral sa huli ay ang Pranses na si Nissau-Singen.

176 Swedish ships na may 12,500 crew at 145 Russian ships na may 18,500 sailors ang nagtagpo sa Gulpo ng Finland.

Ang padalus-dalos na pagkilos ng batang Pranses ay humantong sa isang matinding pagkatalo. Ang mga Ruso ay nawalan ng higit sa 7,500 katao, kabaligtaran sa 300 Swedish sailors.

Sinasabi ng mga siyentipiko na ito ang pangalawang labanan sa bilang ng mga barko sa bago at modernong kasaysayan. Pag-uusapan natin ang tungkol sa pinakadakilang labanan sa dulo ng artikulo.

Tsushima

Ang sanhi ng mga pagkatalo ay madalas na iba't ibang mga pagkukulang at labis na kasigasigan. Halimbawa, kung pag-uusapan natin ang Labanan ng Tsushima, tiyak na nangyari ito nang magkaroon ng kalamangan ang armada ng Hapon sa lahat ng aspeto.

Ang mga mandaragat ng Russia ay labis na pagod pagkatapos ng isang buwang paglalakbay mula sa Baltic hanggang sa At ang mga barko ay mas mababa sa mga Hapon sa kapangyarihan ng apoy, baluti at bilis.

Bilang resulta ng padalus-dalos na pagkilos ng admiral imperyo ng Russia nawala ang fleet nito at anumang kahalagahan sa rehiyong ito. Kapalit ng isang daang sugatang Hapones at tatlong lumubog na maninira, ang mga Ruso ay nawalan ng higit sa limang libong tao na namatay, at higit sa anim na libo ang nahuli. Bilang karagdagan, sa tatlumpu't walong barko, labing siyam ang lumubog.

Labanan ng Jutland

Ang Naval Battle of Jutland ay itinuturing na pinakamalaking labanan sa dagat sa panahon ng labanan. Sa panahon ng labanan, 149 British at 99 German ships ang lumaban. Bilang karagdagan, maraming mga airship ang ginamit.

Ngunit ang kagandahan ng mga pangyayari ay hindi nakasalalay sa napakalaking paglilipat ng mga kagamitan o bilang ng mga sugatan at namatay. Kahit na sa mga kahihinatnan ng labanan. Pangunahing tampok, na tanging ang Jutland naval battle lang ang makapagyayabang, ay isang sorpresa.

Ang parehong mga armada ay hindi sinasadyang nagbanggaan sa Skagerrak Strait, malapit Dahil sa isang error sa katalinuhan, ang mga British ay lumakad nang napakabagal at mabagal patungo sa Norway. Ang mga Aleman ay gumagalaw sa kabilang direksyon.

Ang pagpupulong ay naging ganap na hindi inaasahan. Nang magpasya ang Ingles na cruiser na "Galatea" na siyasatin ang isang barkong Danish na hindi sinasadyang natagpuan ang sarili sa mga tubig na ito, isang barkong Aleman ang kalalabas lamang ng "At the Fjord", na nag-inspeksyon na nito.

Pinaputukan ng British ang kalaban. Pagkatapos ay dumating ang iba pang mga barko. Ang Labanan sa Jutland ay nagresulta sa isang taktikal na tagumpay para sa mga Aleman, ngunit isang estratehikong pagkatalo para sa Alemanya.

Pearl Harbor

Kapag naglilista ng mga labanan sa hukbong-dagat noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, dapat nating ituon lalo na ang labanan malapit sa Pearl Harbor. Tinawag ito ng mga Amerikano na "Attack on Pearl Harbor," at tinawag itong Operation Hawaiian ng mga Hapon.

Ang layunin ng kampanyang ito ay ang aktibong makakuha ng higit na kahusayan sa rehiyon ng Pasipiko. Inaasahan ng Estados Unidos na papasok sa isang digmaan sa Empire of the Rising Sun, kaya nilikha ang mga base militar sa Pilipinas.

Ang pagkakamali ng gobyerno ng Amerika ay hindi nila sineseryoso ang Pearl Harbor bilang target ng mga Hapon. Inaasahan nila ang pag-atake sa Maynila at sa mga tropang nakabase doon.

Nais ng mga Hapones na sirain ang armada ng kaaway at, sa tulong nito, sabay-sabay na nasakop ang airspace sa Karagatang Pasipiko.

Ang pagkakataon lamang ang nagligtas sa mga Amerikano. Ang mga bagong sasakyang panghimpapawid ay nasa ibang lokasyon sa panahon ng pag-atake. Humigit-kumulang tatlong daang sasakyang panghimpapawid at walong lumang barkong pandigma lamang ang nasira.

Kaya, ang matagumpay na operasyon ng Hapon ay gumanap ng isang malupit na biro sa hinaharap para sa bansang ito. Pag-uusapan pa natin ang tungkol sa kanyang matinding pagkatalo.

Midway Atoll

Tulad ng nakita mo, maraming mahusay na labanan sa dagat ang nailalarawan sa biglaang labanan. Karaniwan ang isa o parehong partido ay hindi umaasa ng anumang problema sa malapit na hinaharap.

Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa Midway Atoll, gustong ulitin ng mga Hapon ang Pearl Harbor sa loob ng anim na buwan. Ngunit itinakda nila ang kanilang mga pananaw sa pangalawang makapangyarihang baseng Amerikano. Ang lahat ay maaaring mangyari ayon sa plano, at ang imperyo ay magiging tanging puwersa rehiyon ng Pasipiko, ngunit hinarang ng mga opisyal ng paniktik ng US ang mensahe.

Nabigo ang pag-atake ng mga Hapones. Nagawa nilang lumubog ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid at nawasak ang humigit-kumulang isa at kalahating daang sasakyang panghimpapawid. Sila mismo ang nawalan ng higit sa dalawang daan at limampung sasakyang panghimpapawid, dalawa at kalahating libong tao at limang malalaking barko.

Ang nakaplanong superyoridad sa magdamag ay naging isang matinding pagkatalo.

Golpo ng Leyte

Ngayon ay pag-usapan natin ang pinakamalaking labanan sa dagat ng digmaan. Bukod sa mga sinaunang labanan malapit sa isla ng Salamanca, ito ang pinakaambisyoso na labanan sa dagat sa buong kasaysayan ng sangkatauhan.

Tumagal ito ng apat na araw. Dito na naman nagkasagupaan ang mga Amerikano at Hapon. Gayunpaman, ang inaasahang pag-atake sa Pilipinas noong 1941 (sa halip na Pearl Harbor) ay nangyari pagkaraan ng tatlong taon. Sa labanang ito, unang gumamit ang mga Hapones ng taktika ng kamikaze.

Ang pagkawala ng pinakamalaking barkong pandigma sa mundo, ang Musashi, at ang pinsala sa Yamato, ay nagtapos sa kakayahan ng imperyo na dominahin ang rehiyon.

Kaya, sa panahon ng labanan, ang mga Amerikano ay nawalan ng halos tatlo at kalahating libong tao at anim na barko. Ang mga Hapones ay nawalan ng dalawampu't pitong barko at mahigit sampung libong tripulante.

Kaya, sa artikulong ito, nakilala namin sandali ang pinakamalaking labanan sa dagat sa kasaysayan ng Russia at mundo.

Noong 1914, ang hukbong-dagat ng Britanya ay, tulad ng dalawang daang taon na ang nakalilipas, ang pinakamalaki sa mundo at nangingibabaw sa mga tubig na nakapalibot sa arkipelago ng Britanya. Ang armada ng Imperyong Aleman, aktibong itinayo sa paligid ng 15 mga nakaraang taon naabutan ang mga armada ng ibang estadong may kapangyarihan at naging pangalawa sa pinakamakapangyarihan sa mundo.

Ang pangunahing uri ng barkong pandigma sa Unang Digmaang Pandaigdig ay isang barkong pandigma, na itinayo sa modelo ng isang dreadnought. Ang naval aviation ay nagsisimula pa lamang sa pag-unlad nito. Malaki ang papel ng mga submarino at minahan sa dagat.

Ang armada ng Ingles, na nagpapanatili ng isang mahabang hanay ng naval blockade sa North Sea, ay nagsagawa ng pana-panahong pagsubaybay sa katimugang rehiyon ng dagat, at ang mga submarino ay nakarating sa Heligoland Bight, nagsasagawa ng reconnaissance, naghahanap ng mga target para sa pag-atake at higit sa isang beses na nagdulot ng alarma sa mga guwardiya ng Aleman. Wala pang malalaking operasyon ang British laban sa armada ng Aleman na nakakonsentra sa mga base ng North Sea.

Gayunpaman, sa pagtatapos ng Agosto, na may kaugnayan sa pag-urong at pagkabigo sa harapan ng lupa, upang maiangat ang pagkawala ng espiritu na lumitaw kaugnay nito at, isinasaalang-alang ang mga tinig na ipinahayag nang higit sa isang beses tungkol sa posibilidad ng mga pag-atake magaan na pwersa laban sa mga guwardiya ng Aleman ng Heligoland Bay, nagpasya ang English Admiralty na magsagawa ng naturang pagsalakay. Ang organisasyon ng German guard, na ipinahayag ng mga submarino, ay tila nagbigay ng madaling pagkakataon para sa tagumpay.

Ayon sa orihinal na plano, dalawang flotilla ng pinakamahuhusay na English fighters at 2 light cruiser mula sa Harwich naval forces ang dapat na lumapit sa Heligoland Bay sa umaga at sasalakayin ang German flotilla na nagbabantay dito, na pinutol ang landas na pabalik nito. Bilang karagdagan, 6 Ingles mga submarino dapat ay gagawa ng dalawang linya upang salakayin ang mga barkong Aleman kung sila ay pupunta sa dagat upang tugisin ang mga maninira. Upang suportahan ang operasyon, 2 battle cruiser at 6 armored cruiser ang itinalaga, na dapat manatili sa dagat at sakupin ang pag-urong ng British light forces.

Sa form na ito, ang plano ay itinalaga sa pagpapatupad. Matapos ang magaan na pwersa at mga submarino ay pumunta sa dagat, ang kumander ng Grand Fleet, si Jellicoe, ay nagpadala ng isang detatsment ng mga battle cruiser sa ilalim ng utos ni Admiral Beatty (3 battle cruisers) at isang light cruising squadron (6 na bagong city-class battle cruiser) para suportahan sila.sa ilalim ng utos ni adm. Sapat na.

Ang pag-atake ay naka-iskedyul para sa umaga. Sa oras na ito ng araw, mababa ang tubig sa Heligoland Bight, na nangangahulugan na ang mga mabibigat na barkong Aleman na matatagpuan sa bukana ng Elbe at Jada ay hindi makakarating sa dagat sa umaga. Ang araw ay kalmado, ang isang napakahinang hanging hilagang-kanluran ay umiihip at nagkaroon ng medyo kadiliman. Ang kakayahang makita ay hindi lalampas sa 4 na milya, at kung minsan ay nagiging mas kaunti.

Dahil dito, ang labanan ay nagkaroon ng anyo ng magkahiwalay na sagupaan at mga tunggalian ng artilerya, na walang kaugnayan sa isa't isa. Noong umaga ng Agosto 28, 9 na bagong German destroyer ng 1st flotilla (30-32 knots, dalawang 88-mm na baril) ang nagpatrolya 35 milya mula sa Elbe lightship. Sinuportahan sila ng 3 light cruiser - Hela, Stetin at Frauenlob. Ang 5th flotilla ay matatagpuan sa Heligoland Bight, na binubuo ng 10 katulad na mga destroyer at 8 submarine, kung saan 2 lamang ang ganap na handa. Sa bukana ng Weser River nakatayo ang lumang light cruiser na si Ariadne, at sa bukana ng Ems River nakatayo ang light cruiser na Mainz. Ito ang balanse ng kapangyarihan.

Sa alas-7 ng umaga, ang mga light cruiser na sina Arethusa at Firles, na sinamahan ng dalawang flotilla ng mga destroyer, ay sumalakay sa mga patrol ship ng Aleman at pumasok sa isang matinding labanan sa kanila. Agad namang tumalikod ang huli at nagsimulang umatras. Inutusan ni Rear Admiral Maas, na nag-utos sa mga magaan na pwersa sa Heligoland Bight, ang Stetin, Frauenlob, mga destroyer at mga submarino na tumulong sa kanila. Sa mga baterya sa baybayin ng Helgoland at Wangeroog, nang marinig ang dagundong ng apoy, tinawag ang mga tao sa mga baril. Nagsimulang maghiwalay ng magkapares sina Seydlitz, Moltke, Von der Tann at Blücher, naghahanda na maglayag sa sandaling pumayag ang tubig.

Samantala, ang mga barko ng British ay patuloy na hinabol ang mga German destroyer, pinaputukan sila mula sa malalayong distansya sa magkatulad na mga kurso. Hindi nagtagal ay natamaan ang V-1 at S-13 at nagsimulang mabilis na mawalan ng bilis. Kaunti pa, at tatapusin na sana sila ng British, ngunit sa 7.58 ay pumasok ang Stetin sa labanan. Ang kanyang hitsura ay nagligtas sa 5th destroyer flotilla, na nagawang umatras sa ilalim ng takip ng mga baterya sa baybayin ng Helgoland.

Ang mga barkong British ay napakalapit sa Heligoland. Dito sila nakatagpo ng ilang mga lumang destroyer mula sa 3rd trawling division. Ang British ay nagdulot ng malubhang pinsala sa D-8 at T-33 sa kanilang apoy, ngunit ang mga Aleman ay muling nailigtas sa pamamagitan ng interbensyon ng kanilang mga light cruiser. Ang "Frauenlob" ay pumasok sa labanan kasama ang "Arethusa", pinaputok ito mula sa layong 30 kb. (tinatayang 5.5 km). Ang Arethusa ay walang alinlangan na isang malakas na barko, ganap na bago at armado ng mas makapangyarihang artilerya, ngunit siya ay pinamahalaan lamang noong nakaraang araw, at ito ay naglagay sa kanya sa isang tiyak na kawalan. Nakatanggap ang "Arethusa" ng hindi bababa sa 25 hit at hindi nagtagal ay isang 152-mm na kanyon na lamang ang umaandar dito mula sa lahat ng mga baril nito. Gayunpaman, napilitan ang "Frauenlob" na matakpan ang labanan, dahil nakatanggap ito ng isang napakabigat na hit - sa mismong conning tower.

Sa loob madali ang oras Ang cruiser na Firles at ang mga destroyer ng 1st Flotilla ay sumalakay sa V-187, na patungo sa Heligoland. Nang matuklasan na ang landas patungo sa isla ay naputol, ang German destroyer ay nagsimulang kumilos nang buong bilis patungo sa bukana ng Yada at halos humiwalay sa mga humahabol nito nang lumitaw ang dalawang four-tube cruiser mula sa fog sa harap mismo nito. Napagkamalan niyang Strasbourg at Stralsund ang mga ito, ngunit sila pala ay Nottingham at Lowestoft mula sa iskwadron ni Goodenough. Mula sa layo na 20 cable. (3.6 km) literal na sinira ng kanilang anim na pulgadang baril ang V-187. Bumaba siya habang naglilipad ng watawat, bumaril pa rin. Huminto ang mga barkong Ingles upang kunin ang mga nalunod na Aleman. Gayunpaman, sa sandaling iyon ang cruiser na si Stetin ay nakialam sa labanan, at ang mga cruiser at destroyer ng Britanya ay nawala sa fog at usok, na iniwan ang dalawang bangka na may mga bilanggo, na kung saan ay marami ang nasugatan.

Sa 11.30 ang German light cruiser na Mainz, naglalayag mula sa bukana ng ilog. Si Ems, nakipaglaban kay Arethusa, Firles at mga maninira. Mabilis na dumating ang mga cruiser ni Goodenough sa pinangyarihan ng labanan, na agad na naging dahilan upang mawalan ng pag-asa ang posisyon ng Mainz. Pagkatapos ng ilang mga hit, ang kanyang manibela ay na-jam at nagsimula siyang ilarawan ang sunod-sunod na sirkulasyon. Pagkatapos ay ang Mainz ay tinamaan sa gitna ng gilid ng daungan ng isang torpedo mula sa isa sa mga British destroyer. Pagsapit ng 13 o'clock lumubog ito. 348 katao mula sa kanyang pangkat ang kinuha at binihag ng British.

Gayunpaman, sa pamamagitan ng 12.30 ang posisyon ng British ay naging kritikal. 6 ang sabay-sabay na pumasok sa labanan German baga mga cruiser: Stralsund, Stetin, Danzig, Ariadne, Strasbourg at Cologne. Malubhang napinsala ang Arethusa at 3 British destroyer. Kaunti pa at tapos na sana sila. Si Thiruit ay agad na humingi ng tulong kay Beatty. Matagal nang naramdaman ni Beatty na may namumuong krisis sa Labanan ng Heligoland Bight.

Sa mga kondisyon ng mahinang visibility, masyadong mapanganib na magpasok ng mabibigat na barko sa espasyo sa pagitan ng Heligoland at ng baybayin ng Germany, na puno ng mga maninira at submarino. Ang isang matagumpay na torpedo salvo mula sa isang destroyer na umuusbong mula sa fog ay maaaring humantong sa hindi maibabalik na mga kahihinatnan. Pagkatapos ng maraming pag-aatubili, si Beatty, ayon kay Chatfield, sa wakas ay nagsabi: "Tiyak na dapat tayong pumunta."

Ang una sa landas ng mga battlecruisers ay ang Cologne sa 12.30. Agad na nagpaputok si Lyon ng dalawang salvos pagkatapos niya at tinamaan siya ng dalawang beses, na literal na ginawang isang tumpok ng scrap metal ang Cologne. Makalipas ang ilang minuto, ganoon din ang sinapit ng matandang si Ariadne, na nahuli sa isang labanan sa mga English destroyer. Si Lyon, na naglalakad sa unahan ng column, ay agad na nagpaputok ng dalawang volley dito. Ang resulta ay nakapipinsala: "Ariadne", nilamon ng isang mabangis na apoy, ganap na walang magawa, nagsimulang dahan-dahang naanod sa timog-silangang direksyon. Nanatili siyang nakalutang hanggang 15.25, pagkatapos ay tahimik na lumubog sa ilalim ng tubig.

Dahil sa gayon ay makitungo sa German light ships, nagbigay ng utos si Beatty na agad na umatras. Sa 13.25, pabalik mula sa Heligoland Bay, ang mga battlecruisers ay muling nakatagpo ng mahabang pagtitiis na Cologne, na nakalutang pa rin. Dalawang salvoe ng 13.5-pulgada na baril ang agad na nagpadala sa kanya sa ilalim. Sa buong crew ng Cologne, isang bumbero lamang ang nakaligtas, na kinuha ng mga German destroyer dalawang araw pagkatapos ng labanan.

Sa hapon lamang, ang kumander ng High Seas Fleet, si Friedrich von Ingenohl, ay nakatanggap ng ulat mula sa Strasbourg na ang First Squadron ng English battlecruisers ay pumasok sa Heligoland Bay. Sa 13.25 ay inutusan niya ang kanyang 14 dreadnoughts na agarang kumalas at maghanda na umalis, ngunit huli na. Ang pag-alis ng Britanya ay lumipas nang walang insidente, kahit na ang pinsala sa Arethusa at ang maninira na si Laurel ay napakalubha na hindi sila nakagalaw sa ilalim ng kanilang sariling kapangyarihan. Kinailangan silang dalhin ng mga cruiser na Hog at Amethyst.

Ang labanan sa Heligoland Bight ay tapos na, at ang mga resulta nito para sa magaan na puwersa ng armada ng Aleman ay nakapipinsala. Nagkamali ang utos ng Aleman na magpadala ng mga magaan na cruiser sa labanan sa maulap na panahon laban sa isang kaaway na hindi alam ang lakas. Bilang resulta, nawala ang isang destroyer at 3 light cruiser (2 sa mga ito ay mahusay na bagong barko).

Ang mga pagkalugi ng tauhan ay umabot sa 1,238 katao, kung saan 712 ang namatay at 145 ang nasugatan; 381 ang nahuli. Kabilang sa mga napatay ay si Rear Admiral Maas (siya ang naging unang admiral na namatay sa digmaang ito), at kabilang sa mga bilanggo ang isa sa mga anak ni Tirpitz.

Ang British ay nawalan ng 75 katao: 32 ang namatay at 53 ang nasugatan. Ang punong barko ng Thiruit, ang light cruiser Arethusa, ay nakatanggap ng pinakamalubhang pinsala, ngunit ito ay ligtas na na-tow sa Harwich. Ito ang unang nakakumbinsi na tagumpay ng armada ng Britanya sa metropolitan na tubig.

Noong 1914, ang pinakamalakas na barko ng Aleman sa Indian Ocean ay ang light cruiser na Königsberg. Matapos ang isang pagkabigo sa pagpapaandar, ang Königsberg ay napilitang sumilong sa Rufiji Delta kasama ang supply ship na Somalia, naghihintay doon hanggang ang mga nasirang bahagi ay dinala sa lupa patungo sa Dar es Salaam para sa pagkukumpuni.

Sa katapusan ng Oktubre 1914, ang Königsberg ay natuklasan ng British cruiser Chatham. Noong Nobyembre 5, ang mga cruiser na Dartmouth at Weymouth ay dumating sa lugar, at ang German cruiser ay naharang sa delta ng ilog. Noong unang bahagi ng Nobyembre, nagpaputok ang Chatham mula sa isang malayong distansya at sinunog ang Somalia, ngunit nabigong matamaan ang Koenigsberg, na mabilis na umahon sa ilog.

Ang mga British ay gumawa ng ilang mga pagtatangka na lumubog sa Königsberg, kabilang ang isang pagtatangka ng isang mababaw na draft na torpedo boat na makalusot (na may escort) sa hanay ng pag-atake, ngunit ang lahat ay madaling naitaboy ng mga pwersang Aleman na nakabaon sa delta. Ang Newbridge fireship ay inilubog sa isa sa mga bisig ng delta upang pigilan ang mga German na makatakas sa blockade, ngunit kalaunan ay natuklasan ng British ang isa pang braso na angkop para sa kanilang pagtakas. Nilagyan ng mga mock-up na mina ang ilan sa mga manggas ng British.

Ang mga pagtatangka na palubugin ang cruiser gamit ang 12-inch na baril ng lumang battleship na si Goliath ay hindi rin nagtagumpay dahil sa imposibilidad na makalapit sa loob ng firing range sa mababaw na tubig.

Noong Marso 1915, nagsimula ang kakapusan sa pagkain sa Königsberg, at maraming miyembro ng German crew ang namatay dahil sa malaria at iba pang tropikal na sakit. Dahil naputol sa labas ng mundo Ang moral ng mga mandaragat na Aleman ay nagsimulang bumaba.

Gayunpaman, sa lalong madaling panahon natagpuan ang isang paraan upang itama ang sitwasyon gamit ang mga probisyon at, posibleng, masira ang blockade. Ang merchant ship na Rubens, na nakuha ng Germany, ay pinalitan ng pangalan na Kronberg, ang Danish na bandila ay itinaas, ang mga dokumento ay napeke, at isang crew ng Danish-speaking Germans ay na-recruit. Pagkatapos nito, ang barko ay puno ng karbon, mga baril sa bukid, mga bala, sariwang tubig at pagkain. Matapos ang matagumpay na pagpasok sa tubig Silangang Aprika ang barko ay nasa panganib na matuklasan ng English Hyacinth, na nagtulak dito sa Bay of Manza. Ang barko ay sinunog ng mga tripulante na inabandona ito. Nang maglaon, ang karamihan sa mga kargamento ay nailigtas ng mga Aleman, na ginamit ito sa pagtatanggol sa lupa; ang bahagi ng kargamento ay inilipat sa Königsberg.

Dalawang British shallow-draft Humber-class monitor, ang Severn at ang Mersey, ay espesyal na hinila mula sa Malta sa pamamagitan ng Red Sea at dumating sa Rufiji River noong 15 Hunyo. Ang mga maliliit na bahagi ay inalis, idinagdag ang proteksyon, at sa ilalim ng takip ng natitirang bahagi ng armada, sila ay tumungo sa delta.

Ang mga barkong ito ay nakikibahagi sa isang tunggalian sa Königsberg mula sa mahabang hanay sa tulong ng mga ground spotters. Di-nagtagal, ang kanilang 6-pulgada na baril ay bumagsak sa mga sandata ng cruiser, malubhang napinsala at lumubog ito.

Ang tagumpay ng armada ng Britanya ay nagbigay-daan upang palakasin ang posisyon nito sa buong Indian Ocean.

Noong Oktubre 1914, ang German East Asia Cruiser Squadron, sa ilalim ng utos ni Vice Admiral Spee, ay lumipat sa Timog Pasipiko. Maaaring maputol ng iskwadron ni Spee ang supply ng Chilean saltpeter, na ginagamit para sa paggawa ng mga pampasabog, sa Great Britain.

Ang British Admiralty, na nag-aalala tungkol sa hitsura ng mga mananakop na Aleman sa mga tubig na ito, ay nagsimulang magtipon ng mga puwersa doon. Noong Setyembre 14, si Rear Admiral Cradock, kumander ng mga barkong British sa silangang baybayin ng Timog Amerika, ay nakatanggap ng mga utos na magkonsentrar ng sapat na pwersa upang matugunan ang mga armored cruiser ng Spee. Nagpasya si Cradock na kolektahin ang mga ito sa Port Stanley sa Falkland Islands.

Sa una, sinubukan ng Admiralty Headquarters na palakasin ang iskwadron ni Cradock sa pamamagitan ng pagpapadala ng bagong armored cruiser Defense na may mahusay na sinanay na crew sa lugar. Ngunit noong Oktubre 14, nakatanggap ng utos ang Depensa na hindi makarating sa Falkland Islands, ngunit sa Montevideo, kung saan nagsimula ang pagbuo ng pangalawang iskwadron sa ilalim ng utos ni Admiral Stoddart. Kasabay nito, inaprubahan ng punong-tanggapan ang ideya ni Cradock na magtipon ng mga pwersa sa Falkland Islands. Isinalin ni Cradock ang pangkalahatang tono ng mga utos ng punong-tanggapan bilang isang utos na makipagkita kay Spee sa kalagitnaan.

Noong umaga ng Nobyembre 1, nakatanggap si Spee ng ulat na ang Glasgow ay nasa Coronel area, at pumunta doon kasama ang lahat ng kanyang mga barko upang putulin ang British cruiser mula sa iskwadron ni Cradock.

Sa 14:00 oras ng British, nakipagpulong ang iskwadron ni Cradock sa Glasgow. Ang kapitan ng Glasgow, si John Luce, ay naghatid sa Cradock ng impormasyon na ang isang German cruiser, Leipzig, ay nasa lugar. Samakatuwid, pumunta si Cradock sa hilagang-kanluran sa pag-asang maharang ang raider. Ang mga barkong British ay naglayag sa bearing formation - mula hilagang-silangan hanggang timog-kanluran, ayon sa pagkakabanggit, "Glasgow", "Otranto", "Monmouth" at "Good Hope".

Samantala, papalapit na rin ang German squadron kay Coronel. Ang Nuremberg ay malayo sa hilagang-silangan, at ang Dresden ay 12 milya sa likod ng mga armored cruiser. Sa 16:30, napansin ni Leipzig ang usok sa kanang bahagi at lumingon sa kanila, natagpuan ang Glasgow. Ang pagpupulong ng dalawang iskwadron ay isang sorpresa para sa parehong mga admirals, na inaasahang makakatagpo ng isang cruiser ng kaaway.

Si Spee ay naghihintay ng paglubog ng araw, dahil bago lumubog ang kanyang mga barko ay naliwanagan ng araw, at ang mga kondisyon para sa pagmamasid sa mga barko ng British ay mahirap. Pagkatapos ng paglubog ng araw, nagbago ang mga kondisyon, at ang mga barkong British ay nakasilweta laban sa maliwanag na abot-tanaw, habang ang mga barkong Aleman ay halos hindi nakikita sa background ng baybayin. Naglaro din sa mga kamay ng mga Germans na hindi magagamit ng British ang bahagi ng kanilang artilerya, na matatagpuan sa lower casemates na masyadong malapit sa tubig, dahil binaha ito ng mga alon.

Pagsapit ng 19:00 ang mga squadron ay nagtagpo sa distansya ng labanan, at sa 19:03 ang German squadron ay nagpaputok. Ang mga Aleman ay "naghati sa mga target sa kaliwa," iyon ay, ang nangungunang Scharnhorst ay nagpaputok sa Good Hope, at ang Gneisenau ay nagpaputok sa Monmouth. Ang Leipzig at Dresden ay malayo sa likuran, at ang Nuremberg ay wala sa paningin. Totoo, kakaunti pa rin ang pakinabang ng mga magaan na cruiser, dahil umuuga sila nang husto at hindi makaputok nang epektibo. Ang mga armored cruiser ng Aleman ay may kakayahang magpaputok sa kanilang buong panig - mula sa anim na 210 mm at tatlong 150 mm na baril. Hindi magagamit ng mga British cruiser ang mga baril na matatagpuan sa main deck sa mga binaha na casemate - apat na 152-mm na baril sa Good Hope at tatlong 152-mm na baril sa Monmouth.

Pinaputukan ng Glasgow ang Leipzig noong 19:10, ngunit hindi ito epektibo dahil sa mabigat na karagatan. Una ang Leipzig at pagkatapos ay gumanti ng putok si Dresden sa Glasgow. "Otranto" (na ang halaga ng labanan ay bale-wala, at malalaking sukat ginawa siyang isang masusugatan na target) sa pinakadulo simula ng labanan, nang walang utos, sinira niya ang mga ranggo sa kanluran at nawala. Sa katunayan, ang kinalabasan ng labanan ay paunang natukoy sa unang 10 minuto. Natamaan ang bawat 15 segundo ng German shell, ang Good Hope at Monmouth ay hindi na epektibong makakabawi sa halos hindi nakikitang mga barkong Aleman, na ginawang mga target.

Nakalutang pa rin ang Good Hope, at nagpatuloy si Scharnhorst sa paggalaw, nagpaputok ng ilang salvos mula sa layo na 25 cable. Sa 19:56 ang punong barko ni Cradock ay nawala sa kadiliman at ang ningning ng mga apoy ay nawala. Tumalikod si Spee, na natatakot sa pag-atake ng torpedo, bagaman sa katotohanan ay lumubog ang Good Hope, kasama nito si Admiral Cradock at halos isang libong tripulante.

Ang Monmouth ay mabilis na nilamon ng apoy, bagama't bago ang labanan ay itinapon sa dagat ang lahat ng maaaring masunog. Sa 19:40 nahulog siya sa labas ng pormasyon sa starboard, na may malaking apoy sa forecastle. Sa mga 19:50 ay tumigil siya sa apoy at nawala sa kadiliman, at inilipat ni Gneisenau ang apoy nito sa Good Hope.

Ang "Glasgow" sa oras na ito ay nakatanggap ng anim na hit, isa lamang sa kanila ang nagdulot ng matinding pinsala, ang natitira ay tumama sa waterline sa mga hukay ng karbon. Nang mawala sa paningin ang Mabuting Pag-asa, nagpasya ang kapitan ng Glasgow na si Luce na humiwalay sa labanan sa 20:00 at pumunta sa kanluran. Sa daan, nakasalubong niya ang naghihirap na si Monmouth, na hudyat na mauuna itong mabagsik dahil sa pagtagas sa busog. Si Luce ay matalinong nagpasya na magpatuloy at iwanan ang Monmouth sa kapalaran nito.

Sa mga 21:00, ang Monmouth, na nakalista sa daungan, ay aksidenteng natagpuan ng Nuremberg, na nahuli sa likod ng German squadron. Ang German cruiser ay lumapit mula sa gilid ng daungan at, pagkatapos mag-alok na sumuko, nagpaputok, na binawasan ang distansya sa 33 na mga cable. Naputol ang sunog ng Nuremberg, na nagbigay ng oras sa Monmouth na ibaba ang bandila nito at sumuko, ngunit ang British cruiser ay nagpatuloy sa pakikipaglaban. Ang torpedo na pinaputok ng Nuremberg ay hindi nakuha, at ang Monmouth ay nagtangkang tumalikod upang hawakan ang mga baril nito sa starboard. Ngunit ang mga shell ng Aleman ay lumiko sa gilid nito, at sa 21:28 ang Monmouth ay tumaob at lumubog. Sa paniniwalang nagpapatuloy ang labanan, ang mga Aleman ay nagpatuloy nang hindi gumawa ng anumang mga hakbang upang iligtas ang mga tripulante ng Britanya, at ang lahat ng mga marinong British ay namatay sa malamig na tubig. Sa kabila ng tagumpay, hindi nagawang pagsamahin ni Spee ang tagumpay, na nagpapahintulot sa Glasgow at Otranto na umalis. Ang pagkawala ng mga barkong British ay nagdulot ng malaking pinsala sa prestihiyo ng armada ng Britanya. Gayunpaman, ang tagumpay ng Aleman ay hindi nagtagal.

4Labanan ng Jutland, Mayo 31 - Hunyo 1, 1916

Ang mga armada ng British at Aleman ay nakibahagi sa labanan. Ang mga pangalan ng labanan ay nagmula sa lugar kung saan nagkasagupaan ang mga kalaban. Ang eksena para sa mga siglong gulang na kaganapang ito ay ang North Sea, katulad ng Skagerrak Strait, malapit sa Jutland Peninsula. Tulad ng sa lahat ng mga labanan sa hukbong-dagat ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang kakanyahan ay ang armada ng Aleman na nagsisikap na basagin ang blockade, at sinusubukan ng British fleet na pigilan ito sa lahat ng paraan.

Ang mga plano ng mga Aleman noong Mayo 1916 ay kasama ang mapanlinlang na pagkatalo sa British sa pamamagitan ng pag-akit ng ilan sa mga barkong pandigma ng armada ng Britanya at pagdidirekta sa kanila patungo sa pangunahing pwersa ng Aleman. Sa gayon ay makabuluhang pinahina ang kapangyarihang pandagat ng kaaway.

Ang unang pag-aaway ng mga naglalabanang partido ay naganap noong Mayo 31 sa 14:48, nang ang mga iskwadron ng mga armored cruiser, na tumayo sa pinuno ng pangunahing pwersa ng mga barkong pandigma, ay nagtagpo sa labanan. Nagpaputok sila sa layong labing-apat at kalahating kilometro.

Sa panahon ng Labanan ng Jutland, ipinakita ang mga unang halimbawa ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng aviation at navy. English Admiral Beatty noong operasyon sa paghahanap nagbigay ng utos sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Egandina na magpadala ng mga reconnaissance plane, ngunit isa lamang ang lumipad, at hindi nagtagal ay kinailangan niyang direktang dumaong sa tubig dahil sa isang aksidente. Mula sa sasakyang panghimpapawid na ito natanggap ang impormasyon na nagbago ang landas ng German fleet.

Sa utos ng German Admiral Scheer, isinagawa din ang German aerial reconnaissance. Napansin ng seaplane ang sasakyang pandagat ni Beatty, na iniulat niya sa kanyang kumander, ngunit si Scheer, tulad ng sumusunod mula sa kanyang karagdagang mga aksyon, ay hindi naniniwala sa impormasyong natanggap. Kaya, ang malakihang labanan ay batay lamang sa hula.

Sa paghabol sa pormasyon ni Beatty na umatras sa hilaga, ang German High Seas Fleet ay nakipag-ugnayan sa mga pangunahing pwersa ng English fleet sa 18:20. Ang British ay nagbukas ng matinding apoy. Pinaputok nila pangunahin ang mga dulong barko, na nakatuon ang kanilang apoy sa mga battlecruisers sa pinuno ng armada ng Aleman. Sa paghahanap ng kanyang sarili sa ilalim ng apoy mula sa Grand Fleet, napagtanto ni Admiral Scheer na nakipaglaban siya sa pangunahing pwersa ng kaaway.

Ang British, na napansin ang paglapit ng mga barko ng Aleman, pinaputukan sila sa 19:10. Sa loob ng walong minuto, ang mga barkong pandigma ng Aleman at mga cruiser sa ulo ng hanay ay nakatanggap ng sampu o higit pang mga hit mula sa malalaking kalibre ng mga shell bawat isa.

Sa paghahanap ng kanyang sarili sa ilalim ng puro apoy mula sa buong armada ng Ingles at nakaranas ng malubhang pinsala sa mga pangunahing barko, nagpasya si Admiral Scheer na umatras mula sa labanan sa lalong madaling panahon. Para sa layuning ito, ang German fleet ay gumawa ng 180-degree na pagliko sa 19:18. Upang masakop ang maniobra na ito, ang mga destroyer na sinusuportahan ng mga cruiser mula sa layo na 50 cabs. nagsagawa ng torpedo attack at naglagay ng smoke screen. Ang pag-atake ng destroyer ay hindi organisado. Ang mga maninira ay patuloy na gumamit ng hindi epektibong paraan ng pagpapaputok ng mga solong torpedo, na hindi makagawa ng mga positibong resulta sa mahabang hanay. Ang armada ng Ingles ay madaling nakaiwas sa mga torpedo, lumiko ng apat na puntos sa gilid.

Si Admiral Jellicoe, na natatakot sa mga mina na maaaring ihulog ng mga barkong Aleman sa ruta ng pagtakas at mga submarino ng kaaway, ay hindi hinabol ang armada ng Aleman, ngunit lumiko muna sa timog-silangan at pagkatapos ay sa timog upang putulin ang landas ng armada ng Aleman sa base. Gayunpaman, nabigo si Admiral Jellicoe na makamit ang layuning ito. Nang walang maayos na pag-aayos ng taktikal na reconnaissance sa labanan, ang British sa lalong madaling panahon ay nawalan ng kakayahang makita ang armada ng Aleman. Sa puntong ito, pansamantalang tumigil ang labanan sa mga pangunahing pwersa ng mga armada.

Bilang resulta ng labanan sa araw ng pangunahing pwersa, nawalan ang British ng isang battle cruiser at dalawang armored cruiser, at ilang barko ang nakatanggap ng iba't ibang pinsala. Isang light cruiser lang ang natalo ng mga German, ngunit ang kanilang mga battlecruisers ay lubhang napinsala kaya hindi nila naipagpatuloy ang labanan.

Alam na ang German fleet ay matatagpuan sa kanluran ng English fleet, umaasa si Admiral Jellicoe na putulin ang kaaway mula sa kanyang mga base sa pamamagitan ng paglipat sa timog at pilitin siyang lumaban sa madaling araw. Sa pagbagsak ng kadiliman, nabuo ang armada ng Ingles sa tatlong wake column, na may mga battlecruisers sa unahan at isang flotilla ng mga destroyer na limang milya sa likuran.

Ang German fleet ay itinayo sa isang wake column na may mga cruiser na itinulak pasulong. Nagpadala si Scheer ng mga destroyer upang hanapin ang armada ng Ingles, ang lokasyon kung saan wala siyang alam. Kaya, inalis ni Scheer ang kanyang sarili ng pagkakataon na gumamit ng mga destroyer para maglunsad ng torpedo strike sa kaaway kung makasalubong nila siya sa gabi.

Sa 21:00 ang armada ng Aleman ay nagtakda ng isang kurso sa timog-silangan upang maabot ang mga base nito sa pamamagitan ng pinakamaikling ruta. Sa oras na ito, ang armada ng Ingles ay patungo sa timog, at ang mga landas ng kaaway ay dahan-dahang nagtatagpo. Ang unang pakikipag-ugnayan sa labanan ng mga kalaban ay naganap noong 22:00, nang matuklasan ng mga British light cruiser ang mga German light cruiser na naglalayag sa unahan ng kanilang mga barkong pandigma at nakipagdigma sa kanila. Sa isang maikling labanan, pinalubog ng British ang German light cruiser na Frauenlob. Ilang English cruiser ang nasira, kung saan ang Southampton ay malubhang nasira.

Sa mga 23:00 ang armada ng Aleman, na dumaraan sa likuran ng Grand Fleet, ay nakipag-ugnayan sa labanan sa mga maninira ng Britanya, na pinananatiling limang milya sa likod ng kanilang mga barkong pandigma. Sa isang gabing pagpupulong sa mga English destroyer, nagambala ang pagmamartsa ng armada ng Aleman.

Ilang barko ang hindi na umaandar. Ang isa sa mga ito, ang battleship na Posen, ay bumangga at nagpalubog sa cruiser nitong Elbing nang ito ay mabigo. Ang pinuno ng haligi ng Aleman ay ganap na nagulo. Ang isang pambihirang kanais-nais na sitwasyon ay nilikha para sa pag-atake nito ng mga maninira. Gayunpaman, hindi sinamantala ng British ang pagkakataong ito. Nawalan sila ng maraming oras sa pagkilala sa kalaban at kumilos nang walang katiyakan. Sa anim na destroyer flotilla na bahagi ng Grand Fleet, isa lang ang naglunsad ng pag-atake, at kahit noon ay hindi nagtagumpay. Bilang resulta ng pag-atake na ito, pinalubog ng British ang German light cruiser na Rostock, na nawalan ng apat na destroyer.

Kabuuang pagkalugi ang mga gilid ay napakalaki. Nawalan ang Germany ng 11 barko at 2,500 katao, Britain - 14 na barko at 6,100 katao. Sa katunayan, ang pinakamalaking labanan sa hukbong-dagat sa buong kasaysayan ng sangkatauhan ay hindi nalutas ang alinman sa mga nakatalagang gawain para sa ilan at sa iba pa. Ang armada ng Ingles ay hindi nawasak, at ang balanse ng kapangyarihan sa dagat ay hindi nagbago nang radikal; pinamamahalaan din ng mga Aleman na mapanatili ang kanilang buong armada at maiwasan ang pagkawasak nito, na hindi maiiwasang makakaapekto sa mga aksyon ng armada ng submarino ng Reich.

Bilang tanda ng memorya ng tatlong magagandang tagumpay ng armada ng Russia - Gangut, Chesma, Sinop - Ang mga marinong Ruso ay tradisyonal na nagsusuot ng tatlong puting guhit sa kanilang mga layag*.

* Guys - isang malaking asul na kwelyo sa isang uniporme - isang panlabas na tela ng mandaragat o linen shirt.

GANGUT SEA BATTLE.

Naval battle of the Great Northern War 1700-1721, na ginanap noong Hulyo 27 (Agosto 7), 1714. sa Cape Gangut (ngayon Hanko) sa pagitan ng armada ng Russia sa ilalim ng utos ni Admiral F.M. Apraskin at Emperor Peter I at ng Swedish fleet ni Vice Admiral G. Vatrang. Ang Gangut ay ang unang pangunahing tagumpay ng armada ng Russia. Itinaas niya ang moral ng mga tropa, na nagpapakita na ang mga Swedes ay maaaring talunin hindi lamang sa lupa, kundi pati na rin sa dagat. Ang mga nahuli na barkong Suweko ay inihatid sa St. Petersburg, kung saan noong Setyembre 9, 1714, naganap ang isang solemne na pagpupulong ng mga nanalo. Ang mga nanalo ay pumasa sa ilalim arko ng tagumpay. Peter I lubos na pinahahalagahan ang tagumpay sa Gangut, na tinutumbasan ito sa Poltava. Noong Agosto 9, bilang parangal sa kaganapang ito, opisyal na itinatag ang isang holiday sa Russia - Araw ng Kaluwalhatian ng Militar.

CHESMENSKY SEA BATTLE.

Labanan sa dagat sa Dagat Aegean sa kanlurang baybayin ng Turkey Hunyo 24-26 (Hulyo 5-7), 1770. sa pagitan ng Russian at Turkish fleets natapos sa kumpletong tagumpay ng Russian fleet laban sa kaaway, na kung saan ay dalawang beses ang bilang ng mga barko ng Russian squadron, ngunit halos ganap na nawasak. Nakamit ang tagumpay salamat sa Ang tamang desisyon sandali upang maghatid ng isang mapagpasyang suntok, ang sorpresa ng isang pag-atake sa gabi, isang maayos na pakikipag-ugnayan ng mga puwersa, pati na rin ang mataas na moral at kalidad ng labanan ng mga tauhan at ang naval art ng Admiral G.A. Spiridov, na matapang na inabandona ang stereotyped linear mga taktika na nangingibabaw noong panahong iyon sa Western European fleets. Ang buong Europa ay nagulat sa tagumpay ng mga Ruso, na nakamit hindi sa pamamagitan ng mga numero, ngunit sa pamamagitan ng kasanayan. Ngayon isang naval museum na nakatuon sa tagumpay sa Chesma ay binuksan sa St. Petersburg.

SINOPE SEA BATTLE.

Naval battle noong Nobyembre 18 (30), 1853 sa pagitan ng Russian squadron sa ilalim ng command ni Vice Admiral P.S. Nakhimov at ng Turkish squadron sa ilalim ng command ni Osman Pasha. Ang Turkish squadron ay patungo sa baybayin ng Caucasus para sa isang malaking landing. Sa daan, sumilong siya sa masamang panahon sa Sinop Bay. Dito ito hinarang ng armada ng Russia. Gayunpaman, hindi pinahintulutan ng mga Turko at ng kanilang mga English instructor ang pag-iisip ng pag-atake ng Russia sa bay na protektado ng malalakas na baterya sa baybayin. Gayunpaman, ang mga koral ng Russia ay pumasok sa bay nang napakabilis na ang artilerya sa baybayin ay walang oras upang magdulot ng malaking pinsala sa kanila. Sa loob ng apat na oras na labanan, ang artilerya ay nagpaputok ng 18 libong mga shell, na halos ganap na nawasak ang Turkish fleet. Ang tagumpay ng Sinop ay resulta ng isang siglo at kalahating kasaysayan ng sailing fleet ng Russia, dahil ang labanang ito ay ang huling pangunahing labanan sa dagat noong mga panahon. mga barkong naglalayag. Sa tagumpay nito, ang armada ng Russia ay nakakuha ng ganap na pangingibabaw sa Black Sea at napigilan ang mga plano ng Turko na mapunta ang mga tropa sa Caucasus.

Ang Leyte ay isang isla sa Pilipinas kung saan naganap ang isa sa pinakamabigat at pinakamalaking labanan sa dagat.

Nagsimulang lumaban ang mga barkong Amerikano at Australia Japanese fleet, na, sa isang pagkapatas, ay nagsagawa ng isang pag-atake mula sa apat na panig, gamit ang mga kamikaze sa kanyang mga taktika - ang militar ng Hapon ay nagpakamatay upang makapagdulot ng mas maraming pinsala hangga't maaari sa kaaway. Ito ang huling malaking operasyon para sa mga Hapon, na sa oras na ito ay nagsimula ay nawala na ang kanilang estratehikong kalamangan. Gayunpaman, nanalo pa rin ang pwersa ng Allied. Sa panig ng Hapon, 10 libong tao ang namatay, ngunit dahil sa gawain ng kamikaze, ang mga kaalyado ay dumanas din ng malubhang pagkalugi - 3500. Bilang karagdagan, nawala ang Japan sa maalamat na barkong pandigma na Musashi at halos nawalan ng isa pa - Yamato. Kasabay nito, nagkaroon ng pagkakataon ang mga Hapones na manalo. Gayunpaman, dahil sa paggamit ng isang makapal na usok, ang mga kumander ng Hapon ay hindi sapat na masuri ang mga pwersa ng kaaway at hindi nangahas na lumaban "hanggang sa huling tao," ngunit umatras.

Ang Labanan sa Leyte ay isa sa pinakamahirap at malakihang labanan sa dagat

Isang punto ng pagbabago para sa armada ng mga Amerikano sa Pasipiko. Isang seryosong tagumpay laban sa background ng kakila-kilabot na sakuna ng simula ng digmaan - Pearl Harbor.

Ang Midway ay isang libong milya mula sa Hawaiian Islands. Salamat sa mga naharang na negosasyon ng Hapon at katalinuhan na nakuha mula sa mga flight ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika, nakatanggap ang utos ng US ng paunang impormasyon tungkol sa paparating na pag-atake. Noong Hunyo 4, nagpadala si Vice Admiral Nagumo ng 72 bombers at 36 na mandirigma sa isla. Itinaas ng American destroyer ang signal ng pag-atake ng kaaway at, naglabas ng ulap ng itim na usok, inatake ang mga eroplano gamit ang mga anti-aircraft gun. Nagsimula na ang labanan. Samantala, ang sasakyang panghimpapawid ng US ay nagtungo sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Japan, at bilang resulta, 4 sa mga ito ang lumubog. Nawalan din ang Japan ng 248 na sasakyang panghimpapawid at humigit-kumulang 2.5 libong tao. Mas katamtaman ang pagkalugi sa Amerika - 1 carrier ng sasakyang panghimpapawid, 1 destroyer, 150 sasakyang panghimpapawid at humigit-kumulang 300 katao. Dumating ang utos na itigil ang operasyon noong gabi ng Hunyo 5.

Ang Labanan sa Midway ay isang punto ng pagbabago para sa armada ng mga Amerikano

Bilang resulta ng pagkatalo sa kampanya noong 1940, ang France ay pumasok sa isang kasunduan sa mga Nazi at naging bahagi ng sinasakop na mga teritoryo ng Alemanya na may pormal na independyente, ngunit kontrolado ng Berlin, pamahalaang Vichy.

Ang mga kaalyado ay nagsimulang matakot na ang French fleet ay maaaring tumawid sa Germany at 11 araw na pagkatapos ng pagsuko ng mga Pranses ay nagsagawa sila ng isang operasyon na matagal nang magiging problema sa mga kaalyadong relasyon ng Great Britain at ang France na lumaban sa mga Nazi. Tinawag itong "Catapult". Nakuha ng British ang mga barko na nakatalaga sa mga daungan ng Britanya, na pinipilit ang mga tripulante ng Pransya mula sa kanila, na hindi nangyari nang walang mga pag-aaway. Siyempre, naramdaman ito ng mga kaalyado bilang isang pagkakanulo. Higit pa mas masahol pa sa larawan nabuksan sa Oran, isang ultimatum ang ipinadala sa utos ng mga barkong nakalagay doon - ilipat ang mga ito sa kontrol ng British o ilubog sila. Sa kalaunan ay pinalubog sila ng mga British. Ang lahat ng pinakabagong mga barkong pandigma ng France ay hindi pinagana, na pumatay ng higit sa 1,000 Frenchmen. Sinira ng gobyerno ng France ang diplomatikong relasyon sa Great Britain.

Noong 1940, ang pamahalaang Pranses ay naging kontrolado ng Berlin

Ang Tirpitz ay ang pangalawang barkong pandigma ng klase ng Bismarck, isa sa pinakamakapangyarihan at pinakanakakatakot na barkong pandigma ng mga pwersang Aleman.

Mula sa sandaling ito ay inilagay sa serbisyo, ang British Navy ay nagsimula ng isang tunay na pangangaso para dito. Ang barkong pandigma ay unang natuklasan noong Setyembre at, bilang resulta ng isang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng Britanya, ay naging isang lumulutang na baterya, na nawalan ng pagkakataon na lumahok sa mga operasyon ng hukbong-dagat. Noong Nobyembre 12, hindi na maitago ang barko; ang barko ay tinamaan ng tatlong Tallboy bomb, na isa ay humantong sa pagsabog sa powder warehouse nito. Ang Tirpitz ay lumubog sa Tromsø ilang minuto lamang pagkatapos ng pag-atakeng ito, na pumatay ng halos isang libong tao. Ang pagpuksa ng barkong pandigma na ito ay nangangahulugan ng halos kumpletong tagumpay ng hukbong-dagat para sa mga Allies laban sa Alemanya, na nagpalaya sa mga puwersa ng hukbong-dagat para magamit sa mga karagatan ng India at Pasipiko. Ang unang barkong pandigma ng ganitong uri, ang Bismarck, ay nagdulot ng mas maraming problema - noong 1941, pinalubog nito ang punong barko ng Britanya at battle cruiser Hood sa Denmark Strait. Bilang resulta ng tatlong araw na paghahanap para sa pinakabagong barko, ito ay lumubog din.

Ang Tirpitz ay isa sa pinakakinatatakutang barkong pandigma ng mga pwersang Aleman

Ang mga labanang pandagat noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay naiiba sa mga nauna dahil hindi na ito puro pandagat na labanan.

Ang bawat isa sa kanila ay pinagsama - na may malubhang suporta sa aviation. Ang ilan sa mga barko ay mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, na naging posible upang magbigay ng gayong suporta. Ang pag-atake sa Pearl Harbor sa Hawaiian Islands ay isinagawa sa tulong ng carrier-based aircraft mula sa carrier force ni Vice Admiral Nagumo. Maagang-umaga, 152 na sasakyang panghimpapawid ang umatake sa base ng US Navy, na ikinagulat ng hindi inaasahang militar. Ang mga submarino ng Imperial Japanese Navy ay nakibahagi rin sa pag-atake. Napakalaki ng mga pagkalugi sa Amerika: humigit-kumulang 2.5 libong namatay, 4 na barkong pandigma, 4 na destroyer ang nawala, 188 na sasakyang panghimpapawid ang nawasak. Ang inaasahan sa gayong matinding pag-atake ay ang mga Amerikano ay mawawalan ng loob at ang karamihan sa armada ng US ay mawawasak. Wala sa isa o sa isa pa ang nangyari. Ang pag-atake ay humantong sa katotohanan na walang mga pag-aalinlangan na natitira para sa mga Amerikano tungkol sa pakikilahok sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig: sa parehong araw, idineklara ng Washington ang digmaan sa Japan, at bilang tugon, ang Alemanya, na kaalyado ng Japan, ay nagdeklara ng digmaan sa United Estado.

Ang mga labanang pandagat ng World War II ay hindi puro naval battle

Wala pang nakitang mas trahedya at madugong labanan sa dagat ang kasaysayan kaysa Labanan sa Lepanto. Dalawang fleets ang nakibahagi dito - ang Ottoman at ang Spanish-Venetian. Ang pinakamalaking labanan sa dagat ay naganap noong Oktubre 7, 1571.

Ang larangan ng digmaan ay ang Gulpo ng Prats (Cape Scrof), na malapit sa Peloponnese, isang peninsula ng Greece. Noong 1571, nilikha ang Union of Catholic States, na ang mga aktibidad ay naglalayong pag-isahin ang lahat ng mga taong nag-aangking Katolisismo, na may layuning itaboy at pahinain ang Ottoman Empire. Ang Unyon ay tumagal hanggang 1573. Kaya, ang pinakamalaking armada ng Espanyol-Venetian sa Europa, na may bilang na 300 barko, ay kabilang sa koalisyon.

Ang sagupaan sa pagitan ng naglalabanang partido ay nangyari nang hindi inaasahan noong umaga ng Oktubre 7. Ang kabuuang bilang ng mga barko ay humigit-kumulang 500. Ang Ottoman Empire ay dumanas ng matinding pagkatalo na idinulot ng armada ng Union of Catholic States. Mahigit sa 30 libong tao ang namatay, ang mga Turko ay umabot sa 20 libong namatay. Ang pinakamalaking labanang pandagat na ito ay nagpakita na ang mga Ottoman ay hindi magagapi, gaya ng pinaniniwalaan ng marami noong panahong iyon. Kasunod nito, hindi nabawi ng Imperyong Ottoman ang posisyon nito bilang hindi nahahati na master Dagat Mediteraneo.

Ang mga Labanan ng Trafalgar, Gravelines, Tsushima, Sinop at Chesma ay ang pinakamalaking labanang pandagat sa kasaysayan ng mundo.

Noong Oktubre 21, 1805, naganap ang labanan sa Cape Trafalgar (Atlantic Ocean). Ang mga kalaban ay ang British fleet at ang pinagsamang fleet ng France at Spain. Ang labanan na ito ay humantong sa isang serye ng mga kaganapan na tinatakan ang kapalaran ng France. Ang pinaka nakakagulat na bagay ay ang British ay hindi nawalan ng isang barko, hindi katulad ng France, na nagdusa ng dalawampu't dalawang pagkalugi. Kinailangan ng Pranses ng mahigit 30 taon pagkatapos ng mga pangyayari sa itaas upang mapataas ang kanilang kapangyarihan sa pagpapadala sa antas ng 1805. Ang Labanan ng Trafalgar ay ang pinakamalaking labanan noong ika-19 na siglo, na halos nagtapos sa mahabang paghaharap sa pagitan ng France at Great Britain, na tinawag na Second Hundred Years' War. At pinalakas nito ang naval superiority ng huli.

Noong 1588, isa pang malaking labanan sa dagat ang naganap - Gravelines. Ayon sa kaugalian, ipinangalan ito sa lugar kung saan ito naganap. Ang labanang pandagat na ito ay isa sa pangunahing kaganapan Digmaang Italyano.

Noong Hunyo 27, 1588, ganap na natalo ng armada ng Britanya ang fleet ng Great Armada. Siya ay itinuturing na hindi magagapi gaya ng kalaunan, sa ika-19 na siglo siya ay isasaalang-alang Imperyong Ottoman. Ang armada ng Espanya ay binubuo ng 130 barko at 10 libong sundalo, at ang armada ng Britanya na 8,500 sundalo. Ang labanan ay desperado sa magkabilang panig at hinabol ng mga puwersa ng Britanya ang Armada para sa higit pa matagal na panahon na may layuning ganap na talunin ang mga pwersa ng kaaway.

Ang Russo-Japanese War ay minarkahan din ng isang malaking labanan sa dagat. Sa pagkakataong ito pinag-uusapan natin O Labanan ng Tsushima, na naganap noong Mayo 14-15, 1905. Ang labanan ay dinaluhan ng isang iskwadron ng Pacific Fleet mula sa Russia sa ilalim ng utos ni Vice Admiral Rozhdestvensky at isang iskwadron ng Imperial Japanese Navy, na pinamumunuan ni Admiral Togo. Ang Russia ay dumanas ng matinding pagkatalo sa naval duel na ito. Sa buong iskwadron ng Russia, 4 na barko ang nakarating sa kanilang katutubong baybayin. Ang mga kinakailangan para sa kinalabasan na ito ay iyon mga baril ng Hapon at ang diskarte ay higit na nalampasan ang mga mapagkukunan ng kaaway. Sa kalaunan ay napilitan ang Russia na pumirma ng isang kasunduan sa kapayapaan sa Japan.

Ang labanang pandagat ng Sinop ay hindi gaanong kahanga-hanga at mahalaga sa kasaysayan. Gayunpaman, sa pagkakataong ito ang Russia ay nagpakita ng sarili mula sa isang mas kanais-nais na panig. Labanan sa dagat naganap sa pagitan ng Turkey at Russia noong Nobyembre 18, 1853. Inutusan ni Admiral Nakhimov ang armada ng Russia. Inabot siya ng hindi hihigit sa ilang oras upang talunin ang Turkish fleet. Bukod dito, ang Türkiye ay nawalan ng higit sa 4,000 sundalo. Ang tagumpay na ito ay nagdala sa armada ng Russia ng pagkakataon na dominahin ang Black Sea.