Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Black Bamboo Hollow

Mayan sacred well

Labanan ang mga laser sa kalawakan

itim na higante

Crystal Skull mula sa City of Fallen Stones

Anomalous Zone Paper Clearing

Ang pag-clear ng papel sa lugar ng Metrogorodok sa teritoryo ng Eastern Administrative District ay dumadaan sa Losiny Ostrov National Park. Ito ay hindi kapani-paniwalang mahaba...

Psychography - awtomatikong pagsulat

Kapag tinanong kung may buhay pagkatapos ng kamatayan, ang sagot ng relihiyon ay sang-ayon. At ang agham - tinatanggihan ang katotohanang ito, dahil ito ay maaasahan ...

Ang pinakamabilis na eroplano sa mundo

Ang X-43A ay may wingspan na 1.5 metro at may haba na 3.6 metro. Ang scramjet engine na naka-install dito ay isang experimental supersonic combustion ramjet engine. ...

Ang Tanzania ay isang bansa sa Silangang Aprika

Ang Tanzania ay isang bansa na matatagpuan sa East Africa na itinatag noong 1964. Dito matatagpuan ang pinakamataas na bundok ng kontinente - Kilimanjaro, ...

Mataas na kalidad na mga pampaganda para sa pagpapabata ng balat

Marahil, higit sa lahat, maraming kababaihan ang natatakot sa katandaan. Pagkatapos ng lahat, sa lalong madaling pagtanda, ang katawan ay nagsisimulang magbago para sa mas masahol pa. Una, maraming...

Suburbs ng Paris

Paris-Paris! Tinatawag din itong "City-State", isang perpektong kumbinasyon ng romanticism at elegance. Hindi gaanong maganda at kaakit-akit ang sikat na Parisian...

Venera-11

Ang Venera-11 spacecraft ay inilunsad noong Setyembre 9, 1978 sa 03:25:39 UTC mula sa Baikonur cosmodrome. gamit ang Proton launch vehicle. ...

Mga Lihim ng Aklatan ng Alexandria

Ang ilang mga sandali ng kasaysayan ay nakakaakit ng higit na atensyon kaysa sa iba. Ito ay sanhi ng maraming mga kadahilanan. Ang interes sa mga lihim ng Library of Alexandria ay sanhi ng kanyang...

Nakakatawa, pero may buntot ang lalaki. Hanggang sa isang tiyak na panahon. Ito ay kilala...

Sakop ng artikulong ito ang paksang tulad ng mga sasakyang pangkalawakan ng hinaharap: larawan, paglalarawan at mga pagtutukoy. Bago magpatuloy nang direkta sa paksa, nag-aalok kami sa mambabasa ng isang maikling paglihis sa kasaysayan, na makakatulong upang pahalagahan estado ng sining industriya ng espasyo.

Ang espasyo sa panahon ng Cold War ay isa sa mga arena kung saan naganap ang paghaharap sa pagitan ng US at USSR. Ang pangunahing pampasigla para sa pag-unlad ng industriya ng kalawakan sa mga taong iyon ay tiyak ang geopolitical confrontation sa pagitan ng mga superpower. Napakalaking mapagkukunan ay itinapon sa mga programa sa paggalugad sa kalawakan. Halimbawa, sa pagpapatupad ng proyektong tinatawag na "Apollo", ang pangunahing layunin kung saan ay mapunta ang isang tao sa ibabaw ng buwan, ang gobyerno ng Estados Unidos ay gumastos ng humigit-kumulang 25 bilyong dolyar. Ang halagang ito para sa 1970s ay napakalaki. Ang badyet ng Unyong Sobyet, ang lunar na programa, na hindi nakatakdang maisakatuparan, ay nagkakahalaga ng 2.5 bilyong rubles. Ang pag-unlad ng spacecraft ng Buran ay nagkakahalaga ng 16 milyong rubles. Kasabay nito, siya ay nakatakdang gumawa lamang ng isang paglipad sa kalawakan.

Programang Space Shuttle

Ang katapat nitong Amerikano ay higit na masuwerte. Ang Space Shuttle ay gumawa ng 135 na paglulunsad. Gayunpaman, ang "shuttle" na ito ay hindi walang hanggan. Ang huling paglulunsad nito ay naganap noong Hulyo 8, 2011. Sa panahon ng pagpapatupad ng programa, naglabas ang mga Amerikano ng 6 na "shuttle". Ang isa sa kanila ay isang prototype na hindi kailanman nagsagawa ng mga flight sa kalawakan. 2 iba pa ang ganap na nabigo.

Ang programa ng Space Shuttle ay halos hindi maituturing na tagumpay mula sa isang pang-ekonomiyang punto ng view. Ang mga disposable na barko ay naging mas matipid. Bilang karagdagan, ang kaligtasan ng mga flight sa "shuttles" ay nagdulot ng mga pagdududa. Bilang resulta ng dalawang aksidente na naganap sa kanilang operasyon, 14 na astronaut ang naging biktima. Gayunpaman, ang dahilan para sa mga hindi maliwanag na resulta ng paglalakbay ay hindi ang teknikal na di-kasakdalan ng mga barko, ngunit ang pagiging kumplikado ng mismong konsepto ng magagamit muli na spacecraft.

Ang halaga ng Soyuz spacecraft ngayon

Bilang resulta, ang Soyuz, ang magastos na spacecraft mula sa Russia, na binuo noong 1960s, ay naging tanging mga sasakyan na nagsasagawa ng mga manned flight sa ISS ngayon. Dapat tandaan na hindi ito nangangahulugan na sila ay mas mataas kaysa sa Space Shuttle. Mayroon silang isang bilang ng mga makabuluhang disbentaha. Halimbawa, ang kanilang kapasidad sa pagdadala ay limitado. Gayundin, ang paggamit ng naturang mga aparato ay humahantong sa akumulasyon ng orbital debris, na nananatili pagkatapos ng kanilang operasyon. Sa lalong madaling panahon, ang mga flight sa kalawakan sa Soyuz ay magiging kasaysayan. Sa ngayon, walang mga tunay na alternatibo. Ang mga sasakyang pangkalawakan ng hinaharap ay nasa ilalim pa rin ng pag-unlad, ang mga larawan na ipinakita sa artikulong ito. Ang malaking potensyal na likas sa konsepto ng muling paggamit ng mga barko ay kadalasang nananatiling teknikal na hindi maisasakatuparan kahit sa ating panahon.

Pahayag ni Barack Obama

Ipinahayag ni Barack Obama noong Hulyo 2011 na ang pangunahing layunin ng mga astronaut mula sa Estados Unidos para sa mga darating na dekada ay ang paglipad patungong Mars. Ang programa sa kalawakan ng Constellation ay naging isa sa mga programa na ipinapatupad ng NASA bilang bahagi ng paglipad sa Mars at paggalugad sa buwan. Para sa mga layuning ito, siyempre, kailangan natin ng bagong spacecraft ng hinaharap. Paano na ang kanilang pag-unlad?

Orion spacecraft

Ang pangunahing pag-asa ay naka-pin sa paglikha ng "Orion" - isang bagong spacecraft, pati na rin ang mga carrier rocket na "Ares-5" at "Ares-1" at ang lunar module na "Altair". Noong 2010, nagpasya ang gobyerno ng Estados Unidos na bawasan ang programa ng Constellation, ngunit sa kabila nito, nakakuha pa rin ang NASA ng pagkakataon na higit pang mapaunlad ang Orion. Sa malapit na hinaharap, ito ay binalak na isakatuparan ang unang pagsubok na unmanned flight. Ipinapalagay na ang aparato sa panahon ng paglipad na ito ay lalayo sa Earth sa pamamagitan ng 6 na libong km. Ito ay humigit-kumulang 15 beses na mas malaki kaysa sa distansya kung saan matatagpuan ang ISS mula sa ating planeta. Ang barko pagkatapos ng pagsubok na paglipad ay tutungo sa Earth. Ang bagong apparatus ay maaaring pumasok sa atmospera sa bilis na 32,000 km/h. Ang "Orion" sa tagapagpahiwatig na ito ay lumampas sa maalamat na "Apollo" ng 1.5 libong km / h. Ang unang manned launch ay naka-iskedyul para sa 2021.

Ayon sa mga plano ng NASA, ang Atlas-5 at Delta-4 ay magsisilbing launch vehicle para sa spacecraft na ito. Napagpasyahan na iwanan ang pag-unlad ni Ares. Para sa malalim na paggalugad sa kalawakan, bilang karagdagan, ang mga Amerikano ay nagdidisenyo ng SLS - isang bagong sasakyan sa paglulunsad.

Konsepto ng Orion

Ang Orion ay isang bahagyang magagamit muli na barko. Ito ay konseptong mas malapit sa Soyuz kaysa sa Shuttle. Karamihan sa spacecraft ng hinaharap ay bahagyang magagamit muli. Ipinapalagay ng konseptong ito na ang likidong kapsula ng barko pagkatapos lumapag sa Earth ay maaaring magamit muli. Gagawin nitong posible na pagsamahin ang cost-effectiveness ng Apollo at Soyuz operation sa functional practicality ng reusable spacecraft. Ang desisyong ito ay isang transisyonal na hakbang. Tila, sa malayong hinaharap, lahat ng spacecraft ng hinaharap ay magagamit muli. Ito ang trend ng pag-unlad ng industriya ng espasyo. Samakatuwid, maaari nating sabihin na ang Soviet Buran ay isang prototype ng spacecraft ng hinaharap, tulad ng American Space Shuttle. Nauna sila sa kanilang oras.

CST-100

Ang mga salitang "prudence" at "practicality" ay tila nagpapakilala sa mga Amerikano sa pinakamahusay na posibleng paraan. Ang pamahalaan ng bansang ito ay nagpasya na huwag balikatin ang lahat ng mga ambisyon sa kalawakan ng Orion. Ngayon, sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng NASA, maraming mga pribadong kumpanya ang bumubuo ng kanilang sariling spacecraft ng hinaharap, na idinisenyo upang palitan ang mga aparatong ginagamit ngayon. Ang Boeing, halimbawa, ay gumagawa ng CST-100, isang bahagyang magagamit muli at pinapatakbong spacecraft. Ito ay inilaan para sa maikling biyahe sa orbit ng Earth. Ang pangunahing gawain nito ay ang paghahatid ng mga kargamento at tripulante sa ISS.

Nakaplanong paglulunsad ng CST-100

Hanggang pitong tao ang maaaring maging crew ng barko. Sa panahon ng pagbuo ng CST-100, binigyang pansin Espesyal na atensyon ang ginhawa ng mga astronaut. Ang lugar ng pamumuhay nito ay makabuluhang nadagdagan kung ihahambing sa mga barko ng nakaraang henerasyon. Malamang na ang paglulunsad ng CST-100 ay isasagawa gamit ang Falcon, Delta o Atlas launch vehicles. Ang "Atlas-5" ay ang pinaka-angkop na opsyon. Sa tulong ng mga airbag at parachute, lalapag ang barko. Ayon sa mga plano ng Boeing, ang CST-100 ay sasailalim sa isang serye ng mga paglulunsad ng pagsubok sa 2015. Ang unang 2 flight ay magiging unmanned. Ang kanilang pangunahing gawain ay ilagay ang aparato sa orbit at subukan ang mga sistema ng seguridad. Ang isang manned docking kasama ang ISS ay pinlano sa ikatlong paglipad. Ang CST-100, kung sakaling magkaroon ng matagumpay na mga pagsubok, ay malapit nang papalitan ang Progress at Soyuz, ang Russian spacecraft na kasalukuyang nagsasagawa ng monopoly manned flight sa ISS.

Pag-unlad ng "Dragon"

Ang isa pang pribadong barko na idinisenyo upang isagawa ang paghahatid ng mga tripulante at kargamento sa ISS ay isang apparatus na binuo ng SpaceX. Ito ang "Dragon" - isang monoblock na barko, bahagyang magagamit muli. Ito ay binalak na bumuo ng 3 pagbabago ng device na ito: autonomous, cargo at manned. Tulad ng CST-100, ang crew ay maaaring hanggang pitong tao. Ang barko sa cargo modification ay maaaring sumakay ng 4 na tao at 2.5 toneladang kargamento.

Gustong gamitin ng "Dragon" sa hinaharap para sa paglipad sa Mars. Para dito, nililikha ang isang espesyal na bersyon ng barkong ito na tinatawag na Red Dragon. Ang unmanned flight ng device na ito sa Red Planet ay magaganap, ayon sa mga plano ng US space authority, sa 2018.

Ang tampok na disenyo ng "Dragon" at ang mga unang flight

Ang muling paggamit ay isa sa mga tampok ng "Dragon". Ang mga tangke ng gasolina at bahagi ng mga sistema ng kuryente pagkatapos ng paglipad ay bababa kasama ang buhay na kapsula sa Earth. Pagkatapos ay maaari silang magamit muli para sa mga flight sa kalawakan. Ang tampok na disenyo na ito ay nakikilala ang "Dragon" mula sa karamihan ng iba. promising developments. Ang "Dragon" at CST-100 sa malapit na hinaharap ay magpupuno sa isa't isa at magsisilbing "safety net". Kung ang isa sa mga ganitong uri ng barko ay nabigo para sa ilang kadahilanan upang matupad ang mga gawain na itinalaga dito, pagkatapos ay isa pa ang kukuha sa bahagi ng gawain nito.

Ang dragon ay unang inilunsad sa orbit noong 2010. Ang isang pagsubok na unmanned flight ay matagumpay na nakumpleto. At noong 2012, noong Mayo 25, naka-dock ang device na ito sa ISS. Sa oras na iyon, ang barko ay walang awtomatikong docking system, at ito ay kinakailangan upang gamitin ang space station manipulator upang ipatupad ito.

"Dream Chaser"

Ang "Dream Chaser" ay isa pang pangalan para sa spacecraft ng hinaharap. Imposibleng hindi banggitin ang proyektong ito ng SpaceDev. Gayundin, 12 kasosyo ng kumpanya, 3 unibersidad sa US at 7 sentro ng NASA ang nakibahagi sa pagpapaunlad nito. Ang barkong ito ay makabuluhang naiiba sa iba pang mga pagpapaunlad sa kalawakan. Ito ay kahawig ng isang maliit na Space Shuttle sa hitsura at maaaring lumapag sa parehong paraan tulad ng isang maginoo na sasakyang panghimpapawid. Ang mga pangunahing gawain nito ay katulad ng mga gawaing kinakaharap ng CST-100 at ng Dragon. Ang aparato ay idinisenyo upang maihatid ang mga tripulante at kargamento sa low-Earth orbit, at ito ay ilulunsad doon gamit ang Atlas-5.

Ano ang mayroon tayo?

At paano makatugon ang Russia? Ano ang spacecraft ng Russia sa hinaharap? Ang RSC Energia noong 2000 ay nagsimulang magdisenyo ng Clipper space complex, na isang multi-purpose. Ang spacecraft na ito ay magagamit muli, na kahawig ng isang bagay na panlabas na "shuttle", na pinaliit ang laki. Ito ay idinisenyo upang malutas ang iba't ibang mga problema, tulad ng paghahatid ng kargamento, turismo sa kalawakan, paglikas ng mga tauhan ng istasyon, mga paglipad patungo sa ibang mga planeta. Ang ilang mga pag-asa ay naka-pin sa proyektong ito.

Ipinapalagay na ang spacecraft ng hinaharap ng Russia ay malapit nang maitayo. Gayunpaman, dahil sa kakulangan ng pondo, ang mga pag-asang ito ay kinailangang iwanan. Ang proyekto ay isinara noong 2006. Ang mga teknolohiyang binuo sa mga nakaraang taon ay binalak na gamitin para sa disenyo ng PPTS, na kilala rin bilang proyektong Rus.

Mga Tampok ng PCA

Ang pinakamahusay na mga sasakyang pangkalawakan ng hinaharap, ayon sa mga eksperto mula sa Russia, ay PPTS. Ito ang sistema ng kalawakan na nakatakdang maging isang bagong henerasyon ng spacecraft. Magagawa nitong palitan ang Progress at Soyuz, na mabilis na nagiging lipas na. Ngayon, ang RSC Energia ay nakikibahagi sa pagbuo ng barkong ito, tulad ng sa nakaraan, ang Clipper. Ang PTK NK ang magiging pangunahing pagbabago ng complex na ito. Ang pangunahing gawain nito, muli, ay ang maghatid ng mga tripulante at kargamento sa ISS. Gayunpaman, sa malayong hinaharap, mayroong pagbuo ng mga pagbabago na magagawang lumipad sa buwan, pati na rin magsagawa ng iba't ibang mga misyon sa pananaliksik na matagal sa panahon.

Ang barko mismo ay dapat na bahagyang magagamit muli. Ang likidong kapsula ay muling gagamitin pagkatapos lumapag, ngunit ang kompartimento ng makina ay hindi. Ang isang kakaibang tampok ng barkong ito ay ang posibilidad na lumapag nang walang parasyut. Ang jet system ay gagamitin para sa pagpepreno at paglapag sa ibabaw ng lupa.

Bagong spaceport

Hindi tulad ng Soyuz, na lumipad mula sa Baikonur cosmodrome sa Kazakhstan, ang mga bagong barko ay binalak na ilunsad mula sa Vostochny cosmodrome na itinatayo sa Amur Region. 6 na tao ang bubuo sa crew. Ang aparato ay maaari ring kumuha ng pagkarga na tumitimbang ng hanggang 500 kg. Ang barko sa unmanned na bersyon ay maaaring maghatid ng mga kargamento hanggang sa 2 tonelada ang timbang.

Mga hamon na kinakaharap ng mga developer ng PCA

Ang isa sa mga pangunahing problema na kinakaharap ng proyekto ng PPTS ay ang kakulangan ng mga sasakyang panglunsad na may mga kinakailangang katangian. Ang mga pangunahing teknikal na aspeto ng spacecraft ay nagawa na ngayon, ngunit ang kakulangan ng isang launch vehicle ay naglalagay sa mga developer nito sa isang napakahirap na posisyon. Ipinapalagay na ito ay magiging malapit sa mga katangian sa Angara, na binuo noong 90s.

Ang isa pang seryosong problema, kakaiba, ay ang layunin ng disenyo ng PCA. Ang Russia ngayon ay halos hindi kayang magpatupad ng mga ambisyosong programa para sa paggalugad sa Mars at Buwan, katulad ng mga ipinapatupad ng Estados Unidos. Kahit na matagumpay na binuo ang space complex, malamang, ang tanging gawain nito ay ihatid ang mga tripulante at kargamento sa ISS. Hanggang 2018, ipinagpaliban ang pagsisimula ng pagsubok sa PPTS. Ang mga promising device mula sa United States sa oras na ito, malamang, ay nakuha na ang mga function na ginagawa ngayon ng Russian spacecraft na Progress at Soyuz.

Malabo na mga prospect para sa paglalakbay sa kalawakan

Ito ay isang katotohanan na ang mundo ngayon ay nananatiling walang romansa ng paglalakbay sa kalawakan. Ito, siyempre, ay hindi tungkol sa turismo sa kalawakan at sa paglulunsad ng mga satellite. Hindi ka maaaring mag-alala tungkol sa mga lugar na ito ng astronautics. Ang mga flight sa ISS ay napakahalaga para sa industriya ng kalawakan, ngunit ang tagal ng pananatili sa orbit ng ISS mismo ay limitado. Sa 2020, planong likidahin ang istasyong ito. At ang pinapatakbong spacecraft ng hinaharap ay mahalaga bahagi tiyak na programa. Imposibleng bumuo ng isang bagong kagamitan sa kawalan ng mga ideya tungkol sa mga gawaing kinakaharap nito. Hindi lamang para sa paghahatid ng mga crew at kargamento sa ISS, ang mga bagong spacecraft ng hinaharap ay idinisenyo sa Estados Unidos, kundi pati na rin para sa mga flight sa Buwan at Mars. Gayunpaman, ang mga gawaing ito ay napakalayo sa pang-araw-araw na mga alalahanin sa lupa na halos hindi natin dapat asahan ang mga makabuluhang tagumpay sa larangan ng astronautics sa mga darating na taon. Ang mga banta sa kalawakan ay nananatiling isang pantasya, kaya walang saysay na magdisenyo ng mga sasakyang panglalaban sa hinaharap. At, siyempre, ang mga kapangyarihan ng Earth ay may maraming iba pang mga alalahanin bukod sa pakikipaglaban sa isa't isa para sa isang lugar sa orbit at iba pang mga planeta. Ang pagtatayo ng naturang mga sasakyan bilang military spacecraft ng hinaharap ay samakatuwid ay hindi rin praktikal.

Ang mga tao ay nakasanayan na sa mga flight ng kalawakan ng mga awtomatiko at pinapatakbong sasakyan. Ngayon, labinlimang taon pagkatapos ng paglabas ng sangkatauhan sa kalawakan, hindi na sila nagiging pandamdam. Sa katunayan, pagkatapos ng paglikha ng unang manned orbital station, ang mga flight ng Soyuz series spacecraft ng iba't ibang uri, pagkuha ng litrato sa Buwan at Mars sa tulong ng mga interplanetary na awtomatikong istasyon, direktang pag-aaral ng kapaligiran ng Venus, ay naglalakad sa Buwan ng Amerikano. mga cosmonaut, matagumpay na pagsalakay ng mga awtomatikong istasyon Luna-16 ", "Luna-17" at "Luna-20" at, sa wakas, ang pagpapatupad ng isang malambot na landing ng spacecraft sa ibabaw ng Venus at Mars, tila wala na isang kamangha-manghang gawain sa paggalugad sa kalawakan na ngayon ay makakakuha ng atensyon ng sangkatauhan. Ngayon, kung ang mga astronaut ay lumipad nang maraming taon at malayo, malayo, sa isang lugar, sabihin, sa Mars, sa Saturn o sa mga satelayt ng Jupiter, kung gayon ito, tila, ay muling tatama sa imahinasyon ng mga earthlings.

At gayon pa man, hindi ba masyadong kaswal ang tono sa pagtatasa? modernong antas paggalugad sa kalawakan? Paano maiisip ng mga tao dalawang daan, isang daan at kahit labinlimang taon na ang nakalilipas kung anong mga kaganapan ang makakagambala sa mundo sa mga unang bahagi ng dekada sitenta ng ating siglo? Pagkatapos ng lahat, nakamit natin ang pinangarap ng ating mga ninuno, na lumikha ng mga alamat at engkanto tungkol sa mga paglipad sa kalangitan, sa buwan, at gayundin sa pinakamalapit na mga planeta.

Ang mga praktikal na tagumpay, tulad ng nakikita natin ngayon, ay nalampasan ang kanilang pinakamatapang na pagtataya, na kahit kahapon ay tila hindi makatotohanan sa atin. Ito ang kabayanihan ng ating pang-araw-araw na buhay. O sa halip, ang kabayanihan at pang-araw-araw na buhay ay hindi mapaghihiwalay. At iyon ang dahilan kung bakit ang mga cosmonautics ngayon ay kailangang tumingin pareho sa pamamagitan ng prisma ng kasaysayan, pag-aaral sa hanay ng mga tagumpay sa daan patungo dito, at sa pamamagitan ng prisma ng hinaharap. Kung gayon ang ating paggawa ngayon ay lilitaw sa ating harapan sa tunay nitong kadakilaan. Ang oras ng masigasig na sorpresa sa mga pagsasamantala sa kosmiko ay pinapalitan ng kung minsan ay seryosong pagmumuni-muni sa kosmikong hinaharap ng ating siglo. Paunti-unti na tayong nagsasalita tungkol sa mga talaan at parami nang parami ang tungkol sa kung paano tayo matutulungan ng mga flight sa kalawakan, sa ating pinakamahirap at pinakamatagal na negosyo: ang kaalaman sa kalikasan sa ating paligid.

Ano ang hitsura ng pag-unlad ng astronautics sa malapit na hinaharap? Sa pagsagot sa tanong na ito, ang Academician na si B.N. Petrov sa kanyang artikulong "Looking into the Future", sa partikular, ay sumulat: "Ang mga pangunahing gawain ng pag-aaral ng malapit sa Earth space ay mananatiling karagdagang pag-aaral ng itaas na kapaligiran ng Earth, magnetosphere, solar-terrestrial relasyon, cosmic rays, extragalactic radiation source at iba pang problemang interesado sa modernong agham. Ang mga praktikal na aspeto ng paggamit ng teknolohiya sa espasyo ay gaganap ng lalong mahalagang papel. Ang mga komunikasyon sa kalawakan at telebisyon ay magsisimulang umunlad nang mabilis. Sa paglipas ng panahon, magkakaroon din ng pandaigdigang sistema ng meteorolohiya sa kalawakan na may mahusay na mga pasilidad sa pagproseso ng impormasyon na may malawak na paggamit ng teknolohiya sa kompyuter. Sa mas malayong hinaharap, ang hindi bababa sa bahagyang kontrol ng panahon ay walang alinlangan na magiging isang katotohanan. Ang mga satellite navigation sa Earth ay magbubunga ng mahahalagang praktikal na resulta. »

Libu-libong mga siyentipiko, inhinyero at technician ang naghahanap na ngayon ng mga bagong solusyon, na naglalagay ng mga pundasyon ng spacecraft, na sa ilang taon ay papalitan na ang mga nag-aararo na sa Uniberso.

www.electrosad.ru

Ang paglulunsad ng Glonass satellite sa Karagatang Pasipiko dahil sa underfilling ng gasolina ay muling nagpapakita na ang power-to-weight ratio factor ay may mahalagang papel sa paggalugad ng malapit at malayong kalawakan, kaya ang susunod na 10-20 taon ay gugugol sa ang pagbuo at paghahanap ng mga bagong makina at pinagkukunan ng enerhiya kung wala ang paglipad sa loob ng solar system na may garantisadong pagbabalik ay sadyang hindi makatotohanan.

Sa ngayon, pinapayagan tayo ng teknolohiya at teknolohiya na mag-explore lang malapit sa espasyo sa loob ng orbit ng buwan. At pagkatapos, ang umiiral na kagamitan ay may matinding paghihigpit sa masa ng mga dinadalang kalakal.

Ngayon, at sa hinaharap, ang suplay ng kuryente ay ang unang tanda ng antas ng pag-unlad ng sibilisasyon. Sa pang-araw-araw na buhay ito ay kaginhawaan, impormasyon. Sa produksyon, ito ay mga bagong materyales, bagong pang-industriya na produkto at mga gamit sa bahay. Pero hindi lang. Kung iisipin, ito rin ay mga tagumpay sa paggalugad ng malapit at malayong kalawakan at iba pang planeta.

Ang unang bulaklak ay namumulaklak sa kalawakan - ang astronaut ay nag-post ng gayong caption sa ilalim ng isang larawan ng isang namumulaklak na bulaklak ng aster-zinnia.

Isang eksperimento sa pagtatanim ng mga gulay at halaman sa kalawakan ang isinagawa sakay ng ISS sa loob ng halos isang taon na. Ang mga unang sprouts ng repolyo ay matagumpay na lumaki at nagyelo sa istasyon noong nakaraang taon, pagkatapos ay ibinalik sila sa Earth noong Oktubre 2014. Matapos matiyak ng mga siyentipiko na ang space cabbage ay ligtas para sa katawan ng tao, inaprubahan ng NASA ang isa pang eksperimento - sa unang pagkakataon ay kumain sila ng pananim na lumaki sa kalawakan.

Ang halaman ng Veggie ay isang set ng mga espesyal na kapsula na may mga buto ng repolyo at iba pang pananim, lupa at espesyal na asul, berde at pulang LED na ilaw na nagpapasigla sa paglaki ng halaman sa zero gravity at sa kawalan ng nakikitang liwanag.

Sa pagkakataong ito, hindi nakakain na gulay ang itinanim sa Veggie, kundi mga ornamental na halaman - asters-zinnias. Panoorin ng mga tripulante ng ISS ang pamumulaklak ng mga bulaklak ng aster at susubukan din nilang subukan kung kaya nilang mag-pollination sa kalawakan at kung makakapagbigay sila ng mga supling.

Mga Pinagmulan: futurocosmos.ucoz.ru, otradnoe-2.narod.ru, www.electrosad.ru, vk.com, galspace.spb.ru

stonehenge

ingay bundok

Phantom ng Opera

templo ng angkor wat

Apoy na walang sakit

kakayahan ng memorya ng tao

Ang ating memorya ay nakakapag-encode. panatilihin. mag-imbak at pagkatapos ay alalahanin ang impormasyon at karanasan. Ito ang kabuuan ng ating naaalala at ibinibigay sa atin...

May magic ba talaga

Hindi humuhupa ang kontrobersya sa pagkakaroon ng mahika sa lipunan. May magic ba? Sinasabi ng mga tagasunod ng materyalismo na hindi ito ...

Armament Su - 24M

Ang pag-atake ng mga Turkish fighter sa Russian Su-24M bomber ay inihanda nang maaga at isinagawa mula sa isang ambus sa hangin. Ito ang sinabi ng Commander-in-Chief ng Aerospace ...

Mga lugar na bisitahin sa Obninsk

Marami sa atin, malamang, ay hindi makakahanap ng lungsod tulad ng Obninsk sa mapa. Samantala, ang maliit na bayan na ito sa...

Mga Lihim ng Oriental Medicine

Walang agham na mas malapit sa buhay ng bawat tao at sa parehong oras ay mas kumplikado, patuloy na umuunlad at samakatuwid ay hindi palaging...

Mga dayuhan mula sa magkatulad na mundo at ang New World Order

Ang huling 30 taon ng pag-unlad ng tao (simula sa 80s ng XX siglo) ay minarkahan ng isang radikal na pagbabago pampublikong kamalayan. Mula sa mga screen ng TV parami nang parami ...

Mga plasmoid

Ang mga plasmoid ay mga clots ng plasma - isang espesyal na estado ng bagay. hilera modernong mga teorya sinasabing ang ball lightning ay isang plasmoid. Ang kidlat ng bola ay isang bagay...

Ang sangkatauhan ay matagal nang gumagawa ng mga plano para sa hinaharap ng malalim na paglipad sa kalawakan. Ngunit ano ang magiging hitsura ng mga flight na ito? Sa anong mga barko tayo mag-aararo sa kalawakan ng uniberso?

Magiging napakalaki ba ng mga barkong ito na magkakaroon ng sapat na espasyo sa loob ng mga ito para magtayo ng mga pamayanan o kahit na buong lungsod, gaya ng madalas nating nakikita sa maraming pelikulang science fiction? O mas malapit ba sila sa realidad at kumakatawan sa malalaking orbital space station? Ang pangunahing tanong ng artikulong ito ay kung gaano kalapit sa katotohanan ang mga konsepto ng mga kolonya ng kalawakan na iminungkahi sa science fiction.

Mga higanteng istasyon ng kalawakan na kasing laki ng buwan. Napakalaking hugis singsing na mga istasyon na umiikot sa mga dayuhan na mundo. Napakalaking lungsod na umaanod sa kapaligiran ng mga dayuhang planeta. Ngayon ay isasaalang-alang natin ang lahat ng mga konseptong ito at alamin kung gaano ito magagawa.

Ang magkokomento dito o sa ideyang iyon ay si Cindy Du, isang research fellow at doctoral student sa Massachusetts Institute of Technology, isang taong tapat na naniniwala na ang proyekto ng Mars One ay tiyak na mapapahamak sa simula pa lang, at isang scientist na sumulat ng seryosong gawaing siyentipiko, na tumutugon sa mga isyung nauugnay sa aming posible buhay sa hinaharap sa kalawakan.

Ayon kay Du, may tatlong bagay na dapat isaalang-alang kung pag-uusapan natin ang anumang posibilidad ng tirahan ng tao sa kalawakan. Kinakailangang isaalang-alang ang tirahan, kung ano ang gusto natin mula sa tirahan na ito at kung gaano ito kalaki. Ang tatlong pamantayang ito ang maaaring magpahiwatig ng posibilidad o imposibilidad ng buong gawain. Samakatuwid, isasaalang-alang namin ang ilang mga pagpipilian para sa mga tirahan sa kalawakan na inaalok sa amin ng science fiction, at alamin kung gaano makatotohanan at makatuwiran ang paggamit ng mga ito.

Mobile space station tulad ng Death Star

Halos lahat ng sci-fi movie buff ay alam kung ano ang Death Star. Ito ay isang malaking grey at bilog na istasyon ng espasyo mula sa epiko ng pelikula ng Star Wars, na sa panlabas ay napakaalaala sa buwan. Ito ay isang intergalactic planeta destroyer na mahalagang isang artipisyal na planeta mismo, na gawa sa bakal at pinaninirahan ng mga stormtrooper.

Maaari ba tayong magtayo ng gayong artipisyal na planeta at mag-surf sa kalawakan dito? Sa teorya, oo. Tanging ito ay mangangailangan ng hindi kapani-paniwalang halaga ng mga mapagkukunan ng tao at pananalapi.

"Ang isang istasyon na kasing laki ng Death Star ay mangangailangan ng malaking supply ng mga materyales upang maitayo," sabi ni Du.

Ang tanong ng pagtatayo ng "Death Star" - walang biro - ay itinaas kahit ng American White House, pagkatapos na magpadala ang lipunan ng kaukulang petisyon para sa pagsasaalang-alang. Ang opisyal na tugon mula sa mga awtoridad ay $852,000,000,000,000,000 ang kakailanganin para sa konstruksiyon na bakal lamang.

Ipagpalagay natin na ang isyu ng pera ay hindi isang problema at ang Death Star ay talagang binuo. Anong susunod? At pagkatapos ay ang magandang lumang pisika ay darating sa play. At iyon ay magiging isang tunay na problema.

"Upang maitulak ang Death Star sa kalawakan ay mangangailangan ng hindi pa nagagawang dami ng enerhiya," patuloy ni Du.

"Ang masa ng istasyon ay magiging katumbas ng masa ng Deimos, isa sa mga satellite ng Mars. Ang sangkatauhan ay sadyang walang kapasidad at kinakailangang teknolohiya upang makabuo ng makina na may kakayahang gumalaw sa mga higanteng ito."

Orbital na istasyon na "Deep Space 9"

Kaya, nalaman namin na ang Death Star ay masyadong malaki (hindi bababa sa view ngayon) para sa paglalakbay sa kalawakan. Marahil ay makakatulong sa atin ang ilang mas maliit na istasyon ng kalawakan, gaya ng Deep Space 9, na nagaganap sa serye ng Star Trek (1993-1999). Sa seryeng ito, ang istasyon ay nasa orbit sa paligid ng fictional na planetang Bajor at ito ay isang mahusay na tirahan at isang tunay na galactic trading center.

"Muli, kakailanganin ng maraming mapagkukunan upang makabuo ng isang halaman na tulad nito," sabi ni Du.

"Ang pangunahing tanong ay ito: kung ihahatid kinakailangang materyal sa planeta kung kaninong orbit ito hinaharap na istasyon, o kunin ang mga kinakailangang mapagkukunan sa mismong lugar, halimbawa, sa ilang asteroid o satellite ng isa sa mga lokal na planeta?

Sinabi ni Du na nagkakahalaga na ngayon ng humigit-kumulang $20,000 upang maihatid ang bawat kilo ng kargamento sa kalawakan sa mababang orbit ng Earth. Sa pag-iisip na ito, malamang na mas makatuwirang magpadala ng ilang uri ng robotic spacecraft upang minahan ng isa sa mga lokal na asteroid kaysa ihatid ito sa site ninanais na materyal mula sa Earth.

Ang isa pang isyu na mangangailangan ng mandatoryong solusyon, siyempre, ay ang isyu ng suporta sa buhay. Sa parehong " star trek» Hindi ganap na autonomous ang istasyon ng Deep Space 9. Isa itong galactic trading hub, na may mga bagong supply na dinala ng iba't ibang merchant, pati na rin ang mga padala mula sa planetang Bajor. Ayon kay Du, sa pagtatayo ng naturang mga istasyon ng espasyo para sa tirahan, sa anumang kaso, kinakailangan na magsagawa ng mga misyon paminsan-minsan upang magbigay ng bagong pagkain.

"Ang isang istasyon ng ganitong laki ay malamang na gumana sa pamamagitan ng paglikha at pagsasama-sama ng paggamit ng mga biological na kapaligiran (tulad ng lumalaking algae para sa pagkain) at mga sistema ng suporta sa buhay na nakabatay sa chemotech, tulad ng ISS," paliwanag ni Du.

"Ang mga sistemang ito ay hindi magiging ganap na autonomous. Mangangailangan sila ng pana-panahong pagpapanatili, muling pagdadagdag ng mga suplay ng tubig, oxygen, supply ng mga bagong bahagi, at iba pa.

Ang istasyon ng Mars tulad ng sa pelikulang "Mission to Mars"

Maraming totoong pantasya sa pelikulang ito. Buhawi sa Mars? Mystical alien obelisk? Ngunit ang pinakanakalilito ay ang katotohanang inilarawan sa pelikula na napakadaling magbigay ng kasangkapan sa isang tahanan sa Mars at bigyan ang iyong sarili ng mga suplay ng tubig at oxygen. Naiwan mag-isa sa Mars, ipinaliwanag ng bayani ng aktor na si Don Cheadle na nakaligtas siya sa Red Planet salamat sa paglikha ng isang maliit na hardin ng gulay.

"Gumagana siya. Binibigyan ko sila ng liwanag at carbon dioxide, binibigyan nila ako ng oxygen at pagkain."

Kung napakadali, ano pa ang ginagawa natin dito sa Earth?

"Sa teorya, ang paglikha ng isang Martian greenhouse ay posible talaga. Gayunpaman, ang lumalagong mga halaman ay may ilang mga tampok. At kung ihahambing natin ang mga gastos sa paggawa para sa mga lumalagong halaman sa Mars at ang gastos ng paghahatid ng mga handa na produkto mula sa Earth hanggang sa Red Planet, kung gayon magiging mas madali at mas mura ang paghahatid ng mga handa at nakabalot na mga produkto, na dagdagan ang mga stock na may lamang isang bahagi ng mga lumalagong pananim na may napakataas na antas ng produktibidad. Bukod dito, kakailanganin mong pumili ng mga halaman na may isang minimum na cycle ng ripening. Halimbawa, iba't ibang mga pananim na litsugas.

Sa kabila ng paniniwala ni Cheadle na may malapit na ugnayan sa pagitan ng mga halaman at mga tao (na maaaring totoo sa Earth), sa malupit na klima ng Mars, ang mga halaman at mga tao ay magiging ganap na hindi natural na kapaligiran para sa kanila. Hindi rin natin dapat kalimutan ang tungkol sa isang aspeto tulad ng mga pagkakaiba sa intensity ng photosynthesis ng mga pananim na pang-agrikultura. Ang mga lumalagong halaman ay mangangailangan ng mga kumplikadong saradong sistema upang makontrol ang kapaligiran. At ito ay isang napakaseryosong gawain, dahil sa kasong ito, ang mga tao at halaman ay kailangang magbahagi ng isang kapaligiran. Ang paglutas ng problemang ito sa pagsasanay ay mangangailangan ng paggamit ng mga nakahiwalay na greenhouse chamber para sa paglago, ngunit ito naman ay magpapataas sa kabuuang halaga ng mga gastos.

Maaaring magandang ideya ang pagtatanim ng mga halaman, ngunit pinakamainam na mag-stock ng mga karagdagang probisyon na dadalhin mo bago ang isang one-way na flight.

Cloud City. Lunsod na lumulutang sa kapaligiran ng planeta

Ang sikat na "lungsod sa mga ulap" ni Lando Calrissian mula sa Star Wars ay tila isang kawili-wiling ideya ng science fiction. Gayunpaman, ang mga planeta ba na may napakakapal na kapaligiran, ngunit isang malupit na ibabaw, ay maaaring maging isang angkop na plataporma para sa kaligtasan at maging sa kaunlaran ng sangkatauhan? Naniniwala ang mga eksperto sa NASA na posible talaga ito. At ang pinaka-angkop na kandidato para sa papel ng naturang planeta sa ating solar system ay ang Venus.

Ang Langley Research Center ay nagsisiyasat sa ideyang ito at nagtatrabaho pa rin sa mga konsepto ng spacecraft na maaaring magpadala ng mga tao sa itaas na kapaligiran ng Venus. Naisulat na namin na ang pagbuo ng isang higanteng istasyon na kasing laki ng isang lungsod ay magiging isang napakahirap na gawain, halos imposible, ngunit ang paghahanap ng sagot sa tanong kung paano panatilihin ang isang spacecraft sa itaas na kapaligiran ay maaaring maging mas mahirap.

"Ang muling pagpasok sa atmospera ay isa sa pinakamahirap na hamon sa spaceflight," sabi ni Du.

"Hindi mo maisip kung ano ang "7 minuto ng kakila-kilabot" na kailangang tiisin ni Curiosity sa oras ng landing sa Mars. At ang pagpapanatili ng isang higanteng istasyon ng tirahan sa itaas na kapaligiran ay magiging mas mahirap. Kapag pumasok ka sa atmospera sa bilis na ilang libong kilometro bawat segundo, kakailanganin mong i-activate ang mga sistema ng pagpepreno at pag-stabilize ng device sa kapaligiran sa loob ng ilang minuto. Kung hindi, masasaktan ka lang."

Muli, ang isa sa mga pakinabang ng lumilipad na lungsod ng Calrissian ay ang patuloy na pag-access sa malinis at sariwang hangin, na maaaring ganap na makalimutan kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga tunay na kondisyon at lalo na ang mga kondisyon ng Venus. Bilang karagdagan, ang mga espesyal na paghahabla ay kailangang gawin, na bihisan kung saan ang mga tao ay maaaring bumaba at maglagay muli ng mga suplay ng mga materyales sa mala-impyernong ibabaw ng planetang ito. May ilang ideya si Doo para dito:

"Upang manirahan sa atmospera, depende sa napiling lokasyon, maaari mong, halimbawa, linisin ang kapaligiran sa paligid ng istasyon (sa Venus maaari mong i-convert ang CO2 sa O2, halimbawa), o maaari kang magpadala ng mga robot sa pagmimina sa ibabaw gamit ang isang cable, halimbawa, sa pagkuha ng mga mineral at ang kanilang kasunod na paghahatid pabalik sa istasyon. Sa mga kondisyon ng Venus, ito ay muling magiging isang napakahirap na gawain.

Sa kabuuan, ang ideya sa Cloud City ay mukhang hindi tama sa maraming paraan.

Giant spaceship "Axiom" mula sa cartoon na "WALL-E"

Ang nakamamanghang at nakakaantig na sci-fi cartoon na WALL-E ay nag-aalok ng medyo makatotohanang bersyon ng exodus ng sangkatauhan mula sa Earth. Habang sinusubukan ng mga robot na i-clear ang ibabaw ng Earth mula sa naipon na mga labi dito, ang mga tao ay lumilipad palayo sa system patungo sa malalim na kalawakan sa isang higanteng spaceship. Mukhang makatotohanan, tama? Natutunan na natin kung paano gumawa ng spaceship, kaya palakihin na lang natin?

Sa katunayan, ang ideyang ito ay, ayon kay Du, halos ang pinaka hindi makatotohanan sa listahang iminungkahi sa artikulong ito.

"Ang cartoon ay nagpapakita na ang Axiom ship ay nasa isang napaka malalim na espasyo. Samakatuwid, malamang, malamang na wala siyang access sa anumang panlabas na mapagkukunan na maaaring kailanganin upang mapanatili ang buhay sa barko. Halimbawa, dahil malayo ang barko sa ating Araw o anumang iba pang mapagkukunan ng solar energy, malamang na gagana ito sa base. nuclear reactor. Ang populasyon ng barko ay ilang libong tao. Lahat sila ay kailangang kumain, uminom, huminga ng hangin. Ang lahat ng mga mapagkukunang ito ay kailangang kunin mula sa isang lugar, at huwag kalimutan ang tungkol sa pagproseso ng basura, na tiyak na maipon sa paggamit ng mga mapagkukunang ito.

"Kahit na gumamit ng ilang high-tech na biological life support system, kung gayon ang pagiging nasa isang space environment na hindi kayang palitan ang spacecraft ng kinakailangang halaga ng enerhiya ay nangangahulugan na ang lahat ng mga life support system na ito ay hindi makakasuporta sa mga biological na proseso. sakay. Sa madaling salita, ang higanteng pagpipilian sa sasakyang pangkalawakan ay mukhang pinaka-kamangha-manghang."

World-ring. Elysium

Ang mga mundo ng singsing, tulad ng ipinakita sa kanila, halimbawa, sa fantasy action na pelikula na "Elysium" o ang video game na "Halo", ay marahil isa sa mga pinaka mga kawili-wiling ideya para sa mga istasyon ng kalawakan ng hinaharap. Sa Elysium, ang istasyon ay malapit sa Earth at, kung babalewalain mo ang laki nito, mayroong isang tiyak na halaga ng pagiging totoo. Gayunpaman, ang pinakamalaking problema dito ay nakasalalay sa "pagiging bukas" nito, na nasa hitsura lamang - purong pantasya.

"Marahil ang pinaka-kontrobersyal na isyu tungkol sa Elysium Station ay ang pagiging bukas nito sa kapaligiran ng kalawakan," paliwanag ni Du.

"Ipinapakita ng pelikula kung paano dumaong lang ang spaceship sa damuhan matapos itong magmula sa outer space. Walang mga docking gateway o anumang bagay na katulad nito. Ngunit ang naturang istasyon ay dapat na ganap na nakahiwalay sa panlabas na kapaligiran. Kung hindi, ang kapaligiran dito ay hindi magtatagal. Marahil ang mga bukas na lugar ng istasyon ay maaaring protektahan ng ilang uri ng hindi nakikitang patlang na magpapahintulot sa sikat ng araw na pumasok at panatilihing buhay ang mga halaman at punong nakatanim doon. Pero sa ngayon, kathang-isip lang. Walang ganoong teknolohiya."

Ang mismong ideya ng isang istasyon sa anyo ng mga singsing ay kahanga-hanga, ngunit sa ngayon ay hindi maisasakatuparan.

Mga lungsod sa ilalim ng lupa tulad ng sa The Matrix

Ang mga kaganapan ng trilogy ng Matrix ay aktwal na nagaganap sa Earth. Gayunpaman, ang ibabaw ng planeta ay pinaninirahan ng mga mamamatay na robot, at samakatuwid ang aming bahay ay mukhang isang dayuhan at napaka-inhospitable na mundo. Upang mabuhay, ang mga tao ay kailangang pumunta sa ilalim ng lupa, mas malapit sa core ng planeta, kung saan ito ay mainit pa rin at mas ligtas. Ang pangunahing problema sa ilalim ng gayong mga tunay na kalagayan, bukod sa, siyempre, ang kahirapan sa pagdadala ng mga kagamitan na kakailanganin upang lumikha ng isang kolonya sa ilalim ng lupa, ay upang mapanatili ang pakikipag-ugnay sa natitirang sangkatauhan. Ipinaliwanag ni Du ang kahirapan na ito gamit ang halimbawa ng Mars:

"Ang mga kolonya sa ilalim ng lupa ay maaaring makatagpo ng mga problema sa komunikasyon sa kanilang sarili. Ang komunikasyon sa pagitan ng mga kolonya sa ilalim ng lupa sa Mars at Earth ay mangangailangan ng paglikha ng magkahiwalay na malalakas na linya ng komunikasyon at mga orbital satellite, na magiging tulay para sa pagpapadala ng mga mensahe sa pagitan ng dalawang planeta. Kung ang isang permanenteng linya ng komunikasyon ay kinakailangan, pagkatapos ay hindi bababa sa isang karagdagang satellite ay kinakailangan, na kung saan ay matatagpuan sa orbit ng Araw. Makakatanggap ito ng signal at ipapadala ito sa Earth kapag ang ating planeta at Mars ay nasa magkabilang panig ng bituin."

Terraformed asteroid tulad ng sa nobelang "2312"

Sa nobela ni Kim Stanley Robinson, ang mga tao ay nag-terraform ng isang asteroid at nagtayo ng isang uri ng terrarium dito, kung saan ang artificial gravity ay nalikha dahil sa centripetal force.

Sinabi ng eksperto sa NASA na si Al Globus na ang pinakamahalagang bagay ay ang paglutas sa isyu ng airtightness ng asteroid, dahil karamihan sa mga ito ay tila malaking piraso ng iba't ibang space debris. Bilang karagdagan, sinabi ng eksperto na ang mga asteroid ay napakahirap paikutin, at ang pagpapalit ng sentro ng grabidad ay mangangailangan ng ilang pagsisikap upang itama ang kurso nito.

"Gayunpaman, ang pagtatayo ng isang istasyon ng espasyo sa isang asteroid ay talagang posible. Kakailanganin lamang na mahanap ang pinakamalaki at pinakaangkop na lumilipad na piraso ng bato," sabi ni Du.

"Kapansin-pansin, ang NASA ay nagpaplano ng isang bagay na katulad bilang bahagi ng Asteroid Redirect Mission nito."

"Isa sa mga hamon ay ang pagpili ng pinaka-angkop na asteroid na may tamang istraktura, hugis at orbit. Mayroong mga konsepto ayon sa kung saan ang isyu ng paglalagay ng isang asteroid sa mga pana-panahong orbit sa pagitan ng Earth at Mars ay isinasaalang-alang. Ang pag-uugali ng mga asteroid sa kasong ito ay binago sa paraang sila ay kumilos bilang mga transporter sa pagitan ng dalawang planeta. Ang karagdagang masa sa paligid ng asteroid, sa turn, ay nagbigay ng proteksyon mula sa mga epekto ng cosmic radiation.

"Ang pangunahing gawain na nauugnay sa konseptong ito ay upang ilipat ang isang potensyal na matitirahan na asteroid sa isang tiyak na orbit (ito ay mangangailangan ng pagkakaroon ng mga teknolohiya na kasalukuyang wala tayo), pati na rin ang pagkuha at pagproseso ng mga mineral sa asteroid na ito. Wala pa kaming karanasan dito."

"Ang laki at density ng naturang bagay ay mas angkop para sa pagpapadala ng isang pangkat ng 4-6 na tao doon, kaysa sa pagbuo ng isang bagay sa antas ng isang kolonya. At naghahanda na ang NASA para dito."

Ang Dragon (Dragon SpaceX) ay ang pribadong sasakyang pang-transportasyon ng SpaceX, na binuo ayon sa pagkakasunud-sunod ng NASA, na idinisenyo upang maghatid at magbalik ng mga payload at, sa hinaharap, ang mga tao sa International Space Station.
Ang barko ng Dragon ay binuo sa maraming mga pagbabago: kargamento, manned Dragon v2 (crew hanggang 7 tao), cargo-pasahero (crew 4 na tao + 2.5 tonelada ng kargamento), ang maximum na masa ng barko na may kargamento sa ISS ay maaaring 7.5 tonelada, isa ring pagbabago para sa mga autonomous na flight (DragonLab).

Noong Mayo 29, 2014, ipinakilala ng kumpanya ang isang manned na bersyon ng Dragon reusable vehicle, na magbibigay-daan sa mga tripulante hindi lamang makapunta sa ISS, ngunit upang bumalik sa Earth na may ganap na kontrol sa pamamaraan ng landing. Ang pitong astronaut ay maaaring nasa kapsula ng Dragon nang sabay. Hindi tulad ng bersyon ng kargamento, ito ay may kakayahang mag-dock sa ISS sa sarili nitong, nang hindi gumagamit ng manipulator ng istasyon. Mga punong stronaut at control panel. Nakasaad din na ang descent capsule ay magagamit muli, ang unang unmanned flight ay naka-iskedyul para sa 2015, manned - para sa 2016.
Noong Hulyo 2011, nalaman na ang Ames Research Center ay bumubuo ng konsepto ng Red Dragon Martian research mission gamit ang Falcon Heavy launch vehicle at ang SpaceX Dragon capsule.

SPACESHIPTWO

Ang SpaceShipTwo (SS2) ay isang pribadong manned suborbital reusable spacecraft. Bahagi ng programang Tier One na itinatag ni Paul Allen at batay sa matagumpay na proyekto space ship one.
Ihahatid ang device sa launch altitude (mga 20 km) gamit ang White Knight Two (WK2) aircraft. Ang pinakamataas na taas ng flight ay 135-140 km (ayon sa impormasyon ng BBC) o 160-320 km (ayon sa isang pakikipanayam kay Burt Rutan), na magpapataas ng oras ng walang timbang sa 6 na minuto. Ang maximum na labis na karga ay 6 g. Ang lahat ng mga flight ay naka-iskedyul na magsimula at magtatapos sa parehong airfield sa Mojave, California. Ang paunang inaasahang presyo ng tiket ay $200,000. Ang unang pagsubok na paglipad ay naganap noong Marso 2010. Humigit-kumulang isang daang pagsubok na flight ang pinlano. Ang simula ng komersyal na operasyon ay hindi mas maaga kaysa sa 2015.

HULI NG PANGARAP

Ang Dream Chaser ay isang reusable manned spacecraft na binuo ng American company na SpaceDev. Ang barko ay idinisenyo upang maghatid ng mga kargamento at mga tripulante ng hanggang 7 tao sa mababang orbit ng lupa.
Noong Enero 2014, inihayag na ang paglulunsad para sa unang unmanned test orbital flight ay naka-iskedyul para sa Nobyembre 1, 2016; kung matagumpay na nakumpleto ang test program, ang unang manned flight ay magaganap sa 2017.
Ang Dream Chaser ay ilulunsad sa kalawakan sa ibabaw ng isang sasakyang paglulunsad ng Atlas-5. Landing - pahalang, sasakyang panghimpapawid. Ito ay dapat na posible hindi lamang para sa pagpaplano, tulad ng mga barko ng Space Shuttle, kundi pati na rin para sa independiyenteng paglipad at paglapag sa anumang runway na may haba na hindi bababa sa 2.5 km. Ang katawan ng apparatus ay gawa sa mga composite na materyales, na may ceramic thermal protection, ang crew ay mula dalawa hanggang pitong tao.

BAGONG SHEPARD

Idinisenyo para sa paggamit sa turismo sa kalawakan, ang New Shepard ay isang magagamit muli na sasakyan sa paglulunsad mula sa Blue Origin na magkakaroon ng vertical takeoff at mga kakayahan sa landing. Ang Blue Origin ay isang kumpanyang pag-aari ng tagapagtatag at negosyante ng Amazon.com na si Jeff Bezos. Ang Bagong Shepard ay magsisimulang maglakbay sa mga sub-orbital na taas, at bilang karagdagan, ay magsasagawa ng mga eksperimento sa kalawakan, pagkatapos ay magsasagawa ng mga patayong landing upang mapaandar at maibalik at magamit muli ang sasakyan.
Ang New Shepard reusable spacecraft ay may kakayahang vertical takeoff at landing.
Alinsunod sa ideya ng mga developer, ang New Shepard ay maaaring gamitin upang maihatid ang mga tao at kagamitan sa kalawakan sa isang suborbital altitude na humigit-kumulang 100 km sa itaas ng antas ng dagat. Sa ganoong taas, ang mga eksperimento ay maaaring isagawa sa mga kondisyon ng microgravity. Nabanggit na ang spacecraft ay kayang tumanggap ng hanggang tatlong tripulante na sakay. Matapos ang patayong pagsisimula ng apparatus, ang engine compartment (sinasakop ang halos 3/4 ng buong apparatus, na matatagpuan sa ibabang bahagi) ay nagpapatakbo ng 2.5 minuto. Dagdag pa, ang kompartamento ng engine ay nakahiwalay mula sa sabungan at gumagawa ng isang independiyenteng vertical landing. Ang cabin kasama ang mga tripulante, pagkatapos makumpleto ang lahat ng nakaplanong gawain sa orbit, ay makakarating sa sarili nitong, pinlano itong gumamit ng mga parasyut para sa pagbaba at paglapag nito.

ORION MPCV

Ang Orion, MPCV ay isang multi-purpose na partially reusable na manned spacecraft ng United States, na binuo mula noong kalagitnaan ng 2000s bilang bahagi ng programa ng Constellation. Ang layunin ng programang ito ay ibalik ang mga Amerikano sa buwan, at ang Orion spacecraft ay nilayon na maghatid ng mga tao at kargamento sa International Space Station at para sa mga flight sa Buwan, gayundin sa Mars sa hinaharap.
Sa una, ang pagsubok na paglipad ng spacecraft ay naka-iskedyul para sa 2013, ang unang manned flight na may isang crew ng dalawang astronaut ay binalak para sa 2014, ang simula ng mga flight sa Buwan - para sa 2019-2020. Sa katapusan ng 2011, ipinapalagay na ang unang paglipad na walang mga astronaut ay magaganap sa 2014, at ang unang manned flight sa 2017. Noong Disyembre 2013, inihayag ang mga plano para sa unang unmanned test flight (EFT-1) gamit ang Delta 4 carrier noong Setyembre 2014, ang unang unmanned launching gamit ang SLS carrier ay naka-iskedyul para sa 2017. Noong Marso 2014, ang unang unmanned test flight (EFT-1) gamit ang Delta 4 carrier ay na-reschedule para sa Disyembre 2014.
Sa Orion spacecraft, parehong kargamento at mga astronaut ay ilulunsad sa kalawakan. Kapag lumilipad sa ISS, ang Orion crew ay maaaring magsama ng hanggang 6 na astronaut. Ito ay binalak na magpadala ng apat na astronaut sa isang ekspedisyon sa Buwan. Ang Orion spacecraft ay dapat na tiyakin ang paghahatid ng mga tao sa Buwan para sa isang mahabang pananatili dito upang higit pang maghanda ng isang manned flight sa Mars.

LYNX MARK

Ang pangunahing layunin ng Lynx Mark I ay turismo. Paalis nang pahalang mula sa isang kumbensyonal na paliparan, ang makina ay aakyat ng hanggang 42 kilometro, na nagpapanatili ng bilis na dalawang beses sa bilis ng tunog. Pagkatapos ay papatayin ang mga makina, ngunit ang Lynx Mark I ay tataas ng isa pang 19 na kilometro sa pamamagitan ng pagkawalang-kilos. Sa pinakatuktok ng hanay ng mga altitude na naa-access sa barko, makakaranas ito ng humigit-kumulang apat na minuto ng kawalan ng timbang, pagkatapos nito ay muling papasok sa atmospera at, pagpaplano, ay lalapag sa paliparan. Ang maximum na g-force sa panahon ng pagbaba ay magiging 4 g. Ang buong flight ay tatagal ng hindi hihigit sa kalahating oras. Kasabay nito, ang rocket plane ay ipinaglihi para sa masinsinang trabaho: apat na flight sa isang araw na may maintenance pagkatapos ng bawat 40 sorties (10 araw ng flight).
Mula sa punto ng view ng space turismo, ang aparato ay may isang bilang ng mga hindi maikakaila na mga pakinabang, ang pangunahing kung saan ay ang hindi masyadong mataas na bilis nito kapwa sa pag-akyat at sa pagbaba. Nagbibigay-daan ito sa iyong gawing maaasahan ang heat-shielding shell, ngunit hindi disposable, tulad ng SpaceX Dragon.
Isinasaalang-alang na ang halaga ng isang two-seat orbital plane, ayon sa mga pangako ng kumpanya, ay hindi lalampas sa $10 milyon, na may apat na flight sa isang araw, ang aparato ay mabilis na magbabayad. Pagkatapos nito, malilikha ang mas ambisyosong Lynx Mark II at III, na may orbital flight altitude na 100 kilometro, na may kakayahang magdala ng load na hanggang 650 kilo.

CST-100

Ang CST-100 (mula sa English Crew Space Transportation) ay isang manned transport spacecraft na binuo ng Boeing. Ito ang debut space ng Boeing bilang bahagi ng NASA-sponsored at pinondohan ng Commercial Manned Spacecraft Development Program.
Ang CST-100 nose fairing ay gagamitin upang mapataas ang daloy ng hangin ng kapsula, at pagkatapos ng paglabas mula sa atmospera, ito ay paghihiwalayin. Sa likod ng panel ay may docking port para sa docking kasama ang ISS at maaaring iba pang mga istasyon ng orbital. Upang makontrol ang aparato, 3 pares ng mga makina ang inilaan: dalawa sa mga gilid para sa pagmamaniobra, dalawang pangunahing mga na lumikha ng pangunahing thrust at dalawang karagdagang mga. Ang kapsula ay nilagyan ng dalawang portholes: harap at gilid. Ang CST-100 ay binubuo ng dalawang module: isang instrument-aggregate compartment at isang descent module. Ang huli ay idinisenyo upang matiyak ang normal na pag-iral ng mga astronaut na nakasakay sa sasakyan at nag-iimbak ng mga kargamento, habang ang una ay kinabibilangan ng lahat ng kinakailangang flight control system at ihihiwalay mula sa pagbabang sasakyan bago pumasok sa atmospera.
Sa hinaharap, gagamitin ang device para maghatid ng kargamento at crew. Ang CST-100 ay maaaring magdala ng isang pangkat ng 7 katao. Ipinapalagay na ihahatid ng device ang mga tripulante sa International Space Station at sa Bigelow Orbital Space Complex (Bigelow Aerospace Orbital Space Complex). Ang termino sa naka-dock na estado sa ISS ay hanggang 6 na buwan.
Ang CST-100 ay idinisenyo para sa medyo maiikling biyahe. Ang "100" sa pangalan ng barko ay nangangahulugang 100 km o 62 milya (Low Earth Orbit).
Ang isa sa mga tampok ng CST-100 ay ang karagdagang mga kakayahan sa pagmamaniobra ng orbital: kung ang gasolina sa sistema na naghihiwalay sa kapsula at sasakyang ilunsad ay hindi ginagamit (sa kaganapan ng isang hindi matagumpay na paglulunsad), maaari itong maubos sa orbit.
Ito ay binalak na muling gamitin ang descent capsule hanggang 10 beses.
Ang pagbabalik ng kapsula sa Earth ay ipagkakaloob ng disposable thermal protection, parachute at inflatable pillows (para sa huling yugto ng landing).
Noong Mayo 2014, ang unang unmanned test launch ng CST-100 ay inihayag noong Enero 2017. Ang unang orbital flight ng isang manned spacecraft na may dalawang astronaut ay naka-iskedyul para sa kalagitnaan ng 2017. Sa panahon ng paglulunsad, gagamitin ang sasakyang panglunsad ng Atlas-5. Gayundin, ang pagdo-dock sa ISS ay hindi kasama.

PPTS -PTK NP

Ang Prospective Manned Transport System (PPTS) at ang New Generation Manned Transport Vehicle (PTK NP) ay pansamantalang opisyal na mga pangalan para sa mga proyekto ng Russian launch vehicle at multi-purpose manned partially reusable spacecraft.
Sa ilalim ng mga pansamantalang opisyal na pangalang ito ay ang mga proyektong Ruso na kinakatawan ng isang launch vehicle at isang multi-purpose manned spacecraft, na bahagyang magagamit muli. Siya ang sa hinaharap ay kailangang palitan ang mga manned ship na kinakatawan ng serye ng Soyuz, pati na rin ang mga awtomatikong cargo ship ng programa ng Progress.
Ang paglikha ng PCA ay dahil sa tiyak mga layunin ng estado at mga gawain. Kabilang sa mga ito, ang katotohanan na ang barko ay kailangang tiyakin ang pambansang seguridad, maging independiyente sa teknolohiya, payagan ang estado na gamitin ang walang hadlang na pag-access sa outer space, lumipad sa orbit ng buwan at mapunta doon.
Ang crew ay maaaring binubuo ng maximum na anim na tao, at kung ito ay isang flight papuntang buwan, hindi hihigit sa apat. Ang naihatid na kargamento ay maaaring umabot sa 500 kg sa timbang, ang parehong halaga ay maaaring ang masa ng ibinalik na kargamento.
Ang paglulunsad ng barko sa orbit ay isasagawa gamit ang bagong Amur launch vehicle.
Tulad ng para sa kompartimento ng makina ng sasakyang pagbaba, nagbibigay ito para sa paggamit lamang ng mga environmentally friendly na sangkap ng gasolina, kabilang ang ethyl alcohol, pati na rin ang gas na oxygen. Sa loob ng kompartimento ng makina ay maaaring magkasya ng hanggang 8 tonelada ng gasolina.
Inaasahan na ang teritoryo ng mga landing site ay matatagpuan sa timog ng Russia. Ang paglapag ng sasakyang papababa ay isasagawa gamit ang tatlong parachute. Makakatulong din dito ang reactive soft landing system. Noong nakaraan, ang mga developer ay sumunod sa ideya ng paggamit ng isang ganap na reaktibong sistema, na magsasama ng mga reserbang parasyut para sa mga sitwasyong iyon kapag ang mga makina ay naging sira.