Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Kamusta mahal na mga mambabasa! Ipagpatuloy natin ang pagrepaso sa mga pagbabagong nagkaroon ng bisa noong itinalaga ang autodrome ( saradong lugar) mula Setyembre 1, 2016. Sa isang nakaraang pagsusuri "Kami ay umuupa ng isang race track (sarado na lugar) ayon sa mga bagong patakaran mula Setyembre 1, 2016 (isang bahagi)", isinaalang-alang namin ang mga bagong pagsasanay ( mga elemento), isang binagong "Snake" at "90 Degree Turns", na kailangan na ngayong kunin sa panahon ng paunang pagsusulit sa kasanayan sa pagmamaneho sa circuit.

Sa artikulong ito, isasaalang-alang natin ang natitirang mga pagsasanay na dapat gawin kapag pumasa sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko. Hindi kami magtatagal kung paano isinasagawa ang mga pagsasanay, maaari mong basahin ang tungkol dito sa artikulo "Pag-upa ng circuit". Interesado kami sa mga pagbabago sa pagganap ng mga pagsasanay, "Paghinto at pagsisimulang lumipat sa pagtaas" ( overpass), "Pagpasok sa kahon sa kabaligtaran» ( garahe), "Paradahan sasakyan at lumabas sa parking space" ( parallel parking) at "U-turn sa isang nakakulong na espasyo".

Magsimula tayo sa isang ehersisyo "Paghinto at Pagsisimula sa Pagtaas"(overpass).

Kapag nagsasagawa ng ehersisyo sa Overpass, ang kandidato sa pagmamaneho ay dapat huminto sa pagtaas, sa harap ng STOP-1 stop line, ipinagbabawal na tumawid dito. Narito kami ay naghihintay para sa unang pagbabago, ngayon ay hindi mo na kailangang huminto bago ang panimulang linya ng ehersisyo. Susunod, kailangan mong umalis, kung maaari, pigilan ang kotse mula sa pag-urong ( pinapayagan ang rollback na hindi hihigit sa 30 cm). Pagkatapos makadaan sa overpass, kailangan mong huminto sa harap ng stop line ng STOP-2. Dito na naghihintay sa atin ang pangalawang pagbabago, hanggang Setyembre 1, 2016, huminto din ang kandidato ng driver sa harap ng stop line, na pinipigilan ang pagtawid. Ayon sa mga bagong regulasyon, kapag nagsasagawa ng flyover, hindi na pinapayagan hindi lamang na tumawid sa stop line ng STOP-2, ngunit hindi rin umabot dito, higit sa isang metro.

113.8. Huminto sa kaukulang linya ng pagmamarka sa layong lampas sa halaga ng kontrol.

Para sa error na ito, nakatakda ang markang "NOT PASSED".

Pagkatapos huminto sa harap ng stop line ng STOP-2, dapat kang umalis sa lugar ng ehersisyo. Ang ehersisyo na "Paghinto at pagsisimula sa pagtaas ng pagtaas" ay nakumpleto.

Lumipat tayo sa susunod na ehersisyo. "Paggalaw at pagmamaniobra nang pabaligtad, pagpasok sa kahon nang pabaligtad" (garahe).

Ang isang kandidato sa pagmamaneho ay kailangang magmaneho papunta sa lugar ng ehersisyo, ngayon ay hindi na kailangang huminto bago simulan ang ehersisyo at lumipat ( pagmamaniobra) sa kabaligtaran, magmaneho papunta sa garahe ( boxing) upang ang harap ng kotse ay ganap na tumawid sa mga hangganan ng ehersisyo. Pagkatapos huminto, dapat mong i-on neutral na gear at i-immobilize ang sasakyan. Pagkatapos ay umalis sa kahon at tumawid sa dulong linya ng ehersisyo. Nakumpleto ang ehersisyo na "Movement and maneuvering in reverse, entering the box in reverse".

"Pagparada ng sasakyan at pag-alis sa parking space" (parallel parking).

Dapat ilagay ng kandidato sa pagmamaneho ang kotse sa parking space habang patalikod. Kinakailangang tumawid sa control line at huminto sa loob ng parking space, i-on ang neutral na gear, ayusin ang kotse sa isang nakatigil na estado, at pagkatapos ay umalis sa parking space. Ang ehersisyo na "Pagparada ng sasakyan at pag-alis sa paradahan" ay nakumpleto.

Ang huling elemento ng pagsusulit sa circuit "U-turn sa limitadong espasyo" (kasama sa ehersisyo na "Pagmamaniobra sa isang nakakulong na espasyo").

Ang isang kandidato sa pagmamaneho ay dapat pumasok sa ehersisyo na "U-turn sa isang nakakulong na espasyo", magsagawa ng U-turn sa isang partikular na tilapon, gamit ang reverse gear. Pagkatapos makumpleto, lumabas sa ehersisyo. Isang ehersisyo ( elemento) Nakumpleto ang "U-turn sa isang nakakulong na espasyo."

Sinuri namin ang mga bagong pagsasanay na isasagawa sa panahon ng Initial Driving Skills Test sa Circuit simula Setyembre 1, 2016.

Ikalulugod kong sagutin ang iyong mga katanungan!

Kamusta kayong lahat! Kung ipapasa mo ang mga karapatan sa malapit na hinaharap, tiyak na kailangan mong dumaan sa ehersisyo ng pagbabalik sa kahon at hakbang-hakbang na pagtuturo handa na para sa iyo.

Hindi ang pinaka mahirap na pagsubok na nagtuturo sa iyo na mag-navigate sa pamamagitan ng mga salamin, upang madama ang mga sukat ng kotse at hindi lumikha ng mga sitwasyong pang-emergency sa paradahan. Dagdag pa, makakatulong ito sa iyong matutunan kung paano magmaneho sa sarili mong garahe.

Kung pinamamahalaan mong gawin ang lahat sa karerahan, kung saan ang site ay mas maliit kaysa sa maraming mga kahon ng garahe, kung gayon hindi ka magkakaroon ng mga problema sa mga totoong garahe. Ngunit ang mga puwang ng paradahan ay maaaring maging mas maliit, kaya ang kakayahang maayos na magmaniobra sa isang limitadong espasyo ay magiging lubhang kapaki-pakinabang sa iyo.

Mga tampok ng ehersisyo

Ang pagsubok para sa hinaharap na driver ay isang pamamaraan ng mga cone at iba pang mga limitasyon na ginagaya ang isang kahon (garahe). Kailangan mong magmaneho papunta dito nang pabalik-balik mula sa kaliwang bahagi at mula kanang bahagi. Sa esensya, ang ehersisyo ay magkapareho, ngunit sa salamin na salamin. Iyon ay, ang manibela ay umiikot sa magkasalungat na direksyon kapag nagmamaneho mula sa kanan at kaliwa.

Itinuturo sa iyo ng ehersisyo na huwag hawakan ang mga dingding ng garahe at mga karatig na naka-park na sasakyan sa totoong sitwasyon.

Gumagamit ang circuit ng isang medium-sized na lugar upang dalhin ang mga driver na mas malapit hangga't maaari sa mga tunay na kondisyon ng paradahan nang pabaliktad sa isang garahe o paradahan.

Ang laki ng garahe sa pagsubok ay ang haba ng kotse mismo (kasama ang 1 metro) na pinarami ng lapad ng kotse (kasama ang 1 metro). Ang lapad ng lane na magagamit para sa mga maniobra ay ang haba ng kotse at isa pang 1 metro. Buweno, kung paano magmaneho sa garahe, kung hindi kabaligtaran sa gayong mga paghihigpit?

Sumang-ayon na mas madaling ipasok ang kahon sa harap mo. Samakatuwid, ang pagsasanay na ito ay hindi binibigyang pansin. Alam ng bawat driver na mas mainam na pumarada nang pabaliktad, upang mas madaling umalis.

Mga hakbang sa pagsubok

Ang bawat hakbang ay dapat gawin nang walang tigil (maliban sa kung saan kinakailangan na pabagalin):

• magmaneho hanggang sa linya kung saan nagsisimula ang ehersisyo, bumagal;
• magsisimula kang magmaneho sa isang impromptu box sa reverse gear;
• huminto sa loob ng garahe;
• iwanan ito at tumawid sa linya ng simula ng ehersisyo.

Kung ginawa mo ang lahat ng tama, makakakuha ka ng mga puntos ng kredito at patuloy na pumunta sa pangunahing layunin - ang pagpapalabas ng lisensya sa pagmamaneho.

Mga pagkakamali at puntos ng parusa

Tutulungan ka ng isang espesyal na simulation game na maghanda para sa araw ng pagsusulit. Ang mga ito ay mahusay na pag-unlad ng computer, na mas malapit hangga't maaari sa mga tunay na kondisyon. Bagaman, sa katunayan, hindi isang solong simulator ang magbibigay ng mga tunay na sensasyon mula sa pagmamaneho ng kotse. Ngunit ito ay mabuti para sa dagdag na kumpiyansa.

Ipinapayo ko sa iyo na manood ng isang video tungkol sa mga nuances ng pagsasagawa ng tseke sa mga hukay. Oo, at ang isang master class mula sa iyong instruktor ay magiging kapaki-pakinabang din. Minsan ako mismo ay interesadong malaman kung magagawa ng aking tagasuri ang lahat ng hinihingi niya sa akin.

Mayroong ilang mga pagkakamali na nanganganib kang bumagsak sa pagsusulit kung ginawa. Ang ilan ay walang kabuluhan at maaaring ulitin nang dalawang beses, at pagkatapos ng iba ay agad mong makukuha ang markang "Hindi pumasa".

Dalawang beses pinapayagan:

• itaboy ang gulong papunta sa linya ng pagmamarka o itumba ang kono;
• stall (hininto ang makina).

Pagkatapos gawin ito ng isang beses, huwag mag-panic. May karapatan ka pa ring magkamali. Pero mas mabuting huwag na lang mangyari.

Ngunit sa anumang kaso hindi mo dapat:

• walang gawin sa loob ng 30 segundo pagkatapos ng utos ng instruktor na magsimulang gumalaw;
• tumawid sa mga hangganan ng seksyon ng autodrome na may mga gulong (mga linya at cones);
• tumawid sa mga linya ng kontrol na may mga sukat ng sasakyan sa mga kaso kung saan ang intersection na ito ay ibinigay para sa pagsubok;
• lumihis mula sa nilalayon na tilapon (inireseta ng mga tuntunin ng pagsusulit);
• iwanan ang ehersisyo, tumangging gawin ito.

Sa pamamagitan ng paraan, ayon sa mga bagong alituntunin, na nagsimula noong Setyembre 1, 2016, ang mga driver ng pagsubok ay maaaring magpatumba ng mga cone nang dalawang beses. Ginagawa nitong medyo mas madali ang pagsubok. Hooray, nabigyan kami ng mas maraming pagkakataon!

Hakbang-hakbang na pagtuturo

Ngayon, tulad ng ipinangako ko, sasabihin ko sa iyo ang tungkol sa bawat hakbang ng ehersisyo na ito sa anyo ng isang drive sa mga hukay sa reverse gear.

Gusto kong ipakita ang master class sa aking sarili, ngunit sayang. Kailangan nating limitahan ang ating sarili sa mga tagubilin at video ng iba pang mga driver.

Tandaan na walang pundamental na kumplikado tungkol dito. Ngunit ang gayong kasanayan ay magiging kapaki-pakinabang sa iyo Araw-araw na buhay driver, may-ari ng sasakyan.

• Magmaneho hanggang sa linya, na nangangahulugang ang simula ng ehersisyo. Huminto kaagad. Imposibleng magpatuloy sa paglipat nang walang utos;
• Simulan ang pagmamaneho sa unahan. Ngayon ay kailangan mong i-drive ang iyong kanang side mirror nang mas malapit hangga't maaari sa unang cone B. Mag-focus tayo sa larawan. Huminto kapag ang punto B ay nasa pagitan ng mga pintuan sa harap at likuran (kanan);
• Huminto kami at nagsimulang paikutin ang manibela sa kaliwa hanggang sa huminto ito. Kung mayroong hydraulic booster, walang magiging problema. Ngunit sa kanyang kawalan, kailangan mong paikutin nang buong lakas. Kaya higpitan ang iyong mga kalamnan;

• Ngayon ay nagsisimula kaming lumipat sa kaliwa. Ang manibela ay dapat nasa pinakakaliwa na posisyon. Tiyaking suriin ang iyong mga rear view mirror. Mahuli ang D chip sa loob nito. Sa salamin, dapat itong ipakita upang mayroong isang puwang na halos 10 cm sa pagitan ng kotse at ng kono;
• Siguraduhing tumingin din sa unahan, kung hindi, mapanganib mong matumba ang mga limiter sa harap o tumawid sa linya. Kung ang D ay hindi nakikita sa salamin, at ang linya ng pagmamarka ay malapit na, huminto;
• Pagkatapos huminto, sinisimulan nitong paikutin ang manibela pakanan hanggang sa huminto ito. Lumipat sa reverse gear. Buweno, kasama ng Diyos;
• Simulan ang pagmamaneho. Sa daan, tumingin kami sa kanang side mirror at nakita namin doon ang cone D. Kapag mga 10 cm sa salamin, bumagal kami;
• Tumigil ka. Iikot ang manibela upang ang sasakyan ay gumalaw nang diretso. Ang reverse gear ay nakatutok at nagpapatuloy ang paggalaw. Tumingin sa likod (sa iyong kanang balikat) at siguraduhin na ang likod ng kotse ay nagmamaneho sa pansamantalang garahe;

• minsan mga gulong sa likuran ay lampas sa control line, kailangan mong bumagal. Tumutok sa cones B at D, dahil malamang na hindi mo makita ang linya mismo;
• Unti-unti naming hinahanay ang sasakyan, base sa nakita namin sa rear-view mirrors. Kinakailangang tiyakin na ang kotse ay kahanay sa mga matinding linya ng kahon. Ihinto ang kotse;
• Diretso ang manibela. Tahimik kaming gumagapang sa garahe nang hindi dinudurog ang kono C at hindi tumatawid sa hangganan. Lahat, nasa loob ka. Maaari kang huminto;
• Ang susunod ay ang labasan. Dumiretso kami hanggang sa ang cone B o D (depende sa sinabi ng instructor na pupunta - kaliwa o kanan) ay nasa pagitan ng mga pintuan sa harap at likod. Pagkatapos lamang nito ay nagsisimula kaming i-on ang manibela sa tamang direksyon;
• Iniiwan namin ang mga limitasyon ng markup ng pagsusulit at naghihintay para sa hatol ng tagasuri.

Ang ehersisyo ay hindi mahirap. Ngunit lubhang kapaki-pakinabang. Samakatuwid, ipinapayo ko sa iyo na lapitan siya nang responsable at turuan siya kung paano pumarada. At pagkatapos ay umupo ka sa kotse at maghintay hanggang ang isa pang clumsy ay namamahala pa ring paikutin ng tama ang manibela at hayaan kang magmaneho. Ngunit huwag na nating pag-usapan ang masakit.

Salamat sa lahat para sa iyong pansin! Mag-subscribe, mag-iwan ng mga komento at magbahagi ng mga link sa aming site sa iyong mga kaibigan!

Magkano ang kailangan mong sirain ang mga ilaw o ang pasukan sa garahe sa kabaligtaran. Ang unang bagay na pumapasok sa isip ay ang mga simbolo entrance gate at isang mag-aaral sa isang lumang "Moskvich" na may isang instruktor sa gilid.

Tinatayang tulad ng isang larawan naiintindihan ng lahat, at nakakuha ng karanasan. Syempre, may mga "externally" na iniabot ang lahat nang hindi sumipot kahit minsan sa klase.

Totoo ngayon mga pampublikong paaralan isang order ng magnitude na mas maliit, at ang kagamitan ay nagbago din. Pribado « Mga DOSAAF”, halos lahat, ay may mga bagong sasakyan, ang iba ay may awtomatikong transmisyon mga gear ( tingnan ang artikulo""). Mabilis na nagiging kasaysayan ang mechanics, tila sa mga textbook at polyeto na lamang ang babasahin ng mga nakababatang henerasyon tungkol sa manual transmission. Ngunit ngayon ay hindi tungkol doon.

Scheme ng trajectory ng pagdating

Pagpasok sa garahe sa kabaligtaran at kung ano ang kailangan mong malaman upang makagawa ng isang maniobra. Ang mga nakatigil na array ng garahe ay karaniwang may mga karaniwang sukat, na 1 metro ang haba at mas malawak kaysa sa kotse. Siyempre, ang samostroi ay may ibang quadrature, na maaaring mas malawak at mas mahaba. Ngunit sa pagsasagawa, ang mga paaralan sa pagmamaneho ay gumagamit ng isang pamantayan at malawak na disenyo ng mga karaniwang sukat.

Sumang-ayon na mas mahusay na magsanay sa isang site na may pinakamababang laki, pupunuin mo ang higit pang mga cone at makakuha ng mas maraming karanasan, at kung madali silang maalis.

Sa teorya, ganito ang hitsura: ang driver ay umaabot nang kaunti pa kaysa sa garahe, huminto, bumaligtad, unti-unting pinihit ang manibela, nagmamaneho kami sa garahe. Sa eskematiko, ang lahat ay mukhang medyo simple, ngunit sa pagsasanay maraming mga problema ang nagsisimula.

Algoritmo ng check-in

• Upang magsimula, dapat suriin ng isang batang driver ang mga sukat ng kanyang pansamantala o permanenteng sasakyan. Ito ay upang sa mga kondisyon ng limitadong espasyo ay posible na kalkulahin ang isang pagliko o pagliko. mataas mahalagang punto. Sa buhay, ito ay ginagamit sa lahat ng oras sa mga kondisyon ng megacity at sa loob ng mga patyo;
• Mabuting malaman sa teorya at praktikal ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang partikular na uri ng paghahatid. Dahil ang makina at mekanika ay may ilang mga tampok;
• Bilang isang patakaran, ang isang driver na may isang tagapagturo ay 20 metro bago ang kondisyon o aktwal na garahe, hindi mahalaga kung ihinto nila ang kotse, ilagay sa handbrake, patayin ang makina;
• Una sa lahat, inilalagay namin ang neutral sa mekanika, simulan ang kotse, alisin ito mula sa handbrake;
• Pinipisil namin ang clutch, i-on ang unang gear at ang turn signal sa direksyon na kailangan namin;
• Matapos matiyak na ligtas ang trapiko,;
• Ang pagkakaroon ng stretched 10 metro higit pa kaysa sa aming garahe, huminto kami, pinindot ang preno at pisilin ang clutch, upang hindi matigil, ilagay sa handbrake;
• Pagkalabas ng sasakyan, gamitin ang mga susi upang buksan ang mga pintuan ng garahe, gumamit ng sapatos o patayong mga kandado upang suportahan ang mga ito upang hindi sila masira ng hangin at sa gayon ay masira ang sasakyan sa panahon ng paradahan;
• Umupo kami sa kotse, alisin mula sa handbrake, i-on ang reverse gear;
• Tumingin kami sa mga side mirror at sa parehong oras sinimulan naming i-on ang manibela sa direksyon ng pagdating, lumipat kami;

• Tinitingnan namin kung paano lumalabas ang balangkas ng gate. Itinatama namin ang pagliko ng manibela, unti-unting ituwid ito. Ngayon, kung ang mga hangganan ay makikita sa parehong mga salamin, pagkatapos ay tapos ka na, kung hindi, pagkatapos ay pisilin ang clutch at pindutin ang preno. Isama ang unang gear, mag-stretch ng kaunti pasulong;
• Ulitin namin. Binuksan namin ang reverse gear, simulan ang preno, magsimulang ihanay ang tabas sa mga salamin. Sa sandaling lumitaw ito, ang pasukan ay makikita mula sa magkabilang panig, pinihit namin ang manibela sa isang tuwid na posisyon at patuloy na umatras. Unti-unti kang sumisid sa garahe;
• Nakatuon sa haba ng garahe, huminto sa kalahating metro mula sa likurang dingding, pinipiga ang clutch, patayin ang gear at pinipiga ang handbrake;
• Pagkatapos bumaba sa kotse, tingnan ang reserbang distansya sa likod, kung kinakailangan, i-back up ang nawawalang bilang ng mga sentimetro. Ang pangunahing bagay ay hindi pindutin ang bumper at hindi makapinsala dito, kung hindi man

Magandang hapon, mahal na mambabasa.

Sa susunod na artikulo mula sa seryeng "Pass the race track with a half kick" ang mga tampok ng pagsasagawa ng isa pang ehersisyo sa race track ay isasaalang-alang - pagpasok sa kahon sa kabaligtaran. Ang kakanyahan nito ay ang kandidato ng driver ay dapat magmaneho sa isang maliit na garahe na matatagpuan sa tamang mga anggulo sa tilapon ng paggalaw.

Sa palagay ko, ang pagsasanay na ito ang pinakamahirap para sa isang baguhan na driver. Gayunpaman, kailangan mong matutunan kung paano ito gawin. Sa ibang araw, pagkatapos ng lahat, kakailanganin mong imaneho ang iyong sasakyan sa isang garahe o isang parking space. Doon na magagamit ang mga kasanayang nakuha sa karerahan.

Diretso tayo sa ehersisyo.

Mag-check-in sa garahe nang pabaliktad sa autodrome

Palaruan para sa ehersisyo bumalik sa garahe:

Ang site ay isang haka-haka na kahon kung saan kailangan mong i-drive ang kotse nang pabaliktad. Sa pagsasagawa, ito ay maaaring hindi lamang isang garahe, kundi pati na rin sa anumang lugar sa paradahan. Alinsunod dito, kailangan mong pumasok sa garahe nang hindi nahuhuli ang mga dingding nito. O hindi pagtama sa mga kalapit na sasakyan sa kaso ng isang parking space.

Sa pagsasagawa, kung minsan ay mas malaki ang mga garage kaysa sa autodrome (lapad ng kotse + 1m X haba ng kotse + 1m), ngunit maaaring mas maliit ang mga puwang sa paradahan.

Ang maniobra ay dapat gawin sa isang lane na may lapad na katumbas ng haba ng kotse + 1 metro. Bakit sa kasong ito kailangan mong iparada nang paurong, sa palagay ko ay hindi na kailangang ipaliwanag. Kung tutuusin, napakahirap pumasok sa mga ganitong kondisyon bago pa man.

Ang pagsasagawa ng ehersisyo na bumabaliktad sa kahon

1. Magmaneho hanggang sa panimulang linya ng ehersisyo, huminto.
2. Magmaneho sa garahe nang pabaligtad.
3. Huminto sa garahe.
4. Magmaneho palabas ng garahe at iwanan ang mga limitasyon ng ehersisyo.

Talaan ng mga error para sa pag-eehersisyo ng pagpasok sa kahon nang baligtad

Ang unang hanay ng talahanayan ay naglalaman ng mga paglalarawan ng mga posibleng error, at ang pangalawa - ang bilang ng mga error na maaaring gawin. 0 ay nangangahulugan na pagkatapos ng unang pagkakamali para sa pagsusulit, ang markang "HINDI PUMASA" ay nakatakda.

Error	Posibleng dami
113.1. Hindi sinimulan ang pagsusulit na ehersisyo sa loob ng 30 segundo pagkatapos matanggap ang utos (signal) upang simulan ang pagpapatupad nito.	0
113.2. Natumba ang mga kagamitan sa pagmamarka.	2
113.3. Ayon sa projection ng mga sukat ng sasakyan, iniwan niya ang mga hangganan ng mga seksyon ng mga pagsasanay sa pagsubok, na ipinahiwatig ng mga linya ng mga marka ng kalsada 1.1 kulay puti o 1.4 kulay dilaw at pagmamarka ng mga cone (pagmamarka ng mga poste), o nagmaneho ng gulong papunta sa linya ng pagmamarka na nagmamarka sa mga hangganan ng mga seksyon ng ehersisyo sa pagsusulit, depende sa mga kondisyon para sa pagsasagawa ng pagsusulit na ehersisyo.	0
113.5. Hindi tumawid sa control line na may mga panlabas na sukat ng sasakyan sa mga kaso kung saan ang pagtawid sa control line ay ibinigay ng mga kondisyon para sa pagsasagawa ng pagsubok na ehersisyo.	0
113.6. Nalihis mula sa ibinigay na tilapon ng paggalaw, na ibinigay para sa mga kondisyon ng pagsusulit na ehersisyo.	0
113.7. Pinahinto ang makina.	2
113.15. Umalis sa pagsusulit (tumangging gawin ang pagsusulit na ehersisyo).	0

Paano magmaneho papunta sa garahe nang baligtad?

1. Lumapit kami sa linya ng simula ng ehersisyo, huminto kami.

2. Nagsisimula kaming sumulong. Sa yugtong ito, ang aming gawain ay magmaneho gamit ang kanang rear-view mirror na mas malapit hangga't maaari sa chip number 1. Kapag mas malapit kami sa pagmamaneho, mas madali itong makapasok sa ibang pagkakataon. Itinigil namin ang sasakyan pagkatapos na ang chip number 1 ay nasa pagitan ng harap at likurang kanang pinto ng kotse.

3. Huminto kami sa chip. Iikot ang manibela hanggang sa kaliwa.

4. Nagsisimula kaming lumipat sa kaliwa. Pinapanatili namin ang manibela sa matinding kaliwang posisyon. Sabay tingin sa kanang rear-view mirror! Sa salamin na ito, kailangan nating mahuli ang numero ng chip 2. Bukod dito, sa paraang mayroong maliit na puwang sa salamin sa pagitan ng chip at ng kotse (10 sentimetro).

Gayundin, mag-ingat na huwag matamaan ang kono sa harap ng kotse. Kung ang chip number 2 ay hindi pa rin lumitaw sa rear-view mirror, at wala nang mapupuntahan, pagkatapos ay huminto kami.

5. Huminto kami. Iikot ang manibela hanggang sa kanan. Isama ang reverse gear!

6. Nagsisimula kaming gumalaw. Tumingin kami sa kanang rear-view mirror at hinahanap ang chip number 2 dito. Sa sandaling humigit-kumulang 10 sentimetro ang natitira sa salamin, huminto kami.

7. Huminto kami. Pinaikot namin ang manibela upang dumiretso ang sasakyan. Isama ang reverse gear!

Salamat sa iyong atensyon! Good luck sa mga kalsada!

Ito ay mas madaling gawin. Magmaneho hanggang sa chip number 1 nang mas malapit sa linya hangga't maaari, mula sa salamin hanggang sa chip na 15-20 sentimetro. Ang manibela ay nasa kanan (o kaliwa), depende sa kung saang bahagi ka nagmaneho. Ang kotse ay nakatayo patayo sa stop line. Ihanay ang manibela. Tumingin kami sa mga rear-view mirror at dahan-dahang nagsimulang gumalaw nang pabaligtad, inaayos ang posisyon ng kotse gamit ang manibela. Kung mayroong higit na espasyo sa kanan sa pagitan ng kotse at ng "pader ng garahe", pagkatapos ay lumiko kami sa kanan, kung sa kaliwa, pagkatapos ay sa kaliwa. Walang kumplikado. At mas malapit sa katotohanan, kung saan hindi ka magkakaroon ng anumang mga chips.

Alexander-90

Iyan ang biro, na sa kasong ito ang ehersisyo ay ginanap mula sa isang matinding anggulo hanggang sa kahon! Kung tatayo ka nang patayo sa stop line, ang pagsasanay na ito ay nagiging mas madali kaysa sa pagliko sa isang limitadong espasyo at ginagawa sa isang kalahating sipa.

Ang kotse ay nakatayo patayo sa stop line.

May hinala na ang lapad ng lane para sa mga maniobra ng sasakyan sa iyong kaso ay higit sa kinakailangan. Sa kasong ito, maaari itong tumayo kaagad sa tabi ng garahe, at hindi sa isang anggulo.

Kamusta! Sa aming pulisya ng trapiko sa autodrome, kailangan mong magmaneho papunta sa kahon mula sa iyong bulsa, i.e. mula sa daanan ay nagiging isang bulsa kung saan ang kahon ay nasa kanan o sa kaliwa. Napakaliit ng lugar para sa pagmamaniobra, pareho ba ang pamamaraan sa inilarawan dito, o mayroon bang anumang mga espesyal na tip?

Danya, Kamusta.

1. Dapat sumunod ang site sa mga kinakailangan na tinukoy sa mga normatibong dokumento. Kung ang mga sukat sa ehersisyo ay naiiba sa mga sukat na ipinahiwatig sa artikulo, maaari kang magsampa ng reklamo sa mas mataas na awtoridad.

2. Sa pangkalahatan, ang pagkakasunud-sunod ay dapat na pareho. Ang scheme ay medyo unibersal. Gayunpaman, inirerekumenda ko na suriin mo bago ang pagsusulit kung ang kotse ay pumasa sa mga sukat. Yung. Bago ang pagsusulit, gawin ang ehersisyo 2-3 beses.

Good luck sa mga pagsusulit!

Salamat sa iyo para sa mabilis na tugon! Sa ating bansa (nagsusulat ako mula sa isa sa mga bansa sa Gitnang Asya), sa kasamaang-palad, ang track ng pagsusuri ng pulisya ng trapiko ay iba sa kung saan itinuro nilang magmaneho sa isang paaralan sa pagmamaneho. Ito ay ganap na awtomatiko, ibig sabihin. walang tagasuri sa kotse - isang napaka-nakapipinsalang nakatutok na computer at isang operator na nagbo-broadcast sa radyo ang namamahala, kung kanino ang pinakamaliit na depekto ay ang pagkabigo ng pagsusulit. Walang pagkakataon na maglakbay sa lahat ng bagay at magsanay nang maaga, at hindi mo talaga makikita kung ano ang ginagawa ng iba.

Ang huling pagkakataon na hindi ako nakapasa sa pagsusulit nang tumpak dahil sa pagpasok na ito sa garahe - ipinasok ko ang kahon sa pangalawang pagtatangka lamang, ngunit kailangan ko lamang ito sa una, tulad ng nalaman ko sa ibang pagkakataon.

Bukas ay isang paglipat. try ko recipe mo :)

Kaya ginawa ko tulad ng inilarawan sa artikulo ... hanggang kahapon. Ang lahat ay muling iginuhit at ngayon ay hindi mo na magagawa, kailangan mong tumayo sa isang anggulo ng 45 degrees sa pasukan. papunta sa garahe at taxi mula doon, at ang kahon mismo, sa palagay ko, ay naging mas maliit ...

Tina, ipinapakita ng artikulo ang mga sukat na dapat tumugma sa lugar ng ehersisyo.

Kung may pag-aalinlangan na ang ehersisyo ay minarkahan nang tama, kumuha ng tape measure sa iyo at sukatin ang lahat. Kung kinakailangan, sumulat ng isang pahayag sa may-ari ng circuit.

Good luck sa mga kalsada!

kaya sa isang driving school ipinaliwanag nila na ang mga ito ay mga bagong kinakailangan - entry diagonal, sa 45 degrees. I don't think na may mali doon, kaya lang nagdemand ang traffic police ... Pero wala akong mahanap na paraan para gawin ang isang bagay ... Minsan maganda ang lalabas, pero nakakamiss at hindi ka nababagay. sa ...

Kamusta! At ayon sa mga bagong alituntunin ng pagsuko, na magkakabisa mula Setyembre 2016, ang item na "nalihis mula sa ibinigay na tilapon kapag kinukumpleto ang gawain" ay nagbabawal sa pagpasok sa kahon kapag pumapasok sa kahon, kung hindi ito "kasya", pumunta sa maliit na pasulong at muling ipasok ang kahon mula sa ibang anggulo? Salamat nang maaga!

Sofia, Kamusta.

Ang pulisya ng trapiko ay hindi nagbigay ng anumang mga komento sa isyung ito, kaya sa kasalukuyan ay hindi malinaw kung ang muling pakikipag-ugnayan ng reverse gear ay ituturing na isang paglihis mula sa ibinigay na trajectory. Ang salitang trajectory ay hindi lumilitaw sa lahat. Samakatuwid, maaari itong maunawaan sa ganitong paraan at sa ganoong paraan. Gayunpaman, ang paglalarawan ay nagsasabi:

19. Kandidato na driver:

pagmamaniobra pabalik, itinatakda ang sasakyan sa kahon upang ang projection clearance sa harap tumawid ang sasakyan sa control line;

Tungkol sa paggamit ng pasulong na lansungan sa talatang ito ay hindi binanggit. Kaya sa pagsasanay, kailangan mong ipasok ang kahon sa isang pagtakbo, dahil. kung hindi, hindi papasa sa pagsusulit ang tagasuri.

Good luck sa mga kalsada!

Kamusta! Salamat sa mga tip, nagsimula akong makabisado ang circuit at, salamat sa iyo, mas madaling matandaan ang lahat. Ngunit gusto ko ng mga tagubilin kung paano pumasok sa garahe ayon sa mga bagong kinakailangan, sa isang anggulo na 45%. O hindi bababa sa maikling sabihin kung ano ang magiging pamamaraan sa kasong ito).

Maria, Kamusta.

Ang artikulo ay isinulat na isinasaalang-alang ang kasalukuyang mga kinakailangan para sa lugar ng pagsusuri. Ang order na inilarawan dito ay ginagamit kapag pumasa sa mga pagsusulit simula Setyembre 1, 2016.

Ang isang anggulo ng 45 degrees sa kasong ito ay hindi kinakailangan.

Good luck sa mga pagsusulit!

Tatiana-51

Ngayon ay nanood ako ng mga pagsusulit. Oo, nangangailangan sila ng isang anggulo ng 45 degrees, kung ang trajectory ay naiiba, ang ehersisyo ay hindi binibilang. Iyon ay, ang pagmamaneho hanggang sa kaliwang bahagi ay hindi dapat tulad ng ipinahiwatig sa larawan, ngunit sa poste sa kanan. At mag-check in sa isang pagkakataon, walang hinto at tackle. Ang pagpasok sa boxing ay ginawa muna, sa 20 katao na aking naobserbahan, tatlo lang ang pumasa sa ehersisyo. Ngunit ang pangunahing pagkakamali ay - underrolling, iyon ay, ang mga sukat sa harap ay hindi tumawid sa control line.