Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Maraming mahilig sa kotse ang gustong mag-eksperimento sa kanilang sasakyan. Ingoda dahil sa pag-usisa, ngunit kadalasan sa pag-asa na makatipid ng pera. Kasabay nito, ang isang mahalagang punto tulad ng seguridad ay madalas na nakalimutan.

Halimbawa, ang mga may-ari ng kotse ay nagtatalo tungkol sa kung ilalagay sa mga gulong ng isang kotse iba't ibang goma? Kung maingat mong basahin ang mga patakaran sa trapiko, pagkatapos ay makikita lamang ang sagot sa tanong na ito. Subukan nating maunawaan nang mas detalyado.

Iba't ibang gulong sa mga ehe

Mag-install ng mga gulong gamit ang magkaibang pattern ang pagtapak sa isang tabi ay mahigpit na ipinagbabawal. Sa mga tuntunin trapiko mayroong artikulo 12.5; talata 5.5, na tumutukoy dito. Ang mga gulong na may iba't ibang pattern ay may iba't ibang katangian at maaaring magkaiba ang pagganap sa kalsada. Halimbawa, sa panahon ng pagpepreno. Dahil dito, ang kinakailangang antas ng kaligtasan para sa driver at mga pasahero ay nabawasan. Bilang karagdagan, kapag nag-install ng iba't ibang mga gulong sa mga ehe, maaari kang magkaroon ng multa.

Iba't ibang gulong sa harap at likod

Kung tungkol sa isyu ng pag-install ng iba't ibang mga gulong sa harap at likurang mga gulong, hindi ito pinipigilan ng batas, tanging ang tanong ng kaligtasan ang nananatili. Ang pinakamahalagang tuntunin para sa pag-install ng iba't ibang mga gulong ay ang mga gulong ay dapat na malapit sa pagganap. Samakatuwid, kailangan mong pumili ng mga gulong na may katulad na mga parameter. Halimbawa, kung maglalagay ka ng mga gulong sa harap para sa tuyong simento at sa likuran para sa basa, ito ay maaaring humantong sa isang sitwasyon kung saan, sa panahon ng pag-ulan, ang isang bahagi ng kotse ay madulas, habang ang isa ay mananatiling maayos sa subaybayan.

Ang aming mga motorista ay gustong pagsamahin ang mga gulong ng tag-araw at taglamig. Magagawa lamang ito sa isang rear-wheel drive na kotse, dahil ang bigat sa naturang kotse ay pantay na ipinamamahagi. Hindi ganoon sa isang front wheel drive na kotse. Doon, ang lahat ng timbang ay nahuhulog sa harap, at hindi ka dapat maglagay ng goma na may iba't ibang mga katangian sa naturang kotse.

mga konklusyon

Ang mga sumusunod na konklusyon ay maaaring makuha:

Una, ipinagbabawal na maglagay ng iba't ibang gulong sa isang ehe. Ito ay nangangailangan ng multa na 500 r. Pangalawa, ang iba't ibang mga gulong ay maaari lamang mai-install sa harap at likurang mga gulong. Pangatlo, hindi kanais-nais na mag-install ng iba't ibang mga gulong sa isang front-wheel drive na kotse. Pang-apat, pinapayuhan ng mga eksperto na palaging i-install ang parehong mga gulong sa lahat ng mga gulong sa isang kotse. Ginagarantiyahan nito ang kaligtasan mo at ng iyong mga mahal sa buhay sa kalsada, at ang kaligtasan, tulad ng alam mo, ay higit sa lahat.

Kadalasan, ang mga may-ari ng sasakyan ay nagtatanong sa kanilang sarili: posible bang maglagay ng iba't ibang mga gulong sa harap at likod o sa mga ehe, at kung paano ito nakakaapekto sa kaligtasan sa panahon ng operasyon. sasakyan sasakyan?

Iba't ibang gulong sa mga ehe

Ang mga gulong na may iba't ibang mga pattern ng pagtapak ay mahigpit na ipinagbabawal na mai-install sa isang gilid. Batas Pederasyon ng Russia hindi pinapayagan ang pag-install ng iba't ibang mga gulong sa mga ehe, tulad ng tinutukoy sa artikulo 12.5; sugnay 5.5 ng Mga Panuntunan ng Daan. Ito ay itinuturing na isang ilegal na gawain, kung saan ang driver ay maaaring pagmultahin.

Kung ang pattern ng pagtapak ay hindi pareho, kung gayon ang gulong ay magkakaroon ng iba't ibang mga katangian, ayon sa pagkakabanggit, ang mga parameter ng bilis at mga katangian ng pagpepreno ay magkakaiba nang malaki. Sa kasong ito, ang antas ng kaligtasan ay lubos na mababawasan, at ang driver at mga pasahero ng kotse ay nasa mas mataas na panganib.

Isipin na mayroon kang tuyong gulong sa isang gulong at basang gulong sa kabilang gulong. Sa isang basang track, ang isang gulong ay magkakaroon ng matatag na pakikipag-ugnayan sa ibabaw ng kalsada, habang ang isa naman ay hindi, kaya ito ay mapupunta sa isang skid. Dahil dito, maaari ding ma-skid ang sasakyan, ibig sabihin, maaari ring magdusa ang mga tao dito.

Iba't ibang gulong sa harap at likod

Ang umiiral na batas sa Russia ay hindi nagbabawal sa pagmamaneho ng sasakyan na may hindi pantay na gulong sa likuran at harap na mga gulong.

Ngunit sa kasong ito, ang pinakamahalagang papel ay ibinibigay sa isyu ng seguridad. Ang harap at likuran ng kotse ay dapat na may mga gulong na may katulad na mga tread. Dito, isang halimbawa na may goma para sa tuyo at basang kalsada. Sa basang simento, ang isang axle ay mananatiling matatag habang ang isa ay magpapadulas.

Kadalasan, pinagsama ng ating mga kababayan ang mga gulong ng tag-init at mga gulong ng taglamig sa kanilang sariling mga sasakyan. Ito ay katanggap-tanggap lamang sa isang rear-wheel drive na kotse, dahil pantay na ibinabahagi nito ang timbang. At sa isang front-wheel drive na kotse, hindi ito inirerekomenda, dahil dito halos lahat ng timbang ay puro sa harap.

Upang maiwasan ang mga aksidente, ipinapayo ng mga eksperto na i-install ang parehong mga gulong sa lahat ng mga gulong. Kung magkakaibang gulong ang naka-install sa harap at likurang mga gulong ng kotse, maaari itong humantong sa mga negatibong resulta.

Mga multa para sa iba't ibang gulong

Para sa mga driver na hindi sumusunod sa mga patakaran ng kalsada, nagpapabaya sa personal na kaligtasan at nagdudulot ng banta sa iba, ang estado ay bumuo ng isang espesyal na sistema ng mga paghihigpit at mga parusa sa anyo ng mga multa.

Kapag, sa panahon ng inspeksyon ng kotse, ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay nagpapakita na ang iba't ibang mga gulong ay naka-install sa parehong ehe, maaari siyang mag-isyu ng multa sa may-ari ng kotse, na ibinigay ng kasalukuyang batas.

Mga konklusyon sa isyu ng iba't ibang mga gulong sa mga ehe

Kaya, posible bang maglagay ng iba't ibang mga gulong sa harap at likuran at sa mga ehe?

Ang antas ng kaligtasan sa kaso ng pag-install ng iba't ibang mga gulong sa parehong ehe ay makabuluhang nabawasan, bilang karagdagan, ang driver ay maaaring pagmultahin. Ang halaga ng multa ay tinutukoy ng empleyado ng serbisyo alinsunod sa mga tagubilin.

Kung ang iba't ibang mga gulong ay nasa harap at likurang mga gulong ng kotse, kung gayon ang batas ay hindi nagbibigay ng multa, ngunit ito ay nakakaapekto sa kaligtasan ng driver at mga pasahero sa pinakadirektang paraan.

Mga panganib ng pag-install ng iba't ibang mga gulong sa mga ehe o harap at likuran ng kotse

Ang hindi wastong pagpapatakbo ng sasakyan at paglabag sa mga patakaran sa trapiko ay maaaring humantong sa katotohanan na ang motorista ay makakasama sa kanyang sasakyan, sa kanyang sarili, sa iba. Hindi na kailangang ilagay sa panganib ang iyong sariling kalusugan at ang iyong buhay!

Isaalang-alang kung aling mga gulong ang maaaring i-install sa mga kotse, at kung ito ay pinahihintulutan na mag-install ng iba't ibang mga gulong sa isang kotse.
Ang isang scheme ay itinuturing na klasiko kapag ang lahat ng apat na gulong ng isang kotse ay may parehong dimensyon at tread. Ginagarantiyahan nito ang isang mas predictable na pag-uugali ng kotse sa kalsada kaysa kapag mayroon ang isa o higit pang mga gulong iba't ibang uri tagapagtanggol, ibig sabihin magkaibang ugali sa parehong ibabaw.
Gayunpaman, kung minsan ang isang driver ay nahaharap sa isang sitwasyon kung kailan kinakailangan na mag-install ng isa o higit pang mga gulong na may ibang pattern ng pagtapak sa isang kotse, halimbawa, kung ang dalawang gulong ay nabutas bilang resulta ng pagpasok ng isang butas sa kalsada nang sabay-sabay, at mag-install ng isang kumpletong magkakahawig na hanay.

Paano isinasaalang-alang ng SDA ang pag-install ng iba't ibang gulong (mga gulong) sa isang kotse

Mayroong isang listahan ng mga malfunction at kundisyon kung saan ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng mga sasakyan (isang apendiks sa SDA).
Sipiin natin ang talata 5.5 ng listahang ito:

5.5. Ang mga gulong na may iba't ibang laki, disenyo (radial, dayagonal, chamber, tubeless), mga modelo, na may iba't ibang pattern ng tread, frost-resistant at non-frost-resistant, bago at retreaded, bago at may malalim na tread pattern ay naka-install sa isang axle ng ang sasakyan. Ang sasakyan ay nilagyan ng studded at non-studded gulong.

Kaya, halos ang buong talata 5.5 ay nakatuon sa pagbabawal ng pag-install ng iba't ibang uri ng mga gulong sa isang ehe ng kotse. At tanging ang huling paghihigpit ay hindi pinapayagan ang sabay-sabay na pag-install ng studded at non-studded gulong, anuman ang kanilang lokasyon ng pag-install.

Kaya, kung ang mga gulong na may parehong tread ay naka-install sa front axle, at ang mga gulong na may pareho ngunit magkaibang tread ay naka-install sa rear axle, ang pagpapatakbo ng naturang kotse ay pinapayagan, sa kondisyon na ang mga studs / non-studs ay hindi ginagamit sa Parehong oras.

Ngunit kung ang iyong ekstrang gulong ay hindi tumutugma sa larawan sa pangunahing hanay ng mga gulong, pagkatapos ay palitan ang nabutas na gulong, palagi kaming makakakuha ng iba't ibang mga gulong sa parehong ehe, at ito ay napapailalim sa pagbabawal sa operasyon.

Parusa para sa iba't ibang gulong sa parehong ehe

Ang parusa para sa paggamit ng iba't ibang mga gulong sa parehong ehe ng kotse ay kinokontrol ng Art. 12.5 ng Code of Administrative Offenses, bahagi 1:

1. Pagmamaneho ng sasakyan sa pagkakaroon ng mga aberya o kundisyon kung saan, alinsunod sa Pangunahing Mga Probisyon para sa pagpasok ng mga sasakyan sa operasyon at ang mga tungkulin ng mga opisyal upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada, ang pagpapatakbo ng sasakyan ay ipinagbabawal, maliban sa mga malfunction at kundisyon na tinukoy sa bahagi 2 hanggang 7 ng artikulong ito,

dapat magsama ng babala o pagpapataw ng administratibong multa sa halagang limang daang rubles.

Sa madaling salita, ang multa para sa iba't ibang mga gulong sa parehong ehe ng kotse, pati na rin para sa sabay-sabay na paggamit ng mga studded at non-studded na gulong ay 500 rubles.

Unang gulong ay ginawa mula sa bakal. At sa kalagitnaan lamang ng ikalabinsiyam na siglo, iminungkahi ni Robert Thomson na gawin ang mga ito mula sa mga nababanat na materyales. Ang unang goma ang mga gulong ay may mapusyaw na kulay tulad ng beige at puti. At ang itim na kulay, na naging pamilyar sa ating lahat, nakuha lamang nila sa pagtatapos ng ikalabinsiyam na siglo.

Maraming tao ang nag-iisip na ang gulong ng kotse ay goma, bakal, at Kevlar fiber. Sa katunayan, ngayon sila ay high-tech produkto . Sa paggawa ng mga gulong para sa isang kotse, isang malaking bilang ng iba't ibang mga bahagi ang ginagamit. Kasama sa mga ito ang mga elemento tulad ng titanium, cobalt at silikon. Ang ilang mga tagagawa ng gulong ay nagdaragdag pa ng mga citrus oil sa kanilang mga gulong upang baguhin ang lagkit ng goma sa mataas na temperatura. Ang mga gulong ng kotse ay kabilang sa mga elemento ng kotse, kung saan nakasalalay kaagad kaligtasan ng driver at pasahero. Para sa kadahilanang ito, ang kanilang pagpili, kalidad at pagsunod sa lahat ng mga pamantayan ay dapat tratuhin nang lubos na responsable.

Iba't ibang mga gulong sa mga ehe, kung bakit ang kotse ay maaaring pumunta sa isang skid

Mahigpit na ipinagbabawal ng batas ang pag-install ng mga gulong na may magkakaibang tread sa parehong ehe. Ang pagbabawal na ito ay nagmula sa mga pagsasaalang-alang sa kaligtasan sa kalsada. Ang mga gulong ng kotse ay naiiba sa bawat isa hindi lamang sa pagtapak, kundi pati na rin sa mga bahagi na bahagi ng mga ito.

Sa madaling salita, ang mga gulong na may iba't ibang tread ay mayroon ding iba't ibang compound, na sa huli ay nagbibigay sa kanila ng iba't ibang katangian.
Kapag gumagamit ng mga gulong na may iba't ibang direktang tagapagtanggol sa parehong ehe, ang traksyon ay nabawasan. Kaya halimbawa, ang isang gulong ay mahusay na naka-install sa isang gulong inangkop para sa pagmamaneho ng kotse sa isang basang ibabaw, at sa kabilang banda para sa tuyo. Bilang resulta, sa sandaling mabasa ang aspalto. Gulong grip agad ay magiging ganap naiiba, at ang posibilidad ng isang kotse na mapunta sa isang skid ay tataas nang maraming beses.

Gayundin, ang mga modernong kotse ay may isang malaking bilang ng iba't ibang mga sensor na napaka negatibong reaksyon sa pag-install ng iba't ibang mga gulong sa isang ehe. Ang on-board na computer ng kotse ay maaaring magsimulang mag-isyu ng iba't ibang mga error. Kasabay nito, ang katatagan ng kotse sa kalsada ay makabuluhang nabawasan, at ang distansya ng pagpepreno ay makabuluhang nadagdagan. Gayundin direkta tumataas ang antas ng ingay na nilikha ng kotse kapag nagmamaneho sa aspalto.

Ano ang parusa sa paglalagay ng iba't ibang gulong sa mga ehe ng kotse

Ang batas ay hindi nanatiling malayo sa problemang ito. Ang mga gulong na naka-install sa parehong ehe na may magkakaibang tread ay kabilang sa mga pagkakamali kung saan mahigpit na ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng sasakyan. Kung natuklasan ng isang inspektor ng pulisya ng trapiko na ang mga gulong na may iba't ibang mga tread ay naka-install sa isang ehe ng kotse, isang multa na 500 rubles ang ipapataw sa may-ari ng kotse.

Iba't ibang gulong sa harap at likod, paano maiwasan ang isang emergency

Ang pag-install ng mga gulong na may iba't ibang tread sa harap at likurang mga ehe ng kotse ay puno din ng mga kahihinatnan. Makabuluhang pinatataas ang posibilidad ng skidding. Sa pinakamababa, ang mga gulong sa kotse, harap at likuran, ay dapat na napakalapit sa isa't isa sa mga tuntunin ng mga parameter. Sa isip, inirerekumenda na maglagay ng mga gulong na may parehong pagtapak sa lahat ng mga gulong ng kotse.

Mayroong isang tiyak na bilog ng mga motorista na pinagsama ang mga gulong ng taglamig at tag-araw sa iba't ibang mga ehe. Pakitandaan na ang paraang ito ay pinapayagan lang gamitin sa mga sasakyang may rear wheel drive. Para sa kadahilanang halos lahat ng bigat ng naturang mga kotse ay ibinahagi nang pantay-pantay sa mga ehe. Unlike wheel drive sa harap, na may halos lahat ng bigat nang direkta sa front axle.

Maaari ba akong maparusahan sa pag-install ng iba't ibang mga gulong sa harap at likod

Kung ang batas ay nagsasalita nang walang alinlangan tungkol sa pag-install ng iba't ibang mga gulong sa isang ehe. Pagkatapos ay sa batas Ang Russia ay walang masasabi tungkol sa pag-install ng iba't ibang mga gulong kasama ang mga palakol ng kotse. At, dahil dito, walang parusa para dito. Sa kabila ng kawalan ng pagbabawal, mahigpit pa ring inirerekomenda ng mga eksperto ang pag-install ng parehong mga gulong. At huwag ilagay sa panganib ang iyong sarili at ang mga nasa paligid mo.

Mga resulta, sulit ba itong iligtas at ilagay sa panganib ang iyong buhay

Anuman ang mga dahilan ginabayan may-ari ng kotse na naglalagay ng iba't ibang gulong sa kanyang sasakyan. Dapat mong laging tandaan na ang kaligtasan ng mga tao sa mga sasakyan at iba pang mga gumagamit ng kalsada ay nakasalalay una sa lahat dito.

Sinusubukan ng isang tao na makatipid sa mga gulong at ilagay sa isa o parehong mga ehe ng mga gulong ng kotse na hindi angkop para sa panahon. Ngunit kakaunti ang nag-iisip direkta malaki ang pagtaas ng pagkasuot ng gulong. Dahil ang mga gulong sa taglamig ay hindi idinisenyo para sa mainit-init na panahon, gayundin ang mga gulong ng tag-init sa taglamig. Na sa hinaharap ay hahantong sa katotohanan na kailangan mong bumili ng parehong hanay ng goma. At ang pagtatangkang makatipid ay hahantong sa mas malaking gastos.

Ang isyung ito ay dapat na seryosohin at hindi mo dapat i-save ang kalusugan at kaligtasan ng iyong sarili, ng iyong pamilya, pati na rin ng iba pang mga gumagamit ng kalsada. Ang isang pagtatangka upang makatipid ng pera ay maaaring humantong sa napakalungkot na kahihinatnan, o hindi bababa sa lumikha ng isang emergency. Mas mainam na gumastos ng pera at bumili ng mga gulong na may parehong pagtapak sa lahat ng mga gulong ng kotse at maging kalmado tungkol dito.
Dapat sabihin na magkaiba ang mga sitwasyon. Kaya, halimbawa, kung ang isang gulong ay nabutas, maaaring kailanganin mong mag-install ng ekstrang gulong na may ibang tread. Kung ito ay nakita ng isang pulis ng trapiko, ang sitwasyong ito ay maaaring ipaliwanag. Upang maging sapat na kapani - paniwala , sasalubungin sila ng mga inspektor .

Hindi napapagod ang mga driver sa pag-eksperimento sa kanilang sasakyan. Ang dahilan para dito ay alinman sa pag-usisa, o isang banal na pagnanais na makatipid ng pera. Ang mga pagbabago, kahit na may neutral na resulta, ay inililipat mula sa isang driver patungo sa isa pa, pagkatapos ay bulag na sinusunod ng mga motorista ang payo, nang hindi iniisip ang kaligtasan ng naturang mga pagbabago sa kanilang sasakyan.

Ang kontrobersyal na tanong: posible bang maglagay ng iba't ibang uri ng goma sa harap at likuran ng kotse? Ang sagot dito ay makikita sa mga alituntunin ng kalsada, ngunit maraming mga driver ang hindi binibigyang pansin ang mga patakaran sa trapiko at hindi binibigyang importansya ang mga ito. Subukan nating maunawaan ang isyu ng kaligtasan ng naka-install na goma sa harap at likuran.

Iba't ibang gulong sa gilid ng sasakyan

Kung nais mong mag-install ng iba't ibang mga gulong sa isang gilid ng kotse, dapat mong malaman na ito ay ipinagbabawal. Ang ganitong panuntunan ay umiiral hindi lamang para sa proteksyon ng driver, kundi dahil din sa iba't ibang katangian iba't ibang uri ng goma. ayaw maniwala? Siguraduhin ito sa pamamagitan ng muling pagbabasa ng mga patakaran ng kalsada, katulad ng artikulo 12.5.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng mga gulong? Ang pinakamahalagang pagkakaiba ay ang bilis at katangian habang nakapreno ang sasakyan. Samakatuwid, hindi nakakagulat na ang batas ay mahigpit na nagbabawal sa "pagsapatos" ng isang kotse sa iba't ibang mga gulong sa dalawang panig. Para sa hindi pagsunod sa talatang ito, madali kang makakakuha ng multa, gayundin ang pagbabayad para sa kalusugan ng iyong sarili at ng iyong mga mahal sa buhay.

Bakit? Isipin na lang, sa isang gulong - isang gulong para sa isang basang kalsada, sa kabilang banda - para sa isang tuyo. Kung umuulan habang nagmamaneho ka, ang unang gulong ay nasa stable na estado habang ang pangalawa ay madudulas. Huwag kalimutan na ang ganitong hindi makatwirang panganib ay may hindi kasiya-siyang kahihinatnan para sa driver at sa kanyang mga pasahero.

Iba't ibang gulong sa likod sa harap

Susunod, malalaman natin kung posible bang mag-install ng mga gulong ng iba't ibang uri sa parehong harap at likurang kalahati nito. Hindi pinipigilan ng batas ang pagpipiliang ito sa pagpupulong, ngunit sa kasong ito ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip tungkol sa kaligtasan sariling buhay. Ang pangunahing bagay ay sa parehong bahagi ng kotse ang mga tread ng gulong ay dapat na mas malapit hangga't maaari sa mga tuntunin ng mga parameter. Maaari mong maalala muli ang halimbawa na may mga gulong para sa iba't ibang lagay ng panahon. Ang kotse ay tutugon sa parehong paraan: ang kalahati ay nananatili, at ang isa ay nagdudulot.

Ang mga driver ng Russia ay madalas na gumagamit ng parehong tag-araw at Gulong taglamig sabay-sabay. Tandaan, maaari ka lamang gumamit ng mga gulong sa ganitong paraan kung mayroon kang isang rear-wheel drive na kotse. Ang ganitong uri ng kotse ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang pantay na pamamahagi ng timbang, at sa mga kotse na may front-wheel drive, halos lahat ng timbang ay nakasalalay sa harap. Upang maiwasan ang mga aksidente, ipinapayo ng mga eksperto na gamitin ang parehong mga gulong para sa lahat ng mga gulong. Kung hindi ka sumasang-ayon sa ganoong opinyon, maging handa na gawin ang lahat ng mga kahihinatnan sa ilalim ng iyong sariling responsibilidad.

Mga multa at parusa

Para sa mga hindi sumusunod sa mga patakaran ng kalsada, ang estado ay nagbigay ng isang sistema ng mga parusa at naaangkop na mga parusa para sa mga naturang paglabag. Sa pag-inspeksyon ng iyong sasakyan, tiyak na maglalabas ng multa ang isang traffic police kung makakita siya ng iba't ibang gulong sa mga gulong ng parehong ehe. Para sa naturang pagbabago sa kotse ay kailangang magbayad ng limang daang rubles. Siyempre, hindi ito gaano, ngunit ang ganitong uri ng parusa ay ipinakilala upang parusahan ang mga tsuper na walang pakialam sa kaligtasan ng ibang tao sa kalsada.

mga konklusyon

Kaya, sabihin summarize ng kaunti. Kung ilalagay mo iba't ibang uri gulong sa mga gulong ng isang ehe, tiyak na kakailanganin mong magbayad ng multang pera. Ang pagmamaneho ng kotse na may iba't ibang gulong sa harap at likuran ay pinapayagan. Hindi ka pagmumultahin para dito, ngunit ang gayong mga eksperimento sa isang kotse ay maaaring humantong sa isang malungkot na resulta. Mas mainam na huwag ipagsapalaran at ilagay ang parehong mga gulong sa mga gulong. Para makasigurado ka sa kaligtasan ng iyong sarili at ng iba pang gumagamit ng kalsada.