Pagmamaneho ng sasakyan na pagmamay-ari ng kumpanya. Pamamahala ng kumpanya ng transportasyon

Panimula

Mga uri ng mga link sa ATP

Serbisyong Pagpapatakbo

Serbisyong teknikal

Serbisyong Pangkabuhayan

Konklusyon

Panimula

Ang pagbuo ng tamang istraktura ng organisasyon ay ang pangunahing gawain ng anumang negosyo sa transportasyon ng motor (ATP). Ang kahusayan ng negosyo sa kabuuan ay higit sa lahat ay nakasalalay sa nakapangangatwiran na komposisyon ng mga departamento ng mga katawan ng pamamahala, ang kanilang komunikasyon sa bawat isa at pakikipag-ugnayan sa mga departamento ng produksyon.

Ang mga palatandaan ng isang pinakamainam na istraktura ng pamamahala ay:

isang maliit na bilang ng mga antas ng pamamahala;

ang pagkakaroon sa istraktura ng pamamahala ng mga grupo ng mga espesyalista;

oryentasyon ng iskedyul ng trabaho sa customer;

mabilis na pagtugon sa mga pagbabago;

mataas na pagganap at mababang gastos.

Sa karaniwang sistema ng organisasyon para sa pamamahala ng isang negosyo sa transportasyon ng motor, tatlong independiyenteng mga bloke ng kontrol ay maaaring makilala: pagpapatakbo, teknikal at pang-ekonomiya, ang bawat isa ay nag-uulat sa kaukulang tagapamahala.

Ang istraktura ng organisasyon ng pamamahala ng ATP

Ang ATP ay nailalarawan sa pamamagitan ng walang workshop istraktura ng organisasyon, kung saan ang lahat ng mga function ng pamamahala ay puro sa apparatus sa pamamahala ng enterprise.

Ang istruktura ng organisasyon ng pamamahala ng karamihan ng ATP ay linear-functional. Ang mga tungkulin at karapatan ng utos at paggawa ng desisyon ay itinalaga sa mga linear na antas ng pamamahala, at ang mga functional unit (halimbawa, ang pagpaplano at departamento ng ekonomiya) ay binibigyan ng metodolohikal na patnubay sa paghahanda at pagpapatupad ng mga desisyon sa pagpaplano, organisasyon, accounting. , kontrol at pagsusuri para sa lahat ng mga tungkulin ng produksyon at pang-ekonomiyang aktibidad.

Ang ganitong istraktura ay nailalarawan sa pamamagitan ng paggamit ng mga pormal na pamamaraan at panuntunan, isang mahigpit na hierarchy ng kapangyarihan sa organisasyon, at ang sentralisasyon ng paggawa ng desisyon. Ang bawat performer ay nag-uulat sa isang pinuno lamang. Ang tagapalabas ay tumatanggap ng lahat ng mga tagubilin at desisyon sa mga tungkulin ng pamamahala mula sa agarang superbisor. Sa pagitan ng tagapagpatupad at functional na mga dibisyon ay mayroong mga komunikasyong impormasyon ng karakter na pamamaraan at pagkonsulta. Upang ang desisyon ng functional unit ay maging direktiba, dapat itong aprubahan ng pinuno.

Sa kabila ng katotohanan na, sa prinsipyo, ang lahat ng mga tagapamahala ng ATP ay nagsasagawa ng mga aksyon sa pangangasiwa, hindi masasabi na lahat sila ay nakikibahagi sa parehong uri ng aktibidad sa trabaho. Ang mga indibidwal na tagapamahala ay kailangang gumugol ng oras sa pag-coordinate ng gawain ng iba pang mga tagapamahala, na, sa turn, ay nag-uugnay sa gawain ng mga empleyado sa mas mababang antas, at iba pa. sa antas ng isang manager na nag-coordinate sa mga aksyon ng mga non-managerial personnel - mga taong pisikal na gumagawa ng mga produkto o nagbibigay ng mga serbisyo. Ang patayong paglawak na ito ng dibisyon ng paggawa ay bumubuo sa mga antas ng pamamahala.

Mga uri ng mga link sa ATP

Sa mga organisasyong may maraming bahagi, dapat mayroong sa isang tiyak na paraan koordinasyon ng kanilang mga aktibidad. Siya ang nagsisilbing batayan ng istraktura ng organisasyon, na karaniwang tinukoy bilang isang hanay ng mga matatag na relasyon sa organisasyon.

Sa pangkalahatan, sa anumang organisasyon, kabilang ang ATP, mayroong ilang mga uri ng mga koneksyon. Ang mga sumusunod na pares ng mga link ay kadalasang sinusuri: patayo at pahalang; linear at functional.

Ang mga vertical na link ay nagkokonekta sa mga hierarchical na antas sa isang organisasyon at mga bahagi nito. Ang mga ito ay pormal sa proseso ng pagdidisenyo ng isang organisasyon, patuloy na nagpapatakbo at inilalarawan sa lahat ng posibleng mga diagram, na sumasalamin sa pamamahagi ng mga kapangyarihan o nagpapahiwatig ng "sino ang sino" sa hierarchy ng organisasyon. Ang mga komunikasyong ito ay nagsisilbing mga channel para sa paghahatid ng impormasyong pang-administratibo at pag-uulat, sa gayon ay lumilikha ng katatagan sa organisasyon. Sa loob ng balangkas ng mga vertical na koneksyon, ang mga problema ng kapangyarihan at impluwensya ay malulutas, i.e. Ipinapatupad ang "vertical loading" ng trabaho. Karaniwan, ang paglago ng isang organisasyon ay sinamahan ng paglaki ng mga patayong koneksyon, kaya ang bilang ng mga koneksyon na ito ay maaaring gamitin upang hatulan ang laki ng organisasyon.

Ang mga pahalang na link ay mga link sa pagitan ng dalawa o higit pang bahagi o miyembro ng isang organisasyon na pantay-pantay sa posisyon sa hierarchy o status. Ang kanilang pangunahing layunin ay upang itaguyod ang pinakamabisang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga bahagi ng organisasyon sa paglutas ng mga problemang lumitaw sa pagitan nila. Tumutulong ang mga ito na palakasin ang mga patayong ugnayan at gawing mas matatag ang organisasyon sa kabuuan sa harap ng iba't ibang panlabas at panloob na pagbabago. Ang mga pahalang na link ay lumilikha ng ilang mahahalagang pakinabang. Nakakatipid sila ng oras at pinapabuti ang kalidad ng pakikipag-ugnayan. Ang mga pahalang na koneksyon ay nagkakaroon ng kalayaan, inisyatiba at pagganyak sa mga pinuno, nagpapahina sa takot sa panganib. Samakatuwid, ang partikular na interes ay ang pagsusuri ng pagsasanay at ang pag-aaral ng mga paraan upang maitatag ang mga naturang link. Kapag ang mga pahalang na koneksyon ay itinatag sa isang impormal na batayan ng isang senior manager, ang mga ito ay karaniwang nakatali sa oras, kaganapan o mga tao. Kaya, halimbawa, ang direktor ay maaaring mag-alok sa punong ekonomista at pinuno ng departamento ng mga tauhan na magpasya sa kanilang sarili sa mga isyu ng pagtatakda ng suweldo para sa mga empleyado, dahil pinagkakatiwalaan niya sila. Ngunit, sa sandaling umalis ang isa sa kanila sa post para sa ilang kadahilanan, malamang na ibabalik ng manager ang karapatang ito sa kanyang sarili at gagamitin ito hanggang sa makuha ng ibang empleyado ang kanyang tiwala.

Ang isa pang pares ng mga relasyon na itinatag sa organisasyon ay mga linear at functional na relasyon.

Ang mga linear na koneksyon ay mga relasyon kung saan ginagamit ng amo ang kanyang mga karapatan sa kapangyarihan at nagsasagawa ng direktang pamumuno sa kanyang mga nasasakupan, i.e. Ang mga komunikasyon ay napupunta sa hierarchy ng organisasyon mula sa itaas hanggang sa ibaba at kumikilos, bilang panuntunan, sa anyo ng isang order, order, command, instruction. Ang likas na katangian ng functional na mga link ay deliberative, at sa pamamagitan ng mga link na ito ang impormasyon ng suporta ng koordinasyon ay natanto.

Kaya, tinitiyak ng mga koneksyon ang mahalagang gawain ng negosyo, pag-isahin ang lahat ng mga link nito.

Ang batayan ng gawain ng negosyo ay ang mga functional na responsibilidad ng mga kagawaran. Sila ang, sa huli, ang bumubuo sa kabuuang aktibidad ng negosyo.

Para sa normal na paggana ng ATP, kinakailangan na ang lahat ng mga dibisyon nito ay gumana sa tamang iskedyul at alinsunod sa mga pangangailangan ng merkado, i.e. ay dapat na may kakayahang umangkop, pati na rin ang napapanahon at ganap na gumanap ng kanilang mga tungkulin.

Ang direktor ng ATP, halimbawa, ay namamahala alinsunod sa kasalukuyang batas ng lahat ng mga uri ng aktibidad ng negosyo. Nag-aayos ng trabaho at epektibong pakikipag-ugnayan ng mga yunit ng produksyon, workshop at iba pang mga istrukturang dibisyon ng negosyo, nagtuturo sa kanilang mga aktibidad upang makamit ang mataas na rate ng pag-unlad at mapabuti ang produksyon, ang pagsunod nito sa pinakamahusay na mga pamantayan sa mundo upang pinakamahusay na matugunan ang mga pangangailangan Pambansang ekonomiya at ang populasyon sa mga nauugnay na uri ng mga produkto, isang buong-buong pagtaas sa produktibidad ng paggawa, kahusayan sa produksyon at kalidad ng produkto batay sa malawakang pagpapakilala ng mga bagong kagamitan at progresibong teknolohiya, ang siyentipikong organisasyon ng paggawa, produksyon at pamamahala, at pagpapabuti ng ang mekanismong pang-ekonomiya. Tinitiyak ang katuparan ng negosyo ng lahat ng mga obligasyon sa pederal at lokal na badyet, hindi badyet ng estado mga pondong panlipunan, mga supplier, customer at mga nagpapautang, kabilang ang mga institusyon ng bangko, pati na rin ang mga kontrata sa negosyo at trabaho at mga plano sa negosyo. Nag-aayos ng mga aktibidad sa produksyon at pang-ekonomiya ng negosyo batay sa malawakang paggamit ng pinakabagong teknolohiya at teknolohiya, mga progresibong anyo ng pamamahala at organisasyon ng paggawa, mga pamantayang nakabatay sa siyentipiko para sa mga gastos sa materyal, pananalapi at paggawa, pananaliksik sa merkado at pinakamahusay na kasanayan upang mapabuti ang teknikal na antas at kalidad ng mga produkto (serbisyo) sa lahat ng posibleng paraan , kahusayan sa ekonomiya produksyon, makatwirang paggamit ng mga reserbang produksyon at matipid na paggamit ng lahat ng uri ng mapagkukunan. Gumagawa ng mga hakbang upang mabigyan ang negosyo ng mga kwalipikadong tauhan, ayon sa pinakamahusay na paggamit kaalaman at karanasan ng mga empleyado, paglikha ng ligtas at kanais-nais na mga kondisyon para sa kanilang trabaho, pagsunod sa mga kinakailangan ng batas sa pangangalaga sa kapaligiran. Nagbibigay ng tamang kumbinasyon ng mga pang-ekonomiya at administratibong pamamaraan ng pamumuno, pagkakaisa ng utos at kolektibidad sa pagtalakay at paglutas ng mga isyu, materyal at moral na mga insentibo upang mapabuti ang kahusayan sa produksyon, aplikasyon ng prinsipyo ng materyal na interes at responsibilidad ng bawat empleyado para sa gawaing ipinagkatiwala sa kanya at ang mga resulta ng buong koponan, pagbabayad sahod sa loob ng itinakdang oras. Nilulutas ang lahat ng mga isyu sa loob ng mga karapatang ipinagkaloob sa kanya at ipinagkatiwala ang pagganap ng ilang mga pag-andar ng produksyon at pang-ekonomiya sa iba pang mga opisyal - mga representante ng direktor, pinuno ng mga yunit ng produksyon, pati na rin ang mga functional at production division ng enterprise. Tinitiyak ang pagsunod sa batas sa mga aktibidad ng negosyo at ang pagpapatupad ng mga ugnayang pang-ekonomiya at pang-ekonomiya nito, ang paggamit ng mga legal na paraan para sa pamamahala sa pananalapi sa mga kondisyon ng merkado, pagpapalakas ng disiplina sa kontraktwal at pinansyal, pag-regulate ng mga relasyon sa lipunan at paggawa, tinitiyak ang pagiging kaakit-akit sa pamumuhunan ng ang negosyo upang mapanatili at mapalawak ang sukat ng aktibidad ng entrepreneurial. Pinoprotektahan ang mga interes ng ari-arian ng negosyo sa korte, arbitrasyon, mga awtoridad ng estado at administrasyon.

Pinuno ng departamentong teknikal. Inayos nito ang teknikal na paghahanda ng produksyon o iba pang mga uri ng pangunahing aktibidad ng negosyo, tinitiyak ang pagpapabilis ng rate ng paglago ng produktibidad ng paggawa, ang pagbawas ng mga gastos sa paggawa para sa produksyon, ang pagpapabuti ng kalidad ng mga produkto, gawa, serbisyo. Inuugnay ang gawain ng mga teknikal na serbisyo ng negosyo para sa pagsubok ng mga bagong teknikal na paraan, paglikha at pag-master ng mga bagong uri ng mga produkto, kumplikadong mekanisasyon at automation ng produksyon, pagpapakilala ng mga nakamit na pang-agham at teknolohikal, mga bagong kagamitan at advanced na teknolohiya. Namamahala sa kasalukuyan at inaasahang suporta teknikal na pag-unlad enterprise, ang base ng produksyon nito. Nangunguna sa compilation tuntunin ng sanggunian para sa disenyo ng mga bagong itinayong industriya, istruktura, teknikal na pasilidad, pagpapalawak, pagpapaunlad at muling pagtatayo ng mga umiiral na, para sa pagpapakilala ng mga pasilidad ng mekanisasyon at automation. Sinusuri at inaaprubahan ang dokumentasyon ng disenyo para sa paggawa ng makabago ng kagamitan at ang rasyonalisasyon ng mga trabaho. Sinusubaybayan nito ang konklusyon at pagpapatupad ng mga kontrata na may kaugnayan sa pagpapakilala ng bagong teknolohiya, pati na rin ang pagpopondo at kawastuhan ng mga kalkulasyon ng kahusayan sa ekonomiya ng mga hakbang para sa pagbuo ng mga bagong kagamitan at teknolohiya, mga bagong uri ng hilaw na materyales at mga natapos na produkto. Nakikilahok sa pagbuo at pagpapatupad sa paggawa ng mga teknolohiyang nagse-save ng mapagkukunan, mga progresibong rate ng pagkonsumo ng mga pangunahing uri ng mga hilaw na materyales at materyales, sa pag-aaral ng mga sanhi ng mga depekto at paggawa ng mas mababang mga marka, sa pagbuo ng mga hakbang upang mapabuti ang kalidad ng mga produkto (gawa, serbisyo) at mas mahusay na paggamit ng mga kapasidad ng produksyon. Sa kawalan ng mga independiyenteng disenyo at mga departamento ng teknolohiya, gumaganap ang mga tungkulin ng kanilang mga pinuno. Namamahala sa mga aktibidad ng mga kagawaran na nakikitungo sa mga isyu ng standardisasyon ng produkto, pang-agham at teknikal na impormasyon, pati na rin ang organisasyon ng patent at mapag-imbento na gawain. Pinangangasiwaan ang mga empleyado ng departamento, nag-coordinate at namamahala sa mga aktibidad ng mga dibisyon ng negosyo na nagbibigay ng teknikal na paghahanda para sa produksyon.

Serbisyong Pagpapatakbo

Ang serbisyo sa pagpapatakbo ng ATP ay pangunahing nakikibahagi sa pang-agham na organisasyon ng proseso ng transportasyon at ang epektibong paggamit ng Sasakyan. Ito ay naghahanap ng mga pagkakataon para sa pinaka makatwirang pagpapatupad ng transportasyon sa pinakamababang halaga. Sa pangkalahatan, sa ATP, ang serbisyo sa pagpapatakbo, batay sa isang komprehensibong pag-aaral ng mga pangangailangan, ay idinisenyo upang matiyak ang isang mas kumpletong kasiyahan ng mga pangangailangan ng mga customer.

Serbisyong teknikal

Ang teknikal na serbisyo ng ATP ay binibigyang-pansin ang mga isyu ng pagpapanatili ng mga sasakyan sa isang teknikal na kondisyon at tinitiyak ang pag-unlad ng base ng produksyon, at pinamamahalaan din ang logistik ng negosyo.

Ang mga pangunahing gawain ng teknikal na serbisyo ng negosyo ay:

organisasyon ng wastong pag-iimbak ng rolling stock, tinitiyak ang mataas na teknikal na kahandaan para sa trabaho, napapanahong pagpapalabas ng mga sasakyan sa linya at ang kanilang pagtanggap ( serbisyo sa garahe);

pagbuo at solusyon ng mga isyu na may kaugnayan sa pagpapalakas ng produksyon at teknikal na base ng enterprise (chief engineer);

pagpaplano ng pagpapatakbo ng lahat ng uri ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga kotse at gulong ng kotse, organisasyon ng mga gawang ito at ang kanilang kontrol sa kalidad, teknikal na accounting at pag-uulat sa rolling stock, gulong ng sasakyan at iba pang mga pondo ng produksyon (pinuno ng serbisyo sa pag-aayos);

pamamahala ng buong hanay ng mga gawa upang matiyak ang normal na materyal at teknikal na supply ng negosyo, ang organisasyon ng imbakan, pamamahagi at accounting ng gasolina, ekstrang bahagi at iba pang materyal na mapagkukunan, ang pagbuo at pagpapatupad ng mga hakbang para sa kanilang mas makatwirang paggamit (supply departamento);

pagbuo at pagpapatupad ng mga pang-organisasyon at teknikal na mga hakbang upang mapabuti ang mga proseso ng produksyon, ipakilala ang mga bagong kagamitan, proteksyon sa paggawa at pag-iwas sa aksidente.

Batay sa mga gawain sa itaas, ang teknikal na serbisyo ay may karapatang subaybayan ang teknikal na kondisyon ng rolling stock, i-decommission ito, magplano at magsagawa ng preventive at kumpunihin, pananagutan para sa hindi wastong operasyon ng rolling stock, mga gusali, istruktura, kagamitan, atbp., pati na rin limitahan ang halaga ng gasolina at mga pampadulas.

Serbisyong Pangkabuhayan

serbisyo sa transportasyon ng organisasyon

Ang isang mahalagang lugar sa pamamahala ng ekonomiya at pagpapabuti ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng negosyo ay ibinibigay sa serbisyong pang-ekonomiya. Batay sa isang sistematikong pagsusuri ng gawain ng negosyo, mga convoy at iba pang mga dibisyon at batay sa mga tagapagpahiwatig ng dami ng transportasyon, ang kanilang suporta sa mapagkukunan, tinutukoy ng serbisyong pang-ekonomiya ang mga paraan kung saan dapat mabuo ang mga teknikal at pang-organisasyon na mga hakbang na naglalayong madagdagan ang teknikal na kahandaan. ng rolling stock at pagpapabuti ng pagpapatakbo at komersyal na aktibidad ATP.

Bahagi serbisyong pang-ekonomiya karaniwang may kasamang bookkeeping. Ang departamentong ito, na pinamumunuan ng punong accountant, ay nagpapanatili ng mga talaan ng pagkakaroon ng mga pondo na inilalaan sa ATP, ang kanilang kaligtasan at antas ng paggamit, inaayos ang pagpapatupad ng plano sa pananalapi, sinusuri ang kalagayang pinansyal ng negosyo, nagsasagawa ng maraming pagpapatakbo. magtrabaho upang ayusin ang mga pakikipag-ayos sa mga kliyente, supplier at awtoridad sa pananalapi, ayusin ang pangunahing accounting para sa paggasta ng mga materyal na mapagkukunan at Pera. Punong Accountant ay responsable para sa pagiging angkop at legalidad ng paggasta ng mga pondo, at pagsunod sa disiplina sa pananalapi.

Konklusyon

Kaya, ang pinakamainam na istraktura ng organisasyon ng ATP ay isa sa mga kondisyon para sa epektibong operasyon nito. Kasabay nito, mahalagang isaalang-alang na sa lahat ng antas ng pamamahala, ang mga tagapamahala ay gumaganap hindi lamang puro managerial, kundi pati na rin ang mga executive function. Gayunpaman, sa pagtaas ng antas ng pamumuno, bumababa ang bahagi ng mga executive function. Nangangahulugan ito na ang pinuno ng anumang antas ng pamamahala ay gumugugol ng isang tiyak na porsyento ng oras sa paggawa ng mga desisyon sa pamamahala at isang tiyak na porsyento - sa paggawa ng mga desisyon sa espesyalidad. Sa pagtaas ng antas ng pamamahala, bumababa ang bahagi ng mga gawain sa espesyalidad, at sa pamamahala ay tumataas ito. Mula dito ang mga pinuno ng negosyo ay dapat magkaroon ng mataas na propesyonal na kasanayan. Para sa mga empleyado ng apparatus ng pamamahala, ang proseso ng paggawa ay ang pagganap ng isang hanay ng mga pag-andar, ang pangunahing kung saan kasama ang pagpaplano, organisasyon, koordinasyon, kontrol, accounting, pagsusuri, regulasyon. Sila ay pinagkalooban din ng ilang mga karapatan, pangunahin sa mga tuntunin ng paggantimpala at pagpaparusa sa mga subordinate na empleyado. Responsable sila sa pagkuha at pagpapaalis ng mga empleyado.

Ngunit kahit na may maayos na sistema ng pamamahala, hindi isang solong ATP ang magagawang isagawa ang mga aktibidad nito, nang walang nangungunang propesyon para sa mga naturang negosyo - ang driver. Samakatuwid, ang isa sa pinakamahalagang gawain ng ATP ay ang tamang organisasyon ng gawain ng mga driver, dahil ang pagpapatupad ng plano sa transportasyon ay higit na nakasalalay sa kanilang trabaho, at dahil dito, ang kasiyahan ng mga pangangailangan ng mga customer, at, bilang isang resulta , ang kahusayan ng negosyo.

Pagtuturo

Kailangan ng tulong sa pag-aaral ng isang paksa?

Ang aming mga eksperto ay magpapayo o magbibigay ng mga serbisyo sa pagtuturo sa mga paksang interesado ka.
Magsumite ng isang application na nagpapahiwatig ng paksa ngayon upang malaman ang tungkol sa posibilidad ng pagkuha ng konsultasyon.

1. Pang-ekonomiya at legal na pundasyon ng negosyo

Ang buong pangalan ng organisasyon ay SOVINVEST-LOGISTIK Limited Liability Company, dinaglat bilang SovInvest-Logistic LLC.

Taon ng pundasyon - 2009

Legal at aktwal na address - 170100, Tver, st. Sobyet. d.52. TIN / KPP: 69-50-15410-5 / 69-50-01-001OGRN: 1-12-69-52-01989-7

Supremo ang namamahala sa katawan ng SovInvest-Logistic LLC ay ang Tagapagtatag, na ang kakayahan ay kinabibilangan ng mga pangunahing isyu gaya ng: paggawa ng mga pagbabago at pagdaragdag sa charter ng kumpanya o pag-apruba sa charter ng kumpanya sa isang bagong edisyon; muling pagsasaayos ng lipunan; pagpuksa ng kumpanya, paghirang ng isang komisyon sa pagpuksa at pag-apruba ng pansamantala at panghuling balanse ng pagpuksa; pagtaas sa awtorisadong kapital ng Kumpanya; pagbuo ng nag-iisang executive body ng kumpanya (Direktor), maagang pagwawakas ng kanyang mga kapangyarihan; pag-apruba ng taunang ulat, taunang Financial statement, kabilang ang mga ulat ng kita at pagkawala (mga account sa kita at pagkawala), pati na rin ang pamamahagi ng mga kita batay sa mga resulta ng taon ng pananalapi at ilang iba pang mga isyu na tinukoy ng Pederal na Batas "On Limited Liability Companies" sa kakayahan nito. Ang Ang pangunahing pamamahala at pag-uulat ng katawan ng kontrol sa Tagapagtatag ay: Direktor, na nagsasagawa ng kasalukuyang pamamahala ng negosyo at kontrol sa mga aktibidad sa pananalapi at pang-ekonomiya.

Ang kumpanya ay nilikha upang matugunan ang mga pangangailangan ng populasyon at negosyo. Ang kumpanya ng pagpapasa na "SovInvest-Logistic" ay nagbibigay ng buong hanay ng mga serbisyo ng logistik para sa mga indibidwal at legal na entity. Ang transportasyon ng mga kalakal ay isinasagawa sa buong Russia, sa mga bansang CIS at Europa, pati na rin ang kasalukuyang bukas na mga direksyon para sa transportasyon ng kargamento sa Kazakhstan at Belarus. Kasama sa listahan ng mga gawaing isinagawa ang pagpaplano, organisasyon at direktang paghahatid ng mga kalakal iba't ibang kategorya ayon sa destinasyon.

Ang fleet ng kumpanya ay binubuo ng mga modernong trak na nasa perpektong teknikal na kondisyon. Isinasaalang-alang ang mga gawaing dapat lutasin, ang transportasyon ng kinakailangang kapasidad ng pagdadala at isang angkop na uri ng katawan ay pipiliin. Ang lahat ng mga sasakyan ay nilagyan ng mga cellular communication system para sa maginhawang kontrol sa paggalaw ng kargamento sa real time. Nagbibigay-daan ito sa amin na gawing ligtas at mahusay ang mga serbisyo ng transportasyon ng kargamento hangga't maaari. Ang paghahatid ay isinasagawa ng mataas na kwalipikadong mga driver, na ginagarantiyahan ang kumpletong kaligtasan ng mga dinadalang bagay, anuman ang kanilang kategorya, timbang at sukat.

2. Istraktura ng pamamahala

Sa pagsasalita tungkol sa istraktura ng pamamahala ng SovInvest-Logistic LLC, maaari nating sabihin na ang pamamahala ay nakasalalay sa anyo ng ligal na pag-iral ng organisasyon.

Ang SovInvest-Logistic LLC ay isang limitadong kumpanya ng pananagutan, iyon ay, ito ay isang komersyal na organisasyon na itinatag ng maraming tao, ang awtorisadong kapital na kung saan ay nahahati sa mga bahagi ng ilang mga sukat. Ang laki ng bahagi ng bawat kalahok ay nakatakda sa mga dokumento ng bumubuo.

1. Responsibilidad ng mga kalahok.

Ang mga kalahok ay hindi mananagot para sa mga obligasyon ng kumpanya at pasanin ang panganib ng mga pagkalugi sa loob ng halaga ng kanilang mga kontribusyon.

2. Mga dokumentong bumubuo.

Sa SovInvest-Logistic LLC, ang batayan ng organisasyon para sa legal na pagpaparehistro ay binubuo ng dalawang pangunahing dokumento:

Memorandum of Association, na nilagdaan ng lahat ng mga tagapagtatag.

Charter, na inaprubahan ng mga tagapagtatag.

3. Pamamahala.

Ang pinakamataas na namamahala sa katawan ay ang pangkalahatang pulong ng mga kalahok. Ang executive management body ay ang Direktor.

4. Ang karapatang mag-withdraw mula sa partnership.

Ang mga miyembro ay maaaring umalis sa Lipunan anumang oras, anuman ang pahintulot ng ibang mga miyembro. Maaaring ilipat ng isang kalahok ang kanyang bahagi sa ibang pribadong may-ari, kung hindi ipinagbabawal ng charter, pagkatapos ay sa isang third party.

Ang istraktura ng organisasyon ng negosyo ay maaaring katawanin tulad ng sumusunod: (tingnan ang diagram 1)

Istruktura ng organisasyon ng SovInvest-Logistic LLC

Pamamahala ng Komersyal nagpapatupad ng diskarte sa marketing ng negosyo, nagtatapos at nagpapanatili ng mga kontrata sa mga supplier, bumubuo at nagpapanatili ng isang balangkas ng regulasyon para sa paggawa.

Engineering Management Responsable para sa pagpapatakbo ng warranty at post-warranty na mga istasyon ng serbisyo.

Pamamahala sa pananalapi at pang-ekonomiya nakikitungo sa pag-uulat at pag-uulat sa pananalapi sa mga nauugnay na organisasyon, pati na rin ang kinokontrol ang mga daloy ng pananalapi ng kumpanya, at ipinamamahagi ang mga ito alinsunod sa estratehikong plano ng negosyo.

Departamento ng Pamamahala ng Proyekto ay responsable para sa pang-agham na bisa ng napiling diskarte sa pamamahala at pag-unlad ng ekonomiya ng negosyo.

Teknikal na pamamahala sa negosyo, ipinapalagay nito ang mga pag-andar ng teknikal na kontrol, ay nakikibahagi sa teknikal na pag-verify ng mga kotse na pumapasok sa pagbebenta para sa kawalan ng kasal, para sa pagiging tunay ng trademark at para sa pagsunod sa mga kinakailangan na ipinapataw ng batas ng Russia sa naturang mga uri ng serbisyo.

3. Panlabas na kapaligiran

fleet ng logistik ng organisasyon

Ang panlabas na kapaligiran ng mga aktibidad ng organisasyon at pang-ekonomiya ng kumpanya sa larangan ng logistik ay isang hanay ng mga pambatasan na aksyon at konsepto ng estado sa reporma sa industriya, umiiral na karanasan at mga diskarte sa pamamahala ng ekonomiya sa bahagi ng estado at mga tagapagbigay ng serbisyo sa transportasyon.

Ang layunin ng pagbuo ng isang mekanismo para sa pagpapabuti ng pang-organisasyon at pang-ekonomiyang aktibidad sa pangkalahatang mga termino ay maaaring mailalarawan bilang tulad ng pagtatakda ng layunin at pagbuo ng panloob na kapaligiran at ng kumpanya, na magbibigay-daan para sa break-even at mahusay na operasyon ang huli kapag tinutupad at bahagyang binabago ang mga kondisyong ipinakita ng panlabas na kapaligiran.

Ang pangkalahatang krisis estado ng mundo at Pambansang ekonomiya hindi maaaring magkaroon ng negatibong epekto sa gawain ng industriya ng transportasyon at pagpapasa ng Russian Federation. Ayon sa Association of Freight Forwarders, ang kabuuang turnover ng kargamento ng transportasyon ng Russia noong 2014 ay humigit-kumulang 87% kumpara noong 2013.

Dahil sa sitwasyong ito sa industriya, masasabi nating ang direksyon ng aktibidad ng may hawak na SovInvest-Logistic LLC ay napaka-promising. Gayunpaman, ang kadahilanan ng malakas na kumpetisyon sa merkado at ang pagkakaroon ng maraming negatibong panlabas na mga kadahilanan ay pumipilit sa amin na maghanap ng mga paraan upang mapataas ang pagiging mapagkumpitensya ng kumpanya at palakasin ang lugar nito sa merkado. Kailangang magbigay ng heneral maikling pagtatasa aktibidad ng kumpanya, pagtukoy ng mga kalakasan at kahinaan. Ang mga panloob na pakinabang ng kumpanya sa isang mapagkumpitensyang kapaligiran ay kinabibilangan ng:

ang posibilidad na mag-alok sa mga customer ng pinagsamang serbisyo sa customs clearance na may pagpapasa, na isang mahalagang kadahilanan kapag pumipili ng isang kumpanya mula sa pananaw ng isang customer. Nagtataguyod ng higit na kalinawan at kahusayan ng trabaho.

Ang pagkakaroon ng isang opisyal na lisensya para sa mga aktibidad ng brokerage. Ang kadahilanan na ito ay nagpapataas ng pagiging maaasahan ng kumpanya sa mga mata ng mga customer at kontratista, at nagbibigay-daan sa iyo upang pabilisin ang proseso ng pagtatrabaho sa mga kaugalian.

malawak na hanay ng mga serbisyong ibinibigay ng kumpanya. Dahil sa pagkakaroon ng mga kawani ng kumpanya ng mga espesyalista sa iba't ibang mga lugar ng logistik, maaaring matugunan ng kumpanya ang malawak na pangangailangan ng mga customer nito at mag-alok sa kanila ng iba't ibang mga serbisyo.

Ang resulta ng maraming taon ng karanasan sa merkado ng mga serbisyo sa pagpapasa at ang positibong reputasyon ng kumpanya ay ang pagkakaroon ng sapat na bilang ng malalaking regular na customer, na nagpapahintulot sa kumpanya na makaligtas sa taon ng krisis at patuloy na umunlad.

Maaari mo ring i-highlight ang ilan sa mga mahinang punto ng may hawak na organisasyon, na dapat bigyan ng seryosong pansin sa pagsusuri.

Hindi sapat na epektibong patakaran ng tauhan ng kumpanya. Kakulangan ng mga espesyalista sa ilang mga departamento. Pribadong pagbabago ng mga tauhan at ang kanilang labis sa iba.

Konserbatibong patakaran ng mga may-ari ng kumpanya. Pangunahing alalahanin ito pangmatagalang plano pag-unlad upang masakop ang mga bagong merkado, magbukas ng mga bagong tanggapan, palawakin ang pakete ng mga serbisyo.

Ang kakulangan ng isang departamento ng PR sa kumpanya at, bilang isang resulta, ang kakulangan ng kamalayan ng kumpanya sa merkado ng mga potensyal na customer.

Ang pakikipag-usap tungkol sa panlabas na positibo at negatibong salik, maaari nating isa-isahin bilang mga bentahe ang isang matatag na pangangailangan para sa mga serbisyong ibinibigay ng kumpanya, isang magandang reputasyon ng kumpanya sa customs at mga bilog ng kliyente. At bilang panlabas na banta sa kumpanya: ang kawalang-tatag ng patakaran sa kaugalian ng Russian Federation, malakas na kumpetisyon sa merkado ng mga serbisyo sa pagpapasa, ang mga detalye ng pagtatrabaho sa mga linya ng pagpapadala ng monopolyo.

4. Madiskarteng pamamahala

Ang estratehikong plano ng isang pabahay at komunal na negosyo ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing elemento:

1. Misyon, layunin at layunin ng kumpanya.

2. SWOT-analysis at comparative analysis sa ibang mga kumpanya.

3. Pagsunod sa estratehikong plano ng lungsod.

4. Mga madiskarteng hakbang para sa 5-7 taon.

Ang estratehikong plano para sa pag-unlad ng kumpanya ay naglalaman ng isang seksyon ng tauhan (pag-unlad ng potensyal na tauhan ng negosyo), isang seksyon ng programa, isang seksyon ng kahusayan ng enerhiya, isang seksyon ng pagbabago at teknolohikal, isang seksyon ng pag-aayos, isang seksyon para sa pagbuo ng komunikasyon sa mga mamimili , isang seksyon ng media (lumilikha ng isang kanais-nais na imahe), isang seksyon ng ekonomiya (isang plano ng aktibidad sa pananalapi at pang-ekonomiya ).

Ang mga nabuong pamamaraan ang batayan pinagsamang programa pamamahala ng mga aktibidad ng mga kumpanya ng pamamahala sa larangan ng logistik, kabilang ang mga modelo na dalubhasa para sa gawain ng mga dibisyon ng kumpanya, na nailalarawan sa pagiging kumplikado ng pagkolekta, pagproseso at pag-iimbak ng impormasyon mula sa iba't ibang mga mapagkukunan para sa iba't ibang mga dibisyon, na nagpapahintulot sa pagkuha ng layunin at sapat na impormasyon para sa pagpapasya- paggawa sa loob ng isang katanggap-tanggap na takdang panahon.

Paghahanda ng mga tool - pagbuo ng isang pamamaraan para sa solusyon sa organisasyon ng mga gawain. Upang maipatupad ang mga plano para sa pagpapabuti, kinakailangan na mag-optimize oras ng pagtatrabaho mga empleyado ng SovInvest-Logistic LLC, upang bawasan ang mga panahon ng pagproseso ng kinakailangang data sa pinakamababa. Ito ay nangangailangan ng paglikha at pagpapatupad ng isang corporate information system - isang pinagsama-samang produkto ng software, na gumaganap sa karamihan ng karaniwang gawain ng mga dibisyon ng kumpanya, partikular na ang departamento ng pananalapi at ekonomiya na nauugnay sa pagproseso ng impormasyon.

Kasama sa programa ang mga sumusunod na modyul: teknikal na imbentaryo ng pinaglilingkuran na pondo, mga pakikipag-ayos sa populasyon, mga pakikipag-ayos na may mga subscriber, mga pakikipag-ayos sa mga kontratista sa transportasyon, object-by-object financial at economic accounting, financial at economic analysis.

Ang programa na nilikha batay sa mga binuo na pamamaraan, na nakikilala sa pamamagitan ng kakayahang magamit at pagiging natatangi nito para sa industriya sa kabuuan, ay malulutas ang pangunahing gawain ng pag-automate ng mga proseso ng negosyo - tinitiyak ang katumpakan at pagiging maagap ng pagkuha ng kinakailangang impormasyon nang hindi umaakit ng karagdagang mga mapagkukunang pang-ekonomiya. Ang binuo na mekanismo para sa pagpapabuti ng mga aktibidad sa organisasyon at pang-ekonomiya, na kinabibilangan ng mga analytical na pamamaraan at mga pamamaraan sa pagpaplano (pagtataya sa pananalapi at estratehikong pagpaplano ng mga aktibidad), ay isang tool na nakabatay sa siyensya para sa pagpapabuti ng kahusayan ng SovInvest-Logistic LLC.

5. Pag-ampon at pagpapatupad ng mga desisyon sa pamamahala

Logistics ay isang panlipunang makabuluhan at sa parehong oras na may problemang sangay ng ekonomiya ng Russia. Upang malampasan ang krisis ng industriya, mahalagang gumamit ng mga teknolohiya ng impormasyon upang magbigay ng impormasyon at analytical na suporta para sa paggawa ng matalinong mga desisyon sa lugar na ito batay sa layunin ng impormasyon sa industriya at sa rehiyon sa kabuuan.

Ang sistema ng pamamahala ay may isang kumplikadong hierarchical na istraktura, kabilang ang maraming mga negosyo at organisasyon na ipinamahagi sa isang malaking teritoryo at independyente. pagtugon sa suliranin suporta sa impormasyon. Sa kasalukuyan, ang sistema ng pamamahala ay walang pinag-isang sistema para sa pag-uuri at pag-coding ng impormasyon; ang pagkolekta ng data ay hindi pamantayan at hindi sapat na awtomatiko. Ang data para sa paggawa ng desisyon ay nagmumula sa mga nakakalat na mapagkukunan sa pamamagitan ng telepono, e-mail, sa papel, atbp. ang naturang data ay kadalasang lumalabas na hindi tumpak, hindi naaayon, nagkakasalungatan, at hindi naisasagawa kaagad ang pangongolekta ng data. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang pangunahing gawain para sa pagbibigay ng impormasyon at analytical na suporta para sa paggawa ng desisyon sa larangan ay ang paglikha ng isang data warehouse para sa pagkolekta, pag-iipon at pag-iimbak ng pinagsama at pinagsama-samang impormasyon.

Para sa epektibong paggamit ng data warehouse para sa impormasyon at suporta sa pagpapasya ng analytical sa SovInvest-Logistic LLC, ang mga desisyon sa pagpili ng istraktura nito ay mahalaga. Ang pangunahing istraktura ng data warehouse ay isang multidimensional na modelo ng data na nagsisiguro sa kahusayan ng pagproseso ng data at mga algorithm ng pagsusuri. Kaya, ang pagbuo ng istraktura ng data warehouse at ang pagbuo ng mga algorithm para sa paggamit nito ay dapat magkasabay.

Sa kurso ng paggawa ng maraming mga desisyon sa pamamahala ng pagpapatakbo at pagpaplano ng pag-unlad, tulad ng pagtatasa ng mga aktibidad, paglalaan ng mga mapagkukunan, pagpili ng pinakamainam na diskarte, atbp., ang mga aksyon sa pagkontrol ay nabuo alinsunod sa mga pagtatasa ng mga bagay ayon sa isang hanay ng mga pamantayan. . Sa kasong ito, ang isang makabuluhang impormasyon at analytical na suporta para sa paggawa ng matalinong mga pagpapasya ay ang pagraranggo ng mga bagay ng SovInvest-Logistic LLC ayon sa isang hanay ng mga pamantayan, na isinasaalang-alang ang kamag-anak na kahalagahan ng pamantayan.

6. Pamamahala ng negosyo

Sa malapit na hinaharap, itinakda mismo ng SovInvest-Logistic LLC ang mga sumusunod na layunin:

Ipagpatuloy ang karagdagang pagpapalawak ng base ng kliyente.

Palakihin ang cargo turnover ng terminal ng warehouse.

Ganap na gamitin ang kasalukuyang kapasidad.

Ang warehouse complex ng LLC "SovInvest-Logistic" ay nagpapahintulot sa iyo na ilagay ang mga kalakal, kapwa para sa panandaliang at para sa isang mahabang panahon ng imbakan. Ang mga bodega ay nagbibigay ng pinakamabisang trabaho kasama ang mga kargamento.

Opologically, ang isang warehouse terminal ay binubuo ng ilang mga zone, ang bawat isa ay nagdadala ng isang tiyak na functional load (pagtanggap ng mga kalakal, ang kanilang imbakan, pagpupulong at pagpapadala). Ang frame ng gusali ay binuo mula sa mga istrukturang metal, dingding at bubong - gawa na mga sandwich panel. Ang sahig ng terminal ay ginawa ayon sa mga teknolohiyang European at may kakayahang makatiis ng mga kargang hanggang 20 tonelada bawat 1 m2. Ang complex ay maaaring tumanggap, magsagawa ng pagpoproseso, pag-iimbak at pagpapadala ng bodega ng higit sa 500 libong toneladang kargamento bawat taon.

Ayon sa tinatanggap na pag-uuri, ang warehouse complex ay nagbibigay ng mga serbisyo ng 3PL. Teknolohiya ng 3PL - nangangahulugang ang pagbibigay ng isang hanay ng mga serbisyo ng logistik mula sa paghahatid at pag-iimbak ng address hanggang sa pamamahala ng order at pagsubaybay sa paggalaw ng mga kalakal. Ang mga function ng isang 3PL provider ay kinabibilangan ng organisasyon at pamamahala ng transportasyon, accounting at pamamahala ng imbentaryo, paghahanda ng import-export at dokumentasyon ng kargamento, warehousing, paghawak ng kargamento, paghahatid sa end user

Ang complex ay nagbibigay ng mga sumusunod na serbisyo:

1. pagbabawas;

2. pumipili o buong pagsusuri ng mga kargamento na may pagbubukas ng packaging ng pabrika;

Pag-uuri;

Imbakan;

Imbentaryo (pagkakasundo ng balanse ng mga kalakal sa bodega isang beses sa isang buwan, o sa kahilingan ng kliyente);

Pag-iimpake, pag-repack;

Pagpili ng order;

Cross-docking (transshipment ng mga kalakal nang hindi inililipat ang mga ito sa lugar ng imbakan);

Paglalagay ng sticker at pag-label (pag-paste ng mga kalakal na may mga natatanging label ng kargamento, na nagbibigay-daan sa iyong matukoy ang lokasyon nito sa system, komposisyon, atbp.);

Pagpapadala.

Ang isa sa pinakamahalagang sandali sa proseso ng pag-aayos ng transportasyon ng kargamento ay ang pagpirma ng isang kontrata para sa transportasyon ng kargamento. Sa kasalukuyan, ang kontratang ito ay itinuturing na isang mahalagang bahagi ng probisyon ng mga serbisyo sa itaas, kahit na ang ilang mga kumpanya ay wala nito. Gayunpaman, upang malutas ang lahat ng mga hindi pagkakaunawaan nang maaga, ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-ugnay lamang sa mga kumpanya na gumuhit at gumagamit ng mga naturang kasunduan sa kanilang mga regular na aktibidad.

Ayon sa kasunduan sa transportasyon ng kargamento, ang isang partido, na tinutukoy bilang Customer, ay nagtuturo, at ang pangalawa (ang Kontratista) ay ipinapalagay ang organisasyon ng transportasyon ng mga kalakal, pati na rin ang pagpapatupad ng mga operasyon sa paglo-load at pagbabawas. Sa ilang mga kaso, ang ilang iba pang mga uri ng mga serbisyo ay maaaring isama sa naturang kasunduan, depende sa kagustuhan ng Customer at sa mga kakayahan ng Contractor.

Ang mga pangunahing obligasyon ng Kontratista, ayon sa kasunduang ito, ay kinabibilangan ng pagkakaloob ng teknikal na tunog at angkop para sa mga sasakyang pang-transportasyon, mga konsultasyon sa mga isyu sa transportasyon, kabilang sa mga obligasyon kung saan, sa turn, ay ang disassembly at pagpupulong ng mga materyales na dinadala, ang kanilang packaging, pati na rin ang paglo-load at pagbabawas . Mayroon ding mga "minor duties" ng Contractor, na hindi sapilitan at maaaring hindi. Halimbawa, kung nais ng Customer, maaaring iseguro ng Kontratista ang kargamento na kanyang dinadala, bumuo ng pinakamainam na pamamaraan para sa iba't ibang uri transportasyon, magbigay ng mataas na kwalipikado at armadong cargo guard sa daan, magbigay ng transportasyon na may refrigerator, ayusin ang tulong sa customs clearance at marami pang iba.

Ang pananagutan ng mga partido para sa paglabag sa mga kontrata ay kadalasang limitado sa mga parusa. Maaaring hindi mangyari ang mga ito kung ang hindi pagganap ng kontrata ay resulta ng force majeure circumstances (halimbawa, mga natural na sakuna, mass strike, labanan, sakuna, aksyon, atbp.). Kasabay nito, madalas na binabanggit ng kontrata ang kakaibang katangian na ang partido kung saan ang imposibilidad ng tamang pagganap ng mga obligasyon ay nilikha ay obligado kaagad mula sa sandali ng pagtuklas na ipaalam sa kabilang partido ang simula at pagwawakas ng mga pangyayari sa force majeure.

7. Pamamahala ng mapagkukunan ng tao

Ang pagpapabuti ng paggamit ng potensyal na paggawa ay ang pangunahing pinagmumulan ng sosyo-ekonomikong paglago. Samakatuwid, ang kahalagahan ng kolektibong pag-aaral at pagsusuri ng mga pangunahing kadahilanan na tumutukoy sa parehong pagbuo ng komposisyon ng mga empleyado sa negosyo, ang kanilang propesyonal na istraktura at kwalipikasyon, ang antas ng pangkalahatan at espesyal na pagsasanay, at mga paraan upang madagdagan ang kahusayan sa paggawa ay halata. Sa paglutas ng mga problemang ito, kinakailangan ang isang sistematikong diskarte, na kinabibilangan ng pagsasaalang-alang sa mga problema sa paggawa sa malapit na pagkakaisa sa pag-unlad ng produksyon, pagpapabuti ng mga relasyon sa lipunan, at pagpapatupad ng mga pagbabago sa sistema ng ekonomiya at pamamahala.

Sa isyu ng pag-unlad ng tauhan sa mga kondisyon ng krisis sa pananalapi, ang negosyo ay sumailalim sa mga pagbabago, na may diin sa antas ng mga propesyonal na kwalipikasyon at kakayahan ng mga empleyado. Ang mga tunay na propesyonal sa panahon ng krisis ay nagpapabuti sa kanilang mga kasanayan, nagkakaroon ng mga kakayahan at nakakakuha ng karagdagang kaalaman. Ang inspektor ng departamento ng tauhan, punong accountant, accountant, ekonomista, sekretarya, inhinyero ay kumukuha ng taunang refresher course sa kanilang espesyalidad.

Ang mga pangunahing gawain ng pagpili ng tauhan ay:

Paglikha ng isang reserba ng mga kandidato para sa trabaho;

Pagbubuo ng mga kinakailangan para sa mga propesyon at posisyon;

Pagsusuri ng mga potensyal na kandidato.

Ang paghahanap para sa mga kandidato para sa mga bakante ay isinasagawa kapwa sa loob ng negosyo at sa labas nito.

Ang panimulang punto para sa pagpili at pagkuha ng mga tauhan sa SovInvest-Logistic LLC ay ang pagpapasiya ng pangangailangan para sa mga tauhan. Hindi alintana kung mayroon nang isang tiyak na kandidato upang punan ang bakante, o kung ito ay kinakailangan upang maakit ang mga third-party na kandidato, ang pinuno ng structural unit ay pinupunan ang aplikasyon para sa mga pangangailangan ng kawani, ang kinakailangan para sa kandidato at ang paglalarawan ng trabaho.

Ang aplikasyon para sa mga pangangailangan ng kawani ay nakumpleto taun-taon sa simula ng taon, gayundin sa mga kaso ng pangangailangan, ngunit hindi bababa sa isang buwan bago ang aktwal na petsa kung saan dapat magsimulang magtrabaho ang bagong empleyado.

Batay sa kahilingan para sa kawani, ang departamento ng pamamahala ng tauhan ay nag-aanunsyo ng mga bakante. Una, ang advertising ay isinasagawa sa loob mismo ng kumpanya na SovInvest-Logistic LLC. Ang patalastas ay inilalagay sa bulletin board at ipinamamahagi sa elektronikong paraan.

Para sa lahat ng mga kandidatong nagnanais na magtrabaho sa SovInvest-Logistic LLC, ang mga talatanungan ay pinupunan sa departamento ng pamamahala ng tauhan, batay sa kung saan nabuo ang isang elektronikong database.

Ang mga aplikante na nakakatugon sa mga kinakailangan ay kapanayamin ng Human Resources Department at sinusuri din ng isang enterprise psychologist.

Ang Departamento ng Human Resources ay bumubuo ng isang personal na file ng isang potensyal na kandidato at isumite ito sa agarang pinuno ng yunit ng istruktura kung saan mayroong bakanteng posisyon para sa pagsusuri.

Ang pagpili ng mga kandidato ay isinasagawa ng direktang pinuno ng yunit ng istruktura. Kung ang tagapamahala ay hindi pumili ng isang angkop na kandidato, ipinapaalam niya sa empleyado ng departamento ng pamamahala ng mga tauhan ang tungkol sa pangangailangan na ipagpatuloy ang paghahanap at linawin ang mga detalye ng kanyang mga kinakailangan para sa kandidato o ipinapaliwanag kung bakit ang mga kandidato na ipinakita sa kanya ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan.

Matapos magawa ang pinal na desisyon, ang pinuno ng departamento ng pamamahala ng tauhan ay nagpapaalam sa lahat ng mga aplikante para sa posisyon. Ang mga aplikante kung kanino ginawan ang mga negatibong desisyon ay tumatanggap ng magalang na pagtanggi na kumuha. Ang impormasyon tungkol sa kanila ay ipinasok sa database ng mga potensyal na kandidato.

Matapos maaprubahan ang kandidato para sa posisyon, ang isang kontrata sa pagtatrabaho ay iginuhit. Ang kontrata sa pagtatrabaho ay inendorso ng pinuno ng yunit ng istruktura, gayundin ng mga sumusunod na tao:

direktor ng sangay;

Pinuno ng Human Resources Department;

Legal na Espesyalista.

Ang kontrata sa pagtatrabaho ay nilagdaan ng mamamayan na tinanggap at isinumite para sa lagda sa Pangkalahatang Direktor ng SovInvest-Logistic LLC.

Ang kontrata sa pagtatrabaho na nilagdaan ng pangkalahatang direktor ay ang batayan para sa pagpaparehistro ng trabaho ng isang mamamayan.

Ang pagtatrabaho ay inisyu ng mga order para sa negosyo.

Ang isang bagong dating na empleyado ay sumasailalim sa mga panimulang briefing tungkol sa kaligtasan, pang-industriya na kalinisan, mga panuntunan sa kaligtasan ng sunog at iba pang mga panuntunan sa proteksyon sa paggawa.

Ang pagpapakilala sa posisyon ay isinasagawa ng departamento ng pamamahala ng tauhan at pinuno ng may-katuturang yunit ng istruktura. Ang empleyado ay pamilyar sa lahat ng mga pangunahing probisyon ng SovInvest-Logistic LLC. Kabilang dito ang:

Isang maikling paglalarawan ng organisasyon, istraktura at sistema ng pamamahala nito, ang kasaysayan ng SovInvest-Logistic LLC

Pangkalahatang kasunduan;

Mga panloob na regulasyon sa paggawa;

Mga regulasyon sa mga bonus para sa mga pangunahing resulta ng aktibidad sa ekonomiya.

Pakikilahok sa pagpapatupad ng mga programa upang pasiglahin ang malikhaing aktibidad ng mga empleyado ng negosyo, na kinasasangkutan nila sa proseso ng pamamahala ng produksyon.

Upang makilala ang istraktura ng mga tauhan ng negosyo at ang antas ng propesyonal at kwalipikasyon nito, gagamit kami ng isang bilang ng mga pantulong na materyales, kung saan ang mga personal na file ng mga empleyado at ang mga istatistika ng negosyo ay naging partikular na nagbibigay-kaalaman. Ang data na nakuha ay buod sa sumusunod na talahanayan:

Talahanayan 2.

Mga tagapagpahiwatig na nagpapakilala sa istruktura ng tauhan ng SovInvest-Logistic LLC

	Halaga ng tagapagpahiwatig
Index	noong 2014	noong 2015


Mga senior manager
Gitnang tagapamahala
Mga espesyalista
Mga empleyado


Lalaki
Babae
mga nagtatrabahong pensiyonado
45 taon hanggang edad ng pagreretiro
35 hanggang 45 taong gulang
25 hanggang 35 taong gulang
hanggang 25 taon
dalawang mas mataas, postgraduate, doktoral na pag-aaral
· mataas na edukasyon
· dalubhasang pangalawang
pangkalahatang average
· mas mababang pangalawang

Ang antas ng propesyonal na pagsasanay sa espesyalidad, pagkatapos ng pagsusuri ng komposisyon ng mga tauhan, ay ang mga sumusunod:

kanin. isa Ang antas ng propesyonal na pagsasanay sa espesyalidad ng mga empleyado ng enterprise LLC "SovInvest-Logistic"

Makikita mula sa data sa itaas na ang kategorya ng mga empleyado na ang propesyonal na pagsasanay ay higit sa isang taon ay kapansin-pansing nagbago sa panahon ng pag-uulat, mayroong isang pababang kalakaran mula 27% hanggang 22%, at ang kategorya ng mga empleyado na ang propesyonal na pagsasanay ay batay sa mas mataas na edukasyon ay tumaas ng 7% at umabot sa 27% ng kabuuang bilang ng mga empleyado. Iminumungkahi nito na pagbutihin ng mga manggagawa ang kanilang propesyonal na pagsasanay, lumilipat mula sa isang kategorya patungo sa isa pa. Mayroong maliit na pagbabago sa iba pang mga kategorya.

8. Pamamahala ng pamamahala ng organisasyon

Ang pamamahala ng negosyo ay nagbibigay ng tulong sa mga empleyado sa pagkuha ng karagdagang, mas mataas, edukasyon o mas mataas na antas sa kanilang espesyalidad sa pamamagitan ng paglalaan ng mga karagdagang gastos. Ito ay inaalok sa mga empleyado upang maging interesado sila sa pagkuha ng kinakailangang edukasyon at upang magbigay ng insentibo sa trabaho.

Ang isang bagong direksyon sa SovInvest-Logistic LLC ay nakatanggap ng isang serbisyo at propesyonal na promosyon, iyon ay, isang serye ng mga progresibong promosyon sa iba't ibang mga posisyon, na nag-aambag sa parehong organisasyon at indibidwal. Ang mga paggalaw sa negosyo ay parehong patayo at pahalang. Ito ay isang pagkakasunud-sunod ng iba't ibang yugto (mga posisyon, trabaho, mga posisyon sa pangkat) na posibleng pagdaanan ng isang empleyado. Sa pamamagitan ng karera, kaugalian na maunawaan ang pisikal na pagkakasunud-sunod ng mga hakbang na inookupahan (mga posisyon, trabaho, posisyon sa pangkat) ng isang partikular na empleyado.

Ang gawain sa paghahanda ng isang reserba ng mga tauhan ay may layunin, sistematiko at pinlano. Ang organisasyon ng gawaing ito ay naglalayong tiyakin ang kalidad at masinsinang pagsasanay bawat espesyalista sa independiyenteng aktibidad sa isang bago, mas mataas na antas.

Ang mga pagkakaiba sa istraktura at komposisyon ng reserba, pati na rin ang paunang paghahanda ng mga manggagawa ay tumutukoy sa prinsipyo ng isang indibidwal na diskarte kapag pumipili ng mga anyo at pamamaraan ng trabaho, ang kanilang pagkakasunud-sunod at tagal. Ang pakikipagtulungan sa mga espesyalista na kasama sa reserba ay isinasagawa ayon sa isang plano na nagbibigay ng mga tiyak na hakbang upang makuha ang kinakailangang teoretikal, pang-ekonomiya at kaalaman sa pamamahala, upang malalim na makabisado ang likas na katangian ng trabaho, upang bumuo ng isang espesyalista sa mga kasanayan at kasanayan sa pamamahala sa antas ng mga modernong pangangailangan.

9. Socio-psychological na aspeto ng pamamahala

Ang mga magkasalungat na konklusyon mula sa kung ano ang dapat na maunawaan ng konsepto ng responsibilidad sa lipunan ay nabuo ng mga hindi pagkakaunawaan tungkol sa mga layunin ng organisasyon. Sa isang banda, may mga taong tumitingin sa organisasyon bilang isang entidad sa ekonomiya, na obligadong pakialaman lamang ang mahusay na paggamit ng mga mapagkukunan nito. Sa paggawa nito, ginagampanan ng organisasyon ang pang-ekonomiyang tungkulin ng paggawa ng mga produkto at serbisyong kailangan para sa isang lipunan ng malayang pamilihan, habang nagbibigay ng trabaho para sa mga mamamayan at pinalaki ang mga kita at gantimpala para sa tagapagtatag.

Sa kabilang banda, mayroong isang opinyon ayon sa kung saan ang isang organisasyon ay isang bagay na higit pa sa isang pang-ekonomiyang integridad. Ayon sa pananaw na ito, ang organisasyon ay mahirap na bahagi kapaligiran, na kinabibilangan ng maraming bahagi kung saan nakasalalay ang mismong pag-iral ng organisasyon. Kabilang sa mga nasasakupan na ito ang mga lokal na komunidad, mamimili, supplier, media, pressure group, unyon o asosasyon, at mga manggagawa at tagapagtatag. Ang multi-layered na panlipunang kapaligiran na ito ay lubos na makakaimpluwensya sa pagkamit ng mga layunin ng organisasyon, kaya dapat balansehin ng organisasyon ang puro pang-ekonomiyang layunin sa pang-ekonomiya at panlipunang mga interes ng mga bahaging ito ng kapaligiran. Ayon sa pananaw na ito, ang mga organisasyon ay may pananagutan sa lipunan kung saan sila nagpapatakbo, lampas at higit pa sa pagbibigay ng kahusayan, trabaho, kita, at hindi paglabag sa batas. Samakatuwid, dapat idirekta ng mga organisasyon ang ilan sa kanilang mga mapagkukunan at pagsisikap sa pamamagitan ng mga social channel.

1. Mayroong dalawang tiyak na pananaw hinggil sa responsibilidad sa lipunan. Ayon sa isa, ang isang organisasyon ay may pananagutan sa lipunan kung ito ay nagpapalaki ng kita nang hindi lalampas sa mga batas at iba pang mga regulasyon. Ayon sa isa pa, bilang karagdagan sa sapat na pagtugon sa mga kalagayang pang-ekonomiya, ang pamamahala ay dapat na maging responsable para sa makatao at panlipunang epekto ng aktibidad ng negosyo sa mga empleyado, mga mamimili at mga komunidad kung saan nagpapatakbo ang organisasyon. Batay sa pananaw na ito, ang mga organisasyon ay dapat gumawa ng isang positibong kontribusyon sa lipunan.

2. Ang legal na responsibilidad, hindi tulad ng panlipunang responsibilidad, ay nagpapahiwatig ng pagsunod sa mga partikular na batas at regulasyon ng pamahalaan na tumutukoy kung ano ang magagawa at hindi maaaring gawin ng isang organisasyon. Ang responsibilidad sa lipunan, sa kabilang banda, ay tungkol sa ilang antas boluntaryong tugon ng organisasyon.

3. Maraming mga argumento para sa at laban sa panlipunang responsibilidad ang iminungkahi.

4. Ang ilang mga organisasyon ay bumuo ng mga aktibong programa sa pagkilos sa diwa ng panlipunang responsibilidad.

5. Ang paksa ng etika sa negosyo ay tinatalakay, na nagpapahiwatig ng mga prinsipyong tumutukoy sa tama at maling paraan sa paggawa ng negosyo.

6. Ang mga organisasyon ay may pagkakataon na gumawa ng maraming hakbang upang mapabuti ang etikal na pagganap ng kanilang mga empleyado.

LLC "SovInvest-Logistic" ay gumagana sa isang karaniwang motivational package ng mga serbisyong panlipunan. Ang iminungkahing social package ng mga serbisyo para sa mga empleyado kapag kumukuha at nagtatrabaho na ng mga empleyado ay kinabibilangan ng: bayad na bakasyon sa sakit (depende sa haba ng serbisyo: mula anim na buwan hanggang 5 taon - 60%, mula 5 hanggang 8 taon - 80%, mula 8 taon - 100 %) , bayad na bakasyon 28 araw, bayad na mga session, normal na maternity leave, buong bayad sa Pondo ng Pensiyon, sa Social Insurance Fund, mga kontribusyon sa Medical Insurance Fund. Bayad na oberols. Isang adaptasyon at kurso sa pagsasanay para sa isang walang karanasan na empleyado, para sa isang may karanasan na empleyado - isang internship, isang binuo na kultura ng korporasyon (paglahok sa mga pista opisyal, ang pagkakataong makatanggap ng ilang mga regalo).

10. Pamamahala ng salungatan

Maipapayo na pagsamahin ang mga hakbang na idinisenyo upang maiwasan ang pag-ulit ng mga salungatan na naganap na o ang paglitaw ng mga bago na pinukaw ng paksa mismo na may sistematikong gawain upang palakasin ang "kalusugan" ng koponan, sa madaling salita, upang lumikha ng mga kondisyon na pumipigil sa ang paglitaw ng anumang mga salungatan. Ang SovInvest-Logistic LLC ay may ilang mga kundisyon:

1. Nagra-rally ang mga tauhan, may layunin, nag-aalis ng mga tamad.

Ito ay ibang bagay para sa mga taong nakatali sa isang layunin, lalo na kung ang layuning ito ay karapat-dapat sa moral na pag-apruba, ay sapat na kaakit-akit para sa bawat isa sa kanila, at kung ang kondisyon para sa pagkamit nito ay karaniwan, magkasanib na pagsisikap.

Ang pagkakaiba-iba ng mga interes at ang paglitaw ng mga kontradiksyon ay hindi pangkaraniwan sa kasong ito, ngunit ni isa o ang iba ay ganap na nagpapasakop sa pag-uugali ng mga tao kung ang karaniwang layunin sa kanilang mga isipan ay sumasakop sa isang mas mataas na hierarchical na posisyon. Ang presensya nito at Pangkatang trabaho para sa kapakanan ng pagkamit nito, lumikha sila ng isang espesyal na pakiramdam ng pag-aari sa isang karaniwang layunin, na nagbibigay ng paggalang sa isa't isa at atensyon sa mga personal na interes at problema ng bawat isa.

Ang pagiging may layunin, pagpapakilos at pag-concentrate sa kalooban ng isang tao, ay tumutulong sa kanya na mas mahusay na mag-navigate sa mga kaganapan at sa mga relasyon sa ibang tao. Binibigyan niya siya ng tiwala sa sarili at kalmado. Ang mga taong may layunin ay kadalasang hindi gaanong agresibo at mas mapagparaya at matiyaga kaysa sa mga "hindi alam kung ano ang gusto nila." Ang kawalan ng isang malinaw na layunin ay nagbibigay ng pag-aalala, pagkabalisa sa kaluluwa ng isang tao at pinatataas ang kanyang pagkahilig sa pagsalakay at gulat. Sa mga taong may magkatulad o magkatulad na layunin, ang mga banggaan at komprontasyon, kung mangyari ang mga ito, ay nasa mas banayad na anyo at may hindi gaanong malubhang kahihinatnan.

Gayunpaman, ang pangako sa isang karaniwang layunin sa iba't ibang miyembro ng koponan ay maaaring mag-iba-iba sa napakalawak na saklaw - hanggang sa kumpletong pagtanggi nito - tapat o natatakpan ng mga pahayag na may mabuting layunin. Ang saloobing ito ay karaniwang katangian ng mga empleyado, hindi interesado sa trabaho at, bilang isang patakaran, gaanong na-load, iyon ay, para sa mga tinatawag na loafers. Ang pagkakaroon ng gayong madla ay hindi maiiwasan at lumilikha ng isang napakaseryoso at higit na minamaliit na problema. Ang pinaka-halatang kasamaan na ginagawa ng mga tamad, na hindi sila gumagawa ng maayos, ay ang pinakamaliit na nagmumula sa kanila. May nagwawasto sa kanilang mga di-kasakdalan. Ang isang taong hindi kargado sa trabaho ay madalas na nagsisimulang gumawa ng walang silbi at nakakapinsalang gawain. Ang mga idler ay may masamang epekto sa sikolohikal na klima ng organisasyon, na mas mahirap i-neutralize. Bukod dito, ang impluwensyang ito ay napakarami at kadalasang hindi direkta. Una sa lahat, pinag-uusapan natin ang direktang reaksyon ng mga karaniwang nagtatrabaho na empleyado sa mismong katotohanan ng pagkakaroon ng mga loafers sa koponan. Ang ganitong reaksyon ay may isang masaganang kadahilanan ng pagpapakita - mula sa inggit at mga pagtatangka na sundin ang kanilang halimbawa iba't ibang anyo pagkairita, pagkondena, at hanggang sa pagnanais na pilitin silang gampanan ang kanilang mga tungkulin sa pamamagitan ng puwersa. Ngunit sa anumang pagpapakita, ang mga reaksyong ito ay nakakagambala sa mga tao mula sa negosyo, lumilikha ng mga hotbed ng tunggalian, kabilang ang walang paglahok mismo ng mga tamad, ngunit sa batayan lamang ng pagkakaiba-iba sa kanilang mga pagtatasa at dahil sa mga pagtatalo tungkol sa kung paano sila maimpluwensyahan.

11. Tagapamahala bilang pinuno ng pangkat

Ang terminong "manager" ay medyo laganap at ginagamit na may kaugnayan sa:

ang tagapag-ayos ng mga partikular na uri ng trabaho sa loob ng mga indibidwal na departamento o target na grupo ng programa;

ang pinuno ng negosyo sa kabuuan o mga dibisyon nito (mga departamento, dibisyon, departamento);

pinuno na may kaugnayan sa mga subordinates;

Walang opisyal na posisyon ng isang manager sa SovInvest-Logistic LLC, ang kanyang tungkulin ay direktang ginagampanan ng direktor ng organisasyon. Gumagawa siya ng mga desisyon sa pagkuha ng isang empleyado, sa kanyang pagpapaalis, ay nakikibahagi sa pamamahagi ng trabaho at kontrol sa kanilang pagpapatupad. Ang direktor ng SovInvest-Logistic LLC ay ang pormal na pinuno ng organisasyon, nang walang pahintulot niya, hindi sila gumagawa ng mga seryosong desisyon, nagtapos ng mga kasunduan sa ibang mga organisasyon, naglilipat ng mga pondo sa ibang mga account, atbp.

Ngunit sa SovInvest-Logistic LLC, bilang karagdagan sa pormal na pinuno, mayroon ding isang hindi pormal na pinuno - ito ang kalihim ng pinuno. Ang lahat ng empleyado ng organisasyon ay bumaling sa kalihim para sa tulong at payo. Ito ay isang napaka tumutugon at mabait na tao, palagi siyang tutulong sa payo at gawa. Halos lahat ng dokumentasyon na dumarating sa desk ng ulo ay dumaan sa kanyang mga kamay at siya ang nagpasiya kung ano ang dadalhin sa ulo at kung ano ang hindi. Halimbawa, ang mga komersyal na alok na dumarating sa email address Ang mga organisasyon ay unang tinitingnan ng kalihim, at pagkatapos ay nagpasiya siya kung ito o ang komersyal na panukalang iyon sa pinuno o sa inhinyero. Ang mga empleyado ng organisasyon ay bumaling din sa kanya na may masamang tanong, na humihingi ng payo kung paano kumilos sa isang partikular na sitwasyon.

12. Kontrol sa control system

Ang kontrol ay isinasagawa ng pamamahala ng kumpanya. Ang isa sa mga anyo ng naturang kontrol ay ang pagpapatunay ng kontrol na isinasagawa gamit ang tinatawag na "mga checklist". Ang punong accountant ay nagsasagawa ng panloob na kontrol sa napapanahong pagtanggap ng mga pondo, ang tamang dokumentasyon na may kaugnayan sa paggalaw ng mga pondo; tinitiyak ang mahigpit na pagsunod sa disiplina sa cash settlement, paggasta ng mga pondo para sa kanilang nilalayon na layunin; nagpapanatili ng mga rekord ng pinagsama-samang turnover sheet para sa mga taong responsable sa materyal, at ang kanilang pagkakasundo sa balanse.

Ang bawat empleyado ng departamento ng accounting ay itinalaga ng kanyang sariling lugar ng accounting, at sa katapusan ng buwan ang huling impormasyon ay ipinadala sa representante na punong accountant, na nagpapakita ng mga resulta sa pananalapi ng aktibidad at naghahanda ng pag-uulat sa pananalapi at buwis sa accounting. . Dagdag pa, dinadala ng deputy chief accountant sa punong accountant ang pangunahing, pinakamahalagang tagapagpahiwatig (mga gastos, kita, kakayahang kumita, buwis, atbp.).

Sinusubaybayan ng ekonomista ang pagsunod sa mga presyo at taripa sa hotel, ang pagbuo ng mga talahanayan ng staffing, at ang paghahanda ng mga plano sa negosyo.

Mahalaga rin ang ibinibigay sa ganitong anyo ng panloob na kontrol bilang imbentaryo.

Ang imbentaryo ng pera ay isinasagawa buwan-buwan o kung kinakailangan. Ang hinirang na komisyon, na binubuo ng deputy chief accountant bilang chairman ng komisyon, isang accountant at isang cashier, ay inihahambing ang aktwal na pagkakaroon ng pera sa cash register sa data ng accounting. Susunod, ang isang collation sheet ay pinagsama-sama, at ang mga resulta ng imbentaryo ay ipinapakita. Batay sa mga resulta ng imbentaryo, ang isang aksyon ay iginuhit, na sumasalamin sa resulta ng imbentaryo, na itinataguyod ng lahat ng mga miyembro ng komisyon ng imbentaryo, katulad ng punong accountant, accountant at cashier.

Ang imbentaryo ng imbentaryo ay isinasagawa nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon sa paghahanda ng taunang mga pahayag sa pananalapi. Gayundin, ang isang imbentaryo ay isinasagawa kapag nagpapalit ng isang taong responsable sa pananalapi, kapag ang isang senyales ay natanggap tungkol sa isang kakulangan at sa kaso ng pagnanakaw.

Nagsasagawa ng mga glider. Lingguhan, tuwing Lunes, sa loob ng 40-60 minuto, ang mga pagpupulong sa pagpaplano ay gaganapin kasama ang pakikilahok ng lahat ng mga pangunahing espesyalista, kung saan naririnig ang mga ulat ng gawaing ginawa sa loob ng linggo, ibinibigay ang mga bagong takdang-aralin, iniulat ang balita, atbp. Pagkatapos ng briefing na ito, ang bawat manager ay direktang nagdaraos ng briefing sa kanyang departamento, kung saan ang lahat ng impormasyon ay dinadala sa kanyang mga subordinates.

Ang sertipikasyon ng mga lugar ng trabaho sa SovInvest-Logistic LLC ay isinasagawa upang matukoy ang halaga ng materyal at moral na mga insentibo, upang makilala ang mga kandidato para sa promosyon at pagpapaalis.

Ang sertipikasyon ng mga lugar ng trabaho sa accounting ay isinasagawa isang beses bawat dalawang taon. Maaaring taasan ng mga empleyado ang kanilang kategorya, o ang mga empleyadong nagtrabaho nang walang kategorya ay natatanggap ito.

Pagsasanay. Ang layunin ng advanced na pagsasanay ng mga espesyalista ng SovInvest-Logistic LLC ay i-update ang kanilang teoretikal at praktikal na kaalaman alinsunod sa mga kinakailangan ng estado mga pamantayang pang-edukasyon at mga bagong kondisyon sa pagpapatakbo.

Ang punong accountant at ang pinuno ng komersyal na departamento ay sumasailalim sa advanced na pagsasanay isang beses lamang bawat dalawang taon.

Ang mga administrator ay kumukuha ng mga refresher na kurso kahit na mas madalas, isang beses bawat tatlong taon.

13. Pamamahala sa seguridad ng negosyo

Walang serbisyo sa seguridad sa SovInvest-Logistic LLC. Ang lahat ng mga pag-andar nito ay isinasagawa CEO mga kumpanya.

Sa negosyo na pinag-aaralan, nagsagawa kami ng pagsusuri ng mga kondisyon sa pagtatrabaho, kagamitan at kagamitan mula sa punto ng view ng posibilidad ng paglitaw ng mga mapanganib na kadahilanan, na nagpakita na ang mga kondisyon sa pagtatrabaho kung saan matatagpuan ang mga empleyado ay hindi palaging tumutugma sa normatibo. mga, ngunit sa pangkalahatan, para sa negosyo, ang isang tiyak na epekto sa kalusugan at kapasidad sa pagtatrabaho ng manggagawa ay hindi nagbibigay.

Ang istraktura ng organisasyon ng isang negosyo sa transportasyon ng motor

Ang mga palatandaan ng isang pinakamainam na istraktura ng pamamahala ay:

isang maliit na bilang ng mga yunit na may mataas na kwalipikadong tauhan;

isang maliit na bilang ng mga antas ng pamamahala;

ang pagkakaroon sa istraktura ng pamamahala ng mga grupo ng mga espesyalista;

oryentasyon ng iskedyul ng trabaho sa customer;

mabilis na pagtugon sa mga pagbabago;

mataas na pagganap at mababang gastos.

Ang ATP ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang non-workshop na istraktura ng organisasyon, kung saan ang lahat ng mga function ng pamamahala ay puro sa enterprise management apparatus.

O ang istraktura ng organisasyon ng pamamahala ng karamihan sa ATP ay linear-functional. Ang mga tungkulin at karapatan ng utos at paggawa ng desisyon ay itinalaga sa mga linear na antas ng pamamahala, at ang mga functional unit (halimbawa, ang pagpaplano at departamento ng ekonomiya) ay itinalaga ng metodolohikal na patnubay sa paghahanda at pagpapatupad ng mga desisyon sa pagpaplano, organisasyon, accounting. , kontrol at pagsusuri para sa lahat ng mga tungkulin ng produksyon at pang-ekonomiyang aktibidad.

Sa mga organisasyong binubuo ng maraming bahagi, ang kanilang mga aktibidad ay dapat na iugnay sa isang tiyak na paraan. Siya ang nagsisilbing batayan ng istraktura ng organisasyon, na karaniwang tinukoy bilang isang hanay ng mga matatag na relasyon sa organisasyon.

Mga patayong link ikonekta ang mga hierarchical na antas sa organisasyon at mga bahagi nito. Ang mga ito ay pormal sa proseso ng pagdidisenyo ng isang organisasyon, patuloy na nagpapatakbo at inilalarawan sa lahat ng posibleng mga diagram, na sumasalamin sa pamamahagi ng mga kapangyarihan o nagpapahiwatig ng "sino ang sino" sa hierarchy ng organisasyon. Ang mga komunikasyong ito ay nagsisilbing mga channel para sa paghahatid ng impormasyong pang-administratibo at pag-uulat, sa gayon ay lumilikha ng katatagan sa organisasyon. Sa loob ng balangkas ng mga vertical na koneksyon, ang mga problema ng kapangyarihan at impluwensya ay malulutas, i.e. Ipinapatupad ang "vertical loading" ng trabaho. Karaniwan, ang paglago ng isang organisasyon ay sinamahan ng paglaki ng mga patayong koneksyon, kaya ang bilang ng mga koneksyon na ito ay maaaring gamitin upang hatulan ang laki ng organisasyon.

Pahalang na mga link- ito ay mga link sa pagitan ng dalawa o higit pang pantay na posisyon sa hierarchy o katayuan ng mga bahagi o miyembro ng organisasyon. Ang kanilang pangunahing layunin ay upang itaguyod ang pinaka-epektibong pakikipag-ugnayan ng mga bahagi ng organisasyon sa paglutas ng mga problema na lumitaw sa pagitan nila. Tumutulong ang mga ito na palakasin ang mga patayong ugnayan at gawing mas matatag ang organisasyon sa kabuuan sa harap ng iba't ibang panlabas at panloob na pagbabago. Ang mga pahalang na link ay lumilikha ng ilang mahahalagang pakinabang. Nakakatipid sila ng oras at pinapabuti ang kalidad ng pakikipag-ugnayan. Ang mga pahalang na koneksyon ay nagkakaroon ng kalayaan, inisyatiba at pagganyak sa mga pinuno, nagpapahina sa takot sa panganib. Samakatuwid, ang partikular na interes ay ang pagsusuri ng pagsasanay at ang pag-aaral ng mga paraan upang maitatag ang mga naturang link. Kapag ang mga pahalang na koneksyon ay itinatag sa isang impormal na batayan ng isang senior manager, ang mga ito ay karaniwang nakatali sa oras, kaganapan o mga tao. Kaya, halimbawa, ang direktor ay maaaring mag-alok sa punong ekonomista at pinuno ng departamento ng mga tauhan na magpasya sa kanilang sarili sa mga isyu ng pagtatakda ng suweldo para sa mga empleyado, dahil pinagkakatiwalaan niya sila. Ngunit, sa sandaling umalis ang isa sa kanila sa post para sa ilang kadahilanan, malamang na ibabalik ng manager ang karapatang ito sa kanyang sarili at gagamitin ito hanggang sa makuha ng ibang empleyado ang kanyang tiwala.

Ang isa pang pares ng mga relasyon na itinatag sa organisasyon ay mga linear at functional na relasyon.

Mga linear na koneksyon- ito ay mga relasyon kung saan ginagamit ng amo ang kanyang mga karapatan sa kapangyarihan at nagsasagawa ng direktang pamumuno sa kanyang mga nasasakupan, i.e. Ang mga komunikasyon ay napupunta sa hierarchy ng organisasyon mula sa itaas hanggang sa ibaba at kumikilos, bilang panuntunan, sa anyo ng isang order, order, command, instruction. Kalikasan mga functional na koneksyon- deliberative, at sa pamamagitan ng mga koneksyon na ito ang suporta ng impormasyon ng koordinasyon ay natanto.

Kaya, tinitiyak ng mga koneksyon ang mahalagang gawain ng negosyo, pag-isahin ang lahat ng mga link nito.

Ang batayan ng gawain ng negosyo ay ang mga functional na responsibilidad ng mga kagawaran. Sila ang, sa huli, ang bumubuo sa kabuuang aktibidad ng negosyo.

H Halimbawa, CEO ay may karapatang itapon ang mga pondo at ari-arian ng negosyo, tapusin ang mga kontrata, buksan ang mga account at itapon ang mga ito, mag-isyu ng mga order para sa negosyo, kumuha at mag-alis ng mga empleyado, maglapat ng mga hakbang sa insentibo sa kanila at magpataw ng mga parusa. Kasabay nito, ang pangkalahatang direktor ay responsable para sa tama at mahusay na paggamit ng mga mapagkukunan ng materyal at paggawa ng negosyo, pagpapabuti ng mga kondisyon sa pagtatrabaho at proteksyon sa paggawa. Sa pagsasalita sa pangkalahatan, inaayos ng pangkalahatang direktor ang gawain ng pangkat ng negosyo, at may buong responsibilidad din para sa estado ng negosyo at mga aktibidad nito.

Serbisyo sa pagpapatakbo ATP pangunahing nakikitungo sa siyentipikong organisasyon ng proseso ng transportasyon at ang mahusay na paggamit ng mga sasakyan. Ito ay naghahanap ng mga pagkakataon para sa pinaka makatwirang pagpapatupad ng transportasyon sa pinakamababang halaga. Sa pangkalahatan, sa ATP, ang serbisyo sa pagpapatakbo, batay sa isang komprehensibong pag-aaral ng mga pangangailangan, ay idinisenyo upang matiyak ang isang mas kumpletong kasiyahan ng mga pangangailangan ng mga customer.

Serbisyong teknikal Nakatuon ang ATP sa pagpapanatili
mga sasakyan sa isang teknikal na mahusay na kondisyon at tiyakin ang pagbuo ng base ng produksyon, pati na rin ang pamamahala sa logistik ng negosyo.

Ang mga pangunahing gawain ng teknikal na serbisyo ng negosyo ay:

Batay sa mga gawain sa itaas, ang teknikal na serbisyo ay may karapatang subaybayan ang teknikal na kondisyon ng rolling stock, i-decommission ito, magplano at magsagawa ng preventive at repair work, mananagot para sa hindi tamang operasyon ng rolling stock, mga gusali, istruktura, kagamitan. , atbp., pati na rin limitahan ang mga gastos sa gasolina.

Ang isang mahalagang lugar sa pamamahala ng ekonomiya at pagpapabuti ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng negosyo ay ibinibigay sa serbisyong pang-ekonomiya. Batay sa isang sistematikong pagsusuri ng gawain ng negosyo, mga convoy at iba pang mga dibisyon at batay sa mga tagapagpahiwatig ng dami ng transportasyon, ang kanilang suporta sa mapagkukunan, tinutukoy ng serbisyong pang-ekonomiya ang mga paraan kung saan dapat mabuo ang mga teknikal at pang-organisasyon na mga hakbang na naglalayong madagdagan ang teknikal na kahandaan. ng rolling stock at pagpapabuti ng pagpapatakbo at komersyal na aktibidad ng ATP.

Bahagi serbisyong pang-ekonomiya kadalasang kasama accounting. Ang departamentong ito, na pinamumunuan ng punong accountant, ay nagpapanatili ng mga talaan ng pagkakaroon ng mga pondo na inilalaan sa ATP, ang kanilang kaligtasan at antas ng paggamit, inaayos ang pagpapatupad ng plano sa pananalapi, sinusuri ang kalagayang pinansyal ng negosyo, nagsasagawa ng maraming pagpapatakbo. magtrabaho upang ayusin ang mga pakikipag-ayos sa mga kliyente, supplier at awtoridad sa pananalapi, ayusin ang pangunahing accounting para sa paggasta ng mga materyal na mapagkukunan at pondo. Ang punong accountant ay may pananagutan para sa pagiging angkop at legalidad ng paggastos ng mga pondo, at pagsunod sa disiplina sa pananalapi.

Ngunit kahit na may maayos na sistema ng pamamahala, hindi isang solong ATP ang magagawang isagawa ang mga aktibidad nito nang walang nangungunang propesyon para sa mga naturang negosyo - ang driver. Samakatuwid, ang isa sa pinakamahalagang gawain ng ATP ay ang tamang organisasyon ng gawain ng mga driver, dahil ang pagpapatupad ng plano sa transportasyon ay higit na nakasalalay sa kanilang trabaho, at dahil dito, ang kasiyahan ng mga pangangailangan ng mga customer, at, bilang isang resulta , ang kahusayan ng negosyo.

Sa pag-aaral na ito, ang ATP ay nauunawaan bilang isang hiwalay na property complex, na binubuo ng hierarchically dependent complex subsystem, kabilang ang mga grupo ng mga tao, sasakyan, gusali at istruktura na may mga espesyal na kagamitan na may hindi naayos na habang-buhay. Ang ATP ay may isang tiyak na antas ng organisasyon at awtonomiya, ang mga subsystem na kung saan ay magkakaugnay sa pamamagitan ng samahan, sa pangkalahatang kaso, enerhiya, materyal at mga link ng impormasyon upang matiyak ang puro, may layunin na mga aktibidad sa larangan ng pagtugon sa mga pangangailangan ng mga sistema ng logistik sa transportasyon mga serbisyo.

Ang pagbuo ng mga relasyon sa merkado sa Belarus ay humantong sa makabuluhang mga pagbabago sa institusyonal at istruktura ng mga negosyo sa transportasyon ng motor. Upang maisama sa kapaligiran, umangkop sa mga bagong kondisyon, makatiis sa lalong mabangis na kumpetisyon, at ang mga sistema ng transportasyon ng motor ay dapat baguhin ang kanilang istraktura, kumuha ng mga bagong pag-aari at mga bagong katangian. Dapat pansinin na ang lahat ng panloob na muling pagsasaayos na naglalayong isang pangunahing pagbabago sa likas na katangian ng gawain ng mga negosyo sa industriya ng automotive ay nangyayari nang kusang, nang walang wastong teoretikal na katwiran. Upang teoretikal na maunawaan ang mga patuloy na pagbabago sa istruktura ng industriya ng transportasyon sa kalsada, kinakailangang isaalang-alang ang istrukturang ito bago ang patuloy na mga reporma.

Ang negosyo ng transportasyon ng motor ay ang pangunahing dibisyon kung saan ipinatupad ang mga pangunahing target na gawain, i.e. ang proseso ng transportasyon ay isinasagawa at, madalas, ang pagpapanumbalik ng gumaganang kondisyon ng rolling stock sa proseso ng pagpapanatili at pagkumpuni.

Isaalang-alang ang pinaka katangian motor transport enterprise (ATP) bilang isang control object:

*lahat ng ATP sa kanilang mga praktikal na aktibidad ay gumaganap ng parehong functional at sectoral na mga gawain, samakatuwid, ang mga pangunahing subsystem ng mga negosyo ay palaging nailalarawan sa pamamagitan ng structural at functional na kasapatan.

Ang tampok na ito ay nagbibigay-daan sa iyo na mag-type ng isang bilang ng mga probisyon para sa pagpapabuti ng sistema ng organisasyon ng ATP, mabilis na maipon ang mga istatistikal na array at mabilis na ihambing ang mga resulta ng mga hakbang sa organisasyon;

* Ang isang negosyo sa transportasyon ng motor ay istruktura na isinasaalang-alang mula sa pananaw ng dalawang sistema: ang pamamahala ng isa (ang paksa ng pamamahala) at ang pinamamahalaan (ang layunin ng pamamahala), na magkakasamang kumakatawan iisang sistema. Ang paksa ng pamamahala ay binubuo ng mga yunit ng administratibo at pang-ekonomiya na may mga tiyak na tungkulin ng pamamahala, ang dami at husay na komposisyon na nakasalalay sa layunin at sukat ng ATP.

Kasabay nito, depende sa uri at dami ng transportasyon, mga kondisyon sa pagtatrabaho, teknikal na kagamitan ng ATP, ang hanay ng impormasyon at ang aktibidad ng mga functional na link ay magbabago. Ang paksa ng pamamahala ay maaaring isaalang-alang mula sa punto ng view ng mga sistematikong aspeto tulad ng organisasyon, pang-ekonomiya, panlipunan, teknikal, sikolohikal, atbp.

Dahil sa mga detalye ng industriya, ang ATP bilang isang control object ay maaaring nahahati sa pangunahing produksyon (proseso ng transportasyon) at auxiliary (sariling produksyon upang mapanatili ang teknikal na kondisyon ng rolling stock), na magkaugnay, at sa esensya ang mga teknolohikal na proseso ay malalim. kabaligtaran. Pagkatapos ang istraktura ng control object ay maaaring katawanin bilang isang hanay ng mga elemento:

teknolohiya ng proseso ng transportasyon;

teknolohiya para sa pagpapanumbalik ng teknikal na kondisyon ng rolling stock;

teknikal na kagamitan ng proseso ng transportasyon;

teknikal na kagamitan ng produksyon para sa pagpapanumbalik ng teknikal na kondisyon ng rolling stock;

magkasanib na proseso ng paggawa ng mga gumaganap sa proseso ng transportasyon;

magkasanib na proseso ng paggawa ng mga tagapagpatupad para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan;

ekonomiya ng produksyon.

Kaya, ang isang negosyo sa transportasyon ng motor ay maaaring isaalang-alang bilang isang malaking artipisyal na sistema, ang paglalarawan kung saan dapat na batay sa naturang sentral karaniwang sistema mga konsepto tulad ng organisasyon, impormasyon, at layunin. Ito ay sumusunod mula sa kahulugan: "Ang isang artipisyal na malaking sistema ay isang hanay ng isang malaking bilang ng mga hierarchically dependent na kumplikadong mga subsystem na naglalaman ng mga pangkat ng mga tao at mga makina na may isang tiyak na antas ng organisasyon at awtonomiya, na nagkakaisa sa kanilang mga sarili batay sa isang hierarchy ng mga layunin sa pamamagitan ng organisasyon upang matiyak ang may layuning paggana ng buong sistema sa kabuuan” .

Kung ang pagsusuri ng naturang mga sistema ay nilapitan mula sa mga klasikal na posisyon, kung gayon ang impormasyon tungkol sa kanilang mga pag-aari ay maaaring maging walang hanggan, at ang istraktura ng kontrol - hindi katanggap-tanggap sa pagsusuri. Bilang karagdagan, kapag sinusuri ang mga naturang sistema, bilang karagdagan sa sukat, kinakailangang isaalang-alang ang hindi bababa sa tatlong higit pang mga pangyayari:

- "subjectivity" (kapag nagtatakda ng isang layunin at paggawa ng isang desisyon), dahil sa pagkakaroon ng mga tao sa lahat ng teknolohikal na proseso ng ATP;
- "isang malaking bilang ng mga layunin, ang kanilang pagkakaiba-iba at hindi pagkakapare-pareho - ang pag-unlad at paggana ng mga naturang sistema ay palaging kinokondisyon ng maraming mga layunin, ang ilan sa mga ito, dahil sa layunin at subjective na mga kadahilanan, ay lumalabas na magkasalungat at nagbabago sa paglipas ng panahon;
* - "kawalan ng katiyakan" - ang pagbuo at paggana ng mga naturang sistema ay palaging nagpapatuloy sa iba't ibang antas ng kawalan ng katiyakan, na tumatagos sa mga lugar ng aktibidad ng ATP (hindi kumpletong katiyakan ng panlabas na kapaligiran at panloob na mga katangian, hindi kumpletong katiyakan ng mga layunin nito).

Ang impormasyong nagpapalipat-lipat sa system ay maaaring magpakita mismo sa tatlong anyo: pagbibigay-alam, paglipat pangunahin mula sa mga control object patungo sa kaukulang mga control node; manager na gumagalaw sa kabaligtaran na direksyon; pagbabago, pagtukoy ng mga pattern ng pag-uugali ng control unit at ang mga algorithm para sa paggana ng mga indibidwal na elemento nito. Para sa mga naturang sistema, dalawang pangunahing proseso ng pag-aayos ang katangian: ang pag-unlad at paggana ng mga proseso na nagaganap nang sabay-sabay, ngunit may ilang mga pagkakaiba.

Kung paghihigpitan natin ang ating sarili sa mga gawain ng paggana malalaking sistema, na kung saan ay ang ATP, kung gayon sa pangkalahatang kaso dapat itong kinakatawan ng isang buong hanay ng mga hierarchy: ang hierarchy ng teknolohikal na proseso mismo, ang mga hierarchy ng pagbibigay ng teknolohikal na proseso ng enerhiya at bagay. Ang bawat isa sa mga hierarchy na ito ay may nauugnay na hierarchy ng mga control node (Larawan 1.3).

Figure 1.3 -- Hierarchy ng object at ang nauugnay na hierarchy ng control node

Ang hierarchy ng control node ay karaniwang tinatawag na "external" control hierarchy. Bilang karagdagan sa "panlabas" na hierarchy ng kontrol, mayroon ding isang "panloob", na tumutugma sa pamamahagi ng mga function ng kontrol sa loob ng mga control node. Bilang karagdagan sa mga layunin na hierarchy sa ATP, mayroon ding subjective hierarchy - ito ang hierarchy ng mga layunin ng paggana. Tinutukoy ng hierarchy na ito ang mga pangunahing kinakailangan para sa paggana ng mga system at subsystem.

Kapag sinusuri ang sistema ng organisasyon mga proseso ng produksyon Dapat isaalang-alang ng ATP na mayroong hindi bababa sa tatlong magkakaibang husay na ranggo ng pamamahala:

1st rank -- pinuno (direktor ng ATP, ang kanyang mga kinatawan);
2nd rank - operator (mga pinuno at espesyalista ng mga functional na departamento);
3rd rank -- operator (mga lower line manager).

Ang tagapamahala at ang operator ay mas madalas na humarap sa mga hindi kumpletong tinukoy na mga layunin, kapag ang layunin ay hindi pa tinukoy bilang ang pinakamainam na hanay ng mga halaga sa ilang espasyo.

Ang operator ay karaniwang ginagabayan ng mga layunin na ganap na tinukoy sa isang partikular na espasyo. Ang ganitong mga layunin ay karaniwang tinatawag na mga layunin sa "makitid" na kahulugan.

Ang mga algorithm ng paggana ay nagsisilbing isang paraan ng pagkamit ng mga itinakdang layunin. Dahil dito, ang hierarchy ng mga layunin at layunin ay bumubuo ng isang hierarchy ng mga algorithm, i.e. isang tiyak na istraktura ng materyal kung saan ipinatupad ang mga algorithm na ito (Figure 2.4). Ang bawat hierarchy ng isang kumplikadong teknolohikal na proseso ay dapat magkaroon ng sarili nitong hierarchy ng mga control node, at ang impormasyon at kontrol na impormasyon ay dumadaloy sa pagitan ng mga hierarchy na ito sa lahat ng oras.

Maaaring hindi ganap na matiyak ng mga control node ang pagkamit ng isang partikular na layunin, samakatuwid, bilang karagdagan sa mga nakalistang hierarchy ng mga gawain, layunin, algorithm at mga control node sa isang implicit na anyo, mayroong isang ikalimang hierarchy - hierarchy ang antas ng pagkabigo upang makamit ang layunin (target disorganisasyon) (Figure 2.4). Ito ay isang mahalagang komprehensibong tagapagpahiwatig ng kalidad ng paggana ng ATP.

Ang mga layunin ay hindi ganap na nakakamit dahil sa pagkakaiba sa pagitan ng mga nakakagambalang impluwensya mula sa panlabas na kapaligiran kung saan ang negosyo ay kailangang gumana at ang mga pag-aari nito.

Figure 1.4 - Sistema ng mga hierarchy na tumutukoy sa paggana ng isang malaking sistema

Ang mga negosyo ay napipilitang umangkop sa kanilang kapaligiran upang mabuhay at manatiling mahusay. Ang ATP ay isang bukas na sistema, at samakatuwid ang panlabas na kapaligiran ay mahalaga para dito. Imposible lamang na isaalang-alang ang lahat ng mga kadahilanan sa kapaligiran, samakatuwid, kinakailangang isaalang-alang lamang ang mga tiyak na nakakaapekto sa tagumpay ng ATP. Halimbawa, ayon kay D. Bell: “Ang panlabas na kapaligiran ng isang organisasyon ay kinabibilangan ng mga elemento gaya ng mga customer, supplier, katunggali, ahensya ng gobyerno, legal na balangkas, mga institusyong pinansyal at mga mapagkukunan ng mga mapagkukunan ng paggawa.

Kaya, ang ATP ay isang kumplikado, napaka kakaibang dinamikong sistema na nagpapataw ng mas mataas na mga kinakailangan sa organisasyon ng mga proseso ng produksyon. Ipinakita na ang antas ng pagkabigo upang makamit ang layunin dahil sa epekto ng panlabas na kapaligiran ay isang komprehensibong katangian ng kalidad ng gawain ng ATP.

Ang negosyo ng transportasyon ng motor, tulad ng nabanggit na, ay ang pangunahing link na nagpapatupad ng mga target na gawain ng industriya ng automotive. Ang aktibidad ng ATP ay napaka tiyak. Sa isang banda, isinasagawa nito ang proseso ng transportasyon at sa panahon ng pagganap ng trabaho sa transportasyon, bilang isang resulta, ang teknikal na kondisyon ng rolling stock ay lumala. Sa kabilang banda, ibinabalik nito ang pagganap ng mga kotse sa proseso ng pagpapanatili at pagkumpuni. Kaya, ang pangunahing aktibidad ng ATP ay ang pagpapatupad ng dalawang dialectically related at, sa parehong oras, panloob na ganap na magkakaibang mga teknolohikal na proseso - ito ang proseso ng transportasyon at ang proseso ng pagpapanatili at pagkumpuni.

Suriin natin ang panloob na istraktura ng bawat isa sa mga teknolohiyang ito. Ang proseso ng mga pagbabago sa teknikal na kondisyon ng rolling stock sa paglipas ng panahon ay isinasagawa ng cyclically, at sa loob ng isang cycle, lumala ito sa panahon ng pagganap ng trabaho sa transportasyon at pagkatapos ay ibinalik sa panahon ng pagpapanatili at pagkumpuni. Ang rate ng pagkasira ng teknikal na kondisyon kapag nagsasagawa ng parehong trabaho sa transportasyon sa bawat yunit ng oras ay matutukoy pangunahin ng mga pisikal na proseso na nagaganap sa mga bahagi at pagtitipon ng sasakyan, at depende sa kanilang disenyo at kalidad ng pagmamanupaktura. Sa ilang mga lawak, ang rate ng pagkasira ng teknikal na kondisyon ng kotse ay maaaring maimpluwensyahan ng isang hindi makatwiran na istilo ng pagmamaneho, ngunit para sa mga modernong sasakyan maaaring hindi makabuluhan ang salik na ito. Ang isa pang bagay ay ang proseso ng pagpapanumbalik ng teknikal na kondisyon.

Ang oras ng pagbawi ng teknikal na kondisyon ng rolling stock ay hindi natutukoy ng mga pisikal na proseso, kahit na naroroon din sila (alisin - ilagay ito o ang bahaging iyon o yunit, atbp.), ngunit mga isyu sa organisasyon at, higit sa lahat, ang pagnanais o hindi pagpayag ng mga gumaganap na gawin ang mga operasyong inireseta ng teknolohiya.

Iyon ay, ang pagpapanatili ng rolling stock sa kondisyon ng pagtatrabaho ay higit na nakasalalay sa kadahilanan ng tao.

Ang lahat ng mga proseso na nauugnay sa pagkasira ng teknikal na kondisyon ng rolling stock ay malalim na pinag-aralan. May mga pag-aaral na nakatuon sa mga proseso ng pagpapanumbalik ng teknikal na kondisyon, ngunit lahat sila ay ipinapalagay na ang mga gumaganap (mga operator) ay gagana nang maayos, i.e. matupad ang lahat ng pangangailangan ng teknolohiya, na hindi nangyayari sa buhay. Sa kasong ito, ipinapayong bigyang-pansin ang pag-aaral ng mga pattern ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng tao at teknolohiya, na kasalukuyang wala sa paningin.

Kaya, ang isa sa mga pangunahing proseso na ipinatupad sa ATP ay, sa isang malaking lawak, ang proseso ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng tao at mga makina (hm).

Ang pangalawang proseso, kung saan, sa katunayan, ang mga target na gawain ng ATP ay natanto, ay ang proseso ng transportasyon.

Kapag ang mga kotse ay pumasok sa linya, ang mileage ay tumataas, at ang gawaing transportasyon ay hindi ginaganap. Ang mileage ng sasakyan ay binubuo ng idle lho at zero mileage ln, na tinutukoy ng teknolohiya ng mileage lm, depende sa disiplina ng mga driver at ang mileage sa ruta. Ayon sa ilang ulat, ang l m ay maaaring umabot sa 25% ng kabuuang mileage. Mas malinaw, ang prosesong ito ay maaaring ilarawan sa dinamika (Larawan 1.5).

Figure 1.5 -- Dynamics ng proseso ng transportasyon

Linya 2 (tingnan ang Figure 1.5) mula sa sandaling pumasok ang mga kotse sa linya hanggang sa sandaling magsimula ang gawaing transportasyon, nailalarawan ang oras, na bahagyang tinutukoy ng teknolohiya at higit sa lahat ay sa pamamagitan ng disiplina ng mga driver at organizer ng proseso ng transportasyon. Sa prinsipyo, ang ganitong sitwasyon, depende sa mga gumaganap, ay posible, kapag ang gawaing transportasyon ay hindi isasagawa sa lahat. .

Sa kasalukuyan, ang mga pag-aaral ay isinagawa at sapat na mga pamamaraan ang binuo para sa pag-aayos ng mga makatwirang ruta, makatuwirang paggamit ng mileage ng sasakyan, at masinsinang pag-unlad ng mga logistics scheme para sa transportasyon ay isinasagawa.

Gayunpaman, dapat tandaan na ang lahat ng mga pag-aaral at pamamaraan na ito ay hindi isinasaalang-alang ang kadahilanan ng tao, ang impluwensya nito ay napakahalaga na ang epekto ng pagpapatupad ng mga pinaka-modernong pamamaraan ay maaaring minimal.

Kaya, ang pangunahing teknolohikal na proseso ng ATP ay, sa esensya, ang proseso ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga gumaganap ng teknolohiya at ng kapaligiran. Bilang karagdagan, ang ebolusyon ng ATP sa panahon ng paglipat mula sa isang nakaplanong ekonomiya tungo sa isang ekonomiya ng merkado ay hindi maiiwasang nauugnay sa pagbuo ng mga sistema ng logistik sa transportasyon.

Ang mga materyal na serbisyo para sa transportasyon ng mga kalakal ay ang object ng functional logistics mula sa punto ng view ng tagagawa ng ganitong uri ng serbisyo - isang kumpanya ng transportasyon ng motor.

Ang ATP ay isang mamimili ng mga daloy ng materyal (mga ekstrang bahagi, yunit, gasolina, lubricant, rolling stock, atbp.), ang huling link sa isang bilang ng mga logistics chain. Ang pagkonsumo ng produksyon ng mga daloy ng materyal sa ATP ay lumilikha ng mga natapos na produkto - mga serbisyo sa transportasyon.

Ang pagpaparami ng mga serbisyo sa transportasyon ng motor ay kinabibilangan ng mga yugto ng supply, produksyon at marketing ng ganitong uri ng mga materyal na serbisyo. Kasabay nito, ang solusyon sa mga isyu ng pagbibigay ng materyal na mapagkukunan sa ATP ay ang paksa ng pagkuha ng logistik ng transportasyon. Ang paggalaw ng materyal at kaugnay na pananalapi, impormasyon at tauhan na dumadaloy sa loob ng auto enterprise sa panahon ng paggawa ng mga serbisyo sa transportasyon ay ang paksa ng intra-production transport logistics. Ang pagpapatupad ng mga serbisyo sa transportasyon ng ATP ay paksa ng logistik ng pamamahagi.

Malinaw, ang pagkuha, panloob, pamamahagi ng logistik ng transportasyon ay tatlong bahagi ng isang kabuuan - ang pagpapatupad ng transportasyon, pati na rin ang lahat ng kinakailangang operasyon sa ruta ng mga kalakal at pasahero sa kanilang mga destinasyon.

Ang mga sistema ng logistik na isinasaalang-alang ng functional logistics ay tinatawag na in-house logistics system. Kasama nila ang mga kumpanya ng transportasyon ng motor. Ang mga sistema ng logistik sa intra-produksyon ay dapat isaalang-alang sa mga antas ng macro at micro. Sa antas ng macro, ang mga in-house na logistics system ay kumikilos bilang mga elemento ng macro-logistics system.

Bilang isang elemento ng macro-logistics system, ang transportasyon ay gumaganap o nakikibahagi sa pagpapatupad ng mga sumusunod na pangunahing tungkulin ng logistik:

pagbuo ng mga relasyon sa ekonomiya para sa supply ng mga kalakal;

pagtataya ng pangangailangan para sa transportasyon;

transportasyon, gayundin ang lahat ng kinakailangang operasyon sa ruta ng mga kalakal at pasahero patungo sa kanilang mga destinasyon.

Sa panahon ng pagpapatupad ng mga pag-andar na ito, ang isang hanay ng mga gawain na may kaugnayan sa organisasyon ng paggalaw ng mga kalakal at mga pasahero ay nalutas. Ang hanay ng mga gawain na ito ay ang paksa ng pamamahagi ng logistik ng transportasyon. Tinutukoy ng huli ang pangunahing nilalaman ng transport logistics na isinasaalang-alang sa panitikan. Ang mga pangunahing gawain ng transport logistics ay kinabibilangan ng:

pagpili ng uri ng sasakyan;

magkasanib na pagpaplano ng proseso ng transportasyon kasama ang bodega at produksyon;

magkasanib na pagpaplano ng mga proseso ng transportasyon sa iba't ibang mga mode ng transportasyon (sa kaso ng multimodal na transportasyon);

tinitiyak ang teknolohikal na pagkakaisa ng proseso ng transportasyon at imbakan;

*pagpapasiya ng mga makatwirang ruta ng paghahatid.

Ang sistema ng micrologistics ng ATP ay gumaganap ng mga sumusunod na pangunahing pag-andar ng logistik:

pagpaplano ng pagpapatakbo-kalendaryo ng pagpapatupad ng mga serbisyo sa transportasyon na may pagtatalaga ng rolling stock sa mga kliyente;

pamamahala ng pagpapatakbo ng mga teknolohikal na proseso ng pagpapanatili at pagkumpuni ng rolling stock at kagamitan;

lahat ng mga uri ng pagpaplano ng dami ng mga supply ng mga hilaw na materyales, materyales, ekstrang bahagi, bahagi at iba pang mga uri ng materyal na mapagkukunan;

organisasyon ng in-house warehousing;

pagtataya, pagpaplano at regulasyon ng pagkonsumo ng mga materyal na mapagkukunan;

kontrol at pamamahala ng mga imbentaryo ng mga materyal na mapagkukunan sa mga antas ng in-house na sistema ng bodega at sa teknolohikal na proseso ng pagpapanatili at pagkumpuni ng rolling stock;

intra-production pisikal na pamamahagi ng mga materyal na mapagkukunan;

impormasyon at teknikal na suporta ng mga proseso ng pamamahala ng materyal na mapagkukunan;

automation at computerization ng pamamahala ng intra-production na materyal, impormasyon at mga daloy ng pananalapi.

Ang sistema ng micrologistics ng ATP ay isang mahalagang hanay ng mga elemento na nakikipag-ugnayan sa isa't isa, kabilang sa mga naturang elemento ang mga sumusunod na subsystem:

pagbili -- isang subsystem na nagsisiguro sa daloy ng mga materyal na mapagkukunan sa ATP;

mga bodega - mga gusali, istruktura, kagamitan, atbp., kung saan pansamantalang matatagpuan at iniimbak ang mga reserbang materyal, binago ang mga daloy ng materyal;

mga stock - mga stock ng mga materyales na nagpapahintulot sa sistemang ito na mabilis na tumugon sa mga pagbabago sa demand, tiyakin ang pagiging maaasahan ng pagpapatakbo ng mga sasakyan;

paradahan ng kotse - ang fleet ng rolling stock ng ATP na nagsasagawa ng mga serbisyo sa transportasyon;

pagpapanatili ng produksyon - isang subsystem na nakikibahagi sa pagpapanatili at pagkumpuni ng rolling stock;

tauhan - organisadong tauhan na nakikibahagi sa pagpapatupad ng mga operasyong logistik;

pananalapi -- isang subsystem na nagpapalipat-lipat ng mga pondong kailangan para pamahalaan ang mga materyal na daloy ng ATP micrologistics system.

Sa mga subsystem na pagkuha, mga bodega, mga stock, ang mga gawain ng pagkuha ng logistik ng transportasyon, ang fleet at mga industriya ng serbisyo - ang intra-industrial na logistik ng transportasyon ay nalutas. Ang mga gawain ng pamamahagi ng logistik ng transportasyon ay nalutas sa subsystem ng pagbebenta. Sa impormasyon ng mga subsystem, pananalapi at tauhan, ang mga gawain ng logistik ng mapagkukunan ay nalutas.

Ang lahat ng mga elemento ng micrologistic system ay magkatugma, na sinisiguro ng pagkakaisa ng layunin kung saan ang paggana ng system ay subordinated. Ang layunin ng ATP micrologistics system ay upang matugunan ang pangangailangan para sa mga serbisyo ng transportasyon sa tinukoy na lokasyon, sa tamang dami, tamang kalidad, sa tamang oras at sa minimal na gastos.

Isinasaalang-alang ang mga tampok na ito ng mga produktong transportasyon, ang schematic diagram ng ATP micrologistics system ay maaaring kinakatawan bilang mga sumusunod (Larawan 1.6).

Figure 1.6 -- Schematic diagram ng ATP micrologistics system

Kabaligtaran sa isang pang-industriya na negosyo, sa isang sasakyang de-motor mayroong isang pagkakataon sa oras ng mga proseso ng paggawa at pagbebenta (marketing) ng mga natapos na produkto. Gaya ng nabanggit, hindi ka makakaipon ng mga produktong pangtransportasyon sa isang bodega, samakatuwid, sa diagram (tingnan ang Larawan 1.6), walang elemento ng warehousing sa yugto ng marketing ng produkto.

Ang pagsusuri at paglikha ng mga micrologistics system ay batay sa mga sumusunod na prinsipyong pamamaraan.

Ang pagkakapare-pareho ay nagsasangkot ng paggamit ng isang sistematikong diskarte, kung saan ang lahat ng mga elemento ng micrologistics system ay dapat gumana bilang isang solong magkakaugnay na mekanismo upang makamit ang isang karaniwang layunin. Upang maipatupad ang prinsipyong ito, kinakailangan na lapitan ang pagpili ng rolling stock, matukoy ang halaga ng daloy ng materyal, mahulaan ang teknikal na kondisyon ng mga sasakyan at daloy ng materyal mula sa isang sistematikong pananaw.

Kahusayan - isinasaalang-alang ang kabuuan ng mga gastos sa pamamahala ng mga daloy ng materyal, pananalapi at impormasyon sa buong supply chain. Ang isa sa mga pangunahing gawain ng logistik ay upang mabawasan ang kabuuang gastos sa logistik ng produksyon at sirkulasyon, habang pinapanatili ang pangwakas na layunin ng isang macro o micro logistics system.

Pagiging Maaasahan - pagtiyak ng pagiging maaasahan, tibay at kalabisan ng mga teknikal na paraan para sa pagsasagawa ng just-in-time na mga serbisyo sa transportasyon upang patatagin ang operasyon ng kaukulang macro-logistics system; malawakang paggamit ng modernong teknikal na paraan ng paggalaw at kontrol sa trapiko; mataas na bilis at kalidad ng pagtanggap ng impormasyon at teknolohiya ng pagproseso nito.

Integridad - pagtataguyod ng pagdadala ng mga aksyon sa kontrol sa lahat ng mga istrukturang bahagi ng micrologistics system, ang pagbuo ng pakikipagtulungan ng impormasyon sa pagitan nila, ang direksyon upang makamit ang mga layunin ng logistik. Nagbibigay ito para sa pagtatasa ng sistema ng micrologistics bilang isang solong kabuuan, na binubuo ng pakikipag-ugnayan, kadalasan ng iba't ibang kalidad at magkakaiba, ngunit magkasanib sa oryentasyon sa mga huling resulta ng mga elemento ng micrologistics system. Ang pamamahala ng sistema ng micrologistics ng ATP ay dapat magbigay ng posibilidad ng patuloy na koordinasyon at pagsasaayos ng isa't isa ng mga plano at aksyon ng supply, produksyon (teknikal at operational na serbisyo) at mga link sa marketing sa loob ng enterprise.

Kakayahang umangkop - ang mga built-in na mekanismo sa micrologistics system na ginagawang posible upang mahulaan ang mga uso sa estado ng panlabas na pang-ekonomiyang kapaligiran at ang mga kakayahan ng system mismo, pati na rin upang bumuo ng sapat na mga epekto.

Siyentipikong katangian - pagpapalakas ng kinakalkula na simula sa lahat ng mga yugto ng kontrol ng daloy mula sa pagsusuri hanggang sa pagpaplano, pagsasagawa ng mga predictive na kalkulasyon ng lahat ng mga parameter ng daloy ng daloy; pagkilala sa katayuan ng isang mahalagang mapagkukunan ng mga istruktura ng logistik ng kumpanya para sa mga kwalipikadong tauhan.

Humanization ng mga teknolohikal na proseso, i.e. kamalayan sa mga modernong kondisyon sa pagtatrabaho, na nagbibigay ng batayan para sa pag-akit ng mga tauhan na may mas mataas na potensyal sa paggawa sa industriya.

Espesyalisasyon -- ang paggamit ng kagamitan, rolling stock, pangunahin nang naaayon sa mga partikular na kondisyon. Tungkol sa micrologistics system, ang ATP ay isang mas malawak na paggamit ng dalubhasa at espesyal na rolling stock na nakakatugon sa mga partikular na kondisyon para sa pagpapadala ng mga kalakal.

Kakayahang umangkop at pagpapanatili ng sistema ng logistik sa ilalim ng mga kondisyon ng kawalan ng katiyakan sa kapaligiran. Ang makabuluhang kawalan ng katiyakan ng parehong mga sitwasyon sa hinaharap kung saan ang sistema ng logistik ay maaaring makita ang sarili sa kurso ng ebolusyon nito, at ang kawalan ng katiyakan ng mga pangwakas na epekto ng mga desisyon sa pamamahala na ginawa, ay nagdudulot ng matalim na pagbabagu-bago sa mga katangian ng husay at dami ng mga daloy ng materyal na natupok ng sistema. . Sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang kakayahang umangkop at baguhin ang panlabas na kapaligiran ay isang mahalagang kadahilanan sa isang napapanatiling posisyon sa merkado.

Batay sa nabanggit, sumusunod na ang ATP ay isang kumplikadong sistema ng logistik na tumatakbo sa isang kapaligiran kung saan ang kadahilanan ng tao, dahil sa mga katangian ng sistemang ito, ay gumaganap ng isang partikular na mahalagang papel. Sa sitwasyong ito, nauuna ang pangangailangang pag-aralan ang mga pattern ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng ATP bilang isang logistical man-machine system at ng kapaligiran. Ayon sa isang bilang ng mga eksperto, ang istraktura ng organisasyon ay hindi apektado ng buong iba't ibang mga kadahilanan, ngunit sa pamamagitan lamang ng ilan Pangkalahatang katangian kapaligiran, tinalakay sa ibaba.

Ang isa sa mga katangian ay ang pagkakaugnay ng mga salik sa kapaligiran. Ito ang antas ng puwersa kung saan ang pagbabago sa isang kadahilanan ay nakakaapekto sa iba pang mga kadahilanan.

Ang susunod na katangian ay ang pagiging kumplikado ng kapaligiran. Ang pagiging kumplikado ng panlabas na kapaligiran ay nauunawaan bilang ang bilang ng mga kadahilanan kung saan ang organisasyon, sa kasong ito, ang ATP, ay dapat tumugon, pati na rin ang antas ng pagkakaiba-iba ng bawat kadahilanan. Karaniwang tinatanggap na ang mga negosyo na tumatakbo sa isang hindi gaanong kumplikadong kapaligiran ay nangangailangan din ng hindi gaanong kumplikadong istraktura ng organisasyon.

May isang opinyon na ang rate ng pagbabago sa kapaligiran para sa mga modernong kondisyon ay tumataas sa lahat ng oras. Bagama't pangkalahatan ang trend na ito, may mga organisasyon kung saan ang panlabas na kapaligiran ay partikular na tuluy-tuloy. Halimbawa, ang rate ng pagbabago sa teknolohiya at mapagkumpitensyang mga parameter sa industriya ng parmasyutiko at elektroniko ay mas mataas kaysa sa mechanical engineering, ang paggawa ng mga ekstrang bahagi para sa mga sasakyan, industriya ng confectionery, atbp.

Bilang karagdagan, ang kadaliang mapakilos ng panlabas na kapaligiran ay maaaring mas mataas para sa ilang mga yunit ng parehong organisasyon at mas mababa para sa iba, halimbawa, para sa teknikal na serbisyo at serbisyo sa pagpapatakbo ng ATP. Sa ibaba, ang ugnayan sa pagitan ng istruktura ng organisasyon at ang kadaliang mapakilos ng panlabas na kapaligiran ay isasaalang-alang nang mas detalyado.

Ang susunod na tagapagpahiwatig ay ang kawalan ng katiyakan ng panlabas na kapaligiran, na isang function ng dami ng impormasyon na mayroon ang organisasyon tungkol sa mga pagbabago sa panlabas na kapaligiran, pati na rin ang antas ng kumpiyansa sa impormasyong ito.

Kaya, ang panlabas na kapaligiran ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaugnay ng mga kadahilanan, pagiging kumplikado, kadaliang kumilos at kawalan ng katiyakan. Kapag ang mga katangiang ito ng panlabas na kapaligiran ay nagbabago, na kasalukuyang nagaganap, ang ATP ay dapat tumugon sa mga pagbabago sa mga katangian nito upang matiyak ang tinukoy na kalidad ng paggana sa mga bagong kundisyon.

Ang pagbuo ng tamang istraktura ng organisasyon sa negosyo ay ang pangunahing gawain ng tagapamahala. Ang maayos na pinag-ugnay na gawain ng organisasyon ay direktang nakasalalay sa koneksyon ng komposisyon ng mga yunit, ang kanilang nakapangangatwiran na komposisyon at pakikipag-ugnayan.

Mga palatandaan ng tamang pagtatayo ng istraktura ng organisasyon:

mabilis na pagtugon sa mga pagbabago sa iskedyul at mga kondisyon sa pagtatrabaho;

presensya pareho sa istraktura ng pamamahala at sa komposisyon ng mga nagtatrabaho na espesyalista;

isang maliit na bilang ng mga departamento na may mataas na kwalipikadong empleyado, pati na rin ang isang katamtamang bilang ng mga tagapamahala;

mataas na produktibo at kahusayan sa paggawa;

Kung isasaalang-alang natin ang karaniwang istraktura ng organisasyon ng ATP, maaari nating makilala ang tatlong independiyenteng mga yunit ng kontrol:

pagpapatakbo

teknikal

ekonomiya

Ang mga ito ay malapit na magkakaugnay, ngunit ang bawat bloke ay nasa ilalim ng pinuno nito.(Figure 1.1)

Ang ATP ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang non-workshop na istraktura ng organisasyon, kung saan ang lahat ng mga function ng pamamahala ay puro sa enterprise management apparatus.

Ang istruktura ng organisasyon ng pamamahala ng karamihan ng ATP ay linear-functional. Ang mga tungkulin at karapatan ng utos at paggawa ng desisyon ay itinalaga sa mga linear na antas ng pamamahala, at ang mga functional unit (halimbawa, ang pagpaplano at departamento ng ekonomiya) ay itinalaga ng metodolohikal na patnubay sa paghahanda at pagpapatupad ng mga desisyon sa pagpaplano, organisasyon, accounting. , kontrol at pagsusuri para sa lahat ng mga tungkulin ng produksyon at pang-ekonomiyang aktibidad.

Ang ganitong istraktura ay nailalarawan sa pamamagitan ng paggamit ng mga pormal na pamamaraan at panuntunan. Ang bawat performer ay nag-uulat sa isang pinuno lamang. Ang tagapalabas ay tumatanggap ng lahat ng mga tagubilin at desisyon sa mga tungkulin ng pamamahala mula sa agarang superbisor. Sa pagitan ng tagapagpatupad at functional na mga dibisyon ay mayroong mga komunikasyong impormasyon ng karakter na pamamaraan at pagkonsulta. Upang ang desisyon ng functional unit ay maging direktiba, dapat itong aprubahan ng pinuno.

Sa pangkalahatan, sa anumang organisasyon, kabilang ang ATP, mayroong ilang mga uri ng mga koneksyon. Ang mga sumusunod na pares ng mga link ay kadalasang sinusuri:

patayo at pahalang;

linear at functional.

Sa loob ng balangkas ng mga vertical na koneksyon, ang mga problema ng kapangyarihan at impluwensya ay malulutas, i.e. Ipinapatupad ang "vertical loading" ng trabaho. Karaniwan, ang paglago ng isang organisasyon ay sinamahan ng paglaki ng mga patayong koneksyon, kaya ang bilang ng mga koneksyon na ito ay maaaring gamitin upang hatulan ang laki ng organisasyon.

Ang mga pahalang na link ay mga link sa pagitan ng dalawa o higit pang magkapantay na posisyon sa hierarchy o katayuan ng mga bahagi o miyembro ng organisasyon. Ang kanilang pangunahing layunin ay upang itaguyod ang pinaka-epektibong pakikipag-ugnayan ng mga bahagi ng organisasyon sa paglutas ng mga problema na lumitaw sa pagitan nila. Tumutulong ang mga ito na palakasin ang mga patayong ugnayan at gawing mas matatag ang organisasyon sa kabuuan sa harap ng iba't ibang panlabas at panloob na pagbabago.

Ang mga pahalang na link ay lumilikha ng ilang mahahalagang pakinabang. Nakakatipid sila ng oras at pinapabuti ang kalidad ng pakikipag-ugnayan. Ang mga pahalang na koneksyon ay nagkakaroon ng kalayaan, inisyatiba at pagganyak sa mga pinuno, nagpapahina sa takot sa panganib. Samakatuwid, ang partikular na interes ay ang pagsusuri ng pagsasanay at ang pag-aaral ng mga paraan upang maitatag ang mga naturang link.

Kapag ang mga pahalang na koneksyon ay itinatag sa isang impormal na batayan ng isang senior manager, ang mga ito ay karaniwang nakatali sa oras, kaganapan o mga tao. Kaya, halimbawa, ang direktor ay maaaring mag-alok sa punong ekonomista at pinuno ng departamento ng mga tauhan na magpasya sa kanilang sarili sa mga isyu ng pagtatakda ng suweldo para sa mga empleyado, dahil pinagkakatiwalaan niya sila. Ngunit, sa sandaling umalis ang isa sa kanila sa post para sa ilang kadahilanan, malamang na ibabalik ng manager ang karapatang ito sa kanyang sarili at gagamitin ito hanggang sa makuha ng ibang empleyado ang kanyang tiwala.

Ang isa pang pares ng mga relasyon na itinatag sa organisasyon ay mga linear at functional na relasyon.

Kaya, tinitiyak ng mga koneksyon ang mahalagang gawain ng negosyo, pag-isahin ang lahat ng mga link nito.

Ang batayan ng gawain ng negosyo ay ang mga functional na responsibilidad ng mga kagawaran. Sila ang, sa huli, ang bumubuo sa kabuuang aktibidad ng negosyo.

Isaalang-alang ang gawain ng mga serbisyo ng isang negosyo sa transportasyon ng motor.

Ang serbisyo sa pagpapatakbo ng ATP ay pangunahing nakikibahagi sa siyentipikong organisasyon ng proseso ng transportasyon at ang mahusay na paggamit ng mga sasakyan. Hinahanap at ginagalugad nito ang mga pagkakataon para sa pinakanakapangangatwiran na pagpapatupad ng transportasyon sa pinakamababang halaga. Sa pangkalahatan, sa ATP, ang serbisyo sa pagpapatakbo, batay sa isang komprehensibong pag-aaral ng mga pangangailangan, ay idinisenyo upang matiyak ang isang mas kumpletong kasiyahan ng mga pangangailangan ng mga customer.

Isinasaalang-alang ng teknikal na serbisyo ng ATP ang mga isyu ng pagpapanatili ng mga sasakyan sa isang teknikal na kondisyon at pagtiyak ng pag-unlad ng base ng produksyon, at pinamamahalaan din ang materyal at teknikal na supply ng negosyo.

Ang mga pangunahing gawain ng teknikal na serbisyo ng negosyo ay:

pagbuo at solusyon ng mga isyu na may kaugnayan sa pagpapalakas ng produksyon at teknikal na base ng enterprise (chief engineer);

pagpaplano ng pagpapatakbo ng lahat ng uri ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga kotse at gulong ng kotse, organisasyon ng mga gawaing ito at ang kanilang kontrol sa kalidad, teknikal na accounting at pag-uulat sa rolling stock, mga gulong ng kotse at iba pang mga asset ng produksyon (pinuno ng serbisyo sa pag-aayos);

Batay sa mga gawain sa itaas, ang teknikal na serbisyo ay may karapatang subaybayan ang teknikal na kondisyon ng rolling stock, i-decommission ito, magplano at magsagawa ng preventive at repair work, mananagot para sa hindi tamang operasyon ng rolling stock, mga gusali, istruktura, kagamitan. , atbp., pati na rin limitahan ang mga gastos sa gasolina.

Ang isang mahalagang lugar sa pamamahala ng ekonomiya at pagpapabuti ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng gawain ng negosyo ay ibinibigay sa serbisyong pang-ekonomiya. Batay sa isang sistematikong pagsusuri ng gawain ng negosyo at batay sa mga tagapagpahiwatig ng dami ng transportasyon, ang kanilang suporta sa mapagkukunan, tinutukoy ng serbisyong pang-ekonomiya ang mga paraan kung saan dapat mabuo ang mga teknikal at pang-organisasyon na mga hakbang na naglalayong madagdagan ang teknikal na kahandaan ng rolling stock at pagpapabuti ng mga aktibidad sa pagpapatakbo at komersyal ng ATP.

Ang accounting ay bahagi ng serbisyong pang-ekonomiya. Ang departamentong ito, na pinamumunuan ng punong accountant, ay nagpapanatili ng mga talaan ng pagkakaroon ng mga pondo na inilalaan sa ATP, ang kanilang kaligtasan at antas ng paggamit, inaayos ang pagpapatupad ng plano sa pananalapi, sinusuri ang kalagayang pinansyal ng negosyo, nagsasagawa ng maraming pagpapatakbo. magtrabaho upang ayusin ang mga pakikipag-ayos sa mga kliyente, supplier at awtoridad sa pananalapi, ayusin ang pangunahing accounting para sa paggasta ng mga materyal na mapagkukunan at pondo. Ang punong accountant ay may pananagutan para sa pagiging angkop at legalidad ng paggastos ng mga pondo, at pagsunod sa disiplina sa pananalapi.

Gayunpaman, sa pagtaas ng antas ng pamumuno, bumababa ang bahagi ng mga executive function. Nangangahulugan ito na ang pinuno ng anumang antas ng pamamahala ay gumugugol ng isang tiyak na porsyento ng oras sa paggawa ng mga desisyon sa pamamahala at isang tiyak na porsyento - sa paggawa ng mga desisyon sa espesyalidad.

Sa pagtaas ng antas ng pamamahala, bumababa ang bahagi ng mga gawain sa espesyalidad, at sa pamamahala ay tumataas ito. Mula dito ang mga pinuno ng negosyo ay dapat magkaroon ng mataas na propesyonal na kasanayan. Para sa mga empleyado ng apparatus ng pamamahala, ang proseso ng paggawa ay ang pagganap ng isang hanay ng mga pag-andar, ang pangunahing kung saan kasama ang pagpaplano, organisasyon, koordinasyon, kontrol, accounting, pagsusuri, regulasyon. Sila ay pinagkalooban din ng ilang mga karapatan, pangunahin sa mga tuntunin ng paggantimpala at pagpaparusa sa mga subordinate na empleyado. Responsable sila sa pagkuha at pagpapaalis ng mga empleyado.

Ngunit kahit na may maayos na sistema ng pamamahala, hindi isang solong ATP ang magagawang isagawa ang mga aktibidad nito nang walang nangungunang propesyon para sa mga naturang negosyo - ang driver.

Samakatuwid, ang isa sa pinakamahalagang gawain ng ATP ay ang tamang organisasyon ng gawain ng mga driver, dahil ang pagpapatupad ng plano sa transportasyon ay higit na nakasalalay sa kanilang trabaho, at dahil dito, ang kasiyahan ng mga pangangailangan ng mga customer, at, bilang isang resulta , ang kahusayan ng negosyo.

Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong