Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Available ang mga sasakyan mula sa maraming organisasyon. At ang mga gulong ay ang kanilang mahalagang accessory. Ang mga gulong ay isinasaalang-alang sa iba't ibang paraan, depende sa kung paano sila pumasok sa organisasyon.

Bilang karagdagan, ang paraan ng accounting ay nauugnay din sa layunin ng goma. Ang mga gulong sa lahat ng panahon ay patuloy na ginagamit, hanggang sa sila ay ganap na masira o masira. Ang mga gulong ng taglamig at tag-araw ay naka-install sa sasakyan para lamang sa kaukulang yugto ng panahon ng taon ng kalendaryo.

Accounting para sa lahat-ng-panahon at cargo gulong

Presyo gulong ng sasakyan(gulong, tubo at rim tape) sa mga gulong at nasa stock kapag sasakyan, na kasama ng isang bagong kotse (o trailer), ay kasama sa paunang gastos nito at ibinibilang sa account 01 "Mga nakapirming asset."

Ang halaga ng mga gulong na binili ng organisasyon upang palitan ang mga pagod o nasirang gulong ay naitala sa account 10 "Mga Materyales" subaccount 5 "Mga ekstrang bahagi". Kasabay nito, ang Mga Tagubilin para sa Aplikasyon ng Tsart ng mga Account para sa Accounting para sa Mga Aktibidad sa Pinansyal at Pang-ekonomiya ng mga Organisasyon (inaprubahan ng Order ng Ministri ng Pananalapi ng Russia na may petsang Oktubre 31, 2000 No. 94n) ay nagrerekomenda na panatilihin ang mga talaan tungkol dito. account ng mga gulong na parehong nasa stock at nasa sirkulasyon. Iminumungkahi din nito ang isang hiwalay na accounting ng goma na ibabalik at ayusin. Kaya, upang isaalang-alang ang halaga ng mga gulong sa account na 10-5, maaaring mabuksan ang mga sub-account ng pangalawang order:

• "Naka-stock ang mga gulong ng kotse";
• "Mga gulong ng sasakyan sa sirkulasyon";
• "Ire-retreaded ang automotive rubber".

Ang mga bagong gulong ng trak, tulad ng anumang iba pang mga imbentaryo, ay tinatanggap para sa accounting sa aktwal na gastos. Kapag bumibili ng mga gulong para sa isang bayad, kinikilala din nito ang halaga ng mga aktwal na gastos ng organisasyon, maliban sa VAT at iba pang mga buwis na maaaring bayaran (mga sugnay 5, 6 ng PBU 5/01 "Accounting para sa mga imbentaryo"; naaprubahan sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Ministry of Finance ng Russia na may petsang 09.06.01 No. 44n) . Sa accounting, ang pagbili ng mga gulong ng sasakyan ay makikita bilang mga sumusunod:
Debit 10-5 subaccount "May stock na mga gulong ng kotse" Credit 60
- na-kredito ang mga bagong gulong ng kotse;
Debit 19 Credit 60
- inilalaan ang VAT, mula sa halaga ng mga gulong ng kotse;

- tinanggap para sa pagbawas ng VAT, na ibinigay ng supplier ng mga gulong ng kotse;
Debit 60 Credit 51
- nakalista cash para sa mga gulong.

Kapag ang mga gulong ay inilagay sa operasyon, ang isang panloob na paglipat ay nagaganap ayon sa subaccount 10-5:

- Ang mga gulong ay inilagay sa operasyon.

Tandaan na ang mga organisasyong may malaking bilang ng ang mga sasakyan sa sub-account na "Automobile rubber in circulation" bilang karagdagan sa goma nang direkta sa mga gulong ng mga sasakyan, ang mga gulong na ibinigay sa reserba at sa sirkulasyon ng serbisyo sa pagpapanatili, pati na rin sa mga itinalagang lugar ng imbakan, ay isinasaalang-alang din .

Para sa bawat gulong, ang organisasyon ay nagsisimula ng isang Card para sa accounting para sa pagpapatakbo ng isang gulong ng kotse. Ang form nito ay ibinigay sa Appendix 12 sa Mga Panuntunan para sa pagpapatakbo ng mga gulong ng sasakyan AE 001-04 (naaprubahan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Enero 21, 2004 No. AK-9-r).

Ang pamamaraan para sa pagpuno nito ay ibinibigay sa seksyon 10 ng mga patakarang ito. Ang card ay ipinasok para sa bawat gulong, kabilang ang mga kasama sa orihinal na halaga ng kotse. Naglalaman ito ng impormasyon tungkol sa teknikal na kondisyon ng gulong, mileage (dapat ipasok ang mga tagapagpahiwatig nito buwan-buwan), mga depekto. Kapag nag-aalis ng gulong mula sa serbisyo, ang accounting card ay nagpapahiwatig: ang petsa ng pagbuwag, buong agwat ng mga milya, ang pangalan ng dahilan para sa pag-alis, na tinutukoy ng komisyon, kung saan ipinadala ang gulong - para sa pagkumpuni, para sa pagpapanumbalik, para sa pagpapalalim ng pattern ng pagtapak , para sa scrap o reclamation.

Kapag ang isang gulong ay ipinadala para sa pagpapanumbalik, pagpapalalim ng tread o scrap, ang accounting card ay nilagdaan ng mga miyembro ng komisyon. Sa kasong ito, ito ay ang pagkilos ng pag-decommissioning ng gulong. Kukumpirmahin din niya ang pangangailangang mag-commission ng mga bagong gulong.

Ang mga tuntunin sa itaas ay hindi nagpapahintulot sa pag-alis ng mga gulong mula sa serbisyo at paglipat ng mga ito sa scrap o pagpapanumbalik, kung ang mga ito ay angkop para sa operasyon dahil sa kanilang teknikal na kondisyon (sugnay 88 ng mga patakaran). Ang listahan ng mga dahilan sa paggawa at pagpapatakbo kung saan ang mga gulong, tubo at rim tape ay maaaring maagang alisin sa serbisyo ay ibinibigay sa Appendix 9 sa mga panuntunan.

Ang buhay ng serbisyo ng mga gulong ng kotse ay itinakda ng pinuno ng organisasyon. Upang matukoy ito, maaari mong gamitin ang data na ibinigay sa dokumento ng gabay na "Mga pansamantalang pamantayan ng mileage ng gulong mga sasakyan(RD 3112199-1085-02) "(naaprubahan ng Ministry of Transport ng Russia noong 04.04.02). Sa pansamantalang mga pamantayan, ang data ay ibinibigay sa average na mileage ng mga gulong para sa mga pampasaherong sasakyan at mga trak, mga bus at trolleybus (mga talahanayan 1-3). Ang rate ng mileage ng gulong (Hi) ay tinutukoy ng: Hi = H x K1 x K2, kung saan ang H ay ang halaga ng average na mileage ng gulong para sa isang partikular na sasakyan; K1 - kadahilanan ng pagwawasto na isinasaalang-alang ang kategorya ng mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan; Ang K2 ay isang kadahilanan sa pagwawasto na isinasaalang-alang ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan (ang mga halaga ng mga kadahilanan ng pagwawasto ay ibinibigay sa mga talahanayan 4 at 5).

Kasabay nito, natukoy na ang mileage ng pagpapatakbo ng gulong ay hindi dapat mas mababa sa 25% ng average na mileage ng gulong.

(Kapag naaprubahan ang gabay na dokumentong ito, ang panahon ng bisa nito ay itinakda sa Enero 1, 2004. Gayunpaman, ang dokumentong ito ay hindi pa nakansela hanggang sa kasalukuyan).

Kapag naglilipat ng mga gulong sa operasyon, ang kanilang layunin ay maaaring ang mga sumusunod:

• upang palitan ang pagod o pagod na goma para sa iba pang mga kadahilanan;
• para sa pana-panahong pagbabago mga gulong ng tag-init para sa taglamig o taglamig para sa tag-araw.

Ang pagpapalit ng mga gulong na pagod o pagod para sa iba pang mga kadahilanan ay maaaring ituring bilang ang kasalukuyang pag-aayos (pagpapalit ng mga sira na bahagi) ng isang kotse, na inuri bilang mga fixed asset. Sa bagay na ito, sa kasong ito, maaari kang magabayan ng mga pangkalahatang tuntunin na namamahala sa pamamaraan para sa pagsusulat sa mga gastos sa produksyon at ang paggamot sa mga gastos para sa pagkumpuni ng mga fixed asset.

Ang mga gastos sa pagpapanatili ng mga fixed asset sa mabuting kondisyon ay nauugnay sa mga gastos para sa mga ordinaryong aktibidad (sugnay 7 ng PBU 10/99 "Mga gastos ng organisasyon"; naaprubahan sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Finance ng Russia na may petsang 06.05.99 No. 33n). Ang halaga ng pagpapanatili ng isang item ng mga fixed asset (teknikal na inspeksyon, pagpapanatili) ay kasama sa mga gastos sa pagpapanatili proseso ng produksyon at makikita sa pag-debit ng mga account para sa pagtatala ng mga gastos sa produksyon (mga gastos sa pagbebenta) kaugnay ng kredito ng mga account para sa pagtatala ng mga gastos sa produksyon (clause 73 Mga Alituntunin accounting ng mga fixed asset; naaprubahan 13.10.03 No. 91n). Ito ay ganap na nalalapat sa mga kaso na may kaugnayan sa pagbili ng mga gulong ng kotse at ang kanilang kasunod na pag-install sa isang kotse upang palitan ang mga sira na. Samakatuwid, sa kasong ito, ang mga sumusunod na entry ay ginawa sa accounting:
Debit 10-5 subaccount "Mga gulong ng kotse sa sirkulasyon" Credit 10-5 subaccount "Mga gulong ng kotse na may stock"
- ang mga bagong gulong ay ibinigay upang palitan ang mga sira na;

- ang halaga ng mga bagong gulong ay kasama sa mga gastos ng mga ordinaryong aktibidad.

Halimbawa 1.
Noong Abril 2006, ang organisasyon ay bumili ng isang hanay ng mga gulong para sa isang kotse. Sa parehong buwan, ang mga gulong ay inilagay sa operasyon upang palitan ang mga sira na. Para sa apat na gulong, 13,452 rubles ang binayaran, kabilang ang VAT - 2,052 rubles.
Sa accounting, ang pagbili ng mga gulong at ang kanilang pag-install ay makikita bilang mga sumusunod:
Debit 10 subaccount "May stock na mga gulong ng kotse" Credit 60
- 11,400 rubles. - Ang mga gulong ay kredito sa bodega;
Debit 19 Credit 60
- 2052 kuskusin. - inilalaan ang VAT;
Debit 60 Credit 51
- 13 452 rubles. - naglipat ng pera para sa mga gulong;
Debit 68 subaccount "Mga Pagkalkula para sa VAT" Credit 19
- 2052 kuskusin. - Tinanggap para sa bawas ng VAT sa mga gulong;

- 11,400 rubles. - ang mga gulong ay inilagay sa operasyon;
Debit 26 Credit 10 sub-account "Gulong ng kotse ay gumagana"
- 11,400 rubles. - ang halaga ng mga gulong ay isinasaalang-alang sa mga gastos ng mga ordinaryong aktibidad.

Accounting para sa mga pana-panahong gulong

Ang paglipat ay isinasaalang-alang na medyo naiiba. pana-panahong mga gulong. Ang mga alituntunin para sa accounting ng mga imbentaryo (naaprubahan sa pamamagitan ng utos ng Ministri ng Pananalapi ng Russia na may petsang Disyembre 29, 01 No. 119n) ay nagrereseta, kapag naglalabas ng mga imbentaryo mula sa mga bodega patungo sa mga lugar ng trabaho, isulat ang kanilang halaga mula sa mga account ng mga materyal na asset sa kaukulang mga account ng accounting para sa mga gastos sa produksyon (clause 93 na mga alituntunin para sa accounting para sa imbentaryo). Kasabay nito, ang mga nag-develop ng mga alituntunin ay hindi nagtatag ng anumang mga paghihigpit, kabilang ang kapag naglilipat ng mga gulong ng kotse. Ibig sabihin, sa accounting, dapat ginawa ang dalawang entry sa itaas.

Gayunpaman, kapag pinapalitan ang mga gulong pabalik at inilipat ang mga ito sa bodega, ang parehong mga alituntunin ay nangangailangan na ang kanilang gastos ay maiugnay sa pagbawas ng mga kaukulang gastos (talata 112 ng Mga Alituntunin). Sa pag-iisip na ito, kakailanganin ng departamento ng accounting na gawin ang mga sumusunod na entry:
Debit 20 (26, 44) Credit 10-5 sub-account na "Mga gulong ng sasakyan sa sirkulasyon"
- binawasan ng gastos ng mga pana-panahong gastos ng gulong para sa mga ordinaryong aktibidad.
- Ang mga tinanggal na pana-panahong gulong ay inilipat sa bodega.

Samakatuwid, ang pamamaraan para sa accounting para sa mga gulong, na inireseta sa Mga Tagubilin para sa Tsart ng Mga Account, ay nagiging lubos na nauunawaan, na nagrerekomenda ng direkta at baligtarin ang "panloob" na mga pag-post sa account 10 kapag nag-i-install at nag-aalis ng mga pana-panahong gulong. Kaya kapag nag-i-install gulong taglamig tapos na ang pag-record:
Debit 10-5 subaccount "Mga gulong ng kotse sa sirkulasyon" Credit 10-5 subaccount "Mga gulong ng kotse na may stock"
- sumasalamin sa halaga ng mga gulong sa taglamig na inilagay sa operasyon.

Pinapalitan ang mga gulong sa pagtatapos ng season. Ang operasyong ito sa accounting ay sasamahan ng dalawang entry - reverse para sa mga gulong ng taglamig at direktang para sa mga gulong ng tag-init:
Debit 10-5 subaccount "Naka-stock ang mga gulong ng kotse" Credit 10-5 na subaccount "Mga gulong ng kotse sa sirkulasyon"
- sumasalamin sa halaga ng mga gulong sa taglamig na inalis dahil sa katapusan ng season;
Debit 10-5 subaccount "Mga gulong ng kotse sa sirkulasyon" Credit 10-5 subaccount "Mga gulong ng kotse na may stock"
- sumasalamin sa halaga ng mga gulong ng tag-init na ginamit sa pagpapatakbo ng kotse.

Pagkatapos masira ang mga pana-panahong gulong o hindi na magamit para sa iba pang mga kadahilanan, ang isang pag-post ay ginawa upang ilipat ang halaga ng mga gulong sa mga account para sa accounting para sa mga gastos sa produksyon (mga gastos sa pagbebenta):
Debit 20 (26, 44) Credit 10-5 sub-account na "Gulong ng kotse ay gumagana"
- ang halaga ng mga pana-panahong gulong ay kasama sa mga gastos ng mga ordinaryong aktibidad.

Posible ring isaalang-alang ang bahagi ng halaga ng mga pana-panahong gulong sa pagtatapos ng kaukulang panahon ng operasyon. Itong parte ay tinutukoy batay sa aktwal na gastos at ang bilang ng mga panahon ng paggamit ng gulong, na itinakda ng pinuno ng organisasyon.

Ang napiling opsyon para sa accounting para sa paglipat ng gastos ng mga gulong ng kotse sa mga gastos ay dapat na mas mainam na maipakita sa patakaran sa accounting ng organisasyon.

Halimbawa 2
Bahagyang baguhin natin ang mga kondisyon ng halimbawa 1. Noong Nobyembre 2005, ang organisasyon ay bumili ng mga gulong sa taglamig. Sa parehong buwan sila ay na-install sa kotse. Sa katapusan ng Marso, ang mga gulong ng taglamig ay pinalitan ng mga gulong sa tag-araw. Ang halaga ng huli sa oras ng pag-install ay 6612 rubles.
Ayon sa patakaran sa accounting, ang halaga ng mga gulong sa tag-araw at taglamig ay isinulat sa mga installment pagkatapos ng panahon kung saan ginamit ang mga ito. Kapag ang mga gulong ay pinaandar, mayroon silang karaniwang operating mileage na 35,000 km. Mula Nobyembre hanggang Marso, ang kotse ay nagmaneho ng 12,670 km.
Kapag nag-aalis ng mga gulong sa taglamig noong Marso, ang organisasyon ay may karapatang ibawas ang bahagi ng gastos sa mga gastos ng mga ordinaryong aktibidad gulong taglamig- 4126, 80 rubles. (11,400 rubles: 35,000 km x 12,670 km).
Sa accounting, ang operasyon ng pag-install ng mga gulong sa taglamig at pagpapalit ng mga ito ng mga gulong ng tag-init ay sinamahan ng mga sumusunod na entry:

Sa Nobyembre
Debit 10 subaccount "Gulong ng kotse sa operasyon" Credit 10 subaccount "Mga gulong ng kotse sa sirkulasyon"
- 11,400 rubles. - Ang mga gulong sa taglamig ay inilagay sa operasyon;

Sa Marso
Debit 26 Credit 10-5 sub-account na "Gulong ng sasakyan ay gumagana"
- 4126.80 rubles. - bahagi ng gastos ng mga gulong sa taglamig ay kasama sa mga gastos ng mga ordinaryong aktibidad;
Debit 10-5 subaccount "Naka-stock ang mga gulong ng kotse" Credit 10-5 na subaccount "Mga gulong ng kotse sa sirkulasyon"
- 7273.20 rubles. (11 400 - 4126.80) - sumasalamin sa halaga ng mga gulong sa taglamig na inalis dahil sa pagtatapos ng season;
Debit 10-5 subaccount "Mga gulong ng kotse sa sirkulasyon" Credit 10-5 subaccount "Mga gulong ng kotse na may stock"
- 6612 rubles. - sumasalamin sa halaga ng mga gulong ng tag-init na ginamit sa pagpapatakbo ng kotse.

Accounting para sa mga pagod na gulong

Ang pagpapasiya ng teknikal na kondisyon ng mga gulong na isusulat ay isinasagawa ng isang komisyon na hinirang sa pamamagitan ng utos ng pinuno ng organisasyon. Itinatag ng komisyon ang posibilidad ng kanilang pagpapanumbalik o ganap na hindi angkop. Para sa mga premature na retiradong gulong, kailangan ding itatag ng komisyon ang mga sanhi at ang mga taong responsable para dito. Tulad ng nabanggit sa itaas, para sa bawat gulong na ipinakita para sa write-off, ang isang card para sa accounting para sa pagpapatakbo ng isang gulong ng kotse ay dapat na ganap na mapunan, na nilagdaan ng komisyon.

Ang pagtuturo sa accounting para sa kita at mga gastos para sa mga ordinaryong aktibidad sa transportasyon sa kalsada (naaprubahan sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Hunyo 24, 2003 No. 153) ay nag-uutos na ang mga gastos sa pagpapanumbalik ng pagkasira at pagkumpuni ng mga gulong ng kotse ay isasama sa komposisyon ng mga materyal na gastos sa mga gastos para sa mga ordinaryong aktibidad sa loob ng mga limitasyon, na inaprubahan ng Ministry of Transport ng Russia (sugnay 43 ng pagtuturo No. 153). Bukod dito, ang naturang pamamaraan ng accounting ay inirerekomenda na tukuyin sa patakaran sa accounting ng organisasyon.

Sa ilalim ng mga pamantayan na inaprubahan ng Ministry of Transport ng Russia, malamang na maunawaan ng isa ang pamantayan ng mileage ng pagpapatakbo ng gulong (tingnan sa itaas). Matapos maabot ang mileage ng mga gulong ng sasakyan sa halagang ito, dapat silang palitan nang walang pagkabigo para sa mga kadahilanang pangkaligtasan. trapiko. Gayunpaman, hindi rin pinapayagan ang maagang pagkasira ng gulong. Samakatuwid, ang mga nag-develop ng nabanggit na pagtuturo ay nagmumungkahi na iugnay ang labis na mga gastos para sa pagpapanumbalik ng pagkasira at pagkumpuni ng mga gulong sa mga di-operating na gastos (talata 97 ng pagtuturo Blg. 153).

Gayunpaman, ang panukalang ito ay medyo salungat sa mga probisyon ng PBU 10/99, na nangangailangan na ang mga gastos ay itala sa halaga kung saan sila natamo, iyon ay, sa buong halaga, anuman ang anumang itinatag na mga limitasyon.

Ang mga gulong ng tag-init ng kotse ay tinanggal mula sa mga sasakyan dahil sa hindi angkop, ngunit maaaring ayusin o ibalik, ay inililipat sa bodega. Kasabay nito, sinusuri ang mga ito sa presyo ng posibleng paggamit at isinasaalang-alang sa subaccount 10-5 subaccount na "Ibabalik ang goma ng sasakyan". Kapag ang mga gulong ay inilipat para sa pagpapanumbalik, ang kanilang gastos ay inilipat sa sub-account 10-7 "Mga materyales na inilipat para sa pagproseso sa gilid." Ang mga gulong na ito ay isinasaalang-alang nang hiwalay. Nalalapat din ang halaga ng kontrata para sa kanilang pagpapanumbalik sa parehong sub-account. Ang mga natanggap na retreaded na gulong ay isinasaalang-alang sa kabuuang halaga, kasama ang halaga ng kanilang pagpapanumbalik. Ang nabanggit na mga transaksyon sa negosyo sa accounting ay makikita bilang mga sumusunod:
Debit 10-5 sub-account na "Ire-restore ang mga gulong ng sasakyan" Credit 91-1
- sumasalamin sa halaga ng mga gulong na ibabalik;
Debit 10-7 Credit 10-5 sub-account "Ire-restore ang mga gulong ng sasakyan"
- inilipat ang goma para sa pagpapanumbalik;
Debit 10-7 Credit 60
- sumasalamin sa gastos ng kontrata para sa pagpapanumbalik ng mga gulong;
Debit 10-5 subaccount "May stock na gulong ng kotse" Debit 10-7
- dinadala sa bodega ang mga retreaded na gulong.

Ang mga gulong ng kotse na inalis mula sa mga sasakyan at kinikilalang hindi angkop para sa pagpapanumbalik ay isinasaalang-alang sa halaga ng pagsagip.

Halimbawa 3
Noong Abril 2006, itinatag ng komisyon ang kumpletong hindi pagiging angkop ng hanay ng mga gulong na naka-install sa kotse. Ang halaga ng mga bagong naka-install na gulong ay 10,400 rubles, habang ang halaga ng mga tinanggal na gulong ay 3,460 rubles. Ang mga sira na gulong ay tinanggal sa halagang 400 rubles.
Sa accounting, isang pagbabago na operasyon pagod na gulong makikita tulad ng sumusunod:
Debit 20 Credit 10-5 sub-account na "Gulong ng sasakyan ay gumagana"
- 3460 rubles. - ang halaga ng mga ginamit na gulong ay isinasaalang-alang sa mga gastos para sa mga ordinaryong aktibidad;
Debit 10 subaccount 6 "Iba pang materyales" Credit 91-1
- 400 rubles. - Ang mga gulong na hindi angkop para sa retreading ay isinasaalang-alang;
Debit 10-5 subaccount "Mga gulong ng kotse sa sirkulasyon" Credit 10-5 subaccount "Mga gulong ng kotse na may stock"
- 10 400 rubles. - sumasalamin sa halaga ng mga gulong na naka-install sa kotse.

Madalas na nangyayari na ang isang kotse pagkatapos ng isang aksidente ay hindi maibabalik. Ang mga bahagi, bahagi at pagtitipon ng isang retiradong item ng mga fixed asset na angkop para sa pagkumpuni ng iba pang mga item ng fixed asset, pati na rin ang iba pang mga materyales ay kinikilala sa kasalukuyang market value bilang operating income (clause 79 ng mga alituntunin para sa accounting para sa fixed assets) . Maaari ring isama ang mga gulong.

Halimbawa 4
Noong Marso 2006, isang batas ang naaprubahan upang isulat ang kotse. Ang paunang gastos nito ay 275,600 rubles, ang halaga ng naipon na pamumura ay 194,547 rubles.
Ang mga ekstrang bahagi na natanggap sa panahon ng pag-disassembly ng kotse ay kredito ng organisasyon. Kabilang sa mga ito ang mga gulong sa halagang limang piraso. Ang mga ito ay nagkakahalaga ng 4250 rubles. Noong Abril, apat sa kanila ang na-install sa iba pang mga kotse.
Noong Marso, kapag ang isang kotse ay nagretiro, ang mga sumusunod na entry ay ginawa sa accounting:
Debit 01 subaccount "Pagreretiro ng mga fixed asset" Credit 01 subaccount "Fixed asset in operation"
- 275,600 rubles. - isinulat ang paunang halaga ng kotse;
Debit 02 Credit 01 sub-account na "Pagreretiro ng mga fixed asset"
- 194,547 rubles. - isinulat ang halaga ng naipon na pamumura;
Debit 91-2 Credit 01 sub-account "Pagreretiro ng mga fixed asset"
- 70,053 rubles. (275,600 - 194,547) - ang natitirang halaga ng sasakyan ay inalis na;
Debit 10-5 subaccount "May stock na mga gulong ng sasakyan" Credit 91-1
- 4250 rubles. - Ang mga gulong ng taglamig na kinuha mula sa naka-decommissioned na kotse ay na-kredito.

Noong Abril, kapag ang mga gulong ay naka-install sa iba pang mga sasakyan, ang mga sumusunod na mga kable ay isinasagawa:
Debit 10-5 sub-account "Mga gulong ng sasakyan sa sirkulasyon" Credit 10-5 "May stock na mga gulong ng sasakyan"
- 3400 kuskusin. (4250 rubles: 4 x 5) - ang pag-install ng mga gulong sa iba pang mga kotse ay makikita.

accounting ng buwis

Sa accounting ng buwis, ang mga gastos sa pagpapanatili ng mga opisyal na sasakyan ay kasama sa iba pang mga gastos na nauugnay sa produksyon at (o) mga benta (subclause 11, clause 1, artikulo 264 ng Tax Code ng Russian Federation). Kabilang dito ang halaga ng pagbili ng mga gulong ng sasakyan. Bukod dito, ang mga naturang gastos ay isinasaalang-alang sa iba pang mga gastos kahit na ang halaga ng isang gulong ay lumampas sa 10,000 rubles. Ang pagsasama ng isang gulong sa kasong ito sa depreciable na ari-arian ay hindi tama, dahil hindi ito nahuhulog sa ilalim ng kahulugan ng mga fixed asset na ibinigay sa talata 1 ng Artikulo 257 ng Tax Code ng Russian Federation.

Ang iba pang mga gastos ay hindi direkta. Ang mga hindi direktang gastos para sa produksyon at pagbebenta, na isinasagawa sa panahon ng pag-uulat (buwis), ay ganap na kasama sa mga gastos ng kasalukuyang (buwis) na panahon (mga sugnay 1 at 2 ng artikulo 318 ng Tax Code ng Russian Federation).

Kaya, sa accounting ng buwis, ang halaga ng mga gulong ay isinasaalang-alang bilang mga gastos na nagpapababa sa kita na natanggap sa oras na sila ay inilagay sa operasyon. Sa accounting, hindi ito palaging nangyayari, ang isang halimbawa ay ang pag-install ng mga pana-panahong gulong (tingnan sa itaas).

Ang pagkakaroon ng pagkakaiba sa mga halaga ng mga gastos na isinasaalang-alang sa accounting at tax accounting ay nag-oobliga sa organisasyon na sumangguni sa mga pamantayan ng PBU 18/02 "Accounting para sa mga kalkulasyon ng buwis sa kita" (naaprubahan ng utos ng Ministry of Finance ng Russia ng Nobyembre 19, 2002 N 114n). Ang nagresultang pagkakaiba sa mga gastos sa accounting ay kinikilala bilang pansamantalang nabubuwisan, dahil humahantong ito sa pagbuo ng ipinagpaliban na buwis sa kita, na dapat tumaas ang halaga ng buwis sa kita na babayaran sa badyet sa susunod na pag-uulat o kasunod na mga panahon ng pag-uulat. Ang "derivative" ng nabubuwisang pansamantalang pagkakaiba ay ang ipinagpaliban na pananagutan sa buwis (mga sugnay 11 at 14 ng PBU 18/02).

Samakatuwid, sa halimbawa 2, ang organisasyon ay dapat gumawa ng karagdagang mga entry:

Sa Nobyembre

- 2736 rubles. (11,400 rubles x 24%) - ang halaga ng isang ipinagpaliban na asset ng buwis ay naipon;

Sa Marso

- 990.43 rubles. (4126.80 rubles x 24%) - ang halaga ng naipon na ipinagpaliban na asset ng buwis ay nabawasan.

Ang ilang mga organisasyon, na walang sariling mga sasakyan, ay umaarkila ng mga sasakyan mula sa mga indibidwal. Kung itinatadhana ng kasunduan sa pag-upa na sasagutin ng lessee ang mga gastos sa pagpapanatili ng sasakyan, kung gayon ay angkop na isama ang mga gastos sa pagbili ng mga gulong para sa kotse sa iba pang mga gastos na nagpapababa ng kita na natanggap kapag kinakalkula ang buwis sa kita.

Ang accounting sa iba pang mga gastos para sa pagbili ng mga gulong para sa mga kotse ng mga empleyado na nabayaran para sa paggamit ng mga personal na sasakyan sa mga paglalakbay sa negosyo ay magdudulot ng negatibong reaksyon mula sa mga awtoridad sa buwis. Ang mga opisyal ay paulit-ulit na nagpapaalala na ang mga kondisyon at pamamaraan para sa pagbabayad ng kabayaran para sa paggamit ng mga personal na sasakyan para sa mga opisyal na layunin ay itinatag sa pamamagitan ng sulat ng Ministri ng Pananalapi ng Russia na may petsang Hulyo 21, 1992 No. mga sasakyan para sa mga paglalakbay sa negosyo". At ang liham na ito ay nagpasiya na ang halaga ng kabayaran ay isinasaalang-alang na ang pagbabayad ng buong halaga ng mga gastos na nagmumula sa panahon ng operasyon: pagkasira, gasolina, pagpapanatili, pagkukumpuni. Samakatuwid, ang mga karagdagang gastos para sa pagpapatakbo ng ang kotse ay hindi maaaring isaalang-alang bilang bahagi ng mga gastos na isinasaalang-alang kapag ang pagkalkula ng buwis sa kita (liham ng Ministri ng Pananalapi ng Russia na may petsang Mayo 16, 2005 No. 03-03-01-02 / 140).

Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation ng 08.02.02 No. 92, na nagtatatag ng mga pamantayan para sa mga gastos ng mga organisasyon para sa pagbabayad ng kabayaran para sa paggamit ng mga personal na kotse at motorsiklo para sa mga paglalakbay sa negosyo, sa loob kung saan, kapag tinutukoy ang base ng buwis para sa buwis sa kita ng korporasyon, ang mga naturang gastos ay kasama sa iba pang mga gastos, hindi ang mga bahagi ng kabayaran ay ipinahayag. Ang Labor Code ng Russian Federation ay nagbibigay para sa paggamit ng isang empleyado, na may pahintulot o kaalaman ng employer at sa kanyang mga interes ng personal na transportasyon, ng pagbabayad ng kabayaran sa empleyado para sa pagkasira ng mga pondo. Bilang karagdagan dito, dapat bayaran ng employer ang mga gastos na nauugnay sa paggamit ng kotse. Ang halaga ng reimbursement ng mga gastos ay tinutukoy ng kasunduan ng mga partido kontrata sa pagtatrabaho, na ipinahayag sa pamamagitan ng pagsulat (Artikulo 188 ng Tax Code ng Russian Federation). Ang pagsunod sa mga pamantayan ng Labor Code ng Russian Federation, malamang, ay hahantong sa organisasyon sa hukuman ng arbitrasyon.

Bigyang-pansin natin ang kakaibang accounting sa pagbubuwis ng ari-arian na natanggap sa panahon ng pag-dismantling o pag-dismantling ng mga naka-decommission na fixed asset. Mula sa simula ng kasalukuyang taon, kapag gumagamit ng mga naturang imbentaryo, kasama sa mga gastos ang halaga ng buwis na kinakalkula mula sa kanilang halaga sa pamilihan, na isinasaalang-alang sa hindi nagpapatakbo na kita sa panahon ng pagbuwag o pagbuwag (clause 2, artikulo 254 ng Tax Code ng Pederasyon ng Russia).

Samakatuwid, sa halimbawa 4, kapag nag-install ng tinanggal na goma mula sa isang decommissioned na kotse, 816 rubles ang isasaalang-alang sa accounting ng buwis. (3400 rubles x 24%). At ito ay humahantong sa obligasyon na makaipon ng isang ipinagpaliban na asset ng buwis:

Debit 68 subaccount "Mga Pagkalkula para sa income tax" Credit 77
- 195.84 rubles. (816 rubles x 24%) - ang halaga ng ipinagpaliban na asset ng buwis ay naipon.

Sa parehong oras na ang halaga ng mga gulong ay tinanggal sa accounting, ang isa pang entry ay idinagdag sa return entry, na binabayaran ang halaga ng ipinagpaliban na pag-aari ng buwis, para sa pag-iipon ng isang permanenteng pananagutan sa buwis dahil sa nagresultang patuloy na pagkakaiba sa mga halaga ng mga gastos na isinasaalang-alang sa accounting at tax accounting - 2584 rubles. (3400 - 816):
Debit 77 Credit 68 sub-account "Mga kalkulasyon para sa buwis sa kita"
- 195.84 rubles. - ang halaga ng naipon na ipinagpaliban na asset ng buwis ay binabayaran;
Debit 99 Credit 68 subaccount "Mga kalkulasyon para sa buwis sa kita"
- 620.16 rubles. (2584 rubles x 24%) - isang permanenteng pananagutan sa buwis ang naipon.

Kung ang isang kumpanya ay may mga kotse sa balanse nito, kung gayon ang tanong ng accounting para sa mga gulong ng taglamig, at kung minsan ay mga rims para dito, ay regular na lumitaw. Pag-uusapan natin ang tungkol sa accounting at pagbubuwis kapag bumibili, nagpapatakbo at gumagamit ng mga gulong sa taglamig at tag-init, pati na rin ang mga disc sa aming artikulo.

Kung ang isang kumpanya ay bumili ng kotse, kung gayon ang isang hanay ng mga gulong at gulong na naka-install dito ay kasama sa paunang gastos ng OS. Sa kasong ito, ang halaga ng mga gulong at disk ay isinasaalang-alang sa account 01 bilang bahagi ng kotse at isinulat sa pamamagitan ng pamumura. Sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse at ang pagsusuot ng mga disk at gulong, ang kumpanya ay may karapatang bumili ng mga kit bilang lahat ng season gulong, na napapailalim sa kapalit kapag hindi na magagamit ang mga ito, pati na rin ang mga hanay ng mga gulong sa tag-init at taglamig, na ang pagbabago nito ay nagpapataas ng mga isyu sa accounting at pagbubuwis.

Ang pangunahing bagay?

Ang mga gulong at gulong ng sasakyan na binili nang hiwalay ay kasama sa imbentaryo at binibilang bilang mga ekstrang bahagi, anuman ang gastos at buhay ng serbisyo ng mga ito. Bakit hindi maiugnay ang mga gulong at disk sa mga fixed asset? Ang OS ay kinikilala bilang ari-arian na ginamit sa mahabang panahon bilang isang paraan ng produksyon. Ang talata 46 ng Mga Regulasyon sa Accounting ay tumutukoy sa mga katangian ng mga fixed asset - ang paggamit ng isang bagay bilang isang paraan ng paggawa. Ang mga gulong at rim ay hindi maaaring gamitin bilang mga independiyenteng yunit, tulad ng mga ito mahalaga bahagi sasakyan. Ang posisyon na ito ay kinumpirma ng Classifier ng mga fixed asset - walang mga gulong at disk sa listahan nito. At ang pagtuturo sa Chart of Accounts ay nag-uutos na isaalang-alang ang mga gulong sa account 10 "Mga Materyales" bilang bahagi ng mga ekstrang bahagi sa sub-account 10-5.
Ang pag-install ng mga gulong at gulong ay hindi maaaring ituring na isang pag-upgrade. Hindi nila pinapataas ang gastos ng OS. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga gulong at rim ay hindi ginagamit sa isang partikular na kotse at maaaring mai-install sa isa pang kotse.
Kung ang kumpanya ay isang sasakyang de-motor o gumagamit ng mga kotse sa mga aktibidad na nauugnay sa produksyon at kalakalan, kung gayon ang halaga ng mga gulong at gulong ay isinasaalang-alang sa accounting ng buwis bilang bahagi ng mga materyal na gastos bilang hindi direktang mga gastos. Kinikilala ang mga ito sa oras ng paglipat ng mga ekstrang bahagi sa produksyon at isinulat nang buo sa isang pagkakataon. Ang isang kompanya na hindi isang sasakyang de-motor ay may karapatang ipakita ang halaga ng pagbili ng goma bilang bahagi ng iba pang mga gastos.
Kinikilala ng mga empleyado ng tax inspectorate ang mga gastos sa pagbili at pag-install ng mga gulong at gulong bilang makatwiran, dahil nauugnay ang mga ito sa pagpapanatili ng mga katangian ng pagganap ng kotse. Maaaring bawasan ng isang accountant ang base ng buwis para sa mga kita sa halaga ng goma at mga gulong, gayundin sa mga gastos sa pag-aayos ng gulong ng mga dalubhasang kumpanya o empleyado ng kumpanya. Upang maiwasan ang mga paghahabol sa patakaran sa accounting, ang pamamaraan para sa pagtanggal ng mga gulong at disk ay dapat ayusin. Tukuyin kung isasama ng kumpanya ang mga serbisyo ng mga third-party na organisasyon sa paglalagay ng gulong bilang direkta o hindi direktang mga gastos.
Tulad ng para sa write-off ng mga gulong at disk sa accounting, ito ay depende sa paraan na pinili ng kumpanya at naaprubahan sa patakaran sa accounting. Dahil ang write-off at accounting ng mga rim sa Russia ngayon ay hindi naidokumento sa mga espesyal na dokumento, nangangahulugan ito na ang accountant ay dapat mag-apply ng isang beses na write-off ng halaga ng mga rim. Tungkol sa mga gulong, ang accountant ay dapat na gabayan ng pangkalahatang tuntunin, ayon sa kung saan ang mga MPZ ay na-decommission sa oras ng kanilang unang pag-install. Karaniwan, ang mga gulong ng tag-init-taglamig ay ibinabalik sa bodega sa pagtatapos ng panahon. Sa kasong ito, ang talata 112 ng Mga Alituntunin ay nagrerekomenda na kapag ibinalik ang mga materyales na dati nang naisulat sa produksyon sa bodega, bawasan ang halaga ng naturang mga imbentaryo, na isinasaalang-alang ang aktwal na pana-panahong pagkasira. Dapat ikredito ng accountant ang mga gulong sa subaccount ng account 10 kaugnay ng mga account kung saan isinulat ang mga ito nang mas maaga.

Tukuyin ang pagsusuot ng gulong

Hanggang Enero 1, 2008, ang Mga Panuntunan para sa pagpapatakbo ng mga gulong ng kotse sa Russia ay may bisa. Inayos ng regulasyon ang pagpapanatili ng mga accounting card ng gulong, na dapat sumasalamin sa petsa ng pag-commissioning, buwanang mileage, pagkasira at pagkasira. Batay sa mga card, ang mga sira-sirang gulong ay pinalitan ng mga bago nang maabot ang operating mileage. Ang pagpuno sa mga accounting card ay isang dokumentaryo na katwiran para sa pagtanggal ng mga gulong na hindi na nagagamit. Dapat silang ilagay sa bawat isang bagong gulong ilagay sa operasyon.
Hanggang Enero 1, 2007, ang Pansamantalang Mga Panuntunan ay may bisa, na tumutukoy sa operating mileage ng mga gulong ayon sa formula:

Kumusta (rating ng gulong) = H x K1 x K2,

kung saan ang H ay ang average na mileage ng gulong (libong km); K1 - kadahilanan ng pagwawasto na isinasaalang-alang ang kategorya ng mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan; Ang K2 ay isang kadahilanan sa pagwawasto na isinasaalang-alang ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Ang mileage ng gulong ay hindi dapat mas mababa sa 25 porsiyento ng average na mileage.
Sa ngayon, ang Mga Panuntunan at Pansamantalang Mga Panuntunan ay naging hindi wasto. Sa halip na ang mga bagong regulasyong ito ay hindi naaprubahan. Gayunpaman, sa liham nito, ipinaalam ng Ministri ng Transportasyon ng Russia na ang Temporary Regulations ay patuloy na may bisa hanggang sa pagpasok sa puwersa ng mga bagong regulasyon. Sa isang banda, hindi kinakailangang panatilihin ng accountant ang mga accounting card para sa mga gulong ng kotse. Sa kabilang banda, ang pag-aalis ng Mga Panuntunan at Pansamantalang Norms ay hindi nangangahulugan na ang kumpanya ay hindi dapat mag-organisa ng accounting para sa write-off ng mga gulong. Ang pamamahala ay may karapatang aprubahan sa pamamagitan ng order ang sarili nitong paraan ng accounting para sa mileage ng mga gulong ng sasakyan at ang pamamaraan para sa pagpuno nito.
Kapag pinapalitan ang mga gulong ng tag-init sa mga gulong ng taglamig, ang tanong ay lumitaw kung paano isaalang-alang ang operasyong ito. Ang ganitong mga aksyon ay hindi matatawag na pag-aayos, dahil ang mga gulong ay maaaring hindi ganap na gumana sa kanilang buhay. Ang pagpapalit ng mga gulong sa panahon ng mga panahon ay mahalaga sa pagpapanatili ng pagganap ng sasakyan. Pinipili ng kumpanya ang pinaka-kanais-nais na pamamaraan ng accounting para sa mga gulong at rims at inaayos ito sa patakaran sa accounting.
Mayroong ilang mga paraan upang isaalang-alang ang mga gulong at rim. Opsyon isa. I-write-off ang halaga ng mga gulong at rim bilang mga gastos sa isang pagkakataon sa oras ng kanilang pag-install sa kotse. Hindi nito isinasaalang-alang ang buhay ng pagpapatakbo at ang pagkamit ng pagsusuot ng mga gulong at disk ng sasakyan. Ang batas ng Russia ay hindi nagbibigay ng isang regulasyon sa accounting para sa mga rim. Ang accountant ay may karapatang isulat ang kanilang gastos sa isang pagkakataon, hindi isinasaalang-alang ang pana-panahong katangian ng pagpapatakbo ng mga disk, kung ang pamamaraan ay itinatag ng mga panloob na order ng kumpanya.

Halimbawa
Ang kumpanya ay bumili at nag-install ng isang set ng mga gulong at rim ng taglamig (wheel assembly) sa isang kotse ng kumpanya sa halagang 19,360 rubles. (kabilang ang VAT - 2953 rubles).
DEBIT 60 sub-account na "Advances na ibinigay" CREDIT 51
- 19 360 rubles. - ang supplier ay binayaran ng advance para sa wheel assembly;
DEBIT 68 subaccount "VAT settlements" CREDIT 76 subaccount "VAT from prepayment"
- 2953 rubles. - tinanggap para sa bawas ng VAT mula sa advance sa invoice;
DEBIT 10 sub-account na "Mga gulong sa taglamig" CREDIT 60
- 16,407 rubles. (19 360 - 2953) - ang pagpupulong ng gulong ay na-kredito;
DEBIT 19 CREDIT 60
- 2953 rubles. - Kasama ang VAT;
DEBIT 60 CREDIT 60 sub-account na "Mga advance na ibinigay"
- 19 360 rubles. - paunang-bayad;

- 2953 rubles. - tinanggap para sa bawas ng VAT sa kumpletong gulong;
DEBIT 76 subaccount "VAT mula sa prepayment" CREDIT 68 subaccount "VAT settlements"
- 2953 rubles. - naibalik na VAT, na dating tinanggap para sa bawas nang maaga;
DEBIT 20 (26, 44) CREDIT 10 sub-account na "Mga gulong ng kotse sa taglamig"
- 16,407 rubles. - ang halaga ng pagpupulong ng gulong ay isinulat na may kaugnayan sa pag-commissioning.
Kung ang isang kumpanya ay bumili ng mga gulong at gulong nang hiwalay, kung gayon ang kanilang accounting ay dapat na makikita sa mga pag-post para sa bawat MPZ.
Ang halaga ng mga rim para sa pag-install ng mga ito sa isang hanay ng mga gulong sa taglamig ay 15,600 rubles. (kabilang ang VAT - 2380 rubles). Ang write-off ng mga disk ay makikita ng accountant tulad ng sumusunod:
DEBIT 19 CREDIT 60
- 2380 rubles. - ipinapakita ang VAT na ipinakita ng supplier para sa mga disk sa invoice;
DEBIT 10 sub-account na "Rims" CREDIT 60
- 13,220 rubles. (15 600 - 2380) - sumasalamin sa halaga ng pagbili ng mga disk;
DEBIT 68 sub-account na "VAT settlements" CREDIT 19
- 2380 rubles. - tinanggap para sa VAT offset;
DEBIT 60 CREDIT 51
- 15,600 rubles. - binayaran ang supplier para sa mga wheel rim;
DEBIT 20 (26, 44) CREDIT 10 subaccount na "Rims"
- 13,220 rubles. - Written off wheels sa produksyon.

Opsyon dalawa. Ang accountant ay maaaring gumamit ng data sa aktwal at karaniwang mileage upang ibalik ang mga gulong ng tag-init-taglamig sa bodega, dahil gagamitin ang mga ito sa susunod na season. Ang halaga ng mga gulong ay napapailalim sa pagbawi sa mga bukas na sub-account sa account na 10 "Mga Materyales", na isinasaalang-alang ang kanilang bahagyang pagsusuot, na binabawasan ang gastos ng MPZ sa proporsyon sa mileage na nilakbay. Ang mga entry ay nagpapakita ng debit ng account 10 at ang credit ng account 20 hanggang sa dumating ang itinakdang mileage at ang mga gulong ay tinanggal sa serbisyo dahil sa hindi angkop. Sa kasong ito, ipinapayong gumuhit ng isang accounting statement.

Halimbawa
Ang presyo ng isang set ng mga gulong sa taglamig ay 19,360 rubles. (kabilang ang VAT - 2953 rubles) (karaniwang mileage na itinakda ng tagagawa - 30,000 km; aktwal na mileage para sa panahon ng taglamig - 7,000 km).
Ang presyo ng isang hanay ng mga gulong ng tag-init ay 12,300 rubles. (kabilang ang VAT - 1876 rubles) (karaniwang mileage na itinakda ng tagagawa - 40,000 km; aktwal na mileage para sa panahon ng tag-init - 15,000 km).
Ang pagbabalik ng mga gulong ng tag-init sa bodega ay dapat na maipakita na isinasaalang-alang ang pagsusuot para sa panahon ng tag-araw, na magiging ratio ng aktwal na mileage ng mga gulong ng tag-init sa pamantayan, i.e. 3909 rubles. (15,000 km:: 40,000 km x 10,424 rubles).
Ipapakita ito ng accountant sa pamamagitan ng pag-post ng:
DEBIT 10 sub-account na "Pagbabalik ng mga seasonal na gulong sa bodega" CREDIT 20
- 6515 rubles. (10 424 - 3909) - pagbabalik ng isang set ng tag-init ng mga gulong sa bodega, na isinasaalang-alang ang pagsusuot.
Ang pagbabalik ng mga gulong ng taglamig sa bodega ay makikita na isinasaalang-alang ang aktwal na mileage para sa panahon ng taglamig sa itinatag na mileage, ibig sabihin, 3828 rubles. (7000 km: 30,000 km x x RUB 16,407). Ang mga transaksyon ay napapailalim sa sumusunod na pag-post:
DEBIT 10 sub-account "Pagbabalik ng mga pana-panahong gulong sa taglamig sa bodega" CREDIT 20
- 12,579 rubles. (16 407 - 3828) - pagbabalik ng isang set ng taglamig ng mga gulong sa bodega, na isinasaalang-alang ang pagsusuot.

Ikatlong opsyon. Alinsunod sa Chart of Accounts, maaaring panatilihin ng isang accountant ang mga talaan ng paggalaw ng mga pana-panahong gulong ng kotse sa mga bukas na analytical na sub-account sa account na 10 "Mga Materyal". Ang halaga ng isang set ng goma ay nade-debit sa mga account ng gastos lamang pagkatapos nitong maabot ang operating mileage nito.

Halimbawa
Ang presyo ng isang set ng mga gulong sa taglamig ay 19,360 rubles. (kabilang ang VAT - 2953 rubles).
Ang presyo ng isang hanay ng mga gulong ng tag-init ay 12,300 rubles. (kabilang ang VAT - 1876 rubles).
Accounting para sa paggalaw ng mga gulong, ang accountant ay maaaring sumasalamin sa mga bukas na analytical account. Sa kasong ito, ang halaga ng mga rim ay ipapataw sa mga gastos ng kumpanya sa isang pagkakataon sa oras ng kanilang pag-install sa isang set ng goma. Ang mga wire ay magiging ganito:
DEBIT 10 subaccount "May stock na mga gulong ng kotse" CREDIT 10 subaccount "Mga gulong ng kotse sa sirkulasyon"
- 10,424 rubles. - bumalik mga gulong ng tag-init sa bodega sa pagtatapos ng panahon;
DEBIT 10 sub-account "Mga gulong ng kotse sa sirkulasyon" CREDIT 10 sub-account "Mga gulong ng kotse na may stock"
- 16,407 rubles. - pag-install ng mga gulong ng taglamig sa kotse;

- 10,424 rubles. - ang halaga ng mga gulong sa tag-araw ay naalis dahil sa pagtatapos ng buhay ng serbisyo;
DEBIT 20 CREDIT 10 sub-account "Mga gulong ng kotse sa sirkulasyon"
- 16,407 rubles. - ang halaga ng mga gulong sa taglamig ay naalis dahil sa pagtatapos ng kanilang buhay ng serbisyo.

AKO AT. Kulibaba,
CEO kumpanyang "Real-audit"

Ang mga biniling disk ay dapat na uriin sa accounting bilang mga ekstrang bahagi at isinasaalang-alang bilang bahagi ng imbentaryo, anuman ang halaga ng yunit sa subaccount 10.5. Hindi sila makikilala bilang mga fixed asset, dahil hindi sila tumutugma sa kahulugan ng isang bagay sa imbentaryo sa ilalim ng talata 6 ng PBU 6/01.
Sa accounting ng buwis, ang mga disk ay hindi rin maaaring kilalanin bilang mga fixed asset, dahil hindi sila paraan ng paggawa at, samakatuwid, ay hindi nakakatugon sa kahulugan ng talata 1 ng Artikulo 257.
Ang halaga ng pagbili ng mga disk sa parehong accounting at tax accounting ay dapat kilalanin sa petsa ng kanilang paglipat sa operasyon sa isang pagkakataon bilang mga materyal na gastos (clause 16 PBU 5/01, clause 2.1 article 254, clause 2 article 272 ng Tax Code of ang Russian Federation). Kung ang mga gastos na ito ay mauuri bilang direkta o hindi direkta sa accounting ng buwis ay nakasalalay sa komposisyon ng mga direktang gastos, na kung saan ang organisasyon ay aaprubahan nang nakapag-iisa sa patakaran sa accounting (clause 1, artikulo 318 ng Tax Code ng Russian Federation).

Pagsusuri ng artikulo:
E.V. Melnikova,
serbisyo sa legal na pagkonsulta GARANT, auditor

1 sub. 4 p. 1 PBU 6/01, naaprubahan. sa pamamagitan ng utos ng Ministri ng Pananalapi ng Russia na may petsang Marso 30, 2001 No. 26n
2 naaprubahan sa pamamagitan ng utos ng Ministri ng Pananalapi ng Russia na may petsang Hulyo 29, 1998 No. 34n
3 naaprubahan. mabilis. Pamahalaan ng Russia na may petsang 01.01.2002 No. 1
4 na order ng Ministry of Finance ng Russia na may petsang Oktubre 31, 2000 No. 94n
5 p. 2 sining. 272 Tax Code ng Russian Federation
6 p. 2 sining. 318 Tax Code ng Russian Federation
7 sub. 11 p. 1 sining. 264 Tax Code ng Russian Federation
8 naaprubahan. sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Finance ng Russia na may petsang Disyembre 28, 2001 No. 119n
9 na inaprubahan. sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Enero 21, 2004 No. AK-9r
10 ang naaprubahan. Ministry of Transport of Russia na may petsang 04.04.2002 RD 3112199-1085-02
11 Liham ng Ministri ng Transportasyon ng Russia na may petsang Mayo 11, 2010 No. 03-03/08-269ps

Ang mga gulong ay isa sa mga sangkap ng isang sasakyan. Ang kanilang accounting ay higit sa lahat ay nakasalalay sa kung ang may-ari ng kotse ay gumagamit ng mga gulong sa lahat ng panahon o mas gusto na "magpalit ng sapatos" para sa kotse dalawang beses sa isang taon kapag binabago ang mga panahon ng taglamig at tag-init.

Ang isa sa mga problema na iniisip ng isang accountant kapag bumili ng sasakyan ang kanyang kumpanya ay kung paano isasaalang-alang nang tama ang mga gulong na kasama ng kotse (isinulat namin ang tungkol sa mga tampok ng mga gastos na nauugnay sa mga opisyal na sasakyan sa Actual Accounting No. 9, 2008) . Pagkatapos ng lahat, kung nag-uusap kami tungkol sa karaniwang kagamitan ng kotse, kung gayon ang presyo ng mga gulong ay isinasaalang-alang kapag bumubuo ng paunang gastos nito. Ang kotse sa kasong ito ay ang pangunahing pag-aari, na isinasaalang-alang bilang isang bagay ng imbentaryo kasama ang lahat ng mga aparato at aparato, na ang bawat isa ay gumaganap ng mga function nito lamang bilang bahagi ng kumplikado, at hindi nang nakapag-iisa (sugnay 6 PBU 6/01, na inaprubahan ng order ng Ministri ng Pananalapi ng Russia na may petsang 30.03.2001 No. 26n).

Auto Part o Spare Part?

May mga organisasyon na, sinusubukang makatipid sa buwis sa ari-arian, hatiin ang nakapirming asset sa ilang mga item sa imbentaryo, kung saan ang halaga ng bawat isa ay hindi hihigit sa 20,000 rubles. Sa kasong ito, ang pamantayan ng talata 2 ng sugnay 6 ng Regulasyon ng Accounting na "Accounting para sa Mga Nakapirming Asset" (PBU 6/01) ay ginagamit, ayon sa kung saan, kung ang isang bagay ay may ilang mga bahagi, ang mga kapaki-pakinabang na buhay na kung saan ay naiiba nang malaki, ang bawat naturang bahagi ay binibilang bilang isang independiyenteng bagay ng imbentaryo. Gayunpaman, ang mga gulong ay hindi maaaring itangi bilang isang hiwalay na bagay sa imbentaryo, dahil ang isang kotse na walang mga gulong ay hindi makakapagdala ng mga benepisyong pang-ekonomiya (kita) sa organisasyon sa hinaharap. Ibig sabihin, ito ay isa sa mga kundisyon ng talata 4 ng PBU 6/01, ang sabay-sabay na katuparan nito ay kinakailangan para maitala ang asset bilang fixed asset.

Bilang karagdagan, ang All-Russian classifier ng fixed asset OK 013-94 (OKOF, na inaprubahan ng post ng State Standard of Russia na may petsang Disyembre 26, 1994 No. 359) ay hindi naglalaman ng naturang pagpapangkat bilang "Mga gulong ng kotse".

Ito ay isang ganap na naiibang bagay kung ang mga gulong ay binili nang hiwalay, upang palitan ang sira, nasira o para sa isang pana-panahong pagbabago. Sa kasong ito, dapat nating pag-usapan ang tungkol sa mga ekstrang bahagi. Bilang suporta sa konklusyong ito, ang Instruction on the Application of the Chart of Accounts for Accounting for the Financial and Economic Activities of Organizations (inaprubahan ng order ng Ministry of Finance ng Russia na may petsang Oktubre 31, 2000 No. 94n) ay nagbibigay para sa pagbubukas ng sub-account 10-5 "Mga ekstrang bahagi" sa account na 10 "Mga Materyales", kung saan, bukod sa iba pang mga bagay, ang presensya at paggalaw ng mga gulong ng kotse sa stock at turnover ay isinasaalang-alang. Kasabay nito, direktang isinasaad ng tagubiling ito na ang mga gulong ng kotse (gulong, tubo at rim tape) na nasa mga gulong at may stock sa sasakyan, kasama sa paunang gastos nito, ay ibinibilang bilang mga fixed asset.

Kung ang isang bagay ay may ilang bahagi, ang mga kapaki-pakinabang na buhay nito ay malaki ang pagkakaiba, ang bawat bahaging iyon ay ibinibilang bilang isang independiyenteng item ng imbentaryo.

Mga Kapaki-pakinabang na Dokumento

Sa kasamaang palad, ngayon ay walang mga espesyal na regulasyon na kumokontrol sa accounting ng mga gulong ng kotse. Ang katotohanan ay mula noong Enero 1, 2008, isang kapaki-pakinabang na dokumento ang nawalan ng puwersa - Mga Panuntunan para sa pagpapatakbo ng mga gulong ng sasakyan AE 001-04, na inaprubahan ng order ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Enero 21, 2004 No. AK-9 -r. Ang pagsunod sa mga panuntunang ito ay ipinag-uutos para sa lahat ng may-ari ng sasakyan.

Ngayon, ang mga organisasyon ay maaaring bumuo ng kanilang sariling pamamaraan ng accounting sa kanilang sarili at ayusin ito sa patakaran sa accounting. Bukod dito, kapag pinagsama-sama ang mga probisyong ito, medyo makatwiran na gamitin ang mga tuntunin sa itaas bilang batayan. Kaya, halimbawa, upang isaalang-alang ang pagpapatakbo ng isang gulong ng kotse, maaari kang lumikha ng isang naaangkop na card, na magpapakita ng impormasyon tungkol sa mga petsa ng pag-commissioning at write-off nito, ang teknikal na kondisyon ng gulong, data sa aktwal na mileage. , posibleng mga depekto at pinsala, ang natitirang pattern ng pagtapak, atbp. e. Ang anyo ng card na ito ay dating inaprubahan ng Ministry of Transport ng Russia bilang isang annex sa Mga Panuntunan AE 001-04.

Ang isa sa mga tagapagpahiwatig na ginamit bilang batayan para sa pag-decommission ng isang gulong ay ang operating mileage rate. Maaaring itakda ng organisasyon ang tagapagpahiwatig na ito nang nakapag-iisa, na isinasaalang-alang ang data ng tagagawa at mga pagtutukoy goma. Dito nais kong banggitin ang isa pang dokumento ng Ministry of Transport ng Russia, na naging hindi rin wasto - Pansamantalang mga pamantayan para sa operational mileage ng mga gulong ng sasakyan RD 3112199-1085-02, na inaprubahan ng Ministry of Transport ng Russia noong 04.04. 2002. Sa pagsasagawa, maraming mga organisasyon ang patuloy na gumagamit ng mga ito ngayon.

Bukod dito, noong Disyembre 7, 2006, ang Ministri ng Transportasyon ng Russia ay naglabas mail ng impormasyon No. 0132-05 / 394, kung saan ipinahiwatig niya na upang matiyak ang ligtas na operasyon ng mga sasakyan at ang nakapangangatwiran na regulasyon ng mileage ng gulong ng kotse, ang tinukoy na dokumento RD 3112199-1085-02 ay may bisa nang walang limitasyon hanggang sa pagpasok sa puwersa ng kaugnay na mga teknikal na regulasyon.

Mga tampok ng accounting kapag pinapalitan ang mga gulong

Karamihan sa mga tanong para sa accountant ay lumitaw na may kaugnayan sa pagpapatakbo ng pagpapalit ng mga gulong na binili nang hiwalay mula sa kotse, kabilang ang para sa pana-panahong kapalit. Dapat tandaan na maraming mga opsyon para sa accounting sa sitwasyong ito. Magtutuon lamang tayo ng pansin sa iilan sa mga posibleng mangyari. Kasabay nito, independiyenteng tinutukoy ng bawat organisasyon ang pinakakatanggap-tanggap para sa sarili nito.

Upang maunawaan ang mga kakaibang katangian ng accounting, bumaling muna tayo sa isang espesyal na dokumento - ang mga tagubilin na partikular sa industriya para sa accounting para sa kita at mga gastos para sa mga ordinaryong aktibidad sa transportasyon sa kalsada (naaprubahan sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Hunyo 24, 2003 Hindi. . 153), kung saan ang talata 42 ay nagsasabi na ang komposisyon ng mga materyal na gastos ay kasama ang halaga ng lahat ng mga gastos para sa pagpapanatili ekstrang bahagi para sa pagkumpuni ng rolling stock at iba pang teknikal na paraan, pati na rin ang mga gulong ng kotse. Tulad ng para sa mga gastos sa pagpapanumbalik ng pagsusuot at pagkumpuni ng mga gulong, kasama sila sa komposisyon ng mga gastos sa materyal sa mga gastos ng mga ordinaryong aktibidad sa loob ng mga limitasyon na inaprubahan ng Ministry of Transport ng Russia, na ipinahiwatig sa patakaran sa accounting ng organisasyon ( sugnay 43 ng pagtuturo, na inaprubahan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Hunyo 24 .2003 No. 153).

Ayon kay pangkalahatang tuntunin accounting ng mga imbentaryo, habang ang mga materyales ay inilabas mula sa mga bodega, sila ay na-debit mula sa mga account ng accounting para sa mga materyal na ari-arian at na-kredito sa kaukulang mga account para sa accounting para sa mga gastos sa produksyon (talata 93 ng mga alituntunin, na inaprubahan ng order ng Ministry of Finance ng Russia na may petsang Disyembre 28, 2001 No. 119n). Mula dito maaari nating tapusin na ang halaga ng mga gulong at ang halaga ng pagpapalit ng mga ito ay dapat isaalang-alang sa isang pagkakataon, sa oras ng kanilang unang pag-install sa kotse. Para dito, ginagamit ang pag-post: Debit 20 Credit 10-5. Dahil posibleng ibalik sa bodega ang mga hindi pa nasusuot na gulong, ang mga gulong na inalis sa sasakyan ay ibabalik: Debit 10-5 Credit 20. Ang diskarte na ito ay batay sa pamantayan ng talata 112 ng Mga Alituntunin para sa accounting MPZ. Sinasabi nito na ang pagbabalik ng mga hindi nagamit na materyales sa bodega ay ibinibigay ng mga waybill o limit-fence card. Kasabay nito, ang mga isinumiteng materyales ay kredito sa sabay-sabay na pagpapawalang bisa mula sa account ng subdivision ng organisasyon. Kung ang mga materyales na ito ay naisulat na sa produksyon, ang kanilang gastos ay ibabawas mula sa kaukulang mga gastos.

Halimbawa

Noong Disyembre, ang organisasyon ay bumili ng isang set ng mga gulong sa taglamig para sa isang Volkswagen na kotse na nagkakahalaga ng 25,000 rubles. (kabilang ang VAT - 3814 rubles). Kaugnay ng pagbabago ng panahon, ang mga gulong ay na-install sa kotse sa parehong buwan. Alinsunod sa mga pamantayang inaprubahan ng patakaran sa accounting ng kumpanya at binuo batay sa Interim Regulations RD 3112199-1085-02, mga gulong sa taglamig produksyon ng dayuhan na may sukat na 18/165R14 ay tinanggal pagkatapos ng takbo ng 55,000 km.
Noong Abril, pagkatapos ng pagtatapos ng panahon ng taglamig, isang set ng mga gulong ng taglamig na may mileage na 28,000 km ay pinalitan ng mga gulong ng tag-init.
Ipapakita namin ang mga sumusunod na entry sa accounting:

Sa Disyembre

DEBIT 10-5 CREDIT 60
- 21,186 rubles. (25 000 - 3814) - na-kredito ang mga gulong ng taglamig;
DEBIT 19 CREDIT 60
- 3814 rubles. - ipinapakita ang VAT sa mga biniling gulong;
DEBIT 68 CREDIT 19
- 3814 rubles. - Ang VAT ay mababawas;
DEBIT 60 CREDIT 51
- 25,000 rubles. - pagbabayad na ginawa sa supplier;
DEBIT 20, 26, 44 CREDIT 10-5
- 21,186 rubles. - isinulat ang halaga ng mga gulong kapag naka-install sa isang kotse.

Sa Abril

Mula sa ratio ng aktwal at karaniwang mileage, kinakalkula namin ang dami ng pagsusuot ng gulong sa taglamig. Ito ay magiging:

28,000 km: 55,000 km × 21,186 rubles. = 10,786 rubles.

Kaya, ang halaga ng posibleng paggamit ng mga gulong ay:

21,186 - 10,786 \u003d 10,400 rubles.
Alinsunod dito, ang mga kable ay dapat gawin tulad ng sumusunod:

DEBIT 10-5 CREDIT 20, 26, 44
- 10,400 rubles. - sumasalamin sa pagbabalik ng mga gulong ng taglamig sa bodega (kabilang ang pagsusuot).

Isaalang-alang ang ganap na kabaligtaran na diskarte. May mga organisasyon na, para sa analytical accounting ng paggalaw ng gulong, buksan ang mga sub-account ng pangalawang order sa sub-account 10-5 "Mga ekstrang bahagi": 10-5-1 "Naka-stock ang mga gulong ng kotse", 10-5-2 "Gulong ng kotse ay gumagana". Ang biniling set ng mga gulong ay binibilang sa Debit ng account 10-5-1. Pagkatapos, kapag naka-install sa isang kotse, nabuo ang isang pag-post: Debit 10-5-2 Credit 10-5-1. Pagkatapos ng katapusan ng season, ibabalik ang mga gulong sa bodega sa pamamagitan ng pag-post ng: Debit 10-5-1 Credit 10-5-2. Ang mga gulong ay isinasawi para sa mga gastos lamang pagkatapos nilang ganap na maisagawa ang kanilang mileage rate at ganap na hindi magamit. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay lubos na kontrobersyal. Pagkatapos ng lahat, sa katunayan, ang halaga ng mga gulong na ginagamit ngayon ay maaaring tumaas sa gastos ng transportasyon sa hinaharap. Bukod dito, hindi isang katotohanan na ang gulong ay hindi mabibigo kahit na bago pa nito naisasagawa ang mileage rate nito.

Ang isa pang pagpipilian ay ang isulat ang halaga ng pagbili ng mga gulong nang pantay-pantay, sa buong panahon ng kanilang operasyon, na isinasaalang-alang ang aktwal na mileage para sa panahon ng pag-uulat. Isaalang-alang ang pamamaraang ito batay sa data mula sa halimbawa sa itaas.

Halimbawa

Noong Disyembre, ang aktwal na mileage ng mga gulong sa taglamig ay 3,000 km. Sa accounting statement, ang halaga ng mga gastos na nauugnay sa pagsusuot ng gulong noong Disyembre ay kinakalkula:
RUB 21,186 (presyo ng mga gulong): 55,000 km (karaniwang mileage) × 3,000 km (aktwal na mileage) = 1,156 rubles.
Kaya, sa Disyembre, ang pag-install ng mga gulong sa taglamig ay makikita sa mga entry sa accounting:
DEBIT 10-5-2 "Naka-serbisyo ang mga gulong ng sasakyan" CREDIT 10-5-1 "May stock na mga gulong ng sasakyan"
- 21,186 rubles. - Naka-install na mga gulong sa taglamig.
Sa Disyembre 31 at bawat buwan hanggang sa katapusan ng panahon ng taglamig, ang sumusunod na entry ay gagawin sa accounting batay sa aktwal na data ng mileage:
DEBIT 20, 26, 44 CREDIT 10-5-2
- 1156 rubles. - tinanggal ang mga gastos na nauugnay sa pagkasira ng gulong.
Sa pagtatapos ng season, ang accountant ay magpo-post ng:
DEBIT 10-5-1 CREDIT 10-5-2
– para sa natitirang halaga ng mga gulong sa taglamig, na isinasaalang-alang ang mga ibinawas na gastos.

Tulad ng para sa accounting ng buwis, ang mga gastos sa pagpapanatili ng opisyal na transportasyon (sasakyan, tren, hangin at iba pang mga uri) ay nauugnay sa iba pang mga gastos na nauugnay sa produksyon at mga benta (subclause 11 clause 1 artikulo 264 ng Tax Code ng Russian Federation). Sa turn, ang iba pang mga gastos ay hindi direkta, na isinasaalang-alang kapag nagbubuwis ng mga kita sa kasalukuyang panahon (buwis) (mga sugnay 1, 2, artikulo 318 ng Tax Code ng Russian Federation). Nangangahulugan ito na kung sa accounting ang mga gastos na nauugnay sa pagpapalit ng mga gulong ay isinulat hindi sa oras na sila ay gumana, kung gayon ang isang pansamantalang pagkakaiba ay lumitaw sa pagitan ng accounting at tax accounting, na hahantong sa pangangailangan na ilapat ang Regulasyon sa Accounting " Accounting para sa mga kalkulasyon ng buwis sa kita ng mga organisasyon” (PBU 18/02, na inaprubahan ng utos ng Ministry of Finance ng Russia na may petsang Nobyembre 19, 2002 No. 114n). Bilang resulta, ang buwis sa kita na babayaran sa susunod na panahon ng pag-uulat ay kailangang dagdagan ng halaga ng ipinagpaliban na pananagutan sa buwis.

Mga tala ng bilis

Tulad ng ipinapakita ng pagsasanay, upang maging pinakamabilis na driver, hindi kinakailangan na magkaroon ng 100 porsiyentong paningin. Ito ay pinatunayan sa buong mundo ng isang 33 taong gulang na residente ng South Africa. Isang bulag na tsuper ang nakagawa ng bilis na 269 kilometro bawat oras sa kanyang sasakyan. Ang rekord ay naitala sa runway ng isa sa mga paliparan. Nakaupo ang navigator sa tabi ng driver, na nagsabi kung saan papasok sa sandaling ito kailangan mong paikutin ang manibela. Ang pagsasanay bago ang karera ay 5 oras. wala Insurance Company hindi nangahas na iseguro ang buhay ng isang matapang na tsuper. Bilang isang resulta, ang walang ingat na driver ay nakolekta ng $ 9,500, na napunta sa mga pangangailangan ng Society of the Blind.

Isa sa mga rekord ng bilis na kasama sa Guinness Book ay itinakda ng isang de-kuryenteng sasakyan na idinisenyo at ginawa ng mga mag-aaral na Hapon. Ang kakaibang kotse, na nagawang bumilis sa bilis na 75 milya bawat oras (120 km / h), ay tumatakbo sa maginoo na "finger-type" na mga baterya. Para sa isang kotse na tumitimbang lamang ng 38 kilo (nang walang bigat ng driver), 192 piraso ang kailangan.
Isa pa kawili-wiling katotohanan mula sa USA. Mayroong talaan ng bilis para sa isang biofuel na kotse. Ang 39-taong-gulang na imbentor at mahilig ay nagpasya na patunayan sa buong mundo na hindi lamang maliliit na kotse, kundi pati na rin ang mga seryosong sports car ay maaaring magmaneho sa biofuel. Ang biofuel ay pinaghalong 85 porsiyentong ethyl alcohol at 15 porsiyentong gasolina. Sa solusyon na ito na naglalaman ng alkohol, ang kotse ay umabot sa bilis na 302 kilometro bawat oras.

Ang bilis ay mayroon ding mga anti-record nito. Kaya, malungkot na istatistika pagpapabilis ng ating mga kababayan sa mga kalsada ng ibang mga estado ay nagpapahiwatig na ang mga Ruso ay pare-pareho sa mga pinuno dito. Kaya, kamakailan, ang Swiss police malapit sa lungsod ng Basel ay pinigil ang mga walang ingat na driver na nagsagawa ng karera sa kalsada. Dalawang kabataang may edad 22 at 23 ang nagawang pabilisin ang kanilang mga sasakyan sa bilis na 182 kilometro bawat oras, na 60 kilometro bawat oras na mas mataas kaysa sa bilis na pinapayagan sa mga highway ng bansang ito. Gayunpaman, dapat tandaan na hindi ito ang limitasyon. Sa katunayan, noong nakaraang araw, ang ating kababayan ay nakakulong sa Espanya dahil sa bilis na 200 kilometro bawat oras. Ang resulta sa una at pangalawang kaso ay mahuhulaan - pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho.

Tatyana Telushkina, Aktwal na Accounting magazine