Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Ang ikalabing-isang henerasyon ay unang ipinakilala sa lipunan noong 2013. Sa pamamagitan ng regular na paggawa ng mga pagbabago sa ang lineup Alinsunod sa pagbabago ng mga kinakailangan, ang pag-aalala ng Toyota sa parehong oras ay hindi lumihis mula sa mga tradisyon na orihinal na inilatag sa modelo ng Corolla. Ang pambihirang pagiging maaasahan at mataas na mga katangian ng consumer ay muling nakumpirma sa 2015 na modelo.

Ang mga nakaraang modelo ng Corolla ay nakikilala sa pamamagitan ng isang malawak na iba't ibang mga pagsasaayos at lalo na ang bilang ng mga power plant na inaalok. Ang 2015 Toyota Corolla ay hindi umalis sa tradisyong ito, at kahit na sa kabaligtaran, kung dati ang bilang ng mga pagsasaayos na inaalok ay naiimpluwensyahan ng rehiyon ng pamamahagi, ngayon ang karamihan sa mga bersyon ay magagamit para sa bawat isa sa kanila upang umangkop sa bawat panlasa.

Sa bawat bagong henerasyon na inilabas, ang disenyo hitsura ay nakakakuha ng higit at higit pang mga tampok na pampalakasan sa bingit ng pagiging agresibo at kagandahan. Ang pinaka makabuluhang mga pagbabago ay naganap sa hugis ng optika, parehong ulo at likuran, na nakatanggap ng isang mas pinahabang hugis na may paglipat sa gilid na ibabaw ng katawan. Ang Toyota sa bagong katawan ay nakatanggap, sa isang banda, higit sa lahat ng mga uri ng mga linya at anggulo, ngunit sa kabilang banda, ang lahat ng mga linyang ito ay maayos na lumipat sa isa't isa, na lumilikha ng isang naka-streamline na hugis.

Kahit na tumingin sa isang larawan, at hindi lamang sa personal, mahirap malito bagong sasakyan na may ibang modelo, ito ay mukhang napaka-moderno.

Ang ikalabing-isang henerasyon ng Corolla ay hindi magagamit sa isang hatchback na uri ng katawan, na mayroon lamang isang sedan at isang station wagon na magagamit para sa domestic market.

Salon

Ang front panel ng Toyota Corolla noong 2015, tulad ng sa mga nakaraang modelo, ay hindi nakatanggap ng anumang mga espesyal na pagbabago, na nananatiling parehong minimalistic, ngunit may isang maginhawang lokasyon ng literal na lahat ng mga kontrol.

Ang multifunction steering wheel ay naglalaman ng mga control button para sa car radio at on-board computer.

Ang salon ay may mura ngunit praktikal na upholstery sa mga maingat na lilim. Ang hugis ng mga upuan sa kotse ay mahusay na napili, sa kabila ng mahinang lateral support.

Sa paningin, ang kotse ay maikli ang haba, ngunit ang driver at apat na pasahero ay komportable sa loob ng kotse. Ang mga nakaupo sa likod ay hindi kailangang mag-alala na ang kanilang mga tuhod ay sasandal sa likod ng mga upuan at ang kanilang mga ulo ay aabot sa kisame. At ang lapad ng tatlong pasahero sa likod na hanay ng mga upuan ay hindi pinipigilan ang isa't isa.

Upang matiyak ang kaligtasan, kahit na ang pinakamababang configuration ay nilagyan ng hindi bababa sa dalawang airbag.

Engine at transmission

Para sa bagong 2015 Toyota Corolla, nag-aalok ang tagagawa ng tatlong uri ng mga makina malawak na saklaw dami ng pagtatrabaho - 1.33 l, 1.6 l at 1.8 l. Dapat pansinin na ang pinakamalakas at napakalaking 1.8 litro na makina ay hindi pa na-install sa mga kotse na inilaan para ibenta sa mga bansang CIS.

Ang lakas ng nakababatang makina ay 99 hp. Sa. na may pagkonsumo sa highway na 5.6 litro at sa urban mode 7.2 litro bawat daang km. Ang average na makina ay mayroon nang 122 hp. Sa. at ang pagkonsumo ay 1 litro pa. At sa wakas, ang pinakamalakas na planta ng kuryente ay may 140 hp. Sa. na may pagkonsumo ng gasolina sa lungsod sa loob ng 8.3 litro bawat daang km.

Ang kit ay nag-aalok ng isang pagpipilian sa pagitan ng isang anim na bilis ng manual transmission o isang CVT. Ang 1.8 engine ay nilagyan lamang ng isang CVT. Iba't ibang mga configuration ay naiiba bilang planta ng kuryente, at ang pagkakaroon ng mga karagdagang opsyon.

Hindi tulad ng mga robotic gearbox, ang isang CVT transmission ay bahagyang binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina na may bahagyang pagkasira sa dynamics ng sasakyan.

Pagsuspinde

Ang bagong kotse ay hindi nangangailangan ng anumang interbensyon sa pagsususpinde at pagpipiloto, dahil ang mga nakaraang modelo ay napatunayan ang kanilang sarili sa bagay na ito lamang mula sa pinakamahusay na panig.

Ang mga setting ng suspensyon na masinsinan sa enerhiya ay mainam para sa kumportableng pagmamaneho sa mga magaspang na kalsada o highway. Ang impresyon ay bahagyang nasira ng mababang ground clearance, na 150 mm pa rin. Sa kabilang banda, ang mga may-ari ng mga domestic na sasakyan ay hindi nakakaranas ng discomfort na may parehong halaga ng clearance sa kawalan ng normal na mga kalsada. Bukod dito, ang kadahilanan na ito ay isinasaalang-alang ng tagagawa sa anyo ng mga reinforced na indibidwal na elemento ng suspensyon.

Posible na dahil mismo sa kompromiso sa pagitan ng pagpapababa ng sentro ng grabidad at kakayahan sa cross-country, hindi binabago ng tagagawa ang ground clearance sa karamihan ng mga modelo ng Corolla sa buong produksyon nito.

Konklusyon

Ang mga teknikal na katangian ng na-update na Corolla ay nagbibigay-daan sa amin upang tapusin na ang kotse na ito ay hindi nawala ang pagiging mapagkumpitensya nito at mukhang medyo karapat-dapat upang bigyang-pansin ito ng mga mahilig sa kotse Espesyal na atensyon. Ang mga inaalok na pagsasaayos at mga presyo ay maaaring matugunan ang karamihan sa mga kagustuhan. Ang tanging disbentaha na dapat pansinin ay ang mababang ground clearance ng kotse, na hindi isang balakid kung hindi kailangan ng madalas na mga paglalakbay sa labas ng kalsada.

Kaya, aking mga kaibigan, hindi ito balita sa marami, ngunit tiyak na magkakaroon ng mga tao na magiging kapaki-pakinabang ang aking impormasyon.
Pag-uusapan natin ang tungkol sa mga bukal.
Matagal na akong "nagkasakit" sa tanong na ito, habang nagmamay-ari pa rin ako ng Toyota Echo.
Habang nagsu-surf sa mga kalawakan ng web, naalala ko si Droma at doon ko nahanap ang isang thread at isang partikular na paksa ng matalinong eksperimentong may-akda na si TYNTS.
Sa madaling sabi, ang kakanyahan ng paksa ay upang makahanap ng kompromiso sa pagitan ng maximum na ground clearance at paghawak.
Sasabihin ko kaagad na ibinigay ko ang paksa upang maging pamilyar sa mga karanasan ng ibang tao upang mahanap ang IYO.
Nagkaroon din ng Echo ang isang kaibigan at nag-install kami ng HVAC para sa kanya, dahil madalas siyang gumagalaw at hindi palaging nag-iisa at hindi palaging magandang kalsada, kung gayon ang kanyang konklusyon ay naging mas mabuti at kumportable, hindi nakakalusot kapag may mga tao sa likod at hindi natigil sa isang kalsada sa bansa.

Muling umikot ang buhay at, noong bibilhin ko ang Echo, binili ko si Cardinal.
At muli ang mga matagal nang isyu sa clearance ay lumitaw.
Hindi ko pa itinaas ang kotse upang suriin ang chassis at samakatuwid ay nalilito nang maaga kung ano ang gagawin ko.
Ang aking paningin ay mga spacer, ito ay siyempre mura at masaya, ngunit sa aking palagay ay mas mahusay na palitan ang mga bukal ng pinakamahusay na mga katangian kaysa sa mga regular.
Ang pagpili para sa akin nang personal ay halata - ito ay mga HVAC spring

"Mayroong apat na uri ng OBK spring:
1. Standard - ang mga karaniwang spring ay nagpapanumbalik ng mga parameter ng pabrika ng sasakyan;
2. Reinforced - dahil sa espesyal na pagproseso ng baras, ang mas malaking spring rigidity ay nakakamit;
3. Variable stiffness (Double-strand) - isang espesyal na idinisenyong disenyo ng tagsibol ang mas epektibong pinapalamig ang mga vibrations ng sasakyan, na nagreresulta sa pagtaas ng kaginhawaan sa pagsakay;
4. Para mapataas ang ground clearance (Backlash) - isang spring para itaas ang kotse ng 2 pulgada (5.08 cm) nang hindi naaabala ang geometry ng suspensyon.

Ang mga numero ng OBK ay maaaring magkaroon ng dalawang format - luma at bago. Lumang format ng numero ng OBK: FOBTO2A890, ROBHOS10A01.
Ang unang simbolo ay nagpapahiwatig ng lokasyon ng tagsibol: F - harap - harap, R - likuran - likuran. Ang OB ay isang abbreviation para sa Osaka Bane.
Ang pang-apat at ikalimang character ay ang gawa ng kotse: TO - Toyota, NI - Nissan, SZ - Suzuki, HO - Honda, atbp.
Inuulit ng ikalawang bahagi ng numero ng OBK ang pangalawang bahagi ng orihinal na numero: 481312A890, 52441S10A01.

Bagong format ng numero ng OBK:
C4T42102, C4M22662, kung saan ang ikatlong titik ay nagpapahiwatig ng paggawa ng kotse
(T - Toyota, H - Honda, N - Nissan, Z - Mazda, M - Mitsubishi, B - Subaru, I - Isuzu, S - Suzuki, D - Daihatsu), at huling digit- lokasyon ng pag-install (1 - harap, 2 - likuran).
Ang apat na digit sa gitna ay ang serial number ayon sa katalogo ng OBK.
Ang mga bukal ay nakaimpake sa mga kahon ng 2 piraso, at minarkahan ng parehong orihinal at OBK na mga numero.

Paghusga sa pamamagitan ng opisyal na website; OBK
Itim - regular
Gray - Uri ng HD - Mahigpit na Mabigat na Tungkulin
Dilaw - Uri ng HDD - Heavy Duty Double Double hard
Pula -4WD 2 inch up type - Tumataas ang ground clearance ng 2 pulgada
Asul - 4WD 3 inch up type - Tumataas ang ground clearance ng 3 pulgada

Magpasya tayo sa itim
Ang pinakakaraniwang mga pagsusuri ay ang mga itim ay hindi nagkakahalaga ng pag-order - ang baras ay manipis, tulad ng orihinal na lumang estilo ng tagsibol, ang haba ay pamantayan, may posibilidad ng paulit-ulit na paghupa.

Kasunod ay kulay abo at asul
Reinforced (HD) - dahil sa espesyal na pagpoproseso ng baras, ang mas malaking spring stiffness ay nakakamit. Sa pagsasagawa, ang clearance ay tumataas ng 2-5 cm, depende sa kondisyon ng mga lumang bukal.
At narito ang isang pagkakaiba-iba, dahil maraming tao ang nag-order lamang ng mga pinalakas na bukal nang walang extension, at tumatanggap sila ng mga bukal na kasing laki ng itim, sa asul o kulay abo lamang. O, kapag nag-order ng mga asul na spring, nakakatanggap sila ng mas mahabang bersyon kaysa sa mga karaniwan. Ang mga marka ay H, H*, HD din. Ayon sa "*" Nakipag-ayos ako sa opsyon: Ang H* at HD ay magkaparehong bagay, habang ipinahiwatig na ang unang pagtatalaga ay mas bago lamang.
Ang pinaka-angkop na sagot ay tila sa akin, kung saan ang kulay ng tagsibol ay nakasalalay sa merkado: asul para sa Europa, katulad ng pilak para sa Japan (aka grey). Yung mga asul na natanggap ng maraming tao, pareho ang haba ng mga standard, mas makapal lang ang baras, hindi ito mga bukal para sa pagpapalaki.

Mga sukat ng Toyota Corolla ng kasalukuyang henerasyon ay tumaas kung ihahambing natin ang mga sukat ng sedan sa nakaraang bersyon ng Corolla. Marahil ang pinaka makabuluhang pagtaas sa laki ay naganap sa cabin, dahil ang wheelbase (ang distansya sa pagitan ng harap at likod na mga ehe) ay tumaas ng 10 sentimetro.

Ang kabuuang haba ng katawan ng bagong Toyota Corolla ay 4,620 mm, habang ang nakaraang henerasyon ng sedan ay 4,540 mm lamang ang haba. Ang base, na tumutukoy sa espasyo sa cabin, ay tumaas mula 2,600 mm hanggang 2,700 mm, na ginagawang ang Corolla ang nangunguna sa indicator na ito sa klase nito. Lapad bagong bersyon kotse 1,775 mm, kumpara sa 1,760 mm. Upang mapabuti ang pagganap ng aerodynamic, ang taas ng katawan ay nabawasan ng 5 mm.

Mga sukat, sukat ng Toyota Corolla

• Haba - 4620 mm
• Lapad - 1775 mm
• Taas - 1465 mm
• Wheelbase - 2700 mm
• Track ng gulong sa harap at likuran - 1535/1535 mm
• Front/rear overhang – 940/980 mm
• Haba ng panloob - 1930 mm
• Panloob na lapad - 1485 mm
• Taas sa loob - 1190 mm
• Dami ng puno ng Toyota Corolla - 452 litro
• Dami ng tangke ng gasolina - 55 litro
• Laki ng gulong – 195/65 R15, 205/55 R16
• Ground clearance o Toyota Corolla ground clearance – 150 mm

Ground clearance Toyota Corolla ay 150 mm, habang para sa mga European consumer ang figure na ito ay bahagyang mas mababa at 145 mm. Partikular na pinataas ng tagagawa ang ground clearance dahil sa mga kakaibang katangian ng ibabaw ng kalsada sa ating bansa.

Trunk Toyota Corolla ang bagong henerasyon ay naging medyo malaki din at mayroong 452 litro ng lakas ng tunog, na isinasaalang-alang ang katotohanan na mayroon ding isang buong laki ng ekstrang gulong sa ilalim ng sahig ng kompartimento ng bagahe, ito ay lumalabas na isang medyo disenteng pigura. Ang mga likurang upuan sa likuran ng Corolla fold sa isang proporsyon na 40 hanggang 60, na ginagawang mas maginhawa ang transportasyon ng iba't ibang bagay, tingnan ang larawan.

Sa pamamagitan ng paraan, ang dami ng trunk ng nakaraang ika-10 henerasyon na sedan ay 450 litro. Sa bagay na ito, kaunti ang nagbago. Ang pagbubukas ng paglo-load ay medyo malawak, na napaka-maginhawa para sa pagdadala ng lahat ng uri ng malalaking maleta at kahon.

Bagong Toyota Corolla muli na naman siyang binago mga pagtutukoy. Mayroong higit pang mga tagahanga ng maalamat na kotse na ito sa buong mundo. Hindi lahat ay napakarosas sa Russia, ngunit may mga tagahanga ng bagong henerasyong Toyota Corolla din dito. Ang artikulong ito ay lalo na para sa kanila. Ngayon ay magpapakita kami ng mga larawan, video at pag-uusapan ang mga katangian ng Corolla at ang presyo ng kotse na ito.

Ang bagong henerasyon ng sedan ay nadagdagan ang laki, ang katawan ay pinahaba ng 8 sentimetro, ngunit ang wheelbase ay nakatanggap ng hanggang 100 mm ng dagdag na espasyo. Upang mapabuti ang pagganap ng aerodynamic, ang katawan ng bagong Corolla ay ginawang mas mababa ng kaunti. Para sa Russia, ang ika-11 henerasyon ng Corolla sa katawan ng E170 nakolekta sa Turkey. Naturally, dahil sa matalim na pagbagsak sa ruble, ang halaga ng kotse ay Kamakailan lamang ay lumago nang malaki. Bilang isang resulta, ang mga benta ng modelo ay bumababa, ngunit ang Camry ay pinipili nang higit at mas madalas, dahil dahil sa domestic assembly nito, ang Camry ay mas kanais-nais kapwa sa presyo at sa iba pang mga aspeto.

Hindi na kami magtatagal tungkol sa panlabas na disenyo ng bagong katawan. Bago sa amin ay ang bagong istilo ng korporasyon ng kumpanya ng Hapon, na nakikita namin hindi lamang sa Corolla, kundi pati na rin sa parehong Camry at Rav-4. Tingnan natin larawan ng bagong Toyota Corolla sa lahat ng anggulo sa ibaba.

Larawan ng Toyota Corolla

Interior ng Toyota Corolla hindi lamang nadagdagan ng 10 sentimetro, ngunit radikal ding binago. Pinalitan namin ang front console, manibela, upuan, at mga materyales sa pagtatapos. Sa pangkalahatan, walang kinalaman sa lumang bersyon Wala kang makikitang sedan.

Larawan ng interior ng Toyota Corolla

Puno ng bagong Corolla maliit, 452 liters lang, na may full-size na ekstrang gulong sa ilalim ng sahig. Sa pangkalahatan, ang trunk ay karaniwan para sa klase na ito. Kung nakatiklop mga upuan sa likuran, pagkatapos ay ang pagiging praktiko ng kotse ay tataas ng maraming beses, lalo na maginhawa kapag nagdadala ng mahahabang bagay. Ang likurang sandalan ay nakatiklop sa isang ratio na 60 hanggang 40.

Larawan ng Toyota Corolla trunk

Mga teknikal na katangian ng Toyota Corolla

Sa mga teknikal na termino, ang pagsususpinde ng bagong Corolla ay may mga sumusunod na parameter - independyente sa harap, uri ng tagsibol na Mc Pherson, na may anti-roll bar. Rear semi-independent, spring na may shock absorbers. Ang mga preno ng disc sa harap at likuran ay may sukat na 277 at 270 mm ayon sa pagkakabanggit. Ang mga rear disc ay hindi maaliwalas, ang mga front disc ay maaliwalas. Nakakatulong ang mga electronic at karagdagang system sa pagpreno, kabilang ang ABS (Anti-lock Braking System), BAS (Brake Assist), EBD ( Sistema ng elektroniko pamamahagi ng lakas ng pagpepreno).

Pagpapadala ng Corolla front-wheel drive, na may pagpipiliang 6-speed manual transmission o patuloy na variable transmission. Ang tagagawa ay nag-i-install lamang ng mga makina ng gasolina sa bersyon ng Ruso ng Corolla bilang mga yunit ng kuryente. Tatlong power unit na may volume na 1.3, 1.6 at 1.8 liters ay mayroong VVT-i system (variable valve timing system). Ang lahat ng mga makina ay 4-silindro in-line at mayroon timing chain drive, na ginagawang walang problema ang pagpapatakbo ng mga makina sa ating malupit na bansa. Ang lakas ng makina ay 1.3 VVT-i 99 hp. (128 Nm), 1.6 VVT-i 122 hp. (157 Nm) at 1.8 VVT-i 140 hp. (173 Nm).

Mga sukat, timbang, volume, ground clearance ng Toyota Corolla

• Haba - 4620 mm
• Lapad - 1775 mm
• Taas - 1465 mm
• Timbang ng curb - 1225-1345 kg
• Kabuuang timbang - 1735 kg
• Base, distansya sa pagitan ng harap at likurang ehe - 2700 mm
• Track ng gulong sa harap at likuran - 1520/1525 mm, ayon sa pagkakabanggit
• Dami ng puno ng Toyota Corolla - 452 litro
• Dami ng tangke ng gasolina - 55 litro
• Laki ng gulong – 195/65 R15, 205/55 R16
• Ground clearance o ground clearance ng Corolla - 150 mm

Video Toyota Corolla

Test drive at pagsusuri ng video ng bagong ika-11 henerasyon na Toyota Corolla mula sa "Avtovestya".

Mga presyo at pagpipilian ng Toyota Corolla

Ngayon ang tagagawa ay nag-aalok ng Corolla sa 6 na antas ng trim. Ito ang mga bersyong Standard, Classic, Style, Comfort, Style Plus at Elegance. Hindi namin ililista ang hindi mabilang na mga opsyon sa iba't ibang antas ng trim, sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa pangunahing bagay. Kaya, ang pangunahing kagamitan ay Standard ang bagong Corolla ay may presyo na 898,000 rubles. Para sa perang ito, nag-aalok sila sa iyo ng 1.3 engine, manu-manong kahon na may 6 na gear, air conditioning, mga power accessory (mga front lift, pinainit na upuan sa harap, electric mirror, atbp.) na may audio preparation para sa 4 na speaker. May mga front airbag at isang full-size na ekstrang gulong, ABS, BAC at EBD system. Ang mga sumusunod na antas ng trim ay pangunahing nagdaragdag ng bago, mas makapangyarihang mga powertrain at maliliit na opsyon.

Presyo ng bagong Corolla sa pinakamahal na configuration Ang Elegance ay 1,144,000 rubles. Para sa presyong ito makakakuha ka ng dual-zone climate control, rear view camera na may mga static marking lines, at 6.1-inch color multifunctional TFT display sa center console. Kasama sa mga safety system ang Traction Control (TRC), curtain airbags para sa lahat ng row ng upuan, Vehicle Stability Control (VSC) at Hill Assist Control (HAC). Naturally, wala nang bakal, ngunit ang mga gulong ng haluang metal na may 205/55 R16 na gulong, isang stereo system na may 6 na speaker.