Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Si Admiral Graf Spee ang naging ikatlong "pocket battleship" ng Aleman na itinayo pagkatapos ng mga cruiser na Deutschland (Lützow) at Admiral Scheer. Sa mga unang buwan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, pinalubog niya ang mga barkong pangkalakal ng Britanya nang walang parusa, na naging pinakatanyag na barko sa kanyang uri. At ang mga resulta ng kanyang una at huling labanan ay nagbibigay ng masaganang materyal para sa pagsusuri ng pagiging epektibo ng mga armas ng artilerya at proteksyon ng sandata ng mga mabibigat na cruiser ng Aleman.Bakit nagdudulot pa rin ng mainit na debate ang Labanan sa La Plata at ang mga resulta nito?

Sa pagsiklab ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mabigat na cruiser na Admiral Graf Spee, sa ilalim ng utos ni Captain Zur See Hans Langsdorff, ay nasa Central Atlantic. Natanggap niya ang utos na buksan ang cruising war lamang noong Setyembre 25, 1939 - hanggang sa sandaling iyon, umaasa pa rin si Hitler na mapayapang malutas ang salungatan sa Great Britain. Ang digmaan ay dapat labanan nang mahigpit ayon sa mga tuntunin ng premyo, kaya walang tanong tungkol sa hindi inaasahang pag-atake ng artilerya o torpedo.

Sa loob ng halos dalawa at kalahating buwan, ang Spee at ang Deutschland, kasama ang ilang mga supply ship, ay nagpapatakbo nang walang parusa sa Karagatang Atlantiko at Indian. Upang hanapin ang mga ito, kinailangan ng British at French na maglaan ng 3 battle cruiser, 3 aircraft carrier, 9 heavy at 5 light cruiser. Sa kalaunan, naharang ng Commodore Henry Harewood's Group G (heavy cruiser Exeter, light cruisers Ajax and Achilles) ang Spee sa baybayin ng South America, malapit sa bukana ng La Plata River.

Ang labanan na ito ay naging isa sa ilang mga klasikong artillery naval battle ng World War II, na nagbibigay ng malinaw na paglalarawan ng lumang debate tungkol sa kung ano ang mas epektibo - ang kalibre ng mga baril o ang bigat ng salvo?

Ang "Admiral Graf Spee" ay dumadaan sa Kiel Canal, 1939
Pinagmulan – johannes-heyen.de

Sa mga tuntunin ng kabuuang displacement, ang tatlong British cruiser ay humigit-kumulang dalawang beses na mas malaki kaysa sa Spee, at higit sa isa at kalahating beses na mas malaki sa timbang bawat minutong salvo. Upang purihin ang mga tagumpay ng kanilang panig, ang ilang mga mananaliksik sa Britanya ay inihambing ang bigat ng isang solong salvo ng mga barko nang hindi isinasaalang-alang ang rate ng apoy - ang mga figure na ito ay umabot sa pamamahayag ng Sobyet at sa loob ng ilang panahon ay nabalisa ang mga mahilig sa kasaysayan ng hukbong-dagat. Ayon sa mga datos na ito, ang isang barko na may karaniwang displacement na 12,540 tonelada ay dalawang beses na mas malakas kaysa sa tatlong cruiser na may kabuuang karaniwang displacement na 22,400 tonelada.

Diagram ng mabigat na cruiser na "Admiral Graf Spee", 1939
Pinagmulan – A. V. Platonov, Yu. V. Apalkov. Mga barkong pandigma ng Aleman, 1939–1945. St. Petersburg, 1995

Ang "Spee" ay nagdala lamang ng anim na baril, ngunit 283-mm na kalibre, na nagpapaputok ng 4,500 kg ng metal kada minuto. Bilang karagdagan, mayroon itong walong 150-mm na baril sa mga light mount, na inilagay apat sa bawat gilid (isa pang 2,540 kg ng metal bawat minuto, 1,270 kg bawat gilid).

Sa likod ng tore ng "Admiral Count Spee"
Pinagmulan – commons.wikimedia.org

Nagdala rin ang Exeter ng anim na baril, ngunit 203 mm lamang, dahil ito ay orihinal na itinuturing na isang B-class scout sa halip na isang A-class. Ang bigat ng isang minutong salvo nito ay 2780 kg lamang - higit sa dalawang beses na mas mababa kaysa sa kaaway. Ang parehong uri na "Ajax" (Bandera ng Harewood) at "Achilles" ay may tig-walong 152-mm na baril sa dalawang-gun turret at sa pinakamataas na bilis ng apoy (8 rounds kada minuto) ay maaaring magpaputok ng 3,260 kg ng metal kada minuto (higit sa ang punong barko). Kaya, ang kabuuang broadside salvo ng British squadron ay 9300 kg, iyon ay, lumampas ito sa salvo ng Spee, kung hindi dalawa, pagkatapos ay hindi bababa sa isa at kalahating beses (isinasaalang-alang ang katotohanan na ang average na kalibre ng " Aleman” ay maaaring magpaputok sa sakay ng kalahati lamang ng mga baril) . Walang alinlangan, ang Spee ay mas naprotektahan, ngunit may bilis na 5 knots na mas mababa. Kaya, mayroong isang klasikong halimbawa ng isang "asymmetrical" na labanan kung saan ang bawat panig ay may sariling mga pakinabang.

Isa laban sa tatlo

Natuklasan ng mga kalaban ang isa't isa noong umaga ng Disyembre 13, 1939, halos sabay-sabay (mga 5:50 GMT), ngunit mabilis na napagtanto ng mga Aleman na sa harap nila ay mga barkong pandigma. Totoo, napagkamalan nilang mga destroyer ang mga light cruiser, kaya kusang-loob na lumapit ang raider. Sa mga unang minuto, walang nagpaputok, kahit na ang distansya ay higit sa isang daang cable.

Noong 6:14 ng umaga, nag-utos si Commodore Harewood na maghiwalay upang isali ang kalaban sa isang kilusang pincer. Ang mabigat na Exeter ay dumiretso patungo sa Aleman, dumaan sa kanyang kaliwa, habang ang parehong magaan na cruiser ay gumagalaw sa isang malawak na arko, na nilalampasan ang kaaway sa kanan at pinapanatili ang isang malaking distansya mula sa kanya. Ang maniobra na ito ay mukhang kakaiba: ang pag-iingat ng isang daang mga cable, ang British ay may maliit na pagkakataon na tamaan ang kaaway, habang ang kaaway na 283-mm na kanyon ay nanatiling lubhang mapanganib para sa kanila. Sa kabaligtaran, ang pinaka-epektibong taktika para sa kanila ay ang mabilis na pagsara ng distansya at paglapit sa ganoong distansya na ang 152-mm na mga shell ay maaaring tumagos sa gilid ng Spee. Bilang karagdagan, ito ay magpapahintulot sa British na gumamit ng mga torpedo tubes - ang mga Aleman ay natatakot sa gayong posibilidad (ang katibayan nito ay ang pag-uugali ng "Luttsov" at "Hipper" sa "Labanan ng Bagong Taon" noong Disyembre 31, 1942). Si Exeter ay aktwal na nagpaputok ng mga torpedo sa simula ng labanan, ngunit ginamit lamang ito ni Ajax sa pagtatapos ng labanan (mga 7:30), nang ang distansya ay nabawasan sa 50 na mga taksi; kanina pa, nagpaputok si Spee ng isang torpedo. Kahit na ang mga torpedo ay hindi tumama sa German cruiser, ang pag-iwas sa kanila ay, sa isang paraan o iba pa, ay mababawasan ang katumpakan ng pagbaril nito.

English cruisers Ajax at Exeter (sa background). Montevideo, Nobyembre 1939

Sa turn, ang Exeter, kasama ang mas mahabang hanay na mga baril nito, ay hindi na kailangang bawasan ang distansya. Ang tanging paliwanag para sa kanyang maniobra ay pinalaki ng British ang pagtatanggol sa Admiral Graf Spee at sinubukang lumapit sa kanya. Gayunpaman, hindi nito binibigyang-katwiran ang paghahati ng mga pwersa: nag-iisa, ang mabigat na cruiser ay makabuluhang mas mababa sa "pocket battleship". Bilang karagdagan, sa pamamagitan ng paglapit mula sa iba't ibang direksyon, pinahintulutan ng British ang kaaway na gawin ang lahat ng walong 150-mm na baril sa halip na apat.

Unang yugto ng labanan: isang matinding suntok kay Exeter

Sa 6:18, pinaputok ng Spee ang Exeter mula sa pangunahing caliber bow turret mula sa layo na humigit-kumulang 90 kb. "Exeter" ay tumugon sa 6:20 - una mula sa dalawang bow turrets, pagkatapos, lumiko nang bahagya sa kaliwa, dinala ang stern turret sa operasyon. Sa 6:21, nagsimulang magpaputok si Ajax, sa 6:23, Achilles. Ang lahat ng mga barko ng British ay nagpaputok ng mga semi-armor-piercing shell ("karaniwan") - para sa 203 mm na baril ito ay lubos na makatwiran, ngunit ang 152 mm na mga shell ay walang pagkakataon na tumagos sa "German's" armor. Ito ay magiging mas lohikal na gumamit ng mga high-explosive na shell, na may mas malaking nakakapinsalang epekto, ngunit sa simula ng digmaan ang British ay hindi sapat sa kanila.

Ang mga Aleman ay nagpaputok sa isang pattern na "hagdan" - nagpaputok sila ng susunod na salvo nang hindi naghihintay na mahulog ang nauna - ngunit para sa higit na katumpakan, una silang nagpaputok mula sa mga tore nang paisa-isa, at lumipat sa buong anim na baril na salvo pagkatapos lamang nila. nakamit ang unang saklaw. Sa una, ang Spee ay nagpaputok ng mga semi-armor-piercing shell, ngunit pagkatapos ng mga unang hit ay lumipat ito sa high-explosive instantaneous shell: ang punong gunner ng German cruiser, si Paul Ascher, ay umaasa na makamit ang maximum na pinsala, kung isasaalang-alang ang depensa ng Exeter na mahina at hindi kumpleto.

Malakas na cruiser na Exeter noong 1941

Ang Exeter ay tinamaan ng ikatlong salvo, na nakatanggap ng malaking pinsala sa shrapnel sa hindi protektadong kagamitan (sa partikular, ang eroplano sa tirador ay nawasak). Ang ikaapat na salvo ay nagbigay ng isang hit sa busog, ngunit ang semi-armor-piercing na 283-mm na shell ay tumusok sa katawan ng barko nang walang oras upang sumabog. Ang susunod na hit ay pantay na hindi epektibo - marahil ay napansin ito ng mga Germans at samakatuwid ay lumipat sa pagpapaputok ng mga high-explosive na shell.

Ang unang 283-mm high-explosive shell na tumama sa Exeter (sa 6:25) ay sumabog, na tumama sa pangalawang turret - ang magaan na 25-mm na armor nito ay hindi natagos, ngunit ang turret ay wala pa ring aksyon hanggang sa katapusan ng labanan . Ang mga shrapnel ay pumatay sa mga tao sa tulay (ang kumander ng barko, si Kapitan Frederick Bell, ay mahimalang nakaligtas), at ang cruiser ay nawalan ng kontrol sa loob ng ilang panahon, at higit sa lahat, nabigo ang sistema ng pagkontrol ng sunog ng artilerya. Ito ay malamang na hindi maaaring maging sanhi ng mas maraming pinsala kahit na ang isang armor-piercing shell.

Pagkatapos nito, hinati ng Spee ang apoy, na ini-redirect ang bow turret patungo sa mga light cruiser - lalo na pagkatapos ng 6:30 ang Exeter ay natatakpan ng smoke screen. Distansya sa bagong layunin sa sandaling ito ay may mga 65 na taksi. Sa 6:40 a.m., isang 283-mm na shell ang sumabog sa tangkay ng Achilles, na nasira ang command at rangefinder post at nasugatan ang commander ng barko, si Edward Perry (nagsusulat ang ilang source tungkol sa pinsala ng isang artillery officer), gayundin ang hindi pagpapagana ng radyo istasyon, na nakagambala sa komunikasyon sa sasakyang panghimpapawid ng spotter . Di-nagtagal pagkatapos nito, ang Exeter ay tinamaan ng dalawang higit pang mga shell: ang isa sa kanila ay hindi pinagana ang unang turret (at ang singil sa breaker ay nasunog, at upang maiwasan ang isang pagsabog, ang British ay kailangang bahain ang mga cellar nito), at ang pangalawa ay tinusok. ang katawan ng barko sa itaas ng sinturon, sinira ang silid ng radyo at sumabog sa ilalim ng kubyerta sa gilid ng port. Ang pangalawang hit ay na-disable ang 102 mm na baril at nagdulot ng apoy sa mga fender ng mga unang putok.

Labanan sa La Plata Disyembre 13, 1939
Pinagmulan – S. Roskill. Fleet at digmaan. Tomo 1. M.: Voenizdat, 1967

Sa 6:42, ang huling shell ay tumama sa Exeter - ang lokasyon ng hit ay hindi alam, ngunit, tila, ito ay nasa busog malapit sa waterline, dahil sa pagtatapos ng labanan ang cruiser ay may isang metrong trim sa busog at isang listahan sa kaliwang bahagi, at ang bilis nito ay bumaba sa 17 knots, bagaman ang mga sasakyan ay nanatiling hindi nasira. Sa wakas, sa 7:30, pinaikli ng tubig ang mga kable ng kuryente ng aft tower at hindi na ito gumana - nawala ang lahat ng artilerya ng cruiser.

Bilang tugon, nakatanggap lamang si Spee ng dalawang 203-mm na shell mula sa Exeter. Ang isa sa kanila ay tumagos sa parang mataas na tore na superstructure at hindi sumabog. Ngunit ang pangalawa, mula sa layo na humigit-kumulang 65 na mga taksi, ay pumasok sa gilid halos sa tamang anggulo (sa sandaling iyon ang Spee ay lumiko nang husto sa kaliwa, mula 6:22 hanggang 6:25 na nagbabago ng kurso ng halos 90°), tumusok ng 100 mm ng armor ng itaas na bahagi ng sinturon sa itaas ng armor deck, pagkatapos ay tinusok ang 40-mm upper longitudinal bulkhead at sa napakatalim na anggulo ay nakipag-ugnayan sa 20-mm armored deck, kung saan ito sumabog sa bodega ng pagkain. Naputol ang pangunahing linya ng sunog at sumiklab ang isang lokal na sunog, ngunit sa pangkalahatan ay masuwerte ang barkong Aleman: maliit ang pinsala. Ang "spaced" na sistema ng reserbasyon ay gumana - maaari itong maitalo na nagbigay ito ng proteksyon mula sa 203-mm armor-piercing shell sa layo na hindi bababa sa 65 kb at kapag natamaan sa mga anggulo na malapit sa 90°.

Ikalawang yugto ng labanan: "Spee" laban sa mga light cruiser

Sa humigit-kumulang 6:45, inilipat ng Spee ang lahat ng apoy nito sa mga light cruiser, na matagal nang nagpapaputok dito at nakapuntos ng ilang hit (bagaman halos walang pinsala). Sa sandaling iyon ay may humigit-kumulang 90 na mga taksi sa unahan nila, at ang distansyang ito ay tumaas habang ang Spee ay umalis sa British nang eksakto sa abeam. Nang makita ito, si Harewood, na nasa Ajax, ay nag-utos sa kanyang mga barko na umikot at abutin ang kaaway, na nananatili pa rin sa kanyang kanan.

Sa 06:55, ang mga barko ng Harewood ay umindayog ng 30° patungo sa daungan upang isali ang lahat ng kanilang mga turret. Sa puntong ito, ang distansya sa pagitan ng mga kalaban ay 85–90 cab. Ayon sa British, pagkatapos nito ang pangalawang salvo ay gumawa ng mga hit, ngunit ang barkong Aleman ay nagsimulang magmaniobra, na ibinagsak ang paningin. Pagkalipas ng 7:10, muling nagpaputok si "Spee" sa loob ng ilang oras sa "Exeter" na lumitaw mula sa usok mula sa layo na 70 cabs, ngunit hindi nakamit ang anumang mga hit.

Ang mga aksyon ng kumander ng Aleman ay labis na hindi matagumpay - sa pamamagitan ng pagmamaniobra, pinigilan ni Langsdorff hindi lamang ang kaaway mula sa pagbaril, kundi pati na rin ang kanyang sariling mga gunner. Kasabay nito, si Harewood, na sinasamantala ang kanyang kalamangan sa bilis, ay patuloy na isinasara ang distansya, at nagdala ito ng higit pang mga benepisyo sa mga light cruiser, na ang lahat ng mga 152 mm na baril ay kumikilos na ngayon.

Banayad na cruiser Ajax noong 1939
Pinagmulan – S. Patyanin, A. Dashyan, K. Balakin. Lahat ng mga cruiser ng World War II. M.: Yauza, Eksmo, 2012

Salamat sa mataas na rate ng sunog at pagkakaroon ng isang sasakyang panghimpapawid ng spotter, nagsimulang makamit ng British ang pagtaas ng bilang ng mga hit mula sa layo na 80 cabs. Pagsapit ng 7:10, ang Spee ay tinamaan ng 4 hanggang 6 na shell. Ang isa ay tumama sa 150-mm na pag-install No. 3, sinira ito kasama ang mga tripulante, ang isa ay tumama sa popa sa likod ng armored citadel, pumatay ng dalawang tao, ngunit hindi sumabog (ayon sa data ng Ingles, ito ay isang blangko sa pagsasanay). Dalawang bala pa ang tumama sa mala-tower na superstructure: ang isa ay sumabog sa itaas ng itaas na direktor ng pangunahing kalibre (tatlong tao ang napatay, ngunit ang pinsala ay muli na kaunti), ang isa pa ay nawasak ang kanang rangefinder at nagdulot ng pinsala sa mga direktor ng anti- sasakyang panghimpapawid at pangunahing mga kalibre (ang koneksyon ng huli sa mga tore ay nagambala nang ilang oras) . Hindi pinagana ng pagsabog ang mahinang protektadong sistema para sa pagbibigay ng mga shell sa bow group ng 150-mm na baril.

Upang mapalapit sa kalaban, pagkatapos ng 7:10 ay nagbago ng landas si Harewood, at ngayon ay ang mga bow turrets lamang ang maaaring magpaputok sa kanyang mga cruiser. Sa oras na ito, ang barkong Aleman ay mahigpit ding mahigpit sa mga British. Bilang resulta, sa kabila ng pagbawas sa distansya, huminto ang mga hit. Gayunpaman, sa 7:16, nagsimulang magmaniobra si Spee, na pinaandar ang parehong mga turret at naabot ang saklaw. Ang distansya sa pagitan ng mga kalaban ay nagsimulang mabilis na bumaba.

Ang British ay muling naghangad: ang isa sa kanilang mga shell ay tumama sa likuran ng Spee at hindi pinagana ang remote control na kagamitan para sa mga torpedo tubes, ang isa pa ay hindi pinagana ang 105-mm universal installation, at ang pangatlo ay sumabog sa base ng catapult, na sinira ang sasakyang panghimpapawid. nakatayo sa ibabaw nito. Dalawang bala pa ang tumama sa likurang turret nang hindi nagdulot ng anumang pinsala. Sa wakas, alam na ang isa sa mga 152-mm na shell ay tumama sa ibabaw na bahagi ng armor belt (kapal - 100 mm) sa lugar ng aft turret, ngunit hindi ito tumagos.

Sa 7:25, isang German 283-mm shell mula sa layo na humigit-kumulang 50 cabs ang tumusok sa barbette ng ikatlong Ajax turret at tumama sa barbette ng ikaapat na turret, na hindi na-disable ang pareho (hindi malinaw kung may nangyaring pagsabog). Kasabay nito, nabigo ang supply sa isa sa mga baril sa pangalawang turret. Mayroon lamang tatlong buo na baril na natitira sa cruiser, ngunit hindi umalis si Harewood sa labanan.

Muling naantala ang mga mutual na maniobra sa pagpuntirya sa magkabilang panig nang ilang sandali, ngunit noong 7:34 mula sa layong 40 na taksi, muling nakamit ni Spee ang saklaw: ang mga fragment mula sa malapit na pagsabog ay winasak ang tuktok ng palo kasama ang mga antenna sa Ajax (S. Inilarawan ito ni Roskill bilang isang hit at petsa sa 7:38).

Ang "Admiral Graf Spee" ay pumasok sa Montevideo roadstead pagkatapos ng labanan
Pinagmulan – V. Kofman, M. Knyazev. Ang mga nakabaluti na pirata ni Hitler. Mabibigat na cruiser ng mga klase ng Deutschland at Admiral Hipper. M.: Yauza, Eksmo, 2012

Sa panahong ito ng labanan, ang Spee ay nakatanggap ng tatlong hit nang sabay-sabay sa superstructure, na sumira sa galley, ngunit muli ay hindi nagdulot ng malubhang pinsala. Ang isa pang shell ay tumama sa bow turret, hindi tumagos sa sandata nito, ngunit, ayon sa ilang mga mapagkukunan, na-jamming ang gitnang baril - marahil pansamantala.

Ang mga barko ng magkabilang panig ay nagsimulang maubusan ng mga bala, sila ay nagpaputok ng mas mabagal at mas maingat, kaya't walang sinuman ang nakapuntos ng anumang mga tama. Sa Ajax mayroong 7 namatay at 5 nasugatan, sa Achilles mayroong 4 na namatay at 7 nasugatan. Sa 7:42, naglagay si Harewood ng smoke screen, at sa ilalim ng takip nito ay inilarawan ng mga barkong British ang isang zigzag upang mapataas ang distansya sa kaaway. Sinubukan ng British na huwag hayaang mawala sa paningin ang barko ng Aleman, ngunit sa parehong oras ay panatilihin ang isang distansya ng isa at kalahating daang mga cable mula dito, at bilang isang resulta, "ginabayan" nila ang kaaway halos sa Montevideo.

Mga resulta ng labanan

Sa buong labanan, ang "Spee" ay tinamaan ng dalawang 203 mm at hanggang labing walong 152 mm na shell. Ang huli ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng malaking bilang at mataas na rate ng putok ng anim na pulgadang baril: sa isang minuto ang mga British cruiser ay maaaring magpaputok ng higit sa isang daang shell at sa pagtatapos ng labanan ay halos maubos na nila ang kanilang mga bala. Ngunit ang Exeter ay maaaring magpaputok lamang ng dalawang dosenang 203-mm shell bawat minuto, at hindi ito lumahok sa labanan ng apoy hanggang sa katapusan ng banggaan.

Hindi lahat ng 152-mm na shell ay may epekto sa Spee. Ang ilan sa kanila ay hindi sumabog, at ang ilan ay dumaan lamang sa mataas na superstructure nang walang labis na pinsala sa barko.

Pinsala na natanggap ng "Admiral Graf Spee" noong labanan sa La Plata
Pinagmulan – V. Kofman, M. Knyazev. Ang mga nakabaluti na pirata ni Hitler. Mabibigat na cruiser ng mga klase ng Deutschland at Admiral Hipper. M.: Yauza, Eksmo, 2012

Ang mga lokasyon at kahihinatnan ng mga hit mula sa 14 sa 18 na mga shell ay kilala (sila ay inilarawan sa itaas). Hindi bababa sa isang shell (posibleng higit pa) ang tumama sa pangunahing sinturon nang hindi nakapasok dito. Tatlong shell ang tumama sa mga pangunahing caliber turrets, na may 140-mm na harap (isa sa bow, dalawa sa stern), hindi rin tumagos sa armor at pansamantalang hindi pinapagana ang isang 283-mm na baril. Dalawang 152-mm shell lamang ang may higit o hindi gaanong malubhang epekto: ang isa sa kanila ay nawasak ang 150-mm na baril, ang isa ay hindi pinagana ang supply ng 150-mm na mga shell at sa loob ng ilang panahon ay nagambala ang kontrol ng apoy ng pangunahing kalibre. Ito ay kilala na ang Spee ay may dalawang butas na may lawak na humigit-kumulang 0.5 m2 bawat isa (sa itaas ng linya ng tubig at sa antas nito), na ganap na naaalis sa dagat. Kaya, ang pangunahing epekto ng anim na pulgadang shell ay nakaapekto lamang sa deck at superstructure ng barkong Aleman.

Ang epekto ng 203rd shell ay naging hindi gaanong makabuluhan. Ang isa sa kanila ay dumaan din mismo sa superstructure, dahil ang mga British ay gumamit ng mga semi-armor-piercing shell. Ang isa pa (malamang na hindi isang "pangkaraniwan", ngunit isang puro armor-piercing) ay tumama sa "Spee" sa isang napaka-kanais-nais na anggulo, tumusok sa sinturon at panloob na bulkhead, ngunit sumabog sa 20-mm armored deck.

Ang 152-mm na mga bala ay nagbilang din para sa karamihan ng mga kaswalti ng Aleman: 36 katao ang napatay (kabilang ang isang opisyal), isa pang 58 ang nasugatan (bagaman, karamihan sa kanila ay bahagyang). Gayunpaman, ang pinsala sa barko mismo ay halos hindi nakabawas sa kaligtasan nito at may napakakaunting epekto sa pagiging epektibo ng labanan nito. Kasabay nito, ang katotohanan na ang sandata ay halos ganap na natagos ay nagmumungkahi na ang 203 mm na mga shell lamang ay nagdulot ng isang tunay na panganib sa kaligtasan ng "pocket battleship" (hindi bababa sa teorya).

Ang epekto ng German 283 mm shell sa mga barko ng British ay mas kapansin-pansin. Kahit na ang Spee, kahit na nagpaputok sa buong tagiliran nito, ay maaaring magpaputok ng hindi hihigit sa labindalawang pangunahing kalibre ng bala kada minuto, ang Exeter ay tinamaan ng anim na kabibi (bagaman dalawa sa kanila ang tumusok sa mga dulo at hindi sumabog). Bilang isang resulta, ang British heavy cruiser ay nawala ang lahat ng artilerya nito, bumagal at kumuha ng isang malaking halaga ng tubig, at ang pag-agos nito ay hindi maaaring tumigil sa loob ng mahabang panahon. 61 katao ang namatay sa barko (kabilang ang 5 opisyal), at isa pang 34 na mandaragat ang nasugatan. Kung si Langsdorff ay kumilos nang mas desidido, hindi "hinatak" ang kanyang barko mula sa gilid patungo sa gilid at hindi patuloy na nagbabago ng mga target, hindi magiging mahirap para sa kanya na lampasan at ilubog ang "nasugatan na tao" (kahit na may mga torpedo).

Sumabog at nasusunog ang "Spee"
Pinagmulan – Illustrated London News, Dis. 30, 1939

Ang pagbaril ng Spee sa mga light cruiser ay naging hindi gaanong matagumpay - sa katunayan, ang mga Aleman ay nakamit lamang ng isang hit na may pangunahing kalibre sa Ajax at dalawang napakalapit na pagbagsak, na pangunahing nagdudulot ng pinsala sa mga sistema ng kontrol at komunikasyon ng parehong mga cruiser ( sa partikular, naantala ito ng ilang oras na komunikasyon sa spotter). Ngunit isa lamang ang matagumpay na natamaan ang 283-mm shell na hindi pinagana ang kalahati ng artilerya ng punong barkong Ajax, na pinilit ang Harewood na aktwal na ihinto ang labanan sa artilerya. Kapansin-pansin na ang 150-mm na Spee gun ay hindi gumawa ng isang hit - bahagyang dahil ang kanilang sistema ng pagkontrol ng sunog ay gumana nang mas masahol pa (higit sa lahat dahil sa katotohanan na sila ay may limitadong mga anggulo sa pagpuntirya at napilitang patuloy na magbago kapag nagmamaniobra sa mga layunin ng barko) .

Sa pangkalahatan, ginugol ng Spee ang ikalawang kalahati ng labanan (ang labanan sa mga magaan na cruiser) na kapansin-pansing mas malala kaysa sa una. Nakamit ng British ang dalawang beses sa porsyento ng mga direktang hit - at ito sa kabila ng katotohanan na sa layo na 70-80 na mga taksi, ang German 283 mm na baril ay dapat na higit na mataas sa katumpakan kaysa sa 152 mm na baril ng kaaway. Ang nasabing mahinang pagbaril ay bahagyang dahil sa hindi matagumpay at hindi inakala na pagmamaniobra. Sa kabilang banda, ang tanging German 283-mm shell na direktang tumama sa target ay nagdulot ng mas maraming pinsala sa kaaway kaysa sa ginawa ng dalawang dosenang British 152-mm shell sa Spee mismo.

Ang lumubog na Spee. Larawang kinunan ng British noong 1940
Pinagmulan – V. Kofman, M. Knyazev. Ang mga nakabaluti na pirata ni Hitler. Mabibigat na cruiser ng mga klase ng Deutschland at Admiral Hipper. M.: Yauza, Eksmo, 2012

Ang maling desisyon ni Langsdorff na pumunta sa Montevideo, na naging sadyang bitag, ay ginawa hindi dahil sa pagkalugi at pinsala, ngunit pagkatapos makatanggap ng mensahe ang Spee commander na 60% ng mga shell ay naubos na. Marahil ang sikolohikal na epekto ng hindi matagumpay na kurso ng ikalawang yugto ng labanan, na nagsimula nang may pag-asa para sa mga Aleman, ay gumanap din ng isang papel. Noong gabi ng Disyembre 17, 1939, ang Spee ay pinasabog at sinaksak ng sarili nitong mga tripulante sa neutral na tubig apat na kilometro mula sa baybayin ng Uruguay. Binaril ng kumander ng barko, si Langsdorff, ang sarili. Ipinapahiwatig din nito ang emosyonal na kawalang-tatag ng kumander ng Aleman, na humadlang sa kanya sa sapat na pamumuno sa labanan at pagkamit ng tagumpay.

Bibliograpiya:

1. V. Kofman, M. Knyazev. Ang mga nakabaluti na pirata ni Hitler. Mabibigat na cruiser ng mga klase ng Deutschland at Admiral Hipper. M.: Yauza, Eskmo, 2012
2. S. Roskill. Fleet at digmaan. Tomo 1. M.: Voenizdat, 1967
3. http://www.navweaps.com

Ang Leyte ay isang isla sa Pilipinas kung saan naganap ang isa sa pinakamabigat at pinakamalaking labanan sa dagat.

Sinimulan ng mga barkong Amerikano at Australia ang isang labanan laban sa armada ng Hapon, na, sa isang pagkapatas, ay nagsagawa ng pag-atake mula sa apat na panig, gamit ang kamikaze sa mga taktika nito - ang militar ng Hapon ay nagpakamatay upang makapagdulot ng mas maraming pinsala hangga't maaari sa kaaway. . Ito ang huling malaking operasyon para sa mga Hapon, na sa oras na ito ay nagsimula ay nawala na ang kanilang estratehikong kalamangan. Gayunpaman, nanalo pa rin ang pwersa ng Allied. Sa panig ng Hapon, 10 libong tao ang namatay, ngunit dahil sa gawain ng kamikaze, ang mga kaalyado ay dumanas din ng malubhang pagkalugi - 3500. Bilang karagdagan, nawala ang Japan sa maalamat na barkong pandigma na Musashi at halos nawalan ng isa pa - Yamato. Kasabay nito, nagkaroon ng pagkakataon ang mga Hapones na manalo. Gayunpaman, dahil sa paggamit ng isang makapal na usok, ang mga kumander ng Hapon ay hindi sapat na masuri ang mga pwersa ng kaaway at hindi nangahas na lumaban "hanggang sa huling tao," ngunit umatras.

Ang Labanan sa Leyte ay isa sa pinakamahirap at malakihang labanan sa dagat

Isang punto ng pagbabago para sa armada ng mga Amerikano sa Pasipiko. Isang seryosong tagumpay laban sa background ng kakila-kilabot na sakuna ng simula ng digmaan - Pearl Harbor.

Ang Midway ay isang libong milya mula sa Hawaiian Islands. Salamat sa mga naharang na negosasyon ng Hapon at katalinuhan na nakuha mula sa mga flight ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika, nakatanggap ang utos ng US ng paunang impormasyon tungkol sa paparating na pag-atake. Noong Hunyo 4, nagpadala si Vice Admiral Nagumo ng 72 bombers at 36 na mandirigma sa isla. Itinaas ng American destroyer ang signal ng pag-atake ng kaaway at, naglabas ng ulap ng itim na usok, inatake ang mga eroplano gamit ang mga anti-aircraft gun. Nagsimula na ang labanan. Samantala, ang sasakyang panghimpapawid ng US ay nagtungo sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Japan, at bilang resulta, 4 sa mga ito ang lumubog. Nawalan din ang Japan ng 248 na sasakyang panghimpapawid at humigit-kumulang 2.5 libong tao. Mas katamtaman ang pagkalugi sa Amerika - 1 carrier ng sasakyang panghimpapawid, 1 destroyer, 150 sasakyang panghimpapawid at humigit-kumulang 300 katao. Dumating ang utos na itigil ang operasyon noong gabi ng Hunyo 5.

Ang Labanan sa Midway ay isang punto ng pagbabago para sa armada ng mga Amerikano

Bilang resulta ng pagkatalo sa kampanya noong 1940, ang France ay pumasok sa isang kasunduan sa mga Nazi at naging bahagi ng sinasakop na mga teritoryo ng Alemanya na may pormal na independyente, ngunit kontrolado ng Berlin, pamahalaang Vichy.

Ang mga kaalyado ay nagsimulang matakot na ang French fleet ay maaaring tumawid sa Germany at 11 araw na pagkatapos ng pagsuko ng mga Pranses ay nagsagawa sila ng isang operasyon na matagal nang magiging problema sa mga kaalyadong relasyon ng Great Britain at ang France na lumaban sa mga Nazi. Tinawag itong "Catapult". Nakuha ng British ang mga barko na nakatalaga sa mga daungan ng Britanya, na pinipilit ang mga tripulante ng Pransya mula sa kanila, na hindi nangyari nang walang mga pag-aaway. Siyempre, naramdaman ito ng mga kaalyado bilang isang pagkakanulo. Higit pa mas masahol pa sa larawan nabuksan sa Oran, isang ultimatum ang ipinadala sa utos ng mga barkong nakalagay doon - ilipat ang mga ito sa kontrol ng British o ilubog sila. Sa kalaunan ay pinalubog sila ng mga British. Ang lahat ng pinakabagong mga barkong pandigma ng France ay hindi pinagana, na pumatay ng higit sa 1,000 Frenchmen. Sinira ng gobyerno ng France ang diplomatikong relasyon sa Great Britain.

Noong 1940, ang pamahalaang Pranses ay naging kontrolado ng Berlin

Ang Tirpitz ay ang pangalawang barkong pandigma ng klase ng Bismarck, isa sa pinakamakapangyarihan at pinakanakakatakot na barkong pandigma ng mga pwersang Aleman.

Mula sa sandaling ito ay inilagay sa serbisyo, ang British Navy ay nagsimula ng isang tunay na pangangaso para dito. Ang barkong pandigma ay unang natuklasan noong Setyembre at, bilang resulta ng isang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng Britanya, ay naging isang lumulutang na baterya, na nawalan ng pagkakataon na lumahok sa mga operasyon ng hukbong-dagat. Noong Nobyembre 12, hindi na maitago ang barko; ang barko ay tinamaan ng tatlong Tallboy bomb, na isa ay humantong sa pagsabog sa powder warehouse nito. Ang Tirpitz ay lumubog sa Tromsø ilang minuto lamang pagkatapos ng pag-atakeng ito, na pumatay ng halos isang libong tao. Ang pagpuksa ng barkong pandigma na ito ay nangangahulugan ng halos kumpletong tagumpay ng hukbong-dagat para sa mga Allies laban sa Alemanya, na nagpalaya sa mga puwersa ng hukbong-dagat para magamit sa mga karagatan ng India at Pasipiko. Ang unang barkong pandigma ng ganitong uri, ang Bismarck, ay nagdulot ng mas maraming problema - noong 1941, pinalubog nito ang punong barko ng Britanya at battle cruiser Hood sa Denmark Strait. Bilang resulta ng tatlong araw na paghahanap para sa pinakabagong barko, ito ay lumubog din.

Ang Tirpitz ay isa sa pinakakinatatakutang barkong pandigma ng mga pwersang Aleman

Ang mga labanang pandagat noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay naiiba sa mga nauna dahil hindi na ito puro pandagat na labanan.

Ang bawat isa sa kanila ay pinagsama - na may malubhang suporta sa aviation. Ang ilan sa mga barko ay mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, na naging posible upang magbigay ng gayong suporta. Ang pag-atake sa Pearl Harbor sa Hawaiian Islands ay isinagawa sa tulong ng carrier-based aircraft mula sa carrier force ni Vice Admiral Nagumo. Maagang-umaga, 152 na sasakyang panghimpapawid ang umatake sa base ng US Navy, na ikinagulat ng hindi inaasahang militar. Ang mga submarino ng Imperial Japanese Navy ay nakibahagi rin sa pag-atake. Napakalaki ng mga pagkalugi sa Amerika: humigit-kumulang 2.5 libong namatay, 4 na barkong pandigma, 4 na destroyer ang nawala, 188 na sasakyang panghimpapawid ang nawasak. Ang inaasahan sa gayong matinding pag-atake ay ang mga Amerikano ay mawawalan ng loob at ang karamihan sa armada ng US ay mawawasak. Wala sa isa o sa isa pa ang nangyari. Ang pag-atake ay humantong sa katotohanan na walang mga pag-aalinlangan na natitira para sa mga Amerikano tungkol sa pakikilahok sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig: sa parehong araw, idineklara ng Washington ang digmaan sa Japan, at bilang tugon, ang Alemanya, na kaalyado ng Japan, ay nagdeklara ng digmaan sa United Estado.

Ang mga labanang pandagat ng World War II ay hindi puro naval battle

May-akda Vitaly Borisovich Kharlamov, Volgograd. Sa madaling sabi, mayroong hindi lamang maraming mga titik, ngunit marami.
Noong Mayo 31, 1916, ang kapitan ng English light cruiser (*) Galatea ay nag-utos na putukan ang mga German destroyer (2*), wala siyang ideya na ang mga salvoe na ito ang magiging una sa pinakamalaking labanan sa dagat sa kasaysayan. ng sangkatauhan. Sa araw na ito, sa North Sea, nagtagpo ang dalawang pinakamakapangyarihang fleet noong panahon nila, ang British Grand Fleet at ang German High Seas Fleet. Nagkita kami upang wakasan ang hindi pagkakaunawaan: na ang armada ay nangingibabaw sa dagat. At bilang isang resulta, ang mga sumusunod ay sumiklab:

Pagsapit ng tagsibol ng 1916, sa wakas ay naging matatag na ang harapan ng lupain. Ginagawang "higanteng mga gilingan ng karne" ang mga labanan sa lupain na hindi tumupad sa mga pag-asa na ibinigay sa kanila. At ang digmaang submarino na pinakawalan ng Alemanya ay hindi makapagdala sa kanya ng mabilis na tagumpay. Ang digmaan ay lalong naging digmaan ng mga mapagkukunan. Sa isang digmaan ng attrisyon. Na hindi makapagdala ng tagumpay sa Alemanya, na may limitadong kakayahan. At pagkatapos ay nagpasya ang German command na gamitin ang huling "trump card" na natitira sa Germany. Ang pangalawang pinakamalaking armada ng labanan sa mundo. Sa tulong nito, umaasa ang German General Staff na makuha ang pinakahihintay na tagumpay sa dagat. At sa gayon ay alisin ang England sa digmaan. Karamihan malakas na bansa koalisyon laban sa Alemanya.

Kumikilos na ang High Seas Fleet.

Ang kailangan ay akitin ang bahagi ng armada ng Ingles mula sa kanilang mga base at subukang sirain ito sa isang suntok mula sa pangunahing pwersa. Para sa layuning ito, ang mga cruiser ng Aleman ay ipinadala sa isang pagsalakay sa mga baybayin ng England. Sa pag-asa na pagkatapos nito, ang bahagi ng pwersa ng Grand Fleet ay lilipat mula sa Scapa Flow sa timog. Nagtagumpay sila. Sa ilalim ng impluwensya ng opinyon ng publiko, ang Grand Fleet ay nahahati sa 4 na iskwadron. Batay sa iba't ibang base sa kahabaan ng silangang baybayin ng England. Ngunit ang pagtindi ng mga aksyon ng pangunahing pwersa ng armada ng Aleman ay nag-alerto sa British. Matapos ang pagsalakay ng mga German battlecruisers sa Lowston, inaasahan nila ang isa pang sortie. Naglalayon, gamit ang isang senaryo na katulad ng Aleman, upang akitin ang bahagi ng armada ng Aleman sa ilalim ng mga muzzle ng mabibigat na baril ng Grand Fleet. At sa gayon ay sa wakas ay itinatag ang kanilang pangingibabaw sa dagat. Kaya dalawang malalaking fleets ang naglayag. At walang ideya ang kanilang mga admirals kung anong pwersa ang kanilang haharapin. Dahil dito, ang banggaan ng mga fleets ay naging aksidente lamang. Hindi ipinagkaloob ng anumang plano ng naglalabanang partido.

Grand Fleet sa dagat.

Prelude sa labanan.

Umalis ang German fleet sa pangunahing fleet base sa 1 am noong Mayo 31. At tumungo sa hilaga, patungo sa Skagerrak Strait. Nangunguna sa fleet ang 5 battlecruisers (3*) ni Vice Admiral Hipper, na suportado ng 5 light cruiser at 33 destroyer. Sa tungkuling dalhin ang bahagi ng pwersa ng Grand Fleet sa buong High Seas Fleet. Ang mga magaan na cruiser at destroyer ay naglayag sa kalahating bilog sa unahan ng mga battlecruisers sa layong 7-10 milya. Sa likod ng mga barko ng iskwadron ni Admiral Hipper, makalipas ang 50 milya, ay ang mga pangunahing pwersa ng armada ng Aleman.

Ang High Seas Fleet mula sa isang Zeppelin.

Ngunit kahit na mas maaga, 16 na submarino ang ipinadala sa dagat. Na dapat kumuha ng mga posisyon malapit sa mga base ng British. At manatili sa kanila mula Mayo 24 hanggang Hunyo 1. Na paunang natukoy ang pagpasok ng mga Aleman sa dagat noong ika-31 ng Mayo. Sa kabila ng panahon. Bukod dito, karamihan sa mga submarino, 7 mga yunit, ay na-deploy laban sa Firth of Forth, kung saan nakabatay ang armada ng mga battlecruisers. Ang isa ay matatagpuan sa labasan mula sa Kromary Bay, kung saan matatagpuan ang 2nd squadron ng mga barkong pandigma. Dalawang submarino ang na-deploy laban sa Scapa Flow, kung saan matatagpuan ang pangunahing pwersa ng armada ng Ingles. Ang natitirang mga submarino ay ipinakalat sa silangang baybayin ng Inglatera. Ang pangunahing gawain ng mga submarino na ito ay reconnaissance. Gayunpaman, kailangan nilang mag-set up ng mga minefield sa mga inaasahang ruta ng mga barkong British. At pagkatapos ay atakehin ang mga barko na umaalis sa mga base. Ang direktang reconnaissance sa larangan ng digmaan ay isasagawa ng mga airship. Ngunit 5 German airship na lumipad noong tanghali noong Mayo 31, dahil sa hindi matagumpay na naitalagang mga ruta, ay walang nakita. Wala pa sila sa itaas ng battle site.

Torpedo compartment ng isang German submarine.

Ang Grand Fleet ay pumunta sa dagat bago ang German fleet. Sa sandaling ang katalinuhan ng tao at interception ng radyo ay nag-ulat na ang mga malalaking barko ng High Seas Fleet ay naghahanda na pumunta sa dagat. Ligtas na tumakas sa isang kurtina ng mga submarino ng Aleman. Bagaman ang ilang mga barko ay nakatanggap ng mga maling signal tungkol sa pagtuklas ng mga submarino ng Aleman.

4th Grand Fleet Dreadnought Squadron ("Iron Duke", "Royal Oak", "Superb", "Canada") sa North Sea

Gayunpaman, tumagal ng oras upang tipunin ang mga barko mula sa iba't ibang base sa isang kamao. Kaya't ang 2nd squadron ng mga barkong pandigma (4*) ay nagawang sumali sa pangunahing pwersa ng armada ng Britanya lamang sa alas-11. At ang iskwadron ni Admiral Beatty ay nasa timog pa rin ng mga barko ni Admiral Jellicoe. Bandang alas-2 ng hapon lamang inutusan ni Admiral Beatty na lumiko pahilaga. Balak na sumali sa kanyang fleet. Ang bitag na itinakda ni Admiral Jellicoe para sa armada ng Aleman ay malapit nang umusbong. Nang biglang nangyari ang hindi inaasahan.

2nd squadron ng mga barkong pandigma ng German High Seas Fleet.

Chance meeting.

Ilang sandali bago lumiko ang mga barko ni Admiral Beatty sa hilaga, nakita ang usok mula sa German light cruiser na Elbing. At 2 sa mga destroyer na kasama ng cruiser ay ipinadala upang siyasatin ang batik-batik na barko. Ito pala ay ang neutral Danish steamer na N.G. Fjord. Ngunit mangyayari ang tadhana na kasabay ng mga Germans, ang Danish na bapor ay natuklasan ng English light cruiser na Galatea. Binabantayan ng iskwadron ni Admiral Beatty. At bilang isang resulta, sa 14 na oras 28 minuto, ang Galatea, kasama ang light cruiser na Phaeton na lumapit dito, ay nagpaputok sa mga German destroyer. Na nagmamadaling umatras mula sa larangan ng digmaan. Gayunpaman, hindi nagtagal ay sumama ang mga Elibing sa mga maninira at sumiklab ang labanan nang may panibagong lakas. Sa 14:45 isang seaplane ang inalis mula sa Engadine air transport. Na sa 1508 na oras ay natuklasan ang 5 battle cruiser ng kaaway. Tatlong beses sinubukan ng piloto na makipag-ugnayan sa kanyang command at magbigay ng impormasyon. Na hindi nakarating kay Admiral Beatty.

British battle cruiser "Lyon".

Sa oras na ito, ang parehong mga iskwadron ay nagtakda ng bagong kurso. At sa buong bilis, pinutol ang mga alon gamit ang kanilang mga tangkay, sumugod sila sa isa't isa. Kaya, sa pamamagitan ng pagkakataon, nakilala ng mga British battlecruisers ang kaaway na hiwalay sa kanilang pangunahing pwersa. Maaari lamang silang kumilos ayon sa naunang plano. At subukang dalhin ang mga barko ng kaaway sa pangunahing pwersa ng iyong fleet.

Deployment ng iskwadron ni Admiral Beatty bago ang labanan.

Sa 15:30 parehong squadrons ginawa visual contact. At nang makita ang kalamangan ng British sa lakas, pinaikot ni Admiral Hipper ang kanyang mga barko upang sumali sa pangunahing pwersa ng High Seas Fleet. Gayunpaman, ang mga battlecruisers ni Admiral Bitte, na sinasamantala ang kanilang kalamangan sa bilis, ay nagsimulang unti-unting makahabol sa mga barkong Aleman. Ngunit ang British, na may mas mahabang artilerya, ay hindi nagpaputok. Dahil sa isang error sa pagtukoy ng distansya sa target. Ang mga Aleman ay nanatiling tahimik, naghihintay sa mga British na lumapit upang sila ay makapagputok ng mas epektibo mula sa kanilang mas maliliit na baril. Bilang karagdagan, ang 5th British battleship squadron ay hindi pa rin nakikita sa mga barkong Aleman. At nang hindi nakatanggap ng utos mula kay Admiral Beatty na magbago ng landas, nagpatuloy siyang pumunta sa silangan nang ilang panahon. Lumalayo sa larangan ng digmaan.

Pag-unlad ng labanan mula 15-40 hanggang 17-00.

Libreng keso na walang bitag ng daga.

Sa loob lamang ng 15 oras 50 minuto, na nasa layo na 80 kable (5*), nagpaputok ang mga battle cruiser ng parehong squadrons. Sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng mga admirals, ang mga barko ng magkabilang panig ay nagpaputok sa barko ng kaaway na naaayon dito sa mga ranggo. Ngunit nagkamali ang British at ang German battle cruiser na Derflinger ay hindi pinaputukan ng sinuman sa simula ng labanan. Ang distansya sa pagitan ng mga iskwadron ay patuloy na bumaba at sa pamamagitan ng 15 oras 54 minuto ay umabot ito sa 65 na mga cable. Ang artilerya ng anti-mine ay pumasok sa labanan. Ang mga barko ay naglayag na napapalibutan ng mga haligi ng tubig mula sa patuloy na pagbagsak ng mga shell. Sa oras na iyon, ang mga iskwadron ay nagreporma at nagmamadaling timog.

"Derflinger"

Bandang alas-16, ang punong barkong cruiser ni Admiral Beatty na "Lion" ay tinamaan ng isang shell, na halos nakamamatay para dito. Ang bala ay tumama sa ikatlong turret, tumusok sa baluti at sumabog sa ilalim ng kaliwang baril. Namatay ang lahat ng mga katulong ng baril. At tanging ang tapang ng mortally wounded tower commander, Major Harvey, ang nagligtas sa barko mula sa pagkawasak. Gayunpaman, ang cruiser ay napilitang umatras mula sa serbisyo. Pinahintulutan nito ang kanyang kaaway, ang German battlecruiser na si Derflanger, na maglipat ng apoy sa battlecruiser na si Queen Mary. Pinaputukan din ito ni “Seydlitz”.

Battlecruiser Queen Mary.

Sa 16:02, ang battle cruiser na Indefatigable, na nasa dulo ng British column, ay tinamaan ng salvo mula sa battle cruiser na Von der Tann, na nagpaputok dito. At nawala sa usok at apoy. Malamang na ang shell ay tumusok sa deck at tumama sa artillery magazine ng aft tower. Ang walang pagod, diving astern, gumulong palabas ng pormasyon. Ngunit ang sumunod na salvo ay tumama din sa naghihingalong barko. Isang kakila-kilabot na pagsabog ang yumanig sa hangin. Ang cruiser ay nakahiga sa kaliwang bahagi, nakatalikod at nawala. Ang paghihirap ng "Walang pagod" ay tumagal lamang ng mga 2 minuto. Sa napakalaking crew, apat lang ang nakatakas.

Battlecruiser "Invincible".

Ngunit tumagal ang laban. Nakikita mahirap na sitwasyon Si Admiral Beatty ng kanyang mga linear na pwersa sa 16:10 ay nagpadala ng 13th destroyer flotilla upang salakayin ang mga Germans. 11 German destroyer na pinamumunuan ng light cruiser na Regensburg ang sumulong sa kanila, tumawid sa kurso ng battlecruisers. At pumasok sila sa labanan, na tinatakpan ang kanilang mga barko. Nang maghiwa-hiwalay ang mga pormasyon ng destroyer, nawawala sila ng 2 destroyer. Ang mga German ay "V-27" at "V-29", at ang British ay "Nomat" at "Nestor". At kung ang mga "German" ay direktang namatay sa panahon ng labanan. Bukod dito, ang "V-27" ay nilubog ng isang torpedo mula sa destroyer na "Petard", at ang "V-29" ay napatay ng artilerya. Pagkatapos ang "Ingles" ay nawalan ng momentum, ngunit nanatiling nakalutang. At tinapos sila ng mga barkong pandigma ng Aleman. Ang pagkakaroon ng oras bago ang kamatayan, nagpaputok ng mga torpedo sa mga barkong pandigma ng High Seas Fleet. Totoo, walang pakinabang, ang mga torpedo ay hindi tumama sa target.

Ang British destroyer na "Abdiel" sa tabi ng light cruiser.

Sa oras na ito, muling pumalit sa hanay ang battlecruiser Lion. Ngunit patuloy na pinaputukan ng Derflinger ang Reyna Maria. Hanggang sa 16:26 ay sumiklab ang ikalawang trahedya. Ang ika-11 na salvo ng Deflanger ay tumama kay Queen Mary (6*). Ang pagsabog ng mga bala ay napunit ang barko nang labis na ang susunod sa linya, ang Tiger, ay natabunan ng mga labi. Ngunit nang makalipas ang ilang minuto ang Tigre ay dumaan sa lugar ng pagkamatay ng Queen Mary, wala itong nakitang bakas ng namatay na battle cruiser. At ang haligi ng usok mula sa pagsabog ng Queen Mary ay tumaas ng kalahating kilometro. Sa loob ng 38 segundo, 1266 English sailors ang namatay (7*). Ngunit, sa kabila ng matinding pagkatalo, ipinagpatuloy ng British ang labanan. At nadagdagan pa nila ang kanilang lakas. Ang 5th squadron ng battleships ay sumali sa English battlecruisers.

Samantala, sunod-sunod ang pag-atake ng torpedo mula sa magkabilang panig. Sa 16:50, 6 na German destroyer ang sumalakay sa mga barko ng British na hindi nagtagumpay. Sa 7 torpedo na pinaputok, walang tumama sa target. Sa kabilang banda, inatake ng 4 na British destroyer ang battle cruiser na Seydlitz. Sa mga torpedo na pinaputok ng mga destroyer, isa pa rin ang tumama sa busog ng barkong Aleman.
Kasabay nito, ang pangunahing pwersa ng armada ng Aleman ay lumitaw sa abot-tanaw. Si Admiral Beatty ay lumiko sa hilaga. Ang mga barkong Aleman, na tinataboy ang mga pag-atake ng mga maninira ng Britanya, ay sumunod sa kaaway sa pagbuo ng harapan. Ang armada ng Aleman ay may napakalaking kataasan sa lahat maliban sa bilis. Sinamantala ito, inalis ni Admiral Beatty ang kanyang mga battle cruiser mula sa ilalim ng apoy ng kaaway.

Battlecruiser Hindi Nakakapagod

At ang mga barkong pandigma ng 5th squadron ay nagsimulang manguna sa kaaway sa iskwadron ni Admiral Jillico, na nagpaputok sa mga nangungunang barko ng armada ng Aleman. Na tinamaan ng 5 hanggang 10,381 millimeter shell. Ngunit nakatanggap din ng malaking pinsala ang mga barkong British. Ang barkong pandigma na Warepite ay nakatanggap ng 13 hit, at pagkakaroon ng sira na manibela, ay napilitang umalis sa larangan ng digmaan. Nakatanggap ng 8 shell ang barkong pandigma na "Malaya". Kasabay nito, ang isa sa kanila ay tumusok sa armor ng mine artillery casemate, nagdulot ng isang cordite fire, ang apoy mula sa kung saan pumutok hanggang sa antas ng mga palo, at hindi pinagana ang lahat ng starboard artilerya at 102 mga tripulante. Nakatanggap ang barkong pandigma na Barham ng 6 na shell.

Battleship "Malaya".

Nagpatuloy ang labanan sa pagitan magaan na pwersa fleets. Sa 17:36 isang 19-minutong labanan ang naganap sa pagitan ng mga cruiser ng magkabilang panig. Bukod dito, dahil sa nabawasan na visibility, ang German light cruiser ay sinaksak ng mga British armored cruiser (8*). Bahagi ng taliba ng pangunahing pwersa ng Grand Fleet. Bilang resulta, ang mga German light cruiser na Wiesbaden at Pillau ay nasira. Bukod dito, nawala ang bilis ng mga sasakyang Wiesbaden, na nasira. At ang mga barko ng English 3rd squadron ng battlecruisers, na lumilitaw mula sa likod ng haze, ay ginawang isang nagniningas na apoy ang Wiesbaden. Sa oras na ito, sinundan ng pag-atake ng 23 German destroyer sa 4 na British destroyer at ang light cruiser na Canterbur. Bilang resulta ng labanang ito, lumubog ang British destroyer Shark, at ang natitirang mga barko ng British ay nakatanggap ng malaking pinsala. Bilang tugon, matagumpay na inatake ng mga maninira ng British ang battle cruiser na si Lützow gamit ang mga torpedo. Ang German cruiser na ito ay nagpaputok pabalik mula sa mga barko ng kaaway na nakapalibot dito hanggang 19:00. Sa ngayon, ang torpedo ng English destroyer na Defenger ay hindi pa natatapos sa Wiesbaden. At ang mga alon ng North Sea ay hindi nagsara sa kanya. Namatay ang mga tripulante ng Wiesbaden kasama ang kanilang barko. Isang tao lang ang nakatakas.

Battlecruiser Lützow.

At the same time, nadala ng execution German baga cruisers, ang British armored cruisers ay masyadong malapit sa German battlecruisers. Bilang resulta, sumabog ang armored cruiser Defense matapos makatanggap ng 2 salvos mula sa Luttsov. At pagkaraan ng 4 na minuto, nilamon ng kalaliman ng dagat ang barko kasama ang 903 tripulante at ang kumander ng 1st squadron ng armored cruisers, Admiral Arbuthnot.

British armored cruiser Defense

Ang cruiser na "Warrior" ay pinagbantaan ng parehong pagsasaalang-alang. Ngunit natakpan siya ng barkong pandigma na Warspite. Bilang resulta ng pinsala sa mga timon na natanggap sa isang labanan sa mga barkong pandigma ng Aleman, ito ay nawalan ng aksyon. At sa pagkakataong natagpuan niya ang kanyang sarili sa pagitan ng Warrior at ng mga cruiser ng Aleman. At tinanggap niya ang suntok. Totoo, bilang isang resulta ng kapwa maniobra, parehong "Warrior" at "Waspite" ay nagbanggaan ng maraming beses at, dahil sa pinsala na natanggap, ay napilitang umalis sa larangan ng digmaan.

Banayad na cruiser na "Wiesbaden"

Ang "moustrap" na hindi napigilan.

Sa 18:14 ang pangunahing pwersa ng British fleet ay marilag na lumitaw mula sa manipis na ulap. Ang High Seas Fleet ay nakulong pa rin. Natuon ang apoy sa 4 na barkong Ingles sa mga nangungunang barkong Aleman. Sunod-sunod ang mga hit. Ngunit ang mga German gunner ay hindi rin baon sa utang. Ang isang salvo mula sa battle cruiser na Derflanger ay naging nakamamatay para sa English battle cruiser na Invincible. Sa 18:31, ang mga shell ay napunit sa gilid sa lugar ng gitnang mga tore. "Invincible" nahati sa kalahati. Dinadala niya sa kailaliman ng dagat ang halos buong tripulante, at Admiral Hood, kumander ng 3rd squadron ng battlecruisers. 6 na tao lamang ang nailigtas. Ngunit ito ang huling malaking tagumpay ng armada ng Aleman. Sinimulan ng British ang pamamaraang pagbaril sa kanilang mga kalaban.

Pag-unlad ng labanan mula 17-00 hanggang 18-00.

"Lutzow" unti-unting tumahimik. Ang busog ng battle cruiser ay nilamon ng apoy, ang mga superstructure ay nawasak, at ang mga palo ay natumba. Iniwan ni Admiral Hipper ang Lützow, na nawala ang halaga ng labanan, at inilipat sa destroyer G-39. Balak na lumipat sa ibang battlecruiser. Ngunit sa araw na nabigo siya at ang kapitan ng Derflinger ay nag-utos sa mga battlecruisers. Ngunit ang Derflinger mismo ay isang kaawa-awang tanawin. 3 tower sa 4 ay nawasak. Ang mga haligi ng apoy mula sa pagsunog ng pulbura sa mga tore ay tumaas nang mas mataas kaysa sa mga palo. Sa busog ng cruiser, sa waterline, ang mga shell ng British ay lumikha ng isang butas na may sukat na 5 sa 6 na metro. Ang barko ay kumuha ng 3,359 tonelada ng tubig. Namatay ang tripulante ng 154 katao at 26 ang nasugatan (9*). Ang Seydlitz ay mukhang hindi gaanong kakila-kilabot.

Ang lahat ng natitira sa battlecruiser na Invincible.

Nang makita ang napakalungkot na kalagayan ng kanyang fleet, inutusan ni Admiral Scheer ang buong fleet na lumiko "bigla-bigla" at lumipat sa isang reverse course. At ipinadala niya ang 3rd flotilla ng mga maninira upang salakayin ang kalaban. Umaasa na makaalis sa ilalim ng apoy sa ganitong paraan. Ang pag-atake ng destroyer ay matagumpay. Sa 18:45 ang battleship Marlboro ay torpedoed. Ngunit napanatili ng barko ang 17 knots at hindi umalis sa larangan ng digmaan. Totoo, makalipas ang isang araw, nang lumubog ng halos 12 metro, na may listahan sa starboard, halos hindi naabot ng battleship ang base. Ang torpedo ay pinaputok ng destroyer na V-48. Nakamit ang tagumpay sa halaga ng kanyang sariling kamatayan. Ang maninira na ito ay na-chalk hanggang sa mga gunner ng Marlboro.

British armored cruiser na "Warrior".

Mayroong dalawang kawili-wiling punto sa puntong ito sa labanan. Ang unang punto ay inaangkin ng mga Aleman na ang isang 381-mm projectile ay tumama sa pangunahing armor belt ng Derflinger. Diumano, ang projectile ay tumama sa armor at nag-ricochet. Ngunit ang mga barkong pandigma ng Ingles na sumasalungat sa mga Aleman sa sandaling iyon ay mayroon lamang 305-mm at 343-mm na baril. At ang mga barko na may 381-mm na baril ay nasa gilid ng English column. At hindi sila nagpaputok sa mga German battlecruisers. Ang pangalawang punto ay ang pag-uugnay sa nag-iisang, sa buong kasaysayan ng barko, buong broadside, ang tanging pitong-tower na barkong pandigma sa mundo, ang Egincourt. Ang salvo na ito ay naging sanhi ng pagtagilid ng barko nang mapanganib at may panganib na tumaob ang barko. Dahil dito, hindi na muling pinaalis ang mga naturang salvos. At sa mga kalapit na barko, nakakakita ng mga haligi ng apoy at usok na bumabalot sa Egincourt, napagpasyahan nila na isa pang barkong Ingles ang sumabog. At halos hindi napigilan ng mga opisyal ng Ingles ang gulat na umuusbong sa mga barko ng Grand Fleet.

At si "Erin" din. Ngunit sa background, at kaya "Edzhikort"

Humina ang apoy ng Britanya, ngunit patuloy na ginigipit ang mga barkong Aleman. Samakatuwid, sa mga alas-19, pinaikot ni Admiral Scheer ang kanyang fleet sa kabaligtaran na kurso, muling nagbigay ng utos na itaas ang "biglaang" signal. Sinadya ni Admiral Scheer na salakayin ang dulo ng mga barkong British at madulas sa ilalim ng popa ng Grand Fleet. Ngunit ang mga barkong Aleman ay muling natagpuan ang kanilang mga sarili sa ilalim ng puro apoy mula sa mga barkong pandigma ng Britanya. Ang lumalapot na ulap ay lalong nakagambala sa nakatutok na apoy. Bilang karagdagan, ang mga barkong Ingles ay nasa madilim na bahagi ng abot-tanaw. At nagkaroon sila ng kalamangan sa mga barkong Aleman. Ang kanilang mga silhouette ay kitang-kita sa background ng papalubog na araw.

barkong pandigma ng Ingles na "Iron Duke"

Sa kritikal na sandali ng labanan, nang makitang siya ay nililitis mula sa mga base, ipinadala ni Admiral Scheer ang lahat ng natitirang mga maninira upang umatake. Ang pag-atake ay pinangunahan ng mga napinsalang battlecruisers. Ang mga cruiser ng labanan ay nagsara kasama ang kaaway sa 8,000 metro, at ang mga destroyer sa 6,000-7,000 metro. Sa 19:15, 31 torpedo ang pinaputok. At bagaman wala sa mga torpedo ang tumama sa target. At ang destroyer na S-35 ay pinalubog ng British. Naabot ng pag-atakeng ito ang layunin nito. Pinipilit ang mga barkong Ingles na magpalit ng landas. Ano ang nagligtas sa High Seas Fleet. Na, sa pagsisimula ng pag-atake ng mga maninira, ay muling "bigla-bigla" at nagsimulang mabilis na umalis sa larangan ng digmaan. At sa 19:45, na humiwalay sa singsing ng mga barkong British, ang armada ng Aleman ay tumungo sa timog.

Airship L-31 sa ibabaw ng battleship Ostfriesland

Pero hindi pa tapos ang laban. Sa 20:23, ang mga British battle cruiser ay biglang lumitaw mula sa manipis na ulap. At pinaputukan nila ang mga German battle cruiser na labis na ikinainis nila. Malinaw na nagbabalak na makipag-ayos ng mga account sa kanila. Ngunit sa mahirap na sandaling ito para sa mga barko ng Admiral Hipper, dumating sa kanya ang tulong. Pagkatapos ng pagliko, natagpuan nila ang kanilang mga sarili sa harap ng buong iskwadron, halatang kinuha sa labanan para sa kapakanan ng mga numero, ang mga hindi na ginagamit na barkong pandigma (10*) ng 2nd squadron ay nasa proseso pa lamang ng pagbabago ng pormasyon. Upang kumuha ng mas angkop na lugar para sa kanila, sa dulo ng hanay.
Bilang resulta, ang mga barkong pandigma na ito ay natagpuan ang kanilang mga sarili sa silangan ng iba pang mga barkong pandigma ng Aleman. At sa pamamagitan ng pagbabago ng landas, nagawa nilang protektahan ang kanilang mga battlecruisers, na tinanggap ang suntok sa kanilang sarili. Ang matapang na pag-atake na ito, na pinigilan ng mga maninira, ay pinilit ang mga barkong British na lumiko at mawala sa kadiliman. Ang gabi ay dumarating sa sarili nitong higit pa. Isang gabi na nagbigay-daan sa mga British na medyo lumiwanag, para sa kanila, ang walang saya na resulta ng labanan.

Pag-unlad ng labanan mula 18-15 hanggang 21-00

Alab sa kalagitnaan ng gabi.

Nawala ang araw sa likod ng abot-tanaw. Dumidilim na ang langit. Ngunit sa 20:58 ang abot-tanaw ay muling naliwanagan ng putok ng baril. Sa mga sinag ng mga searchlight ay makikita ang mga German at English na light cruiser na nakikibahagi sa isang fire duel. Bilang resulta ng labanang ito, ilang cruiser sa magkabilang panig ang nasira, at ang German light cruiser na Fraenlob, na nasira sa labanan noong araw, ay lumubog.

German battleship "Prince Regent Luitpold"

Maya-maya, ang British 4th destroyer flotilla ay naglunsad ng pag-atake sa mga barkong pandigma ng Aleman. Kasabay nito, ang destroyer na Tupperer ay lumubog at ang destroyer Speedfire ay nasira. Ang pag-atake ay hindi matagumpay, ngunit habang nagsasagawa ng isang anti-torpedo maniobra, ang battleship na Posen ay nabangga ang light cruiser na Elbing. Nagawa lamang ng British na sirain ang destroyer na S-32. Nawalan ng bilis, ngunit kinuha sa hila at dinala sa base.
Sa 22:40 isang torpedo mula sa British destroyer Contest ang tumama sa light cruiser na Rostock, na lubhang napinsala sa mga nakaraang labanan. Sa panahon ng pag-atake na ito ng British 4th Destroyer Flotilla, ang mga British destroyer na Sparrowheavy at Brooke ay nasira. Sa 23:00 inatake ng ika-4 na flotilla ang mga barko ng Aleman sa ikatlong pagkakataon, kahit na hindi matagumpay. Kasabay nito, ang destroyer Fortuna ay lumubog at ang destroyer Roproid ay nasira. Sa 23:40 nagkaroon ng isa pang pag-atake ng torpedo ng British. Inatake ng 13 mga destroyer, mula sa iba't ibang flotilla, ang mga barkong pandigma ng Aleman nang hindi nagtagumpay. At ang destroyer na "Turbulent" ay idinagdag sa listahan ng mga pagkalugi ng Grand Fleet.

"Deutschland" mula sa 2nd squadron

Sa panahong ito, tumawid ang High Seas Fleet sa kurso ng Grand Fleet. Matatagpuan mga dalawang milya mula sa huling barkong pandigma ng Grand Fleet. At mula sa mga barkong pandigma ng 5th squadron nakita nila ang mga pag-atake ng mga maninira. At sa isa sa mga barkong pandigma ay nakilala pa nila ang kalaban. Ngunit sa panahon ng labanan, ang kumander ng Grand Fleet, Admiral Jellicoe, ay hindi kailanman nalaman ang tungkol sa mga labanan ng magaan na puwersa ng armada sa mga barkong pandigma ng Aleman, o ang parehong mga barkong pandigma na ito ay dumaan sa mga baril ng barkong pandigma na ipinagkatiwala sa kanya. At literal sa isang direktang distansya ng pagbaril. Walang patutunguhan ang pagpapatuloy ng paghahanap para sa armada ng Aleman. Mula ngayon, lumalayo na lamang sa High Seas Fleet.

German light cruiser "Ariadne" ng parehong uri ng cruiser "Fraenlob"

Noong 0:07 a.m., ang British armored cruiser na Black Prince at ang destroyer na si Adent ay lumapit sa mga barkong pandigma ng Aleman sa layong 1000 metro at pinaputukan sila. Makalipas ang ilang minuto, nawalan ng bilis ang mga barkong nilamon ng apoy. Ang isang malaking apoy na nagngangalit sa kubyerta ng cruiser ay nagpapaliwanag sa mga gilid ng mga barkong pandigma ng Aleman at mga cruiser na dumaraan. Hanggang sa nagkaroon ng pagsabog at lumubog sa dagat ang Black Prince. Ang Adent ay lumubog nang medyo mas maaga kaysa sa cruiser.
Ngunit mabilis na nakuha ng British ang pagkatalo na ito. Sa 0 oras 45 minuto, ang 12th destroyer flotilla, na pinamumunuan ng scout (11*) na "Iturling", ay nag-atake. Makalipas ang 20 minuto, tumama ang isa sa mga pinaputok na torpedo sa hindi na ginagamit na barkong pandigma na Pomern. Pinasabog ng pagsabog ang mga bala at ang barko ay halos agad na nawala sa isang malaking ulap ng usok. Kasama ng barko, ang mga tripulante nito - 840 katao - ay namatay din. Ito ang pinakamabigat na pagkawala ng German Navy sa Labanan ng Jutlan. Bilang karagdagan sa barkong pandigma, sa huling sagupaan ng mga armada, nawala ang German destroyer na V-4 kasama ang buong crew nito.

Pagsabog ng barkong pandigma na "Pomern"

Ang pagkamatay ng maninira na "V-4" ay naging isa sa mga misteryo ng Labanan ng Jutland. Ang barko ay binabantayan ng armada ng Aleman sa tapat ng larangan ng digmaan. Walang mga submarino o mga minahan sa lugar na ito. Pasimpleng sumabog ang maninira.
Ang mga German destroyer ay naghanap ng mga barkong Ingles sa buong gabi. Ngunit tanging ang cruiser Champion ang natuklasan at inatake nang hindi nagtagumpay. Hindi nakuha ang mga torpedo ng Aleman.
Ayon sa plano, ang high-speed minelayer na "Abdiel" noong gabi ng Mayo 31, noong Hunyo 1, ay nag-renew ng mga minefield sa paglapit sa mga base ng Aleman. Pinapakita niya kanina. Sa isa sa mga minahan na ito, noong 5:30 a.m., pinasabog ang barkong pandigma na Ostfriesland. Ngunit napanatili ng barko ang kakayahan nitong labanan at bumalik sa base.

Pinsala sa light cruiser na Pillau pagkatapos ng Battle of Jutland

Ayon sa plano, tinakpan ng British ang mga diskarte sa mga base ng kaaway gamit ang mga submarino. Noong Mayo 31, 3 British submarine E-26, E-55 at D-1 ang kumuha ng posisyon. Ngunit mayroon silang mga utos na salakayin ang mga barko ng kaaway mula lamang noong Hunyo 2. Samakatuwid, nang ang mga barkong Aleman ay bumalik sa kanilang mga base, na dumaan sa mga ulo ng mga submariner ng British, sila ay nakahiga nang mahinahon sa seabed. Pag-bid para sa oras.

Battleship Posen

Ang mga submariner ng Aleman ay hindi rin nakikilala ang kanilang sarili. Alas-10, ang nasirang Marlboro ay inatake ng 2 submarino. Naglalakad papuntang base. Ngunit ang mga pag-atake ay hindi epektibo. Ang Warspite ay inatake din ng isang submarino ng Aleman. Ngunit ang barko, na may bilis na 22 knots, ay hindi lamang umiwas sa mga torpedo. Ngunit sinubukan pa niyang saktan ang kalaban

Aleman Submarino UC-5

Ngunit ang mga barko ay patuloy na namatay. Sa 1 oras 45 minuto ang battle cruiser na si Lützow ay inabandona ng mga tripulante at inilubog ng isang torpedo mula sa destroyer G-38. Sa labanan sa araw ay nakatanggap siya ng 24, mga malalaking kalibre, mga bala at isang torpedo. Ang busog ng cruiser ay halos ganap na nawasak; humigit-kumulang 8,000 tonelada ng tubig ang pumasok sa katawan ng barko. Ang mga bomba ay hindi nakayanan ang napakaraming tubig at ang pagtaas ng trim sa bow ay naglantad sa mga propeller. Imposibleng ipagpatuloy ang paglalakbay. At ang utos ng High Seas Fleet ay nagpasya na isakripisyo ang barko. Ang nakaligtas na 960 tripulante ay inilipat sa mga destroyer.

Alas-2 noong Hunyo 1, lumubog ang light cruiser na Elbing. Ang sanhi ng pagkamatay ng cruiser ay ang destroyer na Sparrowheavy. Napinsala sa isang labanan sa gabi at nawala ang mahigpit na bahagi nito. Sa 2 a.m., nakita ng mga Sparrowheavy sailors ang isang German light cruiser na umuusbong mula sa fog at naghanda upang huling laban. Ngunit ang barkong Aleman, nang hindi nagpaputok ng isang putok, ay biglang nagsimulang lumubog at nawala sa ilalim ng tubig. Ito ay "Elbing". Matapos ang banggaan, ang cruiser ay nawalan ng bilis at iniwan ng karamihan sa mga tripulante. Ngunit ang kapitan ng cruiser at ilang dosenang mga boluntaryo ay nanatili sa barko. Sinusubukang gamitin ang hangin at agos upang makatakas sa neutral na tubig. Ngunit sa madaling araw ay nakita nila ang English destroyer at nagmadaling i-scuttle ang barko. Kasunod ng Elbing, sa 4 na oras 45 minuto, sumunod ang German light cruiser na si Rostock sa ilalim ng North Sea. Ang mga tripulante ay nakipaglaban para sa buhay ng barko hanggang sa huling minuto. Ang British armored cruiser Warrior ay lumubog sa alas-7, na nakatanggap ng 15 mabibigat at 6 na medium shell sa labanan sa araw na iyon. At noong 8:45 a.m., ang Sparrowheavy ay tinapos ng friendly fire matapos maalis ang mga tauhan nito.
Sa personal, ang kumander ng Grand Fleet ay hindi kailanman mahanap ang German fleet. At sa 4 na oras 30 minuto ang mga barko ng British ay tumungo sa base. Hindi alam na ang kanyang fleet ay natuklasan ng isa sa limang German Zeppelin na lumipad upang palitan ang unang limang. At ang kumander ng Aleman ay may lahat ng impormasyong natanggap ng kanyang mga subordinates.

Pag-unlad ng sitwasyon mula 21-00 hanggang sa katapusan ng labanan.

Huling pagsasamantala ng Jutland.

Namatay ang mga gun salvos, ngunit hindi pa tapos ang labanan; nasa dagat pa rin ang battle cruiser na Seydlitz. Sa labanan, nakatanggap ang barko ng 21 shell na may kalibre na 305-381 millimeters, hindi binibilang ang mas maliliit na shell at isang torpedo sa busog. Ang pagkawasak sa barko ay kakila-kilabot. 3 tower sa 5 ay nawasak, ang mga bow generator ay nabigo, ang kuryente ay namatay, ang bentilasyon ay hindi gumana, at ang pangunahing linya ng singaw ay nagambala. Ang malakas na impact ay naging sanhi ng pagputok ng housing ng isang turbine at pagbara ng steering gear. Namatay at nasugatan ang mga tripulante ng 148 katao. Ang lahat ng mga kompartamento ng ilong ay napuno ng tubig. Ang tangkay ay halos ganap na nawala sa ilalim ng tubig. Upang i-level ang trim, ang hulihan na mga compartment ay kailangang baha. Ang bigat ng tubig na nakapasok sa loob ng hull ay umabot sa 5329 tonelada. Nasa dapit-hapon na, nabigo ang mga filter ng langis at nawala ang mga huling boiler. Ang barko ay ganap na nawalan ng halaga ng labanan at walang magawang umindayog sa mga alon. Ang lahat ng mekanikal na paraan ng paglaban sa kaligtasan ng barko ay nabigo. Isinama na ni Admiral Scheer si Seydlitz sa listahan ng mga nasawi sa labanan. At iniwan ang nawawalang barko, ang armada ng Aleman ay nagtungo sa timog. Nagpaputok pabalik mula sa mga maninira ng British. Sino, nadala ng pagtugis, ay hindi napansin ang tumigil na Seydlitz.

"Seydlitz"

Ngunit nagpatuloy ang mga tripulante sa pakikipaglaban. Ginamit ang mga balde, veto, at kumot. Ang mga mekaniko, sa ganap na kadiliman, ay nagawang umakyat sa ilalim ng pundasyon ng mga boiler, palitan ang mga filter at simulan ang ilan sa mga boiler. Nabuhay ang cruiser at gumapang nang mahigpit patungo sa mga katutubong baybayin nito. Ngunit higit sa lahat ng mga problema, sa panahon ng labanan ang lahat ng mga nautical chart sa barko ay nawasak at nabigo ang gyrocompass. Samakatuwid, sa 1 oras 40 minuto ang Seydlitz ay sumadsad. Totoo, hindi nagtagal. Nagawa ng mga tripulante na dalhin ang barko sa malinis na tubig. Sa madaling araw, ang light cruiser na si Pillau at mga destroyer ay lumapit sa battle cruiser upang tumulong. Ngunit sa alas-8 ay muling na-stranded ang hindi mapigilang Seydlitz. At nang makalipas ang ilang oras, sa pamamagitan ng hindi kapani-paniwalang pagsusumikap ng mga tripulante, ang cruiser ay na-refloated, isang bagyo ang sumiklab. Ang mga pagtatangka ng Pillau na kunin ang Seydlitz sa hila ay hindi nagtagumpay. At muling natagpuan ni Seydlitz ang sarili sa bingit ng kamatayan. Ngunit ang suwail na Fortune ay nanatiling pabor sa mga tauhan ng barko. At sa huli ng gabi ng Hunyo 2, ang barko ay naghulog ng angkla sa bukana ng Yade River. Kaya, ang pagwawakas sa Labanan ng Jutlan.

Pyrrhic na tagumpay.

Nagtatalo pa rin ang mga historyador. Pag-alam kung sino ang nagwagi sa Labanan ng Jutlan. Sa kabutihang palad, ang parehong mga kumander ay nag-ulat ng tagumpay sa kanilang mga admiralties. At sa unang tingin, tama si Admiral Scheer sa kanyang ulat. Ang Grand Fleet ay nawalan ng 6,784 katao na napatay, nasugatan at nahuli. Sa komposisyon nito, 3 battle cruiser, 3 armored cruiser at 8 destroyer (kabuuang 111,980 tonelada ng displacement) ang nawala. At ang High Seas Fleet ay nawalan ng 3,029 katao at nawalan ng isang lumang barkong pandigma, isang barkong pandigma, 4 na light cruiser at 5 destroyer (62,233 tonelada ng displacement). At ito, sa kabila ng isa at kalahating beses na kataasan ng British. Kaya kung titingnan mo mula sa taktikal na bahagi, ang tagumpay ay nanatili sa mga Aleman. Nanalo rin ang mga German ng moral na tagumpay. Nagawa nilang maghasik ng takot sa puso ng mga mandaragat na Ingles (12*). Naipakita rin ng mga Aleman ang kahusayan ng kanilang teknolohiya kaysa sa Ingles (13*). Ngunit bakit, pagkatapos ng Jutland, ang armada ng Aleman ay pumasok lamang sa North Sea sa pagtatapos ng 1918? Nang, sa ilalim ng mga tuntunin ng tigil-putukan, pumunta siya upang sumuko sa pangunahing base ng Grand Fleet.

"Westfalen"

Simple lang ang sagot. Nabigo ang High Seas Fleet na makumpleto ang nakatalagang misyon nito. Hindi niya nagawang talunin ang armada ng Ingles, makakuha ng supremacy sa dagat at ilabas ang England sa digmaan. At ang Grand Fleet, naman, ay nagpapanatili ng higit na kahusayan nito sa dagat. Kahit na sa kabila ng napakabigat na pagkalugi. At para sa isa pang quarter ng isang siglo ang English fleet ay itinuturing na pinakadakilang fleet sa mundo. Ngunit ang Jutland ay isang "Pyrrhic victory," isang tagumpay sa bingit ng pagkatalo. At ito ay tiyak kung bakit walang barko sa English Navy na may pangalang "Jutland". At malinaw kung bakit walang barko na may parehong pangalan sa German Navy. Ang mga barko ay hindi pinangalanan pagkatapos ng pagkatalo.

Bibliograpiya.
1. G. Scheer "The Death of the Cruiser "Blücher". St. Petersburg, 1995. Serye "Ships and Battles".
2. G. Haade "Sa Derflinger sa Labanan ng Jutlan." St. Petersburg, 1995. Serye "Ships and Battles".
3. Shershov A.P. "Kasaysayan ng paggawa ng mga barko ng militar." St. Petersburg, 1995 "Polygon".
4. Puzyrevsky K. P. "Ang pinsala sa labanan at pagkawala ng mga barko sa Labanan ng Yutlan." St. Petersburg 1995
5. "Valecne lode", "Druni svetova" "Nase vojsko pnaha".
6. Model designer 12"94. Balakin S. "Super-dreadnoughts". Art. 28-30.
7. Modeler designer 1"95. Kofman V. "Bagong hypostasis ng battleship." Art. 27-28.
8. Model designer 2"95. Balakin S. "Ang hindi kapani-paniwalang pagbabalik ng Seydlitz." Art. 25-26.
Bilang karagdagan, ginamit ang mga materyales mula sa mga numero 11"79, 12"79, 1"80, 4"94, 7"94, 6"95, 8"95 "Model Designer".

"Thuringen"

Organisasyon ng armada:

1. English fleet:

1.1 Pangunahing pwersa:
2 iskwadron ng mga barkong pandigma: "King George 5", "Ajax", "Centurion", "Erin", "Orion", "Monarch", Conqueror, "Tunderer".
4 na iskwadron ng mga barkong pandigma: Iron Duke, Royal Oak, Superb, Canada, Bellerophon, Temeraire, Vanguard.
1 iskwadron ng mga barkong pandigma: "Marlborough", "Rivenge", "Hercules", "Edjicourt", "Colossus", "St. Vincent", "Collingwood", "Neptune".
3 squadron ng battlecruisers: "Invincible", "Inflexible", "Idomitable".
1.2 Iskwadron ni Vice Admiral Beatty: punong barko - Lion.
1 squadron ng battlecruisers: "Princess Royal", "Queen Mary", "Tiger".
2 squadron ng mga battlecruisers: New Zealand, Hindi nakakapagod.
5th squadron of battleships: "Barham", "Valiant", "Warspite", "Malaya".
1.3 Banayad na kapangyarihan:
1, 2 squadrons ng armored cruisers: "Defense", "Warrior", "Duke of Edinburgh", "Black Prince", "Minotaur", "Hampshire", "Cochran", "Shanon".
1, 2, 3, 4 squadrons ng mga light cruiser (23 sa kabuuan).
1, 4, bahagi 9 at 10, 11, 12, 13 destroyer flotilla (kabuuang 3 light cruiser at 75 destroyer).

"Edjicourt"

armada ng Aleman
2.1 Pangunahing pwersa:
3 iskwadron ng mga barkong pandigma: "König", "Grosser Kurfust", "Markgraf", "Kronprinz", "Kaiser", "Princeregent Leopold", "Kaiserin", "Frederick der Grosse".
1 iskwadron ng mga barkong pandigma: "Ostfriesland", "Thuringen", "Helgoland", "Oldinburg", "Posen", "Rhineland", "Nassau", "Westphalen".
2 iskwadron ng mga barkong pandigma: Deutschland, Pomern, Schlesien, Hanover, Schleiswing-Holstein, Hesse.
2.2 Ang reconnaissance detachment ni Admiral Hipper:
battlecruisers: "Lutzow", "Derflinger", "Seydlitz", "Moltke", "Von der Tann".
2.3 Banayad na kapangyarihan:
2, 4 na light cruiser detachment (9 sa kabuuan).
1, 2, 3, 5, 6, 7, 9 destroyer flotilla (kabuuang 2 light cruiser, 61 destroyer).

"Von der Tann"

Mga Tala

* Isang barko na may displacement na 2500-5400 tonelada, na may bilis na hanggang 29 knots (hanggang 54 km/h) at 6-10 na baril na may kalibre na 102-152 mm. Idinisenyo para sa reconnaissance, pagsalakay at pagsalakay na mga operasyon, pagprotekta sa mga barkong pandigma mula sa mga maninira ng kaaway.
2* Isang barko na may displacement na 600-1200 tonelada, na may bilis na hanggang 32 knots (hanggang 60 km/h), 2-4 maliit na kalibre ng baril at hanggang 4 na torpedo tubes. Idinisenyo para sa pag-atake ng torpedo sa mga barko ng kaaway.
3* Isang barko na may displacement na 17000-28400 tonelada, na may bilis na 25 - 28.5 knots (46-53 km/h) at 8-10 na baril na may kalibre na 280-343 mm. idinisenyo upang labanan ang mga raider, suportahan ang magaan na pwersa, at i-pin down ang mga barkong pandigma ng kaaway sa isang labanan ng iskwadron.
4* Isang barko na may displacement na 18,000-28,000 tonelada, na may bilis na 19.5 - 23 knots (36-42.5 km/h) at 8-14 na baril na may kalibre na 280-381 mm. Binubuo ang pangunahing pwersa ng mga armada at nilayon na agawin at mapanatili ang pangingibabaw sa dagat.
5* cable - 185.2 metro (80 cable - 14816 metro, 65 cable - 12038 metro).
6* Ipinapalagay na ang Queen Mary ay tinamaan ng 15 305-millimeter shell.
7* 17 tao ang naligtas mula kay Reyna Maria.
8* Isang lipas na uri ng barko na may displacement na hanggang 14,000 tonelada, na may bilis na hanggang 23 knots (hanggang 42.5 km/h), na mayroong hanggang 20 baril na may kalibre na 152-234 mm. Nagsagawa ng parehong mga tungkulin bago ang pagdating ng mga battlecruisers.
9* Sa panahon ng labanan, ang Derflinger ay tinamaan ng 21 mabibigat na bala.
11* Isang hindi na ginagamit na uri ng barko na may displacement na hanggang 14,000 tonelada, na may bilis na hanggang 18 knots (33 km/h), na mayroong 4 na baril na 280 mm na kalibre. At bago ang pagdating ng "dreadnoughts" ginawa nila ang parehong mga function.
12* Banayad na cruiser ng maliit na displacement.
13* Nagawa ng mga Aleman na magdulot ng takot sa puso ng mga mandaragat na Ingles. At kaya hindi nakipagsapalaran si Admiral Jellicoe na ituloy ang High Seas Fleet. Upang pilitin ang isang araw na labanan sa mga Aleman noong ika-1 ng Hunyo. Bagama't maaari niyang kalabanin ang 1 natitirang battleship squadron ng mga German na may 3 sa kanya. At hindi iyon binibilang ang mga light forces.
14* Kaya ipinakita ng labanan na ang 305 mm. ang German shell ay tumagos sa side armor ng British battle cruisers na mula sa 11,700 metro, at ang English ay 343 mm. ang shell ay tumagos sa mas makapal na baluti ng mga German battlecruisers mula lamang sa 7880 metro. Bilang karagdagan, ang survivability ng mga barkong Ingles, hindi tulad ng mga Aleman, at ang kanilang pinakamahalagang mga aparato ay mas mahusay. Ang mga Germans, na nagpaputok ng 3491 shell na may kalibre na 280-305 mm, laban sa 4538 British shell na may kalibre na 305-381 mm, ay nakakuha ng 121 hit sa British ships, laban sa 112 English shell na tumama sa mga barkong Aleman.

Ang Labanan sa Gangut, na naganap noong Hulyo 27 (Agosto 7), 1714, ang naging unang tagumpay ng nilikha. Peter I regular na armada ng Russia.

Ang Baltic, na sagana sa mga skerries, ay nangangailangan ng malalakas na puwersa sa paggaod kasama ng mga sailing squadron. Sa pamamagitan ng kampanya noong 1714, nagawa ng mga Ruso na lumikha ng pinakamalakas na armada ng galera ng 99 na kalahating galley at scampaway, kung saan itinakda ng tsar ang gawain ng paglusot sa Åland Islands upang mapadali ang opensiba ng coastal flank ng lupa. pwersa.

Sa pagsalungat sa mga planong ito, hinarang ng Swedish fleet ang paglabas ng mga Ruso mula sa Gulpo ng Finland malapit sa Gangut Peninsula. Pinoprotektahan ng mga barko ng paggaod ng kaaway ang coastal fairway, at ang sailing fleet na matatagpuan sa mas dagat ay natakpan sila mula sa gilid.

Upang maiwasan ang pag-atake ng malalakas na puwersa ng Swedish, nagpasya si Peter I na magtayo ng isang "transport" (wooden flooring) sa pinakamaliit na bahagi ng Gangut Peninsula, na idinisenyo upang maghatid ng mga galley sa pamamagitan ng tuyo na ruta patungo sa likuran ng kaaway. Pinilit ng maniobra na ito ang mga Swedes na hatiin ang kanilang mga puwersa, at ang kasunod na kalmado ay nag-alis ng kanilang mga barko ng paglalayag.

Sinasamantala ang sitwasyon, nilampasan ng taliba ng Russia ang mga Swedes, na nananatiling hindi maabot ng kanilang apoy, at inatake ang isang detatsment sa ilalim ng utos ni Rear Admiral Nils Ehrenskjöld, na sumakay sa mga barko ng kaaway.

Ang tagumpay sa Gangut Peninsula ay nagbigay sa armada ng Russia ng kalayaan sa pagkilos sa Gulpo ng Finland at Golpo ng Bothnia, na naging posible upang epektibong suportahan ang mga pwersang panglupa na tumatakbo sa Finland. Simula noon, ang mga Swedes ay tumigil sa pakiramdam na parang mga master ng Baltic Sea. Ang tagumpay ay natiyak ng kakayahang lumikha ng higit na kahusayan sa mga puwersa sa pangunahing direksyon. 11 galera ay puro laban sa Swedish flagship - ang Elefant.

Sumakay sa Elefant pram

Noong Setyembre 1714, ang mga nanalo ay taimtim na nagmartsa sa St. Petersburg sa ilalim Arc de Triomphe, na naglalarawan ng isang agila na nakaupo sa likod ng isang elepante. Ang alegorya ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng inskripsiyon: "Ang agila ay hindi nakakahuli ng mga langaw." Sa kasalukuyan, ang anibersaryo ng labanan ng Gangut Peninsula (Agosto 9) ay ipinagdiriwang sa Russia bilang Araw ng Kaluwalhatian ng Militar.

Labanan ng Chesme noong gabi ng Hunyo 25-26, 1770

Matapos ang pagsisimula ng susunod na digmaang Ruso-Turkish noong 1768, upang ilihis ang atensyon ng kaaway mula sa teatro ng Black Sea, ipinadala ng Russia ang mga barko nito sa Dagat Mediteraneo. Ito ang unang in kasaysayan ng Russia grupong pagdaan ng mga barko mula sa isang dagat patungo sa isa pa. Hunyo 23 (Hulyo 4), 1770, dalawang Russian squadron (siyam na barkong pandigma, tatlong frigate, isang bombardment ship at 17–19 na auxiliary na barko) sa ilalim ng pangkalahatang utos. Alexey Orlov natuklasan ang Turkish fleet (16 na barkong pandigma, anim na frigate, anim na shebek, 13 galley at 32 maliliit na sasakyang-dagat) sa roadstead ng Chesme Bay.

Kinabukasan, nagkaroon ng tunggalian ng artilerya sa pagitan ng mga kalaban, kung saan sinubukan ng barkong pandigma na St. Eustathius na sumakay sa barkong Turko na Real Mustafa. Gayunpaman, nahulog sa kanya ang nasusunog na palo ng isang barkong Turko. Umabot ang apoy sa silid ng mga tripulante, at sumabog si "Eustathius", at pagkaraan ng 10 minuto, lumipad din ang "Real-Mustafa". Pagkatapos nito, ang mga puwersa ng Turko ay umatras sa kailaliman ng Chesme Bay sa ilalim ng takip ng mga baterya sa baybayin.

Ang utos ng Russia ay nagpasya noong gabi ng Hunyo 26 na sirain ang Turkish fleet sa tulong ng mga barko ng apoy, kung saan ang apat na barko ay dali-daling na-convert. Ang mga barkong pandigma ay dapat magpaputok sa mga barko ng kaaway na masikip sa look, at ang mga frigate ay dapat na sugpuin ang mga baterya sa baybayin. Di-nagtagal pagkatapos na tamaan ng isang incendiary shell, nasunog ang isa sa mga barkong Turkish. Humina ang apoy ng kaaway, na naging posible na maglunsad ng pag-atake gamit ang mga fireship. Nagawa ng isa sa kanila na sunugin ang isang Turkish 84-gun ship, na hindi nagtagal ay sumabog. Nagkalat ang mga nasusunog na labi sa bay, na nagdulot ng sunog sa iba pang mga barko. Sa umaga, ang Turkish squadron ay hindi na umiral.

Ang tagumpay ay nakamit dahil sa mahusay na konsentrasyon ng mga puwersa sa pangunahing direksyon, ang matapang na desisyon na atakehin ang Turkish fleet, na protektado ng mga baterya sa baybayin, at ang paggamit ng masikip na lokasyon nito sa bay.

Fedor Ushakov

Abril 19, 1783 Empress Catherine II nilagdaan ang Manifesto sa pagsasanib ng Crimea sa Imperyo ng Russia. Noong 1878, ipinakita ng Turkey ang isang ultimatum na humihiling ng pagpapanumbalik ng vassalage ng Crimean Khanate at Georgia at, nang makatanggap ng pagtanggi, muling nagdeklara ng digmaan sa Russia.

Kinubkob ng mga tropang Ruso kuta ng Turko Ochakov, at isang iskwadron sa ilalim ng utos ng Rear Admiral ay umalis sa Sevastopol Marko Voinovich, sa pigilan ang Turkish fleet na magbigay ng tulong sa kinubkob. Noong Hulyo 3 (14), natuklasan ng mga kalaban ang isa't isa sa lugar ng Fidonisi Island. Ang Turkish squadron ay higit sa dalawang beses na mas malaki kaysa sa Sevastopol, at si Marko Voinovich ay walang pagnanais na lumaban, habang tiwala sa kanyang tagumpay Hassan Pasha, na sumunod sa mga klasikal na linear na taktika, ay nagsimulang lumapit sa hanay ng isang artilerya salvo. Gayunpaman, ang kumander ng Russian vanguard, brigadier Fedor Ushakov inutusan ang kanyang mga end frigate na magdagdag ng mga layag at labanan ang kalaban gamit ang dalawang apoy. Ang maniobra ng mga frigate ay naglagay sa mga Turko sa isang napakahirap na posisyon. Nagdagdag din sila ng mga layag, ngunit ito ay humantong sa katotohanan na ang kanilang pagbuo ay lubos na nakaunat, at ang mga barko ay nawalan ng kakayahang suportahan ang bawat isa sa pamamagitan ng apoy.

Sa pinakadulo simula ng labanan, pinutol ni Fyodor Ushakov ang dalawang barkong Turko, na tinutuon ang apoy ng barkong pandigma na "St. Paul" at dalawang frigate laban sa kanila. Nagsimula na ang labanan sa buong linya. Hindi makayanan ang apoy ng Russia, ang mga barkong Turko sa unahan ay nagsimulang umalis sa labanan nang sunud-sunod. Sa lalong madaling panahon ang punong barko ng Hassan Pasha ay sumailalim din sa puro apoy. Ito ang nagpasya sa kinalabasan ng labanan. Kasunod ng punong barko, ang mga barkong Turko ay nagsimulang umalis sa pormasyon at, sinasamantala ang kanilang kalamangan sa bilis, umatras sa baybayin ng Rumelian.

Sa labanan ng Fidonisi, ang talento ng pamumuno ng hukbong-dagat ni Fyodor Ushakov ay ipinahayag sa unang pagkakataon, na perpektong ipinatupad ang mga prinsipyo ng konsentrasyon ng apoy at suporta sa isa't isa. Malapit na Grigory Potemkin inalis si Marko Voinovich, at inilipat ang Sevastopol squadron kay Fyodor Ushakov, na nakatanggap ng ranggo ng rear admiral.

Monumento sa Ushakov sa Cape Kaliakria

Ang mga Turko ay naghanda nang lubusan para sa kampanya noong 1791. Ang armada sa ilalim ng utos ni Kapudan Pasha Hussein ay binubuo ng 18 mga barkong pandigma, 17 mga frigate at maraming maliliit na barko. Ang Algerian Pasha, na nakikilala sa pamamagitan ng kanyang tapang at negosyo, ay hinirang na katulong sa Kapudan Pasha. Saita-Ali. Ang mga Turko ay lubos na makatwirang naniniwala na sa gayong bilang na higit na kahusayan at pinangunahan ng mga sikat na admirals, magagawa nilang talunin ang mga Ruso. Nangako pa si Sait-Ali na ihahatid ang nakadena na lalaki sa Istanbul Ushak-pashu(Fedor Ushakov) at dalhin siya sa paligid ng lungsod sa isang hawla.

Noong Hulyo 31 (Agosto 11), 1791, ang Turkish fleet ay naka-angkla sa Cape Kaliakria. Bilang karangalan sa holiday ng Ramadan, ang ilan sa mga koponan ay inilabas sa pampang. Biglang lumitaw sa abot-tanaw ang iskwadron ni Fyodor Ushakov, na binubuo ng anim na barkong pandigma, 12 frigates, dalawang bombardment ship at 17 maliliit na barko. Ang sikat na komandante ng hukbong-dagat ay gumawa ng isang matapang na desisyon na salakayin ang kaaway mula sa baybayin. Ang hitsura ng armada ng Russia ay nagulat sa mga Turko. Nagmamadaling pinutol ang mga lubid ng angkla, nagsimula silang umatras patungo sa dagat nang magulo. Tinangka ni Sait-Ali na may dalawang barko na kunin ang taliba ni Fyodor Ushakov sa dalawang sunog, ngunit siya, nang malaman ang maniobra, sa punong barko na "Rozhdestvo Khristovo" ay naabutan ang ulo ng kanyang iskwadron at inatake ang barko ni Sait-Ali, na nagsimula ng isang labanan sa pinakamalapit na hanay. Pagkatapos ay mahusay na dumating si Ushakov mula sa popa at nagpaputok ng isang longhitudinal salvo sa barko ng Turko, na ibinagsak ang mizzenmast.

Sa loob ng isang oras, nasira ang paglaban ng kalaban, at tumakas ang mga Turko. Karamihan sa mga talunang Turkish fleet ay nakakalat sa mga baybayin ng Anatolian at Rumelian, tanging ang Algerian squadron lamang ang nakarating sa Constantinople, habang ang punong barko na si Saita Ali ay nagsimulang lumubog. Pinamunuan ng armada ng Russia ang Black Sea. Ang mga residente ng kabisera ng Turkey ay nahawakan ng takot. Ang lahat ay naghihintay para sa Ushak Pasha na lumitaw sa mga pader ng Constantinople. Sa ganitong sitwasyon, napilitan ang Sultan na makipagkasundo sa Russia.

Mga kuta ng isla ng Corfu

Noong 1796–1797, ang hukbong Pranses sa ilalim ng utos ng isang bata at mahuhusay na pinuno ng militar Napoleon Bonaparte sinakop ang Northern Italy at ang Ionian Islands na kabilang sa Venetian Republic. Emperador ng Russia Paul I sumali sa anti-French na koalisyon. Sa St. Petersburg, bumangon ang isang plano na magpadala ng isang iskwadron sa ilalim ng utos ni Fyodor Ushakov sa Dagat Mediteraneo. Sa pagkakataong ito ang sikat na komandante ng hukbong-dagat ay kailangang kumilos sa alyansa sa kanyang mga dating kalaban - ang mga Turko. Ang paglapag ni Napoleon sa Egypt ay pinilit ang Sultan na bumaling sa Russia para sa tulong at buksan ang mga kipot sa mga barko ng Russia.

Ang isa sa mga gawain na itinalaga sa magkasanib na iskwadron ng Russia-Turkish ay ang pagpapalaya ng Ionian Islands. Di-nagtagal, ang mga garrison ng Pransya ay pinalayas sa Tserigo, Zante, Cephalonia at Santa Mavra, bagaman patuloy na hawak ng kaaway ang pinakamabigat na pinatibay na isla, ang Corfu. Ang utos ng Pransya ay nagtitiwala na ang mga mandaragat na Ruso ay hindi lamang hindi magagawang kunin ang kuta sa pamamagitan ng bagyo, ngunit hindi rin magagawang magsagawa ng mahabang pagkubkob.

Una, nagpasya si Fyodor Ushakov na salakayin ang mabatong isla ng Vido, na sumasakop sa Corfu mula sa dagat. Noong Pebrero 18 (Marso 1), 1799, sinimulan ng mga barko ng Russia ang isang napakalaking paghihimay, sa ilalim ng takip kung saan sila nakarating ng mga tropa. Sa tulong ng mahusay na pag-atake sa gilid, nakuha ng landing force ang mga baterya sa baybayin sa paglipat, at pagsapit ng alas-14 ay nasa ganap na kontrol ng mga landing force ang Vido.

Ngayon ay bukas na ang daan patungo sa Corfu. Ang mga baterya ng Russia na naka-install sa nakunan na isla ng Vido ay nagpaputok sa Corfu mismo, at ang puwersa ng landing ay nagsimulang bumagyo sa mga advanced na kuta ng isla. Ito ay nagpapahina sa utos ng Pransya, at nang sumunod na araw ay nagpadala sila ng mga sugo sa barko ni Fyodor Ushakov upang talakayin ang mga tuntunin ng pagsuko. 2931 katao ang sumuko, kabilang ang apat na heneral. Kasama sa mga tropeo ng Russia ang barkong pandigma na Leander, ang frigate Brunet, isang bombardment ship, dalawang galera, apat na kalahating galley at ilang iba pang barko, 114 mortar, 21 howitzer, 500 kanyon at 5,500 riple. Ang tagumpay ay nakamit salamat sa tamang pagpili ni Fyodor Ushakov ng direksyon ng pangunahing pag-atake, ang paglikha ng higit na kahusayan sa mga pwersa sa kaaway sa sektor na ito, pati na rin ang matapang at mapagpasyang aksyon ng landing force.

Ang pagkakaroon ng natutunan tungkol sa isa pang napakatalino na tagumpay ni Fedor Ushakov, ang dakila Alexander Suvorov ay sumulat: "Bakit wala ako sa Corfu, kahit man lang bilang midshipman!"

Sa liberated na Ionian Islands, sa ilalim ng pansamantalang protektorat ng Russia, nilikha ang Greek Republic of the Seven Islands, na sa loob ng maraming taon ay nagsilbing base ng suporta para sa armada ng Russia sa Dagat Mediteraneo.

Andrey CHAPLYGIN

Labanan sa Gangut
Ang Labanan ng Gangut ay isang labanang pandagat ng Great Northern War noong 1700-1721, na naganap noong Hulyo 27 (Agosto 7), 1714 sa Cape Gangut (Hanko Peninsula, Finland) sa Baltic Sea sa pagitan ng Russian at Swedish fleets, ang unang tagumpay ng hukbong-dagat ng armada ng Russia sa kasaysayan ng Russia.
Sa tagsibol ng 1714, ang timog at halos buong gitnang bahagi ng Finland ay sinakop ng mga tropang Ruso. Upang tuluyang malutas ang isyu ng pag-access ng Russia sa Baltic Sea, na kinokontrol ng mga Swedes, kinakailangan upang talunin ang Swedish fleet.
Sa pagtatapos ng Hunyo 1714, ang Russian rowing fleet (99 galleys, scampaways at auxiliary ships na may 15,000-strong landing party) sa ilalim ng utos ni Admiral General Count Fyodor Matveyevich Apraksin ay tumutok sa silangang baybayin ng Gangut (sa Tverminne Bay) kasama ang ang layunin ng paglapag ng mga tropa upang palakasin ang garison ng Russia sa Abo (100 km hilagang-kanluran ng Cape Gangut). Ang landas patungo sa armada ng Russia ay hinarangan ng armada ng Suweko (15 barkong pandigma, 3 frigate, 2 bombardment ship at 9 galley) sa ilalim ng utos ni G. Vatrang. Gumamit si Peter I (Schautbenacht Peter Mikhailov) ng isang taktikal na maniobra. Nagpasya siyang ilipat ang bahagi ng kanyang mga galley sa lugar sa hilaga ng Gangut sa kabila ng isthmus ng peninsula na ito, na 2.5 kilometro ang haba. Upang matupad ang kanyang plano, iniutos niya ang pagtatayo ng isang perevolok (wooden flooring). Nang malaman ang tungkol dito, nagpadala si Vatrang ng isang detatsment ng mga barko (1 frigate, 6 galley, 3 skerries) sa hilagang baybayin ng peninsula. Ang detatsment ay pinamumunuan ni Rear Admiral Ehrenskiold. Nagpasya siyang gumamit ng isa pang detatsment (8 barkong pandigma at 2 bombardment ship) sa ilalim ng utos ni Vice Admiral Lillier upang hampasin ang pangunahing pwersa ng armada ng Russia.
Inasahan ni Pedro ang gayong desisyon. Nagpasya siyang samantalahin ang paghahati ng mga pwersa ng kaaway. Pabor din sa kanya ang panahon. Noong umaga ng Hulyo 26 (Agosto 6), walang hangin, kung kaya't ang mga barko ng Swedish sailing ay nawala ang kanilang kakayahang magamit. Ang taliba ng armada ng Russia (20 mga barko) sa ilalim ng utos ni Commander Matvey Khristoforovich Zmaevich ay nagsimula ng isang pambihirang tagumpay, na lumampas sa mga barko ng Suweko at nananatili sa labas ng saklaw ng kanilang apoy. Kasunod niya, ang isa pang detatsment (15 barko) ay gumawa ng isang pambihirang tagumpay. Kaya, hindi na kailangan ng relokasyon. Hinarang ng detatsment ni Zmaevich ang detatsment ni Ehrenskiöld malapit sa Lakkisser Island.

Sa paniniwalang ang iba pang mga detatsment ng mga barkong Ruso ay magpapatuloy sa pambihirang tagumpay sa parehong paraan, naalala ni Vatrang ang detatsment ni Lille, kaya napalaya ang coastal fairway. Sinasamantala ito, si Apraksin kasama ang mga pangunahing pwersa ng rowing fleet ay dumaan sa coastal fairway patungo sa kanyang taliba. Sa 14:00 noong Hulyo 27 (Agosto 7), ang Russian vanguard, na binubuo ng 23 barko, ay sumalakay sa detatsment ni Ehrenskiöld, na nagtayo ng mga barko nito sa isang malukong linya, na ang parehong mga gilid ay nakasalalay sa mga isla. Nagawa ng mga Swedes na itaboy ang unang dalawang pag-atake sa pamamagitan ng apoy mula sa mga baril ng hukbong-dagat. Ang ikatlong pag-atake ay inilunsad laban sa mga naka-flanking na barko ng Swedish detachment, na hindi pinapayagan ang kaaway na samantalahin ang kanilang artilerya na kalamangan. Hindi nagtagal ay sinakyan sila at dinakip. Personal na lumahok si Peter I sa pag-atake sa pagsakay, na ipinakita sa mga mandaragat ang isang halimbawa ng katapangan at kabayanihan. Pagkatapos ng matigas na labanan, sumuko ang Swedish flagship, ang frigate Elephant. Nahuli ang lahat ng 10 barko ng detatsment ni Ehrenskiöld. Bahagi ng pwersa ng Swedish fleet ang nakatakas sa Åland Islands.

Ang tagumpay sa Gangut Peninsula ay ang unang pangunahing tagumpay ng regular na armada ng Russia. Binigyan niya siya ng kalayaan sa pagkilos sa Gulpo ng Finland at Golpo ng Bothnia at epektibong suporta para sa mga tropang Ruso sa Finland. Sa Labanan ng Gangut, matapang na ginamit ng utos ng Russia ang bentahe ng rowing fleet sa paglaban sa Swedish linear sailing fleet, mahusay na inayos ang pakikipag-ugnayan ng mga puwersa ng hukbong-dagat at pwersang pang-lupa, flexible na tumugon sa mga pagbabago sa taktikal na sitwasyon at lagay ng panahon, nagawang i-unravel ang maniobra ng kaaway at ipataw ang mga taktika nito sa kanya.

Mga lakas ng mga partido:
Russia - 99 galley, scamps at auxiliary ship, 15 thousandth landing force
Sweden - 14 na barkong pandigma, 1 provision ship, 3 frigate, 2 bombardment ship at 9 na galera

Pagkalugi sa militar:
Russia - 127 namatay (8 opisyal), 342 nasugatan (1 brigadier, 16 opisyal), 232 bilanggo (7 opisyal). Kabuuan - 701 katao (kabilang ang 1 brigadier, 31 opisyal), 1 galera - nakuha.
Sweden - 1 frigate, 6 galleys, 3 skerries, 361 namatay (9 na opisyal), 580 bilanggo (1 admiral, 17 opisyal) (kung saan 350 ang nasugatan). Kabuuan - 941 katao (kabilang ang 1 admiral, 26 na opisyal), 116 na baril.

Labanan ng Grenham
Ang Labanan ng Grengam - isang labanan sa dagat na naganap noong Hulyo 27 (Agosto 7), 1720 sa Dagat ng Baltic malapit sa isla ng Grengam (katimugang grupo ng mga Isla ng Åland), ay ang huling malaking labanan Great Northern War.

Pagkatapos ng Labanan sa Gangut, ang Inglatera, na nababahala tungkol sa lumalagong kapangyarihan ng hukbong Ruso, ay bumuo ng isang alyansang militar sa Sweden. Gayunpaman, ang demonstrative approach ng magkasanib na Anglo-Swedish squadron kay Revel ay hindi pinilit si Peter I na maghanap ng kapayapaan, at ang squadron ay umatras sa baybayin ng Sweden. Si Peter I, nang malaman ang tungkol dito, ay nag-utos sa Russian fleet na ilipat mula sa Åland Islands patungong Helsingfors, at ilang bangka ang iwan malapit sa squadron para sa patrolling. Di-nagtagal, ang isa sa mga bangkang ito, na sumadsad, ay nakuha ng mga Swedes, bilang isang resulta kung saan iniutos ni Peter na ibalik ang armada pabalik sa Åland Islands.
Noong Hulyo 26 (Agosto 6), ang armada ng Russia sa ilalim ng utos ni M. Golitsyn, na binubuo ng 61 galley at 29 na bangka, ay lumapit sa Åland Islands. Nakita ng mga Russian reconnaissance boat ang Swedish squadron sa pagitan ng mga isla ng Lameland at Fritsberg. Dahil sa malakas na hangin, imposibleng atakehin siya, at nagpasya si Golitsyn na pumunta sa Grengam Island upang maghanda ng magandang posisyon sa mga skerries.

Noong Hulyo 27 (Agosto 7) ang mga barkong Ruso ay lumapit sa Grengam, ang Swedish fleet sa ilalim ng utos ni K.G. Si Shoblada, na may 156 na baril, ay hindi inaasahang tumimbang ng angkla at nilapitan, na nagpailalim sa mga Ruso sa malawakang pagbabarilin. Ang armada ng Russia ay nagsimulang magmadaling umatras sa mababaw na tubig, kung saan napunta ang humahabol na mga barkong Swedish. Sa mababaw na tubig, sinalakay ang mas madaling mapaglalangan na mga galley at bangka ng Russia at nakasakay sa 4 frigates (34-gun Stor-Phoenix, 30-gun Venker, 22-gun Kiskin at 18-gun Dansk-Ern) ), pagkatapos nito ang natitirang bahagi ng Swedish fleet ay umatras.
Ang resulta ng Labanan ng Grengam ay ang pagtatapos ng hindi nahahati na impluwensya ng Suweko sa Baltic Sea at ang pagtatatag ng Russia dito. Ang labanan ay nagdala ng pagtatapos ng Nystadt Peace na mas malapit.

Mga lakas ng mga partido:
Imperyo ng Russia - 61 galera at 29 na bangka
Sweden - 1 barkong pandigma, 4 frigate, 3 galley, 3 skerry boat, shnyava, galliot at brigantine

Pagkalugi sa militar:
Imperyo ng Russia - 82 ang namatay (2 opisyal), 236 ang nasugatan (7 opisyal). Kabuuan - 328 katao (kabilang ang 9 na opisyal).
Sweden - 4 frigates, 103 namatay (3 opisyal), 407 bilanggo (37 opisyal). Kabuuan - 510 katao (kabilang ang 40 opisyal), 104 baril, 4 na bandila.

Labanan ng Chesma

Ang Labanan ng Chesma ay isang labanang pandagat noong Hulyo 5-7, 1770 sa Chesma Bay sa pagitan ng mga armada ng Ruso at Turko.

Matapos ang pagsiklab ng Russo-Turkish War noong 1768, nagpadala ang Russia ng ilang iskwadron mula sa Baltic Sea hanggang sa Mediterranean upang ilihis ang atensyon ng mga Turko mula sa Black Sea Fleet - ang tinatawag na First Archipelago Expedition. Dalawang Russian squadrons (sa ilalim ng utos ni Admiral Grigory Spiridov at ang English adviser na si Rear Admiral John Elphinstone), na pinagsama sa ilalim ng pangkalahatang utos ni Count Alexei Orlov, ay natuklasan ang Turkish fleet sa roadstead ng Chesme Bay (kanlurang baybayin ng Turkey).

Hulyo 5, labanan sa Kipot ng Chios
Matapos sumang-ayon sa isang plano ng aksyon, ang armada ng Russia, sa ilalim ng buong layag, ay lumapit sa katimugang gilid ng linya ng Turko, at pagkatapos, lumingon, nagsimulang kumuha ng mga posisyon laban sa mga barko ng Turko. Nagpaputok ang Turkish fleet sa 11:30-11:45, ang Russian - sa 12:00. Nabigo ang maniobra para sa tatlong barkong Ruso: "Europe" ang lumampas sa puwesto nito at napilitang tumalikod at tumayo sa likod ni "Rostislav", "Tatlong Santo" ay umikot sa pangalawang barkong Turko mula sa likuran bago ito maporma at nagkamali ng inatake. sa pamamagitan ng barkong "Three Hierarch" at "St. Napilitan si Januarius na tumalikod bago pumasok sa pormasyon.
"St. Si Eustathius, sa ilalim ng utos ni Spiridov, ay nagsimula ng isang tunggalian kasama ang punong barko ng Turkish squadron, Real Mustafa, sa ilalim ng utos ni Hassan Pasha, at pagkatapos ay sinubukang sumakay dito. Matapos ang nasusunog na mainmast ng Real Mustafa ay nahulog sa St. Eustathius,” sumabog siya. Pagkatapos ng 10-15 minuto, sumabog din ang Real Mustafa. Si Admiral Spiridov at ang kapatid ng kumander na si Fyodor Orlov ay umalis sa barko bago ang pagsabog. Ang kapitan ng “St. Eustathia" Cruz. Ipinagpatuloy ni Spiridov ang utos mula sa barkong "Tatlong Santo".
Pagsapit ng 14:00 pinutol ng mga Turko ang mga anchor rope at umatras sa Chesme Bay sa ilalim ng takip ng mga baterya sa baybayin.

Hulyo 6-7, labanan sa Chesme Bay
Sa Chesme Bay, ang mga barkong Turko ay bumuo ng dalawang linya ng 8 at 7 na barkong pandigma, ayon sa pagkakabanggit, ang iba pang mga barko ay pumuwesto sa pagitan ng mga linyang ito at ng baybayin.
Noong araw ng Hulyo 6, pinaputukan ng mga barko ng Russia ang armada ng Turko at mga kuta sa baybayin mula sa malayong distansya. Ang mga fireship ay ginawa mula sa apat na auxiliary vessel.

Sa 17:00 noong Hulyo 6, ang bombardment ship na "Grom" ay naka-angkla sa harap ng pasukan sa Chesme Bay at nagsimulang mag-shell sa mga barkong Turko. Sa 0:30 siya ay sumali sa pamamagitan ng battleship "Europa", at sa 1:00 - sa pamamagitan ng "Rostislav", sa kalagayan ng kung saan ang mga fireships dumating.

Ang "Europa", "Rostislav" at ang paparating na "Huwag mo akong hawakan" ay bumuo ng isang linya mula hilaga hanggang timog, na nakikipaglaban sa mga barkong Turko, "Saratov" ay nakatayo sa reserba, at "Thunder" at ang frigate "Africa" ​​​sinalakay ang mga baterya sa kanlurang baybayin ng bay. Sa 1:30 o mas maaga ng kaunti (hatinggabi, ayon kay Elphinstone), bilang resulta ng apoy ng Thunder at/o Touch Me Not, sumabog ang isa sa mga barkong pandigma ng Turko dahil sa paglilipat ng mga apoy mula sa nasusunog na mga layag patungo sa katawan ng barko. Ang nasusunog na mga labi mula sa pagsabog na ito ay nakakalat sa iba pang mga barko sa bay.

Matapos ang pagsabog ng pangalawang barko ng Turko sa 2:00, ang mga barko ng Russia ay tumigil sa sunog, at ang mga barko ng sunog ay pumasok sa bay. Nagawa ng mga Turko na barilin ang dalawa sa kanila, sa ilalim ng utos ng mga kapitan na sina Gagarin at Dugdale (ayon kay Elphinstone, ang fireship lamang ni Captain Dugdale ang nabaril, at ang fireship ni Captain Gagarin ay tumangging sumama sa labanan), ang isa sa ilalim ng utos ni Mackenzie ay nakipagbuno sa isang nasusunog na barko, at ang isa sa ilalim ng utos ni Tenyente D. Ilyina ay nakipagbuno sa isang 84-gun na barkong pandigma. Sinunog ni Ilyin ang fireship, at iniwan niya ito at ng kanyang mga tauhan sa isang bangka. Sumabog ang barko at sinunog ang karamihan sa natitirang mga barko ng Turko. Pagsapit ng 2:30, 3 pang barkong pandigma ang sumabog.

Mga 4:00, nagpadala ang mga barko ng Russia ng mga bangka upang iligtas ang dalawang malalaking barko na hindi pa nasusunog, ngunit isa lamang sa mga ito, ang 60-gun na Rhodes, ang nailabas. Mula 4:00 hanggang 5:30, 6 pang barkong pandigma ang sumabog, at sa ika-7 oras, 4 ang sabay-sabay na sumabog. Pagsapit ng 8:00, natapos na ang labanan sa Chesme Bay.
Matapos ang Labanan ng Chesme, ang armada ng Russia ay seryosong nakagambala sa komunikasyon ng mga Turko sa Dagat Aegean at nagtatag ng isang blockade ng Dardanelles. Ang lahat ng ito ay may mahalagang papel sa pagtatapos ng Kuchuk-Kainardzhi Peace Treaty.

Mga lakas ng mga partido:
Imperyo ng Russia - 9 na barkong pandigma, 3 frigate, 1 bombardment ship,
17-19 maliit na bapor, tinatayang. 6500 tao
Ottoman Empire - 16 na barkong pandigma, 6 na frigate, 6 na shebek, 13 galera, 32 maliliit na barko,
OK. 15,000 katao

Pagkalugi:
Imperyo ng Russia - 1 barkong pandigma, 4 na barko ng sunog, 661 katao, kung saan 636 ang namatay sa pagsabog ng barkong St. Eustathius, 40 ang nasugatan
Ottoman Empire - 15 mga barkong pandigma, 6 na frigate, isang malaking bilang ng mga maliliit na barko, tinatayang. 11,000 katao. Nakuha: 1 battleship, 5 galleys

Mga Labanan ng Rochensalm

Ang unang Labanan ng Rochensalm ay isang labanan sa dagat sa pagitan ng Russia at Sweden, na naganap noong Agosto 13 (24), 1789, sa roadstead ng Swedish lungsod ng Rochensalm at nagtapos sa tagumpay ng armada ng Russia.
Noong Agosto 22, 1789, ang Swedish fleet na may kabuuang 49 na barko sa ilalim ng utos ni Admiral K. A. Ehrensvärd ay sumilong sa Rochensalm roadstead sa mga isla malapit sa modernong Finnish na lungsod ng Kotka. Hinarang ng mga Swedes ang nag-iisang Rochensalm Strait na mapupuntahan ng malalaking barko, na nagpalubog ng tatlong barko doon. Noong Agosto 24, 86 na barko ng Russia sa ilalim ng utos ni Vice Admiral K. G. Nassau-Siegen ay naglunsad ng isang pag-atake mula sa dalawang panig. Ang katimugang detatsment sa ilalim ng utos ni Major General I.P. Balle ay ginulo ang pangunahing pwersa ng mga Swedes sa loob ng maraming oras, habang ang pangunahing pwersa ng armada ng Russia sa ilalim ng utos ni Rear Admiral Yu.P. Litta ay naglakbay mula sa hilaga. Nagpaputok ang mga barko, at pinutol ng mga espesyal na pangkat ng mga mandaragat at opisyal ang isang daanan. Pagkalipas ng limang oras, naalis si Rochensalm at pumasok ang mga Ruso sa roadstead. Ang mga Swedes ay natalo, nawalan ng 39 na barko (kabilang ang admiral's, na nakuha). Ang pagkalugi ng Russia ay umabot sa 2 barko. Ang kumander ng kanang pakpak ng Russian vanguard na si Antonio Coronelli, ay nakilala ang kanyang sarili sa labanan.

Mga lakas ng mga partido:
Russia - 86 na barko
Sweden - 49 na barko

Pagkalugi sa militar:
Russia -2 barko
Sweden - 39 na barko

Ang Ikalawang Labanan ng Rochensalm ay isang labanan sa dagat sa pagitan ng Russia at Sweden, na naganap noong Hulyo 9-10, 1790 sa roadstead ng Swedish lungsod ng Rochensalm. Ang mga puwersa ng hukbong-dagat ng Suweko ay nagdulot ng matinding pagkatalo sa armada ng Russia, na humantong sa pagtatapos ng digmaang Ruso-Suweko, na halos nanalo na ng Russia, sa mga kondisyon na hindi kanais-nais para sa panig ng Russia.

Ang pagtatangka na salakayin ang Vyborg, na isinagawa ng mga Swedes noong Hunyo 1790, ay hindi nagtagumpay: noong Hulyo 4, 1790, ang Swedish fleet, na hinarangan ng mga barko ng Russia sa Vyborg Bay, ay nakatakas mula sa pagkubkob sa halaga ng malaking pagkalugi. Ang pagkuha ng galera fleet sa Rochensalm (ang pangunahing komposisyon ng mga naglalayag na barkong pandigma na nakaligtas sa pambihirang tagumpay ng Vyborg blockade ay pumunta sa Sveaborg para sa pag-aayos), si Gustav III at ang kapitan ng bandila, Lieutenant Colonel Karl Olof Kronstedt, ay nagsimulang maghanda para sa inaasahang pag-atake ng Russia. . Noong Hulyo 6, ang mga huling utos para sa organisasyon ng depensa ay ginawa. Sa madaling araw noong Hulyo 9, 1790, dahil sa paparating na mga barko ng Russia, ibinigay ang utos na simulan ang labanan.
Hindi tulad ng unang Labanan ng Rochensalm, nagpasya ang mga Ruso na lumampas sa pagsalakay ng Suweko mula sa isang gilid ng Kipot ng Rochensalm. Ang pinuno ng Russian rowing fleet sa Gulpo ng Finland, si Vice Admiral Karl Nassau-Siegen, ay lumapit sa Rochensalm sa 2 a.m. at sa 9 a.m., nang walang paunang reconnaissance, nagsimula ang labanan - marahil ay nais na magbigay ng regalo kay Empress Catherine II sa araw ng kanyang pag-akyat sa trono. Sa simula pa lang ng labanan, naging pabor ang takbo nito para sa Swedish fleet, na nakabaon sa Rochensalm roadstead na may makapangyarihang L-shaped anchor formation - sa kabila ng makabuluhang superioridad ng mga Ruso sa mga tauhan at artilerya ng hukbong-dagat. Sa unang araw ng labanan, sinalakay ng mga barkong Ruso ang katimugang bahagi ng mga Swedes, ngunit napaatras ng hanging bagyo at pinaputok mula sa baybayin ng mga baterya sa baybayin ng Swedish, gayundin ang mga Swedish galley at mga bangkang baril sa angkla.

Pagkatapos, ang mga Swedes, na mahusay na nagmamaniobra, ay inilipat ang mga bangkang baril sa kaliwang bahagi at pinaghalo ang pagbuo ng mga galley ng Russia. Sa panahon ng takot na pag-urong, karamihan sa mga galera ng Russia, at pagkatapos nito ang mga frigate at shebek, ay nabasag ng mga alon ng bagyo, lumubog o tumaob. Ilang barkong paglalayag ng Russia na nakaangkla sa mga posisyon ng labanan ang sinakyan, nakuha o sinunog.

Kinaumagahan, pinagsama ng mga Swedes ang kanilang posisyon sa isang bagong matagumpay na pag-atake. Ang mga labi ng armada ng Russia ay sa wakas ay itinaboy mula sa Rochensalm.
Ang Ikalawang Labanan ng Rochensalm ay nagkakahalaga ng bahagi ng Russia tungkol sa 40% ng Baltic coastal defense fleet. Ang labanan ay itinuturing na isa sa pinakamalaking operasyon ng hukbong-dagat (sa mga tuntunin ng bilang ng mga sasakyang-dagat na kasangkot) sa buong kasaysayan ng hukbong-dagat; mas malaking bilang ng mga barkong pandigma - kung hindi natin isasaalang-alang ang data mula sa mga sinaunang mapagkukunan tungkol sa mga labanan ng Salamis Island at Cape Eknom - nakibahagi lamang sa labanan sa Leyte Gulf noong Oktubre 23-26, 1944.

Mga lakas ng mga partido:
Imperyo ng Russia - 20 barkong pandigma, 23 galera at xebek, 77 sloop ng digmaan, ≈1,400 baril, 18,500 katao
Sweden - 6 na barkong pandigma, 16 na galera, 154 na sloop ng digmaan at mga bangkang baril, ≈1000 baril, 12,500 lalaki

Pagkalugi sa militar:
Imperyo ng Russia - higit sa 800 ang namatay at nasugatan, higit sa 6,000 bilanggo, 53-64 na barko (karamihan ay mga galera at bangkang baril)
Sweden - 300 ang namatay at nasugatan, 1 galera, 4 na maliliit na barko

Labanan ng Cape Tendra (Labanan ng Hajibey)

Ang Labanan ng Cape Tendra (Labanan ng Hajibey) ay isang labanang pandagat sa Black Sea noong Digmaang Ruso-Turkish noong 1787-1791 sa pagitan ng iskwadron ng Russia sa ilalim ng utos ni F. F. Ushakov at ng iskwadron ng Turko sa ilalim ng utos ni Hasan Pasha. Nangyari noong Agosto 28-29 (Setyembre 8-9), 1790 malapit sa Tendra Spit.

Matapos ang pagsasanib ng Crimea sa Russia, nagsimula ang isang bagong digmaang Ruso-Turkish. Ang mga tropang Ruso ay naglunsad ng isang opensiba sa rehiyon ng Danube. Isang galley flotilla ang nabuo para tulungan sila. Gayunpaman, hindi niya magawa ang paglipat mula sa Kherson patungo sa lugar ng labanan dahil sa pagkakaroon ng isang Turkish squadron sa kanlurang Black Sea. Ang iskwadron ng Rear Admiral F.F. Ushakov ay tumulong sa flotilla. Sa ilalim ng kanyang utos ng 10 barkong pandigma, 6 na frigate, 17 cruising na barko, isang bombardier ship, isang rehearsal ship at 2 fire ship, noong Agosto 25 ay umalis siya sa Sevastopol at nagtungo sa Ochakov upang kumonekta sa rowing fleet at makipaglaban sa kaaway.

Ang kumander ng Turkish fleet na si Hasan Pasha, na tinipon ang lahat ng kanyang pwersa sa pagitan ng Hajibey (ngayon ay Odessa) at Cape Tendra, ay naghahangad ng paghihiganti para sa pagkatalo sa labanan ng Kerch Strait noong Hulyo 8 (19), 1790. Sa kanyang determinasyon upang labanan ang kaaway, nagawa niyang kumbinsihin ang Sultan sa napipintong pagkatalo ng mga pwersang pandagat ng Russia sa Black Sea at sa gayon ay nakuha ang kanyang pabor. Upang maging tapat, binigyan ni Selim III ang bihasang admiral na si Said Bey upang tulungan ang kanyang kaibigan at kamag-anak (Si Hasan Pasha ay ikinasal sa kapatid ng Sultan), na nagnanais na ibaling ang daloy ng mga kaganapan sa dagat pabor sa Turkey.
Noong umaga ng Agosto 28, ang Turkish fleet, na binubuo ng 14 na barkong pandigma, 8 frigate at 23 iba pang barko, ay nagpatuloy sa pag-angkla sa pagitan ng Cape Tendra at Hajibey. At biglang, mula sa direksyon ng Sevastopol, natuklasan ni Hasan ang mga barkong Ruso na naglalayag sa ilalim ng buong layag sa isang marching order ng tatlong hanay. Ang hitsura ng mga Ruso ay nagdulot ng kalituhan sa mga Turko. Sa kabila ng kanilang kahusayan sa lakas, dali-dali nilang sinimulan ang pagputol ng mga lubid at umatras sa Danube nang magulo. Inutusan ni Ushakov na dalhin ang lahat ng mga layag at, nananatili sa pagkakasunud-sunod ng pagmamartsa, nagsimulang lumusong sa kaaway. Ang mga advanced na barko ng Turko, na napuno ang kanilang mga layag, ay lumayo sa isang malaking distansya. Ngunit, nang mapansin ang panganib na nagbabadya sa likuran, si Hasan Pasha ay nagsimulang makiisa sa kanya at bumuo ng isang linya ng labanan. Si Ushakov, na patuloy na lumalapit sa kaaway, ay nagbigay din ng utos na muling itayo sa isang linya ng labanan. Bilang resulta, ang mga barko ng Russia ay "napakabilis" na nakahanay sa pagbuo ng labanan sa hangin ng mga Turko.

Gamit ang pagbabago sa utos ng labanan na nagbigay-katwiran sa Labanan ng Kerch, inalis ni Fyodor Fedorovich ang tatlong frigates mula sa linya - "John the Warrior", "Jerome" at "Proteksyon ng Birhen" upang magbigay ng isang mapaglalangan na reserba sa kaso ng isang pagbabago sa hangin at isang posibleng pag-atake ng kaaway mula sa dalawang panig. Sa alas-15, nang makalapit sa kaaway sa loob ng saklaw ng isang grape shot, si F.F. Pinilit siya ni Ushakov na lumaban. At sa lalong madaling panahon, sa ilalim ng malakas na apoy mula sa linya ng Russia, ang kaaway ay nagsimulang tumalon sa hangin at nabalisa. Papalapit nang papalapit, inatake ng mga Ruso ang nangungunang bahagi ng armada ng Turko nang buong lakas. Ang punong barko ng Ushakov na "Rozhdestvo Khristovo" ay nakipaglaban sa tatlong mga barko ng kaaway, na pinilit silang umalis sa linya.

Pagsapit ng 5 p.m. ang buong linya ng Turkish ay ganap na natalo. Pinilit ng mga Ruso, ang mga barko ng abanteng kaaway ay lumiko sa kanilang popa patungo sa kanila upang makaalis sa labanan. Ang kanilang halimbawa ay sinundan ng iba pang mga barko, na naging advanced bilang resulta ng maniobra na ito. Sa pagliko, sunod-sunod na malalakas na volley ang pinaputok sa kanila, na nagdulot sa kanila ng matinding pagkawasak. Lalo na napinsala ang dalawang barkong punong barko ng Turko, na matatagpuan sa tapat ng Nativity of Christ at Transfiguration of the Lord. Sa punong barko ng Turkey, ang pangunahing topsail ay binaril, ang mga yarda at topmasts ay nasira, at ang stern na seksyon ay nawasak. Nagpatuloy ang laban. Tatlong barko ng Turko ang naputol mula sa mga pangunahing pwersa, at ang hulihan ng barkong Hasan-Pasha ay pinutol ng mga kanyon ng Russia. Tumakas ang kalaban patungo sa Danube. Hinabol siya ni Ushakov hanggang sa dilim at ang lakas ng hangin ay pinilit siyang ihinto ang pagtugis at angkla.
Sa madaling araw kinabukasan, lumabas na ang mga barko ng Turko ay malapit sa mga Ruso, na ang frigate na si Ambrose ng Milan ay napunta sa armada ng kaaway. Ngunit dahil hindi pa nakataas ang mga watawat, kinuha siya ng mga Turko para sa kanilang sarili. Ang kapamaraanan ng kumander - Kapitan M.N. Neledinsky - tinulungan siyang makawala sa mahirap na sitwasyon. Nang matimbang ang angkla sa iba pang mga barko ng Turko, patuloy niyang sinundan ang mga ito nang hindi itinataas ang kanyang bandila. Unti-unting nahuhulog, naghintay si Neledinsky hanggang sa mawala ang panganib, itinaas ang bandila ni St. Andrew at pumunta sa kanyang armada. Si Ushakov ay nagbigay ng utos na itaas ang mga angkla at tumulak upang habulin ang kaaway, na, na may posisyon sa hangin, ay nagsimulang kumalat sa iba't ibang direksyon. Gayunpaman, ang napinsalang 74-gun ship na "Kapudania", na siyang flagship ni Said Bey, at ang 66-gun na "Meleki Bahri" ay nahuli sa likod ng Turkish fleet. Ang huli, na nawala ang kanyang kumander na si Kara-Ali, na napatay ng isang cannonball, ay sumuko nang walang laban, at si "Kapudania", na sinusubukang humiwalay sa pagtugis, ay tumungo sa mababaw na tubig na naghihiwalay sa fairway sa pagitan ng Kinburn at Gadzhibey. Ang vanguard commander, kapitan ng brigadier rank G.K., ay ipinadala sa pagtugis. Golenkin na may dalawang barko at dalawang frigate. Ang barko na "St. Si Andrey" ang unang nakalampas sa "Kapudania" at nagpaputok. Sa lalong madaling panahon "St. George", at pagkatapos niya - "The Transfiguration of the Lord" at marami pang korte. Papalapit mula sa hangin at nagpaputok ng volley, pinalitan nila ang isa't isa.

Ang barko ni Said Bey ay halos napapalibutan, ngunit patuloy na buong tapang na ipagtanggol ang sarili. Si Ushakov, nang makita ang walang kwentang katigasan ng ulo ng kaaway, sa alas-14 ng gabi ay lumapit sa kanya sa layo na 30 fathoms, ibinagsak ang lahat ng mga palo mula sa kanya at nagbigay daan sa "St. George." Di-nagtagal, ang "Rozhdestvo Khristovo" ay muling tumayo laban sa busog ng punong barko ng Turkey, na naghahanda para sa susunod na salvo. Ngunit pagkatapos, nang makita ang kanyang kawalan ng pag-asa, ibinaba ng punong barko ng Turkey ang bandila. Ang mga mandaragat na Ruso ay sumakay sa barko ng kaaway, na nilamon na ng apoy, una sa lahat ay nagsisikap na pumili ng mga opisyal na sasakay sa mga bangka. Sa malakas na hangin at makapal na usok, ang huling bangka, sa malaking panganib, ay muling lumapit sa gilid at inalis si Said Bey, pagkatapos nito ay lumipad ang barko kasama ang natitirang mga tripulante at ang kaban ng Turkish fleet. Ang pagsabog ng malaking barko ng admiral sa harap ng buong armada ng Turko ay gumawa ng malakas na impresyon sa mga Turko at nakumpleto ang moral na tagumpay na nakamit ni Ushakov sa Tendra. Ang pagtaas ng hangin at pinsala sa spar at rigging ay hindi pinahintulutan si Ushakov na magpatuloy sa paghabol sa kaaway. Ang komandante ng Russia ay nagbigay ng utos na itigil ang pagtugis at makipag-ugnay sa iskwadron ng Liman.

Sa dalawang araw na labanang pandagat, ang kaaway ay dumanas ng matinding pagkatalo, natalo ang dalawang barkong pandigma, isang brigantine, isang lanson at isang lumulutang na baterya.

Mga lakas ng mga partido:
Imperyo ng Russia - 10 barkong pandigma, 6 frigate, 1 bombardment ship at 20 auxiliary na barko, 830 baril
Ottoman Empire - 14 na barkong pandigma, 8 frigate at 23 pantulong na barko, 1400 na baril

Pagkalugi:
Imperyo ng Russia - 21 ang namatay, 25 ang nasugatan
Ottoman Empire - 2 barko, higit sa 2 libo ang napatay

Labanan ng Kaliakria

Ang Labanan ng Kaliakra ay ang huling labanang pandagat ng Digmaang Ruso-Turkish noong 1787-1791 sa pagitan ng mga armada ng Russia at ng Ottoman Empire, na naganap noong Hulyo 31 (Agosto 11), 1791 sa Black Sea malapit sa Cape Kaliakra (hilagang Bulgaria).

armada ng Russia sa ilalim ng utos ni Admiral Fedor Fedorovich Ushakov, na binubuo ng 15 barkong pandigma, 2 frigate at 19 na mas maliliit na barko (990 baril), umalis sa Sevastopol noong Agosto 8, 1791, at sa tanghali noong Agosto 11 ay natuklasan ang Turkish-Algerian fleet sa ilalim ng utos ni Hussein Pasha, na binubuo ng 18 barkong pandigma , 17 frigates (1,500-1,600 baril) at isang malaking bilang ng mas maliliit na barko na naka-angkla malapit sa Cape Kaliakra sa hilagang Bulgaria. Itinayo ni Ushakov ang kanyang mga barko sa tatlong hanay, mula sa hilagang-silangan, sa pagitan ng armada ng Ottoman at ng kapa, sa kabila ng katotohanan na mayroong mga baterya ng Turkish sa kapa. Si Seit Ali, kumander ng armada ng Algeria, ay nagtimbang ng angkla at tumungo sa silangan, na sinundan ni Hussein Pasha na may 18 barko ng linya.
Ang armada ng Russia ay lumiko sa timog, na bumubuo ng isang hanay at pagkatapos ay inatake ang umaatras na armada ng kaaway. Ang mga barko ng Turko ay nasira at tumakas mula sa larangan ng digmaan nang magulo. Si Seit-Ali ay malubhang nasugatan sa ulo. Pagkalugi ng armada ng Russia: 17 katao ang namatay, 28 ang nasugatan at isang barko lamang ang malubhang napinsala.

Ang labanan ay nagdala ng pagtatapos ng Russo-Turkish War na mas malapit, na natapos sa paglagda ng Treaty of Iasi.

Mga lakas ng mga partido:
Imperyo ng Russia - 15 barkong pandigma, 2 frigate, 19 na pantulong na barko
Ottoman Empire - 18 mga barkong pandigma, 17 frigates, 48 ​​na mga pantulong na barko, baterya sa baybayin

Pagkalugi:
Imperyo ng Russia - 17 ang namatay, 28 ang nasugatan
Ottoman Empire - Hindi kilala

Labanan ng Sinop

Labanan ng Sinop - pagkatalo ng Turkish squadron ng mga Ruso Black Sea Fleet Nobyembre 18 (30), 1853, sa ilalim ng utos ni Admiral Nakhimov. Tinitingnan ito ng ilang mga mananalaysay bilang "awit ng sisne" ng sailing fleet at ang unang labanan Digmaang Crimean. Ang Turkish fleet ay nawasak sa loob ng ilang oras. Ang pag-atakeng ito ay nagsilbing dahilan para sa Britain at France na magdeklara ng digmaan sa Russia.

Vice Admiral Nakhimov (84-gun battleships "Empress Maria", "Chesma" at "Rostislav") ay ipinadala ni Prinsipe Menshikov upang mag-cruise sa baybayin ng Anatolia. May impormasyon na ang mga Turko sa Sinop ay naghahanda ng mga puwersa para sa isang landing sa Sukhum at Poti. Paglapit sa Sinop, nakita ni Nakhimov ang isang detatsment ng mga barko ng Turko sa bay sa ilalim ng proteksyon ng 6 na baterya sa baybayin at nagpasya na malapit na harangan ang daungan upang atakehin ang kaaway sa pagdating ng mga reinforcement mula sa Sevastopol.
Noong Nobyembre 16 (28), 1853, ang detatsment ni Nakhimov ay sinamahan ng iskwadron ng Rear Admiral F. M. Novosilsky (120-gun battleships "Paris", "Grand Duke Konstantin" at "Three Saints", frigates "Kahul" at "Kulevchi") . Ang mga Turko ay maaaring palakasin ng magkaalyadong Anglo-French fleet na matatagpuan sa Beshik-Kertez Bay (Dardanelles Strait). Napagpasyahan na mag-atake sa 2 hanay: sa 1st, pinakamalapit sa kaaway, ang mga barko ng detatsment ni Nakhimov, sa ika-2 - Novosilsky, ang mga frigate ay dapat na panoorin ang mga steamer ng kaaway sa ilalim ng layag; Napagpasyahan na iligtas ang mga bahay ng konsulado at ang lungsod sa pangkalahatan kung maaari, na tumama lamang sa mga barko at baterya. Sa unang pagkakataon ay binalak itong gumamit ng 68-pound bomb gun.

Noong umaga ng Nobyembre 18 (Nobyembre 30), umuulan na may malakas na hangin mula sa OSO, ang pinaka-hindi kanais-nais para sa pagkuha ng mga barkong Turko (madali silang tumakbo sa pampang).
Sa 9.30 ng umaga, pinapanatili ang mga sasakyang pang-rowing sa mga gilid ng mga barko, ang iskwadron ay tumungo sa roadstead. Sa kailaliman ng bay, 7 Turkish frigates at 3 corvettes ay matatagpuan sa hugis ng buwan sa ilalim ng takip ng 4 na baterya (isa ay may 8 baril, 3 may 6 na baril bawat isa); Sa likod ng battle line ay mayroong 2 steamship at 2 transport ship.
Sa 12.30 p.m., sa unang pagbaril mula sa 44-gun frigate na "Aunni-Allah", binuksan ang apoy mula sa lahat ng mga barko at baterya ng Turkey.
Ang barkong pandigma na "Empress Maria" ay binomba ng mga shell, karamihan sa mga spar at standing rigging nito ay nasira, at isang shroud lamang ng mainmast ang nananatiling buo. Gayunpaman, ang barko ay sumulong nang walang tigil at, na nagpapatakbo nang may labanan sa mga barko ng kaaway, ibinagsak ang angkla laban sa frigate na "Aunni-Allah"; ang huli, na hindi makatiis ng kalahating oras ng paghihimay, ay tumalon sa pampang. Pagkatapos ang punong barko ng Russia ay pinaputok ng eksklusibo sa 44-gun frigate na Fazli-Allah, na hindi nagtagal ay nasunog at naanod din sa pampang. Pagkatapos nito, ang mga aksyon ng Empress Maria ay nakatuon sa baterya No.

Ang barkong pandigma na "Grand Duke Konstantin", pagka-angkla, ay nagbukas ng malakas na apoy sa baterya No. 4 at ang 60-gun frigates na "Navek-Bakhri" at "Nesimi-Zefer"; ang una ay pinasabog 20 minuto pagkatapos ng pagbubukas ng apoy, pagbuhos ng mga labi at ang mga katawan ng mga mandaragat sa baterya No. 4, na pagkatapos ay halos tumigil sa pag-andar; ang pangalawa ay itinapon ng hangin sa pampang nang maputol ang kadena nitong anchor.
Sinira ng battleship na "Chesma" ang mga baterya No. 4 at No. 3 gamit ang mga shot nito.

Ang barkong pandigma na Paris, habang nasa anchor, ay nagpaputok ng labanan sa baterya No. 5, ang corvette Guli-Sefid (22 baril) at ang frigate Damiad (56 na baril); pagkatapos, nang pasabugin ang corvette at itinapon ang frigate sa pampang, sinimulan niyang tamaan ang frigate na "Nizamiye" (64 na baril), na ang foremast at mizzen mast ay binaril, at ang barko mismo ay naanod sa baybayin, kung saan ito ay nasunog sa lalong madaling panahon. . Pagkatapos ay muling nagsimulang magpaputok ang "Paris" sa baterya No. 5.

Ang barkong pandigma na "Tatlong Santo" ay pumasok sa labanan kasama ang mga frigate na "Kaidi-Zefer" (54 na baril) at "Nizamiye"; ang mga unang putok ng kaaway ay sinira ang kanyang tagsibol, at ang barko, na lumingon sa hangin, ay sumailalim sa mahusay na layunin na longitudinal fire mula sa baterya No. 6, at ang palo nito ay napinsala nang husto. Pagpihit muli sa popa, matagumpay niyang sinimulan ang pagkilos sa Kaidi-Zefer at iba pang mga barko at pinilit silang sumugod sa baybayin.
Ang barkong pandigma na "Rostislav", na sumasaklaw sa "Tatlong Santo", ay nagtuon ng apoy sa baterya No. 6 at sa corvette na "Feize-Meabud" (24 na baril), at inihagis ang corvette sa pampang.

Sa 1 ½ o'clock ng hapon, lumitaw ang Russian steam frigate na "Odessa" mula sa likod ng cape sa ilalim ng bandila ni Adjutant General Vice Admiral V. A. Kornilov, na sinamahan ng steam frigates na "Crimea" at "Khersones". Ang mga barkong ito ay agad na nakibahagi sa labanan, na, gayunpaman, ay malapit nang matapos; Ang mga puwersa ng Turko ay lubhang humina. Ang mga Baterya No. 5 at No. 6 ay nagpatuloy sa panggigipit sa mga barkong Ruso hanggang alas-4, ngunit hindi nagtagal ay sinira sila ng Paris at Rostislav. Samantala, ang iba pang mga barko ng Turko, na tila sinunog ng kanilang mga tripulante, ay sunod-sunod na lumipad; Nagdulot ito ng pagkalat ng apoy sa buong lunsod, at walang sinumang napatay iyon.

Mga 2 o'clock ang Turkish 22-gun steam frigate na "Taif", armament 2-10 dm bomb, 4-42 lb., 16-24 lb. ang mga baril, sa ilalim ng utos ni Yahya Bey, ay lumabas sa linya ng mga barkong Turko, na dumaranas ng matinding pagkatalo, at tumakas. Sinasamantala ang bilis na bentahe ng Taif, pinamamahalaang ni Yahya Bey na makatakas mula sa mga barkong Ruso na humahabol sa kanya (ang mga frigate na Cahul at Kulevchi, pagkatapos ay ang mga steam frigate ng detatsment ni Kornilov) at nag-ulat sa Istanbul tungkol sa kumpletong pagkawasak ng Turkish squadron. Si Kapitan Yahya Bey, na umaasa ng gantimpala para sa pagligtas sa barko, ay tinanggal sa serbisyo at tinanggal ang kanyang ranggo dahil sa "hindi naaangkop na pag-uugali."

Mga lakas ng mga partido:
Imperyo ng Russia - 6 na barkong pandigma, 2 frigate, 3 bapor na singaw, 720 na baril sa dagat
Ottoman Empire - 7 frigates, 5 corvettes, 476 naval gun at 44 on shore na baterya

Pagkalugi:
Imperyo ng Russia - 37 namatay, 233 nasugatan, 13 baril
Ottoman Empire - 7 frigates, 4 corvettes, >3000 namatay at nasugatan, 200 bilanggo, kasama si Admiral Osman Pasha

Labanan ng Tsushima

Tsushima naval battle - isang naval battle noong Mayo 14 (27), 1905 - Mayo 15 (28), 1905 sa lugar ng Tsushima Island (Tsushima Strait), kung saan ang Russian 2nd squadron ng Pacific Fleet sa ilalim ng utos ng Si Vice Admiral Zinoviy Petrovich Rozhdestvensky ay dumanas ng matinding pagkatalo na natalo ng Imperial Japanese Navy sa ilalim ng utos ni Admiral Heihachiro Togo. Ang huling mapagpasyang labanan sa dagat Russo-Japanese War 1904-1905, kung saan ang Russian squadron ay ganap na natalo. Karamihan sa mga barko ay nalubog o na-scuttle ng mga tripulante ng kanilang mga barko, ang ilan ay sumuko, ang ilan ay nakakulong sa mga neutral na daungan, at apat lamang ang nakarating sa mga daungan ng Russia. Ang labanan ay nauna sa isang nakakapagod na 18,000-milya (33,000-kilometro) na daanan ng isang malaki, magkakaibang iskwadron ng Russia mula sa Baltic Sea hanggang sa Malayong Silangan, na walang uliran sa kasaysayan ng mga steam fleet.

Ang Ikalawang Russian Pacific Squadron, sa ilalim ng utos ni Vice Admiral Z. P. Rozhdestvensky, ay nabuo sa Baltic at nilayon upang palakasin ang First Pacific Squadron, na nakabase sa Port Arthur sa Yellow Sea. Sa pagsisimula ng paglalakbay nito sa Libau, ang iskwadron ni Rozhdestvensky ay nakarating sa baybayin ng Korea noong kalagitnaan ng Mayo 1905. Sa oras na iyon, ang First Pacific Squadron ay halos nawasak na. Tanging isang ganap na daungan ng hukbong-dagat ang nanatili sa mga kamay ng mga Ruso sa Karagatang Pasipiko - Vladivostok, at ang mga paglapit dito ay sakop ng isang malakas na armada ng Hapon. Kasama sa squadron ni Rozhestvensky ang 8 squadron battleship, 3 coastal defense battleship, isang armored cruiser, 8 cruiser, isang auxiliary cruiser, 9 na destroyers, 6 na sasakyan at dalawang hospital ship. Ang artillery armament ng Russian squadron ay binubuo ng 228 na baril, 54 sa mga ito ay may mga kalibre mula 203 hanggang 305 mm.

Noong Mayo 14 (27), ang Second Pacific Squadron ay pumasok sa Korean Strait na may layuning makapasok sa Vladivostok, at natuklasan ng Japanese patrol cruiser na si Izumi. Ang kumander ng Japanese fleet, Admiral H. Togo, sa oras na ito ay may 4 na squadron battleship, 8 armored cruisers, 16 cruisers, 6 gunboat at coastal defense ships, 24 auxiliary cruisers, 21 destroyers at 42 destroyers, armado ng kabuuang 910 baril, kung saan 60 ay may kalibre mula 203 hanggang 305 mm. Ang armada ng Hapon ay nahahati sa pitong detatsment ng labanan. Agad na sinimulan ng Togo ang pag-deploy ng kanyang mga pwersa na may layuning ipilit ang labanan sa Russian squadron at sirain ito.

Ang Russian squadron ay naglayag sa kahabaan ng Eastern Passage ng Korea Strait (Tsushima Strait), na umalis sa Tsushima Island sa kaliwang bahagi. Siya ay hinabol ng mga Japanese cruiser, na sumusunod sa fog parallel sa kurso ng Russian squadron. Natuklasan ng mga Ruso ang mga cruiser ng Hapon noong mga alas-7 ng umaga. Si Rozhestvensky, nang hindi sinimulan ang labanan, ay muling itinayo ang squadron sa dalawang wake column, na iniiwan ang mga sasakyan at ang mga cruiser na sumasakop sa kanila sa rearguard.

Sa 13:15, sa exit mula sa Tsushima Strait, natuklasan ang pangunahing pwersa ng armada ng Hapon (mga barkong pandigma at nakabaluti na cruiser), na nagsisikap na tumawid sa kurso ng Russian squadron. Sinimulan ni Rozhdestvensky na muling itayo ang mga barko sa isang wake column. Sa panahon ng muling pagtatayo, nabawasan ang distansya sa pagitan ng mga barko ng kaaway. Nang matapos ang muling pagtatayo, ang mga barko ng Russia ay nagpaputok sa 13:49 mula sa layo na 38 mga cable (mahigit sa 7 km).

Ang mga barkong Hapones ay gumanti ng putok makalipas ang tatlong minuto, na nakatuon ito sa nangunguna sa mga barkong Ruso. Sinasamantala ang superyoridad sa bilis ng iskwadron (16-18 knots kumpara sa 12-15 para sa mga Ruso), ang armada ng Hapon ay nanatili sa unahan ng hanay ng Russia, tumatawid sa kurso nito at sinusubukang takpan ang ulo nito. Pagsapit ng 14:00 ang distansya ay bumaba sa 28 cable (5.2 km). Ang artilerya ng Hapon ay may mas mataas na rate ng sunog (360 rounds kada minuto kumpara sa 134 para sa Russian), Japanese shell ay 10-15 beses na mas sumasabog kaysa sa Russian shell, at ang armor ng mga barko ng Russia ay mas mahina (40% ng lugar kumpara sa 61% para sa mga Hapon). Ang superiority na ito ay paunang natukoy ang kahihinatnan ng labanan.

Sa 2:25 p.m., ang flagship battleship na "Prince Suvorov" ay nasira at si Rozhdestvensky ay nasugatan. Pagkalipas ng isa pang 15 minuto, namatay ang squadron battleship na Oslyabya. Ang iskwadron ng Russia, na nawala ang pamumuno nito, ay nagpatuloy sa paglipat sa isang haligi sa hilaga, binago ang landas nang dalawang beses upang madagdagan ang distansya sa pagitan ng sarili at ng kaaway. Sa panahon ng labanan, ang mga barko ng Hapon ay patuloy na nagtuon ng apoy sa mga lead ship, sinusubukang i-disable ang mga ito.

Pagkatapos ng 18 oras, inilipat ang utos sa Rear Admiral N.I. Nebogatov. Sa oras na ito, apat na mga barkong pandigma ng iskwadron ang nawala, at ang lahat ng mga barko ng iskwadron ng Russia ay nasira. Nasira din ang mga barko ng Hapon, ngunit walang lumubog. Ang mga cruiser ng Russia, na naglalakbay sa isang hiwalay na hanay, ay tinanggihan ang mga pag-atake ng mga cruiser ng Hapon; isang auxiliary cruiser na "Ural" at isang sasakyan ang nawala sa labanan.

Noong gabi ng Mayo 15, paulit-ulit na sinalakay ng mga Japanese destroyer ang mga barko ng Russia, na nagpaputok ng 75 torpedo. Bilang resulta, lumubog ang barkong pandigma na Navarin, at ang mga tripulante ng tatlong armored cruiser na nawalan ng kontrol ay napilitang i-scuttle ang kanilang mga barko. Ang mga Hapones ay natalo ng tatlong maninira sa labanan sa gabi. Sa kadiliman, ang mga barkong Ruso ay nawalan ng pakikipag-ugnayan sa isa't isa at pagkatapos ay kumilos nang nakapag-iisa. Sa ilalim ng utos ni Nebogatov, dalawang barkong pandigma lamang ng iskwadron, dalawang barkong panlaban sa baybayin at isang cruiser ang natitira.
Ang ilan sa mga barko at ang detatsment ni Nebogatov ay sinubukan pa ring makapasok sa Vladivostok. Tatlong cruiser, kabilang ang Aurora, ang naglayag sa timog at nakarating sa Maynila, kung saan sila ay ikinulong. Napapaligiran ang detatsment ni Nebogatov mga barko ng Hapon at sumuko sa kaaway, ngunit ang cruiser na si Izumrud ay nagawang makalusot sa pagkubkob at pumunta sa Vladivostok. Sa Gulpo ng St. Vladimir, sumadsad siya at pinasabog ng mga tripulante. Ang maninira na si Bedovy kasama ang nasugatang si Rozhdestvensky ay sumuko rin sa mga Hapon.

Noong Mayo 15 (28), isang battleship, isang coastal defense battleship, tatlong cruiser at isang destroyer, na lumaban nang nakapag-iisa, ay napatay sa labanan. Tatlong destroyer ang pinalubog ng kanilang mga tauhan, at isang destroyer ang napunta sa Shanghai, kung saan ito naka-intern. Tanging ang cruiser Almaz at dalawang destroyer ang nakalusot sa Vladivostok. Sa pangkalahatan, nawala ang armada ng Russia Labanan ng Tsushima 8 squadron battleship, isang armored cruiser, isang coastal defense battleship, 4 cruiser, isang auxiliary cruiser, 5 destroyer at ilang transports. Dalawang squadron battleship, dalawang coastal defense battleship at isang destroyer ang sumuko sa mga Hapon.

Mga lakas ng mga partido:
Russian Empire - 8 squadron battleship, 3 coastal defense battleship, 3 armored cruiser (2 lipas na), 6 cruiser, 1 auxiliary cruiser, 9 destroyer, 2 hospital ship, 6 auxiliary ship
Empire of Japan - 4 na 1st class battleship, 2 2nd class battleship (hindi na ginagamit), 9 armored cruiser (1 obsolete), 15 cruiser, 21 destroyer, 44 destroyer, 21 auxiliary cruiser, 4 gunboat, 3 advice notes, 2 hospital ships

Pagkalugi:
Imperyo ng Russia - 21 na barko ang lumubog (7 barkong pandigma), 7 barko at sasakyang pandagat ang nahuli, 6 na barko ang nakakulong, 5045 katao ang namatay, 803 ang nasugatan, 6016 ang nahuli
Empire of Japan - 3 destroyer ang lumubog, 117 ang namatay, 538 ang nasugatan