Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Ang lahat ng mga kotse mula sa pamilyang SUV ay may isang tampok kung saan ang mga kotse na ito ay magagawang pagtagumpayan ang anumang ibabaw ng kalsada, kahit na ang ibabaw na ito ay wala. Ang tampok na ito ay ang pagkakaroon ng all-wheel drive sa lahat ng apat na gulong na may mga pagkakaiba.

Ano ang pagkakaiba at para saan ito ginagamit?

Ang kaugalian ay may anyo ng isang mekanikal na pag-install na may isang hanay ng mga planetary gear at shaft. Ito ay dinisenyo upang ipamahagi ang metalikang kuwintas mula sa makina ng isang Chevrolet Niva na kotse hanggang sa mga gulong ng pagmamaneho, na naka-mount sa parehong ehe. Ito ay nagpapahintulot sa mga gulong ng kotse na umikot sa iba't ibang bilis. Ang pag-ikot ng mga gulong sa iba't ibang bilis ay napakahalaga kapag lumiliko ang isang kotse, kapag ang isang gulong ay pumasa sa isang maliit na radius at ang isa ay malaki. Sa kawalan ng cross-axle differential, hahantong ito sa pag-ikot (pagdulas) ng gulong, na sumasaklaw sa mas maliit na radius. Ang isang solong gulong na dumulas ay magiging sanhi ng pag-skid ng sasakyan at pagtaas ng pagkasira ng gulong.

Kapag ang isang kotse ay gumagalaw sa isang tuwid na linya sa isang pare-pareho ang bilis, pagkatapos ay ang thrust mula sa makina hanggang sa mga gulong ay ibinahagi nang pantay-pantay. Tinutulungan nito ang parehong mga gulong sa pag-ikot sa parehong bilis. Kapag nadulas ang isa sa mga gulong ng drive, awtomatikong ibinabahagi ng differential ang puwersa ng traksyon mula sa makina. Kasabay nito, ang puwersa sa pagdulas ng gulong ay tumataas at bumababa sa nakatigil.

Karaniwan, ang mga kotse ay may isang pagkakaiba lamang na naka-install sa drive axle. May tatlo sa kanila na naka-install sa Chevrolet Niva.

— Dalawang differential ang naka-install sa harap at likurang mga ehe ng kotse, na nagpapahintulot sa mga gulong ng drive na umikot sa parehong ehe sa magkaibang bilis.
— Ang pangatlo ay sentral (interaxial action). Nakakatulong ito na ipamahagi ang metalikang kuwintas mula sa makina patungo sa magkabilang ehe ng sasakyan.

Differential lock Chevrolet Niva

Ang mga SUV, kabilang ang Niva, ay may kakayahang i-lock ang lahat ng tatlong (mga cross-wheel lock ay opsyonal na naka-install) na mga pagkakaiba. Kaya, ang kakayahang magmaneho ng sasakyan sa malupit na mga kondisyon sa labas ng kalsada ay tumataas nang maraming beses.

Kapag ang isang gulong ng isang Chevrolet Niva na kotse ay dumulas, sa pamamagitan ng mga differential, ang puwersa ng traksyon ay ipapadala mula sa makina patungo sa gulong na ito. Ang lahat ng iba pang mga gulong ay nakapahinga, dahil ang puwersa ng traksyon ay hindi kikilos sa kanila. Kaya, ang kotse ay hindi kumikilos. Halimbawa, habang ang isang gulong ay dumudulas sa isang butas, ang natitirang mga gulong ay nakapahinga. Nangangahulugan ito na ang lahat ng puwersa ng traksyon ay partikular na ililipat sa slipping wheel at mag-aambag sa pag-ikot nito.

Ang layunin kung saan naka-on ang forced differential locking ay upang pagsamahin ang mga gulong ng drive sa isa't isa, habang tinitiyak ang kanilang pag-ikot sa parehong bilis. Ang pagharang ay ginagawang posible na gumawa ng maximum na paggamit ng puwersa ng traksyon na ipinadala mula sa Chevrolet Niva engine.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng differential lock sa isang Chevrolet Niva

Tulad ng alam mo, ang isang kaugalian ay binubuo ng mga gear at shaft, na ginagawang posible na awtomatikong ipamahagi ang metalikang kuwintas mula sa makina hanggang sa mga gulong. Pinipigilan ng sapilitang pag-lock ng kaugalian ang mga gear mula sa pag-ikot, na nakamit gamit ang isang espesyal na locking clutch. Kaya, kapag ang lock ay manu-manong nakikibahagi sa isang Chevrolet Niva, ang mga gulong ng drive ng kotse ay mahigpit na konektado sa isa't isa. Ang koneksyon na ito ay nagpapahintulot sa mga gulong na umikot sa parehong bilis. Kapag ang center differential lock ay nakalagay, ang mga drive shaft ng harap at likurang mga gulong ay mahigpit na konektado sa isa't isa, sa gayo'y tinitiyak ang pare-parehong torque sa harap at likurang mga gulong. likurang ehe. Ang kakayahang cross-country ng Chevrolet Niva ay tumataas, na ginagawang posible na maging una sa uri nito sa mga SUV. Kapag mas mahusay ang traksyon ng mga gulong ng kotse, mas maraming lakas ng traksyon ang matatanggap ng sasakyan.

Kailan kailangang gumamit ng differential lock?

Hindi lahat ng kotse ay may kakayahang i-lock ang differential, na ginagawang mas mahina ang mga sasakyang ito sa labas ng kalsada. At kung minsan ay nangyayari na ngayon ay magiging kapaki-pakinabang na magkaroon ng dalawang axle sa isang kotse. Ang Chevrolet Niva ay isang natatanging kotse na may mahusay na kakayahan sa cross-country sa lahat ng uri ng off-road at maging sa mga ibabaw ng bundok.

Ang sapilitang pagharang sa Niva ay ginagamit sa mga sumusunod na kaso:

1. Kapag nalampasan ng sasakyan ang mga seksyon ng mga kalsada na may tumaas na hindi madaanan. Ang pagharang ay isinaaktibo nang maaga, bago pumasok sa naturang kalsada.
2. Sa matarik na dalisdis o bulubunduking lugar kung saan may posibilidad na madulas ang gulong.
3. Kapag nagmamaneho sa tuyong mabuhanging kalsada.
4. Kapag ang kalsada ay natatakpan ng layer ng yelo o snow crust.

Kailan hindi paganahin ang differential lock

Sa normal na pagmamaneho ng isang Chevrolet Niva sa mga ordinaryong kalsadang aspalto, hindi kinakailangan ang paggamit ng differential lock. Ang mga gulong sa isang kalsada na may normal na ibabaw ay may mahusay na traksyon at, nang naaayon, ay may pare-parehong metalikang kuwintas. Samakatuwid, kapag nagmamaneho sa mga kalsada na nagbibigay ng mahusay na pagkakahawak para sa mga gulong, ang paggamit ng isang blocker ay hindi kinakailangan.

Maraming mga patakaran para sa paggamit ng differential lock sa Niva:

1. Pagpapalit kaso ng paglilipat Ang mga downshift ay dapat lamang gawin kapag huminto ang sasakyan.
2. Ang pagpasok sa differential lock ay pinapayagan habang nagmamaneho nang walang tigil.
3. Pinahihintulutan ang downshift nang hindi humihinto ang sasakyan.
4. Upang matiyak ang normal na operasyon ng differential lock, kailangan mong pana-panahong ilipat ang differential lever sa transfer case. Inirerekomenda na isagawa ang pagkilos na ito minsan sa isang linggo, at lalo na sa taglamig.

Saan naka-activate ang forced differential lock sa isang Chevrolet Niva?

Sa cabin, sa pagitan ng driver at passenger seat, mayroong dalawang control levers. Ang isa sa kanila ay ang gear shift lever (gearshift). Ang isa pa ay ang car transfer case control lever. Ang pangunahing bahagi ng differential lock ay ang transfer case, na isang two-stage gearbox. Ang isang control lever ay inilabas mula sa gearbox na ito papunta sa cabin. Ang paggalaw nito pabalik-balik ay nagsisilbing pagsali at pagtanggal ng mas mababang gear mula sa gearbox patungo sa mga driving axle ng sasakyan. At ang paglipat pakanan at pakaliwa ay nilayon upang makisali sa differential locking. Ang pingga na ito ay may maikling hawakan. Kung ililipat mo ang lever sa kaliwang posisyon, nangangahulugan ito na naka-on ang lock, ngunit kung ililipat mo ang lever sa tamang posisyon, naka-off ang lock.

Niva Chevrolet gearbox at transfer case switching diagram

Ano ang ibinibigay ng serye ng reduction gear?

Ang reduction gearbox, na isa sa mga bahagi ng transfer case, ay may dalawang yugto na gearbox. Ang mga gear ay inililipat gamit ang parehong pingga na nagsisilbing i-lock ang kaugalian. Kapag ang lever na ito ay inilipat sa likurang posisyon, ang ratio ng transfer case ay mababa at katumbas ng 1.2. Kapag ang lever ay nakaposisyon pasulong, ang gear ratio ay doble (mababang gear) at magiging 2.1. Sa gitnang posisyon (neutral), ang gear ratio ay zero. Iyon ay, ang gearbox sa transfer case ay bukas at hindi nagpapadala ng mga puwersa ng traksyon.

Ang differential lock ay isang mahalagang bahagi ng mekanismo ng all-wheel drive ng Niva Chevrolet. Ang paggamit ng lock ay lumiliko sa kotse mabisang lunas paggalaw sa malupit na mga kondisyon sa labas ng kalsada.

Ang Chevrolet Niva ay kinikilala sa buong mundo bilang isang de-kalidad na SUV. Ito ay dahil sa mataas na kakayahan ng kotse na ito na magmaneho sa pinaka-off-road terrain. Ang ganitong kakayahan sa cross-country ay sinisiguro ng mga kakayahan ng cross-axle differential. Anong uri ng device ito? Paano ito gumagana sa isang Chevrolet Niva? Bakit kailangan mo ng cross-axle differential lock?

Cross-wheel differential at ang koneksyon nito sa Chevrolet Niva axle

Sinasabi ng mga eksperto na ang cross-axle differential ay ang batayan ng bawat drive axle ng isang naibigay sasakyan. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa kawalan ng isang Niva differential device, ang Chevrolet ay maaari lamang magmaneho sa isang tuwid na linya. Ang paliwanag ay ang mga sumusunod: kapag lumiliko, ang mga gulong na konektado ng isang ehe ay naglalakbay sa iba't ibang distansya. Sa isang mahigpit na axial fastening, ang isa sa kanila ay tiyak na magsisimulang madulas. Bilang karagdagan, ang pagkarga dito ay magiging mahigpit.

Nakagawa ang mga eksperto ng device na nakakatulong upang maiwasan ang mga problema sa mga gulong habang umiikot ang buong sasakyan. Tinatawag itong cross-axle differential. Ang isang differential device ay naka-install sa pagitan ng mga gulong na konektado ng isang axle. Ang pangunahing pag-andar ng kaugalian ay upang ipamahagi ang mga posibleng pwersa sa isang gulong.

Sa Chevrolet Niva SUV, mayroong tatlong cross-wheel differential device na naka-install nang sabay-sabay:

• ang unang cross-axle ay nasa front axle;
• ang pangalawang cross-axle ay nasa rear axle;
• ang ikatlong interaxle ay inilalagay sa transfer gearbox.

Ang cross-axle differential ay namamahagi ng puwersa ng traksyon sa mga ehe ng sasakyan upang makagawa ito ng mga paggalaw ng pagliko sa anumang direksyon.

Sapilitang pagharang ng Chevrolet Niva cross-axle differential

Ang Chevrolet Niva SUV ay nilagyan ng sapilitang pag-lock ng cross-wheel differential device. Salamat sa mekanismong ito, magagawang samantalahin ng driver ang mga kakayahan ng proseso ng pagharang at ipantay ang mga bilis ng parehong axle ng kotse. Sa kasong ito, sa iba't ibang mga palakol ang mga tulay ay iikot lamang sa isang gulong. Ang ganitong pag-ikot ay maaaring mapataas ang kakayahang magamit ng sasakyan sa mahirap na mga kondisyon ng kalsada.

Ang nuance ay ang mga sumusunod: ang paggamit ng sapilitang pagharang ng differential device ay pinapayagan lamang sa mga kondisyon sa labas ng kalsada.

Mga uri ng cross-wheel differential device

Ang Chevrolet Niva SUV ay nilagyan ng karaniwang cross-wheel differential device na hindi nangangailangan ng sapilitang pagharang. Ngunit nakita ito ng mga taga-disenyo at gumawa ng ilang uri ng mga pagkakaiba-iba na may built-in na sapilitang mekanismo ng pag-lock. Maaari din silang i-install sa isang SUV tulad ng Chevrolet Niva.

Kabilang sa mga naturang differential device, ang mga sumusunod na uri ay napakapopular ngayon:

1. Sa isang pneumatic type na koneksyon - gamit ang compressed air (ang pagharang ay kinokontrol ng driver mula sa interior ng kotse gamit ang isang silicone hose).
2. Sa isang de-koryenteng koneksyon - gamit ang isang mekanismo ng cam (ang pag-lock ay isinaaktibo gamit ang mga electromagnet).
3. Sa self-locking (ang kanilang kakaiba ay hindi sila kontrolado ng driver).

Nagbabala ang mga auto mechanics na ang positive locking mechanism na naka-install sa differential device ay maaaring labis na lumampas sa mga load sa mga axle shaft at transfer case. Dahil dito, posible ang pagkabigo ng parehong mga axle shaft at ang transfer case.

Paano gamitin ang cross-axle differential device lock

Bago mo simulan ang paggamit ng mekanismo ng pag-lock ng cross-axle differential, kailangan mong hanapin kung saan matatagpuan ang kaukulang shift lever sa Chevrolet Niva. Sa loob ng kotse ng SUV na ito, sa pagitan ng mga upuan sa harap - driver at pasahero, mayroong dalawang lever na may iba't ibang mga hawakan:

• ang una ay para sa pagpapalit ng mga gears (ito ay may mas mahabang hawakan);
• ang pangalawa ay para sa pagkontrol sa transfer gearbox (ito ay may mas maikling hawakan).

Ngayon tingnan natin ang buong proseso ng pagkontrol sa proseso ng pagharang ng cross-wheel differential device.

1. Sa sandaling pumasok ang sasakyan sa off-road lane, dapat itong ihinto.
2. I-on ang proseso ng differential locking gamit ang isang pingga na may maikling hawakan - ilipat ito sa kaliwang bahagi(kung ang lahat ay ginawa nang tama sa dashboard sisindi ang kaukulang indicator ng lampara).
3. Magmaneho sa labas ng kalsada gamit ang differential lock na nakatutok.
4. Sa sandaling magmaneho ang sasakyan sa isang patag na kalsada, dapat na patayin ang lock - ilipat ang lever na may maikling hawakan sa kanan.
5. Maaari kang magpatuloy sa paglipat.

Ang lahat ng inilarawan na mga aksyon para sa pag-on ng differential device blocking ay epektibo kapag ang bigat ay hindi pantay na ipinamamahagi sa pagitan ng mga gulong ng isang ehe.

Ang hindi pagpapagana sa proseso ng differential locking sa isang Chevrolet Niva ay kinakailangan kapag nagmamaneho sa isang magandang kalsada. Kung hindi, ang labis na pagkarga sa paghahatid ng sasakyan ay hahantong sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina at mabilis na pagkasira ng mga gulong sa mga gulong.

Binibigyang-pansin ng mga eksperto ang sumusunod na nuance: ang pagharang sa inter-wheel differential device ay hindi tataas ang puwersa ng pagdirikit ng mga gulong sa ibabaw ng kalsada.

Mga panuntunan para sa paggamit ng cross-wheel differential device lock sa isang Chevrolet Niva

Mayroong ilang mga ipinag-uutos na panuntunan na dapat isaalang-alang kapag ni-lock ang cross-axle differential.

Ang unang panuntunan ay nauugnay sa mga detalye ng paglipat ng kaso ng paglipat sa mas mababang mga gear. Ito ay ginagawa ng driver gamit ang naaangkop na pingga lamang kapag ang sasakyan ay ganap na nakahinto.

Isinasaalang-alang ng pangalawang panuntunan ang sandali kung kailan na-activate ang mekanismo ng pag-lock ng differential device. Posible ang pag-activate kapag ang sasakyan ay nagmamaneho nang walang tigil.

Ipinapaliwanag ng ikatlong panuntunan kung paano mag-downshift nang tama. Magagawa ito nang hindi humihinto sa Chevrolet Niva.

Ang kotse ng Niva Chevrolet ay kabilang sa pamilya ng SUV. Samakatuwid, para sa mas mahusay na paggalaw ng sasakyan na ito, ang tagagawa ay nagbibigay ng mga kaugalian sa mga gulong nito. Anong uri ng device ito? Ano ang mga tungkulin nito? Paano naka-lock ang differential sa isang Chevrolet Niva? Ang mga kwalipikadong espesyalista ay nagbibigay ng mga sagot sa lahat ng mga tanong na ibinibigay sa artikulong ito.

Mga function ng Chevrolet Niva differential device

Sa pamamagitan ng automobile differential, ang ibig sabihin ng mga eksperto ay isang mekanikal na pag-install na kinabibilangan ng isang set ng mga planetary gear at shaft. Kasama sa mga function ng Chevrolet Niva differential ang pamamahagi ng metalikang kuwintas mula sa panloob na combustion engine ng sasakyan hanggang sa mga gulong ng drive na naka-mount sa parehong ehe. Dahil dito, umiikot ang mga gulong ng kotse sa iba't ibang bilis.

Ang kakayahan ng mga gulong ng Chevrolet Niva na umikot sa iba't ibang bilis ay napakahalaga kapag gumagawa ng mga paggalaw ng pagliko. Lalo na kapag ang isang gulong ay tumatakbo kasama ang isang maliit na radius, at ang pangalawang gulong, na matatagpuan sa parehong axis, ay tumatakbo kasama ang isang malaking radius. Kung walang ganoong device bilang inter-wheel differential device, madulas ang mga gulong ng sasakyan.

Bilang resulta ng naturang pag-ikot, ang kotse ay dumulas sa gilid, at ang mga gulong ay mas mabilis na mapupunit at mawawala ang kanilang functional features.

Kapag ang isang Chevrolet Niva ay gumagalaw sa isang tuwid na kalsada sa patuloy na bilis, ang inter-wheel differential device ay namamahagi ng thrust mula sa internal combustion engine nang pantay-pantay sa pagitan ng lahat ng mga gulong. Nangangahulugan ito na ang parehong mga gulong sa pagmamaneho ay iikot sa parehong bilis. Kung dumulas ang anumang gulong ng drive, tataas ng differential ang puwersa ng traksyon sa pagdulas ng gulong. Naka-on ang standard pampasaherong sasakyan isang cross-axle differential ang naka-install sa drive axle. May tatlong ganoong device para sa Chevrolet Niva na naka-install sa:

• ehe sa harap;
• likurang ehe;
• sa gitna ng interaxial action.

Kailangan ng central differential device para ipamahagi ang torque sa parehong axle ng sasakyan mula sa internal combustion engine.

Differential blocking ng Niva Chevrolet

Dahil ang Chevrolet Niva ay isang SUV, kailangan nito ng kakayahang paganahin ang pagharang ng lahat ng cross-wheel differential device. Ito ay sanhi ng pangangailangang pataasin ang kakayahan ng sasakyan sa cross-country sa mga kondisyon sa labas ng kalsada.

Isaalang-alang natin ang mekanismo para sa pagharang ng differential device sa Chevrolet Niva:

• kung ang isa sa mga gulong ay dumulas, ang cross-axle differential ay maglilipat ng puwersa ng traksyon dito mula sa internal combustion engine;
• ang natitirang mga gulong ay nakapahinga sa sandaling ito, dahil ang puwersa ng traksyon ay hindi kikilos sa kanila;
• hihinto ang sasakyan.

Ang sapilitang pagharang ng cross-axle differential ay kinakailangan upang lubos na magamit ang traksyon na ipinadala mula sa makina ng kotse hanggang sa mga gulong ng pagmamaneho. Salamat sa pagkilos ng mga bahagi ng kaugalian (ito ay mga gears, shafts at isang locking clutch), isang matibay na koneksyon ang magaganap sa pagitan ng mga gulong ng drive. Iyon ang dahilan kung bakit ang metalikang kuwintas ay pantay na maipamahagi sa pagitan ng parehong mga ehe ng sasakyan - harap at likuran. Kaya, ang cross-country na kakayahan ng Chevrolet Niva SUV ay tataas.

Ang pangangailangang gumamit ng differential device lock at huwag paganahin ito sa isang Chevrolet Niva

Sa isang Chevrolet Niva SUV, sa ilang mga kaso maaaring kailanganin na puwersahang i-block ang cross-axle differential. Mga karaniwang sitwasyon ng sapilitang pagharang nito:

• sa mga kalsada na may napakahirap na kondisyon;
• sa mga ruta na may posibilidad na madulas ang gulong (maaaring ito ay matarik na mga dalisdis sa mga bulubunduking lugar);
• sa mga kalsada na may tuyong buhangin na ibabaw;
• sa mga kalsada na natatakpan ng isang layer ng snow o ice crust.

Sa lahat ng mga kaso sa itaas, ang pagkakaiba ay puwersahang naka-lock bago pumasok sa naturang highway. Kapag gumagalaw ang Chevrolet Niva sa isang regular na kalsadang aspalto, hindi na kailangang harangan ang cross-axle differential device. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang mga gulong ay nakadikit nang maayos sa ibabaw ng kalsada, at ang metalikang kuwintas sa pagitan ng lahat ng mga gulong ng sasakyan ay ipapamahagi nang pantay-pantay. Sa kasong ito, kakailanganin mong i-disable ang differential lock.

Paano maayos na gamitin ang mga function ng cross-axle differential locking sa isang Chevrolet Niva

Kapag gumagamit ng differential lock sa isang Chevrolet Niva, inirerekomenda ng mga eksperto na sumunod sa ilang mga patakaran.

Panuntunan No. 1 - ang mga detalye ng paglipat ng kaso ng paglipat sa mas mababang mga gear. Ang paglipat na ito ay dapat gawin kapag huminto ang sasakyan.

Rule No. 2 - paganahin ang differential locking process. Ito ay posible lamang kapag ang kotse ay nagmamaneho ng walang tigil.

Rule #3 – Downshift. Ang pagkilos na ito ay pinapayagang maisagawa nang hindi humihinto sa Chevrolet Niva.

Panuntunan No. 4 – tinitiyak ang pinakamainam na operasyon ng cross-axle differential. Upang gawin ito, kakailanganin ng driver na pana-panahong ilipat ang lever ng differential device sa transfer case. Dalas - isang beses sa isang linggo (lalo na sa panahon ng taglamig).

Paano matukoy kung ang differential lock ay nakalagay sa isang Chevrolet Niva

Maaari mong matukoy kung ang cross-axle differential device ay naka-lock nang hindi umaalis sa loob ng Chevrolet Niva. Tingnan natin kung paano ito gawin:

1. Maghanap ng dalawang control lever sa pagitan ng mga upuan ng pasahero at driver:
   • gear lever (na may mahabang hawakan);
   • machine transfer case control lever (na may maikling hawakan);
   • ilipat ang transfer case control lever pasulong - ito ay maglalagay ng mas mababang gear sa mga drive axle ng mga gulong mula sa gearbox.
2. Ibalik ang transfer case control lever - tatanggalin nito ang downshift.
3. Ilipat ang transfer case control lever "kaliwa-kanan". Papalitan nito ang pagharang ng mga cross-wheel differential device:
   • sa kaliwa - lumipat sa;
   • V kanang bahagi– pagsara.

Tulad ng nakikita mo, gamit ang transfer case control lever hindi mo lamang mababago ang mga antas ng gear, ngunit kontrolin din ang proseso ng pagharang sa cross-wheel differential device. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang car differential lock ay bahagi ng paggana ng all-wheel drive na mekanismo ng Chevrolet Niva. Ang pag-lock na nakabukas sa tamang sandali ay nagpapadali sa walang sagabal na paggalaw ng SUV sa mahirap na kondisyon ng kalsada.

Layunin ng differential lock

Ang pag-lock sa gitna at likurang mga pagkakaiba ay nagsisilbi upang mapataas ang kakayahan ng sasakyan sa cross-country sa mga kondisyon sa labas ng kalsada at mapadali ang paggalaw sa matarik na mga dalisdis.

Kapag nagmamaneho sa mga kurba, ang panlabas na gulong ay naglalakbay ng mas malaking distansya kaysa sa panloob. Samakatuwid, ang mga gulong ng parehong ehe ay gumagalaw sa iba't ibang bilis, at upang ang kotse ay gumalaw nang normal, kinakailangan ang isang pagkakaiba-iba ng ehe. Tinutumbasan ng center differential ang bilis ng pag-ikot ng mga drive shaft ng harap at likurang ehe, at ang rear axle differential ay katumbas ng bilis ng pag-ikot ng mga gulong sa likuran.

Center differential lock

Pinipigilan ang sitwasyon kapag ang mga gulong ng isang ehe sa madulas na lupa ay pumuwesto, habang ang mga gulong ng kabilang ehe ay nakatayo pa rin sa hindi madulas na lupa.

Kapag ang center differential lock ay nakalagay, ang metalikang kuwintas ay nagsisimulang dumaloy sa magkabilang axle, dahil ang harap at likurang mga axle ay nagiging mahigpit na konektado. Torque mula sa planta ng kuryente awtomatikong muling ipinamahagi kasama ang mga palakol alinsunod sa kondisyon ng lupa sa ilalim ng mga gulong.

Rear axle differential lock

Mahigpit ang pagkakatali mga gulong sa likuran, kaya umiikot sila sa parehong bilis. Ang rear axle differential ay maaari lamang i-lock kapag ang center differential ay naka-lock.

Paganahin ang mga differential lock

Bawasan ang bilis sa ibaba 40 km/h.

I-rotate ang button mula sa "HIGH" () na posisyon sa pamamagitan ng "LOW" na posisyon sa kaukulang differential lock position.

Ang unang icon sa kahabaan ng button ay nagpapahiwatig ng locking position ng center differential, at ang susunod at huling icon ay nagpapahiwatig ng locking position ng rear axle differential.

Sa pamamagitan ng pagpihit sa pindutan pipiliin mo lamang ang lock ng isang partikular na kaugalian. Maaaring magtagal ang proseso ng pag-on at off ng differential lock.

Kung mangyari na hindi mo maaaring i-on o i-off ang lock, alisin ang iyong paa sa pedal ng gas at magmaneho nang tuwid hangga't maaari, habang gumagawa ng bahagyang paggalaw ng manibela pakaliwa at kanan.

Kailan hindi makisali sa mga differential lock

Maraming mga mahilig sa kotse ang gusto ng mga SUV dahil sa kanilang mataas na kakayahang magamit sa mahirap na lupain. Sa mga domestic na kotse, ang isang kapansin-pansing halimbawa ay ang tatak ng Chevrolet Niva. At upang malampasan ng kotse ang mga mahirap na maabot na mga hadlang, hindi mo magagawa nang walang pag-lock ng kaugalian sa Niva. Anuman ang tatak ng SUV, kabilang ang nabanggit na Niva, lahat ng mga kotse ay may isa katangian na tampok, na binubuo sa pagkakaroon ng all-wheel drive at differential. Ang mas detalyadong impormasyon ay ibinigay sa ibaba.

Kahulugan ng termino

Ano ang isang kaugalian? Kasama sa mekanismo nito ang isang pangkat ng mga planetary-type na gear. Ang pangunahing layunin nito ay upang magpadala ng metalikang kuwintas mula sa makina patungo sa mga gulong ng drive ng isang ehe. Sa kasong ito, ang mga gulong ay umiikot na may kaugnayan sa bawat isa sa iba't ibang bilis.

Ang mga kotse na mayroon lamang isang pares ng mga gulong ng drive ay inilalagay sa pagitan ng kanilang mga drive, na kung hindi man ay tinatawag na cross-axle differential. Gayunpaman, ang karamihan sa mga SUV ay may all-wheel drive, at sa kasong ito ay matatagpuan ito sa pagitan ng mga axle - ito ang center differential. Ang puwersa ng traksyon ng isang gulong ay nakasalalay sa radius nito at ang ibinigay na torque.

Bago mag-install ng differential lock sa Niva, ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa sa mekanismo nito. Bilang isang patakaran, maraming mga SUV ang mayroon lamang isang kaugalian na naka-install - sa loob ng drive axle. Tatlo sila sa kotse ng Chevrolet Niva. Sa kasong ito, ang bawat isa sa dalawa ay matatagpuan sa likuran at ehe sa harap ayon sa pagkakabanggit. Pinapayagan nila ang lahat ng mga gulong na paikutin kaugnay sa isang axis sa iba't ibang angular na bilis. Ang ikatlong mekanismo, tulad ng inilarawan sa itaas, ay matatagpuan sa pagitan ng mga ehe at namamahagi ng metalikang kuwintas mula sa makina sa pagitan ng dalawang ehe.

Mga uri ng pagkakaiba-iba

Depende sa uri ng mga gear na ginamit, ang pagkakaiba ay maaaring:

• cylindrical;
• korteng kono;
• parang uod

cylindrical ang mekanismo ay pangunahing naka-install sa mga kotse na may all-wheel drive. Dito magagamit ang differential lock sa Niva.

Conical Ang pagkakaiba, kadalasang simetriko, ay inilalagay sa pagitan ng mga wheel drive.

Uod Ang paghahatid ng metalikang kuwintas ay mas tahimik kaysa sa mga analogue nito, ngunit may mas kumplikadong disenyo. Ito ay isang unibersal na opsyon, dahil maaari itong sabay na maging isang inter-wheel at inter-axle na kaugalian.

Gayundin, ang pagkakaiba ay maaaring simetriko o asymmetrical, depende sa bilang ng mga ngipin.

Differential operating prinsipyo

Sa isang banda, ang differential ay nagbibigay sa driver ng ginhawa at kaligtasan kapag nagmamaneho ng kotse sa isang matigas at tuyo na ibabaw ng kalsada. Sa kabilang banda, ang lahat ay hindi gaanong simple - sa sandaling magmaneho ka nang lampas sa mga limitasyon nito o makarating sa madulas na ibabaw, ang pagkakaiba ay ginagawang imposible para sa kotse na gumalaw.

Depende sa sitwasyon, ang mekanismo ng planeta ay nagpapatakbo sa isa sa tatlong mga mode (kung minsan hindi kinakailangan ang differential locking sa Niva):

1. Kapag ang sasakyan ay gumagalaw sa isang tuwid na linya.
2. Pagpasok ng mga liko.
3. Dumadaan ang sasakyan sa madulas na ibabaw.

Isaalang-alang natin ang bawat isa sa mga kasong ito nang mas detalyado.

Pagmamaneho ng kotse sa isang tuwid na kalsada

Kapag ang kotse ay gumagalaw sa isang tuwid na kalsada, ang kaugalian ay namamahagi ng karga nang pantay-pantay sa pagitan ng mga gulong. Sa kasong ito, ang mga satellite, na matatagpuan sa pabahay, ay hindi gumagalaw na may kaugnayan sa kanilang mga axes at, sa pamamagitan ng isang nakapirming gearing, nagpapadala ng metalikang kuwintas sa mga axle shaft. Ang mga iyon naman, ay nagtutulak ng mga gulong, na umiikot sa parehong bilis ng anggular.

Mga tampok ng cornering

Narito ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip (mas mabuti sa papel) upang gumuhit ng isang eskematiko na larawan kung paano lumiliko ang kotse. Ito ay nagtataguyod ng mas mahusay na pang-unawa. Sa pag-corner pa lang, nagsisimula nang maglaro ang differential. At dito ang differential lock sa Niva ay maaari lamang makapinsala. Ang buong kakaiba ay ang gulong, na mas malapit sa gitna ng pagliko (panloob), ay gumagalaw sa isang maliit na radius at naglalakbay sa mas maikling distansya. At ang gulong na matatagpuan sa malayo mula sa gitna ng pag-ikot (panlabas), naaayon ay gumagalaw kasama ang isang malaking radius at sumasaklaw sa isang mas malaking distansya.

Kasabay nito, ang pagtaas ng paglaban ay kumikilos sa mga panloob na gulong ng kotse, na pinipilit silang bawasan ang kanilang bilis. Sa kabaligtaran, ang mga panlabas na gulong ay kailangang gumalaw nang mas mabilis, dahil sa parehong mas malaking radius. At kung walang pagkakaiba, ang bawat pagliko ay hahantong sa pagtaas ng pagkasira sa mga gulong ng mga gulong. At kung ang bilis ng sasakyan ay mataas, kung gayon ang isang skid ay hindi maiiwasan. Dapat mong malaman ito bago mag-install ng mekanismo ng differential lock sa Chevrolet Niva.

Iminumungkahi nito na ang mga gulong ay dapat paikutin sa iba't ibang angular na bilis. Kapag nagsimulang lumiko ang kotse, ang mga satellite ay umiikot sa paligid ng kanilang mga axes, na humahantong sa isang pagbagal sa bilis ng axle shaft ng panloob na gulong, habang ang angular na bilis ng axle shaft ng panlabas na gulong, sa kabaligtaran, ay tumataas.

Ganito ang pag-ikot ng sasakyan nang maayos. Sa kabila ng pagkakaiba sa mga bilis ng anggular, ang puwersa ng traksyon ng lahat ng mga gulong ay pareho, dahil ang pangunahing metalikang kuwintas ay hindi nagbabago. Siyempre, ito ay ibinigay na ang lahat ng mga gulong ay may parehong mahigpit na pagkakahawak.

Ang paggalaw ng kotse sa iba't ibang mga ibabaw

Sa kasong ito, ang isang makabuluhang disbentaha ng kaugalian ay nagsisimulang lumitaw, dahil sa espesyal na disenyo nito. Dito kailangan lang ang differential locking sa isang Chevrolet Niva, at narito kung bakit. Kapag ang isang sasakyan ay minamaneho sa isang kalsada na may madulas na kondisyon o off-road, ang mga gulong ay napapailalim sa iba't ibang antas ng stress. Halimbawa, ang isa sa kanila ay tumama sa isang madulas na ibabaw, bilang isang resulta kung saan nawawala ang traksyon at nagsisimulang madulas. Ang natitirang mga gulong, na nagpapanatili ng mahusay na pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada, ay nakakaranas ng mas mataas na pagkarga, na humahantong sa kanilang pagbagal.

Narito ang prinsipyo ay paulit-ulit tulad ng kapag pumapasok sa isang pagliko. Gayunpaman, sa kasong ito ito ay mas nakakapinsala kaysa sa mabuti. Ang isang gulong na may mababang traksyon ay maaaring makatanggap ng lahat ng torque mula sa differential, habang ang mga naka-load na gulong ay titigil sa pag-ikot nang buo. Dahil dito, huminto ang paggalaw ng sasakyan.

Mayroong isang paraan sa labas ng sitwasyon, at binubuo ito ng pag-install ng isang differential lock sa Niva, o maaari mong gamitin ang exchange rate stability system. Ngunit ano ang ibig sabihin ng differential lock ngayon? Sige lang.

Ano ang differential lock?

Tulad ng malinaw na, kapag ang isang kotse ay tumama sa madulas na ibabaw, ang isang gulong ay nawawalan ng traksyon at kinuha ang lahat ng metalikang kuwintas, na humahantong sa paghinto ng kotse. Alam na alam ng maraming driver na nahulog sa bitag na ito na kailangang mabawi ng dumulas na gulong. Upang gawin ito, ang gulong ay ikinarga o may inilagay sa ilalim nito. Ang mga gulong ng isang ehe ay nakakakuha ng magandang traksyon sa ibabaw ng kalsada, at ang kotse ay nagsimulang gumalaw.

Sa kasong ito, kinakailangan na ang mga na-load na gulong ay hindi mawalan ng metalikang kuwintas, na kung saan ay talagang nagsisilbi ang differential lock. Ang buong punto ng pag-lock ng cross-axle differential ng Niva ay bumababa sa pagsasama-sama ng lahat ng mga gulong sa pagmamaneho at pagdadala ng kanilang angular velocity sa parehong halaga.

Sa maraming mga SUV, kabilang ang Chevrolet Niva, posibleng i-lock ang lahat ng mga pagkakaiba. Bilang resulta, ang pagmamaniobra ng sasakyan sa mahirap na lupain ay tumataas nang malaki.

Paano gumagana ang pagharang?

Upang ang kaugalian ay magpadala ng metalikang kuwintas mula sa makina hanggang sa mga gulong at awtomatikong ipamahagi ito sa pagitan ng mga ito, ang disenyo nito ay naglalaman ng mga gear at shaft. Dahil sa pagkilos ng pagharang, na isinasagawa ng isang espesyal na locking clutch, huminto ang pag-ikot ng mga gears. Bilang resulta ng cross-axle differential locking ng Niva, ang mga gulong ay mahigpit na nakakonekta sa isa't isa, dahil sa kung saan ang kanilang angular velocity ay equalized.

Ang mekanismo ng interaxle ay may parehong prinsipyo. Tanging ang harap at likod na mga drive shaft ay malapit na sa koneksyon. Salamat dito, natatanggap ang parehong mga axle (harap at likuran). parehong halaga metalikang kuwintas. At sa kasong ito domestic na sasakyan maaaring malampasan ang malubhang mga hadlang sa kalsada.

Mga uri ng pagharang

Kung gusto mong mag-install ng locking mechanism sa isang differential, dapat mong malaman na mayroong dalawang uri:

• buong pagharang;
• bahagyang pagharang.

Ang buong mekanismo ng pagharang ay maaaring gumana nang manu-mano (sapilitang pag-lock ng kaugalian sa Niva) o awtomatikong mode, habang ang bahagyang pagharang ay awtomatikong isinasagawa lamang. Huwag lamang kalimutan na ang pagmamaneho ng kotse na may buong lock sa isang magandang kalsada ay humahantong sa napaaga na pagkasira ng gulong. Bilang karagdagan, ang ilang mga bahagi ay mabilis ding nabigo.

Kaya, ang buong pagpipilian ay bumaba sa kung aling mekanismo ang pipiliin: manu-mano o sasakyan. Ang manu-manong sistema ay may isang kalamangan - ang driver mismo ang nagpasiya kung isasaalang-alang ang differential lock o hindi. Gayunpaman, mayroon ding isang bilang ng mga disadvantages:

• upang maisaaktibo ang system, kailangan mong alisin ang iyong kamay mula sa manibela;
• Ito ay kinakailangan upang hindi paganahin ang lock sa isang napapanahong paraan, kung hindi, ang chassis ng sasakyan ay maaaring masira;
• mataas na presyo.

Awtomatikong differential lock sa Niva ay may sariling mga katangian, bukod sa kung saan ay ang pangangailangan upang i-configure para sa indibidwal na istilo nagmamaneho ng may-ari ng sasakyan. Kasabay nito, ang mekanismo ay hindi naglo-load ng paghahatid ng kotse hangga't ang manu-manong katapat nito. Ang sistema ay nagbibigay ng kumpletong ginhawa para sa driver, dahil, kung kinakailangan, ito ay isinaaktibo nang walang interbensyon ng tao.

Depende din ang lahat sa iyong istilo sa pagmamaneho. Para sa mga driver na mas gusto ang isang tahimik na biyahe sa isang patag na ibabaw ng kalsada, mas mahusay na mag-opt para sa isang viscous coupling o isang disc clutch. Sa kaso ng matinding istilo ng pagmamaneho, hindi mo magagawa nang walang sapilitang differential locking system sa Niva.

Pamamaraan ng pag-install

Ang trabaho mismo sa istasyon ng serbisyo ay karaniwang lubos na pinahahalagahan, kaya maraming mga driver ang mas gusto na gawin ito sa kanilang sarili sa kanilang garahe upang makatipid ng pera. Kung ang kotse ay hindi na bago, dapat kang maghanda para sa mga karagdagang gastos, dahil bilang karagdagan sa mekanismo ng pag-lock mismo, maaaring kailanganin mong bumili ng mga pagod na bahagi.

Gayundin, hindi mo magagawa nang walang mga tool sa pagsukat at pagsasaayos ng mga singsing ng iba't ibang mga diameter. Ang buong pamamaraan para sa pag-install ng Niva differential lock gamit ang iyong sariling mga kamay ay maaaring gawin sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Ang sasakyan ay dapat na itaboy sa hukay, at pagkatapos ay ang posisyon nito ay dapat na maayos na ligtas. Maaari kang gumamit ng mga jack at suporta sa ilalim ng katawan.
2. Ang pagkakaroon ng pagtaas ng kotse, kailangan mong alisin ang mga gulong sa likuran sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga mounting bolts.
3. Ang susunod na hakbang ay tanggalin ang drum brakes.
4. Pagkatapos ay dapat mong i-unscrew at alisin ang mga axle shaft.
5. Susunod ay ang pag-alis ng cardan at pagbuwag sa gearbox.
6. Ngayon ang natitira lamang ay ang pag-install ng differential lock sa Niva, pagkatapos nito ang lahat ay kailangang tipunin sa reverse order.

Tulad ng naiintindihan mo, ang trabaho ay medyo mahirap, ngunit ang bawat may-ari ng Niva ay maaaring makayanan ito, lalo na kung mayroon siyang mga kasanayan sa pag-aayos ng kotse. Marahil ay may mga driver na nag-iisip tungkol sa pag-install ng mga mekanismo ng pag-lock, ngunit nagdududa sa legalidad ng mga pagkilos na ito. Ligtas na sabihin na sa Russia, ang pag-install ng center differential lock ng Niva, tulad ng anumang iba pang kotse, ay isang legal na pamamaraan. At walang masama sa pagnanais na bigyan ang iyong sasakyan ng pinahusay na kakayahan sa cross-country.