Hilfe zu Tele2, Tarife, Fragen

Das ehemalige Tor mit zwei angebauten Wachhäusern wurde 1759–1764 erbaut. im Barockstil, entworfen vom Architekten P. Paton, befanden sie sich westlich und sind verloren gegangen.
Das bestehende Tor wurde zwischen 1826 und 1829 erbaut. entworfen vom Architekten A. M. Gornostaev im Zusammenhang mit der Stadterweiterung.

Jeder Besucher der Stadt Lomonossow wird von einem wunderschönen und majestätischen Gebäude begrüßt – dem Bogen der Stadttore von Oranienbaum, erbaut im streng klassizistischen Stil.
Die ersten Stadttore in Oranienbaum wurden 1762 nach dem Entwurf von P. Yu Paton am Eingang der Schlosssiedlung in St. Petersburg in Form eines zentralen Bogens und daran angeschlossener niedriger Flügel errichtet.
Nach dem Beenden Vaterländischer Krieg Im Jahr 1812 begann in Oranienbaum der aktive und bereits geregelte Bau. Seit 1815 begann die Stadt unter der Leitung des Architekten V.P. Stasov zu expandieren und die alten Stadttore befanden sich innerhalb der Stadtgrenzen.

Der Beginn der Ära Nikolaus I. in Oranienbaum war geprägt von der Demontage alter und dem Bau neuer Stadttore in den Jahren 1826–1829. Der Autor des Projekts war der Architekt Alexey Maksimovich Gornostaev (1808–1862), der zu dieser Zeit sein eigenes Projekt begann kreativer Weg und im Stil des Klassizismus gearbeitet.
Das Oranienbaumer Tor wurde als triumphales Denkmal militärischen Ruhms errichtet – zu Ehren des Sieges Russlands im Krieg von 1812. Die Arbeiten am Bau des Tores wurden vom Architekten Joseph Iwanowitsch Karl der Große I. (1782-1861), dem Autor zahlreicher Gebäude in Peterhof, fortgesetzt.

Der Architekt Goronostayev wurde später als Autor von Entwürfen für Kirchen im russisch-byzantinischen Stil bekannt, insbesondere im Jahr 1859 für die Kirche des Hl. Sergius von Radonesch in der Dreifaltigkeit – Eremitage des Hl. Sergius (Strelna), St. Nikolaus Skete weiter Walaam und die orthodoxe Mariä Himmelfahrt-Kathedrale in Helsinki. Auf dem Wüstenfriedhof ist die Grabstätte des Architekten A. M. Gornostaev mit einem Denkmal in Form eines großen, aus Stein geschnitzten Kreuzes in antiker Form erhalten geblieben, auf dem die Gebäude des Architekten abgebildet sind.

Der Torentwurf umfasste zwei zweistöckige Wachräume, die durch einen Bogen mit halbkreisförmigen Fenstern auf der zweiten Ebene verbunden waren.
In den 1930er Jahren wurden die Wachhäuser in eine Garage umgewandelt, später wurden Durchgangsgänge angelegt, die den Bewohnern von Lomonossow noch heute in Erinnerung bleiben.
Während des Krieges wurden überall im belagerten Oranienbaum Verteidigungslinien errichtet. Die Straße von Peterhof nach Oranienbaum war durch Reihen von Panzerhindernissen aus Beton blockiert. Vor den Toren der Stadt gab es eine solche Sperrlinie. Von ihm sind bis heute vier Steine ​​erhalten – die Erinnerung an die heldenhafte Verteidigung des Oranienbaumer Brückenkopfes.

Im Jahr 1998 begannen die Arbeiten zur umfassenden Restaurierung des Tores. Das Projekt wurde in strikter Übereinstimmung mit entwickelt ursprüngliche Absicht Architekt. Zum Nachbauen historisches Umfeld Die Designer schlugen den Bau eines gestreiften hölzernen Wachhauses, einer Barriere und eines dekorativen Gewehrständers vor, die typisch für das erste Gebäude waren Hälfte des 19. Jahrhunderts Jahrhundert. Im Inneren des Tores war geplant, eine Ausstellung zur Geschichte Oranienbaums während des Vaterländischen Krieges von 1812 zu platzieren.
Es wurden Arbeiten am Fundament durchgeführt, Wände, Dächer, Decken und Durchgänge verlegt und die Wachräume entsprechend den bei der Restaurierung entdeckten Mauerwerkslinien restauriert. Es war geplant, massive Eichentüren einzubauen, die speziell nach den Zeichnungen des Autors entworfen wurden.
Von alte Fotos wurde wiederhergestellt Originalzeichnung Reliefeinsätze oben am Tor – Bilder militärischer Beschläge als Symbol des Sieges. Doch während der Arbeiten stellte sich die Frage der Kostenreduzierung, und es wurden Reliefs aus den 1950er Jahren angebracht, die den Originalen annähernd ähnelten, sie aber nicht exakt reproduzierten.
Das Restaurierungsprojekt umfasste die Restaurierung des Oranienbaum-Wappens über dem Tor, von der Seite von St. Petersburg, die genau durchgeführt wurde, und an der Westfassade, von der Lomonossow-Seite, die Restaurierung der Torikone der Mutter von Gott, der die Stadt Oranienbaum beschützte, aber stattdessen wurde ein standardmäßiges dekoratives Element installiert – eine Löwenmaske
Die Restaurierungsarbeiten im Innenraum sind noch nicht abgeschlossen; es bedarf der Fertigstellung und weiteren würdigen Nutzung des Denkmals, beispielsweise zur Schaffung einer Ausstellung unter dem allgemeinen Titel „ Militärischer Ruhm Oranienbaum-Lomonossow“.

Stadttor wird als Objekt erkannt kulturelles Erbe Bundesbedeutung.

Golden Gate (Ukraine) - Beschreibung, Geschichte, Standort. Genaue Adresse, Telefonnummer, Website. Touristenberichte, Fotos und Videos.

• Touren für das neue Jahr weltweit
• Last-Minute-Touren weltweit

Vorheriges Foto Nächstes Foto

Was die Kiewer das Goldene Tor nennen, das Symbol ihrer Stadt, ist in Wirklichkeit ein neu aufgebauter Pavillon. Das Tor selbst bzw. seine Überreste befinden sich innerhalb dieses massiven Bauwerks. Der Rekonstruktionspavillon wurde zur Erhaltung eines einzigartigen Denkmals der Verteidigungsarchitektur errichtet Altes Russland, das bis heute erhalten ist. Das Goldene Tor erfüllte nicht nur eine Verteidigungsfunktion, sondern diente auch als Haupteingang zur großen Stadt, ihrem Wahrzeichen. Hier trafen sich berühmte Gäste und ausländische Botschafter. Hier wurden die fürstlichen Truppen verabschiedet und nach Abschluss der Feldzüge wurden die Sieger mit Ehren begrüßt.

Das Goldene Tor von Kiew erhielt seinen Namen von den Triumphtoren von Konstantinopel. Dies war wahrscheinlich eine Art Rivalität mit dem großen Byzantinischen Reich.

Das Goldene Tor wurde während der Herrschaft Jaroslaws des Weisen erbaut. Einige Quellen geben an, dass das Datum der Entstehung des Denkmals der Verteidigungsarchitektur das Jahr 1164 ist, andere nennen es 1037. Letzte Version bestätigen die „Geschichte vergangener Jahre“, in der diese Kiewer Tore erwähnt werden, und die Tatsache, dass der Fürst im Jahr 1054 starb. Ursprünglich war das Tor ein ziemlich breiter Bogen mit einer Kampfplattform darüber. Der Ort wurde von der Verkündigungskirche aus weißem Stein gekrönt, so dass die Gäste wussten, dass sie in einer christlichen Stadt angekommen waren. Das Bauwerk verblüffte durch seine Größe und Unzugänglichkeit. Das Kiewer Tor erhielt seinen Namen vom triumphalen Goldenen Tor von Konstantinopel. Vielleicht konkurrierte Rus auf diese Weise mit dem großen Byzantinischen Reich.

Im Allgemeinen unterschieden sich die 1164 erbauten Haupttore der Stadt von ähnlichen in Europa errichteten Bauwerken. Die Verkündigungskirche über dem Schlachtturm betonte, dass sich hier der Eingang zur christlichen Stadt befand, und das allgemeine Erscheinungsbild des Gebäudes erinnerte eher an das triumphale Goldene Tor von Konstantinopel.

Im Jahr 1240 wurde das Tor während des Angriffs von Batu Khan auf Kiew schwer beschädigt. Aus den Notizen und Zeichnungen von Reisenden geht hervor, dass die Festung im 17. Jahrhundert schwer zerstört wurde. Erst 1982, als Kiew sein 1500-jähriges Bestehen feierte, wurde es in eine vorzeigbare Form gebracht. Doch der Wiederaufbau erfolgte in Eile, minderwertige Beton- und Holzbefestigungen begannen schnell einzustürzen und die Tore verfielen erneut. Die nächste Restaurierung erfolgte im 21. Jahrhundert, im Jahr 2007.

Das Goldene Tor in Kiew ist in der Liste enthalten Weltkulturerbe UNESCO.

Heute befindet sich im Pavillon ein Museum, in dem Sie die erhaltenen Teile der Befestigungsanlagen besichtigen und mehr über die Geschichte des Golden Gate erfahren können. Es gibt auch eine Treppe, die Sie hinaufsteigen und das Panorama des modernen Kiew bewundern können.

Sie können das Gebiet von Mdina durch drei Tore betreten: City, Greek und New City, die im 20. Jahrhundert von Einheimischen geschaffen wurden, um die Straße zum Busbahnhof in Rabat, einem Vorort von Mdina, zu verkürzen.

Im Mittelalter nutzten nur Sklaven die griechischen Tore. Jetzt fahren Autos der Anwohner durch sie hindurch. Alle Touristen betreten Mdina durch das Stadttor, auch Main- oder Vilena-Tor genannt. Sie wurden 1724 im Barockstil nach dem Entwurf von Mdinas Chefarchitekten, dem Franzosen Charles François de Mondion, erbaut, der an vielen Palästen der Stadt arbeitete. Der Bau wurde von Großmeister Antoine Manuel de Vilena gefördert. Sein Wappen können wir an der Außenfassade des Tores sehen. Diese Tore erschienen an Ort und Stelle mittelalterliches Gebäude Mit Zugbrücke. Aufgrund des Baus einer Residenz für Vilena Eingangstor Ich musste es ein paar Meter nach links verschieben. Ein solcher Eingriff in das Befestigungssystem der Stadt zwang den Architekten, die mittelalterlichen Befestigungsanlagen neben dem Tor umzugestalten. Der alte Turm von Turri Mastra wurde durch den Torre della Standardo ersetzt. Auf dem Denkmal ist das Haupttor von Mdina abgebildet Silbermünze mit einem Nennwert von 2 maltesischen Lira, geprägt im Jahr 1973. Zusammen mit dem benachbarten Torre della Standardo waren sie auch auf der 5 maltesischen Lira-Banknote zu sehen, die zwischen 1989 und 2007 im Umlauf war.

Im Jahr 2008 wurden die Tore von der Abteilung repariert Straßen reparieren. Derzeit ist das Stadttor eine der Haupttouristenattraktionen Mdinas. Ein aufmerksamer Zuschauer, der die Serie „Game of Thrones“ gesehen hat, wird dieses Tor in der dritten Folge der ersten Staffel wiedererkennen, wo es als Teil von Lord Snows Schloss präsentiert wird.

Lenin Prospekt

Eingangsgruppen oder Bereiche an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße und der Abfahrtsautobahnen sind eine Art Tor zur Stadt. In diesem Jahr ist geplant, sieben Anschlussstellen in Ordnung zu bringen. Sie werden mit Rasenflächen und kunstvoller Beleuchtung geschmückt...

Sieben Tore

Insgesamt ist laut Programm in diesem Jahr die Verbesserung von 73 städtischen Räumen geplant: 52 Straßen im historischen Zentrum Moskaus, 14 Plätze vor U-Bahn-Stationen und sieben Eingangsgruppen zur Stadt an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße und ausgehende Autobahnen.

Verkehrsknotenpunkte, die die Tore zur Stadt darstellen und jedem, der mit dem Auto oder dem Auto nach Moskau kommt, den ersten Eindruck der Hauptstadt vermitteln öffentlicher Verkehr, wird bis September in Ordnung gebracht. Allerdings können dort von Mitte Oktober bis November Bäume gepflanzt werden.

In diesem Jahr wird der Bereich um sieben Anschlussstellen an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit folgenden Autobahnen verbessert:

— Warschauer Autobahn;

— Mozhaisk-Autobahn;

— Leningradskoje-Autobahn;

— Autobahn Jaroslawl;

— Rublevskoe-Autobahn;

— Kashirskoe-Autobahn;

- Leninsky-Prospekt.

In den an die Überführungen angrenzenden Bereichen werden Rasenflächen, Bäume und Sträucher gepflanzt sowie kleine architektonische Formen installiert. Besonderheit und die Hauptdekoration wird architektonische und künstlerische Beleuchtung sein, die nachts die Eingänge der Stadt schmücken wird. Die Farbe der Beleuchtung wird je nach Architektur und Farbe der Gebäude bestimmt. Es ist geplant, hauptsächlich warme Lichttöne zur Beleuchtung zu verwenden. Während der Arbeiten wird es an den Anschlussstellen zu keinen Verkehrsbeschränkungen kommen.

Die Gesamtfläche des Einfahrtsbereichs der Leningradskoe-Autobahn, in dem die Verbesserung stattfinden wird, beträgt mehr als 144.000 Quadratmeter. Dort werden sie den Seitenstein (fast achttausend Laufmeter) reparieren und ersetzen, einen Rasen mit einer Fläche von mehr als 65.000 „Quadraten“ anlegen und 250 Sträucher pflanzen.

Die Verbesserungsfläche der Eingangsgruppe an der Jaroslawskoje-Autobahn wird 206.000 Quadratmeter betragen. Darüber hinaus müssen über 142.000 Quadratmeter Asphalt erneuert und Blumenbeete und Sträucher gepflanzt werden. Die Eingangsstele der Varshavskoye-Autobahn wird repariert, der Bürgersteig wird mit Asphalt und Fliesen bedeckt und Häuser und drei Überführungen auf der Autobahn werden mit Beleuchtung geschmückt. Dort werden auch Blumenbeete angelegt und mehr als 140 Bäume gepflanzt.

Alles ist nach den Regeln

Straßenrandbereiche in der Hauptstadt werden nach neuen Standards gereinigt. Im Auftrag des Construction Complex wurde ein Album erstellt Standardlösungen umfassende Verbesserung der ausgehenden Routen, bei der die besten Prinzipien der Gestaltung und Landschaftsarchitektur gesammelt werden.

Das Album erklärt in einer für Architekten und Designer zugänglichen Form die städtische Umgebung moderne Ansätze zur Straßenverbesserung. Sie sind so konzipiert, dass sie ausgehende Autobahnen sowohl für Fußgänger als auch für Autofahrer komfortabel, umweltfreundlich und sicher machen.

Auf Autobahnen identifizierten Experten fünf Arten von funktionalen Planungsabschnitten, die dann in Zonen unterteilt wurden: Fußgängerwege, Verkehrsdienstzonen, Zonen zur Gestaltung des architektonischen Erscheinungsbildes der Stadt, Trennstreifen usw. Komfort für Fußgänger wird dadurch erreicht Grünflächen, Blumenbeete, architektonische Beleuchtung und Erholungsbereiche mit bequemen Bänken. Die Breite des Gehwegs hängt von der Intensität der Strömung ab und beträgt im Durchschnitt mindestens zwei Meter. Das Gebiet sollte für Bürger mit eingeschränkter Mobilität angepasst werden. Um den Lärm zu reduzieren, empfehlen Experten die mehrstufige Bepflanzung von Bäumen mit dichten Kronen oder ineinandergreifenden Strauchreihen.

Was erwartet Sie bei My Street 2016?

In diesem Jahr werden die Arbeiten 73 städtische Räume betreffen. Die Arbeiten werden in den Straßen Twerskaja, Taganskaja, Bolschaja Jakimanka, Mochowaja, Nowy Arbat und anderen Moskauer Straßen stattfinden. Wie sie jetzt aussehen werden, können Sie anhand eines Sonderprojekts sehen. Im Laufe des Sommers werden 2.400 Bäume auf den Straßen der Stadt gepflanzt. Beispielsweise werden auf der Twerskaja wieder Linden gepflanzt – statt der vor 20 Jahren abgeholzten. Entlang des Gartenrings werden viele neue Bäume erscheinen, die wieder werden.

Die Arbeiten begannen am 1. Mai und sollen Anfang November abgeschlossen sein. Gleichzeitig können die Straßen im zentralen Teil der Stadt bis zum 1. September verbessert werden. Sie werden nicht nur extern, sondern auch von unten aktualisiert und Stadtkommunikation. Im vergangenen Jahr wurden 47 Straßen verbessert – das entspricht etwa 147 Kilometern Fußgängerfläche. Die Arbeiten wurden nicht nur im Zentralverwaltungsbezirk, sondern auch auf den größten Autobahnen Moskaus durchgeführt.