Ajuda na Tele2, tarifas, dúvidas

Um duro golpe foi dado ao Estado russo há 25 anos na ilha de Tsushima. E muitos contemporâneos estavam inclinados a considerá-lo esmagador. Palavras de reprovação e condenação foram proferidas por eles àqueles que vivenciaram o que havia acontecido de forma mais aguda do que outros.

Por vinte e cinco anos, a verdade foi revelada a muitos. "Caminho da Cruz", "milagre", "único e inigualável" - é assim que a campanha de Libava a Tsushima parece agora. E podemos dizer com confiança: em 1930, em navios sob a bandeira de Andreevsky e sob o Spitz do Almirantado em São Petersburgo, os vinte e cinco anos do dia fatídico teriam sido dignamente celebrados, e os participantes da campanha de O esquadrão do almirante Rozhdestvensky teria se sentido como heróis.

TSUSHIMA - PALAVRA COMUM

No curso dos fracassos nas frentes da Rússia- guerra japonesa, em agosto de 1904, foi decidido enviar navios da Frota do Báltico para ajudar o esquadrão russo bloqueado em Port Arthur, dando-lhes o nome de Segundo Esquadrão do Pacífico. Vice-Almirante Z.P. foi nomeado seu comandante. Rojdestvensky. Em outubro de 1904, o esquadrão foi para o mar. Ela tinha uma difícil passagem de volta ao mundo pela frente, no final da qual uma batalha com navios japoneses a aguardava. Em dezembro de 1904, o esquadrão chegou às costas de Madagascar. A essa altura, Port Arthur já havia caído e a transição não fazia sentido, no entanto, em fevereiro de 1905, outro esquadrão deixou Libau sob o comando do contra-almirante N.I. Nebogatov, chamado Terceiro Pacífico. No final de abril de 1905, na costa do Vietnã, os dois esquadrões se conectaram e, em 14 (27) de maio de 1905, entraram no Estreito de Tsushima, em direção a Vladivostok. No mesmo dia, os navios russos foram descobertos pelas forças superiores da frota japonesa do Almirante Togo. A batalha que ocorreu terminou com a morte da frota russa. No início da batalha, a capitânia do esquadrão russo "Príncipe" estava fora de ordem e Rozhdestvensky, que estava a bordo, foi ferido. Os navios de guerra Almirante Ushakov, Alexander III e Borodino também foram afundados. Os navios do esquadrão russo perderam a formação e foram espalhados pelo Estreito da Coréia. Na noite de 15 de maio (28), Nebogatov capitulou. 5 navios russos se renderam, incluindo o destróier com o ferido Rozhdestvensky. Apenas um cruzador e dois destróieres conseguiram chegar a Vladivostok, enquanto o resto foi destruído pelos japoneses ou afundado por suas equipes. Três navios (incluindo o famoso cruzador Aurora) partiram para portos neutros. No total, 19 navios russos foram afundados, mais de 5 mil marinheiros morreram.

ORDEM Nº 243 DE 10 DE MAIO DE 1905. OCEANO PACÍFICO

Esteja pronto para a batalha a cada hora.

Na batalha, os navios da linha devem contornar seus matelots danificados e atrasados.

Se o Suvorov estiver danificado e não puder ser controlado, a frota deve seguir o Alexander, se o Alexander também estiver danificado, o Borodino, o Eagle.

Ao mesmo tempo, "Alexander", "Borodino", "Eagle" devem ser guiados pelos sinais de "Suvorov" até que a Bandeira do Comandante seja transferida, ou até que o Bandeirante Júnior assuma o comando. Os contratorpedeiros do 1º Esquadrão são obrigados a monitorar vigilantemente os encouraçados Flagship: se o encouraçado Flagship conseguir um teste, ou falhar e não for mais controlado, os contratorpedeiros correm para se aproximar para receber o Comandante e o Quartel-General. Os contratorpedeiros "Troublesome" e "Fast" devem estar em constante prontidão para se aproximar do "Suvorov" para esse fim, os contratorpedeiros "Buiny" e "Brave" - ​​​​para outros navios de guerra emblemáticos. Os contratorpedeiros do II Esquadrão recebem o mesmo dever em relação aos cruzadores "Oleg" e "Svetlana".

As bandeiras do Comandante serão então transferidas para os contratorpedeiros apropriados até que seja possível transferi-las para um encouraçado ou cruzador.

Vice-almirante Z.P. Rozhdestvensky

INCIDENTE DE GAIVOTA

A campanha do esquadrão Rozhdestvensky causou uma complicação das relações russo-inglesas em conexão com o chamado "incidente da gaivota", quando os navios do esquadrão Rozhdestvensky dispararam contra navios de pesca ingleses em forte neblina, confundindo-os com o inimigo. O gabinete britânico enviou seus navios de guerra atrás do esquadrão russo, que na verdade o bloqueou no porto espanhol de Vigo. O governo russo propôs transferir o esclarecimento do "incidente da gaivota" à comissão internacional de inquérito prevista pela Conferência de Haia de 1899. A pressão sobre o gabinete britânico também foi exercida pela França, vinculada à Rússia por obrigações aliadas. Como resultado, o conflito foi resolvido em reuniões da comissão internacional de inquérito, que reconheceu a inocência de Rozhdestvensky e ofereceu à Rússia uma compensação pelas perdas infligidas ao lado britânico.

RESULTADOS DA BATALHA

O comandante do esquadrão russo, Rozhestvensky, que ignorou toda a experiência do período de Port Arthur, subestimou seu inimigo e não preparou seus navios para a batalha, embora ele mesmo o considerasse inevitável. Não havia nenhum plano de batalha real. Faltou inteligência. E não é por acaso que o aparecimento das principais forças da frota japonesa encontrou o esquadrão russo não completando sua formação de combate. Como resultado, ela entrou na batalha em uma posição desvantajosa para si mesma, quando apenas as naves principais podiam atirar. A falta de um plano afetou todo o curso da batalha. Com o fracasso das capitânias, o esquadrão perdeu sua liderança. Sua única aspiração era, de alguma forma, chegar a Vladivostok.

Perdas do 2º esquadrão do Pacífico em navios e pessoal na batalha de Tsushima em 27-28 de maio de 1905. Os navios de guerra do esquadrão Knyaz Suvorov e Imp. Alexandre III", "Borodino", "Oslyabya"; encouraçado de defesa costeira "Almirante Ushakov"; cruzador "Svetlana", ""; cruzador auxiliar "Ural"; contratorpedeiros "Gromky", "Brilhante", "Impecável"; transporta "Kamchatka", "Irtysh"; navio de reboque "Rus".

Os navios de guerra do esquadrão Navarin e Sisoy Veliky, o cruzador blindado Almirante Nakhimov e o cruzador Vladimir Monomakh foram mortos em batalha como resultado de ataques de torpedos. Destruído por seus destróieres de pessoal "Buyny" e "Fast". O cruzador "Izumrud" foi destruído como resultado do acidente (pulou nas pedras). Rendido aos encouraçados do esquadrão inimigo "Imp. Nicolau I", "Águia"; navios de guerra do volume de negócios costeiro "General-Almirante Apraksin", "Almirante Senyavin" e o contratorpedeiro "Badovy". Internado nos portos neutros dos cruzadores Oleg, Aurora, Zhemchug; transporte "Coreia"; navio de reboque "Svir". Os navios-hospital "Orel" e "Kostroma" foram capturados pelo inimigo. O cruzador Almaz, os contratorpedeiros Bravy e Grozny chegaram a Vladivostok.

O transporte Anadyr retornou à Rússia por conta própria.

Fotos de fontes abertas

Em 27-28 de maio de 1905, o 2º esquadrão russo do Pacífico foi derrotado pela frota japonesa. "Tsushima" tornou-se um nome familiar para o fiasco. Resolvemos entender por que essa tragédia aconteceu.

1 caminhada longa

Inicialmente, a tarefa do 2º esquadrão do Pacífico era ajudar a sitiada Port Arthur. Mas após a queda da fortaleza, o esquadrão Rozhdestvensky recebeu a tarefa muito vaga de conquistar independentemente o domínio no mar, o que era difícil de alcançar sem boas bases.

O único porto importante (Vladivostok) estava longe o suficiente do teatro de operações e tinha pouca infraestrutura para um grande esquadrão. A campanha, como sabem, decorreu em condições extremamente difíceis e foi um feito por si só, pois foi possível concentrar uma armada de 38 tipos diferentes de navios e embarcações auxiliares no Mar do Japão sem perdas na composição dos navios e acidentes graves.

O comando da esquadra e os comandantes dos navios tiveram que resolver muitos problemas, desde o mais difícil carregamento de carvão em alto mar até a organização do lazer para as tripulações, que rapidamente perdiam a disciplina nas longas e monótonas paradas. Tudo isso, é claro, foi feito em detrimento do estado de combate, e os exercícios em andamento não deram e não puderam dar bons resultados. E isso é mais a regra do que a exceção, pois não há exemplos na história naval em que um esquadrão que fez uma longa e difícil viagem longe das bases pudesse alcançar a vitória em uma batalha naval.

2 Artilharia: piroxilina contra shimose

Muitas vezes, na literatura sobre a batalha de Tsushima, é enfatizada a terrível ação altamente explosiva dos projéteis japoneses, que explodem mesmo ao atingir a água, em oposição à munição russa. Os japoneses na batalha de Tsushima dispararam projéteis com uma poderosa ação altamente explosiva que causou grande destruição. É verdade que os projéteis japoneses também tinham a desagradável propriedade de explodir nos canos de suas próprias armas.

Assim, sob Tsushima, o cruzador Nissin perdeu três de seus quatro principais canhões de bateria. Os projéteis perfurantes russos carregados com piroxilina úmida tinham um efeito menos explosivo e geralmente perfuravam navios japoneses leves sem estourar. Dos vinte e quatro projéteis de 305 mm que atingiram os navios japoneses, oito não explodiram. Assim, no final da batalha diurna, a capitânia do almirante Kammamura, o cruzador Izumo, teve sorte quando um projétil russo do Shisoya, o Grande, atingiu a sala de máquinas, mas, felizmente para os japoneses, não explodiu.

Sobrecarga significativa de navios russos também jogou nas mãos dos japoneses grande quantidade carvão, água e várias cargas, quando o principal cinturão blindado da maioria dos navios de guerra russos na batalha de Tsushima estava abaixo da linha d'água. E projéteis altamente explosivos, que não conseguiam penetrar no cinturão de blindagem, causavam danos terríveis em termos de escala, caindo na pele dos navios.

Mas um dos principais motivos da derrota do 2º esquadrão do Pacífico não foi nem a qualidade dos projéteis, mas o uso competente da artilharia dos japoneses, que concentraram fogo nos melhores navios russos. O início da batalha, sem sucesso para o esquadrão russo, permitiu que os japoneses desativassem muito rapidamente o carro-chefe Knyaz Suvorov e infligissem danos fatais ao encouraçado Oslyabya. O principal resultado da batalha diurna decisiva foi a morte do núcleo do esquadrão russo - os navios de guerra "Imperador Alexandre III", "Príncipe Suvorov" e "Borodino", bem como o de alta velocidade "Oslyabya". O quarto navio de guerra do tipo "Borodino" - "Eagle" recebeu um grande número de acertos, mas manteve a capacidade de combate.

Deve-se levar em conta que de 360 ​​acertos de grandes projéteis, cerca de 265 caíram nos navios mencionados. O esquadrão russo disparou fogo menos concentrado e, embora o encouraçado Mikasa fosse o alvo principal, devido à posição desvantajosa, os comandantes russos foram forçados a transferir fogo para outros navios inimigos.

3 Baixa velocidade

Vantagem navios japoneses em velocidade tornou-se um fator significativo na morte do esquadrão russo. O esquadrão russo lutou a uma velocidade de 9 nós; Frota japonesa - 16. No entanto, deve-se notar que a maioria dos navios russos poderia desenvolver uma velocidade muito maior.

Assim, quatro dos mais recentes navios de guerra russos do tipo Borodino não eram inferiores ao inimigo em velocidade, e os navios do 2º e 3º destacamentos de combate poderiam dar uma velocidade de 12 a 13 nós e a vantagem do inimigo em velocidade não seria tão significativo.

Tendo se amarrado a transportes de baixa velocidade, que ainda eram impossíveis de proteger dos ataques de forças inimigas leves, Rozhdestvensky desamarrou as mãos do inimigo. Tendo vantagem em velocidade, a frota japonesa lutou em condições favoráveis, cobrindo a cabeça do esquadrão russo. A batalha diurna foi marcada por várias pausas, quando os adversários se perderam de vista e os navios russos tiveram a chance de romper, mas novamente a baixa velocidade do esquadrão levou ao fato de o inimigo ultrapassar o esquadrão russo. Nas batalhas de 28 de maio, baixa velocidade tragicamente afetou o destino de navios russos individuais e se tornou uma das razões para a morte do encouraçado Almirante Ushakov, os cruzadores Dmitry Donskoy e Svetlana.

4 Crise de gestão

Uma das razões para a derrota na batalha de Tsushima foi a falta de iniciativa do comando do esquadrão - tanto o próprio Rozhdestvensky quanto as capitânias juniores. Não havia instruções específicas antes da batalha. Em caso de falha da capitânia, o esquadrão deveria ser liderado pelo próximo encouraçado nas fileiras, mantendo o curso definido. Isso automaticamente negou o papel dos contra-almirantes Enquist e Nebogatov. E quem liderou o esquadrão na batalha diurna após o fracasso da nau capitânia?

Os encouraçados "Alexander III" e "Borodino" morreram com toda a tripulação, e quem realmente liderou os navios, substituindo os comandantes de navios aposentados - oficiais e talvez marinheiros - isso nunca será conhecido. Na realidade, após o fracasso da nau capitânia e a lesão do próprio Rozhdestvensky, o esquadrão lutou praticamente sem comandante.

Somente à noite Nebogatov assumiu o comando do esquadrão - mais precisamente, com o que pôde reunir ao seu redor. No início da batalha, Rozhdestvensky começou uma reconstrução sem sucesso. Os historiadores discutem se o almirante russo poderia tomar a iniciativa, aproveitando o fato de que o núcleo da frota japonesa teve que lutar nos primeiros 15 minutos, na verdade dobrando a formação e passando o ponto de virada. As hipóteses são diferentes .... mas apenas uma coisa é conhecida - nem naquele momento, nem depois, ações decisivas foram tomadas por Rozhdestvensky.

5 Batalha noturna, holofotes e torpedos

Na noite de 27 de maio, após o término da batalha diurna, o esquadrão russo foi submetido a numerosos ataques de destróieres japoneses e sofreu sérias perdas. Vale ressaltar que apenas os únicos navios russos que acenderam os holofotes e tentaram atirar de volta foram torpedeados. Assim, o encouraçado Navarin morreu com quase toda a tripulação, e o Sisoy Veliky, o Almirante Nakhimov e Vladimir Monomakh, que foram atingidos por torpedos, afundaram na manhã de 28 de maio.

Para efeito de comparação, durante a batalha no Mar Amarelo em 28 de julho de 1904, o esquadrão russo também foi atacado por destróieres japoneses em tempo escuro dias, mas depois, observando o disfarce, retirou-se com sucesso da batalha, e a batalha noturna foi marcada pelo consumo inútil de carvão e torpedos, bem como pelas desventuras dos destróieres japoneses.

Na batalha de Tsushima, os ataques às minas, bem como durante a batalha no Mar Amarelo, foram mal organizados - como resultado, muitos destróieres foram danificados pelo fogo da artilharia russa ou como resultado de acidentes. Os contratorpedeiros No. 34 e No. 35 foram afundados, e No. 69 afundou após uma colisão com o Akatsuki-2 (ex-Russo Resolute, capturado ilegalmente pelos japoneses em Chifu neutro).

Continuando o tópico que comecei no post anterior. Guerra russo-japonesa de 1904 - 1905 e sua batalha final Tsushima batalha marítima 14 a 15 de maio de 1905 . Desta vez, falaremos sobre os navios de guerra do 2º Esquadrão do Pacífico, que participaram da batalha com a frota japonesa, e sobre seu destino. (A data entre parênteses após o nome do navio significa que ele foi lançado após a construção)
Além disso, acho que será interessante para todos os interessados ​​na história da Pátria ver como eram os navios de guerra russos há mais de cem anos.

1. Flagship - encouraçado do esquadrão "PRINCE Suvorov" (1902)
Morto em batalha

2. Cruzador blindado "OSLYABIA" (1898)
Morto em batalha

3. Cruzador blindado "ADMIRAL NAKHIMOV" ( 1885)
Morto em batalha

4. Cruzador 1º posto "DMITRY DONSKOY" (1883)
afundado pela tripulação

5. Cruzador 1º posto "VLADIMIR MONOMAKH" (1882)
afundado pela tripulação

6. Encouraçado "NAVARIN" (1891)
Morto em batalha

7. Encouraçado do esquadrão "IMPERADOR NICHOLAS O PRIMEIRO" (1889)
Entregue-se ao cativeiro. Mais tarde ingressou na Marinha Japonesa

8. Encouraçado da guarda costeira "ADMIRAL USHAKOV" (1893)
afundado pela tripulação

9. Encouraçado da guarda costeira "ADMIRAL SENYAVIN" (1896)

10. Encouraçado da guarda costeira "GENERAL-ADMIRAL APRAKSIN" (1896)
Entregue-se ao cativeiro. Ingressou na Marinha Japonesa

11. Encouraçado do esquadrão "SISOI GREAT" (1894)
Morto em batalha

12. Encouraçado "BORODINO" (1901)
Morto em batalha

13. Cruzador 2º lugar "DIAMANTE" (1903)
Foi o único cruzador que atravessou Vladivostok

14. Cruzador blindado de 2º grau "PEARLS" (1903)
Ele foi para Manila, onde foi internado, após o fim da guerra retornou à frota russa.
(O mesmo se aplica a todos os navios russos que conseguiram escapar da perseguição dos japoneses
frota e chegou aos portos de estados neutros)

15. Cruzador blindado de 1º grau "AURORA" (1900)
Foi para Manila

16. Encouraçado "OREL" (1902)
Entregue-se ao cativeiro. Ingressou na Marinha Japonesa

17. Cruzador blindado 1º rank "OLEG" (1903)
Foi para Manila

18. Encouraçado "IMPERADOR ALEXANDER TERCEIRO" (1901)
Morto em batalha

19. Cruzador blindado de 1º grau "SVETLANA" (1896)
afundado pela tripulação

20. Cruzador auxiliar "URAL" (1890)
afundado pela tripulação

21. Destruidor "BEDOVY" (1902)
Entregue-se ao cativeiro. Ingressou na Marinha Japonesa

22. Destruidor "RÁPIDO" (1902)
Explodido pela tripulação

23. Destruidor "BUYNY" (1901)
Morto em batalha

24. Destruidor "BRAVY" (1901)

25. Destruidor "BRILHANTE" (1901)
afundado pela tripulação

26. Destruidor "LOUD" (1903)
afundado pela tripulação

27. Destruidor "GROZNY" (1904)
Conseguiu romper para Vladivostok

28. Destruidor "Irrepreensível" (1902)
Morto em batalha

29. Destruidor "BODRY" (1902)
Foi para Xangai

Assim, na Batalha de Tsushima, dos 29 navios de guerra do 2º Esquadrão do Pacífico, 17 navios foram mortos em batalha, lutando até o fim (incluindo aqueles que, não querendo se render ao inimigo e incapazes de continuar a batalha, foram explodidos pela própria tripulação ou inundados pela abertura de kingstons, para não chegar ao inimigo). 7 navios que lutaram bravamente contra os japoneses, depois que tudo acabou, conseguiram sobreviver de diferentes maneiras como unidades de combate, partindo para portos neutros ou invadindo seus próprios em Vladivostok. E apenas 5 navios se renderam aos japoneses.
Desta vez não haverá saída. Faça você mesmo se você estiver interessado na história do nosso país, que consiste não apenas em vitórias, mas também em derrotas.

Sergei Vorobyov.

Batalha de Tsushima

Oponentes

Comandantes da Força Lateral

Forças laterais

Batalha de Tsushima(Japonês 対馬海戦) - a maior batalha da era da frota blindada pré-dreadnought, que ocorreu de 27 a 28 de maio de 1905. A batalha terminou com a derrota completa do 2º esquadrão da Frota do Pacífico sob o comando de Z. P. Rozhdestvensky pelas forças da Frota Unida Japonesa sob o comando do Almirante H. Togo. Os resultados da batalha finalmente predeterminaram a vitória do Japão na Guerra Russo-Japonesa e também influenciaram significativamente o desenvolvimento da construção naval militar mundial.

informações gerais

O início repentino da Guerra Russo-Japonesa com um ataque noturno dos navios do 1º Esquadrão do Pacífico deu aos japoneses a oportunidade de ganhar iniciativa estratégica e superioridade sobre as forças navais e terrestres russas. Fortalecer frota russa e então para ganhar domínio no mar, o comando decidiu formar os 2º e 3º esquadrões do Pacífico.

A preparação do 2º TOE foi adiada de abril a setembro de 1904 devido a várias dificuldades associadas ao fornecimento, reparo, conclusão e comissionamento de novos navios do programa de 1898. No final de setembro, o esquadrão concluído concentrou-se na região de Libava , tendo reabastecido com carvão e água e provisões, após o que em 2 de outubro ela começou a se mudar para Vladivostok. Tendo feito uma transição sem precedentes de 18 mil milhas, que exigiu muitos esforços, o esquadrão de Rozhdestvensky entrou no Estreito da Coréia na noite de 14 de maio.

Características das partes envolvidas

lado russo

Composto

Plano de Ação Naval

Z. P. Rozhdestvensky deu ao esquadrão a tarefa de chegar a Vladivostok rompendo pelo menos parte do esquadrão (isso era contrário à diretiva de Nicolau II, que exigia “tomar posse do Mar do Japão”), razão pela qual ele escolheu a rota mais curta que atravessava o Estreito da Coreia. O vice-almirante não podia contar com nenhuma ajuda significativa do esquadrão de Vladivostok e também se recusou a realizar o reconhecimento. Ao mesmo tempo, o comandante russo não desenvolveu um plano de batalha detalhado, dando apenas algumas instruções gerais para navios individuais. Ou seja, o esquadrão deveria contornar o Japão e não entrar em batalha até chegar a Vladivostok. e condenou o esquadrão à morte. Pode-se dizer que ele sabotou a transição e simplesmente apresentou o esquadrão ao inimigo.

O comandante da frota russa, vice-almirante Zinoviy Rozhestvensky, é criticado pelos historiadores pelo fato de ter aderido a táticas defensivas na batalha contra os japoneses. Desde que deixou o Báltico, ele passou muito pouco tempo preparando a tripulação, em particular os artilheiros, e a única manobra séria foi feita apenas na véspera da batalha. Cria-se uma forte impressão de que ele não confiava em seus subordinados e não os informou sobre seus planos de batalha, e durante a batalha ele próprio lideraria os navios de sua nau capitânia Suvorov.

lado japonês

Composto

Plano de Ação Naval

O principal objetivo do Almirante H. Togo é destruir o esquadrão russo. Ele, sabendo das táticas passivas dos russos que seguiam as colunas de esteira, decidiu atuar em pequenas formações manobráveis ​​(4-6 navios), que, usando sua velocidade, atacariam a coluna de esteira russa de ângulos de proa favoráveis. Os objetivos primários dessas formações são os navios principais e finais da coluna. Os dados de inteligência aumentaram a confiança do almirante japonês, graças ao qual ele sabia onde, em que composição e como o esquadrão russo estava se movendo.

O curso da batalha

Cronologia nos mapas
vermelho - russos
branco - japonês

Perdas e resultados

lado russo

O esquadrão russo perdeu 209 oficiais, 75 condutores, 4.761 escalões inferiores, mortos e afogados, um total de 5.045 pessoas. 172 oficiais, 13 condutores e 178 escalões inferiores ficaram feridos. 7.282 pessoas foram feitas prisioneiras, incluindo dois almirantes. 2110 pessoas permaneceram nos navios capturados. O pessoal total do esquadrão antes da batalha era de 16.170 pessoas, das quais 870 chegaram a Vladivostok. Dos 38 navios e embarcações participantes do lado russo, eles afundaram como resultado da ação de combate do inimigo, inundados ou explodidos por suas tripulações - 21 (incluindo 7 couraçados, 3 cruzadores blindados, 2 cruzadores blindados, 1 cruzador auxiliar, 5 contratorpedeiros, 3 de transporte), renderam-se ou foram capturados 7 (4 encouraçados, 1 contratorpedeiro, 2 navios-hospital). Assim, o cruzador Almaz, os contratorpedeiros Bravy e Grozny e o transporte Anadyr poderiam ser usados ​​para continuar as hostilidades.

lado japonês

De acordo com o relatório do Almirante Togo, um total de 116 pessoas morreram na esquadra japonesa, 538 ficaram feridas.Segundo outras fontes, 88 pessoas morreram no local, 22 morreram em navios, 7 em hospitais. 50 inválidos se mostraram inaptos para o serviço e foram demitidos. 396 dos feridos recuperados em seus navios e 136 em hospitais. A frota japonesa, como resultado do fogo, perdeu apenas dois pequenos contratorpedeiros - nº 34, 35 e o terceiro nº 69 - como resultado de uma colisão com outro contratorpedeiro japonês. Dos navios que participaram da batalha, conchas e fragmentos não atingiram os cruzadores Itsukushima, Suma, Tatsuta e Yaema. Dos 21 contratorpedeiros e 24 contratorpedeiros atingidos pelo fogo, 13 contratorpedeiros e 10 contratorpedeiros foram atingidos por projéteis ou estilhaços, e vários foram danificados devido a colisões.

Principais Consequências

A tragédia ocorrida nas águas do Estreito da Coreia teve um sério impacto na situação política interna da Rússia. A derrota levou à ascensão do movimento sociopolítico no país, inclusive de cunho revolucionário-separatista. Uma das consequências mais graves para Império Russo foi a queda de seu prestígio, bem como a transformação em uma potência marítima menor.

A Batalha de Tsushima finalmente inclinou a balança em favor da vitória do Japão, logo a Rússia foi forçada a concluir o Tratado de Paz de Portsmouth. O domínio final do mar também permaneceu com o Japão.

Do ponto de vista da influência técnico-militar no desenvolvimento da construção naval, a experiência Batalha de Tsushima mais uma vez confirmou que o principal meio de ataque na batalha era a artilharia de grande calibre, que decidia o resultado da batalha. A artilharia de médio calibre, devido ao aumento da distância de combate, não se justificava. Isso levou ao desenvolvimento do chamado conceito de "somente armas grandes". Um aumento na capacidade de penetração de projéteis altamente explosivos perfurantes e destrutivos exigiu um aumento na área de blindagem do lado do navio e reforço da blindagem horizontal.

E para ajudá-lo no Báltico, foi formado o 2º Esquadrão do Pacífico (7 navios de guerra, 8 cruzadores e 9 destróieres). Em outubro de 1904 ela foi enviada para Extremo Oriente sob o comando do vice-almirante Zinovy ​​​​Rozhdestvensky. Em fevereiro de 1905, o 3º Esquadrão do Pacífico liderado pelo contra-almirante Nikolai Nebogatov (4 couraçados e 1 cruzador) partiu do Báltico. Em 26 de abril, os dois esquadrões se juntaram na costa da Indochina e, sob o comando geral de Rojdestvensky, continuaram a caminho do teatro de combate.

Agora, após a queda de Port Arthur e a morte final do 1º esquadrão do Pacífico em seu porto, a situação de Rozhdestvensky tornou-se muito mais complicada. A base do novo esquadrão deveria ser Vladivostok, para onde Rozhdestvensky estava indo. Sua tarefa era proteger o Primorye russo. Apesar de tudo, o 2º esquadrão do Pacífico foi bastante força poderosa. A retomada da luta no mar, juntamente com o contínuo acúmulo de forças terrestres russas na Manchúria, poderia ter levado a um desastroso prolongamento da guerra para o Japão.

Em maio de 1905, tendo viajado 15.000 milhas, o 2º Esquadrão do Pacífico entrou no Estreito da Coréia, em direção a Vladivostok. Em 14 de maio de 1905, próximo às Ilhas Tsushima, no Estreito da Coréia, a frota japonesa do Almirante Togo (4 encouraçados, 48 ​​cruzadores, 21 destróieres, 42 destróieres, 6 outros navios) bloqueou seu caminho. Superava em número o esquadrão russo, a qualidade dos navios e a força dos canhões. Os marinheiros japoneses, ao contrário dos russos, tinham uma rica experiência de combate. Antes da batalha, o almirante Togo sinalizou para suas tripulações: "O destino do Japão depende desta batalha".

Batalha de Tsushima. lendas do mar

Os navios do Togo concentraram fogo de longas distâncias na cabeça do esquadrão russo. Com fogo concentrado com projéteis altamente explosivos, os japoneses conseguiram destruir 4 navios blindados dos russos. Depois que Rozhdestvensky foi ferido, o esquadrão foi liderado pelo contra-almirante Nebogatov. A morte das capitânias levou à perda de controle do esquadrão. Ela se dispersou em destacamentos que foram vítimas de ataques noturnos de contratorpedeiros inimigos, que afundaram mais 1 encouraçado e um cruzador. Navios russos perderam contato uns com os outros. Alguns deles correram para Vladivostok, alguns de volta para portos neutros. Em 15 de maio, 4 navios liderados por Nebogatov, bem como o destróier Bedovy, no qual Rozhdestvensky estava localizado, se renderam aos japoneses. Pela rendição dos navios, Nebogatov foi condenado à morte, substituído por 10 anos de prisão; Rozhdestvensky foi absolvido devido ao seu comportamento heróico na batalha e um ferimento grave. Apenas a tripulação do cruzador Izumrud, liderada pelo capitão do II posto, Barão Fersen, não obedeceu à ordem de rendição. Ele rompeu a formação de navios japoneses, foi para Vladivostok, mas no Golfo de São Vladimir, o Esmeralda encalhou e foi explodido pela tripulação. Por sua bravura, o czar premiou V. N. Ferzen com uma arma de ouro

Outro grupo de navios (2 couraçados, 3 cruzadores e 4 contratorpedeiros) continuou a lutar e morreu heroicamente. Dos navios sobreviventes, 3 cruzadores foram para Manila, 1 destróier para Xangai, o cruzador Almaz e 2 destróieres para Vladivostok. Mais de 5 mil marinheiros russos morreram na Batalha de Tsushima. Os japoneses perderam 1.000 homens e três destróieres. A frota russa nunca conheceu tal derrota.

A Batalha de Tsushima tornou-se uma das maiores batalhas navais da história mundial. Foi também a última batalha da era dos navios blindados, que logo começaram a ser substituídos por dreadnoughts. A morte da Frota do Pacífico pôs fim à Guerra Russo-Japonesa. As fronteiras do Extremo Oriente da Rússia estavam agora indefesas contra o ataque do mar, e ilhas japonesas tornou-se invulnerável.

No verão de 1905, os japoneses capturaram a ilha de Sakhalin quase sem impedimentos. Reunidos às pressas aqui sob o comando do general Lyapunov, a milícia (3,2 mil pessoas, em parte de condenados) era incapaz de divisões regulares e se rendeu em 18 de julho de 1905. A ameaça de um ataque do mar pairava sobre todo o Primorye russo e Kamchatka.