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14-15.05.1905 (27-28.05). - Batalha de Tsushima. A morte do esquadrão do Almirante Z.P. Rojdestvensky

O encouraçado "Imperador Alexandre III", morrendo, fecha os encouraçados "Borodino" e "Águia"

Batalha de Tsushima durante o período de 14 a 15 de maio de 1905, no Estreito de Tsushima, e neste dia a frota russa, composta por 30 navios de guerra, atacada pela frota japonesa (120 navios), sofreu uma pesada derrota.

No outono de 1904, o 2º esquadrão russo do Pacífico, sob o comando do vice-almirante Z.P. Rozhdestvensky deixou o porto de Revel no Mar Báltico. Seu objetivo era levantar o bloqueio de Port Arthur sitiado. O esquadrão entrou no Atlântico, circulou a África. No entanto, em 2 de janeiro de 1905, durante essa transição, mesmo assim o esquadrão recebeu uma ordem para avançar para Vladivostok. Ao largo da costa da Indochina, juntou-se a ele o 3º Esquadrão do Pacífico sob o comando do contra-almirante N. Nebogatov.

Rozhdestvensky decidiu romper para Vladivostok pela rota mais curta através do Estreito da Coréia. Sabendo que a frota japonesa era muito mais forte que o esquadrão russo, ele não elaborou um plano de batalha, mas decidiu conduzi-lo dependendo das ações da frota inimiga. Pelo estreito de Rozhdestvensky, contrariando os requisitos elementares da tática, ele caminhou em ordem de marcha sem realizar reconhecimento e nem escureceu os navios, o que ajudou os navios-patrulha japoneses a detectar o esquadrão russo e concentrar sua frota no caminho mais posição favorável ao ataque.

As forças japonesas sob o comando do almirante Togo prevaleceram facilmente, pois tinham uma superioridade múltipla em cruzadores e especialmente em destróieres. Os navios japoneses tinham significativamente mais canhões de grande e médio calibre, que superavam a artilharia russa em taxa de tiro e projéteis em poder explosivo. Navios blindados frota japonesa possuíam dados táticos e técnicos mais elevados do que os encouraçados do esquadrão russo e cruzadores blindados. A grande vantagem da frota japonesa era que ela tinha experiência de combate, enquanto o esquadrão russo, sem tal, após uma longa transição, teve que se envolver imediatamente na batalha com o inimigo. Os japoneses foram bem treinados na condução de fogo concentrado com vários navios em um único alvo a longas distâncias. Os artilheiros russos não tinham regras testadas pela experiência para disparar a longas distâncias.

No final da batalha diurna, os japoneses afundaram os navios de guerra "Oslyabya", "Príncipe Suvorov", "Borodino", "Imperador Alexandre III", o cruzador auxiliar "Ural", o transporte "Kamchatka". Com o início da escuridão, o almirante Togo parou a batalha de artilharia e ordenou um ataque maciço ao esquadrão russo com torpedos. Os navios de guerra "Navarin", "Sisoy the Great", o contratorpedeiro "Imperfect" foram afundados. Para não entregar os navios cercados e danificados ao inimigo, suas equipes afundaram o cruzador Svetlana, os encouraçados Almirante Nakhimov e Vladimir Monomakh, os contratorpedeiros Shiny, Violent e Loud.

Grande parte da culpa pela derrota do esquadrão russo é do almirante Rozhestvensky, que, como comandante, cometeu vários erros graves. Ele ignorou a experiência do esquadrão de Port Arthur em batalhas com os japoneses, abandonou o reconhecimento e liderou o esquadrão às cegas, não organizou o comando e o controle adequados das forças em batalha. Rozhdestvensky nem sequer aproveitou os erros dos japoneses: o almirante Togo calculou mal suas manobras no início da batalha, não conseguiu cobrir a cabeça do esquadrão russo quando foi descoberto e expôs seus navios ao seu ataque, perdeu repetidamente de vista o esquadrão russo devido ao nevoeiro. No entanto, os japoneses levaram tanto a quantidade quanto a qualidade das armas.

Na manhã de 15 de maio, o esquadrão russo deixou de existir como uma força organizada. Como resultado de frequentes evasões de ataques de destróieres japoneses, os navios russos se dispersaram pelo Estreito da Coreia à noite. Os navios sobreviventes não tiveram escolha a não ser tentar invadir Vladivostok por conta própria. Encontrando forças japonesas superiores em seu caminho, eles corajosamente entraram em batalha com eles até o último projétil. As tripulações do encouraçado de defesa costeira "Almirante Ushakov" sob o comando do Capitão 1º Rank Miklukho-Maklay e o cruzador "Dmitry Donskoy" comandado pelo Capitão 2º Rank Lebedev lutaram heroicamente contra o inimigo. Esses navios morreram em uma batalha desigual, mas não baixaram suas bandeiras diante do inimigo.

Apesar do heroísmo dos marinheiros russos, que já haviam viajado 33 mil quilômetros de Kronstadt a Tsushima e entraram na batalha em movimento, as perdas para eles foram catastróficas: 19 navios foram afundados ou inundados por suas tripulações, 3 cruzadores invadiram portos neutros e foram internados, apenas 2 cruzadores e 2 destróieres chegaram a Vladivostok. Das 14 mil pessoas do pessoal do esquadrão, mais de 5 mil morreram. Quatro navios blindados e um contratorpedeiro, juntamente com Rozhdestvensky (devido ao ferimento, ele estava inconsciente) e Nebogatov se renderam. Os japoneses também perderam mil pessoas e 3 contratorpedeiros nesta batalha, embora muitos de seus navios (incluindo o cruzador Asama) tenham sido seriamente danificados.

Batalha naval de Tsushima (1905)

Batalha de Tsushima - ocorreu em 14 (27) de maio - 15 (28) de maio de 1905 na área de aproximadamente. Tsushima, em que o 2º esquadrão russo da Frota do Pacífico sob o comando do vice-almirante Rozhdestvensky sofreu uma derrota esmagadora do esquadrão japonês sob o comando do almirante Heihachiro Togo.

equilíbrio de poder

A fase final da campanha do 2º Esquadrão do Pacífico para Extremo Oriente foi a batalha de Tsushima que ocorreu em 14 de maio de 1905 no Estreito da Coréia. Naquela época, o esquadrão russo tinha 8 couraçados de esquadrão (dos quais 3 eram antigos), 3 couraçados de defesa costeira, um cruzador blindado, 8 cruzadores, 5 cruzadores auxiliares e 9 contratorpedeiros. As principais forças do esquadrão, que consistia em 12 navios blindados, foram divididas em 3 destacamentos de 4 navios cada. Os cruzadores foram consolidados em 2 destacamentos - cruzeiro e reconhecimento. O comandante do esquadrão, almirante Rozhestvensky, segurava sua bandeira no encouraçado Suvorov.

A frota japonesa, sob o comando do Almirante Togo, consistia em 4 couraçados de esquadrão, 6 couraçados de defesa costeira, 8 cruzadores blindados, 16 cruzadores, 24 cruzadores auxiliares e 63 contratorpedeiros. Foi dividido em 8 destacamentos de combate, dos quais o primeiro e o segundo, constituídos por couraçados de esquadrão e cruzadores blindados, representavam as forças principais. O comandante do primeiro destacamento foi o almirante Togo, o segundo - o almirante Kamimura.

Qualidade da arma

A frota russa em termos de número de navios blindados (encouraçados de esquadrão e cruzadores blindados) não era inferior ao inimigo, mas em termos de qualidade, a superioridade estava do lado dos japoneses. As principais forças do esquadrão japonês tinham significativamente mais canhões de grande e médio calibre; A artilharia japonesa era quase três vezes superior à russa em taxa de tiro, e os projéteis japoneses tinham 5 vezes mais explosivos do que os projéteis de alto explosivo russos. Assim, os navios blindados do esquadrão japonês tinham dados táticos e técnicos mais elevados do que os encouraçados do esquadrão russo e cruzadores blindados. A isso deve-se acrescentar que os japoneses tinham superioridade múltipla em cruzadores, especialmente em contratorpedeiros.

experiência de combate

A grande vantagem do esquadrão japonês era que tinha experiência de combate, enquanto o esquadrão russo, sem tal, após uma transição longa e difícil, teve que se envolver imediatamente na batalha com o inimigo. Os japoneses tinham muita experiência na realização de tiros reais a longas distâncias, adquirida no primeiro período da guerra. Eles foram bem treinados na condução de fogo concentrado com vários navios em um único alvo a longas distâncias. Os artilheiros russos, por outro lado, não tinham regras testadas pela experiência para disparar a longas distâncias e não tinham a prática de conduzir esse tipo de tiro. A experiência do esquadrão russo de Port Arthur a esse respeito não foi estudada e até mesmo ignorada tanto pelos líderes do quartel-general naval principal quanto pelo comandante do 2º esquadrão do Pacífico.

Almirante Rozhdestvensky e Almirante Togo

Táticas secundárias

No momento da chegada do esquadrão russo no Extremo Oriente, as principais forças dos japoneses nos 1º e 2º destacamentos de combate estavam concentradas no porto coreano de Mozampo, e os cruzadores e destróieres - aproximadamente. Tsushima. 20 milhas ao sul de Mozampo, entre as ilhas de Goto Kvelpart, os japoneses enviaram uma patrulha de cruzadores, cuja tarefa era detectar oportunamente o esquadrão russo ao se aproximar do Estreito da Coréia e garantir o envio de suas principais forças em seus movimentos.

Assim, a posição inicial dos japoneses antes da batalha era tão favorável que qualquer possibilidade de passagem do esquadrão russo pelo Estreito da Coréia sem luta foi excluída. Rozhdestvensky decidiu romper para Vladivostok pela rota mais curta através do Estreito da Coréia. Considerando que a frota japonesa era muito mais forte que o esquadrão russo, ele não elaborou um plano de batalha, mas decidiu agir dependendo das ações da frota inimiga. Assim, o comandante do esquadrão russo abandonou as operações ativas, dando a iniciativa ao inimigo. Literalmente a mesma coisa se repetiu na batalha no Mar Amarelo.

equilíbrio de poder

Na noite de 14 de maio, o esquadrão russo se aproximou do Estreito da Coréia e foi construído em uma ordem de marcha noturna. À frente, cruzadores foram implantados ao longo do curso, seguidos por encouraçados de esquadrão e transportes entre eles em duas colunas de esteira. Atrás do esquadrão a uma distância de uma milha estavam 2 navios-hospital. Ao passar pelo estreito de Rozhdestvensky, contrariando os requisitos elementares da tática, ele se recusou a realizar reconhecimento e não escureceu os navios, o que ajudou os japoneses a detectar o esquadrão russo e concentrar sua frota em seu caminho.

Primeiro às 14h25. notou o esquadrão russo pelo fogo e informou ao Almirante Togo o cruzador auxiliar Shinano-Maru, que estava em patrulha entre as ilhas de Goto-Kvelpart. Logo, devido ao intenso trabalho das estações radiotelegráficas japonesas em navios russos, eles perceberam que haviam sido descobertos. Mas o almirante Rozhdestvensky abandonou qualquer tentativa de interferir nas negociações japonesas.

Tendo recebido um relatório sobre a descoberta dos russos, o comandante da frota japonesa deixou Mozampo e deslocou as principais forças da sua frota no caminho do movimento russo. O plano tático do Almirante Togo era cobrir o chefe do esquadrão russo com as forças principais e com fogo concentrado nas capitânias para desativá-los do que privar o esquadrão de controle e, em seguida, desenvolver o sucesso da batalha diurna com ataques noturnos de destróieres e completar a derrota do esquadrão russo.

Na manhã de 14 de maio, Rozhdestvensky reconstruiu seu esquadrão, primeiro na formação de uma esteira e depois em duas colunas de esteira, deixando os transportes atrás do esquadrão sob a proteção de cruzadores. Seguindo nas fileiras de duas colunas de esteira pelo Estreito da Coréia, o esquadrão russo às 13h30min. à direita da proa, descobriu as principais forças da frota japonesa, que iam cruzar seu curso.

O almirante japonês, tentando cobrir a cabeça do esquadrão russo, não calculou sua manobra e passou a uma distância de 70 táxis. do navio principal russo. Ao mesmo tempo, Rozhdestvensky, acreditando que os japoneses queriam atacar a coluna esquerda do esquadrão, que consistia em navios antigos, novamente reconstruiu sua frota de duas colunas de esteira em uma. As principais forças da frota japonesa, manobrando como parte de dois destacamentos de combate, tendo ido para bombordo, iniciaram uma curva sequencial de 16 pontos para cobrir a cabeça do esquadrão russo.

Esta curva, que foi feita a uma distância de 38 táxis. do navio líder russo e com duração de 15 minutos, colocou os navios japoneses em uma posição extremamente desvantajosa. Fazendo uma volta sucessiva no voo de retorno, os navios japoneses descreveram a circulação em quase um lugar, e se a esquadra russa tivesse aberto fogo a tempo e concentrado no ponto de virada da frota japonesa, esta poderia ter sofrido sérias perdas. Mas esse momento favorável não foi aproveitado.

Os navios principais do esquadrão russo abriram fogo apenas às 13h49. O fogo foi ineficaz, pois devido ao controle inadequado não foi focado nos navios japoneses, que estavam dando a volta no local. Quando os navios inimigos viraram, eles abriram fogo, concentrando-o nas capitânias Suvorov e Oslyabya. Cada um deles foi disparado simultaneamente de 4 a 6 navios de guerra e cruzadores japoneses. Os encouraçados do esquadrão russo também tentaram concentrar seu fogo em um dos navios inimigos, mas devido à falta de regras apropriadas e experiência em tal disparo, não conseguiram obter um resultado positivo.

A superioridade da frota japonesa na artilharia e a fraqueza de blindar seus navios tiveram efeito imediato. Às 14h23 encouraçado "Oslyabya", foi seriamente danificado e fora de ordem e logo afundou. Por volta das 14h30 o encouraçado "Surov" ficou fora de ordem. Tendo sido seriamente danificado e completamente envolto em chamas, por mais 5 horas ele repeliu os ataques contínuos de cruzadores e destróieres inimigos, mas às 19h30. também afundou.

Depois que os navios de guerra "Oslyabya" e "Suvorov" saíram de ação, a ordem do esquadrão russo foi interrompida e perdeu o controle. Os japoneses aproveitaram isso e, entrando na cabeça do esquadrão russo, aumentaram seu fogo. À frente do esquadrão russo estava o encouraçado "Alexander III", e após sua morte - "Borodino".

Em um esforço para chegar a Vladivostok, o esquadrão russo estava em um curso geral de 23 graus. Os japoneses, tendo uma grande vantagem em velocidade, cobriram a cabeça do esquadrão russo e concentraram fogo em quase todos os seus couraçados no navio líder. marinheiros e oficiais russos, encontrando-se em situação, não deixaram seus postos de combate e, com sua coragem e resistência características, repeliram os ataques inimigos até o fim.

Às 15h05 começou o nevoeiro e a visibilidade diminuiu a tal ponto que os adversários, tendo se dispersado em contra-campos, perderam uns aos outros. Por volta das 15h40 os japoneses novamente descobriram os navios russos em direção ao nordeste e retomaram a batalha com eles. Por volta das 16h, o esquadrão russo, fugindo do envolvimento, virou para o sul. Logo a batalha foi novamente interrompida devido ao nevoeiro. Desta vez, o almirante Togo não conseguiu encontrar o esquadrão russo por uma hora e meia e, finalmente, foi forçado a usar suas forças principais para procurá-lo.

luta diurna

Tendo organizado o reconhecimento bem antes da batalha, Togo o negligenciou durante a batalha de Tsushima, como resultado do qual ele perdeu de vista o esquadrão russo duas vezes. Na fase diurna da batalha, os contratorpedeiros japoneses, que se mantinham próximos de suas forças principais, lançaram vários ataques de torpedo contra os navios russos danificados na batalha de artilharia. Esses ataques foram realizados simultaneamente por um grupo de contratorpedeiros (4 navios por grupo) de diferentes direções. Os projéteis foram disparados de uma distância de 4 a 9 táxis. Dos 30 torpedos, apenas 5 atingiram o alvo, enquanto três deles atingiram o encouraçado Suvorov.

Às 17h52 as principais forças da frota japonesa, descobriram o esquadrão russo, que na época estava lutando com cruzadores japoneses, atacou novamente. O Almirante Togo, desta vez, foi distraído da manobra de cobertura da cabeça e lutou em cursos paralelos. No final da batalha diurna, que durou até as 19h12, os japoneses conseguiram afundar mais 2 navios de guerra russos - Alexander III e Borodino. Com o início da escuridão, o comandante japonês parou a batalha de artilharia e se dirigiu com as forças principais para cerca. Ollyndo, e ordenou que os contratorpedeiros atacassem o esquadrão russo com torpedos.

luta noturna

Por volta das 20:00, até 60 destróieres japoneses, divididos em pequenas unidades, começaram a cobrir o esquadrão russo. Seus ataques começaram às 20:45. simultaneamente de três direções e eram desorganizados. Dos 75 torpedos disparados de uma distância de 1 a 3 táxis, apenas seis atingiram o alvo. Refletindo ataques de torpedos, os marinheiros russos conseguiram destruir 2 destróieres japoneses e danificaram 12. Além disso, como resultado de colisões entre seus navios, os japoneses perderam outro contratorpedeiro e seis contratorpedeiros foram seriamente danificados.

Manhã 15 de maio

Na manhã de 15 de maio, o esquadrão russo deixou de existir como uma força organizada. Como resultado de frequentes evasões de ataques de destróieres japoneses, os navios russos se dispersaram por todo o Estreito da Coréia. Apenas navios individuais tentaram invadir Vladivostok por conta própria. Encontrando forças superiores dos japoneses em seu caminho, eles entraram em uma batalha desigual com eles e lutaram até o último cartucho.

As tripulações do encouraçado de defesa costeira Almirante Ushakov sob o comando do capitão 1º Miklukho-Maclay e o cruzador Dmitry Donskoy sob o comando do capitão 2º Lebedev lutaram heroicamente contra o inimigo. Esses navios morreram em uma batalha desigual, mas não baixaram suas bandeiras diante do inimigo. A capitânia júnior do esquadrão russo, o almirante Nebogatov, agiu de maneira diferente, rendendo-se aos japoneses sem lutar.

Perdas

Na Batalha de Tsushima, o esquadrão russo perdeu 8 navios blindados, 4 cruzadores, um cruzador auxiliar, 5 destróieres e vários transportes. 4 navios blindados e um contratorpedeiro, juntamente com Rozhdestvensky (devido à ferida, ele estava inconsciente) e Nebogatov se rendeu. Alguns dos navios foram internados em portos estrangeiros. E apenas o cruzador Almaz e 2 contratorpedeiros conseguiram chegar a Vladivostok. Os japoneses perderam 3 contratorpedeiros nesta batalha. Muitos de seus navios foram seriamente danificados.

Motivos da derrota

A derrota do esquadrão russo foi devido à esmagadora superioridade do inimigo em forças e ao despreparo do esquadrão russo para a batalha. Grande parte da culpa pela derrota da frota russa é de Rozhestvensky, que, como comandante, cometeu vários erros graves. Ele ignorou a experiência do esquadrão de Port Arthur, abandonou o reconhecimento e liderou o esquadrão às cegas, não tinha um plano de batalha, usou mal seus cruzadores e destróieres, recusou operações ativas e não organizou o comando e controle das forças durante a batalha.

Ações do esquadrão japonês

O esquadrão japonês, com tempo e ação suficientes; em condições favoráveis, bem preparado para um encontro com a frota russa. Os japoneses escolheram ponto de vista para a batalha, graças à qual eles conseguiram detectar oportunamente o esquadrão russo e concentraram suas principais forças ao longo de sua rota.

Mas o almirante Togo também cometeu erros graves. Ele calculou mal suas manobras antes da batalha, como resultado do qual não pôde cobrir a cabeça do esquadrão russo quando foi descoberto. Tendo feito uma curva sequencial na cabine 38. do esquadrão russo, o Togo expôs seus navios ao seu ataque, e apenas as ações ineptas de Rozhdestvensky salvaram a frota japonesa de consequências sérias este movimento errado. O Togo não organizou o reconhecimento tático durante a batalha, como resultado, ele perdeu repetidamente o contato com o esquadrão russo, usou incorretamente os cruzadores na batalha, recorrendo à busca do esquadrão russo pelas forças principais.

descobertas

A experiência da batalha de Tsushima mostrou mais uma vez que o principal meio de ataque em batalha era a artilharia de grande calibre, que decidia o resultado da batalha. Artilharia de médio calibre com distância de combate crescente não se justificava. Tornou-se necessário desenvolver novos métodos mais avançados de controle do fogo de artilharia, bem como a possibilidade de usar armas de torpedo de contratorpedeiros em condições diurnas e noturnas para aproveitar o sucesso alcançado no combate de artilharia.

Um aumento na capacidade de penetração de projéteis altamente explosivos perfurantes e destrutivos exigia um aumento na área de blindagem do lado do navio e o fortalecimento da blindagem horizontal. A formação de batalha da frota é uma coluna de quilha única com um grande número navios - não se justificava, pois dificultava o uso de armas e controle de forças em batalha. O advento do rádio aumentou a capacidade de comunicação e controle de forças a uma distância de até 100 milhas.

Continuando o tópico que comecei no post anterior. russo - guerra japonesa 1904 - 1905 e sua batalha final Tsushima batalha marítima 14 a 15 de maio de 1905 . Desta vez, falaremos sobre os navios de guerra do 2º Esquadrão do Pacífico, que participaram da batalha com a frota japonesa, e sobre seu destino. (A data entre parênteses após o nome do navio significa que ele foi lançado após a construção)
Além disso, acho que será interessante para todos os interessados ​​na história da Pátria ver como eram os navios de guerra russos há mais de cem anos.

1. Flagship - encouraçado do esquadrão "PRINCE Suvorov" (1902)
Morto em batalha

2. Cruzador blindado "OSLYABIA" (1898)
Morto em batalha

3. Cruzador blindado "ADMIRAL NAKHIMOV" ( 1885)
Morto em batalha

4. Cruzador 1º posto "DMITRY DONSKOY" (1883)
afundado pela tripulação

5. Cruzador 1º posto "VLADIMIR MONOMAKH" (1882)
afundado pela tripulação

6. Encouraçado "NAVARIN" (1891)
Morto em batalha

7. Encouraçado do esquadrão "IMPERADOR NICHOLAS O PRIMEIRO" (1889)
Entregue-se ao cativeiro. Mais tarde ingressou na Marinha Japonesa

8. Encouraçado da guarda costeira "ADMIRAL USHAKOV" (1893)
afundado pela tripulação

9. Encouraçado da guarda costeira "ADMIRAL SENYAVIN" (1896)

10. Encouraçado da guarda costeira "GENERAL-ADMIRAL APRAKSIN" (1896)
Entregue-se ao cativeiro. Ingressou na Marinha Japonesa

11. Encouraçado do esquadrão "SISOI GREAT" (1894)
Morto em batalha

12. Encouraçado "BORODINO" (1901)
Morto em batalha

13. Cruzador 2º lugar "DIAMANTE" (1903)
Foi o único cruzador que atravessou Vladivostok

14. Cruzador blindado de 2º grau "PEARLS" (1903)
Ele foi para Manila, onde foi internado, após o fim da guerra retornou à frota russa.
(O mesmo se aplica a todos os navios russos que conseguiram romper com a perseguição dos japoneses
frota e chegou aos portos de estados neutros)

15. Cruzador blindado de 1º grau "AURORA" (1900)
Foi para Manila

16. Encouraçado "OREL" (1902)
Entregue-se ao cativeiro. Ingressou na Marinha Japonesa

17. Cruzador blindado 1º rank "OLEG" (1903)
Foi para Manila

18. Encouraçado "IMPERADOR ALEXANDER TERCEIRO" (1901)
Morto em batalha

19. Cruzador blindado de 1º grau "SVETLANA" (1896)
afundado pela tripulação

20. Cruzador auxiliar "URAL" (1890)
afundado pela tripulação

21. Destruidor "BEDOVY" (1902)
Entregue-se ao cativeiro. Ingressou na Marinha Japonesa

22. Destruidor "RÁPIDO" (1902)
Explodido pela tripulação

23. Destruidor "BUYNY" (1901)
Morto em batalha

24. Destruidor "BRAVY" (1901)

25. Destruidor "BRILHANTE" (1901)
afundado pela tripulação

26. Destruidor "LOUD" (1903)
afundado pela tripulação

27. Destruidor "GROZNY" (1904)
Conseguiu romper para Vladivostok

28. Destruidor "Irrepreensível" (1902)
Morto em batalha

29. Destruidor "BODRY" (1902)
Foi para Xangai

Assim, na Batalha de Tsushima, dos 29 navios de guerra do 2º Esquadrão do Pacífico, 17 navios morreram em batalha, lutando até o fim (incluindo aqueles que, não querendo se render ao inimigo e incapazes de continuar a batalha, foram explodidos por sua própria tripulação ou inundados pela abertura de kingstons, para não chegar ao inimigo). 7 navios que lutaram bravamente contra os japoneses, depois que tudo acabou, conseguiram sobreviver de diferentes maneiras como unidades de combate, partindo para portos neutros ou invadindo seus próprios em Vladivostok. E apenas 5 navios se renderam aos japoneses.
Desta vez não haverá saída. Faça você mesmo se você estiver interessado na história do nosso país, que consiste não apenas em vitórias, mas também em derrotas.

Sergei Vorobyov.

É difícil dizer o que realmente aconteceu. Nenhum daqueles que estavam naquele momento com o almirante Rozhdestvensky na ponte do navio de guerra principal, exceto o próprio almirante, sobreviveu à batalha. E o próprio almirante Rozhdestvensky manteve silêncio sobre este assunto, nunca explicando os motivos e razões de suas ações na batalha em qualquer lugar. Vamos tentar fazer isso por ele. Oferecendo sua versão desses eventos. Os eventos afetaram tão fortemente o destino da Rússia.

Em maio de 1905, o esquadrão russo entrou lentamente no Estreito de Tsushima. E parecia que tudo foi feito para garantir que os navios-patrulha do inimigo o encontrassem. O esquadrão foi acompanhado por vários navios de transporte e auxiliares. O que limitava sua velocidade a 9 nós. E dois navios-hospital, de acordo com as exigências da época, brilharam com todas as luzes, como árvores de Natal. E a primeira linha de patrulhas japonesas descobriu navios russos. E é precisamente nestas "árvores de Natal". Imediatamente ganhou estações de rádio japonesas transmitindo informações sobre navios russos. E as principais forças da frota japonesa saíram ao encontro do esquadrão russo. Estações de rádio, que também funcionavam sem parar. Percebendo o perigo, os comandantes dos navios russos sugeriram que o comandante do esquadrão, almirante Rozhdestvensky, afastasse os oficiais de inteligência japoneses. E o comandante do cruzador auxiliar "Ural", que tinha uma estação de rádio de primeira classe para a época, propôs abafar o trabalho das estações de rádio japonesas.

Navio hospital "Águia".

Cruzador auxiliar "Ural". Mais quatro desses navios se separaram do esquadrão russo e começaram a atacar a costa do Japão. "Ural" permaneceu com o esquadrão.

Mas o almirante proibiu tudo. E abrir fogo contra oficiais de inteligência japoneses e abafar o trabalho de suas estações de rádio. Em vez disso, ele ordenou que o esquadrão fosse reorganizado da ordem de marcha para o combate. Ou seja, de duas colunas, em uma. Mas 40 minutos antes do início da batalha, Rozhdestvensky ordenou a reconstrução do esquadrão novamente. Exatamente o oposto de uma coluna para duas. Mas agora essas colunas de navios de guerra estavam localizadas em uma saliência à direita. E assim que os russos terminaram a reconstrução, a fumaça dos navios das principais forças da frota japonesa apareceu no horizonte. O comandante do qual, almirante Togo, estava completando uma manobra que lhe garantiria a vitória. Tudo o que ele tinha que fazer era virar à direita. E colocar o sistema de seus navios no movimento do esquadrão russo. Derrubando o fogo de todas as suas armas no navio principal do inimigo.

Almirante Togo

Mas quando viu que os navios de guerra russos estavam marchando, em vez disso, o almirante Togo virou à esquerda. Para se aproximar dos navios mais fracos do esquadrão russo. Com a intenção de atacá-los primeiro. E ali mesmo, o esquadrão russo começou a reconstruir em uma coluna. E abrindo fogo, literalmente bombardeou a capitânia japonesa com uma chuva de granadas. Em algum momento da batalha, seis navios russos estavam disparando contra a nau capitânia japonesa ao mesmo tempo. Em apenas 15 minutos, mais de 30 projéteis de grande calibre atingiram os "japoneses". O almirante Rozhdestvensky fez o que o comandante existe na frota, ele liderou seu esquadrão sem perdas e superou o almirante japonês. Forçando-o a expor seus navios ao fogo concentrado dos navios de guerra russos que se aproximavam rapidamente.

Esquema do início da batalha de Tsushima.

Rozhdestvensky fez o que queria, aproveitando a única chance de vencer. Ele deu ao inimigo a oportunidade de identificar o esquadrão, deixou claro que estava se movendo lentamente e estava se movendo ao longo do estreito leste. Ele não interferiu na transferência de informações pelos olheiros. E o trabalho das estações de rádio das principais forças dos japoneses. E no último momento, antes da colisão, reconstruiu o esquadrão. Calculado com precisão o tempo da colisão. Sabendo que o Almirante Togo não terá tempo de receber informações decifradas sobre sua manobra.

O encouraçado Sagami lidera um comboio de navios

Muito provavelmente, o almirante Rozhdestvensky também contou com dois cruzadores blindados localizados em Vladivostok. Que três dias antes da batalha de Tsushima deixou o porto. De acordo com a versão oficial, para verificar o funcionamento das estações de rádio. Mas bem a tempo de se aproximar do Estreito de Tsushima junto com as principais forças da frota russa. Mas então o acaso interveio. Um ano antes, os japoneses haviam montado um campo minado no fairway. Várias vezes cruzadores russos passaram livremente por este campo minado. Mas foi na véspera da batalha de Tsushima que o carro-chefe desse destacamento, o cruzador blindado Gromoboy, tocou em uma mina e falhou. O destacamento voltou para Vladivostok. Privando o almirante Rozhdestvensky da oportunidade de fortalecer seu esquadrão já durante a batalha. O fato de que isso foi planejado é indicado pela presença do mesmo cruzador auxiliar Ural no esquadrão. Projetado para operações de raider em comunicações e completamente inadequado para combate de esquadrões. Mas ter a melhor estação de rádio do esquadrão. Com a ajuda do qual ele deveria levar o cruzador de Vladivostok para o campo de batalha.

Cruzador blindado "Gromoboy" na doca seca de Vladivostok.

Fez isso, o almirante Rozhdestvensky sabendo exatamente onde estava o esquadrão japonês. E os próprios japoneses o ajudaram nisso. Mais precisamente, suas estações de rádio. Operadores de rádio experientes, pela força do sinal de rádio, ou pela “faísca”, como diziam então, podem determinar a distância até outra estação de rádio. O estreito indicava a direção exata do inimigo, e a força do sinal das estações de rádio japonesas mostrava a distância até ele. Os japoneses esperavam ver uma coluna de navios russos. Mas eles viram dois e correram para atacar os navios mais fracos. Mas as colunas russas marcharam em uma saliência à direita. Isso possibilitou a Rozhdestvensky reconstruir o esquadrão e tentar atacar os navios japoneses mais fracos por conta própria. Cobrindo que o Almirante Togo foi forçado a continuar a manobra. Literalmente desdobrando seus tatus em sucessão. Foi assim que ele colocou sua nau capitânia sob o fogo concentrado dos melhores navios russos. Neste momento, cerca de 30 projéteis de grande calibre atingiram o carro-chefe japonês. E o próximo navio de guerra nas fileiras é o 18. Em princípio, isso foi suficiente para desativar os navios inimigos. Mas, infelizmente, apenas em princípio.

Danos aos navios de guerra russos e japoneses em batalha.

Paradoxalmente, o maior segredo japonês da época eram os projéteis russos. Mais precisamente, seu impacto insignificante sobre os navios inimigos. Em busca da penetração da blindagem, os engenheiros russos reduziram o peso do projétil, em 20%, em relação aos projéteis estrangeiros de calibre semelhante. O que predeterminou a maior velocidade dos cartuchos das armas russas. E para tornar seus projéteis seguros, eles foram equipados com explosivos à base de pólvora. Ao mesmo tempo, supunha-se que, ao romper a armadura, o projétil explodiria atrás dela. Para isso, foram instalados fusíveis muito grosseiros, que não explodiam mesmo quando atingiam a parte não blindada da lateral. Mas o poder dos explosivos, em conchas, às vezes não era suficiente, nem mesmo para quebrar a própria concha. E, como resultado, os projéteis russos, atingindo o navio, deixaram um buraco redondo. Que os japoneses rapidamente fecharam. E os fusíveis dos projéteis russos não estavam à altura. O atacante acabou sendo muito mole e não picou a cartilha. E o esquadrão de Rozhdestvensky era geralmente fornecido com projéteis defeituosos. Com alto teor de umidade, em explosivos. Como resultado, mesmo os projéteis que atingiram os navios japoneses não explodiram em massa. Foi a qualidade dos projéteis russos que predeterminou que os navios japoneses resistiram ao enorme fogo russo. E eles mesmos, aproveitando a vantagem na velocidade do esquadrão, começaram a cobrir a cabeça da coluna russa. Aqui ainda há uma dúvida de que, se os japoneses não soubessem da qualidade medíocre dos projéteis russos, o Togo teria arriscado realizar sua manobra arriscada. Não, ele não poderia saber da qualidade repugnante dos projéteis fornecidos ao segundo esquadrão. Mas é bem possível que ele tenha avaliado corretamente o risco para seus navios e tenha feito sua manobra. O que mais tarde será chamado de brilhante, mas que nenhum comandante naval em sã consciência fará. E como resultado, os japoneses venceram na batalha de Tsushima. Apesar do heroísmo dos russos e da vitória de Rozhdestvensky na fase de manobra da batalha.

Pintura dedicada à morte heróica do encouraçado de defesa costeira "Almirante Ushakov"

E, no entanto, Rozhdestvensky é pessoalmente culpado por essa derrota. Como Chefe do Estado Maior Naval, supervisionou pessoalmente as questões técnicas da frota. E foi em sua consciência que essas conchas inadequadas acabaram sendo. Sim, e na frota japonesa, havia 2 navios que poderiam fazer parte de seu esquadrão. Mas do qual ele pessoalmente recusou tão imprudentemente. Na Itália, 2 cruzadores blindados foram construídos para a Argentina. Os navios já estavam prontos quando o cliente os recusou. E os italianos ofereceram esses navios para a Rússia. Mas Rozhdestvensky, sendo o chefe do Estado-Maior Naval, recusou-os. Motivador pelo fato de que esses navios não se enquadram na frota russa por tipo. Eles se aproximaram da frota japonesa. Os japoneses os compraram imediatamente. E assim que esses navios chegaram ao Japão, a guerra começou. Ao mesmo tempo, havia um esquadrão de dois navios de guerra, três cruzadores e mais de uma dúzia de contratorpedeiros no Mediterrâneo. Foi para o Oceano Pacífico. E surgiu a ideia de acompanhar esses navios com seus próprios navios. E sob a ameaça de destruir esses navios, não permita que surja uma guerra até que nossa frota seja reforçada. Mas para isso foi necessário deixar os contratorpedeiros, sem a tutela de grandes navios. E Rozhdestvensky, proibiu acompanhar os japoneses, ordenando escoltar os destróieres. Como resultado, este esquadrão, antes do início da guerra, não cantou para fortalecer nossa Frota do Pacífico. E os cruzadores blindados comprados pelos japoneses conseguiram fazê-lo.

Cruzador blindado "Kasuga", que também poderia servir na Marinha Imperial Russa

O almirante Rozhdestvensky, com razão, pôde mostrar-se um dos maiores comandantes navais russos. Que liderou a frota sem perdas por três oceanos, e fez de tudo para derrotar os japoneses. Mas como administrador, ele perdeu a guerra antes mesmo dela começar. Tendo perdido a oportunidade de fortalecer sua frota, enfraqueça a frota inimiga. E deixando de fornecer às forças que lhe foram confiadas munições de qualidade adequada. O que desonrou seu nome. No final, sendo capturado pelos japoneses.

Um navio que fez jus ao seu nome. Nele, o almirante Rozhdestvensky foi capturado pelos japoneses.

Como você sabe, a ignorância da história leva à sua repetição. E a subestimação do papel dos projéteis defeituosos na batalha de Tsushima mais uma vez desempenhou um papel negativo em nossa história. Em outro lugar e em outro momento. No verão de 1941, no início da Grande Guerra Patriótica. Naquela época, nosso tanque principal e munição antitanque era um projétil de 45 mm. Que deveria penetrar com confiança na blindagem dos tanques alemães até 800 metros. Mas, na realidade, nossos tanques e canhões antitanque desse calibre eram inúteis a partir de 400 metros. Os alemães imediatamente identificaram isso e estabeleceram uma distância segura para seus tanques em 400 metros. Descobriu-se que, em busca de um aumento na produção de conchas, houve uma violação da tecnologia e sua fabricação. E superaquecido massivamente e, portanto, projéteis mais frágeis foram disparados. Que simplesmente se dividiram quando atingiram a armadura alemã. Sem causar muito dano aos tanques alemães. E permitindo que os navios-tanque alemães atirem em nossos soldados quase sem impedimentos. Assim como os japoneses de nossos marinheiros em Tsushima.

Projétil modelo 45mm

Batalha de Tsushima. Caminhada até o fundo do Mar do Japão

A Guerra Russo-Japonesa é legitimamente considerada uma das páginas mais trágicas da história do nosso estado. O principal motivo da derrota foram os fracassos da diplomacia russa, a covardia e a indecisão dos generais czaristas, o afastamento do teatro de operações, ou foi culpa do desfavor de Lady Luck? Um pouco de tudo. Quase todas as principais batalhas desta guerra ocorreram sob a bandeira do destino e da passividade excessiva, resultando em derrota completa. A batalha de Tsushima, na qual as forças do 2º esquadrão do Pacífico do Império Russo entraram em confronto com as forças da frota japonesa, é um exemplo disso.

A guerra pela Rússia não começou tão bem quanto o planejado. O bloqueio em Port Arthur do 1º esquadrão do Pacífico, a perda do cruzador Varyag e da canhoneira Koreets na batalha perto de Chemulpo tornaram-se os motivos das tentativas de São Petersburgo de mudar radicalmente a situação no teatro de operações. Tal tentativa foi a preparação e partida do 2º e depois do 3º esquadrão do Pacífico. Literalmente, 38 navios de guerra passaram por meio mundo, acompanhados de transportes auxiliares, carregados de provisões para que as linhas d'água ficassem completamente submersas, agravando a já fraca proteção blindada dos navios russos, que eram apenas 40% blindados, enquanto os japoneses eram cobertos por todos 60%.

Comandante do 2º Esquadrão do Pacífico, Vice-Almirante Zinovy ​​​​Petrovich Rozhestvensky

Inicialmente, a campanha do esquadrão foi considerada por muitos teóricos da frota russa (por exemplo, Nikolai Lavrentievich Klado) já perdendo e pouco promissora antecipadamente. Além disso, todo o pessoal - de almirantes a um simples marinheiro - sentia-se fadado ao fracasso. A desesperança foi adicionada pela notícia que tomou conta do esquadrão em Madagascar sobre a queda de Port Arthur e a perda de quase todo o agrupamento do 1º esquadrão do Pacífico. Ao saber disso em 16 de dezembro de 1904, o comandante do esquadrão, contra-almirante Zinovy ​​​​Rozhestvensky, tentou usar telegramas para convencer as autoridades superiores da conveniência de continuar a campanha, mas foi ordenado a esperar reforços em Madagascar e fazer uma tentativa de entrar em Vladivostok por qualquer meio.

Não era costume discutir ordens e, em 1º de maio de 1905, o esquadrão, que já havia chegado à Indochina, dirigiu-se a Vladivostok. Decidiu-se romper o Estreito de Tsushima - o caminho mais próximo, já que os estreitos de Sangarsky e La Perouse não foram considerados devido ao afastamento e problemas no suporte à navegação.

Estreito de Tsushima

Alguns navios de guerra, como o imperador Nicolau I, estavam armados com artilharia desatualizada e foram forçados a usar pólvora extremamente negra, o que fez com que o navio ficasse nublado em fumaça após várias rajadas, o que tornava mais difícil avistar. Os encouraçados de defesa costeira "Almirante Ushakov", "Almirante Apraksin" e "Almirante Senyavin", com base no nome de seu tipo, não foram destinados a cruzeiros de longa distância, pois essa classe de navios foi criada para proteger fortificações costeiras e era muitas vezes chamado de brincadeira de "tatu, costas protegidas".

Um grande número de navios de transporte e auxiliares não deveria ter sido arrastado para a batalha com eles, pois não traziam nenhum benefício na batalha, mas apenas desaceleravam o esquadrão e exigiam um número significativo de cruzadores e destróieres para sua proteção. Muito provavelmente, eles deveriam ter se separado, ido para um porto neutro ou tentado chegar a Vladivostok por desvios distantes. A camuflagem do esquadrão russo também deixou muito a desejar - os tubos amarelos brilhantes dos navios eram um bom guia, enquanto os navios japoneses eram de cor verde-oliva, que muitas vezes se fundiam com a superfície da água.

Encouraçado de defesa costeira "Almirante Ushakov"

Na véspera da batalha, em 13 de maio, foi decidido realizar exercícios para aumentar a manobrabilidade do esquadrão. Como resultado desses exercícios, ficou claro que o esquadrão não estava pronto para manobras coordenadas - a coluna de navios era constantemente destruída. A situação era insatisfatória com as viradas “de repente”. Alguns navios, não entendendo o sinal, fizeram curvas “sequencialmente” naquele momento, introduzindo confusão na manobra, e quando, a um sinal do navio de guerra nau capitânia, o esquadrão passou para formação de frente, houve completa confusão.

Durante o tempo gasto em manobras, o esquadrão poderia ter passado pela parte mais perigosa do Estreito de Tsushima na calada da noite e, talvez, os navios de reconhecimento japoneses não o tivessem visto, mas na noite de 13 para 14 de maio, o esquadrão foi avistado pelo cruzador de reconhecimento japonês Shinano - Maru. Gostaria de observar que, ao contrário da frota japonesa, que estava realizando ativamente operações de reconhecimento, o esquadrão russo estava quase cego. Foi proibido realizar reconhecimento por causa do perigo de revelar a localização ao inimigo.

A curiosidade do momento chegou ao ponto de ser proibido perseguir cruzadores de reconhecimento inimigos e até impedi-los de telegrafar, embora o cruzador auxiliar Ural tivesse um telégrafo sem fio capaz de interromper os relatórios japoneses sobre a localização do esquadrão russo. Como resultado de tal passividade do almirante Rozhestvensky, o comandante da frota japonesa, almirante Heihachiro Togo, conhecia não apenas a localização da frota russa, mas também sua composição e até formação tática - o suficiente para iniciar uma batalha.

Encouraçado "Imperador Nicolau I"

Quase toda a manhã de 14 de maio, os cruzadores de reconhecimento japoneses estavam em um curso paralelo, apenas mais perto do meio-dia o nevoeiro escondeu o esquadrão de Rozhdestvensky de seus olhos, mas não por muito tempo: já às 13:25 o contato visual foi estabelecido com o esquadrão japonês, que estava atravessando.

A liderança foi o encouraçado Mikasa sob a bandeira do Almirante Togo. Seguiram-se os encouraçados Shikishima, Fuji, Asahi e os cruzadores blindados Kassuga e Nisshin. Esses navios foram seguidos por mais seis cruzadores blindados: Izumo sob a bandeira do Almirante Kamimura, Yakumo, Asama, Azuma, Tokiwa e Iwate. A principal força japonesa foi seguida por numerosos cruzadores e contratorpedeiros auxiliares sob o comando dos contra-almirantes Kamimura e Uriu.

A composição do esquadrão russo no momento da reunião com as forças inimigas era a seguinte: os navios de guerra do esquadrão "Príncipe Suvorov" sob a bandeira do vice-almirante Rozhestvensky, "Imperador Alexandre III", "Borodino", "Águia", "Oslyabya " sob a bandeira do contra-almirante Felkerzam, que muito antes da batalha, ele morreu de um derrame, incapaz de suportar as dificuldades e provações de uma longa campanha, "Sisoy, o Grande", "Nicholas I" sob a flâmula do contra-almirante Nebogatov .

Almirante Togo

Encouraçados de defesa costeira: "General-Almirante Apraksin", "Almirante Senyavin", "Almirante Ushakov"; cruzador blindado "Almirante Nakhimov"; cruzadores "Oleg" sob a bandeira do contra-almirante Enkvist, "Aurora", "Dmitry Donskoy", "Vladimir Monomakh", "Svetlana", "Esmeralda", "Pérola", "Diamante"; cruzador auxiliar "Ural".

Destruidores: 1º destacamento - "Problemático", "Rápido", "Selvagem", "Valente"; 2º esquadrão - "Barulhento", "Terrível", "Brilhante", "Impecável", "Alegre". Transporta "Anadyr", "Irtysh", "Kamchatka", "Korea", navios de reboque "Rus" e "Svir" e navios-hospital "Orel" e "Kostroma".

O esquadrão marchou na formação de marcha de duas colunas de esteiras de navios de guerra, entre as quais caminhava um destacamento de transportes, tendo o 1º e 2º destacamentos de contratorpedeiros guardados em ambos os lados, dando uma velocidade de 8 nós no máximo. Atrás do esquadrão estavam os dois navios-hospital, graças à iluminação brilhante da qual o esquadrão foi notado no dia anterior.

Formação tática do esquadrão russo antes da batalha

Embora a lista pareça impressionante, apenas os primeiros cinco navios de guerra eram uma força de combate séria que poderia competir com os navios de guerra japoneses. Além disso, a velocidade total de 8 nós foi devido à lentidão dos transportes e alguns encouraçados e cruzadores obsoletos, embora a espinha dorsal principal do esquadrão pudesse quase dobrar a velocidade.

O almirante Togo ia fazer uma manobra astuta, virando-se na frente do nariz do esquadrão russo, enquanto concentrava o fogo nos principais navios de guerra - deixando-os fora de ação e depois nocauteando aqueles que seguiam os principais. Cruzadores e destróieres japoneses auxiliares deveriam acabar com os navios inimigos com ataques de torpedos.

A tática do almirante Rozhdestvensky consistia, para dizer o mínimo, "em nada". A principal diretriz era avançar para Vladivostok e, no caso de perda de controle dos navios de guerra emblemáticos, seu lugar era ocupado pelo próximo na coluna. Além disso, os contratorpedeiros "Buyny" e "Bedovy" foram atribuídos ao navio de guerra principal como navios de evacuação e foram obrigados a salvar o vice-almirante e sua equipe em caso de morte do navio de guerra.

Capitão 1º Rank Vladimir Iosifovich Baer em sua juventude

Às 13h50, tiros foram disparados dos canhões de calibre principal dos navios de guerra russos no líder japonês Mikasa, a resposta não demorou a chegar. Aproveitando a passividade de Rozhdestvensky, os japoneses cobriram a cabeça do esquadrão russo e abriram fogo. O carro-chefe "Príncipe Suvorov" e "Oslyabya" sofreram mais. Depois de meia hora de batalha, o encouraçado Oslyabya, envolto em fogo e uma enorme lista, saiu da formação geral e depois de mais meia hora virou com uma quilha. Juntamente com o encouraçado, seu comandante, capitão 1º Rank Vladimir Iosifovich Baer, ​​que até a última vez liderou a evacuação de marinheiros do navio afundando, morreu. Todo o pessoal de mecânicos, engenheiros e foguistas, que estavam nas profundezas do encouraçado, também morreu: durante a batalha, a sala de máquinas deveria ter sido coberta com placas blindadas para proteção de fragmentos e conchas, e durante a morte de do navio, os marinheiros designados para levantar essas placas fugiram.

Logo, o navio de guerra Knyaz Suvorov, envolto em chamas, pulou fora de ação. O lugar à frente do esquadrão foi ocupado pelos encouraçados Borodino e Alexander III. Mais perto das 15:00, o nevoeiro encobriu a superfície da água e a batalha parou. O esquadrão russo seguiu para o norte, tendo nessa época também perdido os navios-hospital que estavam na cauda do esquadrão. Como se viu mais tarde, eles foram capturados por cruzadores leves japoneses, deixando assim o esquadrão russo sem assistência médica.

Os últimos minutos da vida do encouraçado "Oslyabya"

Após 40 minutos, a batalha recomeçou. Os esquadrões inimigos chegaram a distâncias bastante próximas, o que levou à destruição ainda mais rápida dos navios russos. Os navios de guerra Sisoy the Great e Eagle, tendo a bordo mais tripulantes mortos do que vivos, mal acompanharam as forças principais.

Às cinco e meia, o 2º Esquadrão do Pacífico dirigiu-se para nordeste, onde se conectou com os cruzadores e transportes que lutavam contra os destacamentos de cruzadores perdidos do almirante japonês Uriu. Enquanto isso, o vice-almirante ferido Rozhdestvensky e toda a sua equipe foram removidos do navio de guerra "Prince Suvorov", que milagrosamente manteve na água, pelo destróier "Buyny". A parte principal da tripulação recusou-se a deixar o encouraçado e, tendo apenas canhões de popa de pequeno calibre em serviço, continuou a combater os ataques inimigos. Após 20 minutos, o "Príncipe Suvorov", cercado por 12 navios inimigos, foi baleado quase à queima-roupa de veículos de minas e afundou, levando toda a tripulação para o fundo. No total, 17 torpedos foram disparados contra o encouraçado durante a batalha, apenas os três últimos atingiram o alvo.

Cercado, mas não quebrado "Príncipe Suvorov"

Uma hora e meia antes do pôr-do-sol, incapazes de resistir a um grande número de acertos e incapazes de afastar a lista crescente, os couraçados Borodino e Alexander III afundaram um após o outro. Mais tarde, o único sobrevivente da tripulação do Borodin, o marinheiro Semyon Yuschin, foi resgatado da água pelos japoneses. A tripulação do "Alexander III" se perdeu completamente junto com o navio.

Encouraçado "Borodino" durante os testes no mar

Com o início do crepúsculo, os destróieres japoneses entraram no negócio. Devido à sua invisibilidade e um grande número(cerca de 42 unidades), os contratorpedeiros foram selecionados a distâncias criticamente próximas aos navios russos. Como resultado, durante a batalha noturna, o esquadrão russo perdeu o cruzador Vladimir Monomakh, os encouraçados Navarin, Sisoy Veliky, Almirante Nakhimov e o contratorpedeiro Imperfect. As tripulações de "Vladimir Monomakh", "Sisogo, o Grande" e "Almirante Nakhimov" tiveram sorte - quase todos os marinheiros desses navios foram resgatados e capturados pelos japoneses. Apenas três pessoas foram salvas do Navarin, e nenhuma do Impecável.

Ataques noturnos de destróieres japoneses em um esquadrão russo disperso

Enquanto isso, um destacamento de cruzadores sob o comando do contra-almirante Enkvist, tendo perdido o cruzador Ural e o rebocador Rus durante a batalha, tentou persistentemente seguir para o norte. Isso foi dificultado pelos ataques incessantes de destróieres japoneses por quase uma hora. Como resultado, incapaz de suportar a pressão e perdendo de vista todos os transportes e cruzadores, exceto Aurora e Oleg, Enquist levou esses cruzadores para Manila, onde foram desarmados. Assim, o mais famoso "navio da revolução" foi salvo.

Contra-almirante Oskar Adolfovich Enkvist

A partir da manhã de 15 de maio, o 2º Pacífico continuou a sofrer perdas. Em uma batalha desigual, tendo perdido quase metade do pessoal, o destróier Loud foi destruído. O iate do ex-czar Svetlana não suportou a batalha "um contra três". O destróier "Fast", vendo a morte do "Svetlana", tentou fugir da perseguição, mas, incapaz de fazer isso, pulou em terra na península coreana; sua tripulação foi feita prisioneira.

Mais perto do meio-dia, os navios de guerra "Imperador Nicolau I", "Águia", "General-Almirante Apraksin" e "Almirante Senyavin" que permaneceram em movimento foram cercados e se renderam. Do ponto de vista das capacidades de combate, esses navios só poderiam morrer heroicamente sem causar nenhum dano ao inimigo. As tripulações dos encouraçados estavam exaustas, desmoralizadas e não tinham vontade de lutar contra as principais forças da frota blindada japonesa.

O cruzador rápido Izumrud, que acompanhava os navios de guerra sobreviventes, rompeu o cerco e rompeu com a perseguição enviada, mas por mais ousado e glorioso que tenha sido seu avanço, a morte deste cruzador foi tão inglória. Posteriormente, a tripulação do Emerald, já na costa da Pátria, se perdeu e, constantemente atormentada pelo medo de ser perseguida por cruzadores japoneses, encalhou o cruzador com febre e depois o explodiu. A tripulação torturada do cruzador chegou a Vladivostok por vias terrestres.

Cruzador "Izumrud", explodido pela tripulação no Golfo de Vladimir

À noite, o comandante-chefe do esquadrão, almirante Rozhestvensky, que naquela época estava no destróier Bedovy, se rendeu. As últimas perdas do 2º Esquadrão do Pacífico foram a morte do cruzador "Dmitry Donskoy" perto da ilha de Evenlet e a morte heróica do encouraçado "Almirante Ushakov" sob o comando de Vladimir Nikolaevich Miklukho-Maklay, irmão viajante famoso e descobridor da Austrália e Oceania. Os comandantes de ambos os navios foram mortos.

À esquerda está o comandante do encouraçado Almirante Ushakov, capitão de 1º escalão Vladimir Nikolayevich Miklukho-Maclay. Direito acomandante do cruzador "Dmitry Donskoy" capitão 1º posto Ivan Nikolaevich Lebedev

Os resultados da batalha de Tsushima pela Império Russo foram deploráveis: os navios de guerra do esquadrão "Príncipe Suvorov", "Imperador Alexandre III", "Borodino", "Oslyabya" morreram em batalha por fogo de artilharia inimiga; encouraçado de defesa costeira "Almirante Ushakov"; cruzadores "Svetlana", "Dmitry Donskoy"; cruzador auxiliar "Ural"; contratorpedeiros "Gromky", "Brilhante", "Impecável"; transporta "Kamchatka", "Irtysh"; navio de reboque "Rus".

Os navios de guerra do esquadrão Navarin e Sisoy Veliky, o cruzador blindado Almirante Nakhimov e o cruzador Vladimir Monomakh foram mortos em batalha como resultado de ataques de torpedos.

Destruído por seu pessoal devido à impossibilidade de maior resistência ao inimigo, os contratorpedeiros "Buyny" e "Fast", o cruzador "Izumrud".

Os navios de guerra do esquadrão "Imperador Nicolau I", "Águia" capitularam aos japoneses; navios de guerra do volume de negócios costeiro "General-Almirante Apraksin", "Almirante Senyavin" e o contratorpedeiro "Badovy".

Esquema com a suposta designação dos locais de morte dos navios do 2º esquadrão do Pacífico

Os cruzadores "Oleg", "Aurora", "Zhemchug" foram internados e desarmados em portos neutros; transporte "Coreia"; navio de reboque "Svir". Os navios-hospital "Orel" e "Kostroma" foram capturados pelo inimigo.

Apenas o cruzador Almaz e os contratorpedeiros Bravy e Grozny conseguiram chegar a Vladivostok. De repente, um destino heróico caiu sobre o transporte Anadyr, que retornou independentemente à Rússia e depois conseguiu lutar na Segunda Guerra Mundial.

2º Esquadrão do Pacífico frota russa de 16.170 pessoas perderam 5.045 pessoas mortas e afogadas. 7.282 pessoas foram feitas prisioneiras, incluindo 2 almirantes. 2.110 pessoas foram para portos estrangeiros e foram internadas. 910 pessoas conseguiram invadir Vladivostok.

As perdas japonesas foram muito menores. 116 pessoas morreram e 538 ficaram feridas. A frota perdeu 3 destróieres. Destes, um foi afundado em batalha - presumivelmente pelo cruzador "Vladimir Monomakh" - durante a fase noturna da batalha. Outro contratorpedeiro foi afundado pelo encouraçado Navarin, também enquanto repelia ataques de minas noturnas. O resto dos navios escapou apenas com danos.

A derrota devastadora da frota russa deu origem a toda uma cadeia de escândalos e julgamentos dos perpetradores. Durante o julgamento do Tribunal Naval do Porto de Kronstadt, em São Petersburgo, no caso da rendição ao inimigo dos navios do destacamento do contra-almirante Nebogatov: os navios de guerra "Imperador Nicolau I" e "Águia" e os navios costeiros encouraçados de defesa "General Almirante Apraksin" e "Almirante Senyavin, Contra-Almirante Nebogatov, os comandantes dos navios que se renderam, e 74 oficiais dos mesmos 4 navios foram levados a julgamento.

No julgamento, o almirante Nebogatov assumiu a culpa, justificando seus subordinados até os marinheiros. Depois de realizar 15 reuniões, o tribunal emitiu um veredicto, segundo o qual Nebogatov e os capitães dos navios foram condenados a pena de morte com uma petição a Nicolau II para substituí-lo por prisão em uma fortaleza por 10 anos; o capitão da bandeira do quartel-general do contra-almirante Nebogatov, capitão do 2º escalão Cruz foi condenado à prisão na fortaleza por 4 meses, os oficiais superiores dos navios "Imperador Nicolau I" e "Almirante Senyavin" capitão do 2º escalão Vedernikov e capitão do 2º lugar Artshvager - por 3 meses; oficial sênior do encouraçado de defesa costeira "General-Almirante Apraksin" Tenente Fridovsky - por 2 meses. Todos os outros foram justificados. No entanto, em menos de alguns meses, Nebogatov e os comandantes dos navios foram libertados antes do previsto por decisão do imperador.

Contra-almirante Nikolai Ivanovich Nebogatov

O contra-almirante Enquist, que quase traiçoeiramente tirou os cruzadores do campo de batalha, não recebeu nenhuma punição e foi demitido do serviço com uma promoção a vice-almirante em 1907. O chefe do esquadrão quebrado, vice-almirante Rozhdestvensky, foi absolvido devido a um ferimento grave e um estado quase inconsciente no momento da rendição. Sob pressão opinião pública O imperador Nicolau II foi forçado a dispensar do serviço seu tio, o comandante-chefe da frota e do Departamento Naval, o almirante-general Grão-Duque Alexei Alexandrovich, que se tornou mais famoso por sua atuação ativa. vida social em Paris do que pela liderança competente da Marinha Imperial.

Outro escândalo desagradável está associado aos problemas colossais da frota russa no campo de conchas. Em 1906, o encouraçado Slava, que na época da formação do 2º Esquadrão do Pacífico ainda estava no estoque, participou da repressão da revolta de Sveaborg. Durante a revolta, o encouraçado disparou contra as fortificações de Sveaborg com canhões de calibre principal. Após a supressão do levante, notou-se que nenhum dos projéteis disparados do Glória explodiu. A razão para isso foi a substância piroxilina, que era muito suscetível à umidade.

Encouraçado Slava, 1906

Os encouraçados do 2º Esquadrão do Pacífico também usavam cartuchos com piroxilina, além disso: antes de uma longa viagem, decidiu-se aumentar a quantidade de umidade nos cartuchos da munição do esquadrão para evitar a detonação involuntária. As consequências foram bastante previsíveis: os projéteis não detonaram mesmo quando atingiram navios japoneses.

Os comandantes navais japoneses, por outro lado, usavam a substância explosiva shimozu para seus projéteis, projéteis com os quais muitas vezes explodiam nos canais dos barris. Quando atingiram navios de guerra russos ou mesmo quando entraram em contato com a superfície da água, esses projéteis explodiram quase completamente e produziram uma enorme quantidade de fragmentos. Como resultado, um ataque bem-sucedido de um projétil japonês produziu grande destruição e muitas vezes causou um incêndio, enquanto um projétil de piroxilina russo deixou para trás apenas um buraco suave.

Um buraco de uma concha japonesa no casco do encouraçado "Eagle" e o próprio encouraçado após a batalha

O 2º Esquadrão do Pacífico não estava pronto para a batalha nem taticamente nem em termos de armas, e de fato foi ao suicídio voluntário no Mar do Japão. A guerra fornece lições caras e importantes, e a Batalha de Tsushima é uma delas. Qualquer fraqueza, qualquer frouxidão, qualquer deixar as coisas seguirem seu curso leva aproximadamente aos mesmos resultados. Devemos aprender a apreciar as lições do passado - as conclusões mais abrangentes devem ser tiradas de cada derrota. Em primeiro lugar, em nome e pelas nossas futuras vitórias.