Rolamento do cubo traseiro vaz 2109. O que é um rolamento do cubo traseiro, como funciona e como substituí-lo

Para remover o cubo traseiro e substituir o rolamento no VAZ 2109, faça o seguinte:

Remova a tampa protetora da porca do cubo forçando-a com uma chave de fenda e destrave a porca do cubo e solte seu aperto. Engate a primeira marcha e calce as rodas dianteiras. Eleve e apoie a traseira do veículo. Remova as rodas traseiras, tambores de freio e pastilhas de freio traseiras

Desaperte completamente a porca do cubo e remova a arruela de encosto

Pressione o cubo do munhão VAZ 2109 com um extrator

Prenda o cubo em uma morsa. Remova o anel de retenção do lado de dentro cubo e use um extrator para pressionar o rolamento traseiro para fora do cubo. Um rolamento de esferas de duas carreiras é instalado no cubo da roda traseira, que não requer ajuste e lubrificação durante a operação. Quando pressionado, o rolamento é destruído. Portanto, pressione o cubo apenas para substituir o rolamento.Na ausência de mandril ou extrator para pressionar e pressionar o rolamento, você pode usar os anéis do rolamento antigo. Pressione o novo rolamento com um extrator e instale o anel de retenção. Pressione o cubo no munhão, aplicando pressão na pista interna do rolamento. Instale as sapatas do freio traseiro e o tambor de freio VAZ 2109. Instale a roda

Coloque o veículo no chão e aperte a porca do cubo a 225–250 Nm

Em seguida, aparafuse o colar da porca nas ranhuras na parte rosqueada do eixo de acionamento. Coloque a tampa protetora. A substituição do rolamento do cubo traseiro VAZ 2109 está concluída.

Ao substituir os rolamentos dos cubos traseiros do VAZ-2109, é necessário levar em consideração muitos fatores que afetam a qualidade do trabalho. Uma condição importante para o reparo é a escolha de produtos de qualidade. Durante o trabalho, você pode encontrar muitos problemas, eles precisam ser superados corretamente.

Se você não entender nada no design do carro, é melhor confiar o reparo a especialistas em uma estação de serviço. Mas, em qualquer caso, você deve ser capaz de determinar o mau funcionamento. Somente assim, mecânicos sem escrúpulos não poderão promovê-lo para reparos caros.

Por que um rolamento falha?

Em um carro VAZ-2109, as rodas traseiras não giram, de modo que os cubos são fixados rigidamente aos elementos de suspensão. O rolamento é pressionado com muita força no cubo, que gira no eixo. A aparência de folga neste design é inaceitável. A rotação da roda deve ser a mais suave possível. Não deve haver flexões ou encravamentos.

O recurso médio de rolamentos de roda de alta qualidade é de cerca de 100.000 km. Mas a vida útil depende das estradas em que o carro dirige. Se a operação for realizada em estradas de terra, através de lama e poços, o desgaste do elemento ocorre muito mais rapidamente. Golpes fortes na suspensão também desativam o rolamento. Além disso, as causas naturais do desgaste estão em ação.

Como determinar o mau funcionamento?

Antes de substituir o rolamento do cubo da roda traseira VAZ-2109, é aconselhável realizar diagnósticos. Claro, você notará o colapso quase imediatamente. Um uivo e um zumbido muito fortes vindos da traseira do carro indicam uma falha no rolamento. Além disso, esse som se intensifica ao fazer curvas e aumentar a velocidade.

Portanto, se de repente você perceber que um som crescente aparece quando o carro está em movimento, é melhor substituir o rolamento defeituoso. Você pode obter a máxima eficiência de reparo se instalar novos mecanismos em ambas as rodas traseiras. Se houver o menor som, trocamos imediatamente os rolamentos do cubo traseiro do VAZ-2109 com nossas próprias mãos. Para um diagnóstico mais preciso, é necessário pendurar a roda traseira e girá-la rapidamente.

Se houver ruído estranho, a resistência à rotação é sentida, então é hora de substituir. Pare a roda e mova-a lateralmente. Se ouvir batidas, isso significa que o rolamento está completamente desgastado. Ele precisa ser mudado, e quanto mais cedo melhor.

Conjunto padrão de ferramentas de reparo

Para realizar uma substituição em fases dos rolamentos do cubo traseiro VAZ-2109 o mais rápido possível, você precisará do seguinte conjunto de ferramentas:

Um martelo.
Um pequeno pedaço de madeira.
Alicate.
Extrator do anel de retenção. Se você não tiver essa ferramenta, poderá usar uma chave de fenda e um furador.
Chave de anel ou soquete em "12".
Chave de anel para "30" ou cabeça com colar reforçado. O aperto é feito com um torque muito alto, então será necessário usar um pequeno pedaço de cano para facilitar o trabalho.

Este é um conjunto padrão de ferramentas que você precisa ter para remover e instalar os rolamentos do cubo traseiro em noves e modelos VAZ semelhantes.

Ferramenta especial

Para substituir os rolamentos do cubo traseiro VAZ-2109 com suas próprias mãos o mais rápido possível, você precisará de algumas ferramentas:

Extrator especial com três patas para o cubo da roda traseira.
Extrator de braço duplo para remover a pista interna do rolamento do eixo.
Extrator para rolamentos de roda.

Certifique-se de ter um bom cinzel afiado e uma espátula de montagem à mão. Essas ferramentas serão úteis ao desmontar o conjunto. Você também precisará ter spray de gás.

Quais rolamentos comprar?

À venda, você pode encontrar muitos fabricantes de rolamentos para os cubos traseiros dos carros VAZ. As opções mais aceitáveis são os seguintes fabricantes:

SPZ (Saratov).
VBF (Vologda).

Esses elementos têm a melhor relação qualidade e custo. É indesejável comprar rolamentos feitos em Samara. Eles têm uma reputação bastante ruim, a vida útil é muito curta e a qualidade dos produtos é baixa.

Compre rolamentos fabricantes estrangeiros também não faz sentido, pois seu recurso é um pouco maior do que os listados acima. Mas o custo é significativamente maior do que o das contrapartes domésticas.

Preparando-se para o reparo

Primeiro você precisa consertar o carro em uma área plana. Certifique-se de instalar calços sob as rodas dianteiras para evitar que a máquina role. A seguir, siga estes passos:

Remova a tampa protetora.
Usando uma chave de fenda ou cinzel, alinhe o colar de travamento que está na porca.
Com a ajuda de um botão e uma cabeça em "30" ou uma chave inglesa, é necessário arrancar a porca do cubo.
Solte os parafusos da roda.
Levante o lado a ser reparado com um macaco, coloque sob o carro suporte confiável e retire a roda.

Preparando para remover o hub

Você precisa conhecer os recursos de design do mecanismo antes de substituir o rolamento da roda traseira VAZ-2109. O layout do hub em noves e modelos semelhantes é quase o mesmo.

Outras etapas de desmontagem:

Usando a chave para "12" é necessário desapertar os pinos guia.
Muitas vezes a bateria bate, então você tem que derrubá-la. Isso deve ser feito apenas com um martelo de borracha ou um bloco de madeira. Mas esta é uma medida extrema, primeiro você precisa tentar uma maneira simples - parafuse as guias nos orifícios adjacentes. Se as roscas estiverem intactas, o tambor de freio se afastará gradualmente do cubo.
Não é necessário desmontar o mecanismo de freio, basta desapertar a porca do cubo e remover a arruela localizada sob ela.

Removendo o cubo

É bastante problemático substituir o rolamento traseiro do VAZ-2109 e remover o cubo, pois você precisa usar uma ferramenta especial. Para desmontar o hub, você pode usar um dos três métodos:

Às vezes é removido facilmente, você pode fazê-lo com as mãos. Para fazer isso, puxe o cubo em sua direção usando um suporte ou roda.
Se o primeiro método não ajudar, você pode usar dois parafusos com cerca de 15 a 20 cm de comprimento, que são torcidos nos orifícios para prender a roda até que o cubo comece a se mover.
A maneira mais conveniente é usar um extrator especial de três braços.

Também pode ser aparafusado no cubo lado reverso tambor ou roda de freio. Neste caso, uma força significativamente maior será aplicada ao cubo traseiro. Você terá sorte se o rolamento estiver completamente no cubo.

Mas muitas vezes a pista interna permanece no eixo. Se isso acontecer, é necessário remover completamente as almofadas e usar um cinzel para retirar o clipe do assento. Então, quando houver espaço para instalar o extrator, é necessário consertá-lo e desmontá-lo.

Instalando um novo rolamento

O rolamento antigo deve ser simplesmente derrubado com um martelo e um mandril. Mas certifique-se de remover os freios. Você não pode reutilizar um rolamento antigo, portanto, pode sujeitá-lo a qualquer carga, incluindo choque. Mas a prensagem deve ser feita corretamente. Para fazer isso, use um dos seguintes métodos:

Recomenda-se instalar o rolamento com um extrator especial. Nesse caso, ele entrará no orifício interno do hub com muita facilidade e, devido a isso, seu recurso aumentará. Um bom torno pode ser usado em vez de um extrator.
Você pode aquecer um pouco o hub com um botijão de gás. Ao mesmo tempo, é aconselhável colocar o rolamento no congelador por várias horas. Mas você não pode aquecer muito o hub, dois minutos são suficientes. Caso contrário, ao instalar um novo rolamento, as vedações de borracha derreterão.
Se nenhuma dessas opções ajudar, você pode simplesmente martelar o rolamento com um martelo e um acessório adequado. É aconselhável bater apenas no clipe externo, pois é mais forte. A inclinação não deve ser permitida, caso contrário será muito difícil obter o rolamento durante o próximo reparo.

Depois de instalar um novo rolamento, você pode montar todo o conjunto. A porca no cubo é apertada por último com uma chave de boca "30". Não se esqueça da arruela embaixo. Isso completa a substituição do rolamento do cubo traseiro VAZ-2109. Certifique-se de verificar se a roda gira sem travamento e esforço.

Durante o movimento do carro, pode ocorrer um zumbido específico, alterando o tom para baixo em baixas velocidades ou ruído com possível chocalho em alta velocidade. Tais problemas podem criar um rolamento de cubo. As características de desempenho estabelecidas pelo fabricante devem permitir que o motorista não pense muito nesse elemento da roda.

No entanto, as realidades rodoviárias fazem sua própria correção. A principal razão pela qual um rolamento do cubo traseiro precisa ser substituído não é o desgaste físico, mas a deformação mecânica. O motorista não tem tempo de notar todos os buracos na estrada e, para a falha de partes vulneráveis, basta entrar em apenas um deles.

Um ruído constante das rodas traseiras deve alertar o motorista, sendo necessário parar no local mais próximo e verificar o desempenho do rolamento. O prazo de seu trabalho de alta qualidade é geralmente de cerca de 100 mil quilômetros. Ao se aproximar de tal parâmetro, você precisa começar a diagnosticar sua condição.

Para que isso funcione, você precisará fazer o seguinte:

precisaria travar as rodas localizado diagonalmente aos que estão sendo diagnosticados, pois é necessário verificar nos dois lados, pois na cabine nem sempre é claro de onde vem o ruído;
levantado gire a roda o máximo possível mãos até que um estrondo familiar seja ouvido, geralmente um som problemático característico é perceptível quase imediatamente, porque um rolamento de alta qualidade funciona sem chocalho, trituração e zumbido;
em uma roda duvidosa, vale a pena conferir o jogo transversal usando um procedimento simples, segurando a roda, você precisa afastá-la de você e em sua direção, e a presença de um movimento perceptível é uma indicação para substituir o rolamento.

Você precisa saber que a maioria das concessionárias de carros oferece um conjunto de cubo com rolamento, mas se o diâmetro do furo não tiver desgaste ou deformação, você não poderá trocar o cubo, mas comprar um rolamento de reparo separado.

Procedimento de substituição

Antes de trocar o rolamento da roda traseira, bloqueamos o carro com a ajuda de calços de roda. Soltamos os fixadores na roda diagnosticada. Além disso, tendo nos livrado da tampa central, liberamos a porca central em 1-2 voltas. Agora você pode levantar este lado.

Instalamos racks de segurança sob o corpo e removemos a roda. A sede do tambor de freio pode ser preenchida com WD-40 para facilitar a desmontagem. Em alguns casos, é usado fluido de freio ou óleo diesel. Antes de desaparafusar os parafusos-guia, eles geralmente são batidos com um martelo de cobre para que a rosca “pegajosa” “sucumbe”.

Desmonte o tambor de freio. Em casos problemáticos, um removedor especial é usado para tal operação e, para situações mais fáceis, os parafusos são aparafusados na rosca destinada a eles, com a ajuda deles é criada uma interferência para remoção.

Etapa 1. Remova a tampa Etapa 2. Desaperte a porca com um extrator Etapa 3. Remova o cubo com um extrator Etapa 4. Retiramos o anel e preparamos o rolamento Etapa 5. Pressione o rolamento com um extrator Etapa 6. Monte o hub de volta Etapa 7. Rolando a porca

Remova a porca central e estique todo o cubo ao longo do eixo. Às vezes, uma pista de rolamento permanece no eixo, então usando um extrator ou cinzel, desmonte-o separadamente após o cubo. Realizamos a operação para não danificar a superfície de pouso.

Inspecionamos o eixo para detectar a rotação da gaiola do rolamento. Se houver tais traços (presença de ranhuras no diâmetro de pouso), o cubo também terá que ser alterado.

Você precisa saber que a formação de serifas com um cinzel ou uma quebra em uma superfície desgastada para um ajuste mais rígido da pista do rolamento é estritamente inaceitável! É necessário trocar completamente o cubo desgastado em tal situação!

A substituição atual do rolamento da roda traseira pode ser realizada com diagnóstico concomitante de outros elementos. Vale a pena conferir ao mesmo tempo cilindro de freio quanto a vazamentos e as pastilhas de freio são monitoradas quanto ao desgaste.

Usando uma ferramenta removível, retiramos o anel de retenção e, se necessário, preenchemos com fluido de limpeza especial sob ele para facilitar a prensagem do rolamento. É costume usar um dos três métodos populares para desmontar a pista externa do cubo:

usando pressão hidráulica , que não se encontra em todas as garagens;
extrator reutilizável, seu custo é acessível e você pode usar a unidade no futuro;
com um martelo ou marretas 2-3 kg, para este método é necessário um espaçador especial de diâmetro apropriado.

Instalamos o cubo em uma superfície dura e aplicamos alguns golpes no mandril preparado com um martelo. Isso é feito com cuidado para não danificar a superfície de assentamento com um mandril ou outras peças com um martelo pesado.

A superfície liberada do clipe pode ser limpa com lixa fina de possíveis pontos de corrosão e depois lubrificada com óleo (é permitido trabalhar). Facilitará a instalação de um novo rolamento, que deve ser montado primeiro com duas arruelas e um parafuso. O diâmetro externo das arruelas deve ser 2-3 mm menor que o diâmetro do rolamento.

Lubrificantes podem ser adicionados ao separador de fileira dupla antes da montagem. Com a ajuda de um martelo, preferencialmente com acabamento em cobre ou bronze, bata levemente em lados opostos para “plantar” o rolamento.

Você precisa saber que os rolamentos são feitos de aço de alta liga, que pode desmoronar sob fortes cargas dinâmicas (impactos agudos), por isso é recomendável usar um espaçador de cobre ou bronze “soft” para não danificar as gaiolas.

Se ligado Estado inicial a abordagem acaba sendo apertada, então provavelmente há um viés, então vale a pena alinhá-lo com golpes leves e não aplicar força desnecessária. Quando o novo clipe vem pela metade, o antigo pode ser usado como espaçador. Continuamos até que a ranhura do anel de retenção apareça. Fixamos o rolamento com um anel.

Montagem do cubo

Nós nos livramos do dispositivo de aperto do parafuso e duas arruelas. Agora você pode retornar o hub ao seu lugar. Certifique-se de instalar uma nova porca central, lubrificando previamente a rosca com "lithol" ou outro lubrificante.

Instalamos o tambor de freio nos fixadores. Colocamos a roda e a fixamos com parafusos de fixação. Giramos a roda "à mão" e ouvimos ruídos estranhos. A ausência de zumbido ou chocalho, bem como rotação livre, indica a montagem correta.

Abaixamos a roda com um macaco e somente depois realizamos o aperto final da porca central. Recomenda-se a utilização de uma chave dinamométrica para esta operação. O valor de pré-carga deve ser próximo de 20 kg/m. Esse valor é bastante grande, portanto, sem uma chave especial, você precisará aumentar o comprimento da chave. Agora o gancho pode ser centrado e os parafusos de montagem na roda podem ser apertados com o torque necessário.

Se aparecerem sons e ruídos que não são característicos de um carro em manutenção, você deve definitivamente procurar a fonte de sua origem. Se o ruído que aparece em movimento vem das rodas traseiras e muda de tom ao realizar manobras, então o rolamento do cubo traseiro precisa ser substituído.

Inspeção de rolamentos e preparação para reparo

Na literatura automotiva de referência, você pode encontrar informações sobre quais recursos algumas peças automotivas possuem. Para a vida útil é de aproximadamente 100 mil km. Esse número é muito relativo.

Fatores como:

intensidade de uso do carro e estilo de condução;
a condição da estrada na região onde o carro é usado;
a qualidade das peças previamente instaladas;
transporte frequente de mercadorias, distribuição desigual de mercadorias, sobrecarga, uso de reboque.

Mais frequentemente, você tem que lidar com o fato de que a necessidade de substituir o rolamento do cubo traseiro surge muito antes do que o motorista espera. Considerando que a grande maioria dos carros produzidos pela indústria automobilística nacional e estrangeira tem tração dianteira, as questões de diagnóstico e rodas traseiras apenas desses carros devem ser consideradas.

O aparecimento de ruído característico das rodas traseiras em movimento é apenas o primeiro sinal de desgaste dos rolamentos. Para começar a trabalhar, você precisa ter certeza de que o “diagnóstico” está correto. rodas traseiras devem ser pendurados um por um, levantando o canto do corpo com um macaco.

A roda deve ser girada e ouvir o som que sai dela em rotação livre. Um rolamento gasto fará um ruído característico em vez de funcionar silenciosamente. Além disso, você pode pegar o volante com as duas mãos de lados diferentes e verificar a folga axial, puxando-o, depois com a mão direita e depois com a mão esquerda.

Se a substituição do rolamento do cubo traseiro for inevitável, é necessário preparar ferramentas:

Jack;
um conjunto de chaves para reparação de automóveis;
trapos, WD-40;
bancada de trabalho com torno;
extratores especiais ou artesanais.

O rolamento novo é omitido intencionalmente da lista, pois sua compra deve ser feita após a desmontagem do antigo. Algumas vezes, após a desmontagem do conjunto, torna-se necessário substituir o rolamento juntamente com o cubo ou munhão.

Como substituir um rolamento de roda traseira

Qualquer trabalho na garagem começa com a colocação de macacões, liberando o local de reparo de itens desnecessários e organizando a iluminação. Além disso, tudo é bastante simples.

Você deve seguir o seguinte algoritmo:

na primeira marcha, as rodas dianteiras são fixadas com "sapatos";
a tampa protetora do cubo é removida e um amassado na lateral da porca é dobrado com a ajuda de um núcleo;
chaves de caixa quebram a porca do cubo e os parafusos da roda;
a roda é pendurada levantando o canto do corpo com um macaco;
a roda é desaparafusada e removida;
aparafusando os parafusos nos orifícios removíveis ou com a ajuda de golpes através de um espaçador de madeira, o tambor de freio é removido;
a porca do cubo está desaparafusada;
o cubo é removido do semi-eixo (se o cubo for removido com muita facilidade do eixo do pino mestre, isso pode indicar um desgaste severo no assento. O pino mestre pode precisar ser substituído). Para remover rapidamente o cubo, você pode aparafusar a roda e puxá-la com as duas mãos ou usar um extrator especial;
um anel de retenção e uma vedação de óleo são removidos do cubo;
com a ajuda de uma seção de tubo de diâmetro adequado, um rolamento é retirado do cubo;
o cubo e o semi-eixo do pino mestre devem ser limpos de sujeira, graxa velha, vestígios de corrosão, a sede das pistas de rolamento deve ser lubrificada.

Nesta fase, termina a desmontagem do conjunto do cubo. Tendo feito a operação pela primeira vez, mesmo um motorista inexperiente poderá aprender a substituir o rolamento do cubo traseiro com as próprias mãos. Realmente não há nada complicado nisso.

Instalando um novo rolamento

Para que o carro volte a andar, é necessário concluir o trabalho e realizar as seguintes operações tecnológicas:

um novo rolamento é pressionado no cubo (não entra!). Para fazer isso, você pode usar um torno ou um parafuso longo com arruelas. tamanho grande. Para o assentamento final do rolamento, pode-se usar um espaçador da pista do rolamento antigo;
um novo selo de óleo é instalado em seu lugar também com a ajuda de uma prensa ou com leves golpes de martelo através de uma ripa de madeira. Ao instalar o mancal e a caixa de gaxeta, é necessário monitorar a uniformidade de sua imersão, para evitar distorções;
o conjunto do cubo é montado no eixo do munhão. A pista interna do rolamento do cubo é colocada aplicando leves golpes de martelo em um segmento de tubo, cujo diâmetro interno é ligeiramente maior que o diâmetro do semi-eixo;
a porca do cubo está apertada (apertada). O lado da porca é dobrado em uma ranhura localizada no semi-eixo, uma tampa protetora é instalada;
o tambor de freio é colocado no lugar;
a roda está aparafusada;
a rotação da roda no novo rolamento é verificada;
o carro é removido do macaco.

Como pode ser visto na descrição, a troca de rolamentos não é particularmente difícil, o que permite que os proprietários de carros realizem essa manipulação por conta própria, economizando dinheiro ao visitar um serviço de carro.

A substituição do cubo traseiro do VAZ 2109 não requer conhecimento especial. É necessário no caso de ter sido desgastado.
Os hubs, por sua vez, desempenham um papel muito importante. Sem eles, as rodas não giram com velocidade desejada, o que primeiro levará a danos no sistema de freio e depois à falha de todo o carro.
Portanto, se houver algum problema com os cubos dianteiros, eles devem ser diagnosticados com antecedência para que não seja tarde demais. A substituição do hub do VAZ 2109 pode ser feita facilmente por conta própria.

O que causa danos aos cubos traseiros

Os hubs geralmente param de funcionar corretamente se:

Em há, embora pequeno, mas uma reação. Ou seja, eles são um pouco vacilantes. Ao mesmo tempo, você precisa garantir que essa reação não se transforme em uma “Mega reação”.

Nota: Se os rolamentos oscilarem muito, podem danificar outras peças nas proximidades.

Um zumbido é ouvido durante a operação do rolamento. Geralmente piora à medida que a velocidade aumenta.
Depois disso, ao reduzir a velocidade, ele não fica menos silencioso. Ambos os rolamentos precisam ser substituídos ao mesmo tempo.

Nota: ou seja, se o zumbido for ouvido apenas de um lado, apenas um rolamento está danificado. Mas muito provavelmente o segundo também não durou muito. Além disso, comprar dois rolamentos em um conjunto será muito mais barato do que comprá-los separadamente.

Os rolamentos estão superaquecendo. Isso se deve ao fato de que eles começam a girar muito mais rápido que o normal.
Isso pode fazer com que ferva muito rápido. É por isso sistema de travagem"será coberto."
O rolamento da roda está caindo aos pedaços. Talvez esteja apenas no estágio inicial de destruição.
Ele precisa ser trocado com urgência, pois um rolamento defeituoso pode causar sérios danos.
Volante não funciona bem.
Existem deficiências na operação do rolamento de esferas superior ou inferior.
A porca do rolamento da roda está solta. Tal descuido pode causar reação.
Neste caso, você pode apenas aparafusar esta porca até que ela pare. Ou seja, o cubo ou seu rolamento não devem ser trocados.

Substituição do cubo traseiro

Para fazer uma substituição rápida e ao mesmo tempo de alta qualidade dos cubos traseiros, você deve:

Levante o carro.
Solte a porca da roda. Para isso, são necessárias 30 cabeças.
Remova a própria roda. Para facilitar esse processo para você, basta puxá-lo para frente e, com a outra mão, empurrá-lo levemente por trás.
Remova a pinça de freio.
Removendo , você terá acesso ao hub. Em alguns casos, ele adere ao cubo, portanto, para retirá-lo, deve ser pressionado.
Portanto, muitas pessoas removem o cubo junto com o tambor ou disco (se os freios forem a disco) e depois compram um novo disco e um novo cubo.
Desaperte a porca do cubo. É fixado com três parafusos.
Como os parafusos estão muito próximos e já há muito pouco espaço livre, será muito difícil girar a cabeça.

Nota: para um parafuso muito apertado para “sucumbir”, ele deve ser levemente aquecido. O ferro quente é muito mais fácil de manusear, embora você precise ter cuidado para não se queimar, pois aquece a altas temperaturas muito rapidamente.

Retire o cubo da parte de trás com uma chave de fenda.
Limpe o assento de poeira e sujeira. Lubrifique-o completamente com um desengordurante.
Se um novo cubo foi comprado sem um selo de óleo (e geralmente eles são vendidos dessa maneira), o manguito pode ser removido do antigo e instalado no novo. Antes da instalação, o bucim deve ser lubrificado com um líquido especial.

Nota: se necessário, o selante pode ser pingado várias vezes sob o bucim para que fique melhor.

Coloque o cubo no lugar. Aperte levemente a porca do cubo para que o cubo não caia.
Empurre-o para dentro.
Aperte todos os parafusos necessários no verso.

Como substituir um rolamento de roda traseira

Para começar, é melhor verificar se o rolamento traseiro está realmente com defeito. Este processo é melhor feito com um assistente.
Por esta:

Levante a roda. Você também pode usar o elevador ou o orifício de visualização.
Ligue o carro.
Engate a 3ª ou 4ª marcha.

Nota: O zumbido é ouvido imediatamente.

Para não interferir no som do motor, você precisa pressionar a embreagem, desligar a ignição e ouvir sons estranhos. Se o zumbido ainda for observado, o problema estava, de fato, no rolamento.

Para trocar o rolamento antigo por um novo, você precisa:

Solte a porca do cubo. É melhor fazermos juntos.
Solte a junta de direção da junta esférica.
Remova a pinça de freio desaparafusando os dois parafusos de 17 mm.
Remova com cubo. É mais fácil.
Se, depois de girar o disco, um som incompreensível for ouvido novamente (parece um rangido), o problema estava precisamente no rolamento.
Não faça sem uma ferramenta especial. É um longo parafuso e porca.
Você terá acesso ao rolamento.
É necessário remover o anel de retenção com a ajuda de um alicate de bico redondo, para o qual existe um orifício especial.
Remova o rolamento com um extrator.

Nota: você não pode fazer isso com uma marreta, pois só vai estragar seu "ninho".

Remova o rolamento.
Mude.
Monte tudo na ordem inversa.

Observação. O motivo do zumbido também pode ser que o rolamento esteja mal lubrificado ou haja rachaduras em sua superfície.

Antes de pressionar, a superfície deve ser completamente limpa (mesmo um pequeno grão de areia pode afetar a inserção do rolamento).
Recolha tudo de volta.
O mais difícil será instalar a junta esférica no lugar. Aqui você simplesmente não pode ficar sem um assistente.

Você pode substituir o hub com suas próprias mãos. Além disso, esse processo não leva muito tempo.
Além disso, agora existem muitas fotos e vídeos na Internet sobre esse assunto. As instruções oferecidas aqui também podem ajudar nessa questão difícil.
Ela deve ser dada máxima atenção. Tudo que você precisa é descobrir isso.
E o mais importante, o preço dos reparos domésticos será muito menor do que o oferecido pelos serviços de automóveis. Você só precisará pagar pelo cubo ou rolamento (dependendo do que precisa ser trocado).