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O VAZ 2114 está posicionado no mercado como um VAZ 2109 aprimorado, modelo que na época de seu lançamento novo Lada não é mais produzido. O carro atualizado passou por grandes mudanças, os engenheiros introduziram muitas inovações nele especificações. A modernização também afetou o interior. O carro adquiriu uma aparência mais esportiva.

Molduras em todas as laterais, soleiras das portas e spoiler permitem não só ter uma aparência mais representativa aparência, mas também proporcionam estabilidade e melhoram a aerodinâmica. A suspensão dianteira do 2114 é um sistema MacPherson, enquanto a traseira é uma barra transversal. Todo mundo sabe como são as estradas em nosso país. Eles são simplesmente implacáveis ​​quando se trata da suspensão do carro.

Carros de fabricantes estrangeiros são suscetíveis a danos graves, muito menos carros VAZ neste caso. É por isso que a maioria dos motoristas faz ajustes na suspensão. Quase todos os carros precisam de trabalho na parte inferior da carroceria. O tuning também será do interesse de quem prefere dirigir o veículo de forma muito dinâmica.

Graças ao ajuste, o VAZ 2114 será mais fácil de controlar, manobrar melhor e “engolir” as irregularidades da estrada. Os pilares padrão do VAZ 2114 não funcionam 100%, em comparação com seus equivalentes estrangeiros. Devido ao baixo desempenho das peças de reposição produzidas internamente, os motoristas ouvem batidas na suspensão na estrada. Portanto, para evitar isso, é necessário substituir os racks padrão.

É importante instalar amortecedores mais avançados ou novos e melhorados. Existem óleo e hidráulicos. O desempenho de suspensão de alta qualidade depende diretamente de amortecedores de alta qualidade. Os amortecedores hidráulicos tornam a suspensão mais sensível a irregularidades.

Outras molas podem ser instaladas. Se você substituir essas peças por novas que sejam mais adequadas aos parâmetros de direção, o manuseio do carro melhorará visivelmente. O veículo adquirirá uma suavidade de movimento sem precedentes.

Ajustando ou substituindo suportes dianteiros, extensões

Cada vez mais você pode encontrar entusiastas de automóveis que estão confiantes de que esticar os suportes dianteiros permitirá que o carro se livre de muitos problemas. Hoje, espaçadores ou suportes podem ser adquiridos em muitas barracas de peças automotivas em mercados ou lojas de automóveis. Alguns entusiastas do ajuste gostam de fazer o trabalho sozinhos, e com razão, porque instalar o espaçador é muito fácil.

O alongamento dos suportes dianteiros de um carro tem como objetivo eliminar mudanças nos ângulos após a instalação de um alinhamento das rodas dianteiras, especialmente se a carroceria estiver deformada. Os aparelhos permitem melhorias significativas no comportamento e no manuseio veículo. É até provável que a instalação de uma maca permita não trocar outras peças da suspensão. Ele permite prolongar a vida útil da carroceria do VAZ 2114 e melhorar a segurança no trânsito.

O problema é que a carroceria de um carro VAZ não é adequada para uma direção muito ativa, pois não possui a rigidez necessária. Uma das consequências da falta de rigidez é a resposta lenta da direção. Se você dirige com calma e suavidade, é improvável que precise da peça em questão, mas se você dirige muito, rápido e em estradas com muitos buracos, então espaçadores são o que você precisa.

Seleção de espaçadores e sua instalação

Os espaçadores para o VAZ 2114 vêm em vários tipos. Há:

• ponto a ponto;
• três pontos.

Qual escolher e qual é melhor? Não há muita diferença entre eles. Consiste apenas no fato de que uma maca de três pontos tem a capacidade de fixá-la com três parafusos, e uma maca de dois pontos com dois. A extensão de dois pontos dos suportes dianteiros tem certas vantagens. Mais recentemente, os espaçadores universais tornaram-se difundidos.

Eles também são adequados para modelos VAZ anteriores, independentemente de como o sistema de energia do carro está organizado. Existem também macas não ajustáveis ​​e ajustáveis. Os não ajustáveis ​​​​são produzidos com estrita observância de todas as dimensões e parâmetros geométricos necessários. Se a decisão de instalar um espaçador já foi tomada, então este é perfeito.

Se a geometria do carro estiver quebrada, por exemplo, for instalado um motor de 16 válvulas, então é produzido um espaçador especial para tais casos. Está equipado com um suporte adicional concebido para substituir suporte superior para o motor. Esse alongamento pode aumentar significativamente o conforto ao dirigir um carro.

Antes de adquirir um espaçador, é necessário verificar e estudar minuciosamente os parâmetros geométricos do carro e da peça que está sendo adquirida. Afinal, eles trabalharão em dupla e se complementarão. O material do qual esses elementos são feitos é principalmente aço ou alumínio.

Alguns especialistas automotivos com conhecimento em ajustes e peças de reposição argumentam que o suporte dianteiro de alumínio tem uma vantagem sobre o suporte de aço. Em caso de acidente, a peça de alumínio simplesmente quebrará e a peça de aço, neste caso, poderá causar danos aos amortecedores dianteiros.

Para instalar a extensão do amortecedor dianteiro em um VAZ 2114, você precisa desparafusar os parafusos que estão presos aos amortecedores. Então você precisa remover as arruelas. Se o seu carro possui sensor de movimento em um dos pilares, primeiro você deve removê-lo e lembrar a posição em que foi instalado. Em seguida, você precisa fixar com segurança o suporte de montagem da extensão, no qual o sensor está instalado sob a placa.

Além disso, isso é feito de forma que o sensor caiba no local onde foi instalado anteriormente. Agora você precisa prosseguir diretamente para a instalação da nova peça. A extensão do suporte dianteiro é simplesmente colocada nos pinos. Estas ações devem ser realizadas em ambos os lados. Agora só falta apertar os parafusos. Só isso, não há nada complicado: absolutamente qualquer entusiasta de automóveis pode fazer a instalação.

Prós e contras da instalação de extensões de suporte dianteiro

A resposta à questão de por que o alongamento dos suportes dianteiros é tão popular é difícil de encontrar. Portanto, testes e estudos foram realizados. Se um entusiasta de automóveis dirigir um veículo nas condições mais comuns, as cargas que tornam relevante a instalação de um espaçador não se manifestarão. Em condições extremas, quando a suspensão está trabalhando no seu limite ou mesmo não consegue mais cumprir as funções que lhe são atribuídas, o espaçador é muito útil.

O carro dirige melhor e com mais confiança na estrada e faz curvas muito melhor do que sem suporte. E as próprias curvas adquirem trajetórias mais precisas, a probabilidade de rachaduras na carroceria é significativamente reduzida, ela não deforma e o carro fica mais estável ao andar para trás. Esticar os suportes dianteiros melhora o comportamento do carro e também elimina o risco de derrapagem.

O alongamento foi projetado para aumentar a rigidez lateral da carroceria do VAZ 2114. Você pode se lembrar de pontos particularmente populares que descrevem vividamente esse problema; Por exemplo, quando a roda dianteira sem carga desliza lateralmente. Aqui a carga atua sobre apenas um dos vidros e a ponta do rack se move. Isso viola os parâmetros da roda.
A controlabilidade depende diretamente de quão corretamente os mecânicos de automóveis definem os parâmetros de alinhamento das rodas. A instalação de extensões de amortecedores dianteiros em veículos com baixos níveis de rigidez de carga lateral pode aumentar instantaneamente esse número em até 25%.

Por outro lado, o aumento da rigidez corporal muitas vezes afeta o seu equilíbrio. Isto aumenta o risco de aparecimento de fissuras onde existem diferenças de rigidez. Se falarmos de transtornos para os passageiros, as vibrações na cabine aumentarão um pouco. O alongamento dos amortecedores dianteiros é mais necessário para motoristas com estilo de direção esportivo ou para o carro participar de competições esportivas. Não há necessidade de espaçador para a condução diária.

Existe também um parâmetro como rigidez torcional. Vejamos um exemplo simples que pode mostrar sua desvantagem. Se você dirigir em um meio-fio e tentar abrir a porta, as deformações da carroceria dificultarão um pouco a abertura da porta. A falta de rigidez torcional resulta em rangidos e ruídos na cabine.

A adição desta rigidez é conseguida através da instalação de esticadores de amortecedores dianteiros e reforços interiores especiais. Você pode melhorar a rigidez do veículo instalando um suporte frontal inferior. Alguns fabricantes também oferecem um suporte traseiro para aumentar a rigidez.

Depois de instalar esses reforços, o veículo ficará mais rígido e potente. Este carro faz curvas com muito mais facilidade. Depois de instalar a maca, seu movimento ficará mais suave, os buracos e as saliências ficarão mais suaves. O motorista poderá apreciar como o comportamento do carro melhorou e como ele se tornou mais harmonioso.

O custo de qualquer espaçador depende diretamente do material e do fabricante. Mas os preços não são muito diferentes entre si. A escolha deve ser feita pelo próprio entusiasta do carro. Muitos daqueles que conhecem bem o VAZ 2114 argumentam que é melhor instalar um espaçador e dirigir com ele do que sem ele.

Recentemente, vi uma coisa tão linda na minha loja favorita e resolvi dar uma olhada mais de perto.

Fabricante: "Polytech-auto" Togliatti

A necessidade disso surgiu há muito tempo, porque... A dianteira tem suporte e estabilizador mais grosso e a traseira carece de rigidez.

Depois de ler a Internet e não encontrar mais de uma crítica sensata ou pelo menos uma opinião confiável. Decidi instalar este hardware e formar uma opinião sobre ele.
Na internet, em fóruns temáticos, escrevem que se for instalar uma extensão traseira deve ser uma TV ou uma cruz. Supostamente eles são os únicos que funcionam visivelmente.

E é óbvio que essas opções são melhores do que uma vara reta normal, mas para esse tipo de dinheiro eu realmente não preciso delas. Principalmente a travessa, porque a capacidade de transformar o interior pode ser simplesmente vital.

Inspeção visual
O design é bastante leve e não inspira muita confiança. Prendê-lo às hastes de suporte imediatamente me pareceu uma opção controversa.

Pela descrição da peça de hardware, Alongando os pilares traseiros do VAZ 2108-2115, Priora aumenta a rigidez geral da carroceria, o que por sua vez tem um efeito positivo no manuseio e na estabilidade. Normalmente instalado entre pontos de montagem suspensão traseira. E quanto mais próximo dos pontos de montagem da suspensão, mais rígida é a estrutura e menos elementos da carroceria ficam sujeitos à carga.
Além disso, é levada em consideração a possibilidade de fácil desmontagem/instalação durante a operação. Caso seja necessário transportar cargas grandes no porta-malas, a extensão pode ser retirada temporariamente.

Instalação
A instalação, em teoria, deveria ser muito simples, mas na realidade não foi isenta de hemorróidas. Para instalar, é necessário desparafusar as porcas superiores das hastes do amortecedor traseiro, colocar o suporte e apertar as porcas novamente. Mas o trecho recusou-se a se encaixar. Caiu em um copo com um apito, e em outro só foi possível empurrá-lo em ângulo depois de desmontá-lo.

A próxima junta acabou sendo o seu comprimento. O trecho foi visivelmente mais longo do que o necessário e não se encaixou no lugar. A faixa de ajuste era gravemente insuficiente e tive que remover uma das contraporcas.

Felizmente, você pode travar essa estrutura com apenas uma porca.
Com isso, o alongamento, afinal, ficou como deveria. Não estiquei muito, puxei até que a ligação das duas partes do próprio trecho ficasse rígida.

Sentir
Não senti nenhum efeito óbvio. À beira da auto-hipnose, a rolagem diminuiu ligeiramente. Particularmente agressivo altas velocidades Eu não poderia andar. Em uma cobra improvisada, de ponta a ponta da estrada, a uma velocidade de 60 km/h, parecia que os rolos na verdade diminuíam, e em um dos anéis, onde o “cuzinho” havia sido segurado anteriormente, experimentei uma ligeira deriva. Os solavancos da estrada acontecem exatamente da mesma maneira.
Imediatamente após instalar a extensão, sem instalar os encostos dos bancos, resolvi testá-la para ver se apareciam novos rangidos ou batidas. Surpreendentemente, nenhum novo guincho ou batida apareceu, mas novo som, rack de sopro. Entendo que o barulho do suporte é normal, mas antes de instalar a extensão esse som definitivamente não era audível na cabine.
A princípio decidi que os pilares poderiam estar fazendo barulho antes, mas simplesmente não os ouvi por causa do barulho e dos encostos dos bancos instalados. Resolvi instalar os encostos, aumentar o ruído duas vezes mais que antes e fazer outro test drive.

Precisa de mais barulho!

O som ficou muito mais baixo, mas ainda permanecia perceptível, o que definitivamente não acontecia antes da instalação da maca. Depois de dirigir pela cidade por cerca de uma hora em diferentes modos e brincar de apertar a maca, o som não desapareceu em lugar nenhum. Supõe-se que, devido ao alongamento, a geometria do rack muda.

Sob a influência da força aplicada agindo na haste do lado tensionado, ou seja, quase perpendicular, o pistão pode empenar ou alguma vedação dentro do suporte pode ser esmagada, causando vazamento, fazendo o mesmo som.

conclusões
Nem todo ferro amarelo é igualmente útil. A extensão traseira desta configuração é essencialmente uma peça de hardware inútil. O rendimento dele é praticamente invisível, embora a esse preço fosse bom. Mas o efeito negativo cobre completamente o positivo; o som dos suportes na cabine é claramente desnecessário. É possível que este alongamento possa levar à falha prematura dos amortecedores traseiros.

O suporte do amortecedor dianteiro é um elemento da estrutura de força da carroceria do carro, que é projetado para reduzir a carga sobre a carroceria em caso de quebra do amortecedor. Este elemento também elimina a deformação nas curvas após o alinhamento das rodas, melhora o manuseio e o comportamento do veículo na estrada. Assim, a segurança no trânsito aumenta, assim como a vida útil da carroceria. Neste caso, examinaremos com mais detalhes as principais finalidades do suporte dianteiro, as características de sua seleção e processo passo a passo instalação desta peça em um VAZ 2114.

Suporte de suporte dianteiro para VAZ 2114 com suporte adicional

Apesar de a carroceria do VAZ 2114 ter a rigidez necessária, isso não é suficiente para uma condução rápida em estradas em más condições. Devido à falta de rigidez, pode-se observar uma resposta lenta ao controle. Teoricamente, graças ao trecho, o motorista poderá mudar de faixa com mais segurança e fazer curvas em altas velocidades. A deformação da carroceria será significativamente reduzida e não aparecerão rachaduras por fadiga no metal, especialmente se o motorista tiver que dirigir frequentemente em uma superfície de estrada com buracos. O que pode ser conseguido instalando uma maca em um VAZ 2114?

• Melhorando o manuseio do carro nas curvas.
• Reduzindo a probabilidade de desligar as marchas por conta própria.
• A unidade de potência interrompe os movimentos ativos.
• O motor e o carro parecem mais coesos.

Os especialistas da DTR VAZ realizaram pesquisas, como resultado pode-se afirmar que o suporte dianteiro ajuda a equilibrar e redistribuir as forças de reação nos suportes do motor da seguinte forma:

• No apoio traseiro, longitudinalmente e verticalmente em 1,3 e 1,9 vezes, respectivamente.
• Na esquerda apoie verticalmente 1,9 vezes.
• No apoio frontal 1,6 vezes.

O nível de ruído na cabine do VAZ 2114 aumenta ligeiramente - em 0,3-0,5 dB (nem os passageiros nem o motorista notam tal diferença, já que mesmo especialistas treinados são capazes de distinguir uma mudança de ruído de apenas 1 dB)

Recursos de escolha

O suporte dianteiro do VAZ 2114 pode ser de três ou dois pontos. Não há diferenças especiais entre eles, exceto quanto ao número de parafusos utilizados para fixação - 3 e 2, respectivamente. No sortimento das lojas modernas também existe um alongamento universal dos pilares frontais. Outra classificação divide esses elementos estruturais em ajustáveis ​​e não ajustáveis. Estes últimos são fabricados sob estrito controle de cumprimento de parâmetros e dimensões geométricas.

Um espaçador especial deve ser escolhido se o seu VAZ 2114 estiver equipado com um motor de 16 válvulas. Esta extensão possui um suporte adicional que substitui o suporte superior do motor.

Antes de adquirir diretamente uma maca, certifique-se de verificar a correspondência dos parâmetros geométricos da maca com os parâmetros do seu carro, pois devem funcionar harmoniosamente aos pares. Recomenda-se dar preferência ao alumínio ou, em casos extremos, aos produtos siderúrgicos. Em caso de acidente, este último pode danificar os suportes dianteiros do carro, enquanto o suporte de alumínio simplesmente quebrará.

Instalação passo a passo dos suportes dianteiros em um VAZ 2114

O suporte do suporte dianteiro pode ser instalado por qualquer entusiasta de automóveis:

1. Primeiro, desaparafuse os parafusos presos aos amortecedores e remova as arruelas.
2. Caso o VAZ 2114 possua sensor de movimento no pilar, ele deve ser retirado, mas não se esqueça de lembrar a posição em que foi instalado.
3. Fixe cuidadosamente o suporte de montagem com o sensor sob a placa. Faça isso para que a posição do sensor corresponda às leituras anteriores.
4. Coloque a extensão do suporte dianteiro do VAZ 2114 nos pinos; as ações são idênticas em ambos os lados;
5. Aperte os parafusos e verifique a confiabilidade de todos os fixadores.

Fabricantes e custo

O preço do alongamento dos suportes dianteiros varia em ampla variedade e depende diretamente do fabricante e do material utilizado.

• Espaçador para VAZ 2114 da TechnoMaster para motor 8k – 1550 rublos.
• O preço aproximado dos racks extensíveis do fabricante AUTOPRODUCT é de 1.000 rublos.
• O preço dos suportes extensíveis para um motor 16k da Super-Auto é de 1.240 rublos.

Em média, o preço pode variar de 800 a 3.000 rublos, levando em consideração diferentes modificações.

Vale a pena instalar extensões de suporte dianteiro em seu carro?

Se as condições de condução não forem extremas, não há necessidade de instalar um suporte, mas se a suspensão tiver dificuldade em cumprir as suas funções e estiver a trabalhar no limite, a instalação de um suporte ainda deve ser realizada para que você possa fazer curvas com mais confiança. Neste caso, o risco de derrapagem é reduzido. Se a rigidez da carga lateral da carroceria for baixa, este procedimento aumentará o valor em 25%.

Por outro lado, o aumento da rigidez pode afetar negativamente o equilíbrio e aparecerão fissuras em locais onde houver mudanças bruscas na rigidez. Além disso, a instalação de extensões de suporte em um VAZ 2114 aumentará ligeiramente as vibrações na cabine, que os passageiros podem sentir. Às vezes, os motoristas instalam suportes não apenas para os dianteiros, mas também para os traseiros, após o que o passeio do carro se torna mais forte e rígido, e os solavancos e buracos praticamente não são sentidos e o manuseio se torna mais harmonioso. Tais medidas não são necessárias se o automóvel for utilizado para uma condução silenciosa e diária.