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Os contos de fadas em todo o mundo são caracterizados por sonhos com objetos maravilhosos e extraordinários. Eles foram provavelmente os primeiros no mundo histórias fantásticas. É verdade, não científico. Mas eles ilustraram o sonho de uma pessoa com coisas que ajudam um herói que se encontra em uma situação difícil.
Lembra da maçã na travessa? Por que não a televisão? Que tal um espelho falante que “mostra e conta toda a verdade”? Funciona no modo online. Olhe para isso e você descobrirá o que está dentro este momento acontecendo em reinos vizinhos. Todo mundo tem isso hoje, não é?)). Diz - está tudo bem com você, você é mais fofo que todos, mais bonito que todos no mundo. Aí, de repente, bum, e acontece que o espelho estava mentindo - está tudo ruim, tem mais lindo no mundo e nem tudo está bem))).

Mas estes são gadgets, invenções estrangeiras, e na Rússia são diferentes, tendo em conta as nossas realidades, temos espaços abertos, portanto, provavelmente, os nossos antepassados ​​​​sonharam com o transporte de alta velocidade). E eles inventaram - nossa, quantas opções!

O veículo mais legal de Emelya é um fogão automotor. Essa ideia foi implementada: o trem está chegando, você está deitado no chão, te servem chá).

Ilustração de Gennady Spirin

Aqui estão baldes de água robóticos autopropelidos. Possui inteligência artificial.

Na verdade, Emelya compete pelos louros de melhor inventor com Ivan, o Louco e Ivan Tsarevich. Mas os Ivans dominavam principalmente criaturas vivas. Ivan Tsarevich adaptou o lobo - mas não adiantava comer o cavalo do Tsarevich....

A Ivanushka é um tolo- o cavalinho corcunda. O Pequeno Jubarte era um cavalo falante e de orelhas caídas - um conselheiro, assistente e transporte incansável.

Mas não foi só por isso que os heróis da Rússia viajaram. Havia também botas - botas de caminhada.

Seus Nikes são simplesmente lixo comparados a essas botas - elas são de “sete léguas”! O principal aqui é não perder o destino. Sim, os nossos antepassados ​​sabiam o que programar para o futuro - ainda não inventámos estes sapatos. No entanto, já houve algumas tentativas:

Em breve cresceremos e nos transformaremos em botas de caminhada.

Alguns modelos de navios voadores

Navio voador Lemkul

Modelo melhorado. Possui asas e âncora de estacionamento.

Para complementar tudo isso, nossos ancestrais criaram um navegador universal - uma bola. Orienta-se melhor do que uma bússola nas direções cardeais e nunca se desvia de uma determinada rota. Você pode obtê-lo passando em alguns testes de um sofisticado experiência de vida personagem (como Baba Yaga).

E Baba também era aquele motorista, essa bruxa tinha um veículo extraordinário em sua garagem – uma estupa.

Ilustração de Ivan Yakovlevich Bilibin

Para dirigir este carro, você precisa se tornar uma bruxa, mas definitivamente uma bruxa velha - o limite de idade é bastante rígido. Apenas Baba Yaga, uma bruxa muito densa, tem licença para dirigir a estupa. Se você é mais jovem, uma vassoura está à sua disposição. Ou você pode montar um porco.

E a vovó travessa também tem uma cabana sobre pernas de frango, também um transporte uau - um protótipo do trailer atual - e você tem uma cozinha compacta dentro, e um fogão quente, e um gato senta nele - viva e se mova)). Esses eram contadores de histórias muito inteligentes.

Introdução………………………………………………………………3

Metas e objetivos……………………………………………………...3

Progresso do estudo……………………………….4

Parte principal………….…………………………...5

Conclusões…………………………………………………………..7

Fonte de informação………………………………8

Apêndice…………………………………………………………...9

Introdução.

Metas:Descubra como o transporte de conto de fadas difere do real e determine qual deles é mais eficaz.

Tarefas:

Aprenda a explorar contos de fadas, comparar, encontrar pontos em comum e diferenças.

Descubra as qualidades e capacidades de um transporte fabuloso.

Desenvolva a capacidade de comparar objetos de contos de fadas com um avião ou helicóptero.

Definir Características gerais e características distintivas.

Desenhe objetos de contos de fadas com base em suas impressões e faça uma exposição do desenho “O que eles voam nos contos de fadas”.

Jogue o jogo “Como é?”

Faça o teste “Veículos de contos de fadas”.

Compare as formas e a finalidade dos veículos.

Tire conclusões.

Parte principal.

Nós lemos os russos contos populares : “Avião de tapete”, “Baba Yaga”, “Po comando pique", " Gansos cisnes", " O pequeno cavalo corcunda»,

"Sivka Burka", "Navio Voador";

Contos de fadas literários: “Gato de Botas”, “Thumbelina”, “As Aventuras de Pinóquio ou a Chave de Ouro”

Desenhos animados assistidos:
"Winnie the Pooh e tudo, tudo, tudo"
"Carlson, que mora no telhado"

"As Aventuras de Munchausen"

"Sapo viajante"

"Doutor Aibolit"

Aprendemos que nesses contos de fadas os heróis se movem pelo ar por diversos meios: um morteiro e uma vassoura, um tapete - um avião, botas - andadores, um navio voador, balões, sua própria hélice.

Dividimos todos os veículos fabulosos em três grupos:

Itens mágicos (tapete voador, navio voador, morteiro, vassoura, fogão russo, botas de caminhada)

Animais e pássaros (gansos-cisnes, lobos, cavalos corcundas, patos)

Diversos (hélice, cano, bala de canhão, balões)

Com base em nossas impressões dos contos de fadas que lemos, fizemos desenhos representando veículos de contos de fadas.

Montamos uma exposição de desenhos, examinamos, comparamos os desenhos e percebemos que a natureza do desenho depende da qualidade do objeto de conto de fadas.

O jogo “Como é” nos ajudou a encontrar partes comuns da estrutura do conto de fadas e do transporte real. Descobrimos que todas as aeronaves reais têm asas, mas nos contos de fadas elas não são necessárias. A estupa, o tapete do avião e as botas de caminhada não têm capacidade de combustível nem rodas (chassi). O transporte aéreo real é projetado para várias dezenas ou até centenas de passageiros, enquanto o de conto de fadas pode acomodar um ou vários personagens.

Conclusões.

Comparando externo e características de qualidade, chegamos à conclusão de que modos de transporte fabulosos são muito mais convenientes, lucrativos, mais rápidos e mais móveis do que o transporte real:

- não requerem treinamento especial para decolagem

- são totalmente gratuitos, pois você não precisa de dinheiro para gasolina e reparos,

- Você não precisa aprender como controlá-los - é fácil,

- Eles podem voar para qualquer lugar.

Mas! Eles não são perfeitos porque acomodam poucas pessoas, alguns são inseguros (você pode cair do tapete de um avião). Claro que a nossa hipótese foi confirmada: é realmente mais rápido e interessante chegar à escola utilizando veículos fabulosos.

Mas decidimos continuar nossa pesquisa nessa direção e criar nosso próprio transporte aéreo fantástico.

Uma fonte de informação

Contos folclóricos russos.

Contos de fadas literários.

Coleção de desenhos animados.

Trabalho de pesquisa sobre o tema: Contos de fadas em que os heróis se movem jeitos diferentes

Introdução………………………………………………………………………………...3

Capítulo 1. Contos de fadas em que os heróis se movem de maneiras diferentes... .....4

1.1. O que é um “conto de fadas”………………………………………………………4

1.2. Movimento de heróis pelo ar………………………….……………5

1.3. Movimento de heróis ao longo das estradas…………………………………….....7

1.4. Movimento de heróis na água……………………………………………………8

Capítulo 2 Trabalho prático de acordo com contos de fadas………………………….………..9

Questionário sobre contos de fadas……………..………………………………......9

Dicas de viagem……..……………………………………..10.

Conclusão……………………………………………………………………………….11

Lista de literatura usada……………………………………………………...12

Apêndice……………………………………………………………………………..13

Introdução

Eu realmente adoro ler. E estes são os mais vários trabalhos: mitos, contos de fadas, histórias originais, novelas. Chamamos a atenção o fato de que em muitas obras os heróis se movem pelas estradas, pelo ar e pela água. Eu queria descobrir por que os autores enviam seus heróis em aeronaves diferentes e acidentes nunca acontecem com eles.

A relevância deste tema reside no facto de ouvirmos frequentemente falar de acidentes rodoviários em que pessoas se envolvem e nos quais, infelizmente, morrem. Os adultos nos avisam, aprendemos as regras tráfego, há sinais de alerta nas estradas, os inspetores monitoram o trânsito, mas os acidentes rodoviários não estão diminuindo. Por que? Talvez a resposta a esta pergunta possa ser encontrada nos contos de fadas, onde os heróis se moviam ativamente e não havia acidentes.

Portanto o objetivo trabalho de pesquisa Eu defini desta forma: descubra por que os heróis precisam de meios de transporte diferentes.

Na execução do trabalho, foram definidas as seguintes tarefas:

2. Estude cuidadosamente alguns pontos das regras de trânsito.

3. Encontre pontos comuns em contos de fadas e regras de trânsito.

4.Ativar atividade cognitiva ao estudar regras de trânsito e ler contos de fadas.

5.Executar tarefa criativa: faça um teste.

Objeto de estudo são contos de fadas.

Assunto da pesquisa são o meio de transporte dos heróis nos contos de fadas.

O trabalho apresentado é composto por uma introdução, dois capítulos e uma conclusão. Ao final do trabalho é fornecida uma lista da literatura utilizada.

Capítulo 1. Contos de fadas em que os heróis se movem de maneiras diferentes.

1.1. O que aconteceu« conto de fadas».

Os contos de fadas são um gênero incrível. O filósofo russo Ilyin disse que “um conto de fadas é um sonho que uma nação teve”. Na verdade, nos sonhos, às vezes, as pessoas veem tramas semelhantes a fragmentos de contos de fadas ou a alguns rituais antigos. Pesquisadores do folclore acreditam que histórias que conhecemos desde a infância contos de fadas realmente se relaciona com ritos antigos e rituais. E a natureza desses rituais antigos está ligada aos mecanismos profundos de formação do comportamento simbólico e pensamento imaginativo. Os contos de fadas, assim como os sonhos, em certo sentido abordam diretamente os mecanismos do inconsciente. Esta é a sua grande força. E ao mesmo tempo é expressivo, textos literários, que proporcionam prazer estético na leitura. As tramas dos contos de fadas são estranhas do ponto de vista consciência racional. A sua acção tem lugar num espaço especial - “num certo reino, num certo estado...” e os seus padrões são impossíveis no mundo habitual - os animais falam neles, Baba Yaga tenta comer um rapaz, o herói pode ser fervido em um caldeirão - e depois disso ele permanece vivo... E é contado como história verdadeira, e não como comparação ou metáfora... Ou seja, existe um mundo que funciona de acordo com tais regras

Um conto de fadas para uma criança não é apenas ficção, fantasia, é uma realidade especial, a realidade do mundo dos sentimentos. Um conto de fadas expande os limites para uma criança vida comum. Somente nos contos de fadas as crianças encontram fenômenos e sentimentos tão complexos como vida e morte, amor e ódio, raiva e compaixão. A forma de representação desses fenômenos é especial, fabulosa, acessível.

1.2. Movimento de heróis pelo ar.

Movimento é vida. Rios correm, nuvens flutuam, ventos sopram, pássaros, peixes, animais migram, sangue e água fluem no corpo humano. O próprio homem voa, dirige, caminha. É impossível parar o movimento na natureza ou na vida humana. Isso significa que você precisa aprender a se mover de maneira segura. Os contos de fadas podem ensinar isso? Eles podem!

O local de movimento é um espaço fabuloso. Participantes do movimento: Thumbelina, Kai, Gerda, Masha, Baba Yaga, Ivan Tsarevich, Emelya, Aibolit, sapo. Veículos: cavalo, tapete voador, sapatilhas, barco, barco, pétala de nenúfar, fogão, urso com caixa, lobo, touro de barril preto.

Personagens de contos de fadas se movem pelo ar. Ivan Tsarevich voa em um tapete mágico. Baba Yaga voa em um pilão: “Baba Yaga voa em um pilão, dirige com um pilão e cobre seus rastros com uma vassoura”. (Conto de fadas “Vasilisa, a Bela”). Thumbelina "sentou-se nas costas do pássaro, e a andorinha voou como uma flecha e carregou Thumbelina para um país das fadas". (HH Andersen “Thumbelina”). Voa para climas mais quentes e o sapo viajante, agarrado com a boca a um galho preso no bico do pato: “Encontramos um galho bom e forte, dois patos pegaram no bico, o sapo agarrou a boca no meio, e todo o rebanho subiu para o ar." (Garshin “Sapo Viajante”).

Também encontramos sonhos de voo das pessoas em contos populares. Este, claro, é o conto de fadas “O Navio Voador”. O rei prometeu casar sua filha com aquele que construísse para ele um navio voador. E aí a trama é bem conhecida: os irmãos mais velhos tentaram, mas não conseguiram. Mas o mais novo, um tolo, com a ajuda de seu maravilhoso avô, conseguiu construir um navio voador com velas. É assim que está escrito no conto de fadas: “O tolo pegou um machado e foi para a floresta. Caminhei e caminhei pela floresta e avistei um pinheiro alto: o topo deste pinheiro repousa sobre as nuvens, só três pessoas conseguem agarrá-lo. ... Ele cortou um pinheiro e começou a tirar seus galhos. Um velho aproximou-se dele... e mostrou-lhe como podar um pinheiro.

Bem, agora vamos começar a ajustar as velas!

E ele tirou um pedaço de tela do peito.

O velho mostra, o idiota tenta, faz tudo com consciência - e as velas estão prontas, aparadas.

Agora entre no seu navio”, diz o velho, “e voe para onde quiser”. ...

Aqui eles se despediram. O velho seguiu seu caminho e o tolo embarcou no navio voador e endireitou as velas. As velas inflaram, o navio subiu ao céu e voou mais rápido que um falcão.” Com a ajuda deste navio voador, o herói conseguiu realizar seus sonhos e ser feliz.

Em alguns contos de fadas, os heróis viajam em um tapete mágico. Em vôo, florestas, campos, montanhas, rios, ou seja, vastas extensões, se abrem para eles. O tapete voador ajuda os heróis não apenas a se moverem rapidamente pelo ar de um lugar para outro, mas também a enganar os inimigos que os perseguem. Acho que o homem, criando com a imaginação todos os meios de transporte listados pelo ar, tinha um pouco de inveja dos pássaros. E não apenas porque os pássaros podem percorrer distâncias rapidamente, mas também porque são criaturas livres e livres.

1.3. Movimento de heróis pelas estradas.

Em um espaço de conto de fadas, os heróis podem se mover no chão, caminhar ou montar alguns animais. A garotinha Nyurochka sentou-se no touro: “O touro, um barril preto, balançou os cascos brancos com a cabeça, balançou o rabo e correu”. (Conto de fadas “Barril preto de touro, cascos brancos”).

“Por muito tempo Ivan Tsarevich florestas densas atravessou os pântanos do olmo e finalmente chegou ao carvalho Koshcheev.” ("Princesa Sapo"). “A bola rola por altas montanhas, por prados verdes, rola por pântanos pantanosos, rola por florestas densas” (“A Princesa Sapo”). “E a raposa monta num lobo e diz lentamente: “O derrotado carrega o invencível” (“Irmã Raposa e o Lobo Cinzento”). " Lobo cinza com Ivan Tsarevich ele correu mais rápido que um cavalo para pegar o pássaro de fogo" (“Ivan Tsarevich e o Lobo Cinzento"). O trenó corre sozinho, onde Emelya está sentada, levantando o bastão. Emelya pode até andar de fogão. “O fogão estalou e de repente voou livre. E mais rápido que qualquer pássaro voou em direção ao rei.” (“O Conto de Emelya, a Louca”). “Masha subiu na caixa, o urso colocou-a nas costas e foi para a aldeia.” (Conto de fadas "Masha e o Urso"). “Eu teci sapatilhas para mim, não são simples, são maravilhosos. Se eu calçá-los, meus pés vão correr sozinhos”, diz o velho a Ivan no conto de fadas “Sapatinhos maravilhosos”. Gerda viaja em uma carruagem dourada para salvar Kai: “Uma carruagem feita de ouro puro chegou ao portão. O príncipe e a princesa sentaram Gerda na carruagem e desejaram-lhe boa Viagem" E então a menina monta um cervo: “A finlandesa colocou Gerda nas costas do cervo e ele começou a correr o mais rápido que pôde”. “Os flocos de neve continuaram crescendo e eventualmente se transformaram em grandes galinhas brancas. De repente eles se espalharam para os lados, o grande trenó parou e eles entraram A rainha da neve e Kai. O trenó os levou para o palácio de gelo.” (HH Andersen “A Rainha da Neve”).

1.4. Movimento de heróis na água.

Personagens de contos de fadas nadam pelos mares, rios e oceanos. Gerda navega ao longo do rio em um barco em busca de Kai. Thumbelina "rolou uma pétala de rosa em um prato com água". Salvando a Polegarzinha do sapo, o peixe mordeu o caule do nenúfar e a folha flutuou rapidamente rio abaixo: “A Polegarzinha nadou cada vez mais longe”.

"O vento sopra através do mar,

E o barco acelera,

Ele corre nas ondas

Com as velas levantadas."

(A.S. Pushkin “O Conto do Czar Soltan...”)

E o doutor Aibolit, correndo para a África, ora voa, ora navega, ora dirige:

“Os lobos peludos acabam:

Sente-se, Aibolit, a cavalo,

Nós vamos chegar lá rapidamente!”

“Mas então uma baleia sai nadando:

Sente-se em mim, Aibolit!

E, como um grande navio,

Vou levar você na frente!

"E agora de um penhasco alto

As águias voaram para Aibolit:

Sente-se, Aibolit, a cavalo,

Nós vamos chegar lá rapidamente!”

(K.I. Chukovsky “Aibolit”)

Capítulo 2. Trabalho prático sobre contos de fadas.

2.1. Questionário sobre contos de fadas.

Entre os estudantes classes primárias Um Quiz de Contos de Fadas foi realizado.

Questionário

1. Como Baba Yaga cobriu seu rastro enquanto voava no morteiro? (com uma vassoura)

2. Em que viajaram os heróis do conto de fadas de K. I. Chukovsky, “A Barata”? (inserir as palavras certas)

“Os ursos estavam andando (de bicicleta),

Coelhinhos - (no bonde),

Sapo – (em uma vassoura),

E mosquitos - (em balão).

3.Que tipo de transporte Gerda usou para salvar Kai? (barco, carruagem dourada, veado)

4.Que objeto redondo mostra o caminho do herói nos contos de fadas? (cleu)

5.Que palavras o herói do conto de fadas “Sivka-Burka” chamou de cavalo?

6. Como o Doutor Aibolit chegou à África? (em um lobo, em uma baleia, em uma águia)

7. Nomeie os veículos mencionados nos contos populares russos? (cavalo, tapete voador, botas de caminhada, etc.)

8. O sapo viajante chegou a países quentes? Por que?

9.Qual carro está rolando, rolando? (azul)

10. Como o Príncipe Guidon chegou à Ilha Buyan? (em um barril)

Após o quiz, o trabalho foi analisado. Vemos o quanto os heróis dos contos de fadas se moviam e nunca sofreram acidentes, nem em terra, nem na água, nem no ar. Por que? Em primeiro lugar, porque todos se moveram para fazer boas ações: Aibolit para curar, o Lobo Cinzento para ajudar Ivan Tsarevich, o touro e o urso para salvar as meninas, Gerda procurava Kai, etc. Em segundo lugar, todos os heróis trataram os demais participantes do movimento com respeito, paciência, compreensão e compreenderam que era impossível violar os direitos de alguém. Portanto, não houve acidentes nos contos de fadas, e você pode aprender isso com os heróis dos contos de fadas.

2.1. Provérbios sábios para viajantes.

Sábios conselhos Provérbios dados aos viajantes:

(Não acelere)

2. Um cavalo zeloso não vive muito.

(Não sobrecarregue o motor)

3. Haverá um passeio tranquilo na montanha.

(Dirija com cuidado)

4. Sem pedir ao vau, não enfie o nariz na água.

(Aprenda o caminho)

5. Se for por um dia, leve pão para uma semana.

(Traga suprimentos para a viagem)

(Relaxe na estrada)

7. É difícil nadar contra a água.

(Escolha uma estrada conveniente)

8. Você não pode ir longe em um cavalo manco.

(Mantenha o veículo em ordem)

Conclusão

No meu trabalho examinei diversas obras: mitos, contos de fadas, ficção e posso concluir que os objetivos de seus autores famosos e desconhecidos são muito diferentes. Vários meios de transporte descritos nos livros ajudam os heróis a escapar de muitos anos de cativeiro ou a se moverem rapidamente de um ponto globo para outro, então é interessante passar o tempo viajando. Além disso, depois de ler contos de fadas e provérbios, ficamos convencidos de que eles podem ser usados ​​para ensinar regras de comportamento nas estradas. E para evitar acidentes e não se ferir neles, é preciso se esforçar para praticar apenas boas ações, ser educado, respeitar todos os usuários da estrada e ouvir os mais velhos.

Lista de literatura usada.

1.Andersen G.H. "Polegarina." Izhevsk, “O Andarilho” 1994

2. Andersen G.H. "A rainha da neve". M., “Literatura Infantil”, 1985.

3.Garshin “Sapo Viajante”. Fala nativa. M., “Iluminismo”, 1995.

4. Repin Y.S. "Estrada ABC" M., Ordem do Distintivo de Honra, editora DOSAAF URSS, 1980.

5.Contos folclóricos russos. Editora de livros Novosibirsk, 1989.

6. Russos enigmas populares, provérbios, provérbios. M., “Iluminismo”, 1990.

7.Contos de fadas, provérbios, enigmas. M., “Literatura Infantil” 1989.

8. Leitor de literatura infantil. M., “Literatura Infantil”, 1965.

9. Leitor para pré-escolares (1,2,3t). M., AST 1997

10. Chukovsky K.I. "Aibolit". M., “Literatura Infantil”, 1997.

Estupa de Baba Yaga

"Tapete Mágico" - o primeiro foto de conto de fadas Vasnetsova. Ele escolheu um cenário sem precedentes Artes visuais O motivo expressava o antigo sonho do povo de voo livre, conferindo ao quadro um tom poético.

No maravilhoso céu de sua infância, Vasnetsov retratou um tapete voador voando como um pássaro de conto de fadas. O herói vitorioso em traje elegante fica orgulhosamente no tapete, segurando seu anel de ouro uma gaiola com um Firebird capturado, de onde vem um brilho sobrenatural. Tudo é feito em cores vivas. A terra vai dormir. Os arbustos costeiros refletem-se no rio, e esses reflexos, o nevoeiro e a luz do mês evocam sentimentos líricos.

Em que viajaram os personagens dos clássicos da literatura russa?

É impossível imaginar o herói de “Viagem de São Petersburgo a Moscou” sem sua carroça constante, Chichikov sem a carruagem com que o “pássaro da troika” corre pelas extensões da Rússia, Onegin viajando pela Europa sem sua “carruagem leve. ” Mas temos uma boa ideia dessas tripulações? E por que o autor atribui esse meio de transporte específico ao seu herói e não a outro?

Nos tempos antigos, quando não existiam ferrovias ou ônibus, as carruagens puxadas por cavalos sobre rodas ou corredores eram o único meio de transporte em distâncias mais ou menos longas. Como nossos heróis saíram da cidade ou de sua própria propriedade? Havia quatro maneiras. O mais barato - claro, para os ricos - em carruagem pessoal, com cocheiro próprio, em cavalos próprios. Mas isso exigia muito tempo: os cavalos tinham que ser parados frequentemente para descanso e alimentação. Chamava-se passeio“SOBRE VOCÊ MESMO” ou “NO LONGO TEMPO”.Esta é exatamente a maneira mais econômica pela qual Tatyana Larina chegou a Moscou - provavelmente de uma vila de Pskov:

Infelizmente, Larina estava se arrastando,
Com medo de corridas caras,
Não nos postais, por conta própria,
E nossa donzela gostou
Cheio de tédio na estrada:
Eles viajaram durante sete dias.

A segunda maneira é dirigirPOR CORREIO OU POR POSTAGEM, – só foi possível emROTAS POSTAIS, isto é, em estradas com circulação de carruagens postais e estações localizadas a trinta milhas uma da outra. Para tal viagem, foi necessária a emissão de um CERTIFICADO DE VIAGEM da polícia local, ou seja, um certificado que dá direito a uma determinada quantidade de cavalos, de acordo com a patente e a patente. Se você estava viajando por motivos pessoais, então você pagou uma taxa antecipadamente e recebeu um simples subsídio de viagem, mas se, como Pechorin de Lermontov, “por motivos governamentais”, isto é, em negócios oficiais, então você recebeu um subsídio de viagem pago pelo tesouro. Pagamento - foi chamadoEXECUTAR ou EXECUTAR- eles perceberam superficialmente, ou seja, a um quilômetro de distância. Se você planejasse sair da cidade sem multa, seria detido pelo guarda de plantão no posto avançado.

O ambiente das estações de correio, os esforços dos guardas torturados da estação, a tediosa espera pela libertação dos cavalos, o atrevimento dos altos escalões ou simplesmente de pessoas atrevidas que exigem primeiro uma equipa, as difíceis dormidas em instalações mal equipadas e apertadas - tudo isto é familiar para nós em muitas obras literárias. “Cenas comuns: é um inferno nas estações - / Eles xingam, discutem, se acotovelam”, lemos no poema “Mulheres Russas” de Nekrasov.

Mas “montar cavalos postais” (foi neles que Onegin voou para seu tio doente) era o mais rápido, especialmente se fossem CORREIOS - cavalos reservados para emergências, correios do governo - correios e pessoas especialmente importantes.

Mesmo para as próprias tripulações, o número de cavalos era estritamente regulamentado dependendo da posição e classe do proprietário. A esposa do comerciante, Bolshova, na comédia de Ostrovsky "Nosso povo - vamos ser numerados!" fala de sua filha, que sonha em se casar com um nobre: ​​“Se ao menos ela pudesse andar de carruagem com seis”. Ao que o marido comenta: “Ela irá em casal - ela não é uma grande proprietária de terras!” Uma conversa aparentemente insignificante, mas por trás dela estão realidades históricas significativas: SEIS nos tempos pré-reforma, apenas os nobres podiam cavalgar, enquanto os mercadores não podiam montar mais do que um par de cavalos.

A velocidade das carruagens postais no inverno não era superior a 12 verstas por hora, no verão - 8 a 10, no outono - não superior a 8 em uma estrada não pavimentada.

As rotas postais às vezes eram chamadasESTRADAS PILARES,já que as distâncias neles foram marcadasPUBLICAÇÕES MARCOS. O poema de Nekrasov “Quem vive bem na Rússia” começa com o fato de que “numa rua principal / Sete homens se reuniram”.

Em algumas obras aparece a agora incompreensível palavra “setup”. Em “Guerra e Paz”, uma “armação na estrada” foi enviada ao encontro de um médico alemão que viajava de Moscou. CONFIGURAR eram cavalos descansados ​​enviados com um cocheiro para um local designado para serem reaproveitados em uma carruagem para substituir os cansados.

...As chamadas estão apenas tocando
Dia e noite através do deserto nevado
Estou correndo para você em uma velocidade vertiginosa.

Pushkin em “Contagem Nulin” resume:

Que viveu muito tempo no triste deserto,
Amigos, ele sabe com certeza,
A que distância está o sino
Às vezes nossos corações ficam perturbados.

No capítulo XVII da 3ª parte do 3º volume do romance “Guerra e Paz” L. Tolstoi descreve de forma extremamente pitoresca e detalhada, em uma página inteira, a saída da carruagem da Condessa Rostova de Moscou: demora muito para Faça as malas, dois guias se preparam para buscar a condessa, mas ela manda um mais cômodo mexer no assento. O velho cocheiro Efim aguarda pacientemente a ordem de partida. “Finalmente todos se sentaram; os passos juntaram-se e atiraram-se para dentro da carruagem, a porta bateu... - Com Deus! - disse Yefim, colocando o chapéu. - Retire! - O postilhão tocou. A barra de tração direita caiu na braçadeira, as molas altas estalaram e o corpo balançou, o lacaio pulou na caixa enquanto caminhava. A carruagem balançou ao sair do pátio na calçada trêmula, as outras carruagens também balançaram e o trem subiu a rua.”

Vamos insistir MOLAS. Antigamente eles não existiam: para amenizar as vibrações da estrada, as carrocerias eram suspensas em uma estrutura equipada com postes por meio de correias. No final do século XVIII, surgiram molas metálicas. No início, eram molas altas, verticais ou redondas - semicírculos conectando verticalmente a estrutura ao corpo: era exatamente com isso que a carruagem dos Rostovs estava equipada. Logo foram substituídas por molas reclinadas ou planas - duas ou mais placas fixadas nas bordas, dispostas horizontalmente, comprimidas sob a influência das irregularidades da estrada - basicamente iguais às dos caminhões modernos. Essas molas melhoradas há muito são consideradas um sinal de especial conforto e prosperidade do proprietário da tripulação, motivo de seu orgulho e inveja de outros. Agora fica mais claro para nós o final do poema de Nekrasov “For the Fortune Telling Bride”, no qual o autor, como se se dirigisse a uma garota apaixonada por um figurão da moda, profetiza:

Ele é o seu olhar cativante,
Ternura de coração, música de discursos -
Daria qualquer coisa por molas planas
E por alguns cavalos de sangue!

Tipos de tripulações

Para entrar na carruagem havia portas, conduzia até elas um degrau, que era dobrado após o embarque na carruagem e dobrado para trás com uma guia após a parada. Freqüentemente, os apoios para os pés eram jogados para frente e para trás com um estrondo, ou pelo menos é o que diz em “Os Dois Hussardos”, de L. Tolstoy. Nas laterais da carruagem hora escura as luzes estavam acesas.

As carruagens eram geralmente colocadas em três ou quatro, e as carruagens leves, em dois. Era para ir a recepções e bailes em uma carruagem; se não tivessem o seu próprio, alugavam um yamskaya. Então, Evgeny Onegin galopou para o baile “de cabeça em uma carruagem de Yamsk”. Os personagens aristocráticos de Anna Karenina andam em suas próprias carruagens; no entanto, tendo deixado o marido, Anna Karenina vai até o filho Seryozha, alugando um “táxi”.
O oprimido funcionário Makar Devushkin (“Pobre Gente” de Dostoiévski) transmite assim suas impressões sobre as carruagens: “As carruagens são tão magníficas, o vidro é como um espelho, há veludo e seda dentro... Eu enfeiticei todas as carruagens , todas as senhoras estão sentadas, tão bem vestidas, talvez princesas e condessas."

DORMEZ(traduzido do francês como “dormir”) era o nome de uma espaçosa carruagem com dormitórios, destinada a viagens longas. L. N. tinha essa carruagem, herdada de seus pais. Tolstoi, como lembra seu filho mais velho, era puxado por seis cavalos.

As carruagens mais simples e leves eram os STROLLERS. Ao contrário das carruagens, seu corpo era aberto, mas com capota dobrável. As carruagens eram geralmente atreladas a um par ou três cavalos, mas pessoas muito ricas, como Troekurov em Dubrovsky, Andrei Bolkonsky em Guerra e Paz, ou a filha do governador em Almas Mortas", viajamos em uma carruagem com seis de nós.

É bem conhecida a história de Gogol “O Carrinho”, na qual os hóspedes descobrem o dono se escondendo deles em seu novo carrinho. Na história “Inimigos” de Chekhov, a diferença entre uma carruagem e uma carruagem serve como uma característica importante das diferenças sociais e morais entre os personagens. Um rico proprietário de terras pega um médico em uma cadeira de rodas. Quando se verifica que a chamada era falsa e desnecessária, o médico, cujo filho acaba de falecer, manifesta a sua indignação ao proprietário, após o que ordena ao lacaio: “Vá, diga a este senhor que lhe dê uma carruagem, e diga-lhe para colocar uma carruagem para mim. A carruagem enfatizou a superioridade material do proprietário sobre o médico.

Variedades de carrinhos urbanos inteligentes com abertura na parte superior foramFAETON e LANDO.

TARANTASservia como carruagem rodoviária, por isso sua força era considerada uma qualidade mais importante que a beleza. Seu corpo era montado sobre longas barras longitudinais - de até três braças -, as chamadas DROGA, que substituíam as molas, absorvendo os choques e suavizando os tremores. Na Sibéria, as tarantasses eram chamadas por causa de seu comprimentoLONGO.

É assim que o escritor V.A. descreve este carrinho. Sollogub na história “Tarantas”: “Imagine duas longas varas, duas clavas paralelas, incomensuráveis ​​​​e sem fim; é como se uma enorme cesta, arredondada nas laterais, tivesse sido jogada acidentalmente no meio deles... Rodas estão presas nas pontas dos tacos, e toda essa estranha criatura parece à distância ser uma espécie de criação selvagem de um mundo de fantasia.”

Tarantases foram prontamente usados ​​por proprietários de terras como Kirsanov, Lavretsky e Rudin de Turgenev, os Golovlevs de Saltykov-Shchedrin, Levin de L. Tolstoy, etc. Era o tarantass o mais usado para passeios longos; as pessoas andavam nele deitadas. Mais tarde, o tarantass adquiriu molas.

BRICHKAEra muito mais leve que um tarantass volumoso, mas também resistia a longas viagens - como pode ser avaliado pela carruagem em que Chichikov dirigia pela Rus'. Assim como o tarantass, a britzka tinha uma tampa dobrável, às vezes de vime, às vezes de couro -CABINE. Na carruagem Chichikov, a parte superior do corpo, ou seja, uma espécie de tenda sobre o cavaleiro, era “fechada contra a chuva com cortinas de couro com duas janelas redondas destinadas à visualização da vista da estrada”. O lacaio Petrushka sentou-se no camarote ao lado do cocheiro Selifan. Esta britzka era “muito bonita, com molas”.

O prefeito de “O Inspetor Geral” vai para o hotel em um droshky, Bobchinsky está pronto para correr atrás dele como um galo, curioso para olhar para o inspetor. No ato seguinte, o prefeito anda em um droshky com Khlestakov, mas não há espaço suficiente para Dobchinsky... Os proprietários de terras do velho mundo de Gogol tinham um droshky com um enorme avental de couro, do qual o ar estava cheio de sons estranhos.

O herói do famoso livro de Radishchev viaja em uma carruagem de São Petersburgo a Moscou. Um detalhe interessante: na carroça daquela época andávamos deitados, não havia assentos. Radishchev às vezes chama a carroça de carroça; Gogol às vezes chama a carruagem Chichikov de carroça, já que ela tinha um dossel.

“... Explodindo as rédeas fofas, / A ousada carruagem voa...” - versos memoráveis ​​de “Eugene Onegin”, uma descrição do início do inverno com o primeiro percurso. Na foto dos Larins se mudando para Moscou, “as carroças estão carregadas com uma montanha” - essas carroças primitivas eram usadas como bagagem.

No entanto, antigamente existiam carroças leves. Isso inclui o seguinte.

CABRIOLETE- uma carruagem de mola de um único cavalo, ou menos frequentemente de dois cavalos, de duas rodas, sem cabra, com assento alto. Um dos pilotos dirigiu. Konstantin Levin em Anna Karenina carrega seu irmão em um conversível, dirigindo sozinho.

O russo tinha o mesmo design.CARABÃO.Os heróis do “Drama da Caçada” de Chekhov andam em charabancs, dois a dois ou sozinhos. Na peça “O Selvagem”, de Ostrovsky, Malkov promete a Marya Petrovna: “Vou entregar a você um bityuk assim - é raro. EMcharabanchik,Você governará a si mesmo, não importa o que aconteça.” As mulheres que andam de forma independente estão se tornando moda. A heroína da história de Chekhov, “Ariadne”, cavalgava ou em um charabanc.

...Os vizinhos se reuniram em carroças,
Em carroças, espreguiçadeiras e trenós.

Tudo está claro, exceto como foi possível dirigir uma carruagem de rodas por uma estrada coberta de neve.
Não se deve pensar que no inverno as carruagens com rodas, especialmente as cobertas, ficassem paradas. Não se sabe o que aconteceu com a famosa carruagem de Chichikov, mas no segundo volume inacabado do poema, o herói já tem um carrinho. O cocheiro Selifan relata ao proprietário: “A estrada deve ter acalmado: caiu muita neve. É hora, realmente, de sair da cidade”, ao que Chichikov ordena: “Vá até o fabricante de carruagens para colocar a carruagem nos patins”.

Em “A Dama de Espadas”, as carruagens viajam por São Petersburgo no inverno, claramente sobre rodas, e não sobre patins. No início da história “Cossacos” de L. Tolstoi há uma frase: “Raramente, raramente você consegue ouvir o barulho das rodas em uma rua de inverno”.

Cores do cavalo

BULÂNIA – amarelo claro, com cauda e crina pretas.

RAVEN – preto sólido.

BAY – vermelho escuro, com cauda e crina pretas. Na troika de Chichikov, o menino-raiz era Bay.

VERDE – vermelho, com crina e cauda claras. O velho conde Rostov em “Guerra e Paz” tem um cavalo castrado.

Concluindo, cerca de duas raças de cavalos de montaria, cujos nomes estão representados em literatura clássica. Eles andaram no KLEPPER (ou KLEPER) jovem herói A história "Primeiro Amor" de Turgenev e Nikolenka Irtenev em "Infância" de L. Tolstoi.

Ferrovias

COM meados do século XIX século, as ferrovias entraram rapidamente na vida do povo russo e se refletiram em obras literárias. Construção da primeira extensão estrada de ferro entre São Petersburgo e Moscou Nekrasov dedicou seu poema famoso. Cenas importantes para a ação nas estações e nos vagões ferroviários acontecem nos romances de L. Tolstoi “Anna Karenina” e “O Idiota” de Dostoiévski.

Com exceção da transição para a tração elétrica e diesel, não ocorreram alterações significativas nas ferrovias durante este período, pelo que iremos apenas explicar algumas palavras esquecidas e conceitos.

Por muito tempo o povo chamou a ferrovia FERRO FUNDIDO– os primeiros trilhos eram de ferro fundido. “O proprietário veio de Moscou em um barco de ferro fundido”, lemos em Turgenev. Mas mais frequentemente outra palavra foi usada para designar um trem ferroviário - CARRO. A princípio, a máquina sem precedentes causou horror supersticioso entre as pessoas sombrias: a errante Feklusha em “A Tempestade” de Ostrovsky a chama de “serpente de fogo” e até afirma que viu suas patas rastejantes.

Somente no início do século 20 a palavra caiu em desuso.
LOCOMOTIVA no começo era chamado... POR VAPOR. Esta circunstância ainda confunde os ouvintes da famosa “Side Song” de M. I. Glinka, escrita com as palavras de N. V. Kukolnik:

Coluna de fumaça - fervendo, fumegante
Barco a vapor...

E mais rápido, mais rápido que a sua vontade,
O trem corre por um campo aberto.

A canção foi composta em 1840, quando uma curta linha ferroviária entre São Petersburgo e Tsarskoye Selo já estava em operação.

Os primeiros vagões, mesmo classe alta, do nosso ponto de vista, eram extremamente inconvenientes. A viagem de São Petersburgo a Moscou demorava 24 horas e, portanto, também à noite, mas não havia vagões-leito. As carruagens eram aquecidas com fogão de ferro, iluminadas por velas fracas e depois por lamparinas a gás. Não havia banheiro em todo o trem. Nessas condições, os heróis de L. Tolstoi e Dostoiévski viajavam de trem.

Por muito tempo a locomotiva a vapor se chamava STEAMER, o condutor se chamava CONDUTOR, os porteiros da estação– PELOS TRABALHADORES DA ARTEL, por estarem unidos em artels, a plataforma era chamada de cais, o que hoje se chama vestíbulo era chamado patriarcalmente – SANNY. Na história “Primavera Unurgente”, de Bunin, lemos: “Incapaz de suportar, abandonei meu lugar e fui parar na entrada. E na entrada estava um conhecido que eu não via há quatro anos: um ex-professor estava parado, balançando com o balanço da carruagem.”

A saída do trem da estação era anunciada pelo som de uma buzina ou campainha. Na sala de espera, isso foi anunciado em um “baixo alto e majestoso” por um “enorme porteiro com uma longa libré” (I. Bunin, “A Vida de Arsenyev”).

As carruagens eram de três classes. No poema de Blok “On the Railway” há versos sinceros: “...O amarelo e o azul silenciaram; / Eles choraram e cantaram nos verdes.” Seu significado só fica claro quando sabemos que as carruagens eram amarelas na primeira classe, azuis na segunda e verdes na terceira, as mais baratas.

Na segunda metade do século XIX, um novo tipo de transporte regular surgiu nas cidades, substituindo a linha primitiva - a ferrovia puxada por cavalos. Eram carruagens puxadas por cavalos sobre trilhos com assentos para passageiros. Os assentos mais baratos ficavam no teto -IMPERIAL, onde você poderia subir uma escada em espiral. As mulheres foram proibidas de viajar no Imperial. Na linguagem comum, a ferrovia puxada por cavalos foi apelidadaTRILHO DE CAVALO, então é só CARRO DE CAVALO.

A Kashtanka de Chekhov “latia nas carruagens puxadas por cavalos”. A ação do humorístico “Dois em Um” de Chekhov se passa em uma carruagem puxada por cavalos.

No início do século 20, os bondes puxados por cavalos foram rapidamente substituídos por bondes que circulavam nos mesmos trilhos com um fio suspenso acima deles. No início, o bonde, ao contrário do carro puxado por cavalos, era chamado de forma muito ridícula - CAVALO ELÉTRICO, embora, naturalmente, ele não tivesse cavalos com ele.

Outros meios de transporte

Barcos a vapor começou a viajar pela Rússia em novembro de 1815, primeiro de São Petersburgo a Kronstadt. Por muito tempo eles foram chamados PIROSCAFFAS, que em grego significa vaso de fogo.

Pushkin escreveu em 1830: “Eu já estava me imaginando em uma piroscape... A piroscape começou a se mover - o mar, o vento fresco soprava em meu rosto”. Em 1844, Baratynsky dedicou um poema a esta “máquina poderosa” intitulado “Piroskaf”. Nas “Notas de São Petersburgo de 1836”, Gogol, descrevendo a primavera da capital, observa: “O primeiro navio a vapor chegou, fumegando”. Pela primeira vez esta palavra em seu significado moderno apareceu nos jornais de São Petersburgo em 1816.

Há muito que estamos habituados ao facto de BARCO- uma pequena embarcação movida por um motor de combustão interna e, portanto, não sem surpresa, ficamos sabendo que os heróis do “Dote” de Ostrovsky, muito antes da invenção de tal motor, fazem uma viagem de barco ao longo do Volga, e Vikentyev no de Goncharov “O Precipício” diz a Marfenka, que tem medo de cruzar o Volga: “Eu mesmo irei buscá-la em nosso barco”. No entanto, em ambos os casos estamos a falar de um barco a remo - um grande barco de recreio. Chichikov, convidado do proprietário Galo, viajou nesse barco, com 24 remadores (segundo volume de Dead Souls).

CARROSapareceu na Rússia no início do século 20, e logo encontramos essa palavra nas páginas da literatura russa - em Gorky, Kuprin, Bunin. É curioso que junto com “carro” Bunin use as palavras “tripulação” e “máquina”, que são bastante familiares aos nossos ouvidos, enquanto Blok usa MOTOR neste sentido:

Ele voa, espalhando luzes na noite,
Preto, silencioso, como uma coruja, motor.

(“Passos do Comandante”, 1912).

Lista de literatura usada:

Fedosyuk Yu. “O que é incompreensível entre os clássicos, ou uma enciclopédia da vida russa”