Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

கட்டுப்பாட்டு வால்வு திறன் Kvs- குணக மதிப்பு அலைவரிசை Kvs என்பது 20 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் m³/h இல் உள்ள வால்வு வழியாக நீர் பாய்ச்சலுக்கு எண்ரீதியாக சமமாக இருக்கும், இதில் அழுத்தம் இழப்பு 1 பட்டியாக இருக்கும். இணையதளத்தின் கணக்கீடுகள் பிரிவில் குறிப்பிட்ட கணினி அளவுருக்களுக்கான கட்டுப்பாட்டு வால்வின் திறனை நீங்கள் கணக்கிடலாம்.

கட்டுப்பாட்டு வால்வு DN- இணைக்கும் குழாய்களில் துளையின் பெயரளவு விட்டம். குழாய் பொருத்துதல்களின் நிலையான அளவுகளை ஒருங்கிணைக்க DN மதிப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. உண்மையான துளை விட்டம் பெயரளவில் இருந்து சற்று வேறுபடலாம், மேலே அல்லது கீழ். சோவியத்திற்குப் பிந்தைய நாடுகளில் பொதுவான பெயரளவு விட்டம் DNக்கான மாற்று பதவி, கட்டுப்பாட்டு வால்வின் பெயரளவு விட்டம் DN ஆகும். குழாய் பொருத்துதல்களின் பல நிபந்தனை பத்திகள் டிஎன் GOST 28338-89 "வழக்கமான பத்திகள் (பெயரளவு பரிமாணங்கள்)" மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

கட்டுப்பாட்டு வால்வு PN— பெயரளவு அழுத்தம் - 20 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையுடன் வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் மிக உயர்ந்த அழுத்தம், இதில் நீண்ட கால மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாடு உறுதி செய்யப்படுகிறது. சோவியத்திற்குப் பிந்தைய நாடுகளில் பொதுவான பெயரளவு அழுத்தம் PNக்கான மாற்று பதவி வால்வின் பெயரளவு அழுத்தம் PN ஆகும். பைப்லைன் பொருத்துதல்களின் பல பெயரளவு அழுத்தங்கள் PN GOST 26349-84 "பெயரளவு (நிபந்தனை) அழுத்தங்கள்" மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

டைனமிக் வரம்பு ஒழுங்குமுறை, இது வால்வு முழுமையாக திறந்திருக்கும் (Kvs) கட்டுப்பாட்டு வால்வின் அதிகபட்ச ஓட்டத் திறனின் விகிதமாகும், அதில் அறிவிக்கப்பட்ட ஓட்டம் பண்பு பராமரிக்கப்படும் சிறிய திறன் (Kv) ஆகும். டைனமிக் கட்டுப்பாட்டு வரம்பு கட்டுப்பாட்டு விகிதம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, Kvs 100 இல் ஒரு வால்வின் டைனமிக் கட்டுப்பாட்டு வரம்பு 50:1 என்பது வால்வு 2 m³/h ஓட்ட விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்த முடியும், அதே நேரத்தில் அதன் ஓட்டப் பண்புகளில் உள்ளார்ந்த சார்புகளைப் பராமரிக்கிறது.

பெரும்பாலான கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் உள்ளன மாறும் வரம்புகள்ஒழுங்குமுறை 30:1 மற்றும் 50:1, ஆனால் நல்ல ஒழுங்குபடுத்தும் பண்புகளைக் கொண்ட வால்வுகளும் உள்ளன, அவற்றின் ஒழுங்குமுறை வரம்பு 100:1 ஆகும்.

கட்டுப்பாட்டு வால்வு ஆணையம்- வால்வின் ஒழுங்குபடுத்தும் திறனை வகைப்படுத்துகிறது. எண்ணியல் ரீதியாக, அதிகாரத்தின் மதிப்பு முழுமையாக திறந்த வால்வு ஷட்டரில் உள்ள அழுத்தம் இழப்புகளின் விகிதத்திற்கு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பகுதியில் அழுத்தம் இழப்புகளுக்கு சமம்.

கட்டுப்பாட்டு வால்வின் அதிகாரம் குறைவாக இருப்பதால், அதன் ஓட்டம் பண்பு இலட்சியத்திலிருந்து விலகுகிறது மற்றும் தடி நகரும் போது ஓட்ட விகிதத்தில் மாற்றம் குறைவாக இருக்கும். எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, நேரியல் ஓட்டம் பண்பு மற்றும் குறைந்த அதிகாரம் கொண்ட வால்வால் கட்டுப்படுத்தப்படும் அமைப்பில், ஓட்டப் பகுதியை 50% ஆல் மூடுவது ஓட்டத்தை 10% மட்டுமே குறைக்கும், ஆனால் அதிக அதிகாரத்துடன், அதை 50% ஆல் மூடுவது குறைக்க வேண்டும். வால்வு வழியாக 40-50% ஓட்டம்.

கட்டுப்பாட்டு வால்வு கம்பியின் உறவினர் பக்கவாதத்தில் ஏற்படும் மாற்றத்தின் மீது வால்வு வழியாக ஏற்படும் ஒப்பீட்டு ஓட்டத்தில் ஏற்படும் மாற்றத்தின் சார்புநிலையைக் காட்டுகிறது.

நேரியல் ஓட்டம் பண்பு- தடியின் உறவினர் பக்கவாதத்தில் சமமான அதிகரிப்புகள் தொடர்புடைய ஓட்ட விகிதத்தில் சமமான அதிகரிப்புக்கு காரணமாகின்றன. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மாறிக்கும் ஊடகத்தின் ஓட்ட விகிதத்திற்கும் இடையே நேரடி தொடர்பு இருக்கும் அமைப்புகளில் நேரியல் ஓட்ட பண்புடன் கூடிய கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு நேரியல் ஓட்டம் பண்புடன் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் வெப்பமூட்டும் நெட்வொர்க்குடன் ஒரு சார்பு இணைப்புடன் வெப்பமூட்டும் புள்ளிகளில் குளிரூட்டி கலவையின் வெப்பநிலையை பராமரிக்க சிறந்தது.

சம சதவீத ஓட்டம் பண்பு(மடக்கை) - தடியின் பக்கவாதத்தின் ஒப்பீட்டு அதிகரிப்பின் மீது ஓட்ட விகிதத்தின் ஒப்பீட்டு அதிகரிப்பின் சார்பு மடக்கை ஆகும். ஒரு மடக்கை ஓட்டம் பண்புடன் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மாறிகள் நேரியல் அல்லாத கட்டுப்பாட்டு வால்வு வழியாக ஓட்டத்தை சார்ந்திருக்கும் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, வெப்பமூட்டும் சாதனங்களின் வெப்பப் பரிமாற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்த வெப்ப அமைப்புகளில் பயன்படுத்துவதற்கு சமமான சதவீத ஓட்டப் பண்புடன் கூடிய கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன, இது நேரியல் அல்லாத குளிரூட்டி ஓட்டத்தைப் பொறுத்தது. மடக்கை ஓட்டம் பண்புடன் கூடிய கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் குளிரூட்டியின் குறைந்த வெப்பநிலை வேறுபாட்டுடன் அதிவேக வெப்பப் பரிமாற்றிகளின் வெப்பப் பரிமாற்றத்தை சரியாகக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. ஒரு நேரியல் ஓட்டம் பண்புக்கு ஏற்ப ஒழுங்குமுறை தேவைப்படும் அமைப்புகளில் சமமான சதவீத ஓட்ட பண்புடன் வால்வுகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் கட்டுப்பாட்டு வால்வில் உயர் அதிகாரத்தை பராமரிக்க முடியாது. இந்த வழக்கில், குறைக்கப்பட்ட அதிகாரம் வால்வின் சம சதவீத பண்புகளை சிதைக்கிறது, அதை நேரியல்க்கு நெருக்கமாக கொண்டு வருகிறது. கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளின் அதிகாரிகள் 0.3 க்கும் குறைவாக இல்லாதபோது இந்த அம்சம் கவனிக்கப்படுகிறது.

பரவளைய ஓட்டம் பண்பு- தடியின் உறவினர் பக்கவாதத்தின் மீதான ஓட்ட விகிதத்தின் ஒப்பீட்டு அதிகரிப்பின் சார்பு ஒரு இருபடிச் சட்டத்திற்குக் கீழ்ப்படிகிறது (ஒரு பரவளையத்துடன் செல்கிறது). பரவளைய ஓட்ட குணாதிசயங்களைக் கொண்ட கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் நேரியல் மற்றும் சமமான சதவீத குணாதிசயங்களைக் கொண்ட வால்வுகளுக்கு இடையே ஒரு சமரசமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

மூன்று வழி வால்வைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு பூர்வாங்க கணக்கீடுகள் தேவையில்லை என்று ஒரு கருத்து உள்ளது. இந்த கருத்து AB குழாய் வழியாக மொத்த ஓட்டம் தடியின் பக்கவாதம் சார்ந்து இல்லை மற்றும் எப்போதும் நிலையானது என்ற அனுமானத்தின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. உண்மையில், பொதுவான குழாய் AB வழியாக ஓட்டம் தடியின் பக்கவாதத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும், மேலும் ஏற்ற இறக்கத்தின் வீச்சு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பகுதியில் உள்ள மூன்று வழி வால்வின் அதிகாரம் மற்றும் அதன் ஓட்ட பண்புகளைப் பொறுத்தது.

மூன்று வழி வால்வுக்கான கணக்கீட்டு முறை

மூன்று வழி வால்வு கணக்கீடுபின்வரும் வரிசையில் நிகழ்த்தப்பட்டது:

• 1. உகந்த ஓட்ட பண்புகளின் தேர்வு.
• 2. ஒழுங்குபடுத்தும் திறனை தீர்மானித்தல் (வால்வு அதிகாரம்).
• 3. செயல்திறன் மற்றும் பெயரளவு விட்டம் தீர்மானித்தல்.
• 4. கட்டுப்பாட்டு வால்வு மின்சார இயக்கி தேர்வு.
• 5. சத்தம் மற்றும் குழிவுறுதல் ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும்.

ஒரு ஓட்டம் பண்பு தேர்வு

தடியின் பக்கவாதம் மீது வால்வு வழியாக ஓட்டத்தின் சார்பு ஓட்டம் பண்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஓட்டம் பண்பு வகை வால்வு மற்றும் வால்வு இருக்கை வடிவத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மூன்று வழி வால்வில் இரண்டு வாயில்கள் மற்றும் இரண்டு இருக்கைகள் இருப்பதால், அது இரண்டு ஓட்ட பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது, முதலாவது நேரான பக்கவாதம் பண்பு - (A-AB), மற்றும் இரண்டாவது செங்குத்து பக்கவாதம் - (B-AB).

நேரியல்/நேரியல். வால்வு அதிகாரம் 1 க்கு சமமாக இருக்கும்போது மட்டுமே AB குழாய் வழியாக மொத்த ஓட்டம் நிலையானது, இது நடைமுறையில் உறுதி செய்ய இயலாது. 0.1 அதிகாரத்துடன் மூன்று வழி வால்வை இயக்குவது, தண்டு நகரும்போது மொத்த ஓட்ட விகிதம் 100% முதல் 180% வரை மாறுபடும். எனவே, ஒரு நேரியல்/நேரியல் பண்புடன் கூடிய வால்வுகள், ஓட்ட ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு உணர்வற்ற அமைப்புகளில் அல்லது குறைந்தபட்சம் 0.8 வால்வு அதிகாரம் கொண்ட அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

மடக்கை/ மடக்கை. மடக்கை / மடக்கை ஓட்டம் பண்புடன் மூன்று வழி வால்வுகளில் AB குழாய் வழியாக மொத்த ஓட்டத்தில் குறைந்தபட்ச ஏற்ற இறக்கங்கள் வால்வு அதிகாரம் 0.2 க்கு சமமாக இருக்கும்போது கவனிக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், குறிப்பிட்ட மதிப்புடன் தொடர்புடைய அதிகாரத்தின் குறைவு அதிகரிக்கிறது, மேலும் அதிகரிப்பு AB குழாய் வழியாக மொத்த ஓட்ட விகிதத்தை குறைக்கிறது. அதிகார வரம்பில் 0.1 முதல் 1 வரையிலான ஓட்ட விகிதத்தில் ஏற்ற இறக்கம் +15% முதல் -55% வரை உள்ளது.

மடக்கை/நேரியல். A-AB மற்றும் B-AB குழாய்கள் வழியாகச் செல்லும் சுழற்சி வளையங்களுக்கு வெவ்வேறு சட்டங்களின்படி ஒழுங்குமுறை தேவைப்பட்டால், மடக்கை/நேரியல் ஓட்ட பண்புடன் கூடிய மூன்று வழி வால்வுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வால்வு தண்டு இயக்கத்தின் போது ஓட்டம் உறுதிப்படுத்தல் 0.4 அதிகாரத்தில் நிகழ்கிறது. 0.1 முதல் 1 வரையிலான அதிகார வரம்பில் AB குழாய் வழியாக மொத்த ஓட்ட விகிதத்தின் ஏற்ற இறக்கம் +50% முதல் -30% வரை உள்ளது. மடக்கை/நேரியல் ஓட்ட பண்புகளுடன் கூடிய கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் வெப்ப அமைப்புகள் மற்றும் வெப்பப் பரிமாற்றிகளின் கட்டுப்பாட்டு அலகுகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அதிகார கணக்கீடு

மூன்று வழி வால்வின் அதிகாரம்வால்வில் அழுத்தம் இழப்பு மற்றும் வால்வு மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பிரிவில் அழுத்தம் இழப்பு விகிதம் சமமாக உள்ளது. மூன்று வழி வால்வுகளுக்கான அதிகார மதிப்பு, போர்ட் ஏபி வழியாக மொத்த ஓட்டத்தின் ஏற்ற இறக்கத்தின் வரம்பை தீர்மானிக்கிறது.

தண்டு இயக்கத்தின் போது போர்ட் AB வழியாக உடனடி ஓட்டத்தின் 10% விலகல் பின்வரும் அதிகார மதிப்புகளில் வழங்கப்படுகிறது:

• A+ = (0.8-1.0) - ஒரு நேர்கோட்டு/நேரியல் பண்பு கொண்ட வால்வுக்கு.
• A+ = (0.3-0.5) - மடக்கை/நேரியல் பண்பு கொண்ட வால்வுக்கு.
• A+ = (0.1-0.2) - மடக்கை/ மடக்கை பண்புடன் கூடிய வால்வுக்கு.

அலைவரிசை கணக்கீடு

அதன் வழியாக ஓட்டம் மீது வால்வு அழுத்தம் இழப்பு சார்பு ஓட்டம் குணகம் வகைப்படுத்தப்படும் Kvs திறன்கள். Kvs மதிப்பு, ஒரு முழு திறந்த வால்வு வழியாக m³/h இல் உள்ள ஓட்ட விகிதத்திற்கு எண்ணியல் ரீதியாக சமமாக இருக்கும், இதில் அழுத்தம் இழப்பு 1 பட்டியாக இருக்கும். ஒரு விதியாக, மூன்று-வழி வால்வின் Kvs மதிப்பு, ஸ்ட்ரோக் A-AB மற்றும் B-AB க்கு சமமாக இருக்கும், ஆனால் வால்வுகளும் உள்ளன. வெவ்வேறு அர்த்தங்கள்ஒவ்வொரு நகர்வுகளுக்கும் செயல்திறன்.

ஓட்ட விகிதம் “n” முறை மாறும்போது, ​​வால்வில் அழுத்தம் இழப்பு “n²” முறை மாறுகிறது என்பதை அறிந்தால், கணக்கிடப்பட்ட ஓட்ட விகிதம் மற்றும் அழுத்தம் இழப்பை மாற்றுவதன் மூலம் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் தேவையான Kvs ஐ தீர்மானிப்பது கடினம் அல்ல. சமன்பாடு. பெயரிடலில் இருந்து, கணக்கீட்டின் விளைவாக பெறப்பட்ட மதிப்புக்கு நெருக்கமான திறன் குணக மதிப்புடன் மூன்று வழி வால்வைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

மின்சார இயக்கி தேர்வு

மின்சார இயக்கி முன்னர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மூன்று வழி வால்வுடன் பொருந்துகிறது. வால்வு விவரக்குறிப்புகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இணக்கமான சாதனங்களின் பட்டியலிலிருந்து எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர்களைத் தேர்ந்தெடுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, கவனம் செலுத்துகிறது:

• ஆக்சுவேட்டர் மற்றும் வால்வு இடைமுகங்கள் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும்.
• எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர் கம்பியின் பக்கவாதம் வால்வு தண்டின் பக்கவாதத்தை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
• கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அமைப்பின் செயலற்ற தன்மையைப் பொறுத்து, வெவ்வேறு இயக்க வேகங்களைக் கொண்ட இயக்கிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
• ஆக்சுவேட்டரை மூடக்கூடிய வால்வு முழுவதும் அதிகபட்ச அழுத்தம் வீழ்ச்சியானது ஆக்சுவேட்டரின் மூடும் சக்தியைப் பொறுத்தது.
• அதே மின்சார இயக்கி மூன்று வழி வால்வை மூடுவதை உறுதி செய்கிறது, இது வெவ்வேறு அழுத்தத் துளிகளில், ஓட்டத்தை கலக்கவும் பிரிக்கவும் வேலை செய்கிறது.
• இயக்ககத்தின் விநியோக மின்னழுத்தம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை கட்டுப்படுத்தியின் விநியோக மின்னழுத்தம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையுடன் பொருந்த வேண்டும்.
• ரோட்டரி மூன்று வழி வால்வுகள் ரோட்டரி வால்வுகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மற்றும் இருக்கை வால்வுகள் நேரியல் மின்சார இயக்கிகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

குழிவுறுதல் சாத்தியம் கணக்கீடு

குழிவுறுதல் என்பது நீர் ஓட்டத்தில் நீராவி குமிழ்களை உருவாக்குவது ஆகும், இது நீராவியின் செறிவு அழுத்தத்திற்கு கீழே அழுத்தம் குறையும் போது ஏற்படுகிறது. பெர்னௌல்லி சமன்பாடு, ஓட்டப் பகுதி குறுகும்போது ஏற்படும் ஓட்ட வேகம் மற்றும் அதில் அழுத்தம் குறைவதன் விளைவை விவரிக்கிறது. மூன்று வழி வால்வின் நுழைவாயிலுக்கும் இருக்கைக்கும் இடையே உள்ள ஓட்டப் பகுதி மிகவும் குறுகலானது, இதில் அழுத்தம் செறிவூட்டல் அழுத்தத்திற்குக் குறையக்கூடும், மேலும் குழிவுறுதல் உருவாக வாய்ப்புள்ள இடமாகும். நீராவி குமிழ்கள் நிலையற்றவை, அவை திடீரென்று தோன்றும் மற்றும் திடீரென சரிந்துவிடும், இது வால்வு முத்திரையிலிருந்து உலோகத் துகள்கள் உண்ணப்படுவதற்கு வழிவகுக்கிறது, இது தவிர்க்க முடியாமல் அதன் முன்கூட்டிய உடைகளை ஏற்படுத்தும். உடைகள் கூடுதலாக, குழிவுறுதல் வால்வு செயல்பாட்டின் போது அதிகரித்த சத்தத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

குழிவுறுதல் நிகழ்வை பாதிக்கும் முக்கிய காரணிகள்:

• நீர் வெப்பநிலை - அது அதிகமாக உள்ளது, குழிவுறுதல் அதிக நிகழ்தகவு.


• நீர் அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு வால்வுக்கு முன்னால் உள்ளது, அது அதிகமாக உள்ளது, குழிவுறுதல் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு குறைவு.


• அனுமதிக்கக்கூடிய அழுத்தம் இழப்புகள் - அவை அதிகமாக இருக்கும், குழிவுறுதல் அதிக நிகழ்தகவு. மூடுவதற்கு நெருக்கமான வால்வு நிலையில், வால்வின் மீதான த்ரோட்லிங் அழுத்தம், ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பகுதியில் கிடைக்கும் அழுத்தத்திற்கு முனைகிறது என்பதை இங்கே கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.


• மூன்று வழி வால்வின் குழிவுறுதல் பண்பு வால்வின் த்ரோட்லிங் உறுப்பு பண்புகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பல்வேறு வகையான கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளுக்கு குழிவுறுதல் குணகம் மாறுபடும் மற்றும் அவற்றில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும் தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், ஆனால் பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் இந்த மதிப்பைக் குறிப்பிடாததால், கணக்கீடு அல்காரிதம் மிகவும் சாத்தியமான குழிவுறுதல் குணகங்களின் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது.

ஒரு குழிவுறுதல் சோதனை பின்வரும் முடிவுகளை உருவாக்கலாம்:

• "இல்லை" - நிச்சயமாக குழிவுறுதல் இருக்காது.
• "சாத்தியமான" - சில வடிவமைப்புகளின் வால்வுகளில் குழிவுறுதல் ஏற்படலாம், மேலே விவரிக்கப்பட்ட செல்வாக்கு காரணிகளில் ஒன்றை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
• "ஆம்" - குழிவுறுதல் நிகழ்வை பாதிக்கும் காரணிகளில் ஒன்றை நிச்சயமாக மாற்றும்.

சத்தம் கணக்கீடுகள்

மூன்று வழி வால்வு நுழைவாயிலில் அதிக ஓட்ட வேகம் ஏற்படலாம் உயர் நிலைசத்தம். கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் நிறுவப்பட்ட பெரும்பாலான அறைகளில், அனுமதிக்கப்பட்ட இரைச்சல் அளவு 35-40 dB(A) ஆகும், இது வால்வு நுழைவாயிலில் சுமார் 3 m/s வேகத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது. எனவே, மூன்று வழி வால்வைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​குறிப்பிட்ட வேகத்தை மீறுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

இருவழி வால்வைக் கணக்கிடுவதற்கான விவரக்குறிப்புகள்

கொடுக்கப்பட்டது:

நடுத்தர நீர், 115C,

∆paccess = 40 kPa (0.4 bar), ∆ppipe = 7 kPa (0.07 bar),

∆பீட் பரிமாற்றம் = 15 kPa (0.15 பார்), நிபந்தனை ஓட்டம் Qnom = 3.5 m3/h,

குறைந்தபட்ச ஓட்டம் Qmin = 0.4 m3/h

கணக்கீடு:

∆paccess = ∆pvalve + ∆ppipe + ∆pheat பரிமாற்றம் =
∆pvalve = ∆paccess - ∆ppipe - ∆pheat பரிமாற்றம் = 40-7-15 = 18 kPa (0.18 bar)

வேலை சகிப்புத்தன்மைக்கான பாதுகாப்பு கொடுப்பனவு (ஓட்ட விகிதம் Q மிகையாக மதிப்பிடப்படவில்லை என்றால்):

Kvs = (1.1 முதல் 1.3 வரை). Kv = (1.1 to 1.3) x 8.25 = 9.1 to 10.7 m3/h
வணிக ரீதியாக தயாரிக்கப்பட்ட Kv மதிப்புகளின் தொடரிலிருந்து, நாம் மிக நெருக்கமான Kvs மதிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம், அதாவது. Kvs = 10 m3/h. இந்த மதிப்பு DN 25 இன் தெளிவான விட்டத்துடன் ஒத்துள்ளது. சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு மூலம் செய்யப்பட்ட PN 16 திரிக்கப்பட்ட இணைப்புடன் வால்வைத் தேர்ந்தெடுத்தால், வகையின் ஒரு எண்ணை (ஆர்டர் கட்டுரை) பெறுகிறோம்:
RV 111 R 2331 16/150-25/T
மற்றும் தொடர்புடைய இயக்கி.

முழு திறப்பு மற்றும் கொடுக்கப்பட்ட ஓட்ட விகிதத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மற்றும் கணக்கிடப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு வால்வின் ஹைட்ராலிக் இழப்பை தீர்மானித்தல்.

எனவே, கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளின் கணக்கிடப்பட்ட உண்மையான ஹைட்ராலிக் இழப்பு நெட்வொர்க்கின் ஹைட்ராலிக் கணக்கீட்டில் பிரதிபலிக்க வேண்டும்.

மற்றும் குறைந்தபட்சம் 0.3 ஆக இருக்க வேண்டும். வால்வு தேர்வு நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை காசோலை நிறுவியுள்ளது.

எச்சரிக்கை: மூடிய நிலையில் உள்ள வால்வு முழுவதும் அழுத்தம் வீழ்ச்சியுடன் தொடர்புடைய இருவழி கட்டுப்பாட்டு வால்வின் அதிகாரம் கணக்கிடப்படுகிறது, அதாவது. தற்போதுள்ள கிளை அழுத்தம் ∆p அணுகல் பூஜ்ஜிய ஓட்டத்தில், மற்றும் பம்ப் அழுத்தம் ∆ppump உடன் தொடர்புடையது அல்ல, ஏனெனில் நெட்வொர்க் பைப்லைனில் உள்ள அழுத்தம் இழப்புகளின் செல்வாக்கு காரணமாக ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட கிளையின் இணைப்பு புள்ளி வரை. இந்த வழக்கில், வசதிக்காக, நாங்கள் கருதுகிறோம்

ஒழுங்குமுறை அணுகுமுறை கட்டுப்பாடு

குறைந்தபட்ச ஓட்ட விகிதம் Qmin = 0.4 m3/h க்கு அதே கணக்கீட்டை மேற்கொள்வோம். குறைந்தபட்ச ஓட்ட விகிதம் அழுத்தம் வீழ்ச்சிக்கு ஒத்திருக்கிறது, , .

தேவையான ஒழுங்குமுறை அணுகுமுறை

வால்வு r = 50 இன் குறிப்பிட்ட கட்டுப்பாட்டு விகிதத்தை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும். கணக்கீடு இந்த நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.

இரண்டு வழி கட்டுப்பாட்டு வால்வைப் பயன்படுத்தி வழக்கமான கட்டுப்பாட்டு வளைய தளவமைப்பு.

மூன்று வழி கலவை வால்வைக் கணக்கிடுவதற்கான விவரக்குறிப்புகள்

கொடுக்கப்பட்டது:

நடுத்தர நீர், 90C,

இணைப்பு புள்ளியில் நிலையான அழுத்தம் 600 kPa (6 பார்),

∆ppump2 = 35 kPa (0.35 bar), ∆ppipe = 10 kPa (0.1 bar),

∆பீட் பரிமாற்றம் = 20 kPa (0.2), பெயரளவு ஓட்டம் Qnom = 12 m3/h

கணக்கீடு:

வேலை சகிப்புத்தன்மைக்கான பாதுகாப்பு கொடுப்பனவு (ஓட்ட விகிதம் Q மிகையாக மதிப்பிடப்படவில்லை என்றால்):
Kvs = (1.1-1.3)xKv = (1.1-1.3)x53.67 = 59.1 முதல் 69.8 m3/h
Kv மதிப்புகளின் தொடர்ச்சியாக உற்பத்தி செய்யப்படும் தொடரிலிருந்து, நாம் நெருங்கிய Kvs மதிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம், அதாவது. Kvs = 63 m3/h. இந்த மதிப்பு DN65 இன் தெளிவான விட்டத்துடன் ஒத்துள்ளது. நாம் முடிச்சு வார்ப்பிரும்பு செய்யப்பட்ட ஒரு flanged வால்வை தேர்வு செய்தால், நாம் வகை எண் கிடைக்கும்.
RV 113 M 6331 -16/150-65

பின்னர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பொருத்தமான டிரைவைத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம்.

முழுமையாக திறக்கும் போது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வால்வின் உண்மையான ஹைட்ராலிக் இழப்பை தீர்மானித்தல்

எனவே, கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளின் கணக்கிடப்பட்ட உண்மையான ஹைட்ராலிக் இழப்பு நெட்வொர்க்கின் ஹைட்ராலிக் கணக்கீட்டில் பிரதிபலிக்க வேண்டும்.

எச்சரிக்கை: மூன்று வழி வால்வுகளுடன், பிழை இல்லாத செயல்பாட்டிற்கான மிக முக்கியமான நிபந்தனை குறைந்தபட்ச அழுத்த வேறுபாட்டை பராமரிப்பதாகும்.
இணைப்புகளில் A மற்றும் B. மூன்று வழி வால்வுகள் A மற்றும் B இணைப்புகளுக்கு இடையே குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு அழுத்தத்தை சமாளிக்க முடியும், ஆனால் கட்டுப்பாட்டு பண்புகளின் சிதைவின் இழப்பில், அதன் மூலம் கட்டுப்பாட்டு திறன் மோசமடைகிறது. எனவே, இரண்டு பொருத்துதல்களுக்கும் இடையிலான அழுத்த வேறுபாடு குறித்து சிறிதளவு சந்தேகம் இருந்தால் (எடுத்துக்காட்டாக, அழுத்தம் பெட்டி இல்லாத மூன்று வழி வால்வு முதன்மை நெட்வொர்க்குடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டிருந்தால்), இரு வழி வால்வைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம். உயர்தர ஒழுங்குமுறைக்கான திடமான சுற்று.

மூன்று வழி கலவை வால்வைப் பயன்படுத்தி வழக்கமான கட்டுப்பாட்டு வரி தளவமைப்பு.

கட்டுப்பாட்டு முறை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வால்வு வகையைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு: இருவழி அல்லது மூன்று வழி, அது சரியாக கணக்கிடப்பட்டு தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். கட்டுப்பாட்டு வால்வின் கணக்கீடு மற்றும் தேர்வு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு முறையைப் பொறுத்தது. இரண்டு-நிலைக் கட்டுப்பாட்டுடன் (எலக்ட்ரோதெர்மல் டிரைவுடன்), கொடுக்கப்பட்ட நீர் ஓட்ட விகிதத்தில் குறைந்தபட்ச விட்டம் கொண்ட ஒரு கட்டுப்பாட்டு வால்வு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, இதனால் அதன் குறுக்கே உள்ள அழுத்தம் குறைதல் குளிரூட்டும் போது அதிகபட்ச இழப்பான 25 kPa மற்றும் வெப்பத்தின் போது 15 kPa ஐ விட அதிகமாக இருக்காது. . இந்த மதிப்புகள் உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்படலாம். உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி தொடர்புடைய தெர்மோஸ்டாடிக் வால்வுக்கான நோமோகிராம் படி தேர்வு செய்யப்படுகிறது; 4.16 வரைபடமும் காட்டுகிறது புள்ளியிடப்பட்ட கோடுகள்பைபாஸ் வரியில் அழுத்தம் இழப்பை தீர்மானிக்க. கணக்கீட்டு உதாரணம்: கொடுக்கப்பட்டுள்ளது: விசிறி சுருள் வெப்பப் பரிமாற்றி வழியாக நீர் ஓட்டம் (7 = 0.47 மீ 3 / மணிநேரம். வெப்பப் பரிமாற்றியில் அழுத்தம் இழப்பு 14.4 kPa. K உடன் 15 மிமீ (1/2") விட்டம் கொண்ட வால்வை நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம். v = 2 m 3 / மணி நேர ஸ்ட்ரோக்கில் அழுத்தம் இழப்பு AP = 4.7 kPa, பைபாஸில் - AP = 8.0 kPa மென்மையான கட்டுப்பாட்டுடன் (ரிமோட் கண்ட்ரோல் மற்றும் ஒரு தெர்மோஸ்டாட் அல்லது சர்வோ டிரைவ் மூலம்) கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளுக்கு. , வால்வு ஸ்ட்ரோக்கின் கடிதப் பரிமாற்றத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு வால்வு மற்றும் வால்வு மூலம் ஒரு குறிப்பிட்ட தேவையான நீர் ஓட்டம், மாடுலேட்டிங் கட்டுப்பாட்டுடன் தேர்ந்தெடுக்கும் போது பொதுவான கொள்கைகள்வால்வு எங்கு நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல்: விசிறி சுருள் வெப்பப் பரிமாற்றியில், ஏர் கூலர் அல்லது ஏர் ஹீட்டரின் மத்திய ஏர் கண்டிஷனரில்.

கட்டுப்பாட்டு வால்வின் செயல்பாடு, செயல்திறன் மதிப்பு Kv, m 3 /hour, மற்றும் செயல்திறன் பண்பு ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. நிபந்தனை செயல்திறன் குணகம் 1000 கிலோ/மீ 3 அடர்த்தியுடன் m 3 / மணிநேரத்தில் வால்வு வழியாக திரவ ஓட்டத்திற்கு சமம், அதன் குறுக்கே 0.1 MPa (1 பார்) அழுத்தம் குறைகிறது. நிபந்தனை செயல்திறன் குணகம் சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

(3) q என்பது வால்வு வழியாக திரவத்தின் அளவீட்டு ஓட்ட விகிதம், m 3 /hour; Ψ என்பது திரவ பாகுத்தன்மையின் செல்வாக்கை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும் ஒரு குணகம், இது ரெனால்ட்ஸ் எண்ணைப் பொறுத்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

(4) அட்டவணை 4.17 படி;
p - திரவ அடர்த்தி, kg / m3;
v என்பது திரவத்தின் இயக்கவியல் பாகுத்தன்மை ஆகும், இது அக்வஸ் கரைசல்களுக்கான கரைப்பானின் வெப்பநிலை மற்றும் செறிவைப் பொறுத்து மாறுபடும், cm 2/s; d - வால்வின் பெயரளவு விட்டம், மிமீ; AP - அதிகபட்ச திரவ ஓட்டத்தில் கட்டுப்பாட்டு வால்வு முழுவதும் அழுத்தம் இழப்பு, MPa.

செயல்திறன் சிறப்பியல்பு என்பது வால்வு கேட்டின் தொடர்புடைய இயக்கத்தின் மீது தொடர்புடைய செயல்திறனின் சார்பு ஆகும், இதில் K v, K vy ஆகியவை உண்மையான மற்றும் நிபந்தனை செயல்திறன் குணகங்கள், m 3 / மணிநேரம், S, S y என்பது வாயிலின் உண்மையான மற்றும் நிபந்தனை பக்கவாதம். , மி.மீ. இது சில நேரங்களில் சிறந்த கட்டுப்பாட்டு வால்வு பண்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும், கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் ஒரு நேரியல் ஓட்ட பண்புடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன: (5)

குறைவான சம சதவீதம்:

உண்மையான படம்வால்வு வழியாக திரவ ஓட்டத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் இலட்சியத்திலிருந்து வேறுபடுகின்றன மற்றும் வால்வின் செயல்பாட்டு பண்புகளால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, இது வால்வு ஸ்ட்ரோக்கில் தொடர்புடைய திரவ ஓட்டத்தின் சார்புநிலையை வெளிப்படுத்துகிறது. இது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதியின் அளவுருக்களால் பாதிக்கப்படுகிறது. ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பிரிவு நெட்வொர்க்கின் ஒரு பிரிவாக புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது, இதில் தொழில்நுட்ப கட்டுப்பாட்டு உறுப்பு (விசிறி சுருள் வெப்பப் பரிமாற்றி, காற்று குளிரூட்டி, காற்று ஹீட்டர்), குழாய் இணைப்புகள், பொருத்துதல்கள், கட்டுப்பாட்டு வால்வு, கட்டுப்பாட்டு செயல்பாட்டின் போது நிலையானதாக இருக்கும் அல்லது ஏற்ற இறக்கங்கள் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய வரம்புகளுக்குள் / 10%. ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பிரிவில் அழுத்தம் வீழ்ச்சி என்பது கட்டுப்பாட்டு வால்வு முழுவதும் அழுத்தம் வீழ்ச்சியின் கூட்டுத்தொகை மற்றும் செயல்முறை நெட்வொர்க்கின் மீதமுள்ள உறுப்புகள் முழுவதும் அழுத்தம் வீழ்ச்சி ஆகும். இரண்டு வழி வால்வை நிறுவும் போது ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பிரிவின் வரைபடம் மற்றும் அழுத்தம் விநியோகம் படம் 4.12 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது, படத்தில் மூன்று வழி வால்வை நிறுவும் போது. 4.11. வால்வு முழுவதும் அழுத்தம் வீழ்ச்சி மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதியில் அழுத்தம் வீழ்ச்சி விகிதம் வெளிநாட்டு மற்றும் உள்நாட்டு இலக்கியங்களில் இந்த மதிப்பு வித்தியாசமாக அழைக்கப்படுகிறது ஓட்டம் பண்பு: கட்டுப்பாட்டு குணகம், உறவினர் வால்வு எதிர்ப்பு.

AP உறவைக் குறிப்போம் -- = n விகிதத்தைப் பொறுத்து நெட்வொர்க்கின் பல செயல்பாட்டு பண்புகளை நீங்கள் உருவாக்கலாம், அத்தகைய கட்டுமானத்தின் எடுத்துக்காட்டு படம். படம் 4.18 b சமமான சதவீத (மடக்கை) ஓட்டம் பண்புடன் ஒரு கட்டுப்பாட்டு வால்வு. கட்டுப்பாட்டு வால்வு மூடப்படும் போது, ​​வால்வு வழியாக உண்மையான திரவ ஓட்டம் கோட்பாட்டு ஒன்றை விட அதிகமாக இருக்கும், மேலும் இந்த விலகல் அதிகமாக உள்ளது அதிக மதிப்புவால்வின் ஒப்பீட்டு எதிர்ப்பு சிறந்த பண்பு n = 1 க்கு ஒத்திருக்கிறது, நெட்வொர்க்கில் அழுத்தம் வீழ்ச்சி எண்ணற்ற சிறியதாக இருக்கும் போது, ​​இந்த வழக்கில் ஓட்டம் மற்றும் சிறந்த பண்புகள் ஒத்துப்போகின்றன. இயக்க ஓட்டம் பண்புகள் n>0.5 ஆக இருக்கும் போது சிறந்த வடிவத்திலிருந்து மிகச்சிறிய விலகலைக் கொண்டிருக்கும். எனவே, கட்டுப்பாட்டு வால்வு முழுவதும் அழுத்தம் வீழ்ச்சியானது ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பிரிவில் மொத்த அழுத்தம் வீழ்ச்சியின் பாதிக்கு அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்க வேண்டும் அல்லது செயல்முறை நெட்வொர்க் கூறுகள் முழுவதும் அழுத்தம் வீழ்ச்சியை விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்க வேண்டும்:

சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வால்வு என்பது, பாயும் நீரின் அதிகபட்ச அளவுடன் முழுமையாகத் திறக்கப்பட்டு, இந்த விகிதங்கள் சந்திக்கப்படும். கணக்கீடு இல்லாமல் வழங்கப்பட்ட நீர் கட்டுப்பாட்டு வால்வை நிறுவிய பின் கணினியில் பார்வைக்கு அடையாளம் காண முடியும். அத்தகைய வால்வின் குறுக்குவெட்டு பொதுவாக ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பிரிவில் உள்ள குழாயின் குறுக்குவெட்டுடன் ஒத்துப்போகிறது (ஒரு ஏர் கூலர் அல்லது ஏர் ஹீட்டரில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு வால்வு மத்திய ஏர் கண்டிஷனரின்). சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வால்வு குழாயின் குறுக்குவெட்டை விட சிறிய குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது.-

அரிசி. 4.18 நேரியல் (a) மற்றும் சம சதவீதம் (b) ஓட்டம் பண்புகள் கொண்ட கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளின் இயக்க ஓட்ட பண்புகளின் வரைபடங்கள்

கட்டுப்பாட்டு வால்வின் தேர்வு தொடர்புடைய உற்பத்தியாளரின் கட்டுப்பாட்டு வால்வுக்கான நோமோகிராம் பயன்படுத்தி செயல்திறன் குணகத்தின் படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. Danfoss இலிருந்து VRG3 அமர்ந்திருக்கும் மூன்று வழி கட்டுப்பாட்டு வால்வுக்கான அத்தகைய நோமோகிராமின் எடுத்துக்காட்டு படம். 4.19

கணக்கீடு உதாரணம். கொடுக்கப்பட்டவை: விசிறி சுருளில் குளிர் சுமை Q x = 0.85 kW. விசிறி சுருள் வெப்பப் பரிமாற்றி மூலம் நீர் வெகுஜன ஓட்டம்

Qx என்பது குளிர் சுமை, kW. Δt - விசிறி சுருளின் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்றத்தில் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை வேறுபாடு 5 ° C ஆகக் கருதப்படுகிறது.

வால்யூமெட்ரிக் நீர் ஓட்டம் q = G/p = 146.2/1000 = 0.146 m 3 /hour வெப்பப் பரிமாற்றியில் அழுத்தம் வீழ்ச்சி டெலோங்கி FC10 விசிறி சுருளுக்கான அட்டவணையின்படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

நோமோகிராமின் படி மூன்று வழி கட்டுப்பாட்டு வால்வைத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம், இதனால் கட்டுப்பாட்டு வால்வு முழுவதும் அழுத்தம் வீழ்ச்சி வெப்பப் பரிமாற்றியின் அழுத்தம் வீழ்ச்சியை விட அதிகமாக இருக்கும், குழாய்கள் மற்றும் அடைப்பு வால்வுகளில் ஏற்படும் இழப்புகளுக்கான விளிம்பைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது: G = படம் 4.19 இல் உள்ள நோமோகிராம் படி 146.2 கிலோ/மணி. R 1/2" (15 மிமீ) விட்டம் கொண்ட கட்டுப்பாட்டு வால்வின் Kvs = 0.4 m3/hour மற்றும் வால்வு A p = 15 kPa மீது அழுத்தம் இழப்பு. Kvs = 0.63 m 3 / மணிநேர அழுத்தம் இழப்பு வால்வில் Ap = 5, 8 kPa மற்றும் அழுத்தம் விகிதம் 1 க்கும் குறைவாக இருக்கும். எனவே, K vs = 0.4 உடன் வால்வை ஏற்றுக்கொள்கிறோம்.

அரிசி. 4.19 டான்ஃபோஸிலிருந்து மூன்று வழி கட்டுப்பாட்டு வால்வு VRG3 ஐத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான நோமோகிராம் (மாடுலேட்டிங் கட்டுப்பாடு)

(தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம்)

APCP துறை

பாடத்திட்டம்

"கட்டுப்பாட்டு வால்வின் கணக்கீடு மற்றும் வடிவமைப்பு"

முடித்தவர்: மாணவர் gr. 891 சோல்ன்ட்சேவ் பி.வி.

தலைவர்: சியாகேவ் என்.ஏ.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் 2003

1. த்ரோட்டில் ரெகுலேட்டர்கள்

திரவங்கள் மற்றும் வாயுக்களை கொண்டு செல்வதற்கு தொழில்நுட்ப செயல்முறைகள்ஒரு விதியாக, அழுத்தம் குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றில், பம்புகள் (திரவங்களுக்கு) அல்லது அமுக்கிகள் (வாயுக்களுக்கு) மூலம் உருவாக்கப்பட்ட அழுத்தம் காரணமாக ஓட்டம் நகர்கிறது. தேவையான பம்ப் அல்லது அமுக்கி தேர்வு இரண்டு அளவுருக்கள் படி செய்யப்படுகிறது: அதிகபட்ச செயல்திறன் மற்றும் தேவையான அழுத்தம்.

அதிகபட்ச உற்பத்தித்திறன் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின் தேவைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அதிகபட்ச ஓட்டத்தை உறுதிப்படுத்த தேவையான அழுத்தம் ஹைட்ராலிக் விதிகளின்படி கணக்கிடப்படுகிறது, பாதையின் நீளம், உள்ளூர் எதிர்ப்பின் எண்ணிக்கை மற்றும் மதிப்புகள் மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில். குழாயில் உள்ள உற்பத்தியின் (திரவங்களுக்கு - 2-3 மீ / வி, வாயுக்களுக்கு - 20 -30 மீ / வி).

செயல்முறை குழாயில் ஓட்ட விகிதத்தை மாற்றுவது இரண்டு வழிகளில் செய்யப்படலாம்:

த்ரோட்லிங் - பைப்லைனில் நிறுவப்பட்ட த்ரோட்டிலின் ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பை மாற்றுதல் (படம் 1a)

புறக்கணிப்பு - வெளியேற்றக் கோட்டை உறிஞ்சும் கோட்டுடன் இணைக்கும் குழாயில் பொருத்தப்பட்ட த்ரோட்டில் ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பை மாற்றுதல் (படம் 1b)

ஓட்டத்தை மாற்றுவதற்கான முறையின் தேர்வு, பயன்படுத்தப்படும் பம்ப் அல்லது கம்ப்ரசர் வகையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. தொழில்துறையில் மிகவும் பொதுவான பம்புகள் மற்றும் கம்ப்ரசர்களுக்கு, ஓட்டம் கட்டுப்பாட்டு முறைகள் இரண்டையும் பயன்படுத்தலாம்.

பிஸ்டன் பம்புகள் போன்ற நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி குழாய்களுக்கு, திரவ பைபாஸ் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது. அத்தகைய பம்புகளுக்கான ஓட்டம் த்ரோட்லிங் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது, ஏனெனில் இது பம்ப் அல்லது பைப்லைன் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.

பிஸ்டன் கம்ப்ரசர்களுக்கு, இரண்டு கட்டுப்பாட்டு முறைகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

த்ரோட்லிங் காரணமாக திரவ அல்லது வாயு ஓட்ட விகிதத்தை மாற்றுவது தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் முக்கிய கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கையாகும். செயல்முறை அளவுருக்களை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் த்ரோட்டில் " ஒழுங்குமுறை அமைப்பு ».

ஒழுங்குபடுத்தும் உடலின் முக்கிய நிலையான பண்பு, திறப்பின் அளவைப் பொறுத்து அதன் வழியாக ஓட்டம் சார்ந்துள்ளது:

இதில் q=Q/Q அதிகபட்சம் - உறவினர் ஓட்டம்

h=H/H அதிகபட்சம் - ஒழுங்குபடுத்தும் உடலின் ஷட்டர் ஸ்ட்ரோக்

இந்த சார்பு அழைக்கப்படுகிறது ஓட்டம் பண்புகள்ஒழுங்குமுறை அதிகாரம். ஏனெனில் ஒழுங்குமுறை அமைப்பு பைப்லைன் நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாகும், இதில் குழாய்களின் பிரிவுகள், வால்வுகள், திருப்பங்கள் மற்றும் வளைவுகள், ஏறுவரிசை மற்றும் இறங்கு பிரிவுகள் ஆகியவை அடங்கும்; எனவே, வெவ்வேறு நீளங்களின் குழாய்களில் நிறுவப்பட்ட இரண்டு ஒத்த கட்டுப்பாட்டு கூறுகளின் ஓட்ட பண்புகள் ஒருவருக்கொருவர் கணிசமாக வேறுபடும்.

வெளிப்புற இணைப்புகளிலிருந்து சுயாதீனமான ஒரு ஒழுங்குமுறை அமைப்பின் சிறப்பியல்பு - " செயல்திறன் பண்பு" ஒழுங்குமுறை அமைப்பின் ஒப்பீட்டு திறனின் இந்த சார்பு கள்அதன் உறவினர் கண்டுபிடிப்பிலிருந்து ம, அதாவது

எங்கே: s=K v/K vy – உறவினர் திறன்

ஒழுங்குமுறை அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பிற குறிகாட்டிகள்: அதன் இணைக்கும் விளிம்புகளின் விட்டம் Du, அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்தம் Ru, வெப்பநிலை T மற்றும் பொருளின் பண்புகள். குறியீட்டு "y" குறிகாட்டிகளின் நிபந்தனை மதிப்பைக் குறிக்கிறது, இது தொடர் ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளுக்கு அவற்றின் சரியான இணக்கத்தை உறுதி செய்வதற்கான சாத்தியமற்ற தன்மையால் விளக்கப்படுகிறது. சீராக்கியின் ஓட்டம் பண்பு அது நிறுவப்பட்ட பைப்லைன் நெட்வொர்க்கின் ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பைப் பொறுத்தது என்பதால், இந்த குணாதிசயத்தை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம். அத்தகைய சரிசெய்தல் சாத்தியத்தை அனுமதிக்கும் ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகள் " கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள்" அவை திடமான அல்லது வெற்று உருளை உலக்கைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை தேவையான ஓட்ட பண்புகளைப் பெறுவதற்கு சுயவிவரத்தை மாற்ற அனுமதிக்கின்றன, வால்வுகள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன பல்வேறு வகையானசெயல்திறன் பண்புகள்: நேரியல் மற்றும் சம சதவீதம்.

ஒரு நேரியல் பண்பு கொண்ட வால்வுகளுக்கு, ஓட்டம் திறன் அதிகரிப்பு உலக்கை பக்கவாதத்திற்கு விகிதாசாரமாகும், அதாவது.

எங்கே: a என்பது விகிதாசார குணகம்.

சமமான சதவீத ஓட்டம் பண்பு கொண்ட வால்வுகளுக்கு, திறன் அதிகரிப்பு உலக்கை பக்கவாதம் மற்றும் தற்போதைய திறன் மதிப்புக்கு விகிதாசாரமாகும், அதாவது.

ds=a*K v *dh (4)

பைப்லைன் நெட்வொர்க்கின் ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பானது, செயல்திறன் மற்றும் ஓட்டம் பண்புகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு அதிகமாகும். நெட்வொர்க் திறனுக்கான வால்வு திறன் விகிதம் - அமைப்பின் ஹைட்ராலிக் தொகுதி:

n=K vy /K vT (5)

மதிப்புகளுடன் n>1.5விகிதாசார குணகத்தின் மாறுபாட்டின் காரணமாக நேரியல் ஓட்ட பண்புடன் கூடிய வால்வுகள் பொருத்தமற்றவை அமுழு பாடநெறி முழுவதும். சமமான சதவீத ஓட்ட பண்பு கொண்ட கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளுக்கு, ஓட்டம் பண்பு மதிப்புகளில் நேரியல்க்கு அருகில் உள்ளது n 1.5 முதல் 6 வரை. செயல்முறை பைப்லைன் Dt இன் விட்டம் வழக்கமாக இருப்புடன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதால், அதே அல்லது ஒத்த பெயரளவு விட்டம் கொண்ட கட்டுப்பாட்டு வால்வு Dn அதிக திறன் கொண்டது மற்றும் அதன்படி, ஒரு ஹைட்ராலிக் தொகுதி. அதன் இணைக்கும் பரிமாணங்களை மாற்றாமல் வால்வின் செயல்திறனைக் குறைக்க, உற்பத்தியாளர்கள் இருக்கை Dc இன் விட்டம் மட்டுமே வேறுபடும் வால்வுகளை உற்பத்தி செய்கிறார்கள்.

2. ஒரு பாடத்திட்டத்திற்கான ஒதுக்கீடு

விருப்பம் எண். 7

3. கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளின் கணக்கீடு

1. ரெனால்ட்ஸ் எண்ணை தீர்மானித்தல்

, எங்கே - அதிகபட்ச ஓட்டத்தில் ஓட்ட விகிதம்

r=988.07 kg/m 3 (தண்ணீருக்கு 50 o C) [அட்டவணை. 2]

m=551*10 -6 Pa*s [தாவல். 3]

Re> 10000, எனவே, ஓட்டம் ஆட்சி கொந்தளிப்பாக உள்ளது.

2. அதிகபட்ச ஓட்ட விகிதத்தில் குழாய் நெட்வொர்க்கில் அழுத்தம் இழப்பை தீர்மானித்தல்

, எங்கே , x Mvent =4.4, x Mcolen =1.05 [அட்டவணை. 4]

3. அதிகபட்ச ஓட்ட விகிதத்தில் கட்டுப்பாட்டு வால்வு முழுவதும் அழுத்தம் வீழ்ச்சியை தீர்மானித்தல்

4. கட்டுப்பாட்டு வால்வின் நிபந்தனை திறனின் கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பை தீர்மானித்தல்:

, h=1.25 - பாதுகாப்பு காரணி

5. அருகிலுள்ள அதிக திறன் கொண்ட ஒரு கட்டுப்பாட்டு வால்வின் தேர்வு K Vy (K Vз மற்றும் DN படி):

தேர்வு இரட்டை இருக்கை வார்ப்பிரும்பு கட்டுப்பாட்டு வால்வு 25 h30nm

நிபந்தனை அழுத்தம் 1.6 MPa

நிபந்தனை பாஸ் 50 மி.மீ

நிபந்தனை திறன் 40 m3/h

செயல்திறன் பண்பு நேரியல், சம சதவீதம்

நடவடிக்கை வகை ஆனாலும்

பொருள் சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு

கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலின் வெப்பநிலை -15 முதல் +300 வரை

6. குழாய் நெட்வொர்க் திறனை தீர்மானித்தல்

7. அமைப்பின் ஹைட்ராலிக் தொகுதி நிர்ணயம்

<1.5, следовательно выбираем регулирующий клапан с линейной пропускной характеристикой (ds=a*dh)

கே = 0.6 விளிம்புகளின் ஓட்டப் பகுதியுடன் தொடர்புடைய வால்வு இருக்கையின் ஓட்டப் பகுதியில் குறைப்பு அளவைக் காட்டும் குணகம். 1]

4. கட்டுப்பாட்டு வால்வு உலக்கையின் விவரக்குறிப்பு

கட்டுப்பாட்டு வால்வின் தேவையான ஓட்ட பண்புகள் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட சாளர மேற்பரப்பை உற்பத்தி செய்வதன் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகின்றன. கட்டுப்பாட்டு வால்வின் உறவினர் திறப்பின் செயல்பாடாக த்ரோட்டில் ஜோடியின் (உலை - இருக்கை) ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பைக் கணக்கிடுவதன் மூலம் உகந்த உலக்கை சுயவிவரம் பெறப்படுகிறது.

8. வால்வு ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பு குணகம் தீர்மானித்தல்

, எங்கே , இரட்டை இருக்கை வால்வுக்கு V=2

9. உலக்கையின் தொடர்புடைய பக்கவாதத்தைப் பொறுத்து கட்டுப்பாட்டு வால்வின் ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பின் குணகத்தை தீர்மானித்தல்

,இங்கு h=0.1, 0.2,…,1.0 ,

x dr - த்ரோட்டில் வால்வு ஜோடியின் ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பின் குணகம் x 0 =2.4 [அட்டவணை. 5]

10. [படத்தில் உள்ள அட்டவணையின்படி. 5] த்ரோட்டில் ஜோடியின் தொடர்புடைய குறுக்குவெட்டுக்கு ஒரு k மதிப்பு தீர்மானிக்கப்படுகிறது

m இன் மதிப்பு சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி குறிப்பிடப்படுகிறது:

.

m இன் புதிய அதிகபட்ச மதிப்பு முந்தையதை விட 5% க்கும் குறைவாக வேறுபடும் வரை m இன் புதிய மதிப்புகளின் நிர்ணயம் தொடர்கிறது.