Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

உபெர் மற்றும் யாண்டெக்ஸ் டாக்ஸி அழைப்பு சேவைகளை இணைப்பதற்கான ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதாக அறிவித்தன. இதன் விளைவாக, சங்கம் Yandex.Taxi இன் தலைவரான டிக்ரான் குதாவர்தியனால் நிர்வகிக்கப்படும். இதன் விளைவாக வரும் நிறுவனத்தின் இயக்குநர்கள் குழுவிற்கு உபெரின் மூன்று பிரதிநிதிகளும், யாண்டெக்ஸின் நான்கு பிரதிநிதிகளும் தலைமை தாங்குகிறார்கள். நிறுவனம் இந்த யோசனையை முன்கூட்டியே அறிவித்தது - ஜூலை 2017 இல். ரஷ்யா, கஜகஸ்தான், ஜார்ஜியா, அஜர்பைஜான், ஆர்மீனியா மற்றும் பெலாரஸ் ஆகிய நாடுகளில் இந்த சேவைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

பயணக் கட்டணங்கள் அப்படியே இருக்கும் என்று மேலாளர்கள் உறுதியளிக்கிறார்கள். முன்பு போலவே, இரண்டு பயன்பாடுகள் இருக்கும், ஆனால் இப்போது அவர்கள் பொதுவான டிரைவர்கள் மற்றும் டாக்ஸி நிறுவனங்களைக் கொண்டிருக்கும். டாக்சிகளுடன், கூட்டு நிறுவனமும் உணவு விநியோகத்தில் ஈடுபடும். Yandex.Taxi, Yandex.Eda என்ற துணை நிறுவனத்தை நிறுவியுள்ளது, இதில் சமீபத்தில் வாங்கிய Foodfox மற்றும் UberEATS சேவைகளும் அடங்கும்.

நாங்கள் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கையை மேற்கோள் காட்டுகிறோம்: “பரிவர்த்தனையை முடிக்கும் நேரத்தில், Uber மற்றும் Yandex முதலீடு செய்தன. புதிய நிறுவனம்முறையே 225 மில்லியன் மற்றும் 100 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள். இந்த முதலீட்டுடன் பணம்நிறுவனத்தின் இருப்புநிலை $400 மில்லியன். எனவே, இதன் மதிப்பு 3.8 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கும் அதிகமாகும். நிறுவனத்தின் 59.3% யாண்டெக்ஸுக்கும், 36.9% உபெருக்கும், 3.8% ஊழியர்களுக்கும் சொந்தமானது.

உபெர் மற்றும் பொறுப்பு

உபெர் அனைத்து வாடிக்கையாளர்களுக்கும் தங்கள் சேவைகளை வழங்குவதில் மாற்றங்கள் குறித்து மின்னஞ்சல் மூலம் கடிதங்களை அனுப்பியது ஆர்வமாக உள்ளது, உண்மையில், அது கேரியர்களுக்கான அனைத்துப் பொறுப்பையும் கைவிட்டது. “Uber போக்குவரத்து அல்லது தளவாட சேவைகளை வழங்கவில்லை மற்றும் செயல்படவில்லை என்பதை நீங்கள் ஒப்புக்கொள்கிறீர்கள் போக்குவரத்து நிறுவனம், மற்றும் அத்தகைய சேவைகள் மூன்றாம் தரப்பு ஒப்பந்தக்காரர்களால் வழங்கப்படுகின்றன.<…>மூன்றாம் தரப்பு வழங்குநர்களின் தரம், பொருத்தம், பாதுகாப்பு அல்லது திறன்களுக்கு Uber உத்தரவாதம் அளிக்கவில்லை. சேவைகளைப் பயன்படுத்துவதோடு தொடர்புடைய அனைத்து அபாயங்களையும் சட்டத்தால் அனுமதிக்கப்படும் அதிகபட்ச அளவிலும் தாங்க ஒப்புக்கொள்கிறீர்கள். சேவைகள் தொடர்பாக, மறைமுக, தற்செயலான, தற்செயலான, சிறப்பு, தண்டனை அல்லது விளைவு சேதங்களுக்கு நிறுவனம் பொறுப்பேற்காது. அத்தகைய சேதங்கள்."

07/13/2017, வியாழன், 13:32, மாஸ்கோ நேரம், உரை: இகோர் கொரோலெவ்

Yandex தனது டாக்ஸி சேவையை Uber உடன் இணைக்க ஒப்புக்கொண்டுள்ளது. இணைக்கப்பட்ட நிறுவனம் யாண்டெக்ஸின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருக்கும், மேலும் அதில் $325 மில்லியன் முதலீடு செய்யப்படும்.

Yandex Uber உடன் கூட்டு முயற்சியை உருவாக்குகிறது

Yandex நிறுவனம் Yandex.Taxi சேவையை Uber உடன் இணைக்க ஒப்புக்கொண்டுள்ளது. கூட்டாண்மை ரஷ்யாவிலும், ஆர்மீனியா, அஜர்பைஜான், பெலாரஸ், ​​ஜார்ஜியா மற்றும் கஜகஸ்தானிலும் செயல்படும்.

இணைக்கப்பட்ட நிறுவனமான யாண்டெக்ஸ் - $100 மில்லியனில் Uber $225 மில்லியன் முதலீடு செய்யும் புதிய கட்டமைப்பு Yandex க்கு சொந்தமானது - அது 59.3% கொண்டிருக்கும். Uber 36.6% பங்குகளை வைத்திருக்கும். மேலும் 4.1% நிறுவனத்தின் ஊழியர்களுக்கு சொந்தமானது.

இணைக்கப்பட்ட நிறுவனம் எப்படி இருக்கும்?

ஒருங்கிணைந்த நிறுவனம் Yandex.Taxi இன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியால் வழிநடத்தப்படும் டிக்ரான் குதாவர்த்யன். செய்திக்குறிப்பின்படி, புதிய நிறுவனம் யாண்டெக்ஸின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் மேப்பிங் மற்றும் நேவிகேஷன் சேவைகள் மற்றும் தேடுபொறிகள் ஆகியவற்றில் உள்ள அறிவையும், போக்குவரத்துக்கு ஆர்டர் செய்வதற்கு ஆன்லைன் சேவைகளில் உலகத் தலைவராக Uber இன் உலகளாவிய அனுபவத்தையும் பயன்படுத்தும்.

இது பயனர்கள் மற்றும் ஓட்டுனர்களின் அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் மேலும் ஆற்றல்மிக்க மற்றும் நிலையான வணிகத்தை உருவாக்கும், மேலும் நகரங்கள் மற்றும் பிராந்தியங்களின் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்த உதவுகிறது.

யாண்டெக்ஸ் மற்றும் உபெரின் ஒருங்கிணைந்த டாக்ஸியில், யாண்டெக்ஸ் கட்டுப்பாட்டுப் பங்கைப் பெறும்

ஒப்பந்தம் முடிந்த பிறகு, Yandex.Taxi மற்றும் Uber ஆகிய இரண்டு சவாரி ஆர்டர் செய்யும் பயன்பாடுகளும் பயனர்களுக்கு தொடர்ந்து கிடைக்கும். அதே நேரத்தில், டாக்ஸி நிறுவனங்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் ஒரே தொழில்நுட்ப தளத்திற்கு மாறுவார்கள். செய்திக்குறிப்பில் கூறப்பட்டுள்ளபடி, இது ஆர்டர்களை நிறைவேற்றுவதற்கு கிடைக்கும் கார்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும், டெலிவரி நேரத்தைக் குறைக்கும், செயலற்ற மைலேஜைக் குறைக்கும் மற்றும் ஒட்டுமொத்த சேவையின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் கிடைக்கும் தன்மையை அதிகரிக்கும்.

2017 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் பரிவர்த்தனை முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, Yandex.Taxi Uber உடன் ரோமிங் செய்ய ஒப்புக்கொண்டது. இப்போது ரஷ்யாவிலிருந்து வரும் சுற்றுலாப் பயணிகள் Yandex.Taxi பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தி வெளிநாட்டில் ஒரு டாக்ஸியை அழைக்க முடியும், மேலும் வெளிநாட்டிலிருந்து வரும் சுற்றுலாப் பயணிகள் Uber பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தி Yandex.Taxi இலிருந்து கார்களை அணுகலாம். Uber ஆல் தொடங்கப்பட்ட உணவு விநியோக சேவையான UberEats, கூட்டாண்மையின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும்.

சீன பதிப்பு

சுவாரஸ்யமாக, ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு, ஆகஸ்ட் 2016 இல், உள்ளூர் டாக்ஸி ஸ்டார்ட்அப் டிடி சக்சிங் மூலம் தன்னை விழுங்க அனுமதிப்பதன் மூலம் உபெர் சீனாவில் ஒரு நகர்வை மேற்கொண்டது.

டிடி சக்சிங் என்பது சீனாவின் மிகப்பெரிய டாக்ஸி சேவையாகும், இது பெய்ஜிங்கை தலைமையிடமாகக் கொண்டுள்ளது. ராய்ட்டர்ஸின் கூற்றுப்படி, சீனாவில் டாக்ஸி ஆர்டர் செய்யும் சந்தையில் சேவையின் பங்கு 55% ஆகும். உபெர் இணை நிறுவனர் டிராவிஸ் கலானிக்(டிராவிஸ் கலானிக்) 2016 இல் சீன சந்தையில் தனது நிறுவனத்தின் பங்கை 30-35% என மதிப்பிட்டார்.

Uber மற்றும் Didi Chuxing இடையேயான கூட்டு முயற்சியின் மதிப்பு சுமார் $35 பில்லியனாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஒப்பந்தத்திற்குப் பிறகு, உபெர் பிராண்ட் சீன சந்தையில் அதன் இருப்பைத் தொடர்ந்தது, மேலும் டிடி சக்சிங் அமெரிக்காவில் உபெரின் வளர்ச்சியில் $1 பில்லியன் முதலீடு செய்ய வேண்டும்.

டாக்ஸி சந்தை மதிப்பீடுகள்

VTB மூலதன மதிப்பீடுகளின்படி, 2016 இல் ரஷ்யாவில் சட்டப்பூர்வ டாக்ஸி போக்குவரத்துக்கான சந்தை 501 பில்லியன் ரூபிள் ஆகும். அதே நேரத்தில், அரசாங்க பகுப்பாய்வு மையத்தின் மதிப்பீடுகளின்படி, "சாம்பல்" டாக்சிகளுக்கான சந்தை 116 பில்லியன் ரூபிள் ஆகும். எனவே, 2016 இல் வருவாயின் அடிப்படையில் ஒருங்கிணைந்த நிறுவனத்தின் பங்கு முழு சந்தையில் 5-6% ஆக இருந்திருக்கும்.

இணைப்புக்கான சாத்தியமான காரணங்கள்

டாக்ஸி சந்தையில் ஒரு ஆதாரம் பல காரணங்களைக் காண்கிறது உபெர் இணைப்பு Yandex.Taxi இலிருந்து. "அடிப்படையில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்காவிற்கான வெடிகுண்டு சந்தையை Uber கண்டுபிடித்தது, ஆனால் ரஷ்யாவில் அது பல ஆண்டுகளாக இருந்தது. கூடுதலாக, ரஷ்யாவில் Uber பல்வேறு சிக்கல்களைச் சமாளிக்க வேண்டும்: FAS மற்றும் Roskomnadzor இன் உரிமைகோரல்கள், உரிமம் பெற்ற ஓட்டுநர்களுடன் பிரத்தியேகமாக வேலை செய்வதற்கான தேவைகள் போன்றவை. இந்த காரணத்திற்காக, உபெர் ரஷ்யாவில் செயல்படுவது எளிதானது அல்ல.

டாக்ஸி சேவைகளான யாண்டெக்ஸ் மற்றும் உபெர் இணைப்பு பற்றிய செய்திகள் காரணமாக, யாண்டெக்ஸ் பங்குகள் வரலாற்று உச்சத்தை எட்டின.

கூடுதலாக, கூட்டாளர்கள் பிராந்தியங்களில் ஊக்குவிக்க படைகளில் சேர வேண்டும். மாஸ்கோவில், பயணங்களின் எண்ணிக்கையில் Yandex.Taxi முன்னணியில் உள்ளது, Gett இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது, Uber மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது. அதே நேரத்தில், ஒட்டுமொத்த நாட்டில், தலைவர்கள் சேவைகள் Maxim, Vezet மற்றும் Rutaxi, CNews உரையாசிரியர் குறிப்பிடுகிறார்.

ஒருங்கிணைந்த நிறுவனத்திற்கு ஒருங்கிணைந்த மூலதனத்திற்கான அணுகல் இருக்கும், இது அதன் சந்தைப்படுத்தல் முயற்சிகளை வலுப்படுத்தவும் பல்வேறு டிஜிட்டல் சேவைகளை வழங்கவும் அனுமதிக்கும். ஆனால் கட்டணங்கள் குறைக்கப்படுமா என்பது ஒரு கேள்வி, ஏனென்றால் அத்தகைய நடவடிக்கைக்கு ஓட்டுனர்களின் ஆதரவு தேவைப்படும், வெளியீட்டின் உரையாசிரியர் கூறுகிறார். கட்டணக் கொள்கையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் குறித்து யாண்டெக்ஸ் கருத்து தெரிவிக்கவில்லை.

யாண்டெக்ஸ் பங்குகள் வரலாற்று உச்சத்தை எட்டின

Uber உடன் ஒரு கூட்டு நிறுவனத்தை உருவாக்கும் அறிவிப்பு வெளியான உடனேயே, Yandex பங்குகள் விலை உயரத் தொடங்கின.

ஜூலை 13, 2017 அன்று மாஸ்கோ நேரம் 14:00 க்குள், அவர்களின் வளர்ச்சி 18% ஆக இருந்தது, மேலும் விலை நாஸ்டாக் பரிமாற்றத்தில் $ 27.72 மற்றும் 1.95 ஆயிரம் ரூபிள் அடைந்தது. மாஸ்கோ எக்ஸ்சேஞ்சில், இது Vesti.Ekonomika அறிக்கையின்படி, நிறுவனத்தின் வரலாற்றில் ஒரு வரலாற்று அதிகபட்ச பங்கு விலையாக மாறியது.

மாலையில், மாஸ்கோ எக்ஸ்சேஞ்சில் யாண்டெக்ஸ் பங்குகளில் வர்த்தகம் 20% க்கும் அதிகமான அதிகரிப்பு காரணமாக ஒரு சிறப்பு ஆட்சிக்கு மாற்றப்பட்டது. Yandex N.V இன் பங்குகள் நியூயார்க்கில் உள்ள நாஸ்டாக் பரிமாற்றத்தில் முந்தைய அறிக்கையிடல் காலத்துடன் ஒப்பிடுகையில் கிட்டத்தட்ட 16.5% அதிகரித்து ஒரு பங்குக்கு $31.83 என வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது. அதே நேரத்தில், பங்கு விலைகளின் வளர்ச்சி 18.7% ஐ எட்டியது, TASS குறிப்பிடுகிறது.

உண்மையான தகவல் வெடிகுண்டாக மாறியுள்ளது - இந்த இணைப்பு கணிசமாக மாறக்கூடும் மேலும் வளர்ச்சிரஷ்யாவில் டாக்ஸி சந்தை.

இந்த தலைப்பில் ஒரு நிபுணரின் கருத்தை அறிய Rusbase முடிவு செய்தார் - Busfor சேவையின் இணை நிறுவனர் Ilya Ekushevsky சேவைகளின் இணைப்பு என்றால் என்ன, அது ஏன் நடந்தது மற்றும் இறுதி வாடிக்கையாளர்களுக்கு விலை வாய்ப்புகள் என்ன என்பதைப் பற்றி பேசுகிறார்.

சவாரி செய்வோம் அது போதும்

உண்மை என்னவென்றால், பெரிய வீரர்களின் ஒருங்கிணைப்பு சந்தையின் ஏகபோகத்திற்கு வழிவகுக்கும். இதன் விளைவாக, இறுதி வாடிக்கையாளர்களுக்கு இந்த சேவை மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக மாறும், ஆனால் உடனடியாக அல்ல.

மேற்கத்திய வெளியீடுகளின்படி, நிறுவனங்களை ஒன்றிணைப்பதற்கான ஒப்பந்தம் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும், எனவே இப்போது சேவையின் விலை பெரும்பாலும் மாறாது. ஆனால் 2018 இல், மாற்றங்களை எதிர்பார்க்கலாம்: விலைகளை அதிகரிப்பதற்கான முன்நிபந்தனைகள் நீண்ட காலமாக பழுத்துள்ளன.

போட்டியின் காரணமாக, டாக்ஸி சவாரிக்கான செலவு குறைந்துள்ளதால், இந்தச் சேவை அனைவருக்கும் மலிவாகிவிட்டதால், விலைகள் அதிகரிக்கக்கூடும். எனவே, இணைக்கப்பட்ட நிறுவனத்தின் பங்கு அதிகமாக இருக்கும் நகரங்களில் குறைந்தபட்சம் விலையில் அதிகரிப்பு ஏற்படலாம்.

மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் வசிப்பவர்கள் பெரும்பாலும் முதல் விலை மாற்றங்களை உணருவார்கள்:

• முதலாவதாக, இவை தனிநபர் சராசரி வருமானம் கொண்ட நகரங்கள் (ரஷ்யாவின் பிற பகுதிகளுடன் ஒப்பிடும்போது).
• இரண்டாவதாக, Yandex.Taxi மற்றும் Uber க்கான பயணத்திற்கான விலை ஆரம்பத்தில் நாட்டின் பிற நகரங்களை விட அதிகமாக இருந்தது. எனவே, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் Yandex.Taxi இல் சராசரி பயணத்திற்கு 300-400 ரூபிள் செலவாகும், எடுத்துக்காட்டாக, பெர்மில் ஒரு வாடிக்கையாளர் 100-200 ரூபிள் மட்டுமே செலுத்த முடியும். பிராந்தியங்களில் Uber மேலும் கொடுத்தது குறைந்த விலை: பெர்மில் ஒரு பயணத்திற்கு 60 ரூபிள் மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் 150-200 வரை.

உள்ள பார்வையாளர்கள் முக்கிய நகரங்கள்விலை உயர்வுகளுக்கு குறைவான உணர்திறன் கொண்டது மற்றும் இங்கே ஒரு புதிய நிறுவனம் நல்ல பணம் சம்பாதிக்க முடியும். இதன் காரணமாக, நாட்டின் பிற பிராந்தியங்களில் செலவு பெரும்பாலும் குறைவாகவே இருக்கும், இது போட்டி சலுகை மற்றும் சந்தைப் பங்கை அதிகரிக்க அனுமதிக்கும்.

போட்டி விலை உயர்ந்தது

இரண்டு சேவைகளையும் இணைக்க மற்ற முன்நிபந்தனைகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு பக்கமும் போட்டியிடுவதற்கு இது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகிவிட்டது: ஒரு விலைப் போரில், போக்குவரத்து மட்டும் போதாது, வெளிப்புற முதலீடுகள் தொடர்ந்து ஈர்க்கப்பட வேண்டும். பல மில்லியன் டாலர் முதலீடுகள் எப்போதும் பலனளிக்காது.

கட்சிகள் ஒன்றிணைவதன் மூலம், தங்கள் சொந்த பொருளாதாரம் தங்களுக்குச் சிறப்பாகச் செயல்படும் என்றும், தொகுதி காரணமாக வணிகம் வளர்ச்சியில் முடுக்கிவிடப்படும் என்றும் நான் நம்புகிறேன்.

நினைவிருக்கிறதா? இது ஏற்கனவே நடந்துள்ளது

உலகம் உண்டு ஒத்த உதாரணங்கள்வெற்றிகரமான இணைப்புகள். எனவே, சீன சந்தையில், 2016 கோடையில் Uber ஒரு பெரிய உள்ளூர் வீரர் Didi Chuxing உடன் இணைந்தது, அது மட்டுமே பயனடைந்தது. வெளிப்படையாக, அமெரிக்க சேவை குறிப்பிட்ட சீன சந்தையில் போட்டியிடுவது மிகவும் கடினமாகவும் விலை உயர்ந்ததாகவும் மாறியது, எனவே கட்சிகள் திறம்பட செயல்படும் பொதுவான நிலையைக் கண்டறிந்தன.

உலகளாவிய டாக்ஸி சந்தைகள் வலுவான உள்ளூர் வீரர்களால் பெரிதும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, சீனா, ரஷ்யா, இந்தியாவில், அமெரிக்க சேவை தெளிவாக கடினமாக இருந்தது, எனவே, உபெர் வெட்டு-தொண்டைப் போட்டியை விட ஒத்துழைப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தது.

தயாரிப்பை உருவாக்க மற்றும் அதன் சொந்த தன்னியக்க பைலட்டை உருவாக்க Uber விடுவிக்கப்பட்ட நிதியைப் பயன்படுத்தலாம், இது நிச்சயமாக எதிர்காலத்தில் ஒரு வலுவான நன்மையை உருவாக்கும்.

கெட் பற்றி என்ன?

Uber உடனான இணைப்பு மற்ற மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கும். சந்தையில் மீதமுள்ள வீரர்கள் வளர்ச்சிக்கான புதிய வழிகளைத் தேட வேண்டும் மற்றும் மாறிவரும் சந்தை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்க வேண்டும்.

பெறு" ஒருபுறம், இணைக்கப்பட்ட நிறுவனத்திற்கு அடுத்த சந்தையில் உருவாக்குவது மிகவும் கடினமாகிவிடும், ஏனெனில் அவர்களிடம் குறைவான இயக்கிகள் இருக்கும். மறுபுறம், சிறந்த சந்தை வாய்ப்பின் காரணமாக அவர் தனது பார்வையாளர்களை வைத்திருக்க முடியும் சிறிய அளவுகுறைந்த போக்குவரத்து செலவுகளை உறுதி செய்வது மலிவானது.

கோட்பாட்டளவில், கெட் மற்ற வலுவான ரஷ்ய வீரர்களுடன் இணைந்து கொள்ளலாம், எடுத்துக்காட்டாக, RuTaxi சேவைகளுடன் (சனி, வெசெட் மற்றும் லீடர்). என் கருத்துப்படி, சந்தையின் பெரும்பகுதிக்கான சண்டை இப்போதுதான் தொடங்குகிறது.

" " மற்றும் Yandex வலைப்பதிவின் படி, ரஷ்யாவிலும், அஜர்பைஜான், ஆர்மீனியா, பெலாரஸ், ​​ஜார்ஜியா மற்றும் கஜகஸ்தானிலும் ஆன்லைன் பயண ஆர்டர் செய்வதற்கான வணிகங்களை ஒன்றிணைப்பதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. ஒப்பந்தத்தின் பின்னணியில், NASDAQ இல் பூர்வாங்க வர்த்தகத்தில் Yandex பங்குகள் 12% க்கும் அதிகமாக உயர்ந்தன. மாஸ்கோ எக்ஸ்சேஞ்சில், மேற்கோள்கள் 14%க்கும் அதிகமாக உயர்ந்தன.

ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின்படி, Uber மற்றும் Yandex ஆகியவை முறையே $225 மில்லியன் மற்றும் $100 மில்லியனை புதிய நிறுவனத்தில் முதலீடு செய்யும், இது $3.725 பில்லியனாக மதிப்பிட்டு, பரிவர்த்தனை முடிவடையும் நேரத்தில், 59.3. நிறுவனத்தின் % Yandex, 36. 6% - Uber மற்றும் 4.1% - ஊழியர்கள். ஒழுங்குமுறை ஒப்புதலுக்கு உட்பட்டு, 2017 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் ஒப்பந்தத்தை முடிக்க நிறுவனங்கள் எதிர்பார்க்கின்றன. இந்நிறுவனம் Yandex.Taxi CEO Tigran Khudaverdyan தலைமையில் செயல்படும்.

புதிய நிறுவனம் யாண்டெக்ஸின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் மேப்பிங் மற்றும் நேவிகேஷன் சேவைகள் மற்றும் தேடுபொறிகள் மற்றும் ஆன்லைன் ரைடு-ஹெய்லிங் சேவைகளில் உலகத் தலைவராக இருக்கும் Uber இன் அனுபவத்தில் உள்ள அறிவைப் பயன்படுத்தும். நிறுவனங்கள் ரோமிங் ஒப்பந்தத்தையும் செய்து கொண்டன, அதன் கீழ் நீங்கள் ஆர்டர் செய்யலாம் டாக்ஸி உபெர் Yandex பயன்பாட்டிலிருந்து மற்றும் நேர்மாறாகவும்.

பயணங்களை ஆர்டர் செய்வதற்கு இரண்டு சேவை பயன்பாடுகளும் இருக்கும் என்றும், ஓட்டுநர்கள் ஒரே தளமாக இணைக்கப்படும் என்றும் குதாவர்தியன் கூறினார். அவரைப் பொறுத்தவரை, இது கிடைக்கக்கூடிய கார்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும் மற்றும் ஆர்டருக்கான காத்திருப்பு நேரத்தைக் குறைக்கும். அவரைப் பொறுத்தவரை, நிறுவனங்கள் "தனிப்பட்ட பொது போக்குவரத்தை" உருவாக்க ஒன்றிணைந்து செயல்பட விரும்புகின்றன - தனிப்பட்ட கார், பேருந்துகள் அல்லது சுரங்கப்பாதைக்கு மாற்றாக.

"நாங்கள் தொடர்ந்து சுய-ஓட்டுநர் கார் தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குவோம், அதன் முதல் வெற்றிகள் சில வாரங்களுக்கு முன்பு வெளியிடப்பட்டன, எங்கள் பொறியாளர்களின் பல வருட அனுபவம், கணினி பார்வை, முறை அங்கீகாரம் மற்றும் இயந்திர கற்றல் ஆகியவற்றில் நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம். விரைவில் தற்பெருமை காட்ட ஏதாவது இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்,” என்று குதாவர்த்யன் குறிப்பிட்டார்.

"இந்த கலவையானது இரண்டு நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமல்ல, மிக முக்கியமாக - பயனர்கள், ஓட்டுநர்கள் மற்றும் நகரங்களுக்கு நன்மை பயக்கும்" என்று ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆப்பிரிக்கா பிராந்தியத்தில் Uber இன் தலைவர் Pierre-Dimitri Gore-Coty கூறினார். "இந்த ஒப்பந்தம் Uber இன் விதிவிலக்கான வளர்ச்சியை உறுதிப்படுத்துகிறது பிராந்தியம் மற்றும் நிலையான சர்வதேச வணிகத்தை மேலும் உருவாக்க உதவும்."

ஒருங்கிணைந்த நிறுவனம் ஆறு நாடுகளில் உள்ள 127 நகரங்களை உள்ளடக்கியது மற்றும் 7.9 பில்லியன் ரூபிள் மதிப்புள்ள மாதத்திற்கு சுமார் 35 மில்லியன் பயணங்களை நடத்தும், மேலும், மாஸ்கோவில் சமீபத்தில் தொடங்கப்பட்ட உணவு விநியோக சேவையான UberEATS, புதிய நிறுவனத்தில் தொடர்ந்து வளரும் Yandex.Maps வாக்கிங் ரூட்டிங் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

நவம்பர் 2013 இல் மாஸ்கோவில் Uber நுழைந்தது, ரஷ்யாவின் கிட்டத்தட்ட 20 நகரங்களில் அமெரிக்க சேவையைப் பயன்படுத்தலாம். டாக்ஸி அக்டோபர் 2011 இல் தொடங்கப்பட்டது. IN தற்போதுரஷ்யா, பெலாரஸ், ​​உக்ரைன், ஆர்மீனியா, ஜார்ஜியா மற்றும் கஜகஸ்தான் ஆகிய நாடுகளில் 100க்கும் மேற்பட்ட முக்கிய நகரங்களில் Yandex.Taxi செயல்படுகிறது.

2016 ஆம் ஆண்டில், உபெர் சீனாவில் இதேபோன்ற இணைப்பு ஒப்பந்தத்தை முடித்தது. சேவை அதன் இணைந்துள்ளது சீன வணிகம் Uber China அதன் முக்கிய உள்ளூர் போட்டியாளரான Didi Chxing உடன். Uber China பிராண்ட், வணிகம் மற்றும் நிறுவனத்தின் தரவு ஆகியவற்றைப் பெற்ற Didi Chuxing தளத்தின் கீழ் நிறுவனங்கள் பின்னர் இணைந்தன, மேலும் Uber கூட்டு முயற்சியில் பங்குகளைப் பெற்றது.

பிழை உரையுடன் பகுதியைத் தேர்ந்தெடுத்து Ctrl+Enter ஐ அழுத்தவும்

நண்பர்களே, நான் உங்களுக்கு ஒரு முக்கியமான செய்தியைச் சொல்ல விரும்புகிறேன். நாங்கள், Yandex.Taxi மற்றும் Uber, ரஷ்யாவிலும், அஜர்பைஜான், ஆர்மீனியா, பெலாரஸ், ​​ஜார்ஜியா மற்றும் கஜகஸ்தானிலும் எங்கள் சேவைகள் மற்றும் வணிகங்களை இணைக்க முடிவு செய்துள்ளோம். நாங்கள் ஒன்றாக "தனிப்பட்ட பொது போக்குவரத்தை" உருவாக்குவோம் - தனிப்பட்ட கார், பேருந்துகள் அல்லது சுரங்கப்பாதைக்கு மாற்றாக.

ஜூன் மாதத்திற்கான எண்களில் ஒருங்கிணைந்த இயங்குதளம் எப்படி இருக்கும் என்பது இங்கே:

• 127 நகரங்கள், 6 நாடுகள்;
• மாதத்திற்கு 35 மில்லியன் பயணங்கள்;
• மாதத்திற்கு 7.9 பில்லியன் ரூபிள் பயணங்களின் மொத்த செலவு.

2016 இல் (VTB மூலதனம்) 501 பில்லியன் ரூபிள் ரஷ்யாவில் சட்ட கேரியர்களின் பயணத்தின் மொத்த செலவை நிபுணர்கள் மதிப்பிடுகின்றனர். அதே நேரத்தில், "நிழல்" பிரிவு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் கீழ் உள்ள பகுப்பாய்வு மையத்தால் 2015 இல் 116 பில்லியன் ரூபிள் என மதிப்பிடப்பட்டது. எனவே, 2016 இல் ரஷ்யாவில் இணைக்கப்பட்ட நிறுவனத்தின் பங்கு இந்த காட்டி மூலம் தோராயமாக 5-6% ஆக இருந்திருக்கும்.

டாக்ஸி நுகர்வு தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது, இந்த செயல்முறையை நாங்கள் காண்கிறோம். எல்லோரும் ஏற்கனவே ஒரு டாக்ஸிக்கு மாறிவிட்டார்கள் என்று நம்மில் பலருக்குத் தோன்றுகிறது, ஆனால் உண்மையில் நாங்கள் பயணத்தின் ஆரம்பத்தில் மட்டுமே இருக்கிறோம். தனிப்பட்ட கார் மற்றும் இரண்டிற்கும் ஒப்பிடக்கூடிய வசதி மற்றும் அணுகல்தன்மை கொண்ட தளத்தை உருவாக்குவதே எங்கள் குறிக்கோள் பொது போக்குவரத்து. இப்போது அது எப்படி இருக்கும் என்பதைப் பற்றி பேசலாம்.

இணைப்பிற்குப் பிறகு, இரண்டு டாக்ஸி சேவைகளின் பயனர்களுக்கும் எதுவும் மாறாது: இரண்டு பயன்பாடுகளும் - Yandex.Taxi மற்றும் Uber - ரைடுகளை ஆர்டர் செய்வதற்கு இன்னும் கிடைக்கும். ஓட்டுனர்கள் ஒரே தளமாக இணைக்கப்படுவார்கள். இது Yandex.Taxi மற்றும் Uber இரண்டிலிருந்தும் ஒரே பயன்பாட்டில் ஆர்டர்களைப் பெற அனுமதிக்கும். அத்தகைய கலவையானது கிடைக்கக்கூடிய கார்களின் எண்ணிக்கையை கணிசமாக அதிகரிக்கும், காத்திருப்பு நேரத்தையும் செயலற்ற மைலேஜையும் குறைக்கும். இவை அனைத்தும் ஓட்டுநர்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு அதிக ஆர்டர்களைப் பெற அனுமதிக்கும், மேலும் பயணிகள் மலிவு பயணச் செலவைப் பராமரிப்பார்கள்.

"ஹூட் கீழ்" எங்கள் ஆர்டர் விநியோக வழிமுறைகள் மற்றும் Yandex வழிசெலுத்தல் மற்றும் மேப்பிங் தொழில்நுட்பங்கள் வேலை செய்யும். பின்னால் கடந்த ஆண்டுசிறந்த இயந்திர பயன்பாட்டை உறுதி செய்யும் தொழில்நுட்பத்தில் பல குவாண்டம் பாய்ச்சல்களை நாங்கள் செய்துள்ளோம். எடுத்துக்காட்டாக, முன்பை விட இப்போது ஓட்டுநர்கள் 30% கூடுதல் பயணங்களை நெரிசல் நேரத்தில் மேற்கொள்கின்றனர். தளங்களை இணைப்பது சேவையின் தரம் மற்றும் ஓட்டுநர் செயல்திறனில் மற்றொரு பாய்ச்சலுக்கான வாய்ப்பை வழங்கும்.

கூடுதலாக, Uber மற்றும் நான் நிறுவனங்கள் செயல்படும் அனைத்து நாடுகளிலும் ஒரு ரோமிங் ஒப்பந்தத்தை ஒப்புக்கொண்டோம். எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் லண்டன் அல்லது பாங்காக்கிற்கு வரும்போது, ​​Yandex.Taxi பயன்பாட்டிலிருந்து Uber ஐ ஆர்டர் செய்யலாம், மேலும் பாரிஸிலிருந்து வரும் சுற்றுலாப் பயணிகள் Uber பயன்பாட்டிலிருந்து Yandex.Taxi ஐ ஆர்டர் செய்யலாம்.

சுய-ஓட்டுநர் கார் தொழில்நுட்பத்தை நாங்கள் தொடர்ந்து உருவாக்குவோம், அதன் முதல் முன்னேற்றங்கள் சில வாரங்களுக்கு முன்பு வெளியிடப்பட்டன. எங்கள் பொறியாளர்களின் பல வருட அனுபவம், கணினி பார்வை, முறை அங்கீகாரம் மற்றும் இயந்திர கற்றல் ஆகியவற்றில் அவர்களின் அறிவை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம். விரைவில் தற்பெருமை காட்ட ஏதாவது இருக்கும் என்று நம்புகிறேன் :)

UberEATS புதிய நிறுவனத்தின் கீழ் அதன் வளர்ச்சியைத் தொடரும். இது ஒரு சிக்கலான லாஜிஸ்டிக்ஸ் சேவையாகும், இதில் UberEATS மற்றும் Yandex.Maps வாக்கிங் ரூட்டிங் தொழில்நுட்பத்தின் சர்வதேச அனுபவம் எங்களுக்கு உதவும்.

Uber மற்றும் Yandex ஆகியவை முறையே $225 மில்லியன் மற்றும் $100 மில்லியன் புதிய நிறுவனத்தில் முதலீடு செய்ய முடிவு செய்தன, ஒருங்கிணைந்த நிறுவனத்தின் மதிப்பு $3.725 பில்லியன் ஆகும். நிறுவனம் 59.3% Yandex க்கும், 36.6% Uber க்கும், 4.1% ஒருங்கிணைந்த நிறுவனத்தின் ஊழியர்களுக்கும் சொந்தமானதாக இருக்கும். எங்கள் அணிகள் ஒற்றுமையாக இருக்கும். நான் ஆகிறேன் பொது இயக்குனர்இணைக்கப்பட்ட நிறுவனம்.

தனித்தனியாக, நம்பமுடியாத சேவையை உருவாக்கிய Yandex.Taxi குழுவிற்கு நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறேன். வெற்றிகரமான வணிகம். நான் பணியாற்றிய பலமான அணிகளில் இதுவும் ஒன்று. இப்போது திறமையான மற்றும் சமமான வெற்றிகரமான Uber குழு எங்களுடன் இணைகிறது - மேலும் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்! இணைப்பிற்குப் பிறகு எனக்கும் நம் அனைவருக்கும் ஒரு முக்கியமான பணி, எங்கள் அனுபவத்தையும் சிறந்த யோசனைகளையும் ஒன்றிணைத்து இரு அணிகளையும் ஒன்றாக இணைப்பதாகும்.

புதிய நிறுவனத்தை உருவாக்கும் ஒப்பந்தம், இன்னும் ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல் செயல்முறை மூலம் செல்ல வேண்டும்.

புதிய நிறுவனத்திற்கு வரவேற்கிறோம் நண்பர்களே! :)

டிக்ரான் குதாவர்த்யன்
CEO
யாண்டெக்ஸ்.டாக்ஸி