மாற்றியமைத்தல் மானியம். லாடா கிராண்டா விவரக்குறிப்புகள் - லாடா கிராண்டா விவரக்குறிப்புகள்
"லாடா கிரான்டா" (செடான்) என்பது பட்ஜெட் முன் சக்கர டிரைவ் காரின் பெயர், இது உருவாக்கப்பட்டது. இந்த மாடல் அடிப்படையாக எடுக்கப்பட்டது. 2011 இல், வெகுஜன உற்பத்தி தொடங்கியது, இந்த கார் டிசம்பர் 2011 இறுதியில் விற்பனைக்கு வந்தது.
சோதனை மற்றும் விற்பனையின் ஆரம்பம் பற்றி
முதலாவதாக, அவ்டோவாஸ் கார்களின் வரிசையில், இந்த மாடல் "கிளாசிக்ஸ்" - அதாவது சமாரா குடும்பத்திற்கு முழு அளவிலான மாற்றாக மாறியுள்ளது என்பதை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன். மிகவும் கச்சிதமான கலினாவுடன் ஒப்பிடும்போது, இது பி-கிளாஸின் ஒரு பொதுவான நிகழ்வாகும், லாடா கிரான்டா என்பது சி-கிளாஸைச் சேர்ந்த ஒரு செடான் ஆகும் (பரிமாணங்களை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால்).
இந்த காரை வாங்குவதற்கான வரிசைகள், சாத்தியமான வாங்குபவர்களுக்கு வழங்கப்பட்டபோது, பிப்ரவரி-மார்ச் 2012 வரை நீடித்தது, மே 2011 இல் விற்பனை தொடங்கியது.
2011 இல் இந்த மாதிரியின் சோதனையில் விளாடிமிர் புடின் பங்கேற்றார் என்பது இன்னும் அனைவருக்கும் தெரியாது. சோதனைக்காக கார் பிரத்யேகமாக தயாரிக்கப்பட்டது. ஆனால் அது ஐந்தாவது முறையாக இருந்து தொடங்கியது. பிரதமர் (அந்த நேரத்தில் புடின் இருந்தவர்) இந்த காரில் "எலக்ட்ரானிக் கேஸ் பெடல்" இருப்பது பற்றி தனக்கு தெரியாது என்று கூறினார். சோதனைக்குப் பிறகு, லாடா கிராண்டா ஒரு செடான் என்று அவர் உறுதியளித்தார், அது விரைவில் "மக்கள் கார்" ஆக மாறும்.
லாடா கிரான்டா ஒரு செடான் என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது, இது அவ்டோவாஸின் முதல் கார் ஆகும், இதில் தொடரில் ஒரு கன்வேயரில் தானியங்கி பரிமாற்றம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. உண்மையில், இந்த மாடலில் நான்கு வேக "தானியங்கி" பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஜப்பானிய நிறுவனமான ஜாட்கோவால் தயாரிக்கப்படுகிறது. அவரது நிறுவனம் JF414E மாதிரியின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த கியர்பாக்ஸ் நீண்ட காலமாக ஜப்பானில் தயாரிக்கப்படுகிறது - எண்பதுகளின் பிற்பகுதியிலிருந்து. உண்மையில், அத்தகைய "மரியாதைக்குரிய" வயது இருந்தபோதிலும், சோதனைச் சாவடி சரியாக செயல்படுகிறது. மேலும், புதிய மாடல்"லாடா" ஒரு சிறப்பு, நவீன மாற்றத்தைப் பெற்றது. மூலம், இது சில நிசான் மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. உதாரணமாக, நோட் கார்களில்.
மோட்டார்ஸ்போர்ட்
"லாடா கிராண்டா" (செடான்) பெரும்பாலும் நேர்மறையான விமர்சனங்களைப் பெறுகிறது. இந்த கார் தொடர்ந்து பல்வேறு பந்தயங்களில் ஈடுபடுவதில் ஆச்சரியமில்லை. உதாரணமாக, ரஷ்ய RRC சாம்பியன்ஷிப்பில். உண்மை, சிறப்பு "மானியங்கள்" பந்தயத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதற்காக சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்டது. அவை கட்டமைப்பு ரீதியாக கோப்பையின் மாதிரிகளுடன் நெருக்கமாக உள்ளன லாடா கிராண்டா. இந்த பந்தயத் தொடரில், கார்கள் பங்கேற்கின்றன, அதன் கீழ் 235 குதிரைத்திறன் இயந்திரம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
கிராண்ட்ஸின் சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட பதிப்புகளில், லாடா அணி சாலை பந்தயத்தில் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் பங்கேற்கிறது. 2014 ஆம் ஆண்டில், அக்டோபர் 5 ஆம் தேதி, WTCC பந்தயங்களின் ஒன்பதாவது கட்டத்தில் (இது பெய்ஜிங்கில் நடைபெற்றது) A ஆல் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தது, இது வரலாற்றில் முதல் முறையாக முதன்முறையாக முடிந்தது. அப்போது விமானி ராபர்ட் ஹஃப்.
பரிமாணங்கள்
"லாடா கிரான்டா" ஒரு செடான் ஆகும், அதன் மதிப்புரைகள் பல நேர்மறையான கருத்துக்களைக் கொண்டிருக்கின்றன. பலர் அதை அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடுகிறார்கள் - கலினாவுடன். சரி, நாம் பரிமாணங்களைப் பற்றி பேசினால், இது சம்பந்தமாக, "கிராண்ட்" பெரியதாக மாறியது. உண்மையில், இந்த காரணத்திற்காகவே இது பெரும்பாலும் வகுப்பு C என குறிப்பிடப்படுகிறது. எனவே, உடலின் நீளம் 4260 மிமீ ஆகும். இயந்திரத்தின் அகலம் 1700 மிமீ அடையும். வீல்பேஸ் 2476 மிமீ நீளம் கொண்டது. உயரத்தில், இந்த மாதிரி ஒன்றரை மீட்டர் அடையும். இந்த இயந்திரத்தின் கர்ப் எடை 1115 கிலோகிராம். கிளியரன்ஸ் (கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்) 160 மிமீ, இது ஒரு நல்ல காட்டி - குறிப்பாக ரஷ்ய சாலைகள், இதற்காக, உண்மையில், இந்த மாதிரி உருவாக்கப்பட்டது.
வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புறம் பற்றி
"லாடா கிராண்டா" (செடான்) எப்படி இருக்கும் என்பதைப் பற்றி சில வார்த்தைகளைச் சொல்வது மதிப்பு. வெளிப்புறத்தைப் பற்றிய பண்புகள், நேர்மையாகச் சொல்வதானால், ஈர்க்கக்கூடியதாக இல்லை. இதை குறிப்பாக கவர்ச்சிகரமானதாக அழைக்க முடியாது. வடிவமைப்பு முற்றிலும் "கடந்த காலத்தில் சிக்கியது" என்று பலர் நம்புகிறார்கள். இருந்தாலும் உத்தியோகபூர்வ பிரதிநிதிகள்சமீபத்திய கம்ப்யூட்டர் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தியதால், பிரதம செலவைக் குறைக்க முடிந்தது என்று நிறுவனங்கள் கூறுகின்றன.
ஆனால், பொதுவாக, கார் திகிலை ஏற்படுத்தாது. ஆனால் தலைமை வடிவமைப்பாளராக, பலர் தங்கள் கருத்துகளில் கூறுவதற்கு வெட்கப்படாத குறைபாடுகளை சரிசெய்ய ஸ்டீவ் மாட்டினை அழைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.
லாடா கிராண்டா உள்ளே இருந்து எப்படி மாறியது? இந்த விஷயத்தில் செடான் செயல்திறன் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. அழகான அழகியல் மற்றும் பணிச்சூழலியல் கார் மாறியது. உள்ளே நிறைய இடம் உள்ளது, இது மிகவும் திறமையாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது சம்பந்தமாக, "கிராண்ட்" அதே "கலினா" ஐ விட மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக பாதுகாப்பாக அழைக்கப்படலாம். மூலம், தண்டு திறன் மிகவும் பெரியது - 480 லிட்டர். கலினா இந்த எண்ணிக்கையை மிகக் குறைவாகக் கொண்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு - 80 லிட்டர் வரை.
சுவாரஸ்யமாக, சுமார் 400 காருக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தனித்துவமான கூறுகள். உண்மை, அவற்றில் பெரும்பாலானவை வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வாங்கப்பட்டன, ஆனால் இது சிறந்ததாக இருக்கலாம்.
விவரக்குறிப்புகள் "லாடா கிராண்டா"
பெட்ரோல் பவர்டிரெய்ன்களுக்கான இரண்டு விருப்பங்களுடன் செடான் சாத்தியமான வாங்குபவர்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு இயந்திரமும் ஒரே வேலை அளவைக் கொண்டுள்ளது - 1.6 லிட்டர். கூடுதலாக, இரண்டு இயந்திரங்களும் விநியோகிக்கப்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்தலுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த காரில் நிறுவப்பட்ட யூரோ-4 தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் மின்னணு எரிபொருள் மேலாண்மை அமைப்பும் உள்ளது. இருப்பினும், அவை முற்றிலும் மாறுபட்ட நேர வழிமுறைகள் மற்றும் கம்பி மற்றும் பிஸ்டன் குழுக்களை இணைக்கின்றன. என்ன வேறுபாடு உள்ளது? "ஜூனியர்" இயந்திரம் 8-வால்வு நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது (SOHC வகை), மற்றும் அதன் அதிகபட்ச சக்தி 87 குதிரைத்திறன் ஆகும்.
"மூத்த" மோட்டார் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் தெரிகிறது. இது 16-வால்வு நேர இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் சக்தி 106 குதிரைத்திறனை அடைகிறது. முறுக்குகள், நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, வேறுபடுகின்றன - அவை முறையே 140 மற்றும் 148 Nm ஆகும்.
செயல்திறன் அடிப்படையில் "லாடா கிராண்டா 2014" (செடான்) மதிப்புரைகள் நேர்மறையானவை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஒவ்வொரு மோட்டார்களும் ஒரு பொதுவான ரஷ்ய குளிர்காலத்தில் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் நடந்துகொள்வதாகவும், அரை திருப்பத்துடன் தொடங்குவதாகவும் உரிமையாளர்கள் கூறுகிறார்கள். கொள்கையளவில், இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனெனில் இந்த கார் ரஷ்யாவில் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் டெவலப்பர்கள் அதை நமது வானிலை நிலைமைகளை சமாளிக்கும் வகையில் உருவாக்கியுள்ளனர் என்று கருதுவது தர்க்கரீதியானது.
அனைத்து மாடல்களிலும் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஆனால், ஏற்கனவே மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, "டாப்-எண்ட்" இயந்திரத்திற்கு, டெவலப்பர்கள் 4-வேக "தானியங்கி" வழங்கியுள்ளனர். மேலும், "ரோபோடிக் மெக்கானிக்ஸ்" கூட உள்ளது.
சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்
லாடா கிராண்ட் (செடான்) என்ன தொழில்நுட்ப பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் கூறும்போது இந்த நுணுக்கங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதும் முக்கியம். இந்த மாடலில் கலினாவின் அதே இடைநீக்கம் உள்ளது. ஆனால் அவர்கள் அதை சிறப்பாகச் செய்து, ஏற்கனவே நவீனமயமாக்கப்பட்டதை வெளியிட்டனர். முன்பக்கத்தில் ஒரு சுயாதீனமான McPherson உள்ளது மற்றும் பின்பகுதியில் அரை-சுயாதீன இடைநீக்கம் உள்ளது.
பிரேக் சிஸ்டத்தைப் பற்றி சில வார்த்தைகள் சொல்ல வேண்டும் - ஒரு முக்கியமான நுணுக்கமும். ஆனால் "மானியங்களின்" பிரேக்குகள் மிகவும் சாதாரணமானவை மற்றும் எளிமையானவை. காரின் முன்புறம் டிஸ்க் பொறிமுறைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, பின்புறம் டிரம் பொறிமுறைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. உண்மை, பிரேக் அமைப்பில் சில செயலிழப்புகள் உற்பத்தியில் அடையாளம் காணப்பட்டன, எனவே மாதிரியின் நல்ல எண்ணிக்கையிலான நகல்களை திரும்பப் பெற வேண்டியிருந்தது.
செலவு மற்றும் உபகரணங்கள்
எனவே, இந்த கார் இன்று எங்களுக்கு எந்த பதிப்புகளில் வழங்கப்படுகிறது? "லாடா கிராண்டா" (செடான்) முழுமையான தொகுப்புகள் பின்வருமாறு. முதலாவது "தரநிலை". இது 87-குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சின், 13-இன்ச் முத்திரையிடப்பட்ட சக்கரங்கள், துணி உட்புறம், ஆடியோ தயாரிப்பு, காற்றுப்பை, ஹைட்ராலிக் ஹெட்லைட் வரம்பு கட்டுப்பாடு, அசையாமை மற்றும் பிற எளிய உபகரணங்களுடன் மட்டுமே கிடைக்கும். இரண்டாவது "லாடா கிராண்ட்" செடான் "நார்மா". ஏர் கண்டிஷனிங், எலக்ட்ரானிக் ஜன்னல் லிஃப்ட், கேபினில் ஏர் ஃபில்டர், அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங் வீல், 14-இன்ச் வீல்கள் மற்றும் ஹெட் ரெஸ்ட்ரெய்ன்ட்கள் எல்லாவற்றிலும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. பிளஸ் - மின்சார டெயில்கேட் பூட்டு மற்றும் மத்திய பூட்டுதல்.
இறுதியாக, "லக்ஸ்" இன் செயல்திறன். மேற்கூறிய அனைத்திற்கும், முன் பயணிகள் ஏர்பேக், சீட் பெல்ட்கள், BAS மற்றும் ABS அமைப்புகள், ஏர் கண்டிஷனிங், 15-இன்ச் அலாய் வீல்கள், பனி விளக்குகள்மற்றும் சூடான முன் இருக்கைகள்.
"ஸ்டாண்டர்ட்" பதிப்பின் விலை சுமார் 311,600 ரூபிள், "நார்மா" - 343,000 ரூபிள். "லக்ஸ்" க்கு நீங்கள் குறைந்தது 441,600 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும். சரி, பொதுவாக, விலைகள் குறைவாக உள்ளன - அது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.
ஒரு முக்கியமான முடிவு எளிதானது அல்ல. இருப்பினும், ஒரே ஒரு சரியான மற்றும் நடைமுறை முடிவு எப்போதும் எடுக்கப்படுகிறது, இது எடையைக் கொண்டுள்ளது - லாடா கிராண்டின் எடை எந்த விருப்பத்திலும் வெற்றி பெறுகிறது.
பலர் ஏற்கனவே வெளிநாட்டு கார்களில் இருந்து உதிரி பாகங்கள் அல்லது தற்செயலாக விரிசல் விலையில் சோர்வாக உள்ளனர். அதிக விலையில் உயர்தர சேவை மற்றும் கற்பனையான முதலாளித்துவ சேவைகள் ஏற்கனவே ஒரு பணக்காரர் அல்லாத வாங்குபவரை அழித்து, கடன் வாங்கி ஒரு நல்ல காரைக் கனவு காண்கிறது.
ஒரு புதிய கார் மற்றும் சாலைகள் நல்லது
ஆனால், பழமொழி கூறுகிறது: நல்ல கார் – புதிய கார்". மேலும் அது உண்மைதான். இருப்பது நல்லது புதிய லாடாஅதே வெளிநாட்டு காரில் இருந்து சற்று வித்தியாசமான எடையைக் கொடுங்கள். ஆனால் விலை எவ்வளவு வித்தியாசமானது! மேலும் இது அதே வாகனத்திற்கு மட்டுமே பெரிய அளவு baubles. இருப்பினும், முறிவுகளும் விலை உயர்ந்தவை.
இது யாருடைய தவறு, யாருக்கும் தெரியாது, ஆனால் ஒன்று உறுதியாகத் தெரியும் - வாங்குபவர் மட்டுமே குற்றம் சொல்லக்கூடாது. அவர் மட்டுமே தன்னை அழுத்திக் கொள்ள வேண்டும் நீண்ட ஆண்டுகள்தேவையான தொகையை சேகரிக்க. அல்லது கடனை அடைப்பதற்காக பல வருட சேமிப்புக்கு உங்களை நீங்களே முடிவு செய்யுங்கள்.
விலை மற்றும் தரத்திற்கான உகந்த தீர்வு இங்கே உள்ளது - லாடா கிரான்டா ஒரு நடைமுறை வாகன ஓட்டிக்கு மிகவும் இலாபகரமான கொள்முதல் ஆகும். இந்த நன்மைகள் எந்த செலவையும் உள்ளடக்கும், இருப்பினும் அவை உடனடியாகத் தெரியவில்லை. ஆனால் முதல் விஷயங்கள் முதலில்.
கிராண்ட் எப்படி கோபமடைந்தார்
ரெனால்ட்-நிசான் ஒரு பிரெஞ்சு நிறுவனமாகும், இது கலினாவை அடிப்படையாகக் கொண்ட லாடா கிரான்டா செடானின் வளர்ச்சியில் அதன் தொழில்நுட்பத்தை முதலீடு செய்துள்ளது, மேலும் இதில் மிகவும் வெற்றிகரமாக உள்ளது.
மானியங்களை வடிவமைக்கப் பயன்படுத்தப்பட்ட கணினி தொழில்நுட்பங்கள் அவ்டோவாஸ் பிரதிநிதிகளின் சிறப்புப் பெருமையாகும். செடானின் நெறிப்படுத்தப்பட்ட உடல் மற்றும் திடமான உருவம் ரஷ்ய வாங்குபவரை முதல் பார்வையில் கவர்ந்திழுக்கிறது. 480 லிட்டர் இலவச இடம், இது கலினாவை 80 லிட்டர் அளவுக்கு மீறுகிறது, மேலும் இது கிட்டத்தட்ட அதே உடல் பரிமாணங்களுடன் உள்ளது.
எஞ்சின் திறன் 1.6 லிட்டர்.
பவர் 87 ஹெச்பி ஆனால் 106 ஹெச்பி இன்ஜின் பொருத்தப்படலாம்.
5 வேகம் இயந்திர பெட்டிசாதாரண அசெம்பிளி மற்றும் மேம்பட்ட வாகன ஓட்டிகளுக்கான 4-ஸ்பீடு "" ஜாட்கோ.
4260 மிமீ உடல் நீளம், 1500 மிமீ உயரம் மற்றும் 1700 மிமீ அகலம் கொண்ட லாடா கிராண்டாவின் எடை எவ்வளவு என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது? நிச்சயமாக, இது பெரியது மற்றும் கொஞ்சம் கனமானது, ஆனால் அது சாலைப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் வசதியான ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்து முன்-சக்கர டிரைவை முழுக் கட்டுப்பாட்டில் வைக்கிறது.
மிக முக்கியமாக, லாடா கிராண்டாவை அதன் அனைத்து முன்னோடிகளிலிருந்தும் வேறுபடுத்துவது இந்த காரின் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான தொழில்நுட்பத்தில் ஒரு பெரிய திருப்புமுனையாகும்.
எனவே, நாங்கள் அனைத்தையும் ஒரே மாதிரியாக சேகரிக்கிறோம்.
லாடா கிரான்டா அதன் கார்களின் தரத்திற்கும், விலைக்கும் பிரபலமான ஒரு கவலையால் உருவாக்கப்பட்டது. கிராண்ட்ஸ் ஏற்கனவே குறைந்தது இரண்டு - உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு டெவலப்பர்களைக் கொண்டுள்ளது.
அவள் ஏற்கனவே "கலினா" வின் உடலில் இருந்து வளர்ந்து பெரியதாகவும், அகலமாகவும், கனமாகவும் மாறினாள்.
விமர்சகர்களில் சிலர் உண்மையில் காரை மூன்று படிகள் தொலைவில் பார்த்தார்கள். குறைவான மக்கள் கூட வசதியான இருக்கைகளையும் ஓட்டுநர் இருக்கையின் சரிசெய்தலையும் உணர முடிந்தது. இன்னும் அதிகமாக, மானியம் எப்படிக் கீழ்ப்படிதலுடன் செயல்படுகிறது என்பதை அவர்களில் யாரும் உணரவில்லை, அதன் எடை இடைநீக்கத்தின் மீது வெற்றிகரமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது.
லாடா கிராண்டில் காற்றுடன் சவாரி செய்யுங்கள், நீங்கள் மீண்டும் ரஷ்ய சாலையில் காதலில் விழுவீர்கள்.
விவரக்குறிப்புகள்கார் லாடா கிராண்டா (VAZ-2190). இது லாடா கலினா மேடையில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் நிறுவப்பட்ட பெரும்பாலான கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்கள் இந்த குடும்பத்தின் கார்களுடன் ஒன்றிணைக்கப்பட்டுள்ளன. கார் டிசம்பர் 2011 இல் தயாரிக்கத் தொடங்கியது.
காரின் உடல் ஒரு செடான், அனைத்து உலோகம், சுமை தாங்கும். எதிர்காலத்தில், ஒரு ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் வெளியீடு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சக்தி அலகு காரின் முன், குறுக்காக அமைந்துள்ளது. இந்த காரில் 1.6 லிட்டர் வேலை அளவு கொண்ட 8-வால்வு என்ஜின்களின் இரண்டு மாடல்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அதே அளவுள்ள 16-வால்வு எஞ்சினுடன் கூடிய சொகுசு கட்டமைப்பு விருப்பம் சாத்தியமாகும். "விதிமுறை" கட்டமைப்பில், இலகுரக இணைக்கும் கம்பி மற்றும் பிஸ்டன் குழுவுடன் நவீனமயமாக்கப்பட்ட 8-வால்வு இயந்திரம் பயன்படுத்தப்பட்டது. இயந்திர இழப்புகளைக் குறைப்பதன் மூலம், இயந்திர சக்தி 87 hp ஆக அதிகரித்தது. உடன். நிலையான பதிப்பில் 8-வால்வு எஞ்சின் மாடல் 11183 பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மின்சார இயக்கி கொண்ட அனைத்து இயந்திரங்களுக்கும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு த்ரோட்டில் வால்வுமற்றும் ஒரு மின்னணு எரிவாயு மிதி. என்ஜின்கள் EURO IV சுற்றுச்சூழல் தரநிலைக்கு இணங்குகின்றன.
கிளட்ச் டிரைவ் - கேபிள். கியர்பாக்ஸ் - மெக்கானிக்கல், ஐந்து வேகம், ஒரு கிரான்கேஸில் செய்யப்பட்டது கடைசி ஓட்டம்மற்றும் வேறுபாடு. இயக்கிகள் - நிலையான வேக மூட்டுகள் கொண்ட தண்டுகள் மின் அலகு முதல் முன் இயக்கி சக்கரங்களுக்கு முறுக்கு விசையை கடத்துகின்றன. முன் இடைநீக்கம் சுயாதீனமானது, மேக்பெர்சன் வகை. காயில் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் ஹைட்ராலிக் டெலஸ்கோபிக் ஷாக் அப்சார்பர்களுடன், மீள் குறுக்குக் கற்றை மூலம் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு டிரெயிலிங் ஆர்ம்களில் பின்புற சஸ்பென்ஷன். வேலை பிரேக் சிஸ்டம்டூயல் சர்க்யூட் மூலைவிட்ட ஹைட்ராலிக் டிரைவ் கொண்ட காரில் உள்ளமைந்துள்ளது வெற்றிட பூஸ்டர். முன்னோக்கி சக்கரங்களின் பிரேக் வழிமுறைகள் - வட்டு, பின் - டிரம். சொகுசு காரில் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்) பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பார்க்கிங் பிரேக்ஒரு கேபிள் டிரைவ் பின் சக்கரங்களின் பிரேக் பேட்களில் செயல்படுகிறது.
ஸ்டீயரிங் ஒரு பாதுகாப்பு சாய்வு திசைமாற்றி நிரலைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையானது மின்சார பூஸ்டர் கொண்ட ஒரு ரேக் மற்றும் பினியன் வகையாகும்.
வெளியான 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 ஆகிய மாடல்களுக்கு இந்தத் தகவல் பொருத்தமானது.
காரின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள்
| விருப்பங்கள் | வாகன மாற்றம் (விருப்பம்) | |
| தரநிலை | விதிமுறை | |
|
பொதுவான அளவுருக்கள் |
||
| தளவமைப்பு வரைபடம் | குறுக்கு இயந்திரம், முன் சக்கர இயக்கி | |
| உடல் அமைப்பு | சேடன் | |
| கதவுகளின் எண்ணிக்கை | 4 | |
| இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை | 5 | |
| கர்ப் எடை, கிலோ | 1160 | |
| அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச எடை, ஹெக்டேர் | 1560 | |
| அதிகபட்ச வேகம், கிமீ/ம | 164,5 | 167 |
| முடுக்க நேரம் 100 km/h, s | 12,5 | 11,8 |
| இழுவை குணகம் | 0,367 | |
| எரிபொருள் நுகர்வு, l/100 கிமீ: | ||
| நாட்டு முறையில் | 6,1 | 5,7 |
| நகர பயன்முறையில் | 9,3 | 8,5 |
| கலப்பு முறையில் | 7,3 | 7,3 |
| இழுக்கப்பட்ட டிரெய்லரின் மொத்த எடை, கிலோ. | ||
| பிரேக்குகள் பொருத்தப்படவில்லை | 450 | |
| பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன | 900 | |
|
இயந்திரம் |
||
| மாதிரி | 11183 | 11186 அல்லது 21116 |
| சின்னம் | 1.6 l 8-cl | 1.6 l 8-cl |
| இயந்திரத்தின் வகை | பெட்ரோல், நான்கு சிலிண்டர், இன்-லைன். | |
| வேலை அளவு, எல் | 1,596 | |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 82 | |
| பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், மிமீ | 75,6 | |
| சுருக்க விகிதம் | 9,8 | 10,5 |
| விநியோகஸ்தர்களின் எண்ணிக்கை தண்டுகள் | 1 | |
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை | 2 | |
| மதிப்பிடப்பட்ட நிகர ஆற்றல், kW/hp (கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தில், நிமிடம்) | 60/81,6 (5100) | 64/87.0 (5100) |
| அதிகபட்ச நிகர முறுக்கு, N m (கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தில், நிமிடம்) | 132 (3800) | 140 (3800) |
| குறைந்தபட்ச கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகம் ஒன்றுக்கு சும்மா இருப்பது, MIN" | 840 | |
| பற்றவைப்பு அமைப்பு | மின்னணு, தொடர்பு இல்லாத, நுண்செயலி கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது | |
| ஷிண்ட்ரோ பணி உத்தரவு | 1-3-4-2 | |
| வழங்கல் அமைப்பு | பலமுனை எரிபொருள் ஊசி | |
| எரிபொருள் | குறைந்த பட்சம் 95 ஆக்டேன் மதிப்பீட்டைக் கொண்ட ஈயமற்ற பெட்ரோல் | |
| ஒரு நடுநிலைப்படுத்தியின் இருப்பு | அங்கு உள்ளது | |
| நச்சுத்தன்மை தரநிலைகள் | ||