Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

இதேபோன்ற கேள்வி - ஒரு கார் பெருக்கியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பது, பெரும்பாலும், உரத்த இசையை விரும்பும் இளைஞர்களால் கேட்கப்படுகிறது, ஏனெனில் ஒரு நிலையான வானொலியின் சக்தி வெறுமனே போதாது. ஒரு வழக்கமான பெருக்கி கார் வானொலியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ரேடியோவின் சமிக்ஞை வலிமையை அதிகரிக்கிறது. இதனால், கார் உரிமையாளருக்கு அதிக மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி அல்லது ஒலிபெருக்கியின் ஸ்பீக்கர்களை இணைக்க வாய்ப்பு உள்ளது. இந்த கட்டுரையில், என்ன என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள் கார் பெருக்கிகள், அவற்றின் சொற்கள், அத்துடன் சரியான பெருக்கியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

கார் பெருக்கிகளின் வகைகள்

ஒரு பெருக்கிக்காக நீங்கள் கடைக்குச் செல்வதற்கு முன், அவை என்ன என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். தற்போது, ​​அனைத்து பெருக்கிகளும் சேனல்களின் எண்ணிக்கையில் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன, எனவே, அவற்றில் 6 வகைகளை வேறுபடுத்தி அறியலாம்: 1-சேனல் (அல்லது, மோனோபிளாக்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுவது) முதல் 6-சேனல் வரை. கூடுதலாக, மற்றொரு வகைப்பாடு வேறுபடுகிறது: AB மற்றும் D. முதலாவது அனலாக் பெருக்கியைக் குறிக்கிறது. உயர் தரம்குறைந்த சக்தி மற்றும் குணகம். இரண்டாவது வகுப்பு டிஜிட்டல் பெருக்கிகள் ஆகும், இது அதிக சக்தி மற்றும் செயல்திறனில் மிகக் குறைந்த தரத்தை அளிக்கிறது.

• 1-சேனல்பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒலிபெருக்கிகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. "மோனோபிளாக்" என்ற வார்த்தையின் அர்த்தம், இந்த பெருக்கி 2 ஓம்ஸ் வரை பெயரளவு சுமைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒலிபெருக்கியில் பெயரளவு 2 அல்லது 3 மடங்கு அதிகமான சுமை இருந்தால், மற்றொரு வகை பெருக்கியைத் தேடுவது அவசியமில்லை, ஆனால் 2-சேனல் சாதனத்தை இணைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அத்தகைய பெருக்கிகளின் நன்மை பயன்பாட்டின் எளிமை. உண்மை என்னவென்றால், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கார் ஸ்டீரியோக்களுக்கு பாஸ் அளவை மாற்றுவதற்கான சிறப்பு செயல்பாடு இல்லை. 1-சேனல் பெருக்கிகள் உங்கள் ஆடியோ சிஸ்டத்தை சரியாக டியூன் செய்ய அனுமதிக்கும் பிரத்யேக உள்ளமைக்கப்பட்ட வால்யூம் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன.
• 2-சேனல் 1-சேனல் பெருக்கியின் ஆற்றல் மதிப்பீட்டைத் தாண்டிய இரண்டு ஸ்பீக்கர்களுடன் பயன்படுத்துவதற்கு நோக்கமாக உள்ளன. கூடுதலாக, அத்தகைய பெருக்கி சுதந்திரமாகவும் சிக்கல்கள் இல்லாமல் ஒரு ஸ்பீக்கரை ஒரு பெரிய சக்தியுடன் இணைக்கப் பயன்படுகிறது.
• 3-சேனல், அரிதாகவே பயன்படுத்தப்பட்டாலும், அவை கடை அலமாரிகளிலும் காணப்படுகின்றன. அவை 4-சேனல் சாதனங்களால் மாற்றப்பட்டன, அவை இரண்டு சேனல்கள் + 1 இன் பயன்முறையில் ஒரு ஒலிபெருக்கிக்கு சுதந்திரமாக மீண்டும் இணைக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளன.
• 4-சேனல்கார் பெருக்கியில் அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் வகை. நான்கு ஸ்பீக்கர்கள் அல்லது இரண்டு மற்றும் ஒரு ஒலிபெருக்கிக்கு ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்தலாம். கூடுதலாக, இது ஒரே நேரத்தில் 2 ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் இரண்டு ஒலிபெருக்கிகளுக்கான ஆதரவைக் கொண்டுள்ளது.
• 5-சேனல்அவர்கள் 4 ஸ்பீக்கர்களை நிறுவி ஒரு ஒலிபெருக்கியை ரேடியோவுடன் இணைக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளனர். உண்மையில், இது 6-சேனல் பெருக்கிக்கு மலிவான மற்றும் குறைந்த தரமான மாற்றாகும்.
• 6-சேனல்பொதுவாக, கார்களில் 4 ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் 1-2 ஒலிபெருக்கிகளுக்கு மேல் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை என்பதால், அவற்றின் திறமையின்மை காரணமாக மிகவும் அரிதாகவே வாங்கவும். 6-சேனல் பெருக்கி மேலும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது அதிக சக்திமேலும் கார் பேட்டரியை மிக விரைவாக வெளியேற்றுவது வழக்கமல்ல.

அடிப்படை விதிமுறைகள்

பெருக்கிகளின் வகைப்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, அவர்கள் தங்கள் சொந்த சொற்களஞ்சியத்தைக் கொண்டுள்ளனர், இது ஒரு சில வார்த்தைகளில் பொருந்துகிறது: சக்தி, குறுக்குவழி, பாஸ், உயர், பாலம் மற்றும் வரி உள்ளீடு.

1. சக்தி... இந்த மதிப்பு குறைந்தபட்சமாகவோ அல்லது அதிகபட்சமாகவோ இருக்கலாம் மற்றும் மிக அதிகமாக இருக்கும் முக்கிய பண்புஎந்த பெருக்கி. அதன்படி, இது RMS மற்றும் PMPO எழுத்துக்களால் குறிக்கப்படுகிறது. எண்களில் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியை தயாரிப்பு பாஸ்போர்ட்டில் மட்டுமே காண முடியும், அதே நேரத்தில் சக்தி 14 வோல்ட் மின்னழுத்தத்தில் குறிக்கப்பட வேண்டும். ஒரு விதியாக, அதிகபட்ச சக்தி பெருக்கியின் விஷயத்தில் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது, ஆனால் இந்த எண்ணிக்கையை நீங்கள் நம்பக்கூடாது, ஏனெனில் இது வாங்குபவர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கும் வகையில் மிகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
2. கிராஸ்ஓவர். இந்த செயல்பாடுஒருவருக்கொருவர் குறைந்த மற்றும் அதிக அதிர்வெண்களை குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. அடிப்படையில், அனைத்து பெருக்கிகளுக்கும், அதிர்வெண் பிரித்தலின் மென்மையான சரிசெய்தல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலும், இந்த செயல்பாடு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது அறிவுள்ள மக்கள்பெருக்கிகளை எப்படி டியூன் செய்வது என்று தெரிந்தவர்கள்.
3. பாஸ்... மிடில் தவிர, கிராண்ட் பாஸ் மற்றும் பாஸ் போஸ்ட் ஆகியவையும் இதற்கு பொருந்தும். இந்த செயல்பாடு இணைக்கப்பட்ட சாம்வூஃபர்களைக் குறிக்கிறது மற்றும் ஒலியின் பாஸ் கூறுகளை பெருக்குவதற்கு பொறுப்பாகும். இது மிகவும் பயனுள்ள அம்சம் மற்றும் மற்றவர்களை விட அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
4. உயர்சமிக்ஞை உள்ளீடு உயர் மட்டத்தில் உள்ளது. இரண்டு வகைகள் உள்ளன: உயர் நிலை மற்றும் உயர் உள்ளீடு. அத்தகைய வெளியீடுகள் இல்லாத கார் ரேடியோக்களுக்கு இந்த உள்ளீட்டு அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த திட்டத்தின் படி இணைக்க கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் ஒலியின் போது, ​​வானொலியின் பெருக்கி வழியாக செல்லும் எந்த சிதைவுகளும் ஸ்பீக்கர்களில் பிரதிபலிக்கும். வேறு எந்த வழியும் இல்லாதபோது இந்த முறை சிறப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
5. பாலம்- இந்த குறி ஒரு பிரிட்ஜ் உள்ளீட்டைக் குறிக்கிறது பேச்சாளர் அமைப்பு... இதன் பயன்பாடு 2-சேனல் சிக்னல் பெருக்கத்தைப் பெறவும், ஒரு ஜோடி ஒலிபெருக்கிகளை 1-சேனல் பெருக்கியுடன் இணைக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.
6. வரி உள்ளீடு... கார் ரேடியோவிலிருந்து சமிக்ஞை வரும் உள்ளீடுகள் இவை. இது ஒரு தலை அலகு மற்றும் ஒரு பெருக்கியை இணைக்க முக்கிய வழி.

வீடியோ - 5000 ரூபிள் வரை ஒரு பெருக்கியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

ஒரு பெருக்கியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது என்ன வழிநடத்தப்பட வேண்டும்?

கார் பெருக்கிகளின் வகைகளை அறிந்தால், உங்கள் ஆடியோ சிஸ்டத்திற்கு எந்த சாதனம் பொருந்தும் என்பதை நீங்களே தீர்மானிக்கலாம். உங்கள் தேர்வு இப்போது பெருக்கி உற்பத்தியாளருக்கு மட்டுமே பொருந்தும். தவறாக கணக்கிடாமல் சரியான தேர்வு செய்ய, ஒத்த உற்பத்தியாளர்களுக்கு கவனம் செலுத்த பரிந்துரைக்கிறோம்: இன்ஃபினிட்டி, ஆல்பைன், டிஎல்எஸ், ஜேஎல் ஆடியோ, ஆடிசன்மற்றும் பல.

மேலே உள்ளவற்றைத் தவிர, சிறப்பு உள்ளமைக்கப்பட்ட ரசிகர்கள் மற்றும் பல்வேறு தொகுதி கட்டுப்பாடுகள் மிகவும் வரவேற்கத்தக்கவை. ஒலி தரம் எப்போதும் ஒரு வலுவான வாதம், சக்தி அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

எந்தவொரு ஆம்பிக்கும் ஒரு சிறந்த அம்சம் சமநிலைப்படுத்தியாகும், இதன் மூலம் உங்கள் விருப்பப்படி ஒலியை எளிதாக மாற்றலாம். இருப்பினும், சாதன செயல்பாடுகளின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பு அதன் விலையையும் பாதிக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு - நேரடி விகிதத்தில்.

கார் பெருக்கியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவ்வளவுதான். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இதைப் புரிந்துகொள்வது கடினம் அல்ல, முக்கிய விஷயம் உங்கள் விருப்பங்களையும் விருப்பங்களையும் சரியாக அறிந்து கொள்வது.

கார் ஒலி அமைப்பின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று பெருக்கி. ஒரு புதிய காரில், ஒலிபெருக்கி கொண்ட ஒரு பெருக்கியை கேபினில் நிறுவும்போது இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். பெருக்கி வழங்குகிறது மற்றும் பராமரிக்கிறது நல்ல வேலைபெருக்கப்பட்ட வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தின் அடிப்படையில் கார் ஸ்பீக்கர்கள். எனவே, உங்கள் காரில் உயர்தர இசையை ஒலிக்கும் செயல்முறையை நீங்கள் திட்டமிட்டு அனுபவிக்க விரும்பினால், பெருக்கி சரியாகவும் திறமையாகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்!

கார் பெருக்கிகள் என்றால் என்ன?

சேனல்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து, கார் பெருக்கிகள் பிரிக்கப்படுகின்றன:

1. இரண்டு அல்லது மூன்று சேனல்;

2 ஸ்பீக்கர்கள் அல்லது ஒலிபெருக்கியை இணைக்கும்போது இரண்டு முதல் மூன்று சேனல் பெருக்கிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வகை பெருக்கிகள் குறைந்த மின்மறுப்பு சுமையை ஆதரிக்கின்றன மற்றும் ஒரு பாலத்தில் ஓட்டும் திறன் கொண்டவை. இந்த வகை பெருக்கி பல்வேறு மாறுபாடுகளை அனுமதிக்கிறது, தேவையான நீட்டிக்கப்பட்ட சரிசெய்தல்களை தக்கவைத்துக் கொள்ளும் திறன் கொண்டது. பொதுவான வேலைஒலிபெருக்கியுடன். உதாரணமாக, ஒரு பிளாட் பாஸ் பூஸ்ட் அல்லது இன்ஃப்ரா-லோ பாஸ் ஃபில்டரைக் குறிப்பிடலாம்.

2. நான்கு சேனல்;

நான்கு சேனல் பெருக்கிகள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக இரண்டு அல்லது மூன்று சேனல் பெருக்கிகளின் அதே நோக்கங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. விளக்கினால் எளிய வார்த்தைகளில், இது போல் தெரிகிறது, இரண்டு இரண்டு சேனல் பெருக்கிகள் ஒரு வழக்கில் ஒரு மின்சாரம் மூலம் வேலை செய்கின்றன. இந்த வகை பெருக்கியின் முக்கிய வேறுபாடு, ட்ரை-மோட் என அழைக்கப்படும் பெருக்கியின் ஒரு ஸ்டீரியோ வெளியீட்டிற்கு மூன்று ஸ்பீக்கர் அமைப்புகளை இணைக்கும் முறையில் வேலை செய்யும் திறன் ஆகும். மேலும் முதல் அவுட்புட்டிலிருந்து இரண்டாவது ஜோடி லைன்-அவுட்டையும் பயன்படுத்துகிறது.

3. ஐந்து-சேனல்;

ஐந்து-சேனல் பெருக்கிகள் நான்கு-சேனல் பெருக்கியைப் போல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆனால் ஒலிபெருக்கியை இணைக்க, ஒரு சிறப்பு தனி ஐந்தாவது சேனல் நோக்கம் கொண்டது.

4. மோனோபிளாக்ஸ்;

மோனோப்ளாக்ஸ் என்பது அதிக சக்தி கொண்ட பாஸ் பெருக்கிகள்.

குணகத்தைப் பொறுத்து பயனுள்ள செயல்(செயல்திறன்) மற்றும் வெளியீட்டு சமிக்ஞையின் சிதைவின் நிலை, கார் பெருக்கிகள் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன:

1. A-வகுப்பு: அவை "தூய்மையான" ஒலி இனப்பெருக்கம் சமிக்ஞையால் வேறுபடுகின்றன. இந்த வகை பெருக்கிகளின் தீமை குறைந்த செயல்திறன் ஆகும், இது சராசரியாக இருபது சதவிகிதம் ஆகும். இதற்குக் காரணம், மின்சுற்றுகளில் அதிக அளவு மின்சாரம் இருக்கும். குறைந்த சக்தி மற்றும் அதிக விலை காரணமாக இத்தகைய பெருக்கிகள் கார்களில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்க.
2. பி-வகுப்பு: சக்தியின் அடிப்படையில், இது வகுப்பு A ஐ விட மிகவும் திறமையானது, ஆனால் ஒலியின் "தூய்மை" விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது. இந்த காரணத்திற்காகவே இந்த வகை பெருக்கிகள் நடைமுறையில் கார்களில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.
3. சி-வகுப்பு: இருந்தாலும் உயர் நிலைசெயல்திறன் (வகுப்புகளில் 75% வரை), சமிக்ஞை சிதைவுகள் இன்னும் உள்ளன. எதைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த வகுப்பின் பெருக்கிகள் ஹை-ஃபை அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.
4. A/B-வகுப்பு: சிறந்த விருப்பம்கார் மற்றும் மிகவும் பொதுவான வகுப்பு பெருக்கிகள். இந்த வகுப்பின் பெருக்கிகள் A மற்றும் B வகுப்புகளின் சக்தி மற்றும் ஒலி தூய்மையின் சராசரி அளவுருக்களைக் கொண்டுள்ளன.
5. டி-வகுப்பு: இந்த வகை பெருக்கிகள் டிஜிட்டல் சிக்னல் செயலாக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. சிறிய அளவு, அதிக செயல்திறன் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த சமிக்ஞை சிதைவு ஆகியவை இந்த வகுப்பிற்கு பல நன்மைகளை அளிக்கின்றன. இருப்பினும், அவை மலிவானவை அல்ல, எனவே அவை A / B வகுப்பிற்கு மாறாக வாங்குபவர்களிடையே மிகவும் பிரபலமாக இல்லை.

ஒரு பெருக்கியின் தேர்வு தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும், அனைத்து நன்மை தீமைகளையும் எடைபோட்டு, பின்னர் மட்டுமே கொள்முதல் முடிவை எடுக்க வேண்டும். ஒரு பெருக்கியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பின்வரும் அளவுருக்களுக்கு அதிக கவனம் தேவை: ஹார்மோனிக் விலகல், சேனல் பிரிப்பு மற்றும் தணிப்பு காரணி.

வரையறையின்படி, மொத்த ஹார்மோனிக் விலகல் (THD) என்பது அனைத்து ஹார்மோனிக்ஸ்களின் மொத்த சக்தியின் முதல் ஹார்மோனிக் சக்தியின் விகிதமாகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஒலி பெருக்கி தொகுதிகள் வழியாக செல்லும் போது ஆடியோ சிக்னல் எவ்வாறு சிதைகிறது என்பதை தீர்மானிக்கும் அளவுருவாகும். கார் பெருக்கியின் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில், பல THDகள் பொதுவாக வெவ்வேறு வரம்புகளுக்குக் குறிக்கப்படுகின்றன. தூய ஒலி THD இன் சிறிய சதவீதத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது.

பெருக்கி சேனல்களை ஒருவருக்கொருவர் தனிமைப்படுத்துவதைக் காட்டும் அளவுரு சேனல் பிரிப்பு (ஸ்டீரியோ பிரிப்பு) என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதிக சேனல் பிரிப்பு, சிறந்த பெருக்கி. அளவிடப்பட்டது இந்த அளவுருடெசிபல்களில் மற்றும் ஒரு சேனலின் சக்தியை மற்றொரு "கசிந்த" சேனலைக் காட்டுகிறது. பொதுவாக, சேனல் கசிவு ஒரு சக்தி மூலத்திலிருந்து விளைகிறது.

ஸ்பீக்கர் முறுக்குகளில் தலைகீழ் மின்னோட்டத்தை உருவாக்கும் பெருக்கி மென்படலத்தின் நிலைத்தன்மையின் அளவு டேம்பிங் காரணி மூலம் குறிக்கப்படுகிறது. அது எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு அதிகமாக, சவ்வின் மந்தநிலை பருப்புகளுக்கு இடையில் அணைக்கப்படுகிறது, அதன்படி, ஒலி தெளிவாகிறது.

ஒரு பெருக்கியை வாங்கும் போது நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய முக்கியமான அளவுருக்கள் சரிசெய்தல் அமைப்பு மற்றும் உள்ளமைக்கப்பட்ட வடிகட்டிகள் மற்றும் உள்ளீடுகளின் இருப்பு ஆகும்.
சிக்னலின் "தூய்மை" நேரடியாக அதிர்வெண் வரம்பை பிரிக்கும் உள்ளமைக்கப்பட்ட வடிகட்டிகள் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இசைக்குழுவில் குறைவான பலவீனமான சமிக்ஞையின் இருப்பைப் பொறுத்தது. எளிமையான பெருக்கிகள் அல்லது வெளிப்புற வடிகட்டியுடன் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட பெருக்கிகள், உள்ளமைக்கப்பட்ட வடிப்பான்கள் மற்றும் உள்ளீடுகளைக் கொண்டிருக்காமல் இருக்கலாம். சரிசெய்யப்படாத வடிப்பான்கள் பொதுவாக இடைப்பட்ட பெருக்கிகளில் காணப்படுகின்றன. ஹெர்ட்ஸில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட லோ-பாஸ் (எல்பிஎஃப்) மற்றும் ஹை-பாஸ் (எச்பிஎஃப்) வடிப்பான்களுக்கு கூடுதலாக, வடிகட்டி கட்ஆஃப் சாய்வு போன்ற ஒரு அளவுருவை ஒருவர் முன்னிலைப்படுத்த வேண்டும், இது குறிப்பிட்ட அதிர்வெண் பேண்டில் சமிக்ஞை எவ்வாறு குறையும் என்பதைக் காட்டுகிறது.

கார் பெருக்கிகளின் இணைப்பிகள் பற்றி சில வார்த்தைகள் சேர்க்கப்பட வேண்டும். நிலையான மற்றும் ஏசி மின் இணைப்பிகளுக்கு கூடுதலாக, பெருக்கியின் வகுப்பை நிர்ணயிக்கும் இணைப்பிகளின் குழுக்கள் உள்ளன என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, எளிய பெருக்கிகளை நாம் கவனிக்கலாம், இதில் வரி வெளியீடுகள் இல்லாத ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர்களுடன் இணைக்கும் நோக்கில் அதிக அலைவீச்சு உள்ளீடுகளை நீங்கள் அடிக்கடி காணலாம். இதற்கு நன்றி, பல்வேறு செயலிகள் மற்றும் சமநிலைகளை கூடுதலாக இணைக்க முடியும். ஹெட் யூனிட் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான இணைப்பிகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருக்கும் போது வரி வெளியீடுகள் தேவைப்படும், மேலும் பல பெருக்கிகள் இணைக்கப்பட வேண்டும். இதன் விளைவாக, அனைத்து சாதனங்களும் தொடரில் இணைக்கப்படலாம். பெரும்பாலான பெருக்கிகள் "பிரிட்ஜ் இணைப்பு" என்று அழைக்கப்படும் திறனைக் கொண்டுள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்க. "பிரிட்ஜிங்" என்பது ஒரு சக்திவாய்ந்த மோனோ சேனலைப் பெறுவதற்கு பல சேனல்களை இணைப்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் ஒரு ஒலிபெருக்கி ஏற்கனவே அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அம்சம் காருக்கான பெருக்கியின் உலகளாவிய நன்மைகளில் ஒன்றாகும்.

சுருக்கமாக, கார் பெருக்கிகளுக்கான மிகவும் பொதுவான மாற்றங்களை நாங்கள் கவனிக்கிறோம்:

1. நிலை - தொகுதி சமநிலை, கருத்துகள் தேவையில்லை;

2. குறைந்த பாஸ் வடிகட்டி (குறைந்த அதிர்வெண்) - செட் மேல் அதிர்வெண்ஒலிபெருக்கி மூலம் இனப்பெருக்கம் செய்யப்பட்டது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இந்த மதிப்பிற்குக் கீழே உள்ள அனைத்தும் ஒலிபெருக்கி மூலம் மீண்டும் உருவாக்கப்படுகின்றன;

3. உயர் அதிர்வெண் வடிகட்டி - செட் குறைந்த அதிர்வெண்ஸ்பீக்கர் அமைப்பு மூலம் இனப்பெருக்கம் செய்யப்பட்டது;

4. BASS BOOST - ஒலிபெருக்கியில் பயன்படுத்தப்படும் குறைந்த அதிர்வெண்கள். பயன்படுத்தப்படும் பெருக்கியின் வகுப்பைப் பொறுத்து, நீங்கள் பல விருப்பங்களைக் காணலாம், நிலையான மதிப்பைக் கொண்ட ஒரு சுவிட்ச் அல்லது ஒரு மென்மையான சீராக்கி;

5. சப்சோனிக் வடிகட்டி - ஒலிபெருக்கியின் இயந்திர செயலிழப்புகளைத் தவிர்க்க உதவுகிறது.

நல்ல மதியம், உயர்தர கார் ஆடியோவை விரும்புபவர்கள் !!! இந்த கட்டுரையில் நான் ஒரு காரில் ஒரு பெருக்கியைச் சேர்ப்பது மற்றும் தேர்ந்தெடுப்பது பற்றிய எளிய உண்மைகளைப் பற்றி பேசுவேன், இருப்பினும், அனுபவம் வாய்ந்தவர்களுக்கு, இந்த கட்டுரை நிறைய புதிய அறிவை வெளிப்படுத்தும். காரில் உயர்தர ஒலியைத் தேடும் சிலருக்கு இந்தக் கட்டுரை உதவும் என்று நான் நம்புகிறேன்.

உங்கள் காரில் ஒரு பெருக்கியை ஏன் சேர்க்க வேண்டும்?

உங்கள் இசை சத்தமாக இருக்க விரும்பினால், உங்கள் காரில் ஒரு பெருக்கி தேவைப்படும், அது நிச்சயமாக உங்கள் கணினியின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும். உங்களுடையது நல்லதாக இருந்தாலும் சரி கெட்டதாக இருந்தாலும் சரி, கார் பவர் பெருக்கி உங்கள் இசைக்கு உயிர் கொடுக்கும். உங்கள் காரில் ஒரு பெருக்கியைச் சேர்ப்பதன் சில முக்கிய நன்மைகள் இங்கே:

- மேலும்... ஒரு பெருக்கியைச் சேர்ப்பது, உங்கள் ஸ்பீக்கர்களை சிரமப்படாமல் இயக்கும் ஒரு சுத்தமான சக்தி மூலத்தை உங்களுக்கு வழங்கும். ஒரு ஸ்டீரியோ ரேடியோவில் கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு பெருக்கி போலல்லாமல், ஒரு வெளிப்புற ஆற்றல் பெருக்கி கிடைக்கக்கூடிய சுற்று இடத்தில் வரையறுக்கப்படவில்லை. இதன் பொருள் காரில் உள்ள உங்கள் இசை எல்லா ஒலி அளவுகளிலும் தெளிவாக ஒலிக்கும்.

- நிலையான ரேடியோவின் ஸ்பீக்கர்களுக்கான சக்தி எப்போதும் கார் ஸ்பீக்கர்களுக்கு போதுமானதாக இருக்காது... உங்கள் காரின் சிஸ்டத்தில் உயர்தர ஒலியியலைச் சேர்த்தால், உங்களின் தற்போதைய ரேடியோவை விட உச்ச செயல்திறனுக்கு அதிக சக்தி தேவைப்படலாம்.

- ஒலிபெருக்கியை காருடன் இணைக்கிறது... ஒலிபெருக்கிகளுக்கு கணிசமாக அதிக சக்தி தேவைப்படுகிறது. துணைக்கு ஒரு தனி பெருக்கி அவசியம்.

ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டீரியோக்கள், குறிப்பாக கார்களில் உள்ள நிலையான தொழிற்சாலைகள், அவை 4x50 அல்லது அதற்கும் அதிகமாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்டாலும், ஒரு சேனலுக்கு 10 W RMSக்கு மேல் அதிகபட்ச வெளியீட்டு சக்தியை "கொடுக்காது". அவர்கள், ஒரு விதியாக, சாலை இரைச்சலைக் கூட சமாளிக்க போதுமான சக்தியைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் உயர்தர ஒலி பெருக்கம் பற்றி எந்த கேள்வியும் இருக்க முடியாது. தொழிற்சாலையை மாற்றாமல் உங்கள் ஸ்பீக்கர் சிஸ்டத்தை மேம்படுத்த ஒரு சிறந்த வழி தோற்றம்உங்கள் கார், இது உங்கள் ஸ்டீரியோ சிஸ்டத்தின் தொழிற்சாலை மறுகட்டமைப்பாகும். இந்த அமைப்பில் உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பெருக்கி மற்றும் பிற ஒலி செயலாக்க சாதனங்கள் உள்ளன, இது ஒலியை பெரிதும் மேம்படுத்தி உங்கள் காரில் உயர்தர ஒலியைக் கேட்கும்.

உங்கள் ஃபேக்டரி ரிசீவர் மற்றும் ஸ்பீக்கர்களை மாற்றாமல் உங்கள் ஸ்பீக்கர் சிஸ்டத்தை மேம்படுத்த மிகவும் சிக்கனமான வழி, உங்கள் முன் மற்றும் பின் ஸ்பீக்கர்களுக்கு அதிக சக்தியை சேர்க்க உங்கள் காரில் ஒரு சிறிய 4-சேனல் பெருக்கியை வைப்பதாகும். Clarion XC1410, ஒரு 4-சேனல் பெருக்கி ஒரு பெருக்கியின் உதாரணம், போதுமான அளவு சிறியது ஆனால் ஒரு பேனலின் பின்னால் பொருத்தப்படலாம் மற்றும் ஒலி தரம் மற்றும் தெளிவு ஆகியவற்றை வியத்தகு முறையில் மேம்படுத்தும் அளவுக்கு சக்தி வாய்ந்ததாக இருக்கும்.

உங்கள் ஸ்பீக்கர் கையேடுகள் RMS (அல்லது "தொடர்ச்சியான") ஆற்றல் மதிப்பீடுகள், பொதுவாக "5-60 வாட்ஸ் RMS பவர்" வரம்பில் இருக்கும். அதிக எண்ணிக்கை குறிக்கிறது ஸ்பீக்கர் முழுமையாக விளையாடும் தோராயமான சக்தி, உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி இது சிறந்தது. உண்மையில், பெரும்பாலான கார் ஸ்பீக்கர்கள் கட்டமைப்பு / கூறுகள் மற்றும் ஒலி அடிப்படையில் மிகவும் மோசமாக உள்ளன.ஆனால் அந்த சக்தியில் குறைந்தது முக்கால்வாசி (75%) பெறத் தவறினால் அவை உண்மையில் நன்றாக இருக்காது.

உங்கள் காரில் முன்பக்க மற்றும் பின்பக்க ஸ்பீக்கர்கள் சற்று வித்தியாசமாக இருந்தால், உங்கள் குறைந்த சக்தி ஸ்பீக்கர்களுடன் பொருந்தக்கூடிய சக்திவாய்ந்த பெருக்கியை உங்களால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால் கவலைப்பட வேண்டாம். நீங்கள் எப்போதும் காரில் ஒரு பெருக்கியை நிறுவலாம், மேலும், அது ஒருபோதும் அதை அடையாது முழு சக்திமற்றும் பேச்சாளர்கள் பாதுகாப்பாக இருக்கும்.

பலர் முன் ஸ்பீக்கர்களுடன் இசையைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், பின்புற ஸ்பீக்கர்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை. ஒரு ஜோடி ஸ்பீக்கர்களுக்கு மட்டுமே பெருக்கம் தேவைப்படும்போது 2-சேனல் கார் பெருக்கி அவர்களுக்கு நடைமுறை தீர்வாக இருக்கும். ஆனால் உங்கள் காரில் வால்யூம் நிரப்புதலாக பின்புற ஸ்பீக்கர்களைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், முன் ஸ்பீக்கர்களை பிரதானமாக வைத்திருக்க விரும்பினால், உங்களுக்கு 4-சேனல் பெருக்கி தேவை - ஒவ்வொரு ஸ்பீக்கருக்கும் ஒரு சேனல்.

ஆட்டோவிற்கான பெருக்கிகளின் வேறு சில கட்டமைப்புகள் உள்ளன

3-சேனல் பெருக்கிஒரு ஜோடி ஸ்பீக்கர் மற்றும் ஒரு துணையை கவனித்துக் கொள்ளலாம்.

4 சேனல் பெருக்கிஇது ஒரு ஜோடி ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் ஒரு ஒலிபெருக்கிக்கும் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் துணை "முழுமையில்" தொடங்குவதற்கு நீங்கள் இரண்டு சேனல்களை ஒரு பாலத்துடன் இணைக்க வேண்டும், மற்ற இரண்டையும் ஸ்டீரியோ பயன்முறையில் 2 ஸ்பீக்கர்களைக் கட்டுப்படுத்தவும். இது காரில் உங்கள் கணினியை எதிர்காலத்தில் விரிவாக்குவதற்கான விருப்பத்தை வழங்குகிறது, பின்னர் நீங்கள் பெருக்கியை மாற்றவும் மற்றும் நான்கு ஸ்பீக்கர்களை இணைக்கவும் மற்றும் ஒலிபெருக்கிக்கு ஒரு தனி பெருக்கியை சேர்க்கவும் அனுமதிக்கிறது. இறுதியாக, பெருக்கிகள் உள்ளன காருக்கான 5-சேனல், மற்றும் ஒரு வசதியான மற்றும் கச்சிதமான உடலில்.

எனது காரில் எனது புதிய ஒலிபெருக்கியுடன் புதிய ஸ்பீக்கர்களை இணைக்க திட்டமிட்டுள்ளேன்

புதிதாக ஒரு அமைப்பை உருவாக்கும்போது, ​​முதல் கேள்விகளில் ஒன்று "நான் எவ்வளவு சத்தமாக கேட்க விரும்புகிறேன்?" என்று நீங்களே கேட்டுக்கொள்ள வேண்டும்.ஒரு கார் ஆடியோ சிஸ்டம் சத்தமாக ஒலிக்க ஒரு சக்திவாய்ந்த பெருக்கி மூலம் இயக்கப்பட வேண்டியதில்லை, ஆனால் கிடைக்கும் ஆற்றலில் உணர்வுபூர்வமாக வெடிக்கும் இசை அல்லது திரைப்படங்களுக்கான சாத்தியமுள்ள "ஹெட்ரூம்" இருக்க வேண்டும்.

நீங்கள் காம்பாக்ட் கூபே அல்லது ஹேட்ச்பேக், ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அல்லது பிக்கப் டிரக்கில் சவாரி செய்தாலும், ஒரு சேனலுக்கு 50W RMS அல்லது அதற்கும் குறைவாக இருந்தாலும், இந்த பெருக்கி சாலை இரைச்சலைக் கடந்து உங்கள் இசையில் தெளிவைச் சேர்ப்பதில் சிறந்தது. உங்கள் பெருக்கியுடன் சரியாகப் பொருந்த குறைந்தபட்சம் 35W சக்தி வாய்ந்த RMS கொண்ட ஸ்பீக்கர்களைத் தேடுங்கள்.

பெரியதற்கு வாகனம்மேலும் அதிக ஒலியை விரும்புபவர்களுக்கு, ஒரு சேனலுக்கு குறைந்தபட்சம் 75W RMS கொண்ட காரில் உள்ள பெருக்கியை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும். 5 அல்லது 10 வாட்ஸ் வித்தியாசம் எப்படியும் எந்த மாற்றத்தையும் ஏற்படுத்தாது மற்றும் ஒருவேளை கேட்க முடியாது.

உங்களில் உங்கள் காரில் உள்ள சிஸ்டத்திற்கு இன்னும் அதிக ஒலி மற்றும் பிரமிக்க வைக்கும் பாஸை விரும்புபவர்கள், ஒவ்வொரு சேனலுக்கும் 100W RMS அல்லது அதற்கும் அதிகமாக உள்ள பெருக்கியைத் தேர்வுசெய்ய வேண்டும்.

நான் ஒரு ஒலிபெருக்கியைச் சேர்ப்பேன்

மற்ற ஒலிகளை விடப் பெருக்குவது மிகவும் கடினம் - அதனால்தான் ஆடியோ சலூன்களில் பல பெரிய மற்றும் தசை ஒலிபெருக்கிகள் உள்ளன, அவை குறைந்த அதிர்வெண் இனப்பெருக்கத்திற்காக மட்டுமே செய்யப்படுகின்றன. மோனோ அல்லது 1-சேனல் பெருக்கிகள் அந்த வேலைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன பரந்த எல்லைஎதிர்ப்புகள், அவை தொனி அமைப்புகளையும் உதவிக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட வடிப்பான்களையும் கொண்டுள்ளன ஒரு காரில் இடியை இனப்பெருக்கம். பல இரண்டு-சேனல் மற்றும் 4-சேனல் பெருக்கிகள் ஒலிபெருக்கியை இயக்குவதற்கு போதுமான ஒலியை பெருக்க முடியும் என்றாலும், அவை பெரும்பாலும் குறைந்த மின்மறுப்பை சமாளிக்க முடியாது, மேலும் அதிக வெப்பம் அல்லது பாதுகாப்பு பயன்முறையில் "செல்ல".

உங்கள் கணினியின் மற்ற பகுதிகளுடன் பாஸ் இசையமைப்பாகவும், கலக்கப்படாமலும், சீரானதாகவும் இருக்க வேண்டுமெனில், உங்கள் காருக்கு ஒரு பெருக்கி தேவை - 50 முதல் 200 வாட்ஸ் RMS.

உங்கள் பெருக்கியின் மின்மறுப்பை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். உதாரணமாக, நீங்கள் ஒரு ஜோடி ஒலிபெருக்கிகள் மற்றும் ஒரு பெருக்கியை வாங்கினால் அது பணத்தை வீணடிக்கும், ஆனால் பெருக்கி வேலை செய்ய முடியாது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள், ஏனென்றால் அவற்றை ஒன்றோடொன்று இணைப்பதன் மூலம், பெருக்கிக்கு எதிர்ப்பு மிகவும் குறைவாக இருக்கும், அது நிச்சயமாக வேலை செய்யும், ஆனால் அது நிரந்தர வெப்பமாக இருக்கும்.

(அளவு 200.32 எம்பி) பதிப்பில் உள்ள "கான்செர்ட் ஹால் ஆன் வீல்ஸ்" மற்றும் (அளவு 7.65 எம்பி) ஒரு சுவாரஸ்யமான கையேட்டை உங்கள் கவனத்திற்குக் கொண்டு வருகிறேன், நீங்கள் முற்றிலும் இலவசமாக பதிவிறக்கம் செய்யலாம் !!!

அனைத்து வகையான தானியங்கி ஒலி சேர்க்கைகளிலும் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

இந்த விளக்கம் கொஞ்சம் உதவியது என்று நம்புகிறேன். தயவு செய்து கீழே கருத்துகளை இடவும், அதனால் நான் உங்களிடம் திரும்ப முடியும். என்னைக் கண்டு பயந்து சேர்த்துக்கொள்ளாதே

ஒரு வாகன ஓட்டிக்கு முன் அடிக்கடி கேள்வி எழுகிறது: ஒரு காரில் ஒரு பெருக்கியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது. முதலில் நீங்கள் எந்த நோக்கங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும், அது என்ன குணாதிசயங்களைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் அதை வாங்குவதற்கு எவ்வளவு செலவழிக்கத் தயாராக இருக்கிறீர்கள் என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

நீங்கள் எவ்வளவு எண்ணுகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து, சக்தி மற்றும் ஒலி தரம் போன்ற அளவுருக்கள் தீர்மானிக்கப்படும். சரி, நீங்களே ஒரு பெருக்கியை வாங்க விரும்பினால் பிரபலமான நிறுவனம், நீங்கள் அதிக பணம் செலுத்த வேண்டும். ஒப்புமைகள் இருந்தாலும் பிரபலமான பிராண்டுகள்குறைந்த விலையில் நல்ல தரத்தை வழங்குகிறது.

ஒரு காரில் ஒரு பெருக்கியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வதுஇது ஒரு முக்கியமான கேள்வி, இறுதியில் இருந்து சரியான தேர்வுஒட்டுமொத்த அமைப்பின் ஒலி தரம் சார்ந்துள்ளது. ஒரு மோசமான பெருக்கி உங்கள் ரேடியோ (), ஸ்பீக்கரின் அனைத்து நன்மைகளையும் மறுக்கலாம். நீங்கள் எதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்? கார் பெருக்கிகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன, அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன மற்றும் மிக உயர்ந்த தரம் மற்றும் மிகவும் பிரபலமான மாடல்களை யார் உருவாக்குகின்றன என்பதைக் கண்டறிய இந்தக் கட்டுரை உங்களுக்கு உதவும்.

பெருக்கி சாதனம்

சக்தி பெருக்கி என்பது எந்த ஒலி அமைப்பின் அடிப்படை கூறுகளிலும் ஒன்றாகும். இது கார் ரேடியோவின் வரி வெளியீட்டில் இருந்து சமிக்ஞையைப் பெறுகிறது, ஒலி அமைப்புகளின் உகந்த செயல்திறனுக்குத் தேவையான ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு அதன் மின்னழுத்தம் மற்றும் சக்தியை அதிகரிக்கிறது.

ஒலி சக்தி பெருக்கிகளில் பல வகுப்புகள் உள்ளன. ஒரு குறிப்பிட்ட வகுப்பைச் சார்ந்தது தொழில்நுட்ப பண்புகள்சாதனம், அதன் சக்தி மற்றும் வெளியீட்டில் சமிக்ஞை சிதைவின் நிலை.

பெருக்கி வகைப்பாடு

• பெருக்கிகள் வகுப்பு ஏகுறைந்த செயல்திறன் கொண்டவை, இருப்பினும், மிகவும் "நல்ல" சமிக்ஞையை வழங்குகின்றன. அவர்களில் பலர் குறைந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளனர் - 20-25%, இதிலிருந்து, ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கிலிருந்து 100 W ஐ உட்கொள்வது, இது ஒலி அமைப்புகளுக்கு சுமார் 20-25 வாட்களின் சமிக்ஞையை வெளியிடுகிறது. மீதமுள்ள சக்தி பெருக்கி சுற்றுகளில் சிதறடிக்கப்பட்டு, வெப்பமாக மாறுகிறது. வகுப்பு A இன் பிரதிநிதிகள் தங்கள் குறைந்த சக்தி மற்றும் விகிதாசாரமாக அதிக விலை காரணமாக வாகன அமைப்புகளில் நடைமுறையில் பயன்படுத்துவதில்லை;
• வகுப்பு B:இந்த வகுப்பின் பெருக்கிகள் மிகவும் திறமையானவை, இருப்பினும், அவை சில குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை, அவை வெளியீட்டு சமிக்ஞையின் மிகப்பெரிய சிதைவைக் கொண்டுள்ளன. இந்த காரணத்திற்காக, அவை கார் ஆடியோ அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை;
• வகுப்பு AB- இன்று மிகவும் பொதுவான மற்றும் பிரபலமானது. இந்த வகை சாதனங்கள் இரண்டு வகுப்புகளின் நன்மைகளை ஒருங்கிணைக்கின்றன, அதாவது நல்ல செயல்திறன் மற்றும் சமிக்ஞை தூய்மை;
• பெருக்கிகளில் வகுப்பு சிஒப்பீட்டளவில் அதிக செயல்திறனில், வெளியீட்டு சமிக்ஞையின் வலுவான சிதைவு உள்ளது. எனவே, வாகன அமைப்புகளில் அவற்றின் பயன்பாடு நடைமுறைக்கு மாறானதாகக் கருதப்படுகிறது;
• வகுப்பு D:இது மிகவும் நவீனமானது. இந்த பெருக்கிகள் சிக்னலை டிஜிட்டல் முறையில் செயலாக்குகின்றன. அவை அளவு மற்றும் எடையில் சிறியவை. தற்போது, ​​அவற்றின் அதிக விலை காரணமாக அவை மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பெருக்கி தேர்வு

கார் பெருக்கியை வாங்குவதற்கான கேள்வியை நீங்களே தீவிரமாகக் கேட்டுக்கொண்டால், வாங்குபவர்களிடையே பிரபலமடைந்த பிராண்ட் உற்பத்தியாளர்களின் வரம்பை நீங்கள் படிக்க வேண்டும். உண்மையில், அவற்றில் பல இல்லை.

இன்று நாம் அத்தகைய பிராண்டுகளை வேறுபடுத்தி அறியலாம்: ஆல்பைன், ஃபோகல், டிஎல்எஸ் சேலஞ்சர், ஹெர்ட்ஸ், கென்வுட், பவர் அகோஸ்டிக்.

பேச்சாளர் அமைப்பின் அதிகாரத்தை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். உற்பத்தியாளர்கள் மத்தியில் ஒரு மோசமான போக்கு உள்ளது - பெருக்கி பெட்டியில் அல்லது பெட்டியில் மொத்த உச்ச சக்தியைக் குறிப்பிடுவது, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு விளம்பர ஸ்டண்ட் ஆகும். ஒரு சேனலின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட சக்தி மொத்தத்தில் 75-120% ஆக இருக்க வேண்டும். பெருக்கி பலவீனமாக இருந்தால் - அது பேச்சாளர்களின் கட்டுப்பாட்டை சமாளிக்காது, அதிக சக்தி வாய்ந்தது - தரத்தில் இழப்புகள் இருக்கும்.

தேர்ந்தெடுக்கும் போது கவனம் செலுத்தும் சக்தி ஆர்.எம்.எஸ். ஸ்பீக்கர்களுக்கு ஒரு பெருக்கியைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​சூப்பர் பவர் தேவையில்லை, மாறாக, இந்த விஷயத்தில், அது ஒலி தரத்தை குறைக்கிறது. ஒலிபெருக்கிக்கு, அதிக சக்தி, சிறந்தது.

தயாரிப்பின் தரத்திற்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். அதன் மறைமுக அளவுகோல் சாதனத்தின் எடை மற்றும் அதன் அளவைக் கருதலாம். உயர்தர பெருக்கி அதன் விஷயத்தில் ஒரு பெரிய மற்றும் கனமான ரேடியேட்டரைக் கொண்டுள்ளது, இது டிரான்சிஸ்டர்களின் மேற்பரப்பில் இருந்து அதிகப்படியான வெப்பத்தை திறம்பட அகற்றுவதை உறுதி செய்கிறது. நிச்சயமாக, சில நேரங்களில் விதிவிலக்குகள் உள்ளன. உதாரணமாக, ஒரு நிறுவனம் ஆதியாகமம்குறைந்த எடை மற்றும் சிறிய தொகுப்பு கொண்ட பெருக்கிகளின் வரிசையை உற்பத்தி செய்கிறது.

ஒலியியல் இணைப்பு வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி, உங்களுக்கு எத்தனை பெருக்க சேனல்கள் தேவை என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். மிகவும் பொதுவான முன் / பின் அமைப்பிற்கு நான்கு சேனல் பெருக்கி தேவைப்படுகிறது. முன் / பின் + ஒலிபெருக்கி அமைப்பைப் பயன்படுத்த நீங்கள் திட்டமிட்டால் ஐந்து சேனல் பெருக்கியை வாங்கவும்.

நேர்மையற்ற உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் சாதனங்களை மெல்லிய மற்றும் குறைந்த தரம் குறைந்த கேபிள்களுடன் பொருத்துவதன் மூலம் கம்பிகளில் சேமிக்கிறார்கள். வாங்குவதற்கு முன், ஸ்பீக்கரின் சக்தி என்ன என்பதை சரிபார்க்கவும் ( ஆர்.எம்.எஸ்) உங்கள் காரில் மற்றும் எண் ( RCA) ஹெட் பிளேயரின் வெளியீடுகள்.

நீங்கள் உயர்தர ஒலி பெற வேண்டும் என்றால், நீங்கள் மிகவும் மலிவான மாதிரிகள் கவனம் செலுத்த கூடாது. இந்த வழக்கில் சேமிப்பு முழு அமைப்பின் ஒலியின் சிதைவுக்கு மட்டுமே வழிவகுக்கும். ஒரு காரில் ஒரு பெருக்கியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்று நீங்கள் யோசித்துக்கொண்டிருந்தாலும், பணத்தில் இறுக்கமாக இருந்தால், பிராண்டுகளை உன்னிப்பாகப் பாருங்கள். டிஎல்எஸ் மற்றும் பவர் அகோஸ்டிக், ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலையில், சாதாரண ஒலி தரத்தை வழங்க முடியும்.