Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

திசைகாட்டி உதவியுடன், நீங்கள் வடக்கு, தெற்கு, மேற்கு மற்றும் கிழக்கு ஆகியவற்றை மிகவும் வசதியாகவும் விரைவாகவும் தீர்மானிக்க முடியும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் திசைகாட்டிக்கு ஒரு கிடைமட்ட நிலையை கொடுக்க வேண்டும், கவ்வியில் இருந்து அம்புக்குறியை விடுவித்து, அமைதியாக இருக்க வேண்டும். பின்னர் அதன் இருண்ட முனை வடக்கு நோக்கி செலுத்தப்படும்.

திசையிலிருந்து வடக்கே இயக்கத்தின் திசையின் விலகலின் துல்லியத்தை தீர்மானிக்க அல்லது வடக்கு திசையுடன் தொடர்புடைய நிலப்பரப்பின் புள்ளிகளின் நிலைகளைத் தீர்மானிக்கவும் அவற்றை எண்ணவும், திசைகாட்டியில் பிரிவுகள் குறிக்கப்படுகின்றன, அதில் கீழ் பிரிவுகள் டிகிரி அளவீடுகளில் குறிக்கப்படுகின்றன (பிரிவு விலை 3 °), மற்றும் கோனியோமீட்டரின் மேல் பிரிவுகள் பல்லாயிரக்கணக்கில். டிகிரி கடிகார திசையில் 0 முதல் 360° வரை கணக்கிடப்படுகிறது, மேலும் கோனியோமீட்டரின் பிரிவுகள் 0 முதல் 600° வரை எதிரெதிர் திசையில் கணக்கிடப்படுகின்றன. பூஜ்ஜிய பிரிவு "சி" (வடக்கு) என்ற எழுத்தில் அமைந்துள்ளது, சில திசைகாட்டிகளில் "சி" என்ற எழுத்தை மாற்றியமைக்கும் ஒரு முக்கோணம் இருட்டில் ஒளிரும்.

1. சட்டகம்;
2. மூட்டு
3. காந்த ஊசி;
4. பார்வை சாதனம் (முன் பார்வை மற்றும் பின்புற பார்வை);
5. குறிப்பு சுட்டி;
6. பிரேக்.

பீரங்கி திசைகாட்டி (AK)

1. திசைகாட்டி வழக்கு;
2. மூட்டு உடல்;
3. கோனியோமெட்ரிக் அளவுகோல் (மூட்டு);
4. கண்ணாடி a, கட்அவுட் b உடன் மூடி
   காட்சிகள், ஸ்னாப்-இன்;
5. காந்த ஊசி;
6. பிரேக் லீவர் அம்புகளின் நீட்சி.

"பி" (கிழக்கு), "எஸ்" (தெற்கு), "3" (மேற்கு) ஆகிய எழுத்துக்களின் கீழ் ஒளிரும் புள்ளிகள் உள்ளன. திசைகாட்டியின் நகரக்கூடிய அட்டையில் ஒரு பார்வை சாதனம் (பார்வை மற்றும் முன் பார்வை) உள்ளது, அதற்கு எதிராக ஒளிரும் சுட்டிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது இரவில் இயக்கத்தின் திசையைக் குறிக்க உதவுகிறது. இராணுவத்தில், ஆண்ட்ரியானோவ் அமைப்பு திசைகாட்டி மற்றும் பீரங்கி திசைகாட்டி ஆகியவை மிகவும் பொதுவானவை.

திசைகாட்டி ஆண்ட்ரியானோவ் டிகிரி மற்றும் ஆயிரத்தில் படிக்க அனுமதிக்கிறது. டிகிரி பிரிவுகளின் நிலையான அளவிலான கல்வெட்டுகள் 15 ° மூலம் கடிகார திசையிலும், ஆயிரத்தில் - 500 ஆயிரம் (5-00) மூலம் எதிர் திசையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. பார்வை சாதனம் நகரக்கூடியது.

பீரங்கி திசைகாட்டி 100 ஆயிரத்தில் (1-00) கடிகார திசையில் ஒரு பிரிவு மதிப்புடன் ஆயிரத்தில் மட்டுமே பட்டம் பெற்றது. பார்வை சாதனம் நிலையானது, மற்றும் அளவு (மூட்டு) சுழல்கிறது, இது திசைகாட்டியின் நிலையை மாற்றாமல், மூட்டுகளின் பூஜ்ஜியப் பிரிவை காந்த ஊசியின் வடக்கு முனையுடன் விரைவாக இணைக்க அனுமதிக்கிறது. கீல் செய்யப்பட்ட அட்டையில் உள்ள கண்ணாடி திசைகாட்டியின் நோக்குநிலையைக் கட்டுப்படுத்தவும், ஒரு பொருளைப் பார்க்கும்போது டயலில் படிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஒரு விளையாட்டு திசைகாட்டி இராணுவ வீரர்களால் பயன்படுத்த மிகவும் வசதியானது, அதன் அம்பு ஒரு சிறப்பு திரவத்தில் வைக்கப்படுகிறது, எனவே அது விரைவாக அமைதியடைகிறது மற்றும் நகரும் போது கிட்டத்தட்ட ஏற்ற இறக்கமாக இருக்காது.

திசைகாட்டியுடன் பணிபுரியும் போது, ​​​​அதிகமான மின்காந்த புலங்கள் அல்லது நெருக்கமான உலோகப் பொருள்கள் அம்புக்குறியை அதன் சரியான நிலையில் இருந்து விலக்குகின்றன என்பதை நீங்கள் எப்போதும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, திசைகாட்டி திசைகளை நிர்ணயிக்கும் போது, ​​மின் இணைப்புகள், இரயில் பாதைகள், போர் வாகனங்கள் மற்றும் பிற பெரிய உலோகப் பொருட்களிலிருந்து 40-50 மீ தொலைவில் செல்ல வேண்டியது அவசியம்.

திசைகாட்டி மூலம் அடிவானத்தின் பக்கங்களுக்கான திசைகளைத் தீர்மானிப்பது பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது. பார்வை சாதனத்தின் முன் பார்வை அளவின் பூஜ்ஜியப் பிரிவில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் திசைகாட்டி கிடைமட்ட நிலையில் வைக்கப்படுகிறது. பின்னர் காந்த ஊசியின் பிரேக் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் திசைகாட்டி திருப்பப்பட்டது, இதனால் அதன் வடக்கு முனை பூஜ்ஜிய எண்ணிக்கையுடன் ஒத்துப்போகிறது. அதன் பிறகு, திசைகாட்டியின் நிலையை மாற்றாமல், பின்புற பார்வை மற்றும் முன் பார்வை மூலம் பார்வை ஒரு தொலைதூர அடையாளத்தை கவனிக்கிறது, இது வடக்கு திசையைக் குறிக்கப் பயன்படுகிறது.

அடிவானத்தின் பக்கங்களுக்கான திசைகள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் குறைந்தபட்சம் ஒன்று தெரிந்தால், மீதமுள்ளவற்றை தீர்மானிக்க முடியும். வடக்கைப் பொறுத்தவரை, எதிர் திசையில் தெற்கு, வலதுபுறம் கிழக்கு, இடதுபுறம் மேற்கு.

முழு சுருக்கத்தையும் படிக்கவும்

பாடத்தின் நோக்கம்:

வரைபடமின்றி நிலப்பரப்பில் செல்ல மாணவர்களுக்கு கற்பித்தல், அடிவானத்தின் பக்கங்களை மிகவும் பொதுவான வழிகளில் தீர்மானித்தல், அடிவானத்தின் பக்கங்களுடன் தொடர்புடைய அவர்களின் இருப்பிடத்தை தீர்மானித்தல், பல்வேறு வழிகளில் தரையில் உள்ள தூரத்தை தீர்மானித்தல், ஒரு பொருளின் திசைகளை தீர்மானித்தல் மற்றும் சரியாக உத்தேசித்த இடத்திற்குச் செல்லவும்.

பாடத்தின் முறை:

முதல் பாடத்தில், கல்விப் பொருள் கோட்பாட்டு விளக்கக்காட்சியின் வடிவத்தில் மாணவர்களுக்கு கொண்டு வரப்படுகிறது. இரண்டாவது பாடத்திற்கு, முடிந்தவரை பல உள்ளூர் பொருட்கள் இருந்த தரையில் ஒரு பகுதியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். அஜிமுத்ஸில் இயக்கத்தின் பாதையின் வரைபடத்தை முன்கூட்டியே தயார் செய்யவும்.

பொருள் ஆதரவு:

திசைகாட்டிகள், கையேடு இயந்திர கடிகாரங்கள், சுவரொட்டிகள், "சுற்றுலா", கையேடுகள், NWP இல் பாடப்புத்தகங்கள்.

வகுப்புகளின் போது.

முன்னுரை.

a) கட்டுமானம், கடமை அதிகாரியின் அறிக்கை, வாழ்த்து;

b) மாணவர்களின் தோற்றத்தை ஆய்வு செய்தல்;

c) தனி போர் பயிற்சிகளின் செயல்திறன்.

II. முக்கிய பாகம்.

1. நிலப்பரப்பை திசைதிருப்புவதன் சாரம் .

நோக்குநிலையின் சாராம்சம் 4 முக்கிய புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது:

அடிவானத்தின் பக்கங்களை தீர்மானித்தல்;

சுற்றியுள்ள உள்ளூர் பொருட்களுடன் தொடர்புடைய உங்கள் இருப்பிடத்தை தீர்மானிக்கவும்;

இயக்கத்தின் சரியான திசையைக் கண்டறிதல்;

வழியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட திசையை பராமரிக்கவும்.

நிலப்பரப்பு வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தியும் அது இல்லாமலும் நீங்கள் நிலப்பரப்பில் செல்லலாம். நிலப்பரப்பு வரைபடத்தின் இருப்பு நோக்குநிலையை எளிதாக்குகிறது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய பகுதியில் நிலைமையைப் புரிந்துகொள்ள உங்களை அனுமதிக்கிறது. வரைபடங்கள் இல்லாத நிலையில், அவை திசைகாட்டி, வான உடல்கள் மற்றும் பிற எளிய வழிகளில் வழிநடத்தப்படுகின்றன.

நிலப்பரப்பு நோக்குநிலை பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

அடிவானத்தின் பக்கங்களுக்கான திசைகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன மற்றும் இந்த திசைகளில்
தெளிவாகத் தெரியும் உள்ளூர் பொருள்கள் (மைல்குறிகள்). உள்ளூர் பொருள்கள், வடிவங்கள்
மற்றும் நிவாரண விவரங்கள், அவர்கள் தங்கள் இருப்பிடத்தை தீர்மானிக்கும் வகையில், அழைக்கப்படுகின்றன
சார்ந்தவை.

பல உள்ளூர்களுக்கு அடிவான திசைகளின் பக்கங்களுடன் தொடர்புடையதாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது
பொருள்கள், இந்த பொருட்களின் பெயர்கள் மற்றும் தூரங்கள் குறிக்கப்படுகின்றன
அவர்களுக்கு.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அடையாளங்கள் வலமிருந்து இடமாக எண்ணப்பட்டுள்ளன. நினைவில் கொள்வதற்கு எளிதாக, ஒவ்வொரு அடையாளத்திற்கும் எண்ணுடன் கூடுதலாக ஒரு வழக்கமான பெயர் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது (மைல்கல் 1 ஒரு எண்ணெய் குழி, மைல்கல் 2 ஒரு பச்சை தோப்பு).

அறியப்பட்ட அடையாளங்களுடன் தொடர்புடைய உங்கள் இருப்பிடத்தைக் (நிலைப் புள்ளி) குறிப்பிட, நீங்கள் அவற்றைப் பெயரிட்டு, அவற்றிலிருந்து எந்தத் திசையில் நிற்கிறது என்பதைப் புகாரளிக்க வேண்டும். உதாரணமாக: "நான் எண்ணெய் ரிக் தெற்கே 450 மீ உயரத்தில் இருக்கிறேன். இடதுபுறம் 500 மீ - "பச்சை தோப்பு", வலதுபுறம் 300 மீ - பள்ளத்தாக்கு."

2. அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிக்க எளிய வழிகள்.

நோக்குநிலையின் போது அடிவானத்தின் பக்கங்கள் பொதுவாக தீர்மானிக்கின்றன:

காந்த திசைகாட்டி மூலம்;

பரலோக உடல்களால்;

சில உள்ளூர் பொருட்களின் அடிப்படையில்.

படம் அடிவானத்தின் பக்கங்களின் ஒப்பீட்டு நிலை மற்றும் அவற்றுக்கிடையே இணைக்கப்பட்ட இடைநிலை திசைகளைக் காட்டுகிறது. உருவத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​அடிவானத்தின் எல்லாப் பக்கங்களிலும் உள்ள திசைகளைத் தீர்மானிக்க, ஒரே ஒரு விஷயத்தை மட்டும் தெரிந்து கொண்டால் போதும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது எளிது. பொருளின் திசையானது அடிவானத்தின் ஒரு பக்கத்திற்கான திசையுடன் கண்டிப்பாக ஒத்துப்போகவில்லை என்றால், நோக்குநிலையை தெளிவுபடுத்த இடைநிலை திசைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

திசைகாட்டி மூலம் அடிவானத்தின் பக்கங்களை தீர்மானித்தல்,

திசைகாட்டி உதவியுடன், நாளின் எந்த நேரத்திலும் எந்த வானிலையிலும் அடிவானத்தின் பக்கங்களுக்கு திசையை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும்.

முதலில், தரையில் நோக்குநிலை செய்யும் போது, ​​அட்ரியானோவ் திசைகாட்டி பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை நான் கவனிக்கிறேன். பின்னர் நான் திசைகாட்டி உதவியுடன் அதன் சாதனத்தை சொல்கிறேன்.

கையாளுதல் விதிகள் . திசைகாட்டி செயல்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, அதன் ஊசியின் உணர்திறனை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, திசைகாட்டி ஒரு கிடைமட்ட நிலையில் அசைவில்லாமல் அமைக்கப்பட்டு, ஒரு உலோகப் பொருள் கொண்டு வரப்பட்டு, பின்னர் அகற்றப்படும். ஒவ்வொரு மாற்றத்திற்கும் பிறகு, அம்புக்குறி முந்தைய வாசிப்புக்கு அமைக்கப்பட்டால், திசைகாட்டி நல்ல வரிசையில் மற்றும் வேலைக்கு ஏற்றது.

திசைகாட்டி பயன்படுத்தி அடிவானத்தின் பக்கங்களை தீர்மானிக்க அம்புக்குறியின் பிரேக்கை விடுவித்து, திசைகாட்டியை கிடைமட்டமாக அமைப்பது அவசியம். காந்த ஊசியின் வடக்கு முனையானது அளவின் பூஜ்ஜியப் பிரிவுடன் ஒத்துப்போகும் வகையில் அதைத் திருப்பவும். திசைகாட்டியின் இந்த நிலையில், N, S, B, 3 அளவில் உள்ள கையொப்பங்கள் முறையே வடக்கு, தெற்கு, கிழக்கு மற்றும் மேற்கு நோக்கி இருக்கும்.

வான உடல்களால் அடிவானத்தின் பக்கங்களை தீர்மானித்தல்

சூரியனின் நிலைப்படி . பூமியின் வடக்கு அரைக்கோளத்தில் கிழக்கு, தெற்கு, மேற்கு ஆகிய திசைகளில் சூரியன் ஆண்டின் வெவ்வேறு நேரங்களில் இருக்கும் நாளின் நேரத்தை அட்டவணைகள் காட்டுகின்றன.

ஏப்ரல், ஆகஸ்ட்,
செப்டம்பர் அக்டோபர்

மே ஜூன் ஜூலை

ஜனவரி ஜனவரி

கிழக்கில்

7.00 மணிக்கு

9.00 மணிக்கு

கண்ணுக்குத் தெரியவில்லை

தெற்கில்

13.00 மணிக்கு

14.00 மணிக்கு

13.00 மணிக்கு 13.00

மேற்கில்

19.00 மணிக்கு

19.00 மணிக்கு

கண்ணுக்குத் தெரியவில்லை

சூரியன் மற்றும் கடிகாரம் மூலம் . அதன் முன்னிலையில் இயந்திர கடிகாரம்மேகமற்ற வானிலையில் அடிவானத்தின் பக்கங்களை பகலின் எந்த நேரத்திலும் சூரியனால் தீர்மானிக்க முடியும்.

இதைச் செய்ய, நீங்கள் கடிகாரத்தை கிடைமட்டமாக அமைத்து அதைத் திருப்ப வேண்டும், இதனால் மணிநேர கை சூரியனை நோக்கி செலுத்தப்படும் (படத்தைப் பார்க்கவும்); டயலின் மையத்திலிருந்து "1" என்ற எண்ணுக்கு மணிநேர முத்திரைக்கும் திசைக்கும் இடையே உள்ள கோணம் பாதியாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கோணத்தை பாதியாகப் பிரிக்கும் கோடு தெற்கே உள்ள திசையைக் குறிக்கும். தெற்கே உள்ள திசைகளை அறிந்தால், மற்ற திசைகளைத் தீர்மானிப்பது எளிது.

துருவ நட்சத்திரத்தால் . இரவில், மேகமற்ற வானத்துடன், அடிவானத்தின் பக்கங்களை வடக்கு நட்சத்திரத்தால் தீர்மானிக்க முடியும், இது எப்போதும் வடக்கில் இருக்கும். நீங்கள் வடக்கு நட்சத்திரத்தை நோக்கி நின்றால், வடக்கு முன்னால் இருக்கும்; இங்கிருந்து நீங்கள் அடிவானத்தின் மற்ற பக்கங்களைக் காணலாம். வடக்கு நட்சத்திரத்தின் நிலையை உர்சா மேஜர் விண்மீன் தொகுப்பில் காணலாம், இது ஒரு வாளியின் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஏழு பிரகாசமான நட்சத்திரங்களைக் கொண்டுள்ளது. பிக் டிப்பரின் இரண்டு தீவிர நட்சத்திரங்கள் வழியாக நீங்கள் மனதளவில் ஒரு நேர் கோட்டை வரைந்தால், இந்த நட்சத்திரங்களுக்கு இடையிலான தூரத்திற்கு சமமாக ஐந்து பகுதிகளை ஒதுக்கி வைக்கவும், பின்னர் ஐந்தாவது பிரிவின் முடிவில் போலார் ஸ்டார் இருக்கும்.

சந்திரனால் . மேகமூட்டம் காரணமாக வடக்கு நட்சத்திரம் தெரியவில்லை, ஆனால் சந்திரன் ஒரே நேரத்தில் தெரியும் என்றால், அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிக்க அதைப் பயன்படுத்தலாம். எனவே, பல்வேறு கட்டங்கள் மற்றும் நேரங்களில் சந்திரனின் இருப்பிடத்தை அறிந்து, நீங்கள் அடிவானத்தின் பக்கங்களுக்கான திசைகளை தோராயமாக குறிப்பிடலாம்.

உள்ளூர் பொருட்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

இந்த கல்வி கேள்விக்கு வேலை செய்யும் போது, ​​மாணவர்களுக்கு உள்ளூர் பொருட்களின் வரைபடங்களுடன் பணி அட்டைகளை விநியோகிக்கிறேன். மாணவர்கள் உள்ளூர் பொருட்களின் அறிகுறிகளை தீர்மானிக்கிறார்கள், அதன் உதவியுடன் அடிவானத்தின் பக்கங்களுக்கு திசைகளை தீர்மானிக்க முடியும். மேலே குறிப்பிட்டதை விட இந்த முறை நம்பகமானது என்று நான் அவர்களை நம்ப வைக்கிறேன். இருப்பினும், சில சூழ்நிலைகளில் இது பயனுள்ளதாக இருக்கும், சில சமயங்களில் மட்டுமே சாத்தியமாகும்.

நீண்ட கால அவதானிப்புகளிலிருந்து, இது நிறுவப்பட்டது:

வடக்குப் பகுதியில் உள்ள மரங்களின் பட்டை பொதுவாக தெற்கை விட கரடுமுரடானதாகவும் இருண்டதாகவும் இருக்கும்;

பாசி மற்றும் லிச்சென் கவர் மரத்தின் டிரங்க்குகள், கற்கள், வடக்கு பக்கத்தில் பாறைகள்;

மரங்கள், ஸ்டம்புகள், புதர்களின் தெற்குப் பகுதியில் எறும்புகள் அமைந்துள்ளன; அவர்களின் தெற்குப் பக்கம் வடக்கை விட தட்டையானது;

ஊசியிலையுள்ள மரங்களில், பிசின் தெற்குப் பக்கத்தில் குவிகிறது;

பழுக்க வைக்கும் காலத்தில் பெர்ரி மற்றும் பழங்கள் தெற்கு பக்கத்தில் முதிர்ந்த நிறத்தைப் பெறுகின்றன;

மரத்தின் கிளைகள் பொதுவாக மிகவும் வளர்ந்தவை, அடர்த்தியானவை மற்றும் தெற்குப் பக்கத்தில் நீளமாக இருக்கும்;

தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மரங்கள், தூண்களுக்கு அருகில், பெரிய கற்கள்தெற்குப் பக்கத்தில் புல் தடிமனாக வளரும்;

பெரிய காடுகளில் வெட்டுதல், ஒரு விதியாக, வரியுடன் கண்டிப்பாக வெட்டப்படுகின்றன

வட தென் மேற்கு கிழக்கு;

மேற்கிலிருந்து கிழக்கே காடுகளின் தொகுதிகளை எண்ணும் தூண்களின் முனைகளில்;

ஆர்த்தடாக்ஸ் தேவாலயங்களின் பலிபீடங்கள் மற்றும் தேவாலயங்கள் கிழக்கு நோக்கி, மணி கோபுரங்கள் மேற்கு நோக்கி;

தேவாலயத்தில் சிலுவையின் கீழ் பட்டை வடக்கே உயர்த்தப்பட்டுள்ளது;

தெற்கு நோக்கிய சரிவுகளில், வடக்கு நோக்கிய சரிவுகளை விட வசந்த காலத்தில் பனி வேகமாக உருகும்; நிலவின் குழிவான பக்கம், மினாரட்டில் முஸ்லிம் மசூதிகள், தெற்கு நோக்கி.

3. பாடத்திற்கான திசைகளை தீர்மானிப்பதற்கான வழிகள்.

தரையில் நோக்குநிலை செய்யும் போது, ​​கிடைமட்ட கோணத்தின் மதிப்பு தோராயமாக கண் மூலம் அல்லது மேம்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளின் உதவியுடன் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

பெரும்பாலும், தரையில் நோக்குநிலை செய்யும் போது, ​​​​காந்த அஜிமுத் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் காந்த நடுக்கோடு மற்றும் காந்த அஜிமுத்தின் அளவு திசைகாட்டி பயன்படுத்தி எளிதாகவும் விரைவாகவும் தீர்மானிக்கப்படும். நீங்கள் கோண மதிப்பை அமைக்க வேண்டும் என்றால், முதலில் நீங்கள் ஆரம்ப திசையை கண்டுபிடிக்க வேண்டும். இது காந்த மெரிடியனாக இருக்கும்.

காந்த நடுக்கோடு காந்த ஊசியால் குறிக்கப்படும் திசை (கற்பனைக் கோடு) மற்றும் நிற்கும் புள்ளியின் வழியாக அழைக்கப்படுகிறது.

காந்த அசிமுத் கிடைமட்ட கோணம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, காந்த நடுக்கோட்டின் வடக்கு திசையில் இருந்து கடிகார திசையில் பொருளின் திசையில் கணக்கிடப்படுகிறது (படம் பார்க்கவும்). காந்த அசிமுத் (Am) O இலிருந்து ஒரு மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது 0 360 வரை 0 .

ஒரு பொருளின் மீது காந்த அசிமுத்தை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?

திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தி ஒரு பொருளின் காந்த அசிமுத்தை தீர்மானிக்க, நீங்கள் இந்த பொருளை எதிர்கொள்ள வேண்டும் மற்றும் திசைகாட்டியை திசைதிருப்ப வேண்டும். திசைகாட்டியை ஒரு நோக்குநிலை நிலையில் வைத்திருக்கும் போது, ​​பார்வை சாதனத்தை அமைக்கவும், இதனால் துளையிடப்பட்ட ஈயின் பார்வைக் கோடு உள்ளூர் பொருளின் திசையுடன் ஒத்துப்போகிறது.

இந்த நிலையில், முன் பார்வையில் சுட்டிக்காட்டிக்கு எதிராக மூட்டு மீது வாசிப்பு பொருளின் காந்த (நேரடி) அசிமுத்தின் (திசை) அளவைக் காண்பிக்கும்.

ஒரு பொருளின் காந்த அசிமுத்தை தீர்மானிப்பதற்கான பணிகள்.

திரும்பும் பாதையைக் கண்டுபிடிக்க, ஒரு தலைகீழ் அசிமுத் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது 180 ஆல் நேரடி அசிமுத்திலிருந்து வேறுபடுகிறது. 0 . தலைகீழ் அசிமுத்தை தீர்மானிக்க, நேரடி அசிமுத்தில் 180 ஐ சேர்க்கவும் 0 "(இது 180 க்கும் குறைவாக இருந்தால் 0 ) அல்லது 180ஐ கழிக்கவும் 0 (180க்கு மேல் இருந்தால் 0 ).

உடற்பயிற்சி 1.

பின் அஜிமுத்ஸைத் தீர்மானிக்கவும். நேரடி தாங்கி 260 0 ; முன்னோக்கி அசிமுத் 38 0

கொடுக்கப்பட்ட அசிமுத்தின் தரை திசைகளை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது? இதற்கு உங்களுக்குத் தேவை:

திசைகாட்டி முன் பார்வையை குறிப்பிட்ட அஜிமுத்திற்கு சமமான அளவீட்டுக்கு அமைக்கவும்;

உங்களை நோக்கி பார்க்கும் சாதனத்தின் பிளவுடன் திசைகாட்டியை கிடைமட்டமாகப் பிடித்து, காந்த ஊசியின் வடக்கு முனையானது அளவின் பூஜ்ஜியப் பிரிவிற்கு எதிராக நிற்கும் வகையில் அதைத் திருப்பவும்;

திசைகாட்டியை ஒரு நோக்குநிலை நிலையில் வைத்து, பார்வைக் கோட்டுடன் நிலப்பரப்பில் தொலைதூர பொருளை (மைல்கல்) கவனிக்கவும். மைல்கல்லுக்கு இந்த திசை இருக்கும்
கொடுக்கப்பட்ட அஜிமுத்திற்கு ஒத்த திசை.

உடற்பயிற்சி 2.

கொடுக்கப்பட்ட அசிமுத் திசைகளைத் தீர்மானிக்கவும். ஆம்=270 0 ; ஆம்=93 0 ; ஆம்=330 0 .

4. நிலப்பரப்பில் உள்ள தூரத்தை அளவிடுதல்.

உளவுத்துறையில் பல்வேறு பணிகளைச் செய்யும்போது, ​​போர்க்களத்தைக் கவனிக்கும்போது, ​​குறிவைத்து, தரையில் நோக்குநிலை செய்யும்போது, ​​முதலியன. அடையாளங்கள், உள்ளூர் பொருள்கள், இலக்குகள் மற்றும் பொருள்களுக்கான தூரத்தை விரைவாக தீர்மானிக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது.

தூரத்தை தீர்மானிக்க பல்வேறு முறைகள் மற்றும் சாதனங்கள் உள்ளன.

இதோ மேலும் எளிய வழிகள்அளவீடுகள்.

கண் அளவீடு . காட்சி நிர்ணயத்தின் முக்கிய முறைகள் நிலப்பரப்பின் பகுதிகள், பொருளின் தெரிவுநிலையின் அளவு.

பகுதியின் பிரிவுகள் மூலம் தரையில் வழக்கமான தூரத்தை மனரீதியாக பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் திறனில் உள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, 50,100,200 மீ. இந்த விஷயத்தில், அதிகரிக்கும் தூரத்துடன், பிரிவின் வெளிப்படையான மதிப்பு தொடர்ந்து குறைந்து வருகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

பார்வைக்கு ஏற்ப . பார்வையின் அளவு மற்றும் பொருட்களின் வெளிப்படையான அளவு ஆகியவற்றால் தூரத்தை தீர்மானிக்க, ஒரு அட்டவணை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பொருட்களின் பெயர் (பொருள்கள்) மற்றும் அவற்றின் பாகங்கள் (விவரங்கள்)

அதில் இருந்து தூரம்

பொருள்கள் தெரியும், மீ

தனி வீடுகள்

5000

கூரைகளில் புகைபோக்கிகள், தனிப்பட்ட மரங்கள்

3000

வீடுகளில் ஜன்னல்கள், மரத்தடிகள்

1000

நடந்து செல்லும் நபரின் கால்கள் மற்றும் கைகளின் இயக்கம்

700

ஜன்னல்களில் பிரேம்களின் பிணைப்புகள்

500

கோண பரிமாணங்களால் தூரத்தை தீர்மானித்தல்.

அளவு தெரிந்தால் (உயரம், அகலம் அல்லது நீளம்), அதை ஆயிரமாவது சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்க முடியும்,

பொருளுக்கான தூரம், உயரம் (அகலம், நீளம்) மீட்டரில் இருக்கும் இடத்தில், 1000 ஆல் பெருக்கி, ஆயிரத்தில் பொருள் தெரியும் கோணத்தால் வகுக்கப்படும்.

இலக்குகளின் கோண மதிப்புகள் புல கண்ணாடிகள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி ஆயிரத்தில் அளவிடப்படுகின்றன. (படம் பார்க்கவும்.)

"ஆயிரமாவது" சூத்திரம் ஓரியண்டரிங் மற்றும் தீயை அணைப்பதில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவர்களின் உதவியுடன், பல பணிகள் விரைவாகவும் எளிதாகவும் தீர்க்கப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக:

1 . சராசரியாக 1.7 மீ உயரம் கொண்ட ஒரு நபர் 0-07 கோணத்தில் காணப்படுகிறார். நபருக்கான தூரத்தை தீர்மானிக்கவும். தீர்வு D=W*1000/U=1.7*1000/7=243m

2 . எதிரி தொட்டி, உயரம் 2.4மீ, 0-02 கோணத்தில் தெரியும்.

தொட்டியின் வரம்பை தீர்மானிக்கவும்.

தீர்வு. D=W*1000/U=2.4*1000/2=1200m.

படிகளில் தூரத்தை அளவிடுதல். தூரத்தை அளவிடும் போது, ​​படிகள் ஜோடிகளாக கணக்கிடப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு நூறு ஜோடி படிகளுக்குப் பிறகு, எண்ணும் பணி மீண்டும் தொடங்குகிறது. கணக்கீட்டில் தவறாகப் போகாமல் இருக்க, ஒவ்வொரு நூறு ஜோடி படிகளையும் காகிதத்தில் அல்லது வேறு வழியில் குறிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. படிகளால் அளவிடப்பட்ட தூரத்தை மீட்டராக மாற்ற, நீங்கள் படியின் நீளத்தை அறிந்து கொள்ள வேண்டும். தோராயமாக பயணித்த தூரத்தை தீர்மானிக்க போதுமானதாக இருந்தால், ஒரு ஜோடி படிகள் சராசரியாக 1.5 மீ ஆக இருப்பதால், மீட்டரில் உள்ள தூரம் ஒன்றரை மடங்கு அதிகரிக்கப்பட்ட ஜோடி படிகளின் எண்ணிக்கைக்கு சமம் என்று கருதப்படுகிறது.

உதாரணமாக, ஒரு நபர் 450 ஜோடி படிகள் நடந்தார். பயணித்த தூரம் தோராயமாக 450*1.5= 675மீ.

எடுக்கப்பட்ட படிகளின் எண்ணிக்கையை தானாகவே கணக்கிட, ஒரு சிறப்பு பெடோமீட்டர் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

5. அஜிமுத்ஸில் இயக்கம்.

திசைகாட்டியின் உதவியுடன் விரும்பிய அல்லது கொடுக்கப்பட்ட இயக்கத்தின் திசையைக் கண்டுபிடித்து பராமரிக்கும் திறன் மற்றும் நோக்கம் கொண்ட புள்ளியை துல்லியமாக அடைவது அஜிமுத்ஸுடன் இயக்கத்தின் சாராம்சம் ஆகும், அதாவது. இயக்கத்திற்கான தரவை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் - காந்த அசிமுத்ஸ் ஒரு அடையாளத்திலிருந்து மற்றொன்றுக்கு மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான தூரம். இந்தத் தரவு, போக்குவரத்து வழித் திட்டம் அல்லது அட்டவணை வடிவில் தயாரிக்கப்பட்டு வழங்கப்படுகிறது.

அஜிமுத்களுடன் நகர்த்துவதற்கான திட்டம்

அஜிமுத்களுடன் நகர்த்துவதற்கான அட்டவணை

அடையாள எண் மற்றும் பெயர்

காந்த அசிமுத்

அசிமுத்களுக்கு தூரம்

மீ

ஜோடி படிகள்

1-தனி ஊசியிலை மரம்

900

600

2-சாலை வளைவு

600

400

3-புஷ்

155

1050

700

4-மேடு

450

300

5-நீர் கோபுரம்

1350

900

அஜிமுத்ஸுடன் நகரும் போது, ​​இடைநிலை (துணை) அடையாளங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அடையாளங்கள் இல்லாத திறந்த பகுதிகளில், இயக்கத்தின் திசை சீரமைப்புடன் பராமரிக்கப்படுகிறது. கட்டுப்பாட்டுக்கு, தலைகீழ் அசிமுத் மற்றும் வான உடல்களுடன் இயக்கத்தின் திசையை அவ்வப்போது சரிபார்க்கவும்.

தடைகளைத் தவிர்ப்பதற்கு, அவர்கள் தடையின் எதிர் பக்கத்தில் இயக்கத்தின் திசையில் ஒரு அடையாளத்தைக் கவனிக்கிறார்கள், அதற்கான தூரத்தை தீர்மானித்து, பயணித்த பாதையின் நீளத்திற்கு இந்த மதிப்பைச் சேர்த்து, தடையைத் தாண்டி, தொடர்ந்து நகர்த்தவும், திசையை தீர்மானிக்கவும் திசைகாட்டி மூலம் குறுக்கிடப்பட்ட பாதை.

III. இறுதிப் பகுதி

பாடங்களை சுருக்கவும்.

தரப்படுத்துதல்.

வீட்டு பாடம்.

CWP அமைப்பாளர்களின் ஆசிரியர்களுக்கான கருத்தரங்கு

நிலவியல் பாடத் திட்டம்

தலைப்பு: திசைகாட்டி, சூரியன், கடிகாரம் மூலம் அடிவானத்தின் பக்கங்களை தீர்மானித்தல். ஒரு பொருளின் காந்த அசிமுத்தை தீர்மானித்தல்.

NVP இன் ஆசிரியர்-அமைப்பாளர்: காசிமோவ் ஈ.எஸ்.

a) சூரியனால் அடிவானத்தின் பக்கங்களை தீர்மானித்தல்
சூரியன் தோராயமாக வடக்கு அரைக்கோளத்தில் அமைந்துள்ளது என்பதன் அடிப்படையில், சூரியனால் அடிவானத்தின் பக்கங்களின் தோராயமான (கண் அளவிடுதல்) நிர்ணயம்:
- 7 மணிக்கு - கிழக்கில்;

13 மணிக்கு - தெற்கில்;

19 மணிக்கு - மேற்கில்;

1 மணிக்கு - வடக்கில்.

1 மணி நேரத்தில் சூரியனின் சராசரி இடப்பெயர்ச்சி 15° ஆகும். இப்போது 13 மணிக்கும் (நண்பகல்) உள்ள வித்தியாசம், 15 ஆல் பெருக்கப்படும், சூரியன் தற்போது தெற்கு திசையில் இருந்து விலகும் கோணத்தைக் கொடுக்கும். ஒரு கடிகாரத்தைப் பயன்படுத்தி சூரியனால் அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிப்பது பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது. கடிகாரத்தை ஒரு கிடைமட்ட நிலையில் வைத்து, அதைத் திருப்பவும், இதனால் மணிநேர முள் சூரியனை நோக்கி அதன் முனையுடன் சுட்டிக்காட்டுகிறது. கடிகாரத்தின் மையத்திலிருந்து "1" என்ற எண்ணுக்கு மணிநேர முத்திரைக்கும் திசைக்கும் இடையே உள்ள கோணத்தைப் பிரிக்கும் ஒரு நேர்கோடு தெற்கே உள்ள திசையைக் குறிக்கும் (படம் 1). தென் பிராந்தியங்களில் இந்த முறையின் மூலம் அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிக்கும் துல்லியத்தை மேம்படுத்த, சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட முறையைப் பயன்படுத்தலாம் (படம் 2):

- கடிகாரம் ஒரு கிடைமட்டமாக அல்ல, மாறாக ஒரு சாய்ந்த நிலை (50-40 ° - - - அடிவானத்திற்கு 40-50 ° கோணத்தில்) ஒரு சாய்ந்த நிலையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் கடிகாரம் "1" எண்ணுடன் வைக்கப்படுகிறது உன்னிடமிருந்து;
- மணிக்கட்டுக்கும் "1" என்ற எண்ணுக்கும் இடையில் வளைவின் நடுப்பகுதியை டயலில் கண்டறிதல்,
படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, டயலுக்கு செங்குத்தாக ஒரு பொருத்தம் இங்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது;
- கடிகாரத்தின் நிலையை மாற்றாமல், அவை சூரியனுடன் தொடர்புடையதாக மாறுகின்றன, இதனால் போட்டியின் நிழல் டயலின் மையத்தின் வழியாக செல்கிறது. இந்த கட்டத்தில், "1" எண் தெற்கு திசையில் இருக்கும்.

நிழலின் மேற்புறத்தை நகர்த்துவதன் மூலம் அடிவானத்தின் பக்கங்களின் திசையை நீங்கள் தோராயமாக தீர்மானிக்க முடியும். இதைச் செய்ய, ஒரு தட்டையான பகுதியில் ஒரு குச்சி நிறுவப்பட்டு, அதன் நிழலின் மேல் (ஒரு ஆப்பு, கல்) குறிக்கப்பட்டுள்ளது. 10-20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, நிழலின் மேற்புறத்தின் இரண்டாவது நிலை குறிப்பிடப்படுகிறது. முதல் குறியிலிருந்து இரண்டாவது வரையிலான நேர்கோடு தோராயமாக மேற்கு - கிழக்கு திசையையும், அதற்கு செங்குத்தாக - வடக்கு-தெற்கு திசையையும் குறிக்கும் (படம் பார்க்கவும்).

இந்த முறையின் வசதி என்னவென்றால், நேரம் தெரியாதபோது இதைப் பயன்படுத்தலாம்.

பி ) வடக்கு நட்சத்திரத்தால் அடிவானத்தின் பக்கங்களை தீர்மானித்தல்
நடைமுறையில், எளிமையான வரையறைகளுக்கு, வடக்கு நட்சத்திரம் வடக்கு திசையில் இருப்பதாகக் கருதப்படுகிறது (விலகல் - * சுமார் 1 °). துருவ நட்சத்திரத்தின் இருப்பிடம் உர்சா மேஜர் விண்மீன் தொகுப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: "பக்கெட்" (a மற்றும் p) இன் இரண்டு தீவிர நட்சத்திரங்கள் வழியாக செல்லும் நேர்கோட்டை மனதளவில் தொடரவும், மேலும் அதன் மீது வெளிப்படையான தூரத்தை விட ஐந்து மடங்கு தூரத்தை வைக்கவும். இந்த இரண்டு நட்சத்திரங்கள். இங்கே வடக்கு நட்சத்திரம், அதன் பிரகாசத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது; இது சுற்றியுள்ள அனைத்து நட்சத்திரங்களையும் விட பிரகாசமாக உள்ளது மற்றும் உர்சா மேஜர் விண்மீன் நட்சத்திரங்களின் பிரகாசத்தில் தோராயமாக சமமாக உள்ளது. கூடுதலாக, நார்த் ஸ்டார் என்பது உர்சா மைனர் விண்மீனின் "லேடில் கைப்பிடியின்" இறுதி நட்சத்திரமாகும் (படத்தைப் பார்க்கவும்).
c) உள்ளூர் பொருட்களின் அடிப்படையில் அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானித்தல்
சூரியனுடன் தொடர்புடைய பொருட்களின் இருப்பிடம் காரணமாக அறிகுறிகள்:
- பெரும்பாலான மரங்களின் பட்டை வடக்குப் பக்கத்தில் கரடுமுரடானதாகவும், மெல்லியதாகவும், மீள்தன்மை கொண்டதாகவும் (பிர்ச்சில் - இலகுவானது) - தெற்கில்;

பைனில், வடக்குப் பகுதியில் உள்ள இரண்டாம் நிலை (பழுப்பு, விரிசல்) பட்டை உடற்பகுதியுடன் அதிகமாக உயர்கிறது;

வடக்குப் பகுதியில், மரங்கள், கற்கள், மர, ஓடுகள் மற்றும் ஸ்லேட் கூரைகள் லைகன்கள் மற்றும் பூஞ்சைகளால் முந்தைய மற்றும் அதிக அளவில் மூடப்பட்டிருக்கும்;
- ஊசியிலையுள்ள மரங்களில், பிசின் தெற்கே அதிக அளவில் குவிகிறது;
- எறும்புகள் மரங்கள், ஸ்டம்புகள் மற்றும் புதர்களின் தெற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளன; கூடுதலாக, எறும்புகளின் தெற்கு சாய்வு மென்மையானது, மற்றும் வடக்கு செங்குத்தானது;
- வசந்த காலத்தில், புல்வெளியின் வடக்கு புறநகர்ப் பகுதியில், சூரியனின் கதிர்களால் வெப்பமடைகிறது; கோடை வெப்பமான காலத்தில் - தெற்கில், நிழல்;
- பெர்ரி மற்றும் பழங்கள் தெற்குப் பக்கத்தில் முதிர்ச்சியின் நிறத்தை முன்னதாகவே (ப்ளஷ், மஞ்சள் நிறமாக) பெறுகின்றன;

கோடையில், பெரிய கற்கள், கட்டிடங்கள், மரங்கள் மற்றும் புதர்களுக்கு அருகில் உள்ள மண் தெற்கே வறண்டது, இது தொடுவதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது;
- தெற்கு சரிவுகளில் பனி வேகமாக உருகும்; பனியில் கரைந்ததன் விளைவாக, குறிப்புகள் உருவாகின்றன - தெற்கே இயக்கப்பட்ட "ஸ்பைக்ஸ்";
- மலைகளில், ஓக் பெரும்பாலும் தெற்கு சரிவுகளில் வளரும். மற்ற அறிகுறிகள்:
- ஆர்த்தடாக்ஸ் தேவாலயங்கள், தேவாலயங்கள் மற்றும் லூத்தரன் தேவாலயங்களின் பலிபீடங்கள் கிழக்கு நோக்கி உள்ளன, மேலும் முக்கிய நுழைவாயில்கள் மேற்குப் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளன;
- கத்தோலிக்க தேவாலயங்களின் பலிபீடங்கள் (தேவாலயங்கள்) மேற்கு நோக்கி உள்ளன;
- தேவாலயங்களின் கீழ் குறுக்குவெட்டின் உயர்த்தப்பட்ட முனை வடக்கு நோக்கி உள்ளது;
- கோவில்கள் (சிலைகள் கொண்ட பேகன் தேவாலயங்கள்) தெற்கு நோக்கி;
- பெரிய காடுகளில் வெட்டுதல், ஒரு விதியாக, வடக்கு - தெற்கு மற்றும் மேற்கு - கிழக்கு திசையில் அமைந்திருக்கும்; சோவியத் ஒன்றியத்தில் உள்ள வனத் தொகுதிகளின் எண்ணிக்கை மேற்கிலிருந்து கிழக்கு மற்றும் மேலும் தெற்கே செல்கிறது. உண்மையில் பல்வேறு காரணங்களின் செல்வாக்கின் கீழ் பட்டியலிடப்பட்ட விதிகளிலிருந்து பல விலகல்கள் உள்ளன என்ற உண்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, நோக்குநிலைப்படுத்தும்போது ஒன்று அல்ல, ஆனால் பல அறிகுறிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.
ஈ) வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானித்தல்

சிக்கலைத் தீர்க்க, நிலப்பரப்பு கோடு அல்லது அடையாளங்களுடன் வரைபடத்தை திசைதிருப்ப வேண்டியது அவசியம்; வரைபடத்தின் கிழக்கு அல்லது மேற்கு சட்டத்தில் வடக்கு நோக்கிச் செல்லும் ஒரு அடையாளத்தைக் கவனியுங்கள். அடையாளத்தின் திசை வடக்கு திசையாக இருக்கும்

பிரிவு 5தரையில் நோக்குநிலை

§ 1.5.1. நோக்குநிலையின் சாராம்சம் மற்றும் முறைகள்

தரையில் நோக்குநிலை என்பது அடிவானத்தின் பக்கங்கள் மற்றும் முக்கிய நிலப்பரப்பு பொருள்கள் (மைல்குறிகள்), கொடுக்கப்பட்ட அல்லது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இயக்கத்தின் திசையை பராமரித்தல் மற்றும் அடையாளங்கள், கோடுகள், நட்பு துருப்புக்கள், எதிரி துருப்புக்கள், பொறியியல் கட்டமைப்புகள் மற்றும் பிறவற்றின் நிலையைப் புரிந்துகொள்வது ஆகியவை அடங்கும். தரையில் உள்ள பொருள்கள்.

நோக்குநிலை முறைகள்.செய்யப்படும் பணியின் தன்மையைப் பொறுத்து, நோக்குநிலையை தனி புள்ளிகளிலிருந்து (உதாரணமாக, உளவுத்துறையின் போது கண்காணிப்பு இடுகைகளிலிருந்து) அல்லது நகர்வில் (அணிவகுப்பு, தாக்குதல் போன்றவை) இடத்திலேயே மேற்கொள்ளலாம். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தி நிலப்பரப்பு வரைபடத்தில் செல்ல முக்கிய வழி.

வழிசெலுத்தல் கருவிகள் (ஒருங்கிணைப்பாளர் மற்றும் பாடத்திட்டம் வரைந்தவர்) வழங்கிய தரவைப் பயன்படுத்தி நிலப்பரப்பு வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி கடினமான சூழ்நிலைகளில் நம்பகமான பாதையை வைத்திருப்பது மிகவும் வெற்றிகரமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இரவில் இயக்கத்தின் திசையை பராமரிப்பதற்கான பொதுவாக அணுகக்கூடிய வழி, அதே போல் அரிதான அடையாளங்களைக் கொண்ட நிலப்பரப்பில், வரைபடத்தில் முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட்ட அஜிமுத்களுடன் இயக்கம் ஆகும். சில சந்தர்ப்பங்களில், நோக்குநிலை (இயக்கத்தின் திசையை தீர்மானித்தல்) ஒரு வரைபடம் இல்லாமல் மேற்கொள்ளப்படலாம் (திசைகாட்டி, அடையாளங்கள், வான உடல்கள், உள்ளூர் பொருட்களின் அறிகுறிகள்).

உளவுத்துறையின் போது தரையில் நோக்குநிலை செய்யும் போது, ​​முதலில் நிலப்பரப்பு மற்றும் பின்னர் தந்திரோபாய நோக்குநிலை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

நிலப்பரப்பு நோக்குநிலை அடிவானத்தின் பக்கங்களை தீர்மானித்தல், அதன் நிற்கும் புள்ளி, நிலப்பரப்பின் சுற்றியுள்ள பொருட்களின் நிலை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. நிலப்பரப்பு நோக்குநிலையில், அவை முதலில் சில பொருளின் வடக்கு திசையையும், அருகிலுள்ள மற்றும் நன்கு குறிக்கப்பட்ட அடையாளத்துடன் தொடர்புடைய அவற்றின் இருப்பிடத்தையும் காட்டுகின்றன. பின்னர் அவை தேவையான அடையாளங்கள் மற்றும் பிற நிலப்பரப்பு பொருள்களை அழைக்கின்றன, அவற்றுக்கான திசைகள் மற்றும் தோராயமான தூரங்களைக் குறிக்கின்றன. அடையாளங்களுக்கான திசைகள் அவற்றின் நிலைக்கு (நேராக, வலது, இடது) அல்லது அடிவானத்தின் பக்கங்களில் தொடர்புடையவை என்பதைக் குறிக்கின்றன. அடையாளங்களை குறிக்கும் வரிசை வலது பக்கத்திலிருந்து தொடங்கி வலமிருந்து இடமாக இருக்கும். நிலப்பரப்பு நோக்குநிலை பற்றிய அறிக்கையின் எடுத்துக்காட்டு: " வடக்கு திசை - மேடு. நாங்கள் டிமோனோவ்காவின் வடக்கு புறநகரில் அமைந்துள்ளோம்; வலதுபுறத்தில், 5 கிமீ - Semenovka; நேராக, 4 கிமீ - தோப்பு "இருண்ட"; மேலும், 10 கிமீ - இவனோவ்காவின் குடியேற்றம்; இடதுபுறம், 2 கிமீ - உயரம் 125.6».

தந்திரோபாய நோக்குநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குள் எதிரி துருப்புக்கள் மற்றும் நட்பு துணைக்குழுக்களின் நடவடிக்கைகளின் இடம் மற்றும் தன்மையை நிர்ணயித்து தரையில் காண்பிப்பதில் உள்ளது.

§ 1.5.2. வரைபடம் இல்லாமல் நோக்குநிலை

வரைபடம் இல்லாமல் நோக்குநிலை என்பது அடிவானத்தின் பக்கங்களை (வடக்கு, கிழக்கு, தெற்கு, மேற்கு திசைகள்) தீர்மானிப்பதில் உள்ளது மற்றும் அடையாளங்களுடன் தொடர்புடைய தரையில் அதன் இருப்பிடம் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் நடைபெறுகிறது.

அடையாளங்கள் தெளிவாகக் காணக்கூடிய உள்ளூர் பொருள்கள் மற்றும் நிவாரண விவரங்கள், அவை அவற்றின் இருப்பிடம், இயக்கத்தின் திசையை தீர்மானிக்கின்றன மற்றும் இலக்குகள் மற்றும் பிற பொருட்களின் நிலையைக் குறிக்கின்றன.

அடையாளங்கள் முன் மற்றும் ஆழத்தில் முடிந்தவரை சமமாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அடையாளங்கள் வலமிருந்து இடமாக கோடுகளின் வழியாகவும், உங்களிடமிருந்து எதிரியை நோக்கியும் எண்ணப்பட்டுள்ளன. எண்ணுடன் கூடுதலாக, ஒவ்வொரு அடையாளத்திற்கும் பொதுவாக அதன் வெளிப்புற அம்சங்களுடன் தொடர்புடைய குறியீட்டு பெயர் வழங்கப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, " உலர்ந்த மரம் », « சிவப்பு கூரையுடன் கூடிய வீடு"முதலியன

அடிவானத்தின் பக்கங்கள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது

என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும் நீங்கள் வடக்கு நோக்கி நின்றால், வலதுபுறம் கிழக்கு, இடது - மேற்கு, முறையே, தெற்கு - பின்னால் இருக்கும் . அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிக்க, பின்வரும் முறைகள் பரிந்துரைக்கப்படலாம்:

• திசைகாட்டி மூலம்;
• சூரியன் மற்றும் அனலாக் கடிகாரத்தால்;
• சூரியன் மற்றும் டிஜிட்டல் கடிகாரத்தால்;
• மேம்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளின் உதவியுடன்;
• உள்ளூர் வசதிகள் மீது;
• வடக்கு நட்சத்திரத்தால்;
• சந்திரனால்.

அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிப்பதற்கான இந்த வழிகளையும், பயிற்சி அமர்வுகளின் போது அவற்றின் வளர்ச்சியின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வரிசையையும் இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்.

திசைகாட்டி மூலம் அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானித்தல் . ஒரு காந்த திசைகாட்டி என்பது அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கும் ஒரு சாதனம், அதே போல் தரையில் டிகிரிகளில் கோணங்களை அளவிடவும். திசைகாட்டியின் செயல்பாட்டின் கொள்கை என்னவென்றால், ஒரு கீலில் ஒரு காந்தமாக்கப்பட்ட ஊசி பூமியின் காந்தப்புலத்தின் விசையின் கோடுகளுடன் சுழல்கிறது மற்றும் அவை தொடர்ந்து ஒரு திசையில் வைத்திருக்கும். அட்ரியானோவ் திசைகாட்டி மற்றும் பீரங்கி திசைகாட்டியின் பல்வேறு பதிப்புகள் மிகவும் பொதுவானவை.

அரிசி. 5.1அட்ரியானோவின் திசைகாட்டி

1 - பார்வைக்கு ஸ்டாண்டுகளுடன் மூடி; 2 - மூட்டு; 3 - குறிப்பு சுட்டிக்காட்டி; 4 - காந்த ஊசி; 5 - பிரேக்

அட்ரியானோவின் திசைகாட்டி(Fig.5.1) கோனியோமீட்டரின் டிகிரி மற்றும் பிரிவுகளில் கோணங்களை அளவிட உங்களை அனுமதிக்கிறது. கோணங்களைப் படிக்க, இரண்டு செதில்கள் கொண்ட டயல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பட்டங்கள் 15 ° (பிரிவு விலை 3 °) கடிகார திசையில் கையொப்பமிடப்படுகின்றன, புரோட்ராக்டரைப் பிரித்து - 5-00 (பிரிவு விலை 0-50). டயலில் உள்ள வாசிப்பு திசைகாட்டி அட்டையின் உள் சுவரில் முன் பார்வைக்கு எதிராக பொருத்தப்பட்ட ஒரு சுட்டியைப் பயன்படுத்தி படிக்கப்படுகிறது. காந்த ஊசியின் வடக்கு முனை, 0°, 90°, 180° மற்றும் 270° ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய மூட்டுகளில் உள்ள குறிப்பு சுட்டிக்காட்டி மற்றும் பிரிவுகள், இருளில் ஒளிரும் கலவையால் மூடப்பட்டிருக்கும். அம்புக்குறியின் இயக்கத்தை மெதுவாக்கும் ஒரு பொறிமுறை உள்ளது.

அரிசி. 5.2பீரங்கி திசைகாட்டி

1 - திசைகாட்டி வழக்கு; 2 - சுழலும் மூட்டு உடல்; 3 - லிம்பஸ்; 4 - ஒரு கண்ணாடி "a" கொண்ட திசைகாட்டி கவர், "b" மற்றும் ஒரு தாழ்ப்பாள் "c" ஆகியவற்றைப் பார்ப்பதற்கான ஒரு கட்அவுட்; 5 - காந்த ஊசி; 6 - பிரேக் நெம்புகோல் அம்புகளின் நீட்சி

பீரங்கி திசைகாட்டி(படம் 5.2) சில மேம்பாடுகளுக்கு நன்றி, அட்ரியானோவின் திசைகாட்டியை விட இது மிகவும் வசதியானது. அதன் வழக்கு செவ்வகமானது, இது வரைபடத்தின் கோடுகளுடன் திசைகாட்டியை துல்லியமாக அமைக்கவும், திசைகளை வரையவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. கண்ணாடியின் மேற்பரப்புடன் கூடிய திசைகாட்டி கவர் காந்த ஊசியின் நிலையை கண்காணிக்கவும் அதே நேரத்தில் பொருளை நோக்கவும் அனுமதிக்கிறது. காந்த ஊசி காந்த மெரிடியனின் திசையை இன்னும் சீராக சரிசெய்கிறது; அட்டையை மூடுவதன் மூலம் அதன் பிரேக்கிங் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மூட்டு அளவின் பிரிவின் விலை 1-00 ஆகும், அவற்றின் கையொப்பங்கள் 5-00 கடிகார திசையில் கொடுக்கப்படுகின்றன.

சூரியன் மற்றும் அனலாக் கடிகாரங்களால் அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானித்தல் . சூரியன் தெரிந்தால் அல்லது மேகங்கள் மூலம் தீர்மானிக்கப்பட்டால் அடிவானத்தின் பக்கங்களை நிர்ணயிக்கும் இந்த வசதியான மற்றும் துல்லியமான முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு அனலாக் கடிகாரம் கிடைமட்டமாகப் பிடிக்கப்பட்டு, மணிநேர முள் சூரியனின் திசையுடன் சீரமைக்கப்படும் வரை சுழற்றப்படும், நிமிட கையின் நிலை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படாது. மணிநேர முத்திரைக்கும் கடிகார முகத்தின் "1" என்ற எண்ணுக்கும் இடையிலான கோணம் பாதியாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கோணத்தை பாதியாகப் பிரிக்கும் கோடு தெற்கே உள்ள திசையைக் குறிக்கும் (படம் 5.3). மதியம் ஒன்றுக்கு முன், மணிநேர முத்திரை கடக்காத கோணம் பாதியாகவும், மதியம் ஒன்றிற்குப் பிறகு, ஏற்கனவே கடந்துவிட்ட கோணமும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம்.

சூரியன் மற்றும் டிஜிட்டல் கடிகாரத்தால் அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானித்தல் . அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிக்கும் இந்த முறை சூரியனின் ஒளி பொருட்கள் நிழலைப் போட போதுமானதாக இருக்கும்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு கிடைமட்ட மேற்பரப்பில் (தரையில்) 25-30 செமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு வட்டம் மையத்தில் ஒரு புள்ளியுடன் வரையப்படுகிறது. பின்னர், சூரியனின் பக்கத்திலிருந்து வட்டத்தின் வெளிப்புறத்திலிருந்து, ஒரு சிறிய சுமை (உதாரணமாக, விசைகளின் கொத்து) ஒரு சரம் அல்லது தண்டு மீது இடைநீக்கம் செய்யப்படுகிறது, இதனால் சரத்தின் நிழல் வரையப்பட்ட வட்டத்தின் மையத்தின் வழியாக செல்கிறது. . மேலும், வட்டத்தின் சன்னி பக்கம் மற்றும் வட்டத்தின் மையத்துடன் கயிற்றில் இருந்து நிழல் வெட்டும் புள்ளி வழியாக, ஒரு ஆரம் வரையப்படுகிறது, இது ஒரு கற்பனை கடிகாரத்தின் மணிநேர முத்திரையைக் குறிக்கிறது. டிஜிட்டல் கடிகாரத்தின் படி, உண்மையான நேரம் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, அதன்படி கற்பனை டயலின் பிரிவுகள் வட்டத்தில் வரையப்படுகின்றன.

மேலும், ஒரு அனலாக் கடிகாரத்தைப் போலவே, நாளின் மணிநேரத்திற்கும் வரையப்பட்ட மணிநேர முத்திரைக்கும் இடையிலான கோணம் பாதியாகப் பிரிக்கப்படுகிறது (நாளின் ஒரு மணி நேரத்திற்கு முன், மணிநேர முத்திரை கடக்காத கோணம் பாதியாகப் பிரிக்கப்படுகிறது, பின்னர் நாளின் மணிநேரம், அது ஏற்கனவே கடந்துவிட்ட கோணம்). இதன் விளைவாக திசை தெற்கு (படம் 5.4).

அரிசி. 5.4சூரியன் மற்றும் டிஜிட்டல் கடிகாரத்தால் அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானித்தல்

மேம்பட்ட வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானித்தல் . மேகமூட்டமான நாளில் சூரியன் எங்குள்ளது என்பதைத் துல்லியமாக தீர்மானிக்க முடியாதபோது நிலைமை சிக்கலானது. இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில், அடிவானத்தின் பக்கங்களை மிகவும் துல்லியமாக தீர்மானிக்க வழிகள் உள்ளன.

அரிசி. 5.5மிதவை மற்றும் ஊசி மூலம் அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானித்தல்

15-20 மிமீ விட்டம் மற்றும் 5-6 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு தட்டையான சுற்று மிதவை பட்டை அல்லது மரத்தின் துண்டுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. மிதவையில் ஒரு ஆழமற்ற விட்டம் கீறல் செய்யப்படுகிறது, அதில் ஊசியை கவனமாக வைக்க வேண்டும், மிதவையை இருக்கும் நீர் மேற்பரப்பில் குறைக்க வேண்டும் (எந்த குட்டையும்; ஒரு பிளாஸ்டிக் அல்லது மரக் கொள்கலனில் தண்ணீர் ஊற்றப்படுகிறது; தரையில் ஒரு சிறிய தாழ்வு. ஒரு பிளாஸ்டிக் பை மற்றும் ஒரு குடுவையிலிருந்து தண்ணீர் நிரப்பப்பட்டது, முதலியன ). நிலப்பரப்பு காந்தத்தின் செல்வாக்கின் கீழ், ஊசி நிச்சயமாகத் திரும்பும், கிழக்கு மற்றும் மேற்கிற்கு இடையில் ஊசலாடுகிறது, அதன் முனை வடக்கிலும், அதன் கண் தெற்கிலும், அதாவது, பூமியின் காந்தக் கோடுகளுடன் (படம் 1) குடியேறும். 5.5).

ஊசி இல்லை என்றால், ஒரு மெல்லிய எஃகு ஆணி அல்லது எஃகு கம்பி அதை மாற்றலாம். ஆனால் இந்த விஷயத்தில், உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தின் தனித்தன்மையின் காரணமாக ஊசி அதன் முனையுடன் வடக்கே திரும்புகிறது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம் - "ப்ரோச்சிங்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு துண்டு கம்பி அல்லது ஆணிக்கு, ப்ரோச்சின் திசை தெரியவில்லை; அதன்படி, அதன் எந்த முனை வடக்கைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது, எது தெற்கே உள்ளது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. எனவே, சீரமைக்க, ஒரு ஊசி மூலம் அதே செயல்பாடுகளை செய்ய ஒரு கவனிக்கத்தக்க மைல்கல் (எறும்பு, வளர்ச்சி வளையங்கள், முதலியன) அருகில் ஒருமுறை அவசியம், பின்னர் வடக்கு நோக்கி திரும்பும் கம்பி அல்லது ஆணி இறுதியில் குறிக்க. ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை: பொருத்தமான அளவிலான மிதவையில் ஒரு தானியங்கி ராம்ரோட் கூட திசைகாட்டி ஊசியின் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும் - ராம்ரோட் எப்போதும் ஒரு நூலுடன் வடக்கு நோக்கி திரும்பும் (1984 க்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட AK களுக்கு மட்டுமே உண்மை).

உள்ளூர் பொருள்களால் அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானித்தல் . அடிவானத்தின் பக்கங்களை உள்ளூர் பொருள்களால் தீர்மானிக்க முடியும், ஆனால் இந்த வழக்கில் பிழை 15-20 ° ஆக இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

• அடிவானத்தின் பக்கங்களின் மிகவும் நம்பகமான குறிகாட்டிகளில் ஒன்று காடு எறும்புகள் - அவை வழக்கமாக ஒரு மரத்தின் வேர்களில் அடர்த்தியான கிரீடத்துடன் அமைந்துள்ளன, அவை மழையிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன மற்றும் இந்த மரத்தின் தெற்கே எப்போதும் இருக்கும். கூடுதலாக, எறும்புக் குழியின் தெற்குப் பகுதி எப்போதும் வடக்கை விட தட்டையானது.
• அடுத்தது, எறும்புப் புற்றைப் போல நம்பகமான குறிகாட்டியாக இல்லாவிட்டாலும், கற்கள் மற்றும் மரங்களில் உள்ள பாசி. பாசி, நேரடி சூரிய ஒளியைத் தவிர்த்து, பாறைகள் மற்றும் மரங்களின் நிழலான வடக்குப் பக்கங்களில் வளரும். இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி, ஒருவர் கவனமாக இருக்க வேண்டும்: அடர்ந்த காட்டில் நேரடி சூரிய ஒளி இல்லாததால், மரத்தின் முழு மேற்பரப்பிலும் பாசி வளரும் - அதன் வேர்கள் மற்றும் மேலே. கற்களுக்கும் இதுவே செல்கிறது. அதன்படி, இந்த முறை தனித்தனி மரங்கள் அல்லது கற்களில் மட்டுமே "வேலை செய்கிறது". அல்லது, தீவிர நிகழ்வுகளில், காடுகளில்.
• அடிவானத்தின் பக்கங்களை மரங்களின் வருடாந்திர வளையங்களால் தீர்மானிக்க முடியும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு சுதந்திரமான ஸ்டம்பைக் காணலாம் அல்லது 70-80 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு சிறிய, சுதந்திரமாக நிற்கும் மரத்தை வெட்டலாம். வெட்டை கவனமாக சுத்தம் செய்தல், மையமானது, அதாவது செறிவான வருடாந்திர வளையங்களின் மையம், ஸ்டம்பின் வடிவியல் மையத்துடன் ஒப்பிடும்போது இடம்பெயர்ந்திருப்பதைக் காண்போம், மேலும் அது வடக்கே இடமாற்றம் செய்யப்பட வேண்டும். ஒரு நேர் கோட்டை வரைவதன் மூலம் வடிவியல் மையம்ஸ்டம்ப் மற்றும் செறிவான வருடாந்திர வளையங்களின் மையம், நாம் வடக்கு திசையைப் பெறுகிறோம்.
• பெரும்பாலான மரங்களின் பட்டை வடக்குப் பகுதியில் கரடுமுரடாகவும், மெல்லியதாகவும், மீள்தன்மை உடையதாகவும் (பிர்ச்சில் இலகுவாகவும்) - தெற்கில் இருக்கும்.
• பைனில், வடக்குப் பகுதியில் உள்ள இரண்டாம் நிலை (பழுப்பு, விரிசல்) பட்டை உடற்பகுதியில் உயரமாக உயர்கிறது.
• வடக்குப் பக்கத்தில், மரங்கள், கற்கள், மர, ஓடுகள் மற்றும் ஸ்லேட் கூரைகள் லைகன்கள் மற்றும் பூஞ்சைகளால் முந்தைய மற்றும் அதிக அளவில் மூடப்பட்டிருக்கும்.
• ஊசியிலையுள்ள மரங்களில், பிசின் தெற்கே அதிக அளவில் குவிகிறது.
• வசந்த காலத்தில், புல்வெளியின் வடக்கு புறநகர்ப் பகுதிகளில், சூரியனின் கதிர்களால் வெப்பமடைகிறது, கோடையின் வெப்பமான காலத்தில் - தெற்கு, இருண்டவற்றில்.
• பெர்ரி மற்றும் பழங்கள் தெற்குப் பக்கத்தில் முதிர்ச்சியின் நிறத்தைப் பெறுகின்றன (ப்ளஷ், மஞ்சள் நிறமாக மாறும்).
• கோடையில், பெரிய கற்கள், கட்டிடங்கள், மரங்கள் மற்றும் புதர்களுக்கு அருகிலுள்ள மண் தெற்கே வறண்டது, இது தொடுவதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
• பனிப்பொழிவுகளின் தெற்குப் பக்கங்களில் பனி வேகமாக உருகும், இதன் விளைவாக பனியில் குறிப்புகள் உருவாகின்றன - தெற்கே இயக்கப்பட்ட கூர்முனை.
• மலைகளில், ஓக் பெரும்பாலும் தெற்கு சரிவுகளில் வளரும்.
• காடுகளில் உள்ள சுத்திகரிப்பு, ஒரு விதியாக, வடக்கு-தெற்கு அல்லது மேற்கு-கிழக்கு திசையில் அமைந்துள்ளது.
• ஆர்த்தடாக்ஸ் தேவாலயங்கள், தேவாலயங்கள் மற்றும் லூத்தரன் தேவாலயங்களின் பலிபீடங்கள் கிழக்கு நோக்கி உள்ளன, அதே நேரத்தில் முக்கிய நுழைவாயில்கள் மேற்குப் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளன.
• கத்தோலிக்க தேவாலயங்களின் பலிபீடங்கள் (கோஸ்டல்கள்) மேற்கு நோக்கி உள்ளன.
• தேவாலயங்களின் கீழ் குறுக்குவெட்டின் உயர்த்தப்பட்ட முனை வடக்கு நோக்கி உள்ளது.
• குமிர்னி (சிலைகள் கொண்ட பேகன் தேவாலயங்கள்) தெற்கு நோக்கி உள்ளது.
• கிறிஸ்தவ கல்லறைகளில், கல்லறை அல்லது சிலுவை காலடியில் நிற்கிறது, அதாவது கிழக்குப் பக்கத்தில், கல்லறை கிழக்கிலிருந்து மேற்காக அமைந்திருப்பதால்.

வடக்கு நட்சத்திரத்தால் அடிவானத்தின் பக்கங்களை தீர்மானித்தல் . வடக்கு நட்சத்திரத்தின் குறிப்பிடத்தக்க சொத்தை நினைவுகூருங்கள் - விண்மீன்கள் நிறைந்த வானத்தின் தினசரி சுழற்சியின் போது இது நடைமுறையில் அசைவில்லாமல் இருக்கும், அதன்படி, நோக்குநிலைக்கு இது மிகவும் வசதியானது - அதற்கான திசை நடைமுறையில் வடக்கு திசையுடன் (வடக்கிலிருந்து விலகல்) ஒத்துப்போகிறது. புள்ளி 3 ° ஐ விட அதிகமாக இல்லை).

வானத்தில் இந்த நட்சத்திரத்தைக் கண்டுபிடிக்க, நீங்கள் முதலில் உர்சா மேஜர் விண்மீன் தொகுப்பைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், இதில் ஏழு குறிப்பிடத்தக்க நட்சத்திரங்கள் உள்ளன, எனவே நீங்கள் அவற்றை ஒரு கற்பனைக் கோடுடன் இணைத்தால், ஒரு வாளி வரையப்படும்.

வாளியின் முன் சுவரின் வரிசையை நீங்கள் மனதளவில் தொடர்ந்தால், இந்த சுவரின் நீளத்திற்கு சமமான 5 தூரங்கள், பின்னர் அது போலார் ஸ்டார் (படம் 5.6) க்கு எதிராக ஓய்வெடுக்கும்.

மலைப்பகுதியிலோ, காட்டில் இருந்தோ தற்போது வடக்கு நட்சத்திரத்தில் இருந்தால் வாளியை பார்க்க முடியாது. இந்த வழக்கில், மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க விண்மீன் உதவும் - காசியோபியா விண்மீன். இந்த விண்மீன் மிகவும் பிரகாசமான ஆறு நட்சத்திரங்களால் உருவாகிறது மற்றும் வடக்கு நட்சத்திரத்தின் வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ள ரஷ்ய எழுத்தான "Z" ஐயும், வடக்கு நட்சத்திரத்திற்கு மேலே அமைந்திருந்தால் "M" என்ற தவறான எழுத்தையும் குறிக்கிறது.

அரிசி. 5.6வானத்தில் வடக்கு நட்சத்திரத்தைக் கண்டறிதல்

துருவ நட்சத்திரத்தைக் கண்டுபிடிக்க, விண்மீன் கூட்டத்தின் பெரிய முக்கோணத்தின் உச்சியிலிருந்து (அதாவது, முக்கோணத்தின் உச்சத்தை எதிர் பக்கத்தின் நடுவில் இணைக்கும் ஒரு நேர் கோடு) அதன் அடிப்பகுதிக்கு ஒரு இடைநிலையை மனரீதியாக வரைய வேண்டும், இது, தொடரும் போது, ​​துருவ நட்சத்திரத்திற்கு எதிராக நிற்கிறது (படம் 5.6).

சந்திரனால் அடிவானத்தின் பக்கங்களை தீர்மானித்தல் . வடக்கு நட்சத்திரத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியாத போது, ​​மேகமூட்டமான இரவில் அடிவானத்தின் பக்கங்கள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. இதைச் செய்ய, பல்வேறு கட்டங்களில் சந்திரனின் இருப்பிடத்தை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும் (அட்டவணை 5.1)

முழு நிலவின் போது அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிக்க மிகவும் வசதியானது என்று அட்டவணை காட்டுகிறது. இந்த கட்டத்தில், சந்திரன் எப்போதும் சூரியனின் எதிர் பக்கத்தில் இருக்கும்.

அட்டவணை 5.1

§ 1.5.3. அசிமுத்ஸில் இயக்கம்

அசிமுத்கள் வழியாக இயக்கம் என்பது அறியப்பட்ட அசிமுத்கள் மற்றும் தூரங்களில் ஒரு புள்ளியில் (மைல்கல்) இருந்து மற்றொரு பாதையை (பாதை) பராமரிப்பதற்கான ஒரு வழியாகும். அஜிமுத்ஸுடன் இயக்கம் இரவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே போல் காடு, பாலைவனம், டன்ட்ரா மற்றும் வரைபடத்தில் செல்ல கடினமாக இருக்கும் பிற சூழ்நிலைகளில்.

அட்ரியானோவின் திசைகாட்டி மூலம் கொடுக்கப்பட்ட அசிமுத்தில் தரையில் உள்ள திசையை தீர்மானித்தல் . திசைகாட்டி அட்டையை சுழற்றுவதன் மூலம், சுட்டிக்காட்டி கொடுக்கப்பட்ட அஜிமுத்தின் மதிப்புக்கு ஒத்த வாசிப்புக்கு அமைக்கப்படுகிறது. பின்னர், காந்த ஊசியை வெளியிட்டு, திசைகாட்டியைத் திருப்பவும், இதனால் டயலின் பூஜ்ஜிய ஸ்ட்ரோக் அம்புக்குறியின் வடக்கு முனையுடன் சீரமைக்கப்படும். அதே நேரத்தில், அவை சரியான திசையில் எதிர்கொள்ளும் மற்றும் தோள்பட்டை மட்டத்திற்கு திசைகாட்டியை உயர்த்தி, அவை ஸ்லாட்-முன் பார்வைக் கோடு வழியாகப் பார்க்கின்றன, மேலும் இந்த திசையில் தரையில் சில அடையாளங்களைக் கவனிக்கின்றன. இந்த திசையானது கொடுக்கப்பட்ட அசிமுத்திற்கு ஒத்திருக்கும்.

AK பீரங்கி திசைகாட்டி மூலம் கொடுக்கப்பட்ட அஜிமுத்தின் படி தரையில் உள்ள திசையை தீர்மானித்தல் . திசைகாட்டி அட்டை 45° கோணத்தில் அமைக்கப்பட்டு, டயலைச் சுழற்றுவதன் மூலம், கொடுக்கப்பட்ட வாசிப்பு அட்டையின் ஸ்லாட்டில் உள்ள சுட்டிக்காட்டியுடன் இணைக்கப்படுகிறது. திசைகாட்டி கண் மட்டத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டு, அட்டையின் கண்ணாடியில் அவதானித்தால், மூட்டு பூஜ்ஜிய பக்கவாதம் அம்புக்குறியின் வடக்கு முனையுடன் சீரமைக்கப்படும் வரை அவை திரும்பும். திசைகாட்டியின் இந்த நிலையில், அவர்கள் ஸ்லாட்டைப் பார்க்கிறார்கள் மற்றும் சில அடையாளங்களைக் கவனிக்கிறார்கள். மைல்கல்க்கான திசையானது குறிப்பிட்ட அசிமுத்திற்கு ஒத்திருக்கும்.

அட்ரியானோவ் திசைகாட்டி மூலம் காந்த அசிமுத்தை அளவிடுதல் . காந்த ஊசியை வெளியிட்ட பிறகு, அம்புக்குறியின் வடக்கு முனையின் கீழ் பூஜ்ஜிய ஸ்ட்ரோக்கைக் கொண்டு வர திசைகாட்டியைத் திருப்பவும். திசைகாட்டியின் நிலையை மாற்றாமல், மோதிரத்தை சுழற்றுவதன் மூலம், பார்வை சாதனம் அஜிமுத் அளவிடப்பட வேண்டிய பொருளின் திசையில் ஈவுடன் இயக்கப்படுகிறது. ஒரு பொருளின் மீது முன் பார்வையைக் குறிவைப்பது, பார்வையை மீண்டும் மீண்டும் பார்க்கும் சாதனத்திலிருந்து பொருள் மற்றும் பின்புறத்திற்கு மாற்றுவதன் மூலம் அடையப்படுகிறது; இந்த நோக்கத்திற்காக, திசைகாட்டி கண் மட்டத்திற்கு உயர்த்தப்படக்கூடாது, ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் அம்பு மூட்டுகளின் பூஜ்ஜிய பக்கவாதத்திலிருந்து விலகிச் செல்லலாம் மற்றும் அஜிமுத் அளவீட்டின் துல்லியம் கூர்மையாக குறையும். பிளவு-முன் பார்வையின் பார்வைக் கோட்டைப் பொருளின் திசையுடன் சீரமைப்பதன் மூலம், முன் பார்வையின் சுட்டியில் கவுண்டவுன் எடுக்கப்படுகிறது. இது விஷயத்திற்கான திசையின் அஜிமுத் ஆக இருக்கும். அட்ரியானோவ் திசைகாட்டி மூலம் அஜிமுத்தை அளவிடுவதில் சராசரி பிழை 2-3 ° ஆகும்.

AK பீரங்கி திசைகாட்டி மூலம் காந்த அசிமுத்தை அளவிடுதல் . திசைகாட்டி அட்டையை தோராயமாக 45 கோணத்தில் வைப்பது?, பொருளின் மீது பார்வை. பிறகு, திசைகாட்டியின் நிலையை மாற்றாமல், மூட்டைச் சுழற்றுவதன் மூலம், கண்ணாடியில் கவனித்து, மூட்டுகளின் பூஜ்ஜிய ஸ்ட்ரோக்கை காந்த ஊசியின் வடக்கு முனைக்கு கொண்டு வந்து, சுட்டிக்காட்டியிலிருந்து வாசிப்பு எடுக்கப்படுகிறது. AK பீரங்கி திசைகாட்டி மூலம் அஜிமுத்தை அளவிடுவதில் சராசரி பிழை தோராயமாக 0-25 ஆகும்.

அசிமுத்களுடன் நகர்த்துவதற்கான தரவைத் தயாரித்தல் . வரைபடத்தில், திருப்பங்களில் தெளிவான அடையாளங்களுடன் ஒரு பாதை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் பாதையின் ஒவ்வொரு நேரான பகுதியின் திசை கோணம் மற்றும் நீளம் அளவிடப்படுகிறது. திசைக் கோணங்கள் காந்த அசிமுத்களாக மாற்றப்படுகின்றன, மேலும் தூரங்கள் கால் நடையில் அல்லது கார்களில் அணிவகுத்துச் செல்லும் போது வேகமானி அளவீடுகளாக மாற்றப்பட்டால் இரண்டு படிகளாக மாற்றப்படும். அஜிமுத்ஸில் இயக்கத்திற்கான தரவு வரைபடத்தில் வரையப்பட்டுள்ளது, மேலும் வழியில் வரைபடம் இல்லை என்றால், பின்னர் ஒரு பாதை திட்டத்தை உருவாக்கவும் (படம் 5.7) அல்லது ஒரு அட்டவணை (அட்டவணை 5.2).

அரிசி. 5.7அசிமுத் வழியாக நகரும் பாதை திட்டம்

அடையாள எண் மற்றும் பெயர்	காந்த அசிமுத், டிகிரி	தூரம்
		மீட்டரில்	ஓரிரு படிகளில்
1 - தனி முற்றம்	-	-	-
2 - சாலை காட்டுக்குள் நுழையும் இடம்	15	1557	1038
3 - கிராசிங் கிளேட்ஸ்	330	645	430
4 - சுத்தப்படுத்தும் இடத்தில் குழி	356	1020	680
5 - வனவர் வீடு	94	705	470

அட்டவணை 5.2

அசிமுத்ஸில் இயக்கத்தின் வரிசை . அசல் (முதல்) அடையாளத்தில், திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தி அசிமுத் மூலம் இரண்டாவது அடையாளத்திற்கான இயக்கத்தின் திசை தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இந்த திசையில், அவர்கள் சில தொலைதூர அடையாளத்தை (துணை) கவனித்து நகரத் தொடங்குகிறார்கள். உத்தேசிக்கப்பட்ட அடையாளத்தை அடைந்த பிறகு, இயக்கத்தின் திசை மீண்டும் அடுத்த இடைநிலை அடையாளத்திற்கு திசைகாட்டி மூலம் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது, எனவே அவை இரண்டாவது அடையாளத்தை அடையும் வரை தொடர்ந்து நகர்கின்றன.

அதே வரிசையில், ஆனால் ஏற்கனவே ஒரு வித்தியாசமான அசிமுத்துடன், அவை இரண்டாவது அடையாளத்திலிருந்து மூன்றாவது இடத்திற்கு நகர்கின்றன, மேலும் பல. வழியில், பயணித்த தூரங்களைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, அவர்கள் பாதையின் திருப்பங்களில் அடையாளங்களைத் தேடுகிறார்கள், அதன் மூலம் இயக்கத்தின் சரியான தன்மையைக் கட்டுப்படுத்துகிறார்கள்.

திசையை பராமரிப்பதை எளிதாக்க, ஒருவர் வான உடல்கள் மற்றும் பல்வேறு அறிகுறிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்: நடைபாதையின் நேராக அல்லது பனிச்சறுக்கு போது ஒருவரின் சொந்த பாதை, மணலில் சிற்றலைகளின் திசை மற்றும் பனியில் சஸ்த்ருகா (சஸ்த்ருகா என்பது நீண்ட மற்றும் குறுகியது. பனிக்கரை காற்றால் அடித்துச் செல்லப்பட்டது), காற்றின் திசை போன்றவை. வான உடல்கள் படி, நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் இயக்கத்தின் திசையை பராமரிக்க முடியும், தோராயமாக ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு திசைகாட்டி மூலம் குறிப்பிடலாம்.

மைல்கல்லை அடைவதற்கான துல்லியம், இயக்கத்தின் திசையை தீர்மானிப்பதற்கும் தூரத்தை அளவிடுவதற்கும் துல்லியமாக சார்ந்துள்ளது. திசைகாட்டியின் திசையை தீர்மானிப்பதில் பிழை காரணமாக பாதையில் இருந்து விலகல் பொதுவாக பயணித்த தூரத்தில் 5% ஐ விட அதிகமாக இருக்காது. இயக்கத்தின் திசையானது திசைகாட்டி மூலம் அடிக்கடி குறிப்பிடப்பட்டால், பாதையிலிருந்து விலகல் பயணித்த தூரத்தில் சுமார் 3% ஆக இருக்கும்.

தடையைத் தவிர்ப்பது . பாதையில் தடைகள் இருந்தால், பைபாஸ் பாதைகள் வரைபடத்தில் குறிக்கப்பட்டு, இதற்கு தேவையான தரவு தயாரிக்கப்படுகிறது - அஜிமுத்ஸ் மற்றும் தூரங்கள். இயக்கத்திற்கான தரவைத் தயாரிக்கும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படாத தடைகள் பின்வரும் வழிகளில் ஒன்றில் தவிர்க்கப்படுகின்றன.

முதல் வழிதடையானது இறுதிவரை தெரியும் போது பயன்படுத்தப்படும். இயக்கத்தின் திசையில், தடையின் எதிர் பக்கத்தில் ஒரு மைல்கல் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. பின்னர் அவர்கள் தடையைத் தாண்டி, கவனிக்கப்பட்ட அடையாளத்தைக் கண்டுபிடித்து, அதிலிருந்து தொடர்ந்து அதே திசையில் நகர்கிறார்கள்; தடையின் அகலம் கண்ணால் மதிப்பிடப்படுகிறது மற்றும் தடைக்கு பயணித்த தூரத்துடன் சேர்க்கப்படுகிறது.

இரண்டாவது வழி. ஒரு தடையானது, அதன் எதிர் பக்கம் தெரியவில்லை, ஒரு செவ்வகம் அல்லது இணையான வரைபடத்தை உருவாக்கும் திசைகளில் புறக்கணிக்கப்படுகிறது, அதன் பக்கங்களின் அஜிமுத்கள் மற்றும் நீளங்கள் தரையில் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. அத்தகைய பைபாஸின் எடுத்துக்காட்டு படம் 5.8 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. புள்ளியில் இருந்து ஆனால்தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட திசையில் தடையாகச் செல்லுங்கள் (உதாரணத்தில் - 280 ° அஜிமுத்துடன்). தடையின் இறுதி வரை சென்ற பிறகு (புள்ளிக்கு AT)இதன் விளைவாக வரும் தூரத்தை (200 ஜோடி படிகள்) அளந்த பிறகு, அவை கொடுக்கப்பட்ட அசிமுத்துடன் (உதாரணமாக, 45 ° அஜிமுத்துடன்) தொடர்ந்து நகர்கின்றன. இருந்து. புள்ளியில் இருந்து இருந்துதிசையின் தலைகீழ் அஜிமுத் வழியாக பிரதான பாதையை உள்ளிடவும் ஏபி(உதாரணத்தில் - அசிமுத் 100 ° இல், தலைகீழ் அசிமுத் நேரடி ± 180 ° க்கு சமமாக இருப்பதால்), இந்த திசையில் 200 ஜோடி படிகளை அளவிடுகிறது (தொலைவு குறுவட்டு , சமமான AB).இங்கே வரி நீளம் சூரியன்புள்ளி எண் 2 முதல் புள்ளி வரை பயணித்த தூரத்தில் சேர்க்கப்பட்டது ஆனால்,மற்றும் புள்ளி எண் 3 க்கு தொடர்ந்து செல்லவும்.

§ 1.5.4. வரைபடத்தில் நோக்குநிலை

இடத்தில் உள்ள நோக்குநிலையில் வரைபடத்தின் நோக்குநிலை, அடையாளங்களை அடையாளம் காணுதல், நிற்கும் புள்ளியை தீர்மானித்தல், நிலப்பரப்புடன் வரைபடத்தை ஒப்பிடுதல் ஆகியவை அடங்கும்.

வரைபடத்தின் நோக்குநிலை - ஒரு கிடைமட்ட விமானத்தில் திருப்புவதன் மூலம், சட்டத்தின் வடக்குப் பகுதி வடக்கு நோக்கி இருக்கும், மற்றும் வரைபடத்தில் உள்ள கோடுகள் மற்றும் திசைகள் தரையில் உள்ள தொடர்புடைய கோடுகள் மற்றும் திசைகளுக்கு இணையாக இருக்கும். வரைபடம் ஒரு திசைகாட்டி, நிலப்பரப்புக் கோடு அல்லது ஒரு மைல்கல்லை நோக்கிய திசையில் அமைந்துள்ளது.

திசைகாட்டி வரைபட நோக்குநிலை . வரவேற்பு முக்கியமாக செல்ல கடினமாக இருக்கும் பகுதிகளில் (காடு, பாலைவனம், முதலியன) பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த நிலைமைகளின் கீழ், திசைகாட்டி வடக்கு திசையை தீர்மானிக்கிறது, பின்னர் வரைபடம் இந்த திசையில் சட்டத்தின் மேல் பக்கத்துடன் திரும்பியது. திசைகாட்டி வரைபடம் காந்த சரிவின் அடிப்படையில் மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், வரைபடத்தின் ஒருங்கிணைப்பு கட்டத்தின் செங்குத்து கோடுகளில் ஒன்றில் திறக்கப்படாத காந்த ஊசியுடன் ஒரு திசைகாட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது, இதனால் கோடு 0 மற்றும் 180 ° அளவுகோல் (அல்லது AK இன் தொடர்புடைய விளிம்பு) வழியாக செல்லும். திசைகாட்டி) வரைபடத்தின் வரியுடன் ஒத்துப்போகிறது. இந்த வரைபடத் தாளின் கீழ் இடது மூலையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திசை திருத்த அளவு மூலம் காந்த ஊசியின் வடக்கு முனை 0° பக்கவாதத்திலிருந்து விலகும் வகையில் வரைபடம் பின்னர் சுழற்றப்படுகிறது. திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தி வரைபட நோக்குநிலைக்கான எடுத்துக்காட்டு படம் 5.9 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

அரிசி. 5.9திசைகாட்டி வரைபட நோக்குநிலை

நிலப்பரப்பின் கோடு வழியாக வரைபடத்தின் நோக்குநிலை . வரைபடம் சுழற்றப்படுகிறது, இதனால் சாலை போன்ற உள்ளூர் பொருளின் சின்னத்தின் கோடு உள்ளூர் பொருளின் திசையுடன் ஒத்துப்போகிறது, மேலும் அதன் வலது மற்றும் இடதுபுறத்தில் அமைந்துள்ள அனைத்து பொருட்களின் படங்களும் ஒரே பக்கங்களில் இருக்கும். தரையில் உள்ளதைப் போல (படம் 5.10).

அரிசி. 5.10நிலப்பரப்பின் கோடு வழியாக வரைபடத்தின் நோக்குநிலை

வரைபடத்தின் நோக்குநிலை அடையாளத்திற்கான திசை . நிற்கும் இடம் தெரிந்ததும், வரைபடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அடையாளமானது அதிலிருந்து தெரியும் போது இந்த நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. "நிலைப் புள்ளி - மைல்கல்" திசையானது தரையில் தொடர்புடைய திசையுடன் ஒத்துப்போகும் வகையில் வரைபடம் சுழற்றப்படுகிறது. வரைபடத்தின் மிகவும் துல்லியமான நோக்குநிலைக்கு, இந்த புள்ளிகளுக்கு ஒரு ஆட்சியாளர் பயன்படுத்தப்பட்டு, அதனுடன் உள்ள மைல்கல்லைப் பார்க்கவும்.

மைல்கல் அங்கீகாரம் - வரைபடத்தில் நோக்குநிலையின் மிக முக்கியமான கட்டம், நிலைப்பாட்டை வரைபடத்திற்கும் நிலப்பரப்புக்கும் பொதுவான அடையாளங்களால் மட்டுமே தீர்மானிக்க முடியும்.

அடையாளங்களை அடையாளம் காண்பது அப்பகுதியில் உள்ள மிகப்பெரிய, முக்கிய பொருள்கள் மற்றும் கொடுக்கப்பட்ட பகுதியில் ஒப்பீட்டளவில் அரிதாக இருக்கும் பொருட்களுடன் தொடங்குகிறது. வரைபடத்தில் தரையில் காணப்பட்ட பொருட்களைத் தேடும்போது, ​​​​அவர்களின் பரஸ்பர நிலை மற்றும் அடிவானத்தின் பக்கங்களுடன் தொடர்புடைய நிலை ஆகியவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. நிலப்பரப்பின் சுற்றியுள்ள கூறுகளால் அடையாளங்களை அடையாளம் காணும் சரியான தன்மை சரிபார்க்கப்படுகிறது.

வரைபடத்திற்கும் நிலப்பரப்பிற்கும் பொதுவான அடையாளங்களை அடையாளம் காண முடியாத சந்தர்ப்பங்களில், மற்ற அடையாளங்களின் தெரிவுநிலையைத் திறந்து, வரைபடத்தில் இந்த அடையாளங்களை அடையாளம் காண முயற்சிக்க வேண்டும்.

வரைபடத்தில் நிற்கும் புள்ளியின் நிர்ணயம் அருகிலுள்ள அடையாளங்களின்படி, தூரங்களை அளவிடுவதன் மூலம், அளவிடப்பட்ட தூரம் மற்றும் திசையின் மூலம் மற்றும் பிரித்தல் மூலம் பார்வைக்கு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஒரு முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​நிலப்பரப்பின் தன்மை, தெரிவுநிலை நிலைமைகள், நேரத்தின் கிடைக்கும் தன்மை, அத்துடன் நிலைப்பாட்டை தீர்மானிக்க விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும் துல்லியம் ஆகியவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

வரைபடத்தில் நிற்கும் புள்ளியை பார்வைக்கு தீர்மானித்தல் அருகிலுள்ள அடையாளங்களின்படி, வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள நிலப்பரப்பு பொருளுக்கு அருகில் புள்ளி அமைந்திருக்கும் போது, ​​மிதமான கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் நிற்கும் புள்ளியை தீர்மானிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, ஒரு வரைபடம் நோக்குநிலை கொண்டது, இரண்டு அல்லது மூன்று அருகிலுள்ள அடையாளங்கள் அதில் அடையாளம் காணப்படுகின்றன மற்றும் அவற்றுக்கான தூரம் கண்ணால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அடையாளங்களுக்கு குறிப்பிட்ட தூரத்தில், திசைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, வரைபடத்தில் ஒரு நிற்கும் புள்ளி குறிக்கப்படுகிறது. இந்த வழியில் வரைபடத்தில் நிற்கும் புள்ளியை தீர்மானிப்பதன் துல்லியம் முக்கியமாக அடையாளங்களுக்கான தூரத்தைப் பொறுத்தது: இவை எப்படி அதிக தூரம், குறைந்த நம்பகத்தன்மையுடன் நிற்கும் புள்ளி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. 500 மீ தொலைவில் உள்ள அடையாளங்களில் இருந்து அமைந்திருக்கும் போது, ​​நிற்கும் புள்ளி, போதுமான அனுபவத்துடன், அடையாளங்களுக்கான சராசரி தூரத்தின் 20% வரிசையின் சராசரி பிழையுடன் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

தூரத்தை அளவிடுவதன் மூலம் வரைபடத்தில் நிற்கும் புள்ளியை தீர்மானித்தல் . இந்த முறை முக்கியமாக ஒரு சாலையில் அல்லது ஒரு நேரியல் விளிம்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​முக்கியமாக மூடிய பகுதிகளில் அல்லது மோசமான பார்வை நிலைமைகளின் கீழ் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முறையின் சாராம்சம்: சாலை அல்லது வேறு சில நேரியல் மைல்கல் மூலம் அமைந்துள்ள ஒரு அடையாளத்திலிருந்து (உதாரணமாக, படிகளில்) தீர்மானிக்கப்பட்ட நிற்கும் இடத்திற்கு தூரத்தை அளவிடவும்; பின்னர் இந்த தூரம் சரியான திசையில் சாலையில் (நேரியல் மைல்கல்) வரைபடத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த வழியில் நிற்கும் புள்ளியை தீர்மானிப்பதற்கான துல்லியம் முக்கியமாக தரையில் உள்ள தூரத்தை அளவிடுவதில் பிழையின் அளவைப் பொறுத்தது.

திசை மற்றும் தூரம் மூலம் வரைபடத்தில் நிற்கும் புள்ளியை தீர்மானித்தல் . ஒரே ஒரு அடையாளத்தை அடையாளம் காணும்போது இந்த முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், வரைபடம் திசைகாட்டிக்கு ஏற்ப, காந்த சரிவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. பின்னர் வரைபடத்தில் உள்ள மைல்கல் மீது ஒரு ஆட்சியாளர் பயன்படுத்தப்படுகிறார், ஒரு பார்வையுடன் அது தரையில் உள்ள அதே அடையாளத்திற்கு இயக்கப்பட்டு ஒரு கோடு வரையப்படுகிறது (படம் 5.11- அ) செங்குத்தாக நிறுவப்பட்ட பென்சிலால் நீங்கள் பார்க்க முடியும் (படம் 5.11- பி).

அரிசி. 5.11பார்வை முறைகள்:

a - வரியுடன்;
b - ஒரு பென்சில்

இதைச் செய்ய, சார்ந்த வரைபடம் தோராயமாக கன்னத்தின் மட்டத்தில் கிடைமட்ட நிலையில் இருக்க வேண்டும். பென்சில் வரைபடத்தில் உள்ள மைல்கல் படத்தின் மீது செங்குத்தாக வைக்கப்பட்டு, மைல்கல்லில் அதன் வழியாகப் பார்க்கப்பட்டு, கண் மற்றும் வரைபடத்தின் நிலையை மாற்றாமல், பென்சிலை மெதுவாக உங்களை நோக்கி நகர்த்தவும். மைல்கல் படத்திலிருந்து வரையப்பட்ட பார்வைக் கோட்டில், தொலைவு அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பூர்வாங்கமாக படிகளில், தொலைநோக்கிகள், ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் அல்லது கண்ணால் மதிப்பிடப்படுகிறது. அதே நிலைமைகளின் கீழ், நிலைப்பாட்டை மற்றொரு முறையால் தீர்மானிக்க முடியும் (படம் 5.12).

அரிசி. 5.12திசை மற்றும் தூரத்தின் அடிப்படையில் நிற்கும் புள்ளியை தீர்மானித்தல்

நிற்கும் இடத்தில், மைல்கல் வரையிலான காந்த அசிமுத் திசைகாட்டி மூலம் அளவிடப்படுகிறது. பின்னர் இந்த அசிமுத் தலைகீழாக மாற்றப்படுகிறது (180 ° கூட்டல் அல்லது கழித்தல்), மற்றும் கடைசி - திசைக் கோணத்தில், வரைபடத்தில் உள்ள அடையாளத்திலிருந்து ஒரு திசை வரையப்பட்டு, இந்த திசையில் அளவிடப்பட்ட தூரம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக வரும் புள்ளி விரும்பிய இருப்பிட புள்ளியாக இருக்கும்.

உதாரணமாக . மைல்கல் (ஜியோடெசிக் பாயிண்ட்) க்கு கொடுக்கப்பட்ட காந்த அசிமுத் 30 °, தூரம் 1500 மீ, திசை கோணத்திற்கு மாறும்போது காந்த அசிமுத்தில் திருத்தம் +12 ° ஆகும். நிற்கும் புள்ளியை தீர்மானிக்கவும். தீர்வு. பின் அசிமுத் 210° (30° + 180°), திசை கோணம் 222° (210° + 12°); தேவையான கட்டுமானங்கள் படம் 5.12 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன.

தூரம் மற்றும் திசையின் மூலம் நிற்கும் புள்ளியை நிர்ணயிப்பதில் சராசரி பிழையானது, படிகளில் உள்ள தூரத்தை அளவிடும் போது நிற்கும் புள்ளியிலிருந்து மைல்கல் வரையிலான தூரத்தில் சுமார் 5% ஆகும், மேலும் அசிமுத் - ஒரு திசைகாட்டி மூலம்.

ஒரு திசையில் பிரிப்பதன் மூலம் வரைபடத்தில் நிற்கும் புள்ளியை தீர்மானித்தல் . நீங்கள் ஒரு சாலையில் (அல்லது வேறு நேரியல் பொருள்) இருக்கும்போது இந்த முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதில் இருந்து ஒரே ஒரு மைல்கல் மட்டுமே தெரியும், அது தொலைவில் அமைந்துள்ளது. வரைபடம் மிகவும் துல்லியமாக நோக்குநிலையுடையதாகவும், மைல்கல்லைப் பார்க்கக்கூடியதாகவும் இருக்கலாம். பார்வைக் கோடு மற்றும் சாலையின் குறுக்குவெட்டுப் புள்ளி தேவைப்படும் நிலைப் புள்ளியாக இருக்கும். அதே நிலைமைகளின் கீழ் நிற்கும் புள்ளியை பின்வரும் முறையால் தீர்மானிக்க முடியும்: அவை காந்த அஜிமுத்தை மைல்கல்லுக்கு அளவிடுகின்றன, அதை எதிர்மாறாக மொழிபெயர்க்கின்றன, பிந்தையது ஒரு திசை கோணமாக மாற்றப்படுகிறது. திசைக் கோணத்தின் மதிப்பின் படி, சாலையுடன் குறுக்குவெட்டுக்கு அடையாளத்திலிருந்து ஒரு திசை வரையப்படுகிறது.

நுட்பங்களை கவனமாக செயல்படுத்துவதன் மூலம் இந்த முறையின் நிலைப்பாட்டை நிர்ணயிப்பதில் சராசரி பிழையானது 30 முதல் 60° வரையிலான செரிஃப் கோணத்தில் 10% மற்றும் 120 முதல் 150° வரை மற்றும் 60° முதல் செரிஃப் கோணத்தில் 5% ஆகும். 120°.

மூன்று (இரண்டு) திசைகளில் பிரிப்பதன் மூலம் வரைபடத்தில் நிற்கும் புள்ளியை தீர்மானித்தல் . மூன்று (குறைந்தது இரண்டு) அடையாளங்கள் அடையாளம் காணப்பட்டால், இந்த முறை முக்கியமாக திறந்த பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முடிந்தால், ஸ்டேஷனுக்கு அருகாமையில் அமைந்துள்ள அடையாளங்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், இதனால் நிலையத்திலுள்ள அடையாளங்களிலிருந்து வரும் திசைகள் 30-150° வரம்பில் கோணங்களில் வெட்டுகின்றன.

அரிசி. 5.13பிரித்தல் மூலம் நிற்கும் புள்ளியை தீர்மானித்தல்

வரைபடமானது திசைகாட்டிக்கு ஏற்ப கவனமாக நோக்கப்பட்டுள்ளது, வரைபடத்தில் உள்ள அடையாளங்களில் ஒன்றின் சின்னத்தில் ஒரு ஆட்சியாளர் பயன்படுத்தப்பட்டு, தரையில் அதே அடையாளத்திற்கு இயக்கப்படுகிறது, பின்னர் ஒரு கோடு தன்னை நோக்கி இழுக்கப்படுகிறது (படம் 5.13). வரைபடத்தின் நோக்குநிலையைத் தட்டாமல், இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது அடையாளங்களுக்கான திசைகள் அதே வழியில் வரையப்படுகின்றன. மூன்று திசைகளின் குறுக்குவெட்டு பொதுவாக ஒரு முக்கோணத்தை உருவாக்குகிறது, அதன் மையம் நிற்கும் புள்ளியாக இருக்கும். இரண்டு திசைகளில், நிற்கும் புள்ளி குறைவாக துல்லியமாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மிக முக்கியமாக, கட்டுப்பாடு இல்லாமல்.

அதே நிலைமைகளின் கீழ், வரைபடத்துடன் பணிபுரிவது கடினம் (மழை பெய்யும், முதலியன), நிற்கும் புள்ளியில் இருந்து அடையாளங்கள் வரை அளவிடப்பட்ட காந்த அசிமுத்களால் நிற்கும் புள்ளியை தீர்மானிக்க முடியும். காந்த அசிமுத்கள் தலைகீழாகவும், பிந்தையது திசை கோணங்களாகவும் மாற்றப்படுகின்றன, மேலும் திசைகள் தொடர்புடைய அடையாளங்களிலிருந்து வரைபடத்தில் வரையப்படுகின்றன.

மூன்று அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தி பிரித்தெடுப்பதன் மூலம் நிற்கும் புள்ளியை தீர்மானிப்பதில் சராசரி பிழையானது அடையாளங்களுக்கான சராசரி தூரத்தில் 15% ஆகும்.

பகுதியுடன் வரைபடத்தின் ஒப்பீடு - நிலப்பரப்பு நோக்குநிலையின் இறுதி நிலை. இந்த கட்டத்தில், நிலப்பரப்பு ஆய்வு செய்யப்படுகிறது, வரைபடத்தை உருவாக்கியதிலிருந்து அதன் மாற்றங்கள் அடையாளம் காணப்படுகின்றன, மேலும் நிலப்பரப்பில் வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள பொருட்களின் நிலை குறிப்பிடப்படுகிறது.

வரைபடத்தில் தரையில் தெரியும் ஒரு பொருளைக் கண்டுபிடிக்க, மனதளவில் அல்லது ஒரு ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி, நிற்கும் இடத்திலிருந்து நிலப்பரப்பு பொருளுக்கு ஒரு கோட்டை வரையவும், இந்த கோட்டின் திசையில் தேடப்படும் பொருளின் சின்னத்தைக் கண்டறியவும் அல்லது உறுதி செய்யவும் பொருள் வரைபடத்தில் காட்டப்படவில்லை. பொருளின் திசையை மிகவும் துல்லியமாக தீர்மானிக்க, அதற்கான காந்த அஜிமுத் ஒரு திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகிறது, இந்த திசையின் திசை கோணம் கணக்கிடப்படுகிறது, மேலும் திசை அதன் மதிப்பைப் பயன்படுத்தி வரைபடத்தில் வரையப்படுகிறது.

தலைகீழ் சிக்கலை தீர்க்க, அதாவது. வரைபடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஒரு பொருளை தரையில் அடையாளம் காண, மனரீதியாக அல்லது ஒரு ஆட்சியாளரின் உதவியுடன் அவர்கள் நிற்கும் புள்ளியையும் பொருளின் சின்னத்தையும் இணைக்கும் கோடு வழியாகப் பார்க்கிறார்கள், மேலும் இந்த திசையில், விரும்பிய பொருளுக்கான தூரத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். , அவர்கள் அதை தரையில் தேடுகிறார்கள்.

பயணத்தின் போது வரைபட நோக்குநிலை . நிலப்பரப்பின் தன்மையைப் பொறுத்து, இயக்கத்தில் திசைதிருப்பும்போது, ​​ஒரு விதியாக, அவர்கள் 1:100,000 அல்லது 1:200,000 அளவில் ஒரு வரைபடத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இயக்கத்தில் நோக்குநிலையின் முக்கிய பணி, வரைபடத்தில் கொடுக்கப்பட்ட அல்லது திட்டமிடப்பட்ட பாதையை பராமரிப்பதாகும். வரைபடத்தில் உங்கள் இருப்பிடத்தை தொடர்ந்து அறிந்து கொள்வதற்காக இயக்கத்தில் நோக்குநிலை தொடர்ச்சியாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது வரைபடத்தை நிலப்பரப்புடன் ஒப்பிடுவதன் மூலம் பார்வைக்கு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, ஒரு வரைபடம் பூர்வாங்கமாக தயாரிக்கப்பட்டு, ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையைப் பின்பற்றுகிறது.

§ 1.5.5. ராஸ்டர் வரைபடத்தை உருவாக்குதல்

ராஸ்டர் வரைபடத்தை உருவாக்க, நாங்கள் SASPlanet நிரலைப் பயன்படுத்துவோம்.

ஆரம்பத்தில், வரைபடத்தை உருட்டுவதன் மூலம் நீங்கள் ஆர்வமுள்ள பகுதியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட செவ்வகத்திற்கு கவனம் செலுத்த வேண்டாம் - இது முந்தைய தேடலின் சுவடு (புதிய தேடல் தொடங்கும் போது அது மறைந்துவிடும்).

விரும்பிய அளவிலான ஆர்வமுள்ள பகுதியைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, நீங்கள் "செவ்வகத்தைத் தேர்ந்தெடு" என்பதைக் கிளிக் செய்ய வேண்டும்.

அரிசி. 5.14நிலப்பரப்பின் ஒரு பகுதியைத் தேடுங்கள்

மவுஸ் பாயிண்டரை வரைபடப் புலத்திற்கு (மேல் இடது மூலையில்) நகர்த்தி, இடது பொத்தானைக் கொண்டு ஒரு முறை சொடுக்கவும் (செவ்வகத்தின் மூலைகளில் ஒன்று இவ்வாறு அமைக்கப்பட்டுள்ளது); விசையை அழுத்தாமல் மவுஸ் பாயிண்டரை குறுக்காக திரையில் நகர்த்தவும்; விரும்பிய செவ்வகத்தை கோடிட்டு, இடது சுட்டி பொத்தானை சொடுக்கவும்; தேர்வு செயல்பாடுகள் உரையாடல் பெட்டி தோன்றும்.

அரிசி. 5.20அட்டையின் பெயரைக் குறிப்பிடுதல்

"தொடங்கு" பொத்தானை அழுத்தவும், வரைபடத்தின் ஒரு பகுதியைச் சேமிக்கும் வரை காத்திருக்கவும், SASPlanet நிரலிலிருந்து வெளியேறவும்.

அரிசி. 5.21சேமிக்கும் செயல்முறையைத் தொடங்குகிறது

அரிசி. 5.22பாதுகாப்பு செயல்முறை

தரையில் அடிவானத்தின் பக்கங்கள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன:

1) திசைகாட்டி மூலம்;

2) பரலோக உடல்களின் படி;

3) உள்ளூர் பொருட்களின் பல்வேறு அம்சங்களின்படி.

முதலாவதாக, ஒவ்வொரு மாணவரும் ஒரு திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தி அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிக்க கற்றுக்கொள்ள வேண்டும், குறிப்பாக, இரவில் வேலைக்குத் தழுவிய ஒளிரும் திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்துங்கள். பயிற்சி பெறுபவர் இந்த அடிப்படை மற்றும் அடிப்படை சாதனத்தில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். உலகளாவிய அட்ரியானோவ் திசைகாட்டி வைத்திருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை; நீங்கள் ஒரு சாதாரண ஒளிரும் திசைகாட்டி மூலம் நன்றாக வேலை செய்யலாம். பயிற்சியின் போது, ​​அடிவானத்தின் பக்கங்களின் இரண்டு முக்கிய திசைகளிலும், இடைநிலை மற்றும் தலைகீழ் திசைகளிலும் ஒரு தெளிவான உறுதியை அடைய வேண்டியது அவசியம். தலைகீழ் திசைகளை அடையாளம் காணும் திறன் மிகவும் முக்கியமானது, பயிற்சியில் அதை கொடுக்க வேண்டியது அவசியம் சிறப்பு கவனம்.

ஒரு நினைவுச்சின்னமாக, திசைகாட்டி இல்லாமல் நிற்கும் எந்தப் புள்ளியிலிருந்தும் அடிவானத்தின் பக்கங்களைச் சுட்டிக்காட்டும் வகையில், பார்வையாளர் தரையில் வடக்கு திசையை நன்கு மனப்பாடம் செய்ய வேண்டும்.

இருப்பினும், அடிவானத்தின் பக்கங்களில், இயக்கத்தின் திசையை துல்லியமாக தீர்மானிக்க எப்போதும் சாத்தியமில்லை.

வழக்கமாக இது தோராயமாக ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு எடுக்கப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, வடக்கு, வடகிழக்கு, வடக்கு-வடகிழக்கு போன்றவற்றின் புள்ளிகள் தொடர்பாக, எப்போதும் அவற்றுடன் ஒத்துப்போவதில்லை. இயக்கம் அசிமுத்தில் இருந்தால் இன்னும் துல்லியமான திசையை எடுக்க முடியும். எனவே, அஜிமுத்தின் அடிப்படைக் கருத்துகளை மாணவருக்கு அறிமுகப்படுத்துவது முற்றிலும் அவசியம். முதலில், அவருக்கு எப்படித் தெரியும் என்பதை உறுதிப்படுத்துவது அவசியம்: 1) ஒரு உள்ளூர் பொருளுக்கு அஜிமுத்தை தீர்மானிப்பது மற்றும் 2) கொடுக்கப்பட்ட அஜிமுத்துடன் நகர்த்துவது. அசிமுத்தில் இயக்கத்திற்கான தரவைத் தயாரிப்பதைப் பொறுத்தவரை, மாணவர் வரைபடத்தைப் படிக்கக் கற்றுக் கொள்ளும்போது இதைச் செய்யலாம்.

அசிமுத்தில் நகர்வது எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை பின்வரும் உதாரணத்திலிருந்து பார்க்கலாம். ஒரு குறிப்பிட்ட துப்பாக்கி பிரிவு பிரையன்ஸ்க் திசையில் உள்ள காடுகளில் ஒன்றில் இரவு நேரப் போரில் ஈடுபட்டது. தளபதி எதிரி படைகளை சுற்றி வளைக்க முடிவு செய்தார். பணியின் வெற்றி பெரிய அளவில் கொடுக்கப்பட்ட திசைகளில் சரியாகப் பின்தொடர்வதைப் பொறுத்தது. அணித் தலைவர் மற்றும் அதற்கு மேல் உள்ள அனைவரும் அஜிமுத்தை பின்பற்ற வேண்டியிருந்தது. திசைகாட்டிக்கு ஏற்ப நகரும் திறன் இங்கே ஒரு பாத்திரத்தை வகித்தது. திறமையாக மேற்கொள்ளப்பட்ட இரவு சூழ்ச்சியின் விளைவாக, ஒரு முழு எதிரி பிரிவு தோற்கடிக்கப்பட்டது.

திசைகாட்டி இல்லாத நிலையில், நீங்கள் பரலோக உடல்கள் மூலம் செல்லலாம்: பகலில் - சூரியன், இரவில் - துருவ நட்சத்திரம், சந்திரன் மற்றும் பல்வேறு விண்மீன்கள் மூலம். ஆம், உங்களிடம் திசைகாட்டி இருந்தால், பரலோக உடல்களில் நோக்குநிலையின் எளிய முறைகளை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்; இரவில், அவர்கள் செல்லவும் வழியைப் பின்பற்றவும் எளிதானது.

சூரியனால் அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிக்க பல வழிகள் உள்ளன: நண்பகல், சூரிய உதயம் அல்லது சூரிய அஸ்தமனம், சூரியன் மற்றும் நிழல், சூரியன் மற்றும் மணிநேரம் போன்றவற்றின் மூலம் அதன் நிலைப்பாட்டின் மூலம் அவற்றை நீங்கள் எந்த வழிகாட்டியிலும் காணலாம். இராணுவ நிலப்பரப்பு. இந்த முறைகள் V. I. பிரைனிஷ்னிகோவ் ஒரு சுவாரஸ்யமான சிற்றேட்டில் "வழிசெலுத்துவது எப்படி" போதுமான விவரங்கள் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன; யா. ஐ. பெரல்மேன் எழுதிய "பொழுதுபோக்கு வானியல்" என்ற புகழ்பெற்ற புத்தகத்திலும் அவை உள்ளன. இருப்பினும், இந்த முறைகள் அனைத்தும் போர் நடைமுறையில் பொருந்தாது, ஏனெனில் அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கு நிறைய நேரம் தேவைப்படுகிறது, நிமிடங்களில் அல்ல, ஆனால் மணிநேரங்களில் கணக்கிடப்படுகிறது.

சூரியன் மற்றும் கடிகாரம் மூலம் தீர்மானிக்கும் முறை வேகமானது; இந்த வழியை அனைவரும் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். மதியம், மதியம் 1 மணிக்கு, சூரியன் கிட்டத்தட்ட தெற்கே வரவுள்ளது; காலை 7 மணிக்கு அது கிழக்கிலும், 19 மணிக்கு மேற்கிலும் இருக்கும். நாளின் பிற மணிநேரங்களில் வடக்கு-தெற்குக் கோட்டைக் கண்டுபிடிக்க, ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் வானத்தின் குறுக்கே சூரியனின் வெளிப்படையான பாதை தோராயமாக 15 ° ஆக இருக்கும் என்ற அடிப்படையில் பொருத்தமான திருத்தத்தை அறிமுகப்படுத்துவது அவசியம். சூரியன் மற்றும் முழு நிலவின் புலப்படும் வட்டுகள் சுமார் அரை டிகிரி முழுவதும் உள்ளன.

மணிநேர முள் ஒரு நாளைக்கு இரண்டு முறை டயலைச் சுற்றி வருகிறது என்பதையும், அதே நேரத்தில் சூரியன் பூமியைச் சுற்றி ஒரு முறை மட்டுமே அதன் வெளிப்படையான பாதையை உருவாக்குகிறது என்பதையும் நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிப்பது இன்னும் எளிதானது. இதற்கு உங்களுக்குத் தேவை:

1) ஒரு பாக்கெட் அல்லது மணிக்கட்டு கடிகாரத்தை கிடைமட்டமாக வைக்கவும் (படம் 1);

அரிசி. ஒன்று. சூரியன் மற்றும் கடிகாரம் மூலம் நோக்குநிலை

3) மணிநேர கையால் உருவாக்கப்பட்ட கோணம், டயலின் மையம் மற்றும் "1" எண்ணை பாதியாகப் பிரிக்கவும்.

சமமான பிரிக்கும் கோடு வடக்கு - தெற்கு திசையை தீர்மானிக்கும், மற்றும் தெற்கு 19 மணி வரை சன்னி பக்கத்தில் இருக்கும், மற்றும் 19 மணிக்கு பிறகு - சூரியன் எங்கிருந்து நகர்கிறது.

இந்த முறை துல்லியமான முடிவைக் கொடுக்காது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் நோக்குநிலை நோக்கங்களுக்காக இது மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. துல்லியமின்மைக்கு முக்கிய காரணம், கடிகார முகம் அடிவானத் தளத்திற்கு இணையாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் சூரியனின் காணக்கூடிய தினசரி பாதை கிடைமட்ட விமானத்தில் துருவத்தில் மட்டுமே உள்ளது.

மற்ற அட்சரேகைகளில் சூரியனின் புலப்படும் பாதையானது அடிவானத்துடன் வெவ்வேறு கோணங்களை உருவாக்குவதால் (பூமத்திய ரேகையில் ஒரு நேர் கோடு வரை), அதன் விளைவாக, நோக்குநிலையில் ஒரு பெரிய அல்லது சிறிய பிழை தவிர்க்க முடியாதது, கோடையில் பத்து டிகிரி அடையும், குறிப்பாக தெற்கு பிராந்தியங்கள். எனவே, கோடையில் சூரியன் அதிகமாக இருக்கும் தெற்கு அட்சரேகைகளில், இந்த முறையை நாடுவதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை. குளிர்காலத்தில் இந்த முறையைப் பயன்படுத்தும் போது சிறிய பிழை ஏற்படுகிறது, அதே போல் உத்தராயணத்தின் போது (மார்ச் 21 மற்றும் செப்டம்பர் 23 பற்றி).

பின்வரும் முறையைப் பயன்படுத்தி மிகவும் துல்லியமான முடிவைப் பெறலாம்:

1) கடிகாரம் கிடைமட்டமாக அல்ல, ஆனால் அடிவானத்திற்கு 40-50 ° கோணத்தில் (50-40 ° அட்சரேகைக்கு) ஒரு சாய்ந்த நிலை கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் கடிகாரம் கட்டைவிரல் மற்றும் ஆள்காட்டி விரலால் எண்களில் வைக்கப்படுகிறது " 4" மற்றும் "10", உங்களிடமிருந்து "1" எண் (படம் 2);

2) டயலில் மணி நேரத்தின் முடிவிற்கும் "1" என்ற எண்ணுக்கும் இடையில் வளைவின் நடுவில் இருப்பதைக் கண்டறிந்து, டயலுக்கு செங்குத்தாக ஒரு பொருத்தத்தைப் பயன்படுத்தவும்;

3) கடிகாரத்தின் நிலையை மாற்றாமல், அவை சூரியனுடன் தொடர்புடையதாக மாறுகின்றன, இதனால் போட்டியிலிருந்து வரும் நிழல் டயலின் மையத்தின் வழியாக செல்கிறது; இந்த கட்டத்தில், எண் "1" தெற்கு திசையை குறிக்கும்.

அரிசி. 2. சூரியன் மற்றும் கடிகாரத்தால் நோக்குநிலைப்படுத்தப்பட்ட சுத்திகரிக்கப்பட்ட வழி

சூரியன் மற்றும் கடிகாரத்தால் திசை திருப்பும்போது அனுமதிக்கப்படும் தவறுகளின் தத்துவார்த்த ஆதாரத்தை நாம் இங்கே தொடவில்லை. வானியல் பற்றிய ஆரம்ப பாடப்புத்தகத்தையோ அல்லது கோள வானியல் குறித்த சிறப்பு கையேட்டையோ ஒருவர் திருப்பினால் கேள்வி தெளிவாக இருக்கும். யா. ஐ. பெரல்மேன் குறிப்பிட்டுள்ள புத்தகத்திலும் ஒரு விளக்கத்தைக் காணலாம்.

மத்திய அட்சரேகைகளில் சூரியன் கோடையில் வடகிழக்கில் உதயமாகி வடமேற்கில் மறைகிறது என்பதை நினைவில் கொள்வது பயனுள்ளது; குளிர்காலத்தில், சூரியன் தென்கிழக்கில் உதித்து தென்மேற்கில் மறைகிறது. வருடத்திற்கு இரண்டு முறை மட்டுமே சூரியன் சரியாக கிழக்கில் உதித்து மேற்கில் மறையும் (சமயநாக்ஸில்).

உங்களை நோக்குநிலைப்படுத்த மிகவும் எளிமையான மற்றும் நம்பகமான வழி வடக்கு நட்சத்திரம், இது எப்போதும் வடக்கு திசையை காட்டுகிறது. இங்கே பிழை 1-2 டிகிரிக்கு மேல் இல்லை. துருவ நட்சத்திரம் உலகின் துருவம் என்று அழைக்கப்படுவதற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, அதாவது, முழு விண்மீன்கள் நிறைந்த வானமும் நமக்குச் சுழலும் ஒரு சிறப்பு புள்ளி. உண்மையான மெரிடியனை தீர்மானிக்க, இந்த நட்சத்திரம் பண்டைய காலங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது நன்கு அறியப்பட்ட விண்மீன் உர்சா மேஜர் (படம் 3) உதவியுடன் வானத்தில் காணப்படுகிறது.

படம் 3. வடக்கு நட்சத்திரத்தைக் கண்டறிதல்

"வாளியின்" தீவிர நட்சத்திரங்களுக்கு இடையிலான தூரம் மனதளவில் ஒரு நேர் கோட்டில் சுமார் ஐந்து மடங்கு வரை அமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் துருவ நட்சத்திரம் இங்கே காணப்படுகிறது: பிரகாசத்தில் இது பிக் டிப்பரை உருவாக்கும் நட்சத்திரங்களைப் போன்றது. நார்த் ஸ்டார் என்பது உர்சா மைனரின் "லேடில் கைப்பிடியின்" முடிவாகும்; பிந்தைய நட்சத்திரங்கள் குறைந்த பிரகாசம் மற்றும் அரிதாகவே வேறுபடுகின்றன. வடக்கு நட்சத்திரம் மேகங்களால் மூடப்பட்டிருந்தால், உர்சா மேஜர் மட்டுமே தெரிந்தால், வடக்கின் திசையை இன்னும் தீர்மானிக்க முடியும் என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது.

நார்த் ஸ்டார் துருப்புக்களுக்கு விலைமதிப்பற்ற சேவையை வழங்குகிறது, ஏனெனில் இது அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறது, ஆனால் பாதையை துல்லியமாக பராமரிக்க உதவுகிறது, ஒரு வகையான கலங்கரை விளக்கமாக செயல்படுகிறது.

இருப்பினும், மேகமூட்டம் காரணமாக, பிக் டிப்பர் அல்லது வடக்கு நட்சத்திரம் எதுவும் தெரியவில்லை, ஆனால் சந்திரன் தெரியும். இரவில் சந்திரனில் இருந்து அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிக்கவும் முடியும், இருப்பினும் இது வடக்கு நட்சத்திரத்திலிருந்து நிர்ணயிப்பதை விட குறைவான வசதியான மற்றும் துல்லியமான முறையாகும். சந்திரன் மற்றும் கடிகாரம் மூலம் தீர்மானிக்க விரைவான வழி. முதலாவதாக, முழு (சுற்று) சந்திரன் சூரியனுக்கு எதிரானது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், அதாவது சூரியனுக்கு எதிராக அமைந்துள்ளது. இதிலிருந்து நள்ளிரவில், அதாவது நமது நேரப்படி, ஒரு 1 மணிக்கு தெற்கிலும், 7 மணிக்கு - மேற்கிலும், 19 மணிக்கு - கிழக்கிலும் நடக்கிறது; சூரியனுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​12 மணிநேர வித்தியாசம் கிடைக்கும். இந்த வேறுபாடு கடிகார முகப்பில் வெளிப்படுத்தப்படவில்லை - 1 மணிக்கு அல்லது 13 மணிக்கு உள்ள மணிநேர முள் டயலில் அதே இடத்தில் இருக்கும். எனவே, தோராயமாக முழு நிலவு மற்றும் மணிநேரத்திலிருந்து அடிவானத்தின் பக்கங்களை சூரியன் மற்றும் மணிநேரங்களில் இருந்து அதே வரிசையில் தீர்மானிக்க முடியும்.

முழுமையடையாத சந்திரன் மற்றும் கடிகாரத்தால், அடிவானத்தின் பக்கங்கள் சற்றே வித்தியாசமாக அடையாளம் காணப்படுகின்றன. வேலையின் வரிசை இங்கே:

1) கடிகாரத்தில் கவனிக்கும் நேரத்தைக் கவனியுங்கள்;

2) சந்திரனின் விட்டத்தை கண்ணால் பன்னிரண்டு சம பாகங்களாகப் பிரிக்கவும் (வசதிக்காக, முதலில் பாதியாகப் பிரிக்கவும், பின்னர் விரும்பிய பாதியை மேலும் இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கவும், ஒவ்வொன்றும் மூன்று பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன);

3) சந்திரனின் காணக்கூடிய பிறையின் விட்டத்தில் எத்தனை பாகங்கள் உள்ளன என்பதை மதிப்பிடவும்;

4) சந்திரன் வந்தால் (சந்திர வட்டின் வலது பாதி தெரியும்), அதன் விளைவாக வரும் எண்ணை அவதானிக்கும் நேரத்திலிருந்து கழிக்க வேண்டும்; அது குறைந்தால் (வட்டின் இடது பகுதி தெரியும்), பின்னர் சேர்க்கவும். எந்த சந்தர்ப்பத்தில் தொகையை எடுக்க வேண்டும் மற்றும் எந்த வித்தியாசத்தில் எடுக்க வேண்டும் என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது என்பதற்காக, பின்வரும் விதியை நினைவில் கொள்வது பயனுள்ளது: சந்திரனின் காணக்கூடிய பிறை சி வடிவமாக இருக்கும்போது தொகையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்; காணக்கூடிய சந்திர பிறையின் தலைகீழ் (பி-வடிவ) நிலையுடன், வித்தியாசம் எடுக்கப்பட வேண்டும் (படம் 4).

அரிசி. நான்கு. ஒரு திருத்தத்தை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான நினைவாற்றல் விதிகள்

சூரியன் சந்திரனின் திசையில் இருக்கும் நேரத்தைத் தொகை அல்லது வித்தியாசம் காட்டும். இங்கிருந்து, சந்திரனின் பிறையை டயலில் ஒரு இடத்தை சுட்டிக்காட்டி (ஆனால் மணிநேர கை அல்ல!), இது புதிதாக பெறப்பட்ட மணிநேரத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது, மேலும் சூரியனுக்கான சந்திரனை எடுத்துக் கொண்டால், வடக்கு-தெற்கு கோட்டைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது. .

உதாரணமாக.கவனிப்பு நேரம் 5 மணி 30 மணி. சந்திரனின் காணக்கூடிய "பிறை" விட்டம் அதன் விட்டத்தின் 10/12 -பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது (படம் 5).

சந்திரன் அதன் இடது C வடிவ பக்கம் தெரிவதால் குறைந்து வருகிறது. கண்காணிப்பு நேரம் மற்றும் சந்திரனின் காணக்கூடிய "பிறை" பகுதிகளின் எண்ணிக்கை (5 மணி 30 நிமிடங்கள் + 10). நாம் கவனிக்கும் சந்திரனின் திசையில் சூரியன் இருக்கும் நேரத்தைப் பெறுகிறோம் (15 மணி நேரம் 30 நிமிடங்கள்) டயலின் பிரிவை 3 மணிநேரத்திற்கு ஏற்ப அமைக்கிறோம். சந்திரனின் திசையில் 30 நிமிடம்.

ஒரு பிரிவு, கடிகாரத்தின் மையம் மற்றும் எண் "1" ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு பிளவு கோடு. வடக்கு - தெற்கு கோட்டின் திசையைக் கொடுக்கும்.

அரிசி. 5. முழுமையடையாத சந்திரன் மற்றும் மணிநேரம் மூலம் நோக்குநிலை

சந்திரன் மற்றும் கடிகாரங்களிலிருந்து அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிப்பதில் துல்லியமானது மிகவும் தொடர்புடையது என்பதைக் குறிப்பிடுவது பொருத்தமானது. ஆயினும்கூட, இந்தத் துல்லியம் களப் பார்வையாளரை மிகவும் திருப்திப்படுத்தும். வானியல் வழிகாட்டிகள் பிழையின் விளிம்பைப் புரிந்துகொள்ள உதவும்.

நீங்கள் விண்மீன்கள் மூலம் செல்லவும் முடியும், இது வானத்தில் பல்வேறு உருவங்களை உருவாக்குகிறது. பண்டைய வானியலாளர்களுக்கு, இந்த புள்ளிவிவரங்கள் விலங்குகளின் வடிவங்களை ஒத்திருந்தன பல்வேறு பொருட்கள்ஏன் விண்மீன் கூட்டங்களுக்கு உர்சா, லியோ, சிக்னஸ், கழுகு, டால்பின், லைரா, கிரீடம் போன்ற பெயர்களை வைத்தனர். சில விண்மீன்கள் தங்கள் பெயரை மரியாதைக்குரிய வகையில் பெற்றுள்ளன. புராண ஹீரோக்கள்மற்றும் கடவுள்கள், உதாரணமாக, ஹெர்குலஸ், காசியோபியா, முதலியன. வானத்தில் 88 விண்மீன்கள் உள்ளன.

விண்மீன் கூட்டங்களுக்கு செல்ல, நீங்கள் முதலில் விண்மீன்கள் நிறைந்த வானம், விண்மீன்களின் இருப்பிடம் மற்றும் வானத்தின் எந்தப் பகுதியில் எப்போது, ​​​​எந்தப் பகுதியில் தெரியும் என்பதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும். நாம் ஏற்கனவே இரண்டு விண்மீன்களை சந்தித்துள்ளோம். இவை உர்சா மேஜர் மற்றும் உர்சா மைனர் விண்மீன்கள், இதன் படி வடக்கு நட்சத்திரம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஆனால் வடக்கு நட்சத்திரம் மட்டுமே நோக்குநிலைக்கு ஏற்றது அல்ல; இந்த நோக்கத்திற்காக மற்ற நட்சத்திரங்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

நமது அட்சரேகைகளில் உர்சா மேஜர் வானத்தின் வடக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. வானத்தின் அதே பாதியில், சுற்றிலும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ சமச்சீராக அமைந்துள்ள காசியோபியா (வெளிப்புறமாக M அல்லது W என்ற எழுத்தை ஒத்திருக்கிறது), அவுரிகா (பிரகாசமான நட்சத்திரமான கேபெல்லாவுடன்) மற்றும் லைரா (பிரகாசமான நட்சத்திரம் வேகாவுடன்) ஆகியவற்றைக் காணலாம். துருவ நட்சத்திரம் (படம் 6). Cassiopeia - Ursa Major மற்றும் Lyra - Charioteer ஆகிய விண்மீன்களின் மூலம் மனரீதியாக வரையப்பட்ட நேரான பரஸ்பர செங்குத்து கோடுகளின் குறுக்குவெட்டு கொடுக்கிறது. முன்மாதிரியான நிலைதுருவ நட்சத்திரம். பிக் டிப்பர் அடிவானத்திற்கு மேலே "வாளியில்" செங்குத்தாக வடக்கு நட்சத்திரத்திற்குச் சென்றிருந்தால், படம். 6, பின்னர் "வாளி" வடக்கு திசையை குறிக்கும்; இந்த நேரத்தில் காசியோபியா அவரது தலைக்கு மேல் உயரமாக இருக்கும். தேர் - வலது, கிழக்கு, மற்றும் லைரா - இடது, மேற்கு. இதன் விளைவாக, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட விண்மீன்களில் ஒன்றின் மூலம் கூட நீங்கள் நிலப்பரப்பில் செல்லலாம், மற்றவை மேகங்களால் மூடப்பட்டிருந்தால் அல்லது வேறு எந்த சூழ்நிலையிலும் தெரியவில்லை.

அரிசி. 6. வானத்தின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள விண்மீன்கள்

இருப்பினும், 6 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, பூமியின் தினசரி சுழற்சி காரணமாக, விண்மீன்களின் நிலை வேறுபட்டதாக இருக்கும்: லைரா அடிவானத்தை நெருங்கும், உர்சா மேஜர் வலதுபுறம், கிழக்கு, காசியோபியா இடதுபுறம், மேற்கு நோக்கி நகரும். , மற்றும் தேர் மேலே இருக்கும்.

இப்போது திரும்புவோம் தெற்கு பாதிவானம்.

ஓரியன், ரிஷபம், மிதுனம், சிம்மம், சிக்னஸ் போன்ற விண்மீன்களை இங்கு காண்போம். பூமியின் தினசரி சுழற்சி காரணமாக, இந்த விண்மீன்களின் நிலை மாறும். அவர்களில் சிலர் இரவில் அடிவானத்திற்கு மேல் செல்வார்கள், மற்றவர்கள் கிழக்கிலிருந்து அடிவானத்தில் தோன்றும். சூரியனைச் சுற்றி பூமியின் வருடாந்திர இயக்கம் காரணமாக, விண்மீன்களின் நிலை வெவ்வேறு நாட்களில் வித்தியாசமாக இருக்கும், அதாவது, அது ஆண்டு முழுவதும் மாறும். எனவே, வான துருவத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் வானத்தில் அமைந்துள்ள விண்மீன்கள் ஆண்டின் ஒரு நேரத்தில் தெரியும், மற்றொரு நேரத்தில் தெரியவில்லை.

வானத்தில், ஓரியன் விண்மீன் வானத்தில் அழகாக நிற்கிறது, ஒரு பெரிய நாற்கர வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதன் நடுவில் ஒரு வரிசையில் மூன்று நட்சத்திரங்கள் உள்ளன (படம் 7). ஓரியன் மேல் இடது நட்சத்திரம் Betelgeuse என்று அழைக்கப்படுகிறது. டிசம்பரில் நள்ளிரவில், ஓரியன் கிட்டத்தட்ட தெற்கே உள்ளது. ஜனவரியில், இது இரவு 10 மணியளவில் தெற்குப் புள்ளிக்கு மேலே அமைந்துள்ளது.

அத்திப்பழத்தில். 7 குளிர்கால வானத்தின் தெற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள மற்ற விண்மீன்களின் இருப்பிடத்தைக் காட்டுகிறது: இது பிரகாசமான நட்சத்திரமான அல்டெபரனுடன் டாரஸ் விண்மீன், நமது வானத்தில் பிரகாசமான நட்சத்திரத்துடன் கூடிய கேனிஸ் மேஜர் - சிரியஸ், கேனிஸ் மைனர் பிரகாசமான நட்சத்திரமான புரோசியோன், ஜெமினி இரண்டு பிரகாசமான நட்சத்திரங்களுடன் - ஆமணக்கு மற்றும் பொல்லக்ஸ்.

ஜெமினி டிசம்பரில் நள்ளிரவில் தெற்குப் புள்ளிக்கு மேலே அமைந்துள்ளது, ஜனவரியில் லெஸ்ஸர் கேனிஸ்.

அரிசி. 7. வானத்தின் தெற்குப் பகுதியில் உள்ள விண்மீன்கள் (குளிர்காலத்தில்)

வசந்த காலத்தில், லியோ விண்மீன் வானத்தின் தெற்குப் பகுதியில் பிரகாசமான நட்சத்திரமான ரெகுலஸ் உடன் தோன்றுகிறது. இந்த விண்மீன் கூட்டமானது ட்ரேப்சாய்டு வடிவில் உள்ளது. பிக் டிப்பர் (படம் 8) இன் "வாளி" விளிம்பின் வழியாக வடக்கு நட்சத்திரத்திலிருந்து ஒரு நேர் கோட்டின் தொடர்ச்சியாக இது காணப்படுகிறது. லியோ விண்மீன் மார்ச் மாதத்தில் நள்ளிரவில் தெற்குப் புள்ளிக்கு மேல் உள்ளது. மே மாதத்தில், நள்ளிரவில், ஆர்க்டரஸ் என்ற பிரகாசமான நட்சத்திரத்துடன் கூடிய பூட்ஸ் விண்மீன் தெற்கின் புள்ளிக்கு மேலே அமைந்துள்ளது (படம் 8).

அரிசி. எட்டு. வானத்தின் தெற்குப் பகுதியில் உள்ள விண்மீன்கள் (வசந்தம்)

கோடையில், வானத்தின் தெற்குப் பகுதியில், பிரகாசமான நட்சத்திரமான டெனெப் உடன் சிக்னஸ் விண்மீன் தொகுப்பை எளிதாகக் காணலாம். இந்த விண்மீன் கூட்டம் லைரா விண்மீன் கூட்டத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பறக்கும் பறவை போல் உள்ளது (படம் 9). அதன் கீழே ஆல்டேர் என்ற பிரகாசமான நட்சத்திரத்துடன் கூடிய அக்விலா விண்மீன் தொகுப்பைக் காணலாம். சிக்னஸ் மற்றும் அக்விலா விண்மீன்கள் தெற்கில் தோராயமாக ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் நள்ளிரவில் இருக்கும். அக்விலா, சிக்னஸ், காசியோபியா, தேரோட்டி விண்மீன்கள் மூலம், ஜெமினி பால்வீதி எனப்படும் மங்கலான நட்சத்திரங்களை கடந்து செல்கிறது.

இலையுதிர்காலத்தில், வானத்தின் தெற்குப் பகுதி ஆண்ட்ரோமெடா மற்றும் பெகாசஸ் விண்மீன்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆந்த்ரோமெடாவின் நட்சத்திரங்கள் ஒரே வரியில் நீளமாக உள்ளன. பிரகாசமான நட்சத்திரம்ஆண்ட்ரோமெடா (ஆல்ஃபெராப்) பெகாசஸின் மூன்று நட்சத்திரங்களுடன் ஒரு பெரிய சதுரத்தை உருவாக்குகிறது (படம் 9). பெகாசஸ் செப்டம்பர் மாதத்தில் நள்ளிரவில் தெற்குப் புள்ளிக்கு மேலே அமைந்துள்ளது.

நவம்பரில், விண்மீன் டாரஸ், ​​அத்தி காட்டப்பட்டுள்ளது. 7.

ஆண்டு முழுவதும் அனைத்து நட்சத்திரங்களும் படிப்படியாக மேற்கு நோக்கி நகர்கின்றன என்பதை நினைவில் கொள்வது பயனுள்ளது, எனவே, ஒரு மாதத்தில் சில விண்மீன்கள் தெற்கின் புள்ளிக்கு மேலே நள்ளிரவில் இல்லை, ஆனால் சற்று முன்னதாகவே அமைந்திருக்கும். அரை மாதத்தில், அதே விண்மீன் நள்ளிரவுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு முன் தெற்குப் புள்ளியில் தோன்றும், ஒரு மாதத்தில் - இரண்டு மணி நேரத்திற்கு முன்பு, இரண்டு மாதங்களில் - நான்கு மணி நேரத்திற்கு முன்பு, முதலியன முந்தைய மாதத்தில், அதே நட்சத்திர மண்டலம் தெற்குப் புள்ளியில் தோன்றியது. மற்றும் நள்ளிரவை விட இரண்டு மணி நேரம் கழித்து, இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்பு - பட்டுநொச்சியை விட நான்கு மணி நேரம் கழித்து, முதலியன. 23:00 மணி நேரம். பிக் டிப்பரின் அதே நிலை ஒரு மாதம் கழித்து, அக்டோபர் இறுதியில், ஆனால் ஏற்கனவே சுமார் 9 மணிக்கு, நவம்பர் இறுதியில் - சுமார் 7 மணிக்கு, முதலியன குளிர்கால சங்கிராந்தி(டிசம்பர் 22) நள்ளிரவில் உர்சா மேஜரின் "வாளி" வடக்கு நட்சத்திரத்தின் வலதுபுறத்தில் ஒரு கிடைமட்ட நிலையை ஆக்கிரமித்துள்ளது. மார்ச் மாத இறுதியில், வசந்த உத்தராயணத்தில், நள்ளிரவில் "லேடில்" கிட்டத்தட்ட செங்குத்து நிலையைப் பெறுகிறது மற்றும் வடக்கு நட்சத்திரத்திலிருந்து மேல்நோக்கி மேல்நோக்கி தெரியும். கோடைகால சங்கிராந்தியின் போது (ஜூன் 22), நள்ளிரவில், "லேடில்" மீண்டும் கிட்டத்தட்ட கிடைமட்டமாக அமைந்துள்ளது, ஆனால் வடக்கு நட்சத்திரத்தின் இடதுபுறத்தில்.

அரிசி. 9. வானத்தின் தெற்குப் பகுதியில் உள்ள விண்மீன்கள் (கோடை முதல் இலையுதிர் காலம் வரை)

இரவு மற்றும் வருடத்தின் வெவ்வேறு நேரங்களில் வானத்தில் உள்ள முக்கிய விண்மீன்களை விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் கண்டறிய மாணவர்களுக்கு கற்பிக்க ஒவ்வொரு வாய்ப்பையும் நாம் பயன்படுத்த வேண்டும். வான உடல்களால் அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிப்பதற்கான நுட்பங்கள், தலைவர் விளக்குவது மட்டுமல்லாமல், நடைமுறையில் காட்டவும் வேண்டும். விவரிக்கப்பட்ட முறைகளின்படி பயிற்சி பெற்றவர்கள் நடைமுறையில் அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிப்பது மிகவும் முக்கியம், அப்போதுதான் கற்றலில் வெற்றியை ஒருவர் நம்ப முடியும்.

பல்வேறு விருப்பங்கள்வான உடல்களால் அடிவானத்தின் பக்கங்களின் வரையறைகளை ஒரே இடத்தில், ஒளிர்வுகளின் வெவ்வேறு நிலைகளில் நிரூபிப்பது நல்லது, இதன் மூலம் பயிற்சி பெறுபவர்கள் முடிவு ஒரே மாதிரியாக இருப்பதைக் காணலாம்.

மூலம், ஒரு திசைகாட்டி மற்றும் வான உடல்கள் (சூரியன், சந்திரன்) உதவியுடன் தலைகீழ் சிக்கலை தீர்க்கவும் முடியும் என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம் - தோராயமான நேரத்தை தீர்மானிக்க. இதற்கு உங்களுக்குத் தேவை:

1) அஜிமுத்தை சூரியனுக்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள்;

2) அசிமுத்தை 15 ஆல் வகுக்கவும்;

3) முடிவில் 1 ஐச் சேர்க்கவும்.

இதன் விளைவாக வரும் எண் தோராயமான நேரத்தைக் குறிக்கும். இங்கே செய்ய வேண்டிய பிழையானது, சூரியன் மற்றும் கடிகாரத்தின் நோக்குநிலையைப் போலவே கொள்கையளவில் உள்ளது (பக்கம் 9 மற்றும் 10 ஐப் பார்க்கவும்).

எடுத்துக்காட்டுகள். 1) சூரியனுக்கு அசிமுத் 195° ஆகும். முடிவு: 195:15–13; 13+1=14 மணிநேரம்.

2) சூரியனுக்கு அசிமுத் 66° ஆகும். முடிவு: 66:15-4,4; 4.4 + 1 = சுமார் 5 1/2 மணிநேரம்.

இருப்பினும், திசைகாட்டி இல்லாமல் வான உடல்களால் நேரத்தை தீர்மானிக்க முடியும். இங்கே சில தோராயமான முறைகள் உள்ளன, ஏனெனில் தரையில் நோக்குநிலை செய்யும் போது நேரத்தின் வரையறை முக்கியமானது.

பகலில், சூரியனின் மிக உயர்ந்த நிலை 13 மணிக்கு (மதியம்) இருப்பதை நீங்கள் நினைவில் வைத்திருந்தால், சூரியனைப் பொறுத்து நேரத்தை நிர்ணயிப்பதில் நீங்கள் பயிற்சி பெறலாம். ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் நாளின் வெவ்வேறு மணிநேரங்களில் சூரியனின் நிலையைப் பலமுறை கவனிப்பதன் மூலம், இறுதியில் அரை மணி நேரத் துல்லியத்துடன் நேரத்தைத் தீர்மானிக்கும் திறன்களை வளர்த்துக் கொள்ளலாம். அன்றாட வாழ்க்கையில், பெரும்பாலும், தோராயமான நேரம் அடிவானத்திற்கு மேலே உள்ள சூரியனின் உயரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

இரவில், பிக் டிப்பரின் நிலைப்பாட்டின் மூலம் நேரத்தைக் கண்டறியலாம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் வானத்தில் ஒரு கோட்டைக் கோடிட்டுக் காட்ட வேண்டும் - துருவ நட்சத்திரத்திலிருந்து பிக் டிப்பரின் “வாளியின்” இரண்டு தீவிர நட்சத்திரங்களுக்கு ஒரு மணிநேர “கை” கடந்து செல்கிறது, மேலும் இந்த பகுதியில் ஒரு கடிகார முகத்தை மனதளவில் கற்பனை செய்து பாருங்கள். வானம், அதன் மையம் துருவ நட்சத்திரமாக இருக்கும் (படம் 10). நேரம் மேலும் பின்வருமாறு வரையறுக்கப்படுகிறது:

1) வான "கை" படி நேரத்தை கணக்கிட (படம் 10 இல் அது 7 மணிநேரம் இருக்கும்);

2) ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து மாதத்தின் வரிசை எண்ணை பத்தில் ஒரு பங்குக்கு ஒவ்வொரு 3 நாட்களும் எண்ணி, மாதத்தின் பத்தில் ஒரு பங்கிற்கு (உதாரணமாக, அக்டோபர் 15 எண் 10.5 உடன் ஒத்திருக்கும்);

அரிசி. பத்து வான கடிகாரம்

3) கண்டுபிடிக்கப்பட்ட முதல் இரண்டு எண்களை ஒன்றாகச் சேர்த்து, கூட்டுத்தொகையை இரண்டால் பெருக்கவும் [எங்கள் விஷயத்தில் அது (7+10.5) x 2=35];

4) உர்சா மேஜரின் (55.3-35 = 20.3) "அம்புக்கு" 55.3 க்கு சமமான குணகத்திலிருந்து பெறப்பட்ட எண்ணைக் கழிக்கவும். இதன் விளைவாக இந்த நேரத்தில் (20 மணி 20 நிமிடங்கள்) நேரத்தைக் கொடுக்கும். மொத்தம் 24 ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், 24 ஐ அதிலிருந்து கழிக்க வேண்டும்.

குணகம் 55.3 வானத்தில் உள்ள மற்ற நட்சத்திரங்களில் உர்சா மேஜரின் குறிப்பிட்ட இடத்திலிருந்து பெறப்பட்டது.

வடக்கு நட்சத்திரத்திற்கு அருகில் உள்ள மற்ற விண்மீன்களின் நட்சத்திரங்களும் அம்புகளாக செயல்படலாம், ஆனால் மற்ற எண்கள் அத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில் குணகங்களாக இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, நார்த் ஸ்டார் மற்றும் அதன் பிறகு பிரகாசமான நட்சத்திரமான உர்சா மைனர் இடையே உள்ள "அம்புக்கு" ("வாளியின்" கீழ் வெளிப்புற மூலையில்), குணகம் 59.1 ஆகும். காசியோபியா விண்மீன் கூட்டத்தின் வடக்கு நட்சத்திரத்திற்கும் நடுத்தர, பிரகாசமான, நட்சத்திரத்திற்கும் இடையிலான "அம்புக்கு", குணகம் 67.2 என்ற எண்ணால் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. மிகவும் நம்பகமான முடிவைப் பெற, மூன்று "கைகளுக்கும்" நேரத்தைத் தீர்மானிப்பது மற்றும் மூன்று வாசிப்புகளின் சராசரியை எடுத்துக்கொள்வது அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

திசைகாட்டி மற்றும் வான உடல்கள் மூலம் அடிவானத்தின் பக்கங்களை தீர்மானிக்கும் வழிகள் சிறந்த மற்றும் நம்பகமானவை. உள்ளூர் பொருட்களின் பல்வேறு அம்சங்களிலிருந்து அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிப்பது, குறைந்த நம்பகமானதாக இருந்தாலும், ஒரு குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையில் இன்னும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். பொருள்களின் பல்வேறு அம்சங்களை மிகப் பெரிய வெற்றியுடன் பயன்படுத்த, சுற்றியுள்ள பகுதியைப் படிப்பது அவசியம், மேலும் இயற்கையின் அன்றாட நிகழ்வுகளை அடிக்கடி கவனிக்க வேண்டும். இதன் மூலம், பயிற்சி பெறுவோர் கண்காணிப்புத் திறனை வளர்த்துக் கொள்கின்றனர்.

பயணிகளின் நாட்குறிப்புகளில், கலை மற்றும் அறிவியல் இலக்கியம், காலச்சுவடு பத்திரிகைகளில், வேட்டைக்காரர்கள் மற்றும் கண்காணிப்பாளர்களின் கதைகளில் நோக்குநிலை தொடர்பான மதிப்புமிக்க விஷயங்கள் எப்போதும் உள்ளன.

ஒருவரின் சொந்த அவதானிப்புகளிலிருந்தும் மற்றவர்களின் அவதானிப்புகளிலிருந்தும் பிரித்தெடுக்கும் திறன் பயிற்சியாளரின் போர் பயிற்சிக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் அனைத்தையும் ஆசிரியரின் பணிகளில் ஒன்றாகும்.

கவனிக்கத்தக்க அறிகுறிகளால் செல்லக்கூடிய திறன் குறிப்பாக வடக்கு மக்களிடையே உருவாக்கப்பட்டது. "பல நூற்றாண்டுகளாக, வடக்கு மக்கள் தூரத்தைப் பற்றிய தங்கள் சொந்த பார்வையை வளர்த்துக் கொண்டனர். இருநூறு அல்லது முந்நூறு கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள அண்டை வீட்டாரைப் பார்ப்பது பயணமாக கருதப்படுவதில்லை.

மற்றும் ஆஃப்-ரோடு முக்கியமில்லை. குளிர்காலத்தில், சாலை எல்லா இடங்களிலும் உள்ளது. நிச்சயமாக, நீங்கள் மிகவும் சலிப்பான நிலப்பரப்பில் செல்லவும், சில சமயங்களில் பனிப்புயலில் செல்லவும் முடியும், இது சுழலும் பனியைத் தவிர வேறு எதையும் வேறுபடுத்த முடியாது. அத்தகைய நிலைமைகளின் கீழ், எந்தவொரு புதியவரும் தனது உயிரைப் பணயம் வைக்கும். கிட்டத்தட்ட பிரித்தறிய முடியாத சில அறிகுறிகளால் வழிநடத்தப்பட்ட வடக்கின் சொந்தக்காரர் மட்டுமே வழிதவற மாட்டார்.

சிறப்பு அறிகுறிகள் கவனமாகவும் திறமையாகவும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். அவற்றில் சில நேரம் மற்றும் இடத்தின் சில நிபந்தனைகளில் மட்டுமே நம்பகமான முடிவை அளிக்கின்றன. சில சூழ்நிலைகளில் பொருத்தமானது, மற்றவற்றில் அவை பொருத்தமற்றதாக இருக்கலாம். சில நேரங்களில் பல அம்சங்களை ஒரே நேரத்தில் கவனிப்பதன் மூலம் மட்டுமே சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது.

பெரும்பாலான அம்சங்கள் சூரியனுடன் தொடர்புடைய பொருட்களின் நிலையுடன் தொடர்புடையவை. சூரியனின் வெளிச்சம் மற்றும் வெப்பத்தில் உள்ள வேறுபாடு பொதுவாக பொருளின் சன்னி அல்லது நிழலான பக்கத்தில் சில மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது. இருப்பினும், பல தற்செயலான காரணிகள் சில நேரங்களில் எதிர்பார்க்கப்படும் ஒழுங்கை மீறலாம், பின்னர் நன்கு அறியப்பட்ட அம்சங்கள் கூட நோக்குநிலை நோக்கங்களுக்காக பொருந்தாது.

மரங்களின் கிளைகள் மூலம் நீங்கள் செல்ல முடியும் என்று பரவலாக நம்பப்படுகிறது. மரக்கிளைகள் தெற்கு திசையில் அதிக வளர்ச்சியடைகின்றன என்று பொதுவாக நம்பப்படுகிறது. இதற்கிடையில், மரங்களின் கிளைகள் இனி தெற்கே உருவாகாது, ஆனால் இலவச இடத்தை நோக்கி, காட்டில் இந்த அடையாளத்தின் மூலம் செல்ல முடியாது என்று கவனிப்பு அனுபவம் கூறுகிறது.

தனித்து நிற்கும் மரங்கள் மூலம் நீங்கள் செல்ல முடியும் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள், ஆனால் இங்கே கூட தவறுகள் பெரும்பாலும் சாத்தியமாகும். முதலாவதாக, மரம் எல்லா நேரத்திலும் தனித்தனியாக வளர்ந்தது என்று உறுதியாகச் சொல்ல முடியாது.

இரண்டாவதாக, ஒரு மரத்தின் கிரீடத்தின் உருவாக்கம் மற்றும் பொதுவான கட்டமைப்பு சில சமயங்களில் நிலவும் காற்றைச் சார்ந்தது (கீழே காண்க. ப. 42). சூரியனை விட, ஒரு மரத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியை பாதிக்கும் மற்ற காரணிகளை குறிப்பிட தேவையில்லை. இந்த சார்பு குறிப்பாக மலைகளில் நன்றாகக் காணப்படுகிறது, அங்கு காற்று மிகவும் வலுவாக இருக்கும்.

வருடாந்திர வளையங்களுடன் மர வளர்ச்சியை திசைதிருப்பும் முறையும் நன்கு அறியப்பட்டதாகும். திறந்த வெளியில் நிற்கும் வெட்டப்பட்ட மரங்களின் ஸ்டம்புகளில் உள்ள இந்த வளையங்கள் வடக்கை விட தெற்கிலிருந்து அகலமாக இருப்பதாக நம்பப்படுகிறது. நான் சொல்ல வேண்டும், நாம் எவ்வளவு கவனித்தாலும், சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஒழுங்குமுறையை எங்களால் கண்டறிய முடியவில்லை. சிறப்பு இலக்கியங்களுக்குத் திரும்பினால், அதற்கான பதிலைக் கண்டோம். மரத்தின் பாதையின் அகலமும், மரங்களில் கிளைகளின் வளர்ச்சியும் தீவிரத்தை மட்டும் சார்ந்துள்ளது என்று மாறிவிடும். சூரிய ஒளிஆனால் காற்றின் வலிமை மற்றும் திசையிலும். மேலும், மோதிரங்களின் அகலம் கிடைமட்டமாக மட்டுமல்ல, செங்குத்தாகவும் சீரற்றது; எனவே, ஒரு மரத்தை வெட்டினால், வளர்ச்சி வளையங்களின் அமைப்பு மாறலாம் வெவ்வேறு உயரம்பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து.

இந்த அம்சங்களை நாங்கள் வேண்டுமென்றே நிறுத்திவிட்டோம், ஏனெனில் அவை மிகவும் பிரபலமானவை.

இதற்கிடையில், அவை நம்பகத்தன்மையற்றதாக கருதப்பட வேண்டும் என்று உண்மைகள் நம்மை நம்பவைக்கின்றன.

இதைப் பார்ப்பது எளிது, நீங்கள் இன்னும் கவனிக்க வேண்டும்.

மிதமான காலநிலை மண்டலத்தில், மரங்களில் பட்டை மற்றும் லைகன்கள் (பாசி) மூலம் அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிப்பது கடினம் அல்ல; நீங்கள் ஒன்றை அல்ல, பல மரங்களை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். birches மீது, பட்டை வடக்கு விட (படம். 11) தெற்கு பக்கத்தில் இலகுவான மற்றும் மீள் உள்ளது. நிறத்தில் உள்ள வேறுபாடு மிகவும் வியக்க வைக்கிறது, ஒரு அரிதான காடுகளின் நடுவில் கூட பிர்ச் பட்டை வெற்றிகரமாக செல்ல முடியும்.

அரிசி. பதினொரு பிர்ச் பட்டை நோக்குநிலை

பொதுவாக, பல மரங்களின் பட்டை தெற்கை விட வடக்குப் பகுதியில் ஓரளவு கரடுமுரடாக இருக்கும்.

முக்கியமாக உடற்பகுதியின் வடக்குப் பகுதியில் லிச்சனின் வளர்ச்சி மற்ற மரங்களிலிருந்து அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிக்க உதவுகிறது. அவற்றில் சிலவற்றில், லிச்சென் முதல் பார்வையில் கவனிக்கப்படுகிறது, மற்றவற்றில் அது நெருக்கமான ஆய்வுக்கு மட்டுமே தெரியும். உடற்பகுதியின் வெவ்வேறு பக்கங்களில் ஒரு லிச்சென் இருந்தால், வடக்குப் பக்கத்தில் அது பொதுவாக அதிகமாக இருக்கும், குறிப்பாக வேருக்கு அருகில். டைகா வேட்டைக்காரர்கள் பட்டை மற்றும் லைகன்களை வியக்கத்தக்க வகையில் நன்றாக வழிநடத்துகிறார்கள். இருப்பினும், குளிர்காலத்தில் லிச்சென் பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

வன அடையாளங்களின் திறமையான பயன்பாடு கொடுக்கப்பட்ட திசையை பராமரிக்கவும் காட்டில் தேவையான போர் உருவாக்கத்தை பராமரிக்கவும் உதவியது என்பதை போரின் அனுபவம் காட்டுகிறது. ஒரு யூனிட் ஒரு மழை நாளில் மேற்கு நோக்கி காடு வழியாக செல்ல வேண்டும்; மரத்தின் தண்டுகளில் லைச்சன்கள் தங்கள் இடதுபுறத்திலும், லைச்சன்கள் இல்லாத டிரங்க்குகள் வலதுபுறத்திலும் இருப்பதைப் பார்த்து, வீரர்கள் மிகவும் துல்லியமாக திசையை வைத்து பணியை முடித்தனர்.

மரக் கூரைகளின் வடக்குச் சரிவுகள் தெற்குப் பகுதியை விட பச்சை-பழுப்பு நிற பாசியால் மூடப்பட்டிருக்கும். கட்டிடங்களின் வடக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள வடிகால் குழாய்களுக்கு அருகில் சில நேரங்களில் பாசி மற்றும் அச்சு உருவாகிறது. பாசி மற்றும் லிச்சென் பெரும்பாலும் பெரிய கற்கள் மற்றும் பாறைகளின் நிழல் பக்கங்களை மூடுகின்றன (படம் 12); மலைப் பகுதிகளிலும், பாறாங்கல் படிவுகள் உருவாகும் இடங்களிலும், இந்த அம்சம் பொதுவானது மற்றும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இருப்பினும், இந்த அடிப்படையில் நோக்குநிலை செய்யும் போது, ​​​​சில சந்தர்ப்பங்களில் லிச்சென் மற்றும் பாசியின் வளர்ச்சி சூரியனுடன் தொடர்புடைய இடத்தை விட மழையைக் கொண்டுவரும் நிலவும் காற்றைப் பொறுத்தது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

அரிசி. 12. கல் மீது பாசி மீது நோக்குநிலை

பைன் டிரங்குகள் வழக்கமாக ஒரு மேலோடு (இரண்டாம் நிலை) மூடப்பட்டிருக்கும், இது உடற்பகுதியின் வடக்குப் பகுதியில் முன்னதாகவே உருவாகிறது, எனவே தெற்குப் பக்கத்தை விட உயரமாக அமைகிறது. இது குறிப்பாக மழைக்குப் பிறகு, மேலோடு வீங்கி கருப்பு நிறமாக மாறும்போது தெளிவாகக் காணப்படுகிறது (படம் 13). கூடுதலாக, வெப்பமான காலநிலையில், பைன்கள் மற்றும் தளிர்களின் டிரங்குகளில் பிசின் தோன்றுகிறது, இது டிரங்குகளின் தெற்குப் பக்கத்தில் அதிகமாக குவிகிறது.

அரிசி. 13. பைன் பட்டை நோக்குநிலை

எறும்புகள் வழக்கமாக (ஆனால் எப்போதும் இல்லை) அருகிலுள்ள மரங்கள், ஸ்டம்புகள் மற்றும் புதர்களுக்கு தெற்கே தங்கள் வீடுகளை உருவாக்குகின்றன. எறும்புப் புற்றின் தெற்குப் பக்கம் அதிக சாய்வாகவும், வடக்குப் பகுதி செங்குத்தானதாகவும் இருக்கும் (படம் 14).

அரிசி. பதினான்கு. எறும்பு நோக்குநிலை

வடக்கு அட்சரேகைகளில் கோடை கால இரவுகள், மறையும் சூரியன் அடிவானத்திற்கு அருகாமையில் இருப்பதால், வானத்தின் வடக்குப் பகுதி இலகுவானது, தெற்கு - இருண்டது. இந்த அம்சம் சில நேரங்களில் விமானிகளால் இரவில் நடவடிக்கைகளின் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஆர்க்டிக்கில் துருவ இரவில், படம் தலைகீழாக உள்ளது: வானத்தின் லேசான பகுதி தெற்கு பகுதி, மற்றும் வடக்கு பகுதி இருண்டது.

வசந்த காலத்தில், காட்டில் உள்ள கிளேட்ஸின் வடக்கு புறநகர்ப் பகுதியில், தெற்குப் பகுதிகளை விட புல் தடிமனாக வளரும்; டிரங்குகள், பெரிய கற்கள், தூண்களின் ஸ்டம்புகளின் தெற்கே, புல் வடக்கை விட தடிமனாகவும் அதிகமாகவும் உள்ளது (படம் 15).

அரிசி. பதினைந்து. ஸ்டம்பில் புல் மீது நோக்குநிலை

கோடையில், நீடித்த வெப்பமான காலநிலையின் போது, ​​​​இந்த பொருட்களின் தெற்கே உள்ள புல் சில நேரங்களில் மஞ்சள் நிறமாக மாறி காய்ந்துவிடும், அதே நேரத்தில் அவற்றின் வடக்கே பச்சை நிறமாக இருக்கும்.

பழுக்க வைக்கும் காலத்தில் பெர்ரி மற்றும் பழங்கள் தெற்குப் பக்கத்தில் முன்னதாகவே நிறத்தைப் பெறுகின்றன.

சூரியகாந்தி மற்றும் சரம் ஆர்வமாக உள்ளன, இதன் பூக்கள் பொதுவாக சூரியனை நோக்கி திரும்பி வானத்தில் அதன் இயக்கத்திற்குப் பிறகு திரும்பும். மழை நாட்களில், இந்த சூழ்நிலை பார்வையாளருக்கு கடினமான நோக்குநிலைக்கு சில வாய்ப்பை வழங்குகிறது, ஏனெனில் இந்த தாவரங்களின் பூக்கள் வடக்கு நோக்கி இயக்கப்படவில்லை.

கோடையில், பெரிய கற்கள், தனிப்பட்ட கட்டிடங்கள், ஸ்டம்புகளுக்கு அருகிலுள்ள மண் வடக்கை விட தெற்கே வறண்டது; இந்த வித்தியாசத்தை தொடுவதன் மூலம் எளிதாகக் காணலாம்.

வானிலை வேனில் "N" (சில நேரங்களில் "C") என்ற எழுத்து வடக்கைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது (படம் 16).

படம் 10. வேன். N எழுத்து வடக்கைக் குறிக்கிறது

ஆர்த்தடாக்ஸ் தேவாலயங்கள் மற்றும் தேவாலயங்களின் பலிபீடங்கள் கிழக்கு, மணி கோபுரங்கள் - "மேற்கிலிருந்து; தேவாலயத்தின் குவிமாடத்தின் கீழ் குறுக்கு பட்டையின் உயர்த்தப்பட்ட விளிம்பு வடக்கேயும், தாழ்த்தப்பட்ட விளிம்பு தெற்கிலும் சுட்டிக்காட்டுகிறது (படம் 17). லூத்தரன் தேவாலயங்களின் பலிபீடங்கள் (கிர்க்ஸ்) கிழக்கு நோக்கியும், மணி கோபுரங்கள் மேற்கு நோக்கியும் உள்ளன. கத்தோலிக்க "ஓஸ்டல்களின்" பலிபீடங்கள் மேற்கு நோக்கி உள்ளன.

ஐரோப்பிய பகுதியில் உள்ள முஸ்லிம் மசூதிகள் மற்றும் யூத ஜெப ஆலயங்களின் கதவுகள் என்று கருதலாம். சோவியத் ஒன்றியம்தோராயமாக வடக்கு நோக்கி. குமிர்ணி முகப்பு தெற்கு நோக்கி உள்ளது. பயணிகளின் அவதானிப்புகளின்படி, யூர்ட்களிலிருந்து வெளியேறும் வழிகள் தெற்கே செய்யப்படுகின்றன.

படம் 17. தேவாலயத்தின் குவிமாடத்தில் சிலுவையில் நோக்குநிலை

குவிந்த கட்டிடங்களின் நாட்களில், குடியிருப்புகள் கட்டும் போது நனவான நோக்குநிலை நிகழ்ந்தது என்பது சுவாரஸ்யமானது. எகிப்தியர்களிடையே, கோவில்கள் கட்டுவதில் நோக்குநிலை கடுமையான சட்ட விதிகள் காரணமாக இருந்தது; பண்டைய எகிப்திய பிரமிடுகளின் பக்க முகங்கள் அடிவானத்தின் பக்கங்களின் திசையில் அமைந்துள்ளன.

பெரிய அளவில் சுத்தம் வனவியல்(வன டச்சாக்களில்) பெரும்பாலும் வடக்கு - தெற்கு மற்றும் கிழக்கு - மேற்கு கோடுகளில் கிட்டத்தட்ட கண்டிப்பாக வெட்டப்படுகின்றன.

சில நிலப்பரப்பு வரைபடங்களில், இது மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும். காடு காலியிடங்களால் காலாண்டுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை சோவியத் ஒன்றியத்தில் வழக்கமாக மேற்கிலிருந்து கிழக்கு மற்றும் வடக்கிலிருந்து தெற்காக எண்ணப்படுகின்றன, இதனால் முதல் எண் பண்ணையின் வடமேற்கு மூலையில் உள்ளது, கடைசி எண் தீவிர தென்கிழக்கில் உள்ளது ( படம் 18).

அரிசி. பதினெட்டு. காடுகளின் எண்ணிக்கையின் வரிசை

கிளேட்களின் அனைத்து குறுக்குவெட்டுகளிலும் வைக்கப்படும் கால் துருவங்களில் காலாண்டு எண்கள் குறிக்கப்படுகின்றன. இதற்காக மேல் பகுதிஒவ்வொரு தூணும் முகங்களின் வடிவத்தில் வெட்டப்படுகிறது, அதில் எதிர் காலாண்டின் எண்ணிக்கை எரிக்கப்படுகிறது அல்லது வண்ணப்பூச்சுடன் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில் மிகச்சிறிய எண்களைக் கொண்ட இரண்டு அருகிலுள்ள முகங்களுக்கு இடையில் உள்ள விளிம்பு வடக்கே திசையைக் குறிக்கும் என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது (படம் 19).

படம் 19.கால் நெடுவரிசை மூலம் நோக்குநிலை

இந்த அம்சத்தை வேறு பலவற்றிலும் பயன்படுத்தலாம் ஐரோப்பிய நாடுகள்எ.கா. ஜெர்மனி, போலந்தில். எவ்வாறாயினும், ஜெர்மனி மற்றும் போலந்தில் காடுகளின் சரக்குகள் தலைகீழ் வரிசையில், அதாவது கிழக்கிலிருந்து மேற்கு வரையிலான காலாண்டுகளை எண்ணுகின்றன என்பதை அறிவது மிகையாகாது. ஆனால் வடக்கின் புள்ளியை நிர்ணயிக்கும் இந்த முறையிலிருந்து மாறாது. சில நாடுகளில், தொகுதி எண்கள் பெரும்பாலும் கற்கள், மரங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட பலகைகள் மற்றும் இறுதியாக துருவங்களில் உள்ள கல்வெட்டுகளால் குறிக்கப்படுகின்றன.

பொருளாதார காரணங்களுக்காக, தெளிவுபடுத்தல்கள் மற்ற திசைகளில் வெட்டப்படலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும் (உதாரணமாக, நெடுஞ்சாலையின் திசைக்கு இணையாக அல்லது நிவாரணத்தைப் பொறுத்து). காடுகளின் சிறு பகுதிகளிலும் மலைகளிலும், இது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது. ஆயினும்கூட, இந்த விஷயத்தில், ஒரு கடினமான நோக்குநிலைக்கு, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அடையாளம் சில நேரங்களில் பயனுள்ளதாக இருக்கும். காட்டில் போர் நடவடிக்கைகளின் போது, ​​கால் இடுகைகளில் உள்ள எண்கள் மற்றொரு வகையில் சுவாரஸ்யமானவை: அவை இலக்கு பதவிக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். பொதுவாக நிலவும் காற்றின் திசைக்கு எதிராக மேற்கொள்ளப்படும் அடிவானத்தின் பக்கங்களைத் தீர்மானிப்பதற்கும் க்ளியரிங்ஸ் பொருத்தமானது. வன மேலாண்மை மற்றும் வனவியல் படிப்புகளில் இதைப் பற்றி மேலும் அறியலாம்.

பனியின் இருப்பு நோக்குநிலைக்கான கூடுதல் அறிகுறிகளை உருவாக்குகிறது. குளிர்காலத்தில், வடக்குப் பகுதியில் உள்ள கட்டிடங்களில் பனி அதிகமாக ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் மற்றும் தெற்குப் பகுதியில் வேகமாகக் கரையும். ஒரு பள்ளத்தாக்கில் உள்ள பனி, பள்ளத்தாக்கு, வடக்குப் பகுதியில் உள்ள குழி தெற்கை விட முன்னதாகவே உருகும்; ஒரு நபர் அல்லது விலங்குகளின் தடங்களில் கூட தொடர்புடைய தாவிங்கைக் காணலாம். மலைகளில், தெற்கு சரிவுகளில் பனி வேகமாக உருகும். குன்றுகள் மற்றும் குன்றுகளில், தெற்குப் பக்கத்திலும் உருகுதல் மிகவும் தீவிரமானது (படம் 20).

அரிசி. இருபது.பள்ளங்கள் மற்றும் மலைகளில் பனி உருகுவதன் மூலம் நோக்குநிலை

தெற்கே எதிர்கொள்ளும் சரிவுகளில், வசந்த காலத்தில், இந்த சரிவுகள் செங்குத்தானதாக இருந்தால், வெட்டுதல்கள் வேகமாகத் தோன்றும்: தெற்கே உள்ள நிலப்பரப்பின் ஒவ்வொரு கூடுதல் டிகிரி சாய்வு, அது போலவே, பூமத்திய ரேகைக்கு ஒரு டிகிரி நிலப்பரப்பின் அணுகுமுறைக்கு சமம். மரங்கள் மற்றும் ஸ்டம்புகளின் வேர்கள் தெற்குப் பகுதியில் முன்பு பனியிலிருந்து விடுவிக்கப்படுகின்றன. பொருள்களின் நிழலான (வடக்கு) பக்கத்தில், வசந்த காலத்தில் பனி நீண்ட காலம் நீடிக்கும். வசந்த காலத்தின் தொடக்கத்தில், கட்டிடங்கள், குன்றுகள் மற்றும் கற்களின் தெற்குப் பக்கத்திற்கு அருகில், பனி சிறிது கரைந்து விலகிச் செல்ல நேரம் உள்ளது, அதே நேரத்தில் வடக்குப் பகுதியில் இந்த பொருள்களுக்கு இறுக்கமாக அருகில் உள்ளது (படம் 21).

அரிசி. 21. ஒரு கல்லில் பனி உருகுவதன் மூலம் நோக்குநிலை

காடுகளின் வடக்கு விளிம்பில், மண் பனியின் கீழ் இருந்து விடுவிக்கப்படுகிறது, சில நேரங்களில் தெற்கு விளிம்பை விட 10-15 நாட்கள் கழித்து.

மார்ச்-ஏப்ரல் மாதங்களில், பனி உருகுவது தொடர்பாக, தெற்கே (படம் 22) நீட்டப்பட்ட துளைகள் வழியாக செல்லலாம், இது மரத்தின் டிரங்குகள், ஸ்டம்புகள் மற்றும் துருவங்களை ஒரு திறந்த பகுதியில் நிற்கிறது; துளைகளின் நிழலாடிய (வடக்கு) பக்கத்தில், வளர்ச்சி இல்லை மற்றும் பனியின் ஸ்கால்ப் தெரியும். இந்த பொருட்களால் பிரதிபலிக்கப்பட்டு விநியோகிக்கப்படும் சூரிய வெப்பத்திலிருந்து துளைகள் உருவாகின்றன.

அரிசி. 22. துளை நோக்குநிலை

சூரியனின் கதிர்களில் இருந்து விழுந்த பனி உருகினால், இலையுதிர்காலத்தில் துளைகள் மூலம் அடிவானத்தின் பக்கங்களை தீர்மானிக்க முடியும். இந்த துளைகளை பனிப்புயலில் வீசுவதன் மூலம் உருவாகும் "செறிவு தாழ்வுகளுடன்" குழப்பப்படக்கூடாது.

வசந்த காலத்தில், சூரியனை எதிர்கொள்ளும் சரிவுகளில், பனி வெகுஜனமானது "முட்கள்" போல் தோன்றுகிறது, இது மந்தநிலைகளால் பிரிக்கப்பட்ட விசித்திரமான புரோட்ரஷன்களை ("முட்கள்") உருவாக்குகிறது (படம் 23). புரோட்ரஷன்கள் ஒருவருக்கொருவர் இணையாக உள்ளன, அதே கோணத்தில் தரையில் சாய்ந்து நண்பகல் நோக்கி இயக்கப்படுகின்றன. புரோட்ரூஷன்களின் சாய்வின் கோணம் அதன் மிக உயர்ந்த புள்ளியில் சூரியனின் கோணத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது. மாசுபட்ட பனியால் மூடப்பட்ட சரிவுகளில் இந்த முன்னோக்குகள் மற்றும் தாழ்வுகள் குறிப்பாக தெளிவாகத் தெரியும். சில நேரங்களில் அவை பூமியின் மேற்பரப்பின் கிடைமட்ட அல்லது சற்று சாய்ந்த பகுதிகளிலும் நிகழ்கின்றன. சூரியனின் மதிய கதிர்களின் வெப்பத்தின் செல்வாக்கின் கீழ் அவை உருவாகின்றன என்று யூகிக்க எளிதானது.

அரிசி. 23. பனி "ஸ்பைக்ஸ்" மற்றும் சரிவில் உள்ள தாழ்வுகளின் மீது நோக்குநிலை

சூரியனின் கதிர்கள் தொடர்பாக வித்தியாசமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ள சரிவுகளைக் கவனிப்பது நிலப்பரப்பில் செல்லவும் உதவும். வசந்த காலத்தில், தாவரங்கள் தெற்கு சரிவுகளில் முன்னதாகவும் வேகமாகவும், வடக்கு சரிவுகளில் பின்னர் மற்றும் மெதுவாகவும் வளரும். சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், தெற்கு சரிவுகள் பொதுவாக வறண்டவை, குறைந்த புல்வெளி, மற்றும் கழுவுதல் மற்றும் அரிப்பு செயல்முறைகள் அவற்றில் அதிகமாக உச்சரிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், இது எப்போதும் வழக்கு அல்ல. சிக்கலின் சரியான முடிவு பெரும்பாலும் பல காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

சைபீரியாவின் பல மலைப் பகுதிகளில், தெற்கே எதிர்கொள்ளும் சரிவுகள் மிகவும் மென்மையானவை, ஏனெனில் அவை பனியிலிருந்து விடுபட்டு, முன்பே உலர்ந்து, மழை மற்றும் பனியால் எளிதில் அழிக்கப்படுகின்றன. நீர் உருகும். வடக்கு சரிவுகள், மாறாக, பனி மூடியின் கீழ் நீண்ட காலம் இருக்கும், சிறப்பாக ஈரப்படுத்தப்பட்டு, குறைவாக அழிக்கப்படுகின்றன, எனவே அவை செங்குத்தானவை. இந்த நிகழ்வு இங்கே மிகவும் பொதுவானது, சில பகுதிகளில் மழை நாளில் சரிவுகளின் வடிவத்திலிருந்து கார்டினல் புள்ளிகளை துல்லியமாக தீர்மானிக்க முடியும்.

பாலைவனப் பகுதிகளில், தெற்கு சரிவுகளில் விழும் ஈரப்பதம் விரைவாக ஆவியாகிறது, எனவே காற்று இந்த சரிவுகளில் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை வீசுகிறது. வடக்கு சரிவுகளில், சூரியனின் நேரடி செல்வாக்கிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது, அசைத்தல் குறைவாக உச்சரிக்கப்படுகிறது; இங்கே, முக்கியமாக இயற்பியல்-வேதியியல் செயல்முறைகள் நடைபெறுகின்றன, பாறைகள் மற்றும் தாதுக்களின் கலவையில் மாற்றம் ஏற்படுகிறது. கோபி பாலைவனத்தின் எல்லைகளில், சஹாராவில், டைன் ஷான் அமைப்பின் பல முகடுகளில் சரிவுகளின் இத்தகைய தன்மை காணப்படுகிறது.

அடிவானத்தின் பக்கங்களை காற்றின் மூலம் நேரடியாக தீர்மானிப்பது அதன் திசையானது நீண்ட காலத்திற்கு நிலையானதாக இருக்கும் பகுதிகளில் மட்டுமே சாத்தியமாகும். இந்த அர்த்தத்தில், வர்த்தக காற்று, பருவமழை மற்றும் தென்றல் ஆகியவை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை மனிதனுக்கு ஒரு சேவையை வழங்கியுள்ளன. அண்டார்டிகாவில், அடேலி நிலத்தில், தெற்கு-தென்கிழக்கு காற்று தொடர்ந்து வீசுகிறது, மவுசன் பயணத்தின் உறுப்பினர்கள் (1911-1914) ஒரு பனிப்புயலில் மற்றும் முழு இருளில் தவறாமல் காற்றை நோக்கிச் சென்றனர்; உள்நாட்டில் பயணிக்கும் போது, ​​பயணிகள் காற்றின் மூலம் செல்ல விரும்பினர், திசைகாட்டி மூலம் அல்ல, இதன் துல்லியம் காந்த துருவத்தின் அருகாமையால் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டது.

நிலப்பரப்பில் காற்றின் செயல்பாட்டின் முடிவுகளால் செல்லவும் மிகவும் வசதியானது; இதைச் செய்ய, அப்பகுதியில் நிலவும் காற்றின் திசையை மட்டுமே நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

காற்றின் வேலையின் தடயங்கள் குறிப்பாக மலைகளில் தெளிவாகத் தெரியும், ஆனால் குளிர்காலத்தில் அவை சமவெளிகளில் தெளிவாகத் தெரியும்.

நிலவும் காற்றின் திசையானது பெரும்பாலான மரங்களின் டிரங்குகளின் சாய்வால் தீர்மானிக்கப்படலாம், குறிப்பாக விளிம்புகள் மற்றும் தனி மரங்களில், சாய்வு மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது; பெசராபியாவின் புல்வெளிகளில், எடுத்துக்காட்டாக, மரங்கள் தென்கிழக்கில் சாய்ந்துள்ளன. தென்கிழக்கில், பாலஸ்தீனத்தில் உள்ள அனைத்து ஆலிவ் மரங்களும் சாய்ந்துள்ளன. நிலவும் காற்றின் செல்வாக்கின் கீழ், மரங்களின் காற்றோட்டமான பக்கத்தில் மொட்டுகள் காய்ந்து கிளைகள் உருவாகாத காரணத்தால் சில நேரங்களில் மரங்களின் கொடி வடிவ வடிவம் உருவாகிறது. சார்லஸ் டார்வின் அவர்களை அழைத்தது போன்ற "இயற்கை வெதர்காக்ஸ்", கேப் வெர்டே தீவுகள், நார்மண்டி, பாலஸ்தீனம் மற்றும் பிற இடங்களில் காணலாம். கேப் வெர்டே தீவுகளில் மரங்கள் உள்ளன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள ஆர்வமாக உள்ளது, அதில் வர்த்தக காற்றின் செல்வாக்கின் கீழ், தண்டுக்கு வலது கோணங்களில் வளைந்திருக்கும். காற்று வீசுவதும் சார்ந்தவை; சப்போலார் யூரல்களில், எடுத்துக்காட்டாக, வலுவான வடமேற்கு காற்றின் காரணமாக, அவை தென்கிழக்கு நோக்கி செலுத்தப்படுகின்றன. மர கட்டமைப்புகள், துருவங்கள், வேலிகள் ஆகியவற்றின் பக்கங்கள் நிலவும் காற்றின் செல்வாக்கிற்கு வெளிப்படும், விரைவாக சரிந்து மற்ற பக்கங்களிலிருந்து அவற்றின் நிறத்தில் வேறுபடுகின்றன. ஆண்டு முழுவதும் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் காற்று வீசும் இடங்களில், அதன் அரைக்கும் செயல்பாடு மிகவும் கடுமையாக பாதிக்கப்படுகிறது. வானிலை பாறைகளில் (களிமண், சுண்ணாம்புக் கற்கள்), இணையான உரோமங்கள் உருவாகின்றன, நிலவும் காற்றின் திசையில் நீண்டு கூர்மையான முகடுகளால் பிரிக்கப்படுகின்றன. லிபிய பாலைவனத்தின் சுண்ணாம்பு பீடபூமியின் மேற்பரப்பில், அத்தகைய உரோமங்கள், மணலால் மெருகூட்டப்பட்டு, 1 மீ ஆழத்தை அடைந்து, வடக்கிலிருந்து தெற்கே ஆதிக்கம் செலுத்தும் காற்றின் திசையில் நீட்டிக்கப்படுகின்றன. அதே வழியில், மென்மையான பாறைகளில் பெரும்பாலும் முக்கிய இடங்கள் உருவாகின்றன, அதன் மேல் கடினமான அடுக்குகள் கார்னிஸ் வடிவத்தில் தொங்கும் (படம் 24).

அரிசி. 24. பாறைகளின் வானிலையின் அளவின் மூலம் நோக்குநிலை (அம்பு நிலவும் காற்றின் திசையைக் குறிக்கிறது)

மலைகளில் மைய ஆசியா, காகசஸ், யூரல்ஸ், கார்பாத்தியன்ஸ், ஆல்ப்ஸ் மற்றும் பாலைவனங்களில், காற்றின் அழிவு வேலை மிகவும் நன்றாக வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மீது விரிவான பொருள் இந்த பிரச்சனைபுவியியல் படிப்புகளில் காணலாம்.

AT மேற்கு ஐரோப்பா(பிரான்சில், ஜெர்மனியில்) மோசமான வானிலையைக் கொண்டு வரும் காற்று, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வடமேற்குப் பொருட்களைப் பாதிக்கிறது.

மலைகளின் சரிவுகளில் காற்றின் தாக்கம், நிலவும் காற்றுடன் தொடர்புடைய சரிவுகளின் நிலையைப் பொறுத்து வித்தியாசமாக பாதிக்கிறது.

மலைகள், புல்வெளிகள் மற்றும் டன்ட்ராவில், பனி (பனிப்புயல், பனிப்புயல்) நகரும் நிலவும் குளிர்கால காற்று நிலப்பரப்பில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மலைகளின் காற்றோட்டமான சரிவுகள் பொதுவாக சற்று பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும் அல்லது முற்றிலும் பனி இல்லாமல் இருக்கும், அவற்றில் உள்ள தாவரங்கள் சேதமடைந்துள்ளன, மண் பெரிதும் மற்றும் ஆழமாக உறைகிறது. தாழ்வான சரிவுகளில், மாறாக, பனி குவிகிறது.

அந்தப் பகுதி பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​காற்றின் வேலையால் உருவாக்கப்பட்ட நோக்குநிலைக்கான பிற அறிகுறிகளைக் காணலாம். நிவாரணம் மற்றும் தாவரங்களின் பல்வேறு நிலைகளில் ஏற்படும் சில மேற்பரப்பு பனி வடிவங்கள் இந்த நோக்கத்திற்காக குறிப்பாக பொருத்தமானவை. பாறைகள் மற்றும் பள்ளங்களுக்கு அருகில், காற்றிலிருந்து விலகிச் செல்லும் சுவர்களில், மேலே இருந்து ஒரு கொக்கு வடிவ பனி சிகரம் உருவாகிறது, சில சமயங்களில் கீழ்நோக்கி வளைந்திருக்கும் (படம் 25).

அரிசி. 25. பாறைகள் மற்றும் பள்ளங்களுக்கு அருகில் பனி குவியும் திட்டம் (அம்புகள் காற்று ஜெட்ஸின் இயக்கத்தைக் குறிக்கின்றன)

காற்றை எதிர்கொள்ளும் செங்குத்தான சுவர்களில், அடிவாரத்தில் பனியின் சுழல் காரணமாக, ஒரு வீசும் சரிவு பெறப்படுகிறது (படம் 26).

அரிசி. 26. காற்றை எதிர்கொள்ளும் செங்குத்தான சுவர்களுக்கு அருகில் பனி குவியும் திட்டம் (அம்புகள் காற்று ஜெட்ஸின் இயக்கத்தைக் குறிக்கின்றன)

சிறிய தனி உயரங்களில் (மலை, மேடு, வைக்கோல், முதலியன), லீவார்ட் பக்கத்தில், ஒரு சிறிய ஊதுகுழல் சரிவுக்குப் பின்னால், ஒரு தட்டையான நாக்கு வடிவ பனிப்பொழிவு மலையை எதிர்கொள்ளும் செங்குத்தான சரிவுடன் வைக்கப்பட்டு, படிப்படியாக எதிர் திசையில் மெல்லியதாகிறது: காற்று வீசும் பக்கம், போதுமான செங்குத்தான தன்மையுடன், ஒரு வீசும் சரிவு உருவாகிறது. ரயில்வே கரை போன்ற சமமாக சாய்ந்த தாழ்வான முகடுகளில், பனி முகடுகளின் அடிப்பகுதியில் மட்டுமே படிந்து, மேலே இருந்து வீசப்படுகிறது (படம் 27). இருப்பினும், அதிக சமமாக சாய்ந்த முகடுகளின் உச்சியில் ஒரு பனிப்பொழிவு உருவாகிறது.

அரிசி. 27. சமமாக சாய்ந்த தாழ்வான முகடுக்கு அருகில் பனி குவியும் திட்டம் (அம்புகள் காற்று ஜெட்களின் இயக்கத்தைக் குறிக்கின்றன)

மரங்கள், ஸ்டம்புகள், புதர்கள் மற்றும் பிற சிறிய பொருட்களுக்கு அருகில் இயற்கையான பனி குவிப்புகளை உருவாக்கலாம். அவர்களுக்கு அருகில், ஒரு முக்கோண வைப்பு பொதுவாக லீவர்ட் பக்கத்தில் உருவாகிறது, காற்றின் திசையில் நீளமாக இருக்கும். இந்த காற்றின் சறுக்கல்கள், அரிதான காடுகளிலோ அல்லது வயலிலோ அவற்றுடன் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கின்றன.

காற்றினால் பனியின் இயக்கத்தின் விளைவாக, பல்வேறு மேற்பரப்பு வடிவங்கள் காற்றைப் பொறுத்து குறுக்கு மற்றும் நீளமான பனி குவிப்பு வடிவத்தில் உருவாக்கப்படுகின்றன. குறுக்கு வடிவங்களில் பனி அலைகள் (சஸ்ருகி) மற்றும் பனி சிற்றலைகள் என அழைக்கப்படுபவை அடங்கும், அதே சமயம் நீளமான அமைப்புகளில் பனி குன்றுகள் மற்றும் நாக்கு குவிப்பு ஆகியவை அடங்கும். இவற்றில் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது பனி அலைகள், அவை பனி மேற்பரப்பில் மிகவும் பொதுவான வடிவமாகும். அவை பனி மேலோட்டத்தின் அடர்த்தியான மேற்பரப்பில், ஆறுகள் மற்றும் ஏரிகளின் பனிக்கட்டிகளில் பொதுவானவை. நிறத்தில், இந்த பனி அலைகள் வெள்ளை நிறத்தில் உள்ளன, அவை அவற்றின் கீழ் உள்ள மேலோடு அல்லது பனிக்கட்டியிலிருந்து வேறுபடுகின்றன. “பரந்த சமவெளிகளில் பனி அலைகள் வழியில் வழிகாட்டியாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அலைகளை உருவாக்கிய காற்றின் திசையை அறிந்து, அலைகள் இருக்கும் இடத்தை வழியில் திசைகாட்டியாகப் பயன்படுத்தலாம்.

எஸ்.வி. சுகோட்காவில் அவர் இரவில் பயணத்தின் போது சாஸ்ருகி மூலம் துல்லியமாக செல்ல வேண்டியிருந்தது என்று ஒப்ருச்சேவ் குறிப்பிடுகிறார். ஆர்க்டிக்கில், சாஸ்த்ருகிகள் பெரும்பாலும் பாதையில் அடையாளங்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஹார்ஃப்ரோஸ்ட் (நீண்ட பனி மற்றும் பனி இழைகள் மற்றும் தூரிகைகள்) மரக்கிளைகளில் முக்கியமாக நிலவும் காற்றின் பக்கத்திலிருந்து உருவாகிறது.

தற்போதுள்ள காற்றின் செல்வாக்கின் விளைவாக பால்டிக் ஏரிகளின் சீரற்ற வளர்ச்சி சிறப்பியல்பு. லீவார்ட், ஏரிகளின் மேற்குக் கரைகள் மற்றும் அவற்றின் விரிகுடாக்கள், மேற்கு நோக்கி இயக்கப்பட்டு, கரிகளால் நிரம்பி, கரி சதுப்பு நிலங்களாக மாறியது. மாறாக, கிழக்கு, காற்று, அலைகள் வெட்டப்பட்ட கரைகள் முட்செடிகள் இல்லாமல் உள்ளன.

கொடுக்கப்பட்ட பகுதியில் தொடர்ந்து வீசும் காற்றின் திசையை அறிந்து, அடிவானத்தின் பக்கங்களை குன்றுகள் அல்லது குன்றுகளின் வடிவத்தால் தீர்மானிக்க முடியும் (படம் 28). அறியப்பட்டபடி, இந்த வகை மணல் குவிப்புகள் பொதுவாக குறுகிய முகடுகளாக இருக்கும், பொதுவாக நிலவும் காற்றின் திசைக்கு செங்குத்தாக நீளமாக இருக்கும். குன்றுகளின் குவிந்த பகுதி காற்றை நோக்கித் திரும்பியது, அதே சமயம் அதன் குழிவான பகுதி லீவார்டு: குன்றுகளின் "கொம்புகள்" காற்று வீசும் திசையில் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளன. நிலவும் காற்றை எதிர்கொள்ளும் குன்றுகள் மற்றும் குன்றுகளின் சரிவுகள் மென்மையானவை (15° வரை), leeward - செங்குத்தானவை (40° வரை).

அரிசி. 28. நோக்குநிலை:

ஏ - குன்றுகள் சேர்த்து; பி - குன்றுகளுடன் (அம்புகள் நிலவும் காற்றின் திசையைக் குறிக்கின்றன)

அவற்றின் காற்றோட்டமான சரிவுகள் காற்றினால் சுருக்கப்படுகின்றன, மணல் தானியங்கள் ஒன்றோடொன்று இறுக்கமாக அழுத்தப்படுகின்றன; லீ சரிவுகள் - இடிந்து, தளர்வான. காற்று வீசும் சரிவுகளில் காற்றின் செல்வாக்கின் கீழ், மணல் சிற்றலைகள் பெரும்பாலும் இணையான முகடுகளின் வடிவத்தில் உருவாகின்றன, பெரும்பாலும் கிளைகள் மற்றும் காற்றின் திசையில் செங்குத்தாக இருக்கும்; லீவர்ட் சரிவுகளில் மணல் சிற்றலைகள் இல்லை. குன்றுகள் மற்றும் குன்றுகள் சில சமயங்களில் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டு மணல் சங்கிலிகளை உருவாக்கலாம், அதாவது இணையான முகடுகள், நிலவும் காற்றின் திசைக்கு குறுக்காக நீளமாக இருக்கும். குன்றுகள் மற்றும் குன்றுகளின் உயரம் 3-5 மீ முதல் 30-40 மீ வரை இருக்கும்.

நிலவும் காற்றின் திசையில் நீளமான முகடுகளின் வடிவத்தில் மணல் குவிப்புகள் உள்ளன.

இவை மேடு மணல் எனப்படும்; அவற்றின் வட்டமான முகடுகள் காற்றுக்கு இணையாக உள்ளன; அவை செங்குத்தான மற்றும் மென்மையானதாக சரிவுகளை பிரிக்கவில்லை.

அத்தகைய நீளமான குன்றுகளின் உயரம் பல பத்து மீட்டர்களை எட்டும், மற்றும் நீளம் - பல கிலோமீட்டர்.

குன்றுகள் பொதுவாக கடல்கள், பெரிய ஏரிகள், ஆறுகள் மற்றும் பாலைவனங்களின் கரையோரங்களில் காணப்படுகின்றன. பாலைவனங்களில், குறுக்குவெட்டுகளை விட நீளமான குன்றுகள் மிகவும் பரவலாக உள்ளன. பார்ச்சன்கள், ஒரு விதியாக, பாலைவனங்களில் மட்டுமே காணப்படுகின்றன. பால்டிக் மாநிலங்களில், டிரான்ஸ்-காஸ்பியன் பாலைவனங்களில், ஆரல் கடலுக்கு அருகில், ஏரிக்கு அருகில், ஒரு வகை அல்லது மற்றொரு வகை மணல் குவிப்புகள் காணப்படுகின்றன. பால்காஷ் மற்றும் பிற இடங்களில்.

வட ஆப்பிரிக்கா, மத்திய ஆசியா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் பாலைவனங்களில் ஏராளமான மணல் வடிவங்கள் உள்ளன.

நமது மத்திய ஆசிய பாலைவனங்களில் (காரா-கம், கைசில்-கும்), வடக்குக் காற்று ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, மேடு மணல்கள் அனைத்திற்கும் மேலாக மெரிடியனல் திசையிலும், டூன் சங்கிலிகள் - அட்சரேகை திசையிலும் நீண்டுள்ளன. கிழக்கு திசையில் காற்று வீசும் ஜின்ஜியாங்கில் (மேற்கு சீனா), குன்று சங்கிலிகள் தோராயமாக மெரிடியனல் திசையில் நீளமாக இருக்கும்.

வட ஆபிரிக்காவின் பாலைவனங்களில் (சஹாரா, லிபிய பாலைவனம்), மேடு மணல்களும் நிலவும் காற்றின் திசைக்கு ஏற்ப அமைந்திருக்கும். நீங்கள் மனதளவில் இருந்து திசையை பின்பற்றினால் மத்தியதரைக் கடல்நிலப்பரப்பின் உள்ளே, முதலில் மணல் முகடுகள் தோராயமாக மெரிடியனைச் சுற்றி அமைந்துள்ளன, பின்னர் மேலும் மேலும் மேற்கு நோக்கி விலகி சூடானின் எல்லைகளுக்கு அருகில் அட்சரேகை திசையை எடுக்கும். தெற்கிலிருந்து வீசும் வலுவான கோடைக் காற்று காரணமாக, அட்சரேகை முகடுகளுக்கு அருகில் (சூடானின் எல்லைகளுக்கு அருகில்), வடக்கு சரிவு செங்குத்தானது, மற்றும் தெற்கு சாய்வு மென்மையானது. இங்குள்ள மணல் மேடுகள் பெரும்பாலும் நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் வரை கண்டுபிடிக்கப்படுகின்றன.

ஆஸ்திரேலிய பாலைவனங்களில், மணல் முகடுகள் பல இணையான, சற்றே முறுக்கு கோடுகளின் வடிவத்தில் நீண்டு, சராசரியாக சுமார் 400 மீ தூரத்தில் ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்று பிரிக்கப்படுகின்றன.இந்த முகடுகளும் பல நூறு கிலோமீட்டர் நீளத்தை அடைகின்றன. மணல் முகடுகளின் வேலைநிறுத்தம் நடைமுறையில் உள்ள திசைகளுக்கு சரியாக ஒத்திருக்கிறது வெவ்வேறு பாகங்கள்ஆஸ்திரேலிய காற்று. ஆஸ்திரேலியாவின் தென்கிழக்கு பாலைவனங்களில், முகடுகள் மெரிடியோனலாக நீளமாக உள்ளன, வடக்கு வடமேற்கு திசையில் செல்கிறது, மேலும் ஆஸ்திரேலியாவின் மேற்குப் பகுதியின் பாலைவனங்களில் அவை அட்சரேகை திசையில் நீண்டுள்ளன.

இந்திய தார் பாலைவனத்தின் தென்மேற்குப் பகுதியில், குன்று முகடுகள் வடகிழக்கைத் தாக்குகின்றன, ஆனால் அதன் வடகிழக்கு பகுதியில், குன்றுகளின் பொதுவான திசை வடமேற்கே உள்ளது.

நோக்குநிலை நோக்கங்களுக்காக, பல்வேறு தடைகள் (மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை, தொகுதி, கல், புஷ், முதலியன) அருகே உருவாகும் சிறிய மணல் குவிப்புகளையும் பயன்படுத்தலாம்.

புதர்களுக்கு அருகில், எடுத்துக்காட்டாக, காற்றின் திசையில் கூர்மையான விளிம்புடன் நீளமான மணல் துப்பும் உள்ளது. ஊடுருவ முடியாத தடைகளுக்கு அருகில், மணல் சில நேரங்களில் சிறிய மேடுகளையும், பனி போன்ற வீசும் தொட்டிகளையும் உருவாக்குகிறது, ஆனால் செயல்முறை இங்கே மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் தடையின் உயரம், மணல் தானியங்களின் அளவு மற்றும் காற்றின் வலிமை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

பாலைவனங்களில் மணல் திரட்சியின் இயற்கையான ஏற்பாடு ஒரு விமானத்தில் இருந்து, வான்வழி புகைப்படங்கள் மற்றும் நிலப்பரப்பு வரைபடங்களில் சரியாகத் தெரியும். மணல் மேடுகள் சில நேரங்களில் விமானிகள் சரியான விமானத்தின் திசையை பராமரிப்பதை எளிதாக்குகின்றன.

சில பகுதிகளில், குறுகிய உள்ளூர் முக்கியத்துவத்தைக் கொண்ட பிற அடையாளங்கள் மூலமாகவும் நீங்கள் செல்லலாம். பல்வேறு வெளிப்பாடுகளின் சரிவுகளை உள்ளடக்கிய தாவரங்களில் குறிப்பாக இந்த அறிகுறிகளில் பலவற்றைக் காணலாம்.

குன்றுகளின் வடக்கு சரிவுகளில், லிபாஜா (லிபாவா) தெற்கே, ஈரமான இடங்களின் தாவரங்கள் (பாசி, அவுரிநெல்லிகள், லிங்கன்பெர்ரி, குரோபெர்ரிகள்) வளரும், அதே நேரத்தில் வறண்ட-அன்பான தாவரங்கள் (பாசி, ஹீத்தர்) தெற்கு சரிவுகளில் வளரும்; தெற்கு சரிவுகளில் மண் மூடி மெல்லியதாக இருக்கும், மணல் இடங்களில் வெளிப்படும்.

அதன் மேல் தெற்கு யூரல்ஸ், காடு-புல்வெளியின் சாம்பலில், மலைகளின் தெற்கு சரிவுகள் கற்களால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் புல்லால் மூடப்பட்டிருக்கும், வடக்குப் பகுதிகள் மென்மையான வண்டல் மற்றும் பிர்ச் காடுகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். புகுருஸ்லான் பிராந்தியத்தின் தெற்கில், தெற்கு சரிவுகள் புல்வெளிகளாலும், வடக்கு சரிவுகள் காடுகளாலும் மூடப்பட்டுள்ளன.

மேல் அங்காரா ஆற்றின் படுகையில், புல்வெளிப் பகுதிகள் தெற்கு சரிவுகளில் மட்டுமே உள்ளன; மற்ற சரிவுகள் டைகா காடுகளால் மூடப்பட்டுள்ளன. அல்தாயில், வடக்கு சரிவுகளும் காடுகளில் மிகவும் வளமானவை.

யாகுட்ஸ்க் மற்றும் மாய்யின் வாய்க்கு இடையே உள்ள நதி பள்ளத்தாக்குகளின் வடக்கு நோக்கிய சரிவுகள் அடர்த்தியாக லார்ச்சால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் கிட்டத்தட்ட புல் மூடுதல் இல்லாமல் உள்ளன; தெற்கே எதிர்கொள்ளும் சரிவுகள் பைன் அல்லது வழக்கமான புல்வெளி தாவரங்களால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

மேற்கு காகசஸின் மலைகளில், தெற்கு சரிவுகளில் பைன் வளரும், மற்றும் பீச், ஸ்ப்ரூஸ் மற்றும் ஃபிர் ஆகியவை வடக்கு சரிவுகளில் வளரும். வடக்கு காகசஸின் மேற்குப் பகுதியில், பீச் வடக்கு சரிவுகளை அலங்கரிக்கிறது, மற்றும் ஓக் தெற்கில் ஆடைகளை அணிகிறது. ஒசேஷியாவின் தெற்குப் பகுதியில், ஸ்ப்ரூஸ், ஃபிர், யூ, பீச் வடக்கு சரிவுகளில் வளரும், மற்றும் sssna மற்றும் ஓக் தெற்கு சரிவுகளில் வளரும். "டிரான்ஸ் காக்காசியா முழுவதும், ரியோபா ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து தொடங்கி, அஜர்பைஜானில் உள்ள குராவின் துணை நதியின் பள்ளத்தாக்குடன் முடிவடைகிறது, ஓக் காடுகள் தெற்கு சரிவுகளில் இத்தகைய நிலைத்தன்மையுடன் குடியேறுகின்றன, இது உலக நாடுகளை விநியோகிப்பதன் மூலம் துல்லியமாக தீர்மானிக்க முடியும். ஒரு திசைகாட்டி இல்லாமல் மூடுபனி நாட்களில் ஓக்."

தூர கிழக்கில், தெற்கு உசுரி பிரதேசத்தில், வெல்வெட் மரம் கிட்டத்தட்ட வடக்கு சரிவுகளில் காணப்படுகிறது; ஓக் தெற்கு சரிவுகளில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. Snkhote-Alin மேற்கு சரிவுகளில் ஒரு ஊசியிலையுள்ள காடு வளர்கிறது, கிழக்கு சரிவுகளில் ஒரு கலப்பு காடு வளர்கிறது.

குர்ஸ்க் பிராந்தியத்தில், Lgovsky மாவட்டத்தில், ஓக் காடுகள் தெற்கு சரிவுகளில் வளரும், மற்றும் பிர்ச் வடக்கு சரிவுகளில் நிலவும்.

ஓக் எனவே தெற்கு சரிவுகளில் மிகவும் சிறப்பியல்பு.

டிரான்ஸ்பைக்காலியாவில், கோடையின் உச்சத்தில், வடக்கு சரிவுகளில் 10 செ.மீ ஆழத்தில் பெர்மாஃப்ரோஸ்ட் காணப்பட்டது, தெற்கு சரிவுகளில் அது 2-3 மீ ஆழத்தில் இருந்தது.

புல்குன்னியாக்ஸின் தெற்கு சரிவுகள் (30-50 மீ உயரமுள்ள வட்டமான, குவிமாடம் வடிவ மலைகள் உள்ளே பனியால் ஆனவை, மேலும் மேலே இருந்து உறைந்த மண்ணால் மூடப்பட்டிருக்கும், ஆசியா மற்றும் வட அமெரிக்காவின் வடக்கில் காணப்படுகின்றன) - பொதுவாக செங்குத்தான, புல் அதிகமாக வளர்ந்தது அல்லது நிலச்சரிவுகளால் சிக்கலானது, வடக்கு சரிவுகள் மென்மையாகவும், பெரும்பாலும் காடுகளாகவும் இருக்கும்.

திராட்சைத் தோட்டங்கள் தெற்கு நோக்கிய சரிவுகளில் வளர்க்கப்படுகின்றன.

உச்சரிக்கப்படும் நிலப்பரப்புகளைக் கொண்ட மலைகளில், தெற்கு சரிவுகளில் உள்ள காடுகள் மற்றும் புல்வெளிகள் பொதுவாக வடக்குப் பகுதிகளை விட உயரமாக உயரும். நித்திய பனியால் மூடப்பட்ட மலைகளில் மிதமான மற்றும் உயர் அட்சரேகைகளில், பனி வரி. தெற்கு சரிவுகளில் இது வடக்கு சரிவுகளை விட அதிகமாக உள்ளது; இருப்பினும், இந்த விதியிலிருந்து விலகல்கள் இருக்கலாம்.

* * *

நீங்கள் செல்லக்கூடிய சிறப்பு அறிகுறிகளின் எண்ணிக்கை பட்டியலிடப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை - இன்னும் பல உள்ளன. ஆனால் மேலே உள்ள பொருள் கூட ஒரு பார்வையாளருக்கு தரையில் தன்னைத்தானே நோக்குநிலைப்படுத்தும்போது என்ன எளிய அறிகுறிகளைக் கொண்டுள்ளது என்பதை தெளிவாகக் காட்டுகிறது.

இந்த அம்சங்களில் சில மிகவும் நம்பகமானவை மற்றும் எல்லா இடங்களிலும் பொருந்தும், மற்றவை குறைவான நம்பகமானவை மற்றும் குறிப்பிட்ட நேரம் மற்றும் இடத்தின் நிபந்தனைகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானவை.

ஒரு வழி அல்லது வேறு, அவை அனைத்தும் திறமையாகவும் சிந்தனையுடனும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

குறிப்புகள்:

அசிமுத்- அரபு வம்சாவளியைச் சேர்ந்த ஒரு சொல் ( ஒராசுமுட்), பாதைகள், சாலைகள் என்று பொருள்.

ஜூன் 16, 1930 முதல் அரசாங்க ஆணை மூலம் நாம் வாழும் மணிநேரங்கள் சூரிய நேரத்தை விட 1 மணிநேரம் முன்னதாக USSR க்கு மாற்றப்பட்டன; எனவே, மதியம் எங்களுடன் வருகிறது 12 முதல் அல்ல, ஆனால் 13 மணிக்கு (பகல் சேமிப்பு நேரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது).

Bubnov I., Kremp A., Folimonov S.,இராணுவ நிலப்பரப்பு, பதிப்பு. 4வது, மிலிட்டரி பப்ளிஷிங், 1953

நபோகோவ் எம். மற்றும் வொரொன்ட்சோவ்-வெல்யாமினோவ் பி.,வானியல், 10ம் வகுப்புக்கான பாடநூல் உயர்நிலைப் பள்ளி, எட். 4, 1940

கசகோவ் எஸ்., கோள வானியல் பாடம், எட். 2வது, கோஸ்டெகிஸ்தாட், 1940

நீங்கள் சந்திரனின் ஆரத்தை ஆறு சம பாகங்களாகப் பிரிக்கலாம், இதன் விளைவாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

கசகோவ் எஸ்.கோள வானியல் பாடநெறி, எட். 2வது, 1940; நபோகோவ் எம்.மற்றும் வொரொன்ட்சோவ்- வெல்யாமினோவ் பி., வானியல், மேல்நிலைப் பள்ளியின் 10 ஆம் வகுப்பிற்கான பாடநூல், பதிப்பு. 4 இ. 1940

சுகின் ஐ.,பொது நில உருவவியல், தொகுதி II, GONTI, 1938, ப. 277.

டக்கசென்கோ எம்.,- பொது வனவியல், Goslestekhizdat. 1939, பக். 93–94.

கோஸ்னாச்சேவ் கே., புல்குனியாகா,"இயற்கை" எண். 11. 1953, ப. 112.