Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

அவரது காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் செல்வதற்கு முன், டிரைவர் ஒரு MTPL வாங்க வேண்டும். 2016 முதல், காப்பீட்டாளரின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் தயாரிப்புகளை தொலைவிலிருந்து வாங்கலாம். அதே நேரத்தில், எவ்வாறு சரியாக வழங்குவது என்பது மட்டுமல்லாமல், மின்னணு OSAGO கொள்கையை எவ்வாறு சரிபார்க்க வேண்டும் என்பதையும் அறிந்து கொள்வது முக்கியம். ஒரு ஒற்றை அடிப்படைபிசிஏ மற்றும் நம்பகத்தன்மை.

மின்னணு கொள்கை சரிபார்ப்பு விருப்பங்கள்

இணையம் வழியாக விற்கப்படும் கட்டாய பாதுகாப்பு சமீபத்தில் தோன்றியது, எனவே பல ஓட்டுநர்களுக்கு OSAGO கொள்கையை எவ்வாறு சரியாகச் சரிபார்க்க வேண்டும் என்று தெரியவில்லை. மின்னணு வடிவத்தில்... ஒப்பந்தத்தை ஒரு நோக்கத்திற்காக மட்டுமே சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம் - அதன் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த. பல மோசடி செய்பவர்கள் ஒரு போலி கட்டாய பாதுகாப்பு படிவத்தை வழங்குகிறார்கள் என்பது இரகசியமல்ல, கூடுதல் தள்ளுபடியுடன் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கிறது.

தகவல்களை நேரிலும் தொலைதூரத்திலும் கோரலாம். முதல் வழக்கில், காப்பீடு செய்தவர் காப்பீட்டாளரின் அலுவலகத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். நேரத்தை மிச்சப்படுத்த, தகவலைப் பெறுவதற்கான தொலைதூர முறைக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

சரிபார்ப்பு விருப்பங்கள்:

1. ஆவண எண் மூலம் பிசிஏ இணையதளம் மூலம்

காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் செயல்பாடுகளை PCA கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் அனைத்து வடிவங்களிலும் கடுமையான கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்கிறது என்பது இரகசியமல்ல. எனவே கிடைக்கும் புதுப்பித்த தகவல்பிசிஏ இணையதளத்தில் காணலாம்.

மின்னணு ஆவணம் உடனடியாக PCA இன் அதிகாரப்பூர்வ போர்ட்டலில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம், எனவே அது காட்டப்பட வேண்டும். காப்பீட்டாளரால் படிவம் சுத்தமாக இருப்பதாகக் காட்டப்பட்டால், நீங்கள் அலுவலகத்திற்குச் செல்ல வேண்டும் நிதி நிறுவனம்.

OSAGO பிரிவில், "படிவங்களின் நிலை மற்றும் ஒப்பந்தங்கள் முடிவடைந்த தேதி பற்றிய பாலிசிதாரர்களுக்கான தகவல்" தாவலில் எண்ணின் அடிப்படையில் அறிக்கையை நீங்கள் கோரலாம்.

இந்த பிரிவில், நீங்கள் ஒரு ஆவணத் தொடரைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், ஒரு விதியாக, இது "XXX" மற்றும் எண்ணைக் குறிக்கவும் (10 இலக்கங்கள்).

கோரிக்கையின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், ஒரு விரிவான அறிக்கை தோன்றும், அதில் நீங்கள் பார்ப்பீர்கள்:

• நிலை: வாடிக்கையாளர் அல்லது காப்பீட்டாளருடன்;
• இது எந்த நிதி நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது (அல்லது அது யாருக்கு சொந்தமானது);
• பதிவு தேதி;
• ஒப்பந்தம் நிறைவேற்றப்பட்டால் செல்லுபடியாகும் காலம்.

கோரிக்கையின் முடிவுகளின்படி, தரவு இல்லை அல்லது உண்மையில் பொருந்தவில்லை என்றால், வழங்கப்பட்ட காப்பீடு தொடர்பான அனைத்து கேள்விகளுக்கும் பதில்களைப் பெற நீங்கள் தனிப்பட்ட முறையில் காப்பீட்டாளரைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். பணியாளர்கள் தங்கள் சொந்த தரவுத்தளத்திற்கு எதிராக கொள்கையை சரிபார்த்து எல்லாவற்றையும் காகிதத்தில் வழங்குவார்கள்.

பிசிஏ இணையதளத்தில், "காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனங்களைப் பற்றிய பாலிசிதாரர்களுக்கான தகவல்" பிரிவில் நீங்கள் ஒரு காசோலையை இயக்கலாம். ஒப்பந்த எண்ணுடன் கூடுதலாக, கோரிக்கையின் தேதியைக் குறிக்க கணினி கேட்கிறது.

2. வாகனத் தரவுகளின்படி பிசிஏ இணையதளம் வழியாக

காப்பீடு கையில் இல்லை என்றால், நீங்கள் காரின் பண்புகள் குறித்த தரவைக் கோரலாம்.

இந்த முறை பயனுள்ளதாக இருந்தால்:

• ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது, கையில் காப்பீடு எதுவும் இல்லை, ஆனால் நீங்கள் அவசரமாக நெறிமுறையில் தரவை உள்ளிட வேண்டும் அல்லது யூரோ நெறிமுறையை நிரப்ப வேண்டும்;
• ஆவணம் தொலைந்து விட்டது.

தரவைப் பெற, நீங்கள் குறிப்பிட வேண்டும்:

• VIN எண் அல்லது வாகனத்தின் சேஸ்;
• அறை வாகனம்.

3. மூன்றாம் தரப்பு தளம் மூலம்

உலகளாவிய வலையில் மூன்றாம் தரப்பு ஆதாரம் மூலம் நீங்கள் அறிக்கையைக் கோரலாம். தகவலைக் கோர, நீங்கள் தரகரின் இணையதளத்திற்குச் சென்று பெறப்பட்ட காப்பீட்டின் தரவைக் குறிப்பிட வேண்டும். ஒரு விதியாக, மூன்றாம் தரப்பு ஆதாரங்கள் PCA இலிருந்து தரவைக் கோருகின்றன, எனவே பெறப்பட்ட தகவலின் நம்பகத்தன்மையை சந்தேகிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

யார் வேண்டுமானாலும் விரிவான அறிக்கையைப் பெறலாம். பகல் அல்லது இரவின் எந்த நேரத்திலும் தகவல் முற்றிலும் இலவசமாக வழங்கப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். பதிவைப் பொறுத்தவரை, இது போர்ட்டலில் தேவையில்லை.

போக்குவரத்து போலீசார் எப்படி சோதனை செய்கிறார்கள்

கட்டாய பாதுகாப்பு இல்லாததால் அபராதம் இருப்பதால், போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் ஒவ்வொரு ஓட்டுநரிடமிருந்தும் ஒரு ஒப்பந்தத்தின் இருப்பைக் கோரலாம். அபராதத்தைப் பொறுத்தவரை, அதன் அளவு 500 ரூபிள் ஆகும்.

சரிபார்க்க, அங்கீகரிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் ஒரு சிறப்பு நிரலைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது ஒரு PCA தரவுத்தளத்திலிருந்து உடனடியாக அறிக்கையை வழங்குகிறது. அதே நேரத்தில், மின்னணு OSAGO காப்பீட்டுக் கொள்கை மற்றும் வழக்கமான காகிதத்தில் விரிவான அறிக்கையை வழங்க நிரல் தயாராக உள்ளது.

போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரி மின்னணு OSAGO ஐ சரிபார்க்கலாம்:

• கார் எண்;
• VIN எண்;
• உடல் அல்லது சேஸ் எண்.

மேலும், வாகன ஓட்டுநர் அச்சிடப்பட்ட ஒப்பந்தத்தை வழங்கத் தயாராக இருந்தால், போக்குவரத்து போலீஸார் காப்பீட்டை எண் மூலம் சரிபார்க்கிறார்கள். அனைத்து தகவல்களும், கோரிக்கையை அனுப்பிய பிறகு, உடனடியாக ஒரு சிறப்பு அறிக்கையின் வடிவத்தில் வரும்.

ஆனால் கார் வாங்கப்பட்டு காப்பீடு வழங்கப்பட்டுவிட்டால் என்ன செய்வது? புதிய கார்களை ஓட்டுபவர்கள் சந்திக்கும் பிரச்சனை இது. ஆன்லைன் காப்பீட்டைப் பொறுத்தவரை, இந்த விஷயத்தில் கவலைப்பட எந்த காரணமும் இல்லை, ஏனெனில் இது உடனடியாக பிசிஏ தரவுத்தளத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.

அலுவலகத்தில் தனிப்பட்ட முறையில் வரையப்பட்ட அனைவருக்கும் தெரிந்த ஒப்பந்தத்தைப் பொறுத்தவரை, பின்னர் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். இந்த வழக்கில், காப்பீட்டின் நம்பகத்தன்மையை நீங்கள் பார்வைக்கு சரிபார்க்கலாம். காட்சி ஆய்வின் போது, ​​விபத்து ஊழியர் கவனம் செலுத்துகிறார்:

• அளவு அடிப்படையில், அசல் ஒப்பந்தம் A4 தாளின் வழக்கமான தாளை விட சற்று நீளமாக இருப்பதால்;
• அனைத்து ஹாலோகிராம்கள் மற்றும் வாட்டர்மார்க்ஸை மேற்பரப்பில் பார்க்க முடியும்;
• சிறப்பு சிவப்பு நூல்கள் முழு மேற்பரப்பிலும் காணப்பட வேண்டும், அல்லது அவை பொதுவாக அழைக்கப்படும் - வில்லி;
• படிவத்தின் தலைகீழ் பக்கத்தில், இடது பக்கத்தில், ஒரு உலோக நூல் தைக்கப்படுகிறது (போலியானவற்றில், அது வெறுமனே ஒட்டப்படுகிறது).

படிவம் ஒரு காட்சி சரிபார்ப்பைக் கடந்துவிட்டால், வாகன ஓட்டி விடுவிக்கப்படலாம், ஏனெனில் தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக (அமைப்பு குறைபாடுகள்) அடிப்படை பாதுகாப்பை உடைக்க முடியாது.

Rosgosstrakh இன் மின்னணு கொள்கையை சரிபார்க்கிறது

Rosgosstrakh காப்பீட்டு அமைப்பு ஒரு தலைவர் மற்றும் பல வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவைகளை வழங்குகிறது என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். Rosgosstrakh இல் உள்ள மின்னணு OSAGO கொள்கையை நீங்கள் ஒற்றை RSA போர்ட்டலில் அல்லது ஆன் மூலம் பார்க்கலாம் அதிகாரப்பூர்வ பக்கம்ஒரு நம்பகமான பங்குதாரர்.

சமீபத்தில், காப்பீட்டாளர் தனது வாடிக்கையாளர்களுக்கு கூடுதல் சேவையை வழங்கியுள்ளார், அதற்கு நன்றி நீங்கள் காப்பீட்டை சரிபார்க்கலாம்.

பெறப்பட்ட காப்பீடு பற்றிய தகவலைப் பெற உங்களுக்குத் தேவை:

• காப்பீட்டாளரின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தைப் பார்வையிடவும்;
• பாதுகாப்பு பிரிவுக்குச் செல்லவும்.

"பாதுகாப்பு" பிரிவைப் பொறுத்தவரை, இது அமைந்துள்ளது முகப்பு பக்கம்தளம். நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம், பக்கத்தை கீழே (கீழே) உருட்டி, "மோசடி பற்றி" பகுதியை உள்ளிடவும்.

"கண்டிப்பான அறிக்கையிடல் படிவத்தின் சரிபார்ப்பு" பிரிவில் காப்பீட்டு கோரிக்கை உள்ளது. தகவலுக்கு, Rosgosstrakh மின்னணு கொள்கையின் எண்ணிக்கையைக் குறிப்பிட தயாராக இருக்கவும்.

அறிக்கையைப் பெற, குறிப்பிட்ட கேப்ட்சா சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், நீங்கள் தகவலைப் பெற முடியாது.

கோரிக்கையின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், ஒரு அறிக்கை தோன்றும், அதில் பின்வருவன அடங்கும்:

• நிலை: வழங்கப்பட்ட, சுத்தமான அல்லது கெட்டுப்போன;
• ஒப்பந்த காலம்;
• வெளியீட்டு தேதி.

இருப்பினும், சரிபார்ப்பு 100% நம்பகமானதாக இருக்காது என்று காப்பீட்டாளர் எச்சரிக்கிறார். தரவை இருமுறை சரிபார்க்க, காப்பீட்டாளர் பிசிஏ போர்ட்டல் மூலம் ஆவணம் கிடைப்பது குறித்த அறிக்கையை கூடுதலாகக் கோர முன்மொழிகிறார்.

காசோலை ஆட்டோ இன்சூரன்ஸ் பிரிவில் கிடைக்கிறது. தகவலைப் பெற, நீங்கள் பதிவுசெய்து தனிப்பட்ட தரவை வழங்க வேண்டியதில்லை.

நிதி அமைப்பின் மத்திய அலுவலகத்தில் கட்டாய பாதுகாப்பையும் நீங்கள் உடைக்கலாம். தனிப்பட்ட பாஸ்போர்ட் வைத்திருந்தால், பாலிசிதாரர் மட்டுமே தகவலைக் கோர முடியும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். விண்ணப்பத்தைப் பெற்ற பிறகு தரவு வழங்கப்படுகிறது, இது குறிப்பிட வேண்டும்:

• குடும்பப்பெயர், பெயர் மற்றும் புரவலன்;
• தொலைபேசி எண்;
• தொடர் மற்றும் காப்பீட்டு எண்.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், Rosgosstrakh மேலாளர்கள் வாடிக்கையாளருக்கு ஒரு பயன்பாட்டு டெம்ப்ளேட்டை வழங்குகிறார்கள், அதில் நீங்கள் குறிப்பிட்ட தரவை உள்ளிட வேண்டும். கோரிக்கை குறித்த அறிக்கை 5-10 நிமிடங்களுக்குள் தொடர்பு கொண்ட நாளில் வழங்கப்படுகிறது.

VSK கொள்கையின் சரிபார்ப்பு

VSK இல் மின்னணு சிவில் பொறுப்புக் கொள்கையை வழங்கிய வாடிக்கையாளர்கள், தகவலைக் கோரலாம்:

• ஒற்றை PCA போர்ட்டலில்;
• நிதி நிறுவனத்தின் இணையதளத்தில் (காப்பீட்டாளர்).

ஒருங்கிணைந்த பிசிஏ தரவுத்தளத்தில் எலக்ட்ரானிக் ஓஎஸ்ஏஜிஓவை எவ்வாறு சரிபார்க்க வேண்டும் என்பது ஏற்கனவே பரிசீலிக்கப்பட்டதால், நிதி நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ பக்கத்தில் ஒவ்வொரு டிரைவரும் எப்படி அனைத்து தகவல்களையும் பெறலாம் என்பதை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம்.

தகவலைச் சரிபார்க்க, நீங்கள் காப்பீட்டாளரின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தைப் பார்வையிட வேண்டும். இந்த வழக்கில், பதிவு தேவையில்லை. பிரதான பக்கத்தில், காசோலை "செக்" பிரிவில் கிடைக்கிறது. இந்த தாவல் பக்க பேனலில் அமைந்துள்ளது (மேலே இருந்து நான்கு மடங்கு).

திறக்கும் சாளரத்தில், ஆவணத்தின் தொடர் மற்றும் அதன் எண்ணைக் குறிக்க தயாராக இருக்கவும். கோரிக்கையை அனுப்ப, குறியீட்டை (கேப்ட்சா) குறிப்பிட்டு "சரிபார்" என்பதைக் கிளிக் செய்யவும். அதே நேரத்தில், VSK ஒப்பந்தத்தின் தொடர் ரஷ்யர்கள் மற்றும் இருவராலும் குறிக்கப்படலாம் என்று பரிந்துரைக்கிறது லத்தீன் எழுத்துக்களுடன்... எண்ணைப் பொறுத்தவரை, இது 10 இலக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை சரியாக உச்சரிக்கப்பட வேண்டும்.

நேரச் சரிபார்ப்பு ஒரு நிமிடத்திற்கு மேல் ஆகாது. பெறப்பட்ட அறிக்கையில், வாடிக்கையாளர் பார்க்க முடியும்:

• என்ன நிலை ஒதுக்கப்பட்டது: வழங்கப்பட்டது அல்லது பதிவு செய்யப்படவில்லை;
• ஒருங்கிணைந்த பிசிஏ தரவுத்தளத்தில் பதிவு செய்யப்பட்ட தேதி;
• காப்பீட்டு காலம்.

காப்பீடு செய்தவர் மற்றும் வாகனம் பற்றிய தகவல்களைப் பொறுத்தவரை, அது காணவில்லை. கோரிக்கையின் விளைவாக தரவு எதுவும் வழங்கப்படவில்லை என்றால், தகவலைப் பெற இரண்டாவது வழி உள்ளது. இரண்டாவது முறையைப் பயன்படுத்த, "பின்னூட்டம்" படிவத்தின் மூலம் ஆன்லைனில் விண்ணப்பத்தை எழுத வேண்டும்.

VSK நிறுவனம் மின்னணு கொள்கையை சரிபார்த்து 5 வேலை நாட்களுக்குள் பதில் அளிக்கும். பயன்பாட்டில் OSAGO இன் நம்பகத்தன்மையை நிறுவனம் பார்க்க முடியும் என்பதற்காக, குறிப்பிட வேண்டியது அவசியம்:

• தொடர் மற்றும் எண்;
• வெளியீட்டு தேதி;
• வாகனத்தின் மாநில பதிவு தட்டு;
• இயந்திர அடையாள எண்.

மேல்முறையீட்டில் தனிப்பட்ட தரவைக் குறிப்பிடுவதும் தொடர்பு விவரங்களை வழங்குவதும் அவசியம் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், இதனால் காப்பீட்டாளர்கள், பாலிசியைச் சரிபார்த்த பிறகு, VSK க்கு அறிக்கையை அனுப்பலாம். ஒரு விதியாக, வாடிக்கையாளர்கள் முகவரியைக் குறிப்பிடுகின்றனர் மின்னஞ்சல்... அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், வாடிக்கையாளர்கள் அஞ்சல், பதிவு செய்யப்பட்ட அஞ்சல் அல்லது லெட்டர்ஹெட் மூலம் பதிலை அனுப்பும்படி கேட்கப்படுகிறார்கள்.

மின்னணு படிவத்தின் நம்பகத்தன்மையை நீங்கள் சுயாதீனமாக கண்டுபிடிக்க முடியாவிட்டால், அல்லது கோரிக்கையை அனுப்ப முடியாவிட்டால், எங்கள் வலைத்தளத்தில் உதவிக்கு அனுபவம் வாய்ந்த நிபுணரைத் தொடர்பு கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். ஒரு தகுதிவாய்ந்த ஆலோசகர் அனைத்து கேள்விகளுக்கும் விரைவாக பதிலளிப்பார் மற்றும் ஆன்லைனில் வழங்கப்படும் காப்பீட்டுக் கொள்கையில் தேவையான அனைத்து தரவையும் பெற உதவுவார்.

கூடுதலாக, ஆலோசகர் எழுத்துப்பூர்வ கோரிக்கையைத் தயார் செய்து, அதை எப்படி அனுப்புவது, கட்டாயக் காப்பீடு தொடர்பான அனைத்து கேள்விகளுக்கும் என்ன பதில்களைப் பெறுவது என்று உங்களுக்குச் சொல்லலாம். ஆலோசகர் கடிகாரத்தைச் சுற்றி வேலை செய்வது மிகவும் வசதியானது.

சுருக்கமாக, ஒவ்வொரு இயக்கியும் தரவை இலவசமாகக் கண்டுபிடிக்க முடியும் என்பதைக் குறிப்பிடலாம். உங்களுக்கு வசதியான எந்த வகையிலும் தகவலைப் பெறலாம்: ஒரு பிசிஏ போர்ட்டலில், காப்பீட்டாளரின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம் மூலம் அல்லது அலுவலகத்தை நேரில் தொடர்புகொள்வதன் மூலம். முதல் இரண்டு விருப்பங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், நீங்கள் நிறைய நேரத்தை மிச்சப்படுத்தலாம்.

தெளிவுக்காக, வீடியோவில் ஒப்பந்தப் படிவத்தை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம் என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம்.

PCA தரவுத்தளத்திற்கு எதிராக CTP கொள்கையைச் சரிபார்க்கிறது. கீழே உள்ள படிவத்தில் கொள்கைத் தொடரைத் தேர்ந்தெடுத்து அதன் எண்ணை உள்ளிடவும்

எந்தெந்த சந்தர்ப்பங்களில் CMTPL கொள்கையின் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டும்?

- நீங்கள் இணையம் வழியாக பாலிசியை வாங்கியிருந்தால்;
- அதை வாங்கினார் காப்பீட்டு முகவர்;
- காகித CTP கொள்கையின் நம்பகத்தன்மை குறித்து உங்களுக்கு சந்தேகம் இருந்தால்.

காசோலையின் முடிவுகளில், நீங்கள் பின்வரும் பதிலைப் பெற வேண்டும்:

இந்த முடிவு, PCA தரவுத்தளத்தின்படி, CTP பாலிசியின் சரிபார்ப்பு வெற்றிகரமாக இருந்தது, உங்கள் படிவம் செல்லுபடியாகும், திரையில் உள்ள முடிவில் எந்த காப்பீட்டு நிறுவனம் வழங்கப்பட்டது மற்றும் பாலிசிதாரருக்கு எப்போது விற்கப்பட்டது என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம். ஒப்பந்தத்தின் முடிவின் தேதி கொள்கையில் குறிப்பிடப்பட்ட தேதியுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும்.

இருப்பினும், நீங்கள் பின்வரும் பதிலைப் பெற்றிருந்தால்:

பீதியடைய தேவையில்லை! நிதானமாக எடுத்துக்கொள்ளுங்கள்! PCA தரவுத்தளத்தில் OSAGO கொள்கையை மீண்டும் சரிபார்க்க முயற்சிக்கவும்! நீங்கள் எண்ணை தவறாக உள்ளிட்டிருக்கலாம்.

3 வது முயற்சிக்குப் பிறகு, நீங்கள் மீண்டும் செய்தியைப் பெற்றால் " குறிப்பிட்ட விவரங்களுடன் CTP கொள்கையின் வடிவம் கிடைக்கவில்லை“, அப்படியொரு கொள்கைப் படிவம் வழங்கப்படவே இல்லை என்று அர்த்தம் உங்கள் கைகளில் ஒரு தவறான கொள்கை உள்ளது!

உங்களிடம் போலி OSAGO கொள்கை இருப்பதைக் கண்டால் என்ன செய்வது

சிஎம்டிபிஎல் கொள்கையின் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்கும் போது, உங்கள் கைகளில் ஒரு போலி பாலிசி இருப்பதைக் கண்டுபிடித்தீர்கள்மற்றும் வாங்கிய தேதியிலிருந்து சிறிது நேரம் கடந்துவிட்டது சூடான நோக்கத்தில் பணத்தைத் திரும்பப் பெற இன்னும் ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது!

நீங்கள் பாலிசியை வாங்கிய நிறுவனம் அல்லது காப்பீட்டு முகவரை நாங்கள் உடனடியாக தொடர்பு கொள்கிறோம். உங்களுடன் ஒரு டிக்டாஃபோனை எடுத்துச் செல்ல மறக்காதீர்கள் (கொள்கையில், கிட்டத்தட்ட எல்லா தொலைபேசிகளிலும் இது உள்ளது) மேலும் உங்களுடன் ஒரு நண்பர் அல்லது அறிமுகமானவரை ஆதரவாக அழைத்துச் செல்வது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது! பாலிசி மற்றும் பணம் செலுத்தும் ரசீதை நகலெடுத்து, ஒதுக்குப்புறமான இடத்தில் விட்டுவிடுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்!

குறிப்பு!
MTPL கொள்கையை உங்களுக்கு விற்ற நபர் அல்லது நிறுவனத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​உங்களைக் கட்டுப்பாட்டில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள். இல்லையெனில், அது நீண்டதாக இருக்காது மற்றும் நீங்கள் கட்டுரையின் கீழ் இடியுடன் இருப்பீர்கள்.

காப்பீட்டாளர் / முகவர் / தரகர் அலுவலகத்திற்கு வந்ததும், அவர்கள் உங்களுக்கு ஒரு போலி CTP பாலிசியை விற்றதாக நிதானமாக அவர்களிடம் தெரிவிக்கவும்.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் நிறுவனத்தின் அலுவலகத்திற்குச் செல்ல முடிந்தால் (குறிப்பாக அலுவலகம் அந்த இடத்திலேயே இருந்தால் மற்றும் ஊழியர்களும் கூட), அவர்கள் உங்களுடன் பிரச்சினையை "வம்பு செய்யாமல்" தீர்ப்பார்கள். அவர்கள் "வாதாட" ஆரம்பித்தால் சத்தம் போட்டு போலீஸ் மற்றும் வக்கீல் அலுவலகத்தை மிரட்டுவார்கள். இது அமலுக்கு வரும்.

PCA தரவுத்தளத்திற்கு எதிராக OSAGO கொள்கையின் நம்பகத்தன்மையை நீங்கள் வாங்கிய நாளில் அல்லது வாங்கிய பிறகு அதிகபட்சம் 2-3 நாட்களுக்குள் சரிபார்த்திருந்தால் இந்த விருப்பம் செயல்படும்.

CMTPL பாலிசியை வாங்கிய பிறகு வாரங்கள் அல்லது மாதங்கள் கூட கடந்திருந்தால் என்ன செய்வது?

முதலில், உங்கள் பாலிசியை நீங்கள் வாங்கிய முகவரிக்குச் செல்ல வேண்டும். ஒருவேளை நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி மற்றும் நிறுவனத்தின் அலுவலகம் அந்த இடத்திலேயே இருக்கும், இது சாத்தியமில்லை. சரி, நீங்கள் இன்னும் அதிர்ஷ்டசாலியாக இருந்தால் மற்றும் காப்பீட்டாளர் அந்த இடத்திலேயே இருந்தால், மேலே உள்ள சூழ்நிலையின்படி தொடரவும்.

"காப்பீட்டாளராக இருப்பவரை" நீங்கள் கண்டுபிடிக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் பின்வருமாறு தொடர வேண்டும்:

1. காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் அலுவலகத்தில் புதிய CTP பாலிசியை வாங்கவும்

இது முதலில் செய்யப்பட வேண்டும், உண்மையில் உங்கள் கைகளில் செல்லுபடியாகும் OSAGO கொள்கை இல்லை மற்றும் விபத்து ஏற்பட்டால், உங்கள் சொந்த பாக்கெட்டில் இருந்து சேதத்தை ஈடுசெய்வீர்கள் (சிவில் கோட் கட்டுரைகள் 1064, 1079 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின்), அதாவது, ஒன்று அல்லது பல போக்குவரத்து வாகனங்களை பழுதுபார்ப்பதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்.

கூடுதலாக, OSAGO இல்லாததால் நீங்கள் அபராதம் - 800 ரூபிள்.

எத்தனை முறை அபராதம் விதிக்கப்படலாம் மற்றும் அதன் அளவு பற்றி கட்டுரையில் மேலும் படிக்கவும்"காப்பீடு இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டினால், 2015-2016 இல் அபராதம்."

2. போலீசில் புகார் செய்யுங்கள்

இந்த அறிக்கை அருகிலுள்ள காவல் நிலையத்தில் எழுதப்பட்டுள்ளது இலவச வடிவம் OSAGO இன்சூரன்ஸ் பாலிசியின் நகலையும் அதனுடன் கட்டண ரசீதையும் இணைக்க வேண்டும்.

போலி OSAGO பாலிசியின் விற்பனையின் உண்மை குறித்த காவல்துறைக்கு ஒரு மாதிரி அறிக்கை

மாஸ்கோவின் உள் விவகாரத் துறையின் தலைவர்
________________________________
(தெரிந்தால், முழுப்பெயர், தலைவரின் நிலை ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடவும்)
மாஸ்கோ, செயின்ட். க்ரெஷ்சாடிக், 1, கட்டிடம் 1

இவனோவ் இவான் இவனோவிச்சிலிருந்து
தங்கி உள்ள:
மாஸ்கோ, பெர். இவன் நெபோம்னியாச்சி
d. 285 சதுர. 174

அறிக்கை

மார்ச் 8, 2016 அன்று, காப்பீட்டுத் தரகர் விக்டர் விக்டோரோவிச் பப்கினிடமிருந்து OSAGO இன்சூரன்ஸ் பாலிசியை 10,000 ரூபிளுக்கு வாங்கினேன் (அறிகுறிகளை விவரிக்கவும்) 10,000 ரூபிள், பாலிசியின் நகல் மற்றும் ரசீது இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

PCA தரவுத்தளத்திற்கு எதிராக OSAGO கொள்கையின் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்கும் போது, ​​EEE எண். 7845128956 என்ற பாலிசி தொடர் இல்லை என்பது தெரியவந்தது.

சூழ்நிலைகளை தெளிவுபடுத்த காப்பீட்டு முகவர் (நிறுவனம்) அலுவலகத்தின் இருப்பிடத்திற்கு திரும்பியது, காப்பீட்டு தரகர் இந்த முகவரியில் இல்லை, அதன் இருப்பிடம் தெரியவில்லை.

விக்டர் விக்டோரோவிச் பப்கினின் சட்டவிரோத நடவடிக்கைகளின் விளைவாக, நான் மொத்தமாக 10,000 ரூபிள் அளவுக்கு பொருள் சேதத்தை சந்தித்தேன். நான் அத்தியாவசியமாக கருதுகிறேன்.

மேற்கூறியவற்றின் அடிப்படையில்,

நான் உங்களிடம் கேட்கிறேன்:

போலி OSAGO பாலிசிகளை தயாரித்து விற்பனை செய்ததற்காக காப்பீட்டு தரகர் விக்டர் விக்டோரோவிச் பப்கினை குற்றவியல் பொறுப்புக்கு கொண்டு வர.

கலையின் கீழ் தெரிந்தே தவறான கண்டனத்திற்கான பொறுப்பு பற்றி. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குற்றவியல் கோட் 306 எச்சரித்தது (அ).

தேதி கையொப்பம்.

விண்ணப்பம்:
1. OSAGO இன்சூரன்ஸ் பாலிசியின் நகல்.
2. பணம் செலுத்திய ரசீது நகல்.

போலி OSAGO கொள்கைக்காக காவல்துறைக்கு ஒரு அறிக்கை - மாதிரி

போலி OSAGO கொள்கைகளை விற்கும் நபர்களின் நடவடிக்கைகள் கலையின் கீழ் வரும். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குற்றவியல் கோட் 159 - "மோசடி".

உங்களிடமிருந்து உங்கள் விண்ணப்பத்தை ஏற்றுக்கொண்டதை உறுதிப்படுத்தும் ரசீது உங்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட வேண்டும் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குற்றவியல் நடைமுறைச் சட்டத்தின் பிரிவு 144).

விசாரணை செய்பவர் 3 நாட்களுக்குள் (சில சந்தர்ப்பங்களில், காலத்தை 10 நாட்கள் வரை நீட்டிக்க முடியும்) விண்ணப்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சூழ்நிலைகளைச் சரிபார்த்து, ஒரு குற்றவியல் வழக்கைத் தொடங்க அல்லது தொடங்க மறுக்க வேண்டும் (குற்றவியல் நடைமுறைச் சட்டத்தின் பிரிவு 145 ரஷ்ய கூட்டமைப்பு).

ஒரு வழக்கு திறக்கப்பட்டு குற்றவாளி கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், அவரிடமிருந்து சேதத்தின் அளவை நீங்கள் மீட்டெடுக்கலாம்! அது அவருக்குச் சொந்தமான சொத்தில் இருந்து கொடுக்கப்படும். நிச்சயமாக, ஒன்று இருந்தால்.

செப்டம்பர் 1, 2014 க்குப் பிறகு முடிக்கப்பட்ட அனைத்து கட்டாய மோட்டார் மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்பு காப்பீட்டு ஒப்பந்தங்களும் ரஷ்ய ஆட்டோ காப்பீட்டாளர்களின் ஒன்றியத்தின் ஒருங்கிணைந்த தானியங்கி தகவல் அமைப்பில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. புதிய ஒப்பந்தத்தின் தேதியிலிருந்து ஒரு வணிக நாளுக்குள் காப்பீட்டாளர்கள் தரவை போர்ட்டலில் பதிவேற்ற வேண்டும். எனவே சரிபார்க்கவும்

PCA இன் நம்பகத்தன்மைக்கான OSAGO கொள்கையானது, இந்த ஆவணத்தை கையில் வைத்திருக்கும் எந்தவொரு பாலிசிதாரரையும் அனுமதிக்கிறது. மோசடி செய்பவர்களின் செயல்களிலிருந்து சேதத்தைத் தவிர்க்க அங்கீகாரம் சாத்தியமாக்குகிறது.
சங்கத்தின் இணையதளத்தில் AIS RSA இல் OSAGO கொள்கையைச் சரிபார்க்க, நீங்கள் RSA இணையதளத்தின் இந்தப் பகுதிக்குச் செல்ல வேண்டும் - https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm.

1. காப்பீட்டு படிவத்தை எண் மூலம் சரிபார்த்தல். சரிபார்ப்புக்கு, கீழ்தோன்றும் பட்டியலில் இருந்து ஆவணங்களின் வரிசையைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், அதன் எண் மற்றும் நீங்கள் தரவை வழங்க வேண்டிய தேதியைக் குறிப்பிடவும். பாதுகாப்புக் குறியீட்டை உறுதிசெய்த பிறகு, கோரப்பட்ட படிவத்தின் நிலையைத் திரை காண்பிக்கும். ஜூலை 1, 2018 முதல், வாகன காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும்போது, ​​KKK அல்லது MMM தொடரின் CMTPL படிவங்கள் மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன என்பது கவனிக்கத்தக்கது.

காகிதம் மற்றும் மின்னணு படிவங்கள் இரண்டிற்கும் சரிபார்ப்பு கிடைக்கிறது. கொள்கை பல நிலைகளைக் கொண்டிருக்கலாம்:

• "பாலிசிதாரரிடம் உள்ளது" - ஆவணம் உண்மையானது மற்றும் பாலிசிதாரரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது.
• "காப்பீட்டாளரிடம் உள்ளது" - ஆவணம் இன்னும் காப்பீட்டாளரிடம் உள்ளது அல்லது காப்பீட்டாளர் இன்னும் AIS RSA க்கு தகவலைச் சமர்ப்பிக்கவில்லை. இந்த காரணத்திற்காக, ஒப்பந்தம் முடிவடைந்த சில நாட்களுக்குப் பிறகு நம்பகத்தன்மைக்காக OSAGO காப்பீட்டு படிவத்தை சரிபார்க்க நல்லது.
• “காலாவதியானது” - கொள்கை இனி செல்லுபடியாகாது. ஆவணம் அதன் செல்லுபடியை இழந்ததற்கான காரணத்தை இந்த ஆவணத்தின் கீழ் எந்த வாகனம் காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதைச் சரிபார்த்து அறியலாம்.
• "இழந்தது" - பாலிசிதாரர் ஆவணத்தின் இழப்பு பற்றிய தகவலை காப்பீட்டாளருக்கு வழங்கியுள்ளார்.
• "உற்பத்தியாளரால் அச்சிடப்பட்டது" - நிரப்புவதற்கான படிவம் இன்னும் வேலைக்காக காப்பீட்டாளரிடம் சமர்ப்பிக்கப்படவில்லை.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, மோசடி செய்பவர்கள் செல்லுபடியாகும் CTP கொள்கையை போலியாக உருவாக்கலாம், எனவே ஆவணம் உண்மையானதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, காப்பீட்டு படிவத்தில் எந்த கார் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

2. OSAGO உடன்படிக்கையின் மூலம் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனம் பற்றிய தகவலைச் சரிபார்த்தல். இதைச் செய்ய, நீங்கள் படிவத்தின் தொடரைப் பற்றிய தகவலை நிரப்ப வேண்டும், அதன் எண்ணை உள்ளிட்டு, நீங்கள் தரவை வழங்க வேண்டிய தேதியைக் குறிக்க வேண்டும். குறியீட்டை உறுதிசெய்த பிறகு, காப்பீடு செய்யப்பட்ட காரைப் பற்றிய தகவல்கள் திரையில் பாதுகாப்பாகக் காட்டப்படும்: உரிமத் தட்டு மற்றும் VIN குறியீடு.

3. "எதிரில் இருந்து" சரிபார்க்கவும்: வாகனத் தரவின்படி பாலிசி எண்ணை தெளிவுபடுத்துதல். அத்தகைய காசோலைக்கு, நீங்கள் காரின் VIN எண், உரிமத் தகடு, உடல் எண் மற்றும் சேஸ் எண் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட வேண்டும். உரிமத் தகட்டைக் குறிப்பிடும்போது, ​​பிராந்தியக் குறியீடு இறுதியில் குறிக்கப்படுகிறது, எல்லா தரவும் இடைவெளிகள் மற்றும் கூடுதல் எழுத்துக்கள் இல்லாமல் உள்ளிடப்படும். எல்லா தரவையும் குறிப்பிட்ட பிறகு, காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் பெயர், காப்பீட்டு படிவத்தின் எண்ணிக்கை மற்றும் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் வகை பற்றிய தகவல்களை பக்கம் காண்பிக்கும்.

வரையறுக்கப்பட்ட நபர்களின் வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கான அனுமதியுடன் காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிவடைந்தால், காசோலையின் இரண்டாவது கட்டத்தில், பாலிசியில் ஒரு குறிப்பிட்ட டிரைவர் சேர்க்கப்பட்டுள்ளாரா என்பதை சரிபார்க்க கணினி வழங்கும். இதைச் செய்ய, அவரது ஓட்டுநர் உரிமத்தின் தொடர் மற்றும் எண்ணை நீங்கள் குறிப்பிட வேண்டும். சமீபத்தில் (1-2 நாட்களுக்கு முன்பு) கொள்கைத் தரவில் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டிருந்தால், அவை காட்டப்படுவதற்கு நேரம் இருக்காது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. மின்னணு அமைப்பு, எனவே சிறிது நேரம் கழித்து தகவலைச் சரிபார்க்கத் திரும்புவது மதிப்பு.

சிஎம்டிபிஎல் கொள்கையின் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்கும் திறனுடன் கூடுதலாக, பிசிஏ இணையதளத்தில் மோசடி செய்பவர்களுக்கு எதிராக வாகன ஓட்டிகளுக்கான மெமோ உள்ளது. போலி வாகன காப்பீட்டு படிவத்தின் உரிமையாளராக மாறாமல் இருக்க, இது மதிப்புக்குரியது:

• பேங்க் ஆஃப் ரஷ்யாவின் இணையதளத்தில் OSAGO ஐ செயல்படுத்துவதற்கான உரிமைக்கான சரியான உரிமம் காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்;
• காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் விற்பனை அலுவலகங்களில் மட்டுமே ஆவணங்களை வரையவும்;
• காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளங்களில் பாலிசிகளை விற்கும் உரிமையை உறுதிப்படுத்தும் தரகர்கள் மற்றும் முகவர்களின் ஆவணங்களைச் சரிபார்க்கவும்;
• பூர்த்தி செய்யப்பட்ட படிவங்களை உங்கள் வீட்டிற்கு கொண்டு வரும் கூரியர் மூலம் காப்பீட்டு ஆவணங்களை வாங்கக்கூடாது;
• சேவைகளுக்கு பணமாக செலுத்த வேண்டாம்.

போலி ஆவணத்திலிருந்து தகவல் IAS RSA க்கு மாற்றப்படாது, எனவே அத்தகைய படிவத்தின் உரிமையாளர் KBM இன் திரட்டல் அமைப்பைப் பயன்படுத்த முடியாது. இயற்கையாகவே, விபத்து ஏற்பட்டால், அத்தகைய ஆவணம் காப்பீட்டுத் தொகையை வழங்காது மற்றும் சாத்தியமான அனைத்து நிதிச் செலவுகளும் ஓட்டுநருக்கு அனுப்பப்படும். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குற்றவியல் கோட் படி, ஒரு போலி கொள்கையைப் பயன்படுத்துவது மற்றும் மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளரின் பணியாளருக்கு அதை வழங்குவது ஒரு குற்றமாகும்.

பிசிஏ இணையதளத்தில் நம்பகத்தன்மைக்கான OSAGO கொள்கையைச் சரிபார்த்த பிறகு, காப்பீடு செய்யப்பட்டவர் போலி ஆவணத்தின் உரிமையாளர் என்று தெரிந்தால், அவருக்கு எதிராக செய்யப்பட்ட மோசடி குறித்த அறிக்கையுடன் நீங்கள் உடனடியாக உள் விவகார அமைப்புகளைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

2 கிளிக்குகள் மற்றும் நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள்

OSAGO பாலிசியின் நம்பகத்தன்மை, வாகன ஓட்டி தனது விருப்பமான நிறுவனத்திடமிருந்து காப்பீட்டுத் தொகையை சீராகப் பெறுவதற்கு முக்கியமாகும். இருப்பினும், இல் சமீபத்திய காலங்களில்இந்த வகையான சேவையை வழங்குவதற்கு முன்பு தங்கள் உரிமத்தை ரத்து செய்த காப்பீட்டாளர்கள் சார்பாக போலி அல்லது பாலிசிகளை வழங்குதல் போன்ற வழக்குகள் அடிக்கடி நிகழ்ந்து வருகின்றன. காப்பீட்டு உத்தரவாதங்களை வழங்குவதற்கும், பாலிசிதாரர்களின் நம்பிக்கையை அதிகரிப்பதற்கும், ரஷ்ய ஆட்டோ இன்சூரன்ஸ் யூனியன் ஒரு சிறப்பு தரவுத்தளத்தை உருவாக்கியுள்ளது, இது பாலிசியை சரிபார்க்கவும் இந்த ஆவணத்தின் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இதை எந்த வசதியான நேரத்திலும் ஆன்லைனில் செய்யலாம். மேலும், காப்பீட்டு ஆவணத்தின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செல்லுபடியை உறுதி செய்வதற்காக ஒரு வாகன ஓட்டி தனது OSAGO ஐ மட்டுமல்ல, விபத்தில் மற்றொரு பங்கேற்பாளர் அல்லது வேறு எந்த நபரின் கொள்கையையும் சரிபார்க்க முடியும். வாங்கிய பிறகு பாலிசியின் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்ப்பதும் மிகவும் உதவியாக இருக்கும்.

அத்தகைய தரவுத்தளத்திற்கு விரைவான மற்றும் வசதியான அணுகலை வாகன ஓட்டிகளுக்கு வழங்க RSA எல்லா முயற்சிகளையும் மேற்கொண்டுள்ளது, எனவே எந்தவொரு நபரும் இப்போது CTP கொள்கையின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் முற்றிலும் இலவசமாக சரிபார்க்க முடியும்.

காட்சி சோதனை

பாலிசியின் காகித பதிப்பை நீங்கள் பார்வைக்கு பார்க்கலாம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஆவணத்தை கவனமாக ஆய்வு செய்து திருப்ப வேண்டும் சிறப்பு கவனம்பின்வருவனவற்றிற்கு:

• படிவத்தின் அளவு - இது A4 தாள் வடிவமைப்பை விட 1 செமீ பெரியதாக இருக்க வேண்டும்;
• வாட்டர்மார்க்ஸ் - பிசிஏ லோகோ படிவத்தில் தெரியும், வண்ண வில்லி புலம் முழுவதும் தெரியும்;
• உலோக துண்டு - முழு நீளத்துடன் இடதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது;
• எண் - எப்போதும் பத்து இலக்கங்கள், தொடர் - EEE (காகித வடிவங்கள்) அல்லது XXX (மின்னணு பதிப்புகள்).
• 2018 முதல் அனைத்தும் வழங்கப்பட்டன. ஸ்மார்ட்போன் கேமரா மூலம் அதை அங்கீகரிப்பதன் மூலம், நீங்கள் அனைத்து தகவல்களையும் பெறலாம் உத்தியோகபூர்வ அடிப்படைபிசிஏ (தொடர்புடைய இணைய உலாவி பக்கம் திறக்கும்).

பாலிசியில், பாலிசிதாரர், காப்பீடு செய்தவர், செல்லுபடியாகும் காலம், காப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகை மற்றும் பிரீமியம் பற்றிய தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் நீங்கள் கண்டறிய வேண்டும். வெற்று புலங்கள் கடக்கப்படுகின்றன. காப்பீட்டு பிரீமியத்தின் அளவு படிவத்திலும், பணம் செலுத்தியவுடன் வழங்கப்பட்ட ரசீதிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும்.

ஒப்பந்தத்தின் முடிவில், காப்பீட்டு நிறுவனம் ஒரு செல்லுபடியாகும் உரிமத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இது OSAGO ஒப்பந்தங்களை முடிப்பதற்கான உரிமையை வழங்குகிறது, இல்லையெனில் அது வழங்கிய பாலிசி தவறானதாகக் கருதப்படுகிறது.

எண் மூலம் சரிபார்க்கவும்

PCA இணையதளத்தில் ஆன்லைனில் கொள்கையை நீங்கள் இன்னும் துல்லியமாகச் சரிபார்க்கலாம். இங்கே நீங்கள் முன்மொழியப்பட்ட படிவத்தை நிரப்ப வேண்டும், அங்கு நீங்கள் தொடரை உள்ளிட வேண்டும், படிவத்தின் எண்ணிக்கை.

இணையதளத்தில் ஒரு முறை சரிபார்ப்புக் குறியீட்டை உள்ளிட்ட பிறகு, படத்தில் தோன்றும், தேடல் முடிவு PCA தரவுத்தளத்திலிருந்து பெறப்படும். பாலிசியின் நம்பகத்தன்மை "பாலிசிதாரரின் வசம்" என்ற நிலை அதன் எண்ணின் மூலம் வழங்கப்பட்டால் உறுதிசெய்யப்படும். இருப்பினும், காப்பீட்டாளரின் பெயரையும் ஒப்பந்தத்தின் கால அளவையும் சரிபார்க்கப்பட்ட படிவத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தரவுகளுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பது உங்களுக்கு நல்லது. ஏதாவது பொருந்தவில்லை என்றால், அது போலியாக இருக்கலாம்.

தொடர் மற்றும் கொள்கை எண் dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm மூலம் நம்பகத்தன்மையை OSAGO சரிபார்க்கிறது

நிலையை "காப்பீட்டாளரின் வசம்" என்று குறிப்பிடலாம். இது உங்கள் கொள்கை போலியானது அல்லது தவறானது என்று அர்த்தமல்ல. ஒருவேளை ஒரு நிறுவன ஊழியர் இந்த கொள்கையின் வெளியீட்டை ஒரு தரவுத்தளத்தில் உறுதிப்படுத்தவில்லை. இருப்பினும், இந்த நிலை ஏற்கனவே இருந்தால் நீண்ட நேரம், காப்பீட்டாளருடனான நிலைமை தெளிவுபடுத்தப்பட வேண்டும், இதனால் பாலிசியின் நிலையை மாற்ற முடியும்.

ஆன்லைன் சரிபார்ப்பின் போது, ​​தரவுத்தளமானது "தவறானது", "இழந்தது" என்ற முடிவைக் கொடுத்தால், பாலிசியின் நம்பகத்தன்மை அல்லது செல்லுபடியாகும் தன்மை உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை மற்றும் இந்த ஆவணம் காசோலையின் போது செல்லுபடியாகாது. இந்த வழக்கில், காப்பீட்டு நிறுவனம் மற்றும் காவல்துறை அதிகாரிகளின் பிரதிநிதிகளைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது, மேலும் உங்கள் வாகனத்தை மேலும் பயன்படுத்த விரும்பினால், மோதலின் முடிவிற்குக் காத்திருக்காமல் புதிய CTP பாலிசியை வாங்கவும்.

அத்தகைய ஆன்லைன் காசோலையின் அதிக நம்பகத்தன்மை இருந்தபோதிலும், தற்போதைய கொள்கையின் நகல்களுக்கு எதிராக PCA உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். மோசடி செய்பவர்கள் அதே எண் மற்றும் அதே காப்பீட்டு விதிமுறைகளுடன் அதே ஆவணத்தை வரையலாம், ஆனால் வேறு வாகனம். பின்னர், தரவுத்தளத்தில் தேடும் போது, ​​பாலிசியின் நிலை ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் - "பாலிசிதாரரின் வசம்", அதாவது, நகலானது அசல் என நிரலால் அங்கீகரிக்கப்படும்.

PCA பக்கத்தில் dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/osagovehicle.htm இல் CTP பாலிசியின் தொடர் எண்ணின்படி எந்த கார் காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம்.

உங்கள் முன் ஒரு நகல் உள்ளது என்ற சிறிதளவு சந்தேகத்தில், மீண்டும் PCA தரவுத்தளத்தைப் பார்த்து, எந்தக் கார் காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதைச் சரிபார்க்கவும். இந்த ஒப்பந்தம்... கோரப்பட்ட தரவை நிரப்பிய பிறகு, பின்வரும் முடிவுகளைப் பெறுவீர்கள்:

• வாகன பதிவு எண்,
• VIN / உடல் எண்,
• கொள்கை நிலை,
• வழங்கும் காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் பெயர்.

பெறப்பட்ட தகவல் OSAGO பாலிசியில் நீங்கள் பார்க்கும் தகவல்களுடன் பொருந்தவில்லை என்றால், உங்கள் காப்பீட்டாளரைத் தொடர்புகொண்டு சூழ்நிலைகளைத் தெளிவுபடுத்தவும், காவல்துறைக்கு ஒரு அறிக்கையை எழுதவும்.

கார் எண் மூலம் சரிபார்க்கவும்

சில சந்தர்ப்பங்களில், பாலிசி எண்ணைக் கண்டறிய வேண்டும். பாலிசி தொலைந்து, அதை மீட்டெடுக்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​அல்லது விபத்தில் காப்பீடு செய்தவர் அவரிடம் இல்லாதபோது இது நடக்கும், ஆனால் விபத்து அறிவிப்பில் எண் சேர்க்கப்பட வேண்டும். நீங்கள் "கார் இன்சூரன்ஸ்" கிடைப்பதைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளலாம் மற்றும் வாகனத்தின் தரவுகளின்படி CTP பாலிசியின் எண்ணைக் குறிப்பிடலாம். பிசிஏ தரவுத்தளத்தில் தேட, நீங்கள் எண்களை உள்ளிட வேண்டும்:

• பதிவு (சிரிலிக் பிளஸ் பிராந்தியக் குறியீட்டில்),
• உடல்,
• சேஸ்பீடம்.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பதிலைப் பெற ஒரே ஒரு வாகனப் பதிவு எண் போதுமானது. ஆனால், காப்பீட்டு பாலிசியின் எண்ணிக்கையில் தரவை உள்ளிட்ட பிறகு, அது கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை என்றால், நீங்கள் முழு படிவத்தையும் நிரப்ப வேண்டும். அதே சமயம், கோரிக்கைப் படிவத்தை நிரப்பும்போதும், கொள்கையை வெளியிடும்போதும், அதன் தரவை பிசிஏ தரவுத்தளத்திற்கு மாற்றும்போதும், தற்செயலான பிழைகளின் சாத்தியத்தை விலக்க முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். இது மிகவும் அரிதான நிகழ்வாக இருந்தாலும், தரவுத்தளத்தில் தேடலுக்குப் பிறகு முடிவுகள் இல்லாததையும் இது ஏற்படுத்தும்.

dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/policy.htm என்ற PCA பக்கத்தில் உள்ள கார் எண் மூலம் MTPL கொள்கையின் கிடைக்கும் தன்மையை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம்.

கோரிக்கைப் படிவத்தை நிரப்பும்போது, ​​தற்போதைய தேதியைக் குறிப்பிடுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எனவே, நீங்கள் பாலிசி எண்ணை மட்டும் கண்டுபிடிப்பீர்கள், ஆனால் அதன் நடவடிக்கையின் உண்மையை உறுதிப்படுத்தவும் இந்த நேரத்தில்நேரம்.

இந்தக் கோரிக்கையின் பேரில், OSAGO பாலிசியின் எண் மற்றும் தொடரை நீங்கள் பெறலாம், ஆனால் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட ஓட்டுநர்கள் பற்றிய தகவல்களையும் பெறலாம். அவற்றில் பல இருக்கும்போது இது முக்கியமானது மற்றும் அவருக்கு உரிமை இருக்கிறதா என்பதை உறுதியாக அறிந்து கொள்வது அவசியம் சிறப்பு நபர்ஒரு சிற்றுந்தை ஓட்ட. அத்தகைய தகவலைப் பெற, நீங்கள் கோரிக்கைத் தரவில் குறிப்பிட வேண்டும் ஓட்டுனர் உரிமம்... தொடர் மற்றும் உரிமைகளின் எண்ணிக்கையை உள்ளிடவும் - காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை இந்த நபர் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறாரா என்ற பதில் உங்களுக்கு வழங்கப்படும். அடையாளங்களை உள்ளிடும்போது மிகவும் கவனமாக இருக்கவும். ஒரு தொடர் எண்களை மட்டுமல்ல, எழுத்துக்களையும் கொண்டிருக்கும். லத்தீன் மொழியில் ரஷ்ய எழுத்துக்களை உள்ளிடுவது தரவு சிதைவு மற்றும் எதிர்மறையான தேடல் முடிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். எண் எப்போதும் 6 இலக்கங்களைக் கொண்டிருக்கும், ஆனால் அவை சரியாக உள்ளிடப்பட வேண்டும்.

OSAGO கொள்கையைச் சரிபார்த்து அதன் எண்ணைக் கண்டறிய ஒரே ஒரு ஓட்டுநர் உரிம எண் மட்டும் போதாது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இந்த குறிப்பிட்ட தரவில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், மேலே உள்ள தகவலுடன் தகவலை நீங்கள் கூடுதலாக சேர்க்க வேண்டும்.

விபத்து ஏற்பட்டால் உரிம எண் மூலம் சரிபார்ப்பது பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை உருவாக்கும் போது தரவை உள்ளிடுவதன் சரியான தன்மையையும், வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படும் நபர்களின் பட்டியலில் செய்யக்கூடிய மாற்றங்களையும் சரிபார்க்க உங்களை அனுமதிக்கும். ஒரு கார். காப்பீட்டாளர்களால் தற்செயலாக செய்யப்படும் தவறுகள் பிசிஏ தரவுத்தளத் தரவை சிதைத்து, ரோந்து அதிகாரிகளால் வாகன ஓட்டிகளை சரிபார்க்கும் போது அவர்களுக்கு நிறைய சிரமத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அத்தகைய முரண்பாடுகள் அடையாளம் காணப்பட்டால், பாலிசி மற்றும் தரவுத்தளத்தில் உள்ள தரவின் துல்லியத்தை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், சரிசெய்தல் செய்ய ஒரு கோரிக்கையுடன் காப்பீட்டாளர்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் PCA க்கு ஆன்லைன் கோரிக்கையை அனுப்புவதன் மூலம் நம்பகத்தன்மைக்காக "கார் இன்சூரன்ஸ்" பாலிசியை எளிதாக சரிபார்க்க முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அவர் எதிர்மறையான பதிலைப் பெற்றால், அவர் தனது காப்பீட்டு நிறுவனத்தை இந்தப் படிவத்துடன் தொடர்பு கொண்டு உள் விசாரணையைக் கோர வேண்டும். அவரது பாதுகாப்பு சேவை இந்த பாலிசியை வழங்குவதற்கான சட்டபூர்வமான பிரச்சினை மற்றும் அதை எழுதிய அல்லது போலியாக உருவாக்கிய மோசடி முகவர்களைத் தேடும். நிறுவனம் சொந்தமாக முடிவு செய்ய முடியாவிட்டால் இந்த கேள்விஅப்போது காவல்துறையை வழக்கில் ஈடுபடுத்துவது மதிப்பு. ஆனால், ஒரு விதியாக, எந்தவொரு சுயமரியாதை நிறுவனமும் அத்தகைய சூழ்நிலையின் தீர்வை சுயாதீனமாக சமாளிக்கின்றன.

பெரும்பாலும், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு நடந்த பிறகுதான் CTP பாலிசி செல்லாது என்பதை பாலிசிதாரர்கள் அறிந்து கொள்கிறார்கள். இருப்பினும், பெரியது காப்பீட்டு நிறுவனங்கள்சந்தையில் தங்கள் நற்பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முயற்சி செய்கிறார்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் நம்பிக்கையை இழக்க மாட்டார்கள், எனவே அவர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் வாடிக்கையாளரை பாதியிலேயே சந்திக்கிறார்கள் மற்றும் அத்தகைய பாலிசியின் கீழ் கூட காப்பீட்டு இழப்பீடு செலுத்த முடியும். நீதிமன்றங்கள் மூலம் சேதத்திற்கான இழப்பீடு பெறுவதற்கான வாய்ப்பும் மிக அதிக வாய்ப்பும் உள்ளது. ஆனால் ஒரு வழக்கைத் தாக்கல் செய்யும் போது, ​​கார் உரிமையாளர் காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் பணியாளரிடமிருந்தோ அல்லது அதன் முகவரிடமிருந்தோ படிவத்தைப் பெற்றார் என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும், மேலும் பாலிசி படிவத்தையும் காப்பீட்டு சேவையை செலுத்தியதற்கான ரசீதையும் சமர்ப்பிப்பதன் மூலம் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை செலுத்த வேண்டும். நீதிமன்றம்.

நீங்கள் இதை இரண்டு மூலம் செய்யலாம் வெவ்வேறு வழிகளில்- இணையம் மற்றும் காட்சி ஆய்வு மூலம். இரண்டு விருப்பங்களும் உங்களுக்கு அதிக நேரம் எடுக்காது. உங்கள் வீட்டை விட்டு வெளியேறாமல் நீங்கள் சரிபார்க்கலாம்.

இணையம் மூலம்

இதன் உண்மைத்தன்மையை ஆன்லைனில் தெரிந்து கொள்ளலாம்.இதற்கு இரண்டு முக்கிய ஆதாரங்கள் உள்ளன - Rosgosstrakh தளம் மற்றும் PCA இணையதளம் (ரஷியன் ஆட்டோ இன்சூரன்ஸ் யூனியன்). இந்த முறைகளைப் பற்றி இன்னும் விரிவாகப் பேசலாம்.

காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் அடிப்படையில்

ஒவ்வொரு சட்ட ஆவணத்திற்கும் ஒரு தனிப்பட்ட எண் உள்ளது, அதில் 10 இலக்கங்கள் உள்ளன. அவருடைய உதவியுடன்தான் பாலிசி சரிபார்க்கப்படுகிறது. இது பொருத்தமான துறையில் எழுதப்பட வேண்டும், மேலும் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமாக பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தால், தளம் அதைப் பற்றிய தகவலைத் தரும்.

பிசிஏ இணையதளத்தைப் பயன்படுத்துதல்

கார் உரிமையாளர் அவருக்கு வழங்கப்பட்ட விருப்பங்களின் தொடரையும் ஒப்பந்த எண்ணையும் குறிப்பிட வேண்டும். கூடுதலாக, ஆவணத்தைச் சரிபார்க்க, நீங்கள் பாதுகாப்புக் குறியீட்டை உறுதிப்படுத்த வேண்டும் (படத்திலிருந்து எழுத்துக்களை உள்ளிடவும்).

எல்லாம் சரியாக செய்யப்பட்டால், உலாவியில் ஒரு புதிய சாளரம் திறக்கும், அங்கு அனைத்தும் முக்கியமான தகவல்கொள்கை பற்றி.

ஆவணம் செல்லுபடியாகும் என்றால், அது பின்வரும் நிலையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்: "பாலிசிதாரரின் வசம்."காப்பீட்டு காலமும் காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் பெயரும் பொருந்துகிறதா என்பதையும் நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.

சில நேரங்களில், காப்பீடு வழங்கப்பட்ட உடனேயே, கணினி பின்வரும் ஆவண நிலையைக் காட்டுகிறது: "காப்பீட்டாளருடன் அமைந்துள்ளது." இதைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம். பெரும்பாலும், தகவல் இன்னும் ஒரு தரவுத்தளத்தில் உள்ளிடப்படவில்லை. பாலிசி நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு உங்களால் பெறப்பட்டிருந்தாலும், அதன் நிலை மாறவில்லை என்றால், நீங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொண்டு விஷயம் என்ன என்பதைக் கண்டறிய வேண்டும்.

"இழந்தது" மற்றும் "தவறானது" போன்ற நிலைகளும் உள்ளன.இந்த விஷயத்தில், இது உங்கள் கொள்கை தவறானது என்பதைக் குறிக்கிறது என்பதால், கவலைப்பட வேண்டியது அவசியம். சிக்கலைத் தீர்க்க, காப்பீட்டு நிறுவனத்தை மட்டுமல்ல, காவல்துறையையும் தொடர்பு கொள்ளவும். இருப்பினும், அத்தகைய சூழ்நிலையில் தன்னைக் கண்டுபிடித்து, வாகனத்தின் உரிமையாளர் இன்னும் புதிய பாலிசியை வாங்க வேண்டும்.

மேலே விவரிக்கப்பட்ட சேவைகளைப் பயன்படுத்தி ஆன்லைன் கொள்கைச் சரிபார்ப்பு போலி ஆவணங்களை அடையாளம் காண உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் அது நகல்களுக்கு எதிராக பாதுகாக்க முடியாது. தரவுத்தளத்தில் ஏற்கனவே உள்ள எண்ணைக் கொண்ட பாலிசியை மோசடி செய்பவர்கள் உங்களுக்கு விற்றிருந்தால், அந்த ஆவணம் தற்போது பாலிசிதாரரின் கைகளில் இருப்பதை கணினி உங்களுக்குக் காண்பிக்கும்.

இது உண்மையில் அப்படியா என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல, ஏனென்றால் காப்பீட்டு விதிமுறைகள், ஒரு விதியாக, ஒத்துப்போகும். இந்த வழக்கில், இந்த பாலிசியின் கீழ் எந்த கார் மாடல் காப்பீடு செய்யப்பட்டது என்பதைக் கண்டறிய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

உங்கள் கோரிக்கையைச் செயல்படுத்திய பிறகு, தளம் பின்வரும் தகவலைக் காண்பிக்கும்:

• கார் காப்பீட்டு பதிவு தட்டு;
• VIN எண் அல்லது உடல் எண்;
• ஒப்பந்தம் முடிவடைந்த காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் பெயர்;
• ஆவண நிலை.

கொள்கையைச் சரிபார்க்க, உங்கள் ஆவணங்களில் உள்ள தகவல்களுடன் தரவுத்தளத்தில் உள்ள தரவை கவனமாகச் சரிபார்க்கவும்.

முக்கியமான!பாலிசியின் நகல் உங்களுக்கு வழங்கப்பட்டிருந்தால், ஆவணம் பதிவுசெய்யப்பட்ட வாகனம் தொடர்பான தரவு பொருந்தாது.

பார்வையில்

CTP கொள்கை சில தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். அவற்றை அறிந்தால், அசலைப் போலியிலிருந்து வேறுபடுத்திப் பார்க்க முடியும். சரிபார்க்க கடினமாக இருக்காது.

இந்த ஆவணம் உங்கள் முன் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, பின்வரும் அளவுருக்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்:

1. வெற்று நீளம் 306-307 மிமீ இருக்க வேண்டும். CTP கொள்கையானது வழக்கமான A4 தாளை விட கிட்டத்தட்ட 1 செ.மீ.
2. ஆவணத்தின் முன்புறத்தில் ஒரு மைக்ரோகிரிட்டைக் காணலாம். நீலம், ஆனால் அது ஒரு பச்சை நிறத்துடன் இருக்கலாம்.
3. ஒளியில் உள்ள வாட்டர்மார்க்ஸைச் சரிபார்க்கும்போது, ​​நீங்கள் பிசிஏ சின்னங்களைக் காணலாம்.
4. அன்று பின் பக்கம்வெள்ளை நிற உலோகக் கீற்றுடன் சான்றுகள் இருக்க வேண்டும். அதை கருத்தில் கொள்வது கடினம் அல்ல. அவள் வலதுபுறம் இருக்கிறாள். துண்டு சுமார் 2 மிமீ தடிமன் கொண்டது.
5. OSAGO கொள்கையின் முழு மேற்பரப்பிலும், வில்லியை ஒத்த சிவப்பு நிறத்தின் கறைகளை நீங்கள் கவனிக்கலாம்.
6. உண்மையான ஆவணங்கள் தரமான மையினால் அச்சிடப்படுகின்றன. இது உங்கள் விரல்களில் அச்சிடப்படக்கூடாது.
7. 10 இலக்கங்களைக் கொண்ட பாலிசி எண்ணும், அதன் தொடர்களும், தொடுவதற்குப் பொறிக்கப்பட வேண்டும்.

2018 முதல், காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் EEE தொடருடன் பழைய பாணி படிவங்களை வழங்க அனுமதிக்கப்படவில்லை. ஜூலை 2018 முதல், KKK மற்றும் MMM தொடர்கள் பொருத்தமானவை.

OSAGO இன்சூரன்ஸ் பாலிசியின் புதிய மாதிரி கீழே உள்ளது:

முன் பக்க

கீழ்நிலை

உண்மையான ஒன்றுக்கும் போலிக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

அசல் படிவங்கள், போலியானவைகளுக்கு மாறாக, கோஸ்னக்குடன் வழங்கப்படுகின்றன.அவை இரண்டு தாள்களைக் கொண்டிருக்கும். பாலிஸ் தாள்கள் நிறம், செறிவு மற்றும் பிரகாசம் ஆகியவற்றில் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடக்கூடாது.

வாட்டர்மார்க்ஸ் இல்லாதது, மங்கலான அச்சிடுதல் மற்றும் பிற குறைபாடுகள் கார் உரிமையாளரை எச்சரிக்க வேண்டும்.

நடைமுறையில், நம் நாட்டில் மோசடி செய்பவர்கள் பெரும்பாலும் கொள்கைகளை சொந்தமாக அச்சிடுவதில்லை, ஆனால் ஏற்கனவே பாழடைந்த அந்த நிறுவனங்களின் உண்மையான ஆவணங்களை விற்கிறார்கள். சிக்கலைத் தவிர்க்கவும், மோசடி செய்பவர்களிடம் சிக்காமல் இருக்கவும், நம்பகமான நிறுவனங்களில் OSAGO காப்பீட்டைப் பெறுங்கள்.

மேலும், குறைக்கப்பட்ட காப்பீட்டு விலையை கண்டு ஏமாற வேண்டாம். மாறாக, அது எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும். அனைத்து காப்பீட்டு நிறுவனங்களிலும் CTP பாலிசிக்கான விலை ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். அதை மாற்றுவது சட்டத்தால் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

செல்லுபடியாகும் காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் பட்டியலைப் பார்க்க மறக்காதீர்கள்.இன்று அவர்களில் ஒருவர் தலைவராகக் கருதப்பட்டால், நாளை அது உடைந்து போகலாம்.

காகிதத்தை துல்லியமாக பரிசோதிக்கும்போது எதை மனதில் கொள்ள வேண்டும்?

கார் எண்ணைப் பயன்படுத்தி படிப்படியான வழிமுறைகள்

உங்கள் கைகளில் அசல் OSAGO கொள்கை இருந்தால், கணினி பின்வரும் தகவலை வழங்க வேண்டும்:

• செல்லுபடியாகும் OSAGO ஒப்பந்தத்தின் எண் மற்றும் தொடர்;
• ஆவணம் வழங்கப்பட்ட காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் பெயர்;
• காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தைப் பயன்படுத்தக்கூடிய ஓட்டுநர்கள் பற்றிய தரவு.

முடிவுரை

நீங்கள் OSAGO கொள்கையை வெளியிடப் போகும் போது, ​​மிகவும் கவனமாக இருக்கவும். நம்பகமான காப்பீட்டு நிறுவனத்துடன் மட்டுமே ஒப்பந்தத்தை முடிக்கவும். நினைவில் கொள்ளுங்கள், கஞ்சன் இரண்டு முறை செலுத்துகிறான். குறைந்த விலையில் இன்சூரன்ஸ் எடுப்பதாகக் கூறும் விளம்பரங்களை நம்ப வேண்டாம். மோசடி செய்பவர்களை யார் வேண்டுமானாலும் எதிர்கொள்ளலாம். இது உங்களுக்கு நடந்தால், உடனடியாக காவல்துறையை தொடர்பு கொள்ளவும்.