Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

அன்று இந்த நேரத்தில்ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு நவீன காரும் ஆன்-போர்டு கணினிகள், EBD, மின்சார ஜன்னல்கள் மற்றும் பல மின்னணு சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இப்போது அத்தகைய உபகரணங்கள் இயந்திரத்தை மட்டுமல்ல, இயந்திரத்தின் நியூமேடிக் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளையும் கட்டுப்படுத்த முடியும். எலக்ட்ரானிக்ஸ் இல்லாமல் இயந்திரம் கூட செய்ய முடியாது. இது ஒரு சிறப்பு சாதனத்தைக் கொண்டுள்ளது - ஒரு CAN பஸ். இதைத்தான் இன்று நாம் பேசுவோம்.

தோற்ற வரலாறு

CAN பஸ்ஸின் கருத்து முதன்முதலில் கடந்த நூற்றாண்டின் 80 களில் தோன்றியது. பின்னர் பிரபல ஜெர்மன் நிறுவனமான BOSCH, இன்டெல் உடன் இணைந்து, தரவு பரிமாற்றத்திற்கான புதிய டிஜிட்டல் சாதனத்தை உருவாக்கியது, இது கன்ட்ரோலர் ஏரியா நெட்வொர்க் என்று அழைக்கப்பட்டது.

அவளால் என்ன செய்ய முடியும்?

இந்த பஸ் காரில் அமைந்துள்ள அனைத்து சென்சார்கள், தொகுதிகள் மற்றும் கட்டுப்படுத்திகளை இணைக்க முடியும். இம்மொபைலைசர், SRS, ESP, ECU, டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஏர்பேக்குகளுடன் கூட CAN இணைக்க முடியும். கூடுதலாக, டயர் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு உணரிகளுடன் தொடர்பில் உள்ளது. இந்த அனைத்து வழிமுறைகளும் 1 Mbit/s வரை டூப்ளக்ஸ் முறையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

CAN பஸ்: சாதனத்தின் விளக்கம் மற்றும் அம்சங்கள்

அதன் அனைத்து செயல்பாடுகளுடன், இந்த பொறிமுறையானது இரண்டு கம்பிகள் மற்றும் ஒரு சிப் மட்டுமே கொண்டுள்ளது. முன்னதாக, CAN பேருந்தில் அனைத்து சென்சார்களையும் இணைக்க டஜன் கணக்கான பிளக்குகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. 80 களில் ஒவ்வொரு கம்பியிலும் ஒரே ஒரு சமிக்ஞை மட்டுமே அனுப்பப்பட்டிருந்தால், இப்போது கொடுக்கப்பட்ட மதிப்புநூற்றுக்கணக்கானவர்களை அடைகிறது.

நவீன CAN பஸ் இணைக்கும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது என்பதன் மூலம் வேறுபடுத்தப்படுகிறது கைபேசி. பற்றவைப்பு விசையாக செயல்படும் எலக்ட்ரானிக் கீ ஃபோப் இந்த சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டு எஞ்சின் கண்ட்ரோல் யூனிட்டிலிருந்து தகவலைப் பெறலாம்.

இந்த கருவி இயந்திர உபகரணங்களின் செயல்பாட்டில் உள்ள சிக்கல்களைத் தீர்மானிக்க முடியும் மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில் அவற்றை அகற்றுவது முக்கியம். இது குறுக்கீட்டிலிருந்து கிட்டத்தட்ட நோய் எதிர்ப்பு சக்தி கொண்டது மற்றும் நல்ல தொடர்பு காப்பு உள்ளது. CAN பேருந்தில் மிகவும் சிக்கலான இயக்க வழிமுறை உள்ளது. பிட்களில் அதன் மூலம் அனுப்பப்படும் தரவு உடனடியாக சட்டங்களாக மாற்றப்படுகிறது. 2-கம்பி டர்ன் ஜோடி தகவலின் கடத்தியாக செயல்படுகிறது. ஃபைபர் ஆப்டிக்ஸ் மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளும் உள்ளன, ஆனால் அவை செயல்பாட்டில் குறைவான செயல்திறன் கொண்டவை, எனவே அவை முதல் விருப்பங்களைப் போல பரவலாக இல்லை. குறைவான பொதுவானது CAN பஸ் ஆகும், இது வானொலி சேனல் வழியாக அல்லது தகவல்களை அனுப்புகிறது

செயல்பாடு மற்றும் செயல்திறன்

இந்த சாதனத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்த, உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் கம்பிகளின் நீளத்தை அடிக்கடி குறைக்கிறார்கள். பேருந்தின் மொத்த நீளம் 10 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருந்தால், தகவல் பரிமாற்ற வேகம் வினாடிக்கு 2 மெகாபிட் ஆக அதிகரிக்கும். பொதுவாக, இந்த வேகத்தில், பொறிமுறையானது 64 மின்னணு உணரிகள் மற்றும் கட்டுப்படுத்திகளிலிருந்து தரவை அனுப்புகிறது. பஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால் பெரிய அளவுசாதனங்கள், தகவல்களைப் பெறுவதற்கும் அனுப்புவதற்கும் பல சுற்றுகள் உருவாக்கப்படுகின்றன.

அமைப்புகளை ஒத்திசைவாகவும் இணக்கமாகவும் நிர்வகிக்கவும், தரவு பரிமாற்றத்தின் தரம் மற்றும் செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தவும், பல வாகன நிறுவனங்கள் பயன்படுத்துகின்றன. நவீன அமைப்பு, CAN பஸ் என அழைக்கப்படுகிறது. அதன் அமைப்பின் கொள்கை விரிவான பரிசீலனைக்கு தகுதியானது.

பொது பண்புகள்

பார்வைக்கு, CAN பஸ் ஒரு ஒத்திசைவற்ற வரிசை போல் தெரிகிறது. அதன் தகவல் இரண்டு முறுக்கப்பட்ட கடத்திகள், ஒரு ரேடியோ சேனல் அல்லது ஆப்டிகல் ஃபைபர் மூலம் அனுப்பப்படுகிறது.

பல சாதனங்கள் ஒரே நேரத்தில் பேருந்தை கட்டுப்படுத்த முடியும். அவற்றின் எண்ணிக்கை வரையறுக்கப்படவில்லை, மேலும் தகவல் பரிமாற்ற வேகம் 1 Mbit/s வரை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

CAN பேருந்து உள்ளே நவீன கார்கள்"CAN Sorcification பதிப்பு 2.0" விவரக்குறிப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

இது இரண்டு பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. புரோட்டோகால் A 11-பிட் தரவு பரிமாற்ற அமைப்பைப் பயன்படுத்தி தகவல் பரிமாற்றத்தை விவரிக்கிறது. 29-பிட் பதிப்பைப் பயன்படுத்தும் போது பகுதி B இந்த செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது.

CAN தனிப்பட்ட கடிகார ஜெனரேட்டர் முனைகளைக் கொண்டுள்ளது. அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரே நேரத்தில் அனைத்து அமைப்புகளுக்கும் சிக்னல்களை அனுப்புகின்றன. பேருந்துடன் இணைக்கப்பட்ட ரிசீவ் சாதனங்கள் சிக்னல் அவற்றின் அதிகார எல்லைக்குள் உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது. ஒவ்வொரு கணினியிலும் செய்திகளை வன்பொருள் வடிகட்டுதல் உள்ளது.

வகைகள் மற்றும் லேபிளிங்

இன்று மிகவும் பிரபலமான ஒன்று ராபர்ட் போஷ் உருவாக்கிய CAN பேருந்து. CAN BUS (அமைப்பு இந்த பெயரில் அறியப்படுகிறது) வரிசையாக இருக்கலாம், அங்கு துடிப்பு துடிப்பு மூலம் வழங்கப்படுகிறது. இது சீரியல் பஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பல கம்பிகளில் தகவல் அனுப்பப்பட்டால், இது ஒரு இணையான பேருந்து.

நான் - கட்டுப்பாட்டு அலகுகள்;

II - கணினி தொடர்புகள்.

CAN பஸ் அடையாளங்காட்டிகளின் வகைகளின் அடிப்படையில், இரண்டு வகையான அடையாளங்கள் உள்ளன.

ஒரு முனை 11-பிட் தகவல் பரிமாற்ற வடிவமைப்பை ஆதரிக்கும் மற்றும் 29-பிட் அடையாளங்காட்டி சிக்னல்களில் பிழைகளைக் குறிக்கவில்லை என்றால், அது "CAN2.0A Active, CAN2.0B செயலற்றது" எனக் குறிக்கப்படும்.

இத்தகைய ஜெனரேட்டர்கள் இரண்டு வகையான அடையாளங்காட்டிகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பேருந்து "CAN2.0B ஆக்டிவ்" என்று லேபிளிடப்படும்.

11-பிட் வடிவத்தில் தகவல்தொடர்புகளை ஆதரிக்கும் முனைகள் உள்ளன, ஆனால் அவை கணினியில் 29-பிட் அடையாளங்காட்டியைப் பார்க்கும்போது, ​​அவை பிழைச் செய்தியைக் காட்டுகின்றன. நவீன கார்களில், அத்தகைய CAN பேருந்துகள் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஏனெனில் கணினி தர்க்கரீதியானதாகவும் சீரானதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

இந்த அமைப்பு இரண்டு வகையான சமிக்ஞை பரிமாற்ற விகிதங்களில் செயல்படுகிறது - 125, 250 kbit/s. முந்தையது துணை சாதனங்களுக்காக (ஜன்னல் தூக்குபவர்கள், விளக்குகள்) நோக்கமாக உள்ளது, மேலும் பிந்தையது முக்கிய கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது (தானியங்கி பரிமாற்றம், இயந்திரம், ஏபிஎஸ்).

சிக்னல் பரிமாற்றம்

உடல் ரீதியாக, ஒரு நவீன காரின் CAN பேருந்து நடத்துனர் இரண்டு கூறுகளால் ஆனது. முதலாவது கருப்பு மற்றும் CAN-High என்று அழைக்கப்படுகிறது. இரண்டாவது நடத்துனர், ஆரஞ்சு-பழுப்பு, CAN-Low என்று அழைக்கப்படுகிறது. வழங்கப்பட்ட தகவல்தொடர்பு கட்டமைப்பிற்கு நன்றி, கார் சர்க்யூட்டில் இருந்து நிறைய நடத்துனர்கள் அகற்றப்பட்டனர். வாகனங்களின் உற்பத்தியில், இது உற்பத்தியின் எடையை 50 கிலோவாக குறைக்க அனுமதிக்கிறது.

மொத்த நெட்வொர்க் சுமை CAN பஸ் எனப்படும் நெறிமுறையின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் வேறுபட்ட தொகுதி எதிர்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

ஒவ்வொரு அமைப்பின் பரிமாற்றம் மற்றும் வரவேற்பு வேகம் வேறுபட்டது. எனவே, பல்வேறு வகையான செய்திகளின் செயலாக்கம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. CAN பஸ்ஸின் விளக்கத்தின்படி, இந்த செயல்பாடு ஒரு சமிக்ஞை மாற்றி மூலம் செய்யப்படுகிறது. இது மின்னணு நுழைவாயில் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

இந்த சாதனம் கட்டுப்பாட்டு அலகு வடிவமைப்பில் அமைந்துள்ளது, ஆனால் ஒரு தனி சாதனமாக வடிவமைக்க முடியும்.

வழங்கப்பட்ட இடைமுகம் கண்டறியும் சமிக்ஞைகளை வெளியிடுவதற்கும் உள்ளிடுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, ஒரு ஒருங்கிணைந்த OBD தொகுதி வழங்கப்படுகிறது. இது கணினி கண்டறிதலுக்கான சிறப்பு இணைப்பாகும்.

பஸ் செயல்பாடுகளின் வகைகள்

உள்ளது பல்வேறு வகையானவழங்கப்பட்ட சாதனம்.

1. மின் அலகு CAN பஸ். இது 500 கிபிட்/வி வேகத்தில் செய்திகளை அனுப்பும் வேகமான சேனலாகும். கட்டுப்பாட்டு அலகுகளுக்கு இடையில் தொடர்புகொள்வதே இதன் முக்கிய பணி, எடுத்துக்காட்டாக டிரான்ஸ்மிஷன்-இன்ஜின்.
2. ஆறுதல் அமைப்பு ஒரு மெதுவான சேனலாகும், இது 100 கிபிட்/வி வேகத்தில் தரவை கடத்துகிறது. இது அனைத்து ஆறுதல் அமைப்பு சாதனங்களையும் இணைக்கிறது.
3. பஸ் கட்டளை நிரல் சிக்னல்களை மெதுவாக அனுப்புகிறது (100 கிபிட்/வி). அதன் முக்கிய நோக்கம் தொலைபேசி மற்றும் வழிசெலுத்தல் போன்ற சேவை அமைப்புகளுக்கு இடையே தகவல்தொடர்புகளை வழங்குவதாகும்.

CAN பஸ் என்றால் என்ன என்ற கேள்வியைப் படிக்கும்போது, ​​நிரல்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தவரை இது ஒரு விமான அமைப்பைப் போன்றது என்று தோன்றலாம். இருப்பினும், வாகனம் ஓட்டும் போது தரம், பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியை உறுதி செய்வதற்காக, எந்த திட்டமும் மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.

பஸ் குறுக்கீடு

அனைத்து கட்டுப்பாட்டு அலகுகளும் டிரான்ஸ்ஸீவர்களால் CAN பஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் செய்தி பெறுதல்கள் உள்ளன, அவை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பெருக்கிகள்.

CAN பேருந்தின் விளக்கமானது, உயர் மற்றும் குறைந்த கடத்திகளுடன் கூடிய டிஃபரன்ஷியல் ஆம்ப்ளிஃபையருக்கு செய்திகள் வருவதைக் குறிப்பிடுகிறது, அங்கு அது செயலாக்கப்பட்டு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

பெருக்கி இந்த வெளியீட்டு சமிக்ஞையை உயர் மற்றும் குறைந்த கம்பிகளுக்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்தத்தின் வேறுபாடாக தீர்மானிக்கிறது. இந்த அணுகுமுறை வெளிப்புற குறுக்கீடுகளின் செல்வாக்கை நீக்குகிறது.

ஒரு CAN பஸ் மற்றும் அதன் அமைப்பு என்ன என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, அதன் தோற்றத்தை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இவை இரண்டு கடத்திகள் ஒன்றாக முறுக்கப்பட்டன.

குறுக்கீடு சமிக்ஞை இரண்டு கம்பிகளிலும் ஒரே நேரத்தில் வருவதால், செயலாக்கத்தின் போது குறைந்த மின்னழுத்த மதிப்பு உயர் மின்னழுத்தத்திலிருந்து கழிக்கப்படுகிறது.

இதற்கு நன்றி, CAN பஸ் நம்பகமான அமைப்பாக கருதப்படுகிறது.

செய்தி வகைகள்

CAN பஸ் வழியாக தகவல்களைப் பரிமாறிக் கொள்ளும்போது நான்கு வகையான கட்டளைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு நெறிமுறை வழங்குகிறது.

I - CAN பேருந்து;

II - எதிர்ப்பு மின்தடை;

III - இடைமுகம்.

தகவலைப் பெறுதல் மற்றும் அனுப்புதல் செயல்பாட்டில், ஒரு செயல்பாட்டிற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட நேரம் ஒதுக்கப்படுகிறது. அது தோல்வியுற்றால், ஒரு பிழை சட்டகம் உருவாக்கப்படும். பிழை சட்டமும் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரம் நீடிக்கும். பழுதடைந்த அலகு குவிக்கப்படும்போது பேருந்தில் இருந்து தானாகவே துண்டிக்கப்படும் அதிக எண்ணிக்கைபிழைகள்.

கணினி செயல்பாடு

CAN பஸ் என்றால் என்ன என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, அதன் செயல்பாட்டு நோக்கத்தை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

ஒரு மதிப்பு (உதாரணமாக, வேகத்தில் ஏற்படும் மாற்றம்) அல்லது ஒரு டிரான்ஸ்மிட்டர் முனையிலிருந்து நிரல் பெறுநர்களுக்கு நிகழ்வின் நிகழ்வைப் பற்றிய தகவல்களைக் கொண்ட நிகழ்நேர பிரேம்களை அனுப்ப இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கட்டளை 3 பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது: பெயர், நிகழ்வு மதிப்பு, மாறியின் கண்காணிப்பு நேரம்.

முக்கிய முக்கியத்துவம் காட்டி மாறிக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. செய்தியில் நேரத் தகவல் இல்லை என்றால், இந்த செய்தி ரசீது கிடைத்ததும் கணினியால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.

ஒரு தகவல் தொடர்பு அமைப்பு கணினி ஒரு அளவுரு நிலைக் குறிகாட்டியைக் கோரும்போது, ​​அது முன்னுரிமை வரிசையில் அனுப்பப்படும்.

பஸ் சர்ச்சைத் தீர்மானம்

பேருந்தில் உள்ள சிக்னல்கள் பல கன்ட்ரோலர்களுக்கு வரும்போது, ​​ஒவ்வொன்றும் எந்த வரிசையில் செயல்படுத்தப்படும் என்பதை கணினி தேர்வு செய்யும். இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சாதனங்கள் கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில் வேலை செய்யத் தொடங்கும். மோதல் ஏற்படாமல் இருக்க, கண்காணிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஒரு நவீன காரின் CAN பஸ் ஒரு செய்தியை அனுப்பும் போது இந்த செயல்பாட்டை செய்கிறது.

முன்னுரிமை மற்றும் பின்னடைவு தரத்தின் படி செய்திகளின் தரம் உள்ளது. பேருந்தில் மோதல் ஏற்படும் போது நடுவர் புலத்தின் குறைந்த எண் மதிப்பைக் கொண்ட தகவல் வெற்றி பெறும். மீதமுள்ள டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் எதுவும் மாறவில்லை என்றால், பின்னர் தங்கள் பிரேம்களை அனுப்ப முயற்சிக்கும்.

தகவல் பரிமாற்ற செயல்பாட்டில், கணினியில் மோதல் சூழ்நிலை ஏற்பட்டாலும் அதில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நேரம் இழக்கப்படாது.

இயற்பியல் கூறுகள்

பஸ் சாதனம் கேபிளுடன் கூடுதலாக பல கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது.

டிரான்ஸ்ஸீவர் சில்லுகள் பெரும்பாலும் பிலிப்ஸ், அத்துடன் சிலிகோனிக்ஸ், போஷ், இன்ஃபினியன் ஆகியவற்றிலிருந்து காணப்படுகின்றன.

CAN பஸ் என்றால் என்ன என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் அதன் கூறுகளைப் படிக்க வேண்டும். 1 Mbit/s வேகத்தில் நடத்துனரின் அதிகபட்ச நீளம் 40 m ஐ அடைகிறது (CAN-BUS என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) முடிவில் ஒரு டெர்மினேட்டர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

இதைச் செய்ய, கடத்திகளின் முடிவில் 120 ஓம் மின்தடையங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பேருந்தின் முடிவில் செய்தி பிரதிபலிப்புகளை அகற்றவும், அது பொருத்தமான தற்போதைய நிலைகளைப் பெறுவதை உறுதி செய்யவும் இது அவசியம்.

நடத்துனரே, வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, கவசமாகவோ அல்லது கவசமாகவோ இருக்கலாம். இறுதி எதிர்ப்பானது கிளாசிக் ஒன்றிலிருந்து விலகி 108 முதல் 132 ஓம்ஸ் வரை இருக்கும்.

iCAN தொழில்நுட்பம்

டயர்களைப் பார்க்கிறேன் வாகனம், இயந்திரம் தடுக்கும் திட்டத்திற்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

இந்த நோக்கத்திற்காக, CAN பஸ், iCAN தொகுதி வழியாக தரவு பரிமாற்றம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இது டிஜிட்டல் பஸ்ஸுடன் இணைகிறது மற்றும் தொடர்புடைய கட்டளைக்கு பொறுப்பாகும்.

இது அளவு சிறியது மற்றும் எந்த டயர் பெட்டியிலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கார் நகரத் தொடங்கும் போது, ​​iCAN தொடர்புடைய தொகுதிகளுக்கு ஒரு கட்டளையை அனுப்புகிறது, மேலும் இயந்திரம் நிறுத்தப்படும். இந்த திட்டத்தின் நன்மை என்னவென்றால், சிக்னல் குறுக்கீடு இல்லை. மின்னணு அலகு அறிவுறுத்தப்படுகிறது, அதன் பிறகு செய்தி தொடர்புடைய ஆக்சுவேட்டர்களின் செயல்பாட்டை முடக்குகிறது.

இந்த வகை தடுப்பு மிக உயர்ந்த இரகசியத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், பிழைகள் ECU நினைவகத்தில் பதிவு செய்யப்படவில்லை. CAN பஸ் இந்த தொகுதிக்கு வாகனத்தின் வேகம் மற்றும் இயக்கம் பற்றிய அனைத்து தகவல்களையும் வழங்குகிறது.

திருட்டு எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு

iCAN தொகுதி எந்த முனையில் நிறுவப்பட்டிருக்கும், அங்கு பஸ் நிறுவப்பட்டுள்ளது. குறைந்தபட்ச பரிமாணங்கள் மற்றும் செயல்களின் சிறப்பு வழிமுறை காரணமாக, அடைப்பை அடையாளம் காணவும் வழக்கமான முறைகள்திருடும்போது அது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

வெளிப்புறமாக, இந்த தொகுதி பல்வேறு கண்காணிப்பு உணரிகளாக மாறுவேடமிடப்பட்டுள்ளது, இது கண்டறிய முடியாததாக்குகிறது. விரும்பினால், கார் ஜன்னல்கள் மற்றும் கண்ணாடிகளை தானாகவே பாதுகாக்க சாதனத்தின் செயல்பாட்டை உள்ளமைக்க முடியும்.

வாகனம் ஒரு தானியங்கி இயந்திர தொடக்கத்தைக் கொண்டிருந்தால், iCAN அதன் செயல்பாட்டில் தலையிடாது, ஏனெனில் வாகனம் நகரத் தொடங்கும் போது அது தூண்டப்படும்.

CAN பஸ் வழங்கப்பட்டுள்ள தரவு பரிமாற்றத்தின் கட்டமைப்பு மற்றும் கொள்கைகளை நன்கு அறிந்த பிறகு, வாகனக் கட்டுப்பாட்டை உருவாக்கும் போது அனைத்து நவீன கார்களும் இந்த தொழில்நுட்பங்களை ஏன் பயன்படுத்துகின்றன என்பது தெளிவாகிறது.

வழங்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம் அதன் வடிவமைப்பில் மிகவும் சிக்கலானது. இருப்பினும், இதில் உள்ள அனைத்து செயல்பாடுகளும் மிகவும் திறமையான, பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான ஓட்டுதலை உறுதி செய்யும்.

தற்போதுள்ள முன்னேற்றங்கள், திருட்டில் இருந்தும் வாகன பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த உதவும். இதற்கு நன்றி, அத்துடன் பிற செயல்பாடுகளின் சிக்கலானது, CAN பஸ் பிரபலமானது மற்றும் தேவை உள்ளது.

அசல் ஜெர்மன் ஆட்டோபஃபர்ஸ் பவர் கார்டுஆட்டோபஃபர்ஸ் - இடைநீக்கம் பழுதுபார்க்கும் பணத்தை சேமிக்கவும், அதிகரிக்கவும் தரை அனுமதி+3 செ.மீ., விரைவான மற்றும் எளிதான நிறுவல்...

அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம் >>>

நவீன பயணிகள் கார்களில் ஆன்-போர்டு எலக்ட்ரானிக்ஸ் அமைப்புகள் மற்றும் லாரிகள்அதிக எண்ணிக்கையிலான கூடுதல் சாதனங்கள் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர்கள் உள்ளன. அனைத்து சாதனங்களுக்கிடையில் தகவல் பரிமாற்றம் முடிந்தவரை திறமையாக இருக்க, காரில் நம்பகமான தொடர்பு நெட்வொர்க் இருக்க வேண்டும். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் 80 களின் முற்பகுதியில், போஷ் மற்றும் டெவலப்பர் இன்டெல் ஒரு புதிய நெட்வொர்க் இடைமுகத்தை முன்மொழிந்தனர் - கன்ட்ரோலர் ஏரியா நெட்வொர்க், இது பிரபலமாக கேன்-பஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

1 CAN-பஸ் நெட்வொர்க் இடைமுகத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை பற்றி

ஒரு காரில் உள்ள கேன்-பஸ் சில தகவல்களை அனுப்பும் மற்றும் பெறும் திறன் கொண்ட எந்த மின்னணு சாதனங்களுக்கும் இணைப்பை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இவ்வாறு, அமைப்புகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளின் தொழில்நுட்ப நிலை பற்றிய தரவு டிஜிட்டல் வடிவத்தில் முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கேபிள் வழியாக செல்கிறது. குறைக்க இந்த திட்டம் சாத்தியமாக்கியது எதிர்மறை செல்வாக்குவெளிப்புற மின்காந்த புலங்கள் மற்றும் நெறிமுறை வழியாக தரவு பரிமாற்றத்தின் வேகத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கின்றன (பல்வேறு அமைப்புகளின் கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் தகவல்களைப் பரிமாறிக்கொள்ளும் விதிகள்).

கூடுதலாக, DIY கார் அமைப்புகள் எளிதாகிவிட்டன. வாகனத்தின் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாக அத்தகைய அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதன் காரணமாக, ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான நடத்துனர்கள் விடுவிக்கப்பட்டனர், அவை பல்வேறு நெறிமுறைகள் வழியாக தகவல்தொடர்புகளை வழங்கும் திறன் கொண்டவை, எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் கண்டறியும் கருவிகளுக்கு இடையில், எச்சரிக்கை அமைப்பு. காரில் கான்-பஸ் இருப்பதால், சிறப்பு கண்டறியும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி தனது சொந்த கைகளால் கட்டுப்படுத்தி செயலிழப்புகள் மற்றும் பிழைகளை அடையாளம் காண உரிமையாளரை அனுமதிக்கிறது.






CAN பேருந்து–இது ஒரு சிறப்பு நெட்வொர்க் ஆகும், இதன் மூலம் பல்வேறு கட்டுப்பாட்டு முனைகளுக்கு இடையில் தரவு பரிமாற்றம் மற்றும் பரிமாற்றம் செய்யப்படுகிறது.ஒவ்வொரு முனையும் ஒரு நுண்செயலி (CPU) மற்றும் ஒரு CAN கட்டுப்படுத்தியைக் கொண்டுள்ளது, இதன் உதவியுடன் இயங்கக்கூடிய நெறிமுறை செயல்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் வாகன நெட்வொர்க்குடனான தொடர்பு உறுதி செய்யப்படுகிறது. கான் பேருந்தில் குறைந்தது இரண்டு ஜோடி கம்பிகள் உள்ளன - CAN_L மற்றும் CAN_H, இதன் மூலம் சிக்னல்கள் டிரான்ஸ்ஸீவர்கள் வழியாக அனுப்பப்படுகின்றன - டிரான்ஸ்ஸீவர்கள் நெட்வொர்க் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களிலிருந்து சிக்னலைப் பெருக்கும் திறன் கொண்டவை. கூடுதலாக, டிரான்ஸ்ஸீவர்கள் இது போன்ற செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன:

• தற்போதைய விநியோகத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் அல்லது குறைப்பதன் மூலம் தரவு பரிமாற்ற வீதத்தை சரிசெய்தல்;
• சென்சார் சேதமடைவதைத் தடுக்க தற்போதைய வரம்பு அல்லது பரிமாற்றக் கோடுகளின் குறுக்கீடு;
• வெப்ப பாதுகாப்பு.

இன்று, இரண்டு வகையான டிரான்ஸ்ஸீவர்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன - அதிவேகம் மற்றும் தவறு சகிப்புத்தன்மை. முதல் வகை மிகவும் பொதுவானது மற்றும் நிலையான (ISO 11898-2) உடன் இணங்குகிறது, இது வினாடிக்கு 1MB வேகத்தில் தரவை மாற்ற அனுமதிக்கிறது. இரண்டாவது வகை டிரான்ஸ்ஸீவர்ஸ் 120 Kb/sec வரையிலான பரிமாற்ற வேகத்துடன் ஆற்றல் சேமிப்பு நெட்வொர்க்கை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அத்தகைய டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் பஸ்ஸில் உள்ள எந்த சேதத்தையும் உணராது.

2 நெட்வொர்க்கின் அம்சங்கள்

CAN நெட்வொர்க்கில் பிரேம்கள் வடிவில் தரவு அனுப்பப்படுகிறது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். அவற்றுள் முக்கியமானவை அடையாளங்காட்டி புலம் (Identifire) மற்றும் தரவு அமைப்பு (Data). கான்பஸில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் செய்தி வகை டேட்டா ஃப்ரேம். இந்த வகையான தரவு பரிமாற்றமானது நடுவர் புலம் என்று அழைக்கப்படுவதைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பல கணினி முனைகள் ஒரே நேரத்தில் CAN பேருந்திற்கு தரவை அனுப்பும் நிகழ்வில் முன்னுரிமை தரவு பரிமாற்றத்தை தீர்மானிக்கிறது.




பஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களும் அதன் சொந்த உள்ளீட்டு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்து இயங்கக்கூடிய தொகுதிகளின் கூட்டுத்தொகையிலிருந்து மொத்த சுமை கணக்கிடப்படுகிறது. சராசரியாக, CAN பஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் உள்ளீட்டு எதிர்ப்பு 68-70 ஓம்ஸ் ஆகும், மேலும் தகவல் மற்றும் கட்டளை அமைப்பின் எதிர்ப்பானது 3-4 ஓம்ஸ் வரை இருக்கலாம்.

தெரிந்து கொள்வது முக்கியம்!

ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியும் தனது காரைக் கண்டறிய அத்தகைய உலகளாவிய சாதனத்தை வைத்திருக்க வேண்டும். இப்போதெல்லாம் கார் ஸ்கேனர் இல்லாமல் வாழ முடியாது!

சிறப்பு ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் அனைத்து சென்சார்களையும் படிக்கலாம், மீட்டமைக்கலாம், பகுப்பாய்வு செய்யலாம் மற்றும் காரின் ஆன்-போர்டு கணினியை நீங்களே கட்டமைக்கலாம்.

3 CAN இடைமுகம் மற்றும் கணினி கண்டறிதல்

CAN கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் வெவ்வேறு சுமை எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் வெவ்வேறு வேகம்செய்தி பரிமாற்றம். இந்த உண்மை, ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கில் உள்ள ஒத்த செய்திகளின் செயலாக்கத்தை சிக்கலாக்குகிறது. நோயறிதலை எளிதாக்க, நவீன கார்கள் நுழைவாயில் இடைமுகத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன (எதிர்ப்பு மாற்றி), இது ஒரு தனி கட்டுப்பாட்டு அலகு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது காரின் எஞ்சின் ECU இல் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.




அத்தகைய மாற்றியானது "கே"-லைன் கம்பி வழியாக சில கண்டறியும் தகவலை உள்ளிட அல்லது வெளியிட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது கண்டறியும் போது இணைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது பிணைய இயக்க அளவுருக்களை கண்டறியும் இணைப்பிற்கு அல்லது நேரடியாக மாற்றிக்கு மாற்றுகிறது.

கேன் நெட்வொர்க் கனெக்டர்களுக்கு தற்போது குறிப்பிட்ட தரநிலைகள் எதுவும் இல்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. எனவே, ஒவ்வொரு நெறிமுறையும் சுமை மற்றும் பிற அளவுருக்களைப் பொறுத்து, CAN பேருந்தில் அதன் சொந்த வகை இணைப்பிகளைத் தீர்மானிக்கிறது.

எனவே, உங்கள் சொந்த கைகளால் கண்டறியும் பணியை மேற்கொள்ளும்போது, ​​ஒரு ஒருங்கிணைந்த OBD1 அல்லது OBD2 வகை இணைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பெரும்பாலான நவீன வெளிநாட்டு கார்களில் காணப்படுகிறது மற்றும் உள்நாட்டு கார்கள். இருப்பினும், சில கார் மாடல்கள், எ.கா. Volkswagen Golf 5V, Audi S4,நுழைவாயில் இல்லை. கூடுதலாக, கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் மற்றும் CAN பஸ் ஆகியவற்றின் தளவமைப்பு ஒவ்வொரு காரின் தயாரிப்பு மற்றும் மாடலுக்கும் தனிப்பட்டது. உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு CAN அமைப்பைக் கண்டறிய, நீங்கள் சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள், இதில் ஒரு அலைக்காட்டி, ஒரு CAN பகுப்பாய்வி மற்றும் டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் ஆகியவை அடங்கும்.

சரிசெய்தல் வேலை மெயின்ஸ் மின்னழுத்தத்தை அகற்றுவதன் மூலம் தொடங்குகிறது (பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்தை அகற்றுதல்). அடுத்து, பஸ் கம்பிகளுக்கு இடையில் எதிர்ப்பின் மாற்றம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒரு காரில் CAN பஸ் செயலிழப்பின் மிகவும் பொதுவான வகைகள் ஒரு குறுகிய சுற்று அல்லது வரி முறிவு, சுமை மின்தடையங்களின் தோல்வி மற்றும் பிணைய கூறுகளுக்கு இடையில் செய்தி பரிமாற்றத்தின் அளவு குறைதல். சில சந்தர்ப்பங்களில், கேன் அனலைசரைப் பயன்படுத்தாமல் ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிய முடியாது.

காரைக் கண்டறிவது கடினம் என்று நீங்கள் இன்னும் நினைக்கிறீர்களா?

நீங்கள் இந்த வரிகளைப் படிக்கிறீர்கள் என்றால், காரில் நீங்களே ஏதாவது செய்ய வேண்டும் என்ற ஆர்வம் உங்களுக்கு இருக்கிறது என்று அர்த்தம் உண்மையில் பணத்தை சேமிக்க, நீங்கள் ஏற்கனவே அறிந்திருப்பதால்:

• எளிய கணினி கண்டறிதலுக்கு சேவை நிலையங்கள் நிறைய பணம் வசூலிக்கின்றன
• பிழையைக் கண்டறிய, நீங்கள் நிபுணர்களிடம் செல்ல வேண்டும்
• சேவைகள் எளிமையான தாக்கக் குறடுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் நீங்கள் ஒரு நல்ல நிபுணரைக் கண்டுபிடிக்க முடியாது

நிச்சயமாக நீங்கள் பணத்தை சாக்கடையில் எறிவதில் சோர்வடைகிறீர்கள், மேலும் சேவை நிலையத்தை எப்போதும் சுற்றி ஓட்டுவது கேள்விக்குறியானது, பின்னர் உங்களுக்கு ஒரு எளிய கார் ஸ்கேனர் ELM327 தேவை, இது எந்த காருடனும் இணைக்கும் மற்றும் வழக்கமான ஸ்மார்ட்போன் மூலம் நீங்கள் எப்போதும் இருப்பீர்கள். சிக்கலைக் கண்டுபிடி, சரிபார்க்கவும் மற்றும் நிறைய பணத்தை சேமிக்கவும்!

இந்த ஸ்கேனரை நாங்களே வெவ்வேறு இயந்திரங்களில் சோதித்தோம்அவர் சிறந்த முடிவுகளைக் காட்டினார், இப்போது நாங்கள் அவரை அனைவருக்கும் பரிந்துரைக்கிறோம்! நீங்கள் ஒரு சீன போலிக்கு விழுவதைத் தடுக்க, ஆட்டோஸ்கேனரின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்திற்கான இணைப்பை இங்கே வெளியிடுகிறோம்.